චලනය පිටුපසට - ආරම්භකයින් සඳහා පමණක් නොව, හැකිතාක් දුරට මෙම තාක්ෂණය වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන බොහෝ පළපුරුදු රියදුරන් සඳහා වඩාත්ම දුෂ්කර පරීක්ෂණ වලින් එකකි. අපි බලමු කොහොමද කියලා පසුපසට ධාවනය කිරීමට ඉගෙන ගන්නතමන්ගේම මත.
ආපසු හැරවීම. න්යාය.
චලනය සම්බන්ධ ගැටළු පිටුපසට, අප රිය පදවන විට බොහෝ විට ඉදිරියට ගමන් කරන නිසා බොහෝ රියදුරන් පසුපසට ගමන් කිරීමේ කුසලතා වර්ධනය කර ගෙන නොමැත.
විශ්වාසයි පසුපසට ධාවනය කිරීමඑය නිසි ලෙස සකස් කරන ලද පසුපස දර්පණ වලින් ආරම්භ වේ. ඕනෑම කැඩපතක් "මළ කලාප" ඇති බව මතක තබා ගන්න, ඒවා දැන ගැනීමට සහ ඒවා සැලකිල්ලට ගැනීම සුදුසුය.
මුලින්ම ඔබට අවශ්යයි ඉගෙන ගන්නවා පසුපසට ධාවනය කරන්නසරල රේඛාවකින්. මෙය එතරම් සරල නැත, මන්ද මෝටර් රථය ඉදිරියට යන විට වඩා පසුපසට ගමන් කරන විට වඩා උපාමාරු කළ හැකි බැවිනි. මත කුඩාම චලනයසුක්කානම් රෝදය චලනය වන ගමන් පථයේ සැලකිය යුතු වෙනසක් සමඟ ප්රතික්රියා කරයි. සරල රේඛාවකින් පසුපසට ගමන් කිරීම සඳහා, සුක්කානම් රෝද සුක්කානම අවම විස්තාරයක් තිබිය යුතු අතර එමඟින් මෝටර් රථයට අපේක්ෂිත ගමන් පථයේ පැත්තට යාමට කාලය නොමැත. චලනය වන දිශාව සකස් කිරීමෙන් පසු, ඔබ ඉක්මනින් සුක්කානම් රෝදය ශුන්‍ය ස්ථානයට ආපසු යා යුතුය.
වේගය ආපසු හැරවීමතත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ උපාමාරු සිදු කිරීමට කාලය ලබා ගැනීම සඳහා අවම විය යුතුය.
පළමුව, පිටුපස කවුළුව හරහා චලනය පාලනය කරමින් ඔබේ ශරීරය හරවාගෙන ස්ථාවර ලෙස රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්න. ඊළඟට, ඔබ චලනය කිරීමට පුරුදු විය යුතුය, පසුපස දර්පණවල ක්‍රියාවලිය පාලනය කරමින්, දර්පණවල නොපෙනෙන ප්රදේශ පරීක්ෂා කිරීමට පමණක් ඔබේ හිස හරවන්න.
ආපසු හරවන විට, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස වරින් වර පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න, එය හරවන විට එය විශාල ලෙස චලනය වන අතර අනතුරක් සිදුවිය හැකිය.
ආපසු හැරවීම. පුරුදු කරන්න.
කුසලතා තහවුරු කර ගැනීමට ආපසු හැරවීමප්රායෝගික පුහුණුව අවශ්ය වේ. වාහන ගමනාගමනයෙන් වෙන් වූ ප්‍රදේශවල ඒවා සිදු කිරීම යෝග්‍ය වන අතර ඔබ සමඟ සහායකයෙකු සිටී නම් වඩා හොඳය.
ආරම්භ කිරීමට, අවම වේගයකින් ආරම්භ වන ඔබේ සරල රේඛා ප්‍රතිලෝම ධාවන කුසලතා පුහුණු කරන්න.
තුල ශීත කාලයඔබට පහත අභ්යාස කළ හැකිය.
සරල රේඛාවකින් ආපසු හැරවීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මීටර් 20-25 ක් ඉදිරියට ධාවනය කරන්න, නතර කර ආපසු ආපසු යන්න. හිම වල රෝදවලින් ඉතිරිව ඇති ඔබේම ධාවන පථය දිගේ ඔබ හරියටම ගමන් කිරීමට දර්පණ පාලනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
සරල රේඛාවකින් ප්රතිලෝමව රිය පැදවීම ප්‍රගුණ කිරීමෙන් ඔබට ආරම්භ කළ හැකිය රවුමක ආපසු හැරීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉදිරි චලිතයේ කිහිප වතාවක් රවුමක ධාවනය කරන්න, ඉන්පසු ඔබේම ධාවන පථය අනුගමනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
වසරේ ඕනෑම අවස්ථාවක ඉටු කිරීමට ප්රයෝජනවත් වන ඊළඟ අභ්යාසය වනු ඇත "සර්පයා" ප්රතිවිරුද්ධ. නිතිපතා "සර්පයෙකු" සිදු කරන විට මූලධර්මය සමාන වේ, නමුත් සෑම දෙයක්ම ප්රතිවිරුද්ධව සිදු කරනු ලැබේ. ඒ අතරම, ආපසු හරවන විට, මෝටර් රථය සුක්කානම් චලනයන්ට වේගයෙන් ප්රතික්රියා කරන බව අමතක නොකරන්න, එබැවින් වැඩි අවධානයක් යොමු කරන්න මෝටර් රථයේ හැරීමේ වේගයට නොව හැරීමෙන් පසු එය පෙළගැස්වීමේ වේගයට.
ඔබ ව්යායාම කරන විට, පසුපස දර්පණ තුනක් පමණක් භාවිතා කර රිය පැදවීමට ක්‍රමයෙන් පුහුණු වන්න.
ඔබේ මෝටර් රථයේ පසුපස මානයන් පිළිබඳ ඔබේ හැඟීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, පහත ව්යායාම භාවිතා කරන්න. පින් හෝ කේතුව තදින් සිරස් අතට තබා ප්රතිලෝමව එය දක්වා ධාවනය කරන්න, දුර පාලනය කරන්න. ඔබ බාධකයට හැකි තරම් සමීප වී ඇති බව ඔබට පෙනෙන විට, මෝටර් රථය නවත්වන්න, සක්රිය කරන්න වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, මෝටර් රථයෙන් බැස බාධකයට සැබෑ දුර තක්සේරු කරන්න. මුලදී එය මෝටර් රථයේ ඇතුළත සිට ඔබ සිතුවාට වඩා විශාල වනු ඇත. මෙම අභ්යාසය බොහෝ වාරයක් පුනරුච්චාරණය කිරීමෙන්, සෙන්ටිමීටරයේ නිරවද්‍යතාවයකින් මෝටර් රථය පිටුපස ඇති බාධකයකට දුර ගණනය කිරීමට ඔබට ඉගෙන ගත හැකිය. මෝටර් රථය නැවැත්වීමෙන් පසු මෙම ව්‍යායාමය වේගයෙන් ප්‍රගුණ කිරීමට සහායකයෙකු ඔබට උපකාර කරනු ඇත, ඔබේ මතය අනුව බාධකයට ඉතිරිව ඇති ආසන්න දුර ඔබ ඔහුට කියනු ඇත. මෝටර් රථයෙන් පිටත පිහිටා ඇති සහායකයා, ඔබ කෙතරම් වැරදිද යන්න ඔබට කියනු ඇත, එනම්. දුර ප්රමාණය පාලනය කිරීම සඳහා ඔබට මෝටර් රථයේ රැඳී සිටීමට හැකි වනු ඇත.
ආපසු හැරවීම - වීඩියෝ
මෙම අභ්යාස වලින් පසු, “ගරාජයට ඇතුළු වීම” සහ “ සම්මත අභ්යාස සිදු කිරීමට උත්සාහ කරන්න. සමාන්තර වාහන නැවැත්වීම”, රථවාහන පොලිසියේ විභාග සමත් වන විට සිදු කරනු ලැබේ. ඒවා සම්පූර්ණ කිරීම ඔබට කොතරම් පහසු වී ඇත්දැයි ඔබ පුදුම වනු ඇත.
විශ්වාසයෙන් රිය පැදවීමට නම්, පුහුණුව අතරතුර කිලෝමීටර 8-10 ක් පසුපසට ධාවනය කළ යුතුය. වරකට විනාඩි 25-30 කට වඩා වැඩි කාලයක් ව්යායාම නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න, විවේක විවේක ගන්න.
මූලික කරුණු මතක තබා ගන්න ආපසු හැරවීම සඳහා නීති:
අවම වේගය
ඔබට මෝටර් රථය වටා ඇති මුළු ඉඩම දර්පණයෙන් දැකිය නොහැකි නම්, ඔබේ හිස හරවා වටපිට බැලීමට පසුබට නොවන්න
ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා නොහරින්න, ඕනෑම වේලාවක එය තද කර මෝටර් රථය නැවැත්වීමට සූදානම්ව සිටින්න
හැරීමෙන් පිටත දැඩි ලෙස ගමන් කරන මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පියාපත් ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න
රියදුරු පාසලකින් උපාධිය ලබා ඇති සියලුම නවක රියදුරන් පාහේ රිය පැදවීමේ සියලු සූක්ෂ්මතා නොදනී. මෙය තේරුම් ගත හැකි ය, මන්ද සූදානම් වීමේදී මෙම අවස්ථා සඳහා ඉතා සුළු අවධානයක් යොමු කෙරේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සාපේක්ෂව සාමාන්ය රිය පැදවීමආපසු හැරවීම බොහෝ විට භාවිතා නොවේ, නමුත් එය නොමැතිව සමහර උපාමාරු සිදු කිරීමට අපහසුය. මෙය උදාහරණයක් ලෙස, වාහන නැවැත්වීම හෝ ගරාජයක් හැර යාමයි. එමනිසා, සෑම විටම මෙම ආකාරයේ චලනයන් ඔබම ඉගෙන ගන්න. පදින්න ඉගෙන ගන්නේ කෙසේදැයි අපි ඔබට කියමු ආපසු ගියර්.
නීති රීති අනුව
මඟ පෙන්වයි නම් වත්මන් නීති, මාර්ගයේ ප්‍රතිලෝම ගියර් වලින් රිය පැදවීමට අවසර ඇත. කෙසේ වෙතත්, රියදුරු හැකි තරම් ප්රවේශම් විය යුතු අතර අනෙක් අය සමඟ සැලකිය යුතු මැදිහත්වීමක් ඇති නොකරයි. පිටුපස පිහිටා ඇති වාහනයක උපාමාරු වලට බාධා කරන ව්යාපාරයක් ආරම්භ කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය. එවැනි රිය පැදවීමේ වේගය සහ කාලසීමාව සම්බන්ධයෙන්, රීති පවසන්නේ - කෙටියෙන් සහ අවම වේගයකින්. ප්‍රමාණාත්මක ලක්ෂණ කිසිවක් ලබා දී නැත, එබැවින් ඔබ කැමරා සහිත රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් ගැන කරදර විය යුතු නැත, නමුත් ඔබ ප්‍රතිලෝම ගියර් වල කුට්ටි කිහිපයක් සඳහා ධාවනය නොකළ යුතුය.
ඔබ පිටුපස වෙනත් වාහනයක් තිබේ නම්, එය නිර්දේශ කරනු ලැබේ ශබ්ද සංඥාවගැටුමක් වළක්වා ගැනීමට. කෙසේ වෙතත්, එය නොපැමිණීම සඳහා ඔබට දඩ මුදලක් අය නොකෙරේ - මෙම විධිවිධානය උපදේශාත්මක වන අතර අනිවාර්ය නොවේ. ඇතුළුව විශේෂඥයින් නිර්දේශ කරයි අනතුරු ඇඟවීම- මෙය නීතිරීතිවල නොමැති වුවද, මෝටර් රථය අන් අයගේ අවධානයට ලක් වනු ඇත අඳුරු කාලය, සහ නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන නිලධාරීන්ට ඔබට එරෙහිව කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මාර්ගයේ සමහර කොටස්වල ආපසු හැරීම තහනම්ය. ඒ හා සමානව, ඔබට "රථවාහන නැත" හෝ "ඇතුල්වීම තහනම්" යන සලකුණු යටතේ ධාවනය කළ නොහැක. පළමු අවස්ථාවේ දී, රියදුරුට රූබල් 500 ක දඩයක් නියම කරනු ලබන අතර, දෙවනුව, ඔහු 10 ගුණයකින් වැඩි මුදලක් ගෙවිය යුතු අතර මාස 4-6 ක් සඳහා බලපත්රය අහිමි වීමේ අවදානමක් ඇත. ඒත් එක්කම රිවර්ස් ගියර් එකේ එලවනවා එක් මාර්ගයක් මාර්ගයඋල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙස නොසැලකෙන අතර දඬුවම් නොලැබේ. නමුත් නගරයක් සඳහා මංතීරුවට ඇතුල් වීම මාර්ග ප්රවාහනයසිද්ධියේ ස්ථානය අනුව රූබල් 1,500-3,000 ක දඩයකට තුඩු දෙනු ඇත.
රියදුරුට මෝටර් රථය හැරවීම තහනම් කර ඇති ස්ථානවල එවැනි උපාමාරු දැමීම තහනම් කරයි - මෙය ලකුණක් හෝ සලකුණු මගින් නියම කර තිබේද යන්න නොසලකා. ප්රතිලෝමව රිය පැදවීම අනතුරකින් පිරී ඇති මාර්ගයේ විශේෂ කොටස්වල සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවක් ද ඇත. ඔවුන් අතර එය සඳහන් කිරීම වටී:
- හරස් මාර්ගය;
- පාලම, උඩින්, උඩින්;
- චලනය;
- බස් නැවතුම;
- උමග;
- හරස් මාර්ග;
- අධිවේගී මාර්ගය;
- මීටර් 100 ට නොඅඩු දෙපස දෘශ්යතාව සහිත ස්ථාන.
අත්‍යවශ්‍ය නොවේ නම්, ඝන මීදුමකදී ආපසු නොයෑම වඩා හොඳය අධික වර්ෂාවහෝ වෙනත් අය තුළ කාලගුණික තත්ත්වයන්මාර්ගයේ දෘශ්යතාව සීමා කිරීම.
වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, මළුවෙන් පිටවීම් අසල මෙන්ම විශාල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල ප්රතිවිරුද්ධ උපාමාරු දැමීමේදී විශේෂයෙන් සුපරීක්ෂාකාරී වන ලෙස නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන නිලධාරීන් නිර්දේශ කරයි. සාප්පු මධ්යස්ථාන. ඔවුන්ට අනුව, නොසැලකිලිමත් ලෙස නවක රියදුරන් නිසා සිදුවන අනතුරු වැඩි වශයෙන් සිදු වන්නේ මෙහිදීය. රියදුරුගේ ස්නායු හැසිරීම නිසා සිදුවන අනතුරක් වළක්වා ගැනීමට මෙය උපකාරී වන බැවින්, ප්‍රතිලෝම ආම්පන්න භාවිතා කිරීමට පෙර ඔබ හොඳින් වටපිට බලන ලෙසද ඔවුන් උපදෙස් දෙයි.
අපි පුහුණුව ආරම්භ කරමු: සරල රේඛාවකින් රිය පැදවීම
ඕනෑම නිපුණතාවයක් සඳහා නිතිපතා පුහුණුව අවශ්ය වේ. එමනිසා, නගරය වටා රිය පැදවීමට පෙර, පසුපසට ධාවනය කිරීමට පුරුදු වන්න. ඔබ ඉගෙන ගත යුතු පළමු දෙය නම් සරල රේඛාවක ගමන් කිරීමයි. ඔබේ හිස පිටුපසට හරවා ඔබේ දකුණු උරහිසට උඩින් පාර දෙස බලන්න. මෝටර් රථය සරල රේඛාවකින් ධාවනය වන්නේ සුක්කානම් රෝදය සුදුසු ස්ථානයේ ඇත්නම් පමණක් බව මතක තබා ගන්න. සුක්කානම් රෝදයේ අවම චලනයන් සමඟ වුවද, මෝටර් රථය පැතිවලට වඩා බොහෝ සෙයින් වෙනස් වනු ඇත. ඉදිරි ගමන. එබැවින් අඩු වේගයකින් ධාවනය කිරීම වැදගත් වේ.
ඔබේ හිස හරවා උපස්ථ කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත් පසු, ඔබට දර්පණ සමඟ පුහුණුව ආරම්භ කළ හැකිය. එය නිවැරදිව කිරීම වැදගත් වේ. පැත්තෙන්, මෝටර් රථයේ පැත්තට උපරිම වශයෙන් හතරෙන් එකක් ගත කළ හැකිය, ක්ෂිතිජය අඩකින් බෙදිය යුතුය. රියදුරුට පසුපස දර්පණවල මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පසුපස කවුළුවෙහි දර්ශනයක් අවශ්ය වේ. පළපුරුදු රියදුරන්, දර්පණ භාවිතා කරමින්, ඔවුන්ගේ හිස හැරවීමකින් තොරව ඔවුන්ගේ බැල්ම එක් පරාවර්තකයකින් තවත් පිළිබිඹුවකට මාරු කරයි.
වීඩියෝ: රියදුරු පාඩම ප්රතිලෝමව:
හැරීම් කිරීමට ඉගෙනීම
ප්රතිලෝමව රිය පැදවීමේ ප්‍රවීණත්වයට කුසලතා අවශ්ය වේ. ඔබ මතක තබා ගත යුතු මූලික රීතිය වන්නේ පසුපසට ධාවනය කරන විට චලනය වන දිශාව වෙනස් නොවන බවයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට මෝටර් රථය හැරවීමට අවශ්ය නම් දකුණු පැත්ත, එම සුක්කානමදකුණට ඇඹරීම ද අවශ්ය වේ, සහ අනෙක් අතට. මෙම මූලධර්මය ඉදිරියට සහ ආපසු ධාවනය සඳහා සමාන වේ.
අවම අරය තීරණය කිරීමට ඉගෙන ගන්න පසුපස රෝදමෝටර් රථය අංශක අනූවක් හැරෙන විට. ඕනෑම මෘදු මතුපිටක් (වැලි වැනි) මත පුහුණු වන්න. මෝටර් රථය නවත්වන්න, පිටතට ගොස් ඔබේ මැද සලකුණු කරන්න පසුපස රෝදය(ඔබ හැරවීමට සැලසුම් කරන පැත්තේ සිට). මෙයින් පසු, මෝටර් රථයට නැඟ, ප්‍රතිලෝම ගියර් සම්බන්ධ කර සුක්කානම් රෝදය හරවන්න. මෝටර් රථය අංශක අනූවක් හැරෙන තුරු සෙමින් ගමන් කරන්න.
ඊට පස්සේ කාර් එක නවත්තලා ආයෙත් එලියට බහින්න. ඇසෙන් හැරවුම් අරය නිර්ණය කර, කණුවක් ලෙස ක්රියා කරන පෙර සලකුණ අසල යමක් තබන්න (උදාහරණයක් ලෙස, පොල්ලක්). නැවතත්, දර්පණ දෙස බලා, හැරීමට පටන් ගනියි. මෙය හැකි තරම් සෙමින් කරන්න. පැති කණ්ණාඩියෙන් ඔබේ කණුව දකින තුරු හැරෙන්න.
ආපසු හැරවීම පිළිබඳ වීඩියෝව:
වැදගත් සූක්ෂ්මතා
ඔබ ප්රතිලෝමව රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට පෙර, ඔබේ එක තෝරන්න. අද්දැකීම් නොමැතිකම නිසා ඔබට හදිසි අවස්ථාවක් ඇති කළ හැකි බැවින්, ඔබ කාර්යබහුල ස්ථානවල පුහුණු කිරීමට අපි නිර්දේශ නොකරමු. ආරම්භකයින්, ඔවුන්ගේ කුසලතා ඔප් නංවන විට, ලාම්පු කණු හෝ අසල්වැසි මෝටර් රථ ස්පර්ශ කිරීම සිදු වේ. එහෙත් නරකම විකල්පයසිදුවීම් වර්ධනය යනු එක් පදිකයෙකු සමඟ ගැටීමකි. එමනිසා, හැකි තරම් පාළු ස්ථානය තෝරන්න.
දර්පණ විශ්වාස නොකරන්න
ඔබේ මෝටර් රථයේ දර්පණ සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස නොකරන ලෙස අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු. ඒවා මෝටර් රථය ආසන්නයේ සිදුවන දේ පිළිබඳ අමතර තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් පමණි. ඔවුන්ගේ සමාලෝචනය තරමක් සීමිතය. වෙනත් මෝටර් රථයක් හෝ පදිකයෙක් පැත්තෙන් ගමන් කරන්නේ නම්, ඒවා දර්පණවලින් දැකීම තරමක් අපහසු වනු ඇත.
එබැවින්, ප්රතිලෝමව ඒකාබද්ධ කරන්න. දර්පණ පමණක් නොව, ඔබේම දර්ශනය ද භාවිතා කරන්න, අර්ධ-හැරීම ආපසු හැරී ඔබේ දකුණු උරහිසට උඩින් තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න. ඔබට ලබා ගත හැකි එකම මාර්ගය මෙයයි උපරිම දෘශ්යතාව. සමහර නවක රියදුරන් මෙම ස්ථානය රිය පැදවීමේදී අපහසුතාවයට පත්වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සත්‍ය නොවේ - පුහුණු සැසි දෙකක් හෝ තුනකට පසුව ප්රතිලෝමව රිය පැදවීම සඳහා එය ප්‍රශස්ත බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.
අවම වේගය
ඔබට අවම වේගයකින් පමණක් පසුපසට ගමන් කළ හැකි බව. එමනිසා, එය චලනය වීමට පටන් ගන්නා තෙක් මෝටර් රථයේ ක්ලච් පැඩලය මුදා හරින්න. ඔබට වේගය තරමක් වැඩි කිරීමට අවශ්ය නම්, පැඩලය තව ටිකක් මුදා හරින්න, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ. මෝටර් රථය වේගයෙන් ගියහොත්, ඔබට මාර්ගයේ සිදුවන දේ නිරීක්ෂණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. රීතියක් ලෙස, වේගය අඩු කිරීම සඳහා ක්ලච් එක ටිකක් තදින් හෝ සෑම ආකාරයකින්ම එබීම ප්රමාණවත්ය. මෙය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, තිරිංග පැඩලය ඔබන්න. පසුපස ගියරයේ වාහනයේ වේගය ආසන්න වශයෙන් පළමු ගියරයේ වේගයට සමාන වේ..
නිවැරදිව ප්රතිලෝමව ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි වීඩියෝව පෙන්වයි:
උපාමාරු දැමීම සහ නතර කිරීම
ආපසු හැරවීමේදී උපාමාරු සිදු කරන විට, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස පැත්තට ගෙන යන සූක්ෂ්මතාවය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එනම්, ඔබ දකුණට හැරෙන්නේ නම්, ඉදිරිපස තටුව වමට ගමන් කරනු ඇත, සහ අනෙක් අතට. එබැවින්, උපාමාරු දැමීමේදී, චලනය වන කොටස යාබද ඒවාට ස්පර්ශ නොවන බව සහතික කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. වාහනහෝ වෙනත් බාධක.
ආරම්භකයින් බොහෝ විට වැරැද්ද කරන්නේ චලනය අවසානයේ ක්ලච් පැඩලය අත්හැර දමා මුලින්ම ගියර් විසන්ධි නොකිරීමයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය "පෙරළීමට" පටන් ගනී. ප්රතිවිරුද්ධ දිශාව. එබැවින් ඔබට වෙනත් කෙනෙකුගේ මෝටර් රථයකට, ගරාජයේ බිත්තියකට හෝ සීමාවකට කඩා වැටිය හැකිය. වැළැක්වීම සඳහා විමසිල්ලෙන් සිටින්න හදිසි තත්ත්වය.
වාසි සහ අවාසි
යම් යම් උපාමාරු සිදු කිරීම සඳහා ඉදිරියට යාමක් භාවිතා කළ හැකි නම්, ඔබට තව ටිකක් චලනයන් සිදු කිරීමට සිදු වුවද, එසේ කිරීම වඩා හොඳය. ප්රතිවිරුද්ධව රිය පැදවීම වඩා භයානක ය, නමුත් එයට එහි වාසි ද ඇත:
- ඉහළ උපාමාරු;
- අපහසු කෝණවලින් වාහන නැවැත්වීමේ හැකියාව;
- වෙබ් අඩවියේ කුඩා ඉඩක් තිබේ නම් අසල්වැසි මෝටර් රථ සඳහා ඇති දුර පාලනය කිරීම වඩාත් පහසු වේ.
පූර්ව ආරක්ෂාව සඳහා පියවර
පසුපසට ගමන් කරන විට ඔබේ ආසන පටිය ගලවා ගැනීමට අපි නිර්දේශ කරමු. එසේම, උපාමාරු දැමීමේදී සුදුසු හැරීම් සංඥා භාවිතා කරන්න. ඔබ ආපසු හැරෙනවා නම් දුෂ්කර කොන්දේසි(උදාහරණයක් ලෙස, දැඩි වාහන නැවැත්වීම, කාර්යබහුල ගමනාගමනය හෝ දුර්වල දෘශ්යතාව), එවිට ඔබ හදිසි විදුලි පහන් සක්රිය කළ යුතුය. එවිට වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ඔබේ උපාමාරු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇති අතර ඔබට පිටවීම පහසු වනු ඇත.
දැන් ඔබ දන්නවා ප්රතිලෝමව රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද කියා. කිහිප වතාවක් පුහුණුවීමෙන් පසු, පසුපසට ගමන් කරන විට ඔබට පහසුවෙන් උපාමාරු කිරීමට හැකි වනු ඇත. ප්රධාන දෙය නම් මූලික නීති තුනක් මතක තබා ගැනීමයි - ඉක්මන් නොවන්න, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පියාපත්වල පිහිටීම පාලනය කිරීම සහ දර්පණ මගින් සැරිසැරීම. ඒ සමඟම, තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ආපසු හැරීමට පසුබට නොවන්න. හදිසි අවස්ථාවක් වළක්වා ගැනීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
කරුණාකර ඔබ කියවන දේ ගැන ඔබේ අදහස අදහස් දක්වන්න!
එවැනි පුරාවෘත්තයක් තිබේ: උතුරේ ජනතාවගේ එක් නියෝජිතයෙක් තමාටම අත්පත් කර ගත්තේය අලුත් කාරය. දින කිහිපයකට පසු ඔවුන් ඔහුගෙන් විමසන්නේ ඔහු නව "යකඩ අශ්වයා" පිටට යාමට කැමති දැයි කියාය. ඔහු පිළිතුරු දෙයි: "මම ඇත්තටම රැකියාවට යාමට කැමතියි, නමුත් ආපසු නොවේ." ඔවුන් ඔහුගෙන් අහනවා මොකක්ද ප්‍රශ්නය කියලා. එයට ඔහු මෙසේ පිළිතුරු දෙයි: “මෝටර් රථයේ ගියර් 5ක් පමණ ඉදිරියට ඇති අතර පසුපස එකක් පමණි!”
මෙම කථාව දිගු කලක් තිස්සේ "රැවුල සහිත" ලෙස හැඳින්වේ. නමුත් මෙය සත්‍යයක් යැයි අප උපකල්පනය කළද, එවැනි රියදුරෙකුට ප්රතිලෝමව ධාවනය කිරීමේදී කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොවූයේ ගමන් කළ සැතපුම් ගණන තරමක් යහපත් වූ බැවිනි. ඔබ කිලෝමීටර් කීයක් පසුපසට ධාවනය කර තිබේද? සාමාන්ය චලනය හා සසඳන විට මෙම අගය ඉතා කුඩා බව නිසැකය. රියදුරන් ඉදිරියෙන් රිය පැදවීම තරම් පහසුවෙන් පසුපසට ධාවනය කිරීමෙන් වළක්වන්නේ කුමක්ද? සමහරවිට අත්දැකීම් නොමැතිකම හෝ හුදෙක් නොහැකියාව. එවැනි උපාමාරු පහසුවෙන් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට කිලෝමීටර 1 - 3 ක් පමණ ධාවනය කළ යුතු අතර, පසුව ඔබට පහසුවෙන් මෝටර් රථය ආපසු හැරවිය හැකිය.
දර්පණ මත ආපසු හැරවීම
ඕනෑම නිපුණතාවයක් සඳහා නිරන්තර පුහුණුව අවශ්ය වේ. ඔබ කාර්යබහුල නගර මාර්ගවල රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ පසුපසට ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත යුතුය. මුලින්ම කණ්නාඩි බලන්නේ නැතුව මේ විදියට සරල රේඛාවකින් එලවන්න ඉගෙන ගන්න ඕන. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඔබේ හිස පිටුපසට හරවා ඔබේ දකුණු උරහිස දෙස බැලිය යුතුය. මෝටර් රථය කෙළින්ම ධාවනය කරන්නේ ඔබ සුක්කානම් රෝදය නිවැරදි ස්ථානයට පත් කළහොත් පමණක් බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.ඔබ සුක්කානම අවම වශයෙන් චලනය කළද, රෝද විවිධ දිශාවලට අපගමනය වන අතර, මෝටර් රථය විවිධ දිශාවලට ඇද දමයි. ඔබ අවම වේගයකින් ගමන් කළ යුත්තේ එබැවිනි.
මෙයින් පසු, ඔබට දර්පණ භාවිතයෙන් රිය පැදවීමට ඉගෙන ගත හැකිය. පළමුව ඔබ එක් එක් පසුපස දර්පණයේ පිහිටීම සකස් කළ යුතුය. පැති කණ්නාඩි මඟින් ඔබට මෝටර් රථයේ අවම ප්‍රමාණයක් සහ මෝටර් රථය වටා ඇති උපරිම ඉඩ ප්රමාණය පෙන්විය යුතුය. මැද දර්පණයේ ඔබ පසුපස කවුළුවේ සම්පූර්ණ පරාවර්තනය දැකිය යුතුය. වඩාත්ම සුදුසු ගැලපුම් විකල්පය වන්නේ රියදුරුට හැරවීම හෝ නැඹුරු නොවී දර්පණ දෙස බැලිය හැකි නම් ය. ඔබ සියල්ල දැකිය යුත්තේ ඔබේ බැල්ම චලනය කිරීමෙන් පමණි. අවාසනාවකට මෙන්, සෑම මෝටර් රථයකම බර දර්පණ තිබිය නොහැක. එමනිසා, හිසෙහි සුළු හැරීම් බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය.
විශේෂ කැමරාවලින් සමන්විත නොවන සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ ඊනියා "මළ කලාපය" ඇත. දර්පණ භාවිතයෙන් රියදුරුට කිසිම ආකාරයකින් පාලනය කළ නොහැකි මෙම ප්රදේශය එයයි. රිය පැදවීම සැබවින්ම ආරක්ෂිත කිරීමට, ඔබේ මෝටර් රථයේ එවැනි කලාප පිහිටා ඇත්තේ කොතැනදැයි ඔබ හරියටම දැන සිටිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රියදුරු රෝදය පිටුපස වාඩි වී දර්පණ දෙස බැලිය යුතු අතර, සහායකයා මෙම අවස්ථාවේදී මෝටර් රථය වටා ගමන් කළ යුතුය. අනෙක් පුද්ගලයා නොපෙනෙන එම ප්රදේශ "මළ" වනු ඇත. දර්පණ භාවිතා නොකර ඔබේ හිස හරවා මෙම ප්රදේශ ඔබ විසින්ම පාලනය කළ යුතුය.
ආරම්භක රියදුරන් අනිවාර්යයෙන්ම දර්පණ භාවිතා නොකර ප්රතිලෝමව ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ රටවල, දර්පණ භාවිතයෙන් ආපසු හැරවීම සාමාන්යයෙන් තහනම් කර ඇත. ප්රධාන මූලධර්මය- සුක්කානම් රෝදය කෙළින් තබා ගන්න, එය දැනෙන්න තමන්ගේම අත්. එවිට ඕනෑම උපාමාරු ඔබේ බලය තුළ පවතිනු ඇත.
හැරීම් කිරීමට ඉගෙනීම
ඇත්ත වශයෙන්ම, සරල රේඛාවකින් ප්රතිලෝමව ධාවනය කිරීම ප්රයෝජනවත් කුසලතාවයකි, නමුත් මේ ආකාරයෙන් ධාවනය කිරීමේදී ඔබට හැරවීමටද හැකි විය යුතුය. ඔබ මෙය ඉගෙන ගත යුත්තේ ඔබ සරල රේඛා ප්‍රතිලෝම චලනය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රගුණ කළ පසුව පමණි. මෙම කාරණයේ වැදගත්ම දෙය නම් ඔබට සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අවශ්ය කුමන දිශාවටද යන්න ව්යාකූල නොකිරීමයි. හැරුනොත් පැති තැන් මාරු උනා වගේ දැනෙනවා. නමුත් සුක්කානම යාන්ත්රණය වෙනස් නොවේ. ඔබ දකුණට හැරුනහොත්, මෝටර් රථය එහි යන්නේ, පසුපසට පමණි. මෙම ව්යාජ හැඟීමෙන් මිදීමට නම්, ඔබ පුරුදු විය යුතුය.
විශ්වාසයෙන් යුතුව ප්රතිලෝමව මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා, ඔබ යටි සිතේ ඇති සියලුම චලනයන් “නිවැරදි” කළ යුතුය. වමට හෝ දකුණට හැරවීමට සුක්කානම් රෝදය හැරවිය යුතු ආකාරය ගැන ඔබ පුදුම විය යුතු නැත, ඔබේ දෑත් ස්වයංක්රීයව ක්රියා කළ යුතුය.එමනිසා, ඔබ අවම වේගයකින් ඉගෙන ගත යුතුය. පැකිලීමකින් තොරව තොරතුරු සැකසීමට ඉගෙන ගැනීම අතිශයින්ම වැදගත්ය.
ඔබ ව්යාකූල වීමට පටන් ගෙන ඇති බව ඔබට හැඟේ නම්, ඔබ වහාම නතර කළ යුතුය.මෙම සංසිද්ධිය තරමක් සාමාන්ය දෙයකි - ඔබේ මොළය සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරයි, එයට උදව් අවශ්ය වේ. කෙළින් වාඩි වී, හුස්මක් ගෙන ඔබේ වැරදි විශ්ලේෂණය කරන්න. වත්මන් තත්වය තක්සේරු කිරීම, තේරුම් ගැනීම සහ "ජීර්ණය" කරන්න. ඔබට තවත් උත්සාහයක් කළ හැක්කේ මෙයින් පසුව පමණි.
පළමුව ඔබ ආපසු හැරවීම ප්‍රගුණ කළ යුතු අතර, ඔබ උපාමාරු පාලනය කළ යුතුය පසුපස කවුළුව, එනම්, ඔබේ හිස දකුණට හැරවීම. ඉතින්, අපි සෘජුවම භ්රමණය සිදු කරන්නෙමු. විගස පසුපස කෙලවරවෙත වාහන යවනු ලැබේ දකුණු පැත්ත, සුක්කානම කෙළින් වන සේ හරවන්න. මෙය ඔබව සරල රේඛාවක ගමන් කරයි. අවශ්ය නම්, සුක්කානම් රෝදය ටිකක් හැරවිය හැක.
ඔබට එය හසු වූ පසු, ඔබේ පසුපස දර්පණ භාවිතා කර ප්රතිලෝමව හැරවීමට ඔබට පුරුදු විය හැක. වේගය පළමුව අඩු විය යුතුය. අවසාන සටහනක් - ඔබ හැරෙන විට, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් දෙස හොඳින් බලන්න. ඔවුන් පැත්තට සැලකිය යුතු ලෙස ගමන් කළ හැකිය.
වැදගත් සූක්ෂ්මතා
එවැනි චලනය අතරතුර රථවාහන නීතිවලට අනුකූල වීම අවශ්ය බව පැහැදිලිය. නීතිරීතිවලට අනුව, ඔබට මාර්ගයේ පසුපසට ධාවනය කළ නොහැක. ගමනාගමන ප්‍රවාහයේ එක් දිශාවක් සහිත මාර්ගයක රිය පැදවීමට අවසර ඇත, වෙනත් ආකාරයකින් අපේක්ෂිත වස්තුව වෙත ළඟා වීමට නොහැකි නම්. මෙම අවස්ථාවේදී, රියදුරු හැකි තරම් ප්රවේශම් විය යුතු අතර නිර්මාණය නොකළ යුතුය භයානක තත්වයන්සහ වෙනත් වාහන සඳහා බාධා ඇති නොකළ යුතුය. ඔබට පිටුපසින් ඇති මෝටර් රථය උපාමාරු දමන විට ඔබට ආපසු හැරවිය නොහැක. රිය පැදවීමේ වේගය සම්බන්ධයෙන් මාර්ග නීතිවල නිශ්චිත සංඛ්‍යා නොමැත, නමුත් ස්පීඩෝමීටර කියවීම් අවම විය යුතු බව පැහැදිලිය.
හොඳම විකල්පය වන්නේ ප්රතිලෝමව ධාවනය කරන විට හදිසි විදුලි පහන් දැල්වීමයි.මේ ආකාරයෙන් හදිසි තත්වයක් ඇති නොකර නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන නිලධාරීන්ගේ උදහසට ලක් නොවී රාත්‍රියේදී පවා ඔබ අනෙකුත් රියදුරන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගනු ඇත. මෝටර් රථය හැරවීම තහනම් කර ඇති ස්ථානවල ඔබට එවැනි උපාමාරු සිදු කළ නොහැක.
රීති විස්තර කරයි සම්පූර්ණ රේඛාවආපසු හැරවීම තහනම් ස්ථාන: අධිවේගී මාර්ග, ද්වි-මාර්ග මාර්ග, දුම්රිය හරස් මාර්ග, පදික හරස් මාර්ග, පාලම්, උඩින් ගමන්, උඩින් ගමන්, මංසන්ධි, නැවතුම් පොදු ප්රවාහන, උමං මාර්ග සහ ඒවායේ ඇතුල්වීම් සහ පිටවීම්. එසේම, කොන්දේසි යටතේ උපාමාරු තහනම් වේ ප්රමාණවත් දෘශ්යතාව. විශේෂ අවශ්යතාවක් නොමැති නම්, ඝන මීදුම, අධික වර්ෂාව ආදිය හරහා කෙළින්ම ධාවනය කිරීම වඩා හොඳය. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සහ අංගනවලින් ආපසු යාමේදී ප්රවේශම් වන්න. නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන නිලධාරීන් පවසන්නේ මෙම උපාමාරු කරන රියදුරන්ගේ නොසැලකිලිමත්කම හේතුවෙන් විශාල අනතුරු ප්‍රමාණයක් සිදුවන්නේ මෙම ස්ථානවල බවයි.
අවධානය යොමු කළ යුතු තවත් අංගයක් වන්නේ පසුපස දර්ශනය සහ පැති කණ්ණාඩි සකස් කිරීමයි.පැති දර්පණ මෝටර් රථයේ ශරීරයෙන් 20% ට වඩා පරාවර්තනය නොවන පරිදි එවැනි කෝණයකින් කරකවා ඇලවිය යුතුය. ඉතිරි 80% ගත යුතුය නිදහස් ඉඩඑවිට ඔබට මෝටර් රථයේ පැත්තට සහ පිටුපසට තත්වය දැකිය හැකි අතර, ක්ෂිතිජ රේඛාව දර්පණයේ මධ්යයේ දළ වශයෙන් පිහිටා තිබිය යුතුය, පසුපස දර්පණයේ ඔබ මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පසුපස කවුළුව දැකිය යුතුය. නමුත් තවමත්, ඔබට දර්පණ 100% විශ්වාස කළ නොහැක.සාමාන්ය සෘජු දර්පණයක් නොමැති නමුත් වක්‍ර සහ විශාල එකක් නොමැති මෝටර් රථ සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වේ.
එවැනි දර්පණ ස්ථාපනය කර ඇත්තේ රියදුරුගේ හිස ඕනෑවට වඩා හැරීම වැළැක්වීම සඳහා ය. නමුත් එවැනි කැඩපතක් තිබේ විශාල අඩුපාඩුවක්- ඔවුන් සැබෑ දුර විකෘති කරයි. එහි දී රියදුරුට ප්රතිලෝමව ධාවනය කළ හැකි දුර ප්රමාණය යථාර්ථවාදීව තක්සේරු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. එමනිසා, පුද්ගලයෙකුට තවමත් ශරීරය හරවා ආපසු හැරී බැලිය යුතු අතර, මගී ආසනයේ හිස්වැසුම පිටුපසින් අල්ලා ගනී.
ඔබ මෙය හරියටම කරන්නේ නම්, රියදුරුට ලැබෙනු ඇත වැඩි දළ විශ්ලේෂණයසහ ඔහු කැඩපත දෙස බැලුවහොත් වඩා වැඩි තොරතුරු. රියදුරු පළපුරුදු නම්, දර්පණයේ පරාවර්තනය මත විශ්වාසය තැබිය යුතු ආකාරය ඔහු දැනටමත් දනී, නමුත් අත්දැකීම් නොමැතිකම හේතුවෙන් ආරම්භකයකුට මෙය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ඊට අමතරව, ඔබ වම් සහ දකුණ දෙස බැලිය යුතු අතර, අභ්යන්තර දර්පණ දෙස බැලිය යුතුය, ඉන්පසු මෙම සියලු තොරතුරු සමස්ත පින්තූරයට ඒකාබද්ධ කළ යුතුය. ඒක අනිවාර්යයෙන් අමාරුයි. එමනිසා, පසුපස සහ පැති කවුළු හරහා තත්ත්වයන් තක්සේරු කිරීම සඳහා ආපසු හැරවීමට ඉගෙන ගැනීම වඩා හොඳය.
ඉදිරිපස රෝද නැරඹීමට අමතක නොකරන්න!මෙය ඉතා පොදු වැරැද්දකි. ආරම්භකයින් විශාල ප්‍රතිශතයක් එය පිළිගනී. ඔවුන් ආපසු හැරවීමට පටන් ගනී, සුක්කානම් රෝදය පැත්තට හරවා ඔවුන්ගේ සියලු අවධානය මෝටර් රථය පිටුපස ඇති අවකාශය වෙත යොමු කරයි. මේ මොහොතේ, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස හොඳ අරයක් සහිත චාපයකින් ගමන් කිරීමට පටන් ගනී, එනම් මෝටර් රථය සුක්කානම් රෝදයේ හැරීමට විරුද්ධ දිශාවට මාරු වේ.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවන විට, මෝටර් රථයේ බම්පර් හෝ ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරය ඉදිරියෙන් මෝටර් රථයට පහර දෙන අතර, ඔබ ගරාජයෙන් පිටව ගියහොත්, මෝටර් රථය ගරාජයේ බිත්තිය හෝ ගේට්ටුව සමඟ ගැටේ.
උපාමාරු දැමීම සහ නතර කිරීම
ප්‍රතිලෝම ගියර් උපාමාරු යනු අනතුරුදායක රිය පැදවීමකි. මෙයට හේතුව මෝටර් රථය පිටුපස ඇති පුද්ගලයින් සහ වස්තූන් පිළිබඳ ප්රමාණවත් තොරතුරු නොමැති වීමයි. එබැවින්, පසුපස දර්ශන දර්පණ සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. කිසිම අවස්ථාවක ඔවුන් විකෘති නොවිය යුතුය. මෙය කළ හැක්කේ එක් අවස්ථාවකදී පමණි - ඔබ ප්රතිලෝමව නැවැත්වීමේ සීමාවට ආසන්නව නම්. අනෙක් සියලුම අවස්ථාවන්හිදී, දර්පණ මට්ටම් විය යුතුය.
ප්‍රතිලෝම ගියර් වල උපාමාරු දැමීමේදී, ඔබ එක් සූක්ෂ්මතාවයක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය - ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටස ලිස්සා යයි. ඔබ දකුණට හැරෙන්නේ නම්, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරය වමට ගමන් කරයි, සහ අනෙක් අතට. එමනිසා, අසල්වැසි මෝටර් රථ සහ වෙනත් බාධක වලට පහර නොදීමට ඔබ ඉතා සැලකිලිමත් විය යුතුය. ආරම්භකයින් විසින් සිදු කරන එක් පොදු වැරැද්දක් නම්, ඔවුන් නැවැත්වීමෙන් පසු ක්ලච් එක අතහැරීම, නමුත් ගියර් එක නිවා දැමීමට අමතක වීමයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට පෙරළේ. මෙය භයානක වන්නේ ඔබට බිත්තියකට, සීමාවකට හෝ වෙනත් මෝටර් රථයකට කඩා වැටිය හැකි බැවිනි.
නිවැරදිව ධාවනය කිරීමට සහ ධාවනය කිරීමට ඉගෙන ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.න්යායික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, සෑම දෙයක්ම ඉතා සරල ය: ඔබට හැරවීමට අවශ්ය දිශාවට සුක්කානම් රෝදය හරවන්න. යථාර්ථයේ දී, ඕනෑම දෙයක් සිදු විය හැකි අතර, එය ඔබට සහ මෝටර් රථයේ පාලනය නැති කර ගැනීමට හේතු විය හැක.
අනතුරක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ ඉතා සෙමින් ආපසු හැරවිය යුතුය. වැදගත්ම දෙය නම් ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් නොකිරීමයි. ඔබට පෙරළීමට අවශ්ය නම්, ක්ලච් එක ටිකක් මුදා හැරිය යුතුය, මෝටර් රථය චලනය වන විට, ක්ලච් එක බිම ඇත. ගෑස් මධ්යස්ථ.
ඕනෑම මෝටර් රථයක්, වෙළඳ නාමය කුමක් වුවත්, ඔබ එය ප්රතිලෝමව ධාවනය කරන්නේ නම්, ප්‍රති result ලය තියුණු කොන වන බැවින් වඩාත් තියුණු ලෙස උපාමාරු කරයි. ඔබේ වම් අත තබන්න ඉහළම ස්ථානයසුක්කානම සහ අවශ්ය පරිදි එය වමට සහ දකුණට ගෙන යන්න.
සියලුම රියදුරන් සිදු කරන වඩාත් පොදු උපාමාරුවලින් එකක් වන්නේ වාහන නැවැත්වීමයි. ඔබ උපදේශකයෙකු ඉදිරියේ මෙය ඉගෙනීම ආරම්භ කළ යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථය නැවැත්වීමට, පහත පියවර අනුගමනය කරන්න:
1) සොයන්න නිදහස් ස්ථානය, ඔබේ මෝටර් රථය ගැළපෙන ස්ථානයට සහ එය නිදහසේ ගැලපේ, එනම් මෝටර් රථය වටා නිදහස් ඉඩක් තිබිය යුතුය.
2) දක්වා සිපගන්න වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩඑවිට ඔබේ සහ අසල්වැසි මෝටර් රථය අතර 15 - 20 cm නිදහස් දුරක් ඇත.
3) ඔබේ සහ අසල්වැසි මෝටර් රථයේ පසුපස බම්පර් මට්ටම් වන පරිදි ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයට පෙරළන්න.
4) ආපසු හරවන්න. සුක්කානම කෙළින් තබා ගන්න. ටිකක් රෝල් කරන්න. ආරක්ෂිත කෙළවරේ ඇතුල් වීමේ කෝණයක් පවත්වා ගන්න. මෙම කෝණය මත පදනම්ව බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැක විවිධ මාදිලිමෝටර් රථ විශ්වීය උපදෙස් තිබේ: පසුපස රෝද තැටියේ කේන්ද්රය සමාන වන තෙක් ඔබ උපස්ථ කළ යුතුය පසුපස බම්පරයනවතා ඇති මෝටර් රථයක් අසල.
5)
ඔබ හරවන දිශාවට සුක්කානම් රෝදය හරවන්න. ආරක්ෂිත හැරවුම් කෝණය නිරීක්ෂණය කර ඇත්නම්, ඔබ අසල නවතා ඇති මෝටර් රථයකට පහර නොදෙනු ඇත. මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි: ඔබ සුක්කානම් රෝදය දකුණට හැරවීමට පටන් ගන්නේ නම්, මෝටර් රථය ද දකුණට හැරීමට පටන් ගනී, සහ අනෙක් අතට.
6) සුක්කානම් රෝදය හරවන අතරතුර, ප්රතිලෝමව ගමන් කිරීම දිගටම කරගෙන යන්න ආපසු පැත්තේකෙළින්ම ගමන් කිරීම සඳහා.
7) සුක්කානම් රෝදය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට හරවා මෝටර් රථය සමතලා කරන්න.
බොහෝ නවක රියදුරන් ප්රතිවිරුද්ධව වාහන නැවැත්වීම අතිශය දුෂ්කර කාර්යයක් බව වැරදියට විශ්වාස කරන බව සටහන් කිරීම අර්ථවත් කරයි. ඒ හින්දා කෙලින්ම වාහනේ නවත්තනවා. නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම සාර්ථක නොවූ උත්සාහයන් කිහිපයකින් පසුව, ඔවුන් පසුපසට නැවැත්විය යුතු බව ඔවුන් තේරුම් ගනී.
මෙය එසේ වන්නේ ඇයි? ඇයි ඉස්සරහ නවත්තන්න බැරි? මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුර කෙලින්ම ඇත්තේ මෝටර් රථයේ සැලසුම තුළ ය: සුක්කානම් රෝදය හරවන විට පසුපස රෝද ඉදිරිපස රෝදවලට වඩා කෙටි චාපයක ගමන් කරයි. ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල්දිගු චාපයක් විස්තර කරන අතර පසුපස රෝද මෝටර් රථය හරවයි. එනම්, ඔබ පසුපසට ධාවනය කරන්නේ නම් ඕනෑම මෝටර් රථයක් වඩාත් උපාමාරු කළ හැකි වනු ඇත. ඔබ "ඉදිරිපස" නොව වාහන නැවැත්විය යුත්තේ එබැවිනි.
පූර්ව ආරක්ෂාව සඳහා පියවර
ඔබ පසුපසට ධාවනය කරන විට, ඔබ ආසන පටියක් පැළඳ සිටිය යුතුය. මෙය ඔබේ ජීවිතය බේරා ගත හැකිය. ඒ වගේම ඇතුලත් කරන්න අමතක කරන්න එපා හදිසි සංඥාවසහ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ඔබ උපාමාරුවක් කරන බව දැකීමට හැකි වන පරිදි "හැරීමේ සංඥා". තරමක් දුෂ්කර තත්වයකදී මේ ආකාරයෙන් ධාවනය කිරීමට ඔබට බල කෙරෙන්නේ නම් (තද වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක, තුළ ක්රියාකාරී චලනයහෝ දුර්වල දෘශ්යතාව), එවිට හදිසි විදුලි පහන් සක්රිය කළ යුතුය.
ප්රතිලෝමව රිය පැදවීම ගැන ඔබ දැන් සියල්ල දන්නවා. ඔබ හොඳින් පුහුණු වීමට අවශ්ය වනු ඇත, පසුව ඔබ හොඳින් පදින්න ඉගෙන ගනු ඇත. වැදගත්ම දෙය නම් 2 මතක තබා ගැනීමයි සරල නීති: ඔබේ කාලය ගන්න, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පියාපත් ප්රවේශමෙන් බලන්න, මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස දර්පණ භාවිතා කරන්න. තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම සඳහා ආපසු හැරීමට ලැජ්ජා විය යුතු නැත. මේ ආකාරයෙන් ඔබට අනතුරක් වළක්වා ගත හැකිය. පාරේ වාසනාව!
සෑම නවක රියදුරෙකුම රියදුරු පාසලක රියදුරු පුහුණුව ලබා ගනී. නමුත් ප්රතිලෝමව රිය පැදවීමට ලබා දී ඇත්තේ ඉතා අඩු කාලයකි. කෙසේ වෙතත්, ප්රතිවිරුද්ධව පමණක් සිදු කළ හැකි සමහර උපාමාරු තිබේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ගරාජයකට රිය පැදවීම හෝ නිවැරදිව වාහන නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවීම. තුල අවසාන විසඳුම ලෙසඔබට හැකි අතර ඔහු ඉක්මනින් ඔබට උගන්වනු ඇත.
පසුපසට වාහනයක් පැදවීමට ඉගෙනීම
ඕනෑම කුසලතාවක් මෙන්, ප්රතිලෝමව රිය පැදවීම සඳහා ක්‍රියාවලිය පිළිබඳ පුහුණුව සහ අවබෝධය අවශ්ය වේ. පළමුව, සරල රේඛාවකින් පසුපසට ධාවනය කිරීමට ඉගෙන ගන්න. පළමුව දර්පණ නොමැතිව, ඔබේ දකුණු උරහිසෙන් ආපසු හැරෙන්න. සුක්කානම් රෝදය සෘජු ස්ථානයක ඇති විට, මෝටර් රථය කෙළින්ම පසුපසට යන නමුත්, සුක්කානම් රෝදයේ අවම හැරීම් සමඟ, මෝටර් රථය ඉදිරියට ධාවනය කරන විට වඩා දී ඇති ගමන් පථයෙන් බැහැර වන බව වටහා ගත යුතුය. අඩුම වේගයකින් ධාවනය කරන්න.
පසුපස දර්පණය නිවැරදිව සකසන්න සහ පැති කණ්ණාඩිදෙපැත්තේ. පැති දර්පණවල, ඔබේ මෝටර් රථයේ පැත්ත 1/4 ට නොඅඩු විය යුතු අතර, ක්ෂිතිජය අඩකින් බෙදිය යුතුය. ඔබේ පසුපස දර්පණයේ, ඔබට මෝටර් රථයේ පතුල ඇතුළුව සම්පූර්ණ පසුපස කවුළුව දැකීමට හැකි විය යුතුය. හිස එහි සාමාන්ය ස්ථානයේ තිබිය යුතුය, ඔබ ඔබේ හිස හරවා නොගෙන දර්පණ දෙස බැලිය යුතුය, නමුත් ඔබේ බැල්ම කැඩපතෙන් දර්පණයට ගෙන යා යුතුය.
පුහුණුවේ ඊළඟ අදියර වන්නේ හැරීමයි. මතක තබා ගන්න! පසුපසට ධාවනය කරන විට ධාවන දිශාවන් වෙනස් නොවේ! ඔබට ඔබේ පිටුපසට දකුණට හැරවීමට අවශ්ය නම්, ඔබට වම් පැත්තට හැරවීමට අවශ්ය නම්, සුක්කානම් රෝදය වමට හැරේ. එවැනි රිය පැදවීමේ විශේෂාංග, ඔබ ආපසු හැරවීමට ඉගෙන ගන්නා විට, ඔබ එය භාවිතා කරයි.
ඊළඟට, ඔබ අංශක 90 ක් හැරෙන විට අවම පසුපස රෝද ධාවන අරය තීරණය කළ යුතුය. මෘදු මතුපිටක් (අපිරිසිදු, වැලි) සහිත ප්‍රදේශයක් සොයා ගන්න, නවත්වන්න, මෝටර් රථයෙන් බැස ඔබ හැරවීමට යන පැත්තේ ඔබේ පසුපස රෝදයේ මැද බිම සලකුණු කරන්න. ඊට පස්සේ කාර් එකට නැග්ගා, කාර් එක ආපස්සට දාලා, සුක්කානම් රෝදය හැම පැත්තටම හරවලා, කාර් එක අංශක 90ක් වෙනකම් හෙමින් පදවන්න.
නැවත් වාහනය නැවත පිටවන්න. හැරවුම් අරය දෘශ්‍යමය වශයෙන් තක්සේරු කරන්න. රෝදයේ මධ්යයේ කලින් සලකුණු කරන ලද සලකුණ අසල යම් ආකාරයක කණුවක් (අතු, පොල්ල, සැරයටිය) ඇලවීම. නැවතත් මෝටර් රථයට නැඟී, දර්පණවල චලනය තක්සේරු කරමින්, අවම වේගයකින්, පැති දර්පණයේ කණුව ඔබ දුටු විගසම හැරීම ආරම්භ කරන්න.
ආපසු ධාවනය කරන විට, සමහර නීති මතක තබා ගන්න: ඉක්මන් නොවන්න; ඉදිරිපස පියාපත් වල පිහිටීම පාලනය කරන්න; ඔබට මඟ පෙන්වීම සඳහා දර්පණ භාවිතා කරන්න, නමුත් ඔබට තත්වය ගැන විශ්වාස නැත්නම්, ඔබේ හිස පිටුපසට හැරීමේ වරදක් නැත. පුහුණුවෙන් පසු, ඔබට බොහෝ අපහසුවකින් තොරව පසුපසට ධාවනය කිරීමට ඉගෙන ගත හැකිය. එය උත්සාහ කරන්න, එවිට සියල්ල සාර්ථක වනු ඇත.
Hyundai Sonata 6 සමාලෝචනය සහ මෝටර් රථයේ මිල
පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ගුවන් විදුලියට සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද
ප්‍රතිලෝම ගියර් භාවිතා කිරීමට සහ දක්ෂ ලෙස පසුපසට ගමන් කිරීමට ඇති හැකියාව මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ වැදගත්ම කුසලතාවකි. මෙම කුසලතාව ඔබට ප්රයෝජනවත් විය හැකිය විවිධ තත්වයන්මාර්ගවල, වාහන නැවැත්වීමේදී හෝ ගරාජයකට ඇතුළු වන විට පමණක් නොවේ. සමහර විට එය සිදුවන්නේ තේරීමක් නොමැති අතර අපි සෙමින් පසුබැසීමට අවශ්ය වන අතර, මේ මොහොතේ අපි අපගේ රියදුරු කුසලතා පුහුණු නොකිරීම ගැන කනගාටු වෙමු.
උපාමාරුව දුෂ්කර හා භයානක බව දැකීම පහසුය, මන්ද චලනය වන විට පිටුපස පදිකයින් සිටිය හැකි බව අමතක කිරීම පහසු වන අතර ඉදිරියෙන් වෙනත් මෝටර් රථ සහ වැටවල් තිබිය හැකිය.
පළපුරුදු රියදුරන් දන්නවා පසුපසට ධාවනය කරන විට මෝටර් රථය ඉදිරිපස සහ පිටුපස යන දෙකම පාලනය කිරීම අවශ්ය වේ.
එමනිසා, දැන් අපි ආපසු හැරවීමේ ප්රධාන කරුණු විශ්ලේෂණය කිරීමට උත්සාහ කරමු.
පුහුණුව අතරතුරදී පවා රථවාහන නීති (8.12 සහ 16.1) අනුව ඔබට ආපසු හැරවිය නොහැකි ස්ථාන සොයා ගැනීමෙන් අපි ආරම්භ කරමු.
පසුපසට ධාවනය කිරීම සපුරා තහනම් ය:
- විවිධ මංසන්ධිවල;
— පදික මාරු;
- පාලම් මත,
- උඩින් ගමන්,
- පාලම් සහ මෙම ව්යුහයන් යටතේ;
- මත දුම්රිය හරස් මාර්ග;
- දුර්වල දෘශ්යතාව සහිත ස්ථානවල;
- ප්රවාහන නැවතුම් ස්ථානවල සහ මහාමාර්ගවල.
බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ ඔබ මාර්ගවල පසුපසට ධාවනය නොකළ යුතු බවයි එක් මාර්ග තදබදය. මෙය තහනම් නොවේ, නමුත් පළමු මංසන්ධිය දක්වා හෝ ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති ඕනෑම විකල්පයකට පමණි. මෙම ලැයිස්තුව මතක තබා ගත යුතුය මෙම ස්ථානවල ප්‍රතිලෝම ගියර් ධාවනය කිරීම ඉතා භයානක තත්වයන්ට හේතු විය හැක.
අනුපිළිවෙල
සූදානම් වීමේ අදියර.
ඔබේ පැති සහ පසුපස දර්පණ නිවැරදිව සකස් කර ඇති බවට වග බලා ගැනීමෙන් ආරම්භ කරන්න. ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයෙන් සියයට 25ක් පමණ ඔබේ පැති කණ්ණාඩිවලින් දැකගත හැකි විය යුතු අතර, ඒවා බිමට සමාන්තර විය යුතුය, එනම් පහළට හෝ අහස දෙසට නොවේ. පසුපස දර්ශන දර්පණය සම්පූර්ණ පසුපස කවුළුවෙහි දර්ශනයක් සැපයිය යුතු අතර, මෝටර් රථය පිටුපස සිදුවන දේ පිළිබඳ තොරතුරු ඔබට ලබා දිය යුතුය.
කිරීමට පෙර සංකීර්ණ උපාමාරුහැරීම් සමඟ, සරල රේඛාවකින් රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්න, පළමුව හැරී පසුපස කවුළුව දෙස බලන්න, ඉන්පසු දර්පණ භාවිතයෙන් චලනය පාලනය කරන්න. සරල රේඛාවක් පවත්වා ගැනීම තරමක් අපහසු බව පෙනේද? ඒකට කමක් නැහැ! ඔබ පසුපසට යන විට සුක්කානම කරකවන විට මෝටර් රථය ඉදිරියට යන විට එකම දිශාවට හැරෙන බව මතක තබා ගන්න. එමනිසා, තොරව, ටිකක් මෙහෙයවන්න හදිසි චලනයන්. කුඩා පුහුණුවක් සමඟ, ඔබ ගමන් කළ දුර නිවැරදිව තීරණය කිරීමට සහ ඔබ අදහස් කරන ස්ථානයේ හරියටම නතර කිරීමට ඉගෙන ගනු ඇත.
දැන් අපි රේඛීය නොවන චලිතයට යමු. ඔබගේ වාහනයේ ගමන් පථය වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට, බාධක සහ අනෙකුත් සහභාගිවන්නන්ගෙන් පැහැදිලි මට්ටමේ ප්‍රදේශයක් සොයා ගන්න. ගමනාගමනය. විවිධ කෝණවලින් සුක්කානම හැරවීමට උත්සාහ කරන්න, මෙය ඔබට මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස විවිධ සුක්කානම් කෝණවලින් කොපමණ පැත්තකට ගමන් කරයිද යන්න පිළිබඳ අදහසක් ලබා දෙනු ඇත. මාව විශ්වාස කරන්න, ඔබට අවශ්ය දැනුම මෙයයි, එසේ නොමැතිව ඔබට මෝටර් රථයේ මානයන් සම්පූර්ණයෙන්ම දැනෙන්නේ නැති අතර අවකාශය නිවැරදිව සැරිසැරීමට නොහැකි වනු ඇත.
හොඳයි, ප්රතිලෝමව උපාමාරු දැමීමේ දුෂ්කරම කොටස වෙත යාමට කාලයයි - වාහන නැවැත්වීම.
කරුණු දෙස බලමු:
1. මෝටර් රථයෙන් බැස මෝටර් රථයේ අනාගත ස්ථානය දෘශ්‍යමය වශයෙන් තක්සේරු කරන්න, එහිදී ආසන්න වශයෙන් පසුපස සහ ඉදිරිපස බම්පරයඋපාමාරුව සාර්ථකව නිම කිරීමෙන් පසු.
2. මෝටර් රථයට ඇතුළු වී දර්පණ සැකසුම් පරීක්ෂා කරන්න.
3. ඔබේ ස්ථානය පිටුපස කවුළුව හරහා සම්පූර්ණ පරිදර්ශනය දැක ගත හැකි වන පරිදි, කුටියේ මැදට මාරු වීමත් සමඟ අඩක් ආපසු හැරීමකි.
4. ප්‍රතිලෝම ආම්පන්නයේ යෙදී සෙමින් ගමන් කිරීමට පටන් ගන්න, ප්‍රබල ලෙස සුක්කානම අපේක්ෂිත දිශාවට හරවන්න. ගැන විශ්වාස නැත්නම් නිවැරදි දිශාවටචලනය, එවිට අපි කිසිඳු තත්වයක් යටතේ දොර අරින්නේ නැත, සැබෑ තත්වයන් තුළ රිය පැදවීමේදී ඔබට යමක් හෝ යමෙකුට පහර දිය හැකිය; මීට අමතරව, මෙම පුරුද්ද ඉවත් කිරීම තරමක් අපහසුය. තත්වය තක්සේරු කිරීම සඳහා නැවැත්වීම, මෝටර් රථය අත් තිරිංග මත තබා පිටතට යාම වඩා හොඳය.
5. ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් නිරීක්ෂණය කරන්න, ඔවුන් ඔබේ මෝටර් රථයේ සමස්ත පිහිටීම පිළිබඳ අදහසක් ලබා දෙයි, පසුපස කෙළවර දකුණට යන විට මතක තබා ගන්න, කබාය වමට හැරෙන අතර එම ස්ථානයේ රැඳී නොසිටිනු ඇත. මෙය වැදගත් වේ, ඔබට අසල ඇති මෝටර් රථවල හෝ වෙනත් දෙයකට පහර දිය හැකිය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි හැරවුම් අරය පසුපස කොටසෙහි හැරවුම් අරයට වඩා විශාල වන අතර, චලනය වන, ගමන් පථය තරමක් කපා, මෙය සැලකිල්ලට ගන්න.
ඔබ අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය ලබා ඇත්නම්, යන්ත්රය දමන්න අත් තිරිංග, සහ මාර්ගයේ බෑවුම පහතට නම් රෝද මායිම දෙසට සහ බෑවුම ඉහළට නම් මාර්ගය දෙසට හරවන්න. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග අසමත් වුවහොත් මෙය ඔබේ මෝටර් රථය මාර්ගයෙන් පිටවීම සහතික කරයි.
පලවෙනි පාර හරිගියේ නෑ කියලා දුක් වෙන්න එපා. පළමු වතාවට ඔවුන් නවතා තැබීම පමණි පළපුරුදු රියදුරන්, සහ එසේ වුවද සියල්ල නොවේ. සෑම කෙනෙකුම පාහේ තම මෝටර් රථයේ පිහිටීම එම ස්ථානයේදීම සකස් කරනු ඇත, එවිට එය ප්‍රශස්ත ලෙස සුවපහසු ස්ථානයක් ගන්නා අතර අනෙක් අයට බාධා නොකරයි.
ඔබේ වැරදි විශ්ලේෂණය කරන්න - උපාමාරුව නිවැරදිව සිදු කිරීමට ඔබට බාධා කළේ කුමක්ද?
- ඉතා වැඩියි අධික වේගය;
- අපි බොහෝ දුර ධාවනය කළා;
- සුක්කානම් රෝදය වැරදි ලෙස කරකැවී ඇති අතර හැරවුම් අරය ඉතා විශාල විය.
කාලය සහ අත්දැකීම් සමඟ, ඔබ දසවන උත්සාහයේදී මෝටර් රථයෙන් බැස වාහන නැවැත්වීම ගැන කරදර වීම නවත්වනු ඇත. නමුත් මත කාලය ලබා දී ඇතසෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සම්පූර්ණ කිරීම කෙරෙහි ඔබේ අවධානය යොමු කිරීමට උත්සාහ කරන්න අවශ්ය ක්රියා, ප්‍රතිලෝම ගියර් යෙදෙන විට මෝටර් රථයේ චලනය මනාව පාලනය කිරීමට ඔබට උපකාරී වනු ඇත. මාර්ගවල වාසනාව!
