ආරක්ෂාව සඳහා රක්ෂණ ආයතනය ගමනාගමනයඇමරිකා එක්සත් ජනපදය (IIHS) යෝජනා කළේය නව වැඩසටහනවැළැක්වීමේ පද්ධතිවල ඵලදායීතාවය තක්සේරු කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ ඉදිරිපස ගැටීම්, ඉන් පසුව Volvo S60 සහ XC60 මාදිලි දෙකටම පවතින ඉහළම 'සුපිරි' ශ්රේණිගත කිරීම් ලැබිණි.
පරීක්ෂණ සඳහා මෝටර් රථ 74 ක් සහභාගී වූ අතර, වොල්වෝ Cars City Safety පද්ධතිය එකම එක විය සමාන පද්ධතියසම්මත උපකරණ ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත.
IIHS ඇතුළත් වේ නව පද්ධතිය 2014 Top Safety Pick+ ලෙස ඝට්ටන වැළැක්වීමේ තාක්ෂණය ශ්රේණිගත කරයි. නව නීතිවලට අනුව, තවත් වාහනයක ගැටීම වැළැක්වීම සඳහා පරීක්ෂණ දෙකක් සිදු කරනු ලැබේ: එක් පරීක්ෂණයක් පැයට කිලෝමීටර 20 ක වේගයකින් සහ තවත් පරීක්ෂණයක් පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයකින්. වාහනයේ ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් තිබේ නම් අමතර ලකුණු ප්‍රදානය කෙරේ.
Volvo Car Group ආරක්ෂිතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ලෙස එහි තත්ත්වය යළි තහවුරු කරයි.
Volvo S60 සහ XC60 සමන්විත වේ නගර ආරක්ෂණ පද්ධතියසහ පූර්ණ ස්වයංක්රීය තිරිංග සහ පදිකයින් හඳුනාගැනීම් සහිත පූර්ව-ගැටුම් පද්ධතියක්. වොල්වෝ මාදිලි සුදුසු මෝටර් රථ හතක් අතර විය ඉහළම ශ්රේණිගත කිරීමමෙම පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල මත පදනම්ව.
අඩු වේග නගර ආරක්ෂණ පද්ධතිය සියලුම නව මත ස්ථාපනය කර ඇත වොල්වෝ මාදිලිසියලුම විකුණුම් වෙලඳපොලවල. බොහෝ Volvo මාදිලි ද පැමිණේ උසස් තාක්ෂණය, ඉදිරියෙන් ඇති වස්තුවක් හඳුනාගෙන, ගැටීමේ අනතුර ගැන රියදුරුට අනතුරු අඟවන අතර ස්වයංක්රීය තිරිංග යොදයි. මෙම පද්ධතිය නිර්මාණය කර ඇත්තේ පදිකයන්ගේ මාර්ගය හරහා ගමන් කරන මෝටර් රථ හඳුනා ගැනීමට සහ තවත් බොහෝ දේ සඳහා ය අධි වේගපාපැදිකරුවන්.
අදට වොල්වෝ කාර් ස්වයංක්රීය තිරිංග පද්ධති සහිත වාහන මිලියනයකට වඩා අලෙවි කර ඇත. සමාගම මෙම දිශාවට අඛණ්ඩව කටයුතු කරනු ඇති අතර, නුදුරු අනාගතයේ දී අඳුරේ වැඩ කරන, පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ පද්ධති මෙන්ම සතුන් සමඟ ගැටීම වළක්වා ගත හැකි තාක්ෂණයන් ඉදිරිපත් කරනු ඇත.
City Safety තාක්ෂණයේ ප්‍රතිලාභ IIHS/HLDI (American Highway Damage Institute) වාර්තාව මගින් ලේඛනගත කර ඇති අතර, මෙම ආරක්ෂිත පද්ධතිය සහිත වාහන අනතුරුවලට ලක්වීමේ සම්භාවිතාව සියයට 20කින් අඩු බව සොයා ගෙන ඇත. ස්වීඩන් රක්ෂණ සමාගමෙහි දත්ත ද මෙය පෙන්නුම් කරයි නම්: එවැනි මෝටර් රථ සඳහා ගැටීම් සංඛ්‍යාව 23% කින් අඩු වේ.
වොල්වෝ විසින් රියදුරුට සහ ඔහුගේ මගීන්ට අනතුරක ප්‍රතිවිපාක අවම කරන ලොව ප්‍රමුඛතම ආරක්ෂක පද්ධති පමණක් නොව, රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති ද සංවර්ධනය කරයි. භයානක තත්ත්වය, සහ ඔහු ප්රතික්රියා නොකළහොත්, රිය පැදවීමේ ක්රියාවලියට මැදිහත් වීම, එමගින් අනතුරක් වළක්වා ගැනීම හෝ එහි බරපතලකම අවම කිරීම.
නගර ආරක්ෂාව
නගරයේ දුෂ්කර රථවාහන තත්ත්වයන්, කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී මාර්ග තදබදය, නිරන්තර ආතතිය. මෙය බොහෝ විට රියදුරන් හදිසි, නොසැලකිලිමත් උපාමාරු වලට තල්ලු කරයි. පහසුවෙන් විවේක ගන්න - නගර ආරක්ෂණ පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මාර්ගය සැමවිටම අධීක්ෂණය යටතේ පවතී. වින්ඩ්ස්ක්‍රීල්ඩ් එක යට ඔප්ටිකල් රේඩාර් එකක් ඉදිරි තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරන අතර පැයට කිලෝමීටර 50ක් දක්වා වේගයෙන් රියදුරුට අනතුරු අඟවයි. හැකි ගැටීම. තත්වයන්ට ක්ෂණික ප්‍රතිචාරයක් අවශ්ය නම්, පද්ධතිය විසින්ම තිරිංග යොදනු ඇත. නගර ආරක්ෂණ පද්ධතිය ඇතුළත් වේ සම්මත උපකරණමාදිලි S60, S80, XC70, XC60, V40 රට හරහා.
රියදුරු අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය
වසරේ ඕනෑම වේලාවක, ඕනෑම කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ, අනතුරුදායක තත්ත්වයක අවදානමකදී ඔබට අනතුරු අඟවන පද්ධති සංකීර්ණයක්:
දුර්වල අවධානයේ සලකුණු දිස්වන විට;
ඔහු නොදැනුවත්වම තම මංතීරුව හැර යාමට සූදානම් වන විට;
ඔහුට ඉදිරියෙන් පදිකයෙකු හෝ මෝටර් රථයක් මත ධාවනය කළ හැකි විට;
රියදුරු ඇඟවීම් පද්ධතිය වාහනයේ පැත්තට සාපේක්ෂව වාහනයේ පිහිටීම තීරණය කිරීම සඳහා ඉදිරිපස කැමරාවේ ඉදිරිපස කැමරාවෙන් තොරතුරු භාවිතා කරයි. මාර්ග සලකුණු, මෙන්ම හඳුනාගැනීම සඳහා වාහනමෝටර් රථය ඉදිරිපිට, පදිකයින්, මාර්ග සංඥා සහ ආලෝක ප්රභවයන්.
රියදුරු චර්යා නිරීක්ෂණ (DAC)
එළිය නැති පාර. මංතීරුව දෙස දැඩි බැල්මක්. පැය කිහිපයකට පසු, තෙහෙට්ටුව දැනේ. DAC (Driver Alert Control) රියදුරු නිරීක්ෂණ පද්ධතිය ඔබට අවදියෙන් සිටීමට උපකාර කරයි. සංවේදක මගින් මාර්ගයේ රියදුරුගේ හැසිරීම අඛණ්ඩව විශ්ලේෂණය කරන අතර, හදිසි වෙනසක් සිදු වුවහොත්, Volvo අනතුරු ඇඟවීමක් කරයි. ශබ්ද සංඥාවසහ නතර වී විවේකයක් ගන්නා ලෙස ඔබෙන් අසයි.
දුරස්ථ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය
දර්ශනීය මාර්ගය. හොඳ මිතුරන්ගේ සමාගමක්. එවැනි තත්වයක් තුළ, එය බොහෝ දුරට සාන්ද්‍රණය නැති වී යන අතර ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය මන්දගාමී වීමට පටන් ගත් ආකාරය නොදැනේ. දොඩම් අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු වීදුරුව මතට ප්‍රක්ෂේපණය කිරීමෙන් වෙනත් වාහනයකට අනතුරුදායක ප්‍රවේශයක් ගැන දුරස්ථ ඇඟවීම් පද්ධතිය ඔබට දැනුම් දෙනු ඇත. පද්ධතිය දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 30 ක වේගයෙන් වැඩ කිරීමට පටන් ගනී.
මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම (LDW) හෝ (LKA)*
දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාව. ඒකාකාරී භූ දර්ශන. මේ සියල්ල ඔබගේ සුපරීක්ෂාකාරී බව නිශ්ශබ්ද කරන අතර, ඔබට නොපෙනී එන ගමනාගමනයට රිය පැදවිය හැකිය. වාසනාවකට මෙන්, Volvo එහි LDW පද්ධතිය සමඟ මංතීරු සලකුණු නිරීක්ෂණය කරයි ( මංතීරු පිටවීමඅනතුරු ඇඟවීම). ඔබ හැරවුම් සංඥාව හැරවීමකින් තොරව ඔබේ මංතීරුවෙන් පිටව ගියහොත්, විශේෂ ශබ්ද සංඥාවක් මාර්ගයේ අවධානය යොමු කිරීමේ වැදගත්කම ඔබට මතක් කර දෙනු ඇත.
* LKA ( මංතීරු තබා ගැනීම Aid) - V40 Cross Country හි ස්ථාපනය කර ඇත, එය පුළුල් කරන ලද LDW ශ්‍රිතයකි, මංතීරුවෙන් පිටවීම පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමට අමතරව, සුක්කානම් රෝදයේ කම්පනය හරහා පද්ධතිය නැවත වාඩිලාගෙන සිටින මංතීරුවට පැමිණේ.
ස්වයංක්රීය සම්පූර්ණ තිරිංග (CWFAB) සමඟ ඉදිරි ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීම**
මාර්ගයේ අනපේක්ෂිත තත්වයක්. ඉදිරියෙන් යන වාහනයේ තියුණු තිරිංග. වර්තමාන තත්ත්වයට නියමිත වේලාවට ප්රතික්රියා නොකිරීමට සෑම විටම සහල් තිබේ. සම්පූර්ණ ස්වයංක්රීය තිරිංග සමඟ ගැටීම අවම කිරීම අනතුරුදායක වසා දැමීමේ දුර පිළිබඳව ඔබට අනතුරු ඇඟවීමට කැමරාවක් සහ රේඩාර් භාවිතා කරයි. රියදුරු ප්රතිචාර නොදක්වන්නේ නම්, අනතුරේ ප්‍රතිවිපාක අවම කිරීම සඳහා එය ස්වයංක්‍රීයව තිරිංග යොදයි.
** - CWFAB සම්පූර්ණ ස්වයංක්රීය තිරිංග ක්රියාත්මක කරනු ලබන්නේ විකල්පය සමඟ පමණි අනුවර්තන යාත්‍රාවපාලනය (ACC). ACC නොමැති නම්, පද්ධතිය තිරිංග පද්ධතිය සක්රිය නොකර ශබ්දය සහ ආලෝකය සමඟ අනතුරු අඟවයි.
පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය
නුහුරු වීදිය. නිවාස සංකීර්ණ අංක කිරීම. නිවැරදි ලිපිනය සොයන විට, මාර්ගයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම පහසු වන අතර පුද්ගලයෙකු පාරට දිව යන ආකාරය නොදැනේ. කණගාටු නොවන්න, පදිකයින් හඳුනාගැනීම පදිකයින් දෙස සමීපව නිරීක්ෂණය කරයි. පුද්ගලයෙකු සමඟ ගැටීමේ අනතුරකදී, එය ඇසෙන සංඥාවක් සහ දැල්වෙන පීත්ත පටියකින් රියදුරුට අනතුරු අඟවයි. LED විදුලි පහන්. තත්වයට ක්ෂණික ප්‍රතිචාරයක් අවශ්ය නම්, පද්ධතිය ඔබේ Volvo නවත්වනු ඇත.
රථවාහන සංඥා හඳුනාගැනීම (RSI)
නුහුරු අධිවේගී මාර්ගය, ඔබට එය අහම්බෙන් මග හැරිය හැක මාර්ග සංඥාවේග සීමාවන් හෝ අභිබවා යාම තහනම් කිරීම. පද්ධතිය (මාර්ග සංඥා තොරතුරු) ලකුණක් හඳුනා ගන්නා විට, අනුරූප සංකේතය සංදර්ශකයෙහි පෙන්වනු ලැබේ. පද්ධතියට ස්තූතියි, රියදුරුට තොරතුරු ලැබේ වත්මන් සීමා කිරීමවේගය හෝ අවසරය හෝ අභිබවා යාම තහනම් කිරීම. කැමරාව මාර්ගයේ වෙනත් සලකුණක් හඳුනා ගන්නා තෙක් හඳුනාගත් සලකුණ සංදර්ශකයෙහි පවතිනු ඇත.
ස්වයංක්රීය සම්පූර්ණ තිරිංග (CDFAB) සමඟ පාපැදිකරු හඳුනාගැනීම*
අධික නගර තදබදයකදී ඔබට අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව පාර දිගේ පාපැදි කරුවෙකුට මංතීරු වෙනස් කළ හැකිය, රියදුරුට ප්රතිචාර දැක්වීමට කාලය නොමැති විය හැකිය. සම්පූර්ණ ස්වයංක්රීය තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත පාපැදිකරු හඳුනාගැනීම මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති ඉඩ නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් සහ පාපැදිකරුවෙකු සමඟ ගැටීමේ අනතුරක් අනාවරණය වුවහොත් මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව නතර කිරීමෙන් රියදුරුගේ කාර්යය පහසු කරයි.
* - CDFAB 2014 සිට S60 සහ XC60 මාදිලිවල ඇත ආදර්ශ වර්ෂය Driver Support පැකේජය සමඟ ඒකාබද්ධව
සක්‍රීය අධි කදම්භ සහාය (AHB)
සමඟ අධිවේගී මාර්ගයේ රාත්‍රියේ රිය පැදවීම ඉහළ කදම්භයප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමන් කරන මෝටර් රථයකට හෙඩ් ලයිට් ප්‍රමාද වැඩියි, එය ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථයේ රියදුරා විස්මයට පත් කිරීමට සහ ප්‍රකෝප කිරීමට හේතු විය හැක හදිසි තත්ත්වය. පද්ධතිය (ක්රියාකාරී ඉහළ කදම්භ) වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පිටුපස ඇති කැමරාවක් භාවිතා කරයි, එය පද්ධතියේ පරම්පරාව මත පදනම්ව:
- පළමු පරම්පරාව: තුළ ස්වයංක්රීය ප්රකාරයරාත්‍රියේදී, මෝටර් රථ වෙත ළඟා වන රියදුරන් විස්මයට පත් කිරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා අධි කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු දැල්වීම සහ අක්‍රිය කරයි.
- දෙවන පරම්පරාව (S60 සහ XC60): ඉදිරි ගමනාගමනය අනාවරණය වූ විට රාත්‍රියේදී අධි කදම්භ හෙඩ් ලයිට් කදම්භයේ කොටසක් ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වේ. එහි ඉහළ කදම්භයඉදිරියට එන වාහනයක් අවට ප්‍රදේශ ක්රියාත්මක වන අතර ආලෝකමත් කරයි.
අනුවර්තන කෲස් පාලනය (ACC)
වැරදි ගොඩබෑම. සකස් නොකළ දර්පණ. ගෑස් පැඩලය සමඟ අන්තර් ක්රියා කරන විට නිරන්තර ආතතියෙන් දැඩි කකුලක්. සෑම කුඩා දෙයක් ම අපහසුතාවයට හේතු විය හැක. නවත්වන්න සහ ඔබ වෙනුවෙන් සියල්ල අභිරුචිකරණය කරන්න. රිය පැදවීමේදී, ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයෙන් වේගය සහ අවම ප්‍රමාද කාලය තෝරාගෙන, ගෑස් පැඩලය මුදා හැර මාර්ගය භුක්ති විඳින්න. අනුවර්තන කෲස් පාලනය නිවැරදිව නියමිත වේග පරාමිතීන්ට අනුගත වන අතර, ඉදිරියෙන් මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ඔබේ වොල්වෝ රථය ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයට ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගනී. තවද ඔබ රථවාහන තදබදයක රිය පදවන්නේ නම්, පද්ධතියට Queueassist Traffic Jam subfunction එකක් ඇත ස්වයංක්රීය නැවතුමවාහන නැවැත්වීමේ කාලය තත්පර 5 නොඉක්මවන්නේ නම් චලනය ආරම්භ කරන්න.
Blind Spot Monitoring System (BLIS)
ආරක්ෂිතව මංතීරු වෙනස් කිරීම - බැලීම පැති කණ්ණාඩියසහ හැරවුම් සංඥාව හැරවීම. එසේ වුවද, BLIS පද්ධතියක් ස්ථාපනය නොකළහොත් අනතුරක් ඔබ බලා සිටියි. පැති දර්පණවල කැමරා (පළමු පරම්පරාව) හෝ පසුපස ටිම් යටතේ රේඩාර් දෙකක් (දෙවන පරම්පරාව)* වොල්වෝ රථවාහන ප්‍රවාහය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කරන අතර කිසිදු වාහනයක් “අන්ධ ස්ථානයේ” සැඟවෙන්නේ නැත - A-කුළුණු වල දර්ශක බාධක ගැන අනතුරු අඟවයි . වේගයෙන් ළඟා වන මාර්ග භාවිතා කරන්නන් පිළිබඳව ද පද්ධතිය රියදුරුට දැනුම් දෙයි. මංතීරු වෙනස් කිරීමේ සහාය (LCMA)* රියදුරුට මංතීරු වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වූ විට, රේඩාර් මඟින් ආසන්න වශයෙන් ප්‍රදේශය අඛණ්ඩව ස්කෑන් කරයි. මෝටර් රථය පිටුපස මීටර් 70 ක් සහ දළ වශයෙන්. මෝටර් රථයේ පැත්තට මීටර් 3.5 කි. (CTA)* - Cross Traffic Alert යනු රියදුරු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටව යන විට වාහනයේ දෙපැත්තෙන් පැමිණෙන වාහන රියදුරුට දැනුම් දෙන විශේෂාංගයකි. පිටුපසටසීමිත දෘශ්‍යතාවයේ කොන්දේසි යටතේ.
* - දෙවන පරම්පරාවේ පද්ධතියට V40, S60 සහ XC60 මත ස්ථාපනය කර ඇති LCMA ශ්‍රිතය ඇතුළත් වේ.
හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම (CTA)
පටු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවීමේදී, පැතිවල නවතා ඇති මෝටර් රථ මගින් දෘශ්‍යතාව සීමා කළ හැකිය. එවැනි තත්වයක් තුළ, ඔබ ළඟා වන මෝටර් රථයක්, පාපැදිකරුවෙකු හෝ පදිකයෙකු නොදැකිය හැකිය. Cross Traffic Alert යනු අඩු දෘශ්‍යතා තත්ව යටතේ රියදුරු වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකින් ආපසු හරවන විට මෝටර් රථයේ දෙපැත්තෙන් පැමිණෙන වාහන රියදුරුට දැනුම් දෙන විශේෂාංගයකි.
* - දෙවන පරම්පරාවේ පද්ධතියට (BLIS) CTA ශ්‍රිතය ඇතුළත් වන අතර V40, S60 සහ XC60 මත ස්ථාපනය කර ඇත.
ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකකට ගන්න
ඔබට මෙම සියලු පද්ධති අපගේ ප්‍රදර්ශනාගාර තුළ විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති මාර්ගවල පරීක්ෂණ ධාවකයක් මත පරීක්ෂා කළ හැකිය.
මිල
BLIS අන්ධ ස්ථාන අධීක්ෂණ පද්ධතියේ පිරිවැය රූබල් 33,900 කි.
DAC රියදුරු හැසිරීම් අධීක්ෂණ කාර්යයේ පිරිවැය රූබල් 40,000 කි.
අනුවර්තන කෲස් පාලන ACC හි පිරිවැය රූබල් 59,900 කි.
විශේෂ දීමනාවක්
VOLVO වෙතින් විශිෂ්ට දීමනාවක් - සක්‍රීය ආරක්ෂක පද්ධති සඳහා මිල අඩු කෙරේ
ඔබට රියදුරු ආධාරක පැකේජය ඇණවුම් කළ හැකිය විශේෂ මිල- 99,900 රූබල්.
මිලදී ගැනීමේදී ඔබේ ප්රතිලාභය ක්රියාකාරී පද්ධතිපැකේජයේ ආරක්ෂාව රූබල් 33,900 කි.
රියදුරු ආධාරක පැකේජයට පහත ක්රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධති ඇතුළත් වේ:
- මංතීරු වෙනස් කිරීමේ සහාය (LCMA) සහ හරස් මාර්ග හඳුනාගැනීම (CTA) ඇතුළුව අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ;
- RSI සහ සක්‍රීය ඉහළ කදම්භ ඇතුළු DAC රියදුරු හැසිරීම් අධීක්ෂණය;
- LDW පටුමග පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය;
- ඝට්ටන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, සම්පූර්ණ ස්වයංක්රීය තිරිංග, පදික ආරක්ෂණය සහ Queueassist ස්වයංක්රීය දුරස්ථ පාලන ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත අනුවර්තී කෲස් පාලන ACC.
මෝටර් රථ අඛණ්ඩව භාවිතා වේ. සමහර පද්ධති දැනටමත් ඇත අනිවාර්යයනව මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත. ඝට්ටන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය තවමත් නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල අනිවාර්ය අංගයක් ලෙස හඳුනාගෙන නැත, නමුත් එය බෙහෙවින් ජනප්රියයි.
අපි පද්ධතියේ සාරය වෙත යමු
නම දැනටමත් මෙම නවෝත්පාදනයේ සාරය පැහැදිලි කරයි - ඉදිරියෙන් ඇති වස්තුවක් සමඟ ගැටීම වැළැක්වීම. පද්ධතිය අනතුරුදායක සහ ගැටීමක් නොවැළැක්විය හැකි යැයි සලකන මොහොතේ එය බලහත්කාරයෙන් තිරිංග හරහා ක්රියාත්මක වේ. මෙම කාර්යයට අනුවර්තී කෲස් පාලනයද එක් කළහොත්, මෝටර් රථය ඉදිරියෙන් සිටින මීළඟ මාර්ග භාවිත කරන්නාගෙන් සෑම විටම ආරක්ෂිත දුරකින් පවතිනු ඇත.
පවතින ප්‍රති-ගැටුම් පද්ධති විකල්ප
බොහෝ නිෂ්පාදන සමාගම් වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයමේ සඳහා ඔවුන්ගේම අනුවාද සංවර්ධනය කරන ලදී අද්විතීය තාක්ෂණය, අනතුරක් වළක්වා ජීවිත බේරා ගත හැක. නමුත් සාරය එලෙසම පවතී: එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර චලනය වන හෝ සිටගෙන සිටින වස්තුවකට රියදුරු භයානක ප්‍රවේශයකට ප්රතිචාර නොදක්වන්නේ නම් මෝටර් රථයේ තිරිංග ස්වයංක්‍රීයව යොදනු ලැබේ.
මීට පෙර, වෙනත් ක්රමයක් භාවිතා කරන ලදී, එය පරිපූර්ණ නොවේ. එය භාවිතා කිරීම සම්බන්ධ වූ අතර, මෙය ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දිය නොහැකි විය. නව සංවර්ධනයරේඩාර් මත පමණක් නොව, කැමරාවක් භාවිතා කිරීමද ඇතුළත් වේ. අසල ඇති මෝටර් රථයේ පිහිටීම සවි කරන අවසාන අංගය එයයි. රේඩාර් පරාසය මීටර් 150 ක් වන අතර කැමරාවට මීටර් 55 ක පරාසයක් ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ පද්ධතිය කැමරාවේ පරාසය තුළට වැටෙන සියලුම වස්තූන් නිරීක්ෂණය කරන බවයි. මෙම මූලද්රව්ය දෙකෙන් ලැබෙන තොරතුරු සකස් කර සංසන්දනය කරනු ලැබේ නවීන තාක්ෂණයදත්ත ෆියුෂන්, එය පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව ද වැඩි කරයි.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තම සැලසුම් ක්රියාත්මක වන්නේ ආසන්න ගැටුමකදී පමණක් බව සහතික කිරීමට බොහෝ වෙහෙස මහන්සි වී ඇත. තත්වයන් තුළ මෙම සාධකය ඉතා වැදගත් වේ ලොකු නගරය, ඝන වාහන ගමනාගමනය ඇති මාර්ගවල. අඩු ව්‍යාජ අනතුරු ඇඟවීමේ අනුපාත ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ තාක්ෂණයේ වැදගත් සහ දුර්ලභ ප්‍රතිලාභයකි.
පරිශීලකයාට සැකසුම් වෙනස් කිරීමට සහ මෙහෙයුම් ආකාරයක් තෝරා ගැනීමට හැකි වීම පහසු වන අතර එමඟින් පද්ධතිය ගමන් කොන්දේසි වලට අනුගත වේ.
වැඩ යෝජනා ක්රමය
අපි එක් ආරක්ෂක පද්ධතියක් සලකා බැලීමට පටන් ගෙන ඇති බැවින්, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය විස්තරාත්මකව සලකා බැලීම වටී. එය අනුපිළිවෙලින් සක්රිය කර ඇති අදියර කිහිපයකින් සමන්විත වේ.
- රියදුරු තම මෝටර් රථය සහ ඉදිරියෙන් ඇති වස්තුව අතර දුර අඩු කිරීමට ප්රතිචාර නොදක්වන්නේ නම්, ඉදිරිපස වීදුරුවේ රතු එළියක් දැල්වීමට පටන් ගනී. ඒ සමගම, ශබ්ද අනතුරු ඇඟවීමක් ක්රියාත්මක වේ. මේ සියල්ල රියදුරුගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීම අරමුණු කර ගෙන ඇති අතර, ඔහු තත්වයට නිසි ලෙස ප්රතිචාර දැක්විය යුතුය.
- පද්ධතිය අනාගත තිරිංග සඳහා මෝටර් රථය සකස් කිරීමට පටන් ගනී (පෑඩ් තැටි වලට සමීප වේ, හයිඩ්රොලික් පීඩනය වැඩි වේ). මෙම සූදානම හේතුවෙන් තිරිංග පැඩලය මත සැහැල්ලු පීඩනයකින් පවා තිරිංග ඵලදායී වනු ඇත.
- රියදුරුගෙන් වැඩිදුර ක්‍රියාමාර්ගයක් නොමැති නම්, පද්ධතිය ස්වාධීනව තිරිංග සක්රිය කිරීමට පටන් ගනී.
වේගය අඩු කිරීමෙන් පද්ධතිය ප්රතිචාර දක්වන අවස්ථා කිහිපයක් තිබේ:
- අන්තරායකර දුර ප්රමාණය අඩු කිරීම;
- ඉදිරි මංතීරුව වෙනස් කිරීම ඊළඟ මෝටර් රථයඔබේ මංතීරුවට;
- අධික වේගයෙන් හැරවීමකින් තොරව මංතීරුවෙන් පිටවන වාහනය;
- මෝටර් රථය ඉදිරිපිට වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නෙකුගේ හදිසි පෙනුම.
මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ නැවතුමක් සඳහා ඔබ සැමවිටම බලාපොරොත්තු විය යුතු නැත, නමුත් වේගයේ සුළු අඩුවීමක් වුවද, තුවාල වීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
අතිරේක කාර්යයන්
අතිරේක පද්ධති භාවිතයෙන් ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ කාර්යක්ෂමතාවය වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
අනුවර්තන Cruise Control ACC
ඝට්ටන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය ACC අනුවර්තන කෲස් පාලනය සමඟ එක්ව ක්රියා කළ යුතුය. මෙම සංවර්ධනය මඟින් ඔබේ මෝටර් රථය සහ ඉදිරියෙන් සිටින මෝටර් රථය අතර ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගෙන යන බව සහතික කරයි. චලනය වන විට මෙම අංගය ඉතා පහසු වේ.
රේඩාර් එක අඛණ්ඩව ක්රියාත්මක වන අතර එක් එක් වාහනයට ඇති දුර මනිනු ලබයි. පද්ධතිය මෙම තොරතුරු සකසන අතර විවේචනාත්මක ප්‍රවේශය කළ නොහැකි වේගය ගණනය කරයි. පරිශීලකයාට පහසුව එකතු කිරීම යනු අනුවර්තන කෲස් පාලනය ක්රියාත්මක වන තමන්ගේම පරාමිති සැකසීමේ හැකියාවයි.
පද්ධතිය අසල්වැසි වාහනයේ වේගය නිරීක්ෂණය කරන අතර ඉක්මනින් එහි අඩුවීමට ප්රතික්රියා කරයි. මේ අනුව, රියදුරුට තමාව පාලනය කරගත නොහැක නියත වෝල්ටීයතාවයසහ පාලනයේ යම් කොටසක් මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වෙත භාර දෙන්න.
දුර අඩු කිරීමේ ඇඟවීම
අධික වාහන තදබදයක් තුළ ගමන් කිරීම පහසු වන්නේ දුර නිරීක්ෂණය කරන සහ අනතුරුදායක තත්වයක් ඇති වුවහොත් රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් නිසාය. මෙම විශේෂාංගය Distance Alert ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර එය අනුවර්තී කෲස් පාලනය සඳහා විකල්පයක් ලෙස සේවය කළ හැක. නම් නවතම පද්ධතියඅක්‍රිය වේ, එවිට මාර්ග පාලනය දුර අනතුරු ඇඟවීම මගින් සිදු කරයි.
රියදුරුගේ අවධානය ආකර්ෂණය වේ අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාව, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් මත පහතින් පිහිටා ඇත - පෙනෙන රේඛාවේ පමණි.
පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ තාක්ෂණය
ඉහත විස්තර කර ඇති සියලුම විශේෂාංග අදාළ වන්නේ මෝටර් රථ සඳහා පමණි. නමුත් මෝටර් රථයක් තමන්ගේම ආකාරයේ පමණක් නොව, පදිකයින් සමඟ ගැටිය හැක. මෝටර් රථය අසල සිටින පුද්ගලයින් හඳුනා ගැනීම සඳහා වෙනම පද්ධතියක් සකස් කර ඇත. අසල සිටින පුද්ගලයෙකු හඳුනාගත් විට, මෝටර් රථය බලහත්කාරයෙන් වේගය අඩු කරයි.
මෙම තාක්ෂණයේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බලපෑම් බලය අඩු කිරීමට හෝ පදිකයෙකු සමඟ ගැටීම සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වා ගත හැකිය. අධ්‍යයනවලින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමෙන් අනතුරු මරණ අවම වන අතර දරුණු තුවාල ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව අඩු වන අතර ගැටුම් සංඛ්‍යාව අඩු වන බවයි.
මෙම තාක්ෂණික සංවර්ධනයේ හැකියාවන් විශ්මයජනකයි. එය විශාල නගරයක විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි, විවිධ දිශාවලට ගමන් කළ හැකි පදිකයින් කිහිප දෙනෙකු එකවර හඹා යයි, වැසි සහිත කාලගුණය තුළ කුඩ සහිත පුද්ගලයින් හඳුනා ගනී.
පදිකයෙකු සමඟ ගැටීම වැළැක්වීමට පද්ධතිය උපකාරී වේ අඩුපාඩු
විශේෂඥයින්ට තවමත් කිරීමට වැඩ තිබේ. ඝට්ටන වැළැක්වීමේ තාක්ෂණයන් අයහපත් කාලගුණය තුළ සතුටුදායක ලෙස ක්රියා නොකරයි අඳුරු කාලයදින. මාර්ග සලකුණු, ඒවායේ ප්රමාණය සහ ගුණාත්මකභාවය ද කාර්යයේ ගුණාත්මක භාවයට බලපායි. කැමරාව ප්රමාණවත් තරම් බෙදුම් රේඛා වෙන්කර හඳුනා නොගන්නේ නම්, පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරීත්වය අඩු වේ. ඝන මීදුම, ප්රමාණවත් ආලෝකය, හිම පතනය සහ අනෙකුත් අහිතකර තත්වයන් තුළ මෙන්ම.
සම්පූර්ණයෙන්ම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මත රඳා සිටීම මෝඩකමකි. ඕනෑම අවස්ථාවක, රියදුරු මිනිසුන්ගේ ජීවිත සහ දේපල ආරක්ෂාව සඳහා වගකිව යුතුය. මෙම පද්ධති රක්ෂණ සහ ආධාර ලෙස සැලකිය යුතු අතර, රියදුරුගේ සියලු වැඩ ඔවුන් වෙත මාරු නොකළ යුතුය.
- ස්වයංක්රීය තිරිංග සමඟ ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීම ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයේ ගැටීමක් ආසන්න වූ විට ස්වයංක්රීය තිරිංග සපයයි.
- Adaptive Cruise Control සහ Distance Alert රියදුරුට ඉදිරි වාහනයේ සිට අවශ්ය දුර පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.
Volvo Cars පසුපස-අන්තයේ ගැටීම් වැනි ගැටුම් වළක්වා ගත හැකි තාක්ෂණයන් අඛණ්ඩව සංවර්ධනය කරයි. Volvo Cars මඟින් ස්වයංක්රීය තිරිංග සමඟ ගැටුම් අනතුරු ඇඟවීමක් ලබා දෙයි, එය ඉදිරියෙන් සිටින වාහනයකට හෝ ස්ථාවර වාහනයකට රියදුරු අනතුරුදායක ප්‍රවේශයකට ප්රතිචාර දැක්වීමට අපොහොසත් වුවහොත් මෝටර් රථයට ස්වයංක්‍රීයව තිරිංග යෙදීමට ඉඩ සලසන උසස් රියදුරු අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියකි.
"මෙම පද්ධතිවල ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බරපතල තුවාල වෙනුවට, වාහන දෙකෙහිම ගමන් කරන්නන්ට සුළු තුවාල පමණක් සිදුවිය හැක," Volvo Cars Safety Center හි අධ්යක්ෂ Ingrid Skogsmo පවසයි.
නව පද්ධතිය 2007 අවසානයේ Volvo S80, V70 සහ XC70 මාදිලිවල ස්ථාපනය කෙරේ.
රිය අනතුරු වල තුන්වන වඩාත් සුලභ වර්ගය වන්නේ පසුපස ගැටීම් ය. සියයට 50කට වැඩි අවස්ථා වලදී, රියදුරුට තිරිංග පැඩලය එබීමටවත් වෙලාවක් නැත.
ස්වයංක්රීය තිරිංග (CWAB) පද්ධතිය සමඟ නව ගැටුම් අනතුරු ඇඟවීම පළමුව රියදුරුට අනතුරු අඟවා තිරිංග පද්ධතිය සූදානම් කරයි. හදිසි තිරිංග. තිරිංග පද්ධතියඉදිරියෙන් හෝ සිටගෙන සිටින වාහනයක ගැටීම නොවැළැක්විය හැකි අවස්ථාවක රියදුරු ප්රතිචාර නොදක්වන්නේ නම් ස්වයංක්‍රීයව ක්රියාත්මක වේ.
තිරිංග සහය සමඟ ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීම 2006 දී ප්‍රථම වරට ඉදිරිපත් කරන ලද තිරිංග සහය සමඟ ගැටීමේ අනතුරු ඇඟවීමට වඩා වැඩි දියුණු කිරීමකි.
සම්පූර්ණ විසඳුම: රේඩාර් සහ කැමරාව
Volvo S80 හි පෙර පද්ධතියට රේඩාර් පමණක් ඇතුළත් වූ අතර, ස්වයංක්රීය තිරිංග සමඟ ගැටුම් අනතුරු ඇඟවීම රේඩාර් පමණක් නොව කැමරාවක් ද ඉදිරිපස වාහනයේ පිහිටීම තීරණය කරයි. මීටර් 150 ක් දක්වා පරාසයක් සහිත රේඩාර්, මීටර් 55 ක් දක්වා දුරින් මෝටර් රථය ඉදිරිපිට අවකාශය නිරීක්ෂණය කරන කැමරාවක් සමඟ ක්රියා කරයි.
පද්ධතිය රේඩාර් සහ කැමරාවෙන් එන දත්ත සංසන්දන තාක්ෂණය (Data Fusion) භාවිතා කරන අතර එමඟින් පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වී ඇත.
"පද්ධතිය රේඩාර් සහ කැමරා දත්ත භාවිතා කරන අතර එමඟින් ස්වයංක්රීය තිරිංග යොදනු ලබන්නේ ගැටුමක් ආසන්න වූ විට පමණක් වන අතර එමඟින් ස්වයංක්රීය තිරිංග සිදු කළ හැක්කේ රේඩාර් සහ කැමරා දත්ත ගැටුමක් ආසන්න බව පෙන්නුම් කරන විට පමණි." , කළමනාකරු තාක්ෂණික ව්යාපෘතියවොල්වෝ කාර් සඳහා ස්වයංක්රීය තිරිංග සහිත ගැටුම් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමට.
කැමරාවේ ඇති ප්‍රධාන වාසියක් වන්නේ හඳුනාගැනීමේ හැකියාවයි ස්ථාවර කාර්පද්ධතිය සංලක්ෂිත වන අතර රියදුරුට අනතුරු අඟවන්න අඩු මට්ටමබොරු අනතුරු ඇඟවීම්.
"සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ගැටීම් වලින් සියයට 50 ක්ම ඉදිරියෙන් ඇති වාහනය සමඟ ගැටීම සිදුවේ, එබැවින් ස්වයංක්රීය තිරිංග ක්‍රියාකාරීත්වය සහිත ගැටුම් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය තිරිංග ආධාරක ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ වර්තමාන ගැටුම් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය මෙන් දෙගුණයක් ඵලදායී වේ".
පද්ධතිය සංවේදීතා ගැලපුම් මට්ටම් කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි, එය අනුවර්තනය වීමට ඉඩ සලසයි විවිධ කොන්දේසිචලනය සහ රියදුරු විලාසය. මෝටර් රථ මෙනුව සංවේදීතා මට්ටම් තුනක තේරීමක් සපයයි.
පළමු අදියර වන්නේ අනතුරු ඇඟවීම සහ තිරිංග සකස් කිරීමයි
වාහනයක් පිටුපසින් වෙනත් වාහනයක් වෙතට පැමිණ රියදුරු ප්රතිචාර නොදක්වන්නේ නම්, පද්ධතිය වීදුරුවේ පරාවර්තනය වන රතු අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් ක්රියාත්මක කරයි. ඒ සමඟම බීප් හඬක් ඇසෙයි. මෙය රියදුරුට රැගෙන යාමට උපකාරී වේ අවශ්ය ක්රියා, සහ බොහෝ අවස්ථාවලදී රියදුරු ගැටුමක් වළක්වා ගැනීමට සමත් වේ.
"පිළිබිඹු කරන ලද සංඥාව ඉතා ඵලදායී වේ. රියදුරුගේ ඇස් ඉදිරිපිට ඉදිරිපස වීදුරුව මත රතු ආලෝකයක් දිස්වේ - ඉදිරිපස මෝටර් රථයේ තිරිංග ආලෝකයට සමානයි," Jonas Thiel පවසයි.
අනතුරු ඇඟවීම නොතකා, ඝට්ටනය වීමේ අවදානම වැඩි වුවහොත්, තිරිංග ආධාරක කාර්යය ක්රියාත්මක වේ. ප්රතික්රියා කාලය අඩු කිරීමට තිරිංග පුවරුවළඟට තිරිංග තැටි. තුල හයිඩ්රොලික් පද්ධතියතිරිංග බලය පවත්වා ගැනීම සඳහා පීඩනය වැඩි වේ, එබැවින් රියදුරු තිරිංග පැඩලයට ප්රමාණවත් බලයක් යොදන්නේ නැතත්, වාහනය ඵලදායී තිරිංග සපයයි.
ස්වයංක්රීය තිරිංග වේගයේ බලපෑම අඩු කරයි
රියදුරු තිරිංග නොදැමුවහොත් සහ ගැටීමක් ආසන්න බව පද්ධතිය තීරණය කරන්නේ නම්, බලහත්කාරයෙන් තිරිංග සක්රිය කර ඇත.
ස්වයංක්රීය තිරිංගවේගයේ බලපෑම හැකිතාක් අඩු කිරීමට සහ එමගින් වාහන දෙකෙහිම ගමන් කරන්නන්ට තුවාල වීමේ අවදානම අවම කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
"60 km/h සිට 50 km/h දක්වා කඩා වැටීමේ වේගය අඩු කිරීමෙන් බලපෑමේ ශක්තිය ආසන්න වශයෙන් සියයට 30 කින් අඩු වේ. මෙයින් අදහස් වන්නේ රියැදුරන් බරපතල තුවාල වලට වඩා සුළු වශයෙන් පීඩා විඳිය හැකි බවයි. කොන්දේසි මත පදනම්ව, ස්වයංක්රීය තිරිංග ඝට්ටනයක් සම්පූර්ණයෙන්ම වැළැක්විය හැක ", Jonas Thisel වැඩිදුරටත් පවසයි. .
අනුවර්තන කෲස් පාලනය (ACC)
රිය පැදවීම වඩාත් සුවපහසු කිරීමට, Volvo Cars Adaptive Cruise Control (ACC) සංවර්ධනය කර ඇත. ACC රියදුරුට ඉදිරි වාහනයේ සිට අවශ්ය දුර පවත්වා ගැනීමට උපකාර කරයි. මෙම පාලන පද්ධතිය මඟින් රියදුරුට අසමාන රථවාහන ප්‍රවාහයකදී රිය පැදවීමට සිදු වුවද, රිය පැදවීමේදී ආතතියෙන් මිදීමට ඉඩ සලසයි.
අනුවර්තන කෲස් පාලනයට රේඩාර් ඇතුළත් වන අතර එය ඉදිරියෙන් ඇති වාහනවලට ඇති දුර නිරන්තරයෙන් මනිනු ලැබේ. නියමිත දුර පවත්වා ගැනීම සඳහා පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව වේගය සකස් කරයි.
රියදුරු කෲස් පාලනය සක්රිය කරයි, අවශ්ය සකසයි උපරිම වේගයපැයට කිලෝමීටර 30 සිට 200 දක්වා පරාසයක් තුළ සහ ඉදිරියෙන් සිටින වාහනයට කාල පරතරය තෝරා ගනී. තත්පර 1 සිට 2.6 දක්වා කාල පරතරයන් පහක තේරීමක් ඇත.
ඉදිරියෙන් යන වාහනයේ වේගය අඩු වන බව රේඩාර් මඟින් හඳුනා ගතහොත්, ACC ස්වයංක්‍රීයව ඉදිරියෙන් යන වාහනයේ වේගය අනුව වේගය අඩු කරයි. "Adptive Cruise Control වාහනයේ සමහර සුක්කානම භාර ගනී, රියදුරුට මාර්ගයේ අවධානය යොමු කිරීමට සහ වැඩි කාලයක් ධාවන පථයේ සිටීමට ඉඩ සලසයි." ආරක්ෂිත මාදිලිය", ජොනස් තිසෙල් පවසයි.
දුරස්ථ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය
Distance Alert යනු රියදුරු විසින් Adaptive Cruise Control ක්රියාත්මක කර නොමැති නම්, ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයේ සිට ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගැනීමට රියදුරුට උපකාර කරන තවත් තාක්ෂණයකි.
මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති බොත්තමක් භාවිතයෙන් දුර අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය සක්රිය කර ඇත. ACC හි සිදු වන පරිදි, ධාවකයට පද්ධති සැකසුම් මට්ටම් පහක තේරීමක් ලබා දී ඇත. ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයට කාල පරතරය අඩු වී නිශ්චිත සැකසුම් ඉක්මවා ගියහොත්, පහළින් සුළං ආවරණඅනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවක් දර්ශනය වේ.
දුරස්ථ ඇඟවීම සක්‍රීය කර ඇති අතරතුර ඔබ අනුවර්තනය කිරීමේ Cruise Control ක්රියාත්මක කළහොත්, දුරස්ථ ඇඟවීම තාවකාලිකව අක්‍රිය වේ.
Adaptive Cruise Control සහ Distance Alert යන දෙකම සැලසුම් කර ඇත්තේ රියදුරුට සහාය වීමට සහ ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයේ සිට අවශ්ය දුර පවත්වා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් ජාතික රෙගුලාසිවලට අනුකූලව රිය පැදවීම පහසු කිරීමටය.
පද්ධති සීමාවන්
විස්තර කරන ලද පද්ධතිවල හැකියාවන් දෘශ්‍ය මාර්ග සලකුණු වල ප්රමාණය හා ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. කැමරාව මංතීරු අතර බෙදුම් රේඛාව පැහැදිලිව හඳුනාගත යුතුය. අඩු ආලෝකය, මීදුම, හිම හෝ අහිතකර කාලගුණයපද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයට බාධා විය හැක.
| |
