නවතම ප්රවෘත්තිසමග මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයපැරිසියේදී, ඉදිරිපත් කරන ලද නව නිෂ්පාදන පිළිබඳ ප්‍රවෘත්ති ප්‍රවාහය සමාන වැදගත් සිදුවීමක් යටපත් කළේය මෝටර් රථ ලෝකය. සත්‍යය නම් සැප්තැම්බර් 29 සිට ඔක්තෝබර් 29 දක්වා ජර්මනියේ හැනෝවර් හි සමානව සැලකිය යුතු වාණිජ වාහන රථ ප්‍රදර්ශනයක් පැවැත්වෙන බවයි. මෙම ප්‍රදර්ශනය මෙන්ම මගී මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයක් ද සෑම වසර දෙකකට වරක් (ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් ප්‍රදර්ශනයෙන් පසු වර්ෂය) පැවැත්වේ. වාණිජ වාහන නිසැකවම මගී මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයට වඩා අඩු ජනප්‍රියයි. වැඩේ කියන්නේ බස්, මිනිබස්, ට්රක්, වගේ වාහන අතරේ අලුත් භාණ්ඩ ගැන කවුරුත් හිතන්නේ නැහැ ව්‍යාපාර සඳහා. කෙසේ වෙතත්, නුදුරු අනාගතයේ දී මාර්ගවල අපව වට කර ගන්නේ කුමන ආකාරයේ වාණිජ වාහනදැයි අප සෑම කෙනෙකුම දැන සිටිය යුතු බව අපි විශ්වාස කරමු. මාව විශ්වාස කරන්න, මෙය පැරිසියේ ප්රදර්ශනයේ නව නිෂ්පාදනවලට වඩා අඩු රසවත් නොවේ. මෙන්න හැනෝවර් හි IAA වාණිජ වාහන ප්රදර්ශනයේ රීලයක්.
Bosch Vision X
හෙට ට්රක් රථය නියෝජනය කරන Bosh විසින් නිර්මාණය කරන ලද Vision-X සංකල්පය මෙන්න. සමාගමේ අදහසට අනුව, මෙම වාහනය මාර්ග තදබදය, හැරවීමේ අවශ්‍යතාවය, චලනය වන දිශාවන්, නියමිත වේලාවට ගොඩබෑමේ ස්ථානය යනාදිය පිළිබඳ අන්තර්ජාලයේ ඇති වලාකුළෙන් තොරතුරු ලැබිය යුතුය. මෙමගින් භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා අක්‍රීය කාලය මග හැරෙනු ඇත. මෙම ට්රක් රථය අර්ධ ස්වයංක්රීය සුක්කානමකින් සමන්විත වේ.
ෆියට් ටැලෙන්ටෝ
Fiat විසින් පැරණි වාණිජ වාහන නාමය "Talento" නැවත ගෙන එයි. නව මාදිලිය අතර ස්ථානයක් හිමි වනු ඇත ඩොබ්ලෝ කාර්භාණ්ඩ හා Ducato. සාමාන්ය රෝද පදනමක් සහිතව, Fiat Talento හට මීටර් 3.75ක් දක්වා බරක් රැගෙන යා හැකිය (දිගු රෝද පාදමක් සහිතව, බර මීටර් 4.15 දක්වා දිග විය හැක). නව වාණිජ වෑන් රථයේ පෙනුම Trafic සහ Vivaro වලට බෙහෙවින් සමාන ය.
ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්
Ford සමාගම අලුත් එකක් හඳුන්වා දී ඇත ඩීසල් එන්ජිමනව පරම්පරාවේ සංක්‍රමණ සඳහා බල අනුවාද තුනකින් (105 hp, 130 hp සහ 170 hp). මඳ වේලාවකට පසු, ඇමරිකානු සමාගම 240 hp එන්ජිමක් සහිත වඩාත් බලවත් කුඩා බස් රථයක් ද ඉදිරිපත් කරනු ඇත.
Fuso eCanter
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විදුලි මෝටර් රථවල ප්‍රවණතාවය මගී වාහන අංශයට පමණක් බලපා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලු වර්ගවල වාහන (වාණිජ වාහන අංශය ඇතුළුව) විදුලි තාක්ෂණයන් වර්ධනය වෙමින් පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, හැනෝවර් හි පැවති ප්රදර්ශනයකදී, සමාගම විසින් 110 kW (150) බලයක් සහිත විදුලි මෝටරයක් "eCanter" (Mercedes හි අනුබද්ධිත ආයතනයක් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද) සහිත විදුලි වෑන් රථයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. අශ්ව බලය), එය කිහිපයක් මගින් බල ගැන්වේ බැටරිකිලෝවොට් පැය 48 ක ධාරිතාවක් සහිතව. මෝටරයේ උපරිම ව්යවර්ථය 650 Nm වේ. පැටවූ පරාසය ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 100 කි. නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය 2017.
Hyundai H350 Fuel Cell සංකල්පය
Hyundai සාම්ප්රදායික ඉන්ධන මත ධාවනය වන මෝටර් රථ පමණක් නොව ක්රියාකාරීව සංවර්ධනය කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ජර්මනියේ ප්රදර්ශනයකදී, කොරියානුවන් H350 මත පදනම් වූ හයිඩ්රජන් කුඩා බස් රථයක් පිළිබඳ සංකල්පය පෙන්වූහ. අධි පීඩන හයිඩ්රජන් ටැංකියක් අක්ෂ අතර පිහිටා ඇත. සම්පූර්ණ එකක් විනාඩි හතරකින් පිරවිය හැක. ටැංකි ධාරිතාව සහ විදුලි මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාවයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සංකල්පය මෝටර් රථය කිලෝමීටර 150 ක වේගයකින් කිලෝමීටර 422 ක පරාසයක් ඇත.
MAN TGE
MAN වාණිජ ප්රවාහනය සඳහා කුඩා බස් රථයක් නිකුත් කර ඇත. ආකෘතිය TGE ලෙස හැඳින්වේ. MAN මීට පෙර නිෂ්පාදනය කළේ ටොන් 7.5 ක ධාරිතාවක් සහිත මෝටර් රථ පමණක් බව අපි ඔබට මතක් කරමු. නව මාදිලිය ටොන් 3 ක රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවකින් යුක්ත වේ. TGE VW Crafter ට සමාන වේ. කබාය යටතේ MAN කුඩා බස් රථයලීටර් 2.0 A 288 Nutz ඩීසල් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය Volkswagen T6 මත ද ස්ථාපනය කර ඇත. එන්ජින් බලය 102, 122, 140 සහ 177 hp වනු ඇත. පිළිවෙලින්, වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව.
MAN විදුලි නගර බස් රථය
විදුලිය නරක අදහසක් නොවේ. අපි දැනටමත් දන්නා පරිදි, Mercedes දැනටමත් නගර විදුලි බස් රථයක් සංවර්ධනය කර ඇත. වාණිජ වාහන ප්රදර්ශනයකදී සංකල්පයක් පෙන්වූ MAN වෙතින් බස් රථයක් සඳහා දැන් කාලයයි. බසයේ විදුලි මෝටරය බලගන්වන බැටරි මොඩියුල ඇත. මාලාව නිෂ්පාදනය 2019 දී ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
MAN TGS (විදුලි)
IAA 2016 දී, MAN විසින් විශාල මධ්‍යයේ රාත්‍රී කාලයේ භාණ්ඩ බෙදා හැරීම සඳහා විදුලි ට්රක් රථයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ජනාවාස. නිදසුනක් වශයෙන්, එය නිවැසියන්ගේ විවේකයට බාධා නොකර, රාත්‍රියේදී නගරය තුළ වෙළඳපොළකට නිෂ්පාදන ලබා දිය හැකිය
මෝටර් රථය ටොන් 18 ක එසවුම් ධාරිතාවක් සහිත MAN TGS 4X2 BLS-TS මත පදනම් වේ. විදුලි මෝටරයේ බලය 250 kW වේ. ව්යවර්ථය 2700 Nm වන අතර එය පසුපස අක්ෂය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. බැටරි ආරෝපණය භාවිතා කිරීම මත පදනම්ව විදුලි ට්රක් රථය කිලෝමීටර 75 සිට 150 දක්වා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මර්සිඩීස් විෂන් වෑන් සංකල්පය
මර්සිඩීස් සමාගම සැබවින්ම විදුලි වාහනවල ක්රියාකාරී සංවර්ධනය ආරම්භ කර ඇත්තේ මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා පමණක් නොව, වාණිජ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා ද සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. හැනෝවර් හි පැවති ප්රදර්ශනයේදී සමාගම ඉදිරිපත් කළේය. දෘශ්‍යමය වශයෙන්, සංකල්පය ස්ප්‍රින්ටර් වාණිජ බස් රථයට සමාන වේ. 2017 දී වෙළඳපොළට පැමිණෙන නව ස්ප්‍රින්ටර් වෙතින් සංකල්පයේ බාහිර පෙනුම දැනටමත් බොහෝ විස්තර ඇති බව ඇත්තකි. නව විදුලි කුඩා බස් රථය 102 hp ධාරිතාවයකින් යුත් විදුලි බල දුම්රියකින් සමන්විත වේ. වාහනයේ බලශක්ති සංචිතය ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 270 ක් වනු ඇත.
Mercedes Urban eTruck
විදුලි මෝටර් රථ ලොව පුරා වේගයෙන් දර්ශනය වීමට පටන් ගත්තේ මන්දැයි ඔබ දන්නවාද? රහස වන්නේ බලවත් බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, අනාවැකියට අනුව, 1997 සිට 2025 දක්වා මෝටර් රථ බැටරි පිරිවැය සියයට 60 කින් අඩු වනු ඇත. ඒ සමගම, එම කාලය තුළ බැටරි බලය සියයට 250 කින් වැඩි වනු ඇත.
2025 වන විට විදුලි මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ යහපත් කොටසක් අත්පත් කර ගැනීමේ අරමුණින් මර්සිඩීස් සමාගම සියලුම පන්තිවල මෝටර් රථවල මාදිලි සක්‍රීයව සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේ එබැවිනි.
උදාහරණයක් ලෙස, ප්රදර්ශනයේදී, මර්සිඩීස් නාගරික eTruck ට්රක් රථයේ සංකල්පය ඉදිරිපත් කළේය. සාම්ප්රදායික එන්ජිමක් වෙනුවට ට්රක් රථයේ විදුලි ධාවකයක් ඇත: මෝටර කිහිපයක් ස්ථාපනය කර ඇත පසුපස අක්ෂයමෝටර් රථ. විදුලි මෝටර 170 hp දක්වා බලයක් ඇත. උපරිම ව්යවර්ථය 500 Nm (එක් එක් එන්ජිම සඳහා). එක් ආරෝපණයක පරාසය කිලෝමීටර් 200 කි.
Nissan Navara ENGUARD සංකල්පය
නිසාන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද මෙම සංකල්පය නිර්මාණය කරන ලද්දේ ලෝකයේ වඩාත්ම ජනාවාස නොවන ස්ථාන නැරඹීමට කැමති අය සඳහා ය. නිදසුනක් වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථය හදිසි සේවකයින්ගේ ජංගම කණ්ඩායමක් සඳහා විශිෂ්ට සහායකයකු විය හැකිය. මෙම යන්ත්රය වඩාත් දුෂ්කර ස්ථාන සඳහා අවශ්ය සියලු දේවලින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ඇතුළුව ඕනෑම මාර්ගයෙන් පිටත අනතුරක් ගැන රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමේ හැකියාව ඇත.
Nissan NV 300
Hanover හි පැවති ප්රදර්ශනයේදී Nissan විසින් Nissan NV 300 මාදිලිය ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය Fiat Talento / Opel Vivaro / Renault Trafic කුඩා බස් රථ වලට සමාන පදනමක් මත පදනම් වේ. Nissan NV 300 අලෙවිය 2016 නොවැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ වේ. මෙම මෝටර් රථය ශරීර ශෛලීන් කිහිපයකින් නිපදවනු ඇත. මෝටර් රථය 95 සිට 145 hp දක්වා බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.
Opel Vivaro Sport
Opel විසින් Opel Vivaro Sport minibus ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එය අඟල් 17 ක ඇලුමිනියම් රෝද වලින් සමන්විත වන අතර එය විශේෂ බාහිර පෙනුමක් සමඟ ඒකාබද්ධව මෝටර් රථයට ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලබා දෙයි. පෙනුම. යන්ත්රය බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ප්‍රති-මීදුමකින් ද සමන්විත වේ LED හෙඩ් ලයිට්දිවා ආලෝකය.
Opel Movano 4x4 කඳවුර
Oberigner සහ Schirner යන සමාගම් කඳුකර ප්‍රදේශවල නිවාඩුවක් ගත කිරීම සඳහා කඳවුරක් ඉදිරිපත් කළහ. මේ සඳහා මෝටර් නිවසක්.
රැස්වීම් ස්ථානය වෙනස් කළ නොහැක: විශාලතම වාණිජ වාහන ප්‍රදර්ශනය වන IAA සෑම වසර දෙකකට වරක් හැනෝවර් හිදී පැවැත්වේ. එක් වාර්තාවක ඇති සියලුම රසවත් ප්රදර්ශන ආවරණය කළ නොහැකි බව පැහැදිලිය, නමුත් අපි නව නිෂ්පාදන, සංකල්ප, ප්‍රවණතා ගැන කතා කිරීමට උත්සාහ කරමු ... සහ පළමු වරට මෙහි ආදර්ශ පරාසය පෙන්වූ GAZ සමූහය ගැන.
IAA-2016 ප්රදර්ශනයේ එකම පුවත්පත් දිනයේ මාධ්‍යවේදීන් සඳහා සම්මන්ත්‍රණ 70 ක් පවතින බව මම මගේ මිතුරන්ට පැවසූ විට, නිෂ්පාදකයින්ගේ ස්ථාවරය අනුව, මුලදී ඔවුන් මාව විශ්වාස කළේ නැත: ඔවුන් සිතුවේ මම විහිළුවක් කරන බවයි. නම්. සියල්ලට පසු, මෙහි මණ්ඩප 13 ක් ඇත, ඒවා අතර ඇති ස්ථාන ගණන් නොගනී. මාධ්‍යවේදීන් කම්පනයට පත් විය: මීට පෙර පුවත්පත් දින දෙකක් පැවති අතර, පළමු දිනයේ සම්මන්ත්‍රණ පැවැත්වුණේ, පහසු මල්ටිප්ලෙක්ස් මධ්‍යස්ථානයක, නැවතුම්පළ අවසන් වෙමින් තිබියදීය.
යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කිසිදු අර්බුදයක් නොමැත: වසරේ පළමු භාගයේ ප්‍රති results ල අනුව, යුරෝපීය සංගමයේ වාණිජ වාහන ලියාපදිංචිය 13.5% කින් (සැහැල්ලු කොටසේ - 13.2% කින්, මධ්යම හා බරින් කොටස - 16.5% කින්, බස් රථ - 2 .7% කින්).
වාණිජ වාහන ගෝලීය නිෂ්පාදනය සාමාන්යයෙන් ඉහළ යමින් පවතී: යුරෝපයේ - ඊට අමතරව 3.5%, උතුරු ඇමරිකාවේ - සහ 7.5%, චීනය තරමක් මන්දගාමී වී ඇත, සහ 1.7%. මීට වසර දෙකකට පෙර මෙන් මෙවර හැනෝවර් හි චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පැවැත්ම කැපී පෙනුනේ මේ නිසා විය හැකිය.
නමුත් මෙහිදී මට බොහෝ දුරට මග හැරුණු සිදුවීමක් සිදු විය! ප්‍රදර්ශනයට පෙර වොක්ස්වැගන් සන්ධ්‍යාවට ආරාධනයක් ලැබුණු පසු, මට මුලින් ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට අවශ්ය වූ නමුත් කාලයාගේ ඇවෑමෙන් “වොක්ස්වැගන් ට්රක් සහ බස්”, එනම් “ට්රක් සහ බස්” යන සෙල්ලිපිය මම දුටුවෙමි. නව වෙළඳ නාමය? එය සමිතියක් බවට පත් විය. VW එහි ට්රක් රථ වෙළඳනාම ඒකාබද්ධ කිරීමට තීරණය කළේය: මේවා MAN සහ Scania, මෙන්ම VW හි වාණිජ අංශය සහ Brazilian VW Caminhoes Onibus (විශාල ට්රක් රථ සහ බස්රථ නිෂ්පාදනය කරන), සැලකිල්ලට අයත් වේ. මීට අමතරව, කණ්ඩායමට "ඉලෙක්ට්රොනික බුද්ධිය" රියෝ සැපයුම්කරු ඇතුළත් වන අතර ඇමරිකානු නවිස්ටාර් කණ්ඩායමේ හවුල්කරුවෙකු බවට පත්ව ඇත.
MAN TGE, Volkswagen Crafter වැනි, ට්රක් රථයක්, වෑන් රථයක් හෝ කුඩා බස් රථයක් විය හැකිය - ඉදිරිපස, පසුපස හෝ සියලුම රෝද ධාවකය
ඇතුළත, MAN TGE එහි ද්විත්ව VW Crafter වලින් වෙනස් වන්නේ සුක්කානම් රෝදයේ ලාංඡනයේ පමණි.
0 / 0
ඇත්ත වශයෙන්ම, නව කණ්ඩායමට 2015 දී වාණිජ වාහන 851 දහසක් අලෙවි කළ ඩේම්ලර් සමඟ සැසඳිය නොහැක, නමුත් එම කාලය තුළ කාර් 179 දහසක් තවමත් බොහෝ ය.
Andreas Renschler Volkswagen Truck & Bus අංශයේ ප්‍රධානියා බවට පත් වේ
සංගමයේ ප්‍රධානියා වන්නේ ඇන්ඩ්‍රියාස් රෙන්ෂ්ලර් විසිනි (ඔහු පෙර ඩේම්ලර් සැලකිල්ලේ භාණ්ඩ ප්රවාහන අංශයේ ප්‍රධානියා වූ අතර ඩේම්ලර්ගේ KAMAZ සමඟ සහයෝගීතාවයේ මූලාරම්භය විය), සහ දැනටමත් ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදනයක් ඇත, අඩු ටොන් MAN TGE, නවකයාගේ නිවුන් දරුවෙකි. Volkswagen Crafter. අපි TGE හි ඡායාරූපයක් සමඟ ප්‍රදර්ශනය පිළිබඳ අපගේ සමාලෝචනය ආරම්භ කරමු - එය Crafter වලින් වෙනස් වන්නේ ආවරණ සහ ලාංඡන වලින් පමණක් වන අතර මෙම ආකෘතිය Manov පරාසයේ පෙනී සිටීමේ අදහස සරල ය: විශාල ට්රක් රථ ගැනුම්කරු නම් සහ බස්රථ සඳහා කුඩා ඒවා ද අවශ්ය වේ - සියල්ල “එකට ඔතා” එක් ඉන්වොයිසියකින් ගෙවිය හැකිය.
මේ අතර, Volkswagen විසින්ම Crafter හි විද්‍යුත් අනුවාදයක් ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී, නමුත් වාණිජ විද්‍යුත් වාහන සමඟ සියල්ල තවමත් එතරම් සරල නැත ...
විදුලි මෝටර් රථ
0 / 0
මර්සිඩීස් අනුගමනය කරමින්, එය ඇන්ටොස් නිෂ්පාදන මාදිලිය මත පදනම්ව සමාන ට්රක් රථයක් සාදන ලදී - නාගරික eTruck. එහි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ටොන් 12.8 ක්, බැටරි ආරෝපණය පැය දෙකක් පවතින අතර, ප්‍රකාශිත පරාසය කිලෝමීටර 200 කි.
තනි ආරෝපණයකින් අඩු සැතපුම් ප්‍රමාණය විදුලි ට්රක් රථවල ප්රධාන ගැටළුවයි: ඒවා ඉතා මිල අධික සහ බැටරි බර පමණක් නොව (මෙහි, අපගේ තොරතුරු වලට අනුව, ඒවායේ බර ටොන් 2.5 කි), ඒවායේ පරාසය ද සීමිතය. බස් රථ මෙන් බස් නැවතුම් පොළවල්වලදී මෙම මෝටර් රථ නැවත ආරෝපණය කළ නොහැක!
අමතර පළල තනි ප්ලේ ටයර් (පහත පින්තූරයේ) නිෂ්පාදන ට්රක් රථවල කිසිදා භාවිතයක් සොයා ගත්තේ නැත. එවැනි අමතර රෝදයක් මෝටර් රථයක් මත තැබීම ගැටළුකාරී වන අතර, රෝදයක් වෙනස් කිරීමේදී ඊටත් වඩා.
මර්සිඩීස් විදුලි බස්රථ සමඟ ප්රමාදයි: 2018 දී විදුලි ආකෘතියක් පෙන්වීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, මෙම "අනාගතයේ බස් රථය" සාම්ප්රදායික ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. නමුත් CityPilot ඇත - මෝටර් රථයට රියදුරු මැදිහත්වීමකින් තොරව කැපවූ මංතීරුවක් ඔස්සේ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන ස්මාර්ට් ස්වයංක්රීය නියමුවෙකු වේ. කිලෝමීටර් 20 ක මාර්ගයක අත්හදා බැලීමේ මෙහෙයුම දැනටමත් නෙදර්ලන්තයේ සිදු කර ඇත.
MAN TGS ට්රැක්ටරය මත පදනම්ව එහි මූලාකෘති විදුලි ට්රක් රථය ඉදිරිපත් කළේය. මෝටර් රථය සාම්ප්රදායික ලෙස පෙනෙන අතර, එක් ආරෝපණයක් මත පොරොන්දු වූ පරාසය කිලෝමීටර 50 සිට 150 දක්වා පමණි. එවැනි එකක් "සමීප සටනකට" පවා යැවීම බොහෝ විට බියජනක ය!
යන්තම් මංගල තරගයට සහභාගි වූ පසු, නව Volkswagen Crafter ට විදුලි අනුවාදයක් ලැබුණි: එහි බර පැටවීමේ ධාරිතාව ටොන් 1.7 ක්, එහි පරාසය කිලෝමීටර 200 ක් දක්වා වන අතර මිනිත්තු 45 කින් බැටරි 80% දක්වා නැවත ආරෝපණය කළ හැකිය.
MAN විදුලි බස් අනාගතය දකින ආකාරය මෙයයි: මිනිත්තු දහයක "වාතය" නැවත ආරෝපණය කිරීම Lion's City Accordion 20 km දක්වා පරාසයක් ලබා දෙනු ඇත. මූලාකෘතිවල ක්‍රියාකාරිත්වය 2018 දී ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, ඒවායේ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය - 2020 දී.
යුරෝපය ක්‍රමක්‍රමයෙන් "විදුලි චීන" විසින් යටත් කර ගනිමින් සිටී: මෙතෙක් නොදන්නා සමාගමක් වන CRRC වෙතින් "accordions" දෙකක් ඔස්ට්‍රියාවේ Graz හි පරීක්ෂාවට ලක් කෙරේ. නැවත ආරෝපණය කිරීම, නැවතුම් හෝ පර්යන්තවල දී අධිවේගී වේ.
සංකල්ප
Iveco, ඉන්ධන සමාගමක් වන පෙට්‍රෝනාස් සමඟ එක්ව Z ලෙස හැඳින්වෙන අංගසම්පූර්ණ සංකල්ප ට්රක් රථයක් ඉදිකර ඇත: එය රියදුරුට ශුන්ය වායු දූෂණය, අනතුරු සහ ආතතිය සැපයිය යුතුය. නවතා ඇති විට, මුළුතැන්ගෙයි මේසය සහ නාන කාමරය සවි කර ඇති කුටියේ පිටුපස බිත්තිය සෙන්ටිමීටර 50 ක් පසුපසට ගෙන යනු ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ. පැති ලිස්සා යන ඉණිමඟ හරියටම Freightliner Argosy cabover ට්රැක්ටරය හා සමානයි, USA හි දිගු කාලයක් නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත්ව ඇත. මෙම සංකල්පය අනාරක්ෂිත වනවා පමණක් නොව (ට්රැක්ටරය හදිසියේම පුළුල් වේ), නමුත් ඉණිමඟ ද සෙලවෙන බවට හැරේ.
Iveco Z හි කුටිය සම්පූර්ණයෙන්ම සංකල්පීය වේ: සුක්කානම් රෝදය වෙනුවට ක්රියාකාරී අත්හිටුවීම සහ "අධිරාජ්‍ය චණ්ඩ මාරුත සුක්කානම" සහිත ආසනයක්.
නිර්මාණකරුවන්ගේ සැලැස්මට අනුව, ට්රැක්ටරය ද්රව වායුවකින් ඉන්ධන ලබා දෙනු ඇත, එහි රක්ෂිතය කිලෝමීටර් 2,200 ක ගමනක් සඳහා ප්රමාණවත් වනු ඇත.
කුටිය යට පෙනුම මානසික අවපීඩනය: හිස් එන්ජින් මැදිරිය, මලකඩ චැසිය සහ සංකල්පය රැඳී ඇති "කකුල්". මෙය උපමාවක් පමණයි!
Bosch VisionX සංකල්ප ට්රක් රථයට ධාවනය කළ නොහැක - එහි ඒකක හෝ වීදුරු පවා නොමැත! එය ඉලෙක්ට්රොනික විසඳුම් ප්‍රදර්ශනය කරන නිසා...
වීඩියෝ දර්පණ මෙන්, ස්පර්ශ තිර ක්‍රියාත්මක වේ උපකරණ පුවරුවසහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකේ ඩිස්ප්ලේ ප්‍රොජෙක්ටරයක්.
0 / 0
Stoneridge ඉලෙක්ට්‍රොනික් සමාගම යෝජනා කරන්නේ ට්රක් රථ නිෂ්පාදකයින් දර්පණ වෙනුවට වීඩියෝ කැමරා සමඟ ආදේශ කරන බවයි: ඒවා තුන් හතර ගුණයකින් මිල අධික වන නමුත්, පොරොන්දු වූ පරිදි, ඔවුන් ඉන්ධන වලින් 3-4% ඉතිරි කරයි. එවැනි ආදේශනයක් තවමත් නීතියෙන් අවසර දී නැත, නමුත් කැමරා 2017 දී නීතිගත කළ හැකිය.
විදේශීය
ඩේම්ලර් ශාලාවේ මුළු කොනක්ම එහි යුරෝපීය නොවන සන්නාම සහ හවුල්කරුවන්ගේ ආකෘති සඳහා කැප කළේය - ඇමරිකාව, ජපානය, ඉන්දියාව සහ චීනය. නමුත් මෙහි KAMAZ ගැන පොඩි සඳහනක්වත් තිබුණේ නැහැ! පෙරබිමෙහි ඇත්තේ පර්යේෂණාත්මක Freightliner Cascadia Evolution, ස්වයංක්රීය නියමුවෙකුගෙන් සමන්විත වන අතර, අනුක්රමික Western Star W5700XE (දෙකම ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයෙන්) සහ පාසැල් බසයඉන්දියාවේ නිෂ්පාදිත මර්සිඩීස්.
0 / 0
මේ මොකක්ද - චීන මර්සිඩීස්? පාහේ: Foton සහ Daimler හවුල් ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කළ බැවින්, චීන ජාතිකයන් "ඔවුන්ගේම Actros" සෑදීමට තීරණය කළහ. එය කොතරම් බලපත්‍රයක් දැයි කීමට අපහසුය, නමුත් මැදිරියේ පැතලි තට්ටුවක් ඇත, අභ්යන්තරය (වමේ පින්තූරයේ) බොහෝ දුරට Actros MP3 මාදිලියේ මෙන් ය, එන්ජිම මර්සිඩීස් ය, ගියර් පෙට්ටිය නව “රොබෝ” ZF ට්‍රැක්සන් ය. . සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත - තදබදය සහිත දොර මුද්රා හැර. නිල නොවන තොරතුරු අනුව ට්රැක්ටරයේ මිල යුරෝ 55,000 කි.
ඉන්දියාවේ Daimler සතුව BharatBenz කම්හලක් ඇත, එහිදී ඔවුන් එවැනි ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය කරයි - කැබ් රථයක් සහ Mercedes Axor මාදිලියේ එන්ජිමක් සමඟ.
"Spider Truck" Fuso Spider - නිෂ්පාදන ආකෘතියක පදනම මත ඉදිකරන ලද ප්රදර්ශන ට්රක් රථයකි සුපිරි නියමයිවී.
Fuso සන්නාමය සම්පූර්ණයෙන්ම Daimler සතු වේ.
ජපන් Fuso TV ට්රැක්ටරය ඉහළ සෑදලයක් ඇත! සහ සංරචක මර්සිඩීස්: සහ බලශක්ති ඒකකය, සහ අභ්යන්තරය සමඟ කුටිය.
0 / 0
ස්වීඩන් ජාතික බෝයි ඕවර්බ්‍රින්ක් අනූව දශකයේ පරිපථ ට්රක් රථ ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වූ අතර දැන් වොල්වෝ විසින් ඉදිකරන ලද ට්රැක්ටර් මත වාර්තාගත ධාවන තරඟ සංවිධානය කරයි. මෙම Iron Knight මෝටර් රථය, "Steel Knight", 2400 hp එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, එය සමඟ Overbrink මීටර් 500 (සාමාන්ය වේගය 131 km/h) සහ කිලෝමීටර් (169 දී තත්පර 21.29 sec) දුරින් වාර්තා බිඳ දැමීය. km/h). උපරිම වේගය 276 km/h වේ.
එවැනි කැබ් රථයක් සහිත DAF XF105 ට්රැක්ටරයක් අපි කවදාවත් දැක නැත! ලන්දේසි චිත්‍රාගාරය වැන් වින්කොප් විසින් මෝටර් රථය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර, සම්මත කුටිය සෙන්ටිමීටර 90 කින් දිගු කර ඇත, නමුත් ඔබට මෙහි සාමාන්ය යුරෝ ට්‍රේලරයක් ඇමිණිය නොහැක: දුම්රිය විශාල වනු ඇත.
ඉදිරිපස අක්ෂ දෙකක්, පසුපස එකක්: උසාවිය මර්සිඩීස් "ප්‍රතිනිර්මාණය කරන්නා" පෝල්, බල ඉංජිනේරුවන්ගේ නියෝගයෙන්, ඇක්සල් හතරේ ඇරොක්ස් ආකෘතිය අසාමාන්ය අක්ෂ තුනේ 6x6 බවට පත් කළේය.
යුරෝපය සඳහා, Volkswagen ලාංඡනය සහිත විශාල බස්රථ විදේශීය, නමුත් දකුණු ඇමරිකාව සඳහා ඒවා සාමාන්ය වේ. ඔවුන් සඳහා චැසිය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ VW හි බ්‍රසීලියානු අංශය විසිනි, ශරීරය නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ මේ අවස්ථාවේ දී atelier Marcopolo.
අපගේ
"GAZ Gazprom ද?" - ජර්මානුවන් පුදුමයට පත් විය. GAZ කණ්ඩායම පළමු වරට Hannover වෙත පැමිණි අතර, සම්පූර්ණ පරාසයක් සහිතව: Gazelles දෙකක්, තණකොළ දෙකක්, Ural Next ඩම්ප් ට්රක් රථයක්, බස් රථයක් සහ YaMZ-536 එන්ජිමක්. දැනට, GAZ කණ්ඩායමේ කර්තව්‍යය වන්නේ යුරෝපීය සංගමයේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ විකිණීම නොවේ (පෙන්වන සියලුම සාම්පල යුරෝ -5 ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ), නමුත් යුරෝපීයයන් වෙළඳ නාමයට සහ නිෂ්පාදනවලට හඳුන්වා දීමයි.
රුසියානු එක්සෝටිකා: පුවත්පත් සාකච්ඡාවෙන් පසුව, GAZ මාධ්‍යවේදීන්ට වොඩ්කා සහ කේවියර් සමඟ සැලකුවේය. විදේශීය සගයන්ට අනුව මෙය මීට පෙර කිසි දිනෙක සිදු නොවීය!
විකල්ප බලශක්ති ප්‍රභවයන් යුරෝපයේ ප්‍රචලිත බැවින්, GAZ ස්ථාවරය මීතේන් ලෝන් නෙක්ස්ට් ඉදිරිපත් කළේය.
ලිකින්ස්කි බලාගාරය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද නව මීටර් 9.5 ක් දිග බස් රථය ද GAZ ලාංඡනය දරයි, ඊට අමතරව, කර්සරය යන නමද ලැබුණි.
ප්‍රවීණ ට්රක් රථ ශාලාවේ KAMAZ කළේ කුමක්ද? එය ජර්මානු හිමිකරු විසින් ආදරයෙන් ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කරන ලද නමුත්, ඓතිහාසික සත්‍යයෙන් බැහැරවීම් සහිතව (උදාහරණයක් ලෙස, KAMAZ හි කිසි විටෙක නිල් චැසියක් සහ ක්‍රෝම් දර්පණ නොතිබුණි). තවද Omskshina ටයර් වෙළඳ නාමය "Omskwina" ලෙස තහඩුව මත ලියා ඇත.
අන් අය
Bundeswehr ප්‍රදර්ශනයට ගෙන ආවේ ස්විට්සර්ලන්තයේ නිෂ්පාදිත Mowag Eagle V සන්නද්ධ මෝටර් රථයයි - අපේ කොටියාගේ ප්‍රතිසමයක්, ආසන හතරක් පමණි. ආවරණය යටතේ ඇලිසන් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Cummins ISBe 5.9 ඩීසල් එන්ජිමක් ඇත.
උස් උමං මාර්ගයක් මුළු අභ්යන්තරය දිගේ දිව යයි. වානේ සන්නාහයට අමතරව (එය තුනී වේ), සංයුක්ත සන්නාහය පිටත ස්ථාපනය කර ඇත (දකුණු පස ඡායාරූපය).
මෙය පැරණි “ඇමරිකානු” පීටර්බිල්ට් 379 එකක් පමණි - ජර්මනියට ගෙනැවිත් විවිධ සංදර්ශනවලට සහභාගී වූ ඒවායින් එකක්. අසාමාන්ය දෙයක් නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම. නමුත් කෙතරම් දර්ශනීයද!
වඩාත්ම විස්මිත ප්‍රවීණ ට්රක් රථය 1971 දී ඉදිකරන ලද පර්යේෂණාත්මක Büssing ය. එන්ජිම සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පාදමේ පිහිටා ඇත, බර පැටවීමේ ධාරිතාව ටොන් 12 කි. මෙම මෝටර් රථ පනහක් තමන්ගේම අවශ්‍යතා සඳහා ඇණවුම් කිරීමට අවශ්ය වූ නමුත් එය සාර්ථක වූයේ නැත.
ප්රවාහන ඩ්‍රෝන යානා සහ අනාගතයේ විදුලිය, බහු සන්නද්ධ රාක්ෂයෙක් සහ හොඳ පැරණි KamAZ - මේ සියල්ල හැනෝවර් හි ඊළඟ ප්රදර්ශනයේදී
1102
ලෝකයේ විශාලතම භාණ්ඩ ප්‍රදර්ශනය වන IAA හි ඔබ ප්‍රථම වරට පෙනී සිටින විට - ඔබ ප්‍රමාණයෙන් හැකිලෙන බව පෙනේ. බර වැඩ ප්රදර්ශන ගොඩගැසී ඇති නිමක් නැති නැවතුම්පොළවල් මත අතරමං වීම පහසුය. ඔබ ඇවිදිමින් ඉබාගාතේ ඇවිදින්නේ, උස කුටිවල ඔබේ හිස ඔසවමින් ... එවැනි ප්‍රදර්ශනයක් සවි කිරීමේ ක්රියාවලිය කෙබඳු දැයි මම කල්පනා කරමි. සහ ආරම්භ කළ යුත්තේ කොතැනින්ද? පිළිතුර යෝජනා කරන්නේ සෙනඟ විසිනි. ට්රක් රථ නිෂ්පාදකයින් කලාතුරකින් භාවිතා කරන සංකල්ප කිහිපයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කෙරේ - සහ වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය.
විෂන් වෑන්. යම් දවසක Mercedes-Benz Sprinter එක සමාන දෙයක් බවට පත් වනු ඇත.
මෙන්න මහජනතාව Mercedes-Benz ස්ටෑන්ඩ් එකට ගහනවා. මෙන්න විෂන් වෑන් රථය - අනාගතයේ සිට සැහැල්ලු තීරුබදු වාහකයක ව්‍යාපෘතියකි. මේ වගේ රියදුරෙකුට පඩියෙන් භාගයක් දෙන්න ඕන. සියල්ලට පසු, පිටුපස දක්ෂ භාණ්ඩ වර්ග කිරීමේ පද්ධතියක් ඇත: එය වෑන් රථය ලබන්නා වෙත පැමිණෙන විට බෑම සඳහා අවශ්ය එකක් තෝරාගෙන ඉදිරියට දමයි. එමෙන්ම ස්මාට් ජංගම දුරකතනයකින් පාලනය වන ඩ්‍රෝන යානාවලට කිලෝමීටර් 10 ක පරාසයක් සහිත කිලෝග්‍රෑම් දෙකක් දක්වා බර පැකේජයක් ලබා දිය හැකිය. විෂන් වෑන් යනු අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 80 ක පරාසයක් සහිත විදුළි වාහනයක් වන අතර, උපරිම වශයෙන් කිලෝමීටර් 250 කට වඩා වැඩි වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත. පද්ධතිය බෙහෙවින් අවදානමට ලක්විය හැකිය (ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ චාජරය අවසන් වී ඇති බව සිතන්න, ඩ්රෝන් කුරුල්ලෙකු සමඟ ගැටී ඇත, ආදිය), නමුත් එය ඵලදායී වේ. ස්ථාවරය අසල විදුලි මධ්යම තීරුබදු නාගරික eTruck ඇත: ලිතියම්-අයන බැටරි කිලෝමීටර 200 ක පරාසයක් පොරොන්දු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, කුණු ලොරිය සඳහා හරියටම. නාගරික යනු "නාගරික" යන්නයි.
නාගරික eTruck. බර පැටවීමේ ධාරිතාව ටොන් 12.8 කි, සම්පූර්ණ බලය 340 hp සහිත මෝටර් රෝද සහ අන්තර්ජාලය සමඟ සම්බන්ධතා පවත්වන සහායක ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සමූහයකි. ස්වයංක්රීය ධාවන මාදිලිය ද අපේක්ෂා කෙරේ. අනාගතයේ රියදුරන්ට පළමුව ටැබ්ලට් සහ ස්මාර්ට්ෆෝන් මත බොහෝ යෙදුම් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ හැකියාව අවශ්ය වේ.
Volkswagen ප්‍රදේශයද ජනාකීර්ණය. දැනටමත් සම්පූර්ණයෙන්ම "භූමික" අවස්ථාවක: Crafter ආකෘතියේ නව පරම්පරාව මෙහි තනිකරම ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. ශල්යකර්මයෙන් මුවහත් කරන ලද බාහිර, පොහොසත් අභ්යන්තර, රසවත් ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්. සම්පූර්ණ බර ටොන් 5.5 දක්වා, භාණ්ඩ මැදිරියේ පරිමාව ඝන මීටර් 18 දක්වා, 2.0 TDI turbodiesel 102-177 hp, අතින් සම්ප්රේෂණය6 හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 8 බලය වර්ධනය වේ. වෑන් රථ ශරීර දිග සහ උස, මගී සහ පැති අනුවාද කිහිපයකින් පිරිනමනු ලැබේ. සහ ධාවක අනුවාද තුනක්: ඉදිරිපස, සම්පූර්ණ 4MOTION සහ පසුපස. දක්ෂ VW Crafter දැනටමත් ජාත්‍යන්තර වෑන් ඔෆ් ද ඉයර් 2017 සම්මානය දිනා ඇත. ඔහු හැනෝවර් හි ද ඉදිරිපත් කරන ලද ඊ-ක්‍රාෆ්ටර් නම් විද්‍යුත් වෙනස් කිරීමක් පවා ලබා ගත්තේය. සමාගමේ තවත් මංගල දර්ශනයක් වූයේ 204 hp නිපදවන V6 3.0 turbodiesel සමඟ VW Amarok ය. ආදරය? සහ මිල අධිකයි!
Volkswagen e-Crafter. බර පැටවීමේ ධාරිතාව ටොන් 1.7, 100 kW බලයක් සහිත විදුලි මෝටරය, පොරොන්දු වූ පරාසය කිලෝමීටර 200 ක් පමණ වේ. අනුක්රමික නිකුතුව අත ළඟයි.
සමූහයා VW නැවතුම්පොළෙන් පලා ගොස් ජර්මානු සමාගමක් වන MAN හි යාබද ස්ථාවරය මතට වඩදිය බාදිය මෙන් පෙරළී ගියහ. ප්රධාන මංගල දර්ශනය... එකම Crafter! එනම්, එහි ක්ලෝනය, MAN TGE. මෙය සමාගමේ පළමු නවීන සැහැල්ලු තීරුබදු වාහනය වේ. Crafter සමඟ ඇති වෙනස්කම් ආවරණ සහ ලාංඡන වල ඇත. ප්‍රගතිය, බහුකාර්යතාව, සුවිශේෂී කාර්යක්ෂමතාව සහ ප්රතිලාභ ගැන නැවතත් එකම වචන. මිනිත්තුවකට, සමස්ත වත්මන් IAA Crafter/TGE වටා කැරකෙන බව පෙනේ. මෙය වර්තමානයේ කදිම ට්රක් රථවලින් එකක්ද?
VW Crafter හි පෙර පරම්පරාව Daimler සමඟ සහයෝගයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද අතර දැන් හවුල්කරුවන් MAN සමඟ. ඇත්ත, TGE ආකෘතියට විදුලි වෙනස් කිරීමක් නොමැත (තවමත්?). නමුත් මෙය TGS 4 × 2 ට්රැක්ටරයේ පදනම මත දර්ශනය විය - එය 250 kW විදුලි මෝටරයක් සහ අනපේක්ෂිත ලෙස මධ්යස්ථ බල සංචිතයක් ඇත.
අපි නැවතත් කුතුහලයෙන් සිටින මිනිසුන්ගේ සමූහය අනුගමනය කරමු. ස්ථාවරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න ඉතාලි සමාගමඉවෙකෝ. ඉන්ධන සමාගමක් වන පෙට්‍රෝනාස් සමඟ එක්ව නිර්මාණය කරන ලද Iveco Z සංකල්ප ට්රක් රථයේ ආවරණ දැන් ඉවත් කර ඇත. වාව්! ප්රදර්ශනයේ විශේෂත්වය තීරණය කර ඇත! Z යනු ශුන්ය, ශුන්ය යන වචනයෙනි. එබැවින්, "ශුන්ය" වායු දූෂණය සහ රියදුරු සඳහා ශුන්ය ආතතිය පොරොන්දු වේ. මුක්කුවක් වගේ" තාරකා යුද්ධ» 460 hp බලයක් සහිත ට්රැක්ටරය. එය ද්රව වායුවකින් පුරවා ඇති අතර, කිලෝමීටර 2200 ක ගමනක් සඳහා ප්රමාණවත් විය යුතුය.
Iveco Z. ප්රදර්ශනයේ වඩාත් ආකර්ෂණීය බාහිර පෙනුම. සහ පුදුම සහගත ලෙස අපහසු අභ්යන්තරය.
මම කැබින් එකට නැඟලා ගොළු වෙනවා. මෙය ට්රක් රථයක් හෝ කාර්යාලයක්ද? සහ මෙම "පියාසර කරන්නා" සුක්කානම් රෝදයක්ද? අද පවතින ප්රමිතීන්ට අනුව රියදුරු අසුන අවකාශයයි. නවතා ඇති විට, කුස්සියට, නාන කාමරයට සහ ප්‍රවේශය සඳහා කුටියේ පිටුපස සෙන්ටිමීටර 50 ක් පසුපසට විහිදේ. නිදාගන්නා ස්ථානය. වසර විස්සක් තුළ, එවැනි සැරසිලි ගැන අප තවදුරටත් පුදුම නොවනු ඇත. මේ අතර Z ට්රැක්ටරය බොහෝ අවවාද සහිත සුරංගනා කතාවකි. නිදසුනක් වශයෙන්, කුඩා අයිතම සඳහා මැදිරි නොමැති තරම්ය. පොදුවේ, අපි බලා සිටිමු.
"ඔබ දන්නවා, අපි ඇත්තටම නිර්මාණය ගැන කරදර වුණේ නැහැ." Bosch VisionX කිසිසේත්ම ට්රක් රථයක් නොවේ, නමුත් ... මණ්ඩපයක් වගේ. නියමු කුටියේ වීදුරුව තිර වලින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඔබ එයට නැග්ගේ නම්, බොෂ් එහි අනාගතය තිර මත නිරූපණය කරන ආකාරය ඔබට පෙනෙනු ඇත: තීරුවක ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම, පසුපස දර්ශන කැමරාවලින් පින්තූර සහ අන්තර්ජාලයෙන් සහායක තොරතුරු ප්‍රවාහයක්. සංකේතය මගේ දෑස් විසල් කරයි. එවැනි මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද?
මෙන්න තවත් ලොකු එකක් (වචනාර්ථයෙන්) මාලාවේ මංගල දර්ශනයපුවත්පත් සාකච්ඡාවෙන් පසු ඔබට වහාම ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. වාහන සඳහා පෝලිමක් ඇත. මෙය ස්වීඩන් දිගු දුර ට්රක් රථ Scania R සහ S හි නව පරම්පරාවයි. මෙම නිර්මාණය බොහෝ දුරට සාම්ප්රදායික වේ, නමුත් R සහ S කැබ් රථ ශක්තිමත් රාමු සහ "සිව්-මහල්" ආලෝකකරණ තාක්ෂණය සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් ය. S අනුවාදයේ බොහෝ යුරෝපීය තරඟකරුවන්ට නොමැති පැතලි තට්ටුවක් සහිත "අභ්යන්තර ලෝකයක්" ඇත. මම එන්ජින් උමඟ සමඟ R සඳහා පෝලිමේ සිටගෙන, ඇතුළට නැඟ එය වසා දැමුවෙමි - එය ඇතුළත කොතරම් සුවපහසුද! විස්තර සඳහා කෙතරම් ප්‍රවේශමෙන් අවධානය යොමු කරන්න! සහ ආරක්ෂිතයි: Scania යනු පැති තිර වායු තිර ලබා දුන් පළමු එකකි.
Scania R සහ S. Swedes දැනටමත් ඔවුන්ගේ සාක්කුවල ජාත්‍යන්තර "වසරේ ට්රක්" ත්‍යාගය ඇත, ජයග්‍රහණය කර ඇත, කෙසේ වෙතත්, සටනකින් තොරව පාහේ: නව පරම්පරාවේ දිගු දුර වාහන දුර්ලභත්වයකි.
එන්ජින් ආර්ථිකමය සහ පරිසර හිතකාමී වන අතර, යුරෝ 6 ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ: 410-500 hp බලයක් සහිත පේළි 13-ලීටර් එන්ජින්. හෝ 520-730 hp ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 16 ක්. ගියර් පෙට්ටිය: මාරු වීමේ හැකියාව සහිත රොබෝ ඔප්ටික්‍රුයිස් අතින් මාදිලිය- දැන් වඩාත් කාර්යක්ෂමයි. විශාල කරන ලද රෝද පදනමක්, නවීකරණය කරන ලද චැසියක්, වැඩිදියුණු කළ කෲස් පාලනයක්... දැනටමත් නව Scania ධාවනය කර ඇති කීර්තිමත් "ට්රක්" සගයන් එහි සුමට ගමන, ශබ්ද පරිවරණය, උපාමාරු දැමීමේ හැකියාව සහ ඉහළ ව්‍යවර්ථ බලය පිළිබඳව ප්‍රශංසා කරති. මෝටර් රථය සාර්ථක විය. වර්තමානයේ කදිම ට්රක් රථවලින් තවත් එකක්? නමුත් දිවුරුම් දුන් තරඟකරුවන්, ස්වීඩන් සමාගමක් වන Volvo සහ Dutch DAF, ප්රදර්ශනයේදී මාලාවෙන් කැපී පෙනෙන කිසිවක් ඉදිරිපත් කළේ නැත.
ප්රදර්ශනයේදී ඇක්සල් හතරේ ලන්දේසි DAF එකක් මිලදී ගත හැක්කේ යුරෝ 21 කට පමණි.
කෙසේ වෙතත්, Volvo මෙහි The Iron Knight එළිදැක්වීය. භයානක දෙයක්! බොහෝ වේගවත් ට්රක් රථයලෝකයේ, Volvo FH පදනම මත ගොඩනගා ඇත. ට්‍රැක්ටර්වල පරිපථ ධාවන තරඟ සඳහා හිටපු සහභාගිවන්නෙකු වූ ස්වීඩන් බෝයි ඕවර්බ්‍රින්ක් සිටි මෝටර් රථය මෑතකදී වාර්තා කිහිපයක් බිඳ දැමීය. තත්ත්පර 13.71 කින් ආවරණය කළ දුර මීටර් 500 සාමාන්ය වේගය 131 km/h, කිලෝමීටර - සාමාන්ය වේගය 169 km/h සමග තත්පර 21.29 කින්. උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 276 කි.
Iron Knight හි ඩීසල් එන්ජිම උමතු 2,400 hp වර්ධනය කරයි. සහ 6000 N·m ක ව්යවර්ථයක්.
"ඇමරිකානුවන්" වෙන්ව සිටිති. මාර්ග දුම්රිය වල දිග සීමා කිරීම හේතුවෙන් ඔවුන්ට යුරෝපීය මාර්ගවලට ඇතුළුවීම ප්‍රායෝගිකව තහනම් කර ඇත. නමුත් හැනෝවර් හි ප්‍රදර්ශනය ලෝක ප්‍රදර්ශනයකි. එබැවින් විධිමත් Inspiration ට්රක් මූලාකෘතිය මෙහි දිස් වේ - මෙයයි භාණ්ඩ ප්රවාහන ට්රැක්ටරයමර්සිඩීස් බෙන්ස් වෙතින් "ස්වයංක්රීය" තාක්ෂණය සහිත කැස්කැඩියා පරිණාමය, සහ ප්‍රකාශ කළ පරිදි පොදු මාර්ගවල ගමන් කිරීමේ අයිතිය ලැබී ඇත. ආවරණය යටතේ අශ්වබල 400 ක Detroit DD15 එන්ජිමක් ඇත. ඒ හා සමාන එන්ජිමක් සහිත Serial Western Star W5700XE එකක්, ඔබට මෙය දැන් මිලදී ගත හැක. නමුත් ස්ථාවරය ටිකක් හිස් ය: කව්බෝයි ඇඳුම්වල ස්ථාවර සහායකයින් නැත, සේවකයින් නැත, කුතුහලය දනවන පුද්ගලයින් නැත. කුතුහලයක් සහ ඊට වඩා දෙයක් නැත.
7 ඡායාරූප ප්රධාන ප්රදර්ශනයේ දී "ඇමරිකානුවන්" නැති වී යයි. නමුත් ප්රදර්ශනයේ වෙනම ශාලාවක, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ හොඳම මාදිලිවල පැරණි උදාහරණ එකතු කරනු ලැබේ. Kenworth, Peterbilt, International... තේරෙන අයට! එක් බලාපොරොත්තු සුන්වීමක්: මෝටර් රථ පුද්ගලික වන අතර කුටි අගුලු දමා ඇත.
ප්රදර්ශන ට්රක් රථ වාණිජ වාහන නිෂ්පාදකයින් විසින් ද ප්‍රිය නොකරයි. දුරේක්ෂ ඊතල හතරක කෙළවරේ අල්ලා ගන්නන් සහිත බහු-ආයුධ රාක්ෂයෙකු හදිසියේම දැකීම වඩාත් කුතුහලයට පත් විය. ජපන් ජාතිකයින් අමුතුයි. සුපර් ග්‍රේට් V මත පදනම් වූ සහ අශ්වබල 338 එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන දකුණු අත ධාවකයේ කොන්ට්‍රාප්ෂන් Fuso Spider ලෙස හැඳින්වේ.
මගේ මතය අනුව, කුඩා විදුලි Renault Twizy. ඔබ සිනාසෙනු ඇත, නමුත් එක් පුටුවක පළල කුටියක් සහිත කුඩා දරුවෙකු සරසා ඇත බඩු මැදිරියසහ සියලු බැරෑරුම් ලෙස එය පෙන්වන්න. තැපැල්කරුවන් සඳහා, සමහර විට? නිසාන් ස්ටෑන්ඩ් එකේ තවත් රසවත් ප්රදර්ශන කාර් එකක් පෙන්නුවා. නවරා පිකප් ට්රක් රථය මත පදනම් වූ EnGuard සංකල්ප මූලාකෘතිය, සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. අශ්වබල 190 ක 2.3 ඩීසල් එන්ජිමකින් සහ සහායක බැටරි වලින් බල ගැන්වේ. පිටුපසින් ගලවා ගැනීමේ උපකරණ (ෆ්ලෑෂ් ලයිට්, වෝකි ටෝකි යනාදිය) සහ කිලෝමීටර 6 ක අරයක් තුළ ක්රියා කළ හැකි ඩ්‍රෝන යානයක් ඇත. ඩ්‍රෝන කැමරාවෙන් පින්තූරයක් පෙන්වන සංදර්ශකයක් පැත්තෙන් විහිදේ. නියත වශයෙන්ම ඔබ ගැලවේවි.
ෆුසෝ ස්පයිඩර්. ඊතල හතරකින් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද (සහ ඇයි?) අභිරහසක්. නමුත් පරිවර්තනය කරන රොබෝවරු අරක්නිඩ්ට ප්‍රශංසා කරති.
නමුත් IAA හි විවෘත ප්‍රදේශයේ ... GAZ හි ස්ථාවරයක් සොයා ගැනීම වඩාත් සිත්ගන්නා සුළු විය. මීලඟට මංගල දර්ශනය! මාතෘ භූමියේ ප්‍රසන්න සුවඳක් ඇති විය, විශේෂයෙන් ඉදිරිපත් කිරීමේදී නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය ගැන පුදුමයට පත් යුරෝපීයයන්ට වොඩ්කා සහ කළු කේවියර් ලබා දුන් බැවිනි. ඔවුන් ඉදිරිපත් කළේ කුමක්ද? Gazelles දෙකක් ඊළඟට, තණකොළ දෙකක් ඊළඟ (ගෑස් ඉන්ධන මත එකක්), Ural Next සහ අලුත් බස්කර්සරය. ඔවුන් යුරෝපයේ සිටින්නේ ඇයි - යුරෝ 5 පමණක් සපුරාලන Cummins සහ YaMZ එන්ජින් සමඟ? ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ ජාත්‍යන්තර ප්රදර්ශනයේදී අප ගැන පැවසීම යුරෝපයට නොව මුළු ලෝකයටම පැවසීමයි. GAZ සඳහා ප්‍රමුඛ විදේශ වෙලඳපොලවල්: මැදපෙරදිග, අප්‍රිකාව, ලතින් ඇමරිකාව සහ ආසියාවේ වම් අත පදවන රටවල්. වාසනාව.
යුරෝ 6? GAZ කණ්ඩායම 2018 දී එවැනි එන්ජින්වල වැඩ නිම කිරීමට සැලසුම් කරයි. එතකොට යුරෝපයට යන්න පුළුවන් වෙයි.
ට්රැක්ටර්. බස් රථ. වෑන්. කඳවුරුකරුවන්. භ්රමණය වන කුටි සහ හැසිරවීම් සහිත ආශ්චර්යයන්. අර්ධ ට්රේලර්. සුසර කිරීම. අමතර කොටස්. ප්රධාන IAA ප්‍රදර්ශනයෙන් මඳක් අන්ධ වූ පසු, ඔබට අවසානයේ විශාල පැරණි මණ්ඩපයේ විවේක ගත හැකිය. මෙහි නැති දේ! වඩාත් නිවැරදිව, දැන් බොහෝ වෙළඳ නාම නොමැත. Bussing, Gutbrod, Faun, Hanomag, Henschel, Krupp, Old Mercedes, Old Setra බස් සහ British Bristol double decker. Erich Maria Remarque ගේ චරිත ද දුටු ට්රක් රථවල සිට... අපගේ ආදරණීය KamAZ දක්වා - "වැරදි" වර්ණවලින් පමණක් ප්‍රතිසාධනය කරන ලදී. සියලුම පිටස්තර මෝටර් රථවල බලපත්‍ර තහඩු ඇත, ඒවා සියල්ලම ධාවනය වන අතර තවමත් පොදු මාර්ගවල ධාවනය කළ හැකිය!
කුඩා බස් රථයක් මාව ප්‍රදර්ශනයෙන් පිටතට ගෙන යයි, ජනේලයෙන් පිටත ජර්මානු පාරවල් දිගේ විවිධ ට්රක් රථ ඇදෙමින් තිබේ. නාභිගත රියදුරන් තවමත් රෝදය පිටුපස සිටිති. එහෙත් ස්ටීවන් කිංගේ ෆැන්ටසි කතාව උපුටා දැක්වීමට හැකිවන දිනය වැඩි ඈතක නොවේ: “ට්රක් රථවල කිසිවෙක් සිටියේ නැත. හිස් කුටිවල වීදුරුවෙන් හිරු පරාවර්තනය විය. රෝද තනිවම ක්‍රියාත්මක විය." අපි දැන් යම් ආකාරයක වැසි සංවේදකයක් හෝ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් දකින ආකාරයටම මේ සියල්ල අහම්බෙන් දකිමු.
හැනෝවර් ප්‍රදර්ශනය වැඩි වැඩියෙන් තමන්ටම ස්මාරකයකට සමාන වේ. නව තාක්ෂණයන් දියුණු කිරීම විශාල සැලකිල්ලක් පමණක් ට්රක් රථයක් සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කළ හැකි බවට හේතු වී තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකෘතියක් නිකුත් කිරීම සඳහා විශාල මුදලක් අවශ්ය වේ - ඩොලර් බිලියන කිහිපයකින්.
සෑම දශක දෙකකට වරක් සැබවින්ම නව මෝටර් රථ දර්ශනය වීම පුදුමයක් නොවේ. සෑම ප්‍රදර්ශනයකදීම, එක් සමාගමක මෝටර් රථ පමණක් සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් වේ - මේ වසරේ ඒවා Scania හි ප්‍රමුඛයා වේ.
නවතම Scania වෙත ළඟා වීමට අපහසු විය. අමුත්තන් නොමැතිව වුවද, ඔවුන් ට්‍රයිපොඩ් සහ වෙනත් ඡායාරූප සහ වීඩියෝ උපකරණවලින් වට වී සිටියහ.
හැනෝවර් හි ප්රදර්ශන නැවතුම්කරුවන් සම්ප්‍රදායිකව ප්රදර්ශනයේ සත්කාරකයින් ලෙස ජර්මානුවන් ය. Daimler සැලකිල්ලේ දැවැන්ත කළු සහ සුදු මණ්ඩපය තුළ - සමස්ත නිෂ්පාදන රේඛාව. නමුත් අවධානය ආකර්ෂණය වන්නේ නිමක් නැති විචලනයන්ගෙන් යුත් Atego-Antos-Arocs-Actros අනුක්රමික නොවේ, නමුත් සාමාන්ය, නමුත් මීට පෙර කවදාවත් දැක නැති ප්රදර්ශන.
ඇක්සල් හතරේ කොන්ක්‍රීට් මික්සර් යනු යුරෝපයේ සාමාන්ය සංසිද්ධියකි. නමුත් එය අඩු කැබ් රථයක් සහිත විශේෂ ඉකොනික් චැසියක් මත ඉදිකර ඇත්තේ ඇයි? පෙනෙන විදිහට, කසළ එකතු කරන්නන් සහ ගිනි නිවන භටයින් (ආකෘතියේ ප්රධාන පාරිභෝගිකයින්) ඔවුන් කැමති තරම් කැමැත්තෙන් ඒවා මිලදී නොගනී. 
කුඩා ටොන් මිට්සුබිෂි දිගු කලක් යුරෝපයේ ලියාපදිංචි වී ඇත. සුප්රසිද්ධ “පිල්සන් ප්‍රස්ඩ්‍රෝ” සහිත වෑන් රථයක් (මෙම බියර් ඓතිහාසිකව හඳුන්වන්නේ එයයි) - නමුත් සියලුම රෝද ධාවන චැසියක. මට පුදුමයි, ඔවුන් එය ලබා දෙන්නේ කොහේද? එවැනි විසඳුමක් රුසියාවට සුදුසු වනු ඇත - එවැනි ට්රක් රථ අප වෙත ලබා නොදීම කණගාටුවට කරුණකි. 
Daimler සැලකිල්ල සඳහා වෙනම සන්නාමයක් ඇත, Fuso, මූලික වශයෙන් ආසියාවේ සහ අප්‍රිකාවේ වෙළඳපල කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. ඉන්දියාවේ එකලස් කරන ලද උස වසන්ත ට්රැක්ටරය මුළු බර ටොන් 65 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එය කෙන්යාවේ වැඩ කිරීමට යවනු ලැබේ. සිට නිදන බෑගයක් සහිත කුටිය යටතේ Mercedes-Benz මාදිලි Axor 400 hp බලයක් සහිත ලීටර් 12 OM 457 ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.
තවත් ඉන්දියානු සන්නාමයක් වන BharatBenz, එහි ප්‍රදේශය සඳහා සාමාන්ය තනි ට්රක් රථයක් ගෙන එන ලදී, නමුත් අක්ෂ පහකින්. අහෝ, මෙම ඉන්දියානු දැවැන්තයා තරමක් දුර්වලයි. දළ බර ටොන් 37 ක් සඳහා එහි ඇත්තේ 230 hp පමණි. 
ඇමරිකානු අනුක්රමික වෙස්ටර්න් ස්ටාර් 5700 නව සිනිඳු ට්රැක්ටරය ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර එය මර්සිඩීස් ඒකක මත ද ඉදිකර ඇත. නමුත් පිටුපස සිටගෙන සිටින Freightliner යනු දැනටමත් හොඳින් දන්නා Inspiration prototype ("inspiration") වේ. 
යාවත්කාලීන කරන ලද MAN ට්රැක්ටරය එහි සියුම් ලා කොළ පැහැති කැබ් වර්ණයෙන් කැපී පෙනුණි. ස්ටෑන්ඩ් කාර්ය මණ්ඩලයේ ඇඳුම් එකම වර්ණවලින් නිර්මාණය කර ඇත - ක්‍රියාවෙහි "කලිසම් වල වර්ණ අවකලනය" වර්ගයකි. 
ප්රධාන නව නිෂ්පාදන නොමැති විට, Iveco අනුක්රමික ට්රක් රථවල විශේෂ අනුවාද සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු විය. ස්ට්‍රැලිස් ට්රැක්ටර් කිහිපයක් අතරින් කැපී පෙනෙන්නේ ජනප්‍රිය ෆෝමියුලා 1 ධාවන කණ්ඩායම වන ෆෙරාරිගේ මෝටර් හෝම් රැගෙන යන එකයි. තවද ප්රතිවිරෝධතා නොමැත, මන්ද Iveco සහ Ferrari එකම සැලකිල්ලකට අයත් වේ - Fiat. "ෆෙරාරි රතු" ලෙස හඳුන්වන වර්ණයට අමතරව, අනන්‍යතාවය අවධාරණය කිරීම සඳහා ඉදිරිපස කොටස කාබන් ෆයිබර් ප්ලාස්ටික් වලින් කපා ඇත.
Renault ධාවන තේමාවක් ද ඉදිරිපත් කළේය. සුප්රසිද්ධ මෝටර් රථවලට අමතරව, ප්රංශ ජාතිකයන් තමන්ගේම දෑ ගෙනාවා රේසිං කාර් T520. ඇක්සල් දෙකේ වාහනය බලය (1050 hp) සහ සංරචක අනුව එහි තරඟකරුවන්ට කිසිසේත් පහත් නොවේ, නමුත් මෙම වසරේ Dakar (6 වන ස්ථානය) සහ සේද මාවත (7 වන ස්ථානය) ප්‍රති results ල විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, චෙක් සමාගමක් වන MKR ඉදිකිරීම් සඳහා තවත් ඇණවුමක් ලැබී ඇති අතර, එවැනි මෝටර් රථ තුනක් දැනටමත් ඊළඟ Dakar ආරම්භයේ දී වනු ඇත. 
බොහෝ වොල්වෝ මෝටර් රථ අතර, “වැඩ අශ්වයා” කැපී පෙනුණි - සාමාන්යයෙන් යුරෝපීය ඇක්සල් හතරේ ඩම්ප් ට්රක් රථයකි. නමුත් මෙම FMX හි නවතම පසුපස ධාවක ඇක්සල් එසවුම් පද්ධතියක් ඇති අතර ගියර් පෙට්ටියේ රිංගා ගිය ගියරයක් පවා ඇත. එය අවශ්ය විය හැකි යුරෝපයේ එවැනි මාර්ගයෙන් බැහැර තත්ත්වයන් ගැන සිතාගත නොහැකිය. 
වඩාත්ම සිත්ගන්නාසුලු DAF ප්‍රදර්ශනය කළේ නිෂ්පාදකයාගේ ප්රදර්ශනයේදී නොව ස්ථාවරයේ ය සුප්රසිද්ධ සමාගම, බඩු ගැජට් නිෂ්පාදනය කරන. සාමාන්යයෙන්, මෙය සාමාන්ය XF105, නමුත් එක් "නමුත්" සමඟ. ලන්දේසි චිත්‍රාගාරය Winkoop XXF නමින් දිගු කැබ් රථයක් සඳහා ඇණවුම් භාර ගැනීමට පටන් ගත්තේය. සෙන්ටිමීටර 80 ඇතුළු කිරීම සඳහා රාමුව දිගු කිරීම පවා අවශ්ය විය. මෙතෙක් එවැනි දිගු කුටි තිබුණේ සුද්දන්ට පමණි.
වඩාත්ම “නපුරු” ප්‍රදර්ශනය එකම ඩේම්ලර් මණ්ඩපය අසල වීදියේ පිහිටා ඇත. හොඳ හේතුවක් නිසා, මෙය "උසාවි" චිත්‍රාගාරයේ නිෂ්පාදනයක් වන පෝල්, තෙල් කම්කරුවන් සඳහා බහු-ඇක්සල් චැසිය සඳහා කලින් ප්‍රසිද්ධියට පත් විය. අහෝ, කුඩා නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ඇණවුම් අඩු හා අඩු වන අතර, ඔවුන්ම ප්‍රදර්ශනවලට පැමිණෙන්නේ අඩුවෙන් හා අඩුවෙන්. එසේ වුවද, බැවේරියානුවන් ඔවුන්ගේ නවතම නිර්මාණය ගෙන ආවේය: විශාල රෝද මත ඇක්සල් තුනේ සියලුම රෝද ධාවන විශේෂ වාහනයක්. බල ඉංජිනේරුවන් සඳහා - "ගෑස්, ධාරාව, ජලය" මැදිරියේ ඇති ශිලා ලිපියෙන් එහි අරමුණ පැහැදිලි කෙරේ. එපමණක් නොව, එය ඉදිකර ඇත්තේ මැද ඇක්සලයක් එකතු කිරීමෙන් නොව, ඇරොක්ස් 8x8 චැසිය කෙටි කර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙනි. පසුපස අත්හිටුවීමවායුමය කිරීමට. එබඳු රෝද සූත්රයඔස්ට්‍රියාවේ සහ ස්විට්සර්ලන්තයේ කඳුකර ප්‍රදේශවල ජනප්‍රියයි.
ඊටත් වඩා බර තවත් මර්සිඩීස් අසල සිටගෙන සිටියේය. නමුත් නැත: ලාංඡනය සහ නාම පුවරු තිබියදීත්, එය තවත් කුඩා නමුත් පිළිගත් ටයිටන් චිත්‍රාගාරයක් විසින් එකලස් කරන ලදී. වසර හතළිහකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ එය බෙදිය නොහැකි ප්රවාහනය සඳහා අභිරුචි-සාදන ලද බර වාහන නිෂ්පාදනය කරයි විශාල භාණ්ඩ. ඔහු මව් සන්නාමය සඳහා කොන්ත්‍රාත්තුවක් යටතේ සාම්ප්රදායික SLT 8×4/4 ට්රැක්ටර් එකලස් කරයි, සහ ඒ හා සමාන තනි ඒවා - පෙර ඇණවුම් මත. ටොන් 250 ක ඇක්සල් පහක ට්රැක්ටර් 4163 ක පිරිවැය යුරෝ ලක්ෂ තුනක් ඉක්මවයි. 
ඔවුන් MAN පරිවර්තනයන් පිළිබඳ විශේෂීකරණය වූ වෙනත් චිත්‍රාගාරයක් සමඟ තරඟ කරයි. සුප්රසිද්ධ සමාගමක් වන Karl Maurer Cobra නමින් භ්රමණය වන කැබ් රථයක් සහිත එවැනි අමුතු 4x4 සහ 6x6 චැසි නිෂ්පාදනය කරයි. ඒවා "චිප් කටර්" ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති අතර, කියාත්මක වන විට ධාවක ක්රියාවලිය පාලනය කරන ක්රියාකරු බවට පත් වේ. 
වොල්වෝ ටූ-ඇක්සල් ට්රැක්ටරයක් ලන්දේසි නැවතුමේ කරන්නේ කුමක්ද? අනික මේක වොල්වෝ එකක් නෙවෙයි නෙදර්ලන්ත ටර්බර්ග් එකක්. සමාගම විසින් ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ බහු-ඇක්සල් ඩම්ප් ට්රක් රථ වෙළඳපොල ප්‍රායෝගිකව පර්යන්ත ට්රැක්ටර් වල නිකේතනයට දමා ඇත. මෙය ඔවුන්ගේ සංවර්ධනයේ නිරූපණයකි - හයිඩ්‍රොලික් ඩ්‍රයිව් ඉදිරිපස අක්ෂය. අහෝ, ඔවුන් මෙහි පැහැදිලිවම ප්‍රමාද වී ඇත; සමාන නවෝත්පාදනයන් මර්සිඩීස් සහ MAN යන දෙඅංශයේම දිගු කලක් තිස්සේ පැවති අතර ඒවා විශේෂයෙන් ජනප්‍රිය නොවේ. 
චෙක් ටැට්රා තවමත් ජීවමානයි. එය ප්‍රදර්ශනයට ගෙන ආවේ පසුගිය වසරේ මෝටර් රථ පනහකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් අලෙවි කළ ජර්මානු වෙළෙන්දෙකු විසිනි. ඉදිකිරීම් අංශයේ රෝද හතරේ ට්රැක්ටරය සඳහා විශිෂ්ට අනාගතයක් ඔහු පුරෝකථනය කරයි; අහෝ, යුරෝපයේ ප්‍රසිද්ධ කොන්ද රාමුවක් අවශ්ය වන මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමක් නොමැත. 
හැනෝවර් හි පැවති ජාත්‍යන්තර වාණිජ වාහන ප්‍රදර්ශනය ආලෝකයේ මංගල දර්ශන සමඟ ත්‍යාගශීලී විය. බර ට්රක් රථ, බස්, වෑන්, පිකප් සහ විශේෂ උපකරණ, සහ ප්රධාන ප්‍රවණතා වූයේ විද්‍යුත්කරණය, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවසහ මිනිසුන් රහිත තාක්ෂණයන්
හැනෝවර් හි දැනට පැවැත්වෙන ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය 66 වැන්නයි. වර්ග මීටර් 270,000 ක වපසරියක. රටවල් 52 ක වාණිජ උපකරණ නිෂ්පාදකයින් 2,000 කට වඩා වැඩි පිරිසක් ඔවුන්ගේ නව නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කළ අතර එය මීට වසර දෙකකට පෙර පැවති ප්‍රදර්ශනයට වඩා 15% වැඩි ය. නවකයින් අතර මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේ එකම රුසියානු සහභාගිකයා වූ GAZ සමූහය ද විය.
වඩාත්ම සිත්ගන්නාසුලු ප්රදර්ශන සඳහා, බර ට්රක් රථ කාණ්ඩයේ, “බිග් සෙවන්” හි නියෝජිතයින් ස්වරය සකසා ඇත ( Mercedes Benz, MAN, DAF, Iveco, Scania, Volvo සහ Renault), සහ LCV පන්තියේ මෙම අංශයේ ප්‍රභූවරුන් පාලනය කළහ - Volkswagen, Mercedes-Benz, Peugeot/Citroen, Fiat, Toyota, Nissan.
සත්කාරකයන් ලෙස
ජර්මානු උත්සුකයන්විශාලතම ස්ටෑන්ඩ් සමඟ, ඔවුන් සාම්ප්රදායිකව අවධානයට ලක් විය. ප්රදර්ශනයේ සැබෑ වීරයා වූයේ නව පරම්පරාවේ Volkswagen Crafter වෑන් රථයයි. Mercedes-Benz ස්ප්‍රින්ටර් වේදිකාව මත පදනම් වූ එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, නවකයා සමාගමේ මොඩියුලර් MDB වේදිකාව එහි "නිවුන්" MAN TGE සමඟ තවත් Hannover ප්රදර්ශන-නැවතුම්කරුවෙකු සමඟ බෙදා ගනී. නව “ට්‍රොලි” ට වැඩි දියුණු කළ ලීටර් 2 යුරෝ 6 ඩීසල් එන්ජින්, ධාවක විකල්ප තුනක් (ඉදිරිපස, පසුපස, සියලුම රෝද ධාවකය) සහ උසස් ඩිජිටල් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය ඇතුළත් වේ. අනුවර්තන කෲස් පාලනය, වාහන නැවැත්වීමේ සහායක, පසුපස දර්ශන කැමරාව සහ ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතිය. නිදහස් කරන්න නව Volkswagen නිෂ්පාදනසහ MAN පෝලන්ත නගරයේ Wrzesnia හි නව කම්හලක ස්ථාපිත කර ඇත. නමුත් Crafter දැනටමත් 2017 ජනවාරි මාසයේදී රුසියානු අලෙවිකරුවන් වෙත ළඟා වන්නේ නම්, නියෝජිතයෙකු අපට පැවසූ පරිදි MAN කඳවුරෙන් එහි ක්ලෝනය 2020 දක්වා රැඳී සිටීමට සිදුවනු ඇත. MAN සන්නාමය Gregor Zhentsch.
අශ්වබල 134 ක විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත Crafter හි විද්‍යුත් අනුවාදයේ මූලාකෘතියක් ද හැනෝවර් හි ආරම්භ කිරීම සැලකිය යුතු කරුණකි. Volkswagen සන්නාමයේ මණ්ඩලයේ සභාපතිවරයාට අනුව වාණිජ වාහන» Eckhard Scholz, විදුලි වෑන් රථ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය ලබන වසරේ ආරම්භ වේ. කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ එවැනි යන්ත්රවල පෙනුම, අහෝ, දුරස්ථ අපේක්ෂාවකි. Volkswagen Commercial Vehicles හි රුසියානු කාර්යාලයේ සන්නිවේදන කළමනාකරු Natalya Kostenok පවසන්නේ "පළමුව අපට තවමත් නිර්මාණය කර නොමැති යටිතල පහසුකම් අවශ්යයි, පසුව අපට නිෂ්පාදනයක් අවශ්යයි. නමුත් 2017 දී, නව පරම්පරාවේ Transporter PanAmericana (වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ හිමිකාර 4Motion සියලු රෝද ධාවකය සමඟ) සහ විශේෂ අනුවාදය Amarok Canyon, දැන් Euro 6 V6 turbodiesel සමඟින් ලබා ගත හැකි අතර, Hannover හි ද මංගල දර්ශනය විය.
Mercedes-Benz ට්රක් රථ නැවතුම්පළේ, නවීකරණය කරන ලද විකුණුම් දුම්රිය එන්ජින් සමඟ අනාගතවාදී සංකල්ප සමපාත වේ. වේදිකාවේ ටොන් 26 ක නාගරික eTruck සංකල්ප ට්රක් රථයක් වූ අතර ඒකාබද්ධ 335 hp සහ ලිතියම්-අයන බැටරියක් සංවර්ධනය කරන විදුලි මෝටර දෙකක් සහ කිලෝමීටර 200 ක පරාසයක් සපයයි. නගරයේ භාවිතය ඉලක්ක කරගත් මාදිලියේ විශේෂත්වය වන්නේ මැදිරියේ විධිමත් හැඩය, පැති දර්පණ වෙනුවට කැමරා සහ මැදිරියේ පාලන පද්ධතියේ සංදර්ශක යුගලයකි. අනුක්රමික නව නිෂ්පාදන මෙන්, Urban eTruck FleetBoard ටෙලිමැටික් පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර, රියදුරු, ඩිස්පචර් සහ වාහනය තනි සංකීර්ණයකට සම්බන්ධ කරයි.
වේදිකාවේ සිට පියවර කිහිපයක් - සහ වඩාත් නවීන අර්ථ නිරූපණය තුළ දැනටමත් හුරුපුරුදු Mercedes-Benz නිෂ්පාදන මාදිලි ඔබට පෙනේ. Actros, Arocs සහ Antos ට්රක් රථවල නව වෙනස් කිරීම් වඩාත් කාර්යක්ෂම එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණ වලින් සමන්විත වේ, අනාවැකි කෲස් පාලන (PPC) පද්ධතිය වැඩිදියුණු කළ ඇල්ගොරිතමයක් ඇත, නවතම පද්ධති ස්වයංක්රීය තිරිංගසහ හැරවුම් සහකාර රිය පැදවීම ආරක්ෂිත කර ඇත.
හැනෝවර්හිදී, ටාටාස්තානයේ බර ජර්මානු-රුසියානු ට්රක් රථ ඉදිකිරීමේ ව්‍යාපෘතිය සාර්ථකව සංවර්ධනය වෙමින් පවතින බව පැවසූ DAIMLER KAMAZ RUS LLC හි සාමාන්ය අධ්‍යක්ෂ Heiko Schulze සමඟ කතා කිරීමට මට හැකි විය. මැදිහත්කරුට අනුව, නව වෙබ් අඩවිය දියත් කිරීමත් සමඟ සමාගම එහි සැලසුම් සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සමීප වනු ඇත - රුසියානු වෙළඳපොලේ නායකයා වීමට. මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා වැදගත් මෙවලමක් වනුයේ දේශීයකරණය සහ දේශීය නිෂ්පාදකයින්ට ලබා ගත හැකි ප්රතිලාභ ලබා දෙන ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන ස්ථාන වේ.
නමුත් සැහැල්ලු රාජකාරි Mercedes-Benz ප්රදර්ශනයේ මධ්‍යයේ අනාගත ප්රවාහනය පිළිබඳ අදහසක් ලබා දෙමින් අනාගත දැක්ම වෑන් ප්රදර්ශන මෝටර් රථය විය. අශ්වබල 101ක විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත මෙම සංකල්පය ජොයිස්ටික් භාවිතයෙන් පාලනය වන අතර, වෑන් රථයේ වහලයෙන් බැස කිලෝග්‍රෑම් 2ක් දක්වා බර පැකේජ ලබා දිය හැකි quadcopters ඇත. භාණ්ඩ මැදිරිය මේස ලාච්චුවකට සමාන කර ඇත. Euro 6 ප්‍රමිතියෙන් යුත් වඩාත් පරිසර හිතකාමී සහ ඵලදායී ඩීසල් එන්ජින් සහිත ස්ප්‍රින්ටර් වෑන් රථයේ නව වෙනස් කිරීම් මගින් ප්රදර්ශන අමුත්තන්ගේ අවධානයට ලක්විය.
නිෂ්පාදන මුහුණත
ස්වීඩන් ස්කැනියා හි ස්ථාවරය තුළ, නවීන විලාසිතාවකින් සාදන ලද නව S- සහ R-series කැබ් රථ සහිත ට්රක් රථ මගින් විශාලතම උනන්දුව ආකර්ෂණය විය. මෝටර් රථ නවීකරණය කරන ලද චැසි සහ තිරිංග පද්ධතියක්, යුරෝ 6 ප්‍රමිතියේ වඩා ලාභදායී සහ ඵලදායී ඩීසල් එන්ජින් (විශේෂයෙන්, නව පේළි හය-සිලින්ඩර 13-ලීටර් 500-අශ්වබල ඩීසල් එන්ජිමක්), ඊටත් වඩා කැපී පෙනේ. ඉහළ මට්ටමේනිමාව, සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව. මේ අනුව, නව පරම්පරාවේ කුටි සඳහා, පැති තිර වායු බෑග් පළමු වරට ලබා ගත හැකි විය, නවතම ශ්‍රව්‍ය පද්ධති, ස්වයංක්රීය නියමු මූලද්‍රව්‍ය සහ ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතියක් දර්ශනය විය. මීට අමතරව, ස්කැන්ඩිනේවියානුවන් විසින් වාහන අක්‍රිය කාලය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසන නව ඵලදායී ගුවන් යානා අධීක්ෂණ පද්ධතියක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.
Iveco හි ඉතාලියානුවන් ද මහජනයා ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ක්රම සොයා ගත්හ. එය ස්ථාවරයේ පෙනී සිටින තද ඇඳුමින් සැරසී සිටින ගැහැණු ළමයින් පමණක් නොව, අනාගත කුටියක් සහිත Z ට්රක් ට්රැක්ටර් ඒකකයේ දීප්තිමත් සංකල්පය, සම්පීඩිත ස්වාභාවික වායු මත ධාවනය වන අශ්වබල 460 එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය නියමු ක්ෂේත්‍රයේ නවෝත්පාදනයන් ද වේ. සංකල්ප කුටිය තුළ සුපුරුදු සුක්කානම් රෝදය වෙනුවට සුක්කානම් රෝදයක් සහ පාලන බොත්තම් වෙනුවට - ස්පර්ශ සංදර්ශක, සහ උපකරණ ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වේ ... විනෝදාස්වාද සංකීර්ණය සඳහා ස්නානය සහ විශාල තිරයක්. නිෂ්පාදන රේඛාවේදී, නවයේ ප්රධාන ට්රැක්ටරය කෙරෙහි අවධානය යොමු විය අළුත් පරම්පරාව Stralis XP. සහ Iveco Eurocargo මධ්යම ටොන් ට්රක් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම අත්පත් කර ගෙන ඇත වායු අත්හිටුවීම.
DAF විසින් කාර්යක්‍ෂමතාවයෙන් සහ ගුණාත්මක බවින් නව ප්‍රමිතීන් සකස් කරන සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන පෙළක් ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. මේවා ප්‍රාදේශීය ප්රවාහනය සඳහා LF මාදිලි, විශ්වීය CF සහ ප්‍රමුඛ XF මාදිලි වේ දැඩි කොන්දේසිදුර ගමන් මෙහෙයුම් සහ ප්රවාහනය. තවද LF සහ CF ශ්‍රේණි ට්රක් රථ සඳහා නවීකරණය කරන ලද PACCAR PX-5 සහ PX 7 එන්ජින් සහ කාර්යක්ෂම ඒකාබද්ධ ප්රවාහන විසඳුම් - විශේෂයෙන්ම DAF Connect fleet කළමනාකරණ පද්ධතිය ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී.
LCV TGE වලට අමතරව, MAN විසින් TGX සහ TGS පවුල්වල යාවත්කාලීන කරන ලද ට්රක් රථ ඉදිරිපත් කළ අතර ඒවා වඩාත් ලාභදායී වී ඇත. නව මාර්ගයයුරෝ 6 පන්තියේ එන්ජින් සහ නවීකරණය කරන ලද MAN TipMatic ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, විවිධ ධාවන මාදිලි සඳහා තනි සැකසුම් ලැබී ඇත. විශේෂයෙන් උනන්දු වූයේ විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන TGS ට්රක් ට්රැක්ටරය (එක් රාත්‍රියේ සිට නගරාන්තර භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා) සහ MAN Lion's City මත පදනම් වූ විදුලි බස් රථයක ආකෘතියක්, නැවතුම් වලදී අර්ධ බැටරි ආරෝපණයක් නැවත පිරවීමේ හැකියාව ඇත.
ජපන් සන්නාමයේ බලපත්‍රය යටතේ ක්‍රියාත්මක වන තුර්කි නිෂ්පාදක ඇනඩොලු ඉසුසු, නගර, ජාත්‍යන්තර සහ සංචාරක බස් රථ සිටිපෝර්ට්, සිටිබස් සහ වීසිගෝ පෙන්වීය. ඔවුන්ගේ වාසි අතර ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තර පිරිසැලසුමක් සහ යුරෝපීය සංගමයේ ප්රමිතීන්ට අනුකූල වීම ඇතුළත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මීටර් 9.5 මධ්යම ධාරිතාවකින් යුත් නගරාන්තර බස් රථයක් වීසිගෝ යුරෝ 6 ප්‍රමිතියේ අශ්වබල 254 කමින්ස් ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.
LCV අංශයේ, Peugeot විශේෂඥ ත්‍රිත්වය, Citroen Space Tourer සහ Toyota Proace. මෙම මාදිලිවල පොදු සමස්ථ පදනමක් ඇත, නමුත් එක් එක් මෝස්තරය වෙළඳ නාමයේ ශෛලිය සමග සහසම්බන්ධ වේ. "ත්රිත්ව" ප්රංශ බලාගාරය PSA විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.
GAZ සමූහයේ කුඩා, නමුත් නියෝජිත ස්ථාවරය විශේෂයෙන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ රේඛාව ("GAZelle Next", "GAZon Next", පහත් බිම් බසය) පෙන්නුම් කළේය. නමුත් සැබෑ සංවේදනය ඇති කළේ යූරල් නෙක්ස්ට් ට්රක් රථය, එය සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයක් මෙන් පෙනේ, නමුත් එය සාමකාමී වැඩ සඳහා තරමක් සූදානම් වුවද. බටහිර යුරෝපය. GAZ International LLC හි අපනයන අධ්‍යක්ෂ ලියොනිඩ් ඩොල්ගොව්ට අනුව, අද සමාගම යුරෝ 5 ප්‍රමිතියේ සහ ඊට අඩු (CIS, අප්‍රිකාව, ලතින් ඇමරිකාව) වෙළඳපල කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත, නමුත් යුරෝ 6 වෙත සංක්‍රමණය සඳහා ක්රියා කරයි (මෙය සැලකිලිමත් වේ YaMZ එන්ජින්) සිදුවෙමින් පවතී. අනෙකුත් බෝල්කන් වෙලඳපොලවල්, අප්‍රිකාවේ, ආසියාවේ සහ ලතින් ඇමරිකාවේ රටවලට පහර දීමට සැලසුම් කර ඇති සර්බියානු වෙළඳපොළ දැනටමත් සංවර්ධනය කර ඇත. බටහිර යුරෝපීයයන් විදුලි බලයෙන් ක්රියා කරන GAZelles වලට කැමති විය හැකිය.
සාර්ථකත්වයේ සංරචක
අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ස්වයංක්රීය උපාංග නිෂ්පාදකයින් අහිමි නොවීම සිත්ගන්නා කරුණකි - ඔවුන්ගේ ප්රදර්ශන වෙන කවරදාටත් වඩා විශාල විය. මේ අනුව, ජර්මානු ZF වචනාර්ථයෙන් විනිවිද පෙනෙන ලෙස ක්රියා කළේය. ප්ලෙක්සිග්ලාස් ට්රක් රථයක පූර්ණ පරිමාණ ආකෘතියක උදාහරණය භාවිතා කරමින්, වීඩියෝ කැමරා, රේඩාර්, ඔන්-බෝඩ් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල සම්බන්ධීකරණ කටයුතු සහ චැසිය සමඟ එහි සම්බන්ධතාවය නිරූපණය කරන ලදී. තිරිංග පද්ධතියසහ සුක්කානම්. අතථ්‍ය මූලාකෘතියක් ඊනියා මගහැරීමේ උපාමාරුව ක්‍රියාත්මක කරන්නේ කෙසේදැයි උනන්දුවක් දක්වන අයට දැනේ - මෙය WABCO සමඟ එක්ව ZF විසින් සංවර්ධනය කරන ලද වාණිජ වාහන සඳහා නව ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ තාක්‍ෂණයකි.
තවත් එකක් ජර්මානු සමාගම- Webasto - වැඩි දියුණු කළ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ අඩු වියදම් නඩත්තු කිරීම මගින් සංලක්ෂිත, පෙරහීටර් (Thermo Top Pro 120/150) නව මාදිලි පෙන්වීය. අඩු බර සහ බුද්ධිමත් පාලන පද්ධතියක් සහිත Frigo Top RT-DSMT ප්රවාහන ශීතකරණයක් සහ වෑන් සහ කුඩා බස් රථ සඳහා කාර්යක්ෂම Cool Top 110 RT-CS වහල සවිකළ වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයක් ද විය.
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, හැනෝවර් හි වත්මන් වාණිජ වාහන ප්‍රදර්ශනය අතිශයින් විශාල පරිමාණයෙන් සහ නියෝජිතයන් බවට පත් වූ බව අපි පිළිගනිමු. මේ අනුව ගෝලීය වශයෙන්, කර්මාන්තය අද දින ඉහළ යන බව තහවුරු කරයි.
