MAZ-5551 ඩම්ප් ට්රක් රථය ප්රථම වරට 1988 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. MAZ-53371 කොටස් සැකසීම සහ වෙනස් කිරීම සඳහා මූලික සංරචක සහ එකලස් කිරීම් ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී. එහි කාර්තුවේ සියවසේ ඉතිහාසය තිබියදීත්, MAZ-5551 රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්රිය ටොන් 8 වාහනය ලෙස පවතී.

ඩම්ප් ට්රක් MAZ-5551: තාක්ෂණික ලක්ෂණ

MAZ-5551 ඩම්ප් ට්‍රක් රථ සියලුම ලෝහ ශරීර වලින් සමන්විත වේ. පසුපසට ඉඟි කිරීම සහ ටේල්ගේට් විවෘත කිරීම සිදු කෙරේ ස්වයංක්රීය ප්රකාරය. බෑම එක් දිශාවකට සපයනු ලැබේ. චැසිය ආසන දෙකක සම්මත කුටියක් භාවිතා කරන අතර එය ඉදිරියට නැඹුරු වන අතර MAZ-5551 හි ප්‍රධාන සංරචක සහ එකලස් කිරීම් සඳහා ප්‍රවේශය සපයයි. මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථවල ක්‍රියාත්මක කරන ලද සිත්ගන්නාසුලු නිර්මාණ විසඳුමක් වන්නේ පිටාර වායූන් සමඟ යටි ශරීරය උණුසුම් කිරීමයි. මෙය ඔබට බොහෝ දුෂ්කරතාවයකින් තොරව සීතල සමයේදී පවා ටිපර් යාන්ත්රණය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

උතුරු ප්රදේශ සඳහා එය සපයනු ලැබේ විශේෂ වෙනස් කිරීම HL ලකුණු කිරීම සමඟ. MAZ-5551HL අංශක -60 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කළ හැකිය. වාහනයේ සියලුම අනුවාද සඳහා, ටොන් 10 ක් දක්වා ගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් සහිත ටිපර් ට්රේලරයක් සමඟ එය භාවිතා කළ හැකිය.

එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය

MAZ-5551 ඩම්ප් ට්‍රක් රථ YaMZ-236M2 එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. සම්මත එන්ජිම 180 hp / 132 kW බලයක් නිපදවයි. උපරිම ව්යවර්ථය 667 Nm දක්වා ළඟා වේ. මෑත වසරවලදී, නිෂ්පාදකයා සාම්ප්රදායික වෙනුවට ආදේශ කර ඇත බලශක්ති ඒකකයමත නව අනුවාදය 230 hp බලයක් සහිත YaMZ-636, අනුරූප වේ පාරිසරික පන්තියයුරෝ-3. නව යන්ත්‍රවල රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ටොන් 10 දක්වා වැඩි කර ඇත.

බල ඒකකයට අමතරව, පස්-වේග අතින් ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කර ඇත. මෝටර් වලට නම් යාරොස්ලාව් ශාකයපරිශීලකයින්ට පැමිණිලි නොමැත, නමුත් කොටුව බොහෝ පැමිණිලි ඇති කරයි. අවාසි අතර පළමු ගියර් සහ අඩු ගතිකය තුළ ටොන් 10 ක සම්පූර්ණ බරක් සමඟ ගමන් කිරීමට නොහැකි වීම. IN ප්රවාහන තත්ත්වයසමග පවා සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇතපාරවල් වල පොදු භාවිතය MAZ-5551 තරමක් විශ්වාසයෙන් හැසිරේ. දක්වා වේගවත් කරයි උපරිම වේගය 90 km/h, ඩම්ප් ට්‍රක් රථය ක්‍රියා කිරීමට පහසු සහ උපාමාරු කළ හැකි ලෙස පවතී, බල සුක්කානම තිබීම හේතුවෙන්.

ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන YaMZ එන්ජින් වාහනය පිළිගත හැකි බලය සහ විශ්වසනීයත්වය සපයයි. MAZ-5551 ඩම්ප් ට්රක් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 22 කි. සම්ප්රේෂණ උපාංගය සංචලනය සමඟ බලශක්ති ලක්ෂණ සම්පූර්ණ කරයි. ටිපර් රථය තදබද තත්ත්‍වයේ වුවද පියවර දෙකකින් හැරවිය හැක. ස්ථායීකාරක සහ වායුමය නිර්මාණය තිරිංග පද්ධතියතරමක් විශ්වසනීය.

කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

• බර පැටවීමේ ධාරිතාව - 8500 kg;
• පරිමාව බඩු වේදිකාව- 5.5 m3;
• 1900 rpm - 15 s ක දොඹකර වේගයකින් පටවන ලද වේදිකාවේ එසවුම් කාලය;
• හිස් සිරුර අඩු කිරීමේ කාලය - තත්පර 10;
• සිරුරේ උන්නතාංශ කෝණය - අංශක 50 යි.

මානයන්

• බර අඩු - 7580 kg;
• ඉදිරිපස අක්ෂයට බෙදා හැරීම - 4130 kg;
• වෙත බෙදා හැරීම පසුපස අක්ෂය- 3450 kg;
• දළ බර- 16,230 kg;
• ඉදිරිපස අක්ෂයට බෙදා හැරීම - 5980 kg;
• පසුපස අක්ෂය වෙත බෙදා හැරීම - 10,250 kg;
• දිග - 5990 මි.මී.;
• පළල - 2500 mm;
• කුටියේ වහල උස - 2925 මි.මී.;
• බිම් නිෂ්කාශනය- 690 මි.මී.;
• අවම බිම් නිෂ්කාශනය - 280 mm (ඉදිරිපස අක්ෂය යටතේ);
• රෝද පදනම - 3300 mm;
• ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය - 2032 මි.මී.;
• ධාවන පථය පසුපස රෝද- 2162 mm බාහිර / 1422 mm අභ්යන්තර;
• රෝද සූත්රය - 4x2;
• නැඹුරු කෝණය - අංශක 25;
• පිටත රෝදය මත හැරවුම් අරය - 7.9 m;
• සමස්ත හැරවුම් අරය - 8.6 m.

5551 1985 දී නැවත නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, බොහෝ විට පෙර වෙනත් කිසිදු නගරයක නැත සෝවියට් සංගමයමෙම මින්ස්ක් ට්‍රක් රථය කිසිදා හමු නොවූ පුද්ගලයෙක් නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනත් ඩම්ප් ට්‍රක් රථ ද සෝවියට් සංගමය තුළ නිෂ්පාදනය කරන ලදී, නමුත් මින්ස්ක් යන්ත්‍රයට යම් යම් තත්වයන් යටතේ එය අත්‍යවශ්‍ය නොවේ නම්, අනෙක් ඒවාට සාපේක්ෂව අවම වශයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වඩාත් සුදුසු සහ පහසු විය. සෝවියට් ට්රක් රථ. ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, අපි කතා කරන්නේ 4 * 2 රෝද සැකැස්මක් ගැන වන අතර, එය මිලිමීටර් 3300 ක විශාල රෝද පදනමක් සමඟින් විශිෂ්ට උපාමාරු ලබා දෙයි: මින්ස්ක් ට්‍රක් රථයේ හැරවුම් කවය මීටර් 8.6 ක් පමණි!

6*4 රෝද සැකැස්මක් සහිත වාහනයක ඉදිරිපස සුක්කානම් එකක් පමණක් තිබේ නම්, ඇක්සල් දෙකේ සහ තුනේ වාහනයක එකම රෝද පාදමක් සහිතව, ඇක්සල් දෙකක ට්‍රක් රථයක් සෑම විටම වඩාත් උපාමාරු කළ හැකි බව මෙහිදී සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. අක්ෂය.

MAZ 5551 මිලදී ගන්න

ඔබට අද $10,000 කට MAZ 5551 ඩම්ප් ට්‍රක් රථයක් මිලදී ගත හැක. අපි කතා කරන්නේ 2000 ගණන්වල නිෂ්පාදිත සේවා කළ හැකි මෝටර් රථයක් ගැන වන අතර සාමාන්‍ය ඒවා සඳහා මිල තිබේ තාක්ෂණික වශයෙන් 90 ගණන්වල නිෂ්පාදනය කරන ලද ට්රක් රථ ඩොලර් 4,000 - $ 5,000 පමණ වේ. ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔබට අද MAZ 5551 එතරම් මිලකට මිලදී ගත නොහැක - එයයි හොඳ දීමනාවක්ඔවුන්ගේ ඉඩම්වල වැඩ කරන මිනිසුන් සඳහා.

MAZ 5551 හි ඡායාරූපය දෙස බලන්න. එක්-කෑල්ලක් සටහන් කරන්න සුළං ආවරණ, පැරණි KAMAZ ට්‍රක් රථවල මෙන් මැදින් වෙන් කර ඇති වීදුරු දෙකකට වඩා මිල අධික වන අතර නිෂ්පාදනය කිරීමට අපහසු වේ. වැඩිපුර කැමති විශාල ඩම්ප් ට්රක් රථ, 5551 රත් වූ ශරීර වැඩ වලින් සමන්විත වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම තාපන පද්ධතිය රත් වූ ආසන සමඟ පොදු කිසිවක් නැත)), in මේ අවස්ථාවේ දීඋනුසුම් කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ පිටාර වායූන් භාවිතයෙන් - මෙය ශීත ඍතුවේ දී ඉතා ප්රයෝජනවත් විය හැකිය, තෙත් වැලි හෝ මැටි ශරීරයට කැටි කළ හැකි විට, ගොඩබෑමට බාධා ඇති වේ. ඇක්සල් දෙකේ ට්‍රක් රථයක සෑම විටම පාහේ ඇක්සල් තුනේ වාහනවලට වඩා අඩු බර ධාරිතාවක් ඇත (අපි දැන් කැණීම් වාහන ගැන කතා නොකරමු), සහ මින්ස්ක් ට්‍රක් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බර කිලෝග්‍රෑම් 7580 ක බර පැටවීමේ ධාරිතාව 8500 කි. kg. මින්ස්ක් ඩම්ප් ට්‍රක් රථයක සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති ශරීරය තත්පර 15 කින් ඉහළ යන අතර දැනටමත් හිස් සිරුරක් පහත් කිරීමට තත්පර 10 ක් ගතවේ. MAZ ඩම්ප් ට්‍රක් රථයේ දිග 5990mm, පළල 2032mm සහ උස 2925mm බව එකතු කිරීම වටී.

බොහෝ MAZ රියදුරන්ගේ සමාලෝචනවලින් පෙනී යන්නේ පහසු පියවරක් සහ අත් වැටක් හේතුවෙන් මින්ස්ක් ඩම්ප් ට්‍රක් රථයකට ගොඩවීම KAMAZ හෝ ZIL වලට ගොඩවීමට සාපේක්ෂව වඩාත් පහසු බවයි. බොහෝ අය පුදුමයට පත් විය හැකිය, නමුත් මෙම බෙලාරුසියානු ට්රක් රථයේ සුක්කානම් රෝදය වෙනස් කළ හැකි අතර, දිශාවන් දෙකකින්! මෙය 90 ගණන්වල කීර්තිමත් එකක් මත පවා සිදු නොවූ අතර, "දස" මත පවා සුක්කානම් රෝදය සකස් කළ හැක්කේ කෝණය අනුව පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමාලෝචනයට ලක්ව ඇති ට්රක් රථයේ සුක්කානම් රෝදය බල සුක්කානම් වලින් සමන්විත වේ. MAZ රියදුරු අසුන ස්ලයිඩයක් මත සවි කර ඇති අතර එය කල්පවත්නා ලෙස වෙනස් කළ හැකිය. මගී ආසනය, මාර්ගය වන විට, මෙහි ඇත්තේ එකම එකකි, එයට ගැලපීම් නොමැත, එය සවි කර ඇත. නමුත් මේ සියල්ල තිබියදීත්, සන්රූෆ් පවා මෙහි සුවපහසුවක් නොමැත: මැදිරිය කෙලින්ම රාමුවට සවි කර ඇති අතර එය පැන නොනගින අතර, සියලු ගැලපීම් තිබියදීත්, රියදුරුට රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටීම එතරම් පහසු නොවේ. අනෙක් අතට, එවැනි මෝටර් රථ මිලදී ගනු ලබන්නේ වැඩ කිරීමට මිස විවේක ගැනීමට නොවේ, එබැවින් ඉහත සඳහන් කළ ඒවා අවාසියක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය, විශේෂයෙන් මින්ස්ක් මෝටර් රථයක මිල සලකා බැලීම.

MAZ 5551 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

එහි පන්තිය සැලකිල්ලට ගනිමින්, MAZ 5551 හි ලක්ෂණ නිහතමානී ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. Yaroslavl turbodiesel හි 180 hp ට නොරැවටෙන්න: ලීටර් 11 ක පරිමාවක් සහිත මෙම V6 ආකර්ෂණීය නිව්ටන් 667 තෙරපුමක් නිපදවන අතර මෙය කුඩා නොවේ, විශේෂයෙන් ඔබට මතක නම් ප්රධාන යුවළසමඟ ගියර් අනුපාතය- 7.79:1. වේග පහක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟින්, යාරොස්ලාව් එන්ජිම MAZ පැයට කිලෝමීටර 83 දක්වා වේගවත් කිරීමට හැකියාව ඇත. කිලෝමීටර 60 ක් තරණය කිරීමට තත්පර 50 ක් ගතවේ, ඇත්ත වශයෙන්ම මෝටර් රථ ප්‍රමිතීන්ට අනුව - මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම දිගු නොවේ, නමුත් එය ට්රක් රථයසහ එහි අරමුණ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය. ඉන්ධන ටැංකිය 200l දරයි ඩීසල් ඉන්ධන. 5551 දිගු දුර ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති බව සලකන විට, මෙය බෙහෙවින් වැඩි ය.

මෙම මින්ස්ක් මෝටර් රථය මිලදී ගත් බොහෝ දෙනෙක් සතුටු වෙති. ඔවුන් එය මත ඉදිකිරීම් ද්රව්ය පමණක් නොව, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ භාවිතා කරයි කෘෂිකර්මය. බොහෝ අය පැතිවලට ඇඩෝන එකතු කර ඒකාබද්ධය පිටුපස ධාන්ය එකතු කිරීම සඳහා MAZ පිටියට යවයි. මෙම ට්‍රක් රථ මහජන උපයෝගිතා විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ: උපාමාරු දැමීම නගරය තුළ ඉතා වැදගත් වේ, එබැවින් MAZ හිම පිපිරුමක් ලෙස වෙනත් බොහෝ ඒවාට වඩා සුදුසු වේ, විශේෂයෙන් මිලියන ගණනක ජනගහනයක් සිටින විශාල නගර සඳහා වන විට, ඇක්සල් තුනේ වාහනයක් තිබිය හැකිය. නවතා ඇති වාහන නිසා හැරෙන්නේවත් නැත. මින්ස්ක් ට්රක් රථයේ බොහෝ යෙදුම් ඇති අතර, අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව, මින්ස්ක් ට්රක් රථය රුසියානු මෝටර් රථවලට වඩා ගුණාත්මකව වඩා හොඳය.

ඩම්ප් ට්රක් MAZ-5551

MAZ-5551 ඩම්ප් ට්රක් රථය නොමැතිව රුසියාවේ තනි ඉදිකිරීම් ස්ථානයක් සිතාගත නොහැකිය. මෙම පරම්පරාගත "හස්තියා" දිගු කලක් තිස්සේ සාර්ථකව භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරයි. එහි සෘජු පැවත එන MAZ-503 1958 නොවැම්බරයේදී මාර්ගගත වූ අතර වැඩි වෙනසක් සිදු නොවූ බවත්, 1985 දී නව කේතයක් ලැබුණු බවත් සලකන විට, එහි ඉතිහාසය වසර 50 කට ආසන්න කාලයක් දිව යයි.

MAZ-5551 ඩම්ප් ට්රක් රථයේ ජනප්රියත්වය ඉතා පුළුල් හා යුක්ති සහගත ය. කෙටි දුරක් හරහා තොග භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම, මිල සහ කාර්යක්ෂමතාව අනුව එයට තරඟකරුවන් නොමැත. සමහර ප්‍රවීණයන් එය අපගේ ZIL-MMZ-4520 සහ KAMAZ-65115 සමඟ සංසන්දනය කරමින් සමාන්තර අඳිති, නමුත් “අපගේ” ඩම්ප් ට්‍රක් රථ දිගු දුර ප්‍රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බැවින් මෙම සංසන්දනය මුළුමනින්ම යුක්ති සහගත නොවේ. රෝද සූත්ර, ZIL සහ KAMAZ සඳහා 6x4 මෝස්තරයේ තැන්පත් කර ඇති අතර, MAZ සඳහා 4x2, මෙම වෙනස වහාම තීරණය කරන්න. ඉදිකිරීම් ස්ථානවල පටු බව පිළිබඳ විශ්වාසය ඔප්පු කර ඇත සුක්කානම, උසස් තත්ත්වයේ හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විතය. ඉදිකිරීම් ස්ථානවල පටු තාවකාලික මාර්ගවල පියවර දෙකකින් MAZ යෙදවීමට ඉතා පහසුය.

ඩම්ප් ට්රක් රථයේ පෙනුම බරක් නොවේ නවීන නිර්මාණය, නමුත් වැඩ සඳහා හැකි තරම් පහසු වේ. අමතර කිසිවක් නැත. MAZ-5551 නිෂ්පාදනයට මාරු වන විට, ඔවුන් ඉතා සැලකිල්ලට ගත්හ වැදගත් අඩුපාඩුවක්පූර්වගාමියා, කුටිය "ගලවා දැමීම" හා සම්බන්ධයි. වසන්ත යාන්ත්‍රණය හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් එකක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර එමඟින් අගුලු ස්වයංසිද්ධව විවෘත කිරීමේදී අසාමාන්‍ය “නොගැලවීමේ” අවදානම ඉවත් කරන ලදී. අවසාන වශයෙන් මෙම මෙහෙයුම සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා, සංවර්ධකයින් විසින් සවිකරන වරහනක් භාවිතයෙන් රේඩියේටර් ග්රිල් විවෘත කිරීමේ අවශ්යතාව මගින් එය සංකීර්ණ විය. කුටිය ද්විත්ව, නමුත් ඉතා ඉඩකඩ ඇත. ආසන අතර ලේඛන සහ අවශ්ය දේවල් සඳහා පහසු රාක්කයක් ඇත. නැතිවූ එකම දෙය සිගරට් සැහැල්ලු සහ අළු බඳුනකි - MAZ හි "සෞඛ්ය සම්පන්න ජීවන රටාවක් සඳහා".

රියදුරු අසුන දිලිසෙනවා. කෙසේ වෙතත්, MAZ-5551 හි රියදුරන්ගේ සමාලෝචන වලට අනුව, එය ඉතා පහසු නොවේ. මගී ආසනය බිමට තදින් සවි කර ඇත. කැබින් එකට සවිකරන ස්ථානවල කම්පන අවශෝෂණයක් නොමැති බව සලකන විට, අත්හිටුවීමේ සම්පූර්ණ දෘඪතාව රියදුරු සහ මගීන් සඳහා ආසනවල සුවපහසුව සෘජුවම බලපායි. සුක්කානමවෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව සමඟින් සැනසිල්ලේ හැඟීමක් ලබා නොදේ. උපකරණ පුවරුව වැඩ කරන ප්රමිතියට අනුකූල වේ. එකම නිෂේධනය වන්නේ ආලෝකයේ දර්ශකයේ දුර්වලතාවයයි.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන කතා කරන විට, MAZ-5551 පදනම අශ්වබල 180 YaMZ-236M2 එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය 5-වේග YaMZ-236P ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ. ලීටර් 200 ක ධාරිතාවකින් යුත් ඉන්ධන ටැංකිය. වෙනස් කිරීම් YaMZ-2361 ගියර් පෙට්ටියක් සහිත YaMZ-6581.10 වඩා දියුණු බල ඒකකයකින් හෝ ZF 6S850 ගියර් පෙට්ටියක් සහිත Deutz BF4M1013FC සමඟින් සමන්විත විය හැක. මෙම වාහනයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ටොන් 10 කි.

MAZ-5551 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය පිටුපස බෑම සහිත සියලුම ලෝහ ශරීරයකින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, වෙනස් කිරීම් පැති තුනකින් බෑමට ඉඩ සලසන ගොඩබෑමේ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ. පහසු පද්ධතියයටිකය උණුසුම් කිරීම ඔබට කාර්යක්ෂමව වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි ශීත කාලය. සඳහා ස්ථාපනය කර ඇත පසුපස අක්ෂයස්ථායීකාරකය පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වයපටවන විට හැරීම් ඇතුළු වන විට ඩම්ප් ට්රක් රථ විශ්වාසය ලබා දෙයි. වායුමය තිරිංග විශ්වාසදායක ලෙස ක්රියා කරයි. එකම පසුබෑම වන්නේ පද්ධතියේ දිගු බාගත කිරීමේ කාලයයි.

භාවිතා කරන ලද මූලාශ්ර:

www.maz.by
www.images03.olx.ru
www.images01.olx.ru
www.aralex.ru
www.truck.ironhorse.ru
www.avto-russia.ru

මෙම වඩාත් ජනප්‍රිය උපාමාරු දැමිය හැකි ඩම්ප් ට්‍රක් රථ රටෙහි සියලුම ඉදිකිරීම් ස්ථානවල වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරයි. MAZ-5551 ඩම්ප් ට්රක් රථය "කෙටි කකුලක්" සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. නාගරික ඉදිකිරීම් වලදී එය අත්යවශ්ය වේ.

සාමාන්‍ය පෙනුම MAZ 5551

මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති ඡායාරූපවල රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කරන ලද කුටියක් ලැබී ඇති ට්‍රක් රථයේ අනුවාදයක් පෙන්වයි. එහි දළ සටහන්වල කලින් තිබූ වටකුරු බව නැති වී ඇති අතර, පැහැදිලි දාරවලට මග පාදයි. ට්‍රක් රථයේ කලින් බෙදුණු වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එක විශාල වක්‍ර පරිදර්ශක ත්‍රිත්වයකට ඉඩ දී ඇත. කුටියේ වහලය නව ස්පොයිලර් එකකින් සරසා ඇති අතර එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ. හෙඩ් ලයිට් නිර්මාණය නිර්මාණාත්මක වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත.

වසර ගණනාවක් පුරා තාක්ෂණික පිරිවිතරමෝටර් රථ අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු විය. ඡායාරූප මගින් පෙන්නුම් කරන්නේ ද්වි-පහර ඒකක සහිත බොනට් සැකැස්ම එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ක්‍රමයෙන් අතුරුදහන් වූ අතර එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ එහි ස්ථානය MAZ-500 හිම ව්‍යාපෘතිය විසින් ලබා ගන්නා ලදී.

එතැන් සිට, මෙම මූලාකෘතියේ බොහෝ වෙනස් කිරීම් සමාගමේ දොරටු වලින් පිටතට පැමිණ ඇත. වීඩියෝව MAZ-5537 මාදිලියේ පූර්වගාමියා වන MAZ-503 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය ඉස්මතු කරයි. මෙම ව්යාපෘතිය MAZ-5551 වෙනස් කිරීම සඳහා පදනම විය.

ආදර්ශ රේඛාව

සංවර්ධනය කෙතරම් සාර්ථකද යත්, එහි පදනම මත ඔවුන් නිර්මාණය කළේය සම්පූර්ණ මාලාවක්වෙනස් කිරීම්:

• Maz 5550. එය මෙම උපාමාරු ට්‍රක් රථවල ඊළඟ අනුවාදයයි. Maz 5550 එන්ජිමකින් (435 hp) සමන්විත වන අතර එය 6 සමඟ සමපාත වේ. පියවර පෙට්ටියවේගයන් ඉන්ධන ලෙස, Maz 5550 Euro-4 පාරිසරික ප්‍රමිතියට ගැලපෙන ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි;
• Maz 555102. ට්‍රක් රථයේ අශ්වබල 230 එන්ජිමක් ඇත. වඩාත් ආකර්ෂණීය ඒකකයකට ස්තූතියි, Maz 555102 හොඳ ත්වරණ වේගයක් ඇත.

තාක්ෂණික විස්තර ගැන කතා කරන විට, MAZ 555102 මත ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිමේ බලය වැඩි කිරීම ටර්බෝචාජ් කිරීම භාවිතයෙන් හැකි වූ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වාතයේ අතරමැදි සිසිලනය සිදු කරනු ලැබේ.

MAZ 555102 හි වාසි නගර ගමනාගමනය තුළ හොඳින් පෙන්නුම් කරයි. අහිතකර උෂ්ණත්ව තත්ත්ව යටතේ වුවද, MAZ 555102 විශ්වාසයෙන් යුතුව වීදි දිගේ ගමන් කරයි. අධි වේග. මීට අමතරව, MAZ 555102 අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි;

• Maz 555142. මෙම වෙනස් කිරීම MAZ 555142 ට්‍රේලරයක් සමඟ එකට වැඩ කරන මූලාකෘතියට වඩා වෙනස් වේ. එවැනි මාර්ග දුම්රියක රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය;
• Maz 5551a2. මාර්ග දුම්රිය ධාන්‍ය වාහකයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. Maz 5551a2 වම්, දකුණ සහ පසුපසට බෑමේ හැකියාව ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, MAZ 5551a2 ප්‍රධාන ඩම්ප් ට්‍රක් රථයකින් සහ අමතර ට්‍රේලරයකින් සමන්විත වේ. දෙකම භාණ්ඩ බහාලුම්ඉහළ පැතිවලින් සමන්විතය. MAZ 5551a2 උපකරණය අවන් සහ ඉවත් කළ හැකි පසුපස වියනක් මගින් අනුපූරකය කර ඇත;
• Maz 5550v2. ඩම්ප් ට්රක් රථයේ බර ටොන් 10 නොඉක්මවන තොග භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ඇත. Maz 5550v2 ආකර්ෂණය කරයි සංයුක්ත මානයන්සහ විශිෂ්ට උපාමාරු. එය සීමිත ප්රදේශ වල හොඳින් ක්රියා කරයි, ආර්ථිකමය ඉන්ධන පරිභෝජනය. ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීම මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන්ට අනුවර්තනය වී ඇත.

MAZ 5551 හි අභ්යන්තර, බාහිර සහ ergonomics ගැන

මින්ස්ක් “දිගු අක්මාවේ” කුටිය පිළිබඳ විස්තරය ආරම්භ විය යුත්තේ එය KamAZ කැබින් එකට වඩා සැලකිය යුතු තරම් ඉඩකඩ ඇති බැවිනි. පඩිපෙළ සහ අත්වැසුම් වල වාසිදායක පිහිටීම සුවපහසුව වැඩි කිරීමට දායක වේ. මේ සඳහා ස්තූතියි, රියදුරුට පහසුවෙන් රියදුරු අසුනට නැඟිය හැකිය.

සුක්කානම් තීරු දෙකේ ගුවන් යානා ගැලපුම් ඇති අතර රියදුරු අසුන ස්ලයිඩයක් මත ගමන් කළද, රියදුරු අසීරු තත්වයක සිටී. දෘශ්‍යතාව හොඳින් පැවතුනද, රියදුරු තෙහෙට්ටුව වැඩි වන අතර එය දිගු මාර්ගවල විශේෂයෙන් භයානක වේ.

ඡායාරූපයෙන් ඔබට සුක්කානම් රෝදයේ මානයන් ඉතා විශාල බව පෙනේ. හැරීමක් සිදු කිරීම සඳහා, කුඩා රියදුරෙකුට නිතිපතා ඉදිරියට නැඹුරු වීමට බල කෙරෙයි.

ඩම්ප් ට්‍රක් රථය පහසු සහ තරමක් තොරතුරු සහිත උපකරණ පුවරුවකින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙහි "නමුත්" ඇත: ආලෝක දර්ශකය ප්රමාණවත් තරම් දීප්තිමත් නොවේ, එබැවින් දිවා කාලයේ උපාංග දැකීමට අපහසු වේ.

තවමත්, වාසනාව නිර්මාණාත්මක විසඳුම් MAZ-5551 ඩම්ප් ට්‍රක් රථයේ කැබින් එකේ මග හැරීමට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය (ධනාත්මක සමාලෝචන මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි). ෆියුස් සහ රිලේ පිහිටා ඇති බ්ලොක් එකේ සැලැස්ම සාර්ථකයි. එය පිටුපස පිහිටා ඇත උපකරණ පුවරුව, මගී අසුනට ආසන්නව. එය මත පහසුවෙන් විවෘත කළ හැකි හැච් එකක් සවි කර ඇත.

මෝස්තරය ද වෙනස් වී ඇත වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග. මීට පෙර මෙම ට්‍රක් රථ ඩ්‍රම් අත් තිරිංග තිරිංග වලින් සමන්විත වූයේ නම්, MAZ-5551 (සහ MAZ-555102) හි වත්මන් පිරිසැලසුමෙහි තිරිංග කුටි සහ වසන්ත බැටරි අඩංගු වේ.

කැබින් අභ්‍යන්තර අවකාශයේ සුවපහසුව මට්ටම වීඩියෝවේ ඉදිරිපත් කර ඇති බොහෝ අමතර විකල්ප මගින් සහතික කෙරේ:

• වහලය මත වාතාශ්රය හැච්;
• අභ්යන්තර ආලෝක ලාම්පු;
• කාර්යක්ෂම තාපන පද්ධතිය.

MAZ කුටිය තනි මගී ආසනයකින් සමන්විත වේ. එය සහ රියදුරු අසුන අතර ඇති අවකාශය ඔබට ලේඛන, බෝතල් සහ අනෙකුත් කුඩා අයිතම ගබඩා කළ හැකි රාක්කයකින් පුරවා ඇත. ආකර්ෂණීය බාහිර දර්පණ ඒකක විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක් සපයයි.

ගැලපුම් පද්ධති වලට අමතරව, රියදුරු අසුනේ අත්හිටුවීමේ ඒකක ඇත. කම්පන අවශෝෂක නොමැතිව රාමුවට කෙලින්ම සවි කර ඇති නිසා MAZ කුටිය සැබෑ සුවපහසුවක් නොමැත. මගී ආසනය ගැන කතා කිරීමට අවශ්‍ය නැත: එයට ගැලපීම් නොමැත, එය කැබින් එකේ බිමට තදින් සවි කර ඇත.

වීඩියෝවෙන් දැක්වෙන්නේ මැදිරිය ඉහළ නංවන හයිඩ්‍රොලික් ධාවකයක්, බැලීම සඳහා බල ඒකකය හෙළි කරයි. වසන්ත පද්ධතියකට සාපේක්ෂව එවැනි ඒකකයක් වඩාත් විශ්වාසදායක වන අතර, අගුල කැඩී ගියහොත් වඩාත්ම නුසුදුසු මොහොතේදී නැවතී සිටිය හැකිය. දැන් කැබින් එක ඔසවන්න, ඔබ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක විවෘත කර යාන්ත්‍රණය බලගන්වන “සවිකරන ඒකකය” වෙත යා යුතුය.

තාක්ෂණික කොටස: MAZ 5551 ඩම්ප් ට්රක් රථයේ රියදුරු ගුණාංග

තීරණය කිරීමට තාක්ෂණික ගුණාංග MAZ-5551 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය කිලෝමීටර් 900 ක පමණ දුරක් ආවරණය කළේය. පරීක්ෂණ ප්රතිඵල මත පදනම්ව, සමහර අදහස් මතු විය.

ට්‍රක් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති ගියර් පෙට්ටිය හොඳ තේරීමක් ඇත, නමුත් ගියර් මාරු කිරීම සැලකිය යුතු උත්සාහයකින් සිදු වේ. ගියර් "පහළ" හෝ "ඉහළට" මාරු කිරීම සිදු කිරීම සඳහා, එය භාවිතා වේ ද්විත්ව මිරිකීමක්ලච් (නැවත ගෑස් සමඟ සම්බන්ධ). සම්පූර්ණ චක්රය නිවැරදිව හා සුමට ලෙස සිදු කරනු ලැබේ.

සම්පුර්ණයෙන්ම පටවා ඇති (ටොන් 10), MAZ-5551 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය පළමු ගියරයේ ඉවතට ගෙන යාම ඉතා අපහසුය. මෙම වේගය තරමක් කෙටි වන අතර, ත්වරණය ගතිකත්වය අතිශයින් අඩු ය.

ට්‍රක් රථය පැතලි පාරක තිබේ නම්, ටොන් 17 ක ඩම්ප් ට්‍රක් රථයේ සම්පූර්ණ බර පවා දෙවන ගියරයෙන් පවා සන්සුන්ව ගමන් කිරීමට පටන් ගැනීම වළක්වන්නේ නැත.

සම්පූර්ණයෙන්ම පැටවූ විට, ට්රක් රථය වර්ධනය වේ කෲස් වේගය 90 km/h පමණ කෙසේ වෙතත්, පස්වන ගියරය පවා ට්‍රක් රථයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 40ක් තුළ තබා ගනී. ඒ සමගම, ඉන්ධන පරිභෝජනය අත්පොතෙහි දක්වා ඇති සීමාවන් ඉක්මවා නැත. මෝටර් රථයේ සුක්කානම් රෝදය අඛණ්ඩ හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වන අතර එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෝටර් රථය තරමක් වේගයෙන් ගමන් කරයි.

මෙම ආකෘතිය එහි විශිෂ්ට උපාමාරු වලින් විශ්මයට පත් වේ. ඡායාරූප සනාථ කරයි: ඩම්ප් ට්‍රක් රථය පටු මාර්ගවල පවා සම්පූර්ණ හැරීමක් කිරීමට සමත් වේ. පාර්ශ්වීය ස්ථායීතාවයක් ලබා දීම සඳහා පසුපස අක්ෂය පිටුපස ස්ථායීකාරකයක් ස්ථාපනය කර ඇත. මෙයට ස්තූතියි, අධික ලෙස පටවා ඇති වාහනය විශ්වාසයෙන් හැරීම් සාකච්ඡා කරයි.

ට්රක් රථයේ ක්රියාකාරී කුට්ටි ඇත වායු තිරිංග. කාර්යක්ෂම පද්ධතියඇත එකම පසුබෑම: වාතය බොහෝ වේලාවක් පොම්ප කර ඇත. මෙය ප්රමාණවත් තරම් බලවත් සම්පීඩකයක් නිසාය.

එවැනි අඩුපාඩු තරමක් තේරුම්ගත හැකිය මිල අඩු ආකෘති. MAZ-5551 ඩම්ප් ට්‍රක් රථයේ (මෙන්ම MAZ-555102) පිරිවැය සමාන විදේශීය මෝටර් රථ අලෙවි කරන මිලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු බැවින්, සියලු වර්ගවල අමතර සංරචක සහ විකල්ප ඇත (සහ එය පහසු ය. අමතර කොටස් සොයා ගන්න).

පවසා ඇති සියල්ල සාරාංශගත කරමින්, අපට පහත සඳහන් දේ සටහන් කළ හැකිය. Maz 5551 ඩම්ප් ට්‍රක් රථය ශතවර්ෂ හතරෙන් පංගුවකට පෙර නිෂ්පාදනයට පිවිසියේය. මෙම යන්ත්‍ර නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ රට අමතක වී ගොස් ඇත. එසේ තිබියදීත්, ව්‍යාපෘතිය දුෂ්කර කාලවලදී නොනැසී පවතින අතර අද දක්වාම ආරක්ෂිතව පැවතුනි (භාවිතා කරන ලද පිටපත් පවා විනීතව ක්‍රියා කරයි). මෙය නම්‍යශීලී කළමනාකාරීත්වය මගින් පහසු කරන ලදී කාර්යක්ෂම වැඩමින්ස්කි කණ්ඩායම මෝටර් රථ බලාගාරය, ඔහුගේ මොළය MAZ-5551 වේ.

ඉදිකිරීම් අඩවියක මෙතෙක් වැඩ කර ඇති ඕනෑම අයෙක් හිටපු සෝවියට් සංගමයමම MAZ-5551 කාර් එක ප්‍රායෝගිකව දැකලා ඇති. මෙම මෝටර් රථය සෑම ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘතියකටම පාහේ සම්බන්ධ වූ අතර වෙනත් කර්මාන්තවල ඉල්ලුමක් විය. ජාතික ආර්ථිකය. ජනරජ සංගමය දිගු කලක් නොතිබුණද, MAZ-5551 අඛණ්ඩව නිෂ්පාදනය කර නවීකරණයට භාජනය වේ. එය මින්ස්ක් හි MAZ මෝටර් රථ කම්හලේ එකලස් කර ඇත. සන්නාමයේ ලාංඡනය වන්නේ බයිසන්, බෙලෝවෙෂ්කායා පුෂ්චා හි භූමියේ ජීවත් වන සතෙකු ය. MAZ-5551 හි මුතුන් මිත්තන් 60 දශකයේ අගභාගයේදී නිකුත් කරන ලද MAZ-500 ය. වෙනස් කරන ලද සහ වෙනස් කරන ලද 5551 ඇතුල් විය අනුක්රමික නිෂ්පාදනය 1985 දී. මෝටර් රථය රුසියාවේ විශේෂයෙන් බහුලව දක්නට ලැබේ. සම්පූර්ණ MAZ මාදිලි පරාසය.

පෙනුම

MAZ-5551 හි ඝන සුළං ආවරණයක් ඇති බව ඔබ බොහෝ විට දැක ඇති. එය වඩා මිල අධික පමණක් නොව, පැරණි KAMAZ ට්රක් රථයේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වලට වඩා නිෂ්පාදනය කිරීමට අපහසු වේ. කිලෝග්‍රෑම් 7580 ක බරක් ඇති මෝටර් රථයේ රියදුරුට කිලෝග්‍රෑම් 8500 ක් ගණන් කළ හැකිය.

පටවන ලද ඩම්ප් ට්‍රක් රථයක් තත්පර 15 කින් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉහළ යයි, නමුත් හිස් එකක් පහත් කිරීමට තත්පර 10 ක් ගතවේ. MAZ-5551 හි දිග සෙන්ටිමීටර 599 දක්වා (සෙන්ටිමීටරයකින් තොරව මීටර් 6 දක්වා), පළල සෙන්ටිමීටර 203 ක් වන අතර උස සෙන්ටිමීටර 292.5 කි.

MAZ ධාවනය කිරීමේ ergonomics සහ පහසුව වැඩි දියුණු කිරීමට නිර්මාණකරුවන් කළ රසවත් දේවල් මොනවාද?බොහෝ වෙනස්කම් ඇති අතර, ඒවා සියල්ලම ඉතා ප්රසන්න වේ. කුටිය සුවපහසු හා ඉඩකඩ සහිත විය. නොමැතිව පවා නිදාගන්නා ස්ථානයමගීන් දෙදෙනෙකුට මෙහි පහසුවෙන් ගැලපේ, රියදුරු විසින්ම ගණන් නොගනී.

හොඳින් සැලසුම් කර ඇති අත්වැටවල් සහ පියවර කුටිය තුළට ඉක්මන් සහ පහසු කරයි. ආසනය චලනය කර සකස් කළ හැකිය - අවාසනාවකට, මගී ආසනය පමණි. 90 ගණන්වලදී, සෑම මෝටර් රථයකම වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදයක් නොතිබුණි, නමුත් MAZ-5551 එය ඇත. පළමු අඩුපාඩුව කැබින් තුළ ද දක්නට ලැබුණි විශාල සුක්කානම. ඔබ උස නොවේ නම්, ඔබ සෑම හැරීමක් සමඟම ටිකක් ඉදිරියට නැඹුරු විය යුතුය. එවැනි නවෝත්පාදනයක් පහසුවක් ලෙස සැලකිය නොහැකිය.

උපකරණ පුවරුව මිශ්ර හැඟීමක් තබයි. එක් අතකින්, එය තරමක් තොරතුරු සහිත ය, අනෙක් අතට, එය අඩු දීප්තියක් ඇත, එම නිසා දිවා කාලයේ තනි මූලද්රව්ය ප්රායෝගිකව නොපෙනේ. හොඳින් තබා ඇති ආරක්ෂිත පෙට්ටියක් MAZ-5551 හි නිශ්චිත ප්ලස් වේ. කෙසේ වෙතත්, කැමතිකාර්යක්ෂම උණුසුම , එය තුළ පවා කාර්යය සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයිදැඩි ඉෙමොලිමන්ට්

. මගියා සහ රියදුරු අතර ඔබට විවිධ කුඩා අයිතම සැඟවිය හැකි කුඩා මැදිරියක් ඇත - ලේඛන, යතුරු, බෝතල් කළ ජලය, ආදිය.

පිරිවිතර වඩාත්ම නවීන තාක්ෂණික බල ඒකක පාරිසරික ඇති MAZ-5551W3-425-000 සහ MAZ-5551P7-425-000 වලින් සමන්විත වේ.යුරෝ සම්මතයන් 4 සහ පිළිවෙලින් අශ්වබල 245/250 අඩංගු වේ. මෝටර් රථ YaMZ-236M2 එන්ජින් සමඟ ද පැමිණේ.මූලික එන්ජිම අශ්වබල 180 ක් සපයයි. පසුව, සම්මත එන්ජින් වෙනුවට නව එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඔවුන් සතුව දැන් අශ්වයන් 230 ක් සිටි අතර ඒවාට ගැලපේපාරිසරික ප්රමිතීන් යුරෝ-3. YaMZ එන්ජිම ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් තොරව - කාලය පිළිබඳ පරීක්ෂණයට ලක් වූ විශිෂ්ට එන්ජිමක්. එය අඩු ගියර් හොඳින් හසුරුවයි. එහි පරිමාව ලීටර් 11 ක් වන අතර මෙම V6 බරපතල 667 N / m සපයයි. විදුලිබල ඒකකය පිළිබඳ කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැත. එය සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා තිබේ නම්, එය ටොන් 10 ක් පමණ වනු ඇත, එවිට ඩම්ප් ට්රක් රථය 1 වන වේගයෙන් ගමන් කිරීම එතරම් පහසු නොවේ. 1 වන වේගය අඩු නිසා ට්‍රක් රථය ඉතා සෙමින් වේගවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, පැතලි මාර්ගයක, මෝටර් රථය, ටොන් 17 කට වඩා වැඩි බරක් සැලකිල්ලට ගනිමින්, තොරවවිශේෂ ගැටළු

එය 2 වන වේගයෙන් පවා ආරම්භ වේ. MAZ-5551, සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති අතර, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 90 දක්වා ළඟා විය හැකිය. උපරිම දර්ශකය යන කාරනය තිබියදීත්, මෝටර් රථය 5 වන ගියරයේ පවා කිලෝමීටර 40 ක වේගයක් පවත්වා ගැනීමට සමත් වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 22 ක් පමණ වේ. පැයට කිලෝමීටර 60 දක්වා ළඟා වීමට, ටිපර් රථයට තත්පර 50 ක් පමණ ගත වේ, එය මගීන්ගේ ඇස්තමේන්තු අනුව ඉතා දිගු කාලයක් වේ. කෙසේ වෙතත්සමාන මෝටර් රථය සමඟ තරග කිරීමට අදහසක් තිබුණේ නැහැක්රීඩා කාර් , එහි අරමුණ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය. ඉන්ධන ටැංකියේ ඉන්ධන ලීටර් 200 ක් අඩංගු වේ. මෙය, ඇත්ත වශයෙන්ම, උපරිම වේ. ඒ අතරම, MAZ-5551 පස්වන ගියරයේ කිලෝමීටර 40 ක් පවා පවත්වා ගැනීමට හැකියාව ඇත. වායුමය තිරිංග පද්ධතිය ඉතා ඵලදායී වේ. බල සුක්කානම ඔරලෝසුවක් මෙන් ක්‍රියා කරයි, ඔබට කිසිදු වේලාවක පවා ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසයිපටු මාර්ගය

සම්ප්‍රේෂණය

නව MAZ-5551 ඩම්ප් ට්‍රක් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, බොහෝ කොටස් එකිනෙක භාවිතා කළ හැකි වන පරිදි සුළු කාලයක් ගත විය යුතු බව ඔබ වහාම සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මේ මත පදනම්ව, බොහෝ ගැටළු කාලයත් සමඟ අතුරුදහන් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මැනුවල් 5-වේග ගියර් පෙට්ටියක හොඳ තේරීමක් ඇත, නමුත් ගියර් වෙනස් කිරීමට විශාල උත්සාහයක් අවශ්‍ය වේ. රියදුරන් පවසන පරිදි, ක්ලච් පැඩලයේ 2 වන මිරිකීමෙන් ගියර් පහළට මාරු කිරීමකින් ඉහළට මාරු කිරීම, සහ අනෙක් අතට, තෙරපුම සහ 2 වන මිරිකීම සමඟ, වැඩි උත්සාහයකින් තොරව සහ තරමක් සුමටව සිදු වේ. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, මෝටරය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැති නම්, එසේ නම් යාන්ත්රික පෙට්ටියපළමු වේගයෙන් පටවන විට ඩම්ප් ට්රක් රථයක් ගමන් කිරීමට අපහසු බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, ප්රමාණවත් තරම් ප්රශ්න තිබේ.

බෙලාරුසියානු ඩම්ප් ට්‍රක් රථයේ බොහෝ හිමිකරුවන් එය ගැන සෑහීමකට පත්වේ.උපයෝගිතා සේවා පවා ඒවා භාවිතා කරයි, මන්ද නාගරික තත්වයන් තුළ ඔබට MAZ-5551 වෙතින් ඉවත් කළ නොහැකි හොඳ උපාමාරු දැමීම අතිශයින් වැදගත් ය. එපමණක්ද නොව, රත් වූ යටි සිරුර සැලකිල්ලට ගනිමින්, ශීත ඍතුවේ දී පවා ඩම්ප් ට්රක් රථය සමඟ කටයුතු කිරීමට ප්රසන්න වේ. ස්ථායීකාරකවල ව්‍යුහය සහ වායුමය වන තිරිංග පද්ධතියේ විශ්වසනීයත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ හැඟීම් ඇති කරයි. හැරෙන විට සහ බර පැටවීමේදී මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ. සමහර විට තිරිංග පද්ධතියේ එක් අවාසියක් නම් ජලාශවලට වාතය දිගු කාලීනව පොම්ප කිරීමයි. මෙහිදී කොම්ප්‍රෙෂරයට ප්‍රමාණවත් බලයක් නොමැති බව පැහැදිලිය. එසේම, බැලස්ට් බෑම සහ පැටවීම ඉතා සරල වන අතර ගැටළු ඇති නොවීය.

MAZ-5551 හි මිල සහ වින්යාසය

නව MAZ-5551 ඩම්ප් ට්‍රක් රථයක් රූබල් 1,360,000 සිට 1,390,000 දක්වා පරාසයකින් මිලදී ගත හැකිය.සමානයි මිලකරණ ප්රතිපත්තිය MAZ-5551A2-320 වෙනස් කිරීම් සඳහා මෙන්ම MAZ-5551F2-323 නව බල ඒකක සමඟ 230 බලයක් භාවිතා කරයි. අශ්වබල(YMZ-636). ට්රක් රථය ටොන් 10 ක් පමණ ප්රවාහනය කළ හැකිය. 2000 ගණන්වල භාවිතා කරන ලද ඩම්ප් ට්රක් රථ රුබල් 320,000 සිට 505,000 දක්වා මිලදී ගත හැකිය. 80 සහ 90 ගණන්වල අගභාගයේ බෙලරුසියානු ජාතිකයෙකු රුබල් 140 - 190 දහසක් සඳහා සොයාගත හැකිය. එය මිලදී ගැනීමට හොඳම බව පැහැදිලිය මෑත වසරඩම්ප් ට්‍රක් එක නිදහස් කරන්න, මොකද එතන අලුත් එකක් එනවාඅනුරූප බල ඒකකය යුරෝපීය අවශ්යතායුරෝ-3, සහ දැනටමත් කුටිය යටතේ අශ්වයන් 230 ක් ඇත.

වාසි සහ අවාසි

MAZ-5551 හි ඇති වාසි අතර පහත දැක්වේ:

1. ධාරිතාව වැඩි කිරීම;
2. සරල බව සහ භාවිතයේ පහසුව;
3. හොඳ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව (විදුලි උපකරණ පවා);
4. තුන්-මාර්ග බෑම, අවශ්‍ය වැඩ කිරීමට ගතවන කාලය බෙහෙවින් අඩු කරයි;
5. හොඳ මිල / තත්ත්ව අනුපාතය;
6. සාධාරණ පිරිවැය;
7. ඩම්ප් ට්රක් රථය විවිධ දේශගුණික තත්ත්වයන් තුළ භාවිතා කළ හැකිය;
8. රළු මාර්ග සඳහා නිර්මාණය කර ඇත;
9. විශිෂ්ට උපාමාරු, පාලනය සහ උපාමාරු;
10. අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය;
11. එන්ජිම EURO-3 ප්රමිතීන් සපුරාලයි.

යන්ත්රයේ අවාසි අතර:

• ටර්බයින නැත;
• අඩු ආරක්ෂාව;
• නිරන්තර බිඳවැටීම්;
• විරල අභ්යන්තරය;
• අඩු උපරිම වේගය;
• ත්වරණය ගතිකත්වය;
• තිරිංග සිලින්ඩර තුළට දිගු වාතය පොම්ප කිරීම.

අපි එය සාරාංශ කරමු

ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි බෙලරුසියානුවන්ගේ ස්ථීරභාවය, ට්රක් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුව සමඟ වේගයෙන් ගමන් කිරීමට ඔවුන්ගේ ආශාව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සෝවියට් සංගමය බිඳවැටීමෙන් පසු, බොහෝ මෝටර් රථ ව්යවසායන් පසුබෑමකට හෝ සරලව වසා දැමූ නමුත් MAZ දිවි ගලවා ගත්තේය. MAZ-5551 හි වාසි ලැයිස්තුගත කිරීමේදී, මෙම ආකෘතියේ මිල කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී, එය බෙහෙවින් අඩු ය. විදේශීය ඇනලොග්. CIS රටවල රියදුරන් සිය දහස් ගණනක් MAZ-5551 ලෙස සලකයි සැබෑ මිතුරාසහ සැබෑ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන්නෙකු. අපි ඔවුන් සමඟ එකතු වී එවැනි අන්වර්ථ නාමයක් සුදුසු යැයි විශ්වාස කරමු!

MAZ-5551 ඡායාරූපය