සෑම රියදුරෙකුම ධාවන පථ මිලදී ගන්නේද නැතහොත් ඒවා තනිවම සාදා ගත යුතුද යන්න පෞද්ගලිකව තීරණය කරයි. අපි අංශ දෙකම සලකා බලමු, නමුත් ඒ සෑම එකක්ම සුදුසු වන්නේ මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ පමණක් ධාවනය කරන්නේ නම් පමණි. දළඹුවන් - විශිෂ්ට මාර්ගයමාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් තුළ වාහනයේ හරස් රට හැකියාව වැඩි කිරීම සහ බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා එවැනි සුසර කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබට ඒවා ඔබම සාදා ගත හැකි නම් නීවා සඳහා පීලි මිලදී ගැනීම වටී ද?

ඇදහිය නොහැකි තරම් බර කඳවුරු උපකරණ ප්‍රවාහනය කිරීම සහ එය ගැටගැසීමේ ගැටළු පොදු ප්රවාහනසෑම දඩයක්කරුවෙකුටම දඩයම් භූමිය අත්‍යවශ්‍ය වේ. SUV රථයක්, Niva වැනි එකක් වුවද, මෙම ගැටළු විසඳන්නේ අර්ධ වශයෙන් පමණි, මන්ද සම්මත රෝද මත ඇති මෝටර් රථයකට මුහුණ දිය නොහැකි ගලි, බෑවුම් සහ මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් වැනි බාධක පවතී. ඔබේ වාහන කැටපිලර් පීලි බවට පරිවර්තනය කිරීමේ හදිසි අවශ්‍යතාවයක් ඇත. නීවා සඳහා මාර්ග තුනකින් පීලි සාදා ගන්නේ කෙසේද, කුමන අවස්ථා වලදී සූදානම් කළ ඒවා මිලදී ගැනීම වඩා හොඳද?

ධාවන පථ නිෂ්පාදනයේදී, විශේෂ රබර් එහි සංයුතියේ විශේෂ ද්‍රව්‍යයක් සමඟ භාවිතා කරයි, එයට ස්තූතියි ආක්‍රමණශීලී පවා කාලගුණයඔවුන්ගේ ශක්තිය හා ප්රත්යාස්ථතාව අඩු නොකරන්න. එක් දළඹුවක බර කිලෝග්‍රෑම් 75 - 110 අතර වෙනස් විය හැකි අතර එය නිෂ්පාදනයේ සැලසුම සහ එහි වර්ගය අනුව බලපායි. මෙම බර තිබියදීත්, නීවා සර්ව භූමි වාහනයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම අපහසු නැත, දළඹුවා පහසුවෙන් බිම දිගේ පෙරළෙන බැවින් එය එසවීමට හෝ ඇදගෙන යාමට අවශ්‍ය නොවේ.

ලුහුබැඳ ගිය චලනයේ සැලසුමේ සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත - ත්‍රිකෝණයක හැඩයෙන් යුත් බලවත් ලෝහ රාමුවක්, ඉහළින් එක් විශාල රෝලරයක් සහ පහළින් කුඩා යුගල පහක් හෝ වැඩි ගණනක්. දළඹුවා ඔවුන් මත ඇඳුම් අඳිනවා.

සම්භාව්‍ය රෝද කේන්ද්‍රය ඉහළ රෝලරයේ ස්ථාපනය කර ඇත, පසුව එය දෘඩ සම්බන්ධකයක් මත සවි කර ඇති අතර එමඟින් කේන්ද්‍රය භ්‍රමණය වන විට එය සම්පූර්ණ ව්‍යුහයට භ්‍රමණ චලනයන් සම්ප්‍රේෂණය කරයි. ප්රධාන වාසිය වන්නේ සුක්කානම් රෝදය රෝද ඇති පරිදි හැරවීමට ඇති හැකියාවයි. අවශ්ය නම්, මෝටර් රථය සඳහා ධාවන පථ ඉවත් කර නිතිපතා ධාවන පථ සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ.

දළඹුවන් කුමක් සඳහාද? නිර්මාණයේ වාසි සහ අවාසි

ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල ධාවන පථ ස්ථාපනය කරන රියදුරන්ගේ ප්‍රේක්ෂකයින්ගෙන් බහුතරය සමන්විත වන්නේ අතිශයින්ම ක්‍රීඩා ලෝලීන්, දඩයම්කරුවන් සහ ධීවරයින් වන අතර, ඔවුන් පෞරාණික සුන්දරත්වය සහ උපරිම සුවපහසුව ලුහුබැඳීමේදී මෝටර් රථ නවීකරණයේ අංගයන් අතපසු නොකරයි. භාවිතයේ අරමුණ සැලකිල්ලට ගනිමින් තමන්ගේම කාර් එකක්සහ ඔබේ මුදල් පසුම්බියේ ප්‍රමාණය, දළඹුවන් මිලදී ගැනීම සහ ඒවා අතර තෝරන්න ස්වයං-නිෂ්පාදනයඔබට එය ඔබම කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඔබ ඉතා කලාතුරකින් මාර්ගයෙන් බැහැරට යන්නේ නම් සහ බොහෝ විට ඔබේ නීවා අධිවේගී මාර්ගය පමණක් දකින්නේ නම්, එය මිලදී ගැනීමේ තේරුමක් නැත.

ඔබ මසුන් ඇල්ලීම සහ දඩයම් කිරීම ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, එවැනි වෙනස් කිරීමක් හේතුවෙන් වාහනයේ හරස් රට හැකියාව වැඩි කිරීම නව කම්බි ප්‍රගුණ කිරීමට මෙන්ම ආරක්ෂිතව, ඉක්මනින් සහ සුවපහසු ලෙස ඊනියා ධීවර ස්ථාන කරා ළඟා වීමට අත්‍යවශ්‍ය වේ. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ඔබට පෙනෙනු ඇත පහත ධනාත්මක වෙනස්කම්:

1. මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී සුවපහසුව මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ රෝද සහ දළඹු මාර්ග අතර වෙනස වහාම දැනේ.
2. හිම සහිත, වගුරු බිම් හෝ වැලි සහිත භූමිය හරහා ගමන් කරන විට මෝටර් රථයේ වේගය වැඩි වේ. දර්ශක පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා ළඟා වේ.
3. වාහනයේ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව ද වැඩි වේ මෙම පරාමිතියබෙලාරුස් ට්රැක්ටරයේ හරස් රටක හැකියාව සමඟ සැසඳිය හැක. එකම සීමාව වන්නේ බිම නිෂ්කාශනය වන අතර එය Niva සඳහා 30 සෙ.මී.

මීට වසර 100 කට පමණ පෙර මෝටර් රථවල පළමු ධාවන පථ දර්ශනය වූ අතර, මෙම කාලය තුළ මෝටර් රථ ලෝලීන් ඔවුන්ගේ වාසි සම්පූර්ණයෙන්ම අගය කළහ. අවාසි ද පවතී:

1. ධාවන පථ කට්ටලයක් මිල අධික වන අතර, ගෙදර හැදූ ව්යුහයක් සෑදීමේදී, මූලික කුසලතා සහ අතිරේක උපකරණ නොමැතිව ඔබට කළ නොහැක.
2. මෙම ප්‍රමාණයේ වාහනයකට වැඩි ඉඩක් අවශ්‍ය වන බැවින්, බෑවුම්, කඳු සහ භූමි ප්‍රදේශයේ උන්නතාංශයේ හදිසි වෙනස්වීම් අත්හිටුවීමේ පද්ධතියට සහ සම්ප්‍රේෂණයට අභියෝගයක් විය හැකිය. නිරීක්ෂණය කළ මොඩියුලය.
3. වැටුණු ගස් කඳක් හෝ ඒ හා සමාන බාධකයක් හරහා ගමන් කිරීම සැමවිටම කළ නොහැක.

ප්රධාන නිෂ්පාදකයින් සහ මිල ගණන්

පළමු ලුහුබැඳ ගිය යාන්ත්‍රණ එක්සත් ජනපදයේ සංවර්ධනය කරන ලද අතර පසුව ඒවා ලොව පුරා බෙදා හරින ලදී. දැන් ගෘහස්ථ ඒවා ඇතුළුව නිෂ්පාදකයින් දුසිම් කිහිපයක් එවැනි ව්යුහයන් නිෂ්පාදනය කිරීමේ නිරතව සිටිති. ආනයනික වෙළඳ නාම අතරින්, Mattracks වඩාත් ජනප්රිය එකක් ලෙස සැලකේ. ඔවුන්ගේ මිල ගණන් විශාල නමට අනුරූප වේ - එක් කට්ටලයක් රුසියානු මෝටර් රථයක පිරිවැයට අනුරූප වේ.

සමාගම් කිහිපයක් දැන් ධාවන පථ නිෂ්පාදනය කරයි මගී මෝටර් රථ, නමුත් නැවතත් එවැනි මිලදී ගැනීමක් ලාභදායී නොවනු ඇත. මිල තීරණය වේ පහත සඳහන් සාධක:

• ෙබයාරිං සහ අක්ෂවල විෂ්කම්භය;
• ලෝහ ඝණකම සහ ගුණාත්මකභාවය;
• නිර්මාණ ලක්ෂණ.

ආනයනික ලුහුබැඳ ගිය යාන්ත්‍රණ තෝරාගැනීමේදී, රුබල් 230 - 700,000 ක මිලක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. දේශීය නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් Niva සඳහා ධාවන පථ මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීමෙන්, ඔබට පිරිවැය අඩකින් අඩු කළ හැකිය.

Chelyabinsk ඉංජිනේරුවන්ගේ සංවර්ධනය

Chelyabinsk හි ඉංජිනේරුවන් විකල්ප සැලසුමක් ඉදිරිපත් කරයි, එයට ස්තූතියි වාහනමාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් පමණක් නොව, ජලය ද ජය ගැනීමට හැකි වනු ඇත. චැසියට සවි කර ඇති ඉක්මනින් වෙන් කළ හැකි පොන්ටූන් මගින් ජලය මත චලනය සහතික කෙරේ.

අවශ්ය නොවන විට, ඒවා රෝද සහිත ස්කී ට්රේලරයක් හෝ කඳක් මත ගබඩා කළ හැකිය. තුළ ධාවන පථ ස්ථාපනය කිරීම මේ අවස්ථාවේ දීසම්භාව්‍ය ලුහුබැඳ ගිය යාන්ත්‍රණයන් සමඟ සසඳන විට තරමක් ශ්‍රම-දැඩි වන අතර, එය ස්ථාපනය කිරීමට පැයකට වඩා ගත නොවේ. ඔබට පියවරෙන් පියවර උපදෙස් අනුගමනය කිරීමට සිදුවනු ඇත:

1. පළමු අදියරේදී, මෝටර් රථය ලුහුබැඳ ගිය මොඩියුලය මත තැබිය යුතුය, රෝද ඉවත් කර අත්හිටුවීම අල්ලා ගන්නන් මතට පහත් කරන්න.
2. ඊළඟට, මෝටර් රථය රාමුවට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, මොඩියුල පාලම කාර්ඩන් වෙත සම්බන්ධ වේ.
3. අවසාන අදියරේදී, පාලන ඒකකය ස්ථාපනය කර ඇති අතර හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය පොම්ප කරනු ලැබේ.

එවැනි සර්ව-භූමික යාන්ත්‍රණයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් පැය 2 ක් ගත වන අතර ඉන් පසුව සුක්කානම් රෝදය හරහා පාලනය ලබා ගත හැකිය. මීලඟ off-road raid පසු, මෝටර් රථය නැවත වේදිකාව මත තබා ඇති අතර, නිරීක්ෂණය කරන ලද මොඩියුල සුපුරුදු රෝද වෙනුවට. ඉල්ලන මිල රුබල් 100,000 කි. සහ ඉහළ.

ඔබේම දෑතින් දළඹුවන් සෑදිය හැකිද?

සූදානම් කළ පීලි කට්ටලයක පිරිවැය ඔබව අධෛර්යමත් කරන්නේ නම්, එය ඔබම සෑදීමේ විකල්පය සලකා බැලිය හැකිය, නමුත් එවැනි ක්රියාවලියක ශ්රම තීව්රතාවය ගැන ඔබ කල්තියා දැන සිටිය යුතුය. ඔබ ප්‍රධාන මට්ටමේ ලෝහ වැඩ උපකරණ පිළිබඳ ප්‍රවීණයෙකු විය යුතු අතර නිර්මාණ කුසලතා තිබිය යුතුය. හබ් හැරවීම, ස්ප්‍රොකට්, පතුවළ සහ ෙබයාරිං එකලස් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට විශේෂ යන්ත්‍ර සහ මෙවලම් භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇති බැවින් ගරාජ නිෂ්පාදනය සලකා බැලිය නොහැක.

ඔබ සාදන නීවා ධාවන පථය එහි කාර්යයන් ඉටු කරන ක්‍රම තුනක් ඇත - වාහක පටියකින්, කාර් ටයර් වලින් හෝ පටි වලින්. මේවා සරලම ව්‍යුහයන් වනු ඇත, ඒවායේ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව තිබියදීත්, සම්පූර්ණ ධාවන පථ ලෙස හැඳින්විය නොහැක.

වාහක පටි පීලි

ධාවන කට්ටලය එකලස් කිරීම සඳහා, ඔබට 8 - 10 mm ඝනක වාහක පටියක් සහ බුෂිං-රෝලර් දාමයක් භාවිතා කළ හැකිය. පීත්ත පටිය ශක්තිමත් කිරීම සහ ඉරිතැලීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ධීවර රේඛාව සමඟ දාර මැසීමට වග බලා ගන්න. බ්ලැන්කට් මැහුම් භාවිතා කරන්න. ටේප් එකේ කෙළවර සම්බන්ධ කිරීම සඳහා hinge භාවිතා කළ හැකිය. මැහුම් මගින් සම්බන්ධ කිරීම ද භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් විශ්වසනීයත්වය සැක සහිත වනු ඇත. පොදුවේ ගත් කල, මෙම සැලසුම විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ විශ්වාසය ඇති කරන අතර පහසුවෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.

එසේම, සෘජුකෝණාස්රාකාර පැතිකඩ පයිප්පයක් භාවිතයෙන් වාහක පටියකින් ධාවන පථ සෑදිය හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම පීඩන යන්ත්රයක් භාවිතයෙන් ධාවන පථවලට අවශ්ය හැඩය ලබා දිය යුතුය. පීලි ටේප් එකට සවි කිරීම සඳහා ඔබට ගෙඩි සහ බෝල්ට් භාවිතා කළ හැකිය. අපි මෙම තාක්ෂණය වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු. ඔබට පහත මෙවලම් සහ ද්රව්ය අවශ්ය වනු ඇත:

• පීඩන යන්ත්රය;
• මිටියක් සහ යතුරු කට්ටලයක්;
• සිදුරු පන්චර්;
• සරඹ, කෝණ ඇඹරුම් යන්තය සහ වෙල්ඩින් යන්ත්රය;
• සවිකෘත සහ පැතිකඩ පයිප්ප;
• ඉස්කුරුප්පු, රෙදි සෝදන යන්ත්ර, ගෙඩි සහ බෝල්ට්;
• වාහක පටිය.

පියවරෙන් පියවර තාක්ෂණය පහත පරිදි වේ:

1. සාදනු ලබන ධාවන පථයේ පළල සැලකිල්ලට ගනිමින්, ධාවන පථයේ හිස් තැන් කපා ගැනීමට ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතා කරන්න.
2. අවශ්‍ය හැඩය ලබා දීම සඳහා යන්ත්‍රයේ වැඩ කොටස් ඔබන්න, කෙළවර ලිහිසි කිරීමට අපද්‍රව්‍ය තෙල් භාවිතා කරන්න.
3. එක් එක් ධාවන පථය මත ෆැන්ග්ස්-සීමාවන් වෑල්ඩින් කරන්න සහ ඊට අමතරව ඉහළින් V-හැඩැති උපාංග.
4. ධාවන ස්ථාපන අඩවියේදී, නිවැරදි මානයන් පරීක්ෂා කරන්න.
5. වාහක පටියේ සිදුරු සෑදීමට කාර්මික සිදුරු පන්ච් භාවිතා කරන්න. ඔබට එවැනි සිදුරු පන්ච් එකක් සාදා ගත හැකිය - එය රබර් අපද්රව්ය ඉවත් කිරීම සඳහා පැති සිදුරක් සමඟ අවසානයේ මුවහත් කරන ලද නලයක් වනු ඇත.
6. එක් එක් දාරයේ ධාවන පථවල සිදුරු දෙකක් හාරන්න.
7. අවසාන අදියරේදී, ඔබ දළඹුවා එකලස් කරනු ලැබේ.

කාර් ටයර් වලින් සාදන ලද දළඹුවන්

ධාවන පථ සෑදීම සඳහා මෝටර් රථ ටයර් භාවිතා කිරීමට තීරණය කිරීමෙන් පසු, ඔබ ඒවා සුදුසු පාගමන රටාවකින් තෝරා ගත යුතු අතර එමඟින් ගමන් මලු ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. ට්රැක්ටර් හෝ ට්රක් රථ වලින් ටයර් කරනු ඇත. හොඳින් මුවහත් කළ සපත්තු පිහියක් භාවිතයෙන් ටයර් පබළු ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න. කැපීම පහසු කිරීම සඳහා වරින් වර සබන් වතුරේ තලය තෙත් කරන්න.

ඔබට විදුලි ජිජැක් භාවිතා කිරීමට කුසලතා තිබේ නම්, ඔබට මෙම මෙවලම සිහින් දත් සහිත ගොනුවක් සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කළ හැකිය.

ජයග්රහණය සඳහා අවශ්ය මට්ටමප්රත්යාස්ථතාව, අභ්යන්තර වළල්ලේ ස්ථර කිහිපයක් ඉවත් කළ හැකිය. පළමු විකල්පය සමඟ සසඳන විට (වාහක පටිය + බුෂ්-රෝලර් දාමය), කාර් ටයර්වඩාත් විශ්වාසදායකය, මෙම නඩුවේ වළල්ලේ සමෝච්ඡය වසා ඇති අතර කෙළවර සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය නොවේ.

පටි පීලි

පටිවලින් සාදන ලද ධාවන කට්ටල ද පහසුවෙන් නිෂ්පාදනය කළ හැකි මෝස්තර ගණයට වැටේ. V-හැඩැති රබර් පටි වලින් ධාවන පථය එකලස් කිරීම සඳහා Grousers භාවිතා කරයි. සම්බන්ධතාවය කුඩා බෝල්ට් සහ රිවට් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. පටි අතර පරතරය ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට් වල මානයන්ට අනුරූප විය යුතුය. ප්රතිඵලයක් ලෙස රෙදිපිළිවල කෙළවර සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා රිවට් භාවිතා කරන්න.

නිගමන

සාරාංශගත කිරීම සඳහා, අපි Chelyabinsk සොයාගැනීමක් ගැන කතා කරන්නේ නම් මිස, පැයකට වඩා අඩු කාලයක් ගත වන ධාවන පථ ස්ථාපනය කිරීමේ පහසුව සඳහන් කිරීම වටී.

ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඒවා ශක්තිමත් කිරීම සඳහා Niva අක්ෂයන්හි විශේෂ ත්රිකෝණාකාර හැඩැති gussets වෑල්ඩින් කරන්න. සම්බන්ධයෙනි ගෙදර හැදූ නිර්මාණ, ඔවුන් විශ්වසනීයත්වය අනුව කර්මාන්තශාලා විකල්ප සමඟ තරඟ කිරීමට අපහසුය, නමුත් ඔවුන් බවට පත් වනු ඇත විශිෂ්ට විසඳුමක්ක්රීඩාව හෝ මාළු සඳහා තනි වැටලීම් සඳහා.

සැබෑ SUV වලට ඉහළ හරස් රට හැකියාවක් ඇත (මම අදහස් කළේ, නගර SUV නොවේ). කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ උපාමාරු බොහෝ විට සීමිත වන අතර, මෙය "මාංසයේ" ටැංකියක් නොවන බව තේරුම් ගත හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, හිම සහිත බෑවුම්වල හෝ වගුරු බිම්වල එවැනි මෝටර් රථයක් තවදුරටත් ඵලදායී නොවේ. අපට ට්‍රැක්ටර් සහ සියලුම භූමි වාහන වෙත යොමු විය යුතුය, නමුත් සුසර කිරීම නිශ්චල නොවේ, නමුත් වේගයෙන් වර්ධනය වේ, එබැවින් පැයකින් ඔබට ඔබේ ජීප් රථය, UAZ හෝ NIVA පවා ධාවන පථවල තැබිය හැකිය. රෝද, මේ අනුව අපි රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව බොහෝ වාරයක් වැඩි කරමු ...

ධාවන පථවල කාර්යක්ෂමතාව දිගු කලක් තිස්සේ ඔප්පු වී ඇත, නමුත් මෝටර් රථයක් එවැනි චැසියකට පරිවර්තනය කිරීම අදහස් වේ ගැඹුරු නවීකරණයඅත්හිටුවීම්, එය ඉතා මිල අධික වන අතර සෑම විටම කළ නොහැකි ය. ඒ නිසා අපිට ගොඩ බසින දළඹුවන් අවශ්‍ය වුණා නිතිපතා ස්ථානරෝද, පාහේ සම්මත මධ්‍යස්ථාන මත, ගැඹුරකින් තොරව තාක්ෂණික වෙනස්කම්. ඔබ දන්නවා, එවැනි විකල්ප දිගු කාලයක් තිස්සේ පැවතුනි! එපමණක් නොව, ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථයක් පාහේ ප්‍රතිනිර්මාණය කළ හැකිය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම රාමු ජීප් හෝ SUV රථ ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම වඩාත් ඵලදායී වේ. ඉහළ හරස් රට හැකියාව, අපේ "NIVA" වැනි.

සැලසුම් මූලධර්මය

වර්තමානයේ ඔවුන් මෝටර් රථයක රෝද හතරටම කුට්ටි විකුණනවා, අපි ඒවා ඉවත් කරමු සම්මත රෝද, අපි විශේෂ ඇඩප්ටර හබ් මතට ඉස්කුරුප්පු කරමු - අපි ධාවන පථ මත තබමු.

නැත, ඒවා විශාල නොවේ, නමුත් ඔබේ මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණයට හරියටම අනුරූප වේ, ඒවා සරලව සම්මත රෝද ආරුක්කු වලට ගැලපේ, මගී මෝටර් රථ සඳහා පවා විකල්ප තිබේ, මෙය ටිකක් විකාරයක් වුවද.

සැලසුම ද සරල ය, ත්‍රිකෝණාකාර ලෝහ බලගතු රාමුවක් ඇත, පහළින් රෝලර් යුගල පහක් (සමහර විට තවත්) සහ ඉහළින් එක් විශාල එකක් ඇත. විශේෂ තාක්‍ෂණයක් භාවිතයෙන් සාදන ලද දළඹුවෙකු මත තබා ඇත (බොහෝ දෙනෙක් එය රබර් මෙන් පෙනේ), නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවේ, ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව ක්‍රියාත්මක වේ ඉහළ මට්ටමේ, විට පවා ඒවා මෘදුව පවතී උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ද්රව්යයේ සංයුතිය කිසිවෙකු ඔබට නොකියනු ඇත.

සම්මත රෝද හබ් ඉහළ "විශාල" රෝලරය තුළ ස්ථාපනය කර දෘඩ කප්ලිං මත තබා ඇත, එම නිසා භ්රමණය වන කේන්ද්රය සම්පූර්ණ ව්යුහයේ භ්රමණය සම්ප්රේෂණය කරනු ඇත, සහ මෙහි ඔබට සියලු භූමි වාහනය සූදානම් කර ඇත. විශාල ප්ලස් එකක්ඉතිරිව ඇත්තේ ඔබට සුක්කානම් රෝදය හැරවිය හැකි බවයි සාමාන්ය මෝටර් රථයරෝද සමඟ, අවශ්‍ය විටදී, ධාවන පථ ඉවත් කර ඒවා පැළඳ ගන්න සාමාන්ය රෝද.

ධාවන ප්‍රමාණයන්

ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ දෙනෙක් දැන් ප්රමාණ ගැන උනන්දු වෙති. ඒ නිසා මට ඉක්මනින් ඔවුන් හරහා යාමට අවශ්යයි. මම පුද්ගලිකව අපගේ මෝටර් රථ සඳහා විකල්පය ගන්නෙමි, උදාහරණයක් ලෙස, NIVA සඳහා, එය වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති බැවින්.

පළල - 320 mm සිට 450 mm දක්වා පරාසයක පවතී

උස - 700 mm පමණ

දිග - ආසන්න වශයෙන් 1000 මි.මී.

බර - 80 - 100 kg.

පැත්තෙන් එය ත්රිකෝණයකට සමාන වන අතර, එබැවින් ඕනෑම රෝද ආරුක්කුවකට ගැලපේ.

නිෂ්පාදකයන්

සාධාරණ වීමට නම්, ඒවා ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සංවර්ධනය කර ඇති අතර පසුව ඒවා ලොව පුරා බෙදා හරින ලද බව සඳහන් කිරීම වටී. දැන් දුසිම් කිහිපයක් සහ සමහර විට රුසියාව ඇතුළු ලොව පුරා සමාගම් සිය ගණනක් එය කරයි.

අපි ආනයනික විකල්ප ගතහොත්, සියල්ලටම වඩා ප්රසිද්ධ වන්නේ සමාගමයි - මැට්රැක්ස්, මෙය එවැනි "ස්කේටිං රින්ක්ස්" නිෂ්පාදනයේ ආරම්භකයින්ගෙන් කෙනෙකි. ඔබට රුසියානු මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකි කට්ටලයක මිල සඳහා ඔවුන්ගේ මිල අධිකයි.

ගන්නවා නම් දේශීය නිෂ්පාදකයන්, එවිට මෙහිදී අපට Chelyabinsk ඉස්මතු කළ හැකිය, NIVU, UAZ ආදිය සඳහා රෝලර් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ එහි ය. පිරිවැය විදේශීය ඇනලොග් වලට වඩා කිහිප ගුණයකින් අඩුය.

ප්රධාන වාසි

වාසි පැහැදිලිය - රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩිදියුණු කිරීම. ඒ වගේම වැඩිවීමක්. කෙත්වල ගැඹුරු හිම, කුඩා වගුරු බිම්වල වගුරු බිම් සහ සරලව "හොඳින්" සෝදා හරින ලද මාර්ග පහසු බාධක බවට පත්වේ. මෙම ධාවන පථ මුලින් සංවර්ධනය කරන ලද්දේ කුමක් සඳහාද යන්න අපි සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, එය ගැඹුරු හිම ජය ගැනීම සඳහා ය, ඒවා සාමාන්‍ය SUV රථවලට ගමන් කළ නොහැකි කඳුකර මාර්ගවල ගැලවුම්කරුවන් සඳහා සාදන ලදී. මට කුමක් කිව හැකිද, දළඹුවන් ඔප්පු කර ඇත්තේ හොඳම පැත්තෙන් පමණි.

උදාහරණයක් ලෙස, NIVA පහසුවෙන් ගමන් කරන වීඩියෝව බලන්න ගැඹුරු හිම, සහ "සන්සුන්" දිග හැරේ.

සාමාන්‍ය රෝද වලින් සපත්තු වෙනස් කිරීම අත්හිටුවීමේ සැලසුමේ කිසිදු වෙනසක් අවශ්‍ය නොවේ, ඔබට ඔබේම දෑතින් රෝද ඉවත් කර පැය 1 කින් ධාවන පථ එල්ලා තැබිය හැකිය. එපමණක්ද නොව, ඔබට රෝද ආපසු ලබා දීමට අවශ්ය නම්, පැයක් සහ ඔවුන් එහි ඇත. මෙය ඉතා විශාල ප්ලස් එකතු කරයි.

අවාසි

ඇත්ත වශයෙන්ම, අවාසි ද ඇත, ඒවා නොමැතිව අප සිටින්නේ කොහේද? පළමු, නමුත් පැහැදිලිවම වඩාත්ම වැදගත් එකක් වන්නේ ඇස්ෆල්ට් මාර්ගවල යෙදීමයි - මෙහිදී ඔබට විශේෂයෙන් ඔරොත්තු දිය යුතුය වේග මාදිලිය, සියලුම නිෂ්පාදකයින් පාහේ පැයට කිලෝමීටර 40 ට නොඅඩු වේගයකින් ගමන් කිරීම නිර්දේශ කරයි, එසේ නොමැතිනම් දළඹුවා ඉතා ඉක්මනින් අඳිනු ඇත, ඔබ එය සරලව විසි කරනු ඇත.

දෙවැන්න නම්, එවැනි “ස්කේටිං වළලු” සඳහා, සෙන්ටිමීටර 10-15 ක උසකින් පවා සැලකිය යුතු නොවන, සාමාන්‍ය SUV රෝද සරලව ධාවනය වන බව මම කියමි නැහැ.

තෙවනුව, මෙය තරමක් ඉහළ මිලකි, නමුත් මම මේ පිළිබඳව වඩාත් විස්තරාත්මකව වාසය කරමි.

මිල

මෙය ඉතා බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත මිල අධික සතුටක්. විනෝදය සඳහා සහ හිමෙන් වැසුණු ක්ෂේත්ර හරහා "සවාරි" සඳහා එය ගැනීම සම්පූර්ණයෙන්ම තාර්කික නොවේ.

විදේශීය ඇනලොග් පිරිවැය ඩොලර් 3,500 සිට ඩොලර් 10,500 දක්වා වේ. දැන් විනිමය අනුපාතිකයේ ඇති දේ ආසන්න වශයෙන් රූබල් 230 සිට 700,000 දක්වා වේ!

ගෘහස්ථ නිෂ්පාදකයින් රුබල් 100 සිට 250,000 දක්වා මුදලක් තබා ගනී.

මිල ගණන් ඔබගේ වාහනය (විශාල, මිල අධික), පැටවීම, ධාවන පථයේ පළල ආදිය මත රඳා පවතී.

මට එය තනිවම කළ හැකිද?

ඔව් ඇත්තෙන්ම ඔබට පුළුවන්, ඇයි නැත්තේ! සියල්ලට පසු, ඒවා ද මිනිසුන් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට තාක්ෂණික පර්යේෂණ සිදු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, බර ගණනය කිරීම සහ ත්රිකෝණය වෑල්ඩින් කිරීම. රෝලර් සහ කැන්වසයම සොයන්න (බොහෝ දෙනෙක් එසේ කරති පැරණි රබර්) ඔබට පෙනෙන පරිදි, සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නැත - එය කළ හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතු වුවද.

පදිංචිකරුවන් රුසියානු පිටත off-roading පළමු අතේ ඇති සියලුම "ප්‍රීති" ගැන හුරුපුරුදුය. බොහෝ විට එය පවා තරමක් වේ බලවත් SUV රථඅපගේ විවෘත අවකාශයේ බහුලව පවතින වළවල් සහ වළවල් ජය ගැනීමට ඔවුන්ට නොහැකි වේ.

Rus' සැමවිටම එහි ශිල්පීන් සඳහා ප්‍රසිද්ධ වී ඇති අතර, සරල හා ඒ සමඟම විසඳිය නොහැකි යැයි පෙනෙන ගැටළු සඳහා ඵලදායී විසඳුමක් සොයා ගැනීමට හැකියාව ඇත. තාක්ෂණික ගැටළු. ඉතින් මේ අවස්ථාවේ දී ශිල්පීන්නිෂ්පාදන මගී මෝටර් රථ නවීකරණය කර ඒවා දළඹු ධාවන පථ බවට පරිවර්තනය කිරීමෙන් ඔවුන් අපව පහත් කළේ නැත.

Niva දළඹුවා සෑදීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ

කාර් ඔන් බඩගා යන්නාඅසාමාන්‍ය ලෙස පෙනේ, නමුත් එවැනි වෙනස් කිරීමක ප්‍රධාන ඉලක්කය වන්නේ මෝටර් රථයට ම්ලේච්ඡ පෙනුමක් ලබා දීම නොව, කටුක තත්වයන් යටතේ එහි හරස් රට හැකියාව වැඩි කිරීමයි මාර්ග කොන්දේසි.

එය වඩාත් ජනප්රිය හා එක් බව රහසක් නොවේ පවතින ආකෘතිරුසියාවේ SUV හොඳ පැරණි නීවා ලෙස පැවතුන අතර, ලුහුබැඳ ගිය “සපත්තු” සඳහා සියලු වර්ගවල මෝස්තර නිර්මාණය කරන කුලිබින් විසින් බොහෝ විට අත්හදා බැලීමේ වස්තුව බවට පත්වන්නේ මෙම වාහන ය.

Niva ඇතුළුව SUV රථයක ධාවන පථ ස්ථාපනය කිරීම පහත සඳහන් වාසි ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි:

• ඉහළ හරස් රටක හැකියාව, එහි සීමාව විය හැක්කේ පමණි බිම් නිෂ්කාශනය. ධාවන පථවල නීවාගේ බිම් නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 30 ක් පමණ වන අතර එමඟින් රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සමඟ සැසඳීමට ඉඩ සලසයි. රෝද සහිත ට්රැක්ටර්"බෙලරුස්".
• ඇති අධික වේගයධාවනය කරන විට හිම සහිත මාර්ග, වැලි සහ තෙත් බිම්. එවැනි තත්වයන් තුළ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 80 දක්වා වේගයෙන් ළඟා විය හැකිය. එකට.
• රෝද සහිත අනුවාදයට සාපේක්ෂව මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන විට රියදුරු සහ මගීන් සඳහා වඩාත් සුවපහසු කොන්දේසි.

ස්වාභාවිකවම, මගී මෝටර් රථයක් සඳහා දළඹු ධාවකය සම්මුති විසඳුමක් වන අතර, එහි වාසි සමඟ, පහත සඳහන් දෑ ඇතුළුව එහි අවාසි නොමැතිව නොවේ:

• සදහා ලුහුබැඳ ගිය වාහනගස් කඳන් හා ඒ හා සමාන බාධකවලින් පිරී ඇති මාර්ග ජයගත නොහැකි ය.
• ලුහුබැඳ ගිය "Niva" උන්නතාංශයේ විශාල වෙනස්කම්, බෑවුම් සහ කඳු බහුල ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කිරීමට සුදුසු නොවේ. එවැනි තත්වයන් තුළ, සම්ප්‍රේෂණය දුර්වල සම්බන්ධකය විය හැකිය, මන්ද එවැනි වාහනයක ප්‍රමාණය සමඟ ධාවන මොඩියුලයේ ප්‍රදේශය ප්‍රමාණවත් නොවේ.
• ඇති ඉහළ මිලධාවන කට්ටල සහ ඔවුන්ගේ ස්වාධීන නිෂ්පාදනයේ සංකීර්ණත්වය.

ඉහතින් දැක්වෙන්නේ Niva දළඹු ධාවකයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම සම්බන්ධ කළ යුතු බවයි මූල්ය හැකියාවන්එහි හිමිකරු සහ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ කොන්දේසි. මෝටර් රථය ප්‍රධාන වශයෙන් මහාමාර්ගවල ගමන් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම් සහ එය දළඹු ඩ්‍රයිව් එකක් බවට පරිවර්තනය වන්නේ ඉඳහිට දඩයම් කිරීම සහ මසුන් ඇල්ලීම නිසා නම්, නැවත උපකරණ මූල්‍යමය වශයෙන් සාධාරණීකරණය කළ නොහැක. තාක්ෂණික ලක්ෂ්යයදැක්ම.

නමුත් නිවා මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ සිංහයාගේ කොටස සඳහා භාවිතා කරන අවස්ථාවන්හිදී, එය දළඹු මාර්ග බවට පරිවර්තනය කිරීම වාහනයේ හැකියාවන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන අතර මෝටර් රථයේ හිමිකරුට සැබෑ උපකාරයක් වනු ඇත.

Niva සඳහා ධාවන පථ මිලදී ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

දැනට වාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදන සමාගම් කිහිපයක් පිහිටුවා ඇත මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයසඳහා ධාවන කට්ටල මගී මෝටර් රථ. මෙම නිෂ්පාදන විශේෂිත වෙළඳසැල් සහ මාර්ගගත වේදිකාවල මිලදී ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මිලදී ගැනීමක් තීරණය කිරීමේදී, එය ඔබට විශාල මුදලක් වැය නොවන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. ඔවුන්ගේ පිරිවැය අයවැය මෝටර් රථයක මිල සමඟ සැසඳිය හැකි බව පැවසීම ප්රමාණවත්ය.මේ අනුව, ලාභම ධාවන පථයේ පිරිවැය රූබල් 286 දහසකින් ආරම්භ වන අතර උසස් තත්ත්වයේ සහ කල් පවතින මෝස්තර සඳහා ගැනුම්කරුට රුබල් 360-380 දහසක් දක්වා ගෙවීමට සිදුවේ. බොහෝ ආකාරවලින්, ධාවන කට්ටලවල මිල ඔවුන්ගේ නිර්මාණය, ලෝහයේ ගුණාත්මකභාවය සහ ඝණකම, අක්ෂ සහ ෙබයාරිංවල විෂ්කම්භය මත රඳා පවතී.

මෝටර් රථයක ධාවන පථ ස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධයෙන්, මෙහි සෑම දෙයක්ම වඩා සරල ය. මෙය ඔබට පැයකින් කළ හැකි සරල ක්‍රියා පටිපාටියකි. කෙසේ වෙතත්, ධාවන පථ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, විශේෂ ත්‍රිකෝණාකාර ගුසෙට් වෑල්ඩින් කිරීමෙන් SUV හි අක්ෂ ශක්තිමත් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ඔබේම දෑතින් නීවා මත දළඹුවන් සාදා ගන්නේ කෙසේද

පළමුවෙන්ම, සෑම පළපුරුදු මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකුටම එවැනි නිර්මාණයක් තනිවම කළ නොහැකි බව අවධාරණය කළ යුතුය. මෙය ශ්‍රම-දැඩි ක්‍රියාවලියක් වන අතර එය සැලසුම් කුසලතා සහ ලෝහ වැඩ කිරීමේ මෙවලම් විශිෂ්ට ලෙස භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. ගරාජයේ ධාවන පථ සෑදීම ගැන ඔබ නොසිතිය යුතුය, මන්ද යත් හබ්ස් හැරීම, බෙයාරිං, පතුවළ සහ ස්ප්‍රොකට් එකලස් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. පුළුල් පරාසයක විශේෂ මෙවලමක්සහ යන්ත්‍ර මෙවලම්.

කෙසේ වෙතත්, ඔබටම කළ හැකි ඉතා සරල මෝස්තර කිහිපයක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් සම්පූර්ණ දළඹුවන් ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය, නමුත් යම් දුරකට ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

1. ධාවන පථය බුෂිං-රෝලර් දාමයක් සහිත වාහක පටියකින් එකලස් කළ හැකිය.කෘෂිකාර්මික වාහක මත භාවිතා කරන 8 සිට 10 දක්වා ඝණකම සහිත පටියක් සුදුසු වේ. වාහක පටිය ශක්තිමත් කිරීම සහ සිඳී යාම වැළැක්වීම සඳහා, එහි දාර ධීවර මාර්ගයෙන් මැසීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ටේප් එකේ කෙළවර උකුලක් භාවිතයෙන් සම්බන්ධ කළ හැකිය. සරලම දේ වන්නේ මැහුම් මගින් කෙළවර සම්බන්ධ කිරීමයි, නමුත් මෙම ක්රමය ප්රමාණවත් තරම් විශ්වසනීය නොවේ. මෙම සරල සැලසුම තරමක් කල් පවතින හා අලුත්වැඩියා කළ හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී.
2. 2. "ගෙදර හැදූ" මෝස්තර අතර තවත් සරල හා ජනප්රිය වන්නේ කාර් ටයර් වලින් සාදන ලද පීලි වේ.මෙම කාර්යය සඳහා, ගමන් මලු වෙනුවට ලාක්ෂණික පාගමන රටාවක් සහිත ට්රක් රථ හෝ ට්රැක්ටර් වලින් විශාල ටයර් සුදුසු වේ.

පළමු පියවර වන්නේ ටයර් පබළු ප්රවේශමෙන් කපා දැමීමයි. මෙම ශ්‍රම-දැඩි හා තරමක් දුෂ්කර ක්‍රියාවලිය සඳහා ඇති එකම මෙවලම තියුණු ලෙස මුවහත් කළ සපත්තු පිහියකි. කැපීම පහසු කිරීම සඳහා, සබන් ද්‍රාවණයක පිහි තලය තෙතමනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සමහර ශිල්පීන් පැති කපා හැරීම සඳහා සිහින් දත් සහිත ගොනුවක් සහිත ජිග්සෝ භාවිතා කරයි.

ටයර් මාර්ගය ප්රමාණවත් තරම් නම්යශීලී නොවේ නම්, අභ්යන්තර වළල්ලේ සිට ස්ථර කිහිපයක් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

සංවෘත මුදු සමෝච්ඡයක් ඇති බැවින් ටයර් සැලසුම පළමු විකල්පයට සාපේක්ෂව වඩා විශ්වාසදායක වන අතර කෙළවර සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

1. නිෂ්පාදනය සඳහා තවත් සාපේක්ෂ සරල ව්යුහයක් වන්නේ පටි වලින් සාදන ලද මාර්ගයකි.

මෙම අවස්ථාවේ දී, කූඤ්ඤ හැඩැති රබර් පටි, ගමන් මාර්ගයෙන් ධාවන ඇඳකට එකලස් කර ඇත. ඒවා සම්බන්ධ කිරීම සඳහා රිවට් හෝ කුඩා බෝල්ට් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඩ්රයිව් ස්ප්රොකට් ප්රමාණයට අනුරූප වන පටි අතර පරතරයක් තිබිය යුතුය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ධාවන පථයේ කෙළවර රිවට් වලින් සුරක්ෂිත කර ඇත.

වීඩියෝවෙන් ධාවන පථවල Niva හි හැකියාවන් ගැන සොයා බලන්න:

පහළ රේඛාව

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහත සරලතම ධාවන පථ සැලසුම් කර්මාන්තශාලා නිෂ්පාදනය කරන නිෂ්පාදන ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කිසිසේත් හැකියාවක් නැත. කෙසේ වෙතත්, ඒවා තනි දඩයම් හෝ මසුන් ඇල්ලීමේ චාරිකා සඳහා විකල්පයක් ලෙස සැලකිය හැකිය, ගෙදර හැදූ "සපත්තු" ආන්තික මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් ජයගත යුතු නොවේ.

- ඔබේ මෝටර් රථයේ හැකියාවන් පුළුල් කරනු ඇත!

Crawler auto kit VGD (All-Terrain Crawler Propulsion Units) - වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇත සාම්ප්රදායික රෝදරුසියානු සහ විදේශීය නිෂ්පාදනයේ සියලුම රෝද ධාවන මගී මෝටර් රථ සඳහා.

දඩයම්කරුවන්, ධීවරයින් සහ අන්ත රිය පැදවීමේ සියලුම රසිකයින්!
ට්‍රැක් ඩ්‍රයිව් නිර්මාණය කර ඇත්තේ SUV සහ රෝද හතරේ වාහනවල භාවිතය සඳහාය මගී මෝටර් රථමාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම, මසුන් ඇල්ලීම සහ දුෂ්කර ප්‍රදේශවල දඩයම් කිරීම සඳහා. VOP මත පදනම් වූ සර්ව-භූමික වාහනයක් වසරේ ශීත මාසවලදී රළු භූමි ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කිරීම සඳහා - ගිම්හානයේදී සහ හිම බාධක ජය ගැනීම සඳහා සාර්ථකව ඔප්පු කර ඇත.



VOP කට්ටලයේ ආධාරයෙන් ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය සැබෑ සර්ව භූමි වාහනයක් බවට පත් කරනු ඇත!
කැටපිලර් ප්‍රචාලකවල සියලුම මාදිලි සම්මත මත ස්ථාපනය කර ඇත ආසනසම්මතයට රෝද ආරුක්කුසහ සම්මත වාහනයේ මූලික සහ ආපසු හැරවිය නොහැකි වෙනස් කිරීම් අවශ්ය නොවේ. අතිරේක එසවීම විකල්ප වේ. තුල සාමාන්ය නඩුව, සලකා බලමින් විශාල විවිධත්වයනිෂ්පාදිත මෝටර් රථ, IOP වර්ගය තෝරාගැනීමේ කාර්යය තනි තනිව විසඳනු ලැබේ. ප්‍රචාලක ස්ථාපනය වෙබ් අඩවියේ සිදු කරන අතර විනාඩි 30 ක් පමණ ගත වේ.

ධාවන පථ නවීන බහුතරයක් සමඟ අනුකූල වේ සියලුම රෝද ධාවන වාහන . ආකෘතියක් තෝරා ගැනීම සඳහා ප්රධාන නිර්ණායකය වන්නේ බරයි. මෙය මත පදනම්ව, අපි ලුහුබැඳ ගිය ප්‍රචාලන පද්ධති මාලාවක් සංවර්ධනය කර ඇත්තෙමු:

ආකෘති නාමාවලිය:

ප්රචාලන ආකෘතිය	ගැළපුම	ලක්ෂණ / මිල නියම කරන්න
VGD 1500-01 මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 1500 දක්වා	1500 kg දක්වා බරින් යුත් මගී සියලුම රෝද ධාවන වාහන සඳහා ආකෘතිය VAZ 2121-21214"නිවා" VAZ 2123"Niva-Chevrolet" සුසුකිවිටාරා, ජිම්නි	ධාවන පථයේ පළල 320 මි.මී. මානයන්: 1000/320/667 මි.මී රෝද අක්ෂයට උස - 470 මි.මී. සමතුලිතයන් මත රෝලර්. සියලුම වාරය. බර - 87 kg - එක් චලනය. බිම් සම්බන්ධතා ප්රදේශය - 1.28m2 බිම් පීඩනය - 0.117 kg/cm 2 රූබල් 203,000
VGD 1500-02 මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 1500 දක්වා	වැනි කුඩා රෝද ආරුක්කු සහිත මගී සියලුම රෝද ධාවන වාහන සුබාරුImpreza, Legacy	ධාවන පථයේ පළල 320 මි.මී. මානයන්: 1000/320/667 මි.මී රෝද අක්ෂයට උස - 510 මි.මී. සමතුලිතයන් මත රෝලර්. සියලුම වාරය. බර - 87 kg - එක් චලනය. චතුරස්රයබිම සමඟ සම්බන්ධතා - මීටර් 1.28 2 බිම් පීඩනය - 0.117 kg / cm 2 රූබල් 203,000
IOP 2500 මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 2000 දක්වා	මෙම ආකෘතිය විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ Great Wall Hover සඳහාය මහා ප්‍රාකාරයසැරිසරන්න	ධාවන පථයේ පළල 320 මි.මී. මානයන්: 1000/320/800 මි.මී රෝද අක්ෂයේ උස - 580 මි.මී (උපරිම බිම් නිෂ්කාශනය) සමතුලිතයන් මත රෝලර්. සියලුම වාරය. බර - 90 kg - එක් චලනය. ලිස්සා යාමේ වළලු 12 ක්! රූබල් 290,000
VGD 2500-01 මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 2000 දක්වා	2500 kg දක්වා බරැති සියලුම රෝද ධාවන වාහන සඳහා ආකෘතිය UAZ ලෑන්ඩ් රෝවර්ඩිෆෙන්ඩර්, ඩිස්කවරි ජීප් චෙරෝකි රැන්ග්ලර් රේන්ජ් රෝවර් නිසාන්මුර සංචාරයේ යෙදී ටොයෝටාලෑන්ඩ් කෲසර්, සර්ෆ්, හයිලක්ස් මිට්සුබිෂිඩෙලිකා, Pajero L200	ධාවන පථයේ පළල 400 මි.මී. මානයන්: 1100/400/740 මි.මී සමතුලිතයන් මත රෝලර්. සියලුම වාරය රූබල් 246,000 කි
VGD 2500-02 මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 2500 දක්වා	එය VGD 2500-01 මාදිලියට වඩා කුඩා ධාවක රෝද විෂ්කම්භයකින් වෙනස් වේ, ඉතා බලවත් නොවන එන්ජිමක කම්පන ලක්ෂණ වැඩි කරයි. UAZ 469 දඩයක්කාරයා "රොටිය" ආදිය.	ධාවන පථයේ පළල 400 මි.මී. මානයන්: 1100/400/740 මි.මී රෝද අක්ෂයට උස - 560 මි.මී. සමතුලිතයන් මත රෝලර්. සියලුම වාරය බර - 105 kg - එක් චලනය රූබල් 246,000 කි
IOP 3000 මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 3000 දක්වා	මාදිලියේ අනුවාදය 2500-01, නමුත් වැඩි ලෝහ ඝනකම, අක්ෂය සහ දරණ විෂ්කම්භය සමඟ.	ධාවන පථයේ පළල 400 මි.මී. මානයන්: 1100/400/740 මි.මී රෝද අක්ෂයට උස - 550 මි.මී. සමතුලිතයන් මත රෝලර්. සියලුම වාරය රූබල් 265,000 කි
IOP 3500 මෝටර් රථයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 3500 දක්වා	3000 හි අනුවාදය, ඇලුමිනියම් රෝලර්, ශක්තිමත් කරන ලද රාමුව සහ ශක්තිමත් කරන ලද හබ් එකලස් කිරීම.	ධාවන පථයේ පළල 400 මි.මී. මානයන්: 1100/400/740 මි.මී රෝද අක්ෂයට උස - 550 මි.මී. සමතුලිතයන් මත රෝලර්. සියලුම වාරය බර - 120 kg - එක් චලනය 300,000 rubles

IOP ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට අතිරේකව අවශ්‍ය වනු ඇත:

• හබ් ඇඩප්ටර්- මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව මිල රුබල් 16,000 සිට 22,000 දක්වා.
• පෙරළීමේ සීමාවන්- මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව මිල රුබල් 6,000 සිට 20,000 දක්වා.

ඔබගේ මෝටර් රථය සඳහා ධාවන පථ අපෙන් මිලදී ගත හැකිය

නිෂ්පාදකයාගේ නිල බෙදාහරින්නා

නමුත් දළඹු චලනය යනු භ්‍රමණ අක්ෂයට සාපේක්ෂව සමමිතික නොවන ව්‍යුහයක් බව මතක තබා ගත යුතු අතර එබැවින් විවිධ බාධක පසු කරන විට යම් නිපුණතා අවශ්‍ය වේ. බොහෝ ලාක්ෂණික ලක්ෂණයබාධකයක් යටතේ "කිමිදීම" හෝ ප්‍රචාලන ඒකකයේ ඉදිරිපස හෝ පසුපස කෙළවර බාධකයක් මත රැඳී සිටින විට එහි අක්ෂය වටා ප්‍රචාලන ඒකකය භ්‍රමණය කිරීමේ හැකියාව වේ. එබැවින්, ඉතා අත්‍යවශ්‍ය විස්තරයක් ඇත, එය නොමැතිව ලුහුබැඳ ගිය ප්‍රචාලන ඒකකවල ක්‍රියාකාරිත්වය අතිශයින්ම නුසුදුසු ය - මේවා පෙරළීමේ සීමාවන් වන අතර ඒවා ප්‍රචාලන ඒකකය වාහනයට සම්බන්ධ කරන අතිරේක දඬු වේ. අප දැනට නිෂ්පාදනය කරන rollover limiters හොඳම දේ සඳහා වසර කිහිපයක් සෙවීමේ ප්‍රතිඵලයකි නිර්මාණාත්මක විසඳුමසහ දිගුකාලීන සම්පත් පරීක්ෂණ.

සීමාවෙහි සියලුම අංග රූපයේ දැක්වේ:

තවද, අපට මුහුණ දිය නොහැකි රෝල්ඕවර් ලිමිටරයේ එකම මූලද්‍රව්‍යය වන්නේ රූපයේ අංක 4 ලෙස දක්වා ඇති සහ කරාබු ලෙස හැඳින්වෙන මූලද්‍රව්‍යය වේ.

- මෙම මූලද්‍රව්‍යය එක් එක් මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා තනි පුද්ගල වන අතර, ශරීරයට පෙරළීමේ සීමාවන් ඇමිණීම සඳහා මෙම මූලද්‍රව්‍යය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා, අයිතිකරුවන්ට ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය සියලුම මෝටර් රථ මාදිලි “අපගේ අත් හරහා ගමන් කළ යුතුය” දළඹු ප්‍රචාලක, සහ මෙය, පෙනෙන විදිහට, කළ නොහැකි ය!

කරාබු- මෙය මෝටර් රථයට සීමා කිරීමේ ලීවර සවි කිරීම සඳහා කණක් පමණි. ඔබ ඔබේ වාහනය වරින් වර භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම් ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනය, එවිට ඔබේ මෝටර් රථයේ විශේෂ සවි කිරීම් ස්ථාන තිබීම සුදුසුය සාමාන්ය මෝටර් රථයමෙම ස්ථාන නොතිබිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉදිරිපස සීමාවන් ඇමිණිය යුතුය සුක්කානම් නකල්ස්බාධාවකින් තොරව සහතික කිරීම සඳහා පාලම සුක්කානම. හොඳම තැනපසුපස සවි කිරීම් - පසුපස ඇක්සල් කදම්භය. විශේෂයෙන් සාදන ලද පඩිපෙළ භාවිතා කරමින්, කරාබු ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත පසුපස අක්ෂය, හැරවීමේ හැකියාව බැහැර කිරීම පමණක් අවශ්ය වේ.

ඡායා රූප…

ඔබේම දෑතින් නීවා සඳහා ධාවන පථ සෑදීමට හෝ සංරචක අලෙවි කරන වෙළඳසැල් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේද යන්න එක් එක් මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය විසින්ම තීරණය කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මේ ගැන සිතා බැලිය යුත්තේ අධිවේගී මාර්ග පමණක් නොව මෝටර් රථ දන්නා නීවා හිමිකරුවන් පමණි. දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් තුළ තම SUV රථය භාවිතා කිරීමට කැමති අය සඳහා, ධාවන පථ මිලදී ගැනීම නොවැළැක්විය හැකි සිදුවීමක් බවට පත්වනු ඇත.

දළඹුවන් භාවිතා කිරීමේ ධනාත්මක අංශ:

• රෝද සහිත ගමනට සාපේක්ෂව වඩාත් සුවපහසු මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම;
• රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවෙහි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක්;
• අධික වේගය.

මසුන් ඇල්ලීම, දඩයම් කිරීම සහ ආන්තික ක්‍රීඩා වලට ජ්වලිතව ආදරය කරන්නන් සඳහා, එය කුමක් හෝ කොපමණ මුදලක් වැය වුවත් - පිටියේ දළඹුවන් ඔබට මීට පෙර ප්‍රවේශ විය නොහැකි ස්ථාන නැරඹීමට, රුසියානු පිටිසරවල සුන්දරත්වය භුක්ති විඳීමට උපකාරී වනු ඇත. උපරිම සුවපහසුව. බර කඳවුරු උපකරණ රැගෙන යාමෙන් ඔබට වෙහෙසට පත් වීමට සිදු නොවනු ඇත - ධාවන පථ සමඟ වෙනස් කරන ලද නීවා, හිමිකරු කෙලින්ම තෝරාගත් වෙබ් අඩවියට ලබා දෙනු ඇත.

දළඹුවන් මොනවාද

ධාවන පථ සෑදී ඇත්තේ විශේෂ රබර් භාවිතයෙන් වන අතර එහි සංයුතියට විශේෂ ද්‍රව්‍යයක් ඇතුළත් වේ. දළඹුවාට නිරාවරණය වන විට පවා එහි ප්‍රත්‍යාස්ථතාව සහ ශක්තිය පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අඩු උෂ්ණත්වයන්, අයිස්, හිම සහ ජලය. යාන්ත්‍රණයම රෝලර් යුගල 5 කින් සහ ගියර් ඩ්‍රයිව් රෝදයකින් සමන්විත වේ.

වර්ගය සහ මෝස්තරය අනුව, එක් දළඹුවක බර කිලෝ ග්රෑම් 75 සිට 110 දක්වා විය හැකිය. නමුත් එය පහසුවෙන් බිම පෙරළෙන බැවින් එය ස්ථාපනය කිරීම අපහසු නොවනු ඇත;

තෝරා ගැනීමට කුමන ධාවන පථ

බොහෝ අය Niva සඳහා ධාවන පථ ලබා ගැනීමට අවශ්යයි - කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ මිල ඉතා ඉහළ ය. ඔබට රූබල් 260,000 සිට මිල ගණන් යටතේ අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් වල වඩාත්ම මිල අඩු කට්ටලයක් මිලදී ගත හැකිය. අක්ෂයේ විෂ්කම්භය, ෙබයාරිං සහ ලෝහ thickness ණකම වැඩි වූ විට, මිල රුබල් 365,000 දක්වා ඉහළ යයි. ඔබට නිමි භාණ්ඩය මිනිත්තු 45 කින් ස්ථාපනය කළ හැකිය - මෝටර් රථයෙන් රෝද ඉවත් කර ධාවන පථ මත තබන්න.

නොමැති නිසා මෙම විකල්පය ද හොඳයි මූලික සූදානමමෝටර් රථයක් අවශ්ය නොවේ. කළ යුතු එකම දෙය නම් ලෝහ ත්‍රිකෝණාකාර ගුසෙට් වෑල්ඩින් කිරීමෙන් පාලම් ශක්තිමත් කිරීමයි. එවැනි ධාවන පථවල පිරිවැය තවමත් අවුල් සහගත නම්, ඔබ Chelyabinsk නිර්මාණකරුවන්ගේ යෝජනාව වෙත ඔබේ අවධානය යොමු කළ යුතුය. ට්රැක්ටර් බලාගාරයනැතහොත් ඒවා ඔබම සාදන්න.

Chelyabinsk සිට දළඹුවන්

විකල්පයක් ලෙස, අපට Chelyabinsk ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද ධාවන පථ සලකා බැලිය හැකිය. එවැනි මොඩියුලයකින් සමන්විත මෝටර් රථයක් ඔබට මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ පමණක් නොව ජලය මත ද ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි - ඉක්මනින් වෙන් කළ හැකි පොන්ටූන් ආධාරයෙන්, වැඩ කරන ස්ථානයේ චැසියට සවි කර ඇති අතර වැඩ නොකරන ස්ථානයක. මෝටර් රථයක කඳ මත හෝ රෝද සහිත ස්කී ට්රේලරය මත.

මෙම විකල්පයෙහි ඇති එකම අවාසිය නම්, ධාවන පථ ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය අවම වශයෙන් පැය 2 ක් ගතවනු ඇත, මන්ද එය අවශ්ය වනු ඇත:

• ලුහුබැඳ ගිය මොඩියුලයට මෝටර් රථය ධාවනය කරන්න, රෝද ඉවත් කර අත්හිටුවීම අල්ලා ගන්නන් මතට පහත් කරන්න;
• යන්ත්රය රාමුවට සම්බන්ධ කර මොඩියුල පාලම කාර්ඩන් වෙත සම්බන්ධ කරන්න;
• පාලන ඒකකය ස්ථාපනය කර හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය ලේ ගැලීම.

මෙම සියලු මෙහෙයුම් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව, නවීකරණය කරන ලද Niva සුක්කානම් රෝදය භාවිතයෙන් පාලනය කිරීම පහසුය. මාර්ගයෙන් පිටත වැටලීමක ස්වරූපයෙන් විශේෂ කාර්යයක් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථය නැවත වේදිකාවට ගෙන එනු ලැබේ, ලුහුබැඳ ගිය මොඩියුල රෝද සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර නැවත ඇස්ෆල්ට් මත ගමන් කිරීමට සූදානම් වේ. ඔබට එවැනි විශිෂ්ට කෘතියක් රුබල් 100,000 ක මිලකට මිලදී ගත හැකිය.

DIY දළඹුවන්

ඔබ විසින්ම පිට්ටනියේ දළඹුවන් සෑදීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර, මෙම ක්‍රියාවලිය කෙතරම් වෙහෙසකාරී දැයි ඔබ වටහා ගත යුතුය. පුද්ගලයෙකුට නිර්මාණය පිළිබඳ විශිෂ්ට අවබෝධයක් තිබිය යුතු අතර ජලනල මෙවලම් සමඟ හොඳ කොන්දේසි තිබිය යුතුය. වාහක පටියකින් කපන ලද තීරු හතරක් වානේ පැතිකඩ භාවිතයෙන් සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ.

නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී යම් අත්දැකීමක් ද අවශ්‍ය වනු ඇත - ඔබට හබ් ඇඹරීමට, ආධාරක බෙර සඳහා පතුවළ එකලස් කිරීමට, ෙබයාරිං සවි කිරීමට සහ තැටි රෝදවල අඩක් කපා ගැනීමට සිදුවේ. ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔබේම ලෝහ වැඩ කිරීමේ වැඩමුළුවක් නොමැතිව එවැනි මෙහෙයුම් සිදු කිරීම තරමක් අපහසු වනු ඇත, එබැවින් ආධුනිකයන් ධාවන පථ සෑදීම ගැන පවා නොසිතිය යුතුය.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

විශේෂඥයින් විසින් සිදු කරන ලද බඩ ඉරිඟු ධාවන පථවල පරීක්ෂණ ධාවකය පෙන්නුම් කළේ යන්ත්රය ඕනෑම ආකාරයක මතුපිටක් මත විශිෂ්ට ලෙස හැසිරෙන බවයි. මඩ සහිත මැටි, වැලි සහ මඩ මත රිය පැදවීමේදී රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව එකසේ ඉහළ මට්ටමක පවතී. එපමණක් නොව, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී වාහනයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා ළඟා විය හැකිය. නීවාට තරමක් බෑවුම් සහිත බෑවුම් පහසුවෙන් ඉහළට සහ පහළට ගමන් කළ හැකිය. ජල බාධක - ඇළ දොළ සහ ගංගා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි සීමාවන් පැන නැගුනේ ගැඹුරින් පමණි.

30 cm ට නොඉක්මවන Niva හි බිම් නිෂ්කාශනය, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව මත ඇති එකම සීමාව වනු ඇත. මෙම සාධකය ගැඹුරු රූට් වලින් පොහොසත් භූමි ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කිරීමට නොහැකි වේ.

මෝටර් රථයට ද හිම මත දැඩි විශ්වාසයක් දැනුනි. බාධාවකින් තොරව සෙන්ටිමීටර 80 ක ගැඹුරකට ළඟා වන හිම සහිත ප්‍රදේශ ජය ගැනීමට නීවාට හැකි වූ බව පර්යේෂණාත්මකව ඔප්පු කර ඇත. විවිධ උෂ්ණත්වවලදී, වසරේ විවිධ කාලවලදී පරීක්ෂණ සිදු කරන ලද අතර, මෝටර් රථය අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් නොවූ අවස්ථාවක් නොතිබුණි. දන්නා පරිදි, ටයර් සහිත වාහන පවා අඩු පීඩනයහිම වල රිය පැදවීමේදී ගැටළු ඇති වේ. සහ පමණි ලුහුබැඳ ගිය වාහනසෑම විටම ගෞරවාන්විතව එවැනි කාර්යයන් සමඟ කටයුතු කරයි.

ලුහුබැඳ ගිය Niva හි වාසි විවාද කිරීමට අපහසු වුවද, එයට අවාසි කිහිපයක් ද ඇත:

• යන්ත්‍රය අසමාන භූමි ප්‍රදේශයක, උන්නතාංශයේ හදිසි වෙනස්කම්, කඳු සහ බෑවුම් සහිත රිය පැදවීම සඳහා අදහස් නොකෙරේ. මෙයට හේතුව ලුහුබැඳ ගිය මොඩියුලයේ ප්‍රදේශය ප්‍රමාණවත් නොවීම සහ සම්ප්‍රේෂණ සහ අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ බර අධික වීමයි;
• බාධකවල ජ්‍යාමිතිය හා සම්බන්ධ ඇතැම් සීමාවන් තිබීම - නිදසුනක් ලෙස, නීවා ඝන ලොග සහ වැටී ඇති ගස් කඳන් හරහා ඉතා අපහසුවෙන් ගමන් කිරීමට සමත් වේ.

"නැවත-ෂොඩ්" නීවා හැසිරෙන්නේ කෙසේද යන්න ගැන මෝටර් රථ ලෝලීන් ද උනන්දු වෙති සාමාන්ය මාර්ගසහ තරමක් රළු භූමි. නිසැකවම, සවාරිය වඩාත් දැඩි වනු ඇත, සහ උපරිම වේගයඇස්ෆල්ට් මත එය කිලෝමීටර 50 කට වඩා වැඩි නොවේ. සම්ප්රේෂණය මත පැටවීම වැඩි වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එය වෙත සංක්රමණය අවශ්ය වනු ඇත අඩු ගියර්. සුක්කානම් රෝදයේ බලය ද වැඩි වනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයක් ​​තිබේ නම්, මෙය කාරණය සමත් වනු ඇතපාහේ නොදැනුවත්ව.