වතුර පොමිපය- එන්ජිමකින් සමන්විත ඕනෑම මෝටර් රථයක සිසිලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන ප්රධාන ඒකක වලින් එකකි අභ්යන්තර දහන. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ නාලිකාවල සිසිලනකාරක සංසරණයේ වේගය, අතිරික්ත තාපය ඉවත් කිරීම සහ ප්රශස්ත උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම මෙම යාන්ත්රණයේ ක්රියාකාරිත්වය මත රඳා පවතී. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයමෝටර්. පොම්පය වැරදි ලෙස ක්රියා කරන්නේද යන්න තීරණය කිරීම සිසිලන පද්ධතිය සඳහා පමණක් නොව, සමස්ත එන්ජිම සඳහා වැදගත් වේ. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ අධික උනුසුම් වීම, මෙන්ම එන්ජින් හිස සහ කපාට යාන්ත්රණයලෝහයේ ආපසු හැරවිය නොහැකි විරූපණයට, ගෑස්කට් බිඳවැටීම සහ මෝටරයේ අවපීඩනයට මග පාදයි. මෙයට ඇතුළත් වන්නේ එක් දෙයක් පමණි - විශාල අලුත්වැඩියාවක්. එවැනි අප්රසන්න තත්වයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, KamAZ වාහනයක මෝටර් පොම්පයක් ඉක්මනින් හා ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම ප්රයෝජනවත් වේ.
සිසිලන පද්ධතිය KamAZ 5511
එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය මෝටරයේ ලෝහ ශරීරයේ යම් උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගැනීමට සේවය කරයි. සාමාන්ය උණුසුම 100 o C නොඉක්මවිය යුතු බව විශ්වාස කෙරේ, එනම් ජලය තාපාංකය. කපාටවල තාප නිෂ්කාශන ගණනය කිරීමේදී සහ සකස් කිරීමේදී, හරියටම මෙම උණුසුම සැලකිල්ලට ගනී. උෂ්ණත්වය වැඩිවීම හෝ අඩුවීම පිටාර වායු පිටකිරීමේ ප්‍රසාරණය හෝ පටු වීමක් ඇති කරන අතර සමස්ත බලයට බලපායි. අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය සිදුවේ. මෙහෙයුම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එන්ජින් සෑම විටම 90-95 o C උෂ්ණත්වයකට රත් කරනු ලබන්නේ එබැවිනි.
එන්ජිම ඇතුළත සිසිලන සංසරණ නාලිකා පිහිටීම
ජල පොම්පයට අමතරව, සිසිලන පද්ධතියට ඇතුළත් වන්නේ:
- මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇති රේඩියේටර් (වඩා හොඳ වාතය සඳහා);
රේඩියේටරය තුළ සිසිලනකාරකය සිසිල් කරනු ලැබේ
- සිසිලනකාරකය සංසරණය වන එන්ජිම ඇතුළත නාලිකා;
- එන්ජිමේ සිට රේඩියේටර් සහ පසුපසට තරල ප්රවාහය සඳහා සේවය කරන රබර් හෝස් සම්බන්ධ කිරීම;
- රත් වූ විට ප්රති-ශීතකරණයේ පරිමාවේ වෙනස්කම් සඳහා වන්දි ලබා දෙන පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය;
සඳහා පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය භාවිතා වේ නිදහස් රෝදයසිසිලන පද්ධතිය ඇතුළත සිසිලනකාරකය
- හීටර් රේඩියේටර් සහ පංකා වලින් සමන්විත මෝටර් රථ අභ්යන්තර තාපන පද්ධතිය;
උණුසුම් සිසිලනකාරකය විදුලි පංකාවෙන් පිඹින රේඩියේටරයක් භාවිතයෙන් මගී මැදිරියට තාපය මාරු කරයි
- ප්රති-ශීතකරණයේ උෂ්ණත්වය ස්වයංක්රීයව පාලනය කරන උෂ්ණත්ව පාලක.
උෂ්ණත්වය එකම මට්ටමක පවත්වා ගැනීම සඳහා උෂ්ණත්ව පාලකය වගකිව යුතුය
පද්ධතිය වසා ඇති අතර සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය වේ. අතින් පාලනයකැබින් එකේ "උදුන" මත පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත: රියදුරුට ස්වාධීනව කුටිය තුළ තාපන මට්ටම සකස් කළ හැකිය.
මෝටර් නිවාසයේ පිහිටා ඇති එන්ජින් උෂ්ණත්ව සංවේදකය භාවිතයෙන් පද්ධතිය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. සංවේදක කියවීම් මත පිහිටා ඇති උෂ්ණත්ව දර්ශකය මත දර්ශනය වේ උපකරණ පුවරුව.
මේ අනුව, සිසිලන පද්ධතිය සෑදෙන සියලුම මූලද්රව්ය ස්ථිතික ආකාරයෙන් ක්රියා කරයි.
එකම ව්යතිරේකය වන්නේ එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට අඛණ්ඩව භ්රමණය වන ජල පොම්පයයි. සිසිලන පද්ධතියේ අනෙකුත් මූලද්රව්යවලට වඩා පොම්පය අසාර්ථක වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වන්නේ මේ හේතුව නිසාය.
KamAZ මත ජල පොම්පයේ පිහිටීම
ජල පොම්පයේ පිහිටීම ධාවක යාන්ත්රණය මගින් තීරණය වේ. භාවිතා කරමින් දොඹකරයේ සිට පොම්ප පුලිය වෙත භ්රමණය සම්ප්රේෂණය වේ V-පටි. මෙයට අනුකූලව, එහි පිහිටීම සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ වම් ඉදිරිපස කොටසයි. නිර්මාණ විශේෂාංගයබලහත්කාරයෙන් වායු පංකාව පිහිටා ඇත්තේ තරල සම්බන්ධ කිරීම මත මිස පොම්ප පුලියෙහිම නොවේ.
වතුර පොම්පය එන්ජිම ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත, වම් පසින් - පාදසටහන අංක 2
ජල පොම්ප උපාංගය
KamAZ ඔටෝමොබයිල් පොම්පය පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
DIY පොම්ප අලුත්වැඩියා කිරීම
නව KamAZ වාහනයක (යුරෝ 3) දුර ප්රමාණය අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 800,000 ක් ලෙස නිෂ්පාදකයින් ප්‍රකාශ කර ඇත. කෙසේ වුවද දුෂ්කර කොන්දේසිමෙහෙයුම, අධි බර සහ හදිසි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් තමන්ගේම ගැලපීම් සිදු කරයි. ප්රායෝගිකව, පොම්පය කිලෝමීටර 50-60 දහසකට ඔරොත්තු දිය හැකිය. එය නිතිපතා බව උපකල්පනය කෙරේ නඩත්තු. ජල පොම්ප 740.63-1307040 හි ප්රධාන අක්රමිකතා සලකා බලනු ලැබේ:
- පොම්ප ශරීරයේ චිප්ස් සහ ඉරිතැලීම්;
- වැඩ කරන පතුවළ නැමීම හෝ ඇඳීම;
- මුද්රා තැබීමේ ග්රන්ථියේ ඇඳීම;
- දරණ ඇඳුම්.
තුළ දැවැන්ත කාර්යභාරයක් නිසි මෙහෙයුමජල පොම්පය සිසිලනකාරකයේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා භූමිකාවක් ඉටු කරයි. ඔබ දන්නා පරිදි, ප්රති-ශීතකරණය සැලසුම් කර ඇත්තේ කිලෝමීටර 30 දහසක් හෝ වසර 2 ක අඛණ්ඩ ක්‍රියාකාරිත්වයක් සඳහා ය. ප්රකාශිත කාල පරිච්ඡේදයෙන් පසුව, ප්රති-ශීතකරණයේ ගුණාංග නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වේ. මෙය විශේෂයෙන් ලිහිසි කිරීමේ සහ ප්රති-විඛාදන ගුණාංගවලින් පිළිබිඹු වේ. නිරන්තරයෙන් තෙත් කරන ලද ප්‍රේරකය සහ රේඩියේටරය මලකඩ වලින් වැසී ඇති අතර, ඒවායේ පෙති නාලිකා සහ අතුල්ලන ප්‍රදේශ අවහිර කරයි. මෙය සමස්ත සිසිලන පද්ධතියේ නොමේරූ ඇඳුම් වලට මග පාදයි.
මෝටර් රථ ධාවකයා සඳහා ශුභාරංචිය නම්, මෙම වර්ගයේ පොම්ප අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ලබා ගත හැකි බවයි. ඒවා පහසුවෙන් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරිය හැකි අතර ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි කොටස් නොමැත.
චිප්ස්, ඉරිතැලීම් සහ වෙනත් අය යාන්ත්රික හානිනිවාස (හෝ ප්‍රේරක) විදුලි පෑස්සුම් හෝ ද්වි-සංරචක සීලන්ට් භාවිතයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ (නිදසුනක් ලෙස ඉෙපොක්සි ෙරසින්) නැමුණු ප්‍රේරක භ්‍රමණ රෝලරයක් බොහෝ විට මුද්රණ යන්ත්‍රයකින් හෝ ක්‍රෝමියම් තට්ටුවක් යෙදීමෙන් සමතලා කළ හැකිය (ඉන්පසු එය සම්මත ප්‍රමාණයට සියුම් ලෙස සකස් කිරීම මගින්). මුද්රා තැබීමේ මුද්රාව පමණක් අලුත්වැඩියා කළ නොහැක, එය ඉවත් කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් පහසුය.
නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද සමානුපාතිකව සංරචක දෙක මිශ්ර කිරීමෙන් මැලියම් සකස් කර ඇත.
සිසිලන පද්ධතියේ ගැටළු හඳුනා ගැනීම
ඔබ ජල පොම්පය අළුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එන්ජිම අක්රිය වීමට හේතුව හරියටම එහි ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය.
සිසිලන පද්ධතියේ දෝෂයක් විනිශ්චය කළ හැකි ප්රධාන දර්ශකය වන්නේ ක්රියාත්මක වන විට එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමයි. උෂ්ණත්ව දර්ශකය 100 o C ට වැඩි එන්ජිමක උෂ්ණත්වය පෙන්නුම් කරයි.
දර්ශක ස්ථානය උෂ්ණත්ව සංවේදකය KamAZ උපකරණ පුවරුව මත
හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:
- අඩු සිසිලන මට්ටම, සිසිලන කාන්දු වීම;
- තාප ස්ථායයේ අක්රිය වීම;
- රේඩියේටරයේ අක්රිය වීම;
- ජල පොම්පය අසමත් වීම.
පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය දෙස බැලීමෙන් සිසිලන කාන්දුවක් පිළිබඳ කාරණය තහවුරු කිරීම පහසුය - පද්ධතියේ උපරිම හා අවම ප්රති-ශීතකරණය සඳහා ලකුණු තිබේ. මට්ටම අවම මට්ටමට වඩා අඩු නම්, එයින් අදහස් වන්නේ කොහේ හරි කාන්දුවක් සොයා ගත යුතු බවයි.
තාප ස්ථාය බිඳවැටීම (සහ KamAZ 5511 හි ඒවායින් දෙකක් තිබේ නම්), රීතියක් ලෙස, ද්රව උෂ්ණත්වය සාමාන්ය අගයට වඩා පහත වැටේ. මෙයට හේතුව විශාල සිසිලන කවයක් නිරන්තරයෙන් සක්‍රිය වීමයි. මෙය එන්ජිමට ද හානිකර නමුත් අධික උනුසුම් වීමක් සිදු නොවේ. උෂ්ණත්ව පාලකය "කුඩා කවය" ස්ථානයේ සිරවී ඇත්නම්, එය අතිශයින් දුර්ලභ නම්, පළමු සංඥාව වන්නේ කුටියේ උණුසුම සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමීමයි. සිසිලනකාරකය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේම උනු.
රේඩියේටරය කාන්දු වීමට හෝ අවහිර වීමට ඉඩ ඇත. රේඩියේටරයේ ඉදිරිපස ඇති අපිරිසිදු හා දූවිලි විශාල ප්‍රමාණයක් බොහෝ විට එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වේ. මී පැණි සේදීමෙන් පසු තත්වය සාමාන්යයෙන් සාමාන්ය තත්ත්වයට පත්වේ.
ඉහත සියලු ඒකක නිසි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, නමුත් දර්ශකය තවමත් පෙන්වයි ඉහළ උෂ්ණත්වයඑන්ජිම, එය ජල පොම්පය පරීක්ෂා කිරීම වටී. පළපුරුදු රියදුරන් සරල නමුත් සත්‍ය පරීක්ෂණ කිහිපයක් භාවිතා කරයි:
- හානියට පත් පොම්පයක් ලාක්ෂණික ශබ්දයක් නිකුත් කිරීමට පටන් ගනී. වැඩිවන වේගය සමඟ තානය වෙනස් වේ, අඩු "හූල්" සිට ඉහළ තාර "කෑල්ලක්" දක්වා ගමන් කරයි.
- ජල පොම්පයේ ප්රදේශයේ දියර කාන්දු වීම. ඒවා සැමවිටම නොපැහැදිලි ය, දියර පමණක් පිට වේ අධික වේගයදොඹකරය නමුත් පළපුරුදු ඇසක් වහාම සිලින්ඩර් බ්ලොක් මතුපිට නිශ්චිත අපිරිසිදු-දුඹුරු ලකුණු දකිනු ඇත. හේතුව මුද්‍රාවේ බිඳවැටීමකි.
- අක්‍රියතාව තීරණය කිරීමේ තුන්වන ක්‍රමය නම් ජල පොම්පයේ ස්පන්දනය අතින් රොක් කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ධාවක පටිය (ය) ඉවත් කළ යුතු අතර, ස්පන්දනය ඉහළට සහ පහළට පැද්දීමට උත්සාහ කරන්න. කුඩාම නාට්යය (0.5-1 මි.මී.) පවා නිරීක්ෂණය කළ හොත්, පතුවළ හෝ රඳවනය මත ඇඳීම් පවතී. ඒවා වෙනස් කරන්න ඕන.
තුල ශීත කාලයපොම්පය අසමත් වීමක් පෙන්නුම් කරන වක්ර ලකුණක් කුටියේ වාතය අඩු තාපනය විය හැකිය. සිසිලනකාරකයේ මන්දගාමී සංසරණය උදුන එහි කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු නොකිරීමට හේතු වේ - එය කැබින් තුළ සීතලයි.
එක් හේතුවක් නොමේරූ ඇඳුම්ජල පොම්පයේ ෙබයාරිං හෝ ඩ්‍රයිව් පතුවළ ධාවක පටිය මත අධික ලෙස ආතතියට පත් විය හැක. ඩයිනමෝමීටරයක් හෝ වානේ උපකරණයක් භාවිතයෙන් ආතති බලය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව, පටි ආතතියේ මට්ටම නිවැරදිව සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.
සමහර විට එය සිදු වන්නේ පොම්පය නිසි ලෙස ක්රියා කරන බවයි (ශබ්ද නැත, පතුවළ වාදනය හෝ තරල කාන්දු නොවේ), නමුත් සංවේදකය අඛණ්ඩව මෝටරයේ අධික උනුසුම් වීම පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. දෝෂයක් අනාවරණය වුවහොත්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ජල පොම්පයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය මෙවලම් මොනවාද?
ඇරඹේ ස්වයං අලුත්වැඩියාව, ඔබ සෑම දෙයක්ම ගබඩා කළ යුතුය අවශ්ය මෙවලම්සහ ද්රව්ය. ඔබට අවශ්ය මෙවලම්:
අවශ්ය ද්රව්ය:
KamAZ ජල පොම්පය සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටලය
පොම්ප අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශිෂ්ට මෙවලමක් සමන්විත වන්නේ අලුත්වැඩියා කට්ටලයකි මුල් අමතර කොටස්. එයට අවශ්ය සියලුම කොටස් ඇතුළත් වේ:
- පොම්ප මෙහෙයුම් පතුවළ;
- ෙබයාරිං;
- රැඳවුම් මුද්ද;
- මුද්රා ග්රන්ථි එකලස් කිරීම;
- ගෑස්කට්
KamAZ ජල පොම්පය සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටලය
පොම්පයක් විසුරුවා හරින විට, එහි ඇති හානිය කුමක්දැයි ඔබ නිශ්චිතවම නොදනී. අලුත්වැඩියා කට්ටලයේ පිරිවැය අඩු වන අතර ඩොලර් 5-7 පමණ වේ. ඔබට අවශ්ය සියල්ල තොගයේ තිබීම, අලුත්වැඩියාව සාර්ථක වන බවට සහතික වේ.
යුරෝ 2 ජල පොම්පය අලුත්වැඩියා කිරීම
ජල පොම්පය විසුරුවා හැරීමට පෙර, කොන්දේසි දෙකක් සපුරාලිය යුතුය:
- එන්ජිම නිවා දමා සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න;
- සියලුම සිසිලනකාරක විශේෂ භාජනයකට සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගන්න.
බිමට දියර වත් නොකරන්න - මෙය නීතියෙන් තහනම්ය. ප්රති-ශීතකරණයේ සහ ප්රති-ශීතකරණයේ අඩංගු කෘතිම ද්රව්ය ඔවුන්ගේ මාවතේ ඇති සියලුම ජීවීන්ට විෂ වේ. පසෙහි එක් වරක්, ඔවුන් ප්රායෝගිකව දිරාපත් නොවන අතර, ඉක්මනින් හෝ පසුව, අවසන් වේ භූගත ජලය, මිනිසුන්ට සහ සතුන්ට බීමට නුසුදුසු බවට පත් කිරීම.
KamAZ වාහන සිසිලන පද්ධතියේ ධාරිතාව ලීටර් 18 කි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කන්ටේනරය ප්රමාණවත් තරම් ඉඩකඩ සහ පිරිසිදු විය යුතු බවයි. ප්රති-ශීතකරණය එහි සම්පත අවසන් වී නොමැති නම්, එය නැවත භාවිතා කළ හැකිය.
- රූගත කළා ධාවන පටි. ස්පන්දනය මුදා හරිනු ලැබේ.
ආතතිකාරකය ලිහිල් කිරීමෙන් පටි ඉවත් කරනු ලැබේ
- පොම්පය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට සවි කරන ඉස්කුරුප්පු හතර ගලවන්න.
පොම්පය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට ඉස්කුරුප්පු හතරකින් සවි කර ඇත
- සම්පූර්ණ පොම්පය එන්ජිමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- නිෂ්පාදනය කර ඇත දෘශ්ය පරීක්ෂාවඒකකය, බිඳවැටීමට හේතුව තීරණය වේ.
- සියලුම කොටස් අමතර කොටස් භාවිතයෙන් ප්රතිස්ථාපනය වේ අලුත්වැඩියා කට්ටලය.
- එකලස් කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.
පොම්පය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එන්ජිමේ දර්ශනය (වම් පැත්තේ)
ජල පොම්පය විසුරුවා හැරීම පහසු කිරීම සඳහා, බංකු වයිස් භාවිතා වේ.
සිලින්ඩර් බ්ලොක් සොකට් එකට පොම්පය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, සවි කරන ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න. ධාවක පටි ඔවුන්ගේ ස්ථානයට නැවත පැමිණේ.
ධාවක පටියේ ආතතිය ඩයිනමෝමීටරයක් සහිත විශේෂ යතුරක් මගින් පාලනය වේ.
පොම්පය විසුරුවා හැරීමේදී, එය වසා දැමීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ ආසනයපිරිසිදු රෙදි. සුන්බුන් හෝ පැරණි ග්රීස් සිසිලන පද්ධතියට ඇතුල් නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. පොම්පය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, තෙල් වලින් ධාවක පටි සහ ස්පන්දනය හොඳින් පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ - එය පටි සාදා ඇති ද්රව්යයට විනාශකාරී බලපෑමක් ඇත. නව පොම්පයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ආසනය ද්රාවණයකින් තෙල්වලින් හොඳින් පිරිසිදු කර ඇත. එසේ නොමැති නම්, ගෑස්කට් මත සීල්නය එහි කාර්යයන් ඉටු නොකරනු ඇත.
අළුත්වැඩියා කිරීම අවසන් කිරීමට අවසන් පියවර:
- සිසිලනකාරකය සමඟ පද්ධතිය පුරවන්න;
- එන්ජිම ආරම්භ කර මෙහෙයුම් තත්ත්වය දක්වා එය උණුසුම් කරන්න;
- මිනිත්තුවකට විප්ලව 2 දහසක් දක්වා සංඛ්යාතයකින් සිසිලන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න;
- එන්ජිම නිවා දමන්න, අවශ්ය නම්, සාමාන්ය මට්ටමට සිසිලනකාරකය එකතු කරන්න.
වීඩියෝ: KamAZ මත පොම්පයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
KamAZ වාහනයක් සඳහා නව මුල් ජල පොම්පයක පිරිවැය ඩොලර් 150 සිට ඩොලර් 200 දක්වා පරාසයක පවතී. අලුත්වැඩියා කට්ටලය ඩොලර් 6 ක් පමණ වේ. ඒක පැහැදිලියි ස්වයං-ප්රතිස්ථාපනයඔබට පද්ධතියේ සිසිලනකාරකය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු වුවද, ඊට වඩා බෙහෙවින් අඩු පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ.
Kamaz සඳහා ස්වභාවික "රෝගය".
කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, පැරණි ට්‍රැක්ටරයක පතුල මගියාගේ සහ රියදුරුගේ පාද යට “කුණු” වන අතර මැදිරියේ පියාපත් ද “කුණු” වේ. හොඳයි... KamAZ කැබ් එක පරණ තටු කපලා අලුත් තටු සවිකරලා මුලින්ම අලුත්වැඩියා කරන්න පටන් ගමු.
වෙල්ඩින් Kamaz කැබින් තටුව
ඇම්ප්ලිෆයර් වෙල්ඩින් සහ එළිපත්ත ආදේශ කිරීම
ඉහත ඡායාරූපයෙහි ඔබට දැකිය හැකි පරිදි, කැබින් එකට එකතු කිරීමට අවශ්ය වන්නේ ඇම්ප්ලිෆයර් පමණි. පියාපත් කුටියට සවි කර ඇත. එහි කාර්යය ප්රධාන වශයෙන් ශරීරය ශක්තිමත් කිරීමයි. මෙය මුළු කැබින් රාමුවේම කොටසකි.
විශේෂයෙන් තුළ මේ අවස්ථාවේ දීපැරණි ඇම්ප්ලිෆයර් සාමාන්යයෙන් වඩා ඉහළින් කපා ඇත (විඛාදනය මෙම මට්ටමේ විය). ඉතින්, වෙල්ඩින් අඩවියේ ඡායාරූපය දෙස බලන්න.
සමඟ වෙල්ඩින් ඇම්ප්ලිෆයර් තුලකැබින් පැති
ඉදිරිපස ඇම්ප්ලිෆයර් වෑල්ඩින් කිරීම
ඉදිරිපස ඇම්ප්ලිෆයර් වෑල්ඩින් කිරීම
පහළ ඇම්ප්ලිෆයර් සහ පහළට වෑල්ඩින් කිරීම.
මෙන්න, මුලින්ම ඇම්ප්ලිෆයර් වෑල්ඩින් කරන්න.
- පසුව ඇම්ප්ලිෆයර් වෙත එළිපත්ත.
- ඒ අතරම, වෑල්ඩින් කිරීමේදී එය ඇද නොගන්නා ලෙස දොර පිටුපස බලා සිටින්න.
- හිඩැස් සකස් කිරීමෙන් පසුව, (පහළ) සහ ඉතිරිව ඇති දේ උයන්න.
- එළිපත්ත ආදේශ කරන විට. සිදුරු විදීමට අමතක නොකරන්න. ඉහත ඡායාරූපවල පෙන්වා ඇති පරිදි.)
කුටි අලුත්වැඩියා කිරීම KaMAZ 5320, 5511,55102
අනතුරුව නැවත සකස් කිරීමකුටි
මෝටර් රථයක් දමා ගන්නේ කෙසේද (පුහුණුව)
වෑල්ඩින් රොබෝ පසු. පුට්ටි ක්‍රියාවලිය ක්රියාත්මක වෙමින් පවතී (ප්‍රතිකාර කිරීමෙන් පසු) ඇඹරුම් යන්ත්‍රයකින් හෝ වැලි කඩදාසිවලින් එය මලකඩ සහ තීන්ත වලින් තොරව පිරිසිදු කිරීමට යොදනු ලැබේ. මම ඇලුමිනියම් කුඩු සමග පුටි පළමු ස්ථරය, ශරීරය නිර්දේශ කරමි.
මෙන්න ඔබ කියනු ඇත; ඔවුන් අපට පෙන්වන්නේ මෙයයි, අපි කතා කරන්නේ Kamaz ගැන ය. ඒ වගේම ඔවුන් විදේශීය මෝටර් රථයක් පෙන්වයි. මම කියන්නම් මේක මගේ (වීඩියෝ) තැටියෙන් ගත්ත කෑල්ලක්. හොඳම වීඩියෝවකිසිවෙක් පුට්ටි ඉවත් කළේ නැත (කමාස් සඳහා). කුමන යන්ත්රය (පුට්ටි කිරීමට) හෙළි කිරීමට ඔවුන්ට අවශ්ය නොවීය, එය කිසිදු වෙනසක් නොකරයි: ක්‍රියාවලිය සමාන වේ,
පුට්ටි අයදුම් කරන ආකාරය පිළිබඳ පාඨමාලාව (පහත වීඩියෝව බලන්න.)
පුට්ටි සඳහා මෙවලම්.
- විශාල දත් සඳහා විශාල spatula.
- මධ්යම spatula. මධ්යම දත් සඳහා.
- කුඩා අයට කුඩායි.
- ඇඹරුම් යන්තය. මෙවලම් පිළිබඳ සියලු තොරතුරු: ඉහත පෙන්වා ඇති (වීඩියෝව) මෝටර් රථයක් පුට්ටි කරන ආකාරය පිළිබඳ පාඨමාලාවකි.
Kamaz පින්තාරු කිරීම.
- පින්තාරු කිරීමෙන් පසු. එය සෙල්සියස් අංශක 20 ට නොඅඩු උෂ්ණත්වයකදී පෙට්ටියක වියළා ගත යුතුය.
වාහනය ක්රියාත්මක කිරීමට පෙර, ඔබ මෙම අත්පොත ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කළ යුතු අතර පසුව එහි අඩංගු නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතුය.
නව මෝටර් රථයක් ලියාපදිංචි කළ යුතුය. මෙමගින් වාහන ධාවනය සහ නඩත්තුව, අමතර කොටස් සැපයීම සහ පිළිබඳ තාක්ෂණික උපදෙස් සපයයි වගකීම් සේවාව. සෑම වාහනයකටම සේවා පොතක් ඇතුළත් වේ.
වාහනයේ දෝෂ රහිත ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා, කර්මාන්තශාලාවේ සාදන ලද අමතර කොටස් පමණක් භාවිතා කළ යුතුය. වාහනයේ සහ එහි චැසිය මත විවිධ උපකරණ සහ යාන්ත්‍රණ ස්ථාපනය කිරීම නිර්මාණ ලියකියවිලි සංවර්ධකයා සහ හිමිකරු සමඟ එකඟ විය යුතුය - KamAZ හි නව සංවර්ධන සංවර්ධනය හා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වන අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය සමඟ. එසේ නොමැති නම්, මෝටර් රථය වගකීම් සේවාවට යටත් නොවේ.
නව මෝටර් රථයක ක්‍රියාකාරීත්වයේ ආරම්භක කාලය සඳහා කිලෝමීටර 1000 ක දුරක් ස්ථාපිත කර ඇති අතර, එම කාලය තුළ “වාහන ක්රියාකාරිත්වය” හි දක්වා ඇති අවශ්‍යතා නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
වාහනයක් ක්රියාත්මක කිරීමේදී, ඉන්ධන, ලිහිසි තෙල් සහ ශ්රේණි භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ මෙහෙයුම් ද්රව්යමෙම අත්පොතට අනුකූලව.
දෝෂ සහිත කපාට සහ ජලාශ ප්ලග් ගෑස්කට්, සිසිලන පද්ධති සම්බන්ධතා වල කාන්දුවීම් සහ ප්රමාණවත් නොවන මට්ටමසිසිලනකාරකය දියර පොම්පය සහ බ්ලොක් එකට කැවිටේෂන් හානිවලට තුඩු දෙයි.
හදිසි පීඩන පහත වැටීමේ දර්ශකය දැල්වෙන විට, ලිහිසි තෙල් පද්ධතියඑන්ජිම, එන්ජිම නවත්වන්න, ගැටලුව සොයාගෙන අලුත්වැඩියා කරන්න.
එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ තරලයේ උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න: හදිසි තරල උනුසුම් දර්ශකය දැල්වෙන විට, එන්ජිම නවත්වන්න, ගැටළුව සොයාගෙන විසඳන්න.
මුද්රා නොකළ සමග මෙහෙයුම ලබා ගැනීමේ පත්රිකාවවෙත යොමු කරයි නොමේරූ පිටවීමඑන්ජිම ක්රියා විරහිතයි. එක් එක් TO-2 හි, රබර් පයිප්පවල අඛණ්ඩතාව, වායු නාලිකා සහ සම්බන්ධතා වල විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කරන්න, මාර්ගයේ කාන්දුවීම් ඉවත් කරන්න.
විවෘත වේදිකාවක් තුළ තොග දූවිලි සහිත භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන විට, අවට වාතය ඉතා දූවිලි සහිත වේ, නැතහොත් වේදිකාවේ ඇබයක් තිබේ, වාහනය සමඟ සපයා ඇති ඇමුණුම භාවිතා කර වාතය ලබා ගන්නා ආවරණය ඔසවන්න.
සිලින්ඩර් හෙඩ් බෝල්ට් සඳහා ලොක්කන්ගේ ඉරිතැලීම් වලක්වා ගැනීම සඳහා, එන්ජිම විසුරුවා හැරීමේදී සහ විශේෂයෙන් සිලින්ඩර හිස් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර දියර හෝ දූෂණයෙන් බෝල්ට් සඳහා නූල් සිදුරු ආරක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
මෝටර් රථයක විදුලි වෙල්ඩින් වැඩ සිදු කරන විට, දුරස්ථ ස්විචයක් භාවිතයෙන් බැටරි විසන්ධි කළ යුතු අතර, උත්පාදක යන්ත්රයේ "+" පර්යන්තයෙන් සහ බුරුසු රඳවනයේ B, O වලින් වයර් ඉවත් කළ යුතුය.
වෙල්ඩින් යන්ත්රයේ බිම වයර් වෑල්ඩයට ආසන්නව සම්බන්ධ කළ යුතුය.
මිලිමීටර 2 ට වඩා වැඩි ගැඹුරකින් යුත් ප්රතික්රියා සැරයටිය පයිප්පයේ ඩැට් එකක් තිබේ නම්, සම්පූර්ණ දිග දිගේ ඉරිතැලීමක් හෝ මිලිමීටර 3 ට වැඩි වංගුවක් තිබේ නම්, ප්රතික්රියා සැරයටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පැටවීමේදී, ඉදිරිපස කොටස අධික ලෙස පැටවීම වළක්වා, වේදිකාව මත බර ඒකාකාරව බෙදා හරින බවට වග බලා ගන්න.
පෙනී සිටින විට මාර්ග කොන්දේසිසිසිලනකාරක කාන්දුවක් හා සම්බන්ධ දෝෂ, ඔබට කෙටි කාලයක් සඳහා සිසිලන පද්ධතියේ ජලය භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් දෝෂ ඉවත් කළ හැකි ස්ථානයට ගමන් කරන විට පමණි.
දිගු වේලාවක් ධාවනය කරන විට කුණු පාරවල්(දියර අපිරිසිදු සමග) වරින් වර හෝස් එකකින් ප්රමාණවත් පීඩනයක් ඇතිව රේඩියේටරයේ මතුපිට ජලයෙන් සෝදා හරින්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කැබ් රථය ඉහළට ගෙන එන්ජිම පැත්තේ රේඩියේටරය වෙත ජල ධාරාවක් යොමු කරන්න. උත්පාදක යන්ත්රය සමඟ ජලය සෘජුව සම්බන්ධ වීමෙන් වළකින්න.
වාහනයක් ඇදගෙන යාම සපුරා තහනම් අක්රිය එන්ජිමඅතරමැදි ඉවත් නොකර කාර්ඩන් පතුවළගියර් ෙබයාරිං ගැලවී යාම වැළැක්වීමට ද්විතියික පතුවළගියර් පෙට්ටි
එන්ජිම මත අයදුම් කරන්න ඉන්ධන උපකරණමෙම ආකෘතියේ සැලසුම මගින් සපයනු ලැබේ.
පාරිභෝගිකයින්ට පූර්ව අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව මෝටර් රථයේ සැලසුම තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමට බලාගාරයට අයිතිය ඇත.
ආරක්ෂක පියවර
වාහන පරීක්ෂා කිරීමේදී සොයාගත් සියලුම දෝෂ නිවැරදි කළ යුතුය.
ධාවනය වන එන්ජිමක් ලිහිසි කිරීම හෝ පිරිසිදු නොකරන්න.
ගින්නක් ඇති වුවහොත් ඩීසල් ඉන්ධන, දැල්ල පොළොවෙන්, වැලිවලින් හෝ ෆීල්ට් හෝ ටාපෝලින්වලින් ආවරණය කළ යුතු අතර, ගිනි නිවන උපකරණයක් භාවිතා කරන්න. දැවෙන ඉන්ධන මත ජලය වත් කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය.
කිරළ විවෘත කරන්න පුළුල් කිරීමේ ටැංකියඅධික ලෙස රත් වූ එන්ජිම, වාෂ්පයෙන් ඔබේ දෑත් පිළිස්සීමෙන් වළක්වා ගැනීමට ප්‍රවේශම් වන්න. සිසිලන වාෂ්ප පුපුරන සුළුය.
සහායක තිරිංග පද්ධතිය සමඟ තිරිංග කිරීමේදී, ඔබ ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් වෙනස් නොකළ යුතුය.
මෙය වායු ධාවක සම්පීඩකය නිවා දමනු ඇති බැවින්, වෙරළට යන විට එන්ජිම නිවා දමන්න එපා. තිරිංග පද්ධතියසහ බල සුක්කානම.
ට්රක් රථ රියදුරන් බොහෝ විට දුර බැහැර ගමන් කරන බැවින්, බොහෝ විට ඔවුන් විසින්ම Kamaz අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අවස්ථාවලදී අපි සම්පූර්ණ අලුත්වැඩියාවක් ගැන කතා නොකරමු - රියදුරුට ඔහු පිටුපසින් අමතර කොටස් සහිත ට්රේලරයක් ඇදගෙන යා නොහැක. කෙසේ වෙතත්, රියදුරුගේ කර්තව්‍යය වන්නේ නිවැරදිව රෝග විනිශ්චය කිරීම සහ ආරක්ෂිතව කඳවුරට ආපසු යාමට හෝ සේවා ස්ථානයට යාමට පියවර ගැනීමයි.
කෙසේ වෙතත්, බිඳවැටීම් වැලැක්වීම සඳහා ප්රධාන මාර්ගය වන්නේ වැළැක්වීමයි. එපමණක් නොව, Kamaz වැනි වාහනයක් සඳහා, කර්මාන්තශාලා නිර්දේශයන්ට අනුකූලව අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. නිෂ්පාදකයා නව ක්‍රියාකාරිත්වයේ ආරම්භක කාල පරිච්ඡේදය සඳහා සපයයි වාහන- කිලෝමීටර් දහසක්. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, නිෂ්පාදකයාගේ සියලුම නිර්දේශයන් අනුගමනය කිරීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ, විශේෂයෙන් පැයට කිලෝමීටර පනහක වේගය නොඉක්මවන අතර මෝටර් රථය එහි නාමික අගයෙන් සියයට 75 කට වඩා පැටවීම නොවේ. එපමණක්ද නොව, එක් එක් සඳහා අලුත් කාරය Kamaz අලුත්වැඩියා අත්පොත ඇතුළුව සම්පූර්ණ ලේඛන කට්ටලය අමුණා ඇත.
මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මූලික නීති. නිතර සිදු කරන ලද අලුත්වැඩියාවන්
අළුත්වැඩියා කිරීම, පළමුවෙන්ම, තවත් වැළැක්වීම සඳහා ඉලක්ක කර ඇති බව පැහැදිලිය බරපතල හානි. මෙම වර්ගයේ වැළැක්වීමේ පියවර ඇතුළත් වේ කාලෝචිත ප්රතිස්ථාපනයසියලුම වැඩ කරන තරල පැහැදිලිය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ පවතින නිර්දේශයන්ට අනුකූලව ලිහිසි තෙල් සහ සිසිලනකාරක තෝරා ගත යුතු බව.
සිසිලන පද්ධතියේ කාන්දුවීම්, ටැංකියේ කපාට සහ ගෑස්කට් වල අක්රමිකතා විය යුතුය අනිවාර්යයඔවුන්ගේ සොයාගැනීමෙන් පසු වහාම ඉවත් කරනු ලැබේ. එසේ නොමැති නම්, මේ සියල්ල බ්ලොක් සහ දියර පොම්පයට කුහරයට හානි වීමට හේතු විය හැක.
තවද, ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ පීඩන අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වුවහොත් Kamaz එන්ජිමක් අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, දෝෂය සොයාගෙන නිවැරදි කරන තුරු දිගටම රිය පැදවීම නුසුදුසු ය. කාන්දු වන ඉන්ටේක් ට්‍රැක්ට් සහිත යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීම ද අකලට එන්ජිම අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.
සිලින්ඩර හිස සවිකරන ලොක්කන් වල ඉරිතැලීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා, අපිරිසිදු හෝ දියර ඇතුල් වීමෙන් බෝල්ට් සඳහා නූල් සිදුරු විශ්වසනීයව හුදකලා කිරීම අවශ්ය වේ. එන්ජින් හිස් වෙනුවට වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්නම් එවැනි පරිවරණයක් සිදු කිරීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
සමහර විට අලුත්වැඩියාවන් සඳහා වෙල්ඩින් අවශ්ය විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, වසා දැමීම පාලනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ බැටරිය. ඔබ ද උත්පාදක යන්ත්රයෙන් ධනාත්මක සම්බන්ධතාවය ඉවත් කළ යුතුය. වෙල්ඩින් යන්ත්රයේ බිම වයර් සඳහා, එය වෑල්ඩයට සමීපව සම්බන්ධ කළ යුතුය.
ඔබ දන්නා පරිදි, වාහනය නිසි මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහිතව ලබා දී ඇත්නම් අලුත්වැඩියා කටයුතු අඩු වාර ගණනක් සිදු කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, දෝෂ සහිත මෝටර් රථයක් සමඟ හැසිරෙන ආකාරය පිළිබඳ නිර්දේශ ද තිබේ:
- රිය පැදවීමේදී සිසිලනකාරක කාන්දුවක් සිදුවුවහොත්, සිසිලන පද්ධතිය ජලයෙන් පිරවිය හැකිය. මෙම පියවර තාවකාලික බව ඔබ දැනගත යුතුය. අළුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට යාමට ඔබට මෙම සිසිලනකාරකය භාවිතා කළ හැකිය,
- යන්ත්රය දියර මඩ සහිත මාර්ගවල ගෙන ගියහොත්, වරින් වර පීඩනය යටතේ රේඩියේටර් මතුපිට ජලයෙන් සේදීම අවශ්ය වේ. මෙය එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් මග හරිනු ඇත. එවැනි සේදීම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මැදිරිය ඉහළ නැංවිය යුතුය. ජෙනරේටරය මත ජලය ඉසීමෙන් පරිස්සම් වන්න.
- එන්ජිම ක්රියාත්මක නොවන මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යාමේදී ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් ඉවත් කිරීමේ මෙහෙයුමක් අනිවාර්යයෙන්ම ඇතුළත් විය යුතුය. මෙය Kamaz ගියර් පෙට්ටිය අළුත්වැඩියා කිරීම ප්‍රමාද කිරීමට උපකාරී වේ, එසේ නොමැතිනම් ගියර් පෙට්ටියේ ඇති ද්විතියික පතුවළ ගියර් වල ෙබයාරිං සීරීමට ඔබට ලබා දෙනු ඇත.
නඩත්තු කාල පරතරයන්
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, වැළැක්වීමේ විභාගවල වැදගත්කම අවතක්සේරු කළ නොහැකිය. සියල්ලට පසු, මෙයට ස්තූතියි, ඔබට එවැනි උපාමාරු වළක්වා ගත හැකි අතර, රිය පැදවීමේදී අප්රසන්න බිඳවැටීම් වලින් ඔබට රක්ෂණය කළ හැකිය.
සිදු කිරීමට අවශ්ය වේ දිනපතා පරීක්ෂාවප්රධාන කොටස් සහ එකලස් කිරීම්. මෙම පරීක්ෂණයට වැඩ කරන තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම මෙන්ම තවත් උපාමාරු කිහිපයක් ඇතුළත් වේ:
- සුක්කානම් ධාවකයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම,
- සියලුම තිරිංග පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම,
- රෝද සහ ටයර් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම.
සියලුම සංරචකවල කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක වීම සහතික කිරීම සඳහා, නියමිත චෙක්පත් සිදු කරනු ලැබේ. ඔවුන්ගේ වාර ගණන වසරකට දෙවරක් වේ. එවැනි පරීක්ෂණ කැඳවනු ලැබේ සෘතුමය සේවයසහ පිළිවෙලින් ශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හානයේදී ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මෝටර් රථය සකස් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
මුළු ශ්රම තීව්රතාවය - 1350.0 පුද්ගලයින්. min Performer - 5 වන කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කාර්මිකයා
උපකරණ, උපාංග, මෙවලම්
උඩිස් දොඹකරය 0=2.0 tf GOST 7890-73; එන්ජින් මාදිලිය විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම සඳහා පෙනී සිටින්න. 9194-019, R-770 හෝ R-776; විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම සඳහා පෙනී සිටින්න දොඹකරයමෝඩ්. 410-009; ෆ්ලෝමීටරය GOST 11988-72; පරීක්ෂණ ස්ථාවරය තෙල් නාලිකාතද මාදිලිය සඳහා සිලින්ඩර් බ්ලොක්. 470.086; තද ගතිය සඳහා සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක ජල කබාය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පෙනී සිටින්න. 470.087; හයිඩ්රොලික් මුද්රණ R-337; දියමන්ති විදින යන්ත්ර මාදිලිය. 2705; වායුමය බලපෑම් යතුර IP-3113; ෙසෝදන ෙකොටස් mod සඳහා ස්ථාපනය. 196 M හෝ "ටයිෆූන්"; කොටස් පිඹින තුවක්කුව සම්පීඩිත වාතය S-417; දර්ශක සිදුරු මානය 18-50 GOST 9244-75; දොඹකරයේ සිට දොඹකරය දක්වා ඇති දුර පරීක්ෂා කිරීම සඳහා 8151-4672 සැකිල්ල; ප්රමාණය 0.5 mm සඳහා සැකිල්ල; පරීක්ෂණ කට්ටල අංක 2 GOST 882-75; Crankshaft crankpin සිට cylinder liner mod හි මුද්රා තැබීමේ තොල් කෙළවර දක්වා ඇති දුර මැනීමේ උපකරණය. 8701-4434; සම්බන්ධක දණ්ඩේ බෝල්ට් 7813-4045 දිගු කිරීම පාලනය කිරීම සඳහා උපාංගය; 06-7804-4001-01-08 වර්ගයේ ඩිජිටල් මුද්දර කට්ටලයක්; දොඹකර අක්ෂ මාදිලියට සාපේක්ෂව පියාසර රෝදයේ අවසානය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා උපාංගය. PRI-1P TU 2-034-468-71; ව්යවර්ථ හසුරු මාදිලිය. 131 එම්; ව්යවර්ථ යතුර mod. PIM-1754; එන්ජින් මාදිලියේ ප්රවාහනය සහ ස්ථාපනය සඳහා අත්හිටුවීම. 130.219.00.000.000; ඉදිරිපස ආවරණ මාදිලිය සමඟ ධාවක තරල සම්බන්ධක එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අත්හිටුවීම. 170.86; crankshaft hanger mod. 170.081; flywheel mod ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අත්හිටුවීම. 170.012; හුවමාරු කළ හැකි හිස් 13, 17, 19, 24 mm GOST 25604-83; දිගුව L = 250 mm GOST 25600-83; සම්බන්ධක චතුරස්රය සහිත යතුර GOST 25601-83; ඉස්කුරුප්පු නියන් 6.5 මි.මී.; 8.0 මි.මී.; 10.0 mm GOST 17199-71; මුදු යතුර 13 mm GOST 2906-80; වානේ ලෝහ වැඩ මිටිය GOST 2316-77; තඹ මිටිය mod. PIM-1468-17-370; දැව මිටියක්; ලෝහ වැඩ චිසල් GOST 7211-86; වසන්ත රැඳවුම් වළලු ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විශේෂ ප්ලයර්ස් I 801.23.000; දිගු හකු සහිත ප්ලයර්ස් GOST 17440-86; අක්ෂි බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම සහ තද කිරීම සඳහා විශේෂ ඇතුළු කිරීම; එන්ජින් දොඹකරය 7829-4087 හෝ 7829-4063 හැරවීම සඳහා ලීවරය; සම්බන්ධක සැරයටිය පහළ හිස් ආවරණ අදින්න I 801.17.000; ගියර් සඳහා අදින්න සහ දොඹකරයේ පසුපස ප්රති බර I 801.01.000, දොඹකරයේ ප්රධාන දරණ තොප්පි ඉවත් කිරීම සඳහා අදින්න I 801.18.000; අත් ඉවත් කිරීම සඳහා අදින්න I 801.05.000; බලය ලබා ගැනීම සම්බන්ධ කිරීම අර්ධ අදින්න 7700-4188; දොඹකරයේ පසුපස කෙළවරේ සිට දරණ අදින්න 7700-4186; පින් අදින්න 3570; සම්බන්ධක සැරයටිය සහ මුදු 7822-4034 සමඟ පිස්ටන් විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම සඳහා උපාංගය; පිස්ටන් මුදු ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපාංගය I 801.08.000; 7823-4021 බ්ලොක් එකට සිලින්ඩර ලයිනර් එබීම සඳහා උපාංගය; සමඟ පිස්ටන් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මැන්ඩල් පිස්ටන් මුදුසිලින්ඩර ලයිනර් I 801.00.001-01 තුළට; ෆ්ලයිවීල් නිවාස 7890-4107 ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මැන්ඩල්; එන්ජිම I 801.14.000 හි තාප නිෂ්කාශන සකස් කිරීම සඳහා උපාංගය; නිවාස ඉවත් කිරීමේ මෙවලම පසුපස දරණඑන්නත් පොම්ප ධාවකය; සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් පිස්ටන් එකලස් කිරීම සඳහා පිත්තල මැන්ඩල්; සම්බන්ධක සැරයටිය ජර්නල් ප්ලග් ඉවත් කිරීම සඳහා කොක්කක් සහිත මැන්ඩල්; කාල ආම්පන්න 7853-4084 සමඟ තෙල් පරාවර්තකය ඉවත් කිරීම සඳහා මැන්ඩල්; සම්බන්ධක දණ්ඩේ ඉහළ හිසෙහි බුෂිං පිටතට එබීම සඳහා මැන්ඩල් (නල Dnar = 49 mm, Dn = 40 mm, L = 100 mm); පිස්ටන් කුහරය තුළට පිස්ටන් පින් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මැන්ඩල් සහ සම්බන්ධක සැරයටිය 7853-4045; ඇඩප්ටර් හිස (සම්බන්ධක හතරැස් - ඉස්කුරුප්පු නියනක්); දොඹකරයේ පසුපස කෙළවරේ ආසනයට දරණ එබීම සඳහා මැන්ඩල් (නල, Dnar = 52 mm, 28
L = 25 mm, L = 100 mm); දොඹකරයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ සිදුර තුළට ස්ථානගත කිරීමේ පින් එක එබීම සඳහා මැන්ඩලය (Dout = 25 mm, Dout = 14 mm, bout = 50 mm; 1in = 7 mm); දොඹකර ප්ලග් 7880-4043 තුළ එබීම සඳහා මැන්ඩල්; දිලිසෙන දොඹකර ප්ලග් සඳහා මැන්ඩල් 7860-4042; බලය ලබා ගැනීමේ කප්ලිං භාගය (නල Dnar = 45 මි.මී., DN = 28 මි.මී., L = 100 mm;) එබීම සඳහා මැන්ඩ්‍රලය DN = 50 mm, 1in = 10 mm රත් වූ තෙල් බාත්, 2343 ආරක්ෂක අත්වැසුම්, GOST 10597-70; ග්රැෆයිට් ලිහිසි තෙල් සහිත කන්ටේනරය;
KaMAZ-740 එන්ජිම විසුරුවා හැරීම
ශ්රම තීව්රතාවය -410.0 පුද්ගලයින්. මිනි
1. විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම සඳහා ස්ථාවරය මත විසුරුවා හැරිය හැකි එන්ජිම ස්ථාපනය කරන්න.
(දොඹකර කදම්භය, අත්හිටුවීම, ස්ථාවරය).
2. ඉදිරිපස අක්ෂි බෝල්ට් 16 ගලවන්න (රූපය 1), ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්ර ඉවත් කරන්න 15.
(විශේෂ ඇතුළත් කිරීම).
3. කෆ් 5 සමඟ එකලස් කරන ලද පසුපස රඳවනයේ නිවාස 6 ආරක්ෂා කරන රෙදි සෝදන යන්ත්ර 4 සමඟ බෝල්ට් 3 (රූපය 2) ගලවන්න, ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්ප ධාවකයේ පසුපස රඳවනයේ නිවාස 6 සහ ගෑස්කට් 7 ඉවත් කරන්න.
(ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි හිස 17 මි.මී., සොකට් යතුර, මැන්ඩල්, මිටියක්, ඉස්කුරුප්පු නියනක් 8.0 මි.මී.).
4. පතුවළ 2 සමඟ එන්නත් පොම්ප ධාවකය එකලස් කිරීමේ ගියර් 1 (රූපය 3) ඉවත් කරන්න.
5. රෙදි සෝදන යන්ත්ර 25 සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට 13 (පය. 4) සිලින්ඩර හිස ආරක්ෂා කර සිලින්ඩර හිස 31 ඉවත් කරන්න කපාට 1 සහ 21 සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් එකලස් කර ඇත. (ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි හිස 19 මි.මී., p.k. සමඟ යතුර).
6. ඉවත් කරන්න මුද්රා මුද්ද 34 සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට්. (ගෑස්කට් ඉවත් කිරීම සඳහා සවල).
7. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් තල්ලු කිරීමේ සැරයටිය එකලස් කිරීම ඉවත් කරන්න.
8. ඉතිරි සිලින්ඩර හත සඳහා 5-7 නැවත වැඩ කරන්න.
9. රෙදි සෝදන යන්ත්ර 2 සහ 3 සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමේ බෝල්ට් 5 (රූපය 5) විසර්ජන නලයට තරල සම්බන්ධක ස්විචය සුරක්ෂිත කර එන්ජිමෙන් තරල සම්බන්ධක ස්විචය 1 ඉවත් කරන්න. (මුදු යතුර
10. රෙදි සෝදන යන්ත්ර 4, 5, 47, 48 සහිත බෝල්ට් 3, 49, 50 (රූපය 1) ගලවා ඉදිරිපස කවරය 6 සිලින්ඩර බ්ලොක් 20 වෙත සුරක්ෂිත කර, ඉදිරිපස කවරය 6 සමඟ විදුලි පංකා ඩ්‍රයිව් එකලස් කිරීමේ හයිඩ්රොලික් කප්ලිං ඉවත් කරන්න සහ . ගෑස්කට් 44 සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඉදිරිපස කෙළවරේ සිට. (ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි හිස 17 මි.මී., යතුර p.k., ගෑස්කට් ඉවත් කිරීම සඳහා spatula, දොඹකර කදම්භ, ඉදිරිපස කවරය සමඟ ඩ්‍රයිව් තරල කප්ලිං එකලස් කිරීම ස්ථාපනය කිරීම ඉවත් කිරීම සඳහා අත්හිටුවීම.
11. හයිඩ්රොලික් කප්ලිං ඩ්‍රයිව් පතුවළ ඉවත් කරන්න.
12. අගුළු සෝදන යන්ත්‍රවල උඩු රැවුල 40 (පය. 6) නැමීම, බෝල්ට් ගලවා 41, රෙදි සෝදන යන්ත්ර සමඟ දොඹකරයට බලය ලබා ගැනීමේ සම්බන්ධක භාගය සුරක්ෂිත කර, දොඹකරයෙන් 7. (චිසල්, මිටියක්, ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි හිස 17 mm, p සිට යතුර, ඉස්කුරුප්පු නියනක් 6.5 mm).
13. පියාසර රෝදය දොඹකරයට සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් වල අගුලු දැමීමේ තහඩු 12 (රූපය 7) වල ඇන්ටෙනාව දිගහරින්න. අංක 75800. (චිසල්, මිටිය) දක්වා එන්ජින් මත වැඩ කරන්න.
14. ඉස්කුරුප්පු ඇරීම 11 පියාසර රෝදය සුරක්ෂිත කිරීම. (ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි හිස 19 මි.මී., p.k. සමඟ යතුර).
15. අගුලු දැමීමේ තහඩු ඉවත් කරන්න 12. අංක 75800 දක්වා එන්ජින්වල කාර්යය ඉටු කරන්න.
16. තාක්ෂණික බෝල්ට් දෙකක් 2 (රූපය 8) කේන්ද්‍රයේ කෙළවරේ නතර වන තෙක් පියාසර රෝදයේ සිදුරු තුළට ඉස්කුරුප්පු කර පියාසර රෝදය ඉවත් කරන්න 1. බෝල්ට් මාරුවෙන් මාරුවට කිහිපයක් ඉස්කුරුප්පු කරන්න. (හිස
ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි 17 මි.මී., කදම්භ දොඹකරය, පියාසර රෝදය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අත්හිටුවීම, සම්බන්ධක චතුරස්රය සහිත යතුර).
17. රෙදි සෝදන යන්ත්ර 5, 6, 10 සහ 11 සහිත ෆ්ලයිවීල් නිවාසය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට සවි කිරීම, ෆ්ලයිවීල් නිවාස 2 එකලස් කිරීම සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් ගෑස්කට් 1 ඉවත් කරන්න. (ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි හිස් 17 සහ 19 මි.මී., p.c. සමග, ගෑස්කට් ඉවත් කිරීම සඳහා spatula).
18. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ දොඹකරය සමඟ ඉහළ ස්ථානයට ස්ථාවරය මත එන්ජිම හරවන්න. (නැවත).
19. කරකවන්න දොඹකරය 1 වන සහ 5 වන සිලින්ඩරවල සම්බන්ධක දණ්ඩ සඟරාව පහළින් මළ මධ්යස්ථානය(NMT). සඟරා අංකනය ගණනය කරනු ලබන්නේ දොඹකරයේ ඉදිරිපස සිටය. (ලීවර අත).
සහල්. 1. ඉදිරිපස කවරය සහිත සිලින්ඩර් බ්ලොක්, සිලින්ඩර් ලයිනර්:
1, 45 - හිසකෙස්; 2 - ඉදිරිපස ආවරණ තෙල් මුද්රාව; 3, 29, 31, 37, 40, 41, 49, 50 - බෝල්ට්; 4, 30, 48 - වසන්ත රෙදි සෝදන යන්ත්රය; 5, 38, 46, 47 - පැතලි රෙදි සෝදන යන්ත්රය; 6 - ඉදිරිපස බ්ලොක් කවරය; 7, 8, 11, 32 - ප්ලග්; 9, 10, 35 - සවිකරන පින්; 12 - සිදුරු ප්ලග් camshaft; 13 - මුද්රා තැබීමේ වළල්ල; 14 - කැම්ෂාෆ්ට් බුෂිං; 15 - අක්ෂි බෝල්ට් සඳහා ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රය; 16 - අක්ෂි බෝල්ට්; 17 - එකලස් කරන ලද මුද්රා තැබීමේ වළලු සහිත බුෂිං; 18 - බුෂිං වල මුද්රා මුද්ද; 19 - කුසලාන ප්ලග්; 20 - සිලින්ඩර් බ්ලොක්; 21 - සිලින්ඩරාකාර සවි කිරීම් පින්; 22 - මාර්ගෝපදේශක පින්; 23 - කෝප්ප ප්ලග්; 24 - සිලින්ඩර් ලයිනර්; 25 - අත් ඉහළ මුද්රා මුද්ද; 26 - අත් වල මුද්රා මුද්ද; 27 - ගෑස්කට්; 28 - පයිප්ප! කාණු; 33 - ජල කුහරය ප්ලග්; 34 - ප්ලග් ගෑස්කට්; 36 - පිටුපස කවරය; ප්රධාන ෙබයාරිං; 39 - ප්රධාන දරණ ආවරණය; 42 - ජල කුහරය ප්ලග්; 43 - සිලින්ඩරාකාර පින්; 44 - බ්ලොක් 30 හි ඉදිරිපස කවරය සඳහා ගෑස්කට්
සහල්. 4. කපාට සහිත සිලින්ඩර හිස:
1 - පිටාර කපාටය; 2 - සෑදල පිටාර කපාටයක්; 3 - පිටාර කපාට මාර්ගෝපදේශ බුෂිං; 4 - කපාට වසන්ත රෙදි සෝදන යන්ත්රය; 5 - බාහිර කපාට වසන්තය; 6 - අභ්යන්තර කපාට වසන්තය; 7 - තහඩු බුෂිං; 8 - කපාට බ්ලොක්; 9 - සිලින්ඩර හිස ආවරණය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට්; 10 - පැතලි රෙදි සෝදන යන්ත්රයක්; 11, 25 - රෙදි සෝදන යන්ත්රය; 12 - සිලින්ඩර හිස ආවරණය; 13 - සිලින්ඩර හිස සවි කරන බෝල්ට්; 14 - කපාට වසන්ත තහඩුව; 15 - මුද්රා තැබීමේ කරපටි intake valve; 16 - කෆ් මුදුව; 17 - ඉන්ටේක් කපාට එකලස් කිරීමේ මුද්රා තැබීමේ කෆ්; 18 - ඉන්ටේක් කපාට මාර්ගෝපදේශය; 19 - ඉන්ටේක් කපාට ආසනය; 20 - ආදාන කපාටය; 21 - පයිප්ප සවි කිරීමේ පින් exhaust manifold; 22 - පයිප්ප ගෑස්කට් සඳහා ආරක්ෂිත අත්; 23 - වරහන් ආධාරක; 24 1- වරහන සවි කිරීම; 26 - පාෂාණ අත් සවිකිරීම; 27 - සිලින්ඩර හිස ආවරණ ගෑස්කට්; .28 - රොකර් අත් අක්ෂය පින්; 29 - සවිකරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ intake manifold; 30 - ජල නළය සවි කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ; 31 - සිලින්ඩර හිස; 32 - සිලින්ඩර හිස ප්ලග්; 33 - ප්ලග් එකේ මුද්රා මුද්ද; 34 - ගෑස් සන්ධි මුද්රා මුද්ද
20. Unscrewed!> nuts 11 (Fig. 10) bolts 9 1 වන සිලින්ඩරයේ සම්බන්ධක දණ්ඩේ 10 වන සම්බන්ධක දණ්ඩේ ආවරණය සම්බන්ධක දණ්ඩට සුරක්ෂිත කිරීම, සම්බන්ධක දණ්ඩේ කවරයේ රූපය 10 හි පෙන්වා ඇති අදින්න. 11, සම්බන්ධක දණ්ඩේ කවරය 10 (රූපය 10) ඉවත් කරන්න, සම්බන්ධක දණ්ඩේ බෝල්ට් 9 ඉවත් කර වැඩ බංකුව මත පිළිවෙලට තබන්න. 5 වන සිලින්ඩරයේ සම්බන්ධක දණ්ඩේ කවරය ඉවත් කිරීම සඳහා මෙහෙයුම නැවත සිදු කරන්න. සම්බන්ධක දණ්ඩේ තොප්පි මත සිලින්ඩර අංක මුද්රා තැබිය යුතුය. (ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි හිස 19 මි.මී., p.k. සමඟ යතුර, බංකුව, සැරයටිය කැප් අදින්න).
21. 1 වන සහ 5 වන සිලින්ඩරවල සම්බන්ධක දණ්ඩ ජර්නලය ඇති පරිදි දොඹකරය හරවන්න ඉහළ මළලක්ෂ්‍යය (TDC), සැහැල්ලු පහරවල්මිටියක් භාවිතා කරමින්, 5 වන සිලින්ඩරයේ සම්බන්ධක දණ්ඩේ කවරය සවි කර ඇති බෝල්ට් යට ලොක්කන් දිගේ මැන්ඩලයක් හරහා, සම්බන්ධක සැරයටිය 8 සහ මුදු 2, 3 සහ 13 සමඟ එකලස් කර ඇති පිස්ටන් 6 සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් තට්ටු කර වැඩ බංකුවක් මත තබන්න. 1 වන සිලින්ඩරය සඳහා පිස්ටන් එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීම සඳහා මෙහෙයුම නැවත සිදු කරන්න. සිලින්ඩර අංක සම්බන්ධක දඬු මත මුද්රා තැබිය යුතුය. (පිස්ටන්, මිටිය තට්ටු කිරීම සඳහා දොඹකරය, බංකුව, පිත්තල මැන්ඩලය හැරවීම සඳහා ලීවරය).
22. සම්බන්ධක දණ්ඩේ කවරයේ 10 සහ පහළ සම්බන්ධක දණ්ඩේ හිස 8 සිට ෙබයාරිං 12 ඉවත් කරන්න.
23. සම්බන්ධක සැරයටිය 8 මත සම්බන්ධක දණ්ඩේ කවරය 10 ස්ථාපනය කරන්න, සවි කිරීම් බෝල්ට් 9 ස්ථාපනය කර ඇට වර්ග 11. (ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි හිස 19 mm, p.k. සමඟ යතුර).
24. පිස්ටන් එකලස් කිරීම සමඟ ඉතිරි සම්බන්ධක දඬු 7 ඉවත් කිරීම සඳහා 19-23 නැවත නැවත කරන්න.
25. ලොක් වොෂර් 25 හි උඩු රැවුල නැමෙන්න (රූපය 2), කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව් එකේ ඩ්‍රයිව් ගියර් 21 හි රෙදි සෝදන යන්ත්ර 25 සහ 26 සමඟ සවි කරන බෝල්ට් 1 ගලවන්න. (මිටිය, චිසල්, ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි හිස 19 මි.මී., මුද්ද සහිත යතුර).
26. camshaft drive gear axis 16 වෙතින් camshaft drive intermediate gear 2 සමඟ එකලස් කර ඇති camshaft drive gear 21 ඉවත් කරන්න. (Puller I-801.01.000).
27. ලොක් වොෂර් 17 හි උඩු රැවුල නැමෙන්න, බෝල්ට් ගලවන්න 18 කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව් ගියරයේ ඇක්සල 16 රෙදි සෝදන යන්ත්ර සමඟ සවි කර සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් ඇක්සෙල් 16 ඉවත් කරන්න. (චිසල්, මිටියක්, එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි හිස 17 මි.මී., මුදු යතුර සමඟ යතුර).
28. ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට කප්ලිං බෝල්ට් 37 (රූපය 1) දොඹකරයේ රඳවනයේ 36, 39 ආවරණය කරයි. (ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි හිස 19 මි.මී., p.k. සමඟ යතුර).
