අවධානය! මෙම වැඩසටහන පූර්ණ කාලීන සහ දුරස්ථ ඉගෙනුම් සපයයි. දුරස්ථ ඉගෙනීමසංචාරය නොකර සංවිධානය කර ඇත අධ්යාපන ආයතනය. පුහුණුව සම්පූර්ණ කිරීම (ඩිප්ලෝමාව) තහවුරු කරන ලියවිල්ල රුසියානු පෝස්ට් විසින් යවනු ලැබේ.
මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකුගේ වගකීම් වාහනරේඛාවට ඇතුළත් වන්නේ:
- වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම;
- පරිභෝජන ප්රමිතීන් දැඩි ලෙස පිළිපැදීම සහතික කිරීම මෙහෙයුම් ද්රව්ය;
- හානි සඳහා තාක්ෂණික සහ නියාමන ලියකියවිලි සකස් කිරීම සහ ඔවුන්ගේ සුදුසු ලියාපදිංචිය සමඟ අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ දෝශ නිරාකරණය සඳහා ඉල්ලීම්;
- අනතුරු හෝ රථවාහන අනතුරු වලදී මාර්ගයේ සිට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන වෙත වාහන බෙදා හැරීම සංවිධානය කිරීම;
- නඩත්තු කාලසටහන් අධීක්ෂණය සහ නියමිත අලුත්වැඩියාරෝලිං කොටස්.
ඉහත සඳහන් සියලු කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා කාර්මිකයාට විශේෂ අධ්යාපනයක් තිබිය යුතු අතර සුදුසු පාඨමාලා වල පුහුණුව ලබා ගත යුතුය.
යාන්ත්රික අධ්යාපනය සඳහා අවශ්යතා නිල ඇඳුමේ අඩංගු වේ සුදුසුකම් විමර්ශන පොත්, ප්රධාන අවශ්යතාව වන්නේ තාක්ෂණික අධ්යාපනය තිබීමයි. අනුව රෙගුලාසිමාර්ග ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්, කාර්මිකයෙකු විශේෂඥ කණ්ඩායමකට අයත් වේ, එබැවින් ඔහු සෑම වසර 5 කට වරක් ඔහුගේ සුදුසුකම් වැඩිදියුණු කිරීමට බැඳී සිටී.
අපගේ අධ්යාපනික ආයතනය තුළ ඔබට ගත හැකිය අවශ්ය පුහුණුව(හෝ ඔබේ සුදුසුකම් වැඩි දියුණු කිරීම) කාර්මිකයෙකු සඳහා වන සියලුම නියාමන අවශ්යතා සපුරාලීමට.
|
පුහුණුවේ අරමුණ: |
තාක්ෂණික පාලනයේ න්‍යායික හා ප්‍රායෝගික මූලධර්ම පිළිබඳ දැනුමක් ඇති යාන්ත්රික විද්යාව සකස් කිරීම (පුහුණු කිරීම සහ උසස් පුහුණුව). වාහනවල තත්ත්වය |
|
තීරුවල යාන්ත්ර විද්යාව (ස්වාමිවරුන්), තත්ත්ව පාලන දෙපාර්තමේන්තු වල යාන්ත්ර විද්යාව, කණ්ඩායම්. |
|
|
පුහුණුව සඳහා අයදුම් කරන පුද්ගලයින් සඳහා අවශ්යතා: |
අධ්යාපනය අවම වශයෙන් ද්විතීයික වෘත්තීය විය යුතුය |
|
අධ්යයන ආකෘතිය: |
මුහුණට මුහුණ සහ දුරස්ථ |
|
පූර්ණ කාලීන සහ දුරස්ථ ඉගෙනුම් කාලය: |
එකතුව: පැය 48. |
|
පුහුණුව අවසන් වූ පසු නිකුත් කරන ලද ලියවිල්ල: |
සහතිකය |
|
උපකාරක ගාස්තු (පූර්ණ කාලීන): උපකාරක ගාස්තු (දුරස්ථ ඉගෙනීම): |
6,000.00 රූබල් 5,000.00 රූබල් |
|
8-989-279-33-94, 8-918-953-07-57, 8-918-443-16-41 |
|
|
ඊතැපැල් ලිපිනය: |
|
|
පුහුණුව සඳහා බඳවා ගැනීම සඳහා ලේඛන ලැයිස්තුව (පුහුණුව): |
1. ගමන් බලපත්රය; 2. අධ්යාපනය පිළිබඳ ලියවිල්ල (ඩිප්ලෝමාව). 3. අයදුම්පත (අයදුම්පත්‍රය බාගන්න) |
අපේ පුහුණු මධ්යස්ථානය NCOU DPO "IPK" කාර්මිකයෙකුට දුරස්ථව වාහන මාර්ගගත කිරීම පිළිබඳ පාඨමාලාවක් හැදෑරිය හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ යාන්ත්රික විද්යාව සඳහා වන මෙම පාඨමාලාව අපගේ ආයතනයේ අධ්යාපන වේදිකාවේදී සම්පූර්ණ කරන අතර, යාන්ත්රික ඇතුළු විවිධ වර්ගයේ විශේෂඥයින්ගේ දුරස්ථ පුහුණුව සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති බවයි.
මේ අනුව, මෙම පාඨමාලාව හැදෑරීම ඉතා පහසු වේ, මන්ද කාර්මිකයෙකුට මෙම පාඨමාලාව හැදෑරීමට හෝ රුසියාවේ ඕනෑම කොනක සිට ඔහුගේ සුදුසුකම් වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
මෙම ප්රදේශයේ යාන්ත්ර විද්යාව සඳහා පාඨමාලාවක් හැදෑරීමේ පිරිවැය ඉහත වගුවේ දක්වා ඇත. යාන්ත්ර විද්යාව සඳහා පූර්ණ කාලීන සහ දුරස්ථ පුහුණුවේ මිල වෙනස් වේ. මෙයට හේතුව යාන්ත්ර විද්යාවේ පූර්ණ කාලීන පුහුණුවේදී, අපගේ ආයතනයේ ගුරු මණ්ඩලය විසින් ද්රව්ය ඉදිරිපත් කරනු ලබන අතර, යාන්ත්ර විද්යාවේ දුරස්ථ පුහුණුව ද්රව්ය පිළිබඳ ස්වාධීන අධ්යයනය සඳහා වඩා ඉලක්ක කර ගැනීමයි. කෙසේ වෙතත්, කාර්මිකයෙකු විසින් ලබා ගන්නා අධ්‍යාපනයේ ගුණාත්මක භාවය රඳා පවතින්නේ පුහුණුවේ ස්වරූපය මත නොවේ.
මාර්ගයට වාහන මුදා හැරීම සඳහා කාර්මිකයෙකුගේ රැකියා විස්තරය
| මම සහතික කරමි: ANO PA හි අධ්යක්ෂ "මහස්ත්‍රාත්" V.Kh.Gurgenyan රැකියා විස්තරය මාර්ගයේ වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා කාර්මික 1. පොදු තනතුර. 1.1 වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා කාර්මිකයෙකු කුලියට ගෙන අධ්‍යක්ෂවරයාගේ නියෝගය අනුව සේවයෙන් පහ කරනු ලැබේ. 1.2 අධ්යක්ෂ සහ ඔහුගේ නියෝජ්ය වෙත සෘජුවම වාර්තා කරයි. 1.3 කාර්යය මෙහෙයවනු ලැබේ මෙම උපදෙස්, ව්යවසාය කළමනාකරණයෙන් රෙගුලාසි, උපදෙස් ද්රව්ය, නියෝග සහ උපදෙස්. 2 රැකියා වගකීම්. 2.1 කරදරයකින් තොරව සහ සපයයි විශ්වසනීය මෙහෙයුමමාර්ගයේ ඇති වාහන, රෝලිං තොගයේ සේවා තත්ත්වය, කාලසටහනට අනුකූලව එය රේඛාවට මුදා හැරීම සහ කාර්යය අවසානයේ රේඛාවෙන් ලැබෙන විට දෝෂ හඳුනා ගැනීම. රේඛාවට මෝටර් රථ මුදා හැරීමේ ක්රියා පටිපාටිය. නියැදිය.පාලනයන් නිවැරදි මෙහෙයුමමෝටර් ප්රවාහනය, සිදු කරයි තාක්ෂණික අධීක්ෂණයමාර්ගයේ ඇති වාහනවල තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරයි, අක්රමිකතා සඳහා හේතු හඳුනාගෙන ඒවා ඉවත් කිරීමට පියවර ගනී. 2.3 අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වාහන මාරු කිරීම සංවිධානය කිරීම සහ සිදු කරන ලද කාර්යය පාලනය කිරීම සමඟ ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පිළිගනී. 2.4 නඩත්තු කාලසටහන් වලට අනුකූලව වාහන නඩත්තු කටයුතු වල ගුණාත්මකභාවය සහ කාලෝචිතභාවය නිරීක්ෂණය කරයි. 2.5 රේඛාවට මුදා හැරීමට පෙර රියදුරන්ට උපදෙස් දෙයි. 2.6 දිනපතා සිදු කරයි තාක්ෂණික පරීක්ෂාවරේඛාවට ඇතුළු වන මෝටර් රථ. 2.7 වාහනවල පෙනුම පරීක්ෂා කරයි. 2.8 සවිස්තරාත්මක රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂණ සඳහා සහභාගී වේ ව්යවසායයේ වාහන මත කම්කරු ආරක්ෂාව. 2.22 රේඛාවට ඇතුල් වන විට, රියදුරු වාහනය පැදවීමේ අයිතිය සහ මෝටර් රථය සඳහා ලියකියවිලි සඳහා ලේඛන පරීක්ෂා කරයි. තනතුර අනුව හරි. 3.1 තාක්ෂණික උපකරණ සහිත වාහන රේඛාවට ඇතුළු වීමට ඉඩ නොදෙන්න අක්රමිකතා. වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම හෝ ලියාපදිංචි නොකළ නියමිත ආකාරයෙන්. 4.1 උපාංගය, අරමුණ, නිර්මාණ ලක්ෂණ, රෝලිං තොගයේ තාක්ෂණික සහ මෙහෙයුම් දත්ත මාර්ග ප්රවාහනය. 4.2 ව්යවසායයේ නිෂ්පාදන හා ආර්ථික ක්රියාකාරකම් සම්බන්ධ නියෝග, රෙගුලාසි, උපදෙස් සහ අනෙකුත් පාලන සම්මත ද්රව්ය. 4.3 මෝටර් රථයක් රේඛාවට මුදා හැරීමේ ක්රියා පටිපාටිය. 4.4 අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වාහන භාරදීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු ඒවා ලබා ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටිය. 4.5 අභ්යන්තර කම්කරු රෙගුලාසි. 4.6 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කම්කරු හා කම්කරු ආරක්ෂාව පිළිබඳ නීති. 4.7 කම්කරු ආරක්ෂණ නීති සහ රෙගුලාසි, ආරක්ෂක රෙගුලාසි, මාර්ග නීති, කාර්මික සනීපාරක්ෂක සහ ගිනි ආරක්ෂණ. 4.8 රෙගුලාසි මත නඩත්තුසහ රෝලිං කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීම ව්යවසායයේ මෝටර් රථ ප්රවාහනය, ඔටෝමොබයිල් ප්රඥප්තිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහනය, භාණ්ඩ හා මගීන් ප්රවාහනය උණු කිරීම. |
මාර්ගයට වාහන මුදා හැරීම.
1. මාර්ග ආරක්ෂණ නීතියේ 20 වැනි වගන්තිය අනුව, මාර්ග සහ නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහනය (ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂයයන්) මගින් ප්රවාහනය කරන නීත්‍යානුකූල ආයතන සහ තනි ව්යවසායකයින් විසින් පූර්ව චාරිකා පාලනය සංවිධානය කර පැවැත්විය යුතුය. තාක්ෂණික තත්ත්වයවාහන. මෙහි අරමුණ වන්නේ දෝෂ සහිත වාහන මාර්ගයට මුදා හැරීම වැළැක්වීමයි.
2. පූර්ව චාරිකා තාක්ෂණික තත්ත්ව අධීක්ෂණය සමඟින් වාහන මාර්ගයට මුදා හැරීමපහත නිෂ්පාදන යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂය මගින් සිදු කරනු ලැබේ:
අ) මාර්ගයේ නිපදවන වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වගකිවයුතු පුද්ගලයෙකු පත් කරනු ලැබේ;
b) ලක්ෂ්යය සන්නද්ධ වේ තාක්ෂණික පාලනය, වාහනය පරීක්ෂා කරනු ලබන ස්ථානය;
ඇ) වැරදි ලැයිස්තුවක් තීරණය කරනු ලැබේ, එම මාර්ගයේ වාහන මුදා හැරීම තහනම් කර ඇත;
3. මාර්ගයට වාහන මුදා හැරීමනිෂ්පාදනය කරන ලදීවාහන ධාවනය සඳහා අවසර ලබා දෙන ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂයයක සේවකයෙකි(උද්දීපනය කරන ලද පාඨය 2014 ජනවාරි 15 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගයෙන් උපුටා ගැනීමකි අංක 7 මාර්ග ප්රවාහනය සහ නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහනය මගින් මගීන් සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා වන රීති අනුමත කිරීම මත. ..
එවැනි සේවකයෙකු විය හැක්කේ:
3.1 වාහන අලුත්වැඩියාව සඳහා පූර්ණ කාලීන කාර්මිකයා (මාස්ටර්).අවම වශයෙන් ද්විතීයික වෘත්තිකයෙකුගේ විශේෂිත අධ්යාපනයක් සමඟ, ඔහුගේ ප්රධාන වගකීම් සමඟ, රේඛාවෙන් පිටවීමට පෙර මෝටර් රථ, ට්රේලර් සහ අර්ධ ට්රේලර් වල තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කරයි. කාර්මිකයා මෙම රාජකාරි (වාහන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා) සිදු කරනු ලබන්නේ පහත සඳහන් කරුණු මතය.
ඒ) රැකියා විස්තරයවාහන අළුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්මිකයා, උපකරණ අලුත්වැඩියා කිරීමේ වගකීම් සහ රේඛාවට මුදා හරින විට වාහන පරීක්ෂා කිරීමේ වගකීම් යන දෙකම ඇතුළත් විය යුතුය;
b) මෙම වගකීම් රැකියා විස්තරයේ සඳහන් කර නොමැති නම්, වාහන අලුත්වැඩියා කාර්මිකයන් අතරින් ප්රවාහනය මුදා හැරීම සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයෙකු පත් කිරීම පිළිබඳ ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂය සඳහා නියෝගයක් (උපදෙස්). අත්සනට එරෙහිව එවැනි නියෝගයක් (උපදෙස්) කාර්මිකයා හුරුපුරුදු විය යුතුය;
3.2 වාහන තාක්ෂණික තත්ත්ව පරීක්ෂක(මූලික පුහුණුව සහ නැවත පුහුණු කිරීම යන දෙකම), ප්රවාහන කටයුතු පිළිබඳ විෂයයේ තීරණය මගින් කාර්ය මණ්ඩලයට හඳුන්වා දෙනු ලැබේ.
වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පරීක්ෂකවරයාට පහත සඳහන් අවශ්යතා වලින් එකක් පනවනු ලැබේ:
අ) සේවා කාලය (පළපුරුද්ද) සඳහා අවශ්යතා ඉදිරිපත් නොකර 02/23/03 “මෝටර් වාහන නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම” යන විශේෂත්වයේ ද්විතීයික වෘත්තීයවලට වඩා නොඅඩු අධ්යාපන ඩිප්ලෝමාවක් තිබීම;
ආ) 23.00.00 “ඉංජිනේරු සහ තාක්ෂණය” විශාල කරන ලද කණ්ඩායමට ඇතුළත් කර ඇති විශේෂතා පිළිබඳ ද්විතියික වෘත්තීයවලට වඩා අඩු නොවන අධ්යාපන ඩිප්ලෝමාවක් තිබීම බිම් ප්රවාහනය", 23.02.03 "මෝටර් වාහන නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම" යන විශේෂත්වය හැර, අවම වශයෙන් වසරක්වත් මෝටර් වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය සහ නඩත්තු කිරීම අධීක්ෂණය කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ සේවා පළපුරුද්ද (පළපුරුද්ද) සඳහා අවශ්යතා සමඟ;
ඇ) විශේෂතා පිළිබඳ ද්විතියික වෘත්තීයවලට වඩා අඩු අධ්යාපන ඩිප්ලෝමාවක් තිබීම, 23.00.00 විශාල කරන ලද කණ්ඩායමට ඇතුළත් නොවේ"ඉංජිනේරු සහ ගොඩබිම් ප්රවාහන තාක්ෂණය", සහ වැඩසටහනට අනුව අතිරේක වෘත්තීය අධ්යාපනය පිළිබඳ ඩිප්ලෝමාවක් වෘත්තීය නැවත පුහුණු කිරීමවාහන තාක්ෂණික තත්ත්ව පරීක්ෂකවරයෙකුගේ සුදුසුකම් සමඟ. රැකියා පළපුරුද්ද අවශ්යතා නොමැත.
සුදුසුකම් සහිත වෘත්තීය නැවත පුහුණු කිරීම වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පරීක්ෂක අවම වශයෙන් පැය 250 ක කාලයක් තුළ වෘත්තීය නැවත පුහුණු කිරීමේ වැඩසටහන් පදනම් කරගෙන සිදු කරනු ලැබේ (ජුලි 1, 2013 N 499 දිනැති රුසියාවේ අධ්යාපන හා විද්යා අමාත්යාංශයේ නියෝගය). අධ්යාපනික සංවිධාන විසින් වැඩසටහන් සකස් කරනු ලැබේ.
වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පරීක්ෂකවරයා එකම නමේ රැකියා විස්තරයක් මත පදනම්ව වැඩ කළ යුතුය, කොටස් අඩංගු වේ: සුදුසුකම් අවශ්යතා, දැනගත යුතු, කාර්යයන්, රැකියා වගකීම්, අයිතිවාසිකම් සහ වගකීම්. රැකියා විස්තරය කළමනාකරු විසින් අනුමත කරනු ලැබේ නීතිමය ආයතනයහෝ තනි තනි ව්යවසායකයෙක්. රැකියා විස්තරයක් සංවර්ධනය කිරීමේ පදනම වේ සුදුසුකම් ලක්ෂණ, 2015 සැප්තැම්බර් 28 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ අනුපිළිවෙලෙහි N 287 "මාර්ග හා නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහන මගින් ප්රවාහනය සිදු කරන නීතිමය ආයතනවල සේවකයින් සහ තනි ව්යවසායකයින් සඳහා වෘත්තීය සහ සුදුසුකම් අවශ්යතා අනුමත කිරීම මත" අඩංගු වේ.
4. වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමප්‍රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂය ඔහු සේවය කරන සංවිධානය සමඟ ගිවිසුමක් යටතේ තෙවන පාර්ශවීය සුදුසුකම් ලත් කාර්මිකයෙකු (පාලක) විසින් සිදු කළ හැකිය.
5. පූර්ව චාරිකා පාලනය සමඟින් වාහන මාර්ගයට මුදා හැරීමඑහි තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සන්නද්ධ තාක්ෂණික පාලන ස්ථානවල සිදු කළ යුතුය.
තාක්ෂණික පාලන ලක්ෂ්යය සංවෘත රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය සහිත කාමරයක හෝ වියනක් යට සවි කර ඇති අතර නිකේතනවල පිහිටා ඇති විදුලි ලාම්පු ස්වරූපයෙන් ආලෝකකරණයක් සහිත පරීක්ෂණ වළක් තිබිය යුතු අතර 12 V වෝල්ටීයතාවයක් සහිත අතේ ගෙන යා හැකි ලාම්පු සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සොකට් තිබිය යුතුය. ප්රවාහනයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන සේවකයා සඳහා ගෘහ භාණ්ඩ සහිත කාමරයක් මෙම කාරණයට ඇතුළත් වේ.
අඩවි සෙවීම
මාර්ග ප්රවාහන ව්‍යවසායන් ONTP 01-91 සඳහා තාක්ෂණික සැලසුම් ප්රමිතීන් තුළ පරීක්ෂණ වලවල් වල මානයන් දක්වා ඇත.
තාක්ෂණික පාලන ලක්ෂ්යය පහත සඳහන් උපාංග සහ මෙවලම් වලින් සමන්විත වේ:
- හෙඩ් ලයිට් පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම සඳහා උපකරණයක්;
- ටයර් පීඩන මානය;
- ගෑස් විශ්ලේෂකය (ගෑසොලින් සඳහා සහ ඩීසල් එන්ජින්);
- සුක්කානම් වාදනය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා උපකරණයක්;
- රෝද පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පාලකයෙක්;
- අතේ ගෙන යා හැකි ලාම්පුව;
- අගුලු දැමීමේ මෙවලම.
6. පූර්ව චාරිකා පාලනය කිරීමට කාලයයිවාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය තීරණය වන්නේ ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂයයෙනි. මෙම ප්රදේශයේ ප්රමිතීන් පහත පරිදි වේ:
6.1 පාලන ලක්ෂ්යයේ වාහනයක් පරීක්ෂා කිරීමේ කාලය සකස් කිරීමේදී ඇතුළත් වේ අවසාන වැඩ, රියදුරු විසින් සිදු කරනු ලැබේ (එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම, මාර්ග බිල්පතක් ලබා ගැනීම, සංචාරයෙන් පසු මෝටර් රථය නැවැත්වීම). සූදානම් වීම - අවසාන කාලය විනාඩි 18 ක් මත පදනම් විය ඒකාබද්ධ ප්රමිතීන්මාර්ගයෙන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ කාලය සහ රියදුරන්ගේ වේතනය සඳහා කෑලි ගාස්තු, 1987 මාර්තු 13 වැනි දින කම්කරුවන් සඳහා වූ යූඑස්එස්ආර් රාජ්ය කමිටුවේ නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලද එන් 153/6 (නිර්දේශාත්මක ආකාරයෙන් යොදනු ලැබේ). සහ වෛද්ය පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීමට විනාඩි 5 ක් දක්වා. ප්රවාහනයේ පූර්ව චාරිකා පාලනය සඳහා වැය කළ යුතු මිනිත්තු 18 න් කොපමණ ප්‍රමාණයක් ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂය අනුව තීරණය වේ. කාලය සීමිත බැවින්, වාහන සත්‍යාපන ක්‍රියාවලිය ඉක්මන් සහ පැහැදිලි විය යුතුය.
7. හොඳ තත්ත්වයේ වාහන පෙළට මුදා හැරීමමාර්ග ආරක්ෂණ අවශ්යතා සහිත වාහන සහ ට්රේලර් වල පහත සඳහන් තනි පද්ධති, සංරචක සහ එකලස් කිරීම් වල අනුකූලතාවය තීරණය කිරීමෙන් පසුව සිදු කෙරේ.
තිරිංග පද්ධතිය. තිරිංග වල සේවා කාලය TO-2 සිට TO-2 දක්වා, i.e. සිදු කරන ලද නඩත්තු 2 මඟින් තිරිංගවල කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක වීම සහතික කළ යුතුය.
තාක්ෂණික පාලන ස්ථානයේ දී තිරිංග පහත පරිදි පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මුරපොලට ඇතුළු වන විට, රියදුරු මෝටර් රථය තියුණු ලෙස තිරිංග කරයි - වැඩ කරන තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ස්ථානයෙන් පිටවන විට, ගමන ආරම්භයේදී වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. එවිට පරීක්ෂණ වළ සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ තද ගතිය හයිඩ්රොලික් තිරිංගසහ (තිරිංග පැඩලය තද කර) වායු තිරිංගවලට සවන් දීම.
7.2 සුක්කානම. සම්පූර්ණ පසුබෑමසුක්කානම් කිරීමේදී, එය සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණ කෝණය සහ සුක්කානම් රෝදවල භ්‍රමණයේ ආරම්භය වාර්තා කරන පසුගාමී මීටරයක් සහිත ස්ථාවර වාහනයක් මත මනිනු ලැබේ.
සුක්කානම් ඇක්සල් අත් සහ සුක්කානම් කූරු සන්ධිවල සම්බන්ධතා වල සෙල්ලම් කිරීම (GOST ට අනුව අවසර නැත) බරක් දිස්වන තුරු සුක්කානම් රෝදය දෙපැත්තට හරවා පරීක්ෂණ වළේ සිට දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. පරීක්ෂණ වළේ සිට, සුක්කානම් ගියර් කොටස්වල අන්‍යෝන්‍ය චලනය සහ සුක්කානම් ගියර් කොටස් සහ එකලස් කිරීම් සවි කිරීම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවඅක්රමිකතාසහ වාහන ක්රියාත්මක කිරීම තහනම් කර ඇති කොන්දේසි, 1990 ඔක්තෝබර් 23 දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අංක 1090 දරන රජයේ නියෝගය මගින් අනුමත කරන ලද, සංශෝධිත සහ පරිපූරක ලෙස අනුමත කරන ලද වාහන ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වාහන ඇතුළත් කිරීම සඳහා මූලික විධිවිධාන ලබා දී ඇත.
දෝෂ ලැයිස්තුව අඩංගු වේකොටස් වල " තිරිංග පද්ධති,සුක්කානම,බාහිර ආලෝක උපකරණ,වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර්, රෝද සහ ටයර්,එන්ජිම,අනෙකුත් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය."
ලබා දී ඇති පරාමිතීන් පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රම GOST R 51709-2001 මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. මෝටර් වාහන. තාක්ෂණික තත්ත්වය සහ සත්‍යාපන ක්රම සඳහා ආරක්ෂක අවශ්යතා."
8. තාක්ෂණික පාලන ස්ථානයේ වාහනය පරීක්ෂා කර හොඳ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයක පවතින බව අනාවරණය වුවහොත් වාහන මාර්ගයට මුදා හරිනු ලැබේ.වාහනය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඇතුළත් කිරීම තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පූර්ව චාරිකා පරීක්ෂාව සිදු කළ සේවකයාගේ අත්සන මගින් තහවුරු වේ. "මෝටර් රථය තාක්ෂණික වශයෙන් හොඳ ය, මට පිටවීමට අවසර ඇත" යන කොටසේ මාර්ග බිල්පතෙහි අත්සන තබා ඇත. රියදුරු හොඳ තත්ත්වයේ වාහනය පිළිගනී, මෙය ඔහුගේ අත්සනින් (මාර්ග බිල්පතෙහිද) තහවුරු කරයි.
වාහනයේ තාක්ෂණික පාලන ස්ථානයේ දෝෂයක් ඇති බව අනාවරණය වුවහොත්, එය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා කාර්මිකයා (පරීක්ෂක) විසින් යවනු ලැබේ.
(සමාගමේ නම) නියෝග “වගකිවයුතු පුද්ගලයකු පත්කිරීම මත මාර්ගයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා" (අවසාන නම, මුලකුරු) 6. මෙම නියෝගය ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ පාලනය නියෝජ්ය නිලධාරියාට පැවරීම සාමාන්ය අධ්යක්ෂප්රවාහනය මත ____________________________________. (අවසාන නම, මුලකුරු) (මුල් අකුරු, වාසගම) වීසා: මම අනුමත කරනවා CEO ____________________ ________/___________/ "___"_________201__ තනතුර 1. සාමාන්ය විධිවිධාන කාර්මිකයාගේ කාමරයේ තිබිය යුත්තේ: උණුසුම සහ ආලෝකය. 2.4 මුරපොලේදී, වාහනයක් පැදවීමට බලපත්‍රයක් තිබීම, මාර්ග බිල්පත් සහ වෙනත් ලියකියවිලි පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. අපගමනය අනාවරණය වුවහොත්, වාහනය ප්රමාද වේ. කාර් උපාංගයකාර්මිකයා ලොගයේ පටිගත කිරීමේදී අක්රමිකතා සහ සාවද්‍යතාවයන් පිළිබඳව සටහන් කරයි (ඇමුණුම 1.1). වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මෙහෙයුම. බල සුක්කානම මෙහෙයුම. 3.6 ටයර් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: පාගා දැමීම; පාගමන අඛණ්ඩතාව; සුක්කානම් රෝද අභිසාරී වීම; ටයර් පීඩනය; මෆ්ලර්හි සේවා හැකියාව; උපග්රන්ථය 1.2 අනුචලනය කරන්න 1. NIIAT පරීක්ෂණ උපාංගය සුක්කානම් පාලනය 1 K-432 2. ටයර් පීඩන මානය 1 458 රැහැන්ගත හෝ අතේ ගෙන යා හැකි ක්ෂාරීය සමග පහන් කූඩුව බැටරි 1 5. මිටිය 200 ග්රෑම් හසුරුව 250 mm 1 GOST 2310
උපග්රන්ථය 1.3 මම අනුමත කරනවා "___"_______________201___ පනත අංක _____ ___________________________________________________________________________________ මම පනතට එකඟයි. අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරම්භ කිරීමට මම අවසර දෙමි. |
අත්පොත, භාවිතය සඳහා උපදෙස්
| _________________________________
(සමාගමේ නම) නියෝග “වගකිවයුතු පුද්ගලයකු පත්කිරීම මත මාර්ගයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා" රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කම්කරු සංග්රහයේ 212 වැනි වගන්තියේ අවශ්යතා අනුව, මාර්ග ප්රවාහනයේදී කම්කරු ආරක්ෂාව සඳහා අන්තර් ආංශික රීති (POT RM-027-2003) හි 2.3.1.7 ඡේදයේ කම්කරු අමාත්යාංශයේ යෝජනාව මගින් අනුමත කර ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව 2003 මැයි 12 දිනැති අංක 28 සහ වාහනවල තාක්ෂණික වශයෙන් හොඳ තත්ත්වය සහතික කිරීම සඳහා __________________________________________. (තනතුර, මුලකුරු, වාසගම) 2. මාර්ගයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයා ව්යවස්ථාදායක නියාමන නීතිමය ක්රියා සහ අනෙකුත් දේශීය අවශ්යතා අනුව ඔහුගේ වැඩ කටයුතු සංවිධානය කරයි. නියාමන ලියවිලිප්රවාහන ආරක්ෂණ ගැටළු මත. 3. පාලන සහ තාක්ෂණික ලක්ෂ්යය පිළිබඳ රෙගුලාසි අනුමත කරන්න (ඇමුණුම 1). 4. රේඛාවට මෝටර් රථ මුදා හැරීම සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයා නොමැති විට (නිවාඩු, ව්යාපාරික චාරිකා, අසනීප, ආදිය), ඔහුගේ රාජකාරි ඉටු කිරීම __________________________________ වෙත පවරා ඇත. (තනතුර, වාසගම, මුලකුරු) 5. මානව සම්පත් දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා _______________________ අනුපිළිවෙලෙහි දක්වා ඇති අයට දැනුම් දෙයි (අවසාන නම, මුලකුරු) නිලධාරීන්ඔවුන් අත්සනට සම්බන්ධ වන පරිදි. මෙම නියෝගය ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ පාලනය ප්රවාහන සඳහා නියෝජ්ය සාමාන්ය අධ්යක්ෂ ______________________________ වෙත පවරා ඇත. (අවසාන නම, මුලකුරු) CEO _____________________ (මුල් අකුරු, වාසගම) වීසා: මම අනුමත කරනවා CEO ____________________ ________/___________/ "___"_________201__ තනතුර පාලන ලක්ෂ්යය ගැන 1. සාමාන්ය විධිවිධාන 1.2 තාක්ෂණික දෝෂ සහිත වාහන ධාවනය කිරීමට ඉඩ දීම වැළැක්වීම සඳහා පාලනය සිදු කරනු ලැබේ. 1.3 ට්රාන්ස්ෆෝමර් උපපොළේ වැඩ කටයුතු සංවිධානය කිරීම සඳහා වගකීම සංවිධානයේ නියෝජ්ය සාමාන්ය අධ්යක්ෂ (ප්රධාන ඉංජිනේරු) වෙත පැවරේ. 1.4 වාහන තනි නිෂ්පාදන ප්‍රදේශවලට තාවකාලිකව පවරා ඇති විට, තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ වගකීම මෙම ප්‍රදේශවල කළමනාකරුවන් වෙත පැවරේ. 2.2 KTP යාන්ත්‍රිකයෙකු සඳහා කාමරයක්, තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා දැඩි මතුපිටක් සහිත ප්‍රදේශයක්, පරීක්ෂණ වළක් මෙන්ම උපකරණ ඇතුළුවීම සහ පිටවීම සඳහා ගේට්ටු වලින් සමන්විත විය යුතුය. 2.3 කාර්මිකයාගේ කාමරයේ තිබිය යුත්තේ: සංවිධානයේ ලියාපදිංචි වී ඇති සියලුම වාහන ලැයිස්තුවක්; සංවිධානයේ සාමාන්ය අධ්යක්ෂ විසින් අනුමත කරන ලද දවසේ වේලාව අනුව වාහන මෙහෙයුම් කාලසටහන; වාහන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මෙහෙයුම් සහ තාක්ෂණික සිතියම්; මාර්ග බිල්පත් සාම්පල, තාක්ෂණික තත්ත්වය අධීක්ෂණ ලොගය විට රේඛාවෙන් මෝටර් රථ මුදා හැරීම සහ ආපසු පැමිණීම (ඇමුණුම 1.1); මෙවලම් සහ උපාංග කට්ටලයක් ගබඩා කිරීම සඳහා කැබිනට්ටුවක් (ඇමුණුම 1.2); මේසය, පුටුව, ලිපි ද්රව්ය සහ ඔරලෝසුව; අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් පිළිබඳව රියදුරන් සහ යන්ත්ර ක්‍රියාකරුවන් දැනුවත් කිරීමේ මාධ්යයන්; පාලන ස්ථානයක කාර්මිකයෙකුගේ රැකියා විස්තරය; උණුසුම සහ ආලෝකය. 2.4 මුරපොලේදී, වාහනයක් පැදවීමට බලපත්‍රයක් තිබීම, මාර්ග බිල්පත් සහ වෙනත් ලියකියවිලි පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. අපගමනය අනාවරණය වුවහොත්, වාහනය ප්රමාද වේ. කාර්මිකයා ලොගයේ පටිගත කිරීමේදී අක්රමිකතා සහ සාවද්‍යතාවයන් පිළිබඳව සටහන් කරයි (ඇමුණුම 1.1). 2.5 KTP කාර්මිකයා තාක්ෂණික සහාය සංවිධානය කරන අතර, අවශ්ය නම්, මාර්ගයේ වාහනයේ අක්‍රියතාවයක් පිළිබඳ පණිවිඩයක් ලැබුණු පසු, ඔහු අක්රිය වීමට හේතුව තහවුරු කරයි, ස්වභාවය සහ ප්රමාණය තීරණය කරයි; අලුත්වැඩියා කටයුතු. 2.6 සිට වාහනයක් ආපසු එන විට බාහිර හානි KTP හිදී, පනතක් ආකෘතියෙන් සකස් කර ඇත (ඇමුණුම 1.3). එය සංවිධානයේ නියෝජ්ය සාමාන්ය අධ්යක්ෂ (ප්රධාන ඉංජිනේරු) වෙත අනුමැතිය සඳහා ඉදිරිපත් කර ඇති අතර වරදකරුට එරෙහිව ද්රව්යමය හිමිකම් පෑමක් ගොනු කිරීමේ පදනම වේ. වාහනයට හානි සිදුවීම භෞමික රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවට වාර්තා වේ. වාහනයේ සම්පූර්ණත්වය, එහි තත්ත්වය, පෙනුමරේඩියේටර් ලයිනිං, ශරීරය (කැබින් සහ වේදිකාව); තෙල්, ඉන්ධන, ජලය, තිරිංග තරල කාන්දු නොවීම; සුක්කානම් දඬු සහ බෝල සන්ධිවල තත්ත්වය, කේබල්, හෝස්, නල මාර්ග, තිරිංග, රාමු සහ උල්පත්, ටයර්, සම්බන්ධක උපාංගය, ආලෝකය සහ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් මෙහෙයුම; ප්රථමාධාර කට්ටලයක්, ගිනි නිවන යන්ත්රයක්, ලකුණක් ලබා ගැනීම සහ සම්පූර්ණත්වය හදිසි නැවතුම, අනතුරුදායක සහ ප්රවාහනය කිරීමේදී රියදුරන් සඳහා පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ හානිකර ද්රව්යවිශේෂ වාහන. 3.2 දැවෙන ද්රව්ය ප්රවාහනය කරන වාහනවල, පෙන ගිනි නිවන යන්ත්ර දෙකක්, වැලි පෙට්ටියක්, සවලක් සහ හැඟීමක් තිබීම සහ හෝස් නිසි ලෙස භූගත කිරීම සහ ලෝහකරණය කිරීම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. 3.3 මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා වන වාහනවල, ශරීරයේ අභ්‍යන්තරයේ විදේශීය වස්තූන් නොමැතිකම, ආලෝකකරණයේ සේවා හැකියාව, බංකු නිවැරදිව සවි කිරීම, දොර සහ හැච් අගුල් වල සේවා හැකියාව, ඉණිමඟක් තිබීම සහ දෙකක් ස්ථාපනය කිරීම. අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන ආකාරය. 3.4 විසින් තිරිංග පද්ධතියපරීක්ෂා කර ඇත: වාහන සහ ට්රේලර් තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව; සියලුම රෝදවල ඒකාකාර තිරිංග; වායුමය තද බව සහ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියතිරිංග; නිෂ්පාදකයාගේ සැලසුම් පද්ධතියේ පීඩන මානය ක්රියාත්මක කිරීම; වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මෙහෙයුම. 3.5 සුක්කානම් පාලනය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: සුක්කානම් රෝද සෙල්ලම් ප්රමාණය; සුක්කානම් රෝදයේ භ්රමණය පහසුව; සුක්කානම් රෝද තීරුව සවි කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය, සුක්කානම් ගියර් නිවාස සහ කොටස්වල සන්ධිවල කෝටර් අල්ෙපෙනති; බල සුක්කානම මෙහෙයුම. ප්රවාහන අමාත්යාංශය විසින් වාහනවල තත්ත්වය පිළිබඳ පූර්ව චාරිකා පරීක්ෂණයක් සිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය අනුමත කර ඇතටයර් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: පාගා දැමීම; ටයර් ප්‍රමාණයේ සහ අවසර ලත් බරට අනුකූල වීම; පාගමන අඛණ්ඩතාව; සුක්කානම් රෝද අභිසාරී වීම; කේන්ද්රය වෙත රෝද සවි කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය; ටයර් පීඩනය; ද්විත්ව ටයර් අතර විදේශීය වස්තූන් තිබීම. 3.7 එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: නිෂ්පාදකයාගේ සැලසුම සමඟ එන්ජිම අනුකූල වීම; මෆ්ලර්හි සේවා හැකියාව; ඉන්ධන පද්ධතියේ තද බව; අපහසුවකින් සහ ශබ්දයකින් තොරව ගියර් පෙට්ටිය සම්බන්ධ කර ගැනීමේ පහසුව, ස්වයංසිද්ධ ගියර් විසන්ධි කිරීම සහ ක්ලච් ලිස්සා යාම; ගුවන්විදුලි ග්රාහකයාට බාධා කිරීම් මර්දනය කිරීම සඳහා උපාංග; කාඩන් සම්ප්රේෂණය කම්පනය සහ සවි කිරීම. 3.8 අනෙකුත් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: ස්පීඩෝමීටර උපකරණ මුද්රා; ට්‍රැක්ටර් වාහන සහ ට්රේලර් ලින්ක් වල ඇදගෙන යන කප්ලිං සහ ආධාරක සම්බන්ධක උපාංග මෙන්ම ඒවායේ සැලසුම මගින් සපයනු ලබන ආරක්ෂිත කේබල්; දොර අගුල් වල ක්රියාකාරීත්වය, හදිසි පිටවීම් පැති අගුල්; පසුපස දර්ශන දර්පණයක් තිබීම, ශබ්ද සංඥාව; රියදුරු අසුනේ සිට දෘශ්යතාව අඩු කරන අලංකාර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම; සුළං ආවරණ වයිපර් සහ රෙදි සෝදන යන්ත්රය; බාහිර සහ අභ්යන්තර ආලෝකකරණ උපකරණ. 3.9 පැය 24 කට වඩා වැඩි කාලයක් ව්යාපාරික චාරිකාවක් සඳහා වාහන යැවීමේදී, මුරපොලේදී පහත සඳහන් දෑ අතිරේකව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: කැබ් රථයේ හෝ බඳ දොර අගුල් වල සේවා හැකියාව; පැති අගුල් වල සේවා හැකියාව බඩු වේදිකාව; රියදුරු ආසන ගැලපුම් යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක කිරීම; හදිසි පිටවීම් සහ ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා උපාංග; හදිසි නැවතුම් සංඥාවක් ක්රියාත්මක කිරීම හෝ හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තිබීම; වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් උණුසුම් කිරීම සහ පිඹින උපාංගය ක්රියාත්මක කිරීම; අපිරිසිදු ඇප්රොන් සහ මඩආරක්ෂක තිබීම; recoil උපාංග (අවම වශයෙන් දෙකක්); සුළං ආවරණ රෙදි සෝදන යන්ත්ර සහ වයිපර් වල සේවා හැකියාව; පවතින බව ඇදගෙන යන කඹය, ඇදගෙන යාමේ මෙවලම් සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා සපයනු ලබන වෙනත් ක්රම. රේඛාවෙන් මෝටර් රථ මුදා හැරීම සහ ආපසු පැමිණීමේදී තාක්ෂණික තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම උපග්රන්ථය 1.2 අනුචලනය කරන්න සඳහා අවශ්ය උපකරණ සහ මෙවලම් පාලන සහ තාක්ෂණික ලක්ෂ්යයේ ක්රියාකාරිත්වය 1. NIIAT පරීක්ෂණ උපාංගය සුක්කානම් පාලනය 1 K-432 2. ටයර් පීඩන මානය 1 458 රැහැන්ගත හෝ අතේ ගෙන යා හැකි ක්ෂාරීය සමග පහන් කූඩුව බැටරි 1 5. මිටිය 200 ග්රෑම් හසුරුව 250 mm 1 GOST 2310 ඉදිරිපස රෝද පෙළගැස්ම 1 2182 උපග්රන්ථය 1.3 මම අනුමත කරනවා නියෝජ්ය සාමාන්යාධිකාරී අධ්යක්ෂ _____________________________ ________/____________________/ "___"_______________201___ පනත අංක _____ වාහන හානි ලියාපදිංචි කිරීම "___" __________________ 201 ___ කොමිෂන් සභාව සමන්විත වන්නේ __________________________________________________________________ යාන්ත්ර විද්යාව _________________________________________________________ රියදුරු, යන්ත්ර ක්‍රියාකරු මෙම පනත සකස් කළේ කවදාද යන්නයි වාහන සන්නාමය ________________ රාජ්‍යයේ ආපසු. අංකය _____________ බාහිර පරීක්ෂාවකදී පහත සඳහන් හානිය අනාවරණය විය. 1. ___________________________________________________________________________________ 2. ___________________________________________________________________________________ 3. ___________________________________________________________________________________ 4. ___________________________________________________________________________________ 5. ___________________________________________________________________________________ රියදුරුගේ පාලනය යටතේ සිදු වූ හානිය (අනතුර) යන්ත්ර ක්‍රියාකරු _______________________________________ සහ ලියාපදිංචි ______________________ _____________________________________________________________________________________ (පාලක ලක්ෂ්යය) කාර්මික ____________________________________ () රියදුරු _________________________________ () _________________________________ () මම පනතට එකඟයි. අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරම්භ කිරීමට මම අවසර දෙමි. දත්ත සමුදා ඉංජිනේරු ________________________________ |
1995 දෙසැම්බර් 10 දිනැති ෆෙඩරල් නීතියේ 20 වැනි වගන්තියේ 4 වැනි ඡේදය අනුව අංක 196-FZ "මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ" (නීති සම්පාදනය එකතු කිරීම රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, 1995, අංක 50, කලාව. 4873; 1999, අංක 10, කලාව. 1158; 2002, අංක 18, කලාව. 1721; 2003, අංක 2, කලාව. 167; 2004, අංක 35, කලාව. 3607; 2006, අංක 52 (1 කොටස), කලාව. 5498; 2007, අංක 46, කලාව. 5553, අංක 49, කලාව. 6070; 2009, අංක 1, කලාව. 21, අංක 48, කලාව. 5717; 2010, අංක 30, කලාව. 4000, අංක 31, කලාව. 4196; 2011, අංක 17, කලාව. 2310, අංක 27, කලාව. 3881, අංක 29, කලාව. 4283, අංක 30 (1 කොටස), කලාව. 4590, කලාව. 4596; 2012, අංක 25, කලාව. 3268, අංක 31, කලාව. 4320; 2013, අංක 17, කලාව. 2032, අංක 19, කලාව. 2319, අංක 27, කලාව. 3477, අංක 30 (1 කොටස), කලාව. 4029, අංක 48, කලාව. 6165, අංක 52 (1 කොටස), කලාව. 7002; 2014, අංක 42, කලාව. 5615; 2015, අංක 24, කලාව. 3370, අංක 29 (1 කොටස), කලාව. 4359, අංක 48 (1 කොටස), කලාව. 6706, කලාව. 6723; 2016, අංක 15, කලාව. 2066, අංක 18, කලාව. 2502, අංක 27 (1 කොටස), කලාව. 4192, කලාව. 4229) නියෝගය:
1. වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පූර්ව චාරිකා පරීක්ෂාව සංවිධානය කිරීම සහ පැවැත්වීම සඳහා අමුණා ඇති ක්රියා පටිපාටිය අනුමත කරන්න.
2. මෙම නියෝගය එහි නිල ප්‍රකාශනයේ දින සිට දින 180 කට පසුව බලාත්මක වේ.
ලියාපදිංචි අංක 47160
වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පූර්ව චාරිකා පරීක්ෂාව සංවිධානය කිරීම සහ පැවැත්වීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය
1. වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පූර්ව චාරිකා පාලනය සංවිධානය කිරීම සහ පැවැත්වීම සඳහා වන ක්රියා පටිපාටිය (මෙතැන් සිට ක්රියා පටිපාටිය ලෙස හැඳින්වේ) වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පූර්ව චාරිකා පාලනය සංවිධානය කිරීම සහ පැවැත්වීම සඳහා අවශ්යතා ස්ථාපිත කරයි (මින් පෙර ලෙස හැඳින්වේ. චාරිකා පාලනය) තාක්ෂණික දෝෂ සහිත වාහන මාර්ගයට මුදා හැරීම වැළැක්වීම සඳහා.
2. මෙම ක්‍රියාපටිපාටිය මාර්ග සහ නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහනය මගින් ප්රවාහනය කරන නීතිමය ආයතන සහ තනි ව්යවසායකයින් සඳහා අනිවාර්ය වේ (මෙතැන් සිට ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂයයන් ලෙස හැඳින්වේ).
3. වාහනය එහි ස්ථානයෙන් පිටවීමට පෙර පූර්ව චාරිකා පාලනය සිදු කරනු ලැබේ ස්ථිර වාහන නැවැත්වීම.
4. පූර්ව චාරිකා පාලනය සිදු කරනු ලබන්නේ වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පාලකයෙකු හෝ නාගරික භූමි වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පාලකයෙකු විසිනි. විදුලි ප්රවාහනයප්‍රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂයය මගින් එවැනි පාලනයක් සිදුකිරීමේ වගකීම පැවරී ඇති (මෙතැන් සිට පාලකයා ලෙස හැඳින්වේ).
2015 සැප්තැම්බර් 28 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගය මගින් අනුමත කරන ලද මාර්ග සහ නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහනය සිදු කරන නීතිමය ආයතනවල සේවකයින් සහ තනි ව්යවසායකයින් සඳහා වන වෘත්තීය සහ සුදුසුකම් අවශ්යතා පාලක විසින් අනුකූල විය යුතුය. (1)
5. පූර්ව චාරිකා පාලනය සිදු කරන විට, මාර්ග ආරක්ෂාවට බලපාන වාහනයේ ප්රධාන කොටස් සහ පද්ධතිවල ක්රියාකාරීත්වය සහ තත්ත්වය විධිවිධානවලට අනුකූලද යන්න පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. තාක්ෂණික රෙගුලාසිරේගු සංගමය "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" * (2) (මෙතැන් සිට තාක්ෂණික රෙගුලාසි ලෙස හැඳින්වේ), අමාත්ය මණ්ඩලයේ යෝජනාව - 1993 ඔක්තෝබර් 23 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය අංක 1090 "මාර්ග නීති මත" * ( 3)
6. පූර්ව සංචාර පරීක්ෂාව සිදු කරන විට, පහත සඳහන් දෑ පරීක්ෂා කළ යුතුය:
අ) සේවා හැකියාව:
තිරිංග පද්ධතිය (වායු හෝ වායු හයිඩ්රොලික් පීඩන මානය ඇතුළුව තිරිංග ධාවකයන්, ඔවුන්ගේ ස්ථාපනය වාහනයේ සැලසුම මගින් සපයනු ලැබේ නම්);
සුක්කානම;
සුළං ආවරණ රෙදි සෝදන යන්ත්ර;
රෝද සහ ටයර් (ට්රෑම් රථ හැර);
ශබ්ද සංඥාව;
tachograph (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති මගින් එහි ස්ථාපනය අවශ්ය නම්);
චන්ද්රිකා සංචාලන උපකරණ සහ හදිසි ඇමතුම් උපකරණ (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති සම්පාදනය මගින් ඔවුන්ගේ ස්ථාපනය අවශ්ය නම්);
ආ) වාහනයේ සැලසුම මගින් සපයනු ලබන සේවා හැකියාව:
සිරුරේ හෝ කුටියේ දොරවල්වල අගුල්, භාණ්ඩ ප්රවාහන වේදිකාවක පැති, ටැංකි බෙල්ලේ අගුල් සහ ඉන්ධන ටැංකි තොප්පි (නාගරික බිම් විදුලි ප්රවාහන වාහන හැර);
රියදුරු ආසන කුෂන් සහ පසුපසට සවි කිරීම සඳහා උපාංග;
වීදුරු උණුසුම සහ පිඹින උපාංග;
ඇදගෙන යාමේ උපකරණය, මෙන්ම ආරක්ෂිත කේබල් (දම්වැල්);
අමතර රෝද රඳවනය (ට්රෑම් රථ හැර);
කලම්ප ප්රවාහන තත්ත්වයඅර්ධ ට්රේලර් ආධාරක (ඇත්නම්);
ඇ) වාහනයේ සැලසුම මගින් සපයා ඇති පහත සඳහන් දෑ තිබීම:
උපකරණ පුවරුවේ දෝෂයක් පෙන්නුම් කරන ඇඟවීම,
රථවාහන ආරක්ෂාවට බලපාන (එන්ජිම ධාවනය සමඟ පරීක්ෂා කර ඇත);
රියදුරු අසුනේ සිට වීදුරු සහ දෘශ්යතාව;
පසුපස දර්පණ සහ ඒවායේ සවි කිරීම්;
පසුපස ආරක්ෂක උපකරණ, මඩ ආරක්ෂක සහ මඩ ආරක්ෂක;
ආසන පටි (නීතිය මගින් ස්ථාපිත කර ඇති අවස්ථාවලදී) සහ (හෝ) ආසන හිස සීමා කිරීම් සහ ඒවායේ කාර්යසාධනය;
ඈ) ස්ථාපිත මාදිලියේ ක්රියාකාරීත්වය:
සුළං ආවරණ වයිපර්;
බාහිර ආලෝක උපකරණ සහ ප්රතිවිරෝධක;
e) පිටාර වායු පිටාර පද්ධතිය මෙන්ම වාහනයේ අතිරේකව ස්ථාපනය කර ඇති හයිඩ්රොලික් උපාංග ඇතුළුව වාහනයේ පද්ධති, සංරචක සහ එකලස් කිරීම් වල තද බව;
f) වෛද්ය කට්ටලයක සම්පූර්ණත්වය, ගිනි නිවන උපකරණ සහ රෝද කුට්ටි(භාණ්ඩ වාහන සහ බස් රථ සඳහා);
උ) තාක්ෂණික රෙගුලාසිවල V පරිච්ඡේදයේ 4 වන වගන්තියේ 4 වන වගන්තියේ දක්වා ඇති ස්ථාපිත ක්රියා පටිපාටියට පටහැනිව වාහනයේ සැලසුමේ වෙනස්කම් සිදු නොවීම, අර්ධ වශයෙන් ගෑස් උපකරණ, වාහන ශරීර, භාණ්ඩ වේදිකා පැති (භාණ්ඩ වාහන සඳහා), අමතර ආසන;
h) නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහන වාහන සඳහා අතිරේකව:
රෝද කට්ටල සහ ට්රෑම් රථ බෝගි (ට්රෑම් රථ සඳහා) තත්ත්වය සහ සවි කිරීම;
උපරිම අවසර ලත් අගයන් සමඟ කාන්දු වන ධාරාව අනුකූල වීම;
සේවා හැකියාව:
පැන්ටෝග්‍රැෆ්;
කම්පන මෝටර, සහායක විදුලි යන්ත්ර, පාලන සහ ආරක්ෂක උපකරණ, සහායක පරිපථ, බැටරි;
විදුලි උපකරණවල පාලන සහ මිනුම් උපකරණ.
7. විශේෂ සහ විශේෂිත වාහනවල සැලසුම් ලක්ෂණ තිබේ නම්, වාහන ගමනාගමනයේ ආරක්ෂාවට බලපාන මෙම වර්ගයේ වාහනවල ලක්ෂණ වන අනෙකුත් පද්ධති, යාන්ත්‍රණ, එකලස් කිරීම්, සංරචක සහ කොටස්වල තත්ත්වය සහ සේවා හැකියාව පරීක්ෂකවරයා විසින් පරීක්ෂා කළ යුතුය. තාක්ෂණික රෙගුලාසි වලට ඇමුණුම් අංක 6 සහ අංක 8 හි අවශ්යතා.
8. ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගයෙන් අනුමත කරන ලද මාර්ග බිල්පත් පිරවීමේ ක්රියා පටිපාටියේ 16.1 ඡේදයට අනුව, මෙම ක්රියා පටිපාටියේ 6 සහ 7 ඡේදවල ලැයිස්තුගත කර ඇති අවශ්‍යතාවලට අනුකූල නොවන බව පූර්ව චාරිකා පාලනය හෙළි නොකරන්නේ නම්. 2008 සැප්තැම්බර් 18 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුව අංක 152*(4), "තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පූර්ව චාරිකා පරීක්ෂණය සමත් වූ" ලකුණ සහ පූර්ව චාරිකා පරීක්ෂාව සිදු කළ පරීක්ෂකගේ නම සහ මුලකුරු දැක්වෙන අත්සන, එය ක්රියාත්මක කිරීමේ දිනය සහ වේලාව තබා ඇත.
9. වාහනයේ සංරචක, එකලස් කිරීම්, යාන්ත්‍රණ සහ පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය, සේවා හැකියාව සහ තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම සඳහා, ඒවා භාවිතයෙන් තොරව සිදු කරන ලදී තාක්ෂණික රෝග විනිශ්චය, ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂයයට මෙම සංරචක, එකලස් කිරීම්, යාන්ත්‍රණ සහ පද්ධති භාවිතා කිරීමේ තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ රෝග විනිශ්චය සංවිධානය කිරීමට අයිතිය ඇත. අවශ්ය උපකරණ, මිනුම් උපකරණ සහ උපකරණ. පූර්ව චාරිකා පාලනය සඳහා භාවිතා කරන මිනුම් උපකරණ මිනුම් විද්‍යාත්මකව සත්‍යාපනය කළ යුතුය.
10. පූර්ව චාරිකා පාලනය සහ පරීක්ෂකගේ අත්සන ගමන් කිරීම පෙන්නුම් කරන සලකුණක් නොමැතිව මාර්ගයට වාහනයක් මුදා හැරීමට අවසර නැත.
11. ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂයය පූර්ව චාරිකා පාලනය පිළිබඳ වාර්තා තබා ගත යුතුය. පූර්ව චාරිකා පාලනයේ ප්රතිඵල වාර්තා කිරීම සඳහා වන ලොග් පොතේ පහත විස්තර අඩංගු විය යුතුය:
1) වාහනයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතියේ නම;
2) රාජ්ය ලියාපදිංචි ලකුණවාහන;
3) වාහනයේ රියදුරුගේ වාසගම, මුල් නම, අනුශාසනාව (ඇත්නම්);
4) පූර්ව චාරිකා පාලනය සිදු කළ පරීක්ෂකගේ වාසගම, මුල් නම, අනුශාසනාව (ඇත්නම්);
5) පෙර සංචාරය පාලනය කිරීමේ දිනය, වේලාව;
6) පූර්ව චාරිකා පාලනය අතරතුර ඕඩෝමීටර කියවීම් (සම්පූර්ණ කිලෝමීටර්);
7) පූර්ව චාරිකා පාලනය පසුකර යාමේ සලකුණ;
8) වාහනයේ රියදුරුගේ අත්සන;
9) පූර්ව චාරිකා පාලනය සිදු කළ පාලකයාගේ අත්සන.
පූර්ව චාරිකා පාලනයේ ප්රතිඵල වාර්තා කිරීම සඳහා ජර්නලයේ, මාර්ග හෝ නාගරික බිම් විද්යුත් ප්රවාහනය මගින් ප්රවාහනය කිරීමේ විශේෂතා සැලකිල්ලට ගන්නා අතිරේක විස්තර තැබීමට අවසර ඇත.
_____________________________
*(1) 2015 සැප්තැම්බර් 28 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගය අංක 287 "මාර්ග හා නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහනය මගින් ප්රවාහනයේ යෙදී සිටින නීතිමය ආයතනවල සේවකයින් සහ තනි ව්යවසායකයින් සඳහා වෘත්තීය සහ සුදුසුකම් අවශ්යතා අනුමත කිරීම මත" ( 2015 දෙසැම්බර් 9 වන දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අධිකරණ අමාත්යාංශය විසින් ලියාපදිංචි කර ඇත, ලියාපදිංචි අංක 40032).
*(2) 2011 දෙසැම්බර් 9 දිනැති රේගු සංගමයේ කොමිෂන් සභාවේ තීරණය අංක 877 "රේගු සංගමයේ තාක්ෂණික රෙගුලාසි "රෝද සහිත වාහනවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ" (2011 දෙසැම්බර් 15 වන දින නිල වෙබ් අඩවියේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. යුරේසියානු ආර්ථික කොමිසම www.eurasiancommission.org තොරතුරු - විදුලි සංදේශ ජාලයේ "අන්තර්ජාලය") (කළ වෙනස්කම් ඇතුළුව).
*(3) රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති සම්පාදනය, 1993, අංක 47, කලාව. 4531; 1996, අංක 3, කලාව. 184; 1998, අංක 45, කලාව. 5521; 2000, අංක 18, කලාව. 1985; 2001, අංක 11, කලාව. 1029; 2002, අංක 9, කලාව. 931, අංක 27, කලාව. 2693; 2003, අංක 20, කලාව. 1899, අංක 40, කලාව. 3891; 2005, අංක 52 (III කොටස), කලාව. 5733; 2006, අංක 11, කලාව. 1179; 2008, අංක 8, කලාව. 741; අංක 17, කලාව. 1882; 2009, අංක 2, කලාව. 233; අංක 5, කලාව. 610; 2010, අංක 9, කලාව. 976, අංක 20, කලාව. 2471; 2011, අංක 42, කලාව. 5922; 2012, අංක 1, කලාව. 154, අංක 15, කලාව. 1780, අංක 30, කලාව. 4289, අංක 47, කලාව. 6505; 2013, අංක 5, කලාව. 371, කලාව. 404, අංක 24, කලාව. 2999, අංක 29, කලාව. 3966, අංක 31, කලාව. 4218, අංක 41, කලාව. 5194, අංක 52 (I කොටස), කලාව. 7173; 2014, අංක 14, කලාව. 1625, අංක 21, කලාව. 2707, අංක 32, කලාව. 4487, අංක 38, කලාව. 5062, අංක 44, කලාව. 6063, අංක 47, කලාව. 6557; 2015, අංක 1 (II කොටස), කලාව. 223, අංක 15, කලාව. 2276, අංක 17 (II කොටස), කලාව. 2568, අංක 27, කලාව. 4083, අංක 46, කලාව. 6376; 2016, අංක 5, කලාව. 694, අංක 23, කලාව. 3325, අංක 31, කලාව. 5018, අංක 31, කලාව. 5029, අංක 38, කලාව. 5553.
*(4) රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගය 2008 සැප්තැම්බර් 18 දිනැති අංක 152 "අනිවාර්ය තොරතුරු අනුමත කිරීම සහ මාර්ග බිල්පත් පිරවීමේ ක්රියා පටිපාටිය" (ඔක්තෝබර් 8 වන දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අධිකරණ අමාත්යාංශය විසින් ලියාපදිංචි කරන ලදී. , 2008, ලියාපදිංචි අංක 12414) 2017 ජනවාරි 18 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගය අනුව සංශෝධිත අංක 17 (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අධිකරණ අමාත්යාංශය විසින් 2017 පෙබරවාරි 13 වන දින ලියාපදිංචි කර ඇත, ලියාපදිංචි අංක 45612) .
ලේඛන දළ විශ්ලේෂණය
නීතිමය ආයතන සහ තනි ව්යවසායකයින් මාර්ග සහ නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහනය මගින් ප්රවාහනය සිදු කරන අතර, වෙනත් දේ අතර, ගුවන් ගමනට පෙර එහි තාක්ෂණික තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
එවැනි පාලනයක් සංවිධානය කිරීම සහ පැවැත්වීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය අනුමත කර ඇත. විශේෂයෙන්, වාහනය එහි ස්ථිර වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවීමට පෙර පරීක්ෂක විසින් පාලනය සිදු කරනු ලැබේ. මෙම වර්ගයේ ප්රවාහනය මගින් ප්රවාහනය කරන නීතිමය ආයතනවල සේවකයින් සහ තනි ව්යවසායකයින් සඳහා වන වෘත්තීය සහ සුදුසුකම් අවශ්යතා පාලක විසින් සපුරාලිය යුතුය.
පරීක්ෂා කළ යුතු පද්ධති, උපාංග, යාන්ත්‍රණ, එකලස් කිරීම්, උපාංග, සංරචක සහ කොටස් ලැයිස්තුවක් තීරණය කර ඇත. අක්රමිකතා හඳුනා නොගන්නේ නම්, පරීක්‍ෂකවරයාගේ නම සහ මුලකුරු, එය සිදු කළ දිනය සහ වේලාව සඳහන් කරමින් පූර්ව චාරිකා පරීක්ෂණය අවසන් කර ඇති බවට ලකුණක් මාර්ග බිල්පතේ තබා ඇත. පාලකයේ එවැනි සලකුණක් සහ අත්සනක් නොමැතිව වාහනයක් රේඛාවට මුදා හැරීමට අවසර නැත.
පාලන ලොගය අඩංගු විය යුතු විස්තර ලැයිස්තුවක් ස්ථාපිත කර ඇත.
මෙම නියෝගය නිල ප්‍රකාශනයේ දින සිට දින 180 කට පසුව බලාත්මක වේ.
අතිරේක වෘත්තීය අධ්‍යාපනයේ රාජ්ය නොවන අධ්යාපන ආයතනය "මෝටර් රථ ප්රවාහනය සඳහා වන සමාරා අධ්යාපනික හා ක්‍රමවේද මධ්යස්ථානය" මාතෘකාව පිළිබඳ ඩිප්ලෝමා නිබන්ධනය: "රේඛාවෙන් වාහන මුදා හැරීම සහ පිළිගැනීම සඳහා රියදුරු ලියකියවිලි සකස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය" එල්විරා කබෙව්නා චර්නෙට්ස්කායා විසින් සම්පූර්ණ කරන ලදී Roman Borisovich Kustov විසින්, Samara 2016 අන්තර්ගතය 1. හැඳින්වීම2. වේබිල්3. ප්‍රාථමික ගිණුම් ලේඛන ආකෘති4. සංචාරක ලියකියවිලි පිරවීම සඳහා අනිවාර්ය විස්තර 5. සංචාරක පත්‍රිකා පිරවීමේ ක්රියා පටිපාටිය6. පූර්ව චාරිකා විස්තරය7. සාහිත්‍ය හැඳින්වීම මාර්ග ප්රවාහන අනතුරු ලෝකයේ බොහෝ රටවල් මුහුණ දෙන ගැටලුවකි.
රේඛාවට මෝටර් රථ මුදා හැරීමේ ක්රියා පටිපාටිය. නියැදිය.
අවධානය
පාලක ස්ථානයේ වාහනයක් පරීක්ෂා කිරීමේ කාලය රියදුරු විසින් සිදු කරන ලද සූදානම් කිරීමේ සහ අවසාන කාර්යයට ඇතුළත් වේ (එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම, මාර්ග බිල්පතක් ලබා ගැනීම, සංචාරයෙන් පසු මෝටර් රථය නැවැත්වීම). 1987 මාර්තු 13 වැනි දින කම්කරුවන් සඳහා වූ යූඑස්එස්ආර් රාජ්ය කමිටුවේ යෝජනාව මගින් අනුමත කරන ලද මාර්ගයෙන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා වූ ඒකාබද්ධ කාල ප්රමිතීන් සහ රියදුරන්ගේ වැටුප් සඳහා කෑලි ගාස්තු මත පදනම්ව සූදානම් වීමේ සහ අවසාන කාලය විනාඩි 18 ක් විය (අදාළ කර ඇත. උපදේශන සැලැස්මෙහි). සහ වෛද්ය පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීමට විනාඩි 5 ක් දක්වා.
ප්රවාහනයේ පූර්ව චාරිකා පාලනය සඳහා වැය කළ යුතු මිනිත්තු 18 න් කොපමණ ප්‍රමාණයක් ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂය අනුව තීරණය වේ. කාලය සීමිත බැවින්, වාහන සත්‍යාපන ක්‍රියාවලිය ඉක්මන් සහ පැහැදිලි විය යුතුය. 7.
වාහන ඇතුල්වීම සහ රේඛාවෙන් ආපසු පැමිණීම සඳහා ලොග් පොත
N 287 "මාර්ග හා නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහනය මගින් ප්රවාහනය කරන නීතිමය ආයතනවල සේවකයින් සහ තනි ව්යවසායකයින් සඳහා වෘත්තීය සහ සුදුසුකම් අවශ්යතා අනුමත කිරීම මත." 4. ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂයයක වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම ඔහු සේවය කරන සංවිධානය සමඟ ගිවිසුමක් යටතේ තෙවන පාර්ශවීය සුදුසුකම් ලත් කාර්මිකයෙකු (පරීක්ෂක) විසින් සිදු කළ හැකිය. 5. ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පූර්ව චාරිකා පාලනය සහිත මාර්ගයට වාහන මුදා හැරීම සන්නද්ධ තාක්ෂණික පාලන ස්ථානවල සිදු කළ යුතුය.
තාක්ෂණික පාලන ලක්ෂ්යය සංවෘත රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය සහිත කාමරයක හෝ වියනක් යට සවි කර ඇති අතර නිකේතනවල පිහිටා ඇති විදුලි ලාම්පු ස්වරූපයෙන් ආලෝකකරණය සහ අතේ ගෙන යා හැකි 12 V ලාම්පු සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සොකට් තිබීම සහිත පරීක්ෂණ වළක් තිබිය යුතුය.
අඩවි සෙවීම
විනාඩි 5න් පුලුවන්. විද්යුත් තැපෑලෙන් වාහන රේඛාවට මුදා හැරීමේදී මෙහෙයුම් ලැයිස්තුව සඳහා අච්චුවක් ලබා ගන්න. තැපෑල. යෝජිත නියැදිය අඩංගු වේ අවශ්ය තොරතුරු, මාර්ග ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වන අක්රමිකතා ඉදිරියේ ඒවා භාවිතා කිරීම වැළැක්වීම සඳහා වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය සහතික කිරීම සඳහා වන අවශ්යතා අනුව ලේඛනගත කළ යුතුය. සංවිධානයේ ප්රධානියා විසින් අනුමත කරන ලද මෙම පෝරමයේ මෝටර් රථ රේඛාවට මුදා හැරීමේ ක්රියා පටිපාටිය, ව්යවසායයේ රථවාහන ආරක්ෂාව සැපයීම පරීක්ෂා කිරීමේදී අධීක්ෂණ බලධාරීන් (UGADN) විසින් අවශ්ය වේ.
1995 දෙසැම්බර් 10 දිනැති ෆෙඩරල් නීතිය අංක 196 "මාර්ග ගමනාගමන ආරක්ෂාව" හි 20 වැනි වගන්තියට අනුව (සංශෝධිත පරිදි.
පුවත්පත් නිවේදන
- තාක්ෂණික අධීක්ෂණය - අක්රමිකතා සඳහා හේතු හඳුනා ගැනීම සහ ඒවා ඉවත් කිරීමට පියවර ගැනීම;
- අලුත්වැඩියා සාප්පු සඳහා වාහන මාරු කිරීම සංවිධානය කිරීම, ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පිළිගැනීම;
- උපලේඛනයට අනුකූලව නඩත්තු කටයුතුවල ගුණාත්මකභාවය සහ කාලෝචිතභාවය අධීක්ෂණය කිරීම;
- හදිසි අනතුරු වලින් පසු වාහන අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ලියකියවිලි සකස් කිරීම;
- රියදුරු වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු වාහනය නැවැත්වීම පාලනය කිරීම;
- වාහන තාක්ෂණික පරීක්ෂාවට සහභාගී වීම;
- රියදුරන්ට විනය සම්බාධක පැනවීමට යෝජනා ඉදිරිපත් කිරීම;
- වේගමාන කියවීම් නිරීක්ෂණය කිරීම;
- රේඛාවෙන් පිටවන විට රිය පැදවීමේ අයිතිය සඳහා රියදුරන්ගේ ලේඛන පරීක්ෂා කිරීම;
වාහනය පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, වාහනය රේඛාවට මුදා හැරීමේදී මෙහෙයුම් ලැයිස්තුවට අනුව, තාක්ෂණික තත්ත්වය සහ නිසි ක්රියාකාරීත්වය සඳහා වගකිව යුතු සේවකයා මාර්ග බිල්පත අත්සන් කරයි.
මාර්ගයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීම
සපයන ආයතනවල ප්රවාහන සේවා, රේඛාවට ඇතුළු වන වාහන නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා විශේෂ ලොග් පොතක් භාවිතා කරයි. ඔබට ලොගයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි, එහි වැදගත්කම වාහනයක් වැඩ කිරීමට ඉඩ දීමට පෙර, සමාගමේ විශේෂ ists යින් එහි තාක්ෂණික තත්ත්වය ස්ථාපිත ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන බවට වග බලා ගත යුතුය, මෝටර් රථය හදිසි අවස්ථා වලට තුඩු දිය හැකි හානිය, බිඳවැටීම් සහ අක්රමිකතා වලින් තොර බව. මාර්ගය, අනතුරු ආදිය. FILESපේළියට ඇතුළු වන වාහනයක් ලියාපදිංචි කිරීම සහ රේඛාවෙන් ආපසු පැමිණීම සඳහා ලොග් පොතක හිස් පෝරමයක් බාගත කරන්න. තාක්ෂණික ඒකක, මෝටර් රථයේ මූලද්රව්ය සහ කොටස්, එහි පෙනුම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
පරීක්ෂා කළ යුතුයි සුක්කානමසහ තිරිංග පද්ධතියක් මෙන්ම දෘෂ්ටි සහ ජ්වලන පද්ධතියක් ද ඇත.
මාර්ගයෙන් වාහනයක් මුදා හැරීමේදී සහ පිළිගැනීමේදී රියදුරු ලියකියවිලි සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය
භාණ්ඩයේ නම' පාරිභෝගිකයාගේ අයදුම්පත හෝ එක් වරක් ඇණවුම මත පදනම්ව ප්රවාහනය සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලද භාණ්ඩයේ නම ලියා ඇත - 23 තීරුවේ 'භාණ්ඩ සහිත සවාරි ගණන', යෙදුම හෝ එක් වරක් ඇණවුම මත පදනම්ව; කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීමට අවශ්ය භාණ්ඩ සමඟ සවාරි වාර්තා කර ඇත - 24 තීරුවේ 'දුර' ' භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ඇති දුර සටහන් කර ඇත, මාර්ග බලධාරීන්ගේ දත්ත අනුව හෝ ප්රදේශයේ සිතියමකට අනුව (නගර සැලැස්ම) Curvimeter භාවිතා කිරීම, හෝ මිනුම් වාර්තා මත පදනම්ව සම්පාදනය කරන ලද දුර ලැයිස්තුවක් අනුව හෝ මෝටර් රථ ප්රවාහන සංවිධානයේ සහ පාරිභෝගිකයාගේ පනතක් මගින් වාර්තා කරන ලද මෝටර් රථයක (සෘතුමය ප්රවාහනය සඳහා) කියවීම් අනුව; තීරුව 25 'ප්රවාහනය ටොන්' පාරිභෝගිකයා සඳහා ප්රවාහනය කළ යුතු භාණ්ඩ ප්රමාණය සටහන් කර ඇත්තේ 'කාර්යය රියදුරුට' යන කොටසේ දක්වා ඇති කාර්යය වෙනස් කිරීමට මෝටර් රථ ප්රවාහන සංවිධානයට පමණි.
පූර්ව සංචාරය
ආබාධිත පුද්ගලයා"; රක්ෂණ ඔප්පුව අනිවාර්ය රක්ෂණයෆෙඩරල් නීතිය මගින් ඔවුන්ගේ සිවිල් වගකීම් රක්ෂණය කිරීමේ වගකීම ස්ථාපිත කර ඇති අවස්ථාවන්හිදී වාහන හිමිකරුගේ සිවිල් වගකීම. .අනුරූප වාහනය සඳහා මාර්ග බිල්පතක් නිකුත් නොකර මගීන් සහ ගමන් මලු, බස් රථ, ට්රෑම් රථ, ට්‍රොලිබස්, කාර්, ට්රක් රථ මගින් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම තහනම්ය. ප්‍රාථමික ගිණුම් ලේඛනවල ආකෘති මාර්ග ප්රවාහනයේ වැඩ සටහන් කිරීම සඳහා, ප්‍රාථමික ගිණුම් ලේඛනවල ඒකාබද්ධ ආකෘති අනුමත කර ඇති අතර රුසියාවේ මුදල් අමාත්යාංශය සහ රුසියාවේ ආර්ථික අමාත්යාංශය සමඟ එකඟ වී 1997 දෙසැම්බර් 1 දින සිට බලාත්මක කර ඇත: අංක. 3 "මාර්ග ලැයිස්තුව" මගී මෝටර් රථ", අංක 3 විශේෂ. "වේබිල් විශේෂ කාර්", අංක 4 "වේබිල් මගී කුලී රථය", අංක 4-s සහ අංක 4-p...
මීට අමතරව, රෝල්-ඇන්ඩ්-බැරල් භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා යවන ලද වාහන අමතර වශයෙන් ලී කුඤ්ඤ වලින් සමන්විත වන අතර, අවශ්ය නම්, මළ සිරුරු බව සහතික කිරීමට රියදුරු බැඳී සිටී ට්රක් රථ, මගීන් ප්රවාහනය සඳහා සන්නද්ධ නොවීම, භාණ්ඩ සමඟ (ලැබෙන) පුද්ගලයින් පමණක් සිටි අතර, ඔවුන්ට පැති මට්ටමට පහළින් ආසනයක් සපයා ඇති බැවින්, මුරපොලේ (මුරපොල) කාර්මිකයා හෝ තාක්ෂණික පාලන දෙපාර්තමේන්තුව (QCD) අවසන් දත්ත මාර්ග බිල්පතට ඇතුළත් කරයි: 'රියදුරු සහ මෝටර් රථයේ වැඩ' කොටසේ 5 තීරුවේ 'ස්පීඩෝමීටර කියවීම්' මෝටර් රථය රේඛාවෙන් පිටවන විට වේග මාපකය කියවීම වාර්තා කරයි, සහ 6 තීරුවේ 'සැබෑ වේලාව ඔරලෝසු මුද්දරය මෝටර් රථය ගරාජයෙන් පිටත් වූ සැබෑ වේලාව සටහන් කරයි.
මාර්ගයේ මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සංවිධානය කිරීම, ගිණුම් ලේඛන පවත්වාගෙන යාම
රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සහ ප්රවාහනය ක්රියාත්මක කරන අය මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීමට බැඳී සිටින අතර, මේ සම්බන්ධයෙන්, “මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ” නීතිය නීතිමය ආයතන සහ තනි ව්‍යවසායකයින්ට අවශ්යතා සමඟ ප්රවාහනයේ තාක්ෂණික තත්ත්වයට අනුකූල වීම සහතික කිරීමට බැඳී සිටී. මාර්ග ආරක්ෂාව සහ මාර්ග චලනයන්හි ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් වන අක්රමිකතා ඇති විට වාහන ධාවනය කිරීමට ඉඩ නොදීම. 1993 ඔක්තෝබර් 23 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගයට අනුව අංක 1090 "මාර්ග රථවාහන නීති රීති", "මෙහෙයවීමට වාහන ඇතුළත් කිරීම සඳහා මූලික විධිවිධාන සහ මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා නිලධාරීන්ගේ වගකීම්" හඳුන්වා දෙන ලදී. මූලික රෙගුලාසි මගින් "වාහන ධාවනය කිරීම තහනම් කර ඇති දෝෂ සහ කොන්දේසි ලැයිස්තුවක්" ස්ථාපිත කරයි.
1970 දෙසැම්බර් 9 දිනැති RSFSR හි මෝටර් රථ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ වත්මන් නියෝගය ද ඇත. අංක 19, "රීති අනුමත කිරීම මත තාක්ෂණික මෙහෙයුමමාර්ග ප්රවාහන තොගය."
අපි ඔබේ අවධානයට කාර්මිකයෙකුගේ රැකියා විස්තරයේ සාමාන්ය උදාහරණයක්, නියැදිය 2019 ගෙන එන්නෙමු. යාන්ත්රික රැකියා විස්තරයපහත සඳහන් කොටස් ඇතුළත් විය යුතුය: සාමාන්ය තත්ත්වය, කාර්මිකයෙකුගේ රැකියා වගකීම්, කාර්මිකයෙකුගේ අයිතිවාසිකම්, කාර්මිකයෙකුගේ වගකීම.
කාර්මිකයාගේ රැකියා විස්තරය පහත කරුණු පිළිබිඹු කළ යුතුය:
කාර්මිකයෙකුගේ රැකියා වගකීම්
1) රැකියා වගකීම්.සියලු වර්ගවල උපකරණවල කරදරවලින් තොර සහ විශ්වාසදායක ක්රියාකාරිත්වය, ඒවායේ නිවැරදි ක්රියාකාරිත්වය, කාලෝචිත බව සහතික කරයි උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියාසහ නඩත්තු කිරීම, එය නවීකරණය කිරීම සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා කටයුතු සිදු කිරීම අලුත්වැඩියා සේවාවඋපකරණ. වැඩමුළුවේ යාන්ත්රික උපකරණ, ගොඩනැගිලි සහ ව්යුහයන් මත ආරක්ෂිත උපාංගවල තත්ත්වය සහ අලුත්වැඩියාව පිළිබඳ තාක්ෂණික අධීක්ෂණය සිදු කරයි. උපකරණ පරීක්ෂා කිරීම, චෙක්පත් සහ අලුත්වැඩියා කිරීම, මධ්යගත ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අයදුම්පත් සඳහා දින දර්ශන සැලසුම් (උපලේඛන) සකස් කිරීම සංවිධානය කරයි. ප්රධාන අලුත්වැඩියා, නියමිත වැළැක්වීම සඳහා අවශ්ය ලබා ගැනීමට සහ වත්මන් අලුත්වැඩියාද්රව්ය, අමතර කොටස්, මෙවලම්, ආදිය, උපකරණ ගමන් බලපත්ර සකස් කිරීම, අමතර කොටස් සඳහා පිරිවිතර, ආදිය. තාක්ෂණික ලියකියවිලි. නව උපකරණ පිළිගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම, සේවා ස්ථාන සහතික කිරීම සහ තාර්කික කිරීම පිළිබඳ කටයුතු සිදු කිරීම, ඉහළ කාර්ය සාධන උපකරණ සමඟ අකාර්යක්ෂම උපකරණ නවීකරණය කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ බර අතින් සහ ශ්රම-දැඩි වැඩ යාන්ත්රීකරණය කිරීමේ මාධ්යයන් හඳුන්වාදීම සඳහා සහභාගී වේ. සියලු වර්ගවල උපකරණවල ගිණුම්කරණය සංවිධානය කරයි, මෙන්ම ඒවායේ ක්ෂයවීම් කාලය සහ යල්පැන ගිය අය වැය කර ඇති අතර, ඒවා කපා හැරීම සඳහා ලේඛන සකස් කරයි.
කාර්මිකයා දැන සිටිය යුතුය
2) ඔහුගේ රාජකාරි ඉටු කරන විට, කාර්මිකයෙකු දැනගත යුතුය:උපකරණ, ගොඩනැගිලි, ව්යුහයන් අලුත්වැඩියා කිරීම සංවිධානය කිරීම පිළිබඳ යෝජනා, උපදෙස්, නියෝග, ක්රමවේදය, නියාමන ද්රව්ය; ව්යවසායයේ අලුත්වැඩියා සේවා සංවිධානය කිරීම; ක්‍රියාවලි උපකරණවල නියමිත වැළැක්වීමේ නඩත්තු සහ තාර්කික ක්‍රියාකාරිත්වයේ ඒකාබද්ධ පද්ධතියක්; අපේක්ෂාවන් තාක්ෂණික සංවර්ධනයව්යවසායන්; පිරිවිතර, සැලසුම් විශේෂාංග, අරමුණ, මෙහෙයුම් මාතයන් සහ ව්යවසාය උපකරණවල මෙහෙයුම් නීති; අලුත්වැඩියා කටයුතු සංවිධානය කිරීම සහ තාක්ෂණය; උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම, ගැලපීම සහ ගැලපීම් ක්රම; ව්යවසායයේ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන තාක්ෂණයේ මූලික කරුණු; උපකරණ ගමන් බලපත්ර, මෙහෙයුම් උපදෙස්, දෝෂ ලැයිස්තුව, පිරිවිතර සහ වෙනත් තාක්ෂණික ලියකියවිලි ඇඳීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය.
3) සුදුසුකම් අවශ්යතා. උසස් වෘත්තීය (තාක්ෂණික) අධ්යාපනය සහ අවම වශයෙන් අවුරුදු 3 ක ඉංජිනේරු තනතුරුවල විශේෂත්වය හෝ ද්විතියික වෘත්තීය (තාක්ෂණික) අධ්යාපනය සහ අවම වශයෙන් වසර 5 ක ඉංජිනේරු තනතුරුවල විශේෂත්වය පිළිබඳ සේවා පළපුරුද්ද.
1. සාමාන්ය විධිවිධාන
1. කාර්මිකයෙක් විශේෂඥයන් ගණයට අයත් වේ.
2. උසස් වෘත්තීය (තාක්ෂණික) අධ්යාපනයක් සහ අවම වශයෙන් අවුරුදු 3 ක ඉංජිනේරු තනතුරුවල විශේෂත්වය හෝ ද්විතියික වෘත්තීය (තාක්ෂණික) අධ්යාපනය සහ අවම වශයෙන් අවුරුදු 5 ක ඉංජිනේරු තනතුරුවල විශේෂත්වය පිළිබඳ සේවා පළපුරුද්ද ඇති පුද්ගලයෙකු පිළිගනු ලැබේ. කාර්මික තනතුර සඳහා.
3. සංවිධානයේ අධ්යක්ෂ විසින් කාර්මිකයෙකු බඳවාගෙන සේවයෙන් පහ කරනු ලැබේ.
4. කාර්මිකයා දැන සිටිය යුතුය:
- උපකරණ, ගොඩනැගිලි, ව්යුහයන් අලුත්වැඩියා කිරීම සංවිධානය කිරීම පිළිබඳ යෝජනා, උපදෙස්, නියෝග, ක්රමවේදය, නියාමන ද්රව්ය;
- ව්යවසායයේ අලුත්වැඩියා සේවා සංවිධානය කිරීම;
- ක්‍රියාවලි උපකරණවල නියමිත වැළැක්වීමේ නඩත්තු සහ තාර්කික ක්‍රියාකාරිත්වයේ ඒකාබද්ධ පද්ධතියක්;
- ව්යවසායයේ තාක්ෂණික සංවර්ධනය සඳහා අපේක්ෂාවන්;
- තාක්ෂණික ලක්ෂණ, සැලසුම් ලක්ෂණ, අරමුණ, මෙහෙයුම් මාතයන් සහ ව්යවසාය උපකරණවල මෙහෙයුම් නීති;
- අලුත්වැඩියා කටයුතු සංවිධානය කිරීම සහ තාක්ෂණය;
- උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම, ගැලපීම සහ ගැලපීම් ක්රම;
- ව්යවසායයේ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන තාක්ෂණයේ මූලික කරුණු;
- උපකරණ ගමන් බලපත්ර ඇඳීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය, මෙහෙයුම් උපදෙස්, දෝෂ ලැයිස්තුව, පිරිවිතර සහ අනෙකුත් තාක්ෂණික ලියකියවිලි;
- අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු අලුත්වැඩියා කිරීම සහ පිළිගැනීම සඳහා උපකරණ භාර දීම සඳහා නීති රීති;
- ලිහිසි තෙල් සහ ඉමල්ෂන් පහසුකම් සංවිධානය කිරීම;
- උපකරණ ක්රියාත්මක කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නවීකරණය කිරීමේදී ශ්රමයේ තාර්කික සංවිධානය සඳහා අවශ්යතාවයන්;
- උසස් ගෘහස්ථ සහ විදේශීය අත්දැකීම්ව්යවසායයේ අලුත්වැඩියා නඩත්තු කිරීම;
- ආර්ථික විද්යාවේ මූලික කරුණු, නිෂ්පාදන සංවිධානය, ශ්රමය සහ කළමනාකරණය;
- කම්කරු නීති සම්පාදනයේ මූලික කරුණු;
- පාරිසරික නීති සම්පාදනයේ මූලික කරුණු;
- අභ්යන්තර කම්කරු රෙගුලාසි;
- කම්කරු ආරක්ෂාව, ආරක්ෂාව, කාර්මික සනීපාරක්ෂාව සහ ගිනි ආරක්ෂණ නීති රීති.
5. ඔහුගේ ක්රියාකාරකම් වලදී, කාර්මිකයා මෙහෙයවනු ලබන්නේ:
- රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති සම්පාදනය,
- සංවිධානයේ ප්රඥප්තිය,
- මෙම උපදෙස් වලට අනුකූලව ඔහු යටත් වන සේවකයින්ගේ නියෝග සහ උපදෙස්,
- මෙම රැකියා විස්තරය,
- සංවිධානයේ අභ්යන්තර කම්කරු රෙගුලාසි,
6. කාර්මිකයා කෙලින්ම ප්රධාන කාර්මිකයාට වාර්තා කරයි.
7. කාර්මිකයෙකු නොමැති විට (ව්යාපාරික චාරිකාව, නිවාඩුව, අසනීප, ආදිය), ඔහුගේ රාජකාරි ඉටු කරනු ලබන්නේ සංවිධානයේ අධ්යක්ෂ විසින් නියමිත ආකාරයට පත් කරන ලද පුද්ගලයෙකු විසිනි, ඔහු අනුරූප අයිතිවාසිකම්, රාජකාරි ලබා ගන්නා අතර වගකිව යුතුය. ඔහුට පවරා ඇති රාජකාරි ඉටු කිරීම.
2. කාර්මිකයෙකුගේ රැකියා වගකීම්
1. සියලු වර්ගවල උපකරණවල කරදරයකින් තොරව සහ විශ්වාසදායක ලෙස ක්රියාත්මක වීම, ඒවායේ නිසි ක්රියාකාරිත්වය, කාලෝචිත උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියාවන් සහ නඩත්තු කිරීම, එහි නවීකරණය පිළිබඳ කටයුතු සිදු කිරීම සහ උපකරණ අළුත්වැඩියා කිරීමේ සේවාවන්හි පිරිවැය-ඵලදායීතාවය වැඩි කිරීම සහතික කරයි.
2. වැඩමුළුවේ යාන්ත්රික උපකරණ, ගොඩනැගිලි සහ ව්යුහයන් මත ආරක්ෂිත උපාංගවල තත්ත්වය සහ අලුත්වැඩියාව පිළිබඳ තාක්ෂණික අධීක්ෂණය සිදු කිරීම.
3. උපකරණ පරීක්ෂා කිරීම, චෙක්පත් සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා දින දර්ශන සැලසුම් (උපලේඛන) සකස් කිරීම, ප්රධාන අලුත්වැඩියාවන් මධ්යගතව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අයදුම්පත්, නියමිත නඩත්තු කිරීම සහ සාමාන්ය අලුත්වැඩියාව සඳහා අවශ්ය ද්රව්ය, අමතර කොටස්, මෙවලම් ආදිය ලබා ගැනීම, ගමන් බලපත්ර ඇඳීම සංවිධානය කරයි. උපකරණ සඳහා, අමතර කොටස් සඳහා පිරිවිතර සහ අනෙකුත් තාක්ෂණික ලියකියවිලි.
4. නව උපකරණ පිළිගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම, සේවා ස්ථාන සහතික කිරීම සහ තාර්කික කිරීම, උසස් කාර්ය සාධන උපකරණ සමඟ අකාර්යක්ෂම උපකරණ නවීකරණය කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ බර අතින් සහ ශ්රම-දැඩි වැඩ යාන්ත්රීකරණය කිරීමේ මාධ්යයන් හඳුන්වාදීම සඳහා සහභාගී වේ.
5. සියලු වර්ගවල උපකරණවල ගිණුම්කරණය සංවිධානය කරයි, මෙන්ම ඒවායේ ක්ෂයවීම් කාලය සහ යල්පැන ගිය අය සඳහා සේවය කර ඇති අතර, ඒවා කපා හැරීම සඳහා ලේඛන සකස් කරයි.
6. ඒවායේ හේතු හඳුනා ගැනීම සඳහා උපකරණ, තනි කොටස් සහ එකලස්කිරීම් වල මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් අධ්යයනය කරයි නොමේරූ ඇඳුම්, උපකරණවල තාක්ෂණික තත්ත්වය හා සම්බන්ධ අක්රිය වීමේ හේතු සහ කාලසීමාව විශ්ලේෂණය කරයි.
7. යාන්ත්‍රණවල සංරචක සහ කොටස් අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා ප්රගතිශීලී ක්රම සංවර්ධනය කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම මෙන්ම උපකරණවල සේවා කාලය වැඩි කිරීම, අක්රිය කාලය අඩු කිරීම සහ මාරුවීම් වැඩි කිරීම, අනතුරු සහ කාර්මික තුවාල වැළැක්වීම, ශ්රම තීව්‍රතාවය සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීම සහ එහි ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කරන්න.
8. බලධාරීන් වෙත ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා සූදානම් වේ රාජ්ය අධීක්ෂණය එසවුම් යාන්ත්රණසහ රාජ්ය අධීක්ෂණ අනෙකුත් වස්තූන්.
9. ක්රියාත්මක කරයි තාක්ෂණික අත්පොතලිහිසි තෙල් සහ ඉමල්ෂන් පහසුකම්, ලිහිසි තෙල් සහ පිරිසිදු කිරීමේ ද්රව්ය පරිභෝජනය සඳහා ප්රගතිශීලී ප්රමිතීන් හඳුන්වා දෙන අතර, භාවිතා කරන ලද තෙල්වල ප්රතිජනනය සංවිධානය කරයි.
10. වැඩමුළු උපකරණ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සහභාගී වේ තාක්ෂණික නිරවද්යතාව, එහි කාර්යක්ෂම භාවිතය සඳහා පහසුකම් සපයන උපකරණවල ප්‍රශස්ත මෙහෙයුම් ක්රම ස්ථාපිත කිරීමේදී, තාක්ෂණික ක්රියාකාරිත්වය, ලිහිසි කිරීම සහ උපකරණ රැකබලා ගැනීම සඳහා උපදෙස් සංවර්ධනය කිරීමේදී සහ අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරක්ෂිතව පැවැත්වීම සඳහා.
11. උපකරණ අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නවීකරණය කිරීම සම්බන්ධ තාර්කික යෝජනා සහ නව නිපැයුම් සලකා බලයි, ඒවා පිළිබඳ නිගමන ලබා දෙයි, පිළිගත් යෝජනා ක්රියාත්මක කිරීම සහතික කරයි.
12. උපකරණ අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නවීකරණය කිරීම සඳහා ගිණුම්කරණය සංවිධානය කිරීම, ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය පාලනය කිරීම මෙන්ම මෙම අරමුණු සඳහා වෙන් කර ඇති ද්රව්යමය සම්පත්වල නිවැරදි වියදම් පාලනය කිරීම.
13. කම්කරු ආරක්ෂණ නීති සහ රෙගුලාසි, අවශ්යතා සමග අනුකූල වීම සහතික කරයි පාරිසරික ආරක්ෂාවඅලුත්වැඩියා කටයුතු අතරතුර.
14. උපකරණ අළුත්වැඩියා කිරීම සහ වැඩ කරන තත්ත්වයේ නඩත්තු කරන ව්යවසාය දෙපාර්තමේන්තු සේවකයින් කළමනාකරණය කරයි.
15. සංවිධානයේ අභ්යන්තර කම්කරු රෙගුලාසි සහ අනෙකුත් දේශීය රෙගුලාසි වලට අනුකූල වේ.
16. අනුකූල වේ අභ්යන්තර නීතිසහ වෘත්තීය සෞඛ්ය, ආරක්ෂාව, කාර්මික සනීපාරක්ෂක සහ ගිනි ආරක්ෂණ ප්රමිතීන්.
17. ඔහුගේ සේවා ස්ථානයේ පිරිසිදුකම සහ පිළිවෙල සහතික කරයි.
18. සීමාවන් තුළ ඉටු කරයි රැකියා කොන්ත්රාත්තුවමෙම උපදෙස් වලට අනුකූලව ඔහු යටත් වන සේවකයින්ගේ නියෝග.
3. කාර්මිකයාගේ අයිතිවාසිකම්
කාර්මිකයාට අයිතිය ඇත:
1. සංවිධානයේ අධ්යක්ෂ විසින් සලකා බැලීම සඳහා යෝජනා ඉදිරිපත් කරන්න:
- මේ සඳහා සපයා ඇති ඒවාට අදාළ වැඩ වැඩිදියුණු කිරීමට උපදෙස් සහ රාජකාරි,
- ඔහුට යටත් කීර්තිමත් සේවකයින්ගේ දිරිගැන්වීම මත,
- නිෂ්පාදන හා ශ්රම විනය උල්ලංඝනය කළ ඔහුට යටත් සේවකයින් ද්රව්යමය හා විනය වගකීම් ගෙන ඒම මත.
2. සංවිධානයේ ව්යුහාත්මක අංශවලින් සහ සේවකයන්ගෙන් ඔහුට තම රැකියා රාජකාරි ඉටු කිරීමට අවශ්ය තොරතුරු ඉල්ලා සිටීම.
3. නිල රාජකාරි ඉටු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කිරීමේ නිර්ණායක, ඔහුගේ තනතුර සඳහා ඔහුගේ අයිතිවාසිකම් සහ වගකීම් නිර්වචනය කරන ලියකියවිලි සමඟ දැන හඳුනා ගන්න.
4. එහි ක්රියාකාරකම් සම්බන්ධයෙන් සංවිධානයේ කළමනාකාරිත්වයේ කෙටුම්පත් තීරණ සමඟ දැන හඳුනා ගන්න.
5. ආයතනික හා තාක්ෂණික තත්ත්වයන් සහතික කිරීම සහ නිල රාජකාරි ඉටු කිරීම සඳහා අවශ්ය ස්ථාපිත ලියකියවිලි ක්රියාත්මක කිරීම ඇතුළුව සහාය ලබා දීම සඳහා සංවිධානයේ කළමනාකාරිත්වය ඉල්ලා සිටීම.
6. වත්මන් කම්කරු නීති මගින් ස්ථාපිත අනෙකුත් අයිතිවාසිකම්.
4. කාර්මිකයාගේ වගකීම
පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී කාර්මිකයා වගකිව යුතුය:
1. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කම්කරු නීති මගින් ස්ථාපිත කර ඇති සීමාවන් තුළ - නුසුදුසු කාර්ය සාධනය හෝ මෙම රැකියා විස්තරයේ දක්වා ඇති රැකියා රාජකාරි ඉටු කිරීමට අපොහොසත් වීම.
2. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වත්මන් පරිපාලන, අපරාධ සහ සිවිල් නීති මගින් ස්ථාපිත කර ඇති සීමාවන් තුළ - ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරකම් අතරතුර සිදු කරන ලද වැරදි සඳහා.
3. සංවිධානයට ද්රව්යමය හානි සිදු කිරීම සඳහා - රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ වත්මන් කම්කරු හා සිවිල් නීති මගින් ස්ථාපිත කර ඇති සීමාවන් තුළ.
කාර්මික රැකියා විස්තරය - නියැදිය 2019. කාර්මිකයෙකුගේ රැකියා වගකීම්, කාර්මිකයෙකුගේ අයිතිවාසිකම්, කාර්මිකයෙකුගේ වගකීම.
1. මාර්ග ආරක්ෂණ නීතියේ 20 වැනි වගන්තිය අනුව, නීතිමය ආයතන සහ මාර්ග සහ නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහන (ප්රවාහන කටයුතු විෂයයන්) මගින් ප්රවාහනය සිදු කරන තනි ව්යවසායකයින්, වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පූර්ව චාරිකා පරීක්ෂාව සංවිධානය කිරීම සහ පැවැත්විය යුතුය. මෙහි අරමුණ වන්නේ දෝෂ සහිත වාහන මාර්ගයට මුදා හැරීම වැළැක්වීමයි.
2. පූර්ව චාරිකා තාක්ෂණික තත්ත්ව අධීක්ෂණය සමඟින් වාහන මාර්ගයට මුදා හැරීමපහත නිෂ්පාදන යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂය මගින් සිදු කරනු ලැබේ:
අ) මාර්ගයේ නිපදවන වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වගකිවයුතු පුද්ගලයෙකු පත් කරනු ලැබේ;
ආ) වාහන පරීක්ෂා කරනු ලබන තාක්ෂණික පාලන ස්ථානයක් සවි කර ඇත;
ඇ) වැරදි ලැයිස්තුවක් තීරණය කරනු ලැබේ, එම මාර්ගයේ වාහන මුදා හැරීම තහනම් කර ඇත;
3. නිෂ්පාදනය කරන ලදීවාහන ධාවනය සඳහා අවසර ලබා දෙන ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂයයක සේවකයෙකි(උද්දීපනය කරන ලද පාඨය 2014 ජනවාරි 15 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගයෙන් උපුටා ගැනීමකි අංක 7 මාර්ග ප්රවාහනය සහ නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහනය මගින් මගීන් සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා වන රීති අනුමත කිරීම මත. ..
එවැනි සේවකයෙකු විය හැක්කේ:
3.1 වාහන අලුත්වැඩියාව සඳහා පූර්ණ කාලීන කාර්මිකයා (මාස්ටර්).අවම වශයෙන් ද්විතීයික වෘත්තිකයෙකුගේ විශේෂිත අධ්යාපනයක් සමඟ, ඔහුගේ ප්රධාන වගකීම් සමඟ, රේඛාවෙන් පිටවීමට පෙර මෝටර් රථ, ට්රේලර් සහ අර්ධ ට්රේලර් වල තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කරයි. කාර්මිකයා මෙම රාජකාරි (වාහන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා) සිදු කරනු ලබන්නේ පහත සඳහන් කරුණු මතය.
අ) වාහන අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා කාර්මිකයෙකුගේ රැකියා විස්තරය, උපකරණ අළුත්වැඩියා කිරීමේ වගකීම් සහ රේඛාවට මුදා හරින විට වාහන පරීක්ෂා කිරීමේ වගකීම් යන දෙකම ඇතුළත් විය යුතුය;
b) මෙම වගකීම් රැකියා විස්තරයේ සඳහන් කර නොමැති නම්, වාහන අලුත්වැඩියා කාර්මිකයන් අතරින් ප්රවාහනය මුදා හැරීම සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයෙකු පත් කිරීම පිළිබඳ ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂය සඳහා නියෝගයක් (උපදෙස්). අත්සනට එරෙහිව එවැනි නියෝගයක් (උපදෙස්) කාර්මිකයා හුරුපුරුදු විය යුතුය;
3.2 වාහන තාක්ෂණික තත්ත්ව පරීක්ෂක(මූලික පුහුණුව සහ නැවත පුහුණු කිරීම යන දෙකම), ප්රවාහන කටයුතු පිළිබඳ විෂයයේ තීරණය මගින් කාර්ය මණ්ඩලයට හඳුන්වා දෙනු ලැබේ.
වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පරීක්ෂකවරයාට පහත සඳහන් අවශ්යතා වලින් එකක් පනවනු ලැබේ:
අ) සේවා කාලය (පළපුරුද්ද) සඳහා අවශ්යතා ඉදිරිපත් නොකර 02/23/03 “මෝටර් වාහන නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම” යන විශේෂත්වයේ ද්විතීයික වෘත්තීයවලට වඩා නොඅඩු අධ්යාපන ඩිප්ලෝමාවක් තිබීම;
ආ) 23.02.03 “මෝටර් වාහන නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම” විශේෂත්වය හැරුණු විට, 23.00.00 “ගොඩබිම ප්රවාහනයේ ඉංජිනේරු සහ තාක්ෂණය” විශාල කරන ලද කණ්ඩායමට ඇතුළත් කර ඇති විශේෂත්වයන්හි ද්විතියික වෘත්තීය අධ්‍යාපනයට නොඅඩු අධ්යාපන ඩිප්ලෝමාවක් තිබීම. අවම වශයෙන් වසරක්වත් වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය සහ නඩත්තු කිරීම අධීක්ෂණය කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ සේවා කාලය (පළපුරුද්ද) සඳහා අවශ්යතා;
ඇ) විශේෂතා පිළිබඳ ද්විතියික වෘත්තීයවලට වඩා අඩු අධ්යාපන ඩිප්ලෝමාවක් තිබීම, 23.00.00 විශාල කරන ලද කණ්ඩායමට ඇතුළත් නොවේ"ඉංජිනේරු සහ ගොඩබිම් ප්රවාහන තාක්ෂණය", සහ වැඩසටහනට අනුව අතිරේක වෘත්තීය අධ්යාපනය පිළිබඳ ඩිප්ලෝමාවක් වෘත්තීය නැවත පුහුණු කිරීමවාහන තාක්ෂණික තත්ත්ව පරීක්ෂකවරයෙකුගේ සුදුසුකම් සමඟ. රැකියා පළපුරුද්ද අවශ්යතා නොමැත.
සුදුසුකම් සහිත වෘත්තීය නැවත පුහුණු කිරීම වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පරීක්ෂක අවම වශයෙන් පැය 250 ක කාලයක් තුළ වෘත්තීය නැවත පුහුණු කිරීමේ වැඩසටහන් පදනම් කරගෙන සිදු කරනු ලැබේ (ජුලි 1, 2013 N 499 දිනැති රුසියාවේ අධ්යාපන හා විද්යා අමාත්යාංශයේ නියෝගය). අධ්යාපනික සංවිධාන විසින් වැඩසටහන් සකස් කරනු ලැබේ.
වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පරීක්ෂකවරයා එකම නමේ රැකියා විස්තරයක් මත පදනම්ව වැඩ කළ යුතුය, කොටස් අඩංගු වේ: සුදුසුකම් අවශ්යතා, දැනගත යුතු, කාර්යයන්, රැකියා වගකීම්, අයිතිවාසිකම් සහ වගකීම්. රැකියා විස්තරය නීතිමය ආයතනයේ ප්රධානියා හෝ තනි ව්යවසායකයා විසින් අනුමත කරනු ලැබේ. රැකියා විස්තරය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා පදනම වන්නේ 2015 සැප්තැම්බර් 28 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගයේ N 287 “නීතිමය ආයතනවල සේවකයින් සහ තනි ව්යවසායකයින් සඳහා වෘත්තීය සහ සුදුසුකම් අවශ්යතා අනුමත කිරීම මත ඇතුළත් සුදුසුකම් ලක්ෂණ වේ. මාර්ග සහ නාගරික ගොඩබිම් විදුලි ප්රවාහනය මගින් පිටතට ප්රවාහනය කිරීම.
4. වාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමප්‍රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂය ඔහු සේවය කරන සංවිධානය සමඟ ගිවිසුමක් යටතේ තෙවන පාර්ශවීය සුදුසුකම් ලත් කාර්මිකයෙකු (පාලක) විසින් සිදු කළ හැකිය.
(((data.title )))
පූර්ව චාරිකා පාලනය සමඟින් වාහන මාර්ගයට මුදා හැරීමඑහි තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සන්නද්ධ තාක්ෂණික පාලන ස්ථානවල සිදු කළ යුතුය.
තාක්ෂණික පාලන ලක්ෂ්යය සංවෘත රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය සහිත කාමරයක හෝ වියනක් යට සවි කර ඇති අතර නිකේතනවල පිහිටා ඇති විදුලි ලාම්පු ස්වරූපයෙන් ආලෝකකරණයක් සහිත පරීක්ෂණ වළක් තිබිය යුතු අතර 12 V වෝල්ටීයතාවයක් සහිත අතේ ගෙන යා හැකි ලාම්පු සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සොකට් තිබිය යුතුය. ප්රවාහනයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන සේවකයා සඳහා ගෘහ භාණ්ඩ සහිත කාමරයක් මෙම කාරණයට ඇතුළත් වේ. මාර්ග ප්රවාහන ව්‍යවසායන් ONTP 01-91 සඳහා තාක්ෂණික සැලසුම් ප්රමිතීන් තුළ පරීක්ෂණ වලවල් වල මානයන් දක්වා ඇත.
තාක්ෂණික පාලන ලක්ෂ්යය පහත සඳහන් උපාංග සහ මෙවලම් වලින් සමන්විත වේ:
හෙඩ් ලයිට් පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම සඳහා උපකරණයක්;
ටයර් පීඩන මානය;
ගෑස් විශ්ලේෂකය (ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා);
සුක්කානම් වාදනය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා උපකරණයක්;
රෝද පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පාලකයෙක්;
අතේ ගෙන යා හැකි ලාම්පුව;
ලොක්ස්මිත්ගේ මෙවලම.
6. පූර්ව චාරිකා පාලනය කිරීමට කාලයයිවාහනවල තාක්ෂණික තත්ත්වය තීරණය වන්නේ ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂයයෙනි.
මෙම ප්රදේශයේ ප්රමිතීන් පහත පරිදි වේ:
6.1 පාලක ස්ථානයේ වාහනයක් පරීක්ෂා කිරීමේ කාලය රියදුරු විසින් සිදු කරන ලද සූදානම් කිරීමේ සහ අවසාන කාර්යයට ඇතුළත් වේ (එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම, මාර්ග බිල්පතක් ලබා ගැනීම, සංචාරයෙන් පසු මෝටර් රථය නැවැත්වීම). 1987 මාර්තු 13 වැනි දින කම්කරුවන් සඳහා වූ යූඑස්එස්ආර් රාජ්ය කමිටුවේ යෝජනාව මගින් අනුමත කරන ලද මාර්ගයෙන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා වූ ඒකාබද්ධ කාල ප්රමිතීන් සහ රියදුරන්ගේ වැටුප් සඳහා කෑලි ගාස්තු මත පදනම්ව සූදානම් වීමේ සහ අවසාන කාලය විනාඩි 18 ක් විය (අදාළ කර ඇත. උපදේශන සැලැස්මෙහි). සහ වෛද්ය පරීක්ෂණයක් පැවැත්වීමට විනාඩි 5 ක් දක්වා. ප්රවාහනයේ පූර්ව චාරිකා පාලනය සඳහා වැය කළ යුතු මිනිත්තු 18 න් කොපමණ ප්‍රමාණයක් ප්රවාහන ක්රියාකාරකම් විෂය අනුව තීරණය වේ. කාලය සීමිත බැවින්, වාහන සත්‍යාපන ක්‍රියාවලිය ඉක්මන් සහ පැහැදිලි විය යුතුය.
7. හොඳ තත්ත්වයේ වාහන පෙළට මුදා හැරීමමාර්ග ආරක්ෂණ අවශ්යතා සහිත වාහන සහ ට්රේලර් වල පහත සඳහන් තනි පද්ධති, සංරචක සහ එකලස් කිරීම් වල අනුකූලතාවය තීරණය කිරීමෙන් පසුව සිදු කෙරේ.
7.1 තිරිංග පද්ධතිය.තිරිංග වල සේවා කාලය TO-2 සිට TO-2 දක්වා, i.e. සිදු කරන ලද නඩත්තු 2 මඟින් තිරිංගවල කරදරයකින් තොරව ක්රියාත්මක වීම සහතික කළ යුතුය.
තාක්ෂණික පාලන ස්ථානයේ දී තිරිංග පහත පරිදි පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මුරපොලට ඇතුළු වන විට, රියදුරු මෝටර් රථය තියුණු ලෙස තිරිංග කරයි - වැඩ කරන තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ස්ථානයෙන් පිටවන විට, ගමන ආරම්භයේදී වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. එවිට පරීක්ෂණ වළ සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ තද ගතියහයිඩ්‍රොලික් තිරිංග සහ වායුමය තිරිංගවලට සවන්දීම (තිරිංග පැඩලය තද කර)
7.2 සුක්කානම.සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණ කෝණය සහ සුක්කානම් රෝදවල භ්‍රමණයේ ආරම්භය වාර්තා කරන ක්‍රීඩා මීටරයක් භාවිතා කරමින් ස්ථාවර වාහනයකින් සුක්කානම තුළ සම්පූර්ණ ක්‍රීඩාව මනිනු ලැබේ.
සුක්කානම් ඇක්සල් අත් සහ සුක්කානම් කූරු සන්ධිවල සම්බන්ධතා වල සෙල්ලම් කිරීම (GOST ට අනුව අවසර නැත) බරක් දිස්වන තුරු සුක්කානම් රෝදය දෙපැත්තට හරවා පරීක්ෂණ වළේ සිට දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. පරීක්ෂණ වළේ සිට, සුක්කානම් ගියර් කොටස්වල අන්‍යෝන්‍ය චලනය සහ සුක්කානම් ගියර් කොටස් සහ එකලස් කිරීම් සවි කිරීම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවඅක්රමිකතාසහ වාහන ක්රියාත්මක කිරීම තහනම් කර ඇති කොන්දේසි, 1990 ඔක්තෝබර් 23 දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අංක 1090 දරන රජයේ නියෝගය මගින් අනුමත කරන ලද, සංශෝධිත සහ පරිපූරක ලෙස අනුමත කරන ලද වාහන ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වාහන ඇතුළත් කිරීම සඳහා මූලික විධිවිධාන ලබා දී ඇත.
දෝෂ ලැයිස්තුව අඩංගු වේකොටස් වල " තිරිංග පද්ධති,සුක්කානම,බාහිර ආලෝක උපකරණ,වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වොෂර්, රෝද සහ ටයර්,එන්ජිම,අනෙකුත් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය."
ලබා දී ඇති පරාමිතීන් පරීක්ෂා කිරීමේ ක්රම GOST R 51709-2001 “මෝටර් වාහන මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. තාක්ෂණික තත්ත්වය සහ සත්‍යාපන ක්රම සඳහා ආරක්ෂක අවශ්යතා."
8. තාක්ෂණික පාලන ස්ථානයේ වාහනය පරීක්ෂා කර හොඳ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයක පවතින බව අනාවරණය වුවහොත් වාහන මාර්ගයට මුදා හරිනු ලැබේ.වාහනය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඇතුළත් කිරීම තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ පූර්ව චාරිකා පරීක්ෂාව සිදු කළ සේවකයාගේ අත්සන මගින් තහවුරු වේ. "මෝටර් රථය තාක්ෂණික වශයෙන් හොඳ ය, මට පිටවීමට අවසර ඇත" යන කොටසේ මාර්ග බිල්පතෙහි අත්සන තබා ඇත. රියදුරු හොඳ තත්ත්වයේ වාහනය පිළිගනී, මෙය ඔහුගේ අත්සනින් (මාර්ග බිල්පතෙහිද) තහවුරු කරයි.
වාහනයේ තාක්ෂණික පාලන ස්ථානයේ දෝෂයක් ඇති බව අනාවරණය වුවහොත්, එය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා කාර්මිකයා (පරීක්ෂක) විසින් යවනු ලැබේ.
මාර්ගයට වාහන මුදා හැරීම සඳහා කාර්මිකයෙකුගේ රැකියා විස්තරය
| මම සහතික කරමි: ANO PA හි අධ්යක්ෂ "මහස්ත්‍රාත්" V.Kh.Gurgenyan රැකියා විස්තරය මාර්ගයේ වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා කාර්මික 1. පොදු තනතුර. 1.1 වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා කාර්මිකයෙකු කුලියට ගෙන අධ්‍යක්ෂවරයාගේ නියෝගය අනුව සේවයෙන් පහ කරනු ලැබේ. 1.2 අධ්යක්ෂ සහ ඔහුගේ නියෝජ්ය වෙත සෘජුවම වාර්තා කරයි. 1.3 ව්යවසායයේ කළමනාකාරිත්වයේ මෙම උපදෙස්, රෙගුලාසි, උපදෙස් ද්රව්ය, නියෝග සහ උපදෙස් මගින් කාර්යය මෙහෙයවනු ලැබේ. 2 රැකියා වගකීම්. 2.1 මාර්ගයේ වාහනවල කරදරයකින් තොරව සහ විශ්වාසදායක ලෙස ක්රියාත්මක වීම, රෝලිං තොගයේ හොඳ තත්ත්වය, කාලසටහනට අනුකූලව එය රේඛාවට මුදා හැරීම සහ කාර්යය අවසානයේ රේඛාවෙන් ලැබෙන විට දෝෂ හඳුනා ගැනීම සහතික කරයි. 2.2 වාහනවල නිසි ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම, මාර්ගයේ වාහනවල තත්ත්වය පිළිබඳ තාක්ෂණික අධීක්ෂණය සිදු කිරීම, අක්රමිකතා සඳහා හේතු හඳුනාගෙන ඒවා තුරන් කිරීමට පියවර ගැනීම. 2.3 අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වාහන මාරු කිරීම සංවිධානය කිරීම සහ සිදු කරන ලද කාර්යය පාලනය කිරීම සමඟ ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා පිළිගනී. 2.4 නඩත්තු කාලසටහන් වලට අනුකූලව වාහන නඩත්තු කටයුතු වල ගුණාත්මකභාවය සහ කාලෝචිතභාවය නිරීක්ෂණය කරයි. 2.5 රේඛාවට මුදා හැරීමට පෙර රියදුරන්ට උපදෙස් දෙයි. |
රේඛාවට මෝටර් රථ මුදා හැරීමේ ක්රියා පටිපාටිය. නියැදිය.
රේඛාවට ඇතුළු වන වාහනවල දෛනික තාක්ෂණික පරීක්ෂාව සිදු කරයි.
2.7 වාහනවල පෙනුම පරීක්ෂා කරයි.
2.8 සවිස්තරාත්මක රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂණ සඳහා සහභාගී වේ
ව්යවසායයේ වාහන මත කම්කරු ආරක්ෂාව.
2.22 රේඛාවට ඇතුල් වන විට, රියදුරු වාහනය පැදවීමේ අයිතිය සහ මෝටර් රථය සඳහා ලියකියවිලි සඳහා ලේඛන පරීක්ෂා කරයි.
තනතුර අනුව හරි.
3.1 තාක්ෂණික උපකරණ සහිත වාහන රේඛාවට ඇතුළු වීමට ඉඩ නොදෙන්න
අක්රමිකතා.
ස්ථාපිත ක්රියා පටිපාටියට අනුකූලව වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම හෝ ලියාපදිංචි නොකළ.
4. දැනගත යුතුයි.
4.1 මාර්ග ප්රවාහනයේ පෙරළීමේ තොගයේ සැලසුම්, අරමුණ, සැලසුම් විශේෂාංග, තාක්ෂණික සහ මෙහෙයුම් දත්ත.
4.2 ව්යවසායයේ නිෂ්පාදන හා ආර්ථික ක්රියාකාරකම් සම්බන්ධ නියෝග, රෙගුලාසි, උපදෙස් සහ අනෙකුත් පාලන සම්මත ද්රව්ය.
4.3 මෝටර් රථයක් රේඛාවට මුදා හැරීමේ ක්රියා පටිපාටිය.
4.4 අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වාහන භාරදීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු ඒවා ලබා ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටිය.
4.5 අභ්යන්තර කම්කරු රෙගුලාසි.
4.6 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කම්කරු හා කම්කරු ආරක්ෂාව පිළිබඳ නීති.
4.7 කම්කරු ආරක්ෂණ නීති සහ රෙගුලාසි, ආරක්ෂක රෙගුලාසි, මාර්ග නීති,
කාර්මික සනීපාරක්ෂක සහ ගිනි ආරක්ෂණ.
4.8 රෝලිං කොටස් නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම පිළිබඳ රෙගුලාසි
ව්යවසායයේ මෝටර් රථ ප්රවාහනය, ඔටෝමොබයිල් ප්රඥප්තිය
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහනය, භාණ්ඩ හා මගීන් ප්රවාහනය උණු කිරීම.
වාහන මාර්ගයට මුදා හැරීමේ වගකීම
"මාර්ගයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයෙකු පත් කිරීම මත"
| _________________________________
(සමාගමේ නම) නියෝග “වගකිවයුතු පුද්ගලයකු පත්කිරීම මත මාර්ගයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා" රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කම්කරු සංග්රහයේ 212 වැනි වගන්තියේ අවශ්යතා අනුව, මාර්ග ප්රවාහනයේදී කම්කරු ආරක්ෂාව සඳහා අන්තර් ආංශික රීති (POT RM-027-2003) හි 2.3.1.7 ඡේදයේ කම්කරු අමාත්යාංශයේ යෝජනාව මගින් අනුමත කර ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුව 2003 මැයි 12 දිනැති අංක 28 සහ වාහනවල තාක්ෂණික වශයෙන් හොඳ තත්ත්වය සහතික කිරීම සඳහා __________________________________________. (තනතුර, මුලකුරු, වාසගම) 2. මාර්ගයට මෝටර් රථ මුදා හැරීම සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයා ප්රවාහන ආරක්ෂණ ගැටළු පිළිබඳ ව්යවස්ථාදායක රෙගුලාසි සහ අනෙකුත් දේශීය රෙගුලාසි වල අවශ්යතා අනුව ඔහුගේ වැඩ කටයුතු සංවිධානය කළ යුතුය. 3. පාලන සහ තාක්ෂණික ලක්ෂ්යය පිළිබඳ රෙගුලාසි අනුමත කරන්න (ඇමුණුම 1). 4. රේඛාවට මෝටර් රථ මුදා හැරීම සඳහා වගකිව යුතු පුද්ගලයා නොමැති විට (නිවාඩු, ව්යාපාරික චාරිකා, අසනීප, ආදිය), ඔහුගේ රාජකාරි ඉටු කිරීම __________________________________ වෙත පවරා ඇත. (තනතුර, වාසගම, මුලකුරු) 5. මානව සම්පත් දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා _______________________ අනුපිළිවෙලෙහි දක්වා ඇති අයට දැනුම් දෙයි (අවසාන නම, මුලකුරු) නිලධාරීන් අත්සන් කිරීමට අදාළ වන තාක් දුරට. 6. මෙම නියෝගය ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ පාලනය ප්රවාහන සඳහා නියෝජ්ය සාමාන්ය අධ්යක්ෂ ______________________________ වෙත පවරා ඇත. (අවසාන නම, මුලකුරු) CEO _____________________ (මුල් අකුරු, වාසගම) වීසා: මම අනුමත කරනවා CEO ____________________ ________/___________/ "___"_________201__ තනතුර පාලන ලක්ෂ්යය ගැන 1. සාමාන්ය විධිවිධාන 1.2 තාක්ෂණික දෝෂ සහිත වාහන ධාවනය කිරීමට ඉඩ දීම වැළැක්වීම සඳහා පාලනය සිදු කරනු ලැබේ. 1.3 ට්රාන්ස්ෆෝමර් උපපොළේ වැඩ කටයුතු සංවිධානය කිරීම සඳහා වගකීම සංවිධානයේ නියෝජ්ය සාමාන්ය අධ්යක්ෂ (ප්රධාන ඉංජිනේරු) වෙත පැවරේ. 1.4 වාහන තනි නිෂ්පාදන ප්‍රදේශවලට තාවකාලිකව පවරා ඇති විට, තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ වගකීම මෙම ප්‍රදේශවල කළමනාකරුවන් වෙත පැවරේ. 2.2 KTP යාන්ත්‍රිකයෙකු සඳහා කාමරයක්, තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා දැඩි මතුපිටක් සහිත ප්‍රදේශයක්, පරීක්ෂණ වළක් මෙන්ම උපකරණ ඇතුළුවීම සහ පිටවීම සඳහා ගේට්ටු වලින් සමන්විත විය යුතුය. 2.3 කාර්මිකයාගේ කාමරයේ තිබිය යුත්තේ: සංවිධානයේ ලියාපදිංචි වී ඇති සියලුම වාහන ලැයිස්තුවක්; සංවිධානයේ සාමාන්ය අධ්යක්ෂ විසින් අනුමත කරන ලද දවසේ වේලාව අනුව වාහන මෙහෙයුම් කාලසටහන; වාහන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මෙහෙයුම් සහ තාක්ෂණික සිතියම්; මාර්ග බිල්පත් සාම්පල, තාක්ෂණික තත්ත්වය අධීක්ෂණ ලොගය විට රේඛාවෙන් මෝටර් රථ මුදා හැරීම සහ ආපසු පැමිණීම (ඇමුණුම 1.1); මෙවලම් සහ උපාංග කට්ටලයක් ගබඩා කිරීම සඳහා කැබිනට්ටුවක් (ඇමුණුම 1.2); මේසය, පුටුව, ලිපි ද්රව්ය සහ ඔරලෝසුව; අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් පිළිබඳව රියදුරන් සහ යන්ත්ර ක්‍රියාකරුවන් දැනුවත් කිරීමේ මාධ්යයන්; පාලන ස්ථානයක කාර්මිකයෙකුගේ රැකියා විස්තරය; උණුසුම සහ ආලෝකය. 2.4 මුරපොලේදී, වාහනයක් පැදවීමට බලපත්‍රයක් තිබීම, මාර්ග බිල්පත් සහ වෙනත් ලියකියවිලි පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. අපගමනය අනාවරණය වුවහොත්, වාහනය ප්රමාද වේ. කාර්මිකයා ලොගයේ පටිගත කිරීමේදී අක්රමිකතා සහ සාවද්‍යතාවයන් පිළිබඳව සටහන් කරයි (ඇමුණුම 1.1). 2.5 KTP කාර්මිකයා තාක්ෂණික සහාය සංවිධානය කරන අතර, අවශ්ය නම්, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට ඇදගෙන යාමෙන්, ඔහු අක්රිය වීමට හේතුව තහවුරු කරයි, අලුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යයේ ස්වභාවය සහ විෂය පථය තීරණය කරයි. 2.6 KTP වෙත බාහිර හානි සහිත වාහනයක් ආපසු ලබා දෙන විට, පෝරමයේ වාර්තාවක් සකස් කරනු ලැබේ (ඇමුණුම 1.3). එය සංවිධානයේ නියෝජ්ය සාමාන්ය අධ්යක්ෂ (ප්රධාන ඉංජිනේරු) වෙත අනුමැතිය සඳහා ඉදිරිපත් කර ඇති අතර වරදකරුට එරෙහිව ද්රව්යමය හිමිකම් පෑමක් ගොනු කිරීමේ පදනම වේ. වාහනයට හානි සිදුවීම භෞමික රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවට වාර්තා වේ. වාහනයේ සම්පූර්ණත්වය, එහි තත්ත්වය, රේඩියේටර් ලයිනිං පෙනුම, ශරීරය (කැබින් සහ වේදිකාව); තෙල්, ඉන්ධන, ජලය, තිරිංග තරල කාන්දු නොවීම; සුක්කානම් කූරු සහ බෝල සන්ධි, කේබල්, හෝස්, නල මාර්ග, තිරිංග, රාමු සහ උල්පත්, ටයර්, කප්ලිං, ආලෝකය සහ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් මෙහෙයුමේ තත්ත්වය; විශේෂ වාහනවල අනතුරුදායක හා හානිකර ද්රව්ය ප්රවාහනය කිරීමේදී රියදුරන් සඳහා ප්රථමාධාර කට්ටලයක්, ගිනි නිවන උපකරණයක්, අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණයක්, පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහ සම්පූර්ණත්වය. 3.2 දැවෙන ද්රව්ය ප්රවාහනය කරන වාහනවල, පෙන ගිනි නිවන යන්ත්ර දෙකක්, වැලි පෙට්ටියක්, සවලක් සහ හැඟීමක් තිබීම සහ හෝස් නිසි ලෙස භූගත කිරීම සහ ලෝහකරණය කිරීම පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. 3.3 මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා වන වාහනවල, ශරීරයේ අභ්‍යන්තරයේ විදේශීය වස්තූන් නොමැතිකම, ආලෝකකරණයේ සේවා හැකියාව, බංකු නිවැරදිව සවි කිරීම, දොර සහ හැච් අගුල් වල සේවා හැකියාව, ඉණිමඟක් තිබීම සහ දෙකක් ස්ථාපනය කිරීම. අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන ආකාරය. 3.4 තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කර ඇත: වාහන සහ ට්රේලර් තිරිංග කාර්යක්ෂමතාව; සියලුම රෝදවල ඒකාකාර තිරිංග; වායුමය සහ හයිඩ්රොලික් තිරිංග පද්ධතිවල තද බව; නිෂ්පාදකයාගේ සැලසුම් පද්ධතියේ පීඩන මානය ක්රියාත්මක කිරීම; වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මෙහෙයුම. 3.5 සුක්කානම් පාලනය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: සුක්කානම් රෝද සෙල්ලම් ප්රමාණය; සුක්කානම් රෝදයේ භ්රමණය පහසුව; සුක්කානම් රෝද තීරුව සවි කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය, සුක්කානම් ගියර් නිවාස සහ කොටස්වල සන්ධිවල කෝටර් අල්ෙපෙනති; බල සුක්කානම මෙහෙයුම. 3.6 ටයර් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: පාගා දැමීම; ටයර් ප්‍රමාණයේ සහ අවසර ලත් බරට අනුකූල වීම; පාගමන අඛණ්ඩතාව; සුක්කානම් රෝද අභිසාරී වීම; කේන්ද්රය වෙත රෝද සවි කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය; ටයර් පීඩනය; ද්විත්ව ටයර් අතර විදේශීය වස්තූන් තිබීම. 3.7 එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: නිෂ්පාදකයාගේ සැලසුම සමඟ එන්ජිම අනුකූල වීම; මෆ්ලර්හි සේවා හැකියාව; ඉන්ධන පද්ධතියේ තද බව; අපහසුවකින් සහ ශබ්දයකින් තොරව ගියර් පෙට්ටිය සම්බන්ධ කර ගැනීමේ පහසුව, ස්වයංසිද්ධ ගියර් විසන්ධි කිරීම සහ ක්ලච් ලිස්සා යාම; ගුවන්විදුලි ග්රාහකයාට බාධා කිරීම් මර්දනය කිරීම සඳහා උපාංග; කාඩන් සම්ප්රේෂණය කම්පනය සහ සවි කිරීම. 3.8 අනෙකුත් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: ස්පීඩෝමීටර උපකරණ මුද්රා; ට්‍රැක්ටර් වාහන සහ ට්රේලර් ලින්ක් වල ඇදගෙන යන කප්ලිං සහ ආධාරක සම්බන්ධක උපාංග මෙන්ම ඒවායේ සැලසුම මගින් සපයනු ලබන ආරක්ෂිත කේබල්; දොර අගුල් වල ක්රියාකාරීත්වය, හදිසි පිටවීම් පැති අගුල්; පසුපස දර්ශන දර්පණයක් තිබීම, ශබ්ද සංඥාව; රියදුරු අසුනේ සිට දෘශ්යතාව අඩු කරන අලංකාර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම; සුළං ආවරණ වයිපර් සහ රෙදි සෝදන යන්ත්රය; බාහිර සහ අභ්යන්තර ආලෝකකරණ උපකරණ. 3.9 පැය 24 කට වඩා වැඩි කාලයක් ව්යාපාරික චාරිකාවක් සඳහා වාහන යැවීමේදී, මුරපොලේදී පහත සඳහන් දෑ අතිරේකව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ: කැබ් රථයේ හෝ බඳ දොර අගුල් වල සේවා හැකියාව; භාණ්ඩ වේදිකාවේ පැති අගුල් වල සේවා හැකියාව; රියදුරු ආසන ගැලපුම් යාන්ත්රණය ක්රියාත්මක කිරීම; හදිසි පිටවීම් සහ ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා උපාංග; හදිසි නැවතුම් සංඥාවක් ක්රියාත්මක කිරීම හෝ හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තිබීම; වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් උණුසුම් කිරීම සහ පිඹින උපාංගය ක්රියාත්මක කිරීම; අපිරිසිදු ඇප්රොන් සහ මඩආරක්ෂක තිබීම; recoil උපාංග (අවම වශයෙන් දෙකක්); සුළං ආවරණ රෙදි සෝදන යන්ත්ර සහ වයිපර් වල සේවා හැකියාව; භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා සපයා ඇති ඇදගෙන යන කඹයක්, ඇදගෙන යාමේ මෙවලමක් සහ වෙනත් ක්රම තිබීම. රේඛාවෙන් මෝටර් රථ මුදා හැරීම සහ ආපසු පැමිණීමේදී තාක්ෂණික තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම |
| රජයේ | වාසගම රියදුරු |
මා | කාලය | ආයුබෝවන් | පැමිණීමේ වේලාව භ්රමණය |
ආයුබෝවන් | OS | ඔසෝ | යටතේ | යටතේ | |||
| විසින් | එම | විසින් | එම | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
උපග්රන්ථය 1.2
අනුචලනය කරන්න
සඳහා අවශ්ය උපකරණ සහ මෙවලම්
පාලන සහ තාක්ෂණික ලක්ෂ්යයේ ක්රියාකාරිත්වය
1. NIIAT පරීක්ෂණ උපාංගය
සුක්කානම් පාලනය 1 K-432
2. ටයර් පීඩන මානය 1 458
3. වෙදනලාව 1 KI-1164
4. දිගු සහිත අතේ ගෙන යා හැකි ලාම්පුව
රැහැන්ගත හෝ අතේ ගෙන යා හැකි
ක්ෂාරීය සමග පහන් කූඩුව
බැටරි 1
5. මිටිය 200 ග්රෑම් හසුරුව
250 mm 1 GOST 2310
6.
මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ විශේෂඥයාගේ සුදුසුකම්. නව නියෝගය.
පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පාලකය
ඉදිරිපස රෝද පෙළගැස්ම 1 2182
7. ගෑස් විශ්ලේෂකය 1
8. විශේෂ පරීක්ෂණ කට්ටලය 1
9. රූලට් (මිනුම් පාලකය) 1
උපග්රන්ථය 1.3
මම අනුමත කරනවා
නියෝජ්ය සාමාන්යාධිකාරී අධ්යක්ෂ
_____________________________ ________/____________________/
"___"_______________201___
පනත අංක _____
වාහන හානි ලියාපදිංචි කිරීම
"___" __________________ 201 ___
කොමිෂන් සභාව සමන්විත වන්නේ __________________________________________________________________
යාන්ත්ර විද්යාව _________________________________________________________
රියදුරු, යන්ත්ර ක්‍රියාකරු මෙම පනත සකස් කළේ කවදාද යන්නයි
වාහන සන්නාමය ________________ රාජ්‍යයේ ආපසු. අංකය _____________
බාහිර පරීක්ෂාවකදී පහත සඳහන් හානිය අනාවරණය විය.
1. ___________________________________________________________________________________
2. ___________________________________________________________________________________
3. ___________________________________________________________________________________
4. ___________________________________________________________________________________
5. ___________________________________________________________________________________
රියදුරුගේ පාලනය යටතේ සිදු වූ හානිය (අනතුර)
යන්ත්ර ක්‍රියාකරු _______________________________________ සහ ලියාපදිංචි ______________________
_____________________________________________________________________________________
(පාලක ලක්ෂ්යය)
කාර්මික ____________________________________ ()
රියදුරු _________________________________ ()
_________________________________ ()
මම පනතට එකඟයි. අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරම්භ කිරීමට මම අවසර දෙමි.
දත්ත සමුදා ඉංජිනේරු ________________________________
අත්පොත, භාවිතය සඳහා උපදෙස්
මාර්ග ප්රවාහන යවන්නා.
1. මාර්ග ප්රවාහනය යැවීමේ ස්ථානය ඇතුළත් වේ 2008 ජනවාරි 19 වන දින රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ නියෝගය මගින් අනුමත කරන ලද වාහන පැදවීම හෝ වාහන ගමන් කිරීම පාලනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් සෘජුවම සම්බන්ධ වන වැඩ, වෘත්තීන්, තනතුරු ලැයිස්තුවට එන් 16.
2. මාර්ග ප්රවාහන යවන්නා වෙත, 2015 සැප්තැම්බර් 28 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නියෝගයට අනුව N 287 “නීතිමය ආයතනවල සේවකයින් සහ මාර්ග ප්‍රවාහනයෙන් ප්රවාහනය කරන තනි ව්යවසායකයින් සඳහා වෘත්තීය සහ සුදුසුකම් අවශ්යතා අනුමත කිරීම මත නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහනය මෙන්ම සහ නාගරික භූගත විදුලි ප්රවාහනය" පහත සඳහන් වෘත්තීය සහ සුදුසුකම් අවශ්යතා ඉදිරිපත් කර ඇත.
2.1 මාර්ග ප්රවාහන යවන්නෙකු දැනගත යුතුය:
ප්රවාහන හා කම්කරු නීති සම්පාදනයේ මූලික කරුණු;
මාර්ග ප්රවාහන ගමනාගමනයේ මෙහෙයුම් පාලනය සංවිධානය කිරීම පිළිබඳ නියාමන පනත්;
තාක්ෂණික සහ මෙහෙයුම් දර්ශක සැලකිල්ලට ගනිමින් මාර්ග බිල්පතක් නිකුත් කිරීම සහ සැකසීම සඳහා වූ ක්රියා පටිපාටිය;
මාර්ග සැකැස්ම සහ වාහන ගමන් කරන මාර්ගවල ඒවායේ තත්ත්වය, සංචලනය සංවිධානය කර පාලනය කරනු ලබන්නේ යවන්නා විසින්;
වාහන නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා, වාහනවල තාක්ෂණික ක්රියාකාරිත්වය සඳහා ඩිස්පචර් විසින් සංවිධානය කර පාලනය කරනු ලබන චලනය;
වාහන මාර්ගවල රියදුරන් සඳහා වැඩ කාලසටහන්, සංචලනය සංවිධානය කර පාලනය කරනු ලබන්නේ පිටත් කරන්නා විසිනි;
වාහන මාර්ගවල ඔවුන්ගේ අයදුම්පත් සඳහා තීරුබදු සහ රීති, එහි චලනය සංවිධානය කරනු ලබන්නේ සහ පිටත් කරන්නා විසින් පාලනය කරනු ලැබේ;
ආර්ථිකයේ මූලික කරුණු, ශ්රමය සහ නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීම;
ප්රවාහන දුර සහ ස්වභාවය මාර්ග කොන්දේසිවාහන ගමන් කරන මාර්ගවල, සංචලනය සංවිධානය කර පාලනය කරනු ලබන්නේ යවන්නා විසින්;
රථවාහන කාලසටහන් සහ වාහන ගමන් කරන මාර්ගවල නැවතුම් ස්ථාන, එහි චලනය සංවිධානය කර යවන්නා විසින් පාලනය කරනු ලැබේ;
ප්රවාහන ආරක්ෂාව සහතික කරන මාර්ග ජාලය සහ ගමනාගමන තත්ත්වයන්;
කම්කරු ආරක්ෂාව සහ ගිනි ආරක්ෂනය සඳහා නීති සහ උපදෙස්.
මෝටර් රථ ප්රවාහනයේදී කම්කරු ආරක්ෂාව! වගකීම් අංශය!
මාර්ග ප්රවාහන යවන්නෙකුට හැකි විය යුත්තේ:
රියදුරන්ගේ වැඩ කටයුතු සංවිධානය කිරීම සහ අධීක්ෂණය කිරීම සහ මාරුවීම් සැලසුම් සහ ප්රවාහන පැවරුම් ක්රියාත්මක කිරීම;
පිළිගන්න අවශ්ය පියවරවාහනවල මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා (ට්රෑම් රථ, ට්‍රොලිබස්);
අවධානය යොමු කරමින් මාර්ගවල ප්රවාහනයේ කොන්දේසි සහ විශේෂාංග පිළිබඳව රියදුරන්ට උපදෙස් දෙන්න විශේෂ අවධානයමාර්ගවල තත්ත්වය, නිශ්චිත කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ ඇතැම් ප්රදේශ වල මාර්ග ගමනාගමනයේ ලක්ෂණ;
එය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා ප්රවාහන ක්‍රියාවලියේ සියලුම සහභාගිවන්නන් සමඟ අන්තර්ක්‍රියා සහතික කිරීම;
අතිරික්ත වාහන අක්රිය කාලය ඉවත් කිරීමට පියවර ගන්න;
රියදුරන් විසින් සිදු කරන ලද කාර්යයන් පිළිබිඹු කරන මාර්ග බිල්පත් සහ වෙනත් ලියකියවිලි පුරවන්න, නිකුත් කරන්න සහ පිළිගන්න, සහ ඒවායේ නිවැරදි භාවය පරීක්ෂා කරන්න. මෙතනමාර්ග ප්රවාහනයේ භාවිතා කරන මාර්ග බිල්පත් ගැන ලියා ඇත;
තුළ ගණනය කරන්න මාර්ග බිල්පත්අදාළ තාක්ෂණික සහ මෙහෙයුම් දර්ශක;
සැලසුම්ගත කාර්යයන් නිකුත් කිරීම, කාර්යයන් ලියාපදිංචි කිරීම සහ ප්රවාහනය සඳහා ඉල්ලීම්;
වැඩ මුරය අතරතුර වැඩ සහ සිදුවීම් පිළිබඳ මෙහෙයුම් සාරාංශ සහ වාර්තා සකස් කිරීම;
වෙනත් ප්රවාහන ක්රම සමඟ මෝටර් රථ සහ (හෝ) නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහනයේ කටයුතු සම්බන්ධීකරණය කිරීම;
රක්ෂිත වාහන ඇතුළත් කිරීමට පියවර ගන්න ගමනාගමනයතාක්‍ෂණික හෝ වෙනත් හේතූන් මත අකාලයේ මාර්ගය හැර ගිය අය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා මාර්ගයේ, මාර්ග අලුත්වැඩියාව හේතුවෙන් මාර්ගයෙන් මාර්ගයට මෝටර් රථ වහා වෙනත් මාර්ගයකට මාරු කිරීම;
සම්පුර්ණ කරන ලද ප්රවාහනය සඳහා ලේඛනවල නිරවද්‍යතාවය පරීක්ෂා කරන්න, තෙවන පාර්ශවීය සමාගම්වල වාහන සම්බන්ධීකරණය කරන්න;
සම්පුර්ණ කරන ලද භාණ්ඩ ප්රවාහනය පාලනය කිරීම සහ ගිණුම්කරණය කිරීම සහතික කිරීම සහ ප්රවාහන ක්‍රියාවලීන්හි අසාර්ථකත්වය, වාහන පැටවීමේ සහ බෑමේ ස්ථානවල අතිරික්ත අක්‍රීය කාලය මෙන්ම හිස් වාහන එකම දිශාවට පැටවීම වහාම ඉවත් කිරීමට පියවර ගැනීම;
මෙහෙයුම් ගිණුම්කරණය සිදු කිරීම, ව්‍යවසායන් සහ සංවිධානවල පැටවීමේ සහ බෑමේ යාන්ත්‍රණ ක්රියාත්මක කිරීම පාලනය කිරීම, ප්‍රවේශ මාර්ගවල තත්ත්වය අධීක්ෂණය කිරීම මෙන්ම ප්රවාහන විනය සමඟ රියදුරන් විසින් අනුකූල වීම;
සංවිධානය කරන්න අවශ්ය නඩුකාලෝචිත ලෙස සැපයීම තාක්ෂණික සහයරේඛාව මත රෝලිං කොටස්.
2.3 වාහන යවන්නාටසහ නාගරික භූමි විදුලි ප්රවාහනය, පහත අවශ්යතා වලින් එකක් පනවනු ලැබේ:
අ) 23.00.00 “ඉංජිනේරු සහ ගොඩබිම් ප්රවාහනයේ තාක්ෂණය” විශාල කරන ලද කණ්ඩායමට ඇතුළත් කර ඇති විශේෂත්වයක අවම වශයෙන් ද්විතියික වෘත්තීය අධ්යාපනය පිළිබඳ අධ්යාපන ඩිප්ලෝමාවක් (උප සමූහය “ප්රවාහන හා ප්රවාහන කළමනාකරණ සංවිධානය, වෘත්තීය කේතය 23.02.01”;
ආ) 23.00.00 “භූමි ප්රවාහනයේ උපකරණ සහ තාක්ෂණය” විශාල කරන ලද කණ්ඩායමට ඇතුළත් නොවූ විශේෂතා පිළිබඳ ද්විතීයික වෘත්තීය අධ්යාපනය පිළිබඳ ඩිප්ලෝමාවක් ලබා ගැනීම සහ මෝටර් රථ පිටත් කරන්නෙකුගේ සුදුසුකම් සහිත වෘත්තීය නැවත පුහුණු වැඩසටහනක් යටතේ අතිරේක වෘත්තීය අධ්යාපනය පිළිබඳ ඩිප්ලෝමාවක් තිබීම සහ නාගරික බිම් විදුලි ප්රවාහනය.
රැකියා පළපුරුද්ද අවශ්යතා නොමැත.
3. මාර්ග ප්රවාහන යවන්නෙකුගේ සුදුසුකම් සහිත වෘත්තීය නැවත පුහුණු කිරීමපූර්ණ කාලීන අධ්‍යයනයේ පැය 82 ක කාලය තුළ රුසියානු සමූහාණ්ඩුව තුළ මාර්ග හරහා ප්රවාහනය සංවිධානය කිරීම සඳහා සුදුසුකම් පුහුණු වැඩසටහනක පදනම මත සිදු කෙරේ. මෝටර් රථ නොවන පැතිකඩක උසස්, ද්විතීයික විශේෂිත අධ්යාපනයක් ඇති පුද්ගලයින් සුදුසුකම් පුහුණුව ලබා ගනී.
3.1 ඉගෙනීමේ අරමුණු: සිසුන්ට ලබා දීම අවශ්ය මට්ටමප්‍රවාහන සේවා වෙළඳපොලේ සාමාන්ය ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ පාරිභෝගික අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීමට, රථවාහන ආරක්ෂාව සහ අනුකූලතාවය සහතික කිරීමට දායක විය යුතු මාර්ගයෙන් භාණ්ඩ හා මගීන් ප්රවාහනය කළමනාකරණය කිරීමට දැනුම. පාරිසරික ප්රමිතීන්මෝටර් රථ ධාවනය කරන විට.
පුහුණුවට දේශන සහ ප්‍රායෝගික පන්ති ඇතුළත් වේ. සියලුම පාඨමාලා තොරතුරු ආවරණය වන පරිදි ප්‍රවීණතා විභාගයකින් පුහුණුව අවසන් වේ.
3.2 පාඨමාලාවට පහත විෂයයන් ඇතුළත් වේ.
ප්රවාහන හා සිවිල් නීති සම්පාදනයේ මූලික කරුණු.
මාර්ග ප්රවාහනයේ ක්රියාකාරකම් සඳහා බලපත්ර ලබා දීම.
බදු පද්ධතියේ මූලික කරුණු පිළිබඳ රුසියානු නීති.
ගිවිසුම් සහ ගිවිසුම්.
මෝටර් රථ ප්රවාහනයේ සහතිකය.
රෝලිං කොටස්, එය සඳහා අවශ්යතා, එහි තාක්ෂණික තත්ත්වය පවත්වා ගැනීම.
මෙහෙයුම් ද්රව්ය, ඒවායේ භාවිතය, ගබඩා කිරීම, බැහැර කිරීම, ඉතිරි කිරීමේ ක්රම.
රෝලිං කොටස්, අමතර කොටස්, මෙහෙයුම් ද්රව්ය ගබඩා කිරීම.
මාර්ග ප්රවාහනය සඳහා පාරිසරික අවශ්යතා.
රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා වැඩ සංවිධානය කිරීම.
වාහනවල වාණිජ මෙහෙයුම්.
මාර්ග භාණ්ඩ ප්රවාහනය සංවිධානය කිරීම.
පැටවීමේ සහ බෑමේ මෙහෙයුම්.
මගී මාර්ග ප්රවාහනය සංවිධානය කිරීම.
ප්රවාහන හා යොමු කිරීමේ සේවාවන් සංවිධානය කිරීම පිළිබඳ මූලික සංකල්ප.
අනතුරුදායක ප්රවාහනය සංවිධානය කිරීම සහ විශේෂ වර්ගබඩු.
මූල්ය සහ කළමනාකරණය.
මෝටර් රථ ප්රවාහන සඳහා අනිවාර්ය සහ ස්වේච්ඡා රක්ෂණය.
කම්කරු ආරක්ෂාව, ආරක්ෂක පියවර, ගිනි වැළැක්වීමේ පියවරමාර්ග ප්රවාහනය මත.
4. මාර්ග ප්රවාහන යවන්නෙකු එකම නමේ රැකියා විස්තරයක් මත ක්රියා කළ යුතුය,කොටස් අඩංගු: සුදුසුකම් අවශ්යතා, දැනගත යුතු, කාර්යයන්, රැකියා වගකීම්, අයිතිවාසිකම් සහ වගකීම්. රැකියා විස්තරය නීතිමය ආයතනයේ ප්රධානියා හෝ තනි ව්යවසායකයා විසින් අනුමත කරනු ලැබේ. රැකියා විස්තරයක් වර්ධනය කිරීම සඳහා පදනම මෙම ලිපියේ 2 වන ඡේදයේ අඩංගු සුදුසුකම් ලක්ෂණ වේ.
මාතෘකාව පිළිබඳ තවත් ලිපි
මාර්ගයට වාහන මුදා හැරීම
