2019 දී සිදු වන්නේ කුමක්ද: මිල අධික මෝටර් රථ සහ රජය සමඟ ආරවුල්

වැට් බදු වැඩිවීම සහ මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා රාජ්ය ආධාරක වැඩසටහන් වල නොපැහැදිලි අනාගතය හේතුවෙන්, 2019 දී නව මෝටර් රථ මිල ඉහළ යනු ඇත. මෝටර් රථ සමාගම් රජය සමඟ සාකච්ඡා කරන්නේ කෙසේද සහ ඔවුන් ගෙන එන නව නිෂ්පාදන මොනවාදැයි අපි සොයා ගත්තෙමු.

කෙසේ වෙතත්, මෙම තත්වය ගැනුම්කරුවන්ට වඩා ඉක්මනින් තීරණ ගැනීමට පමණක් උත්තේජනය වූ අතර, අතිරේක තර්කයක් වූයේ 2019 දී වැට් බද්ද 18 සිට 20% දක්වා සැලසුම් කර වැඩි කිරීමයි. ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ සමාගම් Autonews.ru වෙත 2019 දී කර්මාන්තය මුහුණ දෙන අභියෝග මොනවාදැයි පැවසීය.

සංඛ්‍යා: අලෙවිය අඛණ්ඩව මාස 19ක් තිස්සේ වර්ධනය වෙමින් පවතී

2018 නොවැම්බර් මාසයේදී නව මෝටර් රථ අලෙවියේ ප්‍රති results ල මත පදනම්ව, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොල 10% ක වැඩිවීමක් පෙන්නුම් කළේය - මේ අනුව, වෙළඳපල අඛණ්ඩව මාස 19 ක් අඛණ්ඩව වර්ධනය වී ඇත. යුරෝපීය ව්‍යාපාර සංගමයට (AEB) අනුව, නොවැම්බර් මාසයේදී රුසියාවේ නව මෝටර් රථ 167,494 ක් අලෙවි වූ අතර, ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෝටර් රථ 1,625,351 ක් අලෙවි කර ඇත - පසුගිය වසරට වඩා 13.7% වැඩි.

AEB ට අනුව, දෙසැම්බර් විකුණුම් ප්රතිඵල නොවැම්බර් මාසයට සැසඳිය යුතුය. මුළු වසර අවසානයේදී, වෙළඳපල මිලියන 1.8 ක මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වාහන අලෙවි කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. වාණිජ වාහන, එයින් අදහස් වන්නේ සියයට 13ක වැඩි අගයක්.

2018 දී වඩාත් කැපී පෙනෙන ලෙස, ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා දත්ත වලට අනුව, ඔවුන් වර්ධනය විය Lada අලෙවිය(ඒකක 324,797, +16%), Kia (209,503, +24%), Hyundai (163,194, +14%), VW (94,877, +20%), Toyota (96,226, +15%), Skoda (73,275, + 30%). මිට්සුබිෂි රුසියාවේ නැතිවූ තනතුරු නැවත ලබා ගැනීමට පටන් ගත්තේය (ඒකක 39,859, + 93%). වර්ධනය තිබියදීත්, Subaru (ඒකක 7026, +33%) සහ Suzuki (5303, +26%) සන්නාමයට වඩා පසුගාමී විය.

BMW (ඒකක 32,512, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6,854, + 16%) හි විකුණුම් වැඩි විය. Hyundai හි ප්‍රිමියම් උප සන්නාමය වන Genesis ගුවන් ගත විය (ඒකක 1,626, 76%). Renault (128,965, +6%), Nissan (67,501, +8%), Ford (47,488, +6%), Mercedes-Benz (34,426, +2%), Lexus (21,831, +4%) සහ ස්ථාවර කාර්ය සාධනය ලෑන්ඩ් රෝවර් (8 801, +9%).

ධනාත්මක සංඛ්යා තිබියදීත්, රුසියානු වෙළෙඳපොළේ සමස්ත පරිමාවන් අඩු මට්ටමක පවතී. ඔටෝස්ටැට් ඒජන්සියට අනුව, වෙළඳපල 2012 දී එහි උපරිම වටිනාකම පෙන්නුම් කළේය - පසුව 2013 දී මෝටර් රථ මිලියන 2.8 ක් අලෙවි වූ අතර විකුණුම් මිලියන 2.6 දක්වා අඩු විය. 2014 දී, අර්බුදය පැමිණියේ වසර අවසානය දක්වා පමණි, එබැවින් වෙළඳපොලේ නාටකාකාර පහත වැටීමක් සිදු නොවීය - රුසියානුවන් "පැරණි" මිල ගණන් යටතේ මෝටර් රථ මිලියන 2.3 ක් මිලදී ගැනීමට සමත් විය. නමුත් 2015 දී විකුණුම් ඒකක මිලියන 1.5 දක්වා කඩා වැටුණි. 2016 දී විකුණුම් වාර්තාගත අවම වාහන මිලියන 1.3 දක්වා පහත වැටුණු විට සෘණ ගතිකත්වය දිගටම පැවතුනි. ඉල්ලුමේ පුනර්ජීවනයක් ඇති වූයේ 2017 දී රුසියානුවන් නව මෝටර් රථ මිලියන 1.51 ක් මිලදී ගත් විට පමණි. මේ අනුව, රුසියානු මුල් සංඛ්යා දක්වා වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයඅර්බුදයට පෙර වසරවලදී රුසියාව සඳහා පුරෝකථනය කරන ලද විකුණුම් අනුව යුරෝපයේ පළමු වෙළඳපොළේ තත්ත්වය මෙන් එය තවමත් බොහෝ දුරින් පවතී.

Autonews.ru විසින් සමීක්ෂණය කරන ලද මෝටර් රථ සමාගම්වල නියෝජිතයින් විශ්වාස කරන්නේ 2019 දී විකුණුම් පරිමාව 2018 ප්රතිඵල සමඟ සැසඳිය හැකි බවයි: ඔවුන්ගේ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, රුසියානුවන් එම මෝටර් රථ සංඛ්යාව හෝ ටිකක් අඩුවෙන් මිලදී ගනු ඇත. බොහෝ අය නරක ජනවාරි සහ පෙබරවාරි බලාපොරොත්තු වන අතර ඉන් පසුව විකුණුම් නැවත ඉහළ යනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, නව වසර ආරම්භය දක්වා නිල අනාවැකි පළ කිරීම මෝටර් රථ වෙළඳනාම ප්රතික්ෂේප කරයි.

"2019 දී, 2014 අර්බුදයට පෙර වසර තුළ මිලදී ගත් මෝටර් රථ දැනටමත් වසර පහක් පැරණි වනු ඇත - රුසියානුවන්ට මෙය මෝටර් රථය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතීමට ඔවුන් සූදානම් වන මනෝවිද්‍යාත්මක සලකුණකි" යනුවෙන් Kia අලෙවිකරණ අධ්‍යක්ෂ වැලරි තාරකනොව් සඳහන් කළේය. Autonews.ru සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී.

මිල ගණන්: වසර පුරා මෝටර් රථ මිල ඉහළ ගොස් ඇත

2014 අර්බුදයෙන් පසු රුසියාවේ නව මෝටර් රථ 2018 නොවැම්බර් වන විට 66% කින් සාමාන්‍යයෙන් මිල වැඩි වූ බව Autostat ට අනුව. 2018 මාස 11 තුළ, මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් 12% කින් මිල අධික විය. ඒජන්සියේ විශේෂඥයින් නිගමනය කළේ මෝටර් රථ සමාගම් දැන් ලෝක මුදල්වලට එරෙහිව රූබල්වල වැටීම ප්‍රායෝගිකව ආපසු ලබාගෙන ඇති බවයි. නමුත් මෙය මිල කැටි කිරීමක් අදහස් නොකරන බව ඔවුන් නියම කරයි.

උද්ධමනය සහ 2019 ආරම්භයේ සිට වැට් බදු අනුපාතිකය 18% සිට 20% දක්වා ඉහළ නැංවීම මගින් මෝටර් රථ මිලෙහි තවදුරටත් වැඩි වීමක් සිදුවනු ඇත. වාහන සමාගම්වල නියෝජිතයන්, Autonews.ru වාර්තාකරුවෙකු සමඟ සංවාදයකදී, වැට් බදු වැඩිවීම මෝටර් රථවල පිරිවැයට සෘජුවම බලපානු ඇති බව සඟවන්නේ නැත, සහ 2019 ආරම්භයේ සිටම - මෙය, උදාහරණයක් ලෙස, Renault, AvtoVAZ විසින් තහවුරු කරන ලදී. සහ Kia.

වට්ටම්, බෝනස් සහ නව මිල ගණන්: මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට හොඳම කාලය කවදාද?

“වසරේ අවසාන කාර්තුවේ එළිපත්ත මත, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළශක්තිමත් වර්ධනයක් පෙන්නුම් කිරීමට දිගටම. කෙසේ වෙතත්, මෙම පිළිගැනීමේ වර්ධනය වැට් වෙනස් කිරීම දක්වා ගණන් කිරීමේදී සමස්ත සිල්ලර අංශයේම රුවල් වල වලිගය අනුව පුදුමයක් නොවේ. 2019 ජනවාරි මාසයේ සිට සිල්ලර ඉල්ලුමේ තිරසාරභාවය පිළිබඳව වෙළඳපල සහභාගිවන්නන් අතර වැඩි අවධානයක් යොමු වී තිබේ, ”AEB මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ කමිටුවේ සභාපති ජෝර්ග් ෂ්‍රෙයිබර් පැහැදිලි කළේය.

ඒ අතරම, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බලාපොරොත්තු වන්නේ විදේශ මුදල්වලට සාපේක්ෂව රුබල් විනිමය අනුපාතිකය බොහෝ වෙනස් නොවන අතර එමඟින් මිල ඉහළ යාම වළක්වා ගත හැකි බවයි.

රාජ්ය ආධාරක වැඩසටහන්: ඔවුන් අඩක් ලබා දුන්නා

2017 ට සාපේක්ෂව රුසියානුවන් අතර ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සඳහා රාජ්‍ය ආධාරක වැඩසටහන් සඳහා 2018 දී අඩක් මුදල් වෙන් කරන ලදී - රූබල් බිලියන 34.4 ට සාපේක්ෂව. පෙර රුපියල් බිලියන 62.3 වෙනුවට. ඒ අතරම, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ හිමියන් ඉලක්ක කරගත් ඉලක්කගත වැඩසටහන් සඳහා වැය කර ඇත්තේ රූබල් බිලියන 7.5 ක් පමණි. අපි කතා කරන්නේ "පළමු කාර්" සහ " වැනි වැඩසටහන් ගැන ය. පවුලේ මෝටර් රථය”, එය රුබල් මිලියන 1.5 ක් දක්වා වටිනා මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ.

ඉතිරි මුදල් "තමන්ගේම ව්යාපාර" සහ "රුසියානු ට්රැක්ටර්" වැනි වඩාත් නිශ්චිත වැඩසටහන් වෙත ගියේය. සංවර්ධන හා නිෂ්පාදන කටයුතු සඳහා වාහනදුරස්ථ සහ ස්වායත්ත පාලනයක් සමඟින් භූමිය මත පදනම් වූ අත්පත් කර ගැනීම උත්තේජනය කිරීම සඳහා බිලියන 1.295 ක් වැය කරන ලදී විදුලි ප්රවාහනය- බිලියන 1.5 ක්, ඈත පෙරදිග නිෂ්පාදනය උත්තේජනය කිරීමේ පියවර සඳහා (අපි මෝටර් රථ සමාගම් සඳහා ප්‍රවාහන වියදම් සඳහා වන්දි ගෙවීම ගැන කතා කරමු) - රූබල් බිලියන 0.5, ගෑස් එන්ජින් උපකරණ මිලදී ගැනීම සඳහා - රූබල් බිලියන 2.5 කි.

මේ අනුව, රජය, පොරොන්දු වූ පරිදි, කර්මාන්තය සඳහා රාජ්ය සහාය පරිමාව ක්රමානුකූලව අඩු කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: 2014 දී රුබල් බිලියන 10 ක් පමණි. ප්රතිචක්රීකරණය සහ වෙළඳාමේ වැඩසටහන් වලට ගියා. 2015 දී මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සහාය වීම සඳහා රුබල් බිලියන 43 ක් වෙන් කරන ලද අතර එයින් 30% ක් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ වෙළඳාම සඳහා ද වැය කරන ලදී. 2016 දී, මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා රාජ්‍ය ආධාර සඳහා වන වියදම් රුබල් බිලියන 50 දක්වා ළඟා වූ අතර, එයින් අඩක් ද සමාන ඉලක්කගත වැඩසටහන් සඳහා වියදම් කරන ලදී.

2019 සඳහා, රාජ්ය සහාය ඇතිව තත්වය පවතී. මේ අනුව, වසරේ මැද භාගයේදී කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය නිවේදනය කළේ “පළමු මෝටර් රථය” සහ “පවුල් කාර්” වැඩසටහන් 2020 දක්වා දීර්ඝ කළ බවයි. ඔවුන් ඔබට 10-25% වට්ටමක් යටතේ නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට ඉඩ දිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් කියා සිටින්නේ වැඩසටහන් දිගු කිරීම පිළිබඳව තවමත් තහවුරු කිරීමක් නොමැති බවයි - කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයට මාසයක් තිස්සේ තත්වය පැහැදිලි කිරීමට සහ Autonews.ru හි ඉල්ලීමට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට නොහැකි විය.

මේ අතර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ මෑතකදී පැවති රැස්වීමකදී නියෝජ්‍ය අගමැති දිමිත්‍රි කොසැක් පැවසුවේ දේශීය සඳහා රාජ්‍ය ආධාර පරිමාව වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයමෙම කර්මාන්තයෙන් අයවැය ආදායමට වඩා පස් ගුණයකින් වැඩි ය.

“දැන් මෙය මෝටර් රථ කර්මාන්තයෙන් අයවැය පද්ධතියට ආදායම රුබල් 1 කට රුබල් 9 කි. මෙය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුවක් සමඟ, නමුත් නොමැතිව ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුව"රාජ්‍ය ආධාරයේ රුබල් 5" ඔහු පැවසීය.

මෙම සංඛ්‍යා මෝටර් රථ කර්මාන්තයට රාජ්‍ය ආධාර ක්‍රියාමාර්ග සැපයිය යුතු කොන්දේසි ගැන සිතා බැලිය යුතු බව කොසැක් පැහැදිලි කළ අතර, ව්‍යාපාරික අංශවලින් අතිමහත් බහුතරයකට රාජ්‍යයෙන් කිසිදු සහයෝගයක් කිසිසේත් නොලැබෙන බව පැවසීය.

රජය සමඟ ආරවුල්: මෝටර් රථ සමාගම් අසතුටුදායකයි

2018 දී, වෙළඳපොලේ තවදුරටත් වැඩ කිරීමේ කොන්දේසි සම්බන්ධයෙන් වාහන සමාගම් සහ රජය අතර ආරවුල් උත්සන්න විය. හේතුව කාර්මික එකලස් කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුමේ කොන්දේසි කල් ඉකුත්වීම, නිෂ්පාදනය දේශීයකරණය සඳහා ආයෝජනය කළ මෝටර් රථ සමාගම්වලට බදු ඇතුළුව ප්‍රත්‍යක්ෂ ප්‍රතිලාභ සමූහයක් ලබා දුන්නේය. මෙම තත්වය මූලික වශයෙන් අදහස් කරන්නේ නිෂ්පාදකයින්ට, අවිනිශ්චිත තත්වයන් යටතේ, Renault විසින් තර්ජනය කරන ලද නව මාදිලි දියත් කිරීම කල් දැමිය හැකි බවයි. ඊට අමතරව, සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ අනාවැකි පැවසීම වඩා දුෂ්කර ය මිලකරණ ප්රතිපත්තිය. මත මේ මොහොතේකර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය සහ බලශක්ති අමාත්‍යාංශය නියෝජනය කරන රජයට තවමත් ඒකාබද්ධ උපාය මාර්ගයක් සකස් කිරීමට නොහැකි වී තිබේ.

මෑතක් වන තුරු, කාර්මික එකලස් අංක 166 මත කල් ඉකුත්වන නියෝගය වෙනුවට විවිධ මෙවලම් දෙපාර්තමේන්තු ඉදිරිපත් කළේය. මේ අනුව, කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය රජය සහ මෝටර් රථ සමාගම් අතර තනි විශේෂ ආයෝජන ගිවිසුම් (SPICs) අත්සන් කිරීම සඳහා සක්‍රීයව බලපෑම් කළේය. පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ අපනයන සංවර්ධනය ඇතුළුව ආයෝජනවල ප්‍රමාණය අනුව එක් එක් අත්සන් කරන්නා සමඟ වෙන වෙනම තීරණය කරනු ලබන යම් ප්‍රතිලාභ සමූහයක් සඳහා ලේඛනය සපයයි. මෙම මෙවලම එහි විනිවිදභාවය නොමැතිකම සහ වැඩිදුර ආයෝජන සඳහා දැඩි අවශ්‍යතා හේතුවෙන් වාහන සමාගම් විධායකයින් විසින් නැවත නැවතත් විවේචනයට ලක් කර ඇත.

බලශක්ති අමාත්‍යාංශය දිගු කලක් එයට විරුද්ධ වූ අතර මෝටර් රථ ඇතුළත් නොවන අධි තාක්‍ෂණික නිෂ්පාදන නිපදවන අයට පමණක් SPIC යටතේ වැඩ කළ හැකි බව අවධාරනය කළේය. සමාගම් සන්ධාන සහ සංගම් පිහිටුවා නොගත යුතුය, එනම් SPIC අත්සන් කිරීමට එක් නොවිය යුතුය යන ස්ථාවරය සමඟ FAS ද සාකච්ඡාවලට සම්බන්ධ විය. ඒ අතරම, කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය මීට වසර ගණනාවකට පෙර සහජීවන බලපෑමක් ලබා ගැනීම සඳහා වෙළඳ නාම ඒකාබද්ධ කිරීමේ මෙම අදහස හරියටම ප්‍රවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

තුල ගැටුම් තත්ත්වයනියෝජ්‍ය අගමැති දිමිත්‍රි කොසැක්ට මැදිහත් වීමට සිදු වූ අතර, ඔහු විශේෂ ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායමක් නිර්මාණය කර, සියලුම මෝටර් රථ සමාගම් නියෝජිතයින්ට එයට ආරාධනා කළ අතර ඔහුගේම අදහස් ගණනාවක් ද ප්‍රකාශ කළේය. නමුත් මෙය තත්වය සන්සුන් කළේ නැත - වාහන වෙළඳ නාම ඇතුළුව නවකයන් ගැන පැමිණිලි කළේය චීන සමාගම්, මුල සිටම රජයේ සහයෝගය සහ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ අපනයන සංවිධානයේ ඕනෑවට වඩා ආයෝජනය කිරීමට ඇති අකමැත්ත කෙරෙහි විශ්වාසය තැබිය හැකිය.

දැනට, සාකච්ඡාවලට සහභාගී වන Autonews.ru මූලාශ්‍රවලට අනුව, වාසිය කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයේ පැත්තේ වන අතර, නව වසරේ මෝටර් රථ සමාගම් ගණනාවක් SPIC අත්සන් කිරීමට දැනටමත් සූදානම් වෙමින් සිටී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ නව ආයෝජන, ව්‍යාපෘති සහ ආකෘති, මතුවීම රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ පුනර්ජීවනය කළ හැකි බවයි.

නව මාදිලි: 2019 දී බොහෝ මංගල දර්ශන ඇත

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ප්රවේශම් අනාවැකි තිබියදීත්, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් රුසියාව සඳහා බොහෝ නව නිෂ්පාදන සූදානම් කරති. උදාහරණයක් ලෙස, Volvo Autonews.ru පැවසුවේ ඔවුන් නව Volvo S60 සහ Volvo V60 ගෙන එන බවයි. රට හරහා. Suzuki දියත් කරනු ඇත යාවත්කාලීන SUVවිටාරා සහ නව සංයුක්ත SUVජිම්නි.

ස්කෝඩා ඇතුලේ ලබන වසරයාවත්කාලීන කරන ලද Superb සහ Karoq crossover 2019 දී රුසියාවට ගෙන එනු ඇත, Volkswagen විසින් Arteon liftback හි රුසියානු විකුණුම් මෙන්ම Polo සහ Tiguan හි නව වෙනස් කිරීම් ආරම්භ කරනු ඇත. AvtoVAZ පෙරළෙනු ඇත ලඩා වෙස්ටා Sport, Granta Cross සහ තවත් නව නිෂ්පාදන කිහිපයක් පොරොන්දු වේ.

මත චීන වෙළෙඳපොළමධ්යම ප්රමාණයේ නාගරික FAW හරස්කඩ Besturn X80 ෂැංහයි මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ලොවට ප්‍රථම වරට එළිදැක්වීමෙන් පසු 2013 දී නැවත විකිණීමට පටන් ගත්තේය. එය වසරකට පසුව රුසියාවට ළඟා වීමට නියමිතව තිබූ නමුත් නිෂ්පාදකයාගේ සැලසුම්වල වෙනසක් හේතුවෙන් එය මෑතකදී දර්ශනය විය. මුලදී පැරණිතම "නව" ආකෘතියක් මෝටර් රථ සමාගම චීනය FAWඅපේ රටේ එකම එකකින් පිරිනමන ලදී සුවපහසු වින්යාසය, සහ අද එය ටිම් මට්ටම් දෙකකින් ඉදිරිපත් කෙරේ විවිධ මට්ටම්වලඋපකරණ - කිසිසේත් දුප්පත් නොවේ, මාර්ගය වන විට. මෙම හරස්කඩ එහි “අවි ගබඩාව” තුළ ඇති දේ සහ අපගේ සමාලෝචනයේදී එය පොදුවේ සිත්ගන්නාසුලු වන්නේ මන්දැයි කියවන්න!

නිර්මාණ

මධ්‍යම රාජධානියේ SUV රථය නොපැහැදිලි ලෙස පළමු පරම්පරාවේ ජපන් ඉන්ෆිනිටි එෆ්එක්ස් වලට සමාන වන අතර පෙනෙන පරිදි එය ඉතා ආසියානු ය. ඉදිරිපසින්, LED ධාවන පහන් සහිත මුල් කාච හෙඩ් ලයිට්, ක්‍රෝම් ලෑලි සහිත රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ මධ්‍යයේ සන්නාම ලාංඡනය, රවුම් මීදුම ලයිට්, කල්පවත්නා ඉළ ඇට සහිත හුඩ් සහ තරමක් පසුපසට පෙරළන ලද වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඇත. පැත්තේ ආකර්ෂණීය දොරවල්, විදුලි ධාවකය සහ හැරවුම් සංඥා සහිත විශාල බාහිර දර්පණ, අඟල් 17 ඇත මිශ්ර ලෝහ රෝදසහ ඉතා ප්රකාශිත ශරීර රේඛා නොවේ. බෑවුම් සහිත වහලයේ රිදී ලෝහ වහල රේල් පීලි, විදුලි සන්රූෆ් සහ පසුපස ස්පොයිලරයේ අතිරේක තිරිංග ආලෝකය ඇත.

“ස්ටර්න්” හි ඔබට ලස්සන රතු විදුලි පහන්, සම්මත නොවන ජ්‍යාමිතිය සහිත බම්පරයක් සහ පයිප්ප දෙකක් දැකිය හැකිය. පිටාර පද්ධතිය, මෙන්ම පුළුල් පියනක් ගමන් මලු මැදිරිය, පිටුපස ලීටර් 398 ක් ඇත. භාණ්ඩ අවකාශය. පරිමාව නිහතමානී ය, නමුත් එය තරමක් විශාල සූට්කේස් දෙකක් හෝ තුනක් ප්රවාහනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. කඳ ඇතුළත ඇලෝයි වීල් එකක සවිකර ඇති සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක් සහ වෝල්ට් 12 ක සොකට් එකක් ඇත. පිටතින් ක්‍රෝම් විශාල ප්‍රමාණයක් භාවිතා වේ, නමුත් සමානුපාතික හැඟීමක් නියත වශයෙන්ම පවතී. මෝටර් රථය ව්‍යාජ මවාපෑමක් ලෙස නොපෙනේ; මිල අධික කාර්සහ නවීන නාගරික භූ දර්ශනයට එකඟව ගැලපේ.

නිර්මාණ

Besturn X80 සඳහා පදනම පළමු පරම්පරාවේ Mazda 6 වෙතින් වැඩිදියුණු කරන ලද නිර්මාණයකි, එය හොඳ හැසිරවීමක් පෙන්නුම් කරයි. ඇය ඉදිරිපිට ය ස්වාධීන අත්හිටුවීමද්විත්ව විෂ්බෝන් සහ පසුපස බහු-සබැඳියක් සමඟ. තිරිංග තැටි වන අතර ධාවකය තනිකරම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වන අතර එය චීන නිෂ්පාදකයා විසින් නාගරික හරස්කඩක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇති මෝටර් රථයක් සඳහා තරමක් සාමාන්‍ය වේ.

රුසියානු කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වීම

Besturn X80 රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා Kaliningrad හි Avtotor කම්හලේදී එකලස් කර ඇත. මෙම ආකෘතිය පෙට්‍රල් “හතර” සමඟ ලබා ගත හැකිය, ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය අනුව අව්‍යාජ සහ මිලිමීටර් 190 බිම් නිෂ්කාශනය - සාමාන්‍ය එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම්. නමුත් එවැනි මෝටර් රථයක් මාර්ගයෙන් පිටත සඳහා සුදුසු නොවේ සියලුම රෝද ධාවකයනැත සහ බලාපොරොත්තු නොවේ. ශීත ඍතුවේ දී රියදුරු සහ මගීන් කැටි කිරීම වැළැක්වීම සඳහා, මෝටර් රථය ඉදිරිපස ආසන රත් කර ඇත. රත් වූ සුක්කානම සහ සුළං ආවරණ, අහෝ, අතුරුදහන්. ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය ලබා ගත හැක්කේ ඉහළ මට්ටමේ සුඛෝපභෝගී ටිම් මට්ටමේ පමණක් වන අතර අනෙකුත් අනුවාදවල සරල වායු සමීකරණ ඇත.

සුවපහසුව

ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන්, Besturn X80 අභ්‍යන්තරය එහි ප්‍රසිද්ධ “පංතියේ ළමයින්ගේ” අභ්‍යන්තරයට නොගැලපේ, නමුත් යුරෝපීය සහ දකුණු කොරියානු රාජ්‍ය සේවකයින් ගණනාවක අභ්‍යන්තරය සමඟ බරපතල ලෙස තරඟ කළ හැකිය. මෙහි ඇති හිඩැස් ඒකාකාර ය, මෘදු වලට වඩා තද ප්ලාස්ටික් නොමැති අතර ප්ලාස්ටික් සුක්කානම් රෝදය උසස් තත්ත්වයේ ලෙතෙරෙට් වලින් ආවරණය වී ඇත. සුක්කානම් රෝදය උසින් සහ ප්‍රවේශය යන දෙකෙන්ම වෙනස් කළ හැකි අතර සුවපහසු ග්‍රහණයක් ඇති අතර ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ ශබ්දය සකස් කිරීම සඳහා බොත්තම් වලින් සමන්විත වේ. මුල් උපකරණ පුවරුව ස්පීඩෝමීටරයක් ​​සහ ටැකෝමීටරයක් ​​සහිත ඇනලොග් "ළිං" දෙකක ආකාරයෙන් සාදා ඇත. මධ්යයේ විවිධ යාන්ත්රික පාලනයන් සහිත "අධිකව පැටවූ" කොන්සෝලයක් ඇත. අනෙකුත් බොහෝ ආසියානු මාදිලි මෙන්, උපකරණ ආලෝකය නිල්, "සියල්ලන් සඳහා නොවේ." මධ්‍ය කොන්සෝලයේ මුදුනේ විවේකයක කුඩා ඔන්බෝඩ් පරිගණක සංදර්ශකයක් පිහිටා ඇත.

ඉඩකඩ සහිත බව ගැන සතුටුයි පසුපස පේළියආසන සහ ෆීනෝලික් සුවඳක් නොමැතිකම, මධ්යම අයවැය "චීන" මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් සාමාන්යයෙන් පැමිණිලි කරයි. කැබින් එකේ ඉදිරිපස කොටස ද අවහිරයක් දැනෙන්නේ නැත, වාඩි වී සිටින ස්ථානය පමණක් තරමක් බලාපොරොත්තු සුන් කරයි - දිගු ගමනකදී ඔබට පිටුපස වේදනාවක් ඇති බව සහතිකයි. මෘදු හිස් ආවරණ, පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් සහ තරමක් උසස් තත්ත්වයේ උඩු මහල - රෙදි හෝ සම්, වින්‍යාසය මත පදනම්ව ආසන නරක නැත. මධ්‍ය කොන්සෝලය මත "ලියාපදිංචිය" වායු සමීකරණ පද්ධතියසහ බොත්තම් පුරාවිද්‍යා විසිරීමක් සහිත ගුවන් විදුලියක්. යටින් ඔබට ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය තැබිය හැකි ස්ථානයක් ඇති අතර AUX/USB ආදාන, වෝල්ට් 12 අලෙවිසලක් සහ සිගරට් ලයිටරයක් ​​ද ඇත. ඉදිරිපස ආසන අතර කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහිත කොටු ආම් රෙස්ට් එකක් ඇත. බල කවුළු පාලන බොත්තම් පිහිටා ඇත රියදුරු දොර, සියලුම කවුළු නියාමකයින් සතුව ඇත ස්වයංක්‍රීය මාදිලිය. වීසර්වල දර්පණ ආලෝකමත් වේ.

චීන C-NCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ වලදී, Besturn X80 ඉහළම ආරක්‍ෂිත ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ගත්තේය - ලකුණු 5 න් 5. සහ ලේසර් වෑල්ඩින් භාවිතයෙන් ප්‍රධාන ස්ථානවල කොටස් සවි කර ඇති ශක්තිමත් කරන ලද ශරීරයට මෙන්ම කට්ටලයක් හේතුවෙන්. ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, පසුපස සංවේදකවාහන නැවැත්වීම, යාත්‍රා පාලනය, ටයර් පීඩන සංවේදකය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායක කට්ටලයක්, ඇතුළුව:

සමඟ පූර්ණ බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයක් ස්පර්ශ සංදර්ශකයඉහළ අනුවාදය පවා නොවේ - සියලුම ටිම් මට්ටම් AM/FM රේඩියෝව සහිත සාමාන්‍ය CD/MP3 රේඩියෝවක්, AUX රේඛා ආදානය සහ සම්බන්ධතාවය සඳහා USB සම්බන්ධකයක් ඇත. ජංගම උපාංග. 6 කථිකයන්, නමුත් තවමත් රුසියාවේ නොමැත මූලික අනුවාදයසම්මත ඒවායින් 4 ක් පමණක් ගුවන් විදුලියේ ශබ්දය "හතර" වේ.

Fav Besturn X80 තාක්ෂණික ලක්ෂණ

තොප්පිය යටතේ ලීටර් දෙකක 4-සිලින්ඩර ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද ET3 වේ තමන්ගේම සංවර්ධනය FAW, මත පදනම්ව මැස්ඩා එන්ජිම LF-DE. එන්ජිම 142 hp නිපදවයි. 6500 rpm දී. සහ 4000 rpm දී 184 Nm, අනුරූප වේ පාරිසරික සම්මතයයුරෝ-4 සහ සන්සුන්ව පෙට්‍රල් 92 ක් සලකයි. එය හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. ජපන් වෙළඳ නාමය Aisin Seiki F21 2 වන පරම්පරාව, හෝ අතින් සම්ප්රේෂණයඑකම පියවර ගණනක් සහිත ගියර් (අතින් සම්ප්‍රේෂණය - සම්මත අනුවාදය). නිෂ්පාදකයාගේ ප්රකාශය අනුව, සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන ලීටර් 8.2 කි. කෙසේ වෙතත්, කිලෝමීටර 100 ක් සඳහා සැබෑ පරිභෝජනයවැඩි විය හැක.

ලක්ෂණය	2.0MT	2.0 AT
එන්ජිමේ වර්ගය:	පෙට්‍රල්	පෙට්‍රල්
එන්ජිමේ ධාරිතාව:	1999	1999
බලය:	142 hp	142 hp
100 km/h දක්වා ත්වරණය:	සමග	සමග
උපරිම වේගය:	185 km/h	180 km/h
නාගරික චක්රයේ පරිභෝජනය:	/100km	/100km
අතිරේක නාගරික පරිභෝජනය:	/100km	/100km
තුළ පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය:	8.2/100km	8.6/100km
පරිමාව තෙල් ටැංකිය:	64 l	64 l
දිග:	4620 මි.මී	4620 මි.මී
පළල:	1820 මි.මී	1820 මි.මී
උස:	1695 මි.මී	1695 මි.මී
රෝද පදනම:	2675 මි.මී	2675 මි.මී
නිෂ්කාශනය:	190 මි.මී	190 මි.මී
බර:	1990 කි.ග්රෑ	කිලෝ ග්රෑම් 2035 කි
කඳ පරිමාව:	398 l	398 l
සම්ප්‍රේෂණය:	6-වේග අත්පොත	6-වේග ස්වයංක්රීය
ධාවක ඒකකය:	ඉදිරිපස	ඉදිරිපස
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම:		ස්වාධීන බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීමස්ථායීකාරක සමඟ පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය
පසුපස අත්හිටුවීම:	ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ ස්වාධීන බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීම	ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ ස්වාධීන බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීම
ඉදිරිපස තිරිංග:	තැටිය	තැටිය
පසුපස තිරිංග:	තැටිය	තැටිය
නිෂ්පාදනය:	Kaliningrad

Fav Besturn X80 මිලදී ගන්න

Dimensions Faw Besturn X80

• දිග - මීටර් 4.620;
• පළල - 1.820 m;
• උස - මීටර් 1.695;
• රෝද පදනම - මීටර් 2.7;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 190 mm;
• කඳ පරිමාව - 398 l.

අලුත් FAW බෙස්ටර්න් B50 2016-2017 - ඡායාරූපය, මිල සහ වින්‍යාසය, 2 වන පරම්පරාවේ තාක්ෂණික පිරිවිතර චීන සෙඩාන්. FAV Besturn B50 sedan නව M2 වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇත, එය හැඩකාර සහ ඇත ආකර්ෂණීය පෙනුමඉතාලි නිර්මාණකරුවන්ගෙන්, උසස් උපකරණ සහිත නවීන අභ්යන්තරයක් ලැබුණි ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිආරක්ෂාව, මෙන්ම නව පෙට්‍රල් 1.4-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිමක් සමාගම තුළ පමණක් 6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Aisin. නව අලෙවිය FAW සෙඩාන්චීනයේ Besturn B50 2016 අගෝස්තු 1 වන දින ආරම්භ වනු ඇත, නව නිෂ්පාදනයේ මූලික වින්‍යාසය සඳහා ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් සහිත නව නිෂ්පාදනයේ මූලික වින්‍යාසය සඳහා යුවාන් 77,800 සිට වඩාත්ම සංතෘප්ත සෙඩාන් වින්‍යාසය සඳහා යුවාන් 113,800 දක්වා, අශ්වබල 1316-4 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. FAW Besturn B50 RS (රූබල් 778- 1138 දහසක්) විසින් සිදු කරන ලදී. චීන නවකතාවනව පරම්පරාවේ FAV Besturn B50 සෙඩාන් 2017 ගිම්හානයට ආසන්නව රුසියාවේ දිස්වනු ඇත.

FAW Besturn B50 2017 හි නිල මංගල දර්ශනය ආදර්ශ වර්ෂය 2016 ජූලි 15 වන දින චීනයේ සිදු වූ අතර, පළමු මෝටර් රථ වැඩ (FAW) හි නියෝජිතයින් නව නිෂ්පාදනයේ වාසි පිළිබඳව විස්තරාත්මකව කතා කළහ.

FAV Besturn B50 සෙඩාන් රථයේ 2වන පරම්පරාව සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ යෝජනා ක්‍රමයක් සහිත නව M2 වේදිකාව මත පදනම් වේ (අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම වැඩිවන රෝද සහිත නවීකරණය කරන ලද පූර්වගාමී ට්‍රොලියක්), එය මෝටර් රථයේ හැසිරවීම සහ මගී සුවපහසුව වැඩි දියුණු කළේය.
තොප්පිය යට පෙට්‍රල් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජින් දෙකෙන් එකක් ඇත (පළමු ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද 1.6 නවයෙන් ලැබුණි. පෙර පරම්පරාවමාදිලි, දෙවැන්න Volkswagen Bora වෙතින් නව turbocharged 1.4-ලීටර් වේ).
Bosch පද්ධතිවල ආරක්ෂාව (ABS සහ EBD, TCS සහ VDC, HBA සහ HCC) ආරක්ෂා කිරීම.
ඉතාලි ශිල්පීන්ගෙන් ශරීර නිර්මාණය, අභ්යන්තරය සමඟ නවීන උපකරණජර්මානු Volkswagen හි විශේෂඥයින් එය සෑදීමට උදව් විය.

ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් නව චීන දොර හතරේ සෙඩාන් රථයට ආකර්ෂණීය හා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලබා දුන්නේය. එහි නව මාදිලියඅනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: දැඩි FAW Besturn B50 සහ ගතික FAW Besturn B50 RS (ඉහළ පින්තූරයේ) රතු පීත්ත පටියකින් සරසා ඇති මුල් ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල්, ක්‍රීඩා මිශ්‍ර ලෝහ රීම්, අඳුරු වූ ඉදිරිපස දෘශ්‍ය සහ පසුපස මාර්කර් ලයිට්, කඳ පියන මත ස්පොයිලර්.

කෙසේ වෙතත්, RS උපසර්ගය නොමැතිව සුපුරුදු FAV Besturn B50 පවා සිසිල් බව පෙනේ: සුවිශේෂී හුඩ් භූ විෂමතාවයක්, පිළිවෙලට කොන් සහිත පටු ප්‍රධාන ලාම්පු, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වලට ඒකාබද්ධ කිරීම, දැඩි ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල්, උච්චාරණය කරන ලද ඝන බම්පර් වායුගතික මූලද්රව්ය, විශාල පසුපස දර්ශන දර්පණ, රෝද ආරුක්කුවලට ඉහළින් විසිරී ඇති අතර දොර හසුරුවල මට්ටමේ ආකර්ෂණීය දාරයක්, ඉදිරිපස පියාපත් මත බලවත් ලෙස මතුවෙමින්, පළමු සහ දෙවන පේළිවල දොරවල්වල මායිමේදී ක්‍රමයෙන් මැකී යයි. නව ශක්තියසෙඩාන් රථයේ පිටුපස නැවත ඉපදීම. අපි ගෝලාකාර වහලක්, ඉහළ පැති ඔප දැමූ කවුළු ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, විශාල දොරවල් සහ දැවැන්ත එකක් ද එකතු කරමු ආපසුමෝටර් රථ.

නව චීන සෙඩාන් රථයේ පිටුපස එය නව ඉතාලි මාදිලියකින් පැමිණියාක් මෙන් විශිෂ්ටයි: කඳ පියනේ විශාල සිරස් කොටසක්, හැඩකාර LED සලකුණු ලයිට්, පිළිවෙලට සහ සංයුක්ත බම්පර්.

බාහිර මාන 2016-2017 FAW Besturn B50 සිරුරු 4695 mm දිග, 1795 mm පළල, 1460 mm උස, 2725 mm wheelbase සහ 160 mm බිම් නිෂ්කාශනයකින් යුක්ත වේ.
ටයර් 205/60R16 සම්මත ස්ථාපනය සමඟ, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද 1560 මි.මී.
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, නව පරම්පරාවේ Besturn B50 මාදිලිය නිර්මාණය කිරීමේදී, චීන නිෂ්පාදකයා පූර්වගාමියාගේ ශරීරයේ හුරුපුරුදු ලක්ෂණ සහ සමානුපාතිකයන් ආරක්ෂා කර ගැනීමට උත්සාහ කළ අතර, ඔවුන්ට වඩාත් පිරිපහදු කළ සහ නවීන පෙනුම. ඒ අතරම, නව නිෂ්පාදනයේ පෙනුම චීන නිෂ්පාදක FAW Besturn B30 හි කනිෂ්ඨ සෙඩාන් රථයට පවුලේ සමානකමක් පෙන්නුම් කරයි.

Sedan හි අභ්යන්තර සැලැස්ම පෙර පරම්පරාවේ ආකෘතියේ අභ්යන්තරය පමණක් නොපැහැදිලි ලෙස සිහිපත් කරයි. හුරුපුරුදු ඒවා පමණක් තිබේ සුක්කානම, සහ ඉදිරිපස පුවරුවේ සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සිට ආසන සහ දොර පැනල් දක්වා අනෙකුත් සියලුම කොටස් අලුත් ය.

එබැවින් විශාල පරිගණක තිරයක් සහිත තොරතුරු සහිත උපකරණ පුවරුවක් දෘෂ්‍යමානව අපට පෙනේ, ඓන්ද්‍රීයව අභ්‍යන්තරයට ගැලපෙන ඉහළින් වීසර් සහිත දැවැන්ත ඉදිරිපස පුවරුවක්. උපකරණ පුවරුවසහ බහුමාධ්‍ය පද්ධති තිරයක්, බුද්ධිමය බහුමාධ්‍ය සහ වායු සමීකරණ පාලන ඒකක සහිත පුළුල් මධ්‍ය කොන්සෝලයක්, සුව පහසු කෝප්ප රඳවනයන් සහිත ඉදිරිපස ආසන අතර ඝන උමගක්, මනා පැතිකඩ සහිත රියදුරු ආසන සහ ඉදිරිපස මගීන්දිගු කුෂන් සහ විශිෂ්ට පැති ආධාරක බෝල්ස්ටර් සමඟ.

දෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා, වෙනම නැමිය හැකි පසුබිමක් සහ සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයේ කකුල් සහිත නව සුවපහසු ආසනයක් ඇත.
නව සෙඩාන් රථයේ කඳට අවම වශයෙන් ලීටර් 435 ක භාණ්ඩ ප්‍රමාණයකට ඉඩ සැලසිය හැකි අතර, අවශ්‍ය නම් පසුපසටද තැබිය හැකිය. පසුපස ආසනයගමන් මලු මැදිරියේ වැඩි පරිමාවක් සහ දිගක් සැපයීම සඳහා පහතට නැමෙයි.
සම්මත ලෙස සහ අතිරේක උපකරණනව FAW Besturn B50 බහුකාර්ය සුක්කානමක් ලබා දෙයි, බහුමාධ්ය පද්ධතියඅඟල් 7ක වර්ණ තිරයක් (සංගීතය, දුරකථන, පසුපස දර්ශන කැමරාව), වායු සමීකරණ, විදුලි ඉදිරිපස ආසන, පැති කවුළු, රත් වූ බාහිර දර්පණ සහ හිරු එළිය, මධ්යම අගුලු දැමීමදුරස්ථ පාලක සහ කර්මාන්ත ශාලාව සමඟ සොරකම් විරෝධී පද්ධතිය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රෙදි හෝ සම් ආසන උඩු මහල.

නව FAW Besturn B50 2016-2017 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ:සෙඩාන් රථය ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් සහිත ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් සහ පසුපස බහු-සබැඳියක්, විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික බල සුක්කානම්, ABS සහ EBD සහිත සියලුම රෝද තැටි තිරිංග දැනටමත් සම්මත වේ. TCS පද්ධති, VDC, HBA සහ HCC වඩාත් උසස් වින්‍යාසයන් තුළ පවතී.

මූලික 1.6-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිම (109 hp (80 kW) 155 Nm) අතින් සම්ප්‍රේෂණ 5 (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6) සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර එය උපරිම වේගය 186 (182) mph වේ. මෙම අනුවාද වල සිරුරේ බර පිළිවෙළින් 1365 kg සහ 1390 kg වේ.
දෙවන එන්ජිම ද පෙට්‍රල් ය, නමුත් ටර්බෝචාජ් කරන ලද 1.4-ලීටර් (136 hp (100 kW) 220 Nm), ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6 කින් පමණක් සමන්විත වන අතර උපරිම වේගය 195 mph දක්වා සෙඩාන් වේගවත් කිරීමට හැකියාව ඇත. නිෂ්පාදකයා නිහතමානී ඉන්ධන පරිභෝජනයට පොරොන්දු වේ turbocharged එන්ජිමසමඟ යුගල කර ඇත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකිලෝග්‍රෑම් 1432 ක ශරීර බරක් සහිත සෙඩාන් රථයක ඒකාබද්ධ ධාවන මාදිලියේ ලීටර් 6.1-6.3 මට්ටමේ.

නව FAW Besturn B50 2016-2017 - ඡායාරූපය, මිල සහ වින්‍යාසය, චීන සෙඩාන් 2 වන පරම්පරාවේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ. FAV Besturn B50 සෙඩාන් රථය නව M2 වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර, ඉතාලි නිර්මාණකරුවන්ගෙන් ආකර්ෂණීය හා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලබා ගත් අතර, උසස් උපකරණ සහිත නවීන අභ්යන්තරයක්, ඉලෙක්ට්රොනික ආරක්ෂක පද්ධති රාශියක් මෙන්ම නව පෙට්රල් 1.4-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිමක් ද ලැබුණි. Aisin ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6 ක් සමඟ පමණක් සංයෝජනය. චීනයේ නව FAW Besturn B50 sedan අලෙවිය 2016 අගෝස්තු 1 වන දින ආරම්භ වේ. මිලලීටර් 1.6 එන්ජිමක් සහිත නව නිෂ්පාදනයේ මූලික වින්‍යාසය සඳහා යුවාන් 77,800 සිට සෙඩාන් රථයේ වඩාත්ම සංතෘප්ත වින්‍යාසය සඳහා යුවාන් 113,800 දක්වා, FAW Besturn B50-1 RS, 136-අශ්වබල 1.4 ටර්බෝ එන්ජිමකින් සමන්විත වේ ) නව පරම්පරාවේ නව චීන FAV Besturn B50 සෙඩාන් 2017 ගිම්හානයට ආසන්නව රුසියාවේ දිස්වනු ඇත.

2017 ආදර්ශ වර්ෂයේ FAW Besturn B50 හි නිල මංගල දර්ශනය 2016 ජූලි 15 වන දින මැද රාජධානියේදී සිදු වූ අතර එහිදී පළමු මෝටර් රථ වැඩ (FAW) සමාගමේ නියෝජිතයින් නව නිෂ්පාදනයේ වාසි පිළිබඳව විස්තරාත්මකව කතා කළහ.

• FAV Besturn B50 sedan හි දෙවන පරම්පරාව සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීමේ සැලසුමක් සහිත නව M2 වේදිකාව මත පදනම් වේ (අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම වැඩිවන රෝද සහිත නවීකරණය කරන ලද ට්‍රොලියක්), එය මෝටර් රථයේ හැසිරවීම සහ මගී සුවපහසුව වැඩි දියුණු කරයි.
• තොප්පිය යටතේ පෙට්‍රල් හතරේ සිලින්ඩර එන්ජින් දෙකෙන් එකක් ඇත (පළමු ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කළ 1.6 - මාදිලියේ පෙර පරම්පරාවෙන් උරුම වූවකි, දෙවැන්න Volkswagen Bora වෙතින් නව turbocharged 1.4-ලීටර් වේ).
• Bosch පද්ධතිවල ආරක්ෂාව (ABS සහ EBD, TCS සහ VDC, HBA සහ HCC) ආරක්ෂා කිරීම.
• ශරීර නිර්මාණය ඉතාලි ශිල්පීන් විසින් සාදන ලද අතර නවීන උපකරණ සහිත අභ්යන්තරය ජර්මානු Volkswagen හි විශේෂඥයින් විසින් උපකාර කරන ලදී.

ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් නව චීන දොර හතරේ සෙඩාන් රථයට ආකර්ෂණීය හා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලබා දුන්නේය. ඒ අතරම, නව මාදිලිය අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: දැඩි FAW Besturn B50 සහ ගතික FAW Besturn B50 RS (ඉහත පින්තූරයේ) රතු පීත්ත පටියකින් සරසා ඇති මුල් ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල්, ක්‍රීඩා මිශ්‍ර රෝද, අඳුරු ඉදිරිපස දෘෂ්ටි සහ පසුපස මාර්කර් ලයිට්, කඳ පියන මත ස්පොයිලර්.

කෙසේ වෙතත්, RS උපසර්ගය නොමැතිව සුපුරුදු FAV Besturn B50 පවා සිසිල් බව පෙනේ: සුවිශේෂී හුඩ් භූ විෂමතාවයක්, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වලට ගලා යන පිළිවෙලට කොන් සහිත පටු හෙඩ් ලයිට්, දැඩි ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල්, උච්චාරණය කරන ලද වායුගතික මූලද්‍රව්‍ය සහිත ඝන බම්පරයක්, විශාල පසුපස දර්ශනය දර්පණ, රෝද ආරුක්කුවලට ඉහළින් විසිරී ඇති අතර දොර හැන්ඩ්ල් මට්ටමින් චමත්කාරජනක ඉළ ඇටයක්, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් මත බලවත් ලෙස මතුවෙමින්, පළමු සහ දෙවන පේළිවල දොරවල් මායිමේ ක්‍රමයෙන් මැකී ගොස් පිටුපසින් නව ජවයකින් නැවත ඉපදේ සෙඩාන්. අපි ගෝලාකාර වහලක්, ඉහළ පැති ජනේලයක්, විශාල දොරවල් සහ මෝටර් රථයේ දැවැන්ත පසුපස කෙළවරක් ද එකතු කරමු.

නව චීන සෙඩාන් රථයේ පිටුපස එය නව ඉතාලි මාදිලියකින් පැමිණියාක් මෙන් විශිෂ්ටයි: කඳ පියනේ විශාල සිරස් කොටසක්, හැඩකාර LED සලකුණු ලයිට්, පිළිවෙලට සහ සංයුක්ත බම්පර්.

• FAW Besturn B50 2016-2017 සිරුරේ බාහිර මානයන් දිග 4695 mm, පළල 1795 mm, උස 1460 mm, 2725 mm wheelbase සහ 160 mm බිම් නිෂ්කාශනය සමඟ.
• ටයර් 205/60R16 සම්මත ස්ථාපනය සමඟ ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ධාවන පථ 1560 මි.මී.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, නව පරම්පරාවේ Besturn B50 මාදිලිය නිර්මාණය කිරීමේදී, චීන නිෂ්පාදකයා පූර්වගාමියාගේ ශරීරයේ හුරුපුරුදු ලක්ෂණ සහ සමානුපාතිකයන් ආරක්ෂා කර ගැනීමට උත්සාහ කළ අතර ඔවුන්ට වඩාත් නවීන හා නවීන පෙනුමක් ලබා දේ. ඒ අතරම, නව නිෂ්පාදනයේ පෙනුම චීන නිෂ්පාදකයාගේ කනිෂ්ඨ සෙඩාන් සඳහා පවුලේ සමානකමක් පෙන්නුම් කරයි.

Sedan හි අභ්යන්තර සැලැස්ම පෙර පරම්පරාවේ ආකෘතියේ අභ්යන්තරය පමණක් නොපැහැදිලි ලෙස සිහිපත් කරයි. හුරුපුරුදු සුක්කානම පමණක් ලබා ගත හැකි අතර, ඉදිරිපස පුවරුවේ සහ මැද කොන්සෝලයේ සිට ආසන සහ දොර පැනල් දක්වා අනෙකුත් සියලුම කොටස් අලුත් වේ.

එබැවින් විශාල පරිගණක තිරයක් සහිත තොරතුරු උපකරණ පුවරුවක්, උපකරණ පුවරුවට ඉහළින් වීසර් සහිත අභ්‍යන්තරයට ඓන්ද්‍රීයව ගැලපෙන දැවැන්ත ඉදිරිපස පුවරුවක් සහ බහුමාධ්‍ය පද්ධති තිරයක්, බුද්ධිමය බහුමාධ්‍ය සහ වායු සමීකරණ පාලනයක් සහිත පුළුල් මධ්‍ය කොන්සෝලයක් අපට දෘශ්‍යමය වශයෙන් පෙනේ. ඒකක, සුවපහසු කෝප්ප රඳවනයන් සහිත ඉදිරිපස ආසන අතර ඝන උමගක්, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන් සඳහා හොඳින් පැතිකඩ ආසන දිගු කුෂන් සහ විශිෂ්ට පාර්ශ්වීය ආධාරක bolsters.

දෙවන පේළියේ මගීන් සඳහා, වෙනම නැමිය හැකි පසුබිමක් සහ සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයේ කකුල් සහිත නව සුවපහසු ආසනයක් ඇත.
නව සෙඩාන් රථයේ කඳට අවශ්‍ය නම් අවම වශයෙන් ලීටර් 435 ක භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් ලබා ගත හැකිය, පසුපස ආසනය පහතට නැවී ගමන් මලු මැදිරියේ විශාල පරිමාවක් සහ දිගක් සපයයි.
නව FAW Besturn B50 සඳහා සම්මත සහ විකල්ප උපකරණ ලෙස, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක්, අඟල් 7ක වර්ණ තිරයක් සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් (සංගීතය, දුරකථන, පසුපස දර්ශන කැමරාව), වායුසමීකරණය, විදුලි ඉදිරිපස ආසන, පැති කවුළු, රත් වූ බාහිර දර්පණ සහ සන්රූෆ් දුරස්ථ පාලක සහ කර්මාන්තශාලා සොරකම්-විරෝධී පද්ධතිය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රෙදි හෝ සම් ආසන උඩු මහල සමඟ මධ්යම අගුලු ලබා දෙයි.


පිරිවිතරනව FAW Besturn B50 2016-2017: ඉදිරිපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් සහිත ස්වාධීන සෙඩාන් අත්හිටුවීම සහ පසුපස බහු-සබැඳිය, විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික බල සුක්කානම්, ABS සහ EBD සහිත සියලුම රෝද තැටි තිරිංග සහ TCS, VDC, HBA සහ HCC වඩා සංතෘප්ත ටිම් මට්ටම් වලින් ලබා ගත හැකි පද්ධති.

• මූලික 1.6-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිම (109 hp (80 kW) 155 Nm) අතින් සම්ප්‍රේෂණ 5 (ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6) සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර එය උපරිම වේගය 186 (182) mph වේ. මෙම අනුවාද වල සිරුරේ බර පිළිවෙළින් 1365 kg සහ 1390 kg වේ.
• දෙවන එන්ජිම ද පෙට්‍රල් ය, නමුත් ටර්බෝචාජ් කරන ලද 1.4-ලීටර් (136 hp (100 kW) 220 Nm), ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 6 කින් පමණක් සමන්විත වන අතර උපරිම වේගය 195 mph දක්වා සෙඩාන් වේගවත් කිරීමට හැකියාව ඇත. කිලෝග්‍රෑම් 1432 ක ශරීර බරක් සහිත සෙඩාන් රථයක ඒකාබද්ධ ධාවන මාදිලියේ ලීටර් 6.1-6.3 මට්ටමේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කරන ලද ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක මධ්‍යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනය නිෂ්පාදකයා පොරොන්දු වේ.

නව Faw Besturn B50 එහි දෙවන අවතාරය 2016 වසන්තයේ මැද භාගයේදී දර්ශනය විය. ප්‍රධාන නියෝජිත වේදිකාව වූයේ බීජිං හි පැවති නව මෝටර් රථ නිෂ්පාදන වාර්ෂික ප්‍රදර්ශනයයි. පොදුවේ ගත් කල, දැන් විස්තර වලට නොගොස්, මෝටර් රථය විශාල වී, විශාල වී, තරමක් ලස්සන මෝස්තරයක් ඇත.

මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයාට අනුව, දෙවන පරම්පරාව සඳහා පුළුල් ලැයිස්තුවක් ලබා දී ඇත බලශක්ති ඒකක. එන්ජින් සැලකිය යුතු ලෙස නවීකරණය කර ඇති අතර, ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයන් සම්බන්ධයෙන් පෙර පරම්පරාව සමඟ ඇති වූ ගැටළු මඟහරවා ගත හැකිය.

යන ප්‍රශ්නය සුළු වැරදි, පළමු අවතාරයේ "රෝග" විය. ලෝකයේ පිළිගත් ප්‍රමිතීන්ට මෝටර් රථය හැකි තරම් සමීප කිරීමට අපි උත්සාහ කළෙමු. Faw Besturn B50 පිළිබඳ අදහස් සම්බන්ධයෙන්, ඔබට ලිපියේ අවසානයේ ඇති සමාලෝචන දෙස බැලිය හැකිය, ඡායාරූප ඇතුළත් කරනු ලැබේ, එහිදී ඔබට වීඩියෝවක් සමඟ B50 සමාලෝචනය පිළිබඳ විස්තරයක් ද සොයාගත හැකිය.

බාහිර දර්ශක අනුව, Fav Besturn b ධනාත්මක රූපයක්, තරමක් ආකර්ශනීය ශෛලියක්, දෘශ්යමය වශයෙන්, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, ඔහු කඩවසම්. සමහර විට මෙය විදේශීය සංවර්ධකයින්ගේ කාර්යයට යතුර විය හැකිය, මන්ද සමෝච්ඡයන් දෙස සමීපව බැලීමෙන් අපගේ ආකෘතිය සහ 2016 ෆෝකස් අතර ඒකාකාරී වයනය නොදැනීම දුෂ්කර ය. “ඉදිරිපස” සැලසුමට අදාළ සමහර අවස්ථා හැරුණු විට, එකකට එකක් පාහේ, නමුත් තුළ සාමාන්ය දළ සටහන, සෑම දෙයක්ම තරමක් සමාන ස්වරූපයෙන් පවතී.

Faw Besturn B50 හි ඡායාරූප සමඟ, ඉදිරිපස කොටසෙහි යම් ආකාරයක “උච්චාරණයක්”, සැබවින්ම විශාල රූපයක්, බම්පර් සහ හුඩ් වල සමෝච්ඡයන් තුළ සිත්ගන්නා වෙනස්කම් ඇති බව ඔබට පෙනේ. පොදුවේ ගත් කල, ඔබ රූපය දෙස සමීපව බැලුවහොත්, ඉදිරිපස කොටසෙහි, මෝස්තරය අනුව, නිර්මාණකරුවන් ඔවුන්ගේ උපරිමය කළ බව තේරුම් ගැනීම පහසුය.

මෙන්න අපි රේඩියේටර් ග්රිල් යටතේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් "span", එහි ආයතනික ශෛලිය හා ලාංඡනය සමග බලන්න. මගේ මතය අනුව, වැඩි ක්‍රෝම් වලට වඩා හොඳ බලපෑමක් ඇති වනු ඇත, මෝටර් රථය වහාම කැපී පෙනෙනු ඇත. දෘෂ්ටි විද්‍යාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඇත්ත වශයෙන්ම කිසිවක් පැවසිය නොහැක, පිරවීමේදී පවා කෙනෙකුට ෆෝඩ් සමඟ සම්බන්ධයක් දැනිය හැකිය. මම බම්පරයට කැමතියි; මීදුම යට කූඤ්ඤ හැඩැති කොන් සෑදීම සම්බන්ධයෙන් එය තරමක් සම්මත නොවන විසඳුමකි. එය කිසිදු ආරවුලකින් තොරව ඉතා ලස්සනයි.

සෑම කෙනෙකුම පුදුමයට පත් කරමින්, සිල්වට් තුළ අපට දොරවල් සහ පියාපත් මත අද්විතීය පැල්ලම් දැකිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, Faw Besturn B50 හි ඉදිරිපස දකුණු ෆෙන්ඩරයේ බල්ගේරියාවක් සහිත නිශ්චිත අච්චුවක් ඇත. අපි අනෙක් පැත්තෙන් සහ පිටුපස දොර හසුරුවලට ඉහළින් එකම දේ දකිමු. පොදුවේ ගත් කල, පැති කොටස සෞන්දර්යය අනුව බොහෝ සෙයින් සිතා බලා ඇත;

ආහාරය බලාපොරොත්තු සුන් විය, නමුත් අවංකවම, මෙහි අද්විතීය කෑල්ලක් සොයා ගැනීමට නොහැකි ය.

පසුපස කොටස සරලව කුඩාම විස්තර සහිතව Focus වෙතින් පිටපත් කර ඇත. දෘශ්‍ය විද්‍යාවේ විලාසය කෙසේ හෝ නිවැරදි කිරීමට නිර්මාණකරුවන් උත්සාහ කළේ නැත, හරි, පිරවීම පරිත්‍යාගශීලියාගෙන් ඉතිරිව ඇත, නමුත් බාහිර හැඩතල නිවැරදි කළ හැකිව තිබුණි. අවාසනාවකට මෙන්, මෙය සිදු කර නැත, එබැවින් එය පෙරළියක් ඇති කිසිවෙකු ආකර්ෂණය කර ගැනීමට අපහසුය.

අභ්යන්තරය

හැමෝම පුදුමයට පත් කරමින්, නිර්මාණය පැත්තෙන් මම කියන්න කැමතියි සැලෝන් Faw Besturn දෙවන පරම්පරාවේ B50 හි සැලකිය යුතු පිම්මක් ලබා ඇත. ෆෝකස් වෙතින් හඳුනාගත හැකි එකම විස්තර මෙහි වේග මාපක පැනලයේ ඇත, වෙන කොහේවත් නැත. කෙසේ වෙතත්, සූක්ෂ්මතාවයක් තිබේ: ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය, සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිකුල් සහගත නොවූවත්, තවමත් යුරෝපීය ප්රතිසමයන්ගෙන් බොහෝ දුරස් වේ. සමහර අලංකාර ඇතුළු කිරීම් පවා ඇත, නමුත් ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ කිසිදු ඉඟියක් නොමැතිව. නමුත් උපකරණ අනුව විනිශ්චය කිරීම, මෙම ආකෘතියබොහෝ යුරෝපීය ප්‍රතිසමයන් සඳහා සෞඛ්‍ය සම්පන්න තරඟයක් සැපයීමට තරමක් හැකියාව ඇත.

උපකරණ පුවරුව, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ෆෝකස් වෙතින් ණයට ගත් එකම මූලද්රව්යය විය. තරමක් හොඳ උපකරණ පවා සුක්කානම් තීරුවආකර්ෂණීය විකල්ප මාලාවකින් සමන්විත වේ.

එබැවින්, උපකරණ පුවරුව සම්බන්ධයෙන්, පළමුව, පරාවර්තක දෙකකින් පැතිවලින් වැටක් සවි කර ඇති විශාල බිල්ට් මොනිටරය සඳහන් කිරීම වටී. හිරු එළියේ දී පවා සම්පූර්ණයෙන්ම කියවිය හැකි ලකුණු පුවරුව. එයට පහළින් බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය පාලනය කිරීම සඳහා අනුරූප බ්ලොක් එකක් මෙන්ම දේශගුණික පාලක පැනලයක් ද ඇත.

කුට්ටි දෙකම දෘෂ්‍යව සම්බන්ධ කර ඇති අතර සිරස් ඉළ ඇට දෙකකින් වැටක් සවි කර ඇති පරිදි නිෂ්කාශනයක මෙන් තබා ඇත. මෙම මැදිරියේ පතුලේ කුඩා සාක්කුවක් පවා "නිර්දේශිත" විය. ඒ අනුව, මධ්‍යම උමග ඇත්තේ සාක්කු ගණන, ගියර් බොත්තම, ක්‍රීඩා විලාසය සහ ප්‍රමිතීන්ට අනුව විශාලය. මගී මෝටර් රථඅත්වාරු.

ආසන සැනසිල්ලෙන් බැබළෙන්නේ නැත; මෙහි පින්තූරය කිසිසේත්ම පැහැදිලි නැත. උපකරණ සහ ද්රව්ය තරමක් විනීත නම්, ආසන දියත් කර ඇත. ඉදිරිපස ආසනවල පැතිකඩ කිසිසේත් සිතා බලා නැත, ආසන ස්ථානය සුවපහසු නොවේ, මේ අවස්ථාවේ දී, හොඳම විසඳුමපරිත්‍යාගශීලියෙකුගෙන් ආසන ස්ථාපනය කිරීම, එකම අවධානය. පිටුපස ඉතා කණගාටුදායක කතාවකි; දිගු චාරිකාඑය අපහසුතාවයට පත්වෙමින් තිබේ.

තාක්ෂණික දත්ත

Faw Besturn B50 තාක්ෂණික පිරිවිතර වේදිකාව සහ අත්හිටුවීම අනුව පාහේ නොවෙනස්ව පවතී, නමුත් සැලකිය යුතු නවීකරණයකට ලක්ව ඇත. බල වාරණ. “ට්‍රොලිය” ෆෝකස් වෙතින් ණයට ගන්නා ලදී, අපේක්ෂා කළ පරිදි, “ට්‍රොලියේ” සියලුම “වණ” සංරක්ෂණය කර ඇත, කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය පාරේ සාමාන්‍ය බවක් දැනේ.

මෙම නිර්මාණය පෙර පරම්පරාවේ Mazda 6 වෙතින් පිටපත් කර ඇති බව පවසමින් සමාගම ඇමරිකානුවෙකුගේ වේදිකාවක් තිබීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම පුදුමයට කරුණකි. පුදුමයට කරුණක් නම්, ඒ සඳහා පවා තිරිංග පද්ධතියමෙහෙයුම් පහසුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකි මූලික ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ කිහිපයක් සැපයීමට හැකි විය.

මේ සම්බන්ධයෙන් මෙහෙයවීම සඳහා, විකල්පයක් ලෙස වුවද, සහායකයින් සමඟ සන්නද්ධ වීමේ හැකියාව ඔවුන් සහතික නොකරයි. අයිතිකරුවන් සතුටු කරන එක් දෙයක් වන්නේ මතකය සහිත නවීකරණය කරන ලද විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් ය.

බල කොටස ඒකක දෙකකින් නිරූපණය වන අතර ඒවා බොහෝ දුරට එහි පූර්වගාමියාගෙන් උරුම වූ නමුත් නිෂ්පාදකයාට අනුව ඔවුන්ට යාවත්කාලීන කිරීම් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් රාශියක් ලැබුණි.

ආරම්භක එන්ජිම ලීටර් 1.6 කි. "අශ්වයන්" 109 ට සමාන බලයක් නිපදවීමට හැකියාව ඇති අතර, දෙවන ඒකකය ලීටර් 1.4 කි. එහි ටර්බෝ හැකියාවන් සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය, එහි බලය "අශ්වයන්" 136 ට සමාන වේ. Faw Besturn b50 පිළිබඳ බොහෝ සමාලෝචනවලින් පෙනී යන්නේ ආරම්භක b50 එන්ජිම සඳහා කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම 55 දහසකට අවශ්‍ය වන අතර එය කැඩීමට පෙර මෙය කළ යුතු බවයි.

මෝටරයේ සැලසුම පටිය, කැඩීම, කපාටය නැමෙන බැවිනි. මෙම අවස්ථාවේදී, අලුත්වැඩියාවන් අවශ්ය වනු ඇත, Faw Besturn B50 සඳහා අමතර කොටස් දුර්ලභ වේ. මාර්ගය වන විට, ඊනියා සුසර කිරීමේ එන්ජිම, එනම් ටර්බෝ, මෙම ගැටළු වලින් මිදී ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් මූලික ඒකකය සඳහා සමාන නිර්මාණයක් ලබා නොදීම අනුකම්පාවකි.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

Fav bestturn මාදිලි b50 මිල ඇතුළත අයවැය කොටස. ආරම්භක වෙනස් කිරීමේදී, ඔවුන් දේශීය වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන ප්‍රතිසමයන් සමඟ සාධාරණ ලෙස තරඟ කිරීම සඳහා වඩාත් ප්‍රගතිශීලී උපකරණ කට්ටලයක් ලබා දීමට උත්සාහ කළහ. අපට අපේම Ladas මෙන්ම චීනයේ නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකුද ඇත.

උපකරණ සහ නිම කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය, සැලසුම් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇතුළුව මිල අංශය බෙහෙවින් සමාන ය. එබැවින්, මූලික උපකරණවලට ABS, සම්පූර්ණ අභ්‍යන්තර විදුලි, බල සුක්කානම, මීදුම ලයිට්, බහුකාර්ය සුක්කානම ඇතුළත් වේ.

"පදනම" හි පිරිවැය රූබල් 450,000 ක් තුළ වේ, උපරිම වින්යාසය සඳහා, මිල වැඩි වේ, ඊට අමතරව කෲස්, විදුලි ආසන ගැලපීමක් ඇත, සම් අභ්යන්තරය. Faw Besturn B50 සඳහා, නව උපකරණ සැලකිල්ලට ගනිමින් මිල රූබල් 500,000 දක්වා වැඩිවේ.