Subaru Forester එකකට වත් කළ යුතු තෙල් මොනවාද? Subaru Forester එන්ජිමක තෙල් වෙනස් කිරීම ඔබම කරන්න. Subaru සඳහා වෙනත් නිෂ්පාදන

අද සෑම පුද්ගලයෙක්ම එය දන්නවා කාර් එන්ජින්එන්ජින් ඔයිල් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි කාර්යක්ෂමව හා දිගු කාලයක් වැඩ කරන්න. එය එන්ජින් කොටස්වල නිරන්තර ලිහිසි කිරීම සහතික කරන අතර තවත් කිහිපයක් ඉටු කරයි අත්යවශ්ය කාර්යයන්. එමනිසා, එන්ජින් විශාල අලුත්වැඩියාවකින් තොරව දිගු කාලයක් ක්රියා කරයි, බොහෝ විට කිලෝමීටර් 150-200 දහසක් ධාවනය කරයි. සුබාරු තෙල් හරියටම මෙම වර්ගයේ නිෂ්පාදනයට අයත් වන අතර එය එහි ඇත ගුණාත්මක ලක්ෂණසපයයි දිගු ජීවිතයක්මෝටරයට.

නිෂ්පාදනය ගැන ටිකක්

Subaru සඳහා මෝටර් තෙල් ජපන් සංස්ථාව IDEMITSU විසින් නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම සමාගම ජපානයේ තෙල් පිරිපහදු හතරක් ඇත. ඔවුන්ගේම ළිං ඔවුන්ට අමුද්‍රව්‍ය සපයයි, එබැවින් නිෂ්පාදන චක්රයසම්පූර්ණ ලෙස සැලකිය හැකිය. එනම්, Idemitsu විසින් තෙල් නිෂ්පාදනය කරයි, එය සැකසීම සහ මෙම සැකසුම් නිෂ්පාදන වෙළඳපොළට සපයයි.

Subaru සන්නාමය යටතේ නිපදවන තෙල් Fuji Heavy Industries සමඟ ඒකාබද්ධව බෙදා හරිනු ලැබේ. පුළුල් ප්‍රවාහන ජාලයක් සහ ප්‍රශස්ත ලොජිස්ටික්ස් වලට ස්තූතියි, නිෂ්පාදනයේ අවසාන පිරිවැය තරමක් අඩු කළ හැකිය.

සුබාරු එන්ජින් ඔයිල් 0w20, මෙන්ම 5W30, මෙම සමාගමේ එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. ඒවාට සිලින්ඩරවල නිශ්චිත සැකැස්මක් ඇත - තිරස් තලයක, එකිනෙකට ප්රතිවිරුද්ධ. එවැනි එන්ජින් "තිරස් ප්රතිවිරුද්ධ" ලෙස හැඳින්වේ. සියලුම Subaru මෝටර් රථ ඔවුන්ගෙන් සමන්විතය. සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා, ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමේදී මෙම බල ඒකක එතරම් චපලයි.

සුබාරු තෙල්වල සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ ඒවායේ සුවිශේෂී සිසිලන හැකියාවයි. ඔවුන් පෙට්‍රල් මත ක්‍රියාත්මක වන බල ඒකකවලට සේවය කරයි. දුස්ස්රාවීතාවය ජාත්යන්තරයට අනුරූප වේ SAE සම්මතය.

ඇතුළට දුවන විට අලුත් කාරයසහ මෙහෙයුම් ආරම්භක කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, අවම දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් සහිත මුල් තෙල් භාවිතා කළ යුතුය, එනම් SUBARU MOTOR OIL SM 0W20. මෝටර් රථය සමත් වී ඇත්නම් ප්රමාණවත් තරම්කිලෝමීටර් - 50 දහසක් සහ ඊට වැඩි, ඔබට දැනටමත් ඉහළ දුස්ස්රාවිතතාවයකට මාරු විය හැකිය, 5W30. එපමණක් නොව, එවැනි ලිහිසි තෙල් දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා අදහස් කරන අතර රුසියාවේ එවැනි ඒවා තිබේ. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ පරිභෝජනය කොපමණ වැඩි වේද යන්න මතය ලිහිසි තෙල්අවම දුස්ස්රාවීතාව. එන්ජිම එය ලීටර් භාවිතා කිරීමට පටන් ගනී නම්, මෙය එළිපත්ත වේ.

0W20 තෙල්වල විශේෂාංග

අවම දුස්ස්රාවීතාවයෙන් යුත් සුබාරු සන්නාමයේ එන්ජින් ඔයිල් බොක්සර් එන්ජින් සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ. ප්රධාන අරමුණ වන්නේ SOHS ගෑස් බෙදාහැරීමේ පද්ධති සහිත කුඩා විස්ථාපන පෙට්රල් එන්ජින් ය. මෙය NS තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන් හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීමෙන් ලබාගත් ද්‍රවයක් මත පදනම් වූ සියලුම කන්නයේ කෘතිම නිෂ්පාදනයක් වේ. සැහැල්ලු හයිඩ්රොකාබන වලින් ලබාගත් කෘතිම ආකලන ඇත. ආකලන පැකේජය සුවිශේෂී වන අතර එය Subaru සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ. මෝටරය ඉතා හොඳින් ආරක්ෂා කරයි, පහත සඳහන් කාර්යයන් සපයයි:

පදනම ඉතා හොඳ දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් ඇත, 165 සිට ආරම්භ වේ. එය අනෙකුත් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම නිෂ්පාදන වලට වඩා පහත් නොවේ. එබැවින්, හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීම තවමත් කෘතිම නොවන නමුත්, IDEMITSU විසින් Subaru සඳහා තෙල් වර්ග කෘත්‍රිම ලෙස වර්ග කරයි. පාදයේ ඇරෝමැටික සහ සල්ෆර් සංයෝග නොමැති බව පෙන්නුම් කරයි ඉහළ ස්ථාවරත්වයසංයුතිය.

ලිහිසි තෙල් පරීක්ෂා කර ඇත පුළුල් පරාසයකඋෂ්ණත්වය, එහි මූලික ගුණාංගවල විශ්මයජනක ස්ථාවරත්වය පෙන්නුම් කරන අතරම. SAE ප්‍රමිතියට අනුව, 0W20 හි තෙල් සංයුතිය එහි සියලුම ලක්ෂණ රඳවා තබා ගන්නා අතර -30 ° C දක්වා අඩු උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිමට ඉඩ සලසයි. තෙල් සංයුතියේ වර්ණය කොළ පාටයි, එය molybdenum විශාල ප්රමාණයක් පෙන්නුම් කරයි.

Molybdenum කොටස් ඇඳීම සැලකිය යුතු ලෙස වළක්වයි බලශක්ති ඒකකය, ඔහුගේ ජීවිතය දිගු කිරීම.

අනුව API සම්මතය, තෙල් SN/SM/SL වර්ග වලට අනුරූප වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සංයුතියේ පොස්පරස් අන්තර්ගතය අවම බවයි. හානිකර විමෝචන උදාසීන කිරීම සඳහා පද්ධතිවල දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා මෙම ප්‍රවේශය අවශ්‍ය වේ. පිටාර වායුව. තෙල් සංයුතිය පුළුල් ලෙස බලශක්ති ඉතිරිකිරීමකි. ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන සහ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් සඳහා භාවිතා කළ හැක. ඔක්සිකරණයට ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් ඇත, එයට හේතු වන ඇඳුම් ක්‍රියාවලීන් වළක්වයි නොමේරූ වයසට යාමබලශක්ති ඒකක කොටස්.

ඊට අමතරව, එන්ජින් ඔයිල් SUBARU MOTOR OIL SM 0W20 ඇමරිකානු-ජපන් ILSAC සහතික කිරීමේ ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ. ලිහිසි තෙල් සංයුතිය GF3/GF4/GF5 කාණ්ඩවලට පවරා ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නිෂ්පාදිතය විවිධ වර්ගයේ රොන්මඩ සෑදීම වැළැක්විය යුතු බවයි ඉහළ මට්ටමේආරක්ෂාව පිස්ටන් කණ්ඩායම, සහ බලහත්කාර එන්ජින් සහ ටර්බෝචාජර් සම්බන්ධයෙන්, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී පිහිටුවන ලද තැන්පතු වලින් ආරක්ෂා වේ.

තෙල් මුද්‍රා සහ විවිධ ගෑස්කට් සෑදූ ද්‍රව්‍ය සමඟ තෙල් අනුකූලතාව වැඩි කර ඇත. හොඳ ඔක්සිකරණ ප්රතිරෝධයට ස්තූතියි, එය දිගු කලක් වයසට නොපැමිණෙන අතර, ප්රතිස්ථාපන අතර දිගු පරතරයක් සපයයි. එතනෝල් අඩංගු ජෛව ඉන්ධන මත ධාවනය කළ හැකි එන්ජින් හොඳින් ආරක්ෂා කරයි. අනෙකුත් සියලුම ලක්ෂණ සඳහා, GF5 API සම්මතයේ SN පන්තියට අනුරූප වේ, GF4 - SM, GF3 - SL, පිළිවෙලින්.

බොහෝ රියදුරන් පැමිණිලි කරන්නේ ඔවුන්ගේ එන්ජින් මෙය පරිභෝජනය කරන බවයි ලිහිසි තෙල් සංයුතියලීටර්. එපමණක්ද නොව, ගෙවී ගිය සහ ප්රායෝගිකව නව බලශක්ති ඒකක දෙකම මෙම "රෝගය" වලට ගොදුරු වේ. මෙය සුබාරු වෙතින් බොක්සර් එන්ජින්වල ඇතැම් අවාසි නිසාය.කාරණය එයයි ඇලුමිනියම් කුට්ටිසිලින්ඩර ඇත වාත්තු යකඩ අත්. වාත්තු යකඩ සහ ඇලුමිනියම් තාප ව්යාප්තියේ විවිධ සංගුණක ඇත. මෙම අඩුපාඩුව සිලින්ඩර ඉලිප්සාකාර හැඩයක් ගැනීමට හේතු වේ. තෙල් scraper මුදුපිස්ටන් ද "වැතිර". මේ සියල්ල එක්ව ලිහිසි තෙල් දහන කුටිවලට කාන්දු වන බවට හේතු වේ. වියදමට හේතුව මෙයයි. මෙම ගැටළුව "ප්රතිකාර" කළ හැක්කේ එක් ආකාරයකින් පමණි - වඩාත් දුස්ස්රාවී සංයුතිය 5W30 වෙත මාරු වීමෙන්.

තෙල් සංයුතිය 5W30

SUBARU MOTOR OIL SM 5W30 තෙල් සංයුතිය නොවේ නව සංවර්ධනය. නිෂ්පාදිතය දිගු කලක් තිස්සේ වෙළඳපොලේ අලෙවි කර ඇති අතර එහි රසිකයින්ගේ හමුදාව දිනා ඇත. Subaru එය ස්ථානගත කරන විට භාවිතා කළ යුතු ලිහිසි තෙල් ලෙස... දුෂ්කර කොන්දේසිමෙහෙයුම්. පෙරනිමියෙන්, නිෂ්පාදකයා තවමත් විශේෂයෙන් 0W20 භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි මුල් අදියරසියලුම එන්ජින් කොටස් එකිනෙකාට හුරු වන තුරු ධාවනය කරන්න.

ස්වාභාවිකවම, නිෂ්පාදිතය දුස්ස්රාවීතාවය සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ සම්බන්ධයෙන් සියලු ප්රමිතීන් සපුරාලයි. සෞම්‍ය දේශගුණයක් නොමැති ප්‍රදේශවල භාවිතා කිරීම සඳහා නිර්දේශ කෙරේ දැඩි ඉෙමොලිමන්ට්. ජාත්‍යන්තර වර්ගීකරණයන්ට අනුව, එය 0W20 ලෙස එකම කාණ්ඩ ඇත. පාදය වචනයේ සෘජු අර්ථයෙන් කෘතිම නොවේ, මන්ද එය HC තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන් හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීම මගින් තෙල් වලින් ලබා ගනී.

සම්භාව්‍ය, හෝ 100%, කෘතිම ද්‍රව්‍ය ගෑස් වලින් සංස්ලේෂණය කර ඇත, එනම් සැහැල්ලු හයිඩ්‍රොකාබන් ද්‍රව්‍යයකි. මෙම තෙල් PAO හෝ polyalphaolefin ලෙස හැඳින්වේ. හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීම සින්තටික් සමඟ සමාන වන්නේ ඇයි? හයිඩ්‍රොක්‍රැකින් ඔයිල් වල දුස්ස්‍රාවීතා දර්ශකය PAO හා සැසඳිය හැකි බැවිනි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ද්රව්යය එහි මූලික ගුණාංග අහිමි නොවී පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ ස්ථායී වන බවයි. නමුත් තවමත් PJSC තාප ඔක්සිකාරක ස්ථායීතාවයඉහළ.

උත්ප්‍රේරක ජෛව රසායනික ප්‍රතිකාර ක්‍රියාවලියේදී තෙල් පිරිසිදු කිරීමේ අදියර කිහිපයක් හරහා ගමන් කරයි. පළමුව, ඉන්ධන තෙල් ලබා ගනී, පසුව එය රික්තකයක් තුළ ආසවනය කරනු ලැබේ. මේ අනුව, තවදුරටත් පිරිසැකසුම් කිරීම සහ පිරිසිදු කිරීම සඳහා අමුද්රව්ය වන බරම කොටස් ලබා ගත හැකිය. ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ හැකි තරම් සල්ෆර් සහ ඝන පැරෆින්, විවිධ කාබනික අම්ල, දුම්මල සහ අනෙකුත් බහු චක්රීය සංයෝග ඉවත් කිරීමයි. මෙම ක්‍රියාවලීන් සඳහා උත්ප්‍රේරකයක් වන එන්ජිමේ වාර්නිෂ් තැන්පතු, විඛාදන සහ කාබන් තැන්පතු සෑදීමට ඒවා හරියටම හේතුව වේ.

හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීම යනු ඉහත සඳහන් සියලුම අපද්‍රව්‍ය වලින් ඛනිජ තෙල් උපරිම පිරිසිදු කිරීමේ තාක්‍ෂණයක් බව අපට පැවසිය හැකිය. මෙම ක්‍රියාවලියේදී ප්‍රතික්‍රියා කිහිපයක් සමාන්තරව සහ සමගාමීව සිදුවේ. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ හැකි තරම් පිරිසිදු නිෂ්පාදනයක් වන අතර, එය ජොන්සන්ගේ වවු ළදරු තෙල් සෑදීමට පවා යොදා ගනී. සමහර සමාගම් hydrocracking නිෂ්පාදන ලෙස වර්ගීකරණය කරයි ඛනිජ තෙල්, සමහර, IDEMITSU වැනි, කෘතිම වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනම නිෂ්පාදන පන්තියක් වන අතර එය කෘතිම ද්රව්ය වලට ගුණාත්මකව සමාන වේ, නමුත් වඩා ලාභදායී වේ.

සුබාරු සඳහා නිපදවන තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය ප්‍රශංසනීයයි. එය තවම සිදුවී නැත සෘණ සමාලෝචනඔවුන් ගැන, නොසැලකිලිමත් රියදුරන් මෙම නිෂ්පාදන වෙනත් අරමුණු සඳහා භාවිතා කර ඇති අවස්ථා හැර - සියල්ලට පසු, ඒවා සුදුසු වන්නේ බොක්සර් එන්ජින් සඳහා පමණි ජපන් නිෂ්පාදකයා.

Subaru සඳහා වෙනත් නිෂ්පාදන

ඉහත මෝටර් ඔයිල් වලට අමතරව සම්ප්‍රේෂණ ලිහිසි තෙල් ද නිෂ්පාදනය කෙරේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා Subaru ATF ඇතුළත් වේ. මෙය Subarov ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍ර සඳහා විශේෂයෙන් සකස් කර ඇති උසස් තත්ත්වයේ, මිල අධික අර්ධ කෘතිම නිෂ්පාදනයකි. බල සුක්කානම සඳහා විශේෂ තෙල් ද නිපදවනු ලැබේ.

මෙම නිෂ්පාදන සියල්ලම ජපන් නිෂ්පාදකයෙකුගේ මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කර ඇතත්, ලිහිසි තෙල් ලක්ෂණ සමාන වන තාක් කල් ඒවා වෙනත් වාහන සඳහාද භාවිතා කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අත්හදා බැලීම් කරන්නන් ස්වල්ප දෙනෙක් මෙය කරන්නේ හේතුව නිසාය ඉහළ පිරිවැයමෙම නිෂ්පාදන.

3.04.2018

Subaru Forester මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් අපේ රටේ විකුණනු ලැබුවද ද්විතියික වෙළෙඳපොළ, මෙම ආකෘතිය වසර ගණනාවක් පුරා එහි ජනප්රියත්වය අහිමි වී නැත. මෙම ප්රවණතාවය විශිෂ්ට නිසා රියදුරු ලක්ෂණ, ඉහළ ගුණත්වයඑකලස් කිරීම සහ සෑම දෙයකම හැඩකාර, ergonomic නිර්මාණය ආදර්ශ පරාසයසුබාරු, මෙන්ම පුළුල් හැකියාවන්රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව තුළ, පද්ධති වලට ස්තූතියි සියලුම රෝද ධාවකයරෝද සේවා ප්‍රශ්න අතර, බොහෝ විට අසනු ලබන ප්‍රශ්නය වන්නේ එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ ගියර් පෙට්ටියට වත් කළ යුතු ෆොරෙස්ටර් තෙල් ය. පසුපස අක්ෂයඅහම්බෙන් නොවේ. සිට නිවැරදි තේරීමසහ ප්රතිස්ථාපන කාලසීමාවන්ට අනුකූල වීම මෙම ඒකකවල සේවා කාලය මත රඳා පවතින අතර, බිඳවැටීම් වලදී ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම සාමාන්යයෙන් දුෂ්කර හා මිල අධික වේ.

සුබාරු ෆොරෙස්ටර් XT

එන්ජිමට

සන්නාමයේ සියලුම මෝටර් රථ බොක්සර් බල ඒකක වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා එන්ජින් ඔයිල්වල ගුණාත්මකභාවය මත ඉතා ඉල්ලුමක් පවතී. ඊට අමතරව, වැරදි ලෙස තෝරාගත් ලිහිසි තෙල් නිසා, එවැනි මෝටරයක් ඊනියා " තෙල් සාගින්න" මෙම සංසිද්ධිය එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘණාත්මකව බලපායි, අධික උනුසුම් වීමට හේතු වේ වැඩි ඇඳුම්මූලික අංග.

සීතල කාලය සඳහා - 5W-30,
විශ්ව - 10W-40 (10W-30),
උණුසුම් කාලය සඳහා - 20W-50;

ද්රව මෝටර් තෙල් භාවිතය සාමාන්යයෙන් contraindicated නිසා ප්රධාන ලක්ෂණය බොක්සර් එන්ජිමවේ වැඩි බරක්එය ක්රියාත්මක වන විට දොඹකරය මත. ලිහිසි තරලයේ ප්රමාණවත් දුස්ස්රාවීතාවය අන්තර් ක්රියාකාරී කොටස් මත නික් සෑදීමට හේතු වේ. මෙය ඔවුන්ගේ විවේචනාත්මක ඇඳුම් වලට හේතු වන අතර සංකීර්ණ හා හේතු වේ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. මීට අමතරව, ද දියර තෙල්ඉහළ සැතපුම් සහිත එන්ජින් සඳහා විනාශකාරී.

සුබාරු ෆොරෙස්ටර් 2.0 බොක්සර් එන්ජිම, ඉතා විශ්වාසදායක වුවද, තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය ඉල්ලා සිටී

Subaru Forester එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?

නිෂ්පාදකයා සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකටම බල ඒකක ලිහිසි කිරීමේ පරතරයක් නිර්දේශ කරයි. නව මෝටර් රථවල, විවේක කාලය අවසන් වූ පසු එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරනු ලැබේ, එය භාවිතයේ තීව්‍රතාවය අනුව සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 5 දහසක් වේ. මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කරන විට ඔබ අමතක නොකළ යුතු එකම දෙය නම් පැරණි ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගැනීම, පසුව බල ඒකකය සේදීම සහ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

වැදගත් හා අනිවාර්ය කරුණක්: බල ඒකකය මුලින් භාවිතා කරන ලද තෙල්වලින් පිරවිය යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම නම් කෘතිම තෙල්ෆොරෙස්ටර්, ඒ අනුව, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, මෙම වර්ගය භාවිතා කළ යුතුය, නමුත් ඛනිජ හෝ අර්ධ කෘතිම නොවේ. තේරීම වෙනත් වෙළඳ නාමයක ලිහිසි තරලයක් මතට වැටුණු විට, එය එන්ජිමට වත් කිරීමට පෙර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම සේදීම අවශ්‍ය වේ. මෙයින් පසු, ඔබ නව එකක් ඉක්මවන මට්ටමකට පිරවිය යුතුය ශුන්ය ලකුණ 3-5 mm පමණ ඩිප්ස්ටික් මත, සහ එය විනාඩි 10-15 ක් පමණ ධාවනය වන පරිදි එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. ඊළඟට, පිරවූ තෙල් ඉවතට, පෙරහන වෙනස් කර අවශ්ය මට්ටමට ලිහිසි තෙල් නැවත පිරවීම.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල්

Subaru Forester ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී භාවිතා කරන්නේ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද? මෙම ප්රශ්නය මෙම ආකෘතියට කැප වූ සංසදවල වඩාත් ජනප්රිය එකකි.

විශේෂ සම්ප්රේෂණ තරලය තුළ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණවිශේෂ ව්යවර්ථ පරිවර්තකයක් හරහා බල ඒකකයෙන් ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය සහතික කිරීම සඳහා ගියර් අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, අන්තර් ක්රියාකාරී මූලද්රව්ය ලිහිසි කිරීම සහ සිසිලනය සඳහා එය අවශ්ය වේ. ස්වාභාවිකවම, එහි සම්පත නිමක් නැත. කාලය සමග සම්ප්රේෂණ තෙල්එහි ගුණාංග නැති වී තවදුරටත් භාවිතය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නුසුදුසු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී එය අවශ්ය වේ හදිසි ප්රතිස්ථාපනය සම්ප්රේෂණ තරලය, එසේ නොමැති නම් අපි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා වඩාත්ම විනාශකාරී ප්රතිවිපාක අපේක්ෂා කළ යුතුය.

ප්රතිස්ථාපනය සඳහා පූර්වාවශ්යතාවයන් වැඩ කරන තරලයෆොරෙස්ටර් ස්වයංක්‍රීයව ස්ථාන මාරු කිරීමේදී බාහිර ශබ්ද, බර තේරීම් ගමන්, වැරදි ගියර් මාරු කිරීම ඇත. මේ සියල්ල පෙන්නුම් කරයි ප්රමාණවත් නොවන මට්ටමස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ ලිහිසි තරලය, හෝ එහි අසතුටුදායක තත්ත්වය.

ෆොරෙස්ටර් පෑන් කාණු ප්ලග්

නිෂ්පාදකයා විසින් සම්ප්රේෂණ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කාලසටහනක් ස්ථාපිත කර ඇති අතර එය කිලෝමීටර් 100,000 කි. සාමාන්යයෙන්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක තෙල්වල සැබෑ ජීවිතය වාහනයේ සේවා කාලයට අනුරූප වේ. නමුත් යථාර්ථයේ දී තත්වය තරමක් වෙනස් ය. හදිසි තෙල් වෙනසක් පෙන්නුම් කිරීමට හේතු ගණනාවක් තිබේ. ඒ අය අතරින්:

යාන්ත්රික හානි හේතුවෙන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ නිවාසයේ කාන්දුවක් ඇතිවීම.
කොටුවේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය.
අලුත්වැඩියා කටයුතු.
තෙල්වල වර්ණය වෙනස් කිරීම සහ ලාක්ෂණික, පිළිස්සුණු සුවඳක් තිබීම.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා භාවිතා කරන තෙල් වර්ගය මෝටර් රථය සඳහා තාක්ෂණික පොතෙහි දක්වා ඇත. අපි එය භාවිතා කිරීමට නිර්දේශ කරමු. ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට ලීටර් 9 ක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත උසස් තත්ත්වයේ තෙල්. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද මුල් ලිහිසි තරලයට අමතරව, අයිතිකරුවන් බොහෝ විට භාවිතා කරයි ඩෙක්ස්රෝන් තෙල් III, ලික්වි මෝලි, Castrol ATF Multivinicle සහ Idemitsu ATF HP.

මත මේ මොහොතේ Subaru Forester මෝටර් රථය දැනටමත් එහි 4 වන පරම්පරාවේ ඇත. මෙම මෝටර් රථය මෝටර් රථ හිමියන් අතර නිරන්තරයෙන් ජනප්‍රිය වන අතර විකුණුම් පරිමාව වැඩිවෙමින් පවතී. මෝටර් රථයට ටර්බෝචාජ් කරන ලද සහ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන බල ඒකක සහිත අනුවාද කිහිපයක් තිබේ.

විවිධාකාර මාදිලි නිසා, Subaru Forester 2.0 සඳහා හොඳම එන්ජින් ඔයිල් මොනවාද යන ප්රශ්නය බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට තිබේ. අසන ලද ප්රශ්නයට නිවැරදි පිළිතුර සොයා ගැනීම සඳහා, ඔබ ප්රධාන වශයෙන් අධ්යයනය කළ යුතුය පිරිවිතරමෙම මෝටර් රථයේ.

Subaru Forester මෝටර් රථයේ ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ

බල ඒකකයේ පරිමාව ලීටර් 2.0 කි.
බලශක්ති ඒකකය ටර්බෝචාජ් කරන ලද, ඩීසල් හෝ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද අනුවාදයකින් සාදා ගත හැකිය.
මෝටර් රථය තත්පර 7.6 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි.
ඒකකයේ උපරිම ත්වරණ වේගය 220-221 km/h වේ.
ටර්බෝ අනුවාදය සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය: අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 7.0-7.2, සහ නගරයේ - ලීටර් 8.6-0.9. කිලෝමීටර 100කට.
වායුගෝලීය බල ඒකකයක් භාවිතා කරන විට ඉන්ධන පරිභෝජනය: අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 8, සහ නගරයේ - ලීටර් 9.4. කිලෝමීටර 100කට.

මෝටර් රථය කාණ්ඩයට හොඳින් ගැලපේ පවුලේ හරස්කඩඅධිවේගී ගුණාංග සමඟ. එබැවින්, Subaru Forester 2.0 සඳහා වඩාත් සුදුසු එන්ජින් ඔයිල් තීරණය කිරීම විශේෂ සැලකිල්ලකින් සහ සූක්ෂම ලෙස ප්‍රවේශ විය යුතුය.

මෝටර් රථයේ සංවර්ධකයින්ට අනුව Subaru Forester 2.0 සඳහා වඩා හොඳ කුමන එන්ජින් ඔයිල් ද?

මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් විස්තරාත්මකව අධ්‍යයනය කිරීමෙන් පසු, අපට නිගමනය කළ හැක්කේ මෝටර් රථ සංවර්ධකයින් දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරන බවයි. SAE පන්තිය. මෙම දුස්ස්රාවීතාවයේ මට්ටම බලශක්ති ඒකකයේ මෙහෙයුම් චක්රය දිගු කරන අතර ආන්තික තත්වයන් තුළ පවා එහි සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරයි.

අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් ලිහිසි තෙල් අඩු උෂ්ණත්වවලදී ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ;
දුස්ස්රාවීතාවයේ වැඩිවීම ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ;
හිදී ඉහළ උෂ්ණත්වයවාතය සමඟ තෙල් භාවිතා කිරීම සුදුසුය දුස්ස්රාවීතාව වැඩි වීම, එබැවින් ඔවුන් වඩාත් සෙමින් ද්රවීකරණය කරන අතර වඩා විශ්වාසදායක ලෙස ඒකකය අධි තාපයෙන් ආරක්ෂා කරයි;
සංවර්ධකයින් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි මුල් තෙල් වර්ගසුබාරු වෙළඳ නාමය.

Subaru Forester 2005 මෝටර් රථ සඳහා ප්‍රශස්ත තෙල්

මෙම නිෂ්පාදන වර්ෂයේ මාදිලි සඳහා, API ප්‍රමිතියට ගැලපෙන සහ SL කාණ්ඩයට අයත් තෙල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබට ILSAC සහතිකය ඇති තෙල් ද සාර්ථකව භාවිතා කළ හැකිය. තෙල් වෙනස් කරන විට, ඔබ ලීටර් 4 ක් පිරවිය යුතුය. ලිහිසි තෙල්.

ස්ථාපිත ටර්බෝචාජ් කිරීම සහිත බල ඒකකවල, උෂ්ණත්වය අනුව තෙල් භාවිතා කළ යුතුය පරිසරය:

හිදී උෂ්ණත්ව පරාසයඅංශක + 27 සිට - 30 දක්වා ඔබ 0w-20 තෙල් භාවිතා කළ යුතුය.
වඩා දුස්ස්රාවී තෙල් 5w30 - අංශක 30 සිට + 40 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී වඩාත් හොඳින් ක්රියා කරයි;
10w30 සහ 10w40 දර්ශකය සහිත තෙල් - අංශක 25 සිට + 42 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

Subaru Forester 2007 කාර් සඳහා හොඳම තෙල්

මෝටර් රථ සංවර්ධකයින් API ප්‍රමිතියට අනුව තෙල් සලකුණු කළ SM භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. එවැනි ලිහිසි තෙල් නොමැති නම්, SJ පන්තියේ තෙල් භාවිතා කළ හැකිය. එක් තෙල් වෙනසක් සඳහා ඔබට ලීටර් 3.8-4 ක් අවශ්ය වේ. ලිහිසි තෙල්.

දුස්ස්රාවීතාවය අනුව හොඳම තෙල් 5w30 ලෙස සැලකේ. මෙම තෙල් DOHC ලෙස සලකුණු කර ඇති බල ඒකක සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ධාවකයට කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් ඇති බවයි. එවැනි මෝටර් රථයක් දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ භාවිතා කරන්නේ නම්, එය සමඟ තෙල් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ ඉහළ viscosity(10w50, 20w50).

2011 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා ලිහිසි තෙල්

එවැනි වාහන සඳහා, ඔබ පහත ලක්ෂණ සහිත ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ යුතුය:

API ප්රමිතියට අනුව - ලිහිසි තෙල් SN, SM;
ACEA ප්‍රමිතියට අනුව, A3 හෝ A5 දර්ශක සහිත තෙල්.

එන්ජිම වැඩ කරන තත්ත්වයේ පවත්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ Subaru 0w20 තෙල් භාවිතා කළ යුතුය. ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම සඳහා, 5w30, 5w40 තෙල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඊළඟ තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, ඔබ 0w20 දර්ශකය සමඟ ලිහිසි තෙල් පිරවිය යුතුය.

ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් බල ඒකක වලින් සමන්විත මෝටර් රථවල, සංවර්ධකයා API ප්‍රමිතියට අනුව SN හෝ SM පන්තිවල තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. ප්රශස්ත එන්ජින් ආරක්ෂාව සඳහා, තෙල් භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ සුබාරු 5W-30. 5w30 ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ඊළඟ ආදේශනයතෙල් භාවිතයෙන් කළ යුතුය සුබාරු 0w20. එක් එක් ආදේශනය සමඟ ලීටර් 3.9-4.2 එන්ජිමට පිරවිය යුතුය. ලිහිසි තෙල්. තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

සදහා ඩීසල් එන්ජින්අනුව C2 හෝ C3 තෙල් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය ACEA ප්‍රමිතිය. එන්ජිමට ප්‍රශස්ත මෙහෙයුම් තත්වයන් සැපයීම සඳහා, කෘතිම සම්භවයක් ඇති තෙල් (0w30) භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. ඔබ 5w30 තෙල් එකතු කළ යුතුය. ලිහිසි තෙල් තවදුරටත් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම 0w30 තෙල් භාවිතයෙන් සිදු කළ යුතුය. එක් එක් තෙල් වෙනස් කිරීමේදී ලීටර් 5.2-5.5 භාවිතා කරන්න. ලිහිසි තරලය. තෙල් පෙරහන අනිවාර්යයෙන්ම වෙනස් කළ යුතුය.

2014 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහන සඳහා ලිහිසි තෙල්

මෙම වාහන නිසි ලෙස ක්‍රියා කළ හැක්කේ SUBARU තෙල් භාවිතා කරන විට පමණි.

වායුගෝලීය බල ඒකක සඳහා ඔබ පහත සඳහන් තෙල් භාවිතා කළ යුතුය:

API ප්‍රමිතියට අනුව, SN, SM ලෙස සලකුණු කරන ලද තෙල් වඩාත් සුදුසු ය;
ILSAC ප්‍රමිතිය මත පදනම්ව, GF-4 සහ GF-5 තෙල් විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි.

පිරවීම සඳහා ඔබ 5w30c තෙල් භාවිතා කළ යුතුය අනිවාර්ය ප්රතිස්ථාපනය තෙල් පෙරණය. තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ ලීටර් 4.6-4.8 සකස් කළ යුතුය. ලිහිසි තෙල්.
ඩීසල් එන්ජින් ACEA ප්‍රමිතියට අනුව C2, C3 පන්තියේ තෙල් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය. Top up සඳහා වඩා හොඳය තෙල් කරනු ඇත 5w30. සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයතෙල් ලීටර් 5.9 ක් අවශ්ය වේ. ලිහිසි තෙල්.

සාරාංශගත කිරීම

Subaru Forester 2.0 සඳහා කුමන එන්ජින් ඔයිල් වඩා හොඳද යන්න බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක වන කොන්දේසි මත ය. පළමුවෙන්ම, මෙය පරිසර උෂ්ණත්වය ගැන සැලකිලිමත් වේ. තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ එන්ජින් වර්ගය සහ නිෂ්පාදිත වර්ෂය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සියලුම සංවර්ධකයින් එක් නිගමනයකට පැමිණෙන්නේ Subaru Forester 2.0 සඳහා හොඳම ලිහිසි තෙල් දුස්ස්රාවීතා මට්ටම සහ භාවිතයේ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන්හි විවිධ වෙනස්කම් ඇති සුබාරු තෙල් බවයි.

වාහන නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගනිමින් ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීම සිදු කළ යුතුය. Subaru Forester සඳහා නුසුදුසු එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කිරීම එන්ජිම අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. ලිපිය නිෂ්පාදකයාගේ මෙහෙයුම් උපදෙස් වලින් තෙල් ඉවසීම පිළිබඳ දත්ත සපයයි සුබාරු කාර්ෆොරෙස්ටර්.

වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද එන්ජින් ඔයිල් සපයයි ස්ථාවර වැඩඑන්ජිම, බලශක්ති ඒකකයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි. Subaru Forester සඳහා වන උපදෙස් දෙස බැලීමෙන් පසුව, SAE අනුව නිර්දේශිත දුස්ස්රාවීතා ශ්‍රේණිය පමණක් නොව, අවශ්‍ය ලකුණු කිරීම ද අපට හමු විය. API වර්ගීකරණයසහ ACEA, මෙන්ම දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ භාවිතා කළ යුතු තරල වර්ගය වාහනසහ ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමේදී.
මෝටර් රථ තෙල් තෝරාගැනීමේදී මතක තබා ගන්න: තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වීම ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ. අඩු ඝනකම ලිහිසි තෙල් විට අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සපයයි අඩු උෂ්ණත්වයන්, නමුත් උණුසුම් කාලගුණය තුළ ඝන ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, ඒවා වඩා සෙමින් ද්රවීකරණය කර එන්ජිම අධි තාපයෙන් ආරක්ෂා කරයි. ඉවසීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, මුල් SUBARU තෙල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

Subaru සඳහා එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීම පිළිබඳ වීඩියෝවක් නරඹන්න:

මාදිලි පරාසය 2005

සුබාරු ෆොරෙස්ටර් නිෂ්පාදකයා API ප්‍රමිතියට අනුව SL, SJ කාණ්ඩයට අනුරූප “බලශක්ති සංරක්ෂණය” යන සෙල්ලිපිය සහිත මෝටර් තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි (මෙම දියර නොමැති විට, SH සන්නාමයේ මෝටර් තෙල් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත), API ප්‍රමිතියට අනුව A1, A2 හෝ A3. ACEA වර්ගීකරණය. ILSAC සහතික කිරීමේ සලකුණ (බහු-කොන් තරු ලකුණ) සහිත තෙල් ද සුදුසු ය. රූප සටහන 1 මෝටර් රථයෙන් පිටත උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් අනුව අවශ්ය තෙල් වෙළඳ නාමය පිළිබඳ නිර්දේශ දක්වයි.

ප්රතිස්ථාපනය සඳහා අවශ්ය එන්ජින් ඔයිල් ප්රමාණය ලීටර් 4 කි.

ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් තොරව එන්ජින්

යෝජනා ක්රමය 1. දුස්ස්රාවීතාවය වර්ගීකරණය සහ ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් තොරව 2005 මාදිලි සඳහා ඔවුන්ගේ භාවිතය සඳහා ප්රශස්ත උෂ්ණත්වය.
භාවිතා කිරීමට අවශ්ය ද්රව්ය:
+28°C සිට -30°C සහ ඊට අඩු උෂ්ණත්ව පරාසයක 0w - 20;
+40 ° C සිට -30 ° C සහ ඊට අඩු උෂ්ණත්වවලදී 5w - 30;
10w - 30, 10w - 40 පරාසයක -25°C සිට +40°C සහ ඊට වැඩි.

Turbocharged

යෝජනා ක්රමය 2. දුස්ස්රාවීතාවයෙන් තරල පිරිවිතර, ටර්බෝචාජ් කිරීම සහිත 2005 මාදිලි සඳහා ඒවායේ භාවිතය සඳහා ප්රශස්ත උෂ්ණත්වය.
මෝටර් තෙල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:
5w - 30 +40 ° C සිට -30 ° C සහ ඊට අඩු උෂ්ණත්ව පරාසයක;
10w - 30, 10w - 40 -18 ° C සිට + 40 ° C සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව පරාසයක.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පෙන්වා දී ඇත්තේ ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් සමන්විත මාදිලි සඳහා 5w - 30 තෙල් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසු බවයි.
යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක වන්නේ ඉතා උණුසුම් දේශගුණයක් හෝ අධික බරක් යටතේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාමේදී, 30, 40, 10W-50 දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් API ප්‍රමිතියට අනුව SL හෝ SJ මෝටර් ඔයිල් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. 20W-40, 20W-50.

මාදිලි පරාසය 2007

ACEA ප්‍රමිතියට අනුව A1, A2 හෝ A3 ලෙස සලකුණු කර ඇති මෝටර් ඔයිල් භාවිතා කිරීමට අවසර දී ඇති අතර, API අනුව SM හෝ SL ලෙස සලකුණු කර ඇති ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය බව බලාගාරය සඳහන් කරයි. . මෙම ද්රව නොමැති විට, API ප්රමිතියට අනුව, ශ්රේණියේ SJ පිරවිය හැක.

ප්රතිස්ථාපනය සඳහා තෙල් පරිමාව ලීටර් 4 කි.

යෝජනා ක්රමය 3. කර්මාන්තශාලාව විසින් නිර්දේශිත දුස්ස්රාවිතතාවය මෝටර් ලිහිසි තෙල්සහ එහි භාවිතය සඳහා ක්රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසය.
සුදුසු මෝටර් තරලය 5w - 30, එය DOHC (Double Overhead Camshaft) යන නාමය සහිත එන්ජින් සඳහා භාවිතා වේ - ධාවකය සෑම සිලින්ඩර හිසකම උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් දෙකකින් මෙන්ම SOHC (Single Overhead Camshaft) - සැලසුමේ සැලසුම. බල ඒකකයේ සෑම හෙඩ් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකකම උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් එකක් ඇත.
යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන්නේ නම් ආන්තික තත්වයන්, උදාහරණයක් ලෙස, දේශගුණය ඉතා උණුසුම් හෝ ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාම, වඩා දුස්ස්රාවී තෙල් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය: API ප්‍රමිතියට අනුව SM හෝ SL දුස්ස්රාවීතාවය 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50 .

මාදිලි පරාසය 2011

අභිලාෂකාමී

උපදෙස් අනුව, ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් තොරව නිශ්චිත ආකෘතියේ නිෂ්පාදකයා, ඔබ මෝටර් තෙල් භාවිතා කළ යුතුය:
API අනුව - SN, SM "බලශක්ති සංරක්ෂණය" හෝ "සම්පත් සංරක්ෂණය" යන සෙල්ලිපිය සහිත
ILSAC සම්මතයට අනුව - GF-4 හෝ GF-5;
ACEA - A3 හෝ A5 අනුව.
ප්රශස්ත එන්ජින් කාර්ය සාධනය ලබා ගැනීම සඳහා, මුල් මෝටරයක් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. සුබාරු තෙල් 0w - 20. ඉහළට ගැනීම සඳහා, සම්ප්‍රදායික තෙල් 5w - 30 හෝ 5w - 4 භාවිතා කරන්න, එය පසුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී SUBARU 0w - 20 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

L මට්ටමේ සිට F මට්ටම දක්වා තෙල් එකතු කිරීම: 1.0 l. තෙල් සහ තෙල් වෙනස් කිරීම
පෙරහන පරිමාව 5.2 l.

රූප සටහන 4. ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් තොරව 2011 මාදිලි සඳහා නිර්දේශිත තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය.

ගැසොලින් ටර්බෝ

ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් ධාවකයකින් සමන්විත මෝටර් රථවල, නිෂ්පාදකයා භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි:
"බලශක්ති සංරක්ෂණය" හෝ "සම්පත් සංරක්ෂණය" යන ශිලා ලිපිය සමඟ API අනුව SN හෝ SM පන්ති;
ILSAC අනුව GF-4 හෝ GF-5 ශ්රේණිය;
ACEA අනුව A3 හෝ A5.
බල ඒකකයේ ප්‍රශස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, මුල් SUBARU 5W-30 එන්ජින් ඔයිල් නිර්දේශ කෙරේ. පිරවීම සඳහා, ඔබට 5w - 30 හෝ 5w - 40 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් සම්මත මෝටර් තෙල් භාවිතා කළ හැකිය, පසුව ආදේශ කිරීම සඳහා, මෝටර් ලිහිසි තෙල් SUBARU 0w - 20 සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

L මට්ටමේ සිට F මට්ටම දක්වා තෙල් එකතු කිරීම: 1.0 l. තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම: පරිමාව ලීටර් 4.2.

යෝජනා ක්රමය 5. නිර්දේශිත දුස්ස්රාවීතාවය මෝටර් තරල 2011 වාහන සඳහා turbocharged gasoline drive එකකින් සමන්විතය.

ඩීසල්

ඩීසල් එන්ජින් මත ක්‍රියාත්මක වන මාදිලි සඳහා, ACEA අනුව C2 හෝ C3 පන්ති සුදුසු වේ. සැපයීමට ප්රශස්ත ලක්ෂණධාවකය ක්‍රියාත්මක කරන විට, කෘතිම මෝටර් ඔයිල් 0w - 30 භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඉහළට ගෙන යන විට, ඔබට සම්මත භාවිතා කළ හැකිය. ලිහිසි තරලය 5w - 30, පසුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු 0w - 30 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.

L මට්ටමේ සිට F මට්ටම දක්වා තෙල් එකතු කිරීම: පරිමාව 1.0 l. තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම: පරිමාව 5.5 l.

රූප සටහන 6. එන්ජින් ඔයිල් දුස්ස්රාවීතාවය සහ උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රයඩීසල් ධාවකයක් සහිත වාහන සඳහා වැඩ කරන්න.

මාදිලි පරාසය 2012

නිෂ්පාදකයා විසින් SUBARU විසින් අනුමත කරන ලද මෝටර් තෙල් භාවිතය නියම කරයි, මෙය නොමැති නම්, විකල්ප තෙල් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත, ඒ සඳහා වන අවශ්යතා පහත විස්තර කෙරේ.