Starline immobilizer යනු මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීමට උත්සාහ කිරීමේදී එය නිශ්චල කිරීමට උපකාරී වන උපාංගයකි. කෙසේ වෙතත්, එහි ප්රතිලාභ වලට අමතරව, එය සමහර විට සැලකිය යුතු අපහසුතාවයක් ගෙන එයි. එය අවශ්ය අවස්ථාවන්හිදී මෙය සිදු වේ. තවත් අප්රසන්න විකල්පයක්: අයිතිකරු ස්ටාර්ලයින් යතුරක් නොමැතිව සරලව ඉතිරි විය හැකිය.

එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, සාමාන්යයෙන් සම්මත ප්රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමේ හැකියාව සලකා බැලීම වටී. Starline keyless immobilizer සඳහා රේඛීය නිලධාරියෙකු වැනි කොටසක් සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රම කිහිපයකින් ක්‍රියාත්මක වේ. සමාන පද්ධති වාණිජමය වශයෙන් පවතී. මෙම මොඩියුලය ඔබට Starline හි චිප්ලස් බාධකය පවා මඟ හැරීමට ඉඩ සලසයි.

Embedded පද්ධතිවල විශේෂාංග

සියලුම නවීන මෝටර් රථ පාහේ දැන් අනවසර සොරකම් කිරීමේ හැකියාවට එරෙහිව ආරක්ෂණ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.

පහත සඳහන් වැඩ පද්ධති කැපී පෙනේ සම්මත immobilizer:

• RFID (මෙය සාමාන්‍යයෙන් යුරෝපීය සහ ආසියානු ප්‍රවාහනයට අදාළ වේ);
• VATS (ඇමරිකානු මෝටර් රථ සඳහා ඉලක්ක කර ඇත).

කුඩා පැහැදිලි කිරීමක් අවශ්ය වේ: ඕනෑම Starline immobilizer මෝටර් රථ යතුර සමඟ සම්බන්ධයක් ඇත. සෑම RFID යතුරකම ප්‍රතිශක්තිකරණ මතකයේ ගබඩා කර ඇති චිපයක් ඇත. යතුර "තමන්ගේම" ලෙස හඳුනා නොගන්නේ නම්, එන්ජිම සරලව ආරම්භ නොවේ. සහ VATS යතුර සඳහා නිශ්චිත අවශ්යතා ඉදිරිපත් කළ යුතුය: ප්රතිරෝධක ප්රතිරෝධය සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ. මෙය ඒවාට අනුරූප වන විට, උපාංග ඒකකය සාමාන්යයෙන් ආරම්භ වනු ඇත.

එවැනි උපකරණ නිෂ්පාදනය නිරන්තරයෙන් වැඩි දියුණු කර ඇති නිසා, විශේෂයෙන් එය Starline නම්, ප්රතිශක්තිකරණ ගැටළුව විසඳීම ඉතා අපහසු විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, සමහර සමාගම් දැනටමත් 40-bit සංකේතාංකනයේ සිට 80-bit දක්වා සංක්‍රමණය කර ඇති අතර, මෙය සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමේ හැකියාව සංකීර්ණ කරයි. තවත් ප්රශ්නයක් වන්නේ යතුරක් නොමැතිව මෙම ගැටලුවට ප්රතිකාර කරන්නේ කෙසේද? මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට යතුරු රහිත විකල්පයක් අවශ්ය වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, සමාන ස්ටාර්ලයින් බ්ලොක්දැන් සෑම නව මෝටර් රථ මාදිලියකම පාහේ දක්නට ලැබේ.

යතුර නොමැතිව සම්මත Starline immobilizer සඳහා Crawler

සාමාන්‍යයෙන් එවැනි බඩගා යන්නෙකු අවශ්‍ය වන්නේ කුමන අවස්ථා සඳහාද? පහත විකල්ප තිබිය හැක:

1. මෝටර් රථයක් සොරකම් කිරීම උදාහරණයක් ලෙස නොගනිමු. අයිතිකරු බලා නොසිට, යම් යම් අවශ්‍යතා (උදාහරණයක් ලෙස, එහි සිටීමේ අන්තරාය) හේතුවෙන් යම් ප්‍රදේශයකින් එය ඉවත් කළ යුතු යැයි සිතමු. මෙම අවස්ථාවේ දී, අනවසර බයිපාස් මග හැරිය නොහැක.
2. ස්වයං-වංගු සහිත මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
3. යතුර නැතිවෙලා.

මෙහි Starline crawler සරල, නමුත් ඒ සමගම බරපතල විසඳුමක් ඉදිරිපත් කරයි. තුල නවීන මෝටර් රථජ්වලන ස්විචය බලශක්ති පරිපථ සහිත සරල පද්ධතියක් නොවේ.

අද, crawler යනු දැනටමත් CAN බසයක් සහ අඩු ධාරා ඩිජිටල් පරිපථ ඇති සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගයකි. නමුත් එවැනි අවස්ථාවලදී පවා ගැටලුව විසඳිය හැකි බවට හැරේ.

මෝටර් රථයේ යතුරු රහිත ආරම්භක මොඩියුලයට මෙය හැසිරවිය හැක. නම් සම්භාව්ය ආකෘතිඅපේක්ෂිත කාර්යය මඟ හැරීමට ඉහළ සංඛ්යාතයසහ අවශ්‍ය මොහොතේ අවශ්‍ය සංඥාව සරලව විකාශනය කරන්න, මෙම යතුරු රහිත ක්‍රෝලර් වෙනත් රේඛාවක් භාවිතා කරයි. එය immobilizer සහ පාලකය අතර පිහිටා ඇත. බාහිර සංඥාවක් යැවිය හැක්කේ මෙයට ය. තුල විවිධ කාර්එය විවිධ ආකාරවලින් ඉදිරිපත් කෙරේ. කොහේ හරි එය එක් වයර් එකක වසා ඇත, සහ කොහේ හරි එය ප්රොටෝකෝල අතර හුවමාරු වයර් දෙකකි. ඉතිරිව ඇත්තේ හුවමාරු ප්‍රොටෝකෝලය ලිහා අවශ්‍ය වේලාවට වත්මන් සංඥාව යැවීමයි.

එවැනි immobilizer අනවසරයෙන් ඇතුළුවීම සඳහා, "වලාකුළු සේවා" මගින් සපයනු ලබන බලය පවා භාවිතා කළ හැකිය, ඒවාට විශාල පොකුරු ඇතුළත් වේ පරිගණක බලයසහ තරමක් කෙටි කාලයක් තුළ එවැනි ගැටළු විසඳා ගත හැකිය.

Starline යතුරක් නොමැතිව සම්මත immobilizer crawler එකක් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?

Starline keyless immobilizer බයිපාස් පහත පරිදි මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කළ හැක:

මෙය ස්ටාර්ලයින් උපාංගයයන්ත්රයට දෙවරක් සම්බන්ධ කළ හැකිය. මෙය සිදු කළ යුතු පළමු අවස්ථාව වන්නේ තොරතුරු රැස් කිරීමයි. සෘජු විකේතනය එකතු කිරීම සඳහා දෙවන හා අවසාන එක සිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත (මෙය ෆෝඩ් මෝටර් රථ සඳහා කළ හැකිය).

වෙනම ස්ථාපනයක ඊනියා "ස්වයංපෝෂිත" ආකාරයෙන් ඒවා භාවිතා කිරීමටද හැකිය.

මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔවුන් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි නවීන මෝටර් රථ- යතුරක් නොමැතිව ආරම්භ කිරීමට CAN බස් විධාන හෝ වෙනත් අඩු ධාරා පාලන ස්පන්දන භාවිතා කිරීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි. බොහෝ විට මිට්සුබිෂි සඳහා මෙය සිදු වේ.

වඩාත් සංකීර්ණ විකල්ප ද තිබේ. එය යොමු කරයි ඒකාබද්ධ යෝජනා ක්රමසම්බන්ධතා. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, crawler දත්ත රේඛා වෙත සම්බන්ධ වන අතර CAN බස් රථයකට සමගාමී සම්බන්ධතා මගින් පරිපූරණය කරනු ඇත (ඔබට එකවර එන්ජින් සහ මගී මැදිරි බස් රථ දෙකකට පවා සම්බන්ධ විය හැක). immobilizer බයිපාස් මොඩියුලය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා, සමහර විට මෙම සියලු රේඛාවල දත්ත හුවමාරු කර ගැනීමට හැකි වනු ඇත. මෙම යතුරු රහිත ක්‍රමය Nissan සහ KIA සඳහා සුදුසු වේ.

මේ අනුව එය හැරෙනවා යතුරු රහිත බඩගා යන්නා immobilizer යනු මෝටර් රථය දුරස්ථව ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසන මොඩියුලයකි. අපි විශේෂයෙන් වෙළඳ නාම ගැන කතා කරන්නේ නම්, ස්ටාර්ලයින් විසින්ම ගැටළුව විසඳීමට ඉදිරිපත් වේ. Starline සන්නාම මොඩියුලය සෑම කෙනෙකුටම පාහේ බඩගා යන්නකි නවීන මුද්දරමෝටර් රථය, මූලික වශයෙන් එහි පුළුල් වූ අතිරේක ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන්.

Starline පද්ධතිය සඳහා සම්මත immobilizer crawler එකක් පෙනෙන්නේ කෙසේද?

මෙම Starline keyless crawler සතුව සාමාන්‍යයෙන් පහත සම්මත කට්ටලය ඇත:

• මධ්යම කොටස;
• වයර් ඇතුළත්;
• ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු;
• සෙන්ටිමීටර 6 දක්වා විෂ්කම්භයක් සහිත ඇන්ටෙනා ලූපය;
• ඇන්ටෙනා වයර් මීටර් 1.5 ක් දිග;
• භාවිතය සඳහා උපදෙස්.

දෙවැන්න ස්වයංක්‍රීයව තාවකාලිකව වසා දැමීම ඇතුළත් වේ සම්මත පද්ධතියකාලය තුළ RFID දුරස්ථ ආරම්භයඑන්ජිම.

ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයක් දැනටමත් ජ්වලන යතුරු ඒකකය තුළම ගොඩනගා ඇති බැවින්, මෙම මොඩියුලය ආරම්භයේදී එහි කේතය ස්වයංක්‍රීයව සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයේ ඇන්ටෙනාව වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරයි.

ඇත්තෙන්ම නැහැ

නවීන මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීම් ටෙලිමැටික් පාලන පැකේජ නොමැතිව කලාතුරකින් සම්පූර්ණ වේ. මෙය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියේ කාර්යයන් භාවිතා කිරීම සරල කරන අතුරු මුහුණත් කවචයකි. විශේෂයෙන්, අයිතිකරුට ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය සිදු කිරීමට අවස්ථාව ලැබේ, එය නිශ්චිත මනාපයන් සහ කොන්දේසි අනුව වැඩසටහන්ගත කර ඇත. මෑත වසරවල නිකුත් කරන ලද ස්ටාර්ලයින් කට්ටල සියල්ලම පාහේ මෙම විකල්පය ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය භාවිතා කරන විට, සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය සමඟ අනුකූලතා ගැටළු මතු විය හැකිය. මෙම උපාංගය දුරස්ථ එන්ජිම සක්රිය කිරීමේ විධානය සමඟ ගැටෙන අතර, බලශක්ති ඒකකය අවහිර කරයි. Starline immobilizer crawler, සහායක මෙවලමක් ලෙස, අනතුරු ඇඟවීමේ පැකේජයේ ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරිත්වයට අනුපූරක වන අතර, එවැනි තත්වයන් ඇතිවීමේ අවදානම ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මොඩියුලය පිළිබඳ සාමාන්ය තොරතුරු

බාහිරව මෙම උපාංගයපාලක සංරචක වලින් එකක් ලෙස සංඥා සංකීර්ණයේ ව්යුහය තුලට අනුකලනය වන කුඩා ක්රියාකාරී මොඩියුලයකි. එහි කර්තව්‍යය වන්නේ සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණය අගුළු ඇරීමට අවශ්‍ය යතුර අනුකරණය කිරීමයි. එවැනි මොඩියුල ආරක්ෂක යටිතල ව්‍යුහයට ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා එය භාවිතා වේ පුළුල් පරාසයක අමතර උපාංග. එය ලයින්මන් ආකෘතිය අනුව වෙනස් විය හැක, නමුත් බොහෝ විට එයට මධ්‍යම පාලන ඒකකයක් (මොඩියුලයම), වයර්, සවිකරන දෘඩාංග, කේබල් සහිත ලූප් ඇන්ටෙනාවක් යනාදිය ඇතුළත් වේ.

Starline immobilizer crawler තමන්ගේම සන්නාමයේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති සමඟ විශේෂයෙන් අන්තර්ක්‍රියා කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එපමනක් නොව, යතුර සඳහා වන සමාකරණ චිපය අද්විතීය වන අතර සමාන ප්‍රතිශක්තිකරණයක් සහිත එකම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථයක පවා වෙනත් මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇති සමාන අනතුරු ඇඟවීමේ කට්ටලයක් සඳහා භාවිතා කළ නොහැක.

ක්‍රෝලර් ක්‍රියා කරන ආකාරය

පළමුව, immobilizer යනු කුමක්දැයි වටහා ගැනීම වටී. මූලික වශයෙන්, මේවා සම්ප්‍රේෂණ යන්ත්‍ර හෝ චිප් සහිත කුඩා රේඩියෝ ග්‍රාහකයන් වන අතර ඒවා සම්මත යතුරෙන් සංඥා ලබා ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත. Immobilizer පද්ධති ජ්වලන යතුර හඳුනාගැනීම සඳහා ක්රියා පටිපාටියක් ඇත. එනම්, එසේ වුවද ජ්යාමිතික පරාමිතීන්යතුර අගුලට ගැලපේ, නමුත් එහි සාදන ලද චිපය කලින් වින්‍යාස කළ ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර් කේතය සමඟ නොගැලපේ හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වනු ඇත, එවිට ප්‍රතිශක්තිකරණය ඔබට එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ නොදේ.

තහනම තර්කානුකූලව එය භාවිතා කරන අවස්ථාවන්හිදී ක්රියා කරයි දුරස්ථ ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය, යතුර සහ ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය හඳුනා නොගත් නිසා. අනෙක් අතට, Starline keyless immobilizer bypasser මගින් immobilizer හා සම්බන්ධ සම්මත යතුරේ චිපය ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, එමගින් ඔබට අගුල ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය සක්‍රිය වූ විට, ආකෘතිය ස්වයංක්‍රීයව ඇන්ටනාව හරහා ට්‍රාන්ස්පෝන්ඩර් චිපයට සංඥාවක් යවයි. එමනිසා, එවැනි උපකරණ ක්‍රෝලර් ලෙස හැඳින්විය හැක්කේ කොන්දේසි සහිතව පමණි; ප්‍රතිශක්තිකරණය කරන්නන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියාවේ ඔවුන් බොහෝ විට සරලම RFID පද්ධති භාවිතා කරයි, එය ඇමරිකානු VATS ප්‍රමිතිය මෙන් නොව, “බයිපාස්” ක්‍රියා පටිපාටිය සරල කරන හඳුනාගැනීමක් හරහා අමතර තොරතුරු අවශ්‍ය නොවේ.

Starline crawler වෙනස් කිරීම්

ප්රධාන රේඛාව Starline linemen VR පවුල වේ. දැනට, මූලික සහ වඩාත් පොදු අනුවාදය BP-02 ලෙස හැඳින්විය හැක. මෙය වෙනස් කිරීමකි අවම කට්ටලයක්රියාත්මක කිරීමට අදහස් කරයි දුරස්ථ හඳුනාගැනීමට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය හරහා. මෙම අනුවාදය ක්‍රමයෙන් වඩාත් තාක්‍ෂණිකව දියුණු Starline VR-03 immobilizer crawler මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වෙමින් පවතී, එහි ප්‍රධාන වෙනස වූයේ ඇන්ටෙනාව සහ එහි වයරය යාවත්කාලීන කිරීම වන අතර එමඟින් චිප්ස් අතර අන්තර් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කරන ලදි.

මෙම රේඛාවේ වඩාත්ම නවීන නියෝජිතයා VR-05 වේ. විශේෂාංග අතර මෙම මොඩියුලයේතාක්ෂණික සහාය සටහන් කළ හැකිය ස්මාර්ට් යතුර. එවැනි පද්ධතියක් සහිත වාහන සඳහා, ඒකාබද්ධ 3V බල සැපයුමක් සපයනු ලැබේ. F1 මොඩියුලය ද අවධානය යොමු කළ යුතුය - මෙය දැනටමත් ය ඒකාබද්ධ සංවර්ධනය StarLine සහ Fortin. මෙම රේඛීය පුද්ගලයා විවිධ මෝටර් රථවල ස්ථාපන හැකියාවන් අනුව බහුකාර්යතාව මගින් සංලක්ෂිත වේ. එහි චිපයේ ස්ථිරාංග, විශේෂයෙන්, උපාංගය Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan යනාදිය සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට හැකි වේ.

ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයක් සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම

භාවිතයට සූදානම් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිවල යටිතල ව්‍යුහයට සියලුම බඩගාන්නන් පාහේ හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. එබැවින් සමාලෝචනය ආරම්භ කරන්න ස්ථාපන කටයුතුමූලික පැකේජය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පහත දැක්වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සංරචක කිහිපයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය - මධ්යම පාලන ඒකකය, කම්පන සංවේදක, සයිරන්, ඇන්ටනාව සහ බල සැපයුම් සන්නිවේදනය.

ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයක් සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ වන්නේ පාලන ඒකකය ස්ථාපනය කිරීමෙනි. මධ්යම පුවරුව යටතේ සැඟවුනු ස්ථානයක එය ස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ. සම්මත සවි කිරීම්, ඉස්කුරුප්පු, ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු සහ අනෙකුත් සම්පූර්ණ ගාංචු සමඟ සවි කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. සයිරන් නළය පහළට සවි කර ඇත එන්ජින් මැදිරිය- ප්‍රධාන ඒකකයෙන් එයට රැහැන් සපයනු ලැබේ.

ඇන්ටෙනාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය වින්ඩ්ෂීල්ඩ්හි ඉහළ කොටසෙහි සවි කළ යුතුය, නමුත් එය අසල විදුලි උපකරණ ක්රියාත්මක නොවන පරිදි. සංවේදක වැඩිපුරම තබා ඇත භයානක ස්ථානජනෙල් සහ දොරවල් මත - ඔවුන් කුටියට භෞතික ප්රවේශය පාලනය කරයි.

මොඩියුලය ස්ථාපනය කිරීම

පළමුව ඔබ මොඩියුලයේ මධ්‍යම කොටස විවෘත කර එයට අමතර යතුරක් ඇතුළු කළ යුතුය. මෙම කාර්යය සඳහා, නඩුවේ නිකේතනයේ අගුලක් සහිත විශේෂ සම්බන්ධකයක් සපයනු ලැබේ. මෙයින් පසු, නිවාසය වසා ඇති අතර ඔබට ඒකකයම ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය.

Starline immobilizer බයිපාස් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද? හොඳම විකල්පයඅනතුරු ඇඟවීමේ මධ්‍යම ඒකකය කලින් පිහිටා තිබූ ස්ථානයේම ස්ථාපනය කරනු ලැබේ. එනම්, උපකරණ පුවරුව යටතේ, නමුත් විදුලි උපකරණ අතර තාක්ෂණික දුර පවත්වා ගැනීම. නිවාස සම්පූර්ණ ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු වලින් සවි කර ඇත.

සම්බන්ධතාවය

සම්බන්ධතාවයට වයර් තුනක් ඇතුළත් වේ - රතු, කළු සහ අළු. පළමු එක 12 V වෝල්ටීයතාවයක් සහිත පරිපථයකට සම්බන්ධ වේ - මෙය බල ප්ලස් වේ. කළු පරිපථය 70 mA සෘණ පාලන ආදානය වේ. කළු වයරයට ඍණාත්මක විභවය යොදන මොහොතේ ඉලෙක්ට්රොනික සංකේතාංකන කේතය හඳුනා ගනී. මෙම වයර් දුරස්ථ ආරම්භක මොඩියුල ප්රතිදාන සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ වේ.

එසේම, Starline immobilizer crawler සම්බන්ධ කිරීම ජාලයට ඇන්ටෙනාවක් හඳුන්වා දීම ද ඇතුළත් බව අමතක නොකරන්න. අළු වයර් මෙම කාර්යය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. වඩාත් පොදු යෝජනා ක්‍රම වලදී, සම්පූර්ණ ඇන්ටනාව ජ්වලන ස්විචය මත සවි කර ඇති අතර වයර් අවසානයේ ඇති සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර ඇත. අළු.

ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමට විකල්ප ක්‍රම

වඩාත් සරල විසඳුමවිශේෂ මොඩියුලයක් නොමැතිව ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමේ කාර්යය වනු ඇත සම්පූර්ණ වසා දැමීමබලශක්ති සැපයුමෙන්. මෙම ක්‍රමය ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයක් නොමැතිව කේත ග්‍රැබර් භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නා ඕනෑම ප්‍රහාරකයෙකුට මෝටර් රථය පාලනය කිරීමට ප්‍රවේශය ලබා ගැනීමේ අවදානම තවමත් පවතින බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.

තවත් විසඳුමක් වනුයේ යතුරක ස්වරූපයෙන් Starline immobilizer බයිපාස් වන අතර එය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියට සම්බන්ධ නොවී මෝටර් රථයේ ඉතිරි වේ. ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය අගුළු ඇරීමට, ඔබ යතුරු ෆෝබ් වෙතින් ක්‍රෝලර් වෙත සංඥාවක් යැවිය යුතුය - ප්‍රතිශක්තිකරණය ද එය අල්ලා ආරම්භ කිරීමට ප්‍රවේශය ලබා දෙනු ඇත.

නිගමනය

ටෙලිමැටික් කාර් එලාම් පාලන පද්ධතිවල සංරචක අතර නොගැලපීම එවැනි උපාංගවල ප්‍රධාන අවාසියකි. විශේෂ Starline immobilizer crawler මෙම ගැටළුව විසඳයි, නමුත් ඒ සමඟම එය අභ්යන්තර මොඩියුල අතර සන්නිවේදන අන්තර් ක්රියාවලීන් සංකීර්ණ කරයි. විවිධ සංරචකවල කාර්යයන් ක්රියාත්මක කිරීමේදී කුඩාම නොගැලපීම සමස්ත සංකීර්ණයේම ක්රියාකාරිත්වයට බරපතල බාධා ඇති විය හැක. නිදසුනක් වශයෙන්, අනතුරු ඇඟවීම් සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර කිරීමේ ගැටළු සමඟ රියදුරන් මෝටර් රථ සේවා වෙත හැරෙන විට අවස්ථා වලට මුහුණ දීම එතරම් දුර්ලභ නොවේ. එබැවින්, ස්ථාපනය, සම්බන්ධ කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම සමාන පද්ධතිඔබ එයට ප්‍රවේශ විය යුත්තේ විශාල වගකීමකිනි.

උපකරණ නිෂ්පාදකයා විසින් යෝජනා කරන ලද රූප සටහනට අනුව අනතුරු ඇඟවීම සම්බන්ධ කිරීමෙන්, අයිතිකරුවන් බොහෝ විට ගැටලුවකට මුහුණ දෙයි - ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය හැර අනෙකුත් සියලුම කාර්යයන් ක්‍රියාත්මක වේ. ආරම්භකයේ වෝල්ටීයතාවයක් දිස්වේ, මෝටර් පතුවළ භ්‍රමණය වීමට පටන් ගනී, නමුත් නිශ්චිත කාලයකට පසු එය නතර වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සම්මත ප්රතිශක්තිකරණයක් ක්රියා කරන ආකාරය මෙයයි. එබැවින්, ප්රධාන අනතුරු ඇඟවීමේ ඒකකයට ජ්වලන වයර් පමණක් නොව, ප්රතිශක්තිකරණ බයිපාස් මොඩියුලය සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ. එවිට ආරම්භකය නැවැත්වීමට බිය නොවී, ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය ස්ථාපිත මාදිලියේ සිදු කළ හැකිය. මීළඟට අපි බලමු ප්‍රතිශක්තිකරණයක් ඔබම මඟ හරින ආකාරය. සතුටු කියවීම.

හරියටම ක්රියාත්මක වන්නේ කුමක්ද

මිලදී ගත් සහ ගෙදර හැදූ සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රයක් සඳහා ඕනෑම සේවකයෙකු සරලව නිර්මාණය කර ඇත:

1. 50-100 හැරීම් වලින් සමන්විත දඟරයක් ඉලෙක්ට්රොනික යතුරු චිපය වටා තුවාළනු ලැබේ.
2. 50-100 හැරීම් අඩංගු තවත් ප්‍රේරකයක් ජ්වලන ස්විචය අසල පිහිටා ඇත.
3. ස්වයංක්‍රීය ආරම්භයේදී, දඟර සංවෘත පරිපථයකට ඒකාබද්ධ වේ. මේ නිසා සම්මත අගුල අසල යතුරක් තිබෙන ආකාරයටම immobilizer ක්‍රියා කරයි.

ෆෝටින් හැර සියලුම බඩගාන්නන්, සෑම විටම මෝටර් රථයේ තබා ඇති යතුරු මොඩියුලය නොමැතිව ක්රියා නොකරයි. මේ නිසා රක්ෂණකරුවන් CASCO රක්ෂණයේ පිරිවැය වැඩි කරයි. සාමාන්ය යෝජනා ක්රමය lineman පහත දක්වා ඇත.

ගෙදර හැදූ රේඛීය සේවකයෙකුගේ ක්‍රමානුකූල රූප සටහන

කර්මාන්තශාලා වලින් සාදන ලද උපාංග පළමු රූපයේ පෙන්වා ඇති දේ ඔවුන්ගේ පරිපථයේ පුනරාවර්තනය වේ.

කර්මාන්ත ශාලාවේ නිෂ්පාදිත උපාංගය

සැක ඇති සියල්ලන් සඳහා, මෙන්න පුවරුවේ දර්ශනයක් පහතින්.

කර්මාන්තශාලා උපාංග පරිපථ පුවරුව

ක්‍රෝලර් ස්ථාපනය කිරීම සහ සම්බන්ධ කිරීම, එහි ආකෘතිය කුමක් වුවත්, සෑම විටම එක හා සමානයි.

සම්මත දඟරයක පරතරයට රේඛීය නිලධාරියෙකු සම්බන්ධ කිරීම

යෝජනා ක්රමයේ ප්රායෝගික ක්රියාත්මක කිරීමේ ලක්ෂණ

අපි හිතමු ඔයා immobilizer බයිපාස් එකක් හදන්න හිතාගෙන ඉන්නවා කියලා. එවිට, පාලන ඒකකයේ ලියාපදිංචි කර ඇති සම්මත යතුර නොමැතිව කිසිවක් ක්රියා නොකරනු ඇත. විසුරුවා හරින ලද යතුරු චිපය ගෙන බැටරිය ඉවත් කරන්න.

සම්මත යතුරු පුවරුවේ මුද්‍රිත පරිපථ පුවරුව

පෙන්වා ඇති සැලසුම තාප හැකිලීමේ නලයක් තුළ තැබිය හැකිය. ඔබට ඉහළින් කම්බියක් සුළං කළ යුතුය (හරියටම හැරීම් 50).

වයරය චිපය වටා තුවාල වී ඇත

පහසුවෙන් මිලදී ගත හැකි කොටස් වලින් ප්‍රතිශක්තිකරණ බයිපාස් මොඩියුලයක් සාදා ගන්නේ කෙසේදැයි බලමු: 4-පින් රිලේ, 1N4001 ඩයෝඩ, වංගු වයර් (d=0.35-0.5 මි.මී.).

මෝටර් රථයක මොඩියුලය ස්ථාපනය කරන විට, පහත සඳහන් කරුණු ගැන සැලකිලිමත් වන්න: මොඩියුලයම නුවණින් තැබිය යුතු අතර, විදුලි රැහැන (1-2 A) එය වෙත ළඟා විය යුතුය. "පරිච්ඡේද 1" ආරම්භයේ දැක්වෙන රූප සටහන් දෙකක් අනුව රේඛීයකරු එකලස් කර ස්ථාපනය කර ඇත.

ක්‍රෝලර් මොඩියුලයක් සෑදීම

සම්මත ප්‍රතිශක්තිකරණයක් සඳහා වන බයිපාස් මොඩියුලය, එය කර්මාන්තශාලාවකින් සාදා ඇත්නම්, ක්‍රියාකාරී මූලද්‍රව්‍ය (ට්‍රාන්සිස්ටර, ආදිය) පවා අඩංගු විය හැක. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මොඩියුලවල ශරීරය සෑම විටම ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. මෙය අහම්බයක් නොවේ. ශරීරය ලෝහයෙන් සාදා ඇත්නම්, ඔබට ප්‍රධාන දඟරයේ කෙටි හැරීමකට සමාන වේ - යතුර වටා ඇති තුවාලය.

ප්ලාස්ටික් පෙට්ටිය සහ රිලේ

මොඩියුලය ස්ථාපනය කරන විට, මෙම තත්ත්වය ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නඩුව ලෝහ මතුපිට අසල තබන්න එපා (මෙය යෝග්ය වේ).

ඔබ පෙට්ටියක් සෑදීමට සමත් වූ බව කියමු. දැන් Volts 12-14 සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇති 4-pin රිලේ එකක් ගෙන එය නිවාසය තුළ සුරක්ෂිත කරන්න. ප්‍රතිශක්තිකාරකය මඟ හැරීමෙන්, ඔබ ඇම්පියර් ධාරාවකට වඩා අඩුවෙන් මාරු වේ. එමනිසා, සැලකිය යුතු මෙහෙයුම් ගණනකට ඔරොත්තු දිය හැකි තාක් දුරට රිලේ ඕනෑම දෙයක් විය හැකිය.

ලයින්මන් මාරු කිරීමේ අංගය

"1N4001" ඩයෝඩය රිලේ ටැප් වලට පෑස්සීමට වඩා හොඳය. ඒ අතරම, ඩයෝඩය ප්‍රතිලෝම ධ්‍රැවීයතාවෙන් සක්‍රිය කර ඇති බව මතක තබා ගන්න (“ඊතලය” “අඩුවෙන්” යොමු කර ඇත).

නිවාසයෙන් පිටතට එන වයර් 4 ක් ඇත:

• බාහිර දඟරයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ද්වි-වයර් කේබලය. එහි ස්ථාපනය සාමාන්යයෙන් "අඩවියේ" සිදු කරනු ලබන්නේ අගුලෙන් ආවරණය ඉවත් කිරීමෙනි.
• විදුලි රැහැන සෘණ ධ්රැවීයතාවකින් යුක්ත වේ (එලාම් වෙත යනු ඇත).
• "+12 Volt" ලණුව (එය නිරන්තරයෙන්ම විදුලිය සපයනු ලැබේ).

නැවත වරක් ආරම්භයේ පෙන්වා ඇති රූප සටහන පරීක්ෂා කරන්න. ප්‍රතිශක්තිකරණ බයිපාස් හි “රවුම්” දඟරයක් පමණක් අඩංගු නොවේ. මොඩියුලයෙන් ලණු හතරක් එළියට එන බව පෙනේ. ඒවා ලැයිස්තුවේ ලැයිස්තුගත කර ඇත.

"වංචනික දඟරයක්" සෑදීමේ සියුම්කම්

අගුල අසල තබා ඇති ප්‍රේරකයේ වංගු වයර් 50 ක් අඩංගු විය යුතුය. එය ඕනෑම වෙළඳ නාමයක් විය හැකිය, නමුත් සිහින් වංගු සහිත කේබලය නිරන්තරයෙන් කැඩී යයි. විකල්ප දෙකක් තිබේ:

• පද්ධතිය ස්ථාපනය කරන විට "දඟර" යනුවෙන් හැඳින්වෙන කොටසක් වෙන් වෙන් වශයෙන් සාදා ඇති අතර එය අගුළු ආවරණයට සවි කර ඇත;
• පළමුව විදුලි සම්බන්ධකය විසන්ධි කර අගුළු ආවරණයම විසුරුවා හරින ලද අතර ලණුව කෙලින්ම ආවරණයට තුවාළනු ලැබේ.

පළමු අවස්ථාවේ දී, ඔබට පරිවාරක පටියකින් ආවරණය කර ඇති වීදුරු කෝප්පයක් භාවිතා කළ හැකිය. මත එතීෙම් අවසාන අදියරඉෙපොක්සි ෙරසින් භාවිතයෙන් ඒවා එකට තබා ඇත.

දඟරය අගුලෙන් වෙන්ව ඇත

සියලු ප්රයත්නවල ප්රතිඵලය ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇති පරිදි පෙනෙනු ඇත.

අපි "නඩු 2" ගැන කතා කරන්නේ නම්, ප්රතිඵලය වඩා හොඳ විය හැකිය.

දඟර දෙකක් - "අපගේ" සහ "සම්මත"

රත් වූ ඉස්කුරුප්පු කළු ප්ලාස්ටික් වලට ඉස්කුරුප්පු කර, ඒවායේ තොප්පි පර්යන්ත ලෙස භාවිතා කරයි. තුනී වයරයක් පර්යන්තවල මතුපිටට පෙරා එය ඉවත් කර ඇත. අපි ඔබට සාර්ථකත්වය ප්රාර්ථනා කරමු.

ගෙදර හැදූ ලයින්මන් - ප්රශ්න සහ පිළිතුරු

පොදු ප්රශ්නයක් වන්නේ: ඔබ ස්ථාපනය කර ඇත්නම් ගෙදර හැදූ ලයින්මන් immobilizer, එය කාලයත් සමඟ කර්මාන්ත ශාලාවක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිද? දළ වශයෙන් කිවහොත්, ගෙදර හැදූ ඇන්ටෙනාවක් අනුක්‍රමික උපකරණවලට සම්බන්ධ කිරීමට අවසර තිබේද යන්න ඔවුන් අසයි.

අපි කියමු Serial walker පරිපථයේ, ඇන්ටෙනා පරිපථයේ අඩංගු වන්නේ රිලේ එකක් පමණි. එවිට පිළිතුර ඔව් වනු ඇත. වෙනත් අවස්ථාවල දී, ඔබ රූප සටහන දෙස බැලිය යුතුය. ඔබට සුළු සැකයක් හෝ තිබේ නම්, සම්බන්ධ නොවන්න.

සම්මත immobilizer බයිපාස් මොඩියුලයේ විශාල මූලද්‍රව්‍ය කට්ටලයක් අඩංගු විය හැකි නමුත් ඒවා බොහෝ විට සම්බන්ධ වන්නේ ඇන්ටෙනා පරිපථයට නොව බල පරිපථයට ය. උදාහරණයක් ලෙස, මෙය BP-05 උපාංගවල සිදු කෙරේ (Starline):

බල සැපයුමෙන් විසන්ධි වුවහොත් යතුරු ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ක්‍රියා නොකරනු ඇත. ස්ථායීකාරකයක් තිබීම සපයනු ලබන්නේ එවැනි ප්‍රධාන ෆෝබ් සඳහා වන අතර එය රේඛීය නිලධාරියා ක්‍රියාත්මක වන මොහොතේ ක්‍රියාත්මක වේ.

බැටරියක් නොමැති විට යතුර භාවිතා කළ හැකිද යන ප්‍රශ්නය පවතී. පිළිතුර සොයා ගැනීම පහසු වනු ඇත: යතුරු පුවරුවෙන් බැටරිය ඉවත් කිරීමෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න.

පහත සඳහන් කරුණු මෙහි සඳහන් නොකළහොත් සමාලෝචනය අසම්පූර්ණ වනු ඇත. සම්මත immobilizer මඟ හැරීම CAN බස් රථය හරහා කේත යැවීමෙන් සරලව කළ හැකිය. මෙම කේත මඟින් ආරක්ෂාව තාවකාලිකව අක්‍රිය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. භාවිතා කරන crawlers ස්ථාපනය කිරීම මෙම මූලධර්මය, වයර් දෙකකට සම්බන්ධ කිරීම ඇඟවුම් කරයි - සන්නායක CAN බසය.

යතුරක් තිබීම, ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, එවැනි අවස්ථාවලදී අවශ්ය නොවේ. නමුත් ඔවුන් අනුව "යතුරු රහිත" බඩගාන්නන් ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි ඊළඟ හේතුව: උපාංගය එන්ජිම ECU වෙත ලියා ඇති දෝෂ කේත නිපදවිය හැක, පසුව ඒවා මකා දැමිය යුතුය.

අනුක්‍රමික ක්‍රෝලර් පරිපථය අවසන් කිරීම

immo අක්‍රමිකතා හෝ එහි ගැටුමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ස්ථාපනය කරන ලද අනතුරු ඇඟවීමමෝටර් රථයේ එන්ජිම අවහිර විය හැක. මෙම අවස්ථාවේ දී ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීම සඳහා, ඔබට සූදානම් කළ අවහිර කිරීමේ බයිපාස් භාවිතා කළ හැකිය, නැතහොත් එය ඔබම සාදා ගත හැකිය.

[සඟවන්න]

සැලසුම සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය

බ්ලොකර් බයිපාස් විශේෂ ස්විචයක් හරහා ක්රියාත්මක වන ඇන්ටෙනා ඇඩප්ටර දෙකක ආකාරයෙන් සාදා ඇත. රිලේ එකක් භාවිතා කරන්නේ දෙවැන්න ලෙස ය. එක් ඇන්ටෙනාවක් යතුරෙන් ස්පන්දනය කියවීමට නිර්මාණය කර ඇති අතර, එය හැකි වේ යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, සහ දෙවන ජ්වලන ස්විචය වෙත සංඥාවක් සම්ප්රේෂණය කරයි. ස්විචය සමඟ කෙලින්ම සන්නිවේදනය කිරීමට රිලේ භාවිතා කරයි. මෙම සම්බන්ධතාවය සමඟ, යතුරු චිපයෙන් ස්පන්දන සංඥාවක් අගුලේ ඇති ඇන්ටෙනාව වෙත යවනු ලැබේ, පසුව එය immo බ්ලොක් වෙත යවනු ලැබේ, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් බලාගාරය ආරම්භ වේ.

පරිශීලක Xilvlik, නිෂ්පාදකයා Starline වෙතින් උපාංගයක උදාහරණයක් භාවිතා කරමින්, මෙහෙයුම් මූලධර්මය ගැන කතා කළේය.

වර්ග

ඉන්ටර්ලොක් පරිපථය මඟ හැරීමට සහ එන්ජිම වැඩ කිරීමට, විකල්ප හතරක් භාවිතා කළ හැකිය:

1. මුල් ටැග් යතුරක් සහිත මොඩියුලයක් භාවිතා කිරීම. මෙම මූලද්රව්යය ස්පන්දනය කියවීමට සහ ජ්වලන ස්විචය වෙත සම්ප්රේෂණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ නඩුවක් තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම අවහිරයඅවහිර කරන්නාට සම්බන්ධ කර අපරාධකරුට ප්‍රවේශ විය නොහැකි ස්ථානයක ස්ථාපනය කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, පාලක පැනලය පිටුපස. මෙම විකල්පය වාහනයේ ආරක්ෂාවට බලපානු ඇත, මන්ද සොරෙකුට අමතර යතුර හඳුනාගෙන මෝටර් රථය සොරකම් කළ හැකිය.
2. චිපයක් පමණක් භාවිතා කරමින් පාලන මොඩියුලයක් සම්බන්ධ කිරීම. යතුරු ටැගයේ පිටපත බිට් කොටසකින් සමන්විත නොවන බැවින් මෙම විකල්පය වාහනය සඳහා ආරක්ෂිත වේ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ එන්ජිම තවමත් අගුළු හරිනු ඇත, එබැවින් එය සොරකම් කළ හැකිය.
3. වැඩසටහන්ගත කළ හැකි බයිපාස් ඒකකයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන ක්රමයක් සඳහා මනාප ලබා දීම විශේෂඥයින් නිර්දේශ කරයි. මෙම මොඩියුලයට මුල් යතුර මගින් immo වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරන ලද පැකට් දත්ත අනුකරණය කළ හැක.
4. ඔබට එන්ජිම අවහිර කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කළ හැකිය. මෙම විකල්පය ක්රියාත්මක කිරීම ආකෘති සම්බන්ධයෙන් සරල ය වාහන, immobilizers ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගෙන ඇති. නවීන මෝටර් රථවල අවහිර කරන්නා සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කළ නොහැකිය.

පරිශීලක කිරිල් කොලොම්නා නිෂ්පාදක ස්ටාර්ලයින් වෙතින් සන්නාමගත උපාංග වර්ග ගැන කතා කළේය.

crawler සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?

ප්රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීමට පෙර, ඔබ පරිපථය තීරණය කළ යුතුය. දියත් කිරීමේ වර්ගය කුමක් වුවත් බලශක්ති ඒකකය, යතුරු සහ යතුරු රහිත ප්‍රවේශය යන දෙකටම අවසර ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා යන්ත්‍රයේ ස්ථාපනය කර ඇති අගුල හරියටම දැන ගැනීම අවශ්‍ය වේ, ඔබ යතුරු බිටු ගැන හුරුපුරුදු විය යුතුය. මෙම කොටසෙහි ප්රතිරෝධක සම්බන්ධතා මූලද්රව්යයක් තිබේ නම්, වාහනය VATS පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

මෝටර් රථය ආරම්භක / නැවතුම් බොත්තමකින් සමන්විත නම්, ප්රතිශක්තිකරණය ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ එය සුක්කානම් තීරුව තුළ සවි කර ඇති අවහිර කිරීමේ ඇන්ටනාව සොයා ගත යුතුය.

crawler එකක් තෝරාගැනීමේදී සහ සම්බන්ධ කිරීමේදී, ඔබ පහත සඳහන් සියුම් කරුණු සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

• බයිපාස් මොඩියුලය සොරකම්-විරෝධී ස්ථාපනයකින් පාලනය වේ;
• සම්මත බල ඒකක අගුල සක්‍රීයව පවතින අතර එන්ජිම ආරම්භ වන විට භාවිතා වේ, එය අක්‍රිය කළ නොහැක;
• බයිපාස් පද්ධතියේ පාලන මොඩියුලය විශ්වීය හෝ ආධාරක විය යුතුය උපරිම සංඛ්යාවස්ථාපනය සඳහා යන්ත්ර ආකෘති;
• එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, සම්මත යතුරු පමණක් භාවිතා වේ.

RFID

කාර්යය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, ඔබට ලේබලයක් හෝ යතුරක් ස්ථාපනය කර ඇති බ්ලොක් එකක් අවශ්ය වනු ඇත. එය බයිපාස් අතරතුර ප්‍රධාන කාර්යභාරය ඉටු කරන ස්පන්දන සංඥා සම්ප්‍රේෂකයක් ඇත. උපාංගයට ජ්වලන ස්විචය අසල සවි කර ඇති සම්ප්‍රේෂකයක් ඇතුළත් වේ. සම්බන්ධක ක්රියාපටිපාටිය රූප සටහනට අනුව සිදු කරනු ලබන අතර, ඇන්ටෙනා ඇඩප්ටරය සහ අවහිර කිරීමේ මොඩියුලය අතර දුර ප්රමාණය අවම වනු ඇත. බයිපාස් පද්ධතිය සක්රිය කළ විට, ස්පන්දනයක් යවනු ලැබේ ආරක්ෂක ස්ථාපනයටැග් හඳුනා ගැනීම සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා පහසුකම් සපයන අගුල වෙත.

RFID උපාංග ස්ථාපනය සහ සම්බන්ධතා රූප සටහන මෙම ආකෘතියේ සම්බන්ධතා සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සවිස්තරාත්මක රැහැන් සටහන

වැට් බදු

VATS වෝකර් භාවිතා කරන විට, ප්රතිරෝධක උපාංගයක ලක්ෂණ මැනීම අවශ්ය වේ, ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි සිදු කරයි:

1. ස්විචය මැනීමේ බ්ලොක් එකේ ස්පර්ශක මූලද්රව්ය වලින් පැමිණෙන සන්නායක සඳහා සෙවුමක් සිදු කෙරේ.
2. එක් කේබල් එකක් කපා ඇති අතර, පරීක්ෂක සම්බන්ධතා මෙම ස්ථානයට සම්බන්ධ වේ. ඔබට ඕම්මීටර ප්‍රකාරයට බහුමාපකයක් අවශ්‍ය වේ.
3. මුල් යතුර අගුලේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර ජ්වලනය සක්රිය කර ඇත.
4. සංදර්ශකය මත දිස්වන ප්‍රතිරෝධක පරාමිතිය, තිතට පසුව දෙවන අක්ෂරයට ලිවිය යුතුය.

ලබාගත් අගයට අනුකූලව, වෙනම ප්රතිරෝධක උපාංගයක් තෝරා ඇත. තෝරාගැනීමේදී, නාමික දෝෂය 5% ට නොඅඩු කොටස් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත. ප්රතිරෝධකය විද්යුත් පරිපථයට සම්බන්ධ කළ යුතුය සොරකම් විරෝධී පද්ධතියරිලේ හරහා. සම්බන්ධතා මූලද්‍රව්‍ය අංක 30 නිමැවුම් 87 සහ 87A වෙත සම්බන්ධ වේ. මෙම ප්රතිරෝධක සංරචකය බයිපාස් පරිපථය හෝ ස්විචය තුළ ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

VATS උපාංග සම්බන්ධතා රූප සටහන

චිප්ලස් බඩගා යන්නා

එවැනි සම්බන්ධතාවයක් ඇති කිරීම සඳහා කුඩා පාලන මොඩියුලයක් අවශ්ය වේ. එය මෝටර් රථයේ සම්මත විද්යුත් ජාලයට ගොඩනගනු ඇත. උපාංගය හඳුනා ගැනීමට අපහසු වීම සඳහා කුඩා මානයන් අවශ්ය වේ.

ස්ථාපන මූලධර්මය පහත පරිදි වේ:

1. පාලක මොඩියුලය යන්ත්රය මත සවි කර ඇත. සම්බන්ධතාවය සහ ස්ථාපනය සඳහා, පැකේජයේ ඇතුළත් උපදෙස් භාවිතා කරන්න. ආකෘතිය අනුව, ස්ථාපනය සහ රැහැන් පටිපාටිය වෙනස් විය හැක.
2. ජ්වලනය තත්පර දහයක් සඳහා සක්රිය කර ඇත. මෙම කාලය තුළ මොඩියුලය වාහනයේ ආකෘතිය තීරණය කළ යුතුය.
3. මෝටර් රථයේ බල ඒකකය තත්පර කිහිපයක් සඳහා ආරම්භ වේ, පසුව ජ්වලනය නිවා දමනු ලැබේ. මෙම කාර්යය ඉටු කරන විට, බයිපාස් මොඩියුලය යතුරේ ස්ථාපනය කර ඇති ටැගයේ කේතය කියවා මතකයේ ගබඩා කළ යුතුය.
4. එවිට උපකරණය පුහුණු කිරීමේදී භාවිතා කරන රේඛීය පුද්ගලයාගේ සෘණ ස්පර්ශය විසන්ධි වේ.

එක් මෝටර් රථයකින් චිප්ලස් ඉමෝ ක්‍රෝලර් එකක් තවත් මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කළ හැකිය, ඔබට මතකය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත - මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ජ්වලනය ක්‍රියාත්මක වන විට negative ණ කේබලය දෙවරක් සම්බන්ධ වේ.

වාරික වාහන සඳහා උසස් ලයින්මන් මාදිලි ද්විත්ව ස්ථාපනය අවශ්ය වේ. ආරම්භක ස්ථාපනය අතරතුර, උපාංගය මතකයට තොරතුරු වාර්තා කරයි, පසුව එය යන්ත්රයෙන් ඉවත් කර වැඩසටහන්ගත කරනු ලැබේ. එවිට මොඩියුලය නැවත සවි කර එහි අපේක්ෂිත අරමුණ සඳහා භාවිතා කරයි.

Autopulse නාලිකාව සම්මත එන්ජින් අවහිර කරන්නන් මග හැරීම සඳහා Fortin උපාංග ගැන කතා කළේය.

ඔබම බඩගාගෙන යන්නේ කෙසේද?

සදහා තමාම නිපද වුමොඩියුලය අවශ්ය වනු ඇත:

1. තඹ කේබල්. එහි හරස්කඩයේ විෂ්කම්භය 0.25 mm දක්වා විය යුතුය, නමුත් 0.2 mm ට නොඅඩු විය යුතුය. සන්නායකයේ පිටත කවචය විනිවිද පෙනෙන වාර්නිෂ් වලින් සාදා ඇත.
2. වෝල්ට් 12 ජාලයකින් ක්‍රියාත්මක වන රිලේ. සාමාන්යයෙන් විවෘත සම්බන්ධතා මූලද්රව්ය සහිත උපාංගයක් අවශ්ය වනු ඇත.
3. ටැග් සහිත අමතර යතුර. ඔබට විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා වැඩසටහන්ගත කළ චිපයක් භාවිතා කළ හැකිය.

කේබලය කෙලින්ම ලකුණට තුවාළ කර ඇති අතර එමඟින් දඟරයක් සාදා ඇත. ප්රතිශක්තිකරණ ආකෘතිය සැලකිල්ලට ගනිමින් හැරීම් ගණන තෝරා ගනු ලැබේ, එය 50 දක්වා ඉහළ යනු ඇත.

ක්‍රෝලර් එකලස් කිරීමට තවත් පියවර:

1. සම්මත ඉමෝ ඇන්ටෙනාවට යන කේබලය කපා ඇත.
2. ධනාත්මක ස්පර්ශය රිලේ මත මූලද්‍රව්‍ය අංක 86 වෙත සපයනු ලැබේ. අනික නෙගටිව් එක අවුට්පුට් 85 ට සම්බන්ධයි.
3. මූලද්රව්ය 85 සහ 86 අතර ආරක්ෂිත ඩයෝඩ උපාංගයක් ඇතුළත් කර ඇත. එහි ඇනෝඩ ස්පර්ශය නිමැවුම් 85 සඳහා පෑස්සුම් කළ යුතුය. ප්‍රති-සොරකම් පද්ධතියේ පාලන මොඩියුලය ප්‍රතිලෝම වෝල්ටීයතා සැපයුමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඩයෝඩ මූලද්‍රව්‍යයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
4. එවිට කැපූ ඇන්ටෙනා පරිපථයේ එක් කේබල් එකක් රිලේ හි ස්පර්ශක සංරචක 87 A වෙත සම්බන්ධ කර ඇති අතර පෑස්සුම් සිදු කරනු ලැබේ. ගෙදර හැදූ බයිපාස් මොඩියුලයකින් වයරයක් එකම ස්පර්ශයට සම්බන්ධ වේ.
5. විවෘත නිමැවුම් 87 හි දෙවන රේඛීය කේබලයක් ස්ථාපනය කර ඇත. එය පෑස්සුම් කර ඇත.
6. ඇන්ටෙනා ඇඩැප්ටරයේ විදුලි පරිපථයේ දෙවන වයරය පින් 30 ට සම්බන්ධ කර ඇත.

වීඩියෝව "ඔබේම දෑතින් බයිපාස් මොඩියුලයක් සංවර්ධනය කිරීම"

"Disable immobilizer" නාලිකාව බ්ලොක් එකක් සෑදීමේ ලක්ෂණ ගැන කතා කළ අතර මෙම කාර්යය ක්රියාත්මක කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පෙන්නුම් කළේය.

එලාම් සමග ස්වයංක්රීය ආරම්භයඑය කිහිප දෙනෙකු පුදුමයට පත් කරනු ඇත - ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට සහ ශීත ඍතුවේ දී එය උණුසුම් කිරීමට ඔබට තවදුරටත් යහනෙන් නැගිටීමට අවශ්ය නොවේ. නමුත් තාක්‍ෂණයේ දියුණුව සෑම විටම අමතර සැනසීමක් ගෙන එන්නේ නැත - සමහර විට නවීකරණය ගැටළු වල මූලාශ්‍රයක් බවට පත්වේ. මෝටර් රථයේ immobilizer ස්ථාපනය කර ඇත්නම් එන්ජිම ආරම්භ කළ නොහැක.

මෝටර් රථයක ඉමොබිලයිසර් බයිපාස් යනු කුමක්ද?

මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට ඔබට යතුරක් අවශ්ය වේ. යතුර හැරවීමෙන් මෝටර් රථයේ විවිධ කොටස් වෙත බලය සක්රිය කරයි. ආරම්භක පරිපථය වැසෙයි, එන්ජිම ආරම්භ වේ - මෙය හරියටම පෙර පැවති ආකාරයයි. දැන් මෝටර් රථ විශේෂ ආරක්ෂාවකින් සමන්විත වේ - ප්රතිශක්තිකරණයක්. මෙය චිපයක් සහිත මුල් යතුර නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ වීම වළක්වන උපකරණයකි. එය මේ ආකාරයට ක්රියා කරයි - ජ්වලනය ක්රියාත්මක වන විට කාර් පරිගණකයචිපයක් සහිත ඉලෙක්ට්‍රොනික යතුරකින් කේතය කියවයි. මෝටර් රථය ආරම්භ වන්නේ යතුරේ සහ මෝටර් රථයේ ඇති කේතය ගැලපෙන්නේ නම් පමණි.

immobilizer crawler නිර්මාණය කර ඇත්තේ එවැනි පද්ධතියක් රැවටීමටය. ඔවුන් යතුර අනුකරණය කරන අතර එමඟින් පද්ධතියට ආරම්භක කේතයන්ට ගැලපේ.

ඔබට immobilizer බයිපාස් අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි?

ප්‍රතිශක්තිකරණය මඟ හැරීම යනු යතුර භාවිතයෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන ක්‍රියා මාලාවකි. විදේශීය මෝටර් රථ "සම්මත ප්රතිශක්තිකරණ" පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. ඔබට කාර් එන්ජිම පමණක් ආරම්භ කළ හැකිය සම්මත යතුර, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මගින් "මතක" ඇති කේතය. පද්ධතියේ පරමාර්ථය වන්නේ ප්‍රධාන යතුරක් හෝ සරල සම්බන්ධතා වසා දැමීමක් භාවිතයෙන් නරක කැමති අය මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම වැළැක්වීමයි. නමුත් සමහර විට මෝටර් රථ හිමිකරුට රේඛීය සේවකයෙකු අවශ්ය වේ.

රියදුරුට චිපය නැති වී ඇත්නම් ආරක්ෂක උපාංගය මඟ හැරීම අවශ්ය වේ. ඊට අමතරව, යතුරු සරලව කැඩී යාම හෝ ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය සමඟ නොගැලපේ.

සොරාට ඔහුගේ සැලසුම් සාක්ෂාත් කර ගැනීමට නොහැකි වනු ඇති බවට නිශ්චල කරන්නා සහතික නොවේ. ප්‍රහාරකයෙකුට බයිපාස් පද්ධතියකට යා හැකිය.

immobilizer බයිපාස් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

සියලුම බඩගා යන්නන් මත කුඩා චිප්ස් ඇත. චිපය දුර්වල RF සංඥාවක් නිකුත් කරයි. එය ජ්වලන ස්විචයේ පිහිටා ඇති ඇන්ටෙනාවකින් කියවනු ලැබේ. එය "දේශීය" යතුර නිර්වචනය කරයි. යතුර පහසුවෙන් අගුලට ඇතුළු කළද, එය තවමත් නිෂ්ඵල වනු ඇත - ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, චිපය වැරදි කේතය ලබා දෙයි.

දුරස්ථ පාලකය භාවිතා කරන විට ආරම්භක තහනම ක්රියා කරනු ඇත. ස්වයංක්රීය ආරම්භය- යතුර සහ ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරය ද හඳුනා නොගනු ඇත. නමුත් යතුරු රහිත බයිපාස් සමඟ සම්බන්ධ වූ චිපය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය ආරක්ෂක පද්දතිය. ස්වයංක්රීය ආරම්භය අවුලුවන විට, පද්ධතිය ඇන්ටෙනාවක් හරහා චිපයට සංඥාවක් සම්ප්රේෂණය කරයි.

එමනිසා, එවැනි උපකරණ කොන්දේසි සහිතව පමණක් විසඳුම් ලෙස හැඳින්විය හැක. ඒ වෙනුවට, ඔවුන් මෝටරයට ප්රවේශය ලබා ගැනීමේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මූලධර්මයක් ඇත.

රුසියාවේ, බයිපාස් තත්වය බටහිරට වඩා සරල ය - අපි සරල කළ ප්‍රතිශක්තිකරණ පද්ධති භාවිතා කරමු. යුරෝපයේ සහ ඇමරිකාවේ, VATS ප්‍රමිතිය භාවිතා වේ අමතර තොරතුරුහැඳුනුම්පත හරහා. මේ නිසා, බයිපාස් ක්රියා පටිපාටිය වඩාත් සංකීර්ණ වේ.

යතුරක් නොමැතිව immobilizer මඟ හරින්නේ කෙසේද?

යතුරු රහිත ක්රමය වඩාත් ඵලදායී වේ. මෝටර් රථය තුළ සංකේතාත්මක කේතයක් සහිත බ්ලොක් එකක් ගබඩා කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඉහළම ගුණාත්මකභාවය ලෙස සැලකේ:

• Starline FL;
• ස්ටාර්ලයින්;
• ෆෝටින්.

මේවා දක්ෂයි ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගආරක්ෂක උපාංගයෙන් යම් ආකෘතියකින් රෙගුලාසි විධානයක් ලැබෙන පාලකය සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරන්න. Crowlers පාලකයේ පාලන පද්ධතිය සහ අතර රේඛාවට සම්බන්ධ වේ ආරක්ෂක උපාංගය. ඔහු ඔහුගේම ආවේගයන්ගෙන් දෙවැන්නෙන් විධාන ආදේශ කරයි.

යතුරු රහිත බඩගාමින් සම්බන්ධ කිරීම - වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ, එය අදියර 2 කින් නිෂ්පාදනය කෙරේ. තොරතුරු රැස් කිරීමට සම්බන්ධ වන පළමු අවස්ථාව. ඉන්පසු එය විසුරුවා හරින අතර එය එකතු කර ඇති තොරතුරු මත පදනම්ව වැඩසටහන්ගත කරනු ලැබේ. ක්රමලේඛනය කිරීමෙන් පසුව, උපාංගය නැවත ස්ථාපනය කර ඇති අතර පාලක සහ ආරක්ෂක උපාංගය වෙත තොරතුරු සම්ප්රේෂණය කරයි.

Starline FL වැඩ කරන්නේ මෙහෙමයි. නමුත් Starline දැනටමත් වැඩියි නවීන උපාංගය, මූලික වශයෙන් නව විසඳුමක් මත පදනම් වේ. එහෙත් තවමත්, නිරපේක්ෂ නායකයා කැනේඩියානු උපාංගය Fortin වේ. එය ඕනෑම වෙළඳ නාමයක මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වන අතර විවිධ ආකාරවලින් යතුරක් භාවිතා නොකර ආරක්ෂක පද්ධතිය මඟ හැරිය හැක.

immobilizer බයිපාස් සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද?

අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය පාලනය කරන මයික්රොප්රොසෙසරයේ නිවාස විවෘත කරන්න. එයට අමතර යතුරක් ඇතුල් කරන්න - මේ සඳහා නඩුව ඇතුළත සවි කිරීමක් ඇත. ඉන්පසුව අපි නඩුව එකලස් කර මොඩියුලය ස්ථාපනය කරමු. සොරකම් විරෝධී පද්ධතියේ මයික්රොප්රොසෙසරය ස්ථාපනය කර ඇති ස්ථානයේ උපාංගය තබන්න. රීතියක් ලෙස, එය පාලක පැනලය පිටුපස පිහිටා ඇත. ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු සමඟ බයිපාස් මොඩියුලය සුරක්ෂිත කරන්න.

මොඩියුලය ස්ථාපනය කර ඇත - දැන් ඔබට එය සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වේ. යෝජනා ක්රමය තරමක් සරල ය. සම්බන්ධතාවය බහු-වර්ණ වයර් 3 කින් සාදා ඇත - කළු, රතු සහ අළු. රතු වයරය සම්බන්ධ කරන්න විදුලි පරිපථයවෝල්ට් 12 ක වෝල්ටීයතාවයක් සහිතව. කළු කේබලය සෘණ සංඥාව රැගෙන යනු ඇත. ඍණාත්මක විභවයක් මොඩියුලයට සම්ප්රේෂණය වන විට, සංකේතාත්මක මුරපදය හඳුනා ගැනේ. අපි මෙම වයරය දුරස්ථ එන්ජින් ආරම්භක ඒකකයේ ප්රතිදාන ප්ලග් එකට සම්බන්ධ කරමු. ඇන්ටෙනා මොඩියුලය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අළු වයරය අවශ්ය වේ. අපි ඇන්ටෙනා විදුලි ඇඩප්ටරය ජ්වලන ස්විච් නිවාසයට සම්බන්ධ කර වයර් අවසානයේ ප්ලග් එකට සම්බන්ධ කරමු.

ඔබට ඔබේම දෑතින් ප්‍රතිශක්තිකරණ බයිපාස් එකක් සෑදිය හැකිය. දඟරයක් සාදා එය අගුලට ඇතුල් කරන්න. ඉන්පසු උපාංගය රිලේ වෙත සම්බන්ධ කරන්න. අගුලට වඩා විෂ්කම්භය තරමක් විශාල විය යුතු ඕනෑම සිලින්ඩරාකාර වස්තුවක් වටා වයර් සුළං. මෙහිදී ඔබට උත්සාහ කිරීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද ඔබට හැරීම් ගණන අනුමාන කිරීමට අවශ්‍ය වේ - 20 ක් හෝ සමහර විට 50 ක් විය හැකිය.

ඊළඟට, පරිවාරක ටේප් රෝලයකින් සෙන්ටිමීටර 15 ක කැබැල්ලක් කපා ඇලෙන සුළු කොටස ඉහළට ඔතා. විදුලි ටේප් එක මත වයර් 10 ක් ඔතා. දැන් ටේප් එක කපා එය ඉහළට නැමෙන්න. දක්වා විවිධ අන්තකම්බි තුවාලය, කේබලය පෑස්සුම් කර එය පරිවරණය කරන්න. දඟරය සෑදීමෙන් පසු, එය ජ්වලන ස්විචය මත තබන්න.

CAN බසය හරහා කේත යැවීමෙන් ඔබට ප්‍රතිශක්තිකරණය අක්‍රිය කළ හැකිය - ඔවුන් එය කෙටි කාලයක් සඳහා අක්‍රීය කරයි. මෙම මූලධර්මය මත ක්රියාත්මක වන crawlers ස්ථාපනය කිරීම CAN බසයක් වයර්වලට සම්බන්ධ කිරීම ඇතුළත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවිට ඔබට චිපයක් අවශ්ය නොවනු ඇත. මෙම විසඳුමේ අවාසිය නම් පද්ධතිය වැරදි කේත නිකුත් කළ හැකිය - ඒවා එන්ජින් ECU හි සටහන් වනු ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා පසුව මකා දැමීමට සිදුවනු ඇති බවයි.