සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය බලවත්, ගැනුම්කරුවන්ගේ මනාපවල වෙනස්කම් සමීපව නිරීක්ෂණය කරයි. සුවිශේෂී කාර්ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයෙන්. පිටුපස පසුගිය වසරඅංගසම්පූර්ණ වාහනයක ලක්ෂණ සහිත සුවපහසු ඉඩකඩ සහිත සෙඩාන් රථයක් මිලදී ගැනීමට කැමති අය වැඩිය ක්රීඩා මෝටර් රථය. මෙම තාක්ෂණයේ පංකා ආරක්ෂිතව මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කළ හැකිය ඩොජ් චාජර් SRT Hellcat 2019 දී, මෝටර් රථය ඔබේ බලාපොරොත්තු සුන් කරන දේ සම්පූර්ණයෙන්ම සපුරාලනු ඇත. සෑම අතින්ම පාහේ, මෝටර් රථය විසින් නිර්මාණය කරන ලද තනි මාදිලි සමඟ තරඟ කිරීමට හැකි වේ සුසර කිරීමේ චිත්රාගාර. නමුත් එවැනි මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේදී ඔබට තවත් බොහෝ මුදලක් ගෙවීමට සිදුවන බව අමතක නොකරන්න.

වුල්ෆ් පුරුදු

නොපෙනෙන "සිවිල්" මෝටර් රථයක පිටුපස විලෝපිකයෙකුගේ සාරය සැඟවිය නොහැක. ආකෘතියේ හැකියාවන්ගෙන් කොටසක් පමණක් තේරුම් ගැනීමට එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ප්රමාණවත්ය. බැටළු හම්රියදුරා අධිවේගී මාර්ගයේ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට එය ක්ෂණිකව නැවත සකසනු ලැබේ. එක් වරකට වඩා මුරණ්ඩු ගති පැවතුම් ඇති මෝටර් රථ පැදවූ විචක්ෂණශීලී රියදුරන් පවා ගතිකත්වය මවිතයට පත් කරයි. බර සෙඩාන් රථයක් සියය දක්වා වේගවත් වීමට තත්පර 4කට වඩා අඩු කාලයක් ගතවේ! වින්‍යාස කිරීමේ විස්තර කිහිපයක් වඩාත් විස්තරාත්මකව බලමු:

• වින්‍යාසය සඳහා අවශ්‍ය වන්නේ ප්‍රබල V8 තිබීම පමණි, එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව "අශ්වයන්" 707 ක් නිපදවයි. එම බල ඒකකය කූපේ මත ස්ථාපනය කර ඇත.
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඔබව මඟ නොහරිනු ඇත, සපයන ලද ඉන්ධන පරිමාවේ වෙනස්කම් වලට ක්ෂණිකව ප්‍රතිචාර දක්වයි. විවේක වේගයකින් රිය පැදවීමේදී ගියර් පෙට්ටිය මිත්‍රශීලී විය හැකි අතර වේගවත් ත්වරණයකදී ආක්‍රමණශීලී විය හැක.
• සම්භාව්යයේ ආදරවන්තයින් නිසැකවම එයට කැමති වනු ඇත පසුපස ධාවකය, පසුකර යන අතරතුර ඇඩ්‍රිනලින් රස විඳීමට ඔබට ඉඩ සලසයි දුෂ්කර හැරීම්හැකියාව අද්දර.
• ස්වයංක්‍රීයකරණය, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, රත් වූ ඉදිරිපස සහිත සම් රාජධානිය බොහෝ පරාමිතීන් තුළ වෙනස් කළ හැකිය ක්රීඩා ආසනසුවපහසු පරිසරයක් නිර්මාණය කරන්න. නව 2019 Dodge Charger හි මිල සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රමාණවත් බව මෙම ආකෘතිය පරීක්ෂා කර ඇති විශේෂඥයින් විශ්වාස කරති.

දෙකෙන් එකක්

මෙම සෙඩාන් රථය විවේකී නගර සංචාර සඳහා සහ ක්‍රියාවලියේදී සමානව හොඳ බව අපි නැවත වරක් අවධාරණය කරමු. අන්ත රිය පැදවීම. ඇත්ත වශයෙන්ම, පාරිභෝගිකයාට එක් ශරීරයක් තුළ උපකරණ වර්ග දෙකක් ලැබේ. ක්‍රීඩා අත්හිටුවීමේ සැකසුම් වාඩි වී සිටින මගීන්ගේ සුවපහසුවට බලපාන්නේ නැත ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්. රිය පැදවීමේ ක්‍රියාවලියෙන් මෝටර් රථයට විශාල සතුටක් ගෙන දිය හැකිය!

එපමණක් නොව, එහි අධිවේගී වෙනස් කිරීම "Eleonor" සඳහා එවැනි ඉහළ තීරුවක් සකසා ඇත බලවත් මෝටර් රථ, එය එකල බොහෝ මෝටර් රථවල පාලනයෙන් ඔබ්බට විය. නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් නව මෝටර් රථ නිකුත් කිරීම් ගණනාවක් ඔවුන්ගේ අකුණු වේගයෙන් අසාර්ථක වූ අතර, සැබවින්ම තරඟකාරී වීමට සමත් වූයේ මාදිලි කිහිපයක් පමණි. මස්ටෑන්ග් හි නායකත්වයට අභියෝග කිරීමට සූදානම්ව සිටි සුවිශේෂී මෝටර් රථවලින් එකක් වූයේ 1969 ඩොජ් චාජර් ය.

බලගතු ඩොජ් සංවර්ධනය සඳහා ප්රධාන පෙළඹවීම විය පොන්ටියාක් ආකෘතිය GTO, 1964 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. ඔහුගේ අදහස් මත පදනම්ව, ශෛලීය සහ යම් තාක්‍ෂණික, සමාගම, ඩොජ් කොරොනෙට් පදනමක් ලෙස භාවිතා කරමින්, වසරකට පසුව නිකුත් කරන ලද එහි සංකල්පය නිකුත් කිරීමට සූදානම් විය. විය ක්රීඩා කූපේ, ඩොජ් චාජර් ලෙස හැඳින්වේ. සංකල්පය සුදුසුයි හොඳ ලකුණුවිශේෂඥයින් සහ සාමාන්‍ය පාරිභෝගිකයින්, එය ඔහුට යාමට අවස්ථාවක් ලබා දුන්නේය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය. පළමු කතා මාලාව ඉදිරිපත් කිරීම ඩොජ් කාර්චාජර් වාර්ෂික රෝස් බෝල් ක්‍රීඩාවට පෙර 1966 ජනවාරි 1 වන දින සිදු විය. ප්රමුඛතම ආකෘතියේ කතුවරයා වූයේ කාල් කැමරන් ය. මාස හයක් ඇතුළත මෝටර් රථය පුළුල් ලෙස අලෙවි වූ අතර, විශිෂ්ට ප්රතිඵල පෙන්වයි. වසරකට පසුව, බරපතල තරඟයකට මුහුණ දුන්නා ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්සහ Chevrolet Camaro, මෝටර් රථය එහි ප්‍රේක්ෂකයන්ගෙන් කොටසක් අහිමි වූ අතර එහි විකුණුම් අඩකින් පමණ පහත වැටුණි. 1967 දී ඉල්ලුමට තිබුණේ කාර් 15,788 ක් පමණි. වසරකට පසුව, ආකෘතිය නැවත සකස් කරන ලද අතර, ඩොජ් කොරොනෙට් නැවතත් වෙනම නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් බවට පත් විය.

දෙවන පරම්පරාවේ ඩොජ් චාජර් එහි ශෛලීය ලක්ෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කර, ඊනියා “කෝක් බෝතල් විලාසිතාව” ලබා ගනිමින්, සුප්‍රසිද්ධ කොකා-කෝලා බෝතලයේ වක්‍ර සමඟ මෝටර් රථයේ දළ සටහන්වල සමානකම ඇඟවුම් කරයි. මෙම අදහසේ කතුවරයා රිචඩ් සියස්ගේ විය. එම වසරේම, ඩොජ් චාජර් හි වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස් කිරීම් නිකුත් කරන ලදී - "RT", "500" සහ "Daytona". සමස්තයක් වශයෙන්, 1968-1969 දී සමාගම මෝටර් රථ 100,000 ක් පමණ විකුණා ඇත. විශිෂ්ට ප්රතිඵලයසහ ක්‍රයිස්ලර්ට කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයෙකු වීමට ඉඩ දුන්නේය. ඉදිරිපත් කරන ලද ආකෘති පෙළ 1971 දී නිකුත් කරන ලද තුන්වන පරම්පරාවේ සංරක්ෂණය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මාංශ පේශී-කාර් ජනප්‍රියත්වයේ උච්චතම අවස්ථාව ඒ වන විටත් පසු වී තිබුණි. ඉහළ රක්ෂණ අනුපාත සහ පෙට්‍රල්වල අධික පිරිවැය සුප්‍රසිද්ධ මාදිලියේ විකුණුම්වල සැලකිය යුතු අඩුවීමක් ඇති කළේය. නැවත සකස් කිරීමේ පරම්පරා තුනකට පවා තත්වය වෙනස් කිරීමට නොහැකි වූ අතර 1975 දී ඩොජ් චාජර් එහි සුපුරුදු ස්වරූපයෙන් නිෂ්පාදනය අවසන් විය.

සුප්‍රසිද්ධ 1969 ඩොජ් චාජර් යනු කුමක්ද? මෝටර් රථයේ විලාසය කිසිවක් තිබීම ඇඟවුම් කළේ නැත ප්ලාස්ටික් මූලද්රව්ය. සියලුම ශරීර ආකෘති ලෝහයෙන් පමණක් සාදන ලද අතර එහි මතුපිට බොහෝ විට ක්‍රෝම් ආලේප කර ඇත. ක්‍රෝමියම් ප්‍රමාණය හැකි සියලු සීමාවන් ඉක්මවා ඇත. සමඟ සසඳන විට නවීන මාදිලි 1969 ඩොජ් චාජර් සැබෑ ම්ලේච්ඡ මෝටර් රථයක් වූ අතර, එහි බාහිර පෙනුම එය සැහැල්ලු කිරීමට උත්සාහ කළේ නැත. මෝටර් රථයේ මධ්‍යයේ බෙදී ඇති දිලිසෙන රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, විදුලි රේසරයක් සිහිගන්වමින්, බැලූ බැල්මට යන්තම් නොපෙනෙන වටකුරු හෙඩ් ලයිට්, විශේෂ තොප්පි වලින් සඟවා ඇති අතර, අවපීඩනයට ලක් වූ වාතය ලබා ගැනීමේ යුගලයක් සහිත විශාල අර්ධ වෘත්තාකාර ආවරණයක් තිබුණි. මෝටර් රථය ආසන පහක කූපේ බඳ තුළ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, ඉදිරිපස කෙළවරේ දෘශ්‍ය දිගුවක් සමඟ අභ්‍යන්තරය පසුපසට ලාක්ෂණික මාරුවක් ඇත. සාධාරණ වීමට නම්, ආකෘතියේ "අවුරුද්ද" ද තරමක් දිගු හා තරමක් දැවැන්ත වූ බව කියමු. Dimensional ඩොජ් මානයන්චාජර් ආකෘතිය 1969: දිග 5383 මි.මී., පළල 1948 මි.මී., උස 1351 මි.මී. රෝද පදනම 2972 ​​මි.මී.

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ ලෙදර් සැරසිලි තිබුණි. අභ්යන්තර අවකාශයඅභ්‍යන්තරය අමතක නොවන නමුත් මගීන් සඳහා වෙන් කර ඇති ඉඩ විශාල විය. ආකෘතියට උච්චාරණයක් පවා නොතිබුණි උපකරණ පුවරුව- සියලුම තොරතුරු පුවරු සහ සංඥා ඉදිරිපස පුවරුව පුරා ඒකාකාරව බෙදා හරින ලදී. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කුඩා රේඩියෝවක් සහ වාතාශ්‍රය පාලනයක් තිබුණි. අභ්යන්තරයේ විශේෂ ලක්ෂණයක් වූයේ 1969 මෝටර් රථයේ පසුපස සෝෆා එක බ්ලොක් එකක නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් බවයි. පූර්වගාමීන්ට වෙනම දෙවන පේළියේ ආසන තිබුණි.

1969 ඩොජ් චාජර් හි සියලුම වෙනස් කිරීම් වල එන්ජින් රේඛාවේ අඩු බලැති එන්ජින් සඳහා තැනක් නොතිබුණි. මෝටර් රථය වර්ග 7 කින් පිරිනමන ලදී බලශක්ති ඒකක. මේවා වූයේ:

• ඉන්ලයින් 6-සිලින්ඩර එන්ජිම "Chrysler Slant-6 225" ලීටර් 3.7 ක පරිමාවක් සහිත, 225 hp වර්ධනය වේ.
• ලීටර් 5.2 ක සිලින්ඩර 8 ක් සහිත V-හැඩැති එන්ජිම "Chrysler LA 318 V8". එය කුටීර දෙකක කාබ්යර්ටර සහ කුඤ්ඤ හැඩැති දහන කුටි වලින් සමන්විත විය. එන්ජිම 318 වර්ධනය විය අශ්ව බලය.
• පරිමාවක් සහිත පළමු V8 ට සමාන එන්ජිමක් ලීටර් 6.0 දක්වා වැඩි විය. මෙය ක්‍රයිස්ලර් බී 361 වී 8 මාදිලියේ එන්ජිම වන අතර එයට විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත පිස්ටන් සහ අශ්වබල 325 ක් ලැබුණි.
• Chrysler B 383 V8 එන්ජිමට ලීටර් 6.3 ක පරිමාවක් සහ අශ්වබල 325 කින් සමන්විත වූ නමුත් කුටි හතරේ කාබ්යර්ටර භාවිතයෙන් වැඩිදියුණු විය;
• Chrysler RB 426 V8 "Hemi" එන්ජිමට ලීටර් 7.0 ක පරිමාවක් තිබූ අතර එය 650 Nm ව්‍යවර්ථයක් සමඟ අශ්වබල 415 ක් වර්ධනය කිරීමට සමත් විය. එන්ජිම 4-කුටි කාබ්යුරේටර දෙකකින් සමන්විත වූ අතර ද්රව සිසිලනය විය.
• 8-සිලින්ඩර V-හැඩැති එන්ජිම 440 ශ්රේණියේ "මැග්නම්". එය "අශ්වයන්" 375 ක් නිෂ්පාදනය කළ ලීටර් 7.2 එන්ජිමකි.
• බලශක්ති ඒකකය 7.2-ලීටර් Chrysler RB 440 V8 "මැග්නම්" 6-පැක්, අශ්වබල 390 ක් සංවර්ධනය කරන අතර කුටීර දෙකක කාබ්යර්ටර තුනකින් සමන්විත වේ.

දක්වා ඇති එන්ජින් සමඟ යුගලනය කර, 3-වේග ගියර් පෙට්ටි ස්ථාපනය කර ඇත ස්වයංක්රීය පෙට්ටිමාලාව "A727" සහ "A904", මෙන්ම යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණපියවර 3 (“A230”) හෝ 4 (“A833”) කින්.

ගැනුම්කරුවන් සඳහා විශේෂ උනන්දුවක් වූයේ ඩොලර් 3,993 ක මිලකට ඉදිරිපත් කරන ලද ඩේටෝනා වෙනස් කිරීමයි. එය NASCAR මාලාවේ Ford මාදිලි සමඟ තරඟ කිරීමට නිර්මාණය කරන ලද ධාවන අනුවාදයකි. 1969 Dodge Charger Daytona යනු වායුගතික ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කළ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථවලින් එකකි. මෙම ආකෘතියට මිලිමීටර් 584 පසුපස තටුවක් සහ තනි තහඩු ලෝහ කැබැල්ලකින් කේතුවක හැඩයෙන් සාදන ලද විධිමත් “නාසයක්” තිබුණි. අත්හිටුවීම සහ තිරිංග යාන්ත්රණමෝටර් රථ ද විශේෂ වෙනස් කිරීම් වලට භාජනය විය. ඩොජ් ඒකක 503 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. චාජර් ඩේටෝනා, ඉන් 433ක් තොප්පිය යට තිබී ඇත බලවත් එන්ජින්"440 මැග්නම්". ඉතිරි වෙනස් කිරීම් සම්මත සහ නවීකරණය කරන ලද Hemi එන්ජින් මත ගොඩනගා ඇත. ඔවුන් අශ්වබල 425 සහ 620 වර්ධනය කිරීමට සමත් විය. මෝටර් රථය විස්මිත ගතිකත්වය පෙන්නුම් කළ අතර පැයට කිලෝමීටර 330 දක්වා වේගවත් විය.

මේ දවස්වල 1969 Dodge Charger එකක් ගන්න හැමෝටම බැහැ. මෝටර් රථ වෙන්දේසි සහ පුද්ගලික වෙළඳ දැන්වීම් වලින් ලැබෙන දීමනා විශ්ලේෂණය කිරීම, සංකේතාත්මක මෝටර් රථයඑහි ආරක්ෂාව සහ තාක්ෂණික තත්ත්වය අනුව සාමාන්යයෙන් ඩොලර් 80-100 දහසක් ලෙස ඇස්තමේන්තු කළ හැකිය.

ඩොජ් චාජර් 1969 ඡායාරූපය

ඩොජ් සමාලෝචනය චාජර් SRT Hellcat 2019: පෙනුම, අභ්යන්තර නිර්මාණය, තාක්ෂණික සංරචකය, ආරක්ෂාව, මිල ටැගය සහ වින්යාසය. ලිපිය අවසානයේ - නව ඩොජ් පිළිබඳ වීඩියෝ සමාලෝචනයක්!

අන්තර්ගතය සමාලෝචනය කරන්න:

නැවත 2006 දී ඩොජ් සමාගමදොර හතරේ 6 වන පරම්පරාව ලෝක ප්‍රජාවට ඉදිරිපත් කළේය චාජර් සෙඩාන්- ලොව පුරා වෙසෙන මිලියන සංඛ්‍යාත සන්නාමයේ රසිකයින් සඳහා දිගු කලක් තිස්සේ ඇදහිලිවන්ත ප්‍රියතමයක් බවට පත්ව ඇති ආකෘතියකි.

2009 දී සහ පසුව 2014 දී මෝටර් රථය සැලසුම්ගත නැවත සකස් කිරීමකට ලක් විය, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඔහු දර්ශනීය පෙනුමක් ලැබුණි, තවත් උසස් තත්ත්වයේ සැලෝන්සහ වඩා ඵලදායී පිරවීම.

කෙසේ වෙතත්, පසුගිය වසර කිහිපය තුළ ආකෘතියේ වඩාත්ම වැදගත් සිදුවීම වන්නේ උපසර්ගය ලැබුණු SRT හි විශේෂ "ආරෝපිත" අනුවාදයක් නිකුත් කිරීමයි. "Hellcat". මෙය අතිශයින්ම බලගතු මාංශ පේශි මෝටර් රථයකි, ආකෘති වලට වඩා තරමක් පහත් ය ඩොජ් චැලෙන්ජර් Demon සහ Ford මස්ටෑන්ග් සුපිරිලෝකයේ වේගවත්ම නිෂ්පාදන සෙඩාන් රථය වන සර්පයා (ඔබ විදුලි ටෙස්ලා සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්).

එයට යන්න දෙන්න මෙම ආකෘතිය රුසියාවේ නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කර නොමැත, සමස්තයක් ලෙස සමස්ත වෙළඳ නාමය මෙන්, නමුත් මෝටර් රථය නිසැකවම එය වඩාත් විස්තරාත්මකව බැලීමට අපට සුදුසු වේ.

“SRT Hellcat” අනුවාදයේ සම්මත ඩොජ් චාජර් හි දැනටමත් ආකර්ෂණීය හා ආක්‍රමණශීලී පෙනුම වඩාත් ම්ලේච්ඡ හා ප්‍රකාශිත කිරීමට ඔවුන් සමත් වූ බැවින් ඇමරිකානුවන්ට ඔවුන්ගේ යුතුකම ලබා දීම වටී.

ආරෝපිත චාජරයක "මුසල්"ලැබුණා නව හුඩ්බහු වායු ඇතුල් කිරීම් සමඟ, බලවත් ඉදිරිපස බම්පරය SRT Hellcat නාමපුවරුව සහ සහායක වාතය ලබා ගැනීමේ යුගලයක් සහිත ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල විශාල මුඛයක් සහ නවීකරණය කරන ලද සැලසුමක් සමඟ.

මාංශ පේශී කාර් පැතිකඩදැවැන්ත ප්ලාන්ට් රෝද ආරුක්කු, නාට්‍යමය පැති බැමි, ගෝලාකාර වහලක්, ක්‍රීඩා සායක් සහ ඉදිරිපස රෝද ආරුක්කු පිටුපස පිහිටා ඇති “හෙල්කැට්” ලාංඡන.

මාංශ පේශි කාර් පෝෂණයසම්මත ආරෝපණය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ අනුකරණය කරයි: කඳ පියන මත ස්පොයිලර් (මූලික ආකෘතියට වඩා තරමක් විශාල), ප්රකාශිත වාහන නැවැත්වීමේ පහන්සහ ස්මාරක පසුපස බම්පරය.

ව්යතිරේක වෙනස් කරන ලද පයිප්ප වේ පිටාර පද්ධතිය, සහායක වායු නාලිකා සහ කඳ පියනේ "SRT Hellcat" ලාංඡනය.

විශාල අඟල් 20 රෝද, විශේෂයක් සහිත රෝද අඩු පැතිකඩ ටයර් Pirelli P-Zero(P-Zero Nero), මාර්ග මතුපිට උපරිම ග්රහණය ලබා දීම.

යන්ත්රයේ බාහිර මානයන්:

දිග, මි.මී	5040
පළල, මි.මී	1905
උස, මි.මී	1479
රෝද පදනම, මි.මී	3052
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී	124

මෝටර් රථය පාරට ඉහළින් (වගුව බලන්න) මිලිමීටර් 124 කින් පමණ ඉහළ යයි, ඒ සඳහා අඩු ගුණාත්මක මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී රියදුරුට අමතර අවධානයක් අවශ්‍ය වේ. මාර්ග මතුපිටසහ වලවල්.

ගැනුම්කරුවන්ට විවිධ ශරීර වර්ණ 11 කින් තෝරා ගත හැකි අතර, ඒවා අතර Go Mango, Octane Red සහ F8 Green විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනේ. ඊට අමතරව, නිෂ්පාදකයා පාරිභෝගිකයින්ට ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලබා දෙයි රෝද තැටිමුල් නිර්මාණය.

අභ්යන්තර නිර්මාණය

ආරෝපිත Dodge Charger SRT Hellcat හි අභ්‍යන්තරය, එය මුල් විසඳුම් විශාල ප්‍රමාණයක් පුරසාරම් දොඩන්නේ නැති වුවද, තරමක් හැඩකාර, ක්‍රීඩා සහ පොහොසත් ලෙස පෙනේ. රියදුරු ඉදිරිපිට තරමක් කැපූ පහළ දාරයක් සහිත හැඩකාර ත්‍රි-ස්පෝක් බහු සුක්කානම් රෝදයක් සහ මධ්‍යයේ “SRT” සෙල්ලිපිය මෙන්ම පැහැදිලිව කියවිය හැකි උපකරණ පුවරුවක් ඉදිරිපත් කර ඇත. පුවරුවේ පරිගණකයසහ විශාල ඇනලොග් ඩයල් යුගලයක්.

ඉදිරිපස උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ බහුමාධ්‍ය තොරතුරු මධ්‍යස්ථානයේ අඟල් 8.4 ක “ටීවී” එකක් ඇත, එය වායු නාල පරාවර්තකවල සිරස් ස්ලට් මගින් රාමු කර ඇති අතර ධ්වනි සහ දේශගුණික පාලන පද්ධතිය සඳහා පාලන ඒකකයක් ඇත.

ඉදිරිපස මගීන්උසස් තත්ත්වයේ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත සුවපහසු ක්‍රීඩා ආසන පිරිනමනු ලැබේ, ප්රමාණවත් තරම් Nappa leather සහ Alcantara සංයෝගයේ ගැලපීම් සහ උඩු මහල.

ආසන අතර පුළුල් කොන්සෝලයක් ඇති අතර එහි පුළුල් ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක්, ගියර් තේරීමක් සහ විවිධ කුඩා අයිතම සඳහා කුඩා පෙට්ටියක් ඇත.

පසුපස මගීන් නිෂ්පාදකයා සුවපහසු සෝෆා එකක් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇතත්, වැඩිහිටියන් තිදෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය.

කඳ පරිමාවආරෝපිත Charger SRT Hellcat ලීටර් 467 ට සමාන වේ ගමන් මලු මැදිරියපුළුල් විවරයක් සහ කල්පනාකාරී පිරිසැලසුමක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි.

සමස්තයක් වශයෙන්, සෙඩාන් අභ්යන්තරය පිටත් වේ ධනාත්මක හැඟීමඑහි ක්රීඩා දිශානතිය සහ හොඳ ergonomics සඳහා පමණක් නොව, එහි උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය සඳහාද වේ. එකලස් කිරීම ද කිසිදු ප්‍රශ්නයක් මතු නොකරන අතර මාංශ පේශි මෝටර් රථයක පිරිවැයට බෙහෙවින් අනුකූල වේ.

"උණුසුම්" ඩොජ් චාජර් SRT Hellcat තොප්පිය යටතේ එහි "සහෝදරයා" සිට හොඳින් දන්නා, ඉහළ කාර්ය සාධනය 6.2-ලීටර් V8 රාක්ෂයා වේ. ආදර්ශ පරාසය- ඩොජ් චැලෙන්ජර් SRT. එහි නිමැවුම සිත් ඇදගන්නාසුළු අශ්වබල 717 ක් සහ 881 Nm ව්‍යවර්ථයක් වන අතර එය 6000 සහ 4800 rpm වේ. එය සමඟ, 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 3.9 ක් පමණක් ගත වේ, සහ සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන 14.5 l / 100 km ට වඩා වැඩි ය. නිෂ්පාදකයා අවධාරණය කරන්නේ මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 160 දක්වා වේගවත් කර තත්පර 30 කින් සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කළ හැකි බවයි.

යුවලක් බලාගාරයනවීන 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ TorqueFlite 8HP90 සෑදෙයි, මෙහෙයුම් ආකාර තුනකින් සමන්විත වන අතර සුක්කානම පැඩල් ෂිෆ්ටර් යුගලයකින් අනුපූරකව ඇත. බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන් නොව, නිෂ්පාදකයා “ඉලෙක්ට්‍රොනික කරපටි” සමඟ වේග විභවය මිරිකුවේ නැත, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට යන්ත්‍රය සංවර්ධනය කිරීමට හැකි වේ. උපරිම වේගය 328 km/h වේ.

සම්මත ඩොජ් චාජර් මෙන්, එහි ආරෝපිත අනුවාදය නවීකරණය කරන ලද Chrysler LX "ට්‍රොලි" මත පදනම් වේ. අනුවර්තන අත්හිටුවීමමෙහෙයුම් මාතයන් 5 ක් සමඟ, අභිරුචි මාදිලිය විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතු අතර, රියදුරුට ඉඩ සලසයි ස්වයං-වින්යාසයඑන්ජිම, සම්ප්රේෂණය, චැසි සහ සහායක පද්ධති.

සුක්කානමහුවා දක්වයි විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්"සුක්කානම් රෝද", සහ deceleration පද්ධතිය බ්‍රෙම්බෝ වෙතින් පිස්ටන් කැලිපර් හයක් සහිත තැටි යාන්ත්‍රණ (ඉදිරිපස විෂ්කම්භය 390 මි.මී.) මගින් නිරූපණය කෙරේ.

එක දෙයක් මතක තබා ගැනීම වටී සිත්ගන්නා ලක්ෂණය: මෝටර් රථය ජ්වලන යතුරු දෙකකින් යුක්ත වේ - කළු සහ රතු. කළු යතුරක් භාවිතා කරන විට උපරිම බලයඑන්ජිම "අශ්වයන්" 500 නොඉක්මවන, උපරිම වේගය 4000 rpm දක්වා සීමා කර ඇති අතර, සුක්කානම පැඩල් මාරු කරන්නන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය ද අවහිර කර ඇත. ඔබ රතු යතුර භාවිතා කරන්නේ නම්, සීමාවන් නොමැත.

R/T Scat Pask සහ SRT හි "උණුසුම්" අනුවාද වල, මෝටර් රථය "අශ්වයන්" 492 ක් සහ 644 Nm ක උපරිම ව්යවර්ථයක් වර්ධනය කරන සිලින්ඩර අටක 6.4-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන බව අපි ඔබට මතක් කරමු.

Charger SRT Hellcat හි අසීමිත ස්වභාවය සැලකිල්ලට ගනිමින්, නිෂ්පාදකයා විසින් මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා වගකිව යුතු නවීන සහායකයින් සහ පද්ධති රාශියකින් මෝටර් රථය සන්නද්ධ කර ඇත. ඒ අය අතරින්:

• ස්ථායීකරණ පද්ධතිය;
• වාහන නැවැත්වීමේ සහායක;
• ආරක්ෂක පද්දතිය;
• තිරිංග සහායක;
• වැසි සංවේදක;
• කෲස් පාලනය;
• LATCH ගාංචු සහ තවත් දේ.

මෝටර් රථ ශරීරය සෑදී ඇත්තේ අධි ශක්ති සහ අතිශය සැහැල්ලු වානේ ශ්‍රේණි භාවිතයෙන් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ බර අඩු කිරීමට මෙන්ම මට්ටම වැඩි කිරීමට හැකි විය. උදාසීන ආරක්ෂාවමෝටර් රථ.

එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ මිල නව ඩොජ් Charger SRT Hellcat ආරම්භ වන්නේ ඩොලර් 67.995 දහසකින් වන අතර එය අපගේ මුදලින් රූබල් මිලියන 4.47 ක් පමණ වේ. මෙම මුදල සඳහා කාර් පැකේජයට ඇතුළත් වන්නේ:

• අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය;
• ස්ථාවර පාලන පද්ධතිය;
• බෑවුමකින් ආරම්භ වන විට සහකාර;
• LED දිවාකාල ධාවන පහන්;
• ස්ථායීකරණ පද්ධතිය;
• පසුපස දර්ශන කැමරාව "ParkView";
• වාහන නැවැත්වීමේ සහායක;
• ආරක්ෂක පද්දතිය;
• ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය;
• උසස් බහු-අදියර වායු බෑග්;
• මැදිරියේ සියලුම "අමුත්තන්" සඳහා ආසන පටි;
• තිරිංග සහායක;
• ඉහළ කාර්ය සාධනය තැටි තිරිංගබ්‍රෙම්බෝ කැලිපර් සමඟ;
• වැසි සංවේදක;
• කෲස් පාලනය;
• LED ලාම්පු ඉදිරිපස සහ පසුපස;
• අඟල් 20 මිශ්ර ලෝහ රෝදවිශේෂ Pirelli P-Zero ටයර් සමඟ;
• පළමු සහ දෙවන පේළියේ රත් වූ ආසන;
• ක්රියාකාරී හිස සීමා කිරීම්;
• 8.4” මොනිටරය සහිත බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානය, Bluetooth, Apple CarPlay සහ Google Android Auto සඳහා සහාය;
• ස්පීකර් 18ක් සහිත HarmanKardon වෙතින් වාරික වොට් 900 ධ්වනි;
• සන්නාමගත සංචලනය;
• Nappa සම් සහ Alcantara ආසන;
• බාහිර විද්යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි රත් වූ දර්පණ;
• ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන අභ්‍යන්තර දර්පණය;
• පැඩල් මාරු කරන්නන් සහිත ක්රීඩා බහුකාර්ය සුක්කානම;
• ජ්වලන යතුරු යුගලයක් (කළු සහ රතු);
• දේශගුණික පාලනය සහ තවත් බොහෝ දේ.

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, මෝටර් රථය රුසියානු වෙළඳපොළට නිල වශයෙන් සපයනු නොලැබේ, එබැවින් ඩොජ් චාජර් SRT Hellcat හි හිමිකරු වීමට නම්, අනාගත ගැනුම්කරුවෙකුට "අළු" අලෙවිකරුවෙකු සොයා ගැනීමට පමණක් නොව, එය සමඟ හවුල් වීමටද සිදුවනු ඇත. වඩා ආකර්ෂණීය මුදල් ප්රමාණය.

නිගමනය

Dodge Charger SRT Hellcat යනු, ඉඩකඩ සහිත සහ පුරසාරම් දෙඩීමට හැකියාව ඇති, සුවිශේෂී මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ විශේෂ "උණුසුම් අනුවාදයක්" වේ. ප්රායෝගික අභ්යන්තරය, ආක්රමණශීලී පෙනුමසහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය රොකට්ටුවක් වැනි දෙයක් බවට පත් කරන ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත V8. කෙසේ වෙතත්, එහි කරකැවෙන බලය සහ ගතිකත්වය තිබියදීත්, මෝටර් රථය සෑම දිනකම මෝටර් රථයක කාර්යභාරය ඉටු කිරීමට තරමක් හැකියාව ඇත.

Dodge Charger SRT Hellcat 2019 හි වීඩියෝ පරිදර්ශනය:

සඳහා පිටස්තර රුසියානු ඩොජ් Charger යනු දිගු කලක් තිස්සේ අපගේ වෙළඳපොලේ අලෙවි වූ Chrysler 300C sedan හි සමීපතම ඥාතියෙකි. නමුත් "තුන් සියය" කීර්තියක් තිබේ නම් පවුලේ මෝටර් රථය, එවිට FCA චාජර් සඳහා ක්‍රීඩා රූපයක් සක්‍රියව වගා කරයි. සහ සාර්ථකව: විකුණුම් ව්යුහයේ "ආරෝපිත" අනුවාදවල කොටස කාර්තුවකට ළඟා වේ! නවීකරණයේ දී ඔවුන් ප්රධාන අවධානය යොමු විය.

Dodge Charger SRT Hellcat දැනටමත් බලවත්ම වේ අනුක්රමික සෙඩාන්ලෝකයේ, එබැවින් V8 6.2 සම්පීඩක එන්ජිම (717 hp) ස්පර්ශ නොකළේය. නමුත් සමහර විකල්ප සමඟ යාවත්කාලීන අනුවාදයබෙදාගත් කුඩා කණ්ඩායම. උදාහරණයක් ලෙස, Launch Assist දර්ශනය වී ඇත - දියත් කිරීමේ පාලන පද්ධතියට සමාන්තරව ක්‍රියා කරන තවත් ආරම්භක සහායක සහ අසමාන මතුපිට මත රෝදවලට මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධතා නැති වී ඇති අවස්ථාවන්හිදී එන්ජින් ප්‍රතිදානය ප්‍රශස්ත කරයි. ලයින් ලොක් විශේෂාංගය මඟින් ඉදිරිපස තිරිංග සෑදීම සඳහා පිටුපසින් වෙන වෙනම අගුළු දැමීමට ඔබට ඉඩ සලසයි දැවී යයි, එනම්, ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයේ ටයර් දැඩි ලෙස ලිස්සා යාමෙන් උණුසුම් කරන්න. යාන්ත්‍රික සුපර්චාර්ජරය සඳහා ස්වයංක්‍රීය සිසිලනකාරකයක් ද දර්ශනය වී ඇති අතර එය එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීමෙන් පසුව දිගටම ක්‍රියා කරයි.

Launch Assist සහ Line Lock ශ්‍රිතයන් Charger R/T Scat Pack හි බාල අනුවාදයෙන් ලබා ගත හැකි අතර, එය aspirated V8 6.4 (492 hp) එකකින් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, "ආරෝපිත" වෙනස් කිරීම් දෙකම දෙපැත්තේ වෙනම වායු නල දෙකක් සහිත නව රේඩියේටර් ග්රිල් එකක් මෙන්ම ප්රති-පරාවර්තක හුඩ් ආලේපනයක් ද ලබා ගත්තේය. නමුත් Hellcat උපසර්ගය නොමැති Charger SRT පෙළගැස්මෙන් බැහැර කර ඇත.

5.7 V8 එන්ජිමක් (375 hp) සහිත Dodge Charger R/T සෙඩාන් රථයට නව හුඩ් එකක්, නැවත සකස් කරන ලද අත්හිටුවීමක්, වඩාත් කැපී පෙනෙන ආසන සහ සුක්කානම මත ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩල් ඇත. සම්බන්ධයෙන් මූලික සෙඩාන් V6 3.6 එන්ජිමක් සමඟ (අනුවාදය අනුව 296 හෝ 304 hp), එවිට ඔවුන්ට ඇත්තේ සංශෝධිත ටිම් මට්ටම් කට්ටලයක් සහ පිරිනමන උපකරණ ලැයිස්තුවක් පමණි. හය-සිලින්ඩර චාජර් පසුපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ තිබිය හැකිය.

බේස් ඩොජ් චාජර්

යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථ නිකුත් කරනු ලැබේ ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළදැනටමත් මේ වසරේ තුන්වන කාර්තුවේ. මිල ගණන් ආකර්ශනීය මට්ටමක පවතිනු ඇත: දැන් මූලික ඩොජ් චාජර් සඳහා ඩොලර් 29 දහසක් වැය වේ, R / T Scat Pack අනුවාදය සඳහා ඔබ 40 දහසක් ගෙවිය යුතු අතර පිස්සු Hellcat 68 දහසක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.