මීදුම ආලෝකය දුර්වල දෘශ්යතාව සහ මෝටර් රථයේ පැතිවල දෘශ්යතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරන බව සැකයෙන් තොරය. මීදුම ලාම්පු පරාවර්තකය සැලසුම් කර ඇත්තේ හෙඩ් ලයිට් වටා ඒකාකාර ආලෝකයක් ඇති වන පරිදි වන අතර මෙය PTF හි ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව පැහැදිලි කරයි. නමුත් පසුපස ඒවා සම්බන්ධයෙන් මීදුම ලයිට්, බොහෝ රියදුරන්ට ඒවා අවශ්ය වන්නේ ඇයි සහ ඒවා කිසිසේත් අවශ්‍යද යන ප්රශ්නය සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත, මන්ද ඔවුන් කිසිදු පැහැදිලි ප්‍රායෝගික ප්‍රතිලාභයක් ලබා නොදෙන බැවිනි.
සහ ප්රතිවිරුද්ධ පවා. රිය පැදවීමේදී පසුපස මීදුම ආලෝකය අඳුරු කාලයබොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට අනුව, ඒවා දෘශ්‍යතාවට බාධා කරන බැවින් සහ ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයේ තිරිංග ආලෝකය දැකීමට අපහසු වන බැවින්, මඟට පිවිසෙන්න. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ වාහන ප්‍රමිතිගතව පසුපස මීදුම ලයිට් වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා ඔබම වාහන ව්‍යුහයෙන් ඉවත් කිරීම නීති විරෝධී ය - ඒවා නොමැතිව පරීක්ෂාව සමත් වීමට නොහැකි වනු ඇත.
මෝටර් රථ සඳහා ZPTF අවශ්‍යද?
පසුපස මීදුම ලයිට්, ඒවා මෝටර් රථයේ ව්‍යුහාත්මකව සපයා ඇත්නම්, ඔබ විසින්ම ඉවත් කළ නොහැක. ZPTF කොන්දේසි යටතේ වාහනයක් වඩාත් නිවැරදිව නම් කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ ප්රමාණවත් දෘශ්යතාව. රීතියක් ලෙස, එවැනි ලාම්පු සම්මත තාපදීප්ත ලාම්පු ස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත - මෙහි විශේෂ දීප්තිය අවශ්ය නොවේ. සම්බන්ධතා රූප සටහන සම්බන්ධයෙන් පැහැදිලි ප්‍රමිතීන් ද නොමැත - හිදී ස්වයං ස්ථාපනයවෙනම පසුපස මීදුම ලාම්පු රිලේ භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.
පසුපස මීදුම ලයිට් තිබීම නරක කාලගුණය තුළ මෝටර් රථ දෙකක් අතර ගැටීම වළක්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. උදාහරණයක් ලෙස, කවදාද අධික හිම පතනය, වැස්ස හෝ මීදුම. ඒවා මුලින් තරමක් දීප්තිමත් ය සරල මානයන්, සහ ඔවුන්ගෙන් යම් දුරකින් පිහිටා ඇත, එබැවින් ඔවුන් බෙහෙවින් ඵලදායී බවට හැරේ. ස්වාභාවිකවම, අවශ්ය නම් මිස පසුපස මීදුම ලයිට් සක්රිය කිරීම තවමත් වටින්නේ නැත - පැහැදිලි කාලගුණය තුළ, රාත්‍රියේ ඔවුන් වෙනත් රියදුරන්ට බාධා කරයි.
ZPTF නොමැති නම්
කර්මාන්තශාලාවේ සියලුම වාහන සංවෘත පරිපථ වාහනයකින් සමන්විත නොවේ. GOST R 51709-2001 අනුව, පසුපස සිටීම මීදුම ලයිට්මෝටර් රථයෙන් අනිවාර්ය වේ. එමනිසා, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ඒවා තමන් විසින්ම ස්ථාපනය කිරීමට බල කෙරෙයි - එසේ නොමැති නම්, තාක්ෂණික පරීක්ෂණයකින් සමත් වන විට යම් යම් දුෂ්කරතා පැන නගී. මෙයට හේතුව ZPTF නොමැති මෝටර් රථයක් GOST වලට අනුකූල නොවීමයි. එය වහාම සඳහන් කිරීම වටී එවැනි අවශ්යතා අදාළ වන්නේ 2006 සහ ඊට වැඩි නිෂ්පාදිත වාහන සඳහා පමණි.
තවත් වැදගත් කරුණක්, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් විසින් බොහෝ විට "අමතක කර ඇත" - පසුපස මීදුම ලයිට් ව්‍යුහාත්මකව සපයා නොමැති නම්, රියදුරු විසින්ම ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ - GOST අවශ්යතා අදාළ වන්නේ නිෂ්පාදකයින්ට මිස පාරිභෝගිකයින්ට නොවේ. කෙසේ වෙතත් ZPTF ස්වාධීනව ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මෙය අහම්බෙන් සිදු නොවේ, නමුත් ඇතැම් නීතිරීතිවලට අනුව - වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, MOT සම්මත කිරීමට උත්සාහ කිරීමේදී පරීක්ෂකගේ ප්රතික්ෂේප කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නීත්යානුකූල වනු ඇත.
ZPTF සංඛ්යාව එකක් හෝ දෙකක් විය හැක. එක් හෙඩ් ලයිට් එකක් සවි කර ඇත්නම්, එය වම් පැත්තේ පමණක් තබා ඇත. ZPTF දෙකක් තිබේ නම්, ඒවා බිම් මට්ටමේ සිට මීටරයකට නොඅඩු උසකින් සහ එහි සිට සෙන්ටිමීටර 25 ට නොඅඩු උසකින් තබා ඇත.
වැදගත්! ඒවා අතර පළල කිසිදු ආකාරයකින් නියාමනය කර නැත, නමුත් නිරීක්ෂණය කළ යුතු වැදගත් කරුණක් තිබේ - ZPTF සහ එක් එක් තිරිංග ආලෝකය අතර දුර ප්රමාණය 100 mm ට වඩා අඩු විය නොහැක.
පසුපස මීදුම ලයිට් භාවිතා කරන්නේ කෙසේද
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් පසුපස මීදුම ලයිට් සවි කර ඇති විට, පසුපස මීදුම ලයිට් සක්රිය කරන්නේ කෙසේද සහ ඒවා නිවා දමන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නය ඔහු විසින් තීරණය කරනු ලැබේ - රියදුරුට බොත්තම් පමණක් එබිය හැකිය. ඔබ මෙම උපකරණය ඔබම ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, සම්බන්ධතා විකල්ප රාශියක් ඇත, නමුත් ඔබට කැමති පරිදි ZPTF භාවිතා කළ නොහැක - මෙම ක්රියා පටිපාටිය තරමක් දැඩි ලෙස නියාමනය කර ඇති අතර ස්වාධීනව වෙනස් කළ නොහැක.
මේ අනුව, නීතියට අනුව, ZPTF සක්රිය කළ හැක්කේ හිස ආලෝකය හෝ ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් සමඟ පමණක් වන අතර ඒවා දැල්විය යුත්තේ නියත මාදිලිය. ඔවුන් වෙනත් බාහිර සමග සමාන්තරව නිවා දමයි ආලෝක උපකරණ, සහ වෙනම උපකරණ ලෙස ඇතුළත් නොකළ යුතුය. කිසිම අවස්ථාවක එයට අවසර නැත එක්වපසුපස මීදුම ලයිට් සහ මෝටර් රථය තිරිංග කරන විට දිස්වන තිරිංග ලයිට්.
එය ඔබම ස්ථාපනය කරන විට, හෙඩ් ලයිට් වර්ගය තෝරා ගැනීම මෝටර් රථ හිමිකරුගේ අභිමතය පරිදි වේ. නීතිය PLTF සඳහා කිසිදු සීමාවක් හෝ කොන්දේසි සපයන්නේ නැත.හෙඩ් ලයිට් ඉදිරිපස ඒවා මෙන් බම්පරය තුළට කඩා වැටිය හැකිය, නැතහොත් විශේෂ සවි කිරීම් මත සවිකර ඇති අනුවාද භාවිතා කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය වන්නේ ඉහත ස්ථාපන ලක්ෂණ වලට අනුකූල වීමයි. සවිකර ඇති විකල්ප භාවිතා කරන විට, ආරක්ෂිත සවි කිරීම් සහතික කිරීම සඳහා සැලකිලිමත් විය යුතුය.
සමහර මෙහෙයුම් විශේෂාංග
බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, පසුපස මීදුම ලාම්පුව "H" ලෙස සලකුණු කර ඇති හැලජන් හෝ තාපදීප්ත ලාම්පුවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නිවාසයක් භාවිතා කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වෙනත් ආකාරයේ ලාම්පු ස්ථාපනය කිරීම, විශේෂයෙන් සෙනෝන්, තහනම් කර ඇති බවයි. සවිකර ඇති ZPTF ස්ථාපනය කරන විට, නිවැරදි ආනතියේ කෝණය සැකසීම අතිශයින්ම වැදගත් වේ - හෙඩ් ලයිට් පිටුපස රියදුරන් අන්ධ නොවිය යුතුය.
මන්දයත් පසුපස කෙලවරක්‍රියාත්මක වන විට මෝටර් රථය තරමක් අපිරිසිදු වුවහොත්, PTF හි පිරිසිදුකම නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ, එසේ නොමැතිනම් ඒවා ඇතුළත් කිරීමේ අර්ථය මුළුමනින්ම නැති වී යන අතර ප්රමාණවත් දෘශ්‍යතාවක් නොමැති තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය පාරේ නොදැනුවත්වම යා හැකිය. එය අනිවාර්යයෙන්ම අනතුරකට තුඩු දෙනු ඇත. වීඩියෝවේ සංවෘත ලූප කපාටය අලුත්වැඩියා කිරීම ගැන ටිකක්:
මීදුම ලයිට් තියෙනවා තීරණාත්මකමීදුම සහිත තත්වයන් තුළ, දෘශ්යතාව වැඩි කිරීම, අනතුරු වළක්වා ගැනීමට සහ වැඩිදියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. අවාසනාවකට, ඔබේ මීදුම ආලෝකය නිවැරදිව සකස් කර නොමැති නම්, ඒවා ඔබට සහ අනෙකුත් රියදුරන්ට දිලිසීමෙන් අන්ධ වනු ඇත.
මීදුම ලයිට් නිසි ලෙස සකස් කිරීම ඔවුන්ගේ ස්ථාපනයේ වැදගත්ම අරමුණයි. දර්ශක නිවැරදිව ඉලක්ක කර නොගන්නේ නම්, ඒවා ප්රශස්ත කාර්යයක් නොලැබේ.
අරමුණ
PTF මඟින් පුළුල්, අඩු ආලෝක කදම්භයක් නිපදවන අතර එමඟින් රියදුරුට ඕනෑම කටුක තත්ත්‍වකදී මාර්ගය දැකීමට උපකාරී වේ. කාලගුණික තත්ත්වයන්. අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් මෙන් නොව, බැබළෙයි PTF ආලෝකයමීදුම, වැසි සහ හිම වලින් පරාවර්තනය වළක්වන බිමට සමීප වේ.
මීදුම ආලෝකය සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථය යට පිහිටා ඇත. ඒවා විවිධ හැඩයන්ගෙන් යුක්ත වන අතර, ඒවායේ පුළුල් ආලෝක කදම්භවල මුදුනේ තියුණු කැපුමක් ඇත.
අඩු මට්ටමේ මීදුම ලයිට් සවි කරන්න. ඒවා කහ හෝ සුදු විය හැකිය.
කාර්යයන්
මීදුම ලයිට් වැනි ක්‍රියාවලියක් ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඒවායේ අරමුණ සහ කාර්යයන් සොයා ගන්න, කදම්භයේ වර්ණය තෝරන්න.
PTF වඩාත් ඵලදායී භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත අඩු වේගයන්. ඔවුන් දුෂ්කර තත්වයන් තුළ මාර්ග මතුපිටට යොමු කරන ලද ආලෝකය වැඩි කරයි. කාලගුණ සංසිද්ධිහෝ k නිෂ්පාදනය කරන චලිත කොන්දේසි.
වැසි, හිම හෝ මීදුම තුළ මීදුම ආලෝකය වඩාත් ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. හිම පතනය හෝ මීදුම නිසා ඇතිවන දීප්තිය අඩු කරන නිසා ඒවා බොහෝ විට අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් වෙනුවට භාවිතා වේ.
ආලෝක කිරණවල වර්ණය
මීදුම ලයිට් කිහිපයක් විය හැක වර්ණ සෙවන. ටංස්ටන් වලින් සාදන ලද බල්බ - හැලජන් ලාම්පුකෙටි දුරින් බිම ආලෝකමත් කිරීම සඳහා වඩා හොඳින් ක්රියා කරයි. මෙම බල්බ කහ, නිල්, තැඹිලි හෝ සුදු වර්ණවලින් පැමිණේ. කහ ආලෝකය වඩාත් ප්රයෝජනවත් සහ ආරක්ෂිත වේ. සමහර මීදුම ලයිට් වලින් ආලෝකය අවශෝෂණය කරගත හැකි නිල් පැහැයක් භාවිතා කරයි. ආසන්නයේ ඇති සුදු පැහැති බල්බ දිවා ආලෝකය, PTF සඳහා ද හොඳ විකල්පයකි. සමහර විට මීදුම ලයිට් හරිත තින්ක් තිබිය හැක.
මෝටර් රථ ෆොග්ලයිට් සඳහා හොඳම බල්බ සුදු හෝ තෝරාගත් කහ ආලෝකය සහිත මූලාශ්ර වේ.
සුදු ආලෝකය
සුදු ආලෝකය ඇතුලට මීදුම ලාම්පු, සෙනෝන් වායුව භාවිතයෙන් සාදන ලද ඒවා ශක්තිමත් සහ කල් පවතින ඒවා වේ. මීට අමතරව, ඒවායේ හැලජන් සගයන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස දීප්තිමත් වේ. , ඔවුන් දීප්තිය ඇති කරන නිල් තරංග නිර්මාණය නොකරයි.
තෝරාගත් කහ ආලෝකය
බල්බයේ තෝරාගත් කහ ආලෝකය නිල් ආලෝකයෙන් නිකුත් වන කෙටි තරංග ආයාමය අඩු කිරීම මගින් අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ දෘශ්යතාව වැඩි දියුණු කරයි.
තෝරාගත් කහ ආලෝක ලාම්පු සඳහා ආලේපනය
ඔබට එවැනි ලාම්පු වැඩිදියුණු කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට මිලදී ගත හැකිය විශේෂ ආලේපනය, විමෝචනය වන නිල් ආලෝකයේ ප්රමාණය සීමා කරයි.
බලය
ඔබට විවිධ බලය, කදම්භ තීව්රතාවය සහ කදම්භ පළල සහිත මීදුම ලයිට් ස්ථාපනය කළ හැකිය. හොඳම වර්ගය PTFs අඳුරු නමුත් පුළුල් කදම්භයක් විමෝචනය කරන්නේ ඒවායේ ආලෝකය සෘජුවම ප්‍රදේශයක් ආලෝකමත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බැවිනි.
නිවැරදි ස්ථාපනය
මීදුම ලයිට් සහ සියලුම පරාවර්තක සකස් කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, අවම වශයෙන් සෑම මාස හයකට වරක් හෝ සෑම කිලෝමීටර 20 දහසකට පසු සකස් කළ යුතුය.
මීදුම ලයිට් සවිකර ඇත්නම් වඩාත් හොඳින් ක්රියා කරයි (සඳහා සියලුම රෝද ධාවන SUV රථ) හෝ (මාර්ග මතුපිට සිට සෙ.මී. 25 සිට 60 දක්වා, සාමාන්‍ය ලාම්පු වලට වඩා ඉහළ නොවේ) හෝ හෙඩ් ලයිට් මධ්‍යයට පහළින් ඕනෑම තැනක, ඒවායේ කදම්භ අඩු කදම්භ ප්‍රභවයන්ට වඩා තරමක් කුඩා වනු ඇත.
මීදුම ලයිට් සකස් කිරීම සිරස් අතට වෙනස් කිරීම ඇතුළත් වේ. මීදුම ලාම්පු සාමාන්‍ය හෙඩ් ලයිට් වලට වඩා (ආසන්න වශයෙන් 50 සිට 65 සෙ.මී.) එකිනෙකට සමීපව පිහිටා තිබිය යුතු අතර, බාල්කවල කැපුම් මායිම් අඩු කදම්භ ප්රධාන ලාම්පු කදම්භයේ මැද ඇති පරිදි යොමු කළ යුතුය.
වීඩියෝව මීදුම ලයිට් සම්බන්ධ කිරීම පෙන්වයි:
ලුමිනස් ෆ්ලක්ස් අවශ්යතා
UNECE රෙගුලාසි වලට අනුව සහ රුසියානු මාර්ග නීතිමීදුම ආලෝක කදම්භය විය යුත්තේ:
- විශේෂ ආලෝක ව්යාප්තියක් ඇත, පුළුල් හා පැතලි;
- 70 ° දක්වා විසිරුණු කදම්භයක් සාදන්න;
- පැහැදිලි ඉහළ සීමාවක් ඇත;
- වැඩි පහළට නැඹුරු කෝණයක් සාදයි.
ආලෝකය සකස් කිරීමට ක්රම
ඔබේ මීදුම ලයිට් ස්ථාපනය කිරීමේදී සහ සකස් කිරීමේදී සලකා බැලිය යුතු ගැටළු දෙකක් තිබේ. පළමුව, ආපසු එන දිලිසීම ප්රමාණය අවම කරන්න. දෙවනුව, ඉදිරියට එන රියදුරුගේ ඇස්වල දීප්තිය අඩු කරන්න.
මීදුම ආලෝකය සැකසීමට පෙර, ඔබ කළ යුත්තේ:
- සුදු තිරයක් සොයන්න (දීප්තිමත් ගොඩනැඟිලි බිත්තියක් හෝ වැටක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය);
- අවම වශයෙන් මීටර් 15 ක් සොයා ගන්න නිදහස් ඉඩතිරස් මතුපිටක් මත තිරය ඉදිරිපිට;
- එය අඳුරු වන තෙක් රැඳී සිටින්න සහ වඩාත් සුදුසු වන්නේ ආලෝකය නොලබන ප්රදේශයක සියලු ගැලපීම් කරන්න;
- ගැලපුම් පරිපථයක් ලෙස එවැනි සංකල්පයක් අධ්යයනය කරන්න;
- Phillips-blade ඉස්කුරුප්පු නියනක් මත ගබඩා කිරීම;
- ප්රධාන ලාම්පු දෝෂ වලින් තොර බව සහ නිසි ලෙස ක්රියා කළ හැකි බව සහතික කර ගැනීමට ඒවා පරීක්ෂා කරන්න.
ගැලපීමට පෙර මෝටර් රථය සූදානම් කිරීම
ඔබේ මීදුම ලයිට් සැකසීමට පෙර, ඔබේ මෝටර් රථය සූදානම් කරන්න:
- මෝටර් රථයේ අවම වශයෙන් අඩක් ඉන්ධන හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක් පිරී ඇති බවට වග බලා ගන්න.
- මීදුම ලයිට් වල ඕනෑම ගැලපීමක් සවි කර ඇති මෝටර් රථයක් මත සිදු කෙරේ සුපුරුදු පුවත්කඳේ (කිලෝ ග්රෑම් 70 ක් පමණ).
- එය නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත මට්ටමේ තිබිය යුතුදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
- මීදුම ලයිට් සකස් කළ හැකි පුද්ගලයා රියදුරු අසුනේ වාඩි විය යුතු අතර රියදුරුට සමාන බර කාණ්ඩයට අයත් විය යුතුය.
මෙම පසු, එය සුමට බිත්ති හෝ තිරය සිට 5-10 m, පැතලි මතුපිටක් මත විය යුතුය.
ගැලපුම් රූප සටහන
මීදුම ආලෝකය සඳහා ගැලපුම් යෝජනා ක්රමය ප්රතිපත්තිමය වශයෙන් සරලයි. එය ඔවුන්ගේ පිහිටුමේ සිරස් සහ තිරස් කෝණ සැකසීමෙන් සමන්විත වේ.
මූලික මිනුම්:
- මීදුම ලාම්පුවේ මැද සහ බිම අතර දුර.
- එකම උසකින් බිත්තියේ තිරස් සලකුණ.
- අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් ක්රියාත්මක කර බාල්ක දෙකේ කේන්ද්රය සහිත බිත්තියේ සලකුණක් සාදන්න.
- පහත් කදම්භ නිවා දමා මීදුම ලයිට් සක්රිය කරන්න.
- බිත්තියේ සිට මීටර් 5 ක් දුරින් මෝටර් රථය ස්ථාපනය කරන විට, මීදුම ආලෝකයේ කදම්භයේ ඉහළ සීමාව බිම් මට්ටමේ සිට ඔවුන්ගේ උස සෙන්ටිමීටර 10 ට වඩා අඩු විය යුතුය. මීදුම ලයිට් සවි කිරීම මෝටර් රථයේ කල්පවත්නා අක්ෂයට දැඩි ලෙස සමාන්තරව සිදු කරනු ලැබේ - ඒවා දකුණට හෝ වමට අපගමනය නොවිය යුතුය.
- ආලෝක කිරණවල මධ්යස්ථාන අතර ලබා ගත් දුර ප්රමාණය 1200 mm විය යුතුය.
- මෝටර් රථය සමාන කොටස් දෙකකට බෙදා තිරය මත හුණු රේඛාවක් අඳින්න.
- පළමු රේඛාවට වඩා සෙන්ටිමීටර 5 ක් පහළින් රේඛාවක් අඳින්න.
- මීදුම ලාම්පුවේ සිට බිමට සහ ලාම්පුවේ සිට මෝටර් රථයේ මැදට ඇති දුර මැන බලන්න.
- එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් පේළි දෙකක ඡේදනය මීදුම ආලෝකයේ කේන්ද්රය වේ.
මීදුම ලයිට් සකස් කිරීම
මීදුම ලයිට් වල ආලෝකය නිවැරදිව ගැලපීම, එහිදී යාන්ත්‍රිකයන් විශේෂ උපකරණයක් භාවිතා කරයි, රෙග්ලොස්කොප්, එය දෘශ්ය මිනුම් ඒකකයක් ඇත.
නිවසේදී, PTF ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ ගැලපුම් පරිපථයක් භාවිතයෙන් සකස් කළ හැකිය. මාර්ගය වන විට, මීදුම සකස් කර ඇත්තේ උසින් පමණි. ආලෝක කදම්භයේ කේන්ද්රය ස්ථාපිත කිරීමෙන් පසු, ඔබට අවශ්ය අවධානය ලබා ගැනීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරවිය යුතුය. දරුණු කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වන්න.
කාර්යක්ෂමතාව, ඵලදායී වැඩමීදුම ආලෝකය තීරණය වන්නේ සැලසුම් ලක්ෂණ අනුව ය. මීදුම ලාම්පුව අභ්‍යන්තර පරාවර්තකයකින්, විසරණයකින් සමන්විත වන අතර, එහි හැඩය සිරස් තලයේ (ඉහළ) සීමිත ආලෝක ප්‍රවාහයේ බෙදා හැරීමේ පුළුල් කෝණයක් සපයයි.
විකිණීමේදී ඔබට මීදුම සහිත විදුලි පහන් සොයාගත හැකිය විවිධ වර්ණ"වීදුරු", විසරණය. සාමාන්‍ය ගැනුම්කරුවෙකුට, මෝටර් රථ රියදුරෙකුට පැන නගින පළමු ප්රශ්නය නම් වර්ණය කාර්යක්ෂමතාවයට බලපාන්නේ කෙසේද? "වීදුරු" හෝ පරාවර්තකයේ වර්ණය වෙනස් කිරීමේදී සිදු කරන ලද සියලුම අධ්යයනයන් සැලකිය යුතු වෙනසක් හෙළි නොකළ බව අපි පිළිතුරු දෙමු, i.e. මීදුම ලයිට් සහ ෆ්ලෑෂ් ලයිට් වල කාර්යක්ෂමතාවයට කාචයේ වර්ණය ප්‍රායෝගිකව බලපාන්නේ නැති බව ඔප්පු වී ඇත. එය සරලව කිවහොත්, කොන්දේසි යටතේ මාර්ගයේ දෘශ්යතාව සීමිත දෘශ්යතාව- මීදුම, සඳහාම විවිධ වර්ණවිසරණය, සමාන නිර්මාණ ලක්ෂණමීදුම ලයිට්.
ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්අධික වර්ෂාව, මීදුම, හිම හෝ දුමාරයේ භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර විශේෂයෙන් අවධානය යොමු කර ඇත. එවැනි හෙඩ් ලයිට් එකකින් නිකුත් වන ආලෝක ප්‍රවාහය පුළුල් ලෙස තිරස් අතට සහ ඉතා පටු සිරස් අතට විහිදේ. ප්රධාන ලාම්පු මීදුම යට මෙන් බබළයි, පාර ආලෝකමත් කරයි සහ පරාවර්තක ආලෝකයෙන් රියදුරු අන්ධ නොකරයි, අයහපත් කාලගුණය තුළ ඉහළ බාල්ක ක්රියාත්මක වන පරිදි.
පසුපස මීදුම ලයිට්සඳහා අදහස් කර ඇත අතිරේක තනතුරුදුර්වල පසුපස දෘශ්‍යතාවයේ තත්වයන් යටතේ වාහනය.
මීදුම ලයිට්නිෂ්පාදකයාගේ මෙහෙයුම් ලියකියවිලි වලට අනුකූලව සකස් කළ යුතුය, කැපුම් රේඛාව H රේඛාවට පහළින් තිබිය යුතුය (ප්රධාන ලාම්පුවේ දෘශ්ය මධ්යස්ථානයේ සිට වැඩ කරන වේදිකාවේ තලය දක්වා ඇති දුර), වගුව 1. කෙසේ වෙතත්, සෑම අවස්ථාවකදීම, B වර්ගයේ මීදුම ලාම්පුවක ආලෝකයේ ගැලපුම් කෝණය අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් ගැලපුම් කෝණයට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.
වගුව 1. හෙඩ් ලයිට් ස්ථාපනයේ උස අනුව මැට් තිරයක් මත මීදුම ආලෝකයේ ආලෝක කදම්භයේ කැපුම් මායිම්වල පිහිටීම පිළිබඳ ජ්යාමිතික දර්ශක
| හෙඩ් ලයිට් වර්ගය | ප්රධාන ආලෝකයේ දෘශ්ය මධ්යස්ථානයේ සිට වැඩ කරන වේදිකාවේ තලය දක්වා දුර H, මි.මී | ඇල්ෆා මීදුම ආලෝකය ගැලපුම් කෝණය | |
| මිනිත්තු කිහිපයකින් | ප්‍රතිශත වලින් | ||
| බී | - | 52 දක්වා | 1.5 දක්වා |
| F3 | 800 ට වඩා වැඩි නොවේ | 34 සිට 85 දක්වා | 1.0 සිට 2.5 දක්වා |
| F3 | 800 ට වැඩි | 52 සිට 104 දක්වා | 1.5 සිට 3.0 දක්වා |
ටේල් ලයිට්
වාහන නැවැත්වීමේ පහන්
රාත්‍රියේදී සහ දුර්වල දෘශ්ය තත්ත්වවලදී වාහනයක් හඳුනා ගැනීමට පසුපස මාර්කර් ලයිට් භාවිතා වේ. මීදුම සහ දුර්වල දෘශ්‍යතා තත්වයන් තුළ, ඒවා පසුපස මීදුම ලයිට් සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා වේ. පසුපස වර්ණය පැති පහන්රතු. මෝටර් රථ මත, එකම පේළියක දෙපස පිහිටා ඇති යුගලයක් භාවිතා වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, විමෝචනය වන ආලෝකය සහ පැතිවල දෘෂ්ටි කෝණයන් සාමාන්යකරණය වේ. උස සඳහා වාහන, උදාහරණයක් ලෙස, බස් රථ, හැකි තරම් දාරවලට ආසන්නව ඉහළින් පැති ලාම්පු තිබීම අනිවාර්ය වේ.
සංඥාව නතර කරන්නරියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට රතු විය යුතුය. තිරිංග ආලෝකයේ විමෝචන බලය පැති ලාම්පු වලට වඩා වැඩි ය. මෝටර් රථයේ දෙපස තිරිංග ලාම්පු දෙකක් සවි කිරීම අවශ්ය වේ. තුල උතුරු ඇමෙරිකාවඑක් ආලෝක ප්‍රභවයක් සමඟ අවසර ලත් ආලෝක විමෝචන පරාසය 80 සිට 300 cd දක්වා වන අතර, ලෝකයේ සෙසු රටවල 60 සිට 185 cd දක්වා වේ.
සංඥාව ආපසු හැරවීම. වාහනය ආපසු හරවන බව අනෙකුත් රියදුරන්ට සහ පදිකයින්ට අනතුරු ඇඟවීමට ප්රතිලෝම ලාම්පු භාවිතා කරයි. වාහනයේ අවම වශයෙන් එක් සුදු ආලෝකයක් නිකුත් කරන ආලෝකයක් තිබිය යුතුය.
පසුපස මීදුම ලයිට්
අවම වශයෙන් එක් රතු පසුපස මීදුම ලාම්පුවක් තිබීම අනිවාර්ය වේ. ඇත්තේ එක් ලාම්පුවක් පමණක් නම්, එය මෝටර් රථයේ කල්පවත්නා අක්ෂයට සාපේක්ෂව රියදුරුගේ පැත්තට සමීපව ස්ථාපනය කර ඇත, රියදුරුගේ පැත්ත එය ලියාපදිංචි කර ඇති රටෙන් තෝරා ගනු ලැබේ. මෙම මෝටර් රථය. ලාම්පු දෙකක දී, ඔවුන්ගේ ස්ථාපනය සමමිතිකව එකම රේඛාවක් මත විය යුතුය. තනි පසුපස මීදුම ආලෝකයේ ආධාරකරුවන් ආලෝකය සහ තිරිංග ආලෝකය අතර ව්යාකූලත්වය වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔවුන්ගේ තේරීම පැහැදිලි කරයි. විදුලි පහන් යුගලයේ අනුගාමිකයින් සටහන් කරන්නේ නීතිරීතිවලට අනුව පසුපස විදුලි පහන් තිරිංග ලයිට් වලින් අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 10 ක් විය යුතු අතර එමඟින් ව්යාකූලත්වය නැති වේ. එසේම, මීදුම ලයිට් යුගලයක් ධාවනය වන වාහනයකට ඇති දුර පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි.
විමෝචනය වන ආලෝකයේ තීව්රතාවය පැති ආලෝකයේ ආලෝකයට වඩා වැඩි විය යුතු අතර, විසිරුම් කෝණය ද වැඩි වේ. බොහෝ මත නවීන මෝටර් රථඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ආලෝකය ස්වාධීනව සක්රිය කළ හැකිය. ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් මෙන් නොව පසුපස මීදුම ලයිට් වෙන වෙනම හෝ බ්ලොක් ලයිට් එකක තිබීම අනිවාර්ය වේ.
බලපත්ර තහඩු ආලෝකයවර්ෂාපතනයෙන් ආරක්ෂා වූ විශේෂ ස්ථානයක මෝටර් රථයේ පිටුපස සවි කර ඇති ලකුණ ඔවුන් ආලෝකමත් කරයි. පැති ලයිට් සමඟ එක්ව විදුලි පහන් ස්වයංක්‍රීයව ක්රියාත්මක වේ. පසුබිම් ආලෝකය භාවිතා කරන වර්ණය සුදු ය. වෙනත් වර්ණ භාවිතා කිරීම තහනම්ය.
4.2 උත්පාදක යන්ත්රය, ආරම්භකය, හෙඩ් ලයිට්, පහන් කූඩු සැලසුම් කිරීම
උත්පාදක උපාංගය.
ආරම්භක උපාංගය
හෙඩ් ලයිට් උපාංගය
පහන් කූඩු උපාංගය
කොටස්වල ලාම්පු සකස් කිරීම පසුපස ආලෝකයසහ බලපත්ර තහඩු ආලෝකය: 1 - දිශා දර්ශක ලාම්පුව А12-21-3 (Р21УУ); 2 - ප්රතිලෝම ආලෝක පහන A12-21-3 (R21UU); 3 - ලාම්පුව පැති ආලෝකය A12-5 (T5\M); 4 - තිරිංග සංඥා ලාම්පුව A12-21-3 (Р21УУ); 5- බලපත්ර තහඩු ආලෝකය, ලාම්පු A12-5 (T5\M)
5. සැලසුම් කොටස.
5.1 උපාංගයේ අරමුණ
මෙම උපකරණය සැලසුම් කර ඇත්තේ ආරම්භක කණු ඉවත් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා ය
5.2 උපාංග නිර්මාණය
ආරම්භක කණුවල ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සඳහා උපකරණය ලීවරයක්, ඉස්කුරුප්පු නියනක්, යතුරක් සහ පාදමකින් සමන්විත වන අතර, එය පහළ තහඩුවක්, ස්ථාවරයක් සහ ආරම්භකය රැඳෙන ප්රිස්මයකින් සමන්විත වේ.
5.3 උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය
මෙම උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය පහත පරිදි වේ: පාදම 1 හි ප්‍රිස්මය මත ආරම්භකයක් තබා ඇති අතර, ඉස්කුරුප්පු නියනක් 3 ලීවරය 2 මත අක්ෂ 5 සමඟ අපේක්ෂිත ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර අක්ෂය කෝටර් පින් 6කින් සුරක්ෂිත කර ඇත. ලීවරය 2 සමඟ ඔවුන් ආරම්භක ධ්‍රැවයේ ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ මත තද කර යතුර 4 හැරවීමෙන් ඔවුන් එය ගලවයි.
5.4 උපාංගය සමඟ වැඩ කිරීමේදී ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන්.
උපාංගය සමඟ වැඩ කරන විට, ඔබ ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් අනුගමනය කළ යුතුය:
· උපාංගය පුද්ගලයාගේ උස අනුව බිම සිට මීටර් 1 - 1.5 ක උසකින් පැතලි මතුපිටක් මත වැතිර සිටිය යුතුය.
· ඉස්කුරුප්පු නියනක් මුවහත් කර වැඩ කරන පිළිවෙලට තිබිය යුතුය.
· සියලුම අක්ෂය cotter pins වලින් සුරක්ෂිත කළ යුතුය.
· ඔබ විශේෂ ඇඳුම් සහ අත්වැසුම් වල උපාංගය සමඟ වැඩ කිරීමට අවශ්ය වේ.
6. විදුලි ප්රදේශය තුළ ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන්.
වාහනවල විදුලි උපකරණ නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ යුත්තේ ප්‍රථමාධාර සැපයීමට අවශ්ය ඖෂධ සහිත ප්‍රථමාධාර කට්ටලයක් තිබිය යුතු අළුත්වැඩියා කරන වෙළඳසැල්වල තනතුරු සහ අනුරූප ප්‍රදේශවල පමණි. වෛද්ය ප්රතිකාර. සුදුසු ආරක්ෂක පුහුණුවක් ලබා ඇති කම්කරුවන්ට විදුලි උපකරණවල නඩත්තු කටයුතු සිදු කිරීමට අවසර ඇත. හානිකර වායූන්, දූවිලි, පුළිඟු මුදා හැරීම මෙන්ම ලෝහ අංශු සහ රැවුල බෑම පියාසර කරන වැඩ කටයුතු සිදු කරන විට, පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ (කණ්නාඩි, වෙස් මුහුණු ආදිය) භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.
වාහනය මත විදුලි උපකරණ සෘජුවම සේවා කරන විට, පහත අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය:
එන්ජින් ධාවනය සමඟ සිදු කරන ලද පාලන සහ ගැලපුම් කටයුතු දේශීය පිටාර වායු චූෂණ සහිත ස්ථානයක සිදු කළ යුතුය;
වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබේ අත්වල මාංචු සවි කර ඇඳුම්වල එල්ලෙන කෙළවරක් නොමැති බව පරීක්ෂා කරන්න, භ්‍රමණය වන කොටස්වල ඇඹරීම වැළැක්වීම සඳහා ඔබේ හිසකෙස් ඔබේ හිස් ආවරණය යටට දමන්න (පංකා තල, උත්පාදක ස්පන්දනය, ආදිය);
විශේෂිත, වැඩ කරන මෙවලම් භාවිතා කරන්න;
ST26, ST103, ST142 සහ වෙනත් වර්ගවල දැවැන්ත ආරම්භක ඉවත් කරන විට, මෙම මෙහෙයුමට පහසුකම් සපයන උපාංග භාවිතා කරන්න;
දැවැන්ත විදුලි උපකරණ එකලස් කිරීමේ ඒකක ප්රවාහනය කිරීම සඳහා, එකලස් කිරීමේ ඒකක වැටීමෙන් ආරක්ෂා කරන උපාංගවලින් සමන්විත කරත්ත භාවිතා කරන්න;
සේවා කළ හැකි, පිරිසිදු, තෙල් රහිත මෙවලම් සමඟ පමණක් වැඩ කරන්න;
යතුර සමඟ වැඩ කරන විට, ඇට වර්ග සහ බෝල්ට් ප්රමාණය අනුව ඒවා තෝරන්න;
ලිහිල් කිරීමට අපහසු මලකඩ සහිත බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග කලින් තට්ටු කරන්න සැහැල්ලු පහරවල්මිටියක්, පසුව භූමිතෙල් සමග තෙතමනය සහ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට;
ආරක්ෂිතව ආරක්ෂිත හසුරු සහිත මිටි, ගොනු, සීරීම් සහ වෙනත් මෙවලම් භාවිතා කරන්න සුමට මතුපිටබර්ස් සහ ඉරිතැලීම් නොමැති බව, අවම වශයෙන් 150 mm දිගකින් යුත් චිසල් සහ හරස් කපනයන් භාවිතා කරන්න;
මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමේදී, අතේ ගෙන යා හැකි උපකරණයක් භාවිතා කරන්න විදුලි පහනවෝල්ටීයතාව 36 V ට වඩා වැඩි නොවන අතර, පරීක්ෂණ වළක වැඩ කරන විට - 12 V ට වඩා වැඩි නොවේ. ලාම්පුවට ආරක්ෂිත දැලක් සහ පරාවර්තකයක් තිබිය යුතුය. 127…220 V වෝල්ටීයතාවයක් සහිත අතේ ගෙන යා හැකි ලාම්පු භාවිතා කිරීම තහනම්ය.
බලශක්ති මෙවලම් සමඟ වැඩ කිරීමේදී ආරක්ෂාව විදුලි ජාලය 36 V ට වැඩි වෝල්ටීයතාවයක්, පහත අවශ්යතා වලට යටත්ව සපයනු ලැබේ:
විශේෂ පුහුණුවක් ලැබූ කම්කරුවන්ට වැඩ කිරීමට අවසර ඇත.
සේවකයෙකුට බලශක්ති මෙවලමක් නිකුත් කළ යුත්තේ එහි සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව පමණි; පරීක්ෂා කිරීම මගින්, ධාරා ගෙන යන වයර්වල පරිවාරක තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම සහ බලශක්ති මෙවලමෙහි ශරීරයෙන් පිටවන ස්ථාන වෙත අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ.
වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ පරීක්ෂණ සලකුණක් ඇති ආරක්ෂිත ඇඳුම් (රබර් බූට්, පාර විද්යුත් රබර් අත්වැසුම්) පැළඳිය යුතුය. මෙවලම විදුලි ජාලයට සම්බන්ධ කිරීම අවසර දෙනු ලබන්නේ භූගත සම්බන්ධතාවයක් ඇති ප්ලග් සම්බන්ධතා හරහා පමණි.
පුද්ගලයෙකුට දුර්වලම ධාරා නිරාවරණය වුවද, බලශක්ති මෙවලම වහාම නිවා දමා පරීක්ෂා කළ යුතුය.
බල මෙවලම විදුලි රැහැනෙන් අල්ලා නොගන්න හෝ එය ක්රියා විරහිත වන තෙක් මෙවලමෙහි භ්‍රමණය වන කොටස් ඔබේ අත්වලින් ස්පර්ශ නොකරන්න.
වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, බල මෙවලම වහාම ජාලයෙන් විසන්ධි කළ යුතුය.
කණුවක හෝ වෙබ් අඩවියක සියලුම විදුලි මෝටර සහ උපකරණ විදුලි ස්ථාපනයන් ඉදිකිරීම සඳහා වන නීතිරීතිවලට අනුකූලව විශ්වාසදායක ලෙස පදනම් වී හෝ පදනම් විය යුතුය.
විදුලි මෝටර සඳහා ස්විච, ස්විච, නැවතුම් සහ අනෙකුත් විදුලි උපකරණ ඔවුන්ගේ ක්ෂණික වසා දැමීම සහතික කරන ස්ථානවල පිහිටා තිබිය යුතුය.
විවෘත ආකාරයේ ස්විච භාවිතා කිරීම තහනම්ය.
පාලක සහ පරීක්ෂණ බංකුවක් මත උත්පාදක යන්ත්රයක්, ආරම්භකයක් හෝ බෙදාහරින්නා ස්ථාපනය කරන විට, යාන්ත්රණ අසමත් වීම සහ මිනිසුන්ට තුවාල වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා එය නිවැරදිව කේන්ද්රගත කර, කලම්ප උපාංගවල ආරක්ෂිතව සුරක්ෂිත කළ යුතුය.
බොහෝ රියදුරන් මීදුම ලයිට් යනු කුමක්ද, ඒවා මොනවාද සහ ඒවා සාමාන්‍ය හෙඩ් ලයිට් වලින් වෙනස් වන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නය ගැන උනන්දු විය හැකිය. විශේෂත්වය වන්නේ එවැනි පහන් කූඩුවල සවි කර ඇති ලාම්පු වලය. එවැනි සෑම අංගයක්ම අතිමහත් වැදගත්කමක් දරයි, මන්ද ඔවුන්ගෙන් නිකුත් වන ආලෝකයට ස්තූතිවන්ත වන බැවින් රියදුරුට අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ ආරක්ෂිතව ධාවනය කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, මීදුම, වැසි සහ හිම. සාමාන්‍ය ඒවා ඇති බැවින් මීදුම ලයිට් අවශ්ය නොවන බව පෙනේ. නමුත් නැහැ.
මීදුම ලයිට් උපාංගය
අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ, සාම්ප්‍රදායික ඉහළ හෝ අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් මගින් නිපදවන කිරණ ජල බිඳිති වලින් පරාවර්තනය වී විසිරී යයි. මේ නිසා, පාරභාසක පටලයක් ලබා ගන්නා අතර එය හොඳ දෘශ්‍යතාවට බාධා කරයි. ෆොග් ලයිට් ආලෝකය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස බෙදා හැරේ. එවැනි ලාම්පු මාර්ග මතුපිටට තරමක් ආසන්නව සවි කර ඇති බැවින්, ආලෝකය මීදුම යටට පැමිණෙන බව පෙනේ, එය කිසි විටෙකත් කෙලින්ම මාර්ගයේ "බොරු" නොවන අතර ආලෝක කදම්භය දැඩි ලෙස තිරස් වේ.
වංගු සහිත මාර්ගවල රිය පැදවීමේදීද ඔවුන් ඔබට උපකාර කරනු ඇත, ඔවුන් මාර්ගය දෙපස හොඳ ආලෝකයක් ලබා දෙන අතර, ඔබට සාර්ථකව හැසිරවීමට ඉඩ සලසයි. මීදුම ආලෝකය සුදු සහ කහ වීදුරු දෙකම තිබිය හැක, නමුත් මූලික වෙනසනැත. විශේෂ අවධානයඔබ විදුලි බුබුළු වල ගුණාත්මකභාවය සහ නිෂ්පාදකයා කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. සුක්කානම යම් අරයකට හැරවූ විට, හෝ හැරීම දැල්වූ විට, එම පැත්තේ හෙඩ් ලයිට් ද දැල්වීමට පටන් ගන්නා කොනක ආලෝක ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇති හෙඩ් ලයිට් අද තිබේ.
මීදුම ලයිට් සෑම විටම ප්රධාන හෙඩ් ලයිට් වලට පහළින් හෝ පාරේ සිට සෙන්ටිමීටර 25 ට නොඅඩු දුරින් සහ පැති මානයන්ගෙන් සෙන්ටිමීටර 40 ට නොඅඩු දුරින් සමමිතිකව ස්ථාපනය කළ යුතුය. මීදුම ලයිට් දැල්විය හැක්කේ හෙඩ් ලයිට් සමඟ රිය පැදවීමේදී පමණි.
මීදුම ආලෝකය සමාන ලෙස නිර්මාණය කර ඇත නිතිපතා හෙඩ් ලයිට්: ඔවුන්ට ශරීරයක්, පරාවලයික පරාවර්තකයක්, විසරණයක් සහ ආලෝක ප්‍රභවයක් ඇත. මීදුම හෝ වැසි සහිත කාලගුණය තුළ පැහැදිලිව දැකගත හැකි වීම සඳහා, ආලෝක කදම්භයේ ඉහළ මායිම ප්රමාණවත් තරම් පැහැදිලි විය යුතුය, එනම්, ලාම්පු ආලෝකය හෝ පරාවර්තනය කරන ලද කිරණ තිරස් තලයට ඉහලින් නොයා යුතුය.
මීදුම ආලෝකය වර්ග කිහිපයකින් පැමිණේ: රවුම්, ඕවලාකාර, හතරැස්, හතරැස්. සාපේක්ෂව මෑතකදී, සුළං ශක්තියෙන් බල ගැන්වෙන හෙඩ් ලයිට් දර්ශනය විය. ඊට අමතරව, ඔවුන්ට ප්රධාන බලය අවශ්ය නොවේ. ඔවුන්ට තවත් වාසි කිහිපයක් තිබේ - ඒවා නිර්මාණයේ අලංකාරය, විශ්වීය, ඒවා ඕනෑම වාහනයකට ගැලපෙන පරිදි, ඒවාට දීප්තිමත් දර්ශක ආලෝකයක් ඇති අතර ඒවා ජල ආරක්ෂිත තීන්ත ආලේප කර ඇත.
මීදුම ආලෝකය සෙනෝන් හෝ හැලජන් ලාම්පු වලින් සමන්විත වේ.සෑම ලාම්පු කට්ටලයක්ම සියල්ලම සමන්විත වේ අවශ්ය සංරචක: ෆියුස්, රිලේ. ස්ථාපනය සඳහා බල බොත්තමක් සහ පාලන දර්ශක ද අවශ්ය වනු ඇත.
පසුපස මීදුම ආලෝකය වාසි ගණනාවක් ඇත. ඔවුන්ට ස්තූතියි, නරකම කාලගුණය තුළ පවා ඔබේ මෝටර් රථය දෘශ්යමාන වනු ඇත. මේ ආකාරයට, ඔබ පසුපස ධාවනය කරන සෑම රියදුරෙකුටම අවශ්ය නම් නියමිත වේලාවට තිරිංග කිරීමට කාලය තිබේ.
පසුපස මීදුම ලයිට් සවි කිරීම
මීදුම ලයිට් සවි කර ඇත පසුපස බම්පරයසම්මත මෝටර් රථ රැහැන් සඳහා. පළමුව ඔබ සියලු දෙනා තෘප්තිමත් කරන මීදුම ලයිට් මිලදී ගත යුතුය තාක්ෂණික අවශ්යතා. තෝරාගැනීමේදී, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සුදුසු ආලෝකයන් පිළිබඳව විශේෂඥයෙකුගෙන් විමසීමක් කළ යුතුය. ඔබ ලක්ෂණ ද තීරණය කළ යුතුය. මෙම තේරීම පුද්ගලිකයි. සම්මත හෙඩ් ලයිට් වෙනුවට ෆොග් ලයිට් සවි කළ හැකිය.
ස්ථාපනය සිදු කිරීමට පෙර, එය නිසියාකාරව ක්රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට පහත කට්ටලය අවශ්ය වනු ඇත:
- ස්විචය සමඟ සුක්කානම් තීරු ස්විචය;
ජල ආරක්ෂිත පර්යන්ත දෙකක්;
මෙවලම් කට්ටලය.
පතුලේ ඇති පිස්ටන් පහ සමඟ ඉස්කුරුප්පු යුගලයක් සහ 10mm බෝල්ට් ගලවා පසුපස බම්පරය ඉවත් කරන්න. සම්මත පරාවර්තක ඉතා සරලව අමුණා ඇත, එබැවින් ඒවා විසුරුවා හැරීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවිය යුතුය. නමුත් බම්පරය සමඟ වැඩ අවසන්.
මෙයින් පසු, වඩාත්ම දුෂ්කර අදියර වන්නේ සුක්කානම් තීරුව විසුරුවා හැරීමයි. සුක්කානම් රෝදයේ පැත්තේ ඇති ප්ලග් ඉවත් කරන්න, "තරු" කිහිපයක් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ කුෂන් ඉවත් කරන්න. සුක්කානම් රෝදය ගලවන්න, එය තරමක් ලිහිල් කරන්න, ඉන්පසු එය ගැලවිය යුතුය. සුක්කානම් රෝදය ගලවන විට එයාර් බෑග් වයරය ඉරා දැමිය හැකි බැවින් ඔබ මෙය හැකි තරම් ප්‍රවේශම් විය යුතුය. සවි කිරීම විසුරුවා හැරීම පතුලේ සිට ආරම්භ විය යුතුය.
ඊළඟට, සියලුම මූලද්රව්ය පාහේ අගුල් වලින් ආරක්ෂා කරනු ලැබේ, ඒවා විසුරුවා හැරීම දුෂ්කරතා ඇති නොකළ යුතුය. සුක්කානම් තීරු ස්විචයන් සුරක්ෂිත කරන ඉලාස්ටික් වළල්ල මිරිකීමට ඔබට ප්ලයර්ස් භාවිතා කළ යුතුය. එකලස් කිරීම ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.
පසුපස මීදුම ලයිට් වල නිරන්තර අක්‍රමිකතා
මීදුම ආලෝකයේ බිඳවැටීම ඒවායේ උල්ලංඝනය කිරීම් වලින් සමන්විත වේ නිවැරදි මෙහෙයුම. සොයා ගන්න සමාන වෙනස්කම්යන්ත්‍රයේ රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය භාවිතයෙන් කළ හැකිය.එයට ස්තූතියි, ඔබට ගැටළු සහ ඒවායේ හේතු හඳුනාගත හැකිය: 12V යොමු වෝල්ටීයතාවයට සෘජුවම සම්බන්ධ වන වෙනස්කම්, එනම් ස්විචයට.
ආලෝක සංයෝජන ස්විච් සංඥාව නිසා සමහර ගැටළු ඇති විය හැක. ඇති විය හැක බරපතල ගැටළුමීදුම ලාම්පු රිලේ පාලනය සහ ඒවායේ බර සමඟ. මීදුම ලයිට් සරලව ක්රියා නොකරයි හෝ නිවා නොදැමීම සිදු වේ. මෙම පද්ධතියේ පරිපථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ කෙසේද? ශරීර පාලන ඒකකය (BMC) මීදුම ආලෝක ස්විචයෙන් සංඥාවක් ලබා ගනී. ස්විචය හෙඩ් ලයිට් ස්විච් එකලස් කිරීමේ කොටසකි.
ස්විචයට වෝල්ටීයතාව VSM ඒකකයෙන් පැමිණේ. සියලුම සංඥා 12V යොමු වෝල්ටීයතා පරිපථය හරහා ගමන් කරයි. ඔබ ස්විචය එබූ විට, යොමු වෝල්ටීයතා පරිපථයෙන් වෝල්ටීයතාව කෙටි වේ. මෙය සිදු වන්නේ ස්විචය තුළම පොළව මත ඇති ප්‍රතිරෝධකයේ පීඩනය හේතුවෙනි. ප්රතිරෝධක දාමයේ සාරය මෙයයි.
මෙම දාමයේ ක්රියාකාරී අරමුන වන්නේ ආලෝක දීප්තියේ පාලන සංඥාවක් නිකුත් කිරීමයි. ස්විචයේ සංඥා දාමය හරහා VSM ඒකකයට වෝල්ටීයතාව සපයනු ලැබේ. රිලේ සමඟ ඇතිවිය හැකි ගැටළු මොනවාද? එය මෙම නෝඩය හරහා බව සිහිපත් කිරීම අර්ථවත් කරයි කෑම එනවාබැටරියෙන්.
මීදුම ආලෝක ස්විචයේ සංඥා පරිපථය ප්‍රතිරෝධකයක් හරහා බිමට සම්බන්ධ කිරීම තරමක් කෙටිකාලීන බැවින්, මෙම අවස්ථාවේදී ස්විචය තද කරනු ලැබේ. මීදුම ලාම්පු රිලේ BCM ඒකකයෙන් “බලගන්වනු ලැබේ”, එනම් මීදුම ලාම්පු රිලේ පාලන පරිපථය බිමට කෙටි වේ. වෝල්ටීයතාවය රිලේ වෙත පැමිණි විට, එහි සම්බන්ධතා වැසෙයි. සිට වෝල්ටීයතාවය බැටරිය ක්රියාත්මක වේෆියුස් කිහිපයක් හරහා මීදුම ලාම්පු පාලන පරිපථයට. ඒවා ක්‍රියාවට නංවා ඇති බව පෙනී යයි. පද්ධතිය පහත පරිදි පරීක්ෂා කළ යුතුය:
1) හෙඩ් ලයිට් සහ ජ්වලනය සක්රිය කරන්න. ඉන්පසුව, ස්කෑන් මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, ඔබ "Fog light switch" පරාමිතිය දෙස බැලිය යුතුය. කාර්ය මෙම පරාමිතිය- මීදුම ආලෝක ස්විචය සක්රිය හෝ අක්රිය කරන්න. එය අනුක්‍රමිකව "ක්රියාකාරී"/"අක්රිය" අගය ගත යුතුය. මාරුවීම සිදු නොවන්නේ නම්, පද්ධතියේ ගැටලුවක් තිබේ.
2) එකම රෝග විනිශ්චය මෙවලම භාවිතයෙන් ගැටළුව හඳුනා ගැනීමෙන් පසු, ඔබ මුලින්ම සක්රිය කිරීමට විධානයක් නිකුත් කළ යුතු අතර පසුව මීදුම ලයිට් නිවා දමන්න. මෙම තත්වයන් වෙනස් කිරීමෙන් පසු මෙම අයිතමයන් සක්රිය සහ අක්රිය කරන බව මතක තබා ගන්න. මීදුම පහන් දැල්වීමට හා පිටතට යාමට පටන් නොගන්නේ නම්, ගැටළුව විශේෂඥයින් විසින් විසඳා ගත යුතුය.
මීදුම ලයිට් නඩත්තු කිරීමට අපහසු විය හැක, නමුත් ඔවුන් ඔවුන්ගේ කාර්යය හොඳින් ඉටු කරයි - ඔවුන් ඔබේ ජීවිතය බේරා ගැනීමට උපකාරී වේ.
