VAZ-2110 මෝටර් රථයක ක්ලච් එකේ විස්ල් පෙනුම සහ ඊටත් වඩා සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ බාධාවක් පෙන්නුම් කරන්නේ අසාර්ථක වීමක් පෙන්නුම් කරයි. මුදා හැරීම. අදාළ කොටස අලුත්වැඩියා කළ නොහැක. එබැවින් තුළ මේ අවස්ථාවේ දීආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.

"ටෙන්" ක්ලච් පද්ධතියේ, මුදා හැරීමේ රඳවනය වඩාත්ම නොවේ අවදානමට ලක්විය හැකි ස්ථානය. ඒ අතරම, බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන් ගැටලුව නොසලකා හරිමින් විස්ල් කිරීමට පුරුදු වී සිටිති. ඔබ ෙබයාරිං වෙනස් නොකරන්නේ නම්, කාලයත් සමඟ ඔබට විශාල මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. දරණ ගැටලුවක් නොසලකා හැරීමේ ප්‍රතිවිපාක පහත පරිදි විය හැකිය:

1. ක්ලච් ෆෝක් අසමත් වීම;
2. මාර්ගෝපදේශ බුෂිං නැමීම හෝ කැඩීම;
3. වසන්ත පෙති වලට හානි වීම.

ක්ලච් එකේ ශබ්දයේ පෙනුමට ක්ෂණිකව ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සහ කොටස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ලැයිස්තුගත හේතු ප්‍රමාණවත් වේ.

ප්‍රශ්නගත නෝඩයේ ශබ්දයක් ඇති වුවහොත්, ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කළ යුතු බව මින් අදහස් නොවේ මේ මොහොතේ. විස්ල් පෙනුම රියදුරුට හදිසි අලුත්වැඩියාවක අවශ්යතාවය මතක් කිරීමකි.

සමහර විට ආරම්භ කරන විට විස්ල් ශබ්දයක් ඇත බලශක්ති ඒකකය. එන්ජිම ළඟා වූ පසු මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, ශබ්දය අතුරුදහන් වේ.

සමහර විට ගියර් මාරු කරන විට විස්ල් එකක් දිස්වේ.

නරකම සිද්ධිය වන්නේ ඇඹරුම් ශබ්දයක පෙනුමයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, කොළ වසන්තය අඳින අතර රියදුරුට අලුත්වැඩියා කිරීම ප්රමාද කිරීමට කාලය නැත.

ප්රාචීර වසන්තයේ ඇඹරුම් ඝෝෂාවක් ඇති වූ විට, අපි කතා කරන්නේ දින ගණනක් නොව, කිලෝමීටර් සඳහා ය. එබැවින්, ආදේශනය ඉක්මනින් අවසන් වන විට, වඩා ලාභදායී වැඩිදුර මෙහෙයුම් පිරිවැය වනු ඇත වාහන, රථවාහන ආරක්ෂාව ගැන සඳහන් නොකරන්න. නිකුතුවක මිල තරමක් අඩු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. අපගේ සම්පත මත ඉදිරිපත් කර ඇති අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් වලින් ඔබට මෙම කොටස මිලදී ගත හැකිය.

මෝටර් රථය වළක් හෝ උඩින් ගමන් කළ යුතුය. ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට සම්මත මෙවලම් කට්ටලයක් අවශ්ය වනු ඇත. කාර්යය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:

1. වාහනයේ පතුලට නොමිලේ ප්රවේශය සහතික කිරීම;
2. ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම;
3. ෙබයාරිං රඳවන විෙශේෂ කලම්ප මිරිකීම;
4. කොටු පතුවළෙන් මූලද්රව්යය ඉවත් කිරීම;
5. වසන්ත රඳවනය විසුරුවා හැරීම;
6. කප්ලිං සමඟ බෙයාරිං ඉවත් කිරීම.

මුලින්ම බැලූ බැල්මට කාර්යය තරමක් සරල ය. නමුත් ඔබ වැඩ සඳහා සූදානම් විය යුතු අතර, මේ සඳහා ඔබ වාහනයේ ඒකක සහ උපාංග කිහිපයක් ඉවත් කළ යුතුය:

• රාමුව වායු පෙරණය;
• MAF (වායු ප්රවාහ පාලක);
• ගියර් පෙට්ටිය රඳවන බෝල්ට්;
• ආරම්භකය රඳවා තබා ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇති නට්.

ෙබයාරිං ඉවත් කිරීමට සියලු කටයුතු අවසන් නම්, ඔබට නව කොටස ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට වඩාත්ම වැදගත් දෙය කිරීමට අමතක වේ - පරීක්ෂා කරන්න නව කොටසස්ථාපනය කිරීමට පෙර. ෙබයාරිං නිදහසේ භ්රමණය විය යුතුය. භ්‍රමණය අතරතුර ක්ලික් කිරීම්, තදබදයක් හෝ ක්‍රීඩා කිරීමක් නොවිය යුතුය.

ලැයිස්තුගත රෝග ලක්ෂණ නොමැති නම්, එසේ නම් VAZ 2110 මත නිකුතුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමදැඩි අනුපිළිවෙලින්.

ස්ථාපනය කරන විට, නෙරා ඇති මූලද්රව්ය සම්බන්ධ කිරීම දෙසට යොමු කළ යුතු බව අවධානය යොමු කරන්න. පහත සඳහන් යෝජනා ක්රමය අනුව කාර්යය සිදු කරනු ලැබේ:

1. තුනී ස්ථරයක් සමඟ පතුවළ ලිහිසි කරන්න. මේ සඳහා ඔබට භාවිතා කළ හැකිය සම්ප්රේෂණ තෙල්මුරපොල;
2. මාර්ගෝපදේශ පතුවළ මත මූලද්රව්යය ස්ථාපනය කිරීම;
3. රඳවනයන් භාවිතා කරමින් කොටස සවි කිරීම;
4. වසන්ත කලම්පයක් භාවිතයෙන් ක්ලච් සහ මුදා හැරීමේ සවි කිරීම;
5. ගියර් පෙට්ටි ස්ථාපනය කිරීම, ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලියේදී විසුරුවා හරින ලද වාහනයේ අනෙකුත් යාන්ත්රණ සහ සංරචක;
6. ක්ලච් ගැලපීම.

සියලුම වැඩ ඔබම කිරීම තරමක් පහසුය. බොහෝ ගැටළු ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමේ අවශ්යතාව හා සම්බන්ධ වේ. අනෙකුත් ක්රියාවන් ඉතා ඉක්මනින් හා සරලව සිදු කරනු ලැබේ. ප්රධාන දෙය නම් කාර්යය ප්රවේශමෙන් සිදු කිරීම සහ ක්රියාවන් අනුපිළිවෙල අනුගමනය කිරීමයි. සාමාන්යයෙන්, DIY ආදේශකයක් පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුට පැය 4-5 කට වඩා ගත නොවේ. ඔබ මෝටර් රථ සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගන්නා විට, කාර්යය වඩා වේගයෙන් සිදු කරනු ඇත, නමුත් ගාස්තුවක් සඳහා.

ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන්නේ රිලීස් බෙයාරිං ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම කැමති රියදුරන් සඳහා වැදගත් වන බවයි වේගයෙන් රිය පැදවීම. මෙම ධාවන විලාසය මඟ පෙන්වයි වේගවත් ඇඳීමෙබයාරිං සහ අනෙකුත් ක්ලච් මූලද්රව්ය.

වාහනය ත්වරණය කිරීමේදී ගැටලුව ලිස්සා යාම විය හැකිය. සටහන් කර ඇති පරිදි ශබ්දය ඇති වුවහොත්, ගැටළුව පවතින්නේ බෙයාරිං තුළය. ලිස්සා යාම සිදු වුවහොත් අධික වේගය, එහෙනම් අපි කතා කරන්නේ වැඩි ඇඳුම්ඝර්ෂණ ලයිනිං. මෙය ද හැකි ඉක්මනින් විසඳිය යුතු පොදු ගැටළුවකි. ඔබ ලිස්සා යාම කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, නිශ්චිත කාලයකට පසු මෝටර් රථය චලනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

VAZ-2110 මෝටර් රථයක් අළුත්වැඩියා කිරීම සහ සේවා සැපයීමේ ක්රියාවලියේදී, මෝටර් රථ ධාවකයා විසින් මෙහෙයුම් අත්පොත භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පිළිබඳ තොරතුරු නිර්මාණ ලක්ෂණ"දස" අත්පොතෙහි විස්තර කර ඇති අතර ප්රමාණවත් තරම් විස්තරාත්මකව ඇත. සම්බන්ධ නොවී සංකීර්ණ ආකාරයේ අලුත්වැඩියාවන් පවා සිදු කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි වෘත්තීය විශේෂඥයින්සේවා ස්ථානයේ. ඊට අමතරව, ඔබම අලුත්වැඩියා කරන්නසැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණය සහ එන්ජිම අතර මෝටර් රථයක සම්බන්ධකයේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි. මෙය අභ්යන්තර දහන එන්ජින් මූලද්රව්යයඑන්ජිමේ සිට ගියර් පෙට්ටිය වෙත ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී පැන නගින "පහර" සහ සියලු පැටවීම් ලබා ගනී. එබැවින්, ක්ලච් කොන්දේසි සහිතව ආරෝපණය කළ හැකිය පරිභෝජන ද්රව්ය, එය බොහෝ විට අඳින නිසා සහ වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ක්ලච් ඇඳීමට බලපෑම් කළ නොහැක, ඔබ එහි සහභාගීත්වයෙන් තොරව ගියර් වෙනස් කිරීමට සමත් නොවන්නේ නම්, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී එය එන්ජිමේ අනෙකුත් කොටස් සම්බන්ධයෙන් අවධානයට ලක් නොවනු ඇත.

පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ:

• ක්ලච් එක "ඊයම්" කිරීමට පටන් ගනී නම්, එනම් එන්ජිම බලය අඩු වන විට.
• ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන් ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, එනම් එය "ලිස්සා යයි."
• ඔන් කරනකොට ඇහෙනවා නම් බාහිර ශබ්ද- ක්ලික් කිරීම්, ජර්ක්, ආදිය.
• ක්ලච් එක අනවසරයෙන් විසන්ධි කිරීමකදී.
• ක්ලච් පැඩලය එබූ විට කම්පනය ඇති වුවහොත්.

මෙම ලිපියෙන් මම පෙට්ටිය ඉවත් කර තෙල් ඉවතට නොගෙන නිවසේදී VAZ 2110 ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි මම ඔබට කියමි.

වැඩ කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

1. ජැක්;
2. පරීක්ෂණ වළක් හෝ සෝපානය;
3. සොකට් සහ විවෘත-අන්ත යතුර කට්ටලය: "19", "17";
4. සවි කිරීම හෝ ඇම්ප්ලිෆයර් පයිප්ප.

VAZ 2110 ක්ලච් වෙනුවට පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

1. වම් රෝද සවි කරන බෝල්ට් "ඉරා දමන්න", ඉන්පසු මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ජැක් කර එය කියත් අශ්වයන් මත තබන්න.

2. රෝදය ඉවත් කර පහළ බෝල්ට් දෙක ගලවන්න.

VAZ 2110 ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපන වීඩියෝව ඔබම කරන්න:

 

VAZ ක්ලච් යනු තරමක් විශ්වාසදායක යාන්ත්‍රණයක් වන අතර එය වසර 50 කට ආසන්න කාලයක් අපගේ මාර්ගවල පරීක්ෂා කර ඇත. ෆියට් ඉංජිනේරුවන් සැලසුම සියුම් ලෙස සකස් කිරීමට විශාල උත්සාහයක් ගත් නමුත් අඩ සියවසකට පමණ පසු ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක එම යාන්ත්‍රණයම සාර්ථකව භාවිතා කරනු ඇතැයි ඔවුන්ට සිතාගත නොහැකි විය.

VAZ-2110 මත ක්ලච් රෝග විනිශ්චය

VAZ-2110 ට යාන්ත්‍රණය ලැබුණේ අට සහ නවයෙන් ප්‍රායෝගිකව නොවෙනස්ව ය, එන්ජිමේ ව්‍යවර්ථයට අනුරූප වන පහළ බලය පමණක් සකස් කරන ලදී.

ක්ලච් රූප සටහන.

කෙසේ වෙතත්, සෑම ක්ලච් එකකටම එහි කාලය තිබේ. ඒකකයේ සම්පත බොහෝ දුරට රියදුරු විලාසය සහ මෙහෙයුම් තත්වයන් මත රඳා පවතී. තවද, කට්ටල නිෂ්පාදකයාගෙන්. මාර්ගය වන විට, ක්ලච් එකලස් කිරීම අසාර්ථක වූ තැටියක් හෝ මුදා හැරීම මිල අධික වීම නිසා එය වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ.

නමුත් යාන්ත්‍රණයේ ඕනෑම අංගයක් මෙන්ම සම්පූර්ණ ක්ලච් එක සේවා ස්ථානයක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිරිවැය වනු ඇත අවම වශයෙන් රූබල් 3-5 දහසක්, ද්රව්යවල පිරිවැය ගණන් නොගැනීම. එමනිසා, අලුත්වැඩියාවන් ඔබම කිරීම අර්ථවත් කරයි. මෙය වඩාත්ම නොවේ සරල මෙහෙයුම, නමුත් නවක රියදුරෙකුට පවා ප්‍රවේශ විය හැකිය.

ක්ලච් කට්ටලය: කූඩය, තැටිය, ෙබයාරිං සහ මැන්ඩල්.

ගැටලුවක රෝග ලක්ෂණ

VAZ-2110 මත ක්ලච් ඉවත් කිරීමට පෙර, පහත දැක්වෙන සලකුණු මත පදනම්ව එහි තත්ත්වය සොයා ගැනීමට අවශ්ය වේ:

1. ක්ලච් එක ලිස්සනවා. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජිමේ වේගය වෙනස් වන විට, ධාවනය වන තැටියේ ක්ලච් එක ලිස්සා යන විට ව්යවර්ථයේ කොටසක් අහිමි වන බවයි - වේගය වැඩි වේ, නමුත් කම්පනයක් නොමැත. විකල්ප කිහිපයක් තිබිය හැකිය - එක්කෝ ධාවනය වන තැටියේ ඝර්ෂණ ලයිනිං නරක් වී ඇත, නැතහොත් ගැලපීම කැඩී ඇත නිදහස් රෝදයක්ලච් පැඩල්. පළමු අවස්ථාවේ දී, තැටි ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ.
2. ක්ලච් එක එලවනවා. පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම අවපීඩනය වූ විට, ක්ලච් එක විසන්ධි නොවේ. එනම්, ව්යවර්ථයේ කොටසක් තවමත් ගියර් පෙට්ටිය වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර ධාවනය වන තැටි විවෘත නොවේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එක්කෝ එකම පැඩල් රහිත වාදනය ගැලපීම උපකාරී වනු ඇත, නැතහොත් ගැලපීම ප්‍රතිඵල නිපදවන්නේ නැත්නම් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං හෝ ක්ලච් කූඩය ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි.
3. ක්ලච් කම්පනය. ගියර් පෙට්ටියේ යම් යම් වේගයකින් හෝ නිරන්තරයෙන් කම්පන අපි නිරීක්ෂණය කරමු. මෙම අවස්ථාවේ දී, ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ, කූඩය අසාර්ථක වී ඇත.
4. ක්ලච් එක සද්දයි. පැඩලය එබූ විට ශබ්දය වැඩි වීම, ගියර් වෙනස් කිරීමේදී බාහිර ශබ්ද. බොහෝ විට, සම්පූර්ණ ක්ලච් එකලස් කිරීම හෝ කූඩය හෝ මුදා හැරීම අසාර්ථක වී ඇත. කට්ටලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

මෙම රෝග ලක්ෂණ වලින් එකක් දිස්වන්නේ නම් සහ ගැලපීම ප්‍රති result ලය ලබා නොදෙන බවට වග බලා ගැනීමෙන්, විශේෂඥයින්ට බාධා නොකිරීමට අපි අපගේම දෑතින් ක්ලච් එක විසුරුවා හැරීමට ඉදිරියට යමු, ඔවුන්ගේ කාලය සහ ශ්‍රමය අපට පිළිවෙලට මුදලක් වැය වේ. ක්ලච් එකලස් කිරීම පැයකින්, උපරිම දෙකකින් අපට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් නොකර VAZ-2110 මත ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

සාමාන්‍යයෙන්, අනෙක් අය මෙන් ක්ලච් ටෙන්ස් ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර් VAZ, ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් නොකර සිදු කරන ලදී.

ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන් විසුරුවා හැරීම අපට ගියර් සම්බන්ධ කිරීමේදී හෝ ගියර් පෙට්ටිය සමඟ ගැටලු ඇති අවස්ථාවන්හිදී අවශ්‍ය වේ. පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමෙන්, කාර්යය දෙගුණයක් පමණ වේ; එබැවින්, මුරපොල අපට කරදර නොවන්නේ නම්, අපි එය ඉවත් නොකරමු.

කොන්දේසි

සෝපානයක ක්ලච් එක වෙනස් කිරීම වඩාත් පහසු වේ, පරීක්ෂණ කුහරයනැත්නම් උඩ පාලමක. ඔබට ද මුහුණ දිය හැකිය ක්ෂේත්ර තත්වයන්, නමුත් මෙය ස්වභාවිකවම අපහසු වන අතර කාලය ගත වේ.

වැඩ කිරීමට, අපට සම්මත මෙවලම් කට්ටලයක්, ජැක්, ලී ස්පේසර් කිහිපයක් සහ මැන්ඩල් අවශ්ය වනු ඇත, එය නොමැතිව ධාවනය වන තැටිය ස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙම මැන්ඩලය ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළේ හැඩය අනුගමනය කරන අතර පියාසර රෝදයට අදාළව තැටිය මධ්‍යගත කරයි.

නිවැරදි ආදේශන ඇල්ගොරිතම

අපි පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් කාර්යය සිදු කරන්නෙමු:

1. බැටරියේ සෘණ අග්රය විසන්ධි කරන්න, සංවේදකයෙන් වයර් බ්ලොක් ඉවත් කරන්න ස්කන්ධ ප්රවාහයගුවන්.

   

   අපි ඍණ බැටරි සහ සම්බන්ධකය ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකයෙන් ඉවත් කරමු.

2. වායු පෙරහන එකලස් කිරීම ඉවත් කරන්න.
3. ජ්වලන මොඩියුල වරහන ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවන්න, ආරම්භකය ආරක්ෂා කරන ඉහළ බෝල්ට් ගලවන්න.

   

   ඉහළ ආරම්භක බෝල්ට් එක ගලවන්න.

4. අපි ක්ලච් කේබලය දෙබලකින් ඉවත් කරමු - බෝල්ට් දෙක ගලවා, ස්පීඩෝමීටර කේබලය ගලවා වේග සංවේදකයෙන් බ්ලොක් එක ඉවත් කරන්න.
5. අපි වම් ගියර් පෙට්ටිය සවි කරන බෝල්ට් එක ගලවා හරි පසුව පමණි.
6. ආරම්භක ගෙඩිය ගලවන්න.

   

   ආරම්භකය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් 1 ගලවන්න.

7. වම් එක ඉවත් කරන්න ඉදිරිපස රෝදයසහ කාර් එක ජැක් කරන්න.
8. එන්ජින් ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න.
9. දිගුව ගලවන්න, බෝල සන්ධි බෝල්ට් දෙක සහ පහළ අත. අපි මේ සියල්ල මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කරමු.

   

   අපි ලීවරය සමඟ ස්ට්රෙචරය ඉවත් කරමු.

10. ගියර් පෙට්ටියේ, විදුලි පහන් දැල්වීම සඳහා සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න. ආපසු හැරවීම.
11. දකුණු CV සන්ධිය අසල ගියර් පෙට්ටිය ආරක්ෂා කරන පහළ ගෙඩිය ගලවන්න.
12. සවි කරන බෝල්ට් දෙක ගලවන්න ජෙට් තෙරපුම(ත්රිකෝණාකාර තහඩුව).

    

    ව්යවර්ථ දණ්ඩේ බෝල්ට් ඉවත් කරන්න.

13. ගියර් පෙට්ටි පාලන ධාවක යාන්ත්‍රණයේ පිහිටීම සලකුණු කරන්න.
14. කලම්ප මත ගෙඩිය ලිහිල් කර පෙට්ටියෙන් පාලක සැරයටිය ඉවත් කරන්න.

    

    පාලක ධාවක සැරයටිය ඉවත් කරන්න.

15. අපි එන්ජිම පෑන් යට නැවතුම තබමු සහ පසුපස ආධාරකයක් ආරක්ෂා කරන ගෙඩි දෙක ගලවන්න.

    

    එන්ජිම අභ්යන්තර හීටර් හෝස් ඉරා නොගන්නා ලෙස අපි බ්ලොක් එකක් තබමු.

16. ගියර් පෙට්ටිය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් ප්‍රවේශමෙන් විසන්ධි කරන්න. පෙට්ටිය කෙසේ හෝ ඩ්‍රයිව් වල එල්ලෙන නමුත් එය හැකිතාක් දුරට ගෙන ගොස් ස්ථාවරයක් මත තැබීම සුදුසුය.

    

    අපි පෙට්ටිය ඉවතට ගෙන බිම තබමු.

17. අපි ක්ලච් යාන්ත්රණයට සම්පූර්ණ ප්රවේශය ලබා ගනිමු.

අපි අනිවාර්යයෙන්ම ෙබයාරිං (1), උල්පත් (2) සහ ලයිනිං (3) නරක් වී ඇත - තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, කූඩයේ මතුපිට (4) වෙනත් තැටියකින් නොනැසී පවතිනු ඇත.

විශේෂතා

ඒ සමගම, අපි පියාසර රෝදයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරමු.

ඊළඟට, අපි තත්වය අනුව ක්රියා කරමු. සම්පූර්ණ ක්ලච් එකලස් කිරීම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, පියාසර රෝදයෙන් කූඩය ගලවා නව කට්ටලයක් ස්ථාපනය කරන්න . සදහා නිවැරදි ස්ථාපනයධාවනය වන තැටිය සඳහා, අපි දැනටමත් සාකච්ඡා කර ඇති මැන්ඩල් එකක් අවශ්ය වනු ඇත. ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ නව කූඩය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් තද කළ යුතුය, ඉන්පසු මැන්ඩලය ධාවනය වන තැටියට ඇතුළු කර පියාසර රෝදයට ඇතුල් කරන්න. මේ ආකාරයෙන් අපි පෙළගැස්ම පවත්වා ගනිමු ආදාන පතුවළගියර් පෙට්ටිය සහ පියාසර රෝදය.

තවද ඔබට ක්ලච් බාස්කට් සවිකරන බෝල්ට් තද කළ හැක්කේ මෙයින් පසුව පමණි. එකලස් කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

නව ක්ලච් බාස්කට් සහ තැටිය.

සැමට සුබ පැතුම් සහ හොඳ ග්‍රහණයක්!

මෙම මූලද්රව්යය ඉවත් කිරීම සඳහා, යම් යම් ක්රියාවන් ගණනාවක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. පළමුව ඔබ ඔබට සුවපහසු සේවා කොන්දේසි නිර්මානය කිරීම සහ මෝටර් රථයේ පතුලට ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථය එසවීම, වළකට ධාවනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඊළඟට, ඔබට සුදුසු මෙවලම් භාවිතයෙන් ගියර් පෙට්ටිය (මෙතැන් සිට ගියර් පෙට්ටිය ලෙස හැඳින්වේ) විසුරුවා හැරිය යුතුය. එවිට ඔබට මුදා හැරීමේ උපාංගයේ විශේෂ කලම්ප එබිය යුතු අතර ගියර් පෙට්ටියේ පතුවළෙන් දරණ ඉවත් කරන්න. මෙම පියවරෙන් පසු, වසන්ත රඳවනය ඉවත් කිරීම සහ සම්බන්ධකයෙන් භාවිතා කළ නොහැකි මුදා හැරීමේ මෙවලම ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

සම්පූර්ණ දුෂ්කරතාවය නම්, මෙම දරණ විසුරුවා හැරීම සඳහා සූදානම් වීමේදී, සංරචක සහ යාන්ත්‍රණ කිහිපයක් ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ, එනම්:

• බැටරි;
• ක්ලච් කේබල්;
• වායු පෙරහන පෙට්ටිය;
• ඉහළ ගියර් පෙට්ටිය සවි කරන බෝල්ට්;
• ආරම්භකය සවි කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ගෙඩිය.

DIY දරණ ස්ථාපනය

සියල්ල අවසන් වූ පසු මූලික වැඩෙබයාරිං ඉවත් කිරීමට, ඔබ ඉදිරියට යා යුතුය අවසාන අදියර අලුත්වැඩියා කටයුතු- නව අංගයක් ස්ථාපනය කිරීමට. පළමුව ඔබ නව නිකුතු සංරචකය පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ හිමියන් බොහෝ විට අමතක කරන්නේ පැරණි රඳවනයක් නව එකක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බවයි, එය කිසියම් හේතුවක් නිසා අසාර්ථක විය. කරන්න මෙම චෙක්පතඑය අපහසු නැත, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ මුදා හැරීමේ මූලද්‍රව්‍යය රැගෙන එය ඇඹරීම, එහි තදබදයක් නොමැති බවත් එය නොගැලපෙන බවත් සහතික කර ගැනීම සඳහා එය විවිධ දිශාවලට අදින්න.

ඔබ සැබවින්ම උසස් තත්ත්වයේ මූලද්‍රව්‍යයක් මිල දී ගෙන ඇති බව ඔබට සහතික වූ පසු, ඔබට එය සම්බන්ධකයට ඇතුළු කළ හැකිය. අභ්යන්තර වළල්ලේ නෙරා ඇති කොටස සම්බන්ධ කිරීම දෙසට යොමු කළ යුතුය. මුදා හැරීමේ උපාංගය අවශ්‍ය මැදිරියට ඇතුළු කිරීමෙන් පසු, ඔබ එය එහි කාර්යයන් ඉටු කරන අතරතුර පිටතට නොපැමිණෙන පරිදි රඳවනයන් සමඟ එය සුරක්ෂිත කළ යුතුය. බුෂිං මත නව මූලද්රව්යයක් තැබීමට පෙර, ප්රධාන දෙය නම් එය ලිහිසි කිරීමට අමතක නොකරන්න. ග්‍රීස් තට්ටුව තුනී විය යුතු අතර එමඟින් රඳවනයෙන් කිසිවක් කාන්දු නොවේ. ඊළඟට, වසන්ත කලම්පයක් භාවිතයෙන් කප්ලිං සහ ෙබයාරිං සවි කර ඇත. මෙම සංරචකය ස්ථාපනය කිරීමේ අවසාන අදියර වන්නේ ගියර් පෙට්ටිය සහ අනෙකුත් විසුරුවා හරින ලද මූලද්රව්ය ඒවායේ ස්ථානවල තැබීමයි. සම්පූර්ණ ගැලපීමක්ලච්.

ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කුමක්දැයි දැන ගැනීම වටී වැරදි දරණවැඩ කරන කෙනෙකුට, එය අපහසු නැත. අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලියේ වඩාත්ම දුෂ්කර කොටස වන්නේ ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමයි. අනෙකුත් සියලුම ක්‍රියා පහසු ලෙස හැඳින්විය හැකි අතර සම්පූර්ණ කිරීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවේ. එවැනි කාර්යයක් සිදු කිරීම සඳහා, ඉවසීම, නිරවද්යතාව සහ සුපරීක්ෂාකාරීත්වය වැනි සංරචක අවශ්ය වේ.

එසේම, සරලම හා වඩාත්ම නොසලකා හරින්න එපා ප්රයෝජනවත් දෙයක්, VAZ-2110 මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ප්රයෝජනවත් විය හැකිය - උපදෙස් අත්පොත. මෝටර් රථ හිමියෙකු දැනගත යුතු සෑම දෙයක්ම පාහේ විස්තරාත්මකව විස්තර කරයි. මෙම ලේඛනයේ ඇති උපදෙස් මත පදනම්ව, ඔබට මෝටර් රථයේ ඇති ඕනෑම මූලද්රව්යයක සරල අලුත්වැඩියාවන් පමණක් නොව, සංකීර්ණ ඒවාද සිදු කළ හැකිය, ඒවායේ පිරිවැය නඩත්තුඇදහිය නොහැකි තරම් ඉහළ වනු ඇත.

හොඳයි, එය නැවතත් විසිල් විය. දුකෙන් කතා කරන සමාන වචන, බොහෝ විට "දස" අයිතිකරුවන්ගෙන් ඇසෙනු ඇත. ඒවා උච්චාරණය කරන විට, ඔවුන් අදහස් කරන්නේ VAZ 2110 ක්ලච් මුදා හැරීමයි, වෙනත් වෙළඳ නාමවල සියලුම මෝටර් රථ පාහේ, මුදා හැරීමේ බෙයාරිං ඇතුළත් වන ක්ලච් සැලසුම ද මෙම රෝගයෙන් ආරක්ෂා නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ක්ලච් රඳවනයේ අරමුණ, සැලසුම් සහ සාමාන්ය අක්රමිකතා

මෙය VAZ 2110 ක්ලච් එකේ "දුර්වල සබැඳියක්" යැයි පැවසිය නොහැක, කෙසේ වෙතත්, මෙම කරදරය ඔබට ඊර්ෂ්‍යා කළ හැකි අනුකූලතාවයකින් ඔබට මතක් කර දිය හැකිය. හොඳයි, එය "විස්ල්", එය දිගටම "විස්ල්" වුවද, එය වේගයට බලපාන්නේ නැත. සමහර අවස්ථාවලදී මෝටර් රථ හිමියන් සිතන්නේ මේ ආකාරයටයි. දැනට.

මුදා හැරීමේ රඳවනය හෝ ඒ වෙනුවට එහි ක්ලච් එක ක්ලච් කූඩයේ ප්‍රාචීරය (කොළ) වසන්තය මත කෙලින්ම ක්‍රියා කිරීමට අදහස් කරන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ධාවනය වන තැටිය පියාසර රෝදයෙන් සහ කූඩයේ පීඩන තහඩුවෙන් විසන්ධි වේ. ක්ලච් එක විසන්ධි කරන අවසාන සබැඳිය මෙය බව අපට පැවසිය හැකිය.

මුදා හැරීමේ දෝෂයක් වඩාත් බැරෑරුම් සහ සාධාරණීකරණය කළ නොහැකි අලුත්වැඩියාවන්ගෙන් පිරී ඇති අතර, එක් රඳවනයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම තවදුරටත් ප්‍රමාණවත් නොවේ. මෙය ක්ලච් බාස්කට් ප්රාචීරය වසන්ත පෙති වල ක්ලච් ෆෝක්, මාර්ගෝපදේශ බුෂිං හෝ කැඩීම (නැමීම, කැඩීම) හානි විය හැක. මසුරු තැනැත්තා දෙවරක් ගෙවන අතර, මෙම නඩුවේ කම්මැලි තැනැත්තා තුන් වරක් ගෙවයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මුදා හැරීමේ කපාටයේ ශබ්දය හෝ මලකඩ යනු මෝටර් රථය දිගටම ධාවනය කිරීමට ඇති නොහැකියාව සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සෘජු විධානයක් නොවේ, නමුත් ඔබ අලුත්වැඩියා කිරීම ප්රමාද නොකළ යුතුය. දරණ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ලාක්ෂණික ශබ්දයක ස්වරූපයෙන් ප්‍රකාශ වේ (විස්ල්, කිවිසුම්, කෑගැසීම - ඔබ කැමති ඕනෑම දෙයක්). සමහර විට එය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව සිදු විය හැක, මෝටර් රථයේ සියලුම සංරචක සහ එකලස් කිරීම් තවමත් "සීතල" වන අතර, ඒවා උණුසුම් වන විට අතුරුදහන් වේ, නැතහොත් මෝටර් රථයේ ක්ලච් එක විසන්ධි වූ විට බල ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර නිරන්තරයෙන් මතක් වේ.

තවත්, වඩාත් බැරෑරුම් අවස්ථාවක, මුදා හැරීමේ හැකියාව අසාර්ථක වූ විට, එය ප්රාචීර වසන්තයට එරෙහිව "ඇඹරීමට" හැකි වන අතර, එය ක්ලච් බාස්කට් පෙති මත වේගවත් ඇඳීමට හේතු විය හැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, ගණන් කිරීම කිලෝමීටර් වලින් ඉදිරියට යනු ඇති අතර ඉක්මනින් බෙයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ, වඩා හොඳ සහ ආරක්ෂිත වේ. එය අලුත්වැඩියා කළ නොහැක, එය නව එකක් සමඟ පමණක් ප්රතිස්ථාපනය වේ. වාසනාවකට මෙන්, බෙයාරිං වල මිල අඩුය.

මුදා හැරීමේ රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

දරණ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවය පවතින්නේ ගියර් පෙට්ටිය (ගියර් පෙට්ටිය) විසුරුවා හැරීමකින් තොරව කළ නොහැකි බැවිනි. ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම සඳහා, සංකේතාත්මකව කිවහොත්, ඔබ මෝටර් රථයේ තවත් "අඩක්" විසුරුවා හැරිය යුතුය. ඊළඟට, අපි සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට කතා කරමු.

ආදේශන වැඩ VAZ කපාට මුදා හැරීම 2110, එනම්, ක්ලච් බෙයාරිං වෙත පැමිණීම සඳහා මෝටර් රථය විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කළ යුත්තේ මෝටර් රථය වළක් මත හෝ සෝපානයක් මත තැබීමෙනි. මෙයින් පසු, අපි පහත සඳහන් සංරචක සහ කොටස් විසුරුවා හැරීම, විසන්ධි කිරීම හෝ ඉස්කුරුප්පු කිරීම ඉවත් කරමු:

• බැටරි;
• ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය සහිත වායු පෙරහන පෙට්ටිය;
• ක්ලච් කේබල්;
• ඉහළ ගියර් පෙට්ටිය සවි කරන බෝල්ට් සහ ආරම්භක සවිකරන නට්.

ඊළඟට, වම් ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සහ දකුණු හබ් ගෙඩි ලිහිල් කිරීමෙන් පසු, ඉදිරිපස රෝද බෝල්ට් ලිහිල් කර සෝපානයක් මත මෝටර් රථය ඔසවන්න. ඔබ සතුව සෝපානයක් නොමැති නම්, එහි ඉදිරිපස රෝද මතුපිටින් ඔසවන තෙක් ඔබ මෝටර් රථය ජැක් කළ යුතුය. ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය විශේෂ අවධානයආරක්ෂාව, මෝටර් රථයේ එක් එක් පැත්තට යටින් ආධාරක එකින් එක ස්ථාපනය කරන්න.

අපි රෝද ඉවත් කරමු. ඉන්පසුව, අනෙක් අතට: අපිරිසිදු ඇප්‍රොන් (එන්ජින් ආරක්ෂාව), ගියර්ෂිෆ්ට් ඩ්‍රයිව් ව්‍යවර්ථ සැරයටිය මත සවි කිරීම ලිහිල් කරන්න (කලම්පය ලිහිල් කිරීමට පෙර, ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය ගැලපීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා පැරණි ස්ථාපන ස්ථානය සලකුණු කිරීම ප්‍රයෝජනවත් වේ. එකලස් කිරීමේදී), ගියර් ෂිෆ්ට් ඩ්‍රයිව් සැරයටිය සහ ජෙට් දණ්ඩෙන් ගියර් පෙට්ටිය නිදහස් කරන්න , ඉතිරි ගෙඩිය ගලවා, ආරම්භකය විසුරුවා හැර, වම් අත්හිටුවීමේ හස්තය වරහනකින් සහ බෝල සන්ධියකින් ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ස්ථායීකාරකය ගලවා ගත යුතුය පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වයලීවරයෙන් බෝල සන්ධියසහ ලීවරයේ සියලුම සම්බන්ධක සවි කිරීම්.

ක්ලච් නිවාස ආවරණය ඉවත් කරනු ලබන්නේ එය සවි කර ඇති බෝල්ට් තුන ගලවා, ගියර් පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවතට ගෙන, වේග සංවේදකයෙන් සහ ප්‍රතිලෝම ආලෝක ස්විච් වයරයෙන් පර්යන්තය විසන්ධි කර, වම් ධාවකය විසුරුවා හැරීමෙන් පසුවය (ගියර් පෙට්ටියේ ඇති චන්ද්‍රිකා වල නිශ්චලතාව සහතික කිරීම සඳහා. , ධාවකය වෙනුවට, ඔබට ලී ප්ලග් එකක් ඇතුල් කළ හැකිය, රබර් හෝස් කැබැල්ලක් හෝ කුහරයේ විෂ්කම්භය අනුව නලයකට පෙරළන ලද සඟරාව). මෙම අවස්ථාවේ දී, නිවැරදි ධාවකය විසුරුවා හැරිය නොහැකි වනු ඇත, එය එහි කේන්ද්රයේ ඇති ගෙඩිය ලිහිල් කිරීමට ප්රමාණවත් වනු ඇත, නමුත් ධාවකය ඉවත් කිරීමෙන් එය වැඩ කිරීමට වඩාත් පහසු වනු ඇත.

ඊළඟට, ඔබ එන්ජිම එල්ලා තැබිය යුතුය (එය යටතේ ආධාරකයක් ස්ථාපනය කරන්න), එමඟින් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු බල ඒකකය විකෘති කිරීම සහ හීටර හෝස් කැඩීම වළක්වා ගත හැකිය. ඉන්පසු අපි ගියර් පෙට්ටියේ ඇති ආධාරක (ය) ආරක්ෂා කරන ඇට වර්ග ගලවා, බෝල්ට් ගලවා, ක්ලච් නිවාසය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට සහ වරහන ගියර් පෙට්ටියට ආරක්ෂිත නට් ගලවන්නෙමු. ඉතිරිව ඇත්තේ ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිමෙන් ඉවතට ගෙන එය ඉවත් කිරීම පමණි. එන්ජිම යටතේ ස්ථාපනය කර ඇති ආධාරක සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කර ඇති අතර ආධාරක (ය) මත ඇට වර්ග තද කරන තෙක් පවතී.

අපි VAZ 2110 හි නිකුතු රඳවනය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරියට යන්නෙමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා:

1. අපි එහි අගුල නිදහස් කරමු.
2. පතුවළෙන් මුදා හැරීමේ එකලස් කර පසුව රඳවනයෙන් ඉවත් කරන්න.
3. අපි කප්ලිං එකෙන් බෙයාරිං ඉවත් කරමු.

පැරණි රඳවනය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, නව නිකුතුවේ නිදහස් භ්‍රමණය සහ තදබදය නොමැතිකම පරීක්ෂා කරන්න. ස්ථාපනය කරන විට, එහි නෙරා ඇති පැත්ත සම්බන්ධකයට මුහුණ දෙයි. ෙබයාරිං රඳවනයකින් සවි කර ඇති අතර පතුවළ මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය වසන්ත වරහනකින් සවි කර ඇත. මුදා හැරීමේ කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ක්ලච් කූඩය සහ ධාවනය වන තැටිය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කිරීමේ වැඩ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

සියලුම සංරචක සහ එකලස්කිරීම් එකලස් කිරීමෙන් පසු, සෑම දෙයක්ම තිබේ නම්, සහායකයකු නොමැතිව VAZ 2110 ක්ලච් එකේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම අවශ්ය වේ අවශ්ය මෙවලම්, වැඩ පැය 5 කට වඩා ගත නොවනු ඇත. ආදේශ කිරීම සේවා ස්ථානයක සිදු වුවහොත්, කාලය අනුව නිකුත් කිරීමේ පිරිවැය ඊටත් වඩා අඩු වනු ඇත.