අලුත් ටයර් Nokian Hakka Hසහ Nokian Hakka Vඔවුන්ට ඇත්තේ එකම, සිහින්ව ඔප දැමූ පාගමන රටාවකි. ටයර් අතර වෙනස පවතින්නේ විවිධ රබර් සංයෝග භාවිතය සහ ටයරයේ ව්යුහයයි. ටයර් දෙකම ඔවුන්ගේ අදාළ වේග ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල උපරිමයෙන් ක්‍රියා කිරීමට ප්‍රශස්ත කර ඇත. වේගවත් Nokian Hakka V හි සැලසුම දැඩි වන අතර එමඟින් ටයරය ක්‍රීඩාශීලී වේ. ටයර් දෙකෙහිම භාවිතා වන නව සොයාගැනීම් සහ තාක්ෂණික විසඳුම් ඔවුන්ගේ රියදුරු ආරක්ෂාව සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කරයි.

අසමමිතික ඇතුළත සහ පිටත පාගමන රටාව (ඇතුළත - පිටත) ජලධරකරණයට එරෙහිව ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කරන අතර හැසිරවීම වැඩි දියුණු කරයි. පාගමන සම්පූර්ණ සිලිකා රබර් සංයෝගයක් භාවිතා කරයි, එය තෙත් පෘෂ්ඨ මත විශිෂ්ට ග්‍රහණයක් සහ අඩු පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධයක් ලබා ගනී.

නවීන තාක්ෂණික වර්ධනයන් ඵලදායී ලෙස ජලවිදුලි නිර්මාණය වළක්වයි. උරහිස් කලාපයේ අභ්යන්තර කොටසෙහි වැසි ජල අපවහන පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය "ධාරා-ගංගා" මූලධර්මය මත පදනම් වේ. පටු දිශානුගත කට්ට සහ විශේෂ ජලාපවහන මාර්ගෝපදේශ මාර්ග මතුපිට සමඟ ටයර් ස්පර්ශක පැච් වලින් ජලය ඵලදායී ලෙස ඉවත් කරයි. Nokian Hakka ටයරය (205/55 R 16) පැයට කිලෝමීටර 75 ක වේගයෙන් තත්පරයට ජලය ලීටර් 43 ක් සහ මිලිමීටර් 10 ක ජල කුෂන් එකක් ඉවතට ගනී.

ප්‍රධාන කට්ටවල ඔප දැමූ පාදම නිසා ටයරය සහ මාර්ගය අතර ජලය පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් බැස යාමට ඉඩ සලසයි. ඔප දැමීමෙන් නිෂ්පාදනවලට මනා පෙනුමකින් යුත් පෙනුමක්ද ලැබේ.

උරහිස් ප්රදේශයේ පිටත කොටසෙහි ඇති තීර්යක් කට්ට බාල්දියක හැඩැති කෝප්පයකින් අවසන් වේ. මෙම ජලාපවහන මාර්ගෝපදේශය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරන අතර වාහනයේ ඉදිරිපස සහ පැතිවල ජලය ඉසීම අඩු කරයි. .

ඉහළ පාගමන ස්ථරයේ මුල් කූඤ්ඤ හැඩැති ව්‍යුහය, අසමමිතික පාගමන රටාවක් සමඟ ඒකාබද්ධව, තෙත් පෘෂ්ඨ මත හැසිරවීමේ ගුණාංග සහ වාහන චලනය යන දෙකම එකවර වැඩි දියුණු කරයි. .

නිහඬ, ප්‍රතිචාරාත්මක සහ ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ අත්දැකීම

තනි ඉළ ඇටයක් පිටත උරහිස් කලාපයේ චෙක්පත් එකිනෙකට සම්බන්ධ කරයි. ශක්තිමත් කරන ලද සහ දෘඩ කල්පවත්නා ඉළ ඇට තුනක් සහ අසමමිතික වලක් නිර්මාණය ඉතා ඉහළ වේගයකින් වුවද ධාවන ආරක්ෂාව සහ පාලනය සහතික කරයි. ටයරය විශ්වාසයෙන් යුතුව මාර්ගය ස්පර්ශ කරන අතරම සංවේදී හා කීකරු ලෙස පවතී. .

H සහ V වේග ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහිත ටයර් ධ්වනිමය වශයෙන් පහසු බව රියදුරන්ට අපේක්ෂා කළ හැකිය. නව හක්කා නිෂ්පාදනවලදී, සංවර්ධකයින් ක්‍රම කිහිපයකින් අඩු ශබ්දයක් ලබා ගත්හ. විවිධ රිය පැදවීමේ අවස්ථා වලදී පාගමන කුට්ටි ස්ථායීව පවතින බැවින් තනි පිටත උරහිස් ප්‍රදේශයක් ශබ්දය අඩු කරයි. කල්පවත්නා කට්ට වල ඇති කඳු වැටි සහ කුහර වායු ප්‍රවාහයට බලපාන අතර අප්‍රසන්න කෑගැසීමේ ශබ්දයක් නිර්මාණය වීම වළක්වයි. රාමුවේ ව්‍යුහය සංවර්ධනය කිරීමේදී සහ ද්‍රව්‍ය තෝරාගැනීමේදී, මාර්ග මතුපිට සමඟ රෝදවල ස්පර්ශයෙන් එන බලපෑම් සහ ශබ්දය මෘදු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සැලකිල්ලට ගන්නා ලදී. .

යාවත්කාලීන කරන ලද ඇඳුම් දර්ශකය aquaplaning අවදානම වැඩි වීම ගැන අනතුරු අඟවයි

හොඳ තත්ත්වයේ ටයර් හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමෙන් රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි. රියදුරන්ට ට්‍රේඩ් පැතිකඩ උස නිරීක්ෂණය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, සමාගම 1999 දී ඉතිරි පාගමන වල ගැඹුර පෙන්වන දර්ශකයක් නිර්මාණය කළේය. මෙම නවෝත්පාදනය, එහි සරල බවෙහි දක්ෂ ලෙස, එවකට රියදුරු ආරක්ෂණ දර්ශකය (DSI) ලෙස හැඳින්වූ අතර, එය හක්කා පවුලේ ටයර්වල වැඩිදියුණු කරන ලද ස්වරූපයෙන් පවතී. අඳින දර්ශකයට අමතරව, අංක ස්වරූපයෙන් පාගමන පැළඳීමේ මට්ටම පෙන්නුම් කරයි, ටයර්වල දැන් ජලධරීකරණයේ අවදානම පිළිබඳ දර්ශක අනතුරු ඇඟවීමක් ද ඇත. නව දර්ශක සංකේතයට බිංදුවක හැඩයක් ඇති අතර, එය භාවිතයෙන් ක්‍රියා විරහිත වන අතර පාගමන උස මිලිමීටර් 4 ට ළඟා වූ පසු අතුරුදහන් වේ, එමඟින් ජලධරීකරණයේ සැලකිය යුතු වැඩි අවදානමක් රියදුරුට මතක් කර දෙයි. .

ටයරයේ පැති බැම්මෙහි ඇති බර්ච් කොළ ස්වරූපයෙන් ඇති සංකේතය රබර් සංයෝගවල පරිසර හිතකාමී බව ගැන පරිශීලකයින්ට දැනුම් දෙයි. නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයේදී, පිරිසිදු අඩු ඇරෝමැටික තෙල් පමණක් භාවිතා වේ.

තොරතුරු ප්රදේශයේ ටයරයක් සවි කරන විට, ඔබට නිර්දේශිත ටයර් පීඩනය ගැන සටහන් කළ හැකිය. ඒවා නිවැරදිව පුම්බා ඇත්නම්, මෙය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව, නිරවද්‍ය වාහන හැසිරවීම සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපායි.

Nokian Hakka H ටයරය ගැන Evgeniy

මුදල් සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක්

පොදුවේ ගත් කල, මම විවිධ ටයර් මත ධාවනය කළ නමුත් මම මෙම ටයරයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි. පළමුවෙන්ම, එය වියළි ඇස්ෆල්ට් හොඳින් රඳවා තබා ගනී, බොහෝ විට මම වළල්ලට යාමට හෝ හැරීමකට ගෑස් එකතු කිරීමට පවා උත්සාහ කළෙමි, පසුපස රෝද ධාවකය වැනි, බූරුවා ලිස්සා ගියේය. දෙවනුව: වැස්සේ දී එය ඉතා පුරෝකථනය කළ හැකි ලෙස හැසිරේ, ලිස්සා යාමකින් තොරව ත්වරණය, තියුණු මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී ප්ලාවනය නොවේ, + වැස්සේ දී අධිවේගී මාර්ගයේ එය ද 5. තත්වයක් විය: මධ්යම ප්රමාණයේ මෝටර් රථයක අප හතර දෙනෙක් සිටියහ. වැස්ස, 80ක විතර හොඳ බැසීමේ වේගයක් තිබුණා, ඊට පස්සේ Lacetti එකක් අපි ඉස්සරහින් සැරට බ්‍රේක් කරනවා, මම බ්‍රේක් ගැහුවා, ඉස්සරහින් Lacetti එකට දුර මීටර් 10යි, මම බ්‍රේක් එක බිමට ගැහුවා, වම් කණ්ණාඩිය මෝටර් රථයේ පළමු පේළියේ ගැටීම වළක්වා ගත නොහැක, හොඳයි, මම හිතන්නේ එපමණයි, සහ ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද? මම කොතරම් තදින් බ්‍රේක් කළද යත් පිටුපස අසුනේ සිටි මගේ මිතුරා ඇගේ නාසය ඉදිරිපස හෙඩ් රෙස්ට් එකට තදින් වැදුණි. මට මතක හැටියට මීටර් 20ක් විතර එවෙලෙම ක්‍රියාත්මක උනාට 9 දෙනෙක් මට පිටිපස්සෙන් එලෙව්වා. ABS නැත්නම් ඒක මොන වගේ වෙයිද කියලා මගුල දන්නවා. එවැනි මොහොතක් තිබුණද: මම ශීත ඍතු ටයර් මිලදී ගැනීම සඳහා මිතුරෙකු සමඟ රිය පදවමින් සිටියෙමි, උෂ්ණත්වය + 10 ක් පමණ විය, හොඳ පොකුණක් තිබුණි, මම එයට පියාසර කළෙමි, එවිට මට අවශ්‍ය හැරීමක් සිදු නොවීය. එය ඉක්මවා ගියෙමි, මම ඉක්මනින් වේගය අඩු කළෙමි, abs රෝදවල දකුණු පැත්ත අල්ලා ගත්තේය, මම තනිවම සිටියෙමි, වේගය කිලෝමීටර 50 ක් පමණ වීම ගැන මම පුදුම වෙමි, නමුත් ටයර් ලිස්සා ගියේය. තෙවනුව: සිදුරු කිරීමේදී ටයර් නොබිඳිය හැකි ය, බොහෝ විට මම සියලු වර්ගවල යකඩ හා කම්බි කැබලිවලට දිව ගියෙමි. එක පාරක් මම ට්‍රැෆික් පොලිසියට බාර දීලා නංගිට ඩ්‍රයිව් කරන්න දුන්නා, පොඩි වැස්සක් ආවා, අපි පොඩි පිට්ටනියක් මැදින් ගියා. පසුව පෙනී ගිය පරිදි, ඩෝවෙල් සෑම තැනකම තාර තුළට තල්ලු කරන ලදී, මන්ද ... යම් ආකාරයක ඉදිකිරීම් සඳහා වෙබ් අඩවිය සලකුණු කර ඇත. මම එය කෙලින්ම ප්රශංසා කිරීමට අවශ්ය නැත, නමුත් ටයර් ඇත්තටම මුදල් සඳහා නරක නැත. මාර්ගය වන විට, ගිම්හාන Amtel ද ඉතා විශිෂ්ට ටයරයක්, විශේෂයෙන්ම මිල නොමිලේ! මාර්ගය වන විට, එක් ගැටළුවක් තිබේ - එය රූට් මත ගොඩක් ඉවතට ඇද දමයි, හොඳයි, සමහරවිට පළල නිසා.

වාසි: වියළි ඇස්ෆල්ට් මත විශිෂ්ටයි සහ තෙත් මත හොඳයි

අවාසි: එය රූට් මත ගොඩක් ඇදගෙන යයි

ශ්රේණිගත කිරීම: 4.03

Nokian Hakka H ටයරය ගැන ඇලෙක්සැන්ඩර්

විශේෂයෙන්ම මුල් ඩන්ලොප් එස්පී ස්පෝර්ට් 300 (තෙත් මාර්ගවල නපුරු සිහිනයක්) ට පසුව, තෙත් මාර්ගවල එහි හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන ටයරය මා සතුටු කළේය. වර්ෂාවකදී 120-140 ට, ඔවුන් ඉතා විශ්වාසයෙන් පාර අල්ලාගෙන, ඔබ සන්සුන්ව රිය පදවන්න, ඩන්ලොප් එකක මෙන් කලබල නොවන්න! ඩන්ලොප්, 80-90 දී පවා, දැනටමත් තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත පාවෙමින් හා ඇඹරෙමින් සිටියේය!

වියළි මාර්ගවල හැසිරවීම පවා නරක නැත! සුවපහසුව සාමාන්යයි! ජීව ශක්තිය සාමාන්‍ය දෙයකි, ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීමේදී අපගේ රළු මාර්ගවල අපි ඔබව කිසි විටෙකත් පහත් කර නැත, හර්නියා මතු වී නැත! මම එකවර රෝද 2 ක ඉස්කුරුප්පු 4 ක් අල්ලාගෙන, දින කිහිපයක් ධාවනය කළ අතර ගිම්හානය සඳහා තෙල් වෙනස් කිරීමට යන තෙක් මම ඒවා දුටුවේ නැත! එබැවින් ඔවුන් එවැනි සිදුරුවලට බිය නොවන බව පෙනේ; රුසියාවේ නිෂ්පාදිත!

මෝටර් රථය: Nissan Primera

ඔබ එය නැවත මිලදී ගන්නවාද? අනිවාර්යයෙන්ම ඔව්

ශ්රේණිගත කිරීම: 3.69

Nokian Hakka H ටයර් එක ගැන Mitya

අසාර්ථකයි!

සුභ සන්ධ්‍යාවක් සගයන්. මටත් වචන කිහිපයක් කියන්න පුළුවන්, මූලික වශයෙන්. අවංකවම, මෙම ටයර් අපගේ දේශගුණික තත්ත්වයන්ට සුදුසු නොවේ. ගිම්හානයේදී උෂ්ණත්වය +20 ට වඩා වැඩි නොවන උතුරු ස්කැන්ඩිනේවියානු රටවල දේශගුණික තත්ත්වයන් සඳහා එය සංවර්ධනය කරන ලදී. එය එහි ද පරීක්ෂා කරන ලදී, එබැවින් ඔබ පරීක්ෂණ වලදී කියවන සහ ශ්‍රේණිගත කිරීම් වල දකින සියල්ල සත්‍ය වේ, නමුත් යම් යම් පාරිසරික තත්ත්වයන් යටතේ. ඔව්, එය නිහඬයි, එය මෘදුයි, නමුත් අපගේ දේශගුණික කලාපය සඳහා එහි සියලු වාසි අවසන් වන්නේ එයයි. අපගේ ගිම්හාන මාසවලදී, ඇස්ෆල්ට් අංශක +40+50 දක්වා රත් වේ, වාතයේ උෂ්ණත්වය, විශේෂයෙන් නගරවල, බොහෝ විට +30 සහ ඊට වැඩි වේ. තවද මෙම රබර් එවැනි උෂ්ණත්වවලදී ඵලදායී ලෙස ක්රියා කළ නොහැකි අතර, එය නරක නිසා නොව, එය වෙනත් දේශගුණික තත්ත්වයන් සඳහා සරලව නිර්මාණය කර ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, එහි සියලු ලක්ෂණ පිරිහීම, පිස්සු ඇඳීම් යනාදිය සහ ක්‍රිමියාව වැනි දකුණු ප්‍රදේශවල එය හුදෙක් උණුසුම් ඇස්ෆල්ට් මත පාවී යයි. එබැවින් තවමත් ඔවුන්ගේ තේරීම කර නොමැති අය සඳහා, ඉහත සඳහන් දේ ගැන සිතා බැලීමට මම ඔබට දැඩි ලෙස උපදෙස් දෙමි. නිවැරදිව අවධානය යොමු කරන්න, එවිට ගිම්හානයේ පසුව හෝ තවත් මාසයකදී ඔබ ඔබේ මිලදී ගැනීම ගැන පසුතැවෙන්නේ නැත. සෑම කෙනෙකුටම හොඳ තේරීමක් කර ඒ ගැන කරදර නොවන්න.

වාසි: අපේ දේශගුණික කලාපයේ නැත

අවාසි: ඉහත විස්තර කර ඇත

ශ්රේණිගත කිරීම: 2.7

Nokian Hakka H ටයරය ගැන අන්වර්ථ නාමය

ඔබට මේ මොහොතේ වඩා හොඳ දෙයක් සිතාගත නොහැක.

ස්කැන්ඩිනේවියානුවන්ට ටයර් සෑදිය නොහැක, ඔවුන් විශිෂ්ට රබර් නිෂ්පාදනය කරයි, එය සත්‍යයකි. රුසියානු නිෂ්පාදනය සමඟ මිනිසුන් බිය ගන්වන්න එපා - එය තවදුරටත් විහිළුවක් නොවේ. පළමුව, Nokian වසර 70 ක් තිස්සේ කීර්තියක් උපයාගෙන ඇති අතර එය තාවකාලික වාසියක් සඳහා නැති කර ගැනීමට ඉඩ නොදේ (BMW MERSEDES TOYOTA සහ වෙනත් අය දිගු කලක් තිස්සේ වෙනත් රටවල තම නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කර ඇත, කිසිවක් නැත). දෙවනුව, රබර්, යමෙක් නොදන්නේ නම්, අතින් කපා නොගන්නේ නම්, සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය ස්වයංක්රීය වන අතර මානව සාධකය අවම වේ. තෙවනුව, රුසියානු බලාගාරයේ උපකරණ ෆින්ලන්තයට වඩා අලුත් ය. හතරවනුව, සියලුම නිෂ්පාදකයින්ට, ප්‍රසිද්ධ සහ සුපිරි වෙළඳනාම පවා, ඔවුන්ගේ ටයර් සඳහා දීර්ඝ වගකීමක් ලබා දිය නොහැක. ඒවගේම සියයට 5-10ක් වත් සහතික කළා නම් බංකොලොත් වෙනවා. හුදකලා අවස්ථාවන්හිදී, මෙය නොමැතිව කළ නොහැකිය. ගැටිති ප්‍රධාන වශයෙන් පහත් පැතිකඩක දිස්වේ: a) වෙනත් නිෂ්පාදකයින් සමඟ වඩා වැඩි නොවේ b) ඔබ අඩු පැතිකඩක් සැකසූ පසු, වලවල් හරහා ධාවනය කිරීමට ඉගෙන ගන්න. සිදුරෙන් ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට මෝටර් රථයේ බර මාරු කරන්න (මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ තොරතුරු බොහොමයක් තිබේ). මාව විශ්වාස කරන්න, මම Nokian සඳහා උද්ඝෝෂණ කරන්නේ නැහැ, මම එය ධාවනය කර ඒ ගැන යමක් දන්නවා. මම මිල දී ගැනීමට ප්‍රවේශමෙන් ප්‍රවේශ වූ අතර, හදිසි මිලදී ගැනීම් කිරීමට කෝටිපතියෙකු නොව, සමහර තොරතුරු නැවත කියවා, විශ්වාසවන්ත පුද්ගලයින් සමඟ ද උපදෙස් ලබා ගත්තෙමි.

වාසි: වචන නැත, හැඟීම් පමණි

අවාසි: තවමත් එය සොයාගෙන නැත

ශ්රේණිගත කිරීම: 4.33

Nokian Hakka H ටයරය ගැන සර්ජි

ප්‍රධාන වශයෙන් නගරාන්තර, මාර්ගවල සහ දිශාවන්හි අවසර ලත් වේගයට වඩා වැඩි වේගයකින්, වාර 70 දහසකට හෝ 4.5 කට වඩා වැඩි කාලයක් මම ඔවුන් මත ලිස්සා ගියෙමි. මම 50 දහසක් දක්වා වැඩ කළා, පසුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, මම අත්හැරීමට පටන් ගත්තා.
මම කැමති දේ:
1. ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී - නැත! බොහෝ විට ඉතා දරුණු මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ සිදුරු, කැපීම හෝ හර්නියා.
2. දිශානුගත ස්ථායීතාවය, තාපය සහ වර්ෂාව යන දෙකෙහිම විශිෂ්ට මාර්ග රඳවා තබා ගැනීම. තෙත් රට් සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි.
මම අකමැති දේ:
1. සුවපහසුව අනුව තරමක් දෘඪ
2. පළමු කළු අයිස් මත, ආකර්ෂණය ආරම්භ වේ.
3. මම පැකිලීමකින් තොරව මගේ නව මෝටර් රථය සඳහා එය ගන්නෙමි, නමුත් 17"" සඳහා මානයක් නොමැත, එය පුද්ගලිකව මට දැන් විශාලතම අවාසිය වේ!
සර්ජි, ස්ට්රීම් 2.0

මෝටර් රථය: Honda Stream 1.7L 2001-2007

ශ්රේණිගත කිරීම: 4

Nokian Hakka H ටයරය ගැන දිමිත්‍රි

ආයුබෝවන් සියල්ලටම. විශේෂයෙන් ගිම්හානයේදී මෙම නිෂ්පාදකයා මිලදී නොගන්නා බවට දිවුරුම් දුන්නද මම මා වෙනුවෙන් Nokian N ටයර් මිලදී ගත්තා. මක්නිසාද යත් හර්නියා පැති බැම්ම මත නොව පාගා දැමීම මත ය. බොරළු මත ධාවනය කිරීමෙන් පසු මට දැනටමත් රෝද 2 ක් පිළිබඳ අත්දැකීම් තිබුණි. නමුත් පසුව ඔවුන් හොඳ වට්ටමක් සහිතව මා වෙත පැමිණියා. මම ධනාත්මක කරුණු වලින් ආරම්භ කරමි
+ වැස්සේ දී ඉතා හොඳයි, අධිවේගී මාර්ගයේ වියළි කාලයේ මෙන් පැයට කිලෝමීටර 120-140
+ මිල, නමුත් වෙළඳසැල්වල මිල සඳහා මම තවමත් එය මිලදී නොගනිමි.
සෑම (
අවාසි:
- ඝෝෂාකාරී, ඉතා ඝෝෂාකාරී. නරකම ශබ්දය පැයට කිලෝමීටර 40-60 (නගර මාදිලිය) සහ 100-120 වේගයෙන් වන අතර පසුව එය සැලකිය යුතු ලෙස නිශ්ශබ්ද වේ. ඒ නිසා අපි අධිවේගී මාර්ගයේ වාහන පදවන්නේ වැඩියි. වේග කඩකිරීම් නොමැති නගරයක්, ඝෝෂාකාරී සංගීතය පමණි.
- අධික ඇඳුම්, මම හිතන්නේ ගිම්හාන සමයන් 2 ක් සඳහා. උපරිම 40t.km, සමහරවිට අඩුයි.
- හර්නියා, ඉහත ලියා ඇත.
තීන්දුව: Nokian ශීත ඍතුව සඳහා පමණි, නමුත් වඩා හොඳ විකල්ප ද ඇත. පරීක්ෂණ වෙනස් වේ.

මෝටර් රථය: Toyota Avensis 1.8L 2000-2003

ශ්රේණිගත කිරීම: 2.69

විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, මෙම ටයර් විශ්වසනීය හැසිරවීමක්, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සහ විශ්වාසදායක ග්රහණයක් ලබා දෙනු ඇත. වෘත්තිකයන් විසින් Nokian Hakka Green 2 ටයර් සඳහා පහත ලක්ෂණ ලබා දී ඇත: වියළි සහ තෙත් මාර්ග දෙකෙහිම වඩා හොඳ හැසිරවීම සහ විශිෂ්ට ග්රහණය; අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, ඉහළ සුමට බව, නිහඬව, සැලකිය යුතු අඩුපාඩු නොමැතිව.

ටෙස්ට් ජයග්රාහකයා

තෙත් පෘෂ්ඨ මත හොඳම තිරිංග සහ හැසිරවීමේ කාර්ය සාධනය. වියළි ඇස්ෆල්ට් මත ස්ථාවරත්වය සහ සුවපහසුව.

ටෙස්ට් ජයග්රාහකයා

ස්වයං සමාලෝචනය 5/2018

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

පළමු පන්තියේ ග්‍රහණය සහ වියළි සහ තෙත් පෘෂ්ඨ දෙකෙහිම විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම. ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුව.

පළමු ස්ථානය බෙදා ගත්තා

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත වඩා හොඳ තිරිංග ගුණ සහ වියළි ඇස්ෆල්ට් මත පැති වෙනස්කම් සිදු කරන විට වඩා හොඳ කාර්ය සාධනය. වියළි සහ තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත අතිශයින්ම උපාමාරු දැමීමේදී විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම, වඩා හොඳ දිශානුගත ස්ථායීතාවයක් සහ අධි වේගයෙන් දිශානුගත ගැලපීම, මෙන්ම අඩු ශබ්ද මට්ටම්.

2 වන ස්ථානය

ස්වයං සමාලෝචනය 5/2016

වියළි හා තෙත් ඇස්ෆල්ට් මතුපිට හොඳ කම්පනය. තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත හොඳින් හැසිරවීම. බලපෑම් වලට ඉහළ ප්රතිරෝධයක්. අඩු පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය.

ටෙස්ට් ජයග්රාහකයා

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

තෙත් සහ වියළි ඇස්ෆල්ට් යන දෙකෙහිම විශිෂ්ට ග්‍රහණය සහ හැසිරවීමේ කාර්ය සාධනය. ඉතා ඉහළ සුවපහසුව. අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය.

ටෙස්ට් ජයග්රාහකයා

AutoCentre 4/2017

Nokian Hakka Green 2 185/65R15

වියළි සහ තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත විශිෂ්ට ග්රහණය, නිරවද්ය ලෙස හැසිරවීම සහ ඉහළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව.

ටෙස්ට් ජයග්රාහකයා

Tuulilasi 4/2016

ෆින්ලන්තය

හොඳින් සමතුලිත ටයරයක්. තෙත් තත්වයන් තුළ විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය සහ විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය පෙන්නුම් කරයි. අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත ඉතා සුවපහසු සහ නිහඬ ටයරයක්. වියළි සහ තෙත් මාර්ග තත්වයන් තුළ හැසිරවීම කැපී පෙනෙන ලෙස රචනා කර ඇති අතර පුරෝකථනය කළ හැකිය.

ටෙස්ට් ජයග්රාහකයා

Tekniikan Mailma 5/2016

ෆින්ලන්තය

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

පුරෝකථනය කළ හැකි සහ විශ්වසනීය. තෙත් මාර්ගවල ප්රමාණවත් හා ආරක්ෂිතව හැසිරවීම, aquaplaning සඳහා විශිෂ්ට ප්රතිරෝධය. ඉතා අඩු රෝලිං ප්රතිරෝධය.

ටෙස්ට් ජයග්රාහකයා

Aftonbladet 23.2.2016

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත කැපී පෙනෙන කාර්ය සාධනය. සුක්කානම උපාමාරු සඳහා වේගවත්ම ප්රතිචාරය සහ ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී පවා ඉතා හොඳ ග්රහණය. පරීක්ෂණ වලදී ඉතා අඩු රෝලිං ප්රතිරෝධය, එනම් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය.

3 වන ස්ථානය

Vi Bilägare 4/2016

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

තෙත් මාර්ග මතුපිට ආරක්ෂිත රිය පැදවීම. aquaplaning වැළැක්වීම සඳහා හොඳ හැසිරවීම. අඩු පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය.

ටෙස්ට් ජයග්රාහකයා

නෝර්වේ

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Nokian Hakka Green 2 යනු තෙත් මාර්ග මතුපිට හොඳම කාර්ය සාධනය සහිත ගිම්හාන ටයරයකි. පහසු භ්‍රමණය සහ තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී පවා ඉහළ ස්ථාවරත්වයක් සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක්.

.
වට්ටම් කාඩ්පත් සඳහා වට්ටම් සපයනු ලබන්නේ සේවා සඳහා පමණි. ටයර් සහ රෝද සඳහා මිල දැනටමත් වට්ටම් කර ඇත; අමතර වට්ටම් ලබා දී නොමැත
මිල

ගබඩාවේ ඇත මිලදී ගන්න." data-ellipsis="" >
මිලදී ගන්න

විස්තරය Nokian Hakka H (ගිම්හානය)

ඔබට අධිවේගී ටයර් ඉදිරිපත් කිරීමට අපි සතුටු වෙමු Nokian Hakka H

"ඇළ-ගඟ"

පහත වැටේ

ටයරය Nokian Hakka H

ලිපි:
ගිම්හාන ටයර් - තෝරා ගැනීමට කුමන ඒවාද? ("AVRTOREVIEW" මාර්තු 2008)

වැඩි විස්තර." data-ellipsis="" > සම්මත ප්රමාණය	වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න"> වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න"> IN IS	වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න"> තුල	වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න"> IP	මිලට නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය ඇතුළත් නොවේ. වට්ටම් කාඩ්පත් සඳහා වට්ටම් සපයනු ලබන්නේ සේවා සඳහා පමණි. ටයර් සහ රෝද සඳහා මිල දැනටමත් වට්ටම් කර ඇත; අමතර වට්ටම් ලබා දී නොමැත මිල	ගබඩාවේ ඇත	නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීමට - බොත්තම ක්ලික් කරන්න මිලදී ගන්න." data-ellipsis="" > මිලදී ගන්න
R15
185/55 R15	86H	86	එච්	ලද නොහැක	0 pcs	ලද නොහැක
185/60 R15	88H	88	එච්	ලද නොහැක	0 pcs	ලද නොහැක
195/55 R15	89H	89	එච්	ලද නොහැක	0 pcs	ලද නොහැක
215/65 R15	100H	100	එච්	ලද නොහැක	0 pcs	ලද නොහැක
R16
205/60 R16	92H	92	එච්	ලද නොහැක	0 pcs	ලද නොහැක
215/55 R16	97H	97	එච්	ලද නොහැක	0 pcs	ලද නොහැක

Nokian Hakka H අධිවේගී ටයර්.

ඔබට අධිවේගී ටයර් ඉදිරිපත් කිරීමට අපි සතුටු වෙමු Nokian Hakka H. මෙම ටයර් අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇත. මෙම ටයර් නිර්මාණය කරන විට, Nokian ඉංජිනේරුවන් ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරන සහ ඇඳීම අඩු කරන නව ඉංජිනේරු විසඳුම් හඳුන්වා දෙන ලදී. Nokian Hakka H ටයරය විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම අසමමිතික පාගමන රටාවකින් (ඇතුළත - පිටත) සහතික කෙරේ.

ටයරයේ රබර් සංයෝගයට සිලිකන් සංරචක එකතු කර ඇති අතර එමඟින් තෙත් මාර්ග මතුපිට පවා උපරිම ග්‍රහණයක් ලබා දේ. Nokian Hakka H ටයරයේ පාගමන රටාව සංවර්ධනය කිරීමේදී, ඉංජිනේරුවන් මූලධර්මය භාවිතා කළහ "ඇළ-ගඟ", විෙශේෂෙයන් ෙයොමු කරන ලද කට්ට ඵලදායීව ටයරයට යටින් ජලය ඉවත් කරයි, එමගින් ජලධරකරණය ඇතිවීම වළක්වයි. පරීක්ෂණ ධාවනයකදී, Nokian Hakka H ටයරය (205/55 R 16) තත්පරයට ලීටර් 43 ක වේගයෙන් ජලය බැස යන අතර ජල කුෂන් උස 10 mm 75 km / h වේ.

Nokian Hakka H ටයරය සංවර්ධනය කිරීමේදී Nokian ඉංජිනේරුවන් සුවපහසුව කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළහ. පාගමන රටාවේ කල්පවත්නා කට්ට වල ඇති කඳු වැටි සහ කුහර අප්‍රසන්න කෑගැසීමේ ශබ්දයක් ඇති නොවන පරිදි වාතය ගලා යයි. Nokian Hakka H ටයරයේ දෘඩ මළකඳ මාර්ග මතුපිටට බලපෑම් මෘදු කරයි.

යාවත්කාලින ලද ට්‍රෙඩ් ඇඳුම් දර්ශකය ( රියදුරු ආරක්ෂණ දර්ශකය, DSI) ඇක්වාප්ලේන් කිරීමේ හැකියාව සහ ටයරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳව රියදුරුට වහාම අනතුරු අඟවයි. දැන්, ඇඳීම් දර්ශකයට අමතරව, අංක ස්වරූපයෙන් පාගමන ඇඳීමේ මට්ටම පෙන්නුම් කරයි, ටයර්වල ජලධරීකරණයේ අවදානම පිළිබඳ දර්ශක අනතුරු ඇඟවීමක් ද ඇත. ස්වරූපයෙන් සංකේතය පහත වැටේ Nokian Hakka H ටයරය ගෙවී යන විට දිරාපත් වන අතර පාගමන උස තීරණාත්මක 4mm දක්වා ළඟා වූ විට සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වේ.

ටයරය Nokian Hakka Hවැඩි පාරිසරික අවශ්‍යතා සපුරාලයි; ටයරයේ පැති බිත්තියේ බර්ච් කොළයක ස්වරූපයෙන් සංකේතයක් ඇත. මෙම ටයරයේ රබර් සංයෝගයේ ස්වභාවික සංරචක පමණක් භාවිතා වේ.