Chevrolet Orlando හි ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි විශාලත්වය නොව, බොහෝ පරිවර්තන විකල්පයන් සහ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Orlando Chevrolet හි සුවිශේෂී භාණ්ඩ සහ මගී ලක්ෂණ. ආසන එක් අතකින් නැමිය හැකිය. පුළුල් විවරයට ස්තූතියි, විශාල හා දිගු භාණ්ඩ පහසුවෙන් කඳට පැටවිය හැකිය. කැබින් එකේ කෙළවරේ ඇති ගමන් මලු, සතුන් හෝ ළමයින් විශේෂ කැඩපතකින් රියදුරු අසුනේ සිට හොඳින් දැකගත හැකිය. තුන්වන පේළියේ ආසන නැමීමත් සමඟ, ගමන් මලු පරිමාව තරමක් හොඳ ලීටර් 454 ක් වන අතර අමතර ආසන ඉහළ යයි ගමන් මලු ලක්ෂණ Orlando භාවිතා කළ හැකි ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 89 දක්වා. නැමුණු විට, ආසනවල තුන්වන සහ දෙවන පේළි සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි පැටවුම් මතුපිටක් සාදයි.

නවීන මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ (,), සහ ආසන හතක පවුලේ මෝටර් රථ තරමක් පුළුල් ලෙස නියෝජනය වුවද පිරිවිතර Chevrolet Orlandoඔවුන් හා සසඳන විට, ඒවා තරමක් නිහතමානී ය; නව Orlando හි තවමත් මිල අනුව තරඟකරුවන් නොමැත.

මීට පෙර බාහිරව සංවර්ධනය කළ GM හි දකුණු කොරියානු අංශයේ නිර්මාණකරුවන් ඕර්ලන්ඩෝගේ පෙනුම මත වැඩ කළහ. Chevrolet Cruze. සාම්ප්‍රදායික Chevrolet කුරුසයක් සහිත බාර්එකකින් අසමාන කොටස් දෙකකට බෙදා ඇති පුළුල් රේඩියේටර් ග්‍රිල් සමඟ මෝටර් රථ දෙකම අවට ලෝකය දෙස පුළුල් ලෙස සිනාසෙයි.

හිස ඔප්ටික්ස් විශාල, දියමන්ති හැඩැති වටකුරු කොන් සහිත, ඉදිරිපසින් ඔබ්බට තරමක් පැතිවලට විහිදේ. ටේල් ලයිට්ඒවා මිශ්‍ර කොටසකි - සෘජුකෝණාස්‍රාකාර රතු නැවතුම් සංඥාවලට ඉහළින් හැරවුම් දර්ශකයේ ත්‍රිකෝණාකාර “තොප්පියක්” ඇත. බම්පරයේ ඉහළ කොටසේ මැද, පසුපස බලපත්‍ර තහඩුව යටතේ, ප්‍රතිලෝම හෙඩ් ලයිට් සහ මීදුම ලාම්පුවකින් සමන්විත ඒකාබද්ධ ආලෝක ඒකකයක් ඇත. උත්තල ෆෙන්ඩර්, ඉදිරිපස පොලිමර් ආලේපනය සහ පසුපස බම්පර්, මහා රෝද ආරුක්කුඔර්ලන්ඩෝ හි සමහර ක්‍රීඩාශීලිත්වය සහ විනීත තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන ඉඟි කරන්න. මෝටර් රථයේ දෙපැත්තේ විශාල පසුපස දර්පණ ඇත.

දොරවල් පුළුල් ය, විවරයන් ඉඩකඩ සහිත ය, ආසන ස්ථානය ඉහළ ය. කුටිය ඇතුළත, සෑම දෙයක්ම සාම්ප්රදායික ශෛලිය තුල තබා ඇත. ඇමරිකානු Chevrolet"ද්විත්ව නියමු කුටි" විලාසය, ප්‍රථම වරට පුරාවෘත්තයේ භාවිතා විය Chevrolet Corvette. අදහස නම්, එය සමාන නමුත් ස්වාධීන අර්ධ දෙකකට බෙදන්නාක් මෙන්, අභ්‍යන්තරය කේන්ද්‍ර කර ගැනීම සඳහා හිතාමතාම දෘශ්‍ය සහ නිර්මාණ ශිල්පීය ක්‍රම භාවිතා කිරීමයි. ඔර්ලන්ඩෝ හි, මෙම මායාව නිර්මාණය කර ඇත්තේ ප්‍රමුඛ, දැවැන්ත මධ්‍ය කොන්සෝලය, අත්වාරු සහ උස් බිම් උමං මගිනි. අභ්යන්තරය වර්ණ විකල්ප හතරකින් රෙදිපිළි වලින් සවි කර ඇත හෝ රූබල් 40,000 ක අමතර පිරිවැයක් සඳහා සම් වලින් සරසා ගත හැකිය. සියලුම ටිම් මට්ටම්වලදී, ඉදිරිපස ආසන විද්යුත් වශයෙන් රත් කර ඇති අතර පුළුල් පරාසයක සිටුවම්වල වෙනස් කළ හැකිය.

Chevrolet Orlando අභ්යන්තරයේ කුතුහලය දනවන අංගයක් වන්නේ රහස් ලාච්චුවකි. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ ඉදිරිපස කොන්සෝලය නැමෙන බව ඔබ නොදන්නේ නම්, එය පිටුපස සැඟවුණු ස්ථානයක් ඇති බව අනුමාන කළ නොහැක. රේඩියෝව තුළ විවිධ සම්බන්ධක සැඟවී ඇත ජංගම උපාංග- සම්මත සොකට්, USB පෝට්. උපකරණ පුවරුව, Orlando කොන්සෝලය සහ දොරවල් ආකර්ෂණීය විවිධ බොත්තම් සහ ලීවර ගණනකට ඉඩ සලසයි. ඔවුන්ගෙන් අඩක් අත්සන් කර නැත, එබැවින් ගමනක් යාමට පෙර, රියදුරු උපදෙස් අධ්‍යයනය කළ යුතුය, නැතහොත් අවම වශයෙන් “විද්‍යාත්මක විදින” ප්‍රියතම රුසියානු ක්‍රමය භාවිතා කර ඉදිරිපත් කළ විකල්පය පරීක්ෂා කළ යුතුය. Chevrolet Orlando අභ්යන්තරයේ මුළු පවුල සමඟ ගමන් කරන විට ප්රයෝජනවත් වන සියලුම ආකාරයේ සාක්කු, ලාච්චු, රඳවනයන්, ගාංචු, කොකු සහ අනෙකුත් කුඩා දේවල් විශාල සංඛ්යාවක් ඇත.

රන් Chevrolet කුරුසය ආඩම්බරයෙන් බැබළෙන ස්මාරක මධ්‍යස්ථානයක් සහිත සුක්කානම තීරු තුනකින් යුක්ත වේ. සියලුම ටිම් මට්ටම්වලදී, සුක්කානම් රෝදය උස වෙනස් කළ හැකි අතර, LT ටිම් මට්ටමෙන් ආරම්භ වන අතර, සුක්කානම් රෝදය ද ළඟා විය හැකි ස්ථානය වෙනස් කරයි. කුඩා වෑන් රථයේ හැරවුම් අරය මීටර් 5.65 කි. තුල සම්මත Chevrolet Orlando අඟල් 16 සහ 17 වානේ සහ ඉදිරිපත් කරයි මිශ්ර ලෝහ රෝද, අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ඔබට අලංකාර අඟල් 18 රෝද ස්ථාපනය කළ හැකිය. එවැනි “සපත්තු” ආකර්ෂණීය බවක් එක් කරයි, නමුත් සවාරියේ දෘඩතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, Chevrolet Orlando සඳහා බෙහෙවින් සුදුසු තාක්ෂණික ලක්ෂණ අවම කරයි.

ප්‍රමිතියෙන් උපරිම රිය පැදවීමේ පහසුව සහතික කෙරේ රෝද තැටි 16-අඟල්. තිරිංග පද්ධතියසුපුරුදු කට්ටලය මගින් නිරූපණය කෙරේ - ඉදිරිපස 300 mm වාතාශ්රය තැටි තිරිංගසහ තරමක් කුඩා පසුපස - 292 මි.මී. තුල මූලික වින්යාසය anti-lock ක්‍රියාත්මකයි ABS පද්ධතිය, තවත් මිල අධික ටිම් මට්ටම්එයට කාර්යයක් එකතු කර ඇත ගතික ස්ථායීකරණය ESP ලිස්සා යාමකදී.

හොඳම තාක්ෂණික ලක්ෂණ කාලය සහ කිලෝමීටර් මගින් ඔප්පු කරන ලද විසඳුම් මගින් සහතික කරනු ලැබේ. Orlando හි සුවපහසුව සහ සුමට ගමන සහතික කරනු ලබන්නේ පසුපස අර්ධ-ස්වාධීන පසුපස හස්ත අත්හිටුවීම සහ ඉදිරිපස MacPherson struts මගිනි.

ජාත්‍යන්තර රේඛාවේදී, Chevrolet Orlando Powertrain විකල්ප හයකින් සමන්විත වේ. සේවාදායකයා සතුව පෙට්‍රල් එන්ජින් තුනක් ඇත: ලීටර් 1.4 ක ධාරිතාවක් සහිත Ecotec 14 (T/C), ලීටර් 1.8 ක ධාරිතාවක් සහිත Ecotec 14, ලීටර් 2.4 ක ධාරිතාවක් සහිත DI Ecotec LAF 14, ගෑස් ලීටර් 2.0 LBN. 14 එන්ජිම, සහ ඩීසල් ඒකක දෙකක්: Z14 ​​පවුලේ 2.0-ලීටර් 128-අශ්වබල Chevrolet Orlando ඩීසල් VCDi සහ 161 hp බලයක් සහිත ඩීසල් ඔර්ලන්ඩෝ 2.0-ලීටර් බලහත්කාර ටර්බෝ එන්ජිම Z20D1VCDi.

රුසියාවේ, Chevrolet Orlando නිල වශයෙන් විකුණනු ලැබේ අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථානපෙට්‍රල් 4-සිලින්ඩර 1.8-ලීටර් එන්ජිම සමඟ පමණි. එන්ජිමේ බලය අශ්වබල 141, ව්යවර්ථය 176 Nm. ටොන් එකහමාරකට වඩා බරින් යුත් ස්මාරක සංයුක්ත වෑන් රථයක් සහ මගීන්ගේ සහ ගමන් මලුවල ඒකාබද්ධ බර වඩාත්ම නොවේ. බලවත් එන්ජිම Chevrolet Orlando තරමක් විශ්වාසයෙන් අදින්න. නිර්මාපකයින් එය විශ්වසනීය සහායකයෙකු ලෙස වර්ධනය කර ඇති අතර එය එහි අරමුණ සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත කරයි. විශේෂ ධාවන ලක්ෂණසංයුක්ත වෑන් රථයකින් කිසිවකු කිසිවක් බලාපොරොත්තු නොවන අතර, තරුණ කොල්ල කල්ලියක් ඔහු පිටුපස කුටියේ ගැවසෙන විට පවුලක පියා තියුණු හැරීම් වටේ දුවනවා සිතීම අමුතු දෙයක් වනු ඇත.

ඔර්ලන්ඩෝට පැයට කිලෝමීටර 195 ක උපරිම වේගයක් ලබා ගත හැකිය. එය තත්පර 11.6 කින් ශුන්‍යයේ සිට සිය ගණන දක්වා වේගවත් වේ. නගර රථවාහන මාදිලියේදී, Chevrolet Orlando ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9.7 ක් පමණ වේ, අධිවේගී මාර්ගයේ - 5.9 l / 100 km, ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී Orlando කිලෝමීටර් සියයකට ලීටර් 7.3 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.

සම්ප්රේෂණය 5-වේගයකින් නියෝජනය වේ අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් සහ ස්වයංක්‍රීය 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය. ගැනුම්කරුවන් සතුව ප්‍රධාන එකලස් කිරීම් හතරක් ඇත: LS, LT, LT+, LTZ, ඒවා වින්‍යාස විකල්ප හයක් ඉදිරිපත් කරයි.

2010 වසරේ පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රථම වතාවට, සංයුක්ත වෑන් රථයක් සහ හරස් මාර්ගයක් මිශ්‍ර වූ ආසන හතකින් යුත් Chevrolet Orlando රථය ප්‍රථම වරට එළිදැක්වීය. වසර තුනකට පසු, එය එහි පළමු සහ මෙතෙක් එකම නැවත සකස් කිරීම අත්විඳින අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එහි බාහිර පෙනුමේ යම් වෙනස්කම් දක්නට ලැබුණි. "ඇමරිකානු" පෙනුමේ මූලික වෙනස්කම් කිසිවක් සිදු නොවූ නමුත්, කෙසේ වෙතත්, ඔහු පෙරට වඩා හොඳින් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. අවාසනාවකට මෙන්, මෙය 2015 සිට ආර්ථික අර්බුදයේ පසුබිමට එරෙහිව රුසියානු වෙළඳපොලේ රැඳී සිටීමට උපකාරී නොවීය. ජෙනරල් මෝටර්ස්රුසියාවෙන් සෑම දෙයක්ම පාහේ ඉවත් කිරීමට බල කෙරුනි Chevrolet ආකෘතිසහ නිවාඩු පමණක් මිල අධික කාර්, සහ "ඉවත් කරන ලද" අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔර්ලන්ඩෝ විය. සොයන්න මෙම ආකෘතියගබඩාවල Chevrolet අලෙවිකරුවන්එය තවමත් සැබෑ ය, එබැවින් ඒ පිළිබඳ විස්තර අතිරික්ත නොවනු ඇත. අපගේ සමාලෝචනයේදී නැවත සකස් කරන ලද ඕර්ලන්ඩෝ ගැන ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල ගැන කියවන්න!

නිර්මාණ

ඔවුන් පවසන්නේ පෙනුම ප්රධාන දෙය නොවන බවයි. සමහර විට, සමහර විට ... මෙම ප්‍රකාශය සමඟ එකඟ වන අය නිසැකවම 2013 ඔර්ලන්ඩෝ වලට කැමති වනු ඇත, මන්ද එහි සාරය අනුව එය ඉතා ය. ප්රායෝගික මෝටර් රථය. තවද ආවරණයෙන් පළමුව විනිශ්චය කරන අය සංයුක්ත වෑන් රථයක් සහ හරස් ඕවර් එකක මිශ්‍රණයට අකමැති වීමේ අවදානමක් ඇත, මන්ද අද, 21 වන සියවසේ දෙවන දශකය ක්‍රමයෙන් අවසන් වන විට, එය යල් පැන ගිය බව පෙනේ. වචනයෙන් කියනවා නම්, "ගඩොල්".

2013 නැවත සකස් කිරීමේදී, ආකෘතිය එහි බාහිර දර්පණ (හැරීමේ සංඥා ඒවායේ දර්ශනය විය) සහ ඉදිරිපස බම්පරය වෙනස් කළේය. මීට අමතරව, ශරීරයේ වර්ණ පරාසය පුළුල් වී ඇති අතර විකල්ප සැලසුම් කිරීම රීම්. සියලුම බාහිර නවෝත්පාදනයන් අවසන් වන්නේ මෙයයි. ඊනියා off-road attributes අතුරින්, Orlando හි බම්පර්, රෝද ආරුක්කු සහ දොර පඩි ආවරණය කරන කළු ප්ලාස්ටික් සැරසිලි ඇත. මෙම ආවරණ විශ්වසනීයව ආරක්ෂා කරයි ශරීර තීන්ත වැඩරෝද යටින් පියාසර කරන තලා දැමූ ගල් සහ වැලි වලින් - නිදසුනක් ලෙස, ඔබට රටක අපිරිසිදු මාර්ගයක ධාවනය කිරීමට සිදුවුවහොත්.

නිර්මාණ

මෝටර් රථය ජෙනරල් මෝටර්ස් හි ඩෙල්ටා II නම් මගී මෝටර් රථ වේදිකාව මත පදනම් වේ. Chevrolet Cruze සහ ඔපල් ඇස්ට්‍රා(පින්තූරයේ), නමුත් මේවායින්, Cruze ස්වභාවිකවම Orlando වලට සමීප වේ, මන්ද, Astra මෙන් නොව, එය Watt යාන්ත්‍රණයකින් තොරව අර්ධ ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීමක් ද ඇත. ඒ අතරම, Orlando හි රෝද අක්ෂ අතර ඇති දුර Cruze ට වඩා වැඩි ය: 2.76 m එදිරිව 2.685 m පවුලේ දොරටු පහේ Chevrolet හි ඉදිරිපස සහ පසුපස ධාවන පථය 1584 සහ 1588 mm වේ. ඒවා පිළිවෙලින් 1544 සහ 1558 මි.මී. අත්හිටුවීමේ සවි කිරීම් ස්ථාන, ඔවුන්ගේ ජ්යාමිතිය, මෙන්ම Orlando කම්පන අවශෝෂක සහ උල්පත් සඳහා, ඔවුන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මුල් වේ. ඕනෑම වින්‍යාසයක ඉදිරිපස රෝද ධාවකය.

රුසියානු කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වීම

රුසියානු මාර්ග යථාර්ථයන් සඳහා මෝටර් රථය විශේෂයෙන් සකස් කර නොමැත. සියලුම රෝද ධාවකය කිසිදු ටිම් මට්ටමකින් ලබා ගත නොහැකි අතර, බිම් නිෂ්කාශනය නිහතමානී වේ - මිලිමීටර් 165 ක් පමණක් වන අතර එමඟින් ඔර්ලන්ඩෝ නිරපේක්ෂ නාගරික විකල්පයකි. අමතර ටයරයක්, වායුසමීකරණයක් හෝ දේශගුණික පාලනයක් සඳහා ඔබ අමතර මුදලක් ගෙවිය යුතු අතර, පවතින එකම උනුසුම් විකල්ප වන්නේ රත් වූ පැති දර්පණ, 1 වන පේළියේ ආසන සහ පසුපස කවුළුව. වගකීම් සහතිකය තරමක් සම්මත ය: සැතපුම් සීමාවකින් තොරව වසර දෙකක්, හෝ කිලෝමීටර් 100,000 ක සැතපුම් සීමාවක් සහිත වසර තුනක් + විඛාදනයට එරෙහිව වසර 6 ක වගකීමක්. නමුත් 2013 සිට ඔර්ලන්ඩෝ සතුව ඉහළ ව්‍යවර්ථ ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් ඇති අතර එය ඉතා ආඩම්බර විය හැකිය. ඉඩකඩ සහිත කඳ: එය ජනේල රේඛාව දක්වා පටවා ඇති බව සපයා ඇති අතර, එහි පරිමාව ලීටර් 852 ක් සහ වහලයේ රේඛාව දක්වා - ලීටර් 1487 ක් තරම්.

සුවපහසුව

ආසන හතක් සහිත ඕර්ලන්ඩෝ සැලූන් (හෝ අංගන ගමන් මලු මැදිරියක් සහිත ආසන පහක්) - බොහෝ Chevrolets හි දක්නට ලැබෙන “පවුලේ” සැලසුමක් සමඟ කොරියානු එකලස් කිරීම. ඉදිරිපස පුවරුවේ අඳුරු, සැහැල්ලු සහ දිලිසෙන ප්ලාස්ටික් සංයෝගයක් ඇති අතර මැද කොන්සෝලය මත දිලිසෙන කළු ප්ලාස්ටික් "පියානෝ ලැකර්" ඇත. සරල උපකරණ පුවරුවේ අත්සන සහිත ටර්කියුයිස් පසුබිමක් ඇත. වටකුරු වායු නල පරාවර්තක, 3-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදයක්, විශාල යතුරු සහ දේශගුණික පාලන පද්ධතිය සඳහා “නොබ්” - මේ සියල්ල බොහෝ සුප්‍රසිද්ධ විවිධ අංග වේ. රුසියානු Chevrolet. පවුලේ Orlando Cruze වෙතින් "ට්‍රොලි" පමණක් ණයට ගත් බව වහාම පැහැදිලිය ... සැහැල්ලු ලෙදර් ටිම් සමඟ කරන විට, අභ්යන්තරය හැකි තරම් වාසිදායක සහ මිත්රශීලී ලෙස පෙනේ - කෙසේ වෙතත්, නිශ්චිත කාලයකට පසුව එය මතක තබා ගැනීම වටී. එහි "සැහැල්ලු බව" මැකී යන අතර අභ්යන්තරය නැවත සකස් කිරීම ඉල්ලා සිටියි. ඔබට මේ සඳහා Chevrolet ට දොස් පැවරිය නොහැක, මන්ද මෙම ගැටළුව සියලු සැහැල්ලු වර්ණ අභ්යන්තර සඳහා සාමාන්ය වේ.

ආසන ගැන පැමිණිලි තියෙනවා. පළමුව, 1 වන පේළියේ ආසනවල පැතිකඩ පැහැදිලිවම ඉතා තුනී රියදුරන් මනසේ තබාගෙන නිර්මාණය කර ඇත, එසේ නොමැතිනම් එය උරහිස් තල ප්‍රදේශයේ තරමක් ඉදිරියට තල්ලු නොකරනු ඇත. දෙවනුව, ඉදිරිපස ආසනවල පාර්ශ්වීය ආධාරක ප්‍රමාණවත් ලෙස වර්ධනය වී නොමැත - තියුණු හැරීම් වලදී එය අප කැමති පරිදි එහි වගකීම් සමඟ කටයුතු නොකරයි. තෙවනුව, රියදුරු අසුනේ ඇති නැමීමේ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් ඉතා කෙටි බැවින් දකුණු වැලමිට නිරන්තරයෙන් ලිස්සා යයි. සියල්ලටම වඩා, Chevrolet විසින් ආසනය පිටුපසට ඇලවීම සකස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ලීවරයේ "ලියාපදිංචිය" සමඟ වැරැද්දක් කළේය. එය පිටුපසින් දැනෙන්නට නොහැකි තරම් පසුපසට තල්ලු වී ඇත. ඔවුන්ගේ සියලු ergonomic අඩුපාඩු තිබියදීත්, ඉදිරිපස ආසන පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් ඉදිරිපත් කරයි, මෙන්ම සුක්කානම් තීරුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි මීටර් 2 ට අඩු උස ධාවකයන් ගැන කතා කරන්නේ නම් මිස, රියදුරු අසුනේ වාඩි වී සිටීම පහසු හෝ අඩු කරයි. තවමත්, "පරිත්යාගශීලියා" හතරේ දොර Cruze වඩා උස රියදුරන් සඳහා තවත් කකුල් ඉඩක් නැත.

බලධාරී යුරෝපීය සංවිධානයක් වන Euro NCAP හි ආරක්‍ෂිත ශ්‍රේණිගත කිරීමේදී, Orlando තරු 5න් තරු 5ක් උපයා ගත් අතර, ලකුණු 100කින් ලකුණු 80ක් ලබා ගත්තේය. Euro NCAP විශේෂඥයින් රියදුරුගේ සහ වැඩිහිටි මගීන්ගේ ආරක්ෂාව 95% ලෙසත්, ළමා මගීන්ගේ ආරක්ෂාව 79% ලෙසත් ශ්‍රේණිගත කර ඇත. පදිකයින් 49% ක් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් 71% ක් ලබා ගත්හ. බිඳ වැටීමේ පරීක්ෂණයකදී අතුරු බලපෑමසහ මාස 18 ක දරුවෙකුගේ ව්යාජයක් සහිත පරීක්ෂණයකදී, මෝටර් රථය උපරිම ලකුණු ලබා ගැනීමට සමත් වූ අතර, එමගින් සැබෑ විශ්වසනීයත්වය පෙන්නුම් කරයි. කිසිසේත්ම දුර්වල නොවන සම්මත උපකරණ, එයාර් බෑග් 6ක්, ටයර් පීඩන දර්ශකයක්, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග (ABS) සහ කම්පන පාලන (TCS) පද්ධති මෙන්ම ස්ථායීකරණ පද්ධති (TCS) ඇතුළත් බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ සාර්ථකව සමත් වීමට උපකාරී විය. ESC), හදිසි තිරිංග පද්ධතිය (BAS) සහ හදිසි මුදා හැරීමේ පැඩල් ඒකකය (PRS). ලැයිස්තුවේ අමතර විකල්පඔර්ලන්ඩෝ: අංශක 360 වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය, කෲස් පාලනය සහ පසුපස කැමරාව.

අංග සම්පූර්ණ මාධ්‍ය පද්ධතියක් අමතර ගාස්තුවක් සඳහා පමණක් මධ්‍ය කොන්සෝලය අලංකාර කරනු ඇත. විකල්ප බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය අඟල් හතක වර්ණයකින් සමන්විත වේ ස්පර්ශ තිරය, ස්පීකර් 6ක් සහිත CD/MP3 රේඩියෝව, ජංගම උපාංග සම්බන්ධ කිරීම සඳහා AUX/USB සම්බන්ධක සහ බ්ලූටූත්, සුක්කානම් රෝදයේ පාලන බොත්තම්, පසුපස දර්ශන කැමරාව සහ සංචලනය. කැමරා රූපය තරමක් පැහැදිලි වන අතර, ශබ්දය, ග්රැෆික්ස් සහ පද්ධති කාර්යසාධනය බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය.

Chevrolet Orlando පිරිවිතර

ඔර්ලන්ඩෝ එන්ජින් පරාසය, මුලින් ලීටර් 1.8 සහ 1.4 පෙට්‍රල් හතරක් පමණක් ඇතුළත් විය. (පිළිවෙලින් 141 hp / 176 Nm සහ 140 hp / 200 Nm), 2013 දී එය අධි ව්‍යවර්ථ දෙකක ලීටර් ටර්බෝඩීසල් සමඟ නැවත පුරවන ලද අතර එය බල විකල්ප දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - 130 සහ 163 hp. (315 Nm/360 Nm) සෑම එන්ජිමක්ම යුරෝ-5 පාරිසරික ප්‍රමිතියට අනුකූල වන අතර එය "යාන්ත්‍රික" හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සංයුක්ත වේ. නිෂ්පාදකයාගේ ප්රකාශය අනුව, පෙට්රල් වෙනස් කිරීම්ලීටර් 6.4 සිට 8 දක්වා පරිභෝජනය කරන්න. කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන, සහ ඩීසල් - ලීටර් එකකට වඩා අඩුය.

රුසියාවේ මිනිවන් වෙළඳපොල ඉතා දියුණු යැයි කිව නොහැක. කෙසේ වෙතත්, වරක් රස විඳ ඇති පුරවැසියන් මෙම වර්ගයේ වාහන, බොහෝ විට පසුව ඔවුන් කුඩා වෑන් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කරයි.

බොහෝ විට හොඳ මාර්ගවල පවුල් චාරිකා සැලසුම් කරන එම ගැනුම්කරුවන් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. ඒ අතරම, ඔවුන් පළමුව, සාපේක්ෂව දෙස බලයි මිල අඩු ආකෘති, සමඟ ධාරිතාව ඒකාබද්ධ කරනු ඇත දැරිය හැකි මිල. ෂෙව්රොලට් සමාගම වරක් ඕර්ලන්ඩෝ නමින් විශාල කුඩා වෑන් රථයක් ඉදිරිපත් කළේ එවැනි ජ්වලිත හිමිකරුවන් සඳහා ය.

ආදර්ශ ඉතිහාසය

Chevrolet Orlando හි පළමු ඔත්තු බැලීමේ ඡායාරූප 2007 දී අන්තර්ජාලයේ දර්ශනය විය. සමාගම නව පවුල් පන්තියේ මෝටර් රථයක් වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට සූදානම් වන බව පැහැදිලි වූයේ එවිටය.

ගැනුම්කරුවන්ට දිගු කාලයක් බලා සිටීමට සිදු නොවූ අතර වසරකට පසුව එය පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී සංකල්පීය ආකෘතියඉදිරියට එන minivan, සහ එහි නිෂ්පාදන අනුවාදය 2010 දී නිකුත් කරන ලදී.

ඒ අතරම, නව නිෂ්පාදනය එකලස් කිරීම Kaliningrad ව්‍යවසාය Avtotor හි පහසුකම් වලින් ආරම්භ වූ අතර එමඟින් සහතික කිරීමට හැකි විය. පිළිගත හැකි මිල ගණන්රුසියාවේ නව නිෂ්පාදනයක් සඳහා.

Chevrolet Orlando වෙලඳපොලේ එතරම් ජනප්‍රිය වූ හරස්වර්ග හා සමානකම් පෙන්නුම් කරමින්, ආසන හතේ සම්භාව්‍ය මිනිවෑන් වලට එතරම් සමානකමක් නොතිබූ බව කිව යුතුය. මෙය අහම්බෙන් සිදු වූවක් නොවේ - තනි වෙළුම් පිරිසැලසුමෙන් ඉවත් වීම නවකයා ඉදිරිපස රෝද ධාවන හරස් සඳහා විකල්පයක් ලෙස ස්ථානගත කිරීමට අදහස් කරන ලදී.

තුල තාක්ෂණික වශයෙන්මෝටර් රථය ජනප්‍රිය Chevrolet Cruze ගොල්ෆ් පන්තියේ සෙඩාන් රථයේ වේදිකාව මත පදනම් වේ. එවැනි “පරිත්‍යාගයක්” නිෂ්පාදන පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට සහ මිනිවන් රථයට එහි මගී සගයාට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවන හොඳ හැසිරවීමක් ලබා දීමට හැකි විය.

එසේම Cruz වෙතින් මෝටර් රථයට ගණනාවක් ලැබුණි නිර්මාණ විසඳුම්කෙසේ වෙතත්, මැදිරියේ ඉදිරිපස පුවරුවේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය තරමක් මුල් හා නවීන විය.

ගැනත් කිව යුත්තේ එයමයි ශරීර කොටස්, ඕර්ලන්ඩෝ සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම මුල් වේ. මෙයට ස්තූතියි, එය ඝන ලෙස පෙනෙන අතර, පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස පමණක් නොව, ඝන ආයතනික මෝටර් රථයක් ලෙසද රුසියානු වෙළෙඳපොළේ ඉහළ ජනප්රියත්වයක් ලබා ඇත.

Chevrolet Orlando හි ආරම්භක මිල ඉතා ආකර්ශනීය පෙනුමක් ඇති අතර රූබල් 750 දහසකින් ආරම්භ වූ බව මම පැවසිය යුතුය. මෙම අර්බුදය විකුණුම්කරුවන්ට ඔවුන්ගේ මිල ටැග් සැලකිය යුතු ලෙස සකස් කිරීමට බල කෙරුනි, නමුත් මිලෙහි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් තිබියදීත්, ඔර්ලන්ඩෝ තවමත් එහි පන්තියේ වඩාත්ම ලාභදායී දීමනා වලින් එකක් ලෙස පවතී, පුළුල් තේරීමක් ටිම් මට්ටම් සහ හොඳ රියදුරු කාර්ය සාධනයක් සහිත හොඳ ඉඩකඩ සහිත ලක්ෂණ ලබා දෙයි. .

Chevrolet Orlando හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

Chevrolet Orlando හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන කතා කරමින්, අපි මුලින්ම මෙම මෝටර් රථයේ තරමක් විශාල සමස්ත මානයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. එහි දිග 4470 mm වන අතර පළල 1780 mm සහ උස 1650 mm වේ.

ඒ අතරම, කුඩා වෑන් රථයේ රෝද පදනමේ දිග ආකර්ෂණීය 2760 මි.මී., එය සියලුම ආසන පේළිවල මගීන්ට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් සපයයි (සහ වින්‍යාසය අනුව ඒවායින් දෙකක් හෝ තුනක් මෝටර් රථයේ තිබිය හැකිය).

බව සඳහන් කළ යුතුය පෙනුමමෝටර් රථය, අර්ධ වශයෙන් ඉඟි කරයි මාර්ගයෙන් පිටත කාර්ය සාධනය, බැලූ බැල්මට සම්මත මගී මෝටර් රථවලට වඩා උසස් විය යුතුය.

අහෝ, Chevrolet Orlando තාක්ෂණික පිරිවිතරවල සඳහන් කර ඇති අතර අනෙකුත් මගී මෝටර් රථවලට වඩා වැඩි නොවන අතර එය මිලිමීටර් 164 ක් පමණ වේ. මෙම බිම් නිෂ්කාශනය, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයට කිසිදු බරපතල මාර්ග තත්වයන් ජය ගැනීමට ඉඩ නොදේ, නමුත් මෝටර් රථයේ පතුල dacha වෙත යන මාර්ගයේ බිම ස්පර්ශ නොවන බව සහතික කිරීම ප්රමාණවත්ය.

Chevrolet Orlando හි වීඩියෝ සමාලෝචනය:

ඒක නොකියාම යනවා රෝද හතරේ ධාවනය Chevrolet Orlando ද අතුරුදහන් වී ඇත - මෝටර් රථය මෙන්ම සම-වේදිකා Chevrolet Cruze, සම්පූර්ණයෙන්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වේ.

Chevrolet Orlando හි භාවිතා කරන බල ඒකක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියානු වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ තේරීම ද ඉතා විශාල නොවේ. මූලික මාදිලිය අශ්වබල 141 ක් නිපදවිය හැකි ලීටර් 1.8 සිලින්ඩර් එන්ජිමකි.

එය යාන්ත්‍රික දෙකම සමඟ සම්බන්ධ කළ හැකි අතර ප්‍රමාණවත් තරම් කම්පනයක් සපයන විට සම්මත කොන්දේසිචලනයන්. මීට අමතරව, කුඩා වෑන් රථය සඳහා ලීටර් දෙකක අශ්වබල 163 ඒකකයක් ද තිබේ.

නිෂ්පාදකයාගේ පරාසයට අතිරේකව ඇතුළත් වන බව පැවසිය යුතුය ඩීසල් එන්ජිමලීටර් දෙකක පරිමාවක් සහ අශ්වබල 130 ක බලයක් මෙන්ම අශ්වබල 140 ක 1.4-ලීටර් එන්ජිමක්. කෙසේ වෙතත්, නම් ඩීසල් වෙනස් කිරීම්සමහර විට බෙදාහරින්නන්ගේ ප්‍රදර්ශනාගාරවල අවසන් වේ, 1.4 එන්ජිම සහිත අනුවාදය යුරෝපීය වෙළඳපොලේ ඉතා ජනප්‍රිය වුවද රුසියානු වෙළඳපොල සඳහා සාමාන්‍යයෙන් ලබා ගත නොහැක.

අත්හිටුවීමේ සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔර්ලන්ඩෝ නව්‍ය කිසිවක් ලබා නොදෙන අතර, පවුලේ මෝටර් රථයක් සම්බන්ධයෙන්, එය නියත ආශිර්වාදයකි. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සම්භාව්ය නූල් සහ පසුපස අර්ධ ස්වාධීන කදම්භයක් ඇත.

මෙම වින්යාසය රළු රියදුරු තත්වයන් තුළ ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහතික කරයි. ගෘහස්ථ මාර්ග, සහ සංයුක්ත පසුපස අත්හිටුවීමේ සැලසුම ඉහළ ධාරිතාවයකට දායක වේ ගමන් මලු මැදිරිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආසන පහේ මැදිරි වින්‍යාසය තුළ එහි පරිමාව උපරිම වේ, නමුත් ආසන හතක කුඩා වෑන් රථ ද ගමන් මලු සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ලබා දෙයි.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මිල ගණන් සහ සැකසුම්

රුසියාවේ Chevrolet Orlando සඳහා මිල ගැන කතා කරමින්, අර්බුදයට පෙර ඔවුන් රුබල් 750 දහසකින් ආරම්භ වූ බව අපි දැනටමත් සටහන් කර ඇත්තෙමු. අහෝ, අද මෙම මුදල දෙගුණයකට ආසන්න වී ඇති අතර වඩාත්ම දැරිය හැකි ඔර්ලන්ඩෝ LS ටිම් මට්ටම 1.8 ලීටර් එන්ජිමක් සහ අත්පොත සමඟ පහේ ගියර් පෙට්ටියආම්පන්න අලෙවිකරුවන් විසින් රුබල් මිලියන 1 මිලියන 262 දහසක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.

මෙම මුදල සඳහා ඔබට ආසන පහේ මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත, එහි විදුලි ජනේල සහ දර්පණ, සාමාන්‍ය වායු සමීකරණ සහ සරල බහුමාධ්ය පද්ධතිය. ඊට අමතරව, පවතිනු ඇත ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියතිරිංග සහ වාෂ්ප.

වීඩියෝ - සංසන්දනය ආසන හතක් සහිත කුඩා වෑන් රථ Chevrolet Orlando සහ Opel Zafira Thorer:

තවත් "ඇසුරුම්" LT අනුවාදයරුබල් 1,313,000 ක් වැය වන අතර දැනටමත් රත් වූ ආසන වැනි ප්රසන්න කාර්යයන් ගණනාවක් ඇතුළත් වේ. මෙන්න, අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, ඔබට මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ ආසන හතක අනුවාදයක් ද ලබා ගත හැකිය.

ධජය LTZ අනුවාදය 1.8-ලීටර් දෙකම සමඟ ලබා ගත හැකිය බලශක්ති ඒකකයස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ ලීටර් දෙකක එන්ජිම. මෙහිදී ගැනුම්කරුට දැනටමත් “උසස්” බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයක්, ලෙදරෙට් අභ්‍යන්තරයක් සහ පද්ධති ගණනාවක් ලැබේ. ක්රියාකාරී ආරක්ෂාව, පද්ධතිය ඇතුළුව දිශානුගත ස්ථාවරත්වය. ඒ අනුව, එවැනි කුඩා වෑන් රථයක මිල 1.8 අනුවාදය සඳහා මිලියන 1 මිලියන 416 දහසක් වන අතර ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා මිලියන 1 මිලියන 504 දහසක් වේ.

Chevrolet Orlando හිමිකරුවන්ගෙන් සමාලෝචන

මෝටර් රථය දිගු කලක් තිස්සේ රුසියානු වෙළඳපොලේ සාර්ථකව අලෙවි වී ඇති නිසා අන්තර්ජාලයේ Chevrolet Orlando හිමිකරුවන්ගෙන් බොහෝ සමාලෝචන තිබේ.

පොදුවේ ගත් කල, කුඩා වෑන් රථයක් මිල දී ගත් අය එහි ඉහළ ධාරිතාව, හොඳ ධාවන ගුණාත්මකභාවය සහ ශබ්ද පරිවරණය මෙන්ම ප්‍රායෝගිකව Chevrolet Orlando හි තාක්ෂණික ලක්ෂණවල දක්වා ඇති බිම් නිෂ්කාශනය තරමක් ශක්තිය නිසා සැලකිය යුතු දුෂ්කරතා ඇති නොකරයි. - මෝටර් රථයේ දැඩි අත්හිටුවීම.

අඩුපාඩු අතර, ප්‍රධාන ඒවා වන්නේ අස්ථායී ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ විද්‍යුත්වල “අභිමතයන්” වන අතර ඒවා බොහෝ විට පැන නගින්නේ ගැඹුරු වළවල් හරහා හෝ නිතර නිතර ධාවනය කිරීමෙන් පසුවය. ශීත මෙහෙයුමප්‍රතික්‍රියාකාරක සමඟ නොමසුරුව ඉසින ලද මාර්ගවල.

වීඩියෝ - Chevrolet Orlando ටෙස්ට් ධාවකය:

තවත් පොදු අඩුපාඩුවක් වන්නේ අඩු ගුණාත්මක සුළං ආවරණ, එය බොහෝ විට උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් පුපුරා යයි ශීත කාලයවසරේ. මාර්ගය වන විට, මෙම අඩුපාඩුව රුසියානු වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන සියලුම Chevrolet මාදිලිවල පාහේ සිදු වේ.

මෝටර් රථ ශරීරය, අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන වලට අනුව, විඛාදනයට හොඳින් ප්‍රතිරෝධය දක්වයි, නමුත් මෙය ගුණාත්මක භාවයට වඩා ගැල්වනයිස් කිරීම නිසා ය. තීන්ත ආලේපනය. දෙවැන්න ඉතා කල් පවතින ඒවා නොවේ, එබැවින් වැලි සහ කුඩා ගල් වලින් ඇතිවන බලපෑම් වලින් චිප්ස් බොහෝ විට හුඩ් අද්දර සහ ඉදිරිපස කොටසෙහි දිස් වේ. මාර්ගය වන විට, හුඩ් ගැල්වනයිස් නොකෙරේ, ශීත ඍතුවෙන් පසු පැන නගින තීන්ත චිප්ස් බොහෝ විට රතු මලකඩ පැල්ලම් වලින් ආවරණය වී ඇත.

සුසර කිරීම

ඇත්ත වශයෙන්ම, Chevrolet Orlando minivan එහි "පවුලේ" අරමුණ නිසා සුසර කිරීම සඳහා අවධානය යොමු කරන ප්රධාන වස්තුව නොවේ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ හිමිකරුවන් මෝටර් රථයේ සමහර තාක්ෂණික ලක්ෂණ ස්වාධීනව වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරන අතර, සුසර කරන්නන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, අදාළ උපාංග ප්රමාණවත් සංඛ්යාවක් ඉදිරිපත් කිරීමට උත්සාහ කරයි.

සාම්ප්‍රදායිකව, Chevrolet Orlando සුසර කිරීම කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය - කර්මාන්තශාලා ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වෙනස් කිරීම් සහ මෝටර් රථයට වැඩි පෞද්ගලිකත්වයක් ලබා දීම සඳහා සුසර කිරීමේ මූලද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීම.

පළමු කොටස නිවැරදිව ස්ථාපනය ඇතුළත් කළ හැකිය අතිරේක ආරක්ෂාවදොඹකරය, හෙඩ් ලයිට්, තොප්පිය ආවරණය කරන පටල සහ චිප්ස් වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බම්පර්. අද වෙළඳපොලේ මේ ආකාරයේ උපාංග විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති අතර ඒවායේ නිෂ්පාදනය නිෂ්පාදකයා සහ තෙවන පාර්ශවීය සමාගම් විසින් සහතික කරන ලද සමාගම් දෙකම විසින් සිදු කරනු ලැබේ. බෙදාහරින්නන් බොහෝ විට සමාන වෙනස් කිරීම් ඉදිරිපත් කරයි.

සමහර Chevrolet Orlando අයිතිකරුවන් වැඩිදියුණු කිරීමට උත්සාහ කරන බව පැවසිය යුතුය රියදුරු කාර්ය සාධනයකම්පන අවශෝෂක ඇතුළුව සුසර කිරීමේ අත්හිටුවීමේ අංග ස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙන් මෝටර් රථය. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය විශාල සංඛ්යාවක් ප්රගුණ කර ඇත සුප්රසිද්ධ සමාගම්, මොන්රෝ ඇතුළු.

කෙසේ වෙතත්, මැදිහත් වීම මතක තබා ගත යුතුය චැසියවැඩිදියුණු කළ හැසිරවීමේ ලක්ෂණ සමඟින්, එය බොහෝ විට මෝටර් රථය ගමන් කිරීමේදී දැඩි ලෙස දැඩි වීමට හේතු වේ. ස්ථාපනය සඳහා ද එය අදාළ වේ අඩු පැතිකඩ ටයර්, එය බොහෝ විට තනි මෝටර් රථ හිමියන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ.

සම්බන්ධයෙනි බාහිර වැඩිදියුණු කිරීම්කාර්, අද අපි සියලු වර්ගවල දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ බම්පර්, අච්චු සහ වෙනත් අලංකාර අංග විශාල ප්‍රමාණයක් ලබා දෙන්නෙමු. ඒවායින් ප්‍රායෝගික ප්‍රතිලාභයක් නැත, නමුත් ඒවා වාහනයේ මූලික පෙනුම තරමක් වෙනස් කිරීමට හැකි වේ.

එසේම, ඔබට බොහෝ විට Chevrolet Orlando හි හිමිකරුවන් හුඩ් මත "fly deflector" ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වන අතර, "tuner's සැලැස්මට අනුව, චිප්ස් පෙනුම වැළැක්විය යුතුය.

ප්‍රායෝගිකව, එවැනි “ප්‍රතිනිර්මාණයක්” ඉතා සැක සහිත අගයක් වන්නේ අපිරිසිදු හා වැලි, හුඩ් සහ “බම්ප් නැවතුම” අතර පරතරයට ඇතුළු වීම බොහෝ විට උල්ෙල්ඛ බලපෑමක් ඇති කරන අතර තීන්ත තට්ටුව සීරීමට තුඩු දෙන බැවිනි. එය මත සීරීම් පෙනුම.

පොදුවේ ගත් කල, අපි සුසර කිරීමේ උපාංග සඳහා වෙළඳපල ගැන කතා කරන්නේ නම්, එය පහත වගුවේ ඉදිරිපත් කළ හැකිය:

බාහිර සැරසිලි අංග	සැලෝන් සුසර කිරීම	සුසර කිරීම පිටාර පද්ධතියසහ පෙන්ඩන්ට්	එන්ජින් සුසර කිරීම
මෝල්ඩින්	ආසන උඩු මහල ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම	ක්රීඩා කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කිරීම
එළිපත්ත	බහුමාධ්ය පද්ධති සංරචක ස්ථාපනය කිරීම	muffler සහ resonator ආදේශ කිරීම	අවසන් කිරීම පිස්ටන් කණ්ඩායම, නිපදවන ලද සම්බන්ධක දඬු සහ පිස්ටන් ස්ථාපනය කිරීම
සුළං පොළවල් ආදිය.	නිරීක්ෂණ කැමරා සවිකිරීම ආදිය.	දැඩි පසුපස අත්හිටුවීමේ හරස් සාමාජිකයෙකු සහ ප්රති-රෝල් බාර් ස්ථාපනය කිරීම	නව එන්ජින් පාලන ඒකකයක් භාවිතා කිරීම

සංසද

අන්තර්ජාලයේ Chevrolet Orlando හිමිකරුවන් සඳහා තේමාත්මක සංසද රාශියක් ඇත. ඒ අතරම, විශාලතම හා වඩාත්ම බලයලත් සම්පත නිවැරදිව Chevrolet Orlando සමාජය ලෙස හැඳින්විය හැක (

Chevrolet Orlando යනු ජෙනරල් මෝටර්ස් හි කොරියානු ශාඛාවේ නගර කුඩා වෑන් රථයකි. මෙම ආකෘතිය 2010 දී නිකුත් කරන ලද අතර අද දක්වා තනි පරම්පරාවකින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෙම ලිපියෙන් ඔබ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්, පෙනුම පිළිබඳ විස්තරය, අභ්යන්තරය, මාර්ගයේ හැසිරීම, උපකරණ සහ මිල ගණන් පිළිබඳව ඔබට අවශ්ය සියල්ල ඉගෙන ගනු ඇත.

මෝටර් රථ ඉතිහාසය

2008 දී Chevroletඅයවැයෙන් විකුණනු ලබන සංයුක්ත කුඩා වෑන් රථයක් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ ප්රශ්නය මතු විය මිල කොටස. ආකෘතිය සංවර්ධනය කිරීම GM හි කොරියානු අංශයට භාර දෙන ලදී. එම වසරේම පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී පළමු සංකල්පය ඉදිරිපත් කරන ලදී. සැලසුම් කළ පරිදි, මෙම මෝටර් රථය වැඩි ධාරිතාවක් සහිත සංයුක්ත වෑන් රථයක් බවට පත් විය යුතු විය. 2009 සිට 2010 දක්වා සමාගම නිෂ්පාදන ගැටළු විසඳා ඇත මෙම මෝටර් රථයේ. වාහකය කොරියාවේ දියත් කිරීමට තීරණය විය.

මෙය එකවර ගැටළු දෙකක් විසඳා ඇත. පළමුවැන්න ඔර්ලන්ඩෝ හි අධික පිරිවැයයි. මෙම මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය වේ කොරියානු කර්මාන්තශාලා GM ශ්‍රමය සහ බොහෝ වාහන අමතර කොටස් සඳහා වන පිරිවැය අඩු කරයි. දෙවැනි ගැටලුව වූයේ සමාගමේ ආසියාතික කර්මාන්තශාලාවල අඩු වැඩ ප්‍රමාණයයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සෑම කෙනෙකුම ජයග්රාහකයන් විය. Chevrolet සමාලෝචනයඔර්ලන්ඩෝ පෙනුම විස්තර කිරීමට ඉදිරියට යයි.

බාහිර

පෙළගැස්ම අනුව මෙම මෝටර් රථය- මෙය අංගසම්පූර්ණ නගර කුඩා වෑන් රථයකි. එය Cruze වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති නිසා, මෝටර් රථය සංයුක්ත හා අතිශයින් ඉඩකඩ ඇත.

ඔහුගේ පෙනුම තරමක් අසාමාන්‍ය වන අතර මගීන්ගේ බැල්ම ආකර්ෂණය කරයි. නිර්මාණ චින්තනයේ සමස්ත ප්‍රධාන දෛශිකය සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත්තේ හැඩතල සහ ශරීර කොටස්වල දැවැන්ත බව තුළ ය. සෑම දෙයකම බර සහ ස්මාරකය නිරීක්ෂණය කෙරේ - ඉදිරිපස සිට පසුපස දෘෂ්ටි දක්වා. 2010 දී, එවැනි ඇවන්ගාඩ් මෝස්තරයක් නගර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර ජනප්රිය රැල්ලක් විය. කෙනෙකුට මතක තබා ගත යුත්තේ එහි පන්තියේ ඔර්ලන්ඩෝ සඳහා සෘජු තරඟකරුවෙකු වන C4 පිකාසෝ ය.

අසාමාන්ය මෝස්තරයක් තිබියදීත්, එය හැකි තරම් සරල ලෙස පෙනේ. ශරීරය පුරා ඇති හතරැස් හැඩයන් ශක්තිමත් බලපෑමක් ඇති කරයි, නමුත් ඉතා ඉක්මනින් කම්මැලි වේ. දැවැන්ත ඉදිරිපස බම්පරය සහ දෘෂ්ටි විද්‍යාව පවුලේ කුඩා වෑන් රථයකට වඩා සමහර ටහෝ සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

අපි මෝටර් රථයේ පැති දර්ශනය වෙත සුමටව ගමන් කරමු. දීප්තිමත් ලෙස උද්දීපනය කරන ලද රෝද ආරුක්කු, ඝන "කකුල්" මත දැවැන්ත, සරල සහ රළු හැඩතලවල සමස්ත නිර්මාණ තේමාව දිගටම කරගෙන යන්න. Chevrolet Orlando පිටුපසින් ඊටත් වඩා රළු සහ සරල බව පෙනේ. ශරීරය රළු ඝනකයක් හෝ අනාගත මෝටර් රථයක කටු සටහනක් සමාන වේ. සමහරු එය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ "විශිෂ්ට කෘති" සමඟ පවා සංසන්දනය කරති.

සරල ආකෘති

සෘජු හැඩැති රතු පසුපස දෘශ්ය ශරීරයේ පිටුපස පිටුපස තරමක් ස්ථානගත කර ඇත. ටේල්ගේට් එක මැද Chevrolet ලාංඡනය සහිත සම්ප්‍රදායික ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීමක් ඇත. මෝටර් රථය දැන හඳුනා ගැනීමේ මෙම අවස්ථාව වන විට, සියලුම පරීක්ෂණ ධාවකයන් එක දෙයක් මත එකඟ වේ - මෝටර් රථය තවදුරටත් බැලූ බැල්මට තරම් ආකර්ෂණීය නොවේ.

පෙනෙන විදිහට, සැලසුම සංවර්ධනය කිරීමේදී සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීමේදී, ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් පෙනුම සරල කිරීමේදී එය ඉක්මවා ගියහ. කෙසේ වෙතත්, ආකර්ශනීය බව ඔර්ලන්ඩෝ හි ප්‍රධාන ලක්ෂණයෙන් බොහෝ දුරස් ය. අපි වඩාත් වැදගත් දෙය වෙත යමු.

අභ්යන්තරය

මෙහි වැදගත්ම දෙය වන්නේ පිටත ඇති දේ නොව මෝටර් රථය තුළ ඇති දෙයයි. අභ්යන්තරය Orlando Chevrolet හි රළු බාහිර පෙනුමට සමාන නොවේ. තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ උපකරණ, ඇත්ත වශයෙන්ම, අයවැය මට්ටමේ පවතී. නමුත් ඔබ දකින විට සියලු වැරදි වලට සමාව ලැබේ නිර්මාණ කටයුතුකාර් එක ඇතුලේ. සම්පූර්ණ ඉදිරිපස පුවරුව සන්සුන් බලපෑමක් ඇත. කළු සහ ලා දුඹුරු වර්ණ සංයෝජනය, ටර්කියුයිස් ආලෝකය සහ සැහැල්ලු ආසන උඩු මහල - මේ සියල්ල මෝටර් රථය තුළ සැබවින්ම සුවපහසු වාතාවරණයක් නිර්මාණය කරයි.

මධ්‍ය කොන්සෝලය එහි පෙනුමෙන් සහ ergonomics වලින් නොපැහැදිලි ලෙස Solaris වලට සමාන වේ - බොහෝ බොත්තම් සහ V-හැඩය. මධ්‍යම පුවරුව ගියර් මාරු බොත්තමක් සහිත කොන්සෝලයකට සුමටව ගලා යයි. බහුමාධ්‍ය පද්ධති පාලන ඒකකයට ඉහළින් හිරු එළියෙන් ආරක්ෂා වන වීසර් සහිත කුඩා ඒකවර්ණ සංදර්ශකයක් සහ එකම ප්‍රසන්න ටර්කියුයිස් පසුබිම් ආලෝකයක් ඇත.

සුක්කානම් රෝදයේ පද්ධති පාලනයන් අවම වේ - හෙඩ් ලයිට් ගැලපීම, දේශගුණ පාලනය, සංගීත පාලනය. උපකරණ පුවරුව විශේෂ ප්රශංසාව ලැබිය යුතුය. සියලුම දත්ත කියවීමට පහසුය, පසුතල ආලෝකය බාධා නොකරයි අඳුරු කාලයදින, දීප්තිය ප්රශස්ත වේ.

ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය

රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන්ගේ ආසන සෑහීමකට පත් නොවේ. එකම සෘණාත්මක කරුණ වන්නේ මගී අත්වාරු නොමැති වීමයි. දැන් අපි මෝටර් රථයේ පිටුපසට යමු. සියලුම පරීක්ෂණ ධාවකයන් මෝටර් රථයේ ආසන 7 අභ්‍යන්තරය නිරන්තරයෙන් ප්‍රශංසා කරයි. ඕර්ලන්ඩෝ යනු ආසන 7 කින් යුත් සම්පූර්ණ කුඩා වෑන් රථයක් නොවන බව වහාම පෙන්වා දීම වටී - තුන්වන ආසන පේළිය විකල්ප ලෙස සැලකේ.

දෙවන මගී පේළිය ඉදිරිපස ආසනවලට වඩා සුවපහසුයි. ඔවුන් වෙත ප්රවේශය සැබවින්ම රාජකීයයි: දැවැන්ත හා විශාලයි පසුපස දොරවල්ඉතා විශාල පුද්ගලයින්ට පවා පහසුවෙන් මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට සහ බැසීමට ඉඩ සලසයි. පසු පස පුරා සාක්කු, අත්වැසුම් මැදිරි සහ යනාදිය ඇත. ඉතා සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය.

අපි ප්රධාන අවාසිය වෙත යමු - නැමීමේ ආසන තුන්වන පේළිය. අනෙකුත් තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව මිල තරමක් දැරිය හැකි ඉඩකඩ සහිත Chevrolet Orlando සංයුක්ත වෑන් රථය සම්පූර්ණ ආසන 7 කින් යුත් කුඩා වෑන් රථයක් බවට පත් කිරීම විනාශකාරී තීරණයකි. නැමුණු විට, ආසන කඳේ විශාල ඉඩක් ගන්නා අතර, දිග හැරෙන විට, ආසන දෙකේ සෝෆා තරමක් අපහසු වේ. පටු ආසන ප්‍රදේශයක් සහ තුන්වන පේළියට අපහසු ප්‍රවේශය නිසැකවම මෙම මෝටර් රථයේ වඩාත්ම සැලකිය යුතු අවාසි වේ.

"Orlando Chevrolet": තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෝටර් රථය සඳහා එන්ජින් රේඛාව නියෝජනය කරනු ලබන්නේ ඒකක දෙකකින් පමණි. ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න අශ්වබල 140 ක බලයක් සහිත ලීටර් 1.8 ක පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. දෙවන එන්ජිම ලීටර් 2 ඩීසල් එන්ජිමක් සහ 163 කි අශ්වබල. Orlando Chevrolet හි හොඳ ත්වරණ කාර්ය සාධනය ගැන කතා කිරීම අවශ්ය නොවේ - තාක්ෂණික ලක්ෂණ තත්පර 11-12 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. නාගරික මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා මෙය ප්රමාණවත්ය. මෝටර් රථය තනිකරම ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වේ. ගියර් පෙට්ටිය අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය විය හැක.

ලීටර් 1.8 ක එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා අවම මිල රුබල් මිලියන 300 දහසකි. සමග ඩීසල් ඒකකයලීටර් 2 ක පරිමාවක් සමඟ මිල ටැගය ආරම්භ වන්නේ රූබල් මිලියන 500 දහසකිනි.

"Chevrolet Orlando": සැකසුම්

අපි මෙම සංයුක්ත කුඩා වෑන් රථයේ වින්‍යාසය පිළිබඳ විස්තරයක් වෙත යමු. Orlando Chevrolet හි එක් එක් වෙනස් කිරීම් ගැන විස්තරාත්මකව කතා කිරීම තේරුමක් නැත - තාක්ෂණික ලක්ෂණ තුනටම දළ වශයෙන් සමාන වේ. සරලම එක තමයි LS. එයට වායු බෑග් කට්ටලයක් ඇතුළත් වේ, වානේ රෝදවිකර්ණ අඟල් 16, වායු සමීකරණ, ABS, අවම බහුමාධ්‍ය සකස් කිරීම සහ අනෙකුත් සම්මත පද්ධති සමඟ.

LT උපකරණ ඉදිරිපස ඇතුළත් වේ මීදුම ලයිට්, ESP පද්ධතිය, සම්පූර්ණ ගැලපීමසියලුම ආසන සහ යනාදිය. උපරිම උපරිම LTZ උපකරණ(එහි පිරිවැය රූබල් මිලියන 500 දහසකින් ආරම්භ වේ) බොහෝ අය විසින් පරිපූරණය කරනු ලැබේ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති(කෲස් පාලනය, ගමනාගමනය, හෙඩ් ලයිට්).