UAZ 469 සඳහා විදුලි උපකරණ පටි සඳහා සම්බන්ධතා රූප සටහන. UAZ රොටි මෝටර් රථය සඳහා විදුලි පරිපථයේ විස්තරය. ඉලෙක්ට්රොනික කාබ්යුරේටර පාලන ඒකකයක් නොමැති සරල පරිපථයකි

UAZ "Loaf" injector 409 හි විදුලි පරිපථය පෙර වෙනස් කිරීම් වල මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීම මත පදනම් වූ නමුත් එහිම ලක්ෂණ ඇත. නවීන මෝටර් රථඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් ලැබුණි, එය ගතිකත්වය වැඩි දියුණු කළ අතර ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කළේය.

[සඟවන්න]

ZMZ 409 එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ සැලසුම් ලක්ෂණ

පෙට්‍රල් ZMZ එන්ජිම 409 පද්ධතියෙන් සමන්විතය සෘජු එන්නත් කිරීමපාදක කරගත් මයික්‍රොප්‍රොසෙසරය පාලනය වේ වාත්තු යකඩ බ්ලොක් ZMZ 406 මාදිලියේ සිලින්ඩර් UAZ වාහන මෙන්ම වොල්ගා (පරීක්ෂණාත්මක සහ කුඩා පරිමාණ අනුවාද) සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී. සිට මූලික එන්ජිමඑය වැඩි පිස්ටන් පහරක් සහ නවීකරණය කරන ලද පිස්ටන් මගින් කැපී පෙනේ, එමඟින් පැරණි සම්බන්ධක දඬු රඳවා තබා ගැනීමට හැකි විය. අනුවාදය මත පදනම්ව මෘදුකාංගමෝටර යුරෝ-2/3 හෝ 4 හි අවශ්‍යතා සපුරාලයි. මෝටරයේ නවතම වෙනස් කිරීම් යුරෝ-5 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර නවීකරණය කරන ලද බලය සහ ව්‍යවර්ථ වක්‍ර ඇත.

අන්රක්රමික අංකය බලශක්ති ඒකකය, වාහනයේ VIN අංකය වන, ඉදිරිපස ආධාරක කන්දට ඉහලින් එන්ජින් බ්ලොක් එකේ වම් පැත්තේ පිහිටා ඇත.

බල ඒකකයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

බ්ලොක් නිර්මාණය - 4-සිලින්ඩර පේළිය;
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන - 4 (ආහාර ගැනීම සඳහා 2, පිටාර සඳහා 2);
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 95.5 mm;
පිස්ටන් ආඝාතය - 94 මි.මී.;
වැඩ කරන පරිමාව - ඝන මීටර් 2693. සෙමී;
සම්පීඩන අනුපාතය - 9;
සිලින්ඩරවල ෆ්ලෑෂ් අනුපිළිවෙල 1: 3: 4: 2;
උපරිම බලය (UAZ "Bukhanka" සඳහා අනුවාදය) - 112 hp. සමග. 4250-4400 rpm දී;
ව්යවර්ථය - 2500 rpm දී 198 N / m ට නොඅඩු;
ඉන්ධන වර්ගය - ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් සමඟ ඔක්ටේන් අංකය 92 හෝ ඊට වැඩි;
භ්රමණය දිශාව දොඹකරය(පුලි පැත්තේ සිට) - දකුණට;
සිසිලන පද්ධතියේ වර්ගය - දියර, බලහත්කාර වර්ගය;
crankcase වාතාශ්රය පද්ධතිය - බලහත්කාරයෙන්, සංවෘත වර්ගය, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එක තුළ ඇති රික්තයක සිට ක්‍රියා කරයි;
එන්ජින් බර (සමඟ ඇමුණුම්) - 190 kg.

එන්ජින් නිර්මාණයේ ප්රධාන ලක්ෂණ:

සිලින්ඩරවල වැඩ කරන දර්පණ ලයිනර් භාවිතයෙන් තොරව වාත්තු යකඩ බ්ලොක් එකේ ද්රව්යයේ කෙලින්ම සාදා ඇත;
කොටස් බ්ලොක් එක සමඟ සකසන බැවින් ප්‍රධාන දරණ තොප්පි එකිනෙකට හුවමාරු නොවේ;
කැම්ෂාෆ්ට් ආධාරකවල ඉදිරිපස කවරය ඇතුළුවීම සහ පිටවීම සඳහා සමාන වේ;
ටයිමිං ගියර් දරණ තොප්පි හිස සමඟ එකට යන්තගත කර ඇත, එබැවින් ඒවා මාරු කළ නොහැක;
කපාට ධාවකයේ ස්ථාපනය කර ඇත හයිඩ්රොලික් වන්දිහිඩැස්;
සමහර එන්ජින් තියෙනවා camshaftsසමාන කැම් පැතිකඩ සහිත ඇතුල්වීම සහ පිටකිරීම;
පිස්ටන් වල පතුලේ අවපාත ඇති අතර එය කපාට කාල නියමය උල්ලංඝනය කිරීමේදී කපාට සමඟ සම්බන්ධ වීම වළක්වයි;
කපාට සහ සවිකරන උල්පත් VAZ-2108 මෝටර් රථයේ එන්ජින්වල භාවිතා කරන ඒවාට සමාන වේ.

UAZ "Bukhanka" වාහන සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, ඇමිණුම් වලින් වෙනස් වන එන්ජින් වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් සපයන ලදී.

"Loaf" සඳහා විදුලි රැහැන් රූප සටහන් වර්ග

මත මුල් කාර්භාවිතා කරන ලදී කාබ්යුරේටර් එන්ජිම, නවීන අනුවාදවල එන්නත් කිරීම මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ. බාහිර ආලෝකකරණ තාක්ෂණය වෙනස් වී ඇත, තිරිංග පද්ධතියතැටි යාන්ත්‍රණ (ඉදිරිපස) දර්ශනය වූ අතර ඒවා සවි කිරීමට පටන් ගත්තේය ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය(ABS).

Ulyanovsk බලාගාරය සමඟ බස් රථයේ මුල් අනුවාද නිෂ්පාදනය කරන ලදී සියලුම රෝද ධාවකය(ආකෘතිය 452) සහ පසුපස ධාවක අක්ෂය (451D) සමඟ පමණි. යන්ත්රවල විද්යුත් සංරචක සමාන විය.

ඉලෙක්ට්රොනික කාබ්යුරේටර පාලන ඒකකයක් නොමැති සරල පරිපථයකි

කාබ්යුරේටර් මිනිබස් UAZ 451M සහ 452 හි මුල් අනුවාදවල මූලද්‍රව්‍යවල අරමුණ:

12V වෝල්ටීයතාවයක් සහිත ඊයම් අම්ල බැටරි.
එන්ජින් ආරම්භකය.
ආරම්භකය ආරම්භ කිරීම සඳහා අතිරේක රිලේ.
වෝල්ටීයතා නියාමකය.
උත්පාදක යන්ත්රය.
බාහිර ආලෝකය සඳහා මධ්යම ස්විචය.
හෙඩ් ලයිට් වල මෙහෙයුම් ආකාරය තේරීම සඳහා පාද ස්විචය.
පැති සංඥාවක් සහ දිශා දර්ශකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන ඉදිරිපස ආලෝකය.
හෙඩ් ලයිට්.
උපකරණ පොකුර.
වම් හැරවුම් සංඥා දර්ශකය.
ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ වත්මන් මීටරය.
ටැංකියේ පෙට්‍රල් ප්‍රමාණය ප්‍රදර්ශනය කිරීම සඳහා උපකරණයකි.
සිසිලන උෂ්ණත්ව මිනුම.
ලිහිසිකරණ පද්ධතියේ පීඩන මිනුම.
දකුණු හැරීමේ සංඥා දර්ශකය.
ස්පීඩෝමීටරය වෙනත් උපකරණ වලින් වෙන වෙනම ස්ථාපනය කර ඇත.
ස්පීඩෝමීටරයේ ස්ථාපනය කර ඇති ඉහළ කදම්භ දර්ශක ලාම්පුව.
රියදුරු සඳහා විදුලි පංකා ධාවක මෝටරය. උපාංගය නිවර්තන යන්ත්ර මත පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත.
විදුලි පංකා මාරු කිරීම.
රැහැන් සම්බන්ධක මූලද්රව්යය.
තෙල් පද්ධතියේ පීඩන මට්ටම තීරණය කරන සංවේදකය.
සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය පිළිබඳ සංඥාවක් සම්ප්රේෂණය කරන මිනුම් මූලද්රව්යයකි.
අධික උනුසුම් වීම හඳුනා ගන්නා වෙනම සංවේදකය බලාගාරය. උපාංගයේ සංඥාවක් මත පදනම්ව, උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුවක් හැරේ.
මෝටර් උනුසුම් වීම සඳහා පාලන දර්ශකය.
ශබ්ද සංඥාව.
අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තම.
අධි වෝල්ටීයතා ජ්වලන ස්පන්දන බෙදාහරින්නා.
කුඩා බස් රථයේ මැදිරිය සහ පසුපස ආලෝකය සඳහා ලාම්පු.
කැබින් ආලෝක පාලනය.
තාප නැවත භාවිතා කළ හැකි ෆියුස්.
සුක්කානම් තීරුව මත සවිකර ඇති සංඥා පාලන ලීවරය හැරවීම.
හැරවුම් සංඥා රිලේ බාධා කිරීම.
තිරිංග ලයිට් වල ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරන තිරිංග පැඩලය මත ස්විචයක්.
පුලිඟු පේනුව.
ස්පාර්ක් ප්ලග් වයරයේ කෙළවරේ ස්ථාපනය කර ඇති ශබ්ද මර්දන ප්‍රතිරෝධකය.
ජ්වලන දඟර.
අතිරේක උපාංග සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ප්ලග් සම්බන්ධකය.
විලායක පෙට්ටිය.
විදුලි මෝටරයක් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ධාවනය කරයි.
Windshield wiper මෙහෙයුම් මාදිලියේ ස්විචය.
විදුලි පංකා ධාවක මෝටරය. උපකරණය සුළං ආවරණ පිඹීමට භාවිතා කරයි.
අභ්යන්තර වායු සැපයුම් පද්ධතිය සඳහා මාරු කරන්න.
ජ්වලන ස්විචය සවි කර ඇත සම්බන්ධතා කණ්ඩායමජ්වලන පද්ධතිය සහ ආරම්භක මාරු කිරීම සඳහා.
පසුපස ආලෝක පාලනය.
ටැංකිය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය.
බැටරියේ සෘණ ධ්රැවය ("බිම්") සඳහා මාරු කරන්න.
පසුපස බලපත්ර තහඩු ආලෝකය.
වාහන නැවැත්වීමේ ලයිට් සඳහා ලාම්පුවක් සහ තිරිංග සංඥා සහ හැරවුම් සංඥා සඳහා දෙවන එක ඇතුළත් ඒකාබද්ධ සංඥාවක්.

මුල් UAZ 452/451D හි විදුලි රූප සටහන

සම්බන්ධිත කාබ්යුරේටර පාලන ඒකකයක් සහිත සංකීර්ණ පරිපථයකි

80 දශකයේ මැද භාගයේ සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද (සුක්කානම් තීරු ස්විච බ්ලොක් එකක් නොමැතිව) කාබ්යුරේටරයේ "Loaf" හි විදුලි සංරචක පිළිබඳ විස්තරය:

ඉදිරිපස දකුණු සංයෝජන ලාම්පුව.
දකුණු හෙඩ් ලයිට්.
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස මීදුම ආලෝකය (දකුණ).
සමාන ඒකකයක් වම් පසින් ස්ථාපනය කර ඇත.
වම් හෙඩ් ලයිට්.
ඉදිරිපස වම් සංයෝජන ලාම්පුව.
තිරිංග හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ තරල මට්ටම අඩු කිරීම සඳහා පාලන ඩයෝඩය සඳහා මාරු කරන්න.
ක්ලැක්සන්.
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පිරිසිදු කරන්නා.
නවත්වන්න ආලෝක ස්විචය.
විදුලි රෙදි සෝදන පොම්පය.
අතිරේක තාපක පංකා ප්රතිරෝධය.
ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් හැරවීම සඳහා පාලකය.
අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් රිලේ.
ඉහළ කදම්භයක් සඳහා සමාන ඒකකයක්.
මීදුම ආලෝක පරිපථ ආරක්ෂණය සඳහා ෆියුස් සබැඳිය (10A ශ්රේණිගත කර ඇත).
දිශා දර්ශක සහ උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු පාලනය කිරීම සඳහා රිලේ.
හෙඩ්ලයිට් මාදිලියේ ස්විචය.
විදුලි හීටර් පංකා.
සිගරට් ලයිටරය.
සිගරට් සැහැල්ලු පරිපථ ෆියුස් (16A).
Windshield wiper මෙහෙයුම් මාදිලියේ ස්විචය.
ක්ලැක්සන් බොත්තම.
කුටියේ ආලෝක පද්ධතිය පාලනය කිරීම.
20A තාප ෆියුස්.
අවහිර කරන්න ෆියුස් සබැඳි.
ප්ලග් සම්බන්ධකය.
තාපක පංකා වේග ස්විචය.
බාහිර ආලෝක පාලන බොත්තම.
උපකරණ ආලෝකකරණ පද්ධතියේ සකස් කළ හැකි ප්රතිරෝධය.
ස්පීඩෝමීටරය.
Voltmeter.
පීඩන මානය.
උෂ්ණත්වමානය.
ටැංකියේ ඉන්ධන ප්රමාණය ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා උපකරණයකි.
ඉහළ කදම්භ දර්ශකය.
දිශා දර්ශකවල ක්රියාකාරිත්වය පෙන්වන ලාම්පුවක්.
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව.
සේවා තිරිංග පද්ධතියේ එක් පරිපථයක අක්රිය වීම පිළිබඳ දර්ශකය.
පහන අඩු පීඩනයලිහිසි තෙල් පද්ධතිය තුළ.
සිසිලන පද්ධතිය අධි තාපන අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය.
ජ්වලන අගුල.
කාබ්යුරේටර් ඉකොනොමයිසර් පාලන පාලකය.
ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් නිවා දැමීමට යතුර.
එලාම් පාලන බොත්තම.
කැබින් ආලෝකය.
උත්පාදක යන්ත්රය.
තෙල් පීඩන අනතුරු ඇඟවීමේ සංවේදකය.
පෙන්වන උපාංගයේ සංවේදකය ක්රියාකාරී පීඩනයලිහිසි තෙල් පද්ධතිය තුළ.
සිසිලන ජැකට්ටුවේ මිනුම් මූලද්රව්යය.
සවි කිරීමේ උපාංගය ඉහළ උෂ්ණත්වය(අධික රත් වූවා නම්).
ජ්වලන පද්ධති ස්විචය.
කම්පන යන්ත්රය, ස්විචය අසමත් වූ විට භාවිතා වේ.
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරය යටතේ සීමා ස්විචය.
අතිරේක ප්රතිරෝධය.
ආරම්භක ආරම්භක රිලේ.
ඉකොනොමයිසර් සොලෙනොයිඩ් කපාටය.
අසමතුලිත කපාටය සඳහා අතිරේක සොලෙනොයිඩ්.
කුඩා ප්රමාණයේ කපාට ස්විචය කාබ්යුරේටරය මත සවි කර ඇත.
පළමු සිලින්ඩරයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එක.
දෙවන සිලින්ඩරයේ සමාන මූලද්රව්යයකි.
තුන්වන ඉටිපන්දම.
හතරවන ඉටිපන්දම.
සංවේදකය සහිත ස්පන්දන බෙදාහරින්නා.
දඟර.
දකුණු පැත්ත හැරවීමේ සංඥාව.
වම් සහ දකුණු ඉන්ධන ටැංකියේ සංවේදක මැනීම සඳහා මාරු කරන්න.
ආරම්භකය.
බැටරි.
සෘණ බැටරි බල ස්විචය.
සම්ප්රේෂණ සීමාව ස්විචය ආපසු හැරවීම, අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ඇතුළුව.
වම් පැත්ත හැරවීමේ සංඥාව.
පළමු ටැංකියේ ඉන්ධන ප්‍රමාණය මීටරය.
දෙවන කන්ටේනරය සඳහා සමාන ඒකකයක්.
පසුපස පහන දකුණු පැත්තමෝටර් රථ.
බලපත්ර තහඩු ආලෝකය (දකුණේ).
වම් කාමරයේ ලාම්පුව.
පසුපස මීදුම ලාම්පුව.
ප්‍රතිලෝම අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය.
වම් පසුපස සංයෝජන ලාම්පුව.

සුක්කානම් තීරු ස්විචයන් නොමැතිව "Loaf" හි විද්යුත් සංරචකවල රූප සටහන

"Loaf" මත සුක්කානම් තීරු ස්විචයන් බ්ලොක් එකක් භාවිතා කරන විට, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් පාලනය එය මත තබා ඇති අතර, උපකරණ පුවරුවේ ඔරලෝසුවක් ස්ථාපනය කර ඇත. ඉතිරි යෝජනා ක්රමය විදුලි රැහැන්එලෙසම පවතී.

ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිම සහිත "Loaf" සඳහා රැහැන් සටහන

UAZ "Loaf" injector 409 හි විදුලි පරිපථයේ මූලද්රව්ය පහත සඳහන් අයිතම ඇතුළත් වේ:

ඉදිරිපස දකුණු ලාම්පුව, හැරවුම් සංඥා ලාම්පු සහ පැති ලාම්පු වලින් සමන්විත වේ.
විදුලි වින්ඩ්ෂීල්ඩ් රෙදි සෝදන පොම්පය.
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පිරිසිදු කරන්නා.
පිරිසිදු කරන්නා සහ රෙදි සෝදන යන්ත්රයේ මෙහෙයුම් මාදිලි සඳහා සුක්කානම් තීරු ස්විචය.
පසුපස මීදුම ලාම්පු පාලන යතුර.
බාහිර බොත්තම අනතුරු ඇඟවීම.
මගී මැදිරියේ පිහිටා ඇති අතිරේක හීටරයේ ප්‍රේරකය සඳහා විදුලි මෝටරය. ඒකකය සමහර වාහන ටිම් මට්ටම් මත භාවිතා වේ, උදාහරණයක් ලෙස, 220695 හෝ 396255.
දකුණු හෙඩ් ලයිට්.
ප්රධාන තාපක පංකා පරිපථයේ අතිරේක ප්රතිරෝධකය (සියලු කුඩා බස්රථවල භාවිතා වේ).
ප්රධාන උණුසුම සහ වාතාශ්රය උපාංගයේ විදුලි මෝටරය.
විදුලි පංකා මෙහෙයුම් මාදිලියේ ස්විචය.
අතිරේක උනුසුම් උපාංගයක ප්රතිරෝධකය (අයිතමය 7 සමඟ ඒකාබද්ධව පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත).
දෙවන තාපකයේ ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම (විකල්ප).
ටැංකිය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති ඉන්ධන මොඩියුලය.
දකුණු හැරවීම් සංඥාව.
දකුණු පැත්තේ පසුපස සංයෝජන ලාම්පුව.
මට්ටමේ සංවේදකය තිරිංග තරලයසැපයුම් ටැංකියේ.
ක්ලැක්සන්.
ශබ්ද සංඥාවෙහි ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම.
රිලේ මාරු කිරීම මීදුම ලයිට්මෝටර් රථයේ පිටුපස.
බාහිර ආලෝක සංඥා මෙහෙයුම් ආකාර සඳහා මාරු කරන්න.
පාලන දර්ශක අවහිර කිරීම.
ස්පීඩෝමීටරය.
වෙනම ආරක්ෂිත මූලද්රව්යයප්රධාන තාපක මෝටරයේ බල සැපයුම් පරිපථයේ.
උත්පාදක යන්ත්රය.
එන්ජින් ආරම්භකය.
බැටරි 12V.
බිම් කම්බි බ්රේකර්, මෝටර් රථ කොටස් මත ස්ථාපනය කර ඇත.
පසුපස ලියාපදිංචි තහඩු ආලෝකකරණ ලාම්පු.
ස්ටර්න් එකේ මීදුම ලාම්පුව.
දිශා දර්ශක සඳහා සුක්කානම් තීරු ස්විචය.
තාප ආරක්ෂණ මූලද්රව්යය.
උපකරණ පොකුර.
යතුර තෝරන්න තෙල් ටැංකිය. සමහර වාහන සඳහා පමණක් අදාළ වේ 330395, 330365 සහ 390945 මාදිලි තනි පෙට්‍රල් ටැංකියකින් සමන්විත වේ.
ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ හදිසි පීඩනය පෙන්නුම් කරන සංවේදකය.
තෙල් පීඩන මිනුම් සංවේදකය (පීඩන මිනුමක් සමඟ ප්රදර්ශනය කිරීමට).
ආරම්භක පරිපථ පාලන රිලේ.
ප්‍රතිලෝම ගියර් යෙදී ඇති බව පෙන්වන ලාම්පුව.
තිරිංග ආලෝක සීමාව ස්විචය (තිරිංග පැඩලය අසල පිහිටා ඇත).
රැහැන් ඇදීම සඳහා සම්බන්ධක බ්ලොක්.
සඳහා පොම්ප මෝටර් ස්විචය බලහත්කාරයෙන් සංසරණයඅතිරේක තාපකය හරහා සිසිලනකාරකය.
දියර පොම්පය ධාවනය කිරීම සඳහා විදුලි මෝටරය.
බල ඒකකයේ අවසර ලත් උෂ්ණත්ව සීමාව ඉක්මවා ඇති බවට සංඥා කිරීම සඳහා සංවේදකය.
ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටම මැනීමේ මූලද්රව්යය.
චලන වේගය මැනීම සඳහා සංවේදකය.
වම් පැත්තේ පසුපස සංයෝජන ලාම්පුව.
වම් හෙඩ් ලයිට්.
උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් සහ දිශා දර්ශක පාලනය කිරීම සඳහා අමතන්න.
ප්රතිලෝම දර්ශක ආලෝක පරිපථය වසා දැමීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අවසාන මූලද්රව්යය.
ඉදිරිපස වම් ලාම්පුව, හැරවුම් සංඥා ලාම්පු සහ පැති ලාම්පු වලින් සමන්විත වේ.
ඉහළ/අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සඳහා පාද ස්විච් බොත්තම.
ෆියුස් බ්ලොක්.
අතිරේක විදුලි උපකරණ සඳහා විදුලිය සැපයීම සඳහා සොකට්.
ජ්වලනය නිවා දමයි.
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවර ස්ථාන දර්ශක බොත්තම.
වම් හැරවීම් සංඥාව.
කැබින් ආලෝකය.
අභ්යන්තර ආලෝක ස්විචය.
මගී මැදිරි අභ්යන්තර ආලෝක පහන.
පසුතල පාලනය.

UAZ "Loaf" ඉංජිනේරු සඳහා රැහැන් සටහන

"Loaf" විදුලි පද්ධතියේ අතිරේක මූලද්රව්ය

ලෝෆ් කුටියේ පහත සඳහන් අංග ස්ථාපනය කළ හැකිය:

ෆියුස් බ්ලොක්.
සංඥා පාලන රිලේ හැරවීම.
පාලකය දර්ශක ලාම්පු ABS.
ඉහළ කදම්බ මත හැරීම.
අඩු කදම්භ පාලන රිලේ.
කඩින් කඩ වයිපර් චලනය සහතික කිරීම.
පසුපස මීදුම ලාම්පු පාලකය.
ආරම්භක පරිපථ පාලනය.

කුටියේ මූලද්රව්ය සකස් කිරීම

ABS භාවිතා කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය සමන්විත වේ අතිරේක වාරණෆියුස්, ඇතුළුව:

බලශක්ති පරිපථවල ආරක්ෂිත මූලද්රව්යය, 40A ධාරාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත (ස්ථානය I);
25A රැහැන් ආරක්ෂණ උපාංගය (II ස්ථානය).

ABS පද්ධතියේ විලයන සබැඳි පිහිටීම

රූප සටහනේ ඇති සංකේත:

අවහිර කරන්න.
සෘජු ෆියුස්.

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් ස්ථාපනය කරන විට, පහත සඳහන් සංරචක විද්‍යුත් පරිපථයට ඇතුළත් වේ:

පාලක A1 සහිත හයිඩ්රොලික් ඒකකය;
ඉදිරිපස භ්රමණ වේගය තීරණය කිරීම සඳහා සංවේදක සහ පසුපස රෝද- B1/B2 සහ B3/B4, පිළිවෙලින්;
ත්වරණ සංවේදකය B5;
උපකරණ පුවරුවේ ABS පාලන LED, පද්ධතියේ දෝෂයක් පෙන්නුම් කරයි;
හයිඩ්රොලික් මොඩියුලය අසමත් වීම පිළිබඳ EBD දර්ශකය;
තිරිංග පැඩල් ස්ථාන සංවේදකය BLS.

"Loaf" මත ABS හි ක්‍රමානුකුල රූප සටහන

මෝටර් රථවල භාවිතා කරන ප්‍රධාන ෆියුස් පෙට්ටිය වන්නේ:

ප්රධාන සවිකිරීමේ කොටසෙහි රූප සටහන

රොටියේ වෛද්‍ය අනුවාද ආරක්ෂාව සඳහා දිගු ෆියුස් බ්ලොක් එකකින් සමන්විත වේ අතිරේක උපකරණ. කර්මාන්තශාලාවේ රත් වූ ඉදිරිපස ආසනවලින් සමන්විත මෝටර් රථ ද තිබේ. මෙම යන්ත්‍රවලට අමතර රැහැන් පටි ඇත.

ස්වයං ස්ථාපනය ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලනය UAZ මත වීඩියෝ කර්තෘ ඇලෙක්සැන්ඩර් ගෘෂෙව්ස්කි විසින් නිරූපණය කරන ලදී.

UAZ 452 විදුලි පරිපථයේ විශේෂාංග

කුඩා බස් රථයේ මුල් අනුවාදයේ විදුලි පරිපථය වාහනයේ අරමුණට අදාළ ලක්ෂණ ඇත. එම උපකරණ හමුදාවට සහ විවිධ රාජ්‍ය ආයතනවලට සපයන ලදී. මෝටර් රථය පුද්ගලික අතට පත් විය හැක්කේ ලියා තැබීමෙන් පසුව පමණි. මේ නිසා විදුලි රූප සටහනඅතිශය සරල විය අමතර උපාංගබලාගාරය විසින් ලබා දී නොමැත (ගිලන් රථ හැර).

ඉලෙක්ට්රොනික සංරචක

වයර් එක වයර් පරිපථයකට අනුව ඉදිකර ඇති අතර, ඒකකවල දොඹකර සෘණ ධ්රැවය ලෙස භාවිතා වේ. මෙහෙයුම් වෝල්ටීයතාව 12 V, සියලු උපකරණ භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත සෘජු ධාරාව. බැටරිය රියදුරු අසුනේ පිටුපසින් පිහිටා ඇති අතර ඉහලින් සම්මත කළුවර ආවරණයකින් ආවරණය කර ඇත. බැටරිය ඉවත් කිරීම කළ හැක්කේ රියදුරු අසුන ඉදිරියට ඇලවීමෙන් පසුව පමණි.

විදුලි උපකරණ අතර ධාරා එකතු කරන බුරුසු දෙකකින් සමන්විත G12 DC උත්පාදක යන්ත්‍රයක් ඇතුළත් විය. උපාංගය ලබා දී ඇත උපරිම ධාරාව 12-15V ක්රියාකාරී වෝල්ටීයතාවයකින් 20A ට වඩා වැඩි නොවේ. PP24-G2 නියාමකය එන්ජින් මැදිරියේ බිත්තියේ උත්පාදක යන්ත්රයෙන් වෙන වෙනම ස්ථාපනය කර ඇත.

ශරීරයේ අඩු විඛාදන ප්රතිරෝධය හේතුවෙන්, බැටරියෙන් සෘණ පර්යන්තයේ සම්බන්ධතා ස්ථාන නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය විය. නමුත් විවිධ උපකරණවල සම්බන්ධතා ස්ථාන ද විනාශයට ගොදුරු වේ. මෙම ගැටළු නූතන "Loaves" විසින් උරුම විය.

එන්ජින් මැදිරිය

ජ්වලන පද්ධතියට සේවා සැපයීම සඳහා බල ඒකකයේ ඉහළ කොටස වෙත ප්‍රවේශ විය හැක්කේ බස් රථයේ ඇතුළත සිට පමණි. ඉහළට තාපය හා ශබ්ද පරිවාරක ද්රව්ය ස්ථරයකින් ආවරණය කර ඇති ඉවත් කළ හැකි ලෝහ ආවරණයක් ඇත. වැඩ කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා ආලෝකය සඳහා වෙනම ලාම්පු ආවරණයක් නොමැත අඳුරු කාලයඅතේ ගෙන යා හැකි ලාම්පුවක් හෝ සිවිලිමේ පහන් කූඩුවක් ස්ථාපනය කිරීම භාවිතා වේ.

හුඩ් ඉවත් කිරීමෙන් පසු එන්ජිමේ දර්ශනය

උදාසීන ආරක්ෂාව

කුඩා බස් රථය නිර්මාණය කරන අවස්ථාවේ දී නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාව ප්‍රමාණවත් ලෙස තක්සේරු කරන ලදී. විරූපණ කලාප නොමැති වුවද, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියාඉදිරිපස අනතුරකදී සාර්ථක ප්‍රතිඵලයක් ලැබීමට හොඳ අවස්ථාවක් තිබුණි. නමුත් නූතන දෘෂ්ටි කෝණයෙන් උදාසීන ආරක්ෂාවමෝටර් රථයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නොපැමිණීම. ගමන් වේගය වැඩිවීම කවදාද යන කාරණයට හේතු වී තිබේ ඉදිරිපස බලපෑමරියදුරු සහ මගියා අවම වශයෙන් දරුණු කකුල් කැඩී යයි.

මත නවතම අනුවාද 2014 න් පසු නිපදවන ලද මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් අතර එය වැඩිදියුණු විය තිරිංග කාර්ය සාධනය. මේ මොහොත වන තුරු, මෝටර් රථයේ සැලසුම නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාව සඳහා කිසිදු විද්‍යුත් මාධ්‍යයක් නොතිබුණි.

බාහිර දෘෂ්ටි විද්යාව

බාහිර දෘෂ්ටි විද්යාවේ විශේෂාංග:

හෙඩ් ලයිට් රැහැන්වල සැලසුම භාවිතා කරයි මධ්යම ස්විචය යාන්ත්රික වර්ගය, පාරිභෝගිකයින්ට විදුලිය බෙදා හැරීම. ඒකකය SUV වෙතින් නොවෙනස්ව ණයට ගෙන ඇත පෙර පරම්පරාව GAZ 69.
ආලෝකකරණ අංග වෙනත් UAZ සහ GAZ වාහන වලින් ණයට ගන්නා ලදී. අනෙක් අතට, සෝවියට් නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ සඳහා උපකරණ ප්‍රමිතිගත කර ඇත. මෙමගින් කොටස් හුවමාරු කිරීමේ හැකියාව සහ යන්ත්‍ර අලුත්වැඩියාව සරල කරන ලදී.
විනිවිද පෙනෙන කාචයක් සහිත ඉදිරිපස පැති ආලෝකය එක් ද්විත්ව සූතිකා ලාම්පුවක් ඇත, එය හැරවුම් දර්ශකයක් සහ පැති සංඥාවක් ද වේ.
කුඩා බස් රථයේ පිටුපස රතු කාචයක් සහිත රවුම් ලයිට් ඇත. ඇතුළත තිරිංග සංඥා සහ හැරවුම් සංඥා (එක් සූත්රිකාවක්) සඳහා ද්විත්ව සූතිකා ලාම්පුවක් ඇත පැති ආලෝකය(දෙවැනි).
පැත්ත හැරවීමේ සංඥා නොමැත.

වීඩියෝ

UAZ 452 රැහැන් සටහන: ආලෝකකරණ සහ ජ්වලන පද්ධති පාලනයේ විශේෂාංග

සුප්‍රසිද්ධ “රොටය” - බහුකාර්ය UAZ 452 1965 දී උලියානොව්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ රේඛාවේ දර්ශනය වූ අතර එය අද දක්වා එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිෂ්පාදනයේ වසර ගණනාවක් පුරා, නිෂ්පාදකයා හැකි සෑම ආකාරයකින්ම මෝටර් රථය නවීකරණය කර ඇත - UAZ 452 හි අත්හිටුවීම, එන්ජිම සහ රැහැන් සටහන වෙනස් වී ඇත, නමුත් පොදුවේ ගත් කල, සමස්ත සැලසුම එලෙසම පවතී.

UAZ 452 හි විදුලි රැහැන්: විශ්වසනීය තනි රැහැන් පරිපථය

විදුලි පද්ධති අතර වෙනස්කම්

නවීකරණය මෝටර් රථ සේවා කොන්දේසි බලපා ඇත විවිධ වසරනිදහස් කිරීම.

ක්රියාත්මක කිරීමේදී විශේෂ දුෂ්කරතා සාමාන්ය නඩත්තු කිරීමකෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය ඔබේම දෑතින් අමතන්නේ නැත විදුලි පද්ධතිවෙනස්කම් ඇති නිසා:

බල ඒකක වෙනස් කිරීම;
උපකරණ පුවරුවේ වෙනස්කම්;
නව පරම්පරාවක ආලෝකය සහ පැති ලාම්පු ස්ථාපනය කිරීම.

මෝටර් රථය සමඟ ඇතුළත් කර ඇති 1974 මාදිලි ලේඛනවල මුල් ඡායාරූපය

1965 සිට 1984 දක්වා කාලය

මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සිය නිෂ්පාදන ගෘහස්ථ කර්මාන්තයට ලබා ගත හැකි විදුලි උපාංගවලින් සන්නද්ධ කළේය. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් දිගු කලක් තිස්සේ දැන සිටි අතර, අනෙක් ඒවා පර්යේෂණාත්මක විය, පෙර වසරවලින් සාක්ෂි දරයි, සහ ඒවායේ යෝග්‍යතාවය ඔප්පු කිරීමට සිදු විය.

UAZ 452 පළමු සංස්කරණවල හෙඩ් ලයිට් සඳහා සම්බන්ධතා රූප සටහන

ආලෝක පාලනය

විශේෂයෙන්ම, පාලනයන් සහ ප්රධාන ඒකක ගණනාවක් එහි පූර්වගාමියා වන GAZ-69 වෙතින් සංක්රමණය විය. මෙයට ස්තූතියි, මෝටර් රථයේ මිල එලෙසම පැවතුනි.

නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල මාදිලිවල, පාද ආලෝක ස්විචයක් ස්ථාපනය කරන ලද අතර, එහි මෙහෙයුම් ආකාර කිහිපයක් තිබුණි:

පළමු ස්ථානය අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සහ පැති ලාම්පු මාරු කිරීම සඳහා පරිපථය සක්‍රීය කළේය;
දෙවන ස්ථානයේ, අඩු සහ ඉහළ කදම්භ හෙඩ්ලයිට් පරිපථය සක්රිය කර ඇත.

යොමුව සඳහා: හෙඩ් ලයිට් (අඩු හෝ ඉහළ කදම්භයක්) දැල්වීම ඉදිරිපස පැත්තේ විදුලි පහන් නිවා දැමීමට හේතු විය.

හෙඩ් ලයිට් සහ වාහන නැවැත්වීමේ ලයිට් සඳහා පාද ස්විචය

නවීකරණය කරන ලද ආලෝක ස්විචයට වෙනස් මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතමයක් ඇත:

පළමු ස්ථානය බලය සපයන්නේ වෙත පමණි වාහන නැවැත්වීමේ පහන්;
දෙවන ස්ථානය පැති පහන් සහ අඩු (ඉහළ) කදම්භ හෙඩ් ලයිට් වේ.

අවවාදයයි: ආබාධිත නොවන මානයන් සහිත මෙම ඇල්ගොරිතම - අනිවාර්ය අවශ්යතාවනඩත්තු කිරීමට. කර්මාන්තශාලා උපදෙස් වෙනස් කිරීම සඳහා නිර්දේශ ලබා දෙයි පැරණි යෝජනා ක්රමය, පාද ස්විචයේ සම්බන්ධතා මිශ්ර නොකිරීම වැදගත් වේ.

වඩාත්ම නිවැරදි විකල්පය වන්නේ පැරණි ස්විචය නවීන එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි, එය සම්බන්ධතා කණ්ඩායම් 3 ක් පමණක් භාවිතා කරයි.

එසේම, “452” හි පැරණි අනුවාදවල අනතුරු ඇඟවීමක් නොතිබුණි, එබැවින් විදුලි රූප සටහනේ:

RS-57 බ්රේකර් රිලේ ස්ථාපනය කර ඇත (බැටරියේ "+" පර්යන්තයේ සිට දිශා දර්ශක ස්විචය දක්වා රැහැන් පරතරය තුළ සවි කර ඇත);
රිලේ මැද ස්පර්ශය උපකරණ පුවරුවේ දර්ශක ආලෝකය වසා දැමීය.

ජ්වලන පද්ධතිය

UAZ 452 ආකෘතිය 1968 ජ්වලනය

“452” සම්බන්ධතා ජ්වලනය ද ස්ථාපනය කර ඇත:

බැටරියේ සිට "+" වයරය ජ්වලන දඟරයට බලය ලබා දුන්නේය;
රීල් එකෙන් අධි වෝල්ටීයතා වයර්ආවේගය බ්‍රේකර් (බෙදාහරින්නා) වෙත සහ තව දුරටත් ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරන ලදී.

1985 සිට 2013 දක්වා කාලය

පසුකාලීන වෙනස් කිරීම් වලදී, එන්නත් කිරීමේ පැමිණීමත් සමඟ, ජ්වලනය සඳහා සමහර වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී:

"බැටරි-ජ්වලන දඟර" පරිපථයේ අතිරේක ප්රතිරෝධයක් ස්ථාපනය කර ඇත;
දඟර වයර් සම්බන්ධතා පර්යන්තයට ආරම්භකයේ සිට වෙනම වයරයක් දමා ඇත (අතිරේක ප්‍රතිරෝධය පසුකර)
පසුකාලීන මාදිලිවල, පරිපථය ස්ථාපනය කරන ලදී අතිරේක රිලේආරම්භක.

පාලන උපාංග UAZ 452

යොමුව සඳහා: UAZ මෝටර් රථ වෙනස් සහ පාලන උපාංග. සමහර යන්ත්‍රවල වෝල්ට්මීටරයක් වෙනුවට ඇමීටරයක් සවි කර තිබුණි. UAZ 452 රැහැන් බැටරිය සහ ජ්වලන පද්ධතිය අතර වයර් පරතරයට වෝල්ට්මීටරයක් සම්බන්ධ කිරීමට හැකි විය.

නිගමන: මෝටර් රථය සමඟ විදුලි පරිපථය ද වෙනස් විය. හදිසි අවස්ථා තුරන් කිරීම සඳහා නියමිත අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීමේදී මෙම සාධකය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

වඩාත්ම එකක් පොදු ගැටළු ගෘහස්ථ මෝටර් රථඕනෑම බිඳ වැටීමකි විදුලි උපකරණ, විදුලි රූප සටහන ඔබට මෙය තේරුම් ගැනීමට උපකාර වනු ඇත. මෙම ගැටලුව සඳහා එකම විසඳුම වන්නේ ෆියුස් වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමයි. අද ලිපියේ මාතෘකාව වනුයේ ඉන්ජෙක්ටර් වර්ගයේ එන්ජිමක UAZ Bukhanka මෝටර් රථයක විදුලි පරිපථයයි.

එබැවින්, මෙම ලිපිය මෙම තරමක් පොදු ප්රශ්නවලට පිළිතුරු සපයයි:

ඉන්ජෙක්ටර් වර්ගයේ එන්ජිමක් සහිත UAZ Bukhanka මෝටර් රථයක විදුලි පරිපථය කුමක්ද?
UAZ Bukhanka මෝටර් රථයේ විදුලි පරිපථය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
ඉන්ජෙක්ටර් වර්ගයේ එන්ජිමක් සහිත UAZ Bukhanka මෝටර් රථයක ෆියුස් පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?
සවිකිරීමේ කොටස අලුත්වැඩියා කිරීම.

මූලික තොරතුරු

UAZ Bukhanka මෝටර් රථයක ෆියුස් විශේෂ සවි කිරීම් කොටසක පිහිටා ඇති අතර එය වාහනයේ වම් පැත්තේ වාතය ඇතුල් කිරීමේ පෙට්ටියේ පිහිටා ඇත. සවිකරන බ්ලොක්ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථවල සියලුම වැදගත් කොටස් ඇතුළත් වන අතර ඒවාට අවශ්‍ය ෆියුස් සහ රිලේ සපයයි. UAZ Bukhanka මෝටර් රථයේ ෆියුස් පෙට්ටිය ෆියුස් සහිත රේඛා දෙකකින් සමන්විත වන අතර මෙම සම්පූර්ණ ව්‍යුහය වාහනයේ සිරුරට නට් එකකින් සවි කර ඇත. ඔබ ෆියුස් රේඛා ඉවත් කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබට බැටරිය විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ප්රධාන අංග වෙත ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථයසම්බන්ධ:

ඇකියුලේටර් බැටරි;
ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන පොම්පය;
ඉන්ධන මිශ්රණය පිරිසිදු කිරීමේ පෙරහන;
ඉන්ජෙක්ටර්;
එන්ජින් පාලන ඒකකය;
ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන දඟර;
ස්පාර්ක් ප්ලග්;
නිෂ්ක්‍රීය වේග සංවේදකය;
Crankshaft සංවේදකය;
වායු damper සංවේදකය;
ටැකෝමීටරය;
විදුලි පංකා මෝටරය රේඩියේටරය සිසිල් කරයි;
පාලන රිලේ ඉලෙක්ට්රොනික මෝටර්විදුලි පංකාවක්;
එන්ජින් කාර්ය සාධනය නිරීක්ෂණය කරන දර්ශකය;
රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය.

ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල කිසියම් බිඳ වැටීමක් තිබේ නම්, වගකිව යුතු නෝඩයේ වත්මන් ශක්තියේ වැඩි වීමක් සිදුවනු ඇත මෙම උපාංගය, කෙටි පරිපථයක් ප්රතිඵලයක්. ෆියුස් වෙත ධාරාව ගමන් කරන වයරය පිළිස්සී දියවී යයි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස පරිපථය කැඩී උපාංගය ක්‍රියා විරහිත වේ, නමුත් එහි අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගනී. එනම්, ෆියුස් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, කෙටි පරිපථයක දී ප්රධාන කොටස් උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා වේ.

සවිකරන කොටස නිවැරදිව ඉවත් කර ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

විදුලි පරිපථය උසස් තත්ත්වයෙන් සාදා ඇත්නම්, එය ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සහ ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය බෙහෙවින් පහසු කරනු ඇත. එබැවින්, සවිකරන කොටස ඉවත් කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම:

බැටරියේ සෘණ අග්රයෙන් රැහැන් විසන්ධි කරන්න;
කබාය විවෘත කර ෆියුස් සහ රිලේ පෙට්ටියෙන් කවරය ඉවත් කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ප්ලාස්ටික් අගුල් 4 ක් එබිය යුතුය;
රබර් කවරය ලිස්සන්න;
බ්ලොක් එකෙන් රැහැන් පටිවල ඉහළ කොටස විසන්ධි කරන්න;
අපි බ්ලොක් එක ආරක්ෂා කරන ගෙඩි 2 ගලවන්නෙමු;
අපි වීදුරුව ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති මැදිරියෙන් බ්ලොක් එක ඉවත් කරමු;
අපි බ්ලොක් එකෙන් රැහැන් පටිවල පහළ කොටස් විසන්ධි කරමු;
ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ෆියුස් සහ රිලේ ස්ථාපනය කරන්න.

UAZ-452 මෙහෙයුම් කාලය තුළ විවිධ ආදරණීය අන්වර්ථ නාම ලැබී ඇත: “රොටි” සහ “බැටන්” - පාන් ගඩොල් වලට බාහිර සමානකම් සඳහා, “ටැබ්ලටය” - වෛද්‍ය සංවිධානවල විශ්වාසදායක සේවාවක් සඳහා. එහි සැලසුම සහ තනි පද්ධති - UAZ 452 හි සම්ප්‍රේෂණය, ශරීරය හෝ රැහැන් සටහන තරමක් කල් පවතින ඒවා බව සැලකිය යුතු කරුණකි. සමහර විට එය විය එකම කාර් එකඑම වසරවලදී, මානුෂීය අරමුණු සඳහා වඩාත් දුරස්ථ ස්ථානවලට ළඟා විය හැකිය.

UAZ 452 හමුවන්න

මෝටර් රථය වාහනයේ භාණ්ඩ-මගී අනුවාදයක් විය පාරෙන් පිට 4x4 රෝද සැකැස්ම සමඟ. උලියානොව්ස්ක් ඔටෝමොබයිල් කම්හල 1965 දී මාදිලියේ නිෂ්පාදනය ප්‍රගුණ කළේය.

පහත වීඩියෝව නැරඹීමෙන් ඔබට එහි හැකියාවන් තක්සේරු කළ හැකිය:

UAZ 452 පිටුපසින් කිලෝග්‍රෑම් 700 ක් දක්වා බරින් යුත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ඇත. මීට අමතරව, එය කිලෝ ග්රෑම් 850 ක් බරින් යුත් ට්රේලරයක් ඇදගෙන යා හැකිය. වාහනතත්වයන් තුළ පමණක් නොව ඉතා ජනප්රිය වී ඇත රුසියානු මාර්ගයෙන් පිටත, නමුත් සාර්ථකව භාවිතා කරන ලදී ප්රධාන නගරවිවිධ ගුණාංග වලින් (ලිපියේ පින්තූරය).

විශේෂයෙන්ම:

රථවාහන පොලිස් මෝටර් රථයක් මෙන්;
ගිනි එන්ජිමක් ලෙස;
ගිලන් රථ කාර්;
ග්රොසරි ස්ටෝ;
උපයෝගිතා වාහනය, ආදිය.