ලොව පුරා සිටින සියලුම රියදුරන් මෝටර් රථ ටයර් ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනා ගැන හොඳින් දනී - ඉතාලි සැලකිල්ල Pirelli සහ ෆින්ලන්ත නිෂ්පාදක Nokian. මෙම නිෂ්පාදකයින්ට යුරෝපීය මහාද්වීපයේ පමණක් නොව ලොව පුරා ඔවුන්ගේම නිෂ්පාදනවල ජනප්‍රියතාවයේ ඉතා ඉහළ අනුපාත ඇත - Nokian සහ Pirelli ටයර් අපනයනය ඉතා ඉහළ සහ විශාල වේ. බොහෝ විශේෂඥයින්, පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ පැවැත්වීමට පෙර, මෙය යුක්ති සහගත වන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගෙන නැත.

නමුත් අවශ්ය පරීක්ෂණ ක්රියාකාරකම් සිදු කිරීමෙන් පසුව, සියලු විශේෂඥයින්ගේ සැකයන් වහාම අතුරුදහන් විය. විශේෂඥයින් විසින් අනාවරණය කර ඇති දේ, මෙම ටයර් ඇත්තෙන්ම හොඳින් හා ඉක්මනින් අලෙවි වන්නේ ඇයි? අපි මේ ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කරමු.

Pirelli ටයර්

අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත! මාව විශ්වාස නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු එය විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔහු පෙට්‍රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35,000 ක් ඉතිරි කරයි!

ඉතාලි නිෂ්පාදකයෙකු වන Pirelli වෙතින් මෝටර් රථ ටයර් ඇත්ත වශයෙන්ම ලෝකයේ වඩාත්ම ජනප්රිය සහ හඳුනාගත හැකි වේ. මෙය සමාගමට විශිෂ්ට වෙළඳ ප්‍රචාරණ සහ අලෙවිකරණ දෙපාර්තමේන්තුවක් ඇති නිසා පමණක් නොවේ - මෙහි වඩාත්ම මූලික ගුණාංගය වන්නේ කාර් ටයර්වල ගුණාත්මකභාවයයි. Pirelli ටයර් වල වැදගත්ම දෙය නම් මම මුලින්ම ඉස්මතු කිරීමට කැමති ටයර්වල ඉතා ඉහළ සේවා කාලයයි.

Pirelli රබර් වල ගුණාත්මක භාවයට හානියක් හෝ බරපතල හානියක් නොමැතිව රියදුරන්ට මෙම ටයර් මත තරමක් විශාල වාර ගණනක් ධාවනය කළ හැකිය. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ඉතාලි උත්සුකය නිෂ්පාදනය සඳහා නවීනතම දියුණු තාක්‍ෂණයන් භාවිතා කරන බවත්, ඉතාලියානුවන් තම ටයර් සඳහා පාගමන පැතිකඩ සහ රබර් සංයෝග සංයුතිය නිරන්තරයෙන් ප්‍රශස්ත කරන බවත් සඳහන් කිරීම වටී, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එක් එක් නව Pirelli ටයර් මාදිලිය තරමක් හොඳ වේ. පෙර එකට වඩා.

ඉතාලි නිෂ්පාදකයෙකු වන Pirelli වෙතින් මෝටර් රථ ටයර් දිගු සේවා කාලයකින් පමණක් නොව, සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැයකින් ද සංලක්ෂිත බව සඳහන් කිරීම වටී. ඉතාලි නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදන මෙතරම් ඉහළ විකුණුම් සංඛ්‍යා ඇති වීමට හේතුව මෙය විය හැකිය. මුදල් සඳහා විශිෂ්ට වටිනාකමක් විශිෂ්ට මිලදී ගැනීමේ හැකියාවක් ඇති කරයි, එය Pirelli සමාගමේ ලොක්කන් සතුටු කළ නොහැක.

Nokian ටයර්

Nokian ටයර් ඇදහිය නොහැකි තරම් උසස් තත්ත්වයේ වැඩ කිරීමේ හැකියාවක් මෙන්ම විශිෂ්ට මෙහෙයුම් ගුණාංග ඇති බැවින් වෙනම සාකච්ඡාවකට ද සුදුසු ය. අපි මේ ගැන වඩාත් නිශ්චිතව කතා කරන්නේ නම්, තිරිංග සහ ත්වරණයේ ගුණාංග මෙහි වඩාත් කැපී පෙනේ. මෙයට හේතුව ටයර් මෝස්තරයේ පරමාදර්ශීකරණයයි, මන්ද Nokian ටයර් ඔවුන්ගේ අනෙකුත් යුරෝපීය සගයන්ට වඩා තරමක් වෙනස් මෝස්තරයක් ඇති බව රහසක් නොවේ.

ටයර් වල පැති බැම්ම ප්‍රධාන මතුපිටට වඩා තුනී වන අතර, මෙම ප්‍රදේශවල රබර් සංයෝගයේ ඝනත්ව අනුපාතය මෝටර් රථවලට විශිෂ්ට උපාමාරු සහ හැසිරවීමක් ලබා දෙයි, වෙනත් කාර් ටයර් භාවිතා කරන විට එකම සාන්ද්‍රණයකින් කලාතුරකින් දක්නට ලැබේ.

වෙනමම, මෙම ටයර්වල ග්රහණයේ ලක්ෂණ ගැන පැවසීම අවශ්ය වේ. ශීත සහ ගිම්හාන මාදිලි සඳහා, මෙම ගුණාංග ඉහළම මට්ටමේ පවතී, එබැවින් ඔබේ මෝටර් රථය Nokian ටයර් කට්ටල වලින් සමන්විත නම්, වසරේ කුමන වේලාවක - ගිම්හාන හෝ ශීත - සහ ඔබ ලිස්සන හෝ තෙත් N7A මාර්ගවල ඉහළ මට්ටමක ධාවනය කරයි. වේගය, ඔබ කරදර විය යුතු නැත - හදිසි අවස්ථාවකදී ඔබට තිරිංග ගත හැකි අතර ඕනෑම අවස්ථාවක සෘජු ගමන් පථයක් පවත්වා ගත හැකිය. තිරිංග දුර ද තරමක් කෙටි වනු ඇත. මෙම හේතුව නිසා Nokian ටයර් වල ආරක්ෂිත පන්තිය ඉහළම වේ.

හොඳම Pirelli ආකෘති

Pirelli කාර් ටයර් පරාසය ඉතාලි නිෂ්පාදකයාගේ හොඳම යුරෝපීය වෙනස් කිරීම් වලින් එකක් ලෙස සැලකිය හැකි වටිනා මාදිලි වලින් පිරී ඇත. ටයර් නිර්මාණ ක්ෂේත්රයේ විශේෂඥයින් විශේෂයෙන් Cinturato P4 සහ Ice Zero වැනි මාදිලි සටහන් කරති. විශේෂඥයන් මෙම විශේෂිත මාදිලිවලට කැමති වූයේ ඇයි?

Pirelli වෙතින් ශීත ඍතුවේ භාවිතය සඳහා Ice Zero හොඳම මෝටර් රථ ටයරය වේ. මෙම ටයර් ඉතා දියුණු ක්‍රියාකාරීත්වයක් ඇති බැවින් මෙය අහම්බයක් නොවේ. Pirelli යනු studless ශීත ඍතු ටයර් විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට මාරු නොවන සමාගම් කිහිපයෙන් එකකි. කාරණය වන්නේ මෙම සමාගමේ විශේෂඥයින් තමන්ගේම රබර් මිශ්ර ලෝහය විශ්වාස නොකරන අතර එහි ගුණාත්මකභාවය සැක කිරීම නොවේ.

පළමුවෙන්ම, ඉතාලියානුවන් රිය පැදවීමේදී රියදුරන් සඳහා උපරිම මට්ටමේ ආරක්ෂාව සහතික කරන්නේ කෙසේදැයි සිතයි. එමනිසා, මෙම ආකෘතියේ ඉහළ විශ්වසනීයත්ව දර්ශක සහිත ටයර් පමණක් නොව, අතිරේකව ස්ටඩ් වලින් සමන්විත වන අතර, මෙම ටයර් භාවිතා කිරීම සඳහා ආරක්ෂිත මට්ටම ඊටත් වඩා වැඩි වේ.

මෙම ටයර් සවි කර ඇතිවා පමණක් නොව, අතිරේකව සිප් කර ඇති අතර එමඟින් මාර්ග මතුපිට විශිෂ්ට ග්‍රහණයක් ලබා දේ. තම මෝටර් රථවල මෙම ටයර් භාවිතා කරන රියදුරන්ට තම ආරක්ෂාව ගැන 100% විශ්වාස කළ හැකිය!

Cinturato P4 Pirelli හි හොඳම ගිම්හාන ටයරය ද වේ. මෙම ටයර්වල ගුණාංග සහ ගුණාංග විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, එහි සංවර්ධනය සුවපහසු රිය පැදවීමේ පරිසරයක්, උපරිම පාලනයක් සහ උපාමාරු දැමීමක් මෙන්ම විශිෂ්ට ග්‍රහණයක් ඇති කරයි.

හොඳම Nokian මාදිලි

දහතුන්වන වරටත්, විශේෂඥයන් Nokian පෙළගැස්මේ Hakka Green වෙනස් කිරීම හොඳම ගිම්හාන ආකෘතිය ලෙස හඳුනා ගනී. මෙම ආකෘතිය නිකුත් කිරීමෙන් පසු බොහෝ කාලයක් ගත වී ඇත, නමුත් මෙතෙක් එය අභිබවා යා හැකි කිසිදු ආකෘතියක් Nokian පෙළගැස්ම තුළ දර්ශනය වී නොමැත. විශිෂ්ට ග්‍රහණයක්, විශිෂ්ට හයිඩ්‍රොප්ලැනිං සහ රෝලිං ප්‍රතිරෝධක ගුණාංග, විශ්වාසදායක සහ තද ග්‍රහණයක් ලබා දෙනවා පමණක් නොව, ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත අධිවේගී රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය සෘජු මාර්ගයක තබා ගන්න. මාර්ගය වන විට, මෙම සියලු ගුණාංග ලබා ගත හැකි ප්‍රශස්ත ට්‍රේඩ් පැතිකඩට ස්තුති වන්න.

Nokian නිෂ්පාදකයාගේ හොඳම ශීත මාදිලිය වන්නේ Nordman SX වෙනස් කිරීමයි. මෙම මෝටර් රථ ටයර් මාදිලිය හිම සහ අයිස් සහිත මාර්ගවල ධාවනය කිරීමේදී භාවිතා කිරීම සඳහා ආරක්ෂිතම වන අතර, මෙම ටයර් ටයර්වල වායු පීඩනය අහිමි නොවී ශීත ඍතුවේ දී උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට හොඳින් ප්රතිචාර දක්වයි. මෙම මෝටර් රථ ටයර් ආකෘතිය සඳහා මෙය සුවිශේෂී ගුණාංගයකි, මන්ද බොහෝ Nokian ටයර් සීතල සමයේ හදිසි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලදී පීඩනය අඩු වීම වැනි රෝගයකින් "දුක් විඳිනවා".

මීට අමතරව, ටයර් වල පාගමන රටාව සඳහන් කිරීම වටී, එමඟින් මෝටර් රථය තරමක් විශ්වාසදායක ලෙස මාර්ගයේ තබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථය Nordman SX ටයර් වලින් සමන්විත නම් ශීත ඍතුවේ දී පවා රියදුරන්ට අධික වේගයෙන් ළඟා විය හැකිය. මෙම විශේෂිත ආකෘතිය යුරෝපයේ හොඳම ශීත ටයර් වෙනස් කිරීම් වලින් එකක් ලෙස සැලකීමට වඩාත්ම අවශ්ය කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ඇත.

සාරාංශය

Pirelli සහ Nokian ටයර් ඇගයීමට අපහසු වේ, විශේෂයෙන් ඔබ ඒවා කලින් භාවිතා නොකළේ නම්. Nokian සහ Pirelli වෙතින් හොඳම මාදිලි අතර ගුණාත්මක අවකලනය පිළිබඳ උපාධිය තීරණය කිරීමට විශේෂඥයින්ට අපහසු වූ අතර, නමුත් ඔවුන් ඔවුන්ගේ තේරීම සිදු කළහ - ඉතාලි ටයර් මෙම ආරවුල ජය ගත්තේය. නමුත් Nokian ටයර් වඩා නරක සහ අඩු සංවර්ධිත ක්‍රියාකාරීත්වයක් ඇති බව සිතීම අවශ්‍ය නොවේ - මෙය කිසිසේත්ම නොවේ. ඉතාලියේ නිෂ්පාදිත ටයර් තරමක් හොඳ ලක්ෂණ ඇති බව පමණි.

Nokian ටයර් වල ජනප්‍රියතාවය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය පැහැදිලි කිරීම ද තරමක් පහසුය - ලැයිස්තුගත ටයර් මාදිලිවල එකම මට්ටම සමඟ, ඒවායේ මිල Pirelli ටයර්වල පිරිවැයට වඩා තරමක් ලාභදායී බව පෙනේ, මේ හේතුව නිසා පමණක් ඉතාලි ටයර් තරමක් පහත් ය. විකුණන ලද මුළු කට්ටල ගණනින් ෆින්ලන්ත ඒවාට.

නමුත් අපි සමස්තයක් ලෙස මාදිලි පරාසයන් සලකා බැලුවහොත්, Nokian සහ Pirelli එකම මට්ටමක පවතී. වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත්, සමානව ඉහළ මට්ටමක පවතී, මන්ද මෙම නිෂ්පාදකයින්ගේ මාදිලිවල නරක හෝ දුර්වල තත්ත්වයේ ලෙස හැඳින්විය හැකි එවැනි වෙනස් කිරීම් නොමැත.

පොදුවේ ගත් කල, එක් එක් මාදිලියේ හොඳම මාදිලි අනෙක් සියලුම මාදිලිවලට වඩා උසස් නොවේ, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ප්‍රමුඛ හා හොඳම ටයර් කට්ටල පමණක් නොව අනෙකුත් සියලුම වෙනස් කිරීම් වල නිෂ්පාදනයේ ඉහළම මට්ටමයි. මෙම සමාගම්වල ටයර් නිෂ්පාදනය ඉහළම මට්ටමේ පවතින බව ද මෙයින් ඇඟවෙන්නේ මෝටර් රථ ටයර් නිෂ්පාදනයේ අඩු ප්‍රතිශතයක් සමාගම් දෙකටම ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - මෙය නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන තාක්ෂණයන්හි පරිපූර්ණත්වය ගැන ද කථා කරයි. කාර් ටයර් වලින්.

මෙහිදී මෙම සමාගම් සංසන්දනය කිරීම අවශ්‍ය නොවේ - උත්සුකයන් දෙකම ඔවුන්ට පවරා ඇති කාර්යයන් සමඟ සමානව කටයුතු කරයි. නිෂ්පාදකයින් විශිෂ්ට මාදිලි නිෂ්පාදනය කරන්නේ එබැවිනි, එය අවසානයේ යුරෝපයේ පමණක් නොව ලොව පුරා පිළිගැනේ.

මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විවිධ ටයර් විශාල සංඛ්යාවක් අලෙවි වේ. මේවායින්, අපට මෝටර් රථ හිමියන් අතර හොඳ නමක් ඇති වඩාත්ම ජනප්‍රිය ඒවා ඉස්මතු කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයින්ගෙන් හොඳම දේ තෝරා ගන්නේ කෙසේද? බොහෝ රියදුරන්ට ටයර් මිලදී ගැනීමේදී දිගු හා අඛණ්ඩව තමන්ගේම මනාපයන් ඇත, නමුත් අඩු මෝටර් රථ හිමියන්ට තවමත් හොඳම එක තෝරා ගත නොහැක. එමනිසා, අපි Pirelli ටයර් දෙස බැලීමට සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන සමඟ සංසන්දනය කිරීමට තීරණය කළෙමු: ඒවා වඩා හොඳ හෝ නරකද?

සමාගමේ ඉතිහාසය

Pirelli සමාගම නිර්මාණය කිරීම 1872 දී මිලාන්හි දී සිදු වූ අතර, එහි ප්රධාන කාර්යාලය තවමත් පිහිටා ඇත. නිර්මාතෘ Giovanni Battista Pirelli, වයස අවුරුදු 23 දී රබර් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයට සම්බන්ධ තමාගේම ව්‍යාපාරයක් විවෘත කිරීමට අවශ්‍ය බව නිසැකවම දැන සිටියේය.

ව්යවසාය කුඩා විය, පිරිවැටුම මුලින් ඉතා කුඩා විය. විවිධ රබර් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ටයර් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේ 1894 දී පමණක් වන අතර පසුව බයිසිකල් සඳහා පමණි. පළමු කාර් ටයර් 1901 දී දර්ශනය විය.

පසුව, සමාගම ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වන ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා ටයර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. 1907 දී Pirelli ටයර් සමඟ සහභාගී වූ එක් අයෙකු තරඟයේ පළමු ස්ථානයට පත් වූ අතර එය සමාගමට ජනප්රියත්වය ගෙන ආවේය.

සමාගමේ ඉතිහාසයේ තවත් නොඅඩු වැදගත් සිදුවීමක් වන්නේ 1964 දී දින දර්ශන නිකුත් කිරීමයි. ඔවුන් එවකට අතිශයින් ජනප්රිය විය. ඔවුන්ගේ නිදහස් කිරීම දැනට සිදුවෙමින් පවතී.

පෙර මෙන්, නිෂ්පාදකයා උසස් තත්ත්වයේ ටයර් ලබා දෙයි. එමනිසා, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් කල්පනා කරන්නේ වඩා හොඳ කුමක්ද: Pirelli ටයර් හෝ ඇනෙලොග්?

Pirelli හෝ Michelin

සංසන්දනය කිරීම සඳහා, අපි Pirelli Ice Zero සහ Michelin X-Ice North 3 මාදිලි දෙකම studs වලින් සමන්විත වන අතර පාගමන රටාව ඉතා සමාන වේ. Pirelli ටයර් විශේෂයෙන් විශ්වාසදායක වන අතර අවම තිරිංග දුරක් සැපයීමට ද හැකියාව ඇත.

ඒවායේ ගුණාත්මක භාවය සම්පූර්ණයෙන්ම මිලට අනුරූප වේ, නමුත් එක් සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඇත - ශුන්යයට වඩා ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ටයර් ඔවුන්ගේ දේපල අහිමි වේ.

අපි Michelin වෙතින් ආකෘතිය දෙස බැලුවහොත්, එය හිම සහ ඇස්ෆල්ට් මත විශිෂ්ට ආකර්ෂණයක් මෙන්ම ඵලදායී තිරිංග ඇති බව අපට සටහන් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අයිස් මත ග්‍රහණයේ ගුණාංග පිරිහී යයි.

මෙම ටයර් දිගු කාලයක් මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන අය සඳහා ප්රශස්ත වේ, ඔවුන් සුවපහසු රියදුරු අත්දැකීමක් සඳහා දායක වේ. කාර්ය සාධනය වැදගත් නම්, Pirelli සඳහා මනාප ලබා දීම වඩාත් සුදුසුය.

Pirelli හෝ Goodyear

අපි Pirelli Ice Zero ටයර් ගුඩ්ඉයර් අල්ට්‍රා ග්‍රිප් අයිස් ආක්ටික් ටයර් සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, දෙවන විකල්පය තරමක් වුවද තවමත් ඉදිරියෙන් සිටී. ඔවුන් ඇස්ෆල්ට් සහ දුෂ්කර මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් යන දෙකෙහිම හොඳින් ක්‍රියා කළහ. අධික වේගයෙන් ඒවාට හොඳ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයක් ඇත.

ඇත්ත, ඔවුන්ට එක් සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඇත - ඔවුන් රළු වූ විට, ඔවුන් ලිස්සා යාමට පටන් ගනී. එබැවින් Pirelli ටයර් ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සපයයි.

Pirelli හෝ Nokian

Nokian යනු හොඳ නමක් ඇති සුප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයෙකි. එහි ප්‍රමුඛතම මාදිලිය වන්නේ Nokian Nordman 5. එය Pirelli Ice Zero එකට වඩා හොඳද?

Nokian සතුව අයිස් මත හොඳ හැසිරවීමක් සහ ග්‍රහණයක් ඇත, නමුත් ඇස්ෆල්ට් මත මෙම දර්ශක සැලකිය යුතු ලෙස පිරිහී යයි. එසේම, පඩිපෙළ මත ඇති ස්ටුඩ් ඉතා ඉක්මනින් වැටේ, එය ධනාත්මක ගුණාංගයක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය.

Pirelli ටයර්වල සේවා කාලය වැඩි වන අතර, සම්පූර්ණ මෙහෙයුමේදීම studs වැටෙන්නේ නැත. අයිස් මත ග්‍රහණය සමාන වේ, නමුත් ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් Pirelli ශීත ටයර් ජය ගනී.

එය පෙනෙන පරිදි, Pirelli ශීත ඍතු ටයර් ඔවුන්ගේ තරඟකරුවන් සියල්ලම පාහේ වඩා හොඳය. ඒවාට අවශ්‍ය සියලුම ගුණාංග ඇත, නමුත් ඒවා ශුන්‍යයට වඩා ඉහළ වායු උෂ්ණත්වයකදී භාවිතා කළ නොහැක. මෙය එකම සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවකි.

සමාලෝචන Nokian Hakkapeliitta R. + සමාලෝචන එකතු කරන්න

නියම ශීත ඍතුව සඳහා විශිෂ්ට ටයර්, සෑම කෙනෙකුටම ගැලපේ!
සීතල කාලගුණය තුළ, ටයරය ඕනෑම මතුපිටක් මත විශ්වාසයෙන් හා ආරක්ෂිතව එහි සියලු තුරුම්පු හෙළි කරයි. මම NordFrost3 එකක් stud එකකින් පදින්න පුරුදු වුණා, නමුත් Hakkapeliitta R එක ආත්මීයව සහ අනිවාර්යයෙන්ම වඩා හොඳයි, මෙය පිරිසිදු ශීත ටයර් සඳහා ඉදිරි පියවරකි!

වාසි: නිහඬ, මෘදු, ආර්ථික, ආරක්ෂිත
අවාසි: ශුන්‍යයට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වවලදී වියළි සහ තෙත් මත මන්දගාමී වේ

හොඳ ශීත ටයර්
+5C ට ඉහලින් එය අධිවේගී හැරීම් සහ මංතීරු වෙනස්වීම් වලදී පාවීමට පටන් ගනී. උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී සෑම දෙයක්ම හොඳයි, එය විශ්වාසයෙන් තිරිංග සහ ඕනෑම මතුපිටක් මත වේගයෙන් ආරම්භ වේ. ප්රධාන වාසිය වන්නේ ගැඹුරු හිම වල හරස් රටක හැකියාව සහ ඇසුරුම් කළ හිම මත පාලනය කිරීමයි. ABS ප්‍රායෝගිකව බ්‍රේක් කිරීමේදී එහි ඝෝෂාකාරී ශබ්දය ඔබට කරදර කරන්නේ නැත. ශබ්දය හොඳ මට්ටමක පවතී. ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව (කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 0.5 ක් පමණ) සඳහන් කිරීම වටී. පොදුවේ ගත් කල, මා මුහුණ දුන් ටයර් අතරින් හොඳම ඒවා (Gislaved EuroFrost3, Fulda Montero, Nokian WR-G2, Pirelli Winter Carving)

වාසි: හිම සහිත පෘෂ්ඨයන් මත රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ පාලනය, ඉන්ධන ආර්ථිකය, අඩු ශබ්ද මට්ටම
අවාසි: අවධානයට ලක් නොවීය

අඟල් 16 ටයර් සවි කරන ලද සහ සවි නොකළ ටයර්වල සාම්ප්රදායික පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල ඉදිරිපත් කරනු ලබන්නේ සර්ජි මිෂින් විසිනි.

ෂිනා

පින්තූරය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, අපි ශීත ඍතුවේ ආරම්භයේ සහ අවසානයේ දී සහ විශාල නගරවල - එය පුරාවටම සිදු වන පරිදි, තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග සමඟ අපගේ අනිවාර්ය අභ්යාස පරිපූරණය කර ඇත.

සවි කරන ලද සහ සවි නොකළ ටයර්වල පරීක්ෂණ විවිධ කාලවලදී සහ විවිධ උෂ්ණත්වවලදී සිදු කරන ලද බැවින් ඒවායේ ප්රතිඵල සෘජුව සංසන්දනය කිරීම වැරදි බව පාඨකයන්ගේ අවධානයට යොමු කිරීමට අපි කැමැත්තෙමු.

ශීත ඍතු ටයර් වර්ගීකරණය

පිරවූ ටයර් අතර, වසර ගණනාවක් තිස්සේ වේදිකාව Continental, Nokian සහ Michelin විසින් බෙදාගෙන ඇති අතර, තෝරාගත් කිහිප දෙනාගේ කවයට පිටස්තරයින්ට ඉඩ නොදේ. තවද මෙම වසර ව්යතිරේකයක් නොවීය.

"කරල්" නම් වූ ත්රිත්වය නැවතත් රුසියානු මාර්ගවල හොඳම වේ: එක් එක් ලකුණු 900 කට වඩා ඇත. පළමු ස්ථානය Nokian Hakkapeliitta 7 ට හිමි වේ, ක්රියාකාරී ධාවකයන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. එහෙත්, අහෝ, එය වඩාත්ම මිල අධික හා වඩාත්ම ලාභ නොලබයි: මිල / තත්ත්ව අනුපාතය 6.24 කි. ඉතා සමීප, සියයට භාගයකට වඩා අඩු වෙනසක් සහිතව, Michelin X-Ice North 2 හි රුසියානු අනුවාදය: සන්සුන්, විශ්වාසදායක සහ මිල අඩු, මිල / ගුණාත්මකභාවය - 5.51. Continental, නව ContiIceContact ඉදිරිපත් කිරීමත් සමඟ මදක් ප්‍රමාද වූ අතර, එහි වාසල් Gislaved Nord Frost 5 (මිල/ගුණාත්මකභාවය - 5.15) එහි කරල් තරමක් වැඩි කරමින් ඉදිරි ගමනට විසි කළේය. ඔහු බලාපොරොත්තු සුන් නොකළ අතර ජ්යෙෂ්ඨ තෙවන ස්ථානය දිනාගත් අතර, නායකයාට වඩා 2% ට වඩා අඩු විය.

Pirelli සහ Goodyear හොඳම තිදෙනා සමඟ තරඟ කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් ඔවුන් නැවත වරක් ප්‍රහාරයෙන් සාර්ථකව සටන් කළහ. ඉතින්, සිව්වන ස්ථානයේ "සැහැල්ලු" Pirelli Winter Carving Edge, පස්වන ස්ථානයේ බුද්ධිමත් Goodyear Ultra Grip Extreme වේ. මිල / තත්ත්ව අනුපාතය අනුව, ටයර් දෙකම පාහේ සමාන වේ: පිළිවෙලින් 5.06 සහ 5.09.

හයවන සහ හත්වන ස්ථාන ලබාගෙන ඇත්තේ ප්‍රබල හොඳ ක්‍රීඩකයින් - ලන්දේසි Vredestein Arctrac (ලකුණු 862, මිල/ගුණාත්මකභාවය - 4.29) සහ දේශීය

කෝඩියන්ට් ස්නෝ-මැක්ස් (ලකුණු 856 සහ 3.62).

ලකුණු 840 ක තීරුවට මඳක් පිටුපසින්, Bridgestone Ice Cruiser 5000 (මිල/ගුණාත්මකභාවය - 5.43) සහ කොරියානු “ශීත පයික්” Hankook Winter i-Pike, පැහැදිලිවම Vredestein සමඟ තරඟ කරයි, මන්ද ඒවා එකම මිල/ගුණාත්මකභාවය ඇති බැවිනි. අනුපාතය. Nizhnekamsk නව Kama Euro 519 ලකුණු 828 ක සාමාන්‍ය ප්‍රතිඵලයක් (මිල/ගුණාත්මකභාවය - 3.62, Cordiant වැනි) සමඟින් පළමු දස දෙනා වසා දමයි, එය බලාපොරොත්තු වූ තරම් ශක්තිමත් නොවීය. ඉක්මන් නවීකරණයක් බලාපොරොත්තු වෙමු.

10 වන ස්ථානය: Kama Euro 519

Kama හි වැඩිපුරම studs ඇතත්, එහි අයිස් ග්‍රහණය ඉතා අඩුය: මෝටර් රථය අවිනිශ්චිත ලෙස ආරම්භ වී වේගවත් වන අතර, තිරිංග තිරිංග සියලුම studs අතර දුර්වලම වේ. වේගය වැඩි වූ විට, මෝටර් රථය අපේක්ෂිත ගමන් පථයෙන් ඉවතට ගසාගෙන ගොස් දිගු වේලාවක් ලිස්සා යයි. අනපේක්ෂිත ලිස්සා යාම සහ කම්පනය හදිසියේ නැතිවීම විශේෂයෙන් අප්රසන්න වේ. බිඳවැටීමක ආරම්භය පුරෝකථනය කළ නොහැක, මෝටර් රථය දැනටමත් "පාවෙන" විට පමණි.

හිම මත, ත්වරණය සහ තිරිංග දුර්වල වන අතර, පාර්ශ්වීය ග්රහණය නරකම වන අතර, අයිස් මත මෙන් ලිස්සා යාමේ මායිම දැනෙන්නේ නැත.

හිම සහිත මාර්ගයක මෝටර් රථය සුමටව ගමන් කරයි, කෙසේ වෙතත්, ඔබ සුක්කානම අතහැර ගියහොත්, එය ගැඹුරු හිම වලට යාමට උත්සාහ කරයි. පාඨමාලාව සකස් කරන විට, සුක්කානම් කෝණ විශාල වේ දැඩි ලිස්සා යාමෙන් හිම පතනය ජය ගැනීම වඩා හොඳය. නිසැක වාසියක් වන්නේ ඉදිරියට යාමට නොහැකි නම් විශ්වාසයෙන් පිටවීමයි.

ඇස්ෆල්ට් මත දිශානුගත ස්ථාවරත්වය නරක නැත, නමුත් සුක්කානම් රෝදය පිළිබඳ ප්රමාණවත් තොරතුරු නොමැති අතර සුක්කානම බාධා කරන විට ප්රමාද වේ. වියළි හා තෙත් පදික වේදිකාවේ තිරිංග සාමාන්යයෙන් වඩා නරක ය.

ඕනෑම වේගයකින් ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්ය වේ. ස්ටුඩ් ඉතා ගැඹුරු වන අතර, එය බොහෝ දුරට අයිස් මත අඩු ග්‍රහණයේ ගුණාංග පැහැදිලි කරයි.

ඔවුන් අධික ලෙස පොම්ප කර ඇති පරිදි, මාර්ගයේ සම්පූර්ණ මයික්රොප්රොෆයිලය මෝටර් රථය වෙත සම්ප්රේෂණය කරමින් විශාල ශබ්දයක් ඇති කරයි.

9 වන ස්ථානය: Hankook Winter i-Pike

"පයික්" හෝ "ටිප්" යනු බොහෝ විට පිටපත් කරන ලද Gislaved NF 3 ට සමාන පාගමන රටාවක් සහිත ටයරයේ නමේ අවසාන වචනයේ පරිවර්තනයයි.

අයිස් මත, ග්රහණ ගුණාංග දුර්වල වන අතර, ඔබ සෙමින් ගමන් කිරීමට බල කරයි. වේගයේ සුළු වැඩිවීමක් සමඟ, මෝටර් රථය හැරෙන විට සුක්කානම් රෝදය “ඇසෙන්නේ නැත”, අපේක්ෂිත ගමන් පථය නැති වී දිගු වේලාවක් ලිස්සා යයි. බිඳවැටීම් සහ ප්‍රකෘතිය තරමක් සුමටව සිදුවීම හොඳය.

හිම මත, ටයර් තිරිංග සහ වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස වේගවත් කරයි, නමුත් පාර්ශ්වීය ග්‍රහණය කල්පවත්නා ග්‍රහණයට වඩා බෙහෙවින් නරක ය.

කුඩා හැරවුම් කෝණවලදී, රියදුරු විශාල හැරවුම් කෝණවල "හිස්" සුක්කානම මගින් බාධා ඇති කරයි, රියදුරු ලිස්සා යයි. ලිස්සා යාමේ ආරම්භය දැනිය නොහැක.

මෝටර් රථය කිසිදු දැනුම්දීමකින් තොරව හිම පාර දිගේ ධාවනය වේ. ගැඹුරු හිම වල ඔවුන් තල්ලු කිරීමට අකමැති වන අතර, ඔබ ප්රවේශමෙන් ලිස්සා යා යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබට වළලනු ලැබිය හැකිය.

ඇස්ෆල්ට් මත සුක්කානම විට කුඩා ප්රමාදයක් ඇත. වියළි හා තෙත් තත්වයන් තුළ ඔවුන් අනෙක් අයට වඩා නරක ලෙස තිරිංග තබයි.

ඔවුන් ඕනෑම වේගයකින් අප්රසන්න ඝෝෂාවක් ඇති කරයි; නගර (පැයට කිලෝමීටර 40-60) සහ තදාසන්න (පැයට කි.මී. 90-110) වේගයකින් ඝෝෂාකාරී කඳු මුදුන් දෙකක් කැපී පෙනේ.

අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත සංවේදී ලෙස මෝටර් රථය සොලවන්න.

ඕනෑම වේගයකින් ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්ය වේ.

පිළිවෙලට, නමුත් නොගැඹුරු ලෙස සවි කර ඇති අතර, අමතර මිලිමීටරයකින් දශම දෙකක් හෝ තුනක් නෙරා ඒම අයිස් මත ග්‍රහණය වැඩි දියුණු කරයි.

8 වන ස්ථානය: Bridgestone Ice Cruiser 5000

නව IC 7000 වෙත ඉඩ ලබා දෙමින් මෙම ආකෘතිය ඉතිහාසයට මැකී යමින් පවතී, නමුත් තවමත් සාර්ථකව අලෙවි වේ.

මෙම ටයර් කිසිදා අයිස් මත විශිෂ්ට වී නැත: අකමැත්තෙන් ත්වරණය, සාමාන්‍යයට වඩා අඩු තිරිංග, අවංකවම දුර්වල පාර්ශ්වීය ග්‍රහණය සහ මන්දගාමී ප්‍රතිචාර. එසේ වුවද, මධ්‍යස්ථ වේගයකින් ඔවුන් ප්‍රමාණවත් ලෙස හැසිරේ. ඇත්තේ එකම ගැටලුවකි: මෙම වේගය අනුමාන කිරීම.

මම ටිකක් වේගයෙන් ධාවනය කළා - සුක්කානම් කෝණ සහ මෝටර් රථයේ ප්‍රතික්‍රියා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ, එය ගමන් පථය බොඳ වීමට පටන් ගෙන පාලනයෙන් මිදෙයි.

හිම මත, සුක්කානම් කෝණ කුඩා වේ, නමුත් හැසිරීම අස්ථායී වේ, පෙරමුනේ ආරම්භක අදියරේදී ඉදිරිපස අන්තය ප්ලාවනය වන අතර නියත අරය චාපයක් මත ලිස්සා යයි. අවස්ථා දෙකේදීම, ටිකක් වැඩි වේගයක් දිගු ස්ලයිඩ වලට මග පාදයි. ඔවුන් අනෙක් අයට වඩා නරක ලෙස තිරිංග තබයි, ප්‍රතිසංවිධානය අඩුම වේගයකින්, Kama හා සමානව සිදු කෙරේ.

හිම සහිත මාර්ගයක, ඔබ විශ්වාසයෙන් යුතුව සරල රේඛාවක් අල්ලාගෙන සිටින්න. ඔවුන් පාරේ ගැඹුරු හිම වලට බිය නොවී, ආතතියකින් තොරව ඒවා ජය ගනී.

පිරිසිදු ඇස්ෆල්ට් මත, මම තොරතුරු සුක්කානම සහ සුක්කානම් විධානයන් නිවැරදිව ක්රියාත්මක කිරීමට කැමතියි.

ඕනෑම තත්වයක ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග සාමාන්ය වේ.

ප්‍රමාණවත් තරම් සුවපහසු නොවේ: පාගමන පාහේ හෙලිකොප්ටර ශබ්දයක් ඇති කරයි, සහ ටයර් ඕනෑම මාර්ග අක්‍රමිකතා වලින් ශරීරයට කම්පන මෙන්ම බිම් පුවරු සහ සුක්කානම් රෝදයට කම්පන සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

ස්ටුඩ් පැතිරීම අනුව ඉතා උසස් තත්ත්වයේ (මි.මී. 0.2 ට වඩා වැඩි නොවේ), නමුත් තරමක් කුඩා වන අතර අනෙකුත් ටයර් වෙළඳ නාමවලට ​​වඩා දුසිමක් අඩු ස්ටඩ් ඇත.

7 වන ස්ථානය: කෝඩියන්ට් ස්නෝ-මැක්ස්

ගෘහස්ත ටයර්; Kama මෙන් නොව, කරල් සංඛ්යාව යුරෝපීය ප්රමිතීන්ට අනුරූප වේ.

අයිස් මත ත්වරණය සහ තිරිංග සාමාන්‍ය වේ, නමුත් හරවන විට ඒවා ප්‍රවේශම් වීමට බල කරයි: හරහා ග්‍රහණය කල්පවත්නා දිශාවට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස නරක ය. ඔවුන්ට සුක්කානම් පුළුල් විස්තාරයක් අවශ්‍ය වන අතර, වංගුවක චාපය මත ඔබට මෝටර් රථය හැරෙන්නේ ඉදිරිපස රෝදවල භ්‍රමණය නිසා නොව පසුපස ලිස්සා යාම නිසා යන හැඟීම සොලවා ගත නොහැක.

හිම මත, පැත්තෙන් පැත්තේ ශේෂය වෙනස් වේ. දුර්වලම ත්වරණය සහ තිරිංග ආංශික ග්රහණයේ සාමාන්ය මට්ටමක් සමඟ සංයුක්ත වේ. ටැක්සි කරන විට, සුක්කානම් රෝදයේ හැරවුම් කෝණ විශාල වන අතර, ස්ලයිඩින් ග්‍රෑන්ඩ්ස් වලට වඩා ටිකක් දිගු වේ, නමුත් ඒවා තර්කානුකූලව පවතී.

ඔවුන් හිම වල පැහැදිලි ගමන් මාර්ගයක් පවත්වා ගෙන යන නමුත් විශාල සුක්කානම් කෝණ නිවැරදි කිරීමට අපහසු වේ. ඔවුන් හිම ප්ලාවිතය සහ හිම පතනයට බිය නැත: ඔවුන් විශ්වාසයෙන් යුතුව ආරම්භ කරයි, චලනය කරයි සහ හැරී යයි, සහ විශ්වසනීයව ආපසු හැරවීම.

ඔවුන් ඇස්ෆල්ට් මත පාවෙන අතර, සුක්කානම් රෝදය "හිස්" වන අතර, ඔබ එය සැලකිය යුතු කෝණයන් වෙත හැරවිය යුතුය.

වියළි ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග සාමාන්ය වේ, තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත එය සාමාන්යයට වඩා හොඳය.

පාගමන සහ කරල් හේතුවෙන් ඔවුන් ඇස්ෆල්ට් මත විශාල ශබ්දයක් ඇති කරන අතර ඝන හිම මත කෑගසයි. ඔවුන් කුඩා මාර්ග අක්‍රමිකතා සහ මාර්ග සන්ධි වලින් කම්පන වලින් කම්පන සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පරීක්ෂණයේ වඩාත්ම අසංතෘප්ත වේ.

ස්ටුඩ් වල ගුණාත්මකභාවය: නෙරා යාමේ ව්‍යාප්තිය කුඩා (මි.මී. 0.4), නමුත් ස්ටඩ් තවමත් ඉහළට ඇලී ඇති අතර ඒවායින් හරය නැතිවීමේ හෝ කැඩීමේ අවදානමක් ඇත.

6 වන ස්ථානය: Vredestein Arctrac

ටයරයේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ එහි අඩු බරයි, එය වැඩි බර ධාරිතාවක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.

අයිස් මත, කල්පවත්නා ග්‍රහණයේ ගුණ දුර්වල වන අතර තීර්යක් ග්‍රහණයේ ගුණ සාමාන්‍ය වේ. ඔවුන් ආරම්භයේදී ලිස්සා යයි, ත්වරණය ක්රියාවලිය ප්රමාද කරයි; ඔවුන් නරකම ලෙස මෝටර් රථය නතර කරති. ඒ අතරම, ඔවුන් ඔඩොක්කුවේ සාමාන්‍ය ප්‍රතිඵල පෙන්වයි, නමුත් අනෙක් අතට ඔවුන් විශ්වාසය ඇති නොකරයි: ඒවා ඇලී හෝ කැඩී යයි. ඔවුන් හදිසියේම යථා තත්ත්වයට පත් වන අතර, මෝටර් රථය අප්රසන්න ලෙස තල්ලු කරයි. ඔවුන් ලිස්සා යාමට කැමති නැත.

හිම මත ඔවුන් නිහතමානීව වේගවත් කරයි, තිරිංග සහ සාමාන්යයෙන් හැරේ.

මෝටර් රථය ඔවුන් මත පැහැදිලිව පාලනය වේ, නමුත් එය රියදුරුට අනපේක්ෂිත ලෙස හැරෙන ස්ලයිඩින් ආරම්භයට පෙර පමණි. නඩුව අවසන් වන්නේ ස්කීප් ලිස්සා යාමකිනි.

ඔවුන් කිසිදු අදහස් දැක්වීමකින් තොරව හිමෙන් වැසී ඇති සරල රේඛාව දිගේ සුමටව ගමන් කරයි.

ඔවුන් අවිනිශ්චිත ලෙස ගැඹුරු හිම ජය ගනී, අකමැත්තෙන් හැරී, නමුත් හොඳින් ආපසු පැමිණේ.

ඇස්ෆල්ට් මත අපි පැහැදිලි පාඨමාලාවට සහ පැහැදිලි "ශුන්ය" කැමති විය.

ඔවුන් හොඳින් තිරිංග, සහ වියළි පෘෂ්ඨ මත ඔවුන් ඉතා හොඳින් තිරිංග, පාහේ Goodyear සමග සමාන වේ. තෙත් මත ඔවුන් සාමාන්ය ප්රතිඵල පෙන්වයි.

ඔවුන් ශබ්ද නඟා මෝටර් රථය සොලවා, ඇස්ෆල්ට් අක්‍රමිකතා හඬ නඟමින්, ඝන හිම වල හයියෙන් රස්තියාදු කරති.

90 km / h වේගයකින්, ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යය, 60 km / h - වැඩි වේ.

කරල් වල නෙරා යාම සහ පැතිරීම යන දෙකටම අනුව ස්ටඩ්ඩින් උසස් තත්ත්වයේ පවතී.

5 වන ස්ථානය: Goodyear Ultra Grip Extreme

අයිස් මත ත්වරණය සහ පාර්ශ්වීය ග්රහණය සාමාන්යය, තිරිංග වඩා හොඳය. පැයට කිලෝමීටර 30 ට වැඩි වේගයකින් සුක්කානම් රෝදයේ සෑම හැරීමක්ම සුළු සුක්කානම් ප්ලාවිතයක් ඇති කරයි. ඔබ වායුව නිවා දැමුවහොත්, ලිස්සා යාම තීව්‍ර වන අතර සුක්කානම් ගැලපීම් අවශ්‍ය වේ.

හිම මත, සියලු ලක්ෂණ ද සාමාන්යයට වඩා අඩු නොවේ. කොන් කරන විට, මෝටර් රථය පැහැදිලිව පාලනය වේ, ඉදිරිපස කෙළවර කඩා දැමීමෙන් සීමාව සීමා වේ. කෙසේ වෙතත්, වෙනස් කිරීමේ දෙවන කොරිඩෝවේදී, ලිස්සා යාම දැනටමත් අඩු වේගයකින් ආරම්භ වේ. මෝටර් රථය පාලනය කර තබා ගැනීම සහ ඉහළ ප්රතිඵල ලබා ගැනීම ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයකුගේ උපකාරයෙන් හෝ රියදුරුගේ ක්රියාකාරී ක්රියාවන් සමඟ පමණි.

කිසිදු අදහස් දැක්වීමකින් තොරව හිම සහිත මාර්ගයක දිශානුගත ස්ථාවරත්වය පැහැදිලිය.

හිම පීලි මෙම ටයර් සඳහා නොවේ, ආතතිය යටතේ පමණක් හිම පතනයෙන් ගමන් කිරීම වඩා හොඳය, එසේ නොමැතිනම් ඔබ නැඟිට හෝ වළලනු ඇත.

ඇස්ෆල්ට් මත ඔවුන් සරල රේඛාවකින් සුමටව ගමන් කරයි, නමුත් සුක්කානම් සමඟ ප්රමාදයි ... නමුත් ඔවුන් තෙත් සහ වියලි යන දෙඅංශයෙන්ම වෙන කිසිවෙකුට වඩා හොඳින් තිරිංග තබයි (මෙය තුළ ඔවුන් Vredestein හා සමාන වේ).

ඔවුන් ට්‍රෙඩ් එකෙන් හූවක් ගහනවා, නමුත් ස්ටඩ් වල සද්ද වෙනම ප්‍රශ්නයක්. ඔවුන් අධික වේගයෙන් කෑගසයි සහ අඩු වේගයකින් පැහැදිලිව හැපෙනවා. කුඩා හා මධ්යම ප්රමාණයේ ගැටිති මත මෝටර් රථය සොලවන්න.

ඔවුන් හොඳින් රෝල් කරයි, ඒ නිසා ඔවුන් සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි.

ස්ටුඩ් වල ගුණාත්මකභාවය කෝඩියන්ට් හා සැසඳිය හැකිය: පැතිරීම සාධාරණ සීමාවන් තුළ පවතී, නමුත් නෙරා යාම උපරිම අවසරය අද්දර පවතී.

4 වන ස්ථානය: Pirelli Winter Carving Edge

ගුඩ්ඉයර් මෙන් ඔවුන් අයිස් වලට බිය නැත. ඔවුන් වේගවත්, තිරිංග සහ විශ්වාසයෙන් හැරෙනවා. නියත අරය සහිත චාපයක් මත, උපරිම වේගය උච්චාරණ ප්ලාවිතය හෝ ලිස්සා යාමක් ඇති නොකරයි, මෝටර් රථයේ සුක්කානම උදාසීන වීමට ආසන්න වේ. අයිස් වළල්ල මත, මෘදු ප්ලාවිතය මගින් වේගය සීමා වේ. වායුව මුදා හැරීම හෝ එකතු කිරීම මගින් හැරීමේ වක්රය වෙනස් කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.

ඔවුන් හිම මත තරමක් හෘද සාක්ෂියට එකඟව ක්‍රියා කරයි: තිරිංග, ත්වරණය සහ මාරු කිරීමේදී සාමාන්‍ය ප්‍රතිඵල පෙන්වයි. හැසිරීම පැහැදිලි, තේරුම්ගත හැකි, අදහස් නොමැතිව, "ජ්වලනය" මූලද්රව්යයක් සමඟ - ඔවුන් ක්රියාකාරී රිය පැදවීම අවුස්සයි.

ඔවුන් හිම සහිත මාර්ගයක සුමටව ගමන් කරයි, සුක්කානම් යෙදවුම් වලට පැහැදිලිව ප්‍රතිචාර දක්වයි.

සුළු ස්ලිප් එකකින් ගැඹුරු හිම ජය ගැනීම වඩා හොඳය, නමුත් අධික ජ්වලිතයකින් තොරව, එසේ නොමැතිනම් ඔබට භූමදාන කළ හැකිය.

ගිම්හානයේදී මෙන් ඔවුන් ඇස්ෆල්ට් එක තදින් අල්ලාගෙන සිටින අතර, තෙත් පෘෂ්ඨ මත තිරිංග කිරීම සාමාන්‍ය වන අතර වියළි මතුපිට සාමාන්‍යයට වඩා වැඩිය.

ඔවුන් ඔබට හිරිහැර කරන කටු ඇනීමෙන් ඔබට කරදර කරයි. ඕනෑම අක්‍රමිකතා මත, කුඩා ඒවා වුවද ඒවා කැපී පෙනෙන ලෙස සෙලවේ.

60 km / h දී ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යය, 90 km / h දී එය වැඩි වේ.

මැහුම් සෑම අතින්ම සතුටුදායකයි.

3 වන ස්ථානය: Gislaved Nord Frost 5

ඝන ස්ටඩ් ඇතුල් කිරීමේ තරමක් වැඩි වූ ප්රමාණයකින් ඒවා පසුගිය වසරේ ඒවාට වඩා වෙනස් වේ.

වාරික ටයර් කාණ්ඩය විවෘත වේ. හොඳම තිරිංග සහ පාර්ශ්වීය ග්රහණය, අයිස් මත ඉතා හොඳ ත්වරණය. ඔවුන් මාරුවෙන් මාරුවට ඉතා විශ්වාසයෙන් යුතුව හැසිරේ;

ඔවුන් හිම මත ද හොඳින් හසුරුවයි: ඉතා හොඳ තිරිංග, හොඳ ත්වරණය සහ සාමාන්ය පාර්ශ්වීය ග්රහණයේ ගුණාංග. මෝටර් රථය හැසිරවීම, එහි හැසිරීම හෝ එහි ප්රතික්රියාවල පැහැදිලිකම පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත. ලිස්සා යන විට පවා එය හොඳින් හසුරුවයි.

ඔවුන් මුරණ්ඩු ලෙස හිම සහිත මාර්ගයේ ගමන් කරති. කෙසේ වෙතත්, ගැඹුරු හිම වල, ඔවුන් ඉතා විශ්වාසයෙන් හැසිරෙන්නේ නැත.

ඇස්ෆල්ට් මත ඔවුන් ගුඩ්ඉයර් සිහිපත් කරයි: පාඨමාලා ගැලපීම් වලට ප්රතිචාර දැක්වීමේදී ඔවුන් තරමක් ප්රමාද වී ඇත.

ඔවුන් තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග හොඳම වේ (Goodyear සමග සමගාමීව), සහ වියළි ඇස්ෆල්ට් මත ඔවුන් තරමක් යහපත් සාමාන්ය ප්රතිඵලයක් ඇත.

ඔවුන් ශබ්දය නිකුත් කරන අතර ඔවුන්ගේ කොඳු ඇට පෙළ ඉතා පැහැදිලිව පොඩි කරයි, විශේෂයෙන් අඩු වේගයකින්.

තනි අක්රමිකතා වලින් කම්පන ශරීරයට සම්ප්රේෂණය වේ.

ඕනෑම වේගයකින් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම.

ස්ටුඩ්ස්: නෙරා යාමේ ව්‍යාප්තිය සාධාරණ සීමාවන් තුළ පවතී, නමුත් නෙරා යාම මඳක් අඩු කිරීම සතුටක් - ස්ටුඩ් වල කල්පැවැත්ම සඳහා.

2 වන ස්ථානය: Michelin X-Ice North 2

ඕනෑම මාර්ගයක ආරක්ෂාව පිළිබඳ විශ්වාසය ඇති කරන මෙම ටයර්වල හොඳ ලක්ෂණයක් වන්නේ ඒවායේ හොඳින් සමතුලිත කල්පවත්නා සහ පාර්ශ්වීය ග්‍රහණයයි. අපි අයිස් මත හොඳ තිරිංග (සම්භාව්ය රවුම් studs තිබියදීත්), සාමාන්ය ත්වරණය සහ ඉතා හොඳ පාර්ශ්වික ග්රහණය සටහන්. වංගුව මත, වායුව මුදා හරින විට, මෝටර් රථය තරමක් කරකවන්න, හැරීම ලියාපදිංචි කිරීමට උපකාරී වේ.

හිම මත ඇති විශිෂ්ට කම්පන ගුණාංග: කෙටිම තිරිංග දුර, දැඩි ත්වරණය සහ වෙනස් කිරීමේදී වාර්තාගත වේගය. ලිස්සා යන විට පවා ස්ථාවර හැසිරීම් සහ පැහැදිලි ප්රතික්රියා. අධික වේගයෙන් යන විට, ඔවුන් මෘදු ලෙස පැත්තකට ලිස්සා, දැඩි ලෙස මන්දගාමී වේ.

ඔවුන් අනෙක් අයට වඩා හොඳින් හිම සහිත මාර්ග හසුරුවන අතර සුක්කානම් යෙදවුම් වලට සංවේදී වේ. ගැඹුරු හිම විශ්වාසයෙන් ජය ගනී, ඔබට ඕනෑම උපාමාරු සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ඔවුන් ඇස්ෆල්ට් මත හොඳයි: ඔවුන් පැහැදිලිවම ලබා දී ඇති දිශාව තබා, ප්රමාදයකින් තොරව සුක්කානම් යෙදවුම් වලට ප්රතික්රියා කරයි.

වියළි පෘෂ්ඨ මත තිරිංග සාමාන්යය, නමුත් තෙත් පෘෂ්ඨ මත ටයර් අත්හැර: දුර්වලම ප්රතිඵලය.

පදික පාරවල්වල ගොරවන ශබ්දය. මාර්ගයේ ක්ෂුද්ර අක්රමිකතා මත මෝටර් රථය ටිකක් සොලවන්න.

ඕනෑම වේගයකින් වඩාත්ම ලාභදායී (Nokian හා සමගාමීව).

ස්ටුඩින් ඉතා උසස් තත්ත්වයේ වන අතර, ස්ටඩ් දිගු කාලයක් පවතිනු ඇතැයි විශ්වාස කිරීමට හේතු වේ.

පළමු ස්ථානය: Nokian Hakkapeliitta 7

විශ්වාසයේ සිට ආක්‍රමණශීලී බව දක්වා ඇත්තේ එක් පියවරක් පමණි. ලැප් වේලාවන් ඇතුළුව සියලුම අයිස් ලක්ෂණ සාමාන්‍යයට වඩා හොඳ වන අතර ත්වරණය හොඳම වේ. කෙසේ වෙතත්, ටයර් හැරවීමට වඩා හොඳින් වේගවත් වන අතර තිරිංග ඇති බව දැනේ. අයිස් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී හැසිරීම තේරුම් ගත හැකි සහ පුරෝකථනය කළ හැකි අතර, අන්තයේ දී ලිස්සා යාමේදී සහාය වීම පහසුය.

හිම මත, ඉතා හොඳ තිරිංග (මිචිලින් පමණක් වඩා හොඳ), වඩා හොඳ ත්වරණය, යළි පිහිටුවීමේ දී දෙවන ප්රතිඵලය. ලිස්සා යන විට පවා ඒවා හොඳින් හසුරුවයි, සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට ප්‍රමාදයකින් තොරව ප්‍රතික්‍රියා කරයි, මේ නිසා ඒවා සිතාගත නොහැකි බෑවුම් සහිත හැරීම් වලට ගැලපේ. මේ සියල්ල වේගයෙන් රිය පැදවීම අවුස්සයි, එබැවින් ඔබ ඔබේ කුසලතා මට්ටම අවංකව තක්සේරු කළ යුතුය.

ඔවුන් පැහැදිලිවම හිම සහිත මාර්ගයක දී ඇති පාඨමාලාවක් අනුගමනය කරයි.

ගැඹුරු හිම වලදී, සෑම දෙයක්ම පහසුවෙන් සහ ස්වභාවිකව සිදු කරනු ලැබේ, නැවතුම් බියෙන් තොරව, ලිස්සා යාමෙන් හෝ තියුණු හැරීම් වලින් ආරම්භ වේ.

ඇස්ෆල්ට් මත ඔවුන් පැත්තෙන් පැත්තට ටිකක් පාවී යයි.

වියළි පෘෂ්ඨ මත තිරිංග සාමාන්යය, නමුත් තෙත් මතුපිට ඔවුන් වඩාත් නිහතමානී ප්රතිඵල පෙන්වයි.

ඔවුන් කුඩා ගැටිති මත මෝටර් රථය සොලවමින් කුළුණු සහ පාගා සමග මලකඩ ගසයි.

ඕනෑම වේගයකින් ආර්ථිකමය.

ඉතා ඉහළ ගුණාත්මක භාවයෙන් පිරුණු, ස්ටුඩ් ගැලවී යාමෙන් කිසිදු ගැටළුවක් අපේක්ෂා නොකෙරේ.

තරඟයෙන් ඉවත්: Continental ContilceContact

අපගේ "සුදු" පරීක්ෂණ අවසන් වූ පසු මෙම ටයර් මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. නමුත් ජූනි මාසයේ ශීත සෘතුව පවතින නවසීලන්තයේ ටෙස්ට් ජයග්‍රාහකයා වන Nokian HKPL 7 සමඟ ඒවා සංසන්දනය කිරීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි. අපි අපේම පරීක්ෂණ පැවැත්වීම සඳහා භාවිතා කළ එම ගොල්ෆ් VI කුලියට ගත්තෙමු, නමුත් අපට තාර පාරවල් සොයාගත නොහැකි විය, එබැවින් ද්වන්ධ සටන සිදු වූයේ අයිස් සහ හිම මත පමණි. කෙසේ වෙතත්, මෙය පළමු දැන හඳුනා ගැනීම සහ නව නිෂ්පාදනයේ හැකියාවන් හඳුනා ගැනීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

අයිස් මත ඔවුන් Nokian හා සමානව පාහේ වේගවත් හා තිරිංග, නමුත් පාර්ශ්වික ග්රහණය ඔවුන් හුදෙක් හිස සහ උරහිස් ඉහත: වෙනස ජර්මානු නව නිෂ්පාදනය පක්ෂව 8% කට වඩා වැඩි වේ. හැසිරවීම ප්‍රශංසාවෙන් ඔබ්බට ය, සුක්කානම් රෝද හැරීම් වලට ප්‍රතික්‍රියා පැහැදිලි ය, හැසිරීම වඩා ස්ථායී වේ - සීමාවේදී මෝටර් රථය පසුපස ඇක්සලය සමඟ තරමක් ලිස්සා යයි. මෙය ඉතා ලිස්සන සුළු අයිස් මත ය, Nokian සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් ලෙස හැසිරේ: එය සුක්කානම් රෝදය සහ හැසිරීමේ ස්ථාවරත්වය පිළිබඳ තොරතුරු සමඟ බැබළෙන්නේ නැත - එය අප කැමති ප්‍රමාණයට වඩා ප්ලාවනය හෝ ලිස්සා ගොස් ලිස්සා යයි.

හිම මත, වෙනස බොහෝ දුරට සමාන වේ, තිරිංග දුර සහ ත්වරණ කාලය Nokia සමඟ සැසඳිය හැකිය, නමුත් අයිස් මත මෙන් හැසිරවීම "හත" ට වඩා හොඳය. සුක්කානම් රෝදය සරල රේඛාවක තොරතුරු අන්තර්ගතය, පැහැදිලි ප්‍රතික්‍රියා සහ තේරුම් ගත හැකි හැසිරීම් වලින් පිරී ඇත. ටයර් එකම ධාවන පථයේ ඇති HKPL 7 හි ඉඟියක් නොමැතිව මෝටර් රථය හැරීම් වලට ඇද දමයි, හැරීමකට ඇතුළු වන විට ආවර්තිතා ප්ලාවිතය සහ චාපයක් මත වඩාත් ක්‍රියාකාරී ලිස්සා යයි.

ගැඹුරු හිම වල, "ජර්මානුවන්" "ෆින්ස්" ට වඩා මඳක් පිටුපසින් සිටිති: ඔවුන් දෙගිඩියාවෙන් පටන් ගනී, වැඩි ගෑස් අවශ්‍ය වේ, නමුත් දැඩි ලිස්සා යාමත් සමඟ ඔවුන් හෑරීමට නැඹුරු වෙති.

ස්ටුඩින් උසස් තත්ත්වයේ සහ ස්ථාවර වේ.

ඝර්ෂණ ටයර් ශ්රේණිගත කිරීම

"වෙල්ක්රෝ" හෝ "ස්කැන්ඩිනේවියානු" ටයර් ලෙසද හඳුන්වනු ලබන පරීක්ෂණයෙන් එකතු කරන ලද නොකැඩූ ටයර් අපගේ පාඨකයන්ට දැනටමත් දැන සිටියි. දිගුකාලීන Vredestein Nord-Trac සහ නව Goodyear Ultra Grip Ice+ හැර ඒවා වසර දෙක තුනකට පෙර යාවත්කාලීන කරන ලදී.

නායකයින්ගේ ප්රතිඵල ඝන විය - ලකුණු 899 සිට 924 දක්වා පරාසයක. පළමු පහ 3% ට වඩා වෙනස් නොවේ. නමුත් ඔවුන්ගේ චරිත වෙනස් වන අතර අපගේ පරීක්ෂණයේ සෑම ටයරයක්ම තමන්ගේම වාර්තාවක් හෝ කිහිපයක් පවා පිහිටුවා ඇත.

තෝරාගැනීමේදී, පාඨකයා සමස්ත ප්රතිඵලය මත නොව, තනි පුද්ගල මනාපයන් සහ මනාපයන් මත අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, අප විසින් ලැයිස්තුගත කර ඇති වාසි සහ අවාසි සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

රුසියානු Nokian Hakkapeliitta R හිම මත තිරිංග සහ ත්වරණය පිළිබඳ වාර්තා තැබූ අතර ඒ සමඟම වියළි ඇස්ෆල්ට් මත නරකම තිරිංග පෙන්නුම් කළේය. එය වෙළඳපොලේ වඩාත්ම මිල අධික ලෙස පවතී: මිල / ගුණාත්මකභාවය - 6.16. මෙම පරාමිතියේ වඩාත්ම ආකර්ශනීය වන්නේ Bridgestone Blizzak WS60 (4.99) - අයිස් මත කල්පවත්නා ග්‍රහණය සහ වියළි ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග අනුව හොඳම, නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය තක්සේරු කිරීමේදී වඩාත්ම කෑදරයි. Michelin X-Ice 2 යනු හොඳින් සමතුලිත ටයරයක් වන අතර, හිම මත ත්වරණය හැර අනෙකුත් සියලුම කාර්ය සාධනය ඉහළයි. මිල අධික ContiVikingContact 5 (මිල/ගුණාත්මකභාවය - 6.04) අයිස් කවයක් මත සහ හිම මත ත්වරණය තුළ හොඳම ප්රතිඵල ඇත, නමුත් තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග කිරීමේදී එය නරකම විය. Goodyear Ultra Grip Ice+ යනු සෑම අතින්ම සමාන වන ටයරයක් වන අතර ටයර් නැවත සකස් කිරීමේදී හොඳම වේ. මිල / තත්ත්ව අනුපාතය (5.45) මිචිලින් ටයරයට සමාන වන අතර, පෙනෙන විදිහට ඔවුන් වෙළඳපොලේ එකිනෙකා සමඟ තරඟ කිරීමට සිදුවනු ඇත. නමුත් Nokian Hakkapeliitta 7 සහ Michelin X-Ice 2 අතර සටනේ වඩාත්ම ආර්ථිකමය ටයරයේ මාතෘකාව රුසියානු-ෆින්ලන්ත ටයරයක් විසින් දිනා ගන්නා ලදී.

ලකුණු 852 ක් සහිත නව Vredestein Nord-Trac වෙතින් බොහෝ දුරට අනෙක් ඒවාට වඩා පිටුපසින් සිටී. 4.11 හි මිල/තත්ත්ව අනුපාතය මත පදනම්ව වුවද, ඔහුට තවදුරටත් තරුණ දැවැන්තයින් සමඟ තරඟ කිරීමට නොහැකි බව පැහැදිලිය.

කමා යුරෝ 519 ස්ටඩ්ස් නොමැතිව ලකුණු 830 ක් ලබා ගත්තේය. මෙහි මුල් නිමැවුම් කළ නිෂ්පාදනයක් අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම පිළිබඳ උදාහරණයක් වේ. රබර් දෘඪතාව අනුව, Nizhnekamsk ටයර් "යුරෝපීය" ටයර් වලට සමීප වේ (ContiWinterContact TS 830, Michelin Alpine, Pirelli Snowsport, Kumho KW17 වැනි), එබැවින් අයිස් සහ හිම මත "ස්කැන්ඩිනේවියානු" ටයර් සමඟ සමාන කොන්දේසි මත තරඟ කළ නොහැක. නමුත් පිරිසිදු ඇස්ෆල්ට් මත ඔවුන්ට ඉතා විශ්වාසයි.

නිවැරදි කාර් ටයර් තෝරාගැනීම යනු මාර්ගයේ හොඳ ග්රහණයක් වන අතර, ඒ සමඟම රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාවයි. විශේෂිත වෙළඳසැල් වල සහ වෙළඳපොලේ අතිශයින් පුළුල් පරාසයක ටයර් තිබේ, එබැවින් බොහෝ පාරිභෝගිකයින් මෙම විවිධ වෙළඳ නාම සහ මාදිලි වලින් සරලව නැති වී යයි.

අවම වශයෙන් කෙසේ හෝ ඔබේ ෙබයාරිං ලබා ගැනීමට සහ ඔවුන් පවසන පරිදි, සිදුවීම් සමඟ යාවත්කාලීන වීමට, අපි ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල ඉහළ ගුණාත්මක භාවයෙන් කැපී පෙනෙන සහ ආදරය උපයා ඇති වඩාත් ජනප්‍රිය වෙළඳ නාම ඇතුළත් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් නම් කරන්නෙමු. ලොව පුරා මෝටර් රථ ලෝලීන්. ඉහළින්ම නියෝජනය වන සියලුම සමාගම් නිරන්තරයෙන් යම් ආකාරයක ප්‍රදර්ශනවලට සහභාගී වේ, ඉහළ ස්ථාන ලබා ගනී, ත්‍යාග, සම්මාන ලබා ගන්නා අතර ඊළඟ සාර්ථක ටයර් මාලාව සඳහා හැකි සෑම ආකාරයකින්ම දිරිමත් කරනු ලැබේ.

1. පාලම් ගල්.
2. යොකොහාමා.
3. මිචිලින්.
4. සුබ අවුරුද්දක්.
5. ඩන්ලොප්.
6. පිරේලි.
7. Nokian.

අපි එක් එක් සහභාගිකයා වඩාත් විස්තරාත්මකව බලමු සහ ඉහත වෙළඳ නාමවල සුවිශේෂී ලක්ෂණ කිහිපයක් සටහන් කරමු.

"බ්රිජ්ස්ටෝන්"

Bridgestone Corporation යනු උසස් තත්ත්වයේ ටයර් නිෂ්පාදනයේ පිළිගත් ප්‍රමුඛයා වේ. සන්නාමය මෙම ප්‍රදේශයේ නවීන තාක්‍ෂණයන් භාවිතයෙන් රබර් නිෂ්පාදනය කරන අතර එහි නිෂ්පාදන විවිධාකාර කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ පරීක්ෂා කරයි - උණුසුම් තාපයේ සිට කටුක ශීත කාලය දක්වා.

දශක ගණනාවක් තිස්සේ Bridgestone Corporation වසරින් වසර සිය ටයර් වැඩිදියුණු කරමින් අධි තාක්‍ෂණික රබර් නිෂ්පාදනය සඳහා විශාල උත්සාහයක් දරයි. Plus, වෙළඳ නාමය දැඩි පරිසරවේදියෙක් වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ සමාගමේ නිෂ්පාදන සුදුසු "හරිත" ප්රමිතීන් මගින් කැපී පෙනේ.

මාදිලිවල විශේෂාංග

Bridgestone එහි නිෂ්පාදනවල බහුකාර්යතාව හේතුවෙන් ටයර් නිෂ්පාදකයින්ගේ ශ්රේණිගත කිරීම්වලට ඇතුළත් විය. වියළි සහ තෙත් මාර්ග දෙකෙහිම විශිෂ්ට කම්පනයක් ඇති අතර, පෙරළෙන ප්‍රතිරෝධක දර්ශකය ඉන්ධනවල සිංහයාගේ කොටස ඉතිරි කරයි. ශීත ඍතු ටයර් ආකෘතීන් නොකැඩූ නිෂ්පාදනවල ප්රභූ පන්තියට අයත් වන අතර හිම මතුපිට හෝ හිස් අයිස් මත වුවද, එම විශිෂ්ට ග්රහණයෙන් කැපී පෙනේ.

දැඩි පාරිසරික තත්ත්වයන් යටතේ ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සහතික කරන සියලුම කන්න ආකෘති විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. පැහැදිලි අයිස් මත ඒවා එතරම් හොඳ නොවිය හැකි නමුත් ශීත සෘතු ගැටලු ඇති නගරයකට මෙය කදිම විකල්පයකි.

"යොකොහාමා"

යොකොහාමා රබර් සමාගම 1917 දී සිය ඉතිහාසය ආරම්භ කළේය. දැන් වසර සියයක් තිස්සේ සන්නාමය විශිෂ්ට ටයර් වලින් අපව සතුටු කරයි. මෙම සමාගමෙහි නිෂ්පාදන පරාසය තුළ පාපැදිකරුවන් සහ පතල් උපකරණ හිමිකරුවන් යන දෙදෙනාම තමන්ටම යමක් සොයා ගනු ඇත.

ටයර් ලොව පුරා යොකොහාමා විසින් විකුණනු ලැබේ. උණුසුම් El Paso සහ සීතල Yakutsk යන දෙකෙහිම ඒ සඳහා ගැනුම්කරුවන් සිටිනු ඇත.

දක්ෂ අලෙවිකරණ ව්‍යාපාරයකට සහ ස්වාභාවිකවම, අතිශයින්ම උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෙම නිෂ්පාදකයා ටයර් අලෙවියෙන් බ්‍රිජ්ස්ටෝන් පවා අභිබවා ගොස් ඇත (වාචිකත්වය පටු ලෙස අවධානය යොමු කරන ලද කොටස නිසා ය: බයිසිකල්, යතුරුපැදි, කාර්මික උපකරණ).

වසර ගණනාවක නිෂ්පාදන පළපුරුද්ද සහ උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන සමඟ සමාගමට ගෞරවනීය වෙළඳ නාම සමඟ ලාභදායී ගිවිසුම් අවසන් කිරීමට හැකි වූ අතර දැන් යොකොහාමා (රබර්) යනු Lexus, Porsche, Toyota, Mercedes, Aston Martin, Subaru සහ Mazda වැනි වෙළඳ නාමවල නියෝජිතයෙකි .

මිචිලින්

මෙම ලෝක ප්රසිද්ධ සමාගමේ ඉතිහාසය 1830 දී ආරම්භ විය. Clermont-Ferrand නම් නිහතමානී හා අපිරිසිදු ස්ථානයක, මිචිලින්ගේ සීයා රෝද සඳහා රබර් නිෂ්පාදනය කරන කුඩා ගෙවතු නිෂ්පාදනයක් සංවිධානය කළේය. අඩසියවසකට පසු ප්‍රංශ-ජර්මනිය-ප්‍රංශ මැරතන් තරගය ජයගත් පාපැදිකරුවා තම ජයග්‍රහණයේ රහස හෙළි කළේය - මිචිලින් ටයර්. වසර එකහමාරකට පසුව, ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් දස දහස් ගණනක් මෙම උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන භාවිතා කළහ.

කීර්තිය ලොව පුරා සමාගම අනුගමනය, සහ Michelin ටයර් අවශ්ය බවට පත් විය, රෝද දෙකක් හෝ හතරක් වාහනයක ඕනෑම හිමිකරු ජයග්රහණය ගෙන එන ටයර් ඇති කිරීමට අවශ්ය නිසා. වසරින් වසර, සන්නාමය නව තාක්‍ෂණයන් දියුණු කර, ස්මාර්ට් විශේෂඥයින් ආකර්ෂණය කර ගත් අතර, එහි නිෂ්පාදනය පුළුල් කරන අතරම වෙළඳපල දක්ෂ ලෙස සංවර්ධනය කළේය.

මිචිලින් ටයර් අද දක්වාම ඔවුන්ගේ ජයග්‍රාහී සම්ප්‍රදායන්ට සත්‍යව පවතී. බොහෝ ධාවන රියදුරන් මිචිලින් සන්නාමය වෙනත් වෙළඳ නාමවලට ​​වඩා කැමති වන්නේ සමහර මිථ්‍යා විශ්වාසයන් නිසා පමණක් නොව, මෙම නිෂ්පාදනවල සැබවින්ම ඉහළ ගුණාත්මකභාවය නිසා ය.

"සුබ වසරක්"

ගුඩ්ඉයර් ටයර් සහ රබර් සමාගමේ අලෙවිකරුවන් ඔවුන්ගේ උපරිමය කළහ. මෙම සමාගමේ ටයර් ලොව පුරා හඳුනාගෙන ඇත. උසස් තත්ත්වයේ රබර් නිෂ්පාදනය හේතුවෙන් පමණක් නොව, දක්ෂ අලෙවිකරණ ප්‍රතිපත්තියක් හේතුවෙන් මෙම සන්නාමය මෝටර් රථ හිමියන් අතර ප්‍රියජනක ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ඇත. Goodyear හි රාක්කවල ඔබට විවිධ මිල කාණ්ඩවල ආකෘති සොයාගත හැකිය.

විසිවන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, සමාගම හෙන්රි ෆෝඩ් කර්මාන්තශාලා ජාලයක් සමඟ විවෘත ගිවිසුමකට එළඹුණු අතර එමඟින් දීප්තිමත් අනාගතයක් සඳහා සෘජු මාවතක් සහතික විය. ශතවර්ෂයේ මැද භාගය වන විට, වෙළඳ නාමය සෑම වර්ගයකම උපකරණ සඳහා රබර් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, සමාගම ලොව පුරා ප්රසිද්ධ විය.

ගුඩ්ඊයර් ටයර් නිෂ්පාදකයින්ගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඇතුළත් කර ඇත්තේ එහි නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයේ නවීන තාක්‍ෂණයන් භාවිතා කිරීම නිසා එය රිය පැදවීමේ පහසුවට සෘජුවම බලපායි. දියර ඉවත් කිරීම සඳහා නාලිකාවක් සහිත ඇලවූ ටයර් සඳහා පේටන්ට් බලපත්ර ලබා ගත් පළමු සන්නාමය විය. මීට අමතරව, "නිහඬ චලනය" (රෝදයකට හානි වූ විට ශබ්දයක් නැත) තාක්ෂණය ද මෙම සමාගම විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. ගුඩ්ඉයර් සිය නිෂ්පාදන තමන්ගේම ධාවන පථවල ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන අතර නිෂ්පාදනයේදී “බර” රසායනික මූලද්‍රව්‍ය භාවිතය බැහැර කරයි.

"ඩන්ලොප්"

Dunlop සන්නාමය සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුම හොඳින් නොදන්නවා විය හැක, නමුත් සෑම කෙනෙකුම අවම වශයෙන් එක් වරක්වත් ටියුබ් රහිත ටයර් භාවිතා කර ඇත. එවැනි තාක්ෂණයක් භාවිතා කිරීම සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍රයක් ලබා ගත් පළමු සන්නාමය වූ අතර ඩන්ලොප් ටියුබ් රහිත ටයර් ලෝකය ජය ගැනීමට පටන් ගත්තේය.

මීට අමතරව, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් වානේ ටයර් පාගා නිෂ්පාදනයට හඳුන්වා දුන් පළමු අයගෙන් කෙනෙකි, එමඟින් නිෂ්පාදනවල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර පැහැදිලි ප්රකාශනයක් තිබේ: "ඔබට කල් පවතින ටයර් අවශ්ය නම්, ඩන්ලොප් මිලදී ගන්න."

ඩන්ලොප් ටයර් ඉතා ජනප්‍රිය ජනප්‍රියත්වයක් භුක්ති විඳින අතර ලොව පුරා ශාඛා විශාල ප්‍රමාණයක් මිනිසුන්ට ගුණාත්මක නිෂ්පාදන ගෙන ඒමට හැකි වේ. සමාගමේ නිෂ්පාදන ධාරිතාවයේ ආකර්ෂණීය කොටසක් මෙම ටයර් වල නිජබිමෙහි - එක්සත් රාජධානියේ පිහිටා ඇත, නමුත් එයට ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, ජපානය සහ ප්‍රංශය යන රටවල විශාල නියෝජිත කාර්යාල ද ඇත.

පිරේලි

සමාගමේ ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ ෆෝමියුලා 1 ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සඳහා ටයර් නිෂ්පාදනය කිරීමයි. බොහෝ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නියමුවන් ඔවුන්ගේ සාර්ථක සහ නිපුණ ලක්ෂණ සංයෝජනය සඳහා Pirelli ටයර් තෝරා ගනී.

සන්නාමයේ පර්යේෂණ කණ්ඩායම් නවීන තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද ආරක්ෂිතම නිෂ්පාදන සංවර්ධනය කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමෙහි නිරතව සිටිති. Pirelli ටයර් විශිෂ්ට ග්රහණයක් ඇති අතර අධිවේගී මාර්ගයේ පාහේ නිශ්ශබ්ද වේ.

සන්නාමයේ රාක්කවල ඇති පුළුල් පරාසයක ටයර්, කලාපයේ දේශගුණික තත්ත්වයන් සහ වසරේ කාලය සැලකිල්ලට ගනිමින් ඕනෑම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට තම මෝටර් රථය සඳහා තමාගේම දෙයක් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ගිම්හාන ටයර් වියළි හා තෙත් මාර්ග දෙකටම හොඳින් මුහුණ දෙන අතර රියදුරුට සුවපහසු ගමනක් ලබා දෙයි. ශීත ඍතු විකල්පයන් ගිම්හානය තරම්ම හොඳයි: නවීන තාක්ෂණයන් සහ උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය ඔබට අයිස් සහිත මතුපිටක් මත මෝටර් රථය තදින් අල්ලා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

සියලුම කන්නයේ ආකෘති වර්තමාන පාරිසරික තත්ත්වයන්ට හොඳින් අනුගත වන අතර උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලින් පරිපූර්ණව ආරක්ෂා වී ඇත, එබැවින් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වීය ලෙස හැඳින්විය හැක. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට, වරක් Pirelli සන්නාමය උත්සාහ කර ඇති අතර, එහි හිමිකරුට ලබා දෙන සුවපහසුව තවදුරටත් ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක.

"Nokian"

Nokian ටයර් සන්නාමය උතුරු යුරෝපයේ එහි කොටසෙහි ප්රමුඛයා වේ. සමාගම මෝටර් රථ සහ බයිසිකල් සඳහා ටයර් නිෂ්පාදනය කරනවා පමණක් නොව, කෘෂිකාර්මික හා පතල් කර්මාන්තකරුවන් සමඟ දිගුකාලීන ගිවිසුම් ද ඇත.

සන්නාමය සඳහා ප්‍රමුඛත්වය ලබා දී ඇත්තේ වඩාත් දරුණු ඉෙමොලිමන්ට් වලට ඔරොත්තු දිය හැකි ශීත ටයර් මාදිලිය. මෙම ආකල්පයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අපගේ සගයන් අතර සන්නාමය අපේක්ෂා කළ හැකි ජනප්‍රියත්වයක් භුක්ති විඳියි. ඇත්ත වශයෙන්ම, රුසියාවේ හිම කුණාටු, අයිස් සහ සීතල සාමාන්ය දෙයක්.

එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වෙළඳ නාමයේ ටයර්වල ගිම්හාන අනුවාදයන් ද අවධානය යොමු කළ යුතුය: උසස් තාක්ෂණයන්, විශිෂ්ට ද්රව්ය සහ බොහෝ සම්මාන අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් හා සසඳන විට ආකෘති තරමක් තරඟකාරී වේ.

සමාගම දැඩි දේශගුණික පරිසරයක නිෂ්පාදනවල ශක්තිය සඳහා බංකු චෙක්පත් සහ ක්ෂේත්‍ර පරීක්ෂණ සඳහා බොහෝ කාලයක් කැප කරයි, එබැවින් ඕනෑම ශීත ආකෘතියක් මිලදී ගැනීමේදී, එය අයිස් හෝ හිම මත ඔබව පහත් නොකරන බවට වග බලා ගන්න.