Hoversurf සමාගමේ රුසියානු විශේෂඥයින් විසින් පියාසර යතුරුපැදි Scorpion 1 හි පූර්ව නිෂ්පාදන මූලාකෘතියක් නිර්මාණය කර ඇත. පැයට කිලෝමීටර 100 කට ආසන්න වේගයකින් මීටර් තුනක් දක්වා උසකින් ගමන් කළ හැකි ගෘහස්ථ "hoverbike" පිරිවැය වනු ඇත. නුදුරු අනාගතයේ යතුරුපැදිකරුවන්
$34 දහසකට සහ පෙර-ඇණවුම සඳහා දැනටමත් තිබේ.

මේ වගේ දෙයක් පිළිබඳ අදහස වාහනඅලුත් නොවේ - 2014 දී, Malloy Aeronautics විසින් වැඩිහිටියෙකු ගුවනට ඔසවා තැබිය හැකි පර්යේෂණාත්මක බර වැඩ බහු-රොටර් කොප්ටරයක් ​​වන Hoverbike සංකල්පය මහජනතාවට ඉදිරිපත් කළේය. වසරකට පසුව, එක්සත් ජනපද ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුවේ අනුග්රහය යටතේ, Malloy Aeronautics Le Bourget International Paris Air Show සඳහා සහභාගී විය.

මල්ලෝයි පියාඹන යතුරුපැදිය සැලසුම් සහ සංවර්ධනයේ සියලුම අදියරයන් පසු කර ඇත, නමුත් තවමත් නිෂ්පාදනයට ඇතුළත් කර නොමැත.

කාරණය තවමත් මහා පරිමාණ මුහුදු අත්හදා බැලීම් සහ “හෝවර්බයික්” මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කර නොතිබුණද (සහ එය කාරණයට ළඟා වේ දැයි තවමත් නොදනී), අදහසට බොහෝ උද්යෝගිමත් ප්‍රතිචාර ලැබුණු අතර එය ප්‍රමාද නොවීය. ජනතාවට.”

මාස කිහිපයකට පෙර, ජනප්‍රිය බ්‍රිතාන්‍ය වීඩියෝ බ්ලොග්කරුවෙකු සහ නව නිපැයුම්කරුවෙකු වන කොලින් ෆර්ස් කොලින් කුඩා ගරාජයක එකලස් කළ පියාසර යතුරුපැදියක වීඩියෝවක් ප්‍රකාශයට පත් කළේය!

අවම ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් නිරීක්ෂණය කළ මැලෝයි හි විචක්ෂණශීලී ඇමරිකානුවන් මෙන් නොව (වීඩියෝවේ “මෝටර්කොප්ටරය” පටිවලින් සවි කර එම ස්ථානයේදීම ගුවන් ගත විය), කොලින් නිර්භීතව මිදුල වටා රවුම් කළේය. විවෘත අවකාශය, වාතයේ දර්ශනීය හැරීම් සිදු කළ අතර රාත්‍රියේ විදුලි පහන් සහ ගිනිකෙළි සමඟ පියාසර කිරීමටද සමත් විය!

ගරාජයේ එකලස් කරන ලද කොලින් ෆර්ස්ගේ පියාඹන යතුරුපැදිය:

බව පැහැදිලි විය නව සංවර්ධනයගෝලීය නිෂ්පාදකයින් සහ උද්යෝගිමත් අය විසින් ඉක්මනින් තෝරා ගනු ලබන අතර, රුසියාවේ අපි පියාසර කරන යතුරුපැදියක් දකින අවසාන අය අතර සිටින බව පැහැදිලිය. මූල්‍ය අර්බුදය, අවශ්‍ය සංරචක වලට ප්‍රවේශ විය නොහැකි වීම සහ එවැනි මුල පිරීම් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම ව්යවස්ථාදායක රාමුවබයිසිකල් පැදීමේ සිහින අත් කරගත නොහැකි ලෙස දුරස් කළේය.

එබැවින් සංවර්ධනය පිළිබඳ පුවත් රුසියානු සමාගමපියාසර යතුරුපැදිය සුපර්සොනික් මෙන් අනපේක්ෂිත ය ප්රවාහන පද්ධතියහයිපර්ලූප් උග්ලිච් හි සිදු කළාක් මෙන්.

නමුත් සත්‍යය නම් බටහිර ලෝකය පියාසර කරන “මෝටර්කොප්ටර්” වල පළමු මූලාකෘති ප්‍රවේශමෙන් පරීක්‍ෂා කරමින් සිටින අතර රුසියාව විසින් Hoversurf Scorpion 1 අනුක්‍රමික මිනිසුන් රහිත වාහනයක් නිර්මාණය කර නිකුත් කිරීමට සූදානම් වෙමින් සිටින බවයි.

රුසියානු hoverbike Hoversurf Scorpion 1 හි පියාසැරි පරීක්ෂණවල වීඩියෝව:

පියාසර යතුරුපැදි සඳහා වෙළඳපොළ තවමත් නොපවතී, එබැවින් Scorpio හට තරඟකරුවන් නොමැත, නමුත් එසේ තිබියදීත්, ප්රකාශිත පිරිවැය සහ තාක්ෂණික පිරිවිතර, බොහෝ විදේශීය මූලාකෘතිවල පසුබිමට එරෙහිව පවා උපාංගය වාසිදායක ලෙස පෙනේ.

රුසියානු "hoverbike" හි ඇස්තමේන්තුගත උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 100 ක් පමණ වන අතර බැටරි මත බලශක්ති සංචිතය විනාඩි 20 කි. සංවර්ධනය තුළ දෙමුහුන් අනුවාදයහයිඩ්‍රොකාබන් ඉන්ධන මත එන්ජිම, කාර්ය සාධනයේ අනුපාතය ඉවත් කිරීමේ බරට ප්‍රශස්ත කිරීමට සහ එක් ඉන්ධන පිරවීමක ක්‍රියාකාරී කාලසීමාව වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Hoversurf හි වැඩ සටහන. සමාගමේ නිල වෙබ් අඩවියෙන් ඡායාරූපය

ඔවුන්ගේ විදේශීය සගයන් මෙන් නොව, රුසියානු උද්යෝගිමත් අය උපරිම වේගයෙන් පියාසර කිරීම නවත්වන්නේ පරීක්ෂණ නියමුවන් සඳහා ඇති බිය නොවේ - පෙනෙන විදිහට ඔවුන්ගෙන් ඕනෑවට වඩා තිබේ - නමුත් යතුරුපැදිය තවමත් තනි පිටපතක පැවතීමයි.

අප සතුව දැනට නිපදවා ඇත්තේ එක් යතුරුපැදියක් පමණක් වන අතර එයට හානි වේ යැයි අපි බිය වෙමු. එය දහය වන විට, අපට ධාවන තරඟ ආරම්භ කළ හැකිය.

පියාසර යතුරුපැදියේ සංවර්ධක ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව් ඉස්වෙස්ටියා සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී පැවසීය.

රුසියානු “කොප්ටර්බයික්” හි නිර්මාතෘවරුන්, පෙනෙන විදිහට, එවැනි උපාංගවල අනාගතය ගැන සාමාන්‍යයෙන් තරමක් නිර්භීත ය - නියමුවාගේ කකුල් පමණක් භ්‍රමණය වන ප්‍රචාලක වලින් ආරක්ෂා වී ඇති අතර සමහර ඡායාරූපවල පරීක්ෂකයින්ට හිස්වැස්මක් පවා නොමැත.

ප්‍රචාලක එකකට ඉහළින් ඇති පිරිසැලසුම (පළමු මල්ලෝයි මූලාකෘතිවල දක්නට ලැබේ) සහ “ගරාජය” බ්‍රිතාන්‍ය ගුවන් නියමුවා පවා පිළිකුල් නොකළ ඒවාට කිසිදු ආරක්ෂාවක් නොමැතිකම, ගෝනුස්සන්ගේ සැබෑ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ආරක්ෂාව පිළිබඳව සැක මතු කරයි. . එක් ප්‍රචාලකයක් පවා නොගැලපීම හෝ විනාශ කිරීම aerocyclist සැලකිය යුතු උසකින් වැටීමට හේතු විය හැක.

රුසියානු hoverbike යනු පොරොන්දු නිෂ්පාදනයක් ද නැතහොත් තවත් අනාගත සැලසුම් සංකල්පයක්ද?

සිදුවෙමින් පවතින දේ පිළිබඳ නොසැලකිලිමත්කම පෙනෙන්නේ බැලූ බැල්මට පමණි. නිර්මාපකයින් ආරක්ෂක ගැටළු බැරෑරුම් ලෙස සලකයි: උපරිම උස Scorpion 1 පියාසැරි මතුපිට සිට මීටර තුනකට සීමා කර ඇත ඉලෙක්ට්රොනික පිරවීමපියාසර පාලක භාවිතා කරනු ලැබේ සහ මෘදුකාංගලෝකයේ ප්‍රමුඛතම නිෂ්පාදකයින්ගෙන්.

හොඳයි, දර්ශනීය වෙඩි තැබීමක් සඳහා උපකරණ කිහිප වතාවක් නොසලකා හැර ඇත - වෙනත් අවස්ථාවල දී එය භාවිතා වේ සම්පූර්ණ කට්ටලයමොටෝක්‍රොස් ආරක්ෂාව.

2016 ආරම්භක ගම්මානයේ තාක්ෂණ ආරම්භක සම්මන්ත්‍රණයේ කොටසක් ලෙස "hoverbike" හි පරීක්ෂණ:

මිනිසුන් එවැනි රැඩිකල් නවෝත්පාදනයන් කෙරෙහි අවිශ්වාසයට නැඹුරු වෙති - සියවසකටත් අඩු කාලයකට පෙර, සාමාන්‍ය මිනිසුන් මගී ගුවන් යානාවලට බිය වූවා සේම, එවැනි දුරක් ගුවනින් ගමන් කළ හැක්කේ පිස්සන්ට පමණක් බව විශ්වාස කළහ. අද වන විට ගුවන් ප්‍රවාහනය ආරක්ෂිතම සහ ජනප්‍රියම ප්‍රවාහන මාධ්‍යයකි.

අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා අපි පියාසර යතුරුපැදි සංකල්පය යෝජනා කළෙමු - ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙළඳපල අපේක්ෂාවන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බර පැටවීමේ ඩ්‍රෝන සඳහා වෙළඳපල වැඩි පොරොන්දුවක් දරයි. එසේ වුවද, අපට ඇණවුමක් ලැබුණහොත් යතුරුපැදියක් සෑදීමට අපි සූදානම්, නමුත් මිනිසුන් එවැනි නිෂ්පාදන යම් ප්‍රවේශමෙන් සලකන අතර, ඔවුන් පැහැදිලිවම බිය වන බව අපට පෙනේ.

ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව්

රුසියාව, ලැට්වියාව, යුක්රේනය, ඊශ්‍රායලය සහ වෙනත් රටවල සංවර්ධකයින් කණ්ඩායමක් උපාංගය නිර්මාණය කිරීමට සහභාගී වන අතර සියලුම වැඩ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමියේ සිදු වේ.

නව්‍ය උපාංගයේ ප්‍රකාශිත පිරිවැය ඩොලර් 34 දහසක් (රූබල් මිලියන 2) වන අතර එය පර්යේෂණාත්මක විදේශීය සාම්පලවලට වඩා විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකි. කෙසේ වෙතත්, මත මේ මොහොතේපෙර-ඇණවුම් පිරිවැය වැඩියි - ඩොලර් 52 දහසක්, හෝ අද විනිමය අනුපාතයට අනුව රූබල් මිලියන 3 ක් පමණ වන අතර එය බොහෝ විදේශීය ප්‍රතිසමයන්ට වඩා තවමත් ලාභදායී වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, තරමක් වැඩි ශක්තියක් සහිත ෆ්ලයික් ට්‍රයිකොප්ටරයක් ​​ඩොලර් 200,000 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත - ආසන්න වශයෙන් අනුක්රමික නිෂ්පාදනය Bay Zoltan ලාභ නොලබන සමාගමෙන් හංගේරියානු ඉංජිනේරුවන් විසින් සිදු කරන ලද සංවර්ධනයක්, පසුගිය සරත් සෘතුවේ මැද පෙරදිග එක්ස්ට්‍රීම් ක්‍රීඩා ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. Scorpion මෙන්, ට්‍රයිකොප්ටරය පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකට ළඟා වන නමුත් මීටර් 30 ක් ඉහළ යා හැකි අතර බැටරි ආරෝපණය මිනිත්තු 40 ක් පවතී - උපාංගවල ලක්ෂණවල වෙනස මිලෙහි තරම් ආකර්ෂණීය නොවේ.

ඩොලර් 200 දහසක් වටිනා හංගේරියානු පියාසර යතුරුපැදිය ෆ්ලයික් ට්‍රයිකොප්ටර්:

අවාසනාවකට මෙන්, සියලු වාසි තිබියදීත් දේශීය වශයෙන් සංවර්ධනය, "Scorpios" ඉතා ඉක්මනින් පුලුල්ව භාවිතයේ නොපෙනේ. පියාසර යතුරුපැදි වෙළඳපොළට ඇති ප්‍රධාන බාධාව වන්නේ කුඩා ගුවන් යානා වල ආරක්ෂාව සහ ගුවන් නියමුවන්ට පියාසර කිරීමට අවසර දීම දැඩි ලෙස නියාමනය කරන නීති සම්පාදනයයි.

එවැනි උපකරණ ඔබේම ඉඩමකට ඉහළින් පියාසර කිරීමට හැර මෝටර් රථයක් හෝ ස්කූටරයක් ​​මෙන් පුද්ගලික පුද්ගලයෙකුට මිලදී ගෙන නීත්‍යානුකූලව භාවිතා කළ නොහැක.

අපේක්ෂාවන් ගැන කතා කිරීම දුෂ්කර ය, නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, quadcopter සැලසුම මට වඩාත්ම විශ්වාසදායක ලෙස නොපෙනේ, මන්ද එක් ප්‍රචාලකයක් කැඩී ගියහොත්, දුර්වල ලෙස පුරෝකථනය කළ හැකි ප්‍රතිවිපාක සමඟ අනතුරක් සිදුවනු ඇත. මගේ මතය අනුව, මීටර් 30-50 ක් දිග තීරු මත ගොඩබෑමට හැකි කුඩා ගුවන් යානා නිර්මාණය කිරීමේ තාක්ෂණයන් වඩා හොඳින් වර්ධනය වනු ඇත.

ඇලෙක්සැන්ඩර් ග්රේක්, "ජනප්රිය යාන්ත්ර විද්යාව" සඟරාවේ ප්රධාන කර්තෘ

ගැන පුවත් බලාපොරොත්තු වෙමු මෙම උපාංගය- සියල්ලට පසු, පියාසර කාර් සහ යතුරුපැදි ඉතා ඉක්මනින් අපගේ එදිනෙදා යථාර්ථය බවට පත් විය හැකි අතර, එසේ නොවේ ලස්සන පින්තූරවිද්‍යා ප්‍රබන්ධ සඟරා වල.

ත්‍රිමාණ කලාකරුවෙකුට අනුව අනාගතයේ පියාසර යතුරුපැදියක්

TASS, පියාසර යතුරුපැදියක නියමුවෙකු වූ HoverBike S3 පොළවේ සිට මීටරයක් ​​පමණ උසට නැඟී කිලෝමීටරයක් ​​පමණ පියාසර කළේය. පියාසර යතුරුපැදියේ සංවර්ධකයා සහ හොවර්සර්ෆ් සමාගමේ අධ්‍යක්ෂ ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව්ට අනුව, පුද්ගලික ගුවන් ප්රවාහනතීරණය කිරීමට ඇති එකම අවස්ථාව මෙයයි ප්රවාහන ගැටළුවමෙගාසිටි වල. hoverbike හෝ ගුවන් කුලී රථයක් වැනි එවැනි සංයුක්ත හා පරිසර හිතකාමී ගුවන් යානා සඳහා ඔබට "වාතය විවෘත කිරීම" අවශ්ය වේ. ඇත්ත, අපි තවමත් මේ සමඟයි විශාල ගැටළුනීතිමය දෘෂ්ටි කෝණයකින්: ඕනෑම ගුවන් නියමුවෙකු සමත් විය යුතුය රාජ්ය ලියාපදිංචියගුවන් යානා සහ බලපත්රයක් ලබා ගැනීම. මොස්කව් කලාපයේ පවා ගුවන් ගමන් සඳහා වසා දමා ඇති මොස්කව් ගැන සඳහන් නොකර ඕනෑම ගුවන් යානයක් පියාසර කිරීම තහනම් කර ඇති කලාප තිබේ.

පියාසර කරනවා HoverBike යතුරුපැදිය S3 යනු රුසියානු ඉංජිනේරුවන්ගේ සංවර්ධනයක් වන අතර එය විදුලි මෝටර මගින් බල ගැන්වෙන quadcopter සහ යතුරුපැදියක දෙමුහුන් වර්ගයකි. සංකල්පය සහ ආසනය සමාන වේ සාමාන්ය යතුරුපැදිය, කෙසේ වෙතත්, රෝද වෙනුවට විශේෂ වරහන් මත ඉස්කුරුප්පු හතරක් ඇත, සහ මත උපකරණ පුවරුවසුපුරුදු ස්විච වලට අමතරව, පාලන ජොයිස්ටික් දෙකක් ඇත. පියාසර උස දැනට මීටර් පහකට සීමා වේ. hoverbike හි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 150 ක් වන අතර එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 100 ක් වන අතර එයින් අඩක් accumulator බැටරිය. මිනිත්තු 30 ක ගුවන් ගමනක් සඳහා එක් අයකිරීමක් ප්රමාණවත් වනු ඇත, සහ කාලය සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය වී ඇතබැටරි ආයු කාලය පැය හතරකි.

ජෙට් ස්කී එකක මෙන්, ගුවන් නියමුවා පියාසර කිරීමට පෙර ඔහුගේ අතේ පින් එකක් තබයි. හදිසි තත්ත්වයබල පද්ධතිය අක්රිය කරන්න. HoverBike S3 හි එයාර් බෑගයක් නොමැත. පියාසර යතුරුපැදියේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 70 කි. එයට පාලන ක්‍රම තුනක් ඇත: දුරස්ථ පාලකයෙන් රේඩියෝව හරහා, අතින් පාලනයජොයිස්ටික් භාවිතා කිරීම හෝ GPS ඛණ්ඩාංක ඇතුල් කිරීම මගින්. සංවර්ධකයින්ට අනුව, hoverbike -20 ° C දී ක්රියාත්මක වන අතර, ඕනෑම දොරක් හරහා නිදහසේ ගැලපෙන අතර ඔබට එය මහල් නිවාසයක ගබඩා කිරීමට ඉඩ සලසයි. යතුරුපැදියක් ගුවන්ගත කිරීමට සහ ගොඩබෑමට, සම්මතයක් වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩඔටෝ සඳහා.

HoverSurf සමාගම සංවර්ධනය වෙමින් පවතී වර්ග තුනක්ගුවන් යානා: භාණ්ඩ ඩ්රෝන්, පියාසර යතුරුපැදි සහ කුලී ඩ්රෝන්. භාණ්ඩ ඩ්‍රෝන යානයක් යනු මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානයක් වන අතර එහි කාර්යය වන්නේ කිලෝග්‍රෑම් 100 ක් දක්වා බරින් යුත් විවිධ භාණ්ඩ බෙදා හැරීමයි. පියාසර යතුරුපැදියක අරමුණ ක්‍රීඩාව, තරඟකාරිත්වය, අන්ත ක්‍රීඩා, විනෝදාස්වාදය වන අතර පියාසර කුලී රථයක අරමුණ පුද්ගලික ප්‍රවාහනය සහ මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීමයි. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, පරීක්ෂණ අවසන් කර hoverbike වෙළඳපොළට ගෙන ඒම සඳහා HoverSurf හි ඩොලර් මිලියන කිහිපයක් ආයෝජනය කිරීමට Vnesheconombank දැනටමත් සූදානම්ව සිටී. එහි පිරිවැය වින්‍යාසය මත පදනම්ව ඩොලර් 50 සිට 80 දහසක් දක්වා වනු ඇත.

මානව වර්ගයා සෑම විටම එහි හැකියාවන්ගේ සීමාවන් පුළුල් කිරීමට උත්සාහ කර ඇත. මාළු මෙන් ජලය යට පිහිනීමට මිනිසාගේ ආශාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ස්කූබා ආම්පන්න සහ සබ්මැරීන දර්ශනය විය, කුරුල්ලන් මෙන් පියාසර කිරීමට ඇති ආශාවට ස්තූතියි, බැලූන්සහ ගුවන් යානා. පසුගිය 20 වන ශතවර්ෂයේදී විවිධ වාහන නිර්මාණය කිරීම සඳහා විශාල අදහස් රාශියක් ජනනය විය. ඒවායින් සමහරක් යථාර්ථයක් වී ඇත, සමහර ඒවා තවමත් විද්‍යා ප්‍රබන්ධ කෘතිවල පිටුවල පමණක් පවතී.

පියාඹන යතුරුපැදියක් (hoverbike), jetpack (jetpack) සහ flying board (hoverboard) වැනි සංකල්ප ලෝකයට ලබා දුන්නේ විද්‍යා ප්‍රබන්ධ සාහිත්‍යය විසිනි. බොහෝ උත්සාහයන් තිබියදීත්, 20 වන සියවසේදී, ඉහත සඳහන් කිසිදු වාහනයක් මූලාකෘති වේදිකාවෙන් ඉවත් නොවූ අතර කිසිදු නිමි ආකෘතියකින් ක්‍රියාත්මක නොවීය.

"දි අයිලන්ඩ්" චිත්‍රපටයේ Hoverbike

21 වන ශතවර්ෂයේදී, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, සංවේදක සහ සංයුක්ත හා බලවත් විදුලි මෝටරවල දියුණුව නිසා පුද්ගලික ගුවන් යානා නිර්මාණය කිරීමේ අදහසට නැවත පැමිණීමට හැකි විය.

Hoverboard

"පියාඹන පුවරුව" නිර්මාණය කිරීමේ විශාලතම සාර්ථකත්වය ප්රංශ මලල ක්රීඩකයා සහ නව නිපැයුම්කරු Franky Zapata සහ ඔහුගේ සමාගම Zapata Industries විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී. 2005 දී, Zapata Industries විසින් Flyboard flying platform හඳුන්වා දෙන ලදී - බලවත් පොම්පයක් ජෙට් ස්කී එකකින් සපයන ලද නම්‍යශීලී නලයක් හරහා ජලය බල කරයි, එය බලයෙන් පහළට විසි කරන අතර, නියමුවාට මීටර් 16 ක් දක්වා උන්නතාංශයකට පියාසර කිරීමට ඉඩ සලසයි. ෆ්ලයිබෝඩ් පියාසර වේදිකාව විනෝදාස්වාදය සහ ක්‍රීඩා තරඟ සඳහා අදහස් කරන නමුත් එය මත බොහෝ විසඳුම් සකස් කරන ලද අතර පසුව එය වඩාත් උසස් නිෂ්පාදන නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය.

ෆ්ලයිබෝඩ් පියාසර වේදිකාව

Zapata Industries වෙතින් වඩාත්ම කැපී පෙනෙන මාදිලිය වූයේ Flyboard Air hoverboard ය. කිලෝග්‍රෑම් 25.1 ක මළ බරක් සහිතව, ෆ්ලයිබෝඩ් එයාර් හි බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 102 කි. උපරිම වේගයපියාසැරි වේගය පැයට කිලෝමීටර 150-195, උපරිම සිවිලිම මීටර් 1524 කි. ධාරිතාව තෙල් ටැංකියලීටර් 23.3, පියාසැරි කාලය විනාඩි 10 යි. 2016 දී ෆ්ලයිබෝඩ් එයාර් ගිනස් වාර්තා පොතේ නිල වශයෙන් ලියාපදිංචි වූ වාර්තාවක් තැබීය, පියාසැරි පරාසය කිලෝමීටර් 2 යි මීටර් 252 ක් වූ අතර එය විනාඩි 3 තත්පර 55 කින් ආවරණය විය.

Franky Zapata සහ ඔහුගේ Flyboard Air

හොවර්බෝඩ් ෆ්ලයිබෝඩ් එයාර් සඳහා ලෝක වාර්තාවක්

Flyboard Air propulsion පද්ධතියට ගුවන් භූමිතෙල් මත ධාවනය වන ජෙට් එන්ජින් හතරක් ඇතුළත් වේ. ඉන්ධන පැමිණෙන්නේ ගුවන් නියමුවා පිටුපස බෑගයේ පිහිටා ඇති ටැංකියකිනි. සෑම එන්ජිමක්ම කිලෝග්‍රෑම් 30 ක් පමණ තෙරපුම නිපදවන අතර එහි මළ බර කිලෝග්‍රෑම් 3 කි. මීට අමතරව, පාලන පද්ධතියේ වේගවත් ප්‍රතිචාරය සහතික කිරීම සඳහා වේදිකාව අමතර අඩු අවස්ථිති ප්‍රොප්ෆන් මෝටර යුගලයකින් සමන්විත වේ. පාලන පද්ධතිය තවත් එකකි වඩාත්ම වැදගත් අංගයෆ්ලයිබෝඩ් එයාර්, එය අධික වේගයෙන් සහ නිරවද්‍යතාවයෙන් සුළං සඳහා වන්දි ලබා දෙයි, නියමු චලනයන් හේතුවෙන් බර නැවත බෙදා හැරීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය, අසමාන එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ෆ්ලයිබෝඩ් එයාර් පියාසැරිය ස්ථාවර කරයි.

Bastille දිනය සැමරීම සඳහා පැරිසියේ Champs-Élysées හි පැවති හමුදා පෙළපාලිය, තාක්‍ෂණය කෙරෙහි හමුදාව දක්වන උනන්දුව ඉස්මතු කරමින්, රයිෆලයකින් (හෝ අනුකරණ රයිෆලයකින්) සන්නද්ධ ගුවන් නියමුවෙකු සමඟ Flyboard Air hoverboard එකකින් සමන්විත විය.

ෆ්ලයිබෝඩ් එයාර් හමුදා පෙළපාලියකදී, පැරිසියට ඉහළින් අහසේ

හොවර්බෝඩ්වලට ඉල්ලුම තිබිය හැක්කේ කුමන ධාරිතාවයකින්ද? සන්නද්ධ හමුදාඔහ්? පියාඹන පුවරු මත සතුරාට පහර දෙන ජංගම පාබල සේනාංක යමෙක් සිතන්නේ නම්, බොහෝ විට ඔහු කලකිරීමට පත් වනු ඇත. මේ මොහොතේ, hoverboards තවමත් විශාලයි, උපාංග පාලනය කිරීමට අපහසු වන අතර ඒවායේ පියාසැරි කාලය අතිශයින් සීමිතය.

කෙසේ වෙතත්, hoverboards ප්‍රයෝජනවත් පමණක් නොව අත්‍යවශ්‍ය විය හැකි ඇතැම් උපායශීලී අවස්ථා තිබේ.

පළමුවෙන්ම, අපට විශේෂ මෙහෙයුම් සිදු කිරීම ගැන කතා කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, ගොඩනැගිලිවලට පහර දීම, ප්‍රාණ ඇපකරුවන් නිදහස් කිරීම යනාදිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, hoverboard භාවිතා කිරීම ගොඩනැගිලිවල වහලය මත හෙලිකොප්ටර් ගොඩබෑමේ අවශ්යතාවය ඉවත් කරනු ඇත. මෝටර් රථ ප්‍රවාහනය මගින් විශේෂ ක්‍රියාන්විතයේ ස්ථානයට Hoverboards ලබා දෙන අතර ඉන් පසුව විනාඩි කිහිපයක් ඇතුළත අවශ්‍ය ආයුධ සහිත ගොඩනැගිල්ලක වහලය මතට සටන් ඒකකයක් රැගෙන යා හැකිය. මෙම විසඳුමේ ඇති වාසි අතර එම ස්ථානයේම තත්වය තක්සේරු කිරීමේ හැකියාව, ප්‍රහාරය සඳහා වෙඩි තැබිය නොහැකි අංශයක් තෝරා ගැනීම, ගොඩනැගිල්ලේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සැලකිල්ලට ගනිමින්, අවශ්‍ය නම් ඉක්මනින් පසුබැසීමේ හැකියාව ඇතුළත් වේ.

හෙලිකොප්ටරය විශේෂ බලකායන් ගොඩබස්වන ස්ථානයට පැමිණේ (හත්වන මිනිත්තුවේ සිට). මෙම තත්වය තුළ, වර්ජන කණ්ඩායමට ගොඩනැගිල්ලේ කෙළවරේ සිට හෝවර්බෝඩ් ප්‍රහාරයක් එල්ල කළ හැකි අතර එහිදී එක් කවුළුවක් පමණක් පාලනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ.

තවත් උදාහරණයක් ලෙස, නාගරික යුද්ධය සලකා බලන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, හොවර්බෝඩ් භාවිතා කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, ස්නයිපර්වරුන් උස් ගොඩනැගිල්ලකට හෙළීමට, ගොඩනැගිල්ලේ ඇති සියලුම ඡේද කැණීම් කළ හැකිය. එසේත් නැතිනම් සතුරා විසින් ආරක්ෂා කරන ලද ස්ථානයක් පසුපසට යාමට, බාධාවකින් "පැන" ඒවා භාවිතා කළ හැකිය.

එසේම, කඳුකර ප්‍රදේශවල අණ දෙන උසකට ළඟා වීමට hoverboard භාවිතා කළ හැකිය. මෙය මුහුදු මට්ටමට සාපේක්ෂව නැඟී යා හැකි උස මත රඳා පවතින බව මෙහිදී අවවාදයක් කළ යුතුය. සමහර වාර්තා වලට අනුව, ෆ්ලයිබෝඩ් එයාර් හි පියාසැරි උන්නතාංශය මීටර් 3000-3500 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර එය දැනටමත් සමහර හෙලිකොප්ටර්වල පියාසැරි උන්නතාංශය හා සැසඳිය හැකිය. සතුරා ගත්තොත් වාසිදායක තත්ත්වය, ඔහුට "හිසට" පහර දීමට අපහසු වන අතර, ඒ සමඟම අනෙකුත් ප්රදේශ පසුකර යාමට අපහසු වේ, hoverboards මත උපාමාරු කළ හැකි කණ්ඩායමක් සතුරාගේ ස්ථානයට සාපේක්ෂව වඩා වාසිදායක ස්ථානයක් ගත හැකිය.

hoverboard ගුවන් නියමුවෙකු පියාසර කිරීමේදී අතිශයින් අවදානමට ලක්විය හැකි බව කෙනෙකුට තර්ක කළ හැකිය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඔහු සැහැල්ලු හෙලිකොප්ටර් නියමුවෙකුට වඩා අවදානමට ලක් නොවේ. ගුවන් නියමුවෙකුට පහර දීමේ සම්භාවිතාව අවම කිරීම සහතික කළ යුත්තේ එය හදිසියේ භාවිතා කිරීම (හෙලිකොප්ටරයක් ​​වැනි ගුවන් ගමන් කාලයක් නොමැත, එය එන්ජින්වල ශබ්දය මගින් දුර සිට හඳුනාගත හැකි විට) සහ කෙටි පියාසැරි කාලය, ඇත්ත වශයෙන්ම a පනින්න. කුඩා චලනය වන ඉලක්කයකට පහර දීම බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් පහසු නැත.

ඕනෑම අවස්ථාවක, hoverboard සටන් මෙහෙයුම් සඳහා වේදිකාවක් ලෙස නොසැලකේ, නමුත් එය වෙත ගමන් කිරීමේ ඉතා ජංගම මාධ්යයක් ලෙස පමණි. කෙටි දුරවිශේෂිත උපායශීලී අවස්ථාවන්හිදී.

එහි මිනිසුන් රහිත අනුවාදයේ, අවහිර වූ සටන් කණ්ඩායමකට පතොරම් ලබා දීමට hoverboard භාවිතා කළ හැකිය.

Hoverbike

පියාඹන යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස - hoverbike - මිනිසුන් ආකර්ෂණය කරයි. තුල XXI ආරම්භයසියවසේ, hoverbike නිර්මාණය කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ. පළමුවැන්න ජෙට් එන්ජින් සහිත පියාඹන යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කිරීම, දෙවැන්න මිනිසුන් රහිත quadcopters නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා කරන තාක්ෂණයන් මත පියාසර යතුරුපැදියක් නිර්මාණය කිරීමයි. ඒ අනුව ද්රව ඉන්ධන හෝ බැටරිවල ගබඩා කර ඇති විදුලිය ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කරයි. සෑම නම් කරන ලද මාර්ගයක්ම ක්රියාත්මක කිරීමේදී එහි වාසි සහ දුෂ්කරතා දෙකම ඇත.

වඩාත්ම සිත්ගන්නාසුලු සහ අනුමාන වශයෙන් ක්‍රියාත්මක කිරීමට ආසන්න සංකල්පවලින් එකක් වන්නේ Jetpack Aviation හි ස්පීඩර් ජෙට් යතුරුපැදියයි. ජෙට් එන්ජින් හතරකින් සමන්විත ස්පීඩරයට කිලෝ මීටර් 240 කට වඩා වැඩි වේගයකට ළඟා විය හැකි අතර කිලෝග්‍රෑම් 115 ක බර පැටවීමකින් මීටර් 5,000 ක උසකට නැඟීමට හැකි වේ. මුලදී ජෙට් එන්ජින්එය ව්‍යුහයේ මධ්‍යම කොටසේ තැබීමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් මෙය වාහනය පාලනය කිරීම අපහසු විය හැකි අතර සංකීර්ණ ස්වයංක්‍රීය ස්ථායීකරණ තාක්ෂණයන් හඳුන්වා දීම අවශ්‍ය වනු ඇත, එබැවින් අනාගතයේදී ටර්බයිනවල දාරවලට සමීප විය හැකිය. සිරුර.

පියාසැරි කාලය විනාඩි 30 ක් පමණ වනු ඇත. එය ගොඩක් හෝ ටිකක්ද? ප්රකාශිත උපරිම වේගය සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙය කිලෝමීටර 100-120 ක් පමණ වේ. නගරයේ වාහන තදබදය මඟ හරිමින් රටක වාසස්ථානයකට පියාසර කිරීම ප්රමාණවත්ය. Jetpack Aviation දැනටමත් ස්පීඩර් සඳහා පෙර-ඇණවුම් භාර ගැනීම ආරම්භ කර ඇත. පෝලිමේ ස්ථානයක් වෙන් කර ගැනීමේ පිරිවැය ඇමරිකානු ඩොලර් 10 දහසක් වන අතර සම්පූර්ණ පිරිවැයපියාසර යතුරුපැදියක මිල ඩොලර් 380,000 කි. පළමු කණ්ඩායම සමන්විත වන්නේ කාර් 20 කින් පමණි.

නිර්මාණය කිරීමේ හැකියාව සහ හමුදා අනුවාදයජෙට් යතුරුපැදිය. එහි එන්ජින් හතරක් වෙනුවට පහක් ඇති අතර, පැටවීමේ ධාරිතාව සහ උපරිම පියාසැරි කාලය වැඩි වේ.

ජෙට් යතුරුපැදිය Jetpack Aviation Speeder

ස්පීඩ් හොවර් බයික් එකේ ප්‍රචාරණ ඉදිරිපත් කිරීම

මීට පෙර රුසියානු සහ දැන් ඇමරිකානු ආරම්භක Hoversurf විසින් සංවර්ධනය කරන ලද hoverbike සඳහා තවත් උදාහරණයක්, වඩා නිහතමානී ලක්ෂණ ඇත. Hoversurf සමාගම ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි පදිංචි ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව් විසින් ආරම්භ කරන ලද අතර 2014 දී කැලිෆෝනියාවේ ලියාපදිංචි කරන ලදී.

ඔහුගේ Scorpion පියාසර යතුරුපැදියට කාබන් ෆයිබර් රාමුවක් ඇත, එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 114 ට වඩා අඩුය, දෙමුහුන් ලිතියම්-මැන්ගනීස්-නිකල් බැටරියක් කාලගුණය සහ ගුවන් නියමුවාගේ බර අනුව පියාසැරිය විනාඩි 10 සිට 25 දක්වා සැපයිය හැකිය. මාදිලියේ දුරස්ථ පාලකයපියාසැරි කාලය විනාඩි 40 ක් වනු ඇත. Scorpion hoverbike පොලවේ සිට මීටර් 16 ක් දක්වා පියාසර කළ හැකි අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 96 කි.

Jetpack Aviation හි Speeder හා සසඳන විට එහි වඩා නිහතමානී පිරිවිතර තිබියදීත්, Scorpion hoverbike ඵලදායිතාවයට වඩා සමීප ය. පූර්ව නිෂ්පාදන මූලාකෘති පෙන්වා ඇති අතර, මිලදී ගැනීමේ ඇණවුමක් ද විවෘත කර ඇත - hoverbike හි මිල Scorpion ඩොලර් 150 දහසක් වනු ඇත. Scorpion hoverbike යනු අතිශය සැහැල්ලු වාහනයක් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති අතර, ඔබට නියමු බලපත්‍රයක් නොමැතිව එක්සත් ජනපදයේ පියාසර කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Hoversurf Scorpion hoverbike

Scorpion hoverbike 2019 දී ඩුබායි පොලිසිය විසින් පරීක්ෂා කරන ලදී

Hoversurf සිවිල් සහ ගුවන් යානා සඳහා වෙනත් සමාන ගුවන් යානා නිකුත් කිරීමට සැලසුම් කරයි විශේෂ යෙදුම.

Hoversurf eVTOL

මෙය සහ රුසියාවෙන් "පලා ගිය" වෙනත් ව්යාපෘති දෙස බලන විට, අපේ රටේ නායකත්වය අධි තාක්ෂණික දේශීය ආරම්භකයින් සඳහා එහි ප්රවේශය නැවත සලකා බැලිය යුතු බව මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි. එසේ නොමැති නම්, ඉතිරිව ඇත්තේ එක්සත් ජනපද හෙලිකොප්ටර් කර්මාන්තය රුසියාවේ ස්වදේශිකයෙකු විසින් ආරම්භ කරන ලද බව ආඩම්බරයෙන් පැවසීම සහ තවත් එවැනිම උදාහරණ ගණනාවක් සිහිපත් කිරීම පමණි.

හමුදා සහ විශේෂ බලකායන් විසින් hoverbike භාවිතා කළ හැක්කේ කෙසේද? hoverboards මෙන්, hoverbikes කිසිසේත්ම සලකා බැලිය යුතු නැත සටන් වාහන, අනාගතයේදී එවැනි භාවිතය සම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර කළ නොහැකි වුවද, වාතයේ සිට සතුරාට පහර දීමට සැලසුම් කර ඇත.

පළමුවෙන්ම, විශේෂ බලකායන් වේගයෙන් බෙදා හැරීම සඳහා hoverbike භාවිතා කළ හැකිය. ත්‍රස්තවාදී තර්ජනයකදී මිනිත්තු ගණන් ගත හැකිය. ප්‍රමාදය ත්‍රස්තවාදීන්ට වෙඩි තැබීමේ ස්ථාන සන්නද්ධ කිරීමට සහ බිම් බෝම්බ-පුපුරන ද්‍රව්‍ය සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඒ අතරම, නගර අධිවේගී මාර්ග තදබදයට ඉඩ නොදේ විශේෂ ප්රවාහනයඉක්මනින් අවශ්ය ස්ථාන වෙත යන්න. Hoverbikes ලබා දෙනු ඇත විශේෂ ඒකක ඉහළම වේගයවෙනත් වර්ගයක වාහනයකින් සැපයිය නොහැකි තර්ජන වලට ප්‍රතිචාර දැක්වීම.

ත්‍රිවිධ හමුදාවේ භූමි ඒකක සඳහා ඔවුන්ට සමාන කාර්යයක් කළ හැකිය - ඉක්මනින් ආධාර සැපයීම, හැකි විගසකිලෝමීටර 100 ක පමණ දුරකට ආයුධ සහ පතොරම් මාරු කරන්න, සතුරාට වඩා ඉදිරියෙන් ස්ථාන වෙත ගොස් ඒවා අල්ලා ගන්න. ඒ අතරම, අනාගතයේදී, ප්‍රහාරකයින් තවදුරටත් හෙළි නොකිරීමට hoverbikes ස්වයංක්‍රීය නියමු මාදිලියේ පදනමට ආපසු යා හැක. නැතහොත් අනෙක් අතට, මිනිසුන් රහිත මාදිලියේදී, නිශ්චිත ස්ථානයකට ගොස් බිම් ඒකකයක් ඉවත් කිරීම සහතික කරන්න.

Hoverbike වල වැදගත්ම භාවිතය වන්නේ හදිසි ප්‍රතිකාර ලබා දීම සඳහා වෛද්‍යවරුන් විසින් ඒවා භාවිතා කිරීම විය හැකිය. වෛද්ය ප්රතිකාරතුවාල වූ විට සිවිල් වැසියන් සහ හමුදා නිලධාරීන් යන දෙකම. බොහෝ ආකාරයේ රෝග හෝ තුවාල සමඟ, ගණන් කිරීම විනාඩි පමණක් නොව තත්පර වේ.

Hoverboards සහ hoverbikes භාවිතය සඳහා අපේක්ෂිත අවස්ථා කෙතරම් සත්‍ය දැයි කාලය පවසනු ඇත, නමුත් දැනටමත් මෙම වර්ගයේ ගුවන් යානා වල සියලුම සංවර්ධකයින් පාහේ ඔවුන්ගේ මිලිටරි සහ විශේෂ භාවිතයේ හැකියාව සඳහා සපයයි. සමග ඉහළ සම්භාවිතාවමෙම වර්ගයේ ගුවන් යානා සිවිල් වෙළඳපොලේ පමණක් නොව, සන්නද්ධ හමුදා සහ විශේෂ බලකායන් සඳහා වාහන ලෙසද ඉල්ලුමේ පවතී.

බයිසිකලයක් බිමට ඉහලින් ගමන් කරන්නේ හෙලිකොප්ටරයක් ​​සහ යතුරුපැදියක් අතර දෙයක්. එය සාමාන්‍ය quadcopter එකක් මෙන් පෙනේ. හසුරුව සහ සෑදල සමඟ පමණි. Komsomolskaya Pravda වාර්තාකරුවන් ද ඒ සඳහා අවස්ථාවක් ලබා ගත්හ.

ප්‍රොපෙලර් කැරකුණා. අපි පොළොවෙන් ඉවතට ගොස් වාතයේ සැරිසැරුවෙමු. මෝටර් රථය සෙන්ටිමීටර තිහ හතළිහක් ඉහළට පියාසර කළේය. උස යනු කුමක්දැයි දෙවියන් නොදනී, නමුත් එය බියජනක විය. කම්පනය වෙමින් හා ස්පන්දනය වෙමින්, “ගුවන් අශ්වයා” පොළව ආසන්නයේ ඇති වූ වායු කැළඹීම හේතුවෙන් පැත්තට වැටීමට උත්සාහ කළේය.

දෙවියන්ගේ පිහිටෙන්, අප අතර මුළු පරතරයක් ඇති විය. සෙන්ටිමීටර තිහක් නොවේ.

නියමු කුටියේ සිට බලන්න. ඡායාරූපය: A. Atamanov අනුග්රහයෙනි

ගුවන් යානය ස්ථාවර විය. සෑදලයේ මිනිත්තු පහක් සහ අපි දැනටමත් පළපුරුදු ගුවන් නියමුවන්. අඩුම තරමින් අපි පරිස්සමෙන් ගුවන් ගත කිරීමටත්, මෘදු ලෙස ගොඩබෑමටත් ඉගෙන ගත්තෙමු... උද්යෝගය ගෙවී ගියේය. නමුත් අපි දෛවය පොළඹවා ගත්තේ නැහැ. මීටර් කිහිපයක් පියාසර කිරීමෙන් පසු අපි බයිසිකලය බිමට බැස්සෙමු. මංගල දර්ශනය සඳහා ප්රමාණවත්ය!

රුසියාවේ පළමු පියාසර යතුරුපැදිය සංවර්ධනය කරන ලද්දේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි උපාධිධාරියෙකු විසිනි රාජ්ය විශ්ව විද්යාලයනමින් විදුලි සංදේශ. Bonch-Bruevich, උසස් ආර්ථික විද්‍යා පාසලේ මාස්ටර්, රුසියාවේ ATM Cargo Drones Design Bureau හි නිර්මාතෘ සහ USA හි Howersurf, නව නිපැයුම්කරු සහ ව්‍යාපාරික ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව්.

- hoverbike පාලනය කිරීමට පහසුය. විශේෂයෙන්ම "සාම්ප්රදායික" යතුරුපැදිකරුවන් සඳහා. අපි ස්ථාවර ergonomics හැදුවා,” ඔහු අපට පැවසීය. - පියාසර යතුරුපැදියක් යනු සංයුක්ත දෙයකි. අපි එය සාමාන්‍ය පිකප් ට්‍රක් රථයකින් ප්‍රවාහනය කරමු. එය විසුරුවා හැරීම හෝ වෙන් කිරීම අවශ්ය නොවේ. ගොඩ බැස්සා.

පෙර ඇණවුම මත සෙල්ලම් බඩු මිල ඩොලර් 52 දහසක් වේ. රූබල් මිලියන තුනක් ... මිල අධික නොවේ. සමහර රුසියානුවන් සඳහා. SUV විධායක පන්තියවඩා ලාභදායී නොවේ.

- බයික් වල මිල වැඩියි. ඩොලර් 52 දහසක් යනු වෙළඳපල "පරීක්ෂා කිරීම" සඳහා මිල වන බව නව නිපැයුම්කරු සඳහන් කළේය. - ඇණවුම් තිබේ. පියාසර යතුරුපැදි පෞද්ගලික ගැනුම්කරුවන් විසින් මිලදී ගනු ලැබේ.

ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව් ඔහුගේ සංවර්ධනය ඉදිරිපත් කරයි. ඡායාරූපය: A. Atamanov අනුග්රහයෙනි

"අනාගතයේ ප්රවාහනය" නිර්මාණය කිරීමේ අදහස වසර පහකට පෙර ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව් වෙත පැමිණියේය. එය වහාම ක්‍රියාත්මක කිරීමට නොහැකි විය. තාක්ෂණයේ මට්ටම විද්යාඥයින්ගේ අවශ්යතා සපුරා නැත. අපිට ටිකක් ඉන්න වුණා. පළමු මූලාකෘතිය 2015 දී දර්ශනය විය. එය හැඳින්වූයේ "Scorpion 1" යනුවෙනි.

- දැනටමත් සූදානම් සහ නව මූලාකෘතිය, – සංවර්ධකයා බෙදා ගත්තා. - එහි වැඩ කරන නම "AK-47" වේ. Kalashnikov ප්රහාරක රයිෆලය මෙන්, එය විශ්වසනීය හා ... පුළුල් වනු ඇත. AK-47 මෙන්, එය ලෝහ පමණක් නොව, ස්වභාවික දැව භාවිතා කරනු ඇත. නමුත් ඔහු මිනිසුන් මරා නොදැමිය යුතුය (සිනාසෙයි).

ව්‍යාපෘතිය ආරම්භ කළේ ලාභ නොලබන ව්‍යාපෘතියක් වශයෙනි. නවෝත්පාදකයින් අදහස් කළේ පියාසර යතුරුපැදි විකුණා මුදල් ඉපයීමට නොවේ. විද්‍යාඥයින්ට අවශ්‍ය වූයේ මහජනතාව ආස්වාදයක් ලබා දීමයි. ඔවුන් විශ්වාස කරන්නේ යම් දිනක පියාඹන යතුරුපැදි නගර මාර්ග හරහා ඉහළට නැඟෙනු ඇති බවයි.

- එය අනාගතය දෙස බැලීම වටී. මාර්ග තදබදයෙන් මිදෙන්නේ කෙසේද? පාරේ තැනක් නැත, එබැවින් අපි එය වාතයේ සොයා ගනිමු! මම යතුරුපැදි ධාවකයෙක්, ඒ නිසා මම සියලු ගැටලු හොඳින් තේරුම් ගන්නවා, ”ඇලෙක්සැන්ඩර් අටමානොව් පැවසීය. - Hoverbikes රුසියාවේ "නිල" ප්රවාහන මාධ්යයක් ලෙස භාවිතා කළ නොහැක. නමුත් සෘජු තහනමක් නොමැත. අපි සාමය සහ ආරක්ෂාව වෙනුවෙන් පෙනී සිටිමු, එබැවින් අපි නීති සම්පාදනයට සහභාගී වීමට සූදානම්. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන්, පියාසර යතුරුපැදි සහ මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ ස්ථානය අහසේ ගනු ඇත.

පියාසර යතුරුපැදියක "පුලුන්" නෝඩ් දුසිම් ගනනකින් සමන්විත වේ. ඡායාරූපය: A. Atamanov අනුග්රහයෙනි

පියාසර යතුරුපැදියක "පිරවීම" සංරචක දුසිම් ගණනකින් සමන්විත වේ: ප්‍රචාලක, එන්ජින්, මෝටර් පාලක, උත්පාදක යන්ත්‍රයක්, ගොඩබෑමේ පද්ධති, සංවේදක සහ පියාසර පරිගණකයක් ... බයිසිකලයේ පළමු මූලාකෘතිය බර කිලෝග්‍රෑම් 45 කි. එහි බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 150 ක් වන අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 100 කි. hoverbike ද මිනිසුන් රහිත ආකාරයෙන් - ගුවන්විදුලි නාලිකාවක් හරහා සහ විශාල ඩ්‍රෝන යානයක් මෙන් ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා කරයි. බයිසිකලය මීටර් පහකට වඩා පියාසර නොකරයි (ආරක්ෂිත හේතූන් මත උස සීමා විය). බැටරි ආරෝපණය ගුවන් ගමන් විනාඩි විස්සක් පවතී.

ඕස්ට්‍රේලියානු ජාතික ක්‍රිස් මල්ලෝයි "ගුවන් යතුරුපැදිය" ලෙස හැඳින්වූ උපකරණයක් නිර්මාණය කළේය. මෙම අසාමාන්ය වාහනයේ දිග මීටර් 3 ක් වන අතර, ඉස්කුරුප්පු ස්ථාපනයන්හි විෂ්කම්භය මීටර් 1.3 ක් වන අතර බර කිලෝ ග්රෑම් 105 කි. ෆෝම් ද්‍රව්‍ය සහ කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද ප්ලාස්ටික් සක්‍රීයව භාවිතා කිරීම තුළින් ඔහුගේ වාහනයේ සාපේක්ෂව කුඩා ස්කන්ධය ලබා ගැනීමට නිර්මාණකරු සමත් විය. නව නිපැයුම්කරු පවසන්නේ ඔහුගේ ගුවන් බයිසිකලයට අධික වේගයෙන් පියාසර කළ හැකි බවයි. 278 km/h කි.මී 3 දක්වා උන්නතාංශයක. ඔබ පැයට කිලෝමීටර 150 ක පමණ වේගයකින් පියාසර කරන්නේ නම්, කිලෝමීටර 150 ක් ආවරණය කිරීමට ලීටර් 30 ක ඉන්ධන ටැංකියක් ප්රමාණවත් වනු ඇත.

සංවර්ධකයාගේ අදහසට අනුව, යතුරුපැදි-හෙලිකොප්ටරයේ ප්‍රචාලක භ්‍රමණය වේ විරුද්ධ පැති, ක්රියාකාරී ව්යවර්ථය තෙත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මල්ලෝයි සෑම දෙයක්ම සිතා බලා ඇත: ප්‍රචාලක හදිසියේම අසමත් වුවහොත් පැරෂුට් විවෘත වේ. ඒවා ඔහුගේ ගුවන් යානයේ බඳ මත හෝ නියමුවාගේ බෑගයේ තිබේද යන්න නව නිපැයුම්කරු තවමත් තීරණය කර නොමැති බව ඇත්තකි. Hoverbike මෝටර් සයිකලයක් මෙන් පාලනය වේ.

දැනට, Hoverbike බිම් පරීක්ෂණ සමත් වී ඇති අතර, බිමෙන් බැසීමට පවා සමත් වී ඇත. පළමු ගුවන් ගමන වැටීම තුළ සිදුවනු ඇති අතර, ආයෝජකයින්ගේ උනන්දුව ඇතිව, Malloy Hoverbike දියත් කිරීමට සැලසුම් කරයි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය. මෙම ගුවන් යානය සඳහා ඩොලර් 40,000 ක් පමණ වැය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.