රුසියානු මාර්ගවල මෝටර් රථ සංඛ්යාව වසරින් වසර වර්ධනය වේ, නමුත් මෙයින් අදහස් කරන්නේ තවත් වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් නොමැති බවයි. වාහන නැවැත්වීම වාස්තු විද්‍යාත්මකව නිර්මාණය කර නොමැති පැරණි ගොඩනැගිලිවල පදිංචිකරුවන් විශේෂයෙන් දුක් විඳිති. එබැවින් නේවාසික ගොඩනැගිලිවල මළුවෙහි වාහන නැවැත්වීමේ නීති විශේෂ වැදගත්කමක් දරයි, නිසි ලෙස යෙදීම මෝටර් රථ හිමියන්ට පමණක් නොව නිවසේ සියලුම පදිංචිකරුවන්ටද ජීවිතය පහසු කරයි.

වාහන නැවැත්වීමේ නීති අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

නේවාසික ගොඩනැගිලිවල මළුවෙහි වාහන නැවැත්වීමේ නීති රීති ව්යවස්ථාදායක නියාමනය කිරීමේ අවශ්යතාව සාධක ගණනාවක් නිසාය. ඒවා අතර කිහිපයක් ඇත:

1. ගමන් කිරීමට බාධා. මෝටර් රථය දොරටුවට ආසන්නව නවතා තැබීමට උත්සාහ කරන අතර, රියදුරන් හැකි සියලු නීති කඩ කරති. වාහන වංක ලෙස නවතා පාරට නගිනවා. මෙම නෙරා ඇති මෝටර් රථ විශාල විශේෂ උපකරණවල සාමාන්‍ය ඡේදයට බාධා කරයි: කසළ ට්‍රක්, හිම ශ්‍රේණි, ගිලන්රථ, ගිනි නිවන රථ. එවැනි ක්රියාවන්ගේ ප්රතිවිපාක කණගාටුදායක විය හැකිය.
2. ප්‍රාදේශීය ප්‍රදේශයේ ක්‍රියාකාරීත්වය අඩු වීම. බහු-පවුල් නේවාසික ගොඩනැගිලිවලින් පිටත සියලුම හිස් ප්රදේශ නිශ්චිත අරමුණු සඳහා නම් කර ඇත. සමහර ප්රදේශ මල් පාත්ති, පදික වේදිකා හෝ තණකොළ වේ. අනෙක් ඒවා ළමා හෝ ක්‍රීඩා පිටි සඳහා වෙන් කර ඇත. මෙම භූමි ප්‍රදේශ මෝටර් රථ විසින් අල්ලාගෙන තිබේ නම්, නිවසේ අනෙකුත් පදිංචිකරුවන්ගේ අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය වී ඇත්නම්, මිදුල පුරා අපිරිසිදුකම පැතිරී ඇත, එහි සෞන්දර්යාත්මක පෙනුම නරක් වේ, එය ඉක්මනින් හෝ පසුව ගැටුමකට තුඩු දෙනු ඇත.
3. වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ සම්බන්ධයෙන් ආරවුල් සහ සටන්. තමාට පහසු ලෙස මෝටර් රථය නැවැත්වීමට අවශ්‍ය නවීන මිනිසා ශිෂ්ටාචාරය ඉවත දමන අතර තම හස්තයෙන් හා කෑගැසීමෙන් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය ආරක්ෂා කිරීමට සූදානම් වේ. මෝටර් රථ හිමිකරුවන් රණ්ඩු සරුවල් කිරීම, අසභ්‍ය ලෙස දිවුරුම් දීම, එකිනෙකාගේ දේපළවලට හානි කිරීම යනාදිය බොහෝ විට සිදු වේ. එවැනි විගඩම්වල ප්රතිඵලය පොලිසියට වාර්තා කිරීම, පරිපාලන හෝ අපරාධ දඬුවම් විය හැකිය.

වාහන නැවැත්වීමේ නීති

නේවාසික ගොඩනැගිලිවල මළුවෙහි වාහන නැවැත්වීමේ නීති රීති ප්‍රධාන නියාමනය කිරීමේ කාර්යභාරය ව්‍යවස්ථාදායක හා නියාමන පනත් කිහිපයකින් ඉටු වේ:

1. 2007 සැප්තැම්බර් 25 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රධාන රාජ්‍ය සනීපාරක්ෂක වෛද්‍යවරයාගේ යෝජනාව අංක 74. නේවාසික ගොඩනැගිල්ලක ජනේලවලින් දුරින් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සඳහා ප්‍රමිතීන් තීරණය කරයි. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන ගණන අනුව දුර මීටර් 10 සිට 50 දක්වා වෙනස් වේ.
2. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගය 1993 ඔක්තෝබර් 23 දිනැති අංක 1090 "රථවාහන නීති මත". නේවාසික ප්රදේශයක තහනම් කර ඇති රියදුරු ක්රියාවන් තීරණය කරයි. මේවාට වාහන තදබදය, පුහුණු රිය පැදවීම, එන්ජිම ධාවනය වන වාහන නැවැත්වීම මෙන්ම අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 3.5 ට වඩා වැඩි ට්‍රක් රථ ඇතුළත් වේ.

මීට අමතරව, වාහන නැවැත්වීමේ තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සම්බන්ධ ව්යවස්ථාදායක මුලපිරීම් නිරන්තරයෙන් රාජ්ය ඩූමා වෙත ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, එක් පාර්ශවයක බිල්පතක් සපයයි:

• මහල් නිවාසයේ මුළු ප්රදේශයේ විශාලත්වය අනුව නිශ්චිත වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩක් ලබා දීම;
• විශේෂ ආගන්තුක වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් ඉදිකිරීම, මහල් නිවාස ගොඩනැගිල්ලේ මුළු පදිංචිකරුවන් සංඛ්යාව මත පදනම්ව එහි ඉඩ ප්රමාණය තීරණය කරනු ලැබේ.

වැදගත්! ඒ හා සමාන මුලපිරීම් නව ගොඩනැගිලි සහ ඉදිවෙමින් පවතින නිවාස ගැන සැලකිලිමත් වේ. පැරණි ගොඩනැගිලිවල පදිංචිකරුවන් සඳහා, ගෙවන වාහන නැවැත්වීම භාවිතා කළ හැකි අතර, එය රාත්‍රියේ ප්‍රදේශවාසීන්ට නොමිලේ වනු ඇත.

පරිපාලන දඬුවම්

වැරදි ලෙස නවතා ඇති මෝටර් රථයක් කෝපයට පත් අසල්වැසියන්ගේ ගොදුරක් බවට පත්විය හැකි බවට අමතරව, නිවස අසල වාහන නැවැත්වීම සඳහා මෝටර් රථ හිමිකරුට පරිපාලන දඩයක් නිකුත් කළ හැකිය:

1. වෙනත් වාහන සඳහා වසා දැමීම (පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.19 වගන්තිය, 4 වන කොටස) - රූබල් 2,000 ක්.
2. විශේෂ බලපත්‍ර සලකුණු හෝ සලකුණු නොමැති ප්‍රදේශයක පදික වේදිකාවේ නවතා ඇති මෝටර් රථයක් (පරිපාලන සංග්‍රහයේ 3 වන වගන්තිය, 12.19 වගන්තිය) - රූබල් 1000 ක්.
3. වාහන නැවැත්වීමේ බාධකයක් ස්ථාපනය කිරීම - රූබල් 5,000 ක්.
4. නේවාසික ගොඩනැඟිල්ලක මළුවෙහි පිහිටා ඇති කසළ බඳුන් සිට මීටර් 5 කට වඩා අඩු දුරකින් මෝටර් රථයක් ගාල් කිරීම - රූබල් 5,000 ක්.

සෞඛ්ය සම්පන්න! ප්රාදේශීය නීති සම්පාදනය, පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය මෙන් නොව, තණකොළ මත වාහන නැවැත්වීම සඳහා දඩ මුදල් ලබා දෙයි. ෆෙඩරල් නගරවල, දඬුවම් ප්රමාණය රුබල් 3,000 සිට 5,000 දක්වා වෙනස් විය හැකිය.

වැරදිකරුවන් සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද

වැරදි ස්ථානවල තම මෝටර් රථ ගාල් කරන මෝටර් රථ රියදුරන් මහල් ගොඩනැගිලිවල අනෙකුත් පදිංචිකරුවන්ගේ ජීවිත බරපතල ලෙස විනාශ කරයි. අසල්වැසියන් එවැනි පුද්ගලයින් සමඟ විවිධ ආකාරවලින් සටන් කරයි:

1. විවිධ දියර (තීන්ත, කෙෆීර්, ඇලවුම්, ආදිය) සමඟ මෝටර් රථය නිවා දැමීම.
2. මෝටර් රථයේ වීදුරු හෝ වෙනත් කොටස් මත විශේෂ ස්ටිකර් තැබීම.
3. පිටවීමේ මාර්ගය විවිධ ආකාරවලින් බාධා කිරීම (දම්වැල්, වෙනත් මෝටර් රථ ගාල් කිරීම, පිටවීම වැළැක්වීම, ආදිය).
4. මෝටර් රථ හිමිකරුට භෞතික බලපෑම.

එවැනි අරගල ක්‍රම නීති විරෝධී බවත් යුක්තිය සඳහා සටන් කරන්නන්ට පරිපාලනමය හෝ සාපරාධී වගකීම්වලින් තර්ජනය කරන බවත් තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය. එබැවින්, උල්ලංඝනය කරන්නන්ට දඬුවම් කිරීම සඳහා නීතිමය විකල්ප යෙදීම අවශ්ය වේ:

1. පවතින වීඩියෝ හෝ ඡායාරූප මාධ්‍ය (ජංගම දුරකථන, කැමරා, වීඩියෝ කැමරා) භාවිතයෙන් වරද වාර්තා කරන්න.
2. ළඟම ඇති රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවට ද්රව්ය මාරු කිරීම.

මෑතකදී, මානව හිමිකම් ක්‍රියාකාරීන්ගේ බොහෝ වෙබ් අඩවි දර්ශණය වී ඇති අතර, අදාළ පුරවැසියන්ට තම නිවස අසල මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමේ නීති උල්ලංඝනය කිරීම් පිළිබඳ සාක්ෂි පළ කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් ඡායාරූපය හෝ වීඩියෝව පැහැදිලිව පෙන්වයි:

• වාහන ලියාපදිංචි අංකය;
• වෙඩි තැබීමේ දිනය;
• වරද ම ය.

රථවාහන පොලිසියට අමතරව, වරදක් වාර්තා කර ඇති ද්රව්ය පහත සඳහන් බලධාරීන් වෙත මාරු කළ හැකිය:

• ගිනි පරීක්ෂාව;
• ජනාකීර්ණ නගරයේ පාරිසරික සේවය;
• දිස්ත්රික්/නගර ඉංජිනේරු සේවය.

වාහන නැවැත්වීමට ඉඩකඩ නොමැතිකම ක්‍රමයෙන් බරපතළ සමාජ ගැටලුවක් බවට පත්වෙමින් තිබේ. එය විසඳීම සඳහා, වාහන නැවැත්වීමේ නීතිවලට අනුකූල වීම පමණක් ප්රමාණවත් නොවේ. මෝටර් රථ යටිතල පහසුකම් පුළුල් කිරීම සඳහා මෙන්ම නේවාසික ගොඩනැගිලි අසල ගෙවන වාහන නැවැත්වීමේ ගැටළු විසඳීම සඳහා ව්යවස්ථාදායක සම්පත් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.

ස්ථාපිත නීති සහ රෙගුලාසි ලැයිස්තුවට අනුකූලව මෝටර් රථයක් නැවැත්වීම අවශ්ය වේ. මෙම ප්රදේශයේ ඕනෑම උල්ලංඝනයක් වගකීම් සහ දඬුවම්වලට හේතු විය හැක. නේවාසික ගොඩනැගිල්ලක මළුවෙහි වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ සම්බන්ධ සියලුම ප්‍රධාන ගැටළු නියාමනය කරන ව්‍යවස්ථාදායක පනත් කිහිපයක් තිබේ. මීට අමතරව, 2020 ජනවාරි 1 වන දින, වාණිජ ප්‍රවාහනය සඳහා අවශ්‍යතා දැඩි කරමින් ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයේ නව නියෝගයක් බලාත්මක වේ. උල්ලංඝනය කිරීම් විශාල සංඛ්යාවක් ඍණාත්මක ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දෙන බැවින්, නීති රීති සියලු පුද්ගලයින් විසින් අනුගමනය කළ යුතුය.

මළුවේ වාහන නැවැත්වීම සඳහා සම්මතයන් සහ නීති

යාරවල වාහන ස්ථානගත කිරීම පනත් සහ නීති කිහිපයක් මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. ඒ අය අතරින්:

• රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රධාන සනීපාරක්ෂක වෛද්‍යවරයාගේ අංක 74 දරන යෝජනාව, සනීපාරක්ෂක හා වසංගත රෝග ස්වභාවයේ සම්මතයන් සහ නීති ගණනාවකට අනුකූල වීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරයි;
• SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 සනීපාරක්ෂක ආරක්ෂණ කලාප සහ ඒ හා සමාන පහසුකම්;
• පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.28 වගන්තිය;
• ෆෙඩරල් නීතිය අංක 218-FZ, වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් පුද්ගලීකරනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සහ ඊට අදාළ අනෙකුත් ගැටළු ස්ථාපිත කිරීම;
• RF PP N 1090, විශේෂයෙන් 17 ඡේදය.

සියලුම නීති සහ රෙගුලාසි ෆෙඩරල් මට්ටමින් නිශ්චිත නියාමන රාමුව භාවිතයෙන් ස්ථාපිත කර ඇත. නමුත් නිර්දේශ සහ රෙගුලාසි සමඟ මූලික ෆෙඩරල් නීති අතිරේක කළ හැකි කලාපීය පනත් සලකා බැලීම වටී.

සනීපාරක්ෂක ප්රමිතීන් වාහන ස්ථානගත කිරීම සහ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ හැසිරීම සම්බන්ධ සියලු ප්රධාන කරුණු නිර්වචනය කරයි. නීති ලැයිස්තුව:

• වාහන 10 ක් සඳහා වාහන නැවැත්වීම නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් අවම වශයෙන් මීටර් 10 ක් දුරින් තිබිය යුතුය;
• වාහන 50 ක් තැබීමේදී, සියලු රෙගුලාසි වලට පූර්ණ අනුකූල වීම සහ නේවාසික දේපලෙන් මීටර් 15 ක් දුරින් පිහිටා ඇති විශේෂ වෙබ් අඩවියක් සකස් කිරීම අවශ්ය වේ;
• වාහන 51 සිට 100 දක්වා තිබේ නම්, පරතරය මීටර් 25 දක්වා වැඩි වේ;
• මෝටර් රථ 101-300 ක් තිබේ නම්, නේවාසික ගොඩනැගිල්ලක සිට දුර මීටර් 35 ට නොඅඩු විය යුතුය.

අවකාශය ඒකක 300 ඉක්මවන්නේ නම්, වස්තුව මීටර් 50 ට වඩා ආසන්නව පිහිටා නොතිබිය යුතුය.

වැදගත්! වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් පිළියෙල කිරීම සඳහා, නිවාස හිමියන්ට යාබද භූමිය පෞද්ගලීකරණය කිරීම අවශ්ය වේ. ඒ සමගම, පදිංචිකරුවන්ගෙන් අවම වශයෙන් 75% කගේ කැමැත්ත මෙන්ම අවශ්ය සියලු ලියකියවිලි එකතු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම අවශ්යතා සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, වාහන නැවතුම්පොළක් ඉදිකිරීම නීති විරෝධී වනු ඇත.

පදිංචිකරුවන්ගේ ස්වරූපයෙන් සමහර අයිතිකරුවන් වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ නිර්මාණය කිරීමට විරුද්ධ නම්, ඔබට රජයේ ආයතනයකට නිසි ලෙස ගොනු කළ පැමිණිල්ලක් ගොනු කළ හැකිය:

• පාරිසරික සේවය;
• සනීපාරක්ෂක හෝ ගිනි පරීක්ෂාව;
• ප්රාදේශීය ඉංජිනේරු සේවය.

පහසුකමක් ගොඩනඟා ප්‍රාදේශීය ප්‍රදේශයක් සෑදීමේදී, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සඳහා ස්ථානයක් වහාම තීරණය කිරීමට සංවර්ධකයින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. සැලැස්ම නිර්මාණය කිරීමේ අදියරේදී මෙම කරුණ සලකා බැලිය යුතුය.

නිශ්චල දේපලක් මිලදී ගන්නා අයිතිකරුවන් සඳහා, අවශ්ය නම්, ජීවන ඉඩම මිලදී ගැනීමට පෙර වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ තිබේද යන්න මුලින්ම තහවුරු කර ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

මිදුලේ නීති විරෝධී වාහන නැවැත්වීම සඳහා දඩ

වැරදි වාහන නැවැත්වීම උල්ලංඝනය කිරීමකි, මන්ද රෙගුලාසිවලට මාර්ග නීති ද ඇතුළත් වන අතර දඩයකට තුඩු දෙයි. මූලික අවස්ථා

• වාහනය, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, විනාඩි 5 කට වඩා වැඩි කාලයක් රැඳී සිටිය නොහැක. මෙම කාලය මගියෙකු බැසීමට හෝ මෝටර් රථයක් ගොඩබෑමට ප්‍රමාණවත් යැයි සැලකේ. සමාන විකල්පයක් වනුයේ එන්ජිම උණුසුම් කිරීමයි. ප්‍රදේශය අනුව දඩ මුදල රුබල් 1500-3000 අතර වෙනස් විය හැකිය. නමුත් එය නිකුත් කළ හැක්කේ රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකුට පමණි;
• ටොන් 3.5 ට වඩා බර බර වාහනයක් මිදුලේ ගාල් කළ නොහැක, මන්ද එවැනි වාහන සඳහා විශේෂ ස්ථාන සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන ඇත. රූබල් 1500-3000 ක දඩයක් නිකුත් කරනු ලැබේ;
• පදික වේදිකාවේ මෝටර් රථයක් නැවැත්වීම තහනම්ය. එවැනි වරදක් රුබල් 2,000 ක දඩයක් සහ මෝටර් රථය ඇදගෙන යාමට හේතු විය හැක. ඒ සමගම, අනාගතයේදී ඔබට ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් සඳහා ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. මෙය පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.19 වගන්තියේ 3 වන ඡේදය ඇතුළුව, ක්රියා ගණනාවකින් ස්ථාපිත කර ඇත;
• විශේෂ වාහන ඇතුළුව ගමනට බාධා ඇති වුවහොත් දඩය රුබල් 2,000 සිට 3,000 දක්වා වෙනස් වේ. මතුවී ඇති අන්තරාය මත පරීක්ෂක විසින් ස්ථාපනය කර ඇත;
• කසළ බඳුන් වලට මීටර් 5 ට වඩා ආසන්නව වාහන නැවැත්වීම තහනම්ය, මෙය උපයෝගිතා සේවාවන්ට වැඩ කිරීම වළක්වයි. නිශ්චිත තත්ත්වය අනුව සම්බාධක පනවනු ලැබේ. දඩ මුදල රූබල් 2-5 දහසකි.

දේශීය තණකොළ මත ඉඩකඩ සහ වාහන නැවැත්වීමේ හිඟයක් තිබේ නම්, රියදුරු නීතිය ඉදිරියට ගෙන ඒම සඳහා අයිතිකරුවන්ට අදාළ බලධාරීන් සම්බන්ධ කර ගත හැකි බව සලකා බැලීම වටී.

සටහනක් මත! කලාපය අනුව මෙන්ම අයිතිකරුගේ වර්ගය අනුව දඩ මුදල් වෙනස් විය හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, නීතිමය ආයතනයක් වැනි නිලධාරියෙකුට විශාල දඩයක් තිබේ.

නිලධාරියෙකු ගිනි ට්‍රක් රථයක් හෝ ගිලන් රථයක් ආකාරයෙන් විශේෂ ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, ඔහුට 10,000 දක්වා සහ නීත්‍යානුකූල ආයතනයකට රුබල් 150,000 දක්වා ගෙවීමට සිදුවේ.

ෆෙඩරල් වැදගත්කමක් ඇති නගරවල, විශේෂයෙන් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ මොස්කව්හි දඩ මුදල් වැඩි බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.

දඩයක් නිකුත් කිරීම සඳහා, රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු පෙනී සිටීම අවශ්ය නොවේ, මන්ද බොහෝ විට වීඩියෝ සහ ඡායාරූප භාවිතයෙන් උල්ලංඝනය කිරීම් වාර්තා කරනු ලැබේ. ප්රායෝගිකව, මෙය පහත පරිදි සිදු වේ:

උල්ලංඝනය පිළිබඳ සාක්ෂිකරුවෙකු එය වාර්තා කර රථවාහන පොලිසියට වාර්තා කරයි. ඊළඟට, යවන ලද ගොනු හෝ විශේෂ කලම්ප එම අංගනයේ තිබේ නම් ඒවා නරඹනු ලැබේ. උල්ලංඝනය කරන්නාට දඩයක් ලැබේ. අන් අයට අනතුරක් තිබේ නම්, පණිවිඩය ලැබුණු වහාම එම ස්ථානයට මුර සංචාරයක් යවනු ලැබේ, එය දැනටමත් එම ස්ථානයේම නිරාකරණය කර ඇති අතර, අවශ්ය නම්, මෝටර් රථය ඉවත් කරයි.

මිදුලේ වාහන නැවැත්වීම උල්ලංඝනය කිරීම් ගැන පැමිණිලි කළ යුතු ස්ථානය

පැමිණිලි කළ යුතු ස්ථානය උල්ලංඝනය කිරීමේ වර්ගය මත රඳා පවතී. සනීපාරක්ෂක ප්රමිතීන් සපුරා නොමැති නම්, ඔබට සම්බන්ධ විය හැකිය:

• ගිනි හෝ සනීපාරක්ෂක පරීක්ෂාව;
• ඉංජිනේරු හෝ පාරිසරික සේවා;
• නිවාස කළමනාකරණය, තිබේ නම්.

මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීමේදී, රථවාහන පොලිසිය වෙත අයදුම්පත ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. ඇමතීමෙන්, පුද්ගලිකව පැමිණීමෙන් හෝ අපරාධය වාර්තා කරන ද්‍රව්‍ය විශේෂ ද්වාරයකට උඩුගත කිරීමෙන් මෙය කළ හැකිය.

නීති විරෝධී වාහන නැවැත්වීම වාර්තා කළ යුතුය. මෙම හේතුව නිසා, සම්මත ක්රියා පටිපාටියක් ස්ථාපිත කර ඇත:

• උල්ලංඝනය ඡායාරූප හෝ වීඩියෝ භාවිතයෙන් වාර්තා කර ඇත;
• රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක කැඳවනු ලැබේ;
• සියලුම ද්රව්ය මාරු කරනු ලැබේ, හැකි නම්, වැරදිකරුගේ විස්තර සහ වාහනයේ බලපත්ර තහඩු අංකය.

උල්ලංඝනය කරන්නන් කිහිප දෙනෙකු සිටී නම්, එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා වෙන වෙනම ද්රව්ය අවශ්ය වේ.

ගිනි ආරක්ෂණ නීති උල්ලංඝනය කළහොත්, ගිනි පරීක්ෂකවරයෙකුට දඩයක් නිකුත් කළ හැකි බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. වැරදි ස්ථානගත කර ඇති වාහන නිසා ගින්න ඇති වූ ස්ථානයට යාමට නොහැකි නම් එවැනි අවස්ථා බහුලව දක්නට ලැබේ.

වැදගත්! මහජන උපයෝගිතා සමඟ කටයුතු කරන කළමනාකරණ සමාගම ස්වාධීනව බලධාරීන්ට උල්ලංඝනය කිරීම් වාර්තා කළ හැකිය. විශේෂයෙන්ම වාහන කන්ටේනර් ආසන්නයේ තිබෙන විට ඒවායේ අපද්‍රව්‍ය එක්රැස් කිරීමේ කටයුතු සිදු කිරීමට නොහැකි තත්ත්වයක පවතී.

ඔබේ මෝටර් රථය මිදුලේ අවහිර වී ඇත්නම් / අගුලු දමා ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද?

ඡේදයක් වසා දැමීම හෝ මෝටර් රථයක් අවහිර කිරීම පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ නීති සංග්‍රහයේ 12.19 වගන්තියේ 4 වන කොටසෙහි උල්ලංඝනය කිරීමකි. සාමාන්‍ය කලාපවල දඩය 2000 දක්වා සහ ෆෙඩරල් නගරවල - රූබල් 3,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

රියදුරු බලපත්‍ර තහඩු අංකයක් නොමැති නම් සහ ඔහුම අතුරුදහන් වී ඇත්නම්, ඔබ උල්ලංඝනය කිරීමේ ඡායාරූපයක් ගෙන එය රථවාහන පොලිසියට වාර්තා කළ යුතුය. පරීක්ෂකයෙකු එම ස්ථානයට පැමිණෙනු ඇත, අයිතිකරුට දඩයක් නිකුත් කිරීම සහ, අවශ්ය නම්, ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් අමතන්න.

ප්‍රදේශයේ වාහන නැවැත්වීම සංවිධානය කරන්නේ කෙසේද?

වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සංවිධානය කිරීම ආරම්භ වන්නේ නිවැසියන්ගේ රැස්වීමකින් සහ අවම වශයෙන් අයිතිකරුවන්ගෙන් 75% කගේ කැමැත්ත ඇතිව අනුරූප තීරණය අනුමත කිරීමෙනි. වැඩිදුර ක්රියා පටිපාටිය:

• ක්රියාවලිය සමඟ කටයුතු කරන ආරම්භක කණ්ඩායමක් පත් කිරීම;
• ලේඛන එකතු කිරීම;
• අවශ්ය නම්, HOA අමතන්න. උදාහරණයක් ලෙස පොදු අංගනයක් අසල නිවාස දෙකක් විය හැකිය;
• පළාත් පාලන ආයතන වෙත ලේඛන මාරු කිරීම.

ක්රියාවලිය අවසන් වූ පසු, ඔබ තීරණයක් සඳහා බලා සිටිය යුතුය. එය ධනාත්මක නම්, අවශ්ය නිර්ණායක අනුව වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය සවි කර ඇත.

අවධානය! ප්රාදේශීය ප්රදේශය තුළ සුදුසු ප්රදේශයක් තිබිය යුතුය. එය නොමැති නම්, වාහන නැවැත්වීම අනුමත නොකෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, ක්රීඩා පිටියක් වෙනුවට, බලධාරීන් මෝටර් රථ සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන ඉඩ නොදෙනු ඇත.

අවසර ගන්න තැන

පළමුවෙන්ම, ඔබ ඉඩම් සම්පත් සහ ඉඩම් කළමනාකරණය සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරන දිස්ත්රික් දෙපාර්තමේන්තුව හා සම්බන්ධ වීමට අවශ්ය වනු ඇත. නගර සභාවක මෙය කමිටුවක් හෝ දෙපාර්තමේන්තුවක් විය හැකිය. දෙපාර්තමේන්තුවෙන් අවසරය ලැබී ඇත්නම්, ඔබ රථවාහන පොලිසියට සහ ගෘහ නිර්මාණ කමිටුවට ලේඛන ඉදිරිපත් කළ යුතුය.

HOA, අයදුම්කරු සහ ප්‍රාදේශීය ප්‍රදේශය පිළිබඳ දත්ත දැක්වෙන අයදුම්පත්‍රයක ස්වරූපයෙන් සියලුම අභියාචනා ලිඛිත පෝරමයක් ඇති බව සලකා බැලීම වටී. මීට අමතරව, පළමු අයදුම්පත මත, ඉඩම් කැබැල්ලක් වෙන් කිරීම සඳහා ඉල්ලීමක් දක්වනු ලැබේ.

සැලැස්මක් සකස් කිරීම සඳහා විශේෂඥයෙකුගේ සේවය අවශ්ය වනු ඇත. මෙම ව්‍යාපෘතියට නියමිත වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සහිත ප්‍රාදේශීය ප්‍රදේශය සඳහා සැලැස්මක් ඇත. ඉදිකිරීම් ආරම්භ වන්නේ ව්‍යාපෘතිය අයිතිකරුවන් සමඟ එකඟ වූ විට පමණි.

ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා ස්ථාන ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ ඇත, විශේෂයෙන්, ඔවුන් විශේෂ සලකුණක් මෙන්ම අවම වශයෙන් මීටර් 3.5 ක වේදිකා පළලකින් සලකුණු කර ඇත. ආබාධ සහිත පුද්ගලයෙකුට බාධා කිරීම් හෝ අඩු උපාමාරු දැමීමක් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා මෙම අවශ්යතාවයට අනුකූල විය යුතුය.

අවශ්ය ලියකියවිලි සකස් කිරීම

ලේඛන එකතු කිරීම මහා සභා රැස්වීමේ මිනිත්තු වලින් ආරම්භ වේ. පැමිණ සිටි සහ තීරණයට එකඟ වූ සියලුම නිවැසියන් එය අත්සන් කළ යුතුය. ඊට අමතරව, නොපැමිණි පුද්ගලයින්ගෙන් කැමැත්ත ලබා ගත යුතුය.

මෙයින් පසු, ඔබ ප්රාදේශීය ප්රදේශයේ සංයුතිය පිළිබඳ සහතිකයක් ලබා ගත යුතුය. එය ඉන්වෙන්ටරි දෙපාර්තමේන්තුවේ හෝ ප්රාදේශීය මහ නගර සභාවේදී නිකුත් කරනු ලැබේ.

අනාගතයේදී, දරන්නාට ඔහු සමඟ පුද්ගලික ලේඛන සහ සාමාන්ය අයදුම්පත්රයේ දක්වා ඇති දත්ත තිබිය යුතුය.

නීතියට අනුව, නේවාසික ගොඩනැගිල්ලක මළුවේ වාහන ස්ථානගත කිරීම රථවාහන නීති සහ සනීපාරක්ෂක ප්රමිතීන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල විය යුතුය. උල්ලංඝනයන් තිබේ නම්, අයිතිකරුට දඩයක් නිකුත් කරනු ලැබේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථ ස්ථිර වාහන නැවැත්වීම සඳහා, සියලු නීතිරීතිවලට අනුකූලව ලියාපදිංචි කර ඇති වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් අවශ්ය බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

අමුත්තන්ගේ වාහන නැවැත්වීම මහල් නිවාස ගොඩනැගිල්ලක මළුවෙහි සකස් කළ හැකි නමුත්, පදිංචිකරුවන්ගේ මෝටර් රථ ස්ථිර වාහන නැවැත්වීම ඇතුළුව වෙනත් ආකාරයකින් එය භාවිතා කළ නොහැක. නේවාසික ගොඩනැගිල්ලක ජනේල යට () එවැනි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් සකස් කළ හැකිද යන ප්‍රශ්නය සලකා බැලීමේදී රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණය විසින් මෙය පෙන්වා දෙන ලදී.

කාරණය නම් සනීපාරක්ෂක නීති මෙයට ඉඩ සලසයි. මේ අනුව, අංගනවල අමුත්තන් ගාල් කිරීමට අවසර ඇත, නමුත් අමුත්තන්ගේ වාහන නැවැත්වීම හැර වෙනත් වාහන නැවැත්වීමට අවසර නැත.

පුරවැසියා SanPin හි මෙම විධිවිධානවලට අභියෝග කිරීමට උත්සාහ කළේ:

• ඇත්ත වශයෙන්ම, යාබද ප්‍රදේශවල, වඩාත් සාමාන්‍ය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන “ආගන්තුක වාහන නැවැත්වීම” මුවාවෙන් සංවිධානය කර ඇති අතර, මෙම “ආවරණය” භාවිතා කරමින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, වාහන නැවැත්වීමේ සිට නිවසේ මුහුණත දක්වා නියමිත සනීපාරක්ෂක හිඩැස් කිසිවෙකු නිරීක්ෂණය නොකරයි. , ළමා, ක්රීඩා සහ ක්රීඩාංගන. මෙම හිඩැස් සපුරා නොමැති බැවින් - තාර්කිකව - වායුගෝලීය වාතයේ ගුණාත්මකභාවය සහ නේවාසික ප්‍රදේශයේ ශබ්ද මට්ටම සඳහා සනීපාරක්ෂක අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත;
• එබැවින්, නිවසේ මළුවෙහි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් තිබීම - "ආගන්තුක" තත්ත්වය සමඟ වුවද - අසල්වැසි නිවාසවල වැසියන්ට හිතකර ජීවන පරිසරයක් සඳහා ඇති අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය කරයි (මාර්තු 30 වන දින ෆෙඩරල් නීතියේ 8 වන වගන්තිය, 1999 අංක 52-FZ ""), මිනිසුන්ට අහිතකර බලපෑමක් ඇති නොවන සාධක;
• සහ හිතකර පරිසරයක් සඳහා ඇති අයිතිය සහ ආර්ථික හා අනෙකුත් ක්රියාකාරකම් නිසා ඇතිවන ඍණාත්මක බලපෑම් වලින් එහි ආරක්ෂාව උල්ලංඝනය කරයි (2002 ජනවාරි 10 දිනැති ෆෙඩරල් නීතියේ 11 වැනි වගන්තියේ 1 වන වගන්තිය අංක 7-FZ "");
• අවසාන වශයෙන්, එය නේවාසික මහල් ගොඩනැගිලි සහ ඒවායේ ජීවත්වන පුරවැසියන්ගේ ත්‍රස්ත-විරෝධී ආරක්ෂාව අඩු කරයි, එබැවින් SanPin හි මතභේදාත්මක විධිවිධාන 2006 මාර්තු 6 වන දින අංක 35-FZ හි ෆෙඩරල් නීතියේ අවශ්‍යතා සමඟ ගැටේ "".

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ශ්රේෂ්ඨාධිකරනය, පළමු අවස්ථාවේ දී නඩුව සලකා බලමින්, පරිපාලන හිමිකම් පාන්නා () ප්රතික්ෂේප කළේය. සංක්ෂිප්ත හා කෙටි සූත්‍රගත කිරීම්වලදී, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණය පැහැදිලි කළේ, SanPin හි මතභේදයට තුඩු දී ඇති විධිවිධාන ඉහළ නෛතික බලයක් ඇති ක්‍රියාවන්ට පටහැනි නොවන බවත්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රධාන රාජ්‍ය සනීපාරක්ෂක වෛද්‍යවරයා විසින් ඔවුන්ගේ නිපුණතාවයේ සීමාවන් තුළ සම්මත කරන ලද බවත්ය. මතභේදාත්මක පනත සකස් කිරීම සහ රාජ්ය ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා නීති රීති නිරීක්ෂණය කරන ලදී. තවද, එක් අතකින්, නිශ්ශබ්දතාවය සහ පිරිසිදු වාතය සඳහා පිපාසය සහ අනෙක් පැත්තෙන් පුරවැසියන්ගේ මෝටර් රථ ගාල් කිරීමේ අවශ්යතාව අතර සමබරතාවයක් ඇති කර ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන ඔහු කිසිවක් එකතු කළේ නැත.

පරිපාලන පැමිණිලිකරු මෙම තීරණය ගැන සෑහීමකට පත් නොවූ අතර ඔහු අභියාචනයක් ඉදිරිපත් කළේය.

මෙවර, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණයේ විනිසුරුවන් තිදෙනා නැවතත් පැමිණිලිකරු ප්‍රතික්ෂේප කළේ එකම හේතු නිසා ය: මහල් නිවාස ගොඩනැගිල්ලේ ප්‍රාදේශීය ප්‍රදේශයේ අමුත්තන් ගාල් කිරීම සනීපාරක්ෂක නීති මගින් අවසර දී ඇති අතර එයට ප්‍රතිවිරෝධතාවක් නොමැත. වෙනත් ෆෙඩරල් පනත්.

කෙසේ වෙතත්, මෙවර තර්කය ද සලකා බලන ලද්දේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, "ආගන්තුකයාගේ" තත්ත්වය ලබා දී ඇති අතර, සවස සිට සවස දක්වා නිවසේ පදිංචිකරුවන් ගාල් කරන ඉතාම අශෝභන "තමන්ගේම" වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට ය.

එබැවින්, පදිංචිකරුවන්ගේ මෝටර් රථ ස්ථිර වාහන නැවැත්වීමේ පුරුද්ද - RF සන්නද්ධ හමුදාවන් සෘජුවම ප්රකාශ කර ඇත - එයම සනීපාරක්ෂක නීතිවල විධිවිධාන උල්ලංඝනය කිරීමකි.

මේ අනුව, “කාර් නොමැති අංගනයක්” පිළිබඳ අදහසේ යෝජකයින්ගේ අතේ අපූරු තුරුම්පුවක් ඇත: නොපසුබට උත්සාහයෙන් සහ නොපසුබට උත්සාහයෙන්, RF සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ නෛතික තත්ත්වය මත විශ්වාසය තබා, ඔවුන්ට ඊනියා ““ ආගන්තුක" වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය නිරන්තරයෙන් භාවිතා කරනු ලබන්නේ අමුත්තන් විසින් නොව, නගරයේම පදිංචිකරුවන් විසිනි. මෙම කරුණ, අනෙක් අතට, නිවැසියන් (සහ, සමහර විට, මහල් නිවාස ගොඩනැගිල්ලේ කළමනාකරණ සමාගම) හෝ සඳහා වගකිව යුතු පදනම වේ. මෙය සමාජ ආතතිය සහ දේශීය "වාහන නැවැත්වීමේ" යුද්ධයේ අවදානම වැඩි කිරීමට තර්ජනයක් වුවද, මෝටර් රථ යාර "නිෂ්කාශනය කිරීමේ" උපක්‍රමය පොදුවේ නාගරික ප්‍රතිපත්තිය වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වේ.

අද, බහු මහල් ගොඩනැගිලිවල, විශේෂයෙන් විශාල නගරවල නේවාසික ප්‍රදේශවල නේවාසික සහ නේවාසික නොවන පරිශ්‍රවල බොහෝ හිමිකරුවන් තමන්ගේම ගරාජයක් මිලදී ගැනීම හෝ පුද්ගලික වාහන නැවැත්වීමේ සේවා සඳහා ගෙවීම ඉතිරි කර ගැනීමට උත්සාහ කරයි, එබැවින් ඔවුන් තම මෝටර් රථ ප්‍රදේශයේම තබයි. 2019 දී නේවාසික ගොඩනැගිලිවල මළුවෙහි වාහන නැවැත්වීමේ නීති අනුගමනය කළ යුතු යැයි සියලු දෙනා සිතන්නේ නැත.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නිවාස සංග්රහය මගින් මහල් ගොඩනැගිල්ලක (මහල් ගොඩනැගිල්ලක) පරිශ්ර හිමිකරුවන්ට පොදු දේපලක් ද ඇති අතර, එම ගොඩනැගිල්ල පිහිටා ඇති ඉඩම් කුමන්ත්රණය සහ එය වටා යම් ප්රදේශයක් (36 වැනි වගන්තිය). එම නියාමන නෛතික පනතේම මෙම ගොඩනැගිල්ල ආසන්නයේ ඇති ඉඩම බව සඳහනක් අඩංගු වන අතර එය පොදු දේපලෙහි ඔවුන්ගේ කොටස් වලට අනුකූලව සියලුම පදිංචිකරුවන්ට අයත් වේ.

2006 අගෝස්තු 13 දිනැති අංක 491 දරන රජයේ නියෝගය (2018 සැප්තැම්බර් 13 වන දින සංශෝධිත පරිදි) සඳහන් වන්නේ, භූ දර්ශන සහ හරිත අංග ඇතුළුව එවැනි වෙබ් අඩවියක මායිම් නිශ්චල දේපල පිළිබඳ ඒකාබද්ධ රාජ්‍ය ලේඛනයේ තොරතුරු මත පදනම්ව තීරණය කරන බවයි. ඉඩමෙහි කැඩැස්තර ලියාපදිංචි කිරීම සිදු කළේ නම්. එය පිහිටුවා නොමැති නම්, භූමිය නගර සභාවට අයත් වේ. එක් එක් විශේෂිත අවස්ථාවක, ඉඩම් කුමන්ත්රණයේ විශාලත්වය සහ මායිම් තනි පුද්ගලයෙකි.

2019 දී, මහල් නිවාස ගොඩනැගිල්ලක මළුවෙහි ප්‍රාදේශීය ප්‍රදේශයේ වාහන නැවැත්වීම තහනම් කරන නීතියක් නොමැත. ඊට පටහැනිව, සිවිල් සංග්‍රහයට අනුව පුරවැසියන්ට පොදු ප්‍රවේශයට (262 වැනි වගන්තිය) වසා නොමැති ඉඩම් කට්ටිවල නිදහසේ රැඳී සිටීමට සහ පොදු දේපල භාවිතා කිරීමට අයිතියක් ඇත.

GOST අනුව වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ ප්රමාණය

2016 දෙසැම්බර් 7 දිනැති අංක 792 දරන ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය සම්මත වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශයේ පරාමිතීන් ස්ථාපිත කර ඇත:

• අවම - 5.3x2.5 m;
• උපරිම - 6.2x3.6 m.

මහල් ගොඩනැගිලිවල මිදුලේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ සම්බන්ධයෙන් එවැනි රෙගුලාසි නොමැත. සනීපාරක්ෂක නීති සහ රෙගුලාසි 2.2.1/2.1.1.1200-03 නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ඒවාට අනුකූලව, ගොඩනැගිල්ලේ සිට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය දක්වා අවම වශයෙන් මීටර් 10 ක් තිබිය යුතුය. කාර් 50 ක් දක්වා විවෘත ප්‍රදේශ සඳහා ඉඩ දෙනු ලබන්නේ භූමි අලංකරණය සහ භූමි අලංකරණ අංග තිබේ නම් පමණි.

ගොඩනැගිලි වර්ගය	වාහන ගණන අනුව අවම අවසර ලත් දුර
	10 ට අඩු	10–50	50–100	100–300	300 ට වැඩි
නේවාසික ගොඩනැගිල්ල	10	15	15	25	50
පොදු පහසුකම්	10	10	15	25	25
වෛද්ය, විනෝදාස්වාද ස්ථානය	25	50	සනීපාරක්ෂක පරීක්ෂණ බලධාරීන් විසින් තීරණය කරනු ලැබේ
අධ්‍යාපන ක්‍රමය ස්ථාපිත කිරීම	15	25	25	50	ෆෙඩරල් විධායක අධිකාරිය විසින් අනුමත කරන ලදී

බොහෝ විට, නිවසේ සිට දුරස්ථභාවය පිළිබඳ නීති රීති උල්ලංඝනය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම විධිවිධානය පුරවැසියන්ගේ සුවපහසු ජීවිතය සඳහා වඩාත් වැදගත් වේ.

වීදියෙන් පිටත වාහන නැවැත්වීම සඳහා වගකිව යුත්තේ කවුද?

2003 ඔක්තෝම්බර් 6 දිනැති අංක 131 දරන ෆෙඩරල් නීතිය මගින් සපයා ඇති ප්රාදේශීය ස්වයං පාලනයක් සංවිධානය කිරීමේ පොදු මූලධර්මවලට අනුකූලව පුරවැසියන්ට ඔවුන්ගේ දේපළ සම්බන්ධයෙන් යම් ගැටළු ස්වාධීනව තීරණය කළ හැකිය. මහල් නිවාස හිමියන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයකගේ අනුමැතියෙන් පසු බහු-මහල් ගොඩනැගිලිවල මළුවෙහි වාහන නැවැත්වීම සංවිධානය කර භූ දර්ශන නිර්මාණය කර ඇත.

ගැටළුව සලකා බැලීම සඳහා, මහල් නිවාස ගොඩනැගිල්ලේ පරිශ්ර හිමියන්ගේ මහා සභා රැස්වීමක් කැඳවනු ලැබේ (නිවාස සංග්රහයේ 44 වැනි වගන්තිය). පක්ෂව ඡන්ද 2/3ක් ලැබුනේ නම් තීරණය සම්මත වූ බව සලකනු ලැබේ (සංග්‍රහයේ 46 වැනි වගන්තිය). කුලී නිවැසියන්ට ඡන්දය ප්‍රකාශ කිරීමට සහභාගී වී ප්‍රාදේශීය ප්‍රදේශයේ ඉරණම තීරණය කළ නොහැක, මන්ද ඔවුන්ට කුලියට ගත් දේපල සඳහා හිමිකාරිත්ව අයිතිය නොමැති බැවිනි.

පදිංචිකරුවන්ගේ අයිතිවාසිකම්

එබැවින්, මළුවෙහි බිම් කොටස භාවිතා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය අයිතිකරුවන්ගේ මහා සභා රැස්වීම මගින් ස්ථාපිත කර ඇත. ඔවුන්ට ඕනෑම වේලාවක ඔවුන්ගේ අරමුණු සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට වෙබ් අඩවියකට නිශ්චිත දේපලක් පැවරිය නොහැක.

වාහන නැවැත්වීමේ නීති

SanPiN නිවසේ සිට මීටර් 10 කට වඩා අඩු දුරකින් මෝටර් රථයක් නැවැත්වීම තහනම් කරයි. අපි ට්රක් රථයක් ගැන කතා කරන්නේ නම්, සාමාන්යයෙන් අවම වශයෙන් මීටර් 50 ක් අවශ්ය වේ, රථවාහන නීති නේවාසික ගොඩනැගිලිවල මළුවෙහි වාහන නැවැත්වීම ගැන බොහෝ දේ නොකියයි. තහනම්:

• එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ වාහනය විනාඩි පහකට වඩා නැඟී සිටීම සඳහා;
• භූ දර්ශන සහිත ප්රදේශයක නතර කරන්න;
• තණකොළ මත උද්යානය, මල් පාත්ති, ක්රීඩා පිටිය;
• මෝටර් රථය ධාවන පථයේ හෝ කුණු කූඩ අසල තබන්න.

මේ සියල්ල මිදුලේ සංචලනය සංකීර්ණ වන අතර ප්රදේශයේ පෙනුම නරක අතට හැරේ, පාරිසරික තත්ත්වය සෘණාත්මකව බලපායි.

වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් අතර වෙනස කුමක්ද?

මෙය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, නගර සැලසුම් සංග්රහයේ සහ රථවාහන නීතිවල සම්මතයන් මගින් ඔබට මඟ පෙන්විය යුතුය. පළමු අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය "ස්වයංක්රීයව" ගබඩා කර ඇති අතර, දෙවන ස්ථානයේ හිමිකරු ඒ සඳහා වගකිව යුතු නොවේ. වාහන නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම ගැන නීතිය පවසන්නේ කුමක්දැයි සොයා බලමු.

වාහන නැවැත්වීම යනු කෙටි කාලයක් සඳහා වාහනයක් ආබාධිත තත්වයක තැබීම සඳහා (සාමාන්‍යයෙන් මාර්ග දිගේ, මාර්ග ජාලයේ විවිධ අවකාශයන්හි, ගොඩනැගිලි අසල) ස්ථානයකි (21 වන වගන්තිය, නගර සැලසුම් සංග්‍රහයේ 1 වන වගන්තිය සහ 1.2 වගන්තිය. රථවාහන රෙගුලාසි). මිදුලේ එය නොමිලේ.

වාහන නැවැත්වීම යනු ගෙවුම් පදනමක් මත මෝටර් රථයක් දිගුකාලීන ගබඩා කිරීම සඳහා භූමියක් හෝ පරිශ්‍රයක් (වාහන නැවැත්වීමේ සේවා සැපයීම සඳහා වන රීතිවල 2 වන වගන්තිය, 2001 නොවැම්බර් 17 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ අංක 795 මගින් අනුමත කරන ලද) . බොහෝ විට මේවා ආවරණ ගරාජ සහ ව්යුහයන් වේ. මේ සඳහා වගකීම අඩවි සේවකයා සතුය.

නවතා ඇති විට, මැදිරියේ ඇති වාහනය සහ දේපල සෑම විටම අධීක්ෂණය යටතේ පවතී. නමුත් එය ගෙවන වාහන නැවැත්වීමට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ. වාහන නැවැත්වීම කළ හැක්කේ විශේෂයෙන් නම් කරන ලද ප්‍රදේශවල පමණක් වන අතර නීති උල්ලංඝනය කිරීම දඩයකට තුඩු දිය හැකිය. ගරාජයක් සහ ආවරණය කරන ලද ප්රදේශයක් ද වාහන නැවැත්වීම ලෙස සැලකේ. මෙහිදී මෝටර් රථය වර්ෂාපතනයෙන් ආරක්ෂා වන අතර එහි පෙනුම හොඳ තත්ත්වයේ පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ. බොහෝ විට වාහන නැවැත්වීම පරිපාලන ගොඩනැගිලිවල හෝ මහල් ගොඩනැගිලිවල මළුවෙහි සංවිධානය කර ඇත. පුරවැසියන්ට වැඩ කරන දිවා කාලයේ හෝ රාත්‍රියේ තම මෝටර් රථය අත්හැරීමට, මිලදී ගැනීම් කිරීමට හෝ අමුත්තෙකු බැලීමට ඒවා අවශ්‍ය වේ.

ප්‍රදේශයේ වාහන නැවැත්වීම සංවිධානය කරන්නේ කෙසේද?

නිවැසියන්ගේ මහා සභා රැස්වීමේදී අනුරූප තීරණයක් ගත් පසු, එය මිනිත්තු වලින් පිළිබිඹු වේ, වෙබ් අඩවිය පොදු හවුල් හිමිකාරිත්වයට වෙන් කළ යුතුය. ප්‍රාදේශීය ප්‍රදේශයේ වාහන නැවැත්වීම සංවිධානය කිරීම සාර්ථක වීම සඳහා, බලධාරීන් හරහා යන මුලික කණ්ඩායමක් කල්තියා පත් කිරීම වඩා හොඳය.

HOA යනු ස්වයං පාලනයේ අංගයක් වන අතර එය සිදු කරනු ලබන දේ පිළිබඳව එකඟ වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. නිවැසියන් සමඟ එකඟ වීමෙන් පසුව, පළාත් පාලන ආයතන සමඟ අන්තර්ක්රියා ආරම්භ වේ.

අවසර ගන්න තැන

රැස්වීමේ මිනිත්තු සමඟ, ඔබ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩමක් සඳහා ඉඩමක් වෙන් කිරීමට ඉල්ලීමක් සමඟ දිස්ත්රික් ඉඩම් සම්පත් සහ ඉඩම් කළමනාකරණ අධිකාරිය (කමිටුව හෝ දෙපාර්තමේන්තුව) සම්බන්ධ කර ගත යුතුය. යෙදුම HOA, අයදුම්කරු සහ අවට ප්‍රදේශය පිළිබඳ සාමාන්‍ය තොරතුරු පිළිබිඹු කළ යුතුය. අවසරය ලැබුණු විට, රථවාහන පොලිසියට සහ නගර සභාවේ වාස්තුවිද්යාත්මක කමිටුව (දෙපාර්තමේන්තු) වෙත අයදුම්පතක් ඉදිරිපත් කළ යුතුය.

කෙටුම්පත් කිරීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය

එය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ඔබ විශේෂඥයෙකු බඳවා ගැනීමට සිදු වනු ඇත. ඔහු ව්‍යාපෘතියක් සංවර්ධනය කරනු ඇත, මෝටර් රථයක් සඳහා නිවස අසල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් පිළියෙල කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සැලැස්මක් අඳින්න. අයිතිකරුවන් සමඟ එකඟ වූ පසු, ඔබට භූමිය සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත හැකිය. එය බාධකයකින් සීමා කළ හැකි අතර අනතුරු ඇඟවීමකින් සමන්විත වේ. බොහෝ විට ආරක්ෂකයින් බඳවා ගනු ලැබේ.

ආබාධිත පුද්ගලයින් සඳහා සැලසුම් විශේෂාංග

ආබාධ සහිත පුද්ගලයින් සඳහා ආසන විශේෂ ආකාරයකින් සලකුණු කර සලකුණකින් සලකුණු කර ඇත. වේදිකාවේ පළල අවම වශයෙන් 3.5 m වේ ආබාධ සහිත පුද්ගලයින්ගේ උපාමාරු අඩුවීම සහ මැදිරියෙන් පිටවීමේදී බාධාවකින් තොරව දොරවල් විවෘත කිරීම අවශ්ය වේ.

අවශ්ය ලියකියවිලි සකස් කිරීම

වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කරන ලද මහා සභා රැස්වීමේ මිනිත්තු සහ ඉන්වෙන්ටරි සහ නිශ්චල දේපල තක්සේරු දෙපාර්තමේන්තුවෙන් ලබාගත් ප්‍රාදේශීය ප්‍රදේශයේ සංයුතිය පිළිබඳ සහතිකයක් අයදුම්පත සමඟ ඇතුළත් කළ යුතුය.

වාහන නැවැත්වීමේ සැලැස්ම

සංවර්ධිත ව්යාපෘතිය රථවාහන නීති, ආරක්ෂක නිර්ණායක, SanPiN සහ අනෙකුත් අවශ්යතා වලට පටහැනි නොවිය යුතුය. නේවාසික ගොඩනැගිලි සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ ප්‍රමිතීන්, ඒවායේ අංකය, ප්‍රමාණය සහ ගොඩනැගිල්ලෙන් ඇති දුර අනුව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වාහන නැවැත්වීමේ හෝ නැවැත්වීමේ නීති උල්ලංඝණය කිරීම වාහන රඳවා තබා ගැනීම හෝ දඩයක් වැනි වගකීම් වලට හේතු විය හැක - රූබල් 500 සිට 5,000 දක්වා(රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.10 වගන්තියේ 27.13 වගන්තියේ 1 වන කොටස, 12.19 වගන්තිය, 4 වන කොටස සහ 12.16 වගන්තියේ 5 වන කොටස). එහෙත්, එය නගර සභාව සහ රථවාහන පොලිසිය විසින් එකඟ වන්නේ නම්, එය ගැටළු ඇති නොවේ.

වීඩියෝ නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම

වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සාමාන්‍යයෙන් පරිමිතිය වටා කැමරාවලින් සමන්විත විය හැකිය. පරිගණකයක් හෝ ජංගම උපාංගයක් භාවිතයෙන් තත්වය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. රෙජිස්ටර් තබා ඇත්තේ වගකිවයුතු හිමිකරු හෝ හෘදසාක්ෂකයා විසිනි. ගැටළු ඇති වුවහොත්, පදිංචිකරුවන්ට රජයේ ආයතන වෙත මාරු කිරීම ඇතුළුව වාර්තා ඉල්ලා සිටිය හැක.

ගෙවා හෝ නොමිලේ

වාහන නැවැත්වීමේ භාවිතය නොමිලේ විය හැකිය. ආරක්ෂාව, භූමිය නඩත්තු කිරීම සහ අනෙකුත් අවශ්‍යතා සඳහා ගාස්තු ප්‍රමාණය අයිතිකරුවන්ගේ රැස්වීමකදී එකඟ විය හැකිය. බහුතර පදිංචිකරුවන්ගේ පූර්ව අනුමැතියකින් තොරව ගාස්තු අය කිරීම නීති විරෝධී ය.

ස්වයංසිද්ධ වාහන නැවැත්වීම යනු කුමක්ද?

සමහර පුරවැසියන් ස්ථාපිත නීති නොසලකා හරින අතර අත්තනෝමතික ලෙස තමන් සඳහා වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ සකස් කරති. සමහරු කණු, දම්වැල්, අවහිර කරන්නන් යනාදිය සවි කරති. තවත් සමහරු මෝටර් රථය පදික වේදිකාවේ, තණකොළ මත හෝ වැලි පෙට්ටියේ නවතා දමති. උස් ගොඩනැගිලිවල මිදුලේ, හරිත ප්‍රදේශවල හෝ පාරේ මෝටර් රථ අතහැර දමන්නන්ට නඩු සහ දඩ මුදල් අය කෙරේ.

ඇඳීම සහ පැමිණිල්ලක් ගොනු කිරීම

අයිතිකරුවන්ගේ අයදුම්පත් සලකා බලන නිලධාරීන් ගැටලුවේ ස්වභාවය මත රඳා පවතී. බොහෝ විට, නඩුව උසාවියට ​​යන්නේ නැත. මිදුලේ නීති විරෝධී වාහන නැවැත්වීම සිදුවන්නේ නම්, පැමිණිලි කළ යුත්තේ කොතැනටද යන්න තීරණය කිරීම නිවැසියන් විසින්ම කළ යුතුය:

• දිස්ත්රික් පොලිස් නිලධාරියා;
• ප්රාදේශීය පරිපාලනයට;
• පොලිසියට.

අයදුම්පතක් නොමිලේ ස්වරූපයෙන් සකස් කර ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය මගින් ස්ථාපිත කර ඇති සාමාන්ය රීති අනුව සලකා බැලීම සිදු වේ. HOA වෙනුවෙන් නිශ්චිත හිමිකරුවෙකුට හෝ බලයලත් පුද්ගලයෙකුට අයදුම් කළ හැකිය.

සාරාංශ ගත

මහල් නිවාස ගොඩනැගිලිවල මළුවෙහි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන පොදු හවුල් හිමිකාරිත්වයේ වස්තූන් වන බැවින්, ඔවුන්ගේ අයිතිය, භාවිතය සහ බැහැර කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ සියලුම සහභාගිවන්නන්ගේ එකඟතාවයෙනි (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සිවිල් සංග්රහයේ 246-247 වගන්ති). මෙම ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් සම්මුති විසඳුමක් සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ ඔබේ අසල්වැසියන් සමඟ ගැටුම් ඇති කර නොගත යුතුය. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන වෙන් කරන්නේ කෙසේද යන්න එක් එක් හිමිකරුගේ මහල් නිවාසයේ ප්‍රදේශය මත රඳා පවතී.

වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ පිළිබඳ තර්ක එන්න එන්නම වැඩි වේ. මිනිසුන් තම ශරීරය අභ්‍යවකාශයට ගෙන යාමට අවම දුරක් ලබා දීම සඳහා මිදුලේ මේ හෝ එම ස්ථානය ආරක්ෂා කර ගැනීමට, තම මෝටර් රථය හැකිතාක් දුරට තම පිවිසුමට ආසන්නව ගාල් කිරීමට, තණකොළ හෝ ක්‍රීඩා පිටියකට පවා ධාවනය කිරීමට විවිධ උත්සාහයන් දරයි. මම මේ සියල්ලට ඇත්තටම කැමති නැත, එබැවින් නියැන්ඩර්තාල් මෙන් නොව රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ඔවුන්ට අවශ්‍ය පරිදි ගාල් කිරීමට බල කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු සකස් කිරීමට මම තීරණය කළෙමි.

මගේ කලාපය සඳහා, ගැටලුව 2010 දී පමණ අදාළ විය. එම දුරස්ථ කාලවල සිට, වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ ඇති අතර, මෝටර් රථ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය ඇත්ත වශයෙන්ම ජනගහනයේ මෝටර් රථ අනුපාතයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පසුගාමී ය. අද රුසියාවේ බොහෝ අංගන අවට නිවාසවල සියලුම පදිංචිකරුවන්ගේ මෝටර් රථ සඳහා භෞතිකව පහසුකම් සැලසීමට නොහැකි වනු ඇත. සැබෑ වාහන නැවැත්වීමේ යුද්ධ පුපුරා යයි. වැඩිපුර මීටර් 50ක් ඇවිදීමෙන් වැළකීම සඳහා ග්ලැඩියේටර්වරුන් මෙන් සටන් කිරීමට මිනිසුන් සූදානම් වන ආකාරය මම නැවත නැවතත් දැක ඇත්තෙමි.

මළුවෙහි වාහන නැවැත්වීම නීතිරීතිවලට අනුව සංවිධානය කළ යුත්තේ ඇයි?

පළමුව, වංක ලෙස ස්ථානගත කර ඇති මෝටර් රථ විශාල වාහන ගමන් කිරීමට බාධා කරයි. උදෑසන කසළ ඉවත් කරන කසළ ලොරි (මාර්ගය), ට්රක් රථ, විශාල වාහන හිමිකරුවන් - ඔවුන් සියල්ලෝම අපහසුතාවයට පත්වේ. නමුත් නරකම දෙය නම් සමීපව නවතා ඇති මෝටර් රථ බොහෝ විට ගිලන්රථ සහ ගිනි නිවන භටයින්ට ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදීමයි.

දෙවනුව, තණකොළ හා ක්‍රීඩා පිටිවල වාහන නැවැත්වීම නිවැසියන්ට විශාල අපහසුතාවයක් ඇති කරයි. ළමයින්, සෙල්ලම් කරන විට, මෝටර් රථයක හැපී එයට හානි කළ හැකි අතර, තණකොළ මත ගාල් කිරීමට කැමති අය මිදුලේ සෞන්දර්යාත්මක පෙනුම නරක් කර ප්රදේශය පුරා අපිරිසිදු කරයි.

වීදියෙන් පිටත වාහන නැවැත්වීම සඳහා වන රෙගුලාසි මොනවාද?

රථවාහන නීති සහ සනීපාරක්ෂක ප්රමිතීන්. මෙම නඩුවේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ අවශ්යතා වෙනස් වේ, නමුත් ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම සුවපහසු පැවැත්මක් පමණක් නොව, බොහෝ වාහන නැවැත්වීමේ ගැටුම් විසඳනු ඇත. වාහන නැවැත්වීමේ ගැටළු නියාමනය කරන විවිධ කලාපීය රෙගුලාසි ද ඇත

මළුවේ වාහන නැවැත්වීම සඳහා සනීපාරක්ෂක ප්රමිතීන් සහ නීති

2007 සැප්තැම්බර් 25 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රධාන රාජ්‍ය සනීපාරක්ෂක වෛද්‍යවරයාගේ යෝජනාවක් ඇත N 74 (2014 අප්‍රේල් 25 වන දින සංශෝධිත පරිදි) "සනීපාරක්ෂක හා වසංගත රෝග නීති සහ රෙගුලාසි SanPiN 2.2 හි නව සංස්කරණයක් බලාත්මක කිරීම පිළිබඳ හඳුන්වාදීම මත. 1/2.1.1.1200-03 "සනීපාරක්ෂක ආරක්ෂණ කලාප සහ ව්යවසායන්, ව්යුහයන් සහ අනෙකුත් වස්තූන් සනීපාරක්ෂක වර්ගීකරණය" (ජනවාරි 25, 2008 N 109 හි රුසියාවේ අධිකරණ අමාත්යාංශයේ ලියාපදිංචි කර ඇත), එහි වගුව 7.1.1. නේවාසික ගොඩනැගිලිවල මළුවෙහි කාර් නැවැත්වීමේ නීති විස්තර කර ඇත. ඔවුන්ට අනුව, වාහන නැවැත්වීම නේවාසික ගොඩනැගිල්ලක ජනේල වලින් යම් දුරකින් පිහිටා ඇත. නිශ්චිත දත්ත නැවතුම් ස්ථාන ගණන මත රඳා පවතී. ඒවායින් 10 ට වඩා අඩු නම්, කවුළුවලට ඇති දුර අවම වශයෙන් මීටර් 10 ක් විය යුතුය. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය කාර් 11 සිට 50 දක්වා තිබේ නම්, අවම වශයෙන් මීටර් 15 ක් වත්. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන 51-100 - අවම වශයෙන් මීටර් 25, කාර් 101-300 - අවම වශයෙන් මීටර් 35. මෝටර් රථ 300 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් නැවැත්විය හැකි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන නේවාසික ගොඩනැගිලිවල ජනේල වලින් මීටර් 50 ට නොඅඩු දුරින් පිහිටා ඇත.

රථවාහන නීති සහ අංගනවල වාහන නැවැත්වීම. මිදුලේ නීති විරෝධී වාහන ගාල් කිරීම සඳහා දඩ

අපි වඩාත් පොදු එකකින් පටන් ගනිමු - තණකොළ මත වාහන නැවැත්වීම. පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය තණකොළ මත වාහන නැවැත්වීම සඳහා දඩ මුදල් ලබා නොදේ, නමුත් කලාපීය නීති සම්පාදනය කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි, තණකොළ මත වාහන නැවැත්වීම සඳහා මෝටර් රථ රියදුරෙකු රුබල් 3,000 සිට 5,000 දක්වා ගෙවනු ඇත. ඔබේ නගරයේ තණකොළ ගාල් කිරීම සඳහා "තීරුබදු" සොයා ගැනීමට, නගර පරිපාලනය අමතන්න. උල්ලංඝනය සිදු වූ අවස්ථාවේ "වාහන නැවැත්වීමේ රජුගේ" ඡායාරූපයක් ඔබට එවිය හැකිය, නැතහොත් වඩා හොඳ, අමතන්න. එවිට ඔහු වගකිව යුතුය. උල්ලංඝනය කිරීම වීඩියෝ (හෝ ඡායාරූපය) මත වාර්තා කිරීමට අමතක නොකරන්න, මන්ද පරිපාලන සේවකයින්ට සෑම විටම සිද්ධිය වූ ස්ථානයට වහාම ගමන් කළ නොහැකි අතර, උල්ලංඝනය කරන්නාට සම්පූර්ණයෙන්ම දඬුවම් නොලැබිය හැකිය.

උල්ලංඝනය කිරීම් සම්පූර්ණ පොකුරක් - පරිපාලන නීති සංග්රහයේ 12.28 වගන්තිය. මේවා නේවාසික ප්රදේශයක ස්ථාපිත මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීමකි. ඔවුන් ලියාපදිංචි වී ඇත්තේ කොහේද? අපි 1993 ඔක්තෝබර් 23 දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගයේ 17 වන පරිච්ඡේදය බලන්නෙමු N 1090 “මාර්ග නීති මත” (එකම මාර්ග නීති): ගමනාගමනය හරහා, රිය පැදවීම, එන්ජිම ධාවනය කිරීම සමඟ වාහන නැවැත්වීම, ලෙස අවසර ලත් උපරිම බර ටොන් 5 ට වැඩි ට්‍රක් රථ ගාල් කිරීම ද තහනම්ය. නමුත් එම යෝජනාවේ 17.4 ඡේදයේ ලියා ඇත්තේ මෙම සියලු පියවර මළුව ප්‍රදේශ සඳහා ද අදාළ වන බවයි. එවැනි තත්වයක් තුළ, වීඩියෝ/ඡායාරූපවල උල්ලංඝනය කිරීම් සටහන් කර රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවට රාජකාරි සඳහා අමතන්න.

ඔබේ මෝටර් රථය මිදුලේ අවහිර වී ඇත්නම් / අගුලු දමා ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද?

වෙනත් වාහන ගමන් කිරීම අවහිර කරන රියදුරෙකු වාහන නැවැත්වීම හෝ නැවැත්වීම සඳහා වන නීති කඩ කරයි (පරිපාලන සංග්‍රහයේ 12.19 වගන්තිය, 4 වන කොටස), මෙය රුබල් 2,000 ක් දක්වා දඩයක් (මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සඳහා - රූබල් 3,000) . එවැනි දේවල් සඳහා ඔබ වගවීම සඳහා, උල්ලංඝනය පිළිබඳ ඡායාරූපයක් ගෙන රථවාහන පොලිස් රාජකාරි දෙපාර්තමේන්තුව අමතන්න. නමුත් පළමුව මම අයිතිකරු ඔබම සම්බන්ධ කර ගැනීමට නිර්දේශ කරමි. බොහෝ විට මිනිසුන් වෙනත් මෝටර් රථ අවහිර කරයි, නමුත් ඔවුන්ගේ දුරකථන අංකය තබන්න. උරහිසෙන් පහර දීමට අවශ්ය නැත, ඉවසීම පෙන්වන්න.

මිදුලේ පදික වේදිකාවේ වාහන නැවැත්වීම. මිනිසුන්ට වගකිව යුත්තේ කෙසේද?

පදික වේදිකාවක් යනු පදිකයින් සඳහා වීදියේ කොටසකි. මෝටර් රථ රියදුරන්ට පදික වේදිකාවේ වාහන නැවැත්වීමට අයිතිය ඇත්තේ අදාළ සලකුණු වල අවශ්‍යතා අනුව මෙය අවසර දී ඇති අවස්ථාවන්හිදී පමණි. අනෙක් සියලුම අවස්ථාවන්හිදී, රියදුරු කලාවේ 3 වන වගන්තිය යටතේ වැටේ. පරිපාලන නීති සංග්රහයේ 12.19, සහ මෙය රුබල් 1,000 ක දඩයක් (මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සඳහා රූබල් 3,000) වේ. ඔවුන් යුක්තිය ඉදිරියට ගෙන ඒම සඳහා, ඡායාරූපයක් ගෙන රථවාහන පොලිසිය අමතන්න.

වීථියෙන් පිටත වාහන නැවැත්වීම උල්ලංඝනය කිරීම් ගැන මට පැමිණිලි කළ හැක්කේ කොතැනින්ද?

කාරණය සනීපාරක්ෂක ප්‍රමිතීන් උල්ලංඝනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් නම්, එසේ නම්:

• ගිනි පරීක්ෂාව;
• දිස්ත්රික් ඉංජිනේරු සේවය;
• සනීපාරක්ෂක පරීක්ෂණය;
• පාරිසරික සේවය.

මාර්ග නීති කඩ කර ඇත්නම්, රථවාහන පොලිසියට. මීට අමතරව, මේ මොහොතේ විශේෂ ද්වාර හරහා වාර්තාගත උල්ලංඝනයක ඡායාරූපයක් යැවීමට හැකි වේ. විශේෂ දුරකථන යෙදුමක් ඉක්මනින් නිර්මාණය කරන බවට තොරතුරු ද ඇත, එමඟින් ඔබට වීඩියෝ හෝ ඡායාරූපවල පටිගත කර ඇති මෝටර් රථ උල්ලංඝනය කිරීම් රථවාහන පොලිසියට කෙලින්ම යැවිය හැකිය.

වීථියෙන් පිටත වාහන නැවැත්වීමේ ගැටලුව වඩ වඩාත් දැඩි වෙමින් පවතී

අපේ බලධාරීන් උත්සාහ කරන්නේ රටේ වැසියන්ගේ ප්‍රවාහන භාවිතය අවම කිරීමටයි. ආනයනික බදු, බදු, පෙට්‍රල් සඳහා සුරාබදු ඉහළ නංවා ඇති අතර ගෙවන වාහන නැවැත්වීම හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. විශේෂයෙන් ගෙවන වාහන නැවැත්වීම සම්බන්ධයෙන් මිනිසුන් තම සාක්කුවලට ඇතුළු වීමට දරන උත්සාහයන් විවෘතව යටපත් කරන අතර අසල ඇති අංගන ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවලින් අවහිර කරයි, එබැවින් අංගනවල වාහන නැවැත්වීමේ ගැටලුව වඩ වඩාත් දැඩි වනු ඇත. මීට අමතරව, ගොඩනැගිල්ලේ විශාලත්වය සහ මහල් නිවාසවල වර්ග අඩි ප්‍රමාණය අනුව මිදුලේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ ප්‍රමාණය නියාමනය කිරීමේ පනතක් නිර්මාණය කිරීමට වැඩි කලකට පෙර ආරම්භයක් විය. එය තවමත් අවසන් වෙමින් පවතී, නමුත් අපි ඔබව පළකර තබා ගන්නෙමු.