- මැදිරියේ දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය.ඝෝෂාකාරී සහ ශබ්ද අපහසුතාවයන් පැමිණේ රෝද ආරුක්කු, විශේෂ ද්රව්ය මගින් ආරක්ෂා කර නොමැති.

- මිල අධික නඩත්තු කිරීම. Nissan Qashqai සඳහා අළුත්වැඩියා කිරීමේ සහ නියමිත නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය ඇත්ත වශයෙන්ම තරමක් යහපත් යැයි සැලකේ. විශාල වශයෙන්, මෙයට හේතුව පිරිසැලසුමේ සංකීර්ණත්වය සහ බොහෝ සංරචක සහ යාන්ත්‍රණයන්ට ප්‍රවේශ විය නොහැකි වීම සහ කොටස් බොහෝ විට වෙනස් වන්නේ එකලස් කළ විට පමණි.

- තෙල් පරිභෝජනය. සුවිශේෂී ලක්ෂණය මෙම මෝටර් රථයේගැටලුව වන්නේ එන්ජිම කම්හලෙන් තෙල් කන අතර මෙය සාමාන්ය ලෙස සලකනු ලැබේ. වැඩිවන සැතපුම් සමඟ, ගැටළුව ප්‍රගතියට පටන් ගනී, විශේෂයෙන් ලීටර් 2 ක පරිමාවක් සහිත එන්ජින් සඳහා.

- ලාභ අභ්යන්තර ද්රව්ය.බොහෝ අයිතිකරුවන් සටහන් කරයි අඩු ගුණාත්මකකාර් අභ්යන්තර අලංකරණය. පළමු ස්ථානයේ සුක්කානම් රෝදයේ ෙගත්තම් සහ ගියර් බොත්තම්, රෙදිපිළි සහ ආසනවල සම් උඩු මහල, දොරවල් සහ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් වැනි විස්තර වේ. කෂ්කායි හි අභ්‍යන්තරය බොහෝ විට 50-70 දහසක් සැතපුම් ගණනකින් ගෙවී යයි. නිෂ්පාදකයා නිම කිරීමේදී ඉතිරි කර ඇති බව පැහැදිලි ලෙස හැඳින්විය හැක.

කාල සීමාව නිෂ්පාදකයා විසින් සකසා ඇත නඩත්තුමෝටර් රථය, ආදේශනය සමඟ ලිහිසි තෙල්සහ තාක්ෂණික තරලසෑම කිලෝමීටර 15 දහසකට වරක්. කුමක් ද සම්පූර්ණයෙන්ම ධනාත්මක නොවේසිලින්ඩර-පිස්ටන් සමූහය සහ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ ධාවක දාමය යන දෙකටම බලපායි. අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් තෙල් වෙනස් කරන හිමිකරුවන්ට කිලෝමීටර් 120-150 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු දාම දිගු කිරීම සහ තෙල් පිළිස්සීම වැනි ගැටළු වලට මුහුණ දීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය.

Nissan Qashqai හි දුර්වලතා මොනවාද?

1. තීන්ත වැඩ.

මෝටර් රථ ශරීරය බලපෑමට අතිශයින් අඩු ප්රතිරෝධයක් දක්වයි පරිසරය. හුඩ් මත සහ රෝද ආරුක්කු ප්රදේශයේ චිප්ස් වසරක් භාවිතයෙන් පසුව දිස්වේ. එකම ප්‍රසන්න දෙය නම් සියලුම මූලද්‍රව්‍ය ගැල්වනයිස් කර ඇති අතර චිප්ස් සහ සීරීම් ඇති ස්ථානවල විඛාදනය නොපෙන්වයි.

2. රෝද ෙබයාරිං.

කේන්ද්රය සමඟ එකලස් කිරීමක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද ඇක්සල් ෙබයාරිං, Kashkaev සමග පැහැදිලි ගැටළුවක් ලෙස සැලකේ. ඔවුන්ගේ සම්පත අතිශයින් අඩු ය, බොහෝ අවස්ථාවලදී එය ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 30-40 දහසක් වේ. දුර්වල සහ අනාරක්ෂිත ෙබයාරිං සැලසුම දොස් පැවරිය යුතුය. රෝද රඳවන අසාර්ථකත්වයේ රෝග ලක්ෂණයක් වන්නේ රෝදයෙන් නිරන්තරයෙන් කෑගැසීම් සහ ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් වන අතර එය කාලයත් සමඟ ප්‍රගතියට පත්වීමට පටන් ගනී. රෝද වාදනය ද දිස්විය හැකිය, නමුත් පැහැදිලිවම හදිසි අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය වන අවස්ථා වලදී.

3. CVT.

සම්ප්‍රේෂණයක් ලෙස විචල්‍යයේ විශ්වසනීයත්වය අපේක්ෂා කළ හැක්කේ ලිස්සා යාමෙන් සහ ඒකකයේ අධික උනුසුම් වීමකින් තොරව ඉතා ප්‍රවේශමෙන් රිය පැදවීමෙනි. මෝටර් රථ විකිණීමට ඉදිරිපත් කර ඇත ද්විතියික වෙළෙඳපොළ, බොහෝ දුරට, කිලෝමීටර් 150-200,000 ක දුර ප්‍රමාණයකින් CVT සමඟ ගැටලු ඇති අතර බොහෝ කලින්.

4. කාඩන් කුරුසය.

ගැටලුව බලපාන්නේ යන්ත්‍රවලට පමණි සියලුම රෝද ධාවකය. කුරුසයක සාමාන්ය සේවා කාලය රහසක් නොවේ කාර්ඩන් පතුවළ, ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 80-100 දහසක් වේ. මේ ප්‍රශ්නය නිසාන් කෂ්කායිගෙන්ද ගැලවී නැත. එය අසමත් වුවහොත්, සම්පූර්ණ කාඩන් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, මන්ද හරස්කඩ වෙන වෙනම විකුණනු නොලබන අතර එක් කැබැල්ලක කාඩනයක මිල රුබල් 80 දහසක් පමණ වනු ඇත. Qashqai ගේ පන්තියේ මිතුරෙකු වන Nissan X-trail සමඟ සමාන තත්වයක් ඇතිවේ. අළුත්වැඩියා කිරීමේදී මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකි එකම ක්‍රමය නම් ඔවුන් හරස්කඩ නැවත සමාන එකකට තද කර පතුවළ ස්ථාපනය කරන සේවාවක් සොයා ගැනීමයි. මෙම ක්රියා පටිපාටියඅයිතිකරුට රුබල් 10 දහසක් පමණ වැය වේ.

5. සුක්කානම් රාක්කය.

SUV හි සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය විශේෂයෙන් විශ්වාසදායක නොවන අතර විශේෂයෙන් සුක්කානම් රාක්කය. සුක්කානම් ඉඟි 100,000 සීමාව දක්වා විශ්වාසවන්තව සේවය කිරීමට සමත් නම්, සුක්කානම් රාක්කය සමහර විට කිලෝමීටර් සියයක පළමු භාගයේදී තට්ටු කිරීමට පටන් ගනී. මෙහි ඇති ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ රාක්කයේ වැඩ කරන පතුවළ බුෂිං වල විශ්වාස කළ නොහැකි ද්‍රව්‍ය තුළ වන අතර එය ක්ෂය වී වාදනය වන අතර එය විශාල ශබ්දයක් සහ ලාක්ෂණික තට්ටු කරන ශබ්දයක් බවට පත්වේ. සුක්කානම, අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත ධාවනය කරන විට.

6. ආධාරක ෙබයාරිංරාක්ක

ස්ට්‍රට් වල ආධාරක ෙබයාරිං අසමත් වීම Qashqai හි තරමක් පොදු සංසිද්ධියකි. විශාල වශයෙන්, මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබේ - දුර්වල ආධාරක රඳවනය, වැලි වලින් එහි ආරක්ෂාව නොමැතිකම සහ අත්හිටුවීමේ තද බව. මේ සියල්ල එහි කාර්යය ඉටු කරයි. ප්‍රධාන රෝග ලක්ෂණ වන්නේ සුක්කානම් රෝදය හරවන විට කම්පන අවශෝෂක කෝප්ප ප්‍රදේශයේ ඇඹරෙන ශබ්දයකි. කොටස සුළු වේ, නමුත් ප්රතිස්ථාපනය ඉතා ලාභදායී නොවේ.

Nissan Qashqai මෝටර් රථය මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් විශාල ධනාත්මක කීර්තියක් සහ ආදරයක් උපයා ඇත. විකුණුම්වල පළමු වසර 4 තුළ එහි ජනප්‍රියතාවය නිෂ්පාදකයාට බල කළේය නැවත සකස් කිරීම, දැනට පවතින සියලුම වණ සහ අඩුපාඩු පිරිපහදු කිරීමත් සමඟ, අත්හිටුවීමේ කාර්ය සාධන ගුණාංග වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ශබ්ද පරිවාරක මට්ටම වැඩි කිරීමට හේතු විය.

මෙම මෝටර් රථය 2006 දී පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මහජනයාට ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර පසුව එහි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

2008 දී, කෂ්කායි පවුල තුළ ආසන 7 ක අනුවාදයක් දර්ශනය විය. ආකෘතිය විශාල කර ඇත රෝද පදනමසහ කුඩා වෙනසක්ශරීර ජ්යාමිතිය. 2010 දී, Qashqai නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය වූ අතර, ඉදිරිපස මුහුණුවරක් ලබා ගන්නා ලදී. සංශෝධන ක්රියාවලියේදී, ශබ්ද පරිවරණය ද වැඩිදියුණු විය.

පළමු දේ පළමුව.

රුසියානු භාෂාවෙන් Qashqai වෙළෙඳපොළදෙකක් සමඟ පිරිනැමේ ගැසොලින් එන්ජින්: 1.6 l 114 hp සහ 2.0 l 141 hp.

මෙම මෝටර් රථවල එන්ජින් ඉතා විශ්වසනීයයි. සමඟ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය දාම ධාවකය, සහ මෙම ධාවකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එන්ජිමේ මුළු ජීවිත කාලයම පැවතීමටය.

කිලෝමීටර 100,000 කට පසු, 2.0 එන්ජිම තෙල් “කන්න” පටන් ගනී - කිලෝමීටර 1000 කට ග්‍රෑම් 100-300 ක් පමණි. මෙය බිඳවැටීමක් නොවන අතර එය සැලකිය යුතු වියදමක් ද නොවේ. නමුත් එන්ජින් 1.6 ක ගැටළුවක් ඇත - පහළ එන්ජිම සවි කිරීම කැඩී අවසානයේ අසාර්ථක වේ. යන්ත්‍රයේ ප්‍රවේශමෙන් ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ, ආධාරක තවමත් කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ පවතිනු ඇත. ඔබ පිපිරීමට කැමති නම්, සැතපුම් ගණන අඩක් වනු ඇත.

2.0 එන්ජිමක් සහිත එවැනි මෝටර් රථ 6-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් හෝ CVT වලින් සමන්විත විය හැකිය. 1.6 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථවල ඇත්තේ 5-වේග අත්පොතක් පමණි.

5-වේගය යාන්ත්රික පෙට්ටිසමහර අයිතිකරුවන්ට ශබ්දයෙන් කරදර කරන්න. එහි මූලාශ්රය වන්නේ දරණ ය ආදාන පතුවළ. Revs වලදී ශබ්දය ඇසේ idle moveහෝ 40 km/h දක්වා ධාවනය කරන විට. නමුත් සියලුම අයිතිකරුවන්ගේ හිමිකම් Nissan Qashqaiඑවැනි පෙට්ටි සමඟ එය නිෂ්ඵලයි - පෙට්ටියේ සම්පත තරමක් විශාලයි. සමහර අය තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇති කර ගැනීමට සමත් වන නමුත් මෙය නොකළ යුතුය. එපමණක්ද නොව, ඔබ පෙට්ටිය හරහා නොයා යුතුය, මන්ද ... මෙය ප්රතිඵලවලට මඟ පාදන්නේ නැත. ඔබ සන්සුන් රියදුරෙකු නම් ක්ලච් සාමාන්‍යයෙන් අවම වශයෙන් කිලෝමීටර් 100,000ක්වත් පවතී. ඔබ ගතිකත්වයට කැමති නම්, එය කිලෝමීටර 70,000 ට ආසන්නව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් වන්න. බලයලත් සේවාවක ක්ලච් එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රුබල් 20,000 ක් පමණ වැය වේ, ගරාජ සේවාවක - එයින් අඩක්.

එවැනි මෝටර් රථවල අඛණ්ඩ විචල්ය විචල්යය ඉතා කල් පවතින නමුත් ලිස්සා යාමට කැමති නැත. ඔබ මෙය නිරන්තරයෙන් කරන්නේ නම්, එය දැවී යා හැක, මෙය කිලෝමීටර 100,000 කට ආසන්නව සිදුවනු ඇත. නිහඬ නගර රිය පැදවීමත් සමඟ, විචල්යය කිලෝමීටර 200,000 දක්වා පවතිනු ඇත. වාහන නිෂ්පාදකයා ආදේශ කිරීම නිර්දේශ කරයි වැඩ කරන තරලයඅවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 50,000 කට වරක් විචල්‍යයේ. ඒ සමගම, සමහර විට මයික්රොස්විච් (සීමා ස්විචය) අසමත් වීම සිදු වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, "P" මාදිලිය ඉවත් නොකෙරේ. එය ක්ෂුද්ර ස්විචය පෙරළීමට ප්රමාණවත් වේ, නමුත් මෙය උදව් නොකළහොත්, ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වනු ඇත.

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ලබා ගත හැක්කේ 2.0 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථවල පමණි. ඇය කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඉදිරිපත් නොකරයි. අධික උනුසුම් වීමට අකමැති බහු තැටි චුම්බක ක්ලච් භාවිතයෙන් ක්රියාත්මක කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කෂ්කායි ලෙස සැලකිය යුතු බවයි සම්පූර්ණ SUVඑය වටින්නේ නැත.

අත්හිටුවීම කෂ්කායිගේ දුර්වලම ස්ථානයයි. ඉදිරිපස කේන්ද්රය කිලෝමීටර 50-60,000 ක දුරකින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මුල් පිටපතට රුබල් 8,000 ක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත. මඳ වේලාවකට පසු, කිලෝමීටර 60-70,000 ක ධාවනයකින් පසු, ඔවුන් ආදේශ කිරීම සඳහා යා හැකිය පසුපස කුළුණු, කාලයත් සමඟ තට්ටු කිරීමට හා කාන්දු වීමට පටන් ගනී.

ඉදිරිපස නූල් වල ආධාරක ෙබයාරිං ද කිලෝමීටර් 70-80,000 ක් ධාවනය කරයි. ඔබට ඔවුන් සමඟ ඇති ගැටලුව ඔබම හඳුනා ගත හැකිය - රිය පැදවීමේදී ක්ලික් කිරීමේ ශබ්ද දිස්වනු ඇත, එය උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී පහව යා හැකිය. ආධාරක ෙබයාරිං එකවරම විස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. කම්පන අවශෝෂක නූල්, ස්ථායීකාරක සබැඳි සහ ස්ථායීකාරක බුෂිං. අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත රිය පැදවීමේදී තට්ටු කිරීම සහ ක්‍රීක් කිරීම මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය දෙවැන්නාට දන්වනු ඇත. සුක්කානම් දඬු කිලෝමීටර් 60,000 ක් පමණ ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. ඉදිරිපස පෑඩ් ධාවන විලාසය අනුව කිලෝමීටර 40-50,000 ක් පවතින අතර පසුපස ඒවා 80,000 ක් පමණ වේ තිරිංග තැටි- මෙය පෑඩ් කට්ටල යුගලයක්, i.e. කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ දුරින් ඒවා වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

දක්වා ශරීර වැඩපැමිණිලි නැත. කුඩා දත් තීන්ත ඉරිතැලීම් ජාලයකින් ආවරණය වී ඇත, නමුත් ගැටළුව තවදුරටත් වර්ධනය නොවේ. බොහෝ නිසාන් හිමිකරුවන්විශාල රෙදි සෝදන තරලයක් පරිභෝජනය කරන හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍රවල අඩු කාර්යක්ෂමතාව Qashqai සටහන් කරයි. හෙඩ් ලයිට් වල මීදුම සහ ඝනීභවනය වන අවස්ථා තිබේ. අඩු කදම්භය ඉතා ඵලදායී නොවන අතර බොහෝ විට දැවී යන බව සටහන් වේ. බොහෝ අය මැසිවිලි නඟන්නේ කාලයත් සමඟ කැබින් එක ඝෝෂාකාරී වන බවයි - කිලෝමීටර 50,000 ක ධාවනයකින් පසු කිරුම් හඬක් දිස්වන අතර මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධති කථිකයන් යටින් ඇසේ. යූ යාවත්කාලීන කරන ලද Qashqaiමෙම ගැටළුව දැනටමත් විසඳා ඇත. සමහර විට එය ඉරිතලා යයි මධ්යම අත්වාරුඅධික වේගයෙන් ඇසෙන.

කාර් එක ළඟ තව එකෙක් පේනවා සාමාන්ය ගැටළුවක්කෂ්කායි රූපලාවන්‍යාගාර - සුක්කානම් රෝදය ගැලවී යයි. මෙය සිදු වන්නේ ඉතා නොමැති නිසාය හොඳ තත්ත්වයේසම ආවරණය වන ඇක්රිලික් චිත්රපටය. හිරු රශ්මියෙන් රත් වූ විට, චිත්රපටය දිගු වන අතර අත් සමග ඝර්ෂණය හේතුවෙන් පීල් වේ. Crossover අයිතිකරුවන් සීතල සමයේදී අභ්යන්තරය හොඳින් උණුසුම් නොකරන උදුනෙහි අසතුටුදායක ක්රියාකාරිත්වය ගැන පැමිණිලි කරති. සමහර විට සරල ක්රියා පටිපාටියක් උපකාරී වේ: උෂ්ණත්ව සංවේදකය පහළින්, දකුණට පිහිටා ඇත උපකරණ පුවරුව, ඔබට කොන්සෝලයේ පහළ කොටස ඔබම ඉවත් කළ හැකිය, උෂ්ණත්ව සංවේදකය අදින්න, ඉන්පසු එය නැවත ස්ථාපනය කරන්න. මේ සඳහා සේවාව රුබල් 1000 ක් පමණ අය කරනු ඇත.

කිලෝමීටර 100,000 කට වඩා වැඩි දුරක් ඇති සමහර අයිතිකරුවන්ට වායු සමීකරණ සම්පීඩකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය. අක්‍රියතාවයක ලකුණක් වූයේ එය ක්‍රියාත්මක කළ විට දිස් වූ හැපෙනසුළු සහ ඉරිතැලීම් ශබ්දයක් වන අතර පසුව සම්පීඩකය හිරවීමයි. ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිල වෙළෙන්දාරූබල් 50-70,000 ක් වැය වේ. යූ තෙවන පාර්ශවීය සේවා- 20-25,000 රූබල්.

කෂ්කායිගේ ආහාර රුචිය තරමක් මධ්‍යස්ථයි - වඩාත්ම බලවත් අනුවාදය CVT සමඟ 2.0 කිලෝමීටර 100 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 12-15 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. මිශ්ර චක්රය. අධිවේගී මාදිලියේ - පෙට්‍රල් ලීටර් 10 සිට 12 දක්වා. ඔබ 1.6 අත්පොත ගතහොත්, නගරයේ පරිභෝජනය ලීටර් 10-12 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 8 ක් පමණ වනු ඇත.

Nissan Qashqai හි EuroNCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය 2007 දී සිදු කරන ලද අතර, එම අවස්ථාවේදී Qashqai EuroNCAP ඉතිහාසයේ වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයකට වඩා ලකුණු ලබා ගත්තේය. ඒවගේම ඉන්ජිනේරුවන් ප්‍රශ්නය ටිකක් විසඳුවා නම් මට මීටත් වඩා දෙයක් ලබාගන්න තිබුණා වැඩි බරක්විට ආසන පටියෙන් රියදුරුගේ පපුව මත ඉදිරිපස ගැටීම. එසේ නොමැතිනම් ගැටළු නොමැත. බර උසුලන ශරීරය ඉදිරිපස සහ පැති බලපෑම් දෙකෙහිම ශක්තිය අවශෝෂණය කර ඇත.

මෝටර් රථය ඉදිරිපස සහ පැති කඩා වැටීම් පරීක්ෂණ මාලාවකින් 5/5 ශ්‍රේණිගත කිරීමක් දිනා ගත්තේය. 4/5 ලැබුණු දරුවන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා. මෙම පන්තිය සඳහා එය වේ ඉහළ අනුපාතය. දැනටමත් මූලික Qashqai වින්‍යාසයසන්නද්ධ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියතිරිංග, එයාර් බෑග් 6ක් සහ සක්‍රීය හිස සීමා කිරීම්. මීට අමතරව, පද්ධතියක් ඇත දිශානුගත ස්ථාවරත්වයසහ කම්පන පාලන පද්ධතිය. දැන් Qashqai පෙර නැවත සකස් කිරීමේ සොරකම් අනුපාතය පාහේ ශුන්‍ය වේ, නමුත් ලාංඡනය විකෘති කළ හැකිය. කට්ටලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රුබල් 2000 ක් වැය වේ.

නාගරික Nissan crossover Qashqai එහි ක්‍රීඩා ගතිකත්වය, ප්‍රකාශිත පෙනුම සහ පිරිපහදු කළ හැසිරවීම මගින් බොහෝ දෙනා ආකර්ෂණය කර ඇත. නමුත් ද්විතියික වෙළඳපොලේ මිලදී ගැනීමට පෙර, සෑම දෙයක්ම සලකා බැලීම වටී දුර්වල ස්ථානසහ මෙම ජනප්රිය මෝටර් රථයේ අවාසි සහ ඒ අනුව නිගමනය කරන්න.

පසුපස මෝටර් සවි කිරීම්;
සුක්කානම් රාක්කය;
විචල්ය වේග ධාවකය;
පසුපස කම්පන අවශෝෂක;
ස්ථායීකාරක නූල්;
තාපකය;
සිහින් සහ මෘදු තීන්ත;
බොහෝ විට අසාර්ථක වේ රෝද ෙබයාරිං.

කරදරයේ සලකුණු

1. හරස්වර්ගයට තරමක් දුර්වල පසුපස එන්ජින් සවි කිරීම් ඇති අතර, එවැනි ගැටළු එන්ජිම මත ඇති අධික බර නිසා ගැටළු ඇති විය හැක. ඒවා අඳින විට, එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස කම්පනය වීමට පටන් ගනී. ගියර් මාරු කිරීමේදී සහ රිය පැදවීමේදී සම්ප්‍රේෂණයේදී ද ජර්ක් වේ අධික වේගයපසුපස ආධාරක සමඟ ගැටළුවක් පෙන්නුම් කරයි.

2. සුක්කානම් රාක්කයේ ඇඳීම නොවැළැක්විය හැකිය, නමුත් එය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථය සහ ඔහුගේ රියදුරු විලාසය කෙරෙහි හිමිකරුගේ ආකල්පය මතය. පළමුව, ඔබ සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයෙන් කාන්දු වන ලකුණු තිබේදැයි සොයා බැලිය යුතුය. මෙම ඒකකයේ ගැටළු තිබේ නම්, සුක්කානම් රෝදය තදින් භ්රමණය වේ, විස්ල් කිරීම, ඇඹරීම, තට්ටු කිරීම පෙනේ, සහ මෝටර් රථයේ පාලන හැකියාව නරක අතට හැරේ. ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකදී ඔබ මේ ගැන අවධානය යොමු කළ යුතුයි. ගැටළු පිළිබඳව ඔබට විශේෂයෙන් පැවසිය හැක්කේ රෝග විනිශ්චය මගින් පමණි.

3. විචල්‍යයේ ගැටළු බොහෝ විට සිදුවන්නේ ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමෙනි නරක මාර්ගසහ එහි නූගත් මෙහෙයුම. එහි අලුත්වැඩියාව තරමක් මිල අධිකය. බොහෝ විට, ෙබයාරිං අසමත් වේ. ලාක්ෂණික හම් මගින් ඔබට ඇඳුම් විනිශ්චය කළ හැකිය. රිය පැදවීමේදී විචල්‍යකරු කම්පනයට පත් වුවහොත් එය දෝෂ සහිත විය හැකිය පීඩනය අඩු කිරීමේ කපාටය තෙල් පොම්පය. සම්පූර්ණ CVT එක අලුත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා 2008 මෝටර් රථයක මිලෙන් අඩකට ආසන්න මුදලක් වැය වේ. එමනිසා, තේරීම CVT සහිත Qashqai මත වැටුනේ නම්, ඔබ මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර CVT රෝග විනිශ්චයට හෘද සාක්ෂියට එකඟව ප්‍රතිකාර කළ යුතුය. ඔබ කිලෝමීටර 150,000 ක දුරක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලට ගන්නේ නම්. එවිට විචල්‍යය එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ අද්දර විය හැකිය.

4. අක්රිය වීම පසුපස කම්පන අවශෝෂකසෑම විටම දෘශ්යමය වශයෙන් තීරණය කළ නොහැකිය. පැළඳ සිටින විට අභ්යන්තර සංරචකසහ ද්‍රව්‍ය, ඒවායේ අක්‍රියතාවය තීරණය වන්නේ සේවා ස්ථානයක රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පමණි, නමුත් එය උඩින් ගමන් කිරීම නතර කර ඒවා මත තෙල් හෝඩුවාවක් නොමැති බවට වග බලා ගැනීම වටී. ඒ සමගම, පරාගධානීන් සහ උල්පත් වල තත්ත්වය දෙස බලන්න. අසමාන ඇඳීමටයර් තොරතුරු කම්පන අවශෝෂක සමඟ ගැටළු ද පෙන්නුම් කරයි. පළපුරුදු රියදුරන්වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී ඔවුන්ගේ අක්‍රියතාව තීරණය කරන්න. ඒ සමඟම, මෝටර් රථය ඇඹරීමට පටන් ගනී.

5. හැරවීමේදී රෝල් ඉවත් කිරීම සඳහා මෝටර් රථයක ස්ථායීකාරක නූල් අවශ්‍ය වේ, එබැවින් එහි වැඩි වීමක් මෙන්ම මෝටර් රථය ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් සඳහා ගෙනයාම අක්‍රමිකතා ගැන ඔබට කියනු ඇත. එසේම, අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත ධාවනය කරන විට, තට්ටු කරන ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත, සහ මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් ධාවන පථයෙන් ඉවතට ගසාගෙන යනු ඇත.

6. තාපකය - තවත් දුර්වල ස්ථානයක් ස්ථානය Nissanකෂ්කායි. අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීම පිළිබඳ පැමිණිලි වලට අමතරව, තාපක පංකා රිලේ සහ මෝටර් ප්රතිරෝධකය බොහෝ විට අසමත් වේ. එමනිසා, දෙවන අත මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ එහි ක්රියාකාරිත්වය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය.

7. සිහින් තීන්ත වැඩ. මෙතන මොකුත් කියන්න ඕන නෑ.

8. මෝටර් රථයේ දුර්වල ස්ථානයක් වන්නේ රෝද ෙබයාරිං ය. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, බොහෝ Kashkai හිමිකරුවන් රෝද ෙබයාරිං ගැන පැමිණිලි කරති, ඒවා නිසා වේගවත් ඇඳීම. රිය පැදවීමේදී රෝද ප්‍රදේශයේ ඇති ලාක්ෂණික ශබ්දය මගින් රෝද සහිත ඇඳීම හඳුනාගත හැකිය (මෝටර් රථය ධාවන පථයේ ගුවන් යානයක් මෙන් ධාවනය කරයි).

Nissan Qashqai හි අවාසි

ගැහෙන වීදුරු;
බොහෝ විට දැවී යන අඩු කදම්භ බල්බ;
හොඳ නැහැ ඉඩකඩ සහිත කඳ;
නරක සමාලෝචනයදර්පණයේ පසුපස දර්ශනය;
උපකරණ පුවරුවේ වීසර් සහ අභ්යන්තරයේ දුර්වල ගුණාත්මක ආලේපනය දොර හැන්ඩ්ල්;
අක්රමිකතා ප්රධාන ඒකකය;
ඉදිරිපස කවුළු තදබදය;
දුර්වල උදුන;
දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක;
මැදිරියේ "ක්රිකට්";
දැඩි අත්හිටුවීම.

ඉහත සියල්ලෙන්, Nissan Qashqai මිලදී ගැනීමේදී සහ මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයක මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාවක් නොමැති විට, ඔබ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම පිළිබඳව ඉතා සැලකිලිමත් විය යුතු බව නිගමනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඔබ මිලදී ගන්නා මෝටර් රථය අනිවාර්යයෙන්ම ධාවනය කළ යුතු අතර තට්ටු කිරීම්, විස්ල්, රැට්ල්ස් සහ වෙනත් අප්රසන්න ශබ්ද නොමැති වීම සඳහා මෝටර් රථයට සවන් දෙන්න.

Nissan Qashqai බොහෝ වාසි ඇති අතර, නිසි රිය පැදවීමකින්, එය දිගු කලක් එහි හිමිකරු සතුටු කරනු ඇත. හරස්කඩ ගැනුම්කරුවන් අතර ඉතා හොඳ ඉල්ලුමක් පවතී. වසරක් තුළ එහි පිරිවැය ආරම්භක පිරිවැයෙන් 7% කට වඩා අඩු නොවේ. ඒ නිසා අඩු මිලට වාහනයක් ගන්න හොඳ තත්ත්වයේක්රියා නොකරනු ඇත. සලකා බලන ලද මෝටර් රථයේ දුර්වල කරුණු හඳුනා ගැනීමට සහ මිල අඩු කිරීමට මෙන්ම අනාගතයේදී අනවශ්‍ය මූල්‍ය වියදම් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. හොඳම විකල්පය- සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය.

Nissan Qashqai හි හිතවත් අනාගත සහ වත්මන් හිමිකරුවන්! ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී හඳුනාගත් ඔබේ මෝටර් රථයේ දුර්වලතා පිළිබඳව අදහස් දැක්වීමේදී අපට පවසන ලෙස කාරුණිකව ඉල්ලා සිටිමු. කල්තියා ස්තුති.

CVT සමඟ Nissan Qashqai හි දුර්වලතා සහ අවාසිඅවසන් වරට වෙනස් කරන ලද්දේ: 2017 මැයි 19 පරිපාලක

Nissan Qashqai යනු වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය හරස්වර්ගයකි. රුසියානු වෙළෙඳපොළ. 2007 දී රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පෙනී සිට වසර කිහිපයකට පසු එය අපේ රටේ මෝටර් රථ අලෙවියෙන් 18 වන ස්ථානයට පත්විය. මුලදී රුසියාව ප්‍රධාන විකුණුම් වෙළඳපොළ ලෙස පවා නොසැලකේ.

ඇදහිය නොහැකි ලක්ෂණ නොමැති, නමුත් අවශ්‍ය බොහෝ කාර්යයන් ඇති සැබෑ නිකේතන මෝටර් රථ ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමට Nissan සමත් විය. දැරිය හැකි මිල. Nissan Qashqai කුලියට ගැනීම මූල්‍ය දුෂ්කරතා ඇති නොකරයි.

Nissan Qashqai හි වාසි

සියලුම රෝද ධාවකයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෝටර් රථය විශිෂ්ට හැසිරවීමක් ඇත. මාර්ගය වන විට, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා අක්රිය කළ හැකිය. ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සමඟ ඒකාබද්ධව, සියලුම රෝද ධාවකය මෝටර් රථයට හරස් රටක හැකියාව එක් කරයි, එය ඉතා වැදගත් වේ. රුසියානු කොන්දේසි. වායුගෝලීය එන්ජින්, බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් සහ කාල දාමයක් සහිතව, මෝටර් රථය අවිනිශ්චිත සහ විශ්වාසදායක ලෙස භාවිතා කරයි.

හරස්කඩ ඉතා ආකර්ෂණීය මෝස්තරයක් ඇත, ලස්සන සහ ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්ගුණාත්මක ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. උපකරණ පුවරුවේ බොත්තම් පිරිසැලසුම ඉතා පහසු වේ. රියදුරු අසුන වෙනස් කළ හැකිය.

Nissan Qashqai හි අවාසි

Nissan Qashqai ද එහි අඩුපාඩු තිබේ. අත්හිටුවීම සුමට මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. වළවල් මතින් රිය පදවන විට මෝටර් රථය කැපී පෙනෙන ලෙස සෙලවේ. අවාසනාවට, නිසාන් කෂ්කායි ඉහළකම්පන අවශෝෂක ඇඳීම, විශේෂයෙන් පසුපස ඒවා. පියවර රහිත ගියර් පෙට්ටියගියර් නැත ඉහළ විශ්වසනීයත්වය. CVT කිලෝමීටර 150,000 කට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතිය නොහැක. මීට අමතරව, එය සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටල ලබා ගැනීමට පාහේ නොහැකි වනු ඇත. නව CVT එකක් මිලදී ගැනීම සඳහා නව මෝටර් රථයක මිලෙන් තුනෙන් එකක් වැය විය හැකිය.

මැදිරියේ පෙනෙන පහසුව තිබියදීත්, පසුපස ආසනවාඩි වී සිටීම එතරම් පහසු නොවනු ඇත. තවද හරස්කඩේ කඳ වඩාත් ඉඩකඩ සහිත නොවේ. දේශගුණික පාලන පද්ධතිය සෑම විටම නිසි ලෙස ක්රියා නොකරයි, එබැවින් ශීත ඍතුවේ දී කුටිය සමහර විට සීතල විය හැක. කෙසේ වෙතත්, පසුකාලීන මාදිලිවලදී, නිෂ්පාදකයින් මෙම ගැටළුව ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළහ.

ඔහු ක්‍රොස්ඕවර් වෙළඳපොළට ක්‍රීඩාව හරවා, මෙම කොටස සැබවින්ම දැවැන්ත බවට පත් කළේය, තරඟකරුවන්ට ඔවුන් පසුපස හඹා යාමට බල කළේය සහ වසර ගණනාවක් ඔවුන්ගේ මට්ටමට ළඟා වීමට අසාර්ථක උත්සාහයක් ගත්තේය. නමුත් ඔහුව හොඳින්ම දන්නා අය - ඔහුගේ අයිතිකරුවන් - ඔහු ගැන සිතන්නේ කුමක්ද?

අපගේ ප්‍රියතම කොටස තරමක් යාවත්කාලීන කරන ලද නමකින් නැවත පැමිණේ - ඊගෝර් නිකොලෙව්ගේ සංගීත විශිෂ්ටතම කෘතියේ සුළු ඉඟියක් අපට ඉතා සුදුසු හාස්‍යයක් ලෙස පෙනුණි. එසේ නොමැති නම්, වාසනාවකට මෙන්, සෑම දෙයක්ම පෙර පරිදිම පවතිනු ඇත - අපි අයිතිකරුවන්ගේ අදහස් වඩාත් හොඳින් අධ්යයනය කරන්නෙමු ජනප්රිය මෝටර් රථඅපගේ නූතනත්වය සහ මෙම මතයන්ගෙන් අංක ගණිත අර්ථය ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.

දක්ෂ සෑම දෙයක්ම සරලයි - ඉදිරිපත් කිරීමට පමණි නව පන්තියහරස්කඩ, ඔබට කුඩා හරස්කඩක් සෑදිය යුතුය. සහ බාම් - විප්ලවය! පළමු පරම්පරාවේ Nissan Qashqai compact crossover සඳහා විශේෂ හැඳින්වීමක් අවශ්‍ය නොවන අතර, මෙම පාඨයේ ආරම්භයේ දී ගායනා කරන ලද ප්‍රශංසාව ප්‍රමාණවත් වේ. ඔහු පාපයෙන් තොර නොවන අතර, අද අපි බලමු, වරෙක ඔහුට ලෝක ආධිපත්‍යය අල්ලා ගැනීමට ඉඩ දුන්නේ කුමක්ද සහ ඔහුව සිංහාසනයෙන් ඉවතට විසි කිරීමට වැඩි වශයෙන් හෝ ඒත්තු ගැන්වීමට උත්සාහ කළ අය තවමත් සිටියේ මන්ද යන්නයි.

වෛරය #5: බිඳෙනසුලු සහ පීල් කරන ප්ලාස්ටික්

ඇත්ත වශයෙන්ම, එය වචනාර්ථයෙන් කිසිදු මෝටර් රථයක දෝෂ රහිත නොවේ, නමුත් පළමු Qashqais මත එය විශේෂයෙන් ඉක්මනින් ලබා දුන්නේය: මැද කොන්සෝලයේ බොත්තම් සහ දොර හැන්ඩ්ල් වල “රිදී” කිලෝමීටර් 50,000 කට පසු ඉවත් වීමට පටන් ගත්තේය. බාහිර ප්ලාස්ටික් සමඟ ද ගැටළු ඇති විය - පියාපත් ලයිනිං, දර්පණ ආවරණ, බම්පර් සහ, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, මෙම සම්පූර්ණ උපකරණයේ සවි කිරීම් ක්ලිප් ඉතා බිඳෙනසුලු හා විශ්වාස කළ නොහැකි ඒවා විය, විශේෂයෙන් අඩු උෂ්ණත්වයන්. ඔව්, සහ පිටත ඒවා පින්තාරු කර ඇත ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්ය(ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථ නැවත සකස් කිරීමට පෙර) ඉතා හොඳින් නොවේ. ඊට අමතරව, හෙඩ් ලයිට් වල ප්ලාස්ටික් ඉතා හොඳින් ගෙවී යයි.

ආදරය #5: විශ්වසනීය, නමුත් ...

Nissan Qashqai මුලින්ම රුසියාවේ දර්ශනය වූ විට එය එසේ නොවේ අයවැය කාර්, නමුත් තරමක් දැරිය හැකි විකල්පයක්. එවැනි දැවැන්ත (පසුව පෙනී ගිය පරිදි) මෝටර් රථයක් සඳහා, එය සංරචක සහ එකලස්කිරීම්වල විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ පුදුම සහගත ගැටළු කිහිපයක් ඇති බව පෙනී ගියේය - මෙම ලිපියේ සඳහන් කර ඇති ඒවාට අමතරව, මැසිවිලි නැඟීමට තවත් වටිනා හේතු එකක් හෝ දෙකක් නොමැති තරම්ය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ පළමු පරම්පරාවේ Qashqais තවමත් තරමක් නව මෝටර් රථ වන අතර, වසර 7-8 කින් මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලිපියක් ලිවීමට හැකි වනු ඇත. එබැවින්, විශ්වසනීයත්වය තවමත් Qashqai ආදරය කිරීමට පස්වන හේතුව පමණි.

ඡායාරූපය: Nissan Qashqai '2007-14

වෛරය #4: … එහි අත්හිටුවීම "කාර් එකක් වැනි" වැඩිය

පළමු Qashqai හි වේදිකාව පැමිණියේ කොහෙන්දැයි මතක තබා ගැනීමට දැන් කාලයයි. මෙය ඊනියා Nissan C - එය මෙහි සමාන වේ Nissan X-Trail(වර්තමාන පරම්පරාවේ, "X" සහ "Qashqai" ද වේදිකාව බෙදා ගනී, මෙවර CMF පමණි) සහ කැමති රෙනෝල්ට් මේගන්දෙවන සහ තුන්වන පරම්පරාව. එහි කාලය සඳහා, එය සිසිල් විය - ඉදිරිපස MacPherson strut, පසුපස බහු-සබැඳිය, සියලු රෝද ධාවකය සහ විවිධ රෝද සහිත විකල්ප, නමුත් ... එය Qashqai සඳහා "මගී වැනි" බවට පත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අයිතිකරුවන් විශ්වාස කළේ ඔවුන් හරස්කඩක් මිල දී ගත් බැවින්, එය මත කෙත්වතු හරහා ගමන් කළ හැකි බවයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, උප රාමු නිහඬ කුට්ටි, රෝද ෙබයාරිං, බෝල සන්ධි(ඇත්ත වශයෙන්ම, ලීවර සමඟ එකලස් කර ඇත) සහ කම්පන අවශෝෂක නූල් පාහේ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය බවට පත් විය, විශේෂයෙන්, නැවතත්, පෙර ප්‍රතිනිර්මාණය කරන මෝටර් රථවල. කිලෝමීටර් 100,000 ට අනිවාර්යයෙන්ම "මිය යන" අය මෙහි එකතු වේ. අභ්යන්තර CV සන්ධිඩ්‍රයිව් සහ ස්ථායීකාරක බුෂිං, සහ මේ සියල්ල වයෝවෘද්ධ කෂ්කායි තට්ටු කිරීම් සහ ශබ්ද වලින් පුරවයි, එය සාපේක්ෂව පහසුවෙන් එහි පදිංචි වන නමුත් දැඩි දුෂ්කරතාවයකින් සම්පූර්ණයෙන්ම මුලිනුපුටා දමනු ලැබේ.

ඡායාරූපය: Nissan Qashqai '2007-09

ආදරය #4: හොඳ නිර්මාණය

"ඔහු අනවශ්‍ය ආක්‍රමණ වලින් තොරව තදින් ගොඩනඟා ඇති ශක්තිමත් මිනිසෙකු මෙන් පෙනේ" මෙය අපට අන්තර්ජාලය හරහා හමු වූ කෂ්කායිගේ පෙනුම පිළිබඳ විස්තරය වන අතර අපි එයට එකඟ වීමට කැමැත්තෙමු. Qashqai නිර්මාණය සමගිය, චමත්කාරය, චමත්කාරය සහ මේ සියල්ල සමඟ ඕනෑවට වඩා නොපෙන්වීමේ හැකියාව අතර පරිපූර්ණ සම්මුතියකි. යුරෝපයේ මෙන්ම රුසියාවේ ද මෙය එක හා සමානව වටිනා පණිවිඩයකි.

ඡායාරූපය: Nissan Qashqai '2007-09

වෛරය #3: ලීටර් දෙකක අය බටර් කනවා

මෙම ගැටළුව මාරාන්තික යැයි මින් අදහස් නොවේ - මෙහි බොහෝ දේ රියදුරු විලාසය, මෙහෙයුම් තත්වයන් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම තෙල් මත රඳා පවතින බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, MR20 එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් "තෙල් කන" ආත්මය තුළ ඇත්ත වශයෙන්ම බොහෝ සමාලෝචන තිබේ. අඩු සැතපුම් ගණනකදී, විවිධ හිමිකරුවන් සඳහා පරිභෝජනය කිලෝමීටර 1,000 කට මිලි ලීටර් 100 සිට 200 දක්වා පරාසයක පැවති අතර, අලෙවිකරුවන් ඒකමතිකව තර්ක කළේ මෙම අගයන් ඉවසීමේ සීමාව තුළ පවතින නමුත්, වගකීම් කාලය අවසානයේ (හෝ ඉන් ඔබ්බට) ඇති පැරණි මෝටර් රථවල ය. , සමහර හිමිකරුවන් සැතපුම් දහසකට මිලි ලීටර් 500-800 ක අගයන් වාර්තා කර ඇති අතර, එය කිසිසේත් සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ.

ඡායාරූපය: Nissan Qashqai '2009-14

ආදරය # 3: තවමත් සමත් වේ

එහෙත්, ඔබ එන්ජිම රතු කලාපයට කරකවන ආකාරය කුමක් වුවත්, පොදුවේ Qashqai හි ප්රධාන ඒකකවල විශ්වසනීයත්වය ආදර්ශමත් විය. නැවතත්, මෙම ලිපියේ සඳහන් එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් අවාසි හැර, මතක තබා ගැනීමට විශේෂ දෙයක් නොමැත. Jatco JF011E CVTs මෙම එන්ජින් සමඟ විශිෂ්ට මිතුරන් ඇති කර ගෙන ඇත (සහ විශ්වසනීයත්වය අනුව, ප්‍රථමයෙන්ම), සහ පහ සහ හය-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිසි විටෙකත් විශේෂ පැමිණිලි ඇති කර නැත.

ඡායාරූපය: Nissan Qashqai '2009-14

එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණ සංයෝජනය බොහෝ දුරට මෝටර් රථයේ කම්පනය සහ ගතික හැකියාවන් තීරණය කළේය (මෙහි, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි බොහෝ දුරට 2.0 එන්ජිම ගැන කතා කරමු), සම්පූර්ණයෙන්ම “නාගරික” වුවද, සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ අනුවාද ගණනාවකට අතිරේකව සපයනු ලැබේ. නමුත් තවමත් සමහර ගැනුම්කරුවන් සඳහා ඉතා අවශ්ය වේ. මතක තබා ගත යුතු ප්‍රධානම දෙය නම්, මෙම 4x4 ඔබේ නිවසේ මිදුලේ හිම කැඳ හලීම සඳහා මිස, ගමන් කළ නොහැකි තදාසන්න වනාන්තර ජය ගැනීමට නොව, ක්ලච් එක අධික ලෙස රත් කිරීමට නොවන බවයි ... නමුත් ඔබට ඉදිරිපස රෝද ධාවකයක් තිබුණත්, බිම් නිෂ්කාශනය 200 mm සමහර විට බොහෝ දේ තීරණය කරයි.

ඡායාරූපය: Nissan Qashqai '2009-14

වෛරය #2: තාපකය රත් නොවේ

හ්ම්ම්, ලීටර් දෙකක එන්ජින් තෙල් අනුභව කරයි, සහ ලීටර් 1.6 එන්ජින් "ක්‍රියාත්මක නොවේ" - දෙකම සත්‍ය, නමුත්, විශාල වශයෙන්, මේවා ගැටළු නොවේ, නමුත් මෙම ආකෘතිය අනුව. නමුත් හීටරය වේ සැබෑ ගැටළුව:-10°Cට අඩු ඉෙමොලිමන්ට් වලදී, මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය උණුසුම් වීමට අසීමිත කාලයක් ගත වන අතර, රිය පැදවීමේදී ජනෙල් කැටි වේ. 2010 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු, සිසිලන පද්ධතියේ රැහැන් වෙනස් කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ඇතැයි කියනු ලැබේ, නමුත් මෙය අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට ක්‍රියා කළේ නැත - සාපේක්ෂව නව මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ද අභ්‍යන්තරයේ දිගු උණුසුම සහ එන්ජින් උෂ්ණත්වය අඩුවීම ගැන පැමිණිලි කරති. මෝටර් රථය සීතල කාලගුණය තුළ අක්රිය නම් "ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයෙන් අඩකට".

ආදරය #2: පාලනය කිරීමේ හැකියාව

එකම චැසිය, එක් වසරක් මාර්ගයෙන් පිටත කඩා වැටෙන අතර, නාගරික තත්වයන් තුළ විශාල විනෝදයක් ලබා දෙයි. මෙහි විශේෂ දෘඩතාවයක් නොමැත - සමහර මූලද්‍රව්‍ය සහ ඉහළ පෙළේ ටයර් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමෙන් ඔවුන් තවමත් තනිකරම “මගී” පුරුදු මෘදු කිරීමට උත්සාහ කළහ, කෙසේ වෙතත්, කොන් වල හැසිරීම සහ සරල රේඛාවක ස්ථාවරත්වය අනුව, මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම බොහෝ දුරට සමාන ය. නිතිපතා එකක් කාර් එකක්. පාහේ නොගැලපෙන ගුණාංගවල ශේෂය: ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය, ඉහළ ශරීරය, හැසිරවීම සහ ස්ථාවරත්වය - Nissan මෙම සම්භාව්‍ය ඉංජිනේරු ප්‍රහේලිකාව පරිපූර්ණ ලෙස විසඳා ඇත.

ඡායාරූපය: Nissan Qashqai '2007-09

වෛරය #1: කුටියේ "ක්‍රිකට්" සහ "දිය ඇලි"

පළමු Qashqais අළුත් වූ විට, නීතියක් ලෙස, අභ්යන්තර එකලස් කිරීම පිළිබඳ කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොතිබුණි, නමුත් දැන් ඔබ බොහෝ විට කැබින් තුළ creaks සහ rattles ගැන කියවා ඇත. සමහර අය කියා සිටින්නේ “ක්‍රිකට්” ක්‍රිකට් වසරක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු රූපලාවණ්‍යාගාරයේ නිතිපතා රඟ දැක්වීමට පටන් ගත් බවයි අලුත් කාරය- කෙසේ වෙතත්, මෙය තවමත් පෙර-ප්රතිනිර්මාණය කරන මෝටර් රථ සඳහා බොහෝ දුරට අදාළ වේ. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා මෙය එතරම් දුර්ලභ නොවන බව ද අපි සටහන් කරමු. මිල කොටස. නමුත් ශීර්ෂකය යටතේ ඝනීභවනය සමුච්චය කිරීමේ හැකියාව සහ දැඩි තිරිංග තුළ ඉදිරිපස පුවරුව මත එය කෙලින්ම ඩම්ප් කිරීමේ හැකියාව Qashqai හි අත්සන ලක්ෂණයකි.

ඡායාරූපයෙහි: Nissan Qashqai '2007-09 උපකරණ පුවරුව

ආදරය #1: සුවපහසුව සහ ප්‍රායෝගිකත්වය

නමුත් මේවා මෙම යන්ත්‍රයේ සාරයට බලපෑම් කළ නොහැකි කුඩා දේවල් වේ. නාගරික සහ තදාසන්න තත්වයන් තුළ ආරම්භයේ සහ අභිබවා යාමේ පහසුව, සීමාවන් ජය ගැනීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත... මෙයට ප්‍රායෝගික, නොකැඩෙන අභ්‍යන්තර ද්‍රව්‍ය, තරමක් පිළිගත හැකි ඉන්ධන පරිභෝජනය, සතියකට සාප්පු යෑමට ප්‍රමාණවත් කඳක්, ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරය (සහ ඩොන්) අවහිර වූ අවකාශයන් ගැන කරදර නොවන්න - ඔබට Qashqai + පිරිනමන ලදී, කෙසේ වෙතත්, එය සාර්ථක වූයේ නැත) ඉතා නිහතමානී මානයන් (දිග - 4,315 mm) සහ විශිෂ්ට “ප්‍රමාණයේ හැඟීමක්” - Qashqai සාමාන්‍යයෙන් නාගරික පරිසරයට හොඳින් ගැලපේ, නවීන අගනගරයක පදිංචිකරුවෙකුගේ එදිනෙදා ජීවිතයට. ඒකයි මම ගත්තේ.

***

අපි ඔබට විස්තරාත්මකව පැවසුවෙමු, ඊට ටික කලකට පෙර, පළමු වරට ඇගයීමේදී, අපි වෙළඳපොලේ ඇති සියලුම මෝටර් රථ “එකම වසර සහ එකම මුදලට” යන මූලධර්මය අනුව එකතු කළෙමු. එතැන් සිට, තත්වය බොහෝ වෙනස් වී නැත - Qashqai හි පළමු පරම්පරාව සංසන්දනාත්මක වයසේ වෙනත් බොහෝ මෝටර් රථවලට සමාන මුදලක් වැය වේ. කෙසේ වෙතත්, ගුණාංගවල සංයෝජනය නිසා එය බොහෝ විට තෝරා ගනු ලැබේ. මොකද හොඳ කාර් තියෙනවා, ඒ වගේම ගේම්ස් වෙනස් කරලා විප්ලව කරන ඒවාත් තියෙනවා. මේවා ඉතා කුඩා, සංයුක්ත විප්ලවයන් වුවද.