ආයුබෝවන් සියල්ලටම. ටයිමින් බෙල්ට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම තවමත් බොහෝ දුරයි, නමුත් මම දිගු කලක් තිස්සේ ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන කල්පනා කරමින් සිටියෙමි. කිසියම් හේතුවක් නිසා පැරණි පටිය එන්ජිම දෙසට සලකුණු කර ඇති අතර එය තරමක් අවුල් සහගත විය. එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට, මම Dayco 6PK1020K පටියක් මිල දී ගත්තෙමි. පටි rivulets පෙනුමෙන්, මෙය EPDM (එතිලීන් ප්‍රොපිලීන් ඩීන් එම් පන්තියේ රබර්, ත්‍රිත්ව කෘතිම එතිලීන්-ප්‍රොපිලීන් රබර්) වලින් සාදන ලද සම්මත පටියකි. පටියේ බර ග්‍රෑම් 96 කි. පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, මෝටර් රථය ක්‍රියා විරහිත කර ඇති අතර යතුර මගී මැදිරියේ නොමැති බවට වග බලා ගන්න. START-STOP පද්ධතිය අහම්බෙන් ක්‍රියාත්මක වීම වැළැක්වීම සඳහා මෙම පියවර අවශ්‍ය වේ. ප්රතිස්ථාපනය අපහසු නැත. සිට සම්මත මෙවලමක්ඔබට සොකට් 8 සහ 10, T-30 බිට්, සුදුසු රැට්චට් සහ දිගුවක්, පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්, තොප්පි සහ යතුර 15 හෝ 16 ඉවත් කරන්න, පතුලේ රඳවා ඇති බෝල්ට් මත පදනම්ව ආතති රෝලර්. සම්මත නොවන සිට - නලයක්, යතුරක් හෝ, මගේ නඩුවේ මෙන්, උත්පාදක පටියේ ඉහළ ආතතිකාරකය ආපසු ගැනීම සඳහා ගෙදර හැදූ උපාංගයකි. රෝදය සහ ආරුක්කු ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න. අපගේ මාර්ගයේ තවදුරටත් උත්පාදක පටිය ආවරණය කරන ආවරණ දෙකක් ඇත. පළමුවැන්න මිලිමීටර් 10 බෝල්ට් දෙකක් මත, මිලිමීටර් 10 ක ගෙඩියක් සහ මිලිමීටර් 8 ක ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පුවක් මත ඉතිරිව ඇත්තේ සුදුසු යතුරක් සමඟ ඉහළ ආතතිකාරකය ඉවත් කර සවි කිරීමයි. . පැරණි ගේට්ස් පටිය සමඟ මුල් අංකය. මම උපකල්පනය කරන්නේ එය නිජබිමයි. ඉතිරිව ඇත්තේ එය සියලු පුලි මත තැබීමයි නව තීරයසහ tensioners දෙකම නිදහස් කරන්න. සෑම දෙයක්ම කිරීමට මිනිත්තු 30 ක් පමණ ගත විය, දුෂ්කරතාවය ඇති විය හැක්කේ හැරවුම් කණෙහි දුර්වල පිහිටීම හේතුවෙන් ඉහළ ආතතිකාරකය පමණි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, එය සිදුවූයේ සහ බවට පත් වූ ආකාරය පිළිබඳ සුපිරි කෙටි වීඩියෝවක්. එන්ජිමේ ශබ්දය වඩා හොඳ සඳහා තරමක් වෙනස් වී ඇත. දුක්ඛිත සොයාගැනීම් වලින් - ඉරා ඇත පසුපස නිහඬ බ්ලොක්ඉදිරිපස ලීවරය. එය දුර්වල ස්ථානයක් ලෙස පෙනුනද, ඔහු තරමක් කල් පැවතුනි. මගේ කලින් 607 හි, මම සයිලන්සර් කිසිසේත් වෙනස් කළේ නැත, නමුත් විකිණීමේදී මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 240 දහසකට වඩා වැඩි විය.
කුමන නිෂ්පාදකයා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න පිළිබඳ අදහස් දැක්වීමේදී උපදෙස් ලබා ගැනීමට මම සතුටු වෙමි. ප්රංශයේ සිට කිහිලිකරු අතර - මුල් නිශ්ශබ්දතාවයන් නිල වශයෙන් අත්හිටුවා ඇති අතර බෝලයකින් තොරව ඩොලර් 100 ක් පමණ ලීවරයක් සහිත එකලස් කිරීමක් ලෙස පමණක් පිරිනමනු ලැබේ. උප රාමුවේ නිහඬ බ්ලොක් එක ගැනත් මම අවධානය යොමු කළා. එය අමුතු පෙනුමක්, එහි ඇති උප රාමුව පහළට ලිස්සා ගොස් ඇති බවක් දැනේ. එය වෙනස් කිරීමට හෝ නොකිරීමට මට අදහසක් නැත, මෙම නිශ්ශබ්ද සංගීත කණ්ඩායම් රෝද එල්ලී සිටින ආකාරය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය වෙත අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, මම ඉතා කෘතඥ වෙනවා. එපමණයි සහ කියවීමට ස්තූතියි. නිකුත් කළ මිල: $10 සැතපුම්: 109105 km

ආයුබෝවන් සියල්ලටම. මම කාර් එක ගත්ත දා ඉඳන් ටෝබර් එක මාව හොල්මන් කරනවා. මිලදී ගන්නා අවස්ථාවේදී, මෝටර් රථය වයස අවුරුදු 4 ට මඳක් වැඩි වූ අතර, පෙනුමෙන් පෙනෙන පරිදි, ටව්බාර් දැනටමත් බොහෝ දේ දැක ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුණි. ටව්බාර් Thule 5466 ස්ථාපනය කර ඇත. බම්පර් ටව්බාර් ඉවත් කිරීමට බාධා නොකරයි, නමුත් පරීක්ෂණ සිදුරක් තිබීම ඉතා යෝග්ය වේ. පැරණි තීන්තවල අවශේෂ වලින් ඇදගෙන යාමේ තීරුව පිරිසිදු කිරීම සඳහා, අපි GP0885-100 බුරුසුවක් සහ පිරිසිදු කිරීමේ රෝද යුගලයක් මිලදී ගත්තා. සාමාන්‍ය කෝණ ඇඹරුම් යන්තයක් සඳහා සෑම දෙයක්ම. පින්තාරු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද ඉසින කෑන් කිහිපයක් මට හමු විය. කළු තීන්තසහ නව කෑන් එකක් සහ සීතල ගැල්වනයිසින් සංයෝගයක් මිලදී ගත්තා. දෙවැන්න VIXEN විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. අපි එය ලෝහයට පිරිසිදු කර එය degrease කරමු. කෑන් එකේ ඇති උපදෙස් අනුව සීතල ගැල්වනයිස් යොදනු ලැබේ. මම කොක්කෙන් පටන් ගෙන ඉතිරිය සාදෘශ්‍යයෙන් කළා. මම ෆොටෝ එකක් ගත්තේ නෑ මොකද... ඇත්ත වශයෙන්ම එක් එක් මූලද්රව්යය සඳහා ක්රියාවලිය නැවත නැවතත් සිදු වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය මෙසේ හැරී ඇත: මම ද සොකට් මත ඉස්කුරුප්පු වෙනුවට. සම්මත ඒවා ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සඳහා සුදුසු වූ අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, මරණයට පත් විය. සොකට් එක ඉවත් කිරීම සඳහා ගෙඩි කපා ගැනීමට සිදු විය. ඉස්කුරුප්පු නව අභ්යන්තර ෂඩාස්රාකාර ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. මේ ආකාරයෙන් එය වඩාත් නිවැරදි වන අතර අනාගතයේදී, අවශ්ය නම්, ව්යුහය හැක්සෝ / ඇඹරුම් යන්තයකින් තොරව විසුරුවා හරිනු ඇත. ප්රතිඵලය පෙනුමමට සතුටුයි, එය තාක්ෂණික හා මෙහෙයුම් ලක්ෂණ වලට සැබවින්ම බලපාන්නේ නැති බව කණගාටුවට කරුණකි))
යමෙකුට ප්‍රයෝජනවත් වේ නම්, ටවුබාර් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මම අත්පොතක් අමුණන්නෙමි - බාගත කරන්න. මිල: $15 සැතපුම්: 109,000 km

අප්රේල් සඳහා සැලසුම් කර ඇත නියමිත නඩත්තු ICE, එබැවින් පරිභෝජන භාණ්ඩ මිලදී ගැනීමට කාලයයි. 1.6 eHDi (DV6C) එන්ජිම සඳහා, පරිභෝජන අංක පහත පරිදි වේ:
- වායු පෙරහන 1444 රූපවාහිනිය
- තෙල් පෙරහන 1109 AY
- සම්ප් ප්ලග් සඳහා රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය 0313 40
- ඉන්ධන පෙරනය 98 097 210 80
- කුටි පෙරහන 98 077 464 80 (6447 XG මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත) හෝ ප්‍රති-අසාත්මිකතා 16 169 591 80 තෙල් බොහෝ කලකට පෙර මිලදී ගෙන ඇත, එබැවින් එහි මුල් පිටපත සමූහයාගෙන් කැපී පෙනේ. අනෙකුත් සියලුම පෙරහන් Purflux මගින් සාදා ඇත. මුල් පෙට්ටියේ තෙල් පෙරණයපෙරහන නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Mahle විසින් වන අතර සම්භවය රට ඔස්ට්‍රියාව වේ. Fuel Purflux CS762, පෙට්ටියේ උපන් රට මහා බ්‍රිතාන්‍යය. ඔව්, කිසියම් හේතුවක් නිසා නිෂ්පාදකයා ඉන්ධන පයිප්පවල ප්ලග් තද කර ඇත, බෙදා හැරීමේ කට්ටලයේ නව එකක් පමණක් හමු විය මුද්රා රබර්ආවරණය යටතේ සහ ෆිල්ටරයේම ප්ලග් එක. එය අනුකම්පාවකි, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් මාරාන්තික නොවේ, මට ප්රමාණවත් ප්ලග් තිබේ, මම ඒවා වෙනස් කරන විට මම ඒවා දේශීයව ගන්නෙමි. වායු පෙරහන A1406, යුරෝපීය සංගමයේ දක්වා ඇති නිෂ්පාදන ස්ථානය. වාත්තු කිරීම පිළිවෙලට ඇත, අතිරේක කෘතිම තට්ටුවක් ඇත දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම්. කැබින් පෙරහන AHC261-2. පැකේජයේ QR කේතයක් ඇත, එය ස්කෑන් කිරීමෙන් ඔබට ස්ථාපන උපදෙස් බාගත කළ හැකිය PDF ආකෘතිය. ෆිල්ටරය කාබන් සහ අර්ධ දෙකකින් සමන්විත වේ. ඇසුරුම්කරණයේ උපන් රට: ස්ලෝවේනියාව. "අර්ධ" බර ග්රෑම් 104 කි. එය ගොඩක් හෝ ටිකක් දැයි මම තවම නොදනිමි, 607 සඳහා තිබුණේ එක් පෙරහනක් පමණක් වන අතර එය පෙරහන් නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව ග්රෑම් 300-350 ක් පමණ බර විය. ඇත්ත වශයෙන්ම එය සිට කාබන් ෆිල්ටරය, කඩදාසි ඊටත් වඩා සැහැල්ලු ය. එය සියල්ලම බව පෙනේ. ඉතිරිව ඇත්තේ වෙළෙන්දාගෙන් තෙල් ලීටර් 4 ක් මිලදී ගැනීම පමණක් වන අතර ඔබට එය වෙනස් කළ හැකිය. ඔබගේ අවදානය පිළිබඳ ස්තූතියි. නිකුත් කළ මිල: $36 සැතපුම්: 105978 km

ආයුබෝවන් සියල්ලටම.
වායුසමීකරණ යන්ත්‍රය නැවත පිරවීමට මම බොහෝ කාලයක සිට සැලසුම් කළ නමුත් මට දැන් කාලය සොයා ගැනීමට හැකි විය. ඔබ දන්නා පරිදි, අපගේ පද්ධතිය R-1234yf ශීතකාරක, පරිසර හිතකාමී වායුවක් භාවිතා කරයි, නමුත් ඉතා මිල අධිකයි. නිල සේවයේදී, පද්ධතිය නැවත පිරවීම සඳහා ඔවුන් ඉල්ලා සිටියේ “සුදු රූබල් 400-450 ($ 200-225) පමණ වන අතර, එය මෘදු ලෙස කිවහොත්, විශේෂයෙන් රුසියානු සිට්‍රොයින් ක්ලබ්, අයි ගෑස් පිරවීමට තීරණය කළේය පෙර පරම්පරාව. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මම ගමේ, Avtokolod වෙත හැරී. සූර්ය. එහිදී ඔවුන් පද්ධතිය නැවත පිරවීම සඳහා රූබල් 80 ක් ඉල්ලා සිටියහ.
පළමු පියවර වූයේ 134a සඳහා සම්මත සවි කිරීම් සඳහා ඇඩප්ටර් මත තබා පද්ධතියෙන් ඉතිරි වායුව ඉවතට ගැනීමයි. ස්වාමියාගේ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, පද්ධතියේ ග්රෑම් 100 ක් පමණ විය. ඊළඟට සම්මත, රික්තකරණය සහ නව වායුව එන්නත් කිරීම. සෑම දෙයක් සඳහාම තෙල් සමඟ ෆ්‍රොන් ග්‍රෑම් 650 ක් ගත විය.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පද්ධතිය වඩා හොඳින් සිසිල් වූ අතර වායුසමීකරණ යන්ත්රය ආසන්න වශයෙන් 1500-1600 දක්වා වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන විට කබාය යටතේ ඇති මැසිවිලි අතුරුදහන් විය.
එච්චරයි. ඔබගේ අවදානය පිළිබඳ ස්තූතියි. මිල: $40 සැතපුම්: 108,703 km

මිලදී ගැනීමට "අමතර කොටස අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා බල සුක්කානම් තරලය Citroen ජම්පර්(250) 2013.”ස්වයංක්‍රීය කොටස් ද්වාරයෙහි Auto.pro මත, ඔබ පහත පියවරයන් සිදු කළ යුතුය:

• අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම සඳහා වඩාත් රසවත් දීමනාව මත ක්ලික් කරන්න - එය විවෘත වනු ඇත නව පිටුවවිකුණුම්කරු පිළිබඳ තොරතුරු සමඟ;
• විකුණුම්කරු කෙලින්ම සම්බන්ධ කර ස්වයංක්‍රීය කොටසේ කේතය සහ එහි නිෂ්පාදකයා අතර ලිපි හුවමාරුව සාකච්ඡා කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස: "Citroen Jumper සඳහා හයිඩ්‍රොලික් තෙල් 2013, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017 ආකෘති වසර", මෙන්ම කොටස් තොගයේ ඇති කොටස.

Citroen Jumper මෝටර් රථයක් සඳහා සුක්කානම් තරලයේ පිරිවැය සහ ඇනලොග් වල මිල

ඔබට මෝටර් රථය සඳහා අමතර කොටස් මිලදී ගත හැකිය Citroen JUMPERබස් (250) (2006 - 2019) අඩවියට, සිල්ලර සහ තොග වශයෙන්. Citroen Jumper (250) සඳහා හයිඩ්‍රොලික් තෙල් කොටස මිලදී ගන්නනගරවල 395 UAH සිට 685.8 UAH දක්වා මිල ගණන් යටතේ විකුණුම්කරුවන් 4 දෙනෙකුගෙන් ලබා ගත හැකිය: Kyiv, Odessa, Krivoy Rog.

අයිතිකරුවන් Citroen කාර්ජම්පර්, ක්රියාවලිය ගැන හුරුපුරුදු නැත ස්ව සේවාවට්‍රක් රථ තෙල් වෙනස් කිරීමේදී යම් දුෂ්කරතා අත්විඳියි යාන්ත්රික පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය මෙම ක්‍රියාවලිය සවිස්තරාත්මකව සලකා බලා ඔබට විශාල මුදලක් නොමැතිව මෙම ක්‍රියාවලිය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමු.

මෝටර් රථයක අතින් සම්ප්රේෂණ තෙල්වල කාර්යයන්

Citroen Jumper මත අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම අවස්ථා දෙකකදී අවශ්‍ය වේ: මෝටර් රථය එහි හිඟයක් අත්විඳින්නේ නම් හෝ එහි ගුණාංග නැති වී ඇත්නම්.

අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී, යාන්ත්රණයේ අන්තර් ක්රියාකාරී කොටස් සඳහා තෙල් ලිහිසි තෙල් ලෙස ක්රියා කරයි. මෙහෙයුම අතරතුර, පතුවළ ගියර් රත් කිරීම සහ ඇඳීම සිදු වේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ගියර් වල දත් ඇඹරෙන අතර, ඒවා අතර සෙල්ලම් කිරීම, ගියර් මාරු කිරීමේ ගුණාත්මක භාවයට බලපායි. පෙට්ටියෙන් එන කැබින් එකේ ලාක්ෂණික ශබ්දයක් ඇත.

කොටස් වලින් නිෂ්පාදන අඳින්න ලිහිසි තෙල් මත පදිංචි කර එය සමඟ මිශ්ර, එහි කාර්යය නිවැරදිව ඉටු කිරීම නතර කිරීමට හේතු වේ. මෙමගින් ගියර් පෙට්ටියේ ආයු කාලය වැඩි වන අතර දිරාපත් වීම පමණක් සිදුවේ. එවැනි අතින් සම්ප්රේෂණය දිගුකාලීන භාවිතය එහි සම්පූර්ණ බිඳවැටීමට හා පසුව අලුත්වැඩියා කිරීමට හේතු විය හැක.

මෙහෙයුම අතරතුර, තෙල් කුඩා ප්රමාණයක් වාෂ්ප වී ඇත - මෙය එහි සම්පූර්ණ ප්රමාණයට තරමක් බලපාන ස්වභාවික ක්රියාවලියකි. දියර හිඟකම කාන්දු වීම නිසා ඇති විය හැක. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ කවදාද යන්නයි යාන්ත්රික හානිදොඹකරය, එය බාධාවකට පහර දෙන විට හෝ මුද්‍රා පැළඳීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සිදු වේ.

Citroen Jumper එකක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් ඔබම වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

Citroen Jumper එකක අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේදී තෙල් වෙනස් කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය මෙවලම් ලැයිස්තුවක් මෙන්න:

• විවිධ ප්රමාණවලින් යතුරු කට්ටලයක්;
• 17 mm ෂඩාස්රාකාර;
• පුනීල සහ පිරවුම් හෝස් නව තරල;
• පැරණි තෙල් එකතු කිරීම සඳහා කන්ටේනරය;
• o-මුදු කට්ටලයක්;
• රෙදි කඩ.

ක්රියාවලිය ආරම්භ කිරීමට පෙර, තෙල් උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විනාඩි 10 ක් පමණ ධාවනය කරන්න. මෙහෙයුම සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය පරීක්ෂණ කුහරය, කෙසේ වෙතත්, එය නොමැති වීම ගැටළුවක් නොවේ.

පැරණි තෙල් ඉවත් කිරීම

Citroen Jumper අතින් සම්ප්‍රේෂණයෙන් පැරණි තෙල් ඉවත් කිරීම පහත පරිදි සිදු කෙරේ:

1. ගියර් පෙට්ටියේ පතුලේ අපට හමු වේ කාණු ප්ලග්. දියර එකතු කිරීම සඳහා කුහරය යට කන්ටේනරයක් ස්ථාපනය කර ඇති අපි එය ගලවා ගනිමු.
2. දියර බැස යන අතරතුර, කාණු ප්ලග් එක පිරිසිදු කරන්න. එය ගියර් සඳහා අපද්රව්ය කූරු පැළඳිය හැකි චුම්බකයකින් සමන්විත වේ. අපි ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරමු මුද්රා මුද්දමාර්ග තදබදයක් මත.
3. ග්රීස් සම්පූර්ණයෙන්ම පෙට්ටියෙන් ඉවත් වූ පසු, ප්ලග් එකට ඉස්කුරුප්පු කරන්න.

අතින් සම්ප්රේෂණය තුළ නව තෙල් පිරවීම

මීලඟට, ඔබ Citroen Jumper හි අත්පොත සම්ප්රේෂණයෙහි තෙල් වෙනුවට නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය ක්‍රම තුනකින් එකකින් කළ හැක: හුස්ම ගැනීමේ සිදුර හරහා එන්ජින් මැදිරිය, මගී මැදිරියෙන් ප්‍රවේශය සහිත පිරවුම් කුහරය හරහා හෝ මෝටර් රථය යට සිට ප්‍රවේශය සහිත පිරවුම් සිදුර හරහා. අවසාන අවස්ථාවේ දී, ඔබ පරීක්ෂණ සිදුරක් භාවිතා නොකරන්නේ නම් පිරවීම ඉතා පහසු නොවනු ඇත.

අභ්යන්තරය හරහා පිරවුම් කුහරය වෙත ප්රවේශය සහිත පිරවුම් විකල්පය සලකා බලමු:

1. රියදුරු අසුන ඉදිරිපිට බිම, බැටරි ආවරණය ඉවත් කරන්න.
2. බැටරිය විසන්ධි කර ඉවත් කරන්න. අපි එහි පැලට් විසුරුවා හැර ඉවත් කරමු. මෝටර් රථයේ පතුලේ ඇති සිදුර හරහා අපට ප්‍රවේශය ලැබුණි පිරවුම් පියනගියර් පෙට්ටි
3. ෂඩාස්‍රයකින් සවිකරන බෝල්ට් එක ගලවා ෆිලර් ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න.
4. අපි ඉතිරිව ඇති පැරණි ග්‍රීස් වලින් කවරය පිරිසිදු කර O-මුදුව ප්‍රතිස්ථාපනය කරමු.
5. ඊළඟට, නව තරලයක් වත් කරනු ලැබේ. එය සිදුරෙන් පිටතට වත් කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක් හෝස් එකක් සහිත පුනීලයක් භාවිතයෙන් වත් කරනු ලැබේ. සාමාන්ය මට්ටමේ දී, ද්රව කුහරයේ ඉහළ කෙළවරට ළඟා විය යුතුය.
6. පියනක් සමඟ සිදුර වසා එය සුරක්ෂිත කරන්න.
7. අපි තැටිය, බැටරි සහ බැටරි මැදිරි ආවරණය නැවත ස්ථාපනය කරමු.

අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ මෙහෙයුම සාර්ථකව නිම කර ඇත.

කොපමණ තෙල් වත් කළ යුතුද සහ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද යන්න ගැන වචන කිහිපයක්. නිල ලේඛනවල දක්වා ඇති තොරතුරු වලට අනුව, ඔබ ස්වදේශීය භාවිතා කළ යුතුය දියර එකතුවසම්ප්රේෂණ BV 75W-80. Citroen Jumper අතින් සම්ප්‍රේෂණය ELf TRANSELF NFP 75W-80 මත විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරන බව ප්‍රායෝගිකව පෙන්වයි.

පිරවිය යුතු දියර පරිමාව මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන ගියර් පෙට්ටියේ අදියර ගණන මත රඳා පවතී: 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය ලීටර් 2.5 ක් පමණ රඳවා ගනී. සම්ප්රේෂණ තරලය, 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය - ලීටර් 3 ක් පමණ.

ඔබේ මෝටර් රථයේ කුමන ගියර් පෙට්ටියක් තිබුණත්, Citroen Jumper එකක මැනුවල් ට්‍රාන්ස්මිෂන් එකක ඔයිල් වෙනස් කිරීම කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න. අනිවාර්යයසෑම කිලෝමීටර 40-60 දහසක්.

Citroen Jumper 1994 දී වෙළඳපොළට පිවිසියේය වාණිජ වාහනය. එය භාණ්ඩ හා භාණ්ඩ සඳහා අදහස් කෙරේ මගී ප්රවාහන. පළමු පරම්පරාව පුළුල් රේඛාවකින් සමන්විත විය ඩීසල් එන්ජින්පරිමාව 1.9 සිට 2.8 l සහ එකකි පෙට්රල් එන්ජිම 2 l සඳහා. 2006 සිට, මාදිලියේ දෙවන පරම්පරාව ලීටර් 2.2 සහ 3 HDi ශ්‍රේණියේ හිමිකාර බල ඒකක සමඟ නිෂ්පාදනය කර ඇත. ලීටර් තුනක එන්ජිමක් සහිත Citroen Jumper II පරම්පරාවක් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරයේ 11 l/100 km පමණ වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ 8.5 l/100 km පමණ වේ. 2.2 HDi අනුවාදය වඩා ලාභදායී වේ: නගරයේ සියයකට ඉන්ධන ලීටර් 8.2 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ සියයකට ලීටර් 6.8 ක්.

2015 දී, යාවත්කාලීන කරන ලද Citroen Jumper ඉදිරිපත් කරන ලදී: එන්ජින් පරාසය වැඩිදියුණු කර ඇත, ඒවා 15% වඩා ලාභදායී වී ඇත, නමුත් පිරිසැලසුම එලෙසම පවතී - ලබා ගත හැකිය බලාගාර 2.2 සහ 3.0 l සඳහා. මෝටර් රථ ආරම්භක/නැවතුම් පද්ධතියට සමගාමීව ක්‍රියා කරයි. Citroen Jumper හි ලක්ෂණ: බලය - 110 සිට 180 දක්වා අශ්ව බලය, බර පැටවීමේ ධාරිතාව - ටොන් 1.09 සිට 1.995 දක්වා.

නිර්දේශිත දුස්ස්රාවීතා ශ්‍රේණිය, පිරිවිතර සහ සංයුතිය සැලකිල්ලට ගනිමින් නිෂ්පාදකයාගේ සේවා තොරතුරු අනුව Citroen Jumper සඳහා තෙල් තෝරා ගත යුතුය. ඔබ අඩු ගුණාත්මක ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, තෙල් පීඩන ආලෝකය දැල්වෙන අතර ඇඳීම වේගවත් වේ. බලශක්ති ඒකකය. සැලකිය යුතු සැතපුම් ගණනක් සමඟ කිලෝමීටර් 100,000 සිට එන්ජින් තෙල් අනුභව කිරීමට පටන් ගැනීම සැලකිය යුතු කරුණකි. ගැටලුවට විසඳුම ප්රතිස්ථාපනය වේ කපාට කඳේ මුද්රාසහ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක රෝග විනිශ්චය. ගැටලුව නොසලකා හැරියහොත්, දරුණු කෝකිං හැකි ය, එය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත ගතික ලක්ෂණමෝටර් රථය, සහ කාලයත් සමඟ පිස්ටන් සහ කපාට පිළිස්සීමට තුඩු දෙනු ඇත. ෆ්ලෂ් කිරීම නිතිපතා භාවිතා කිරීම තෙල් පද්ධතියප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර කිලෝමීටර 500 ක් එකතු කරන ලද MF5 RVS-Master, සබන්, සබන්, කෝක් සහ වාර්නිෂ් තැන්පතු සහ ඩෙකෝක් වලින් ඝර්ෂණ මතුපිට ආරක්ෂිතව හා ගැඹුරින් පිරිසිදු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පිස්ටන් මුදු. සියලු වර්ගවල කාබන් තැන්පතු ඉවත් කිරීම පමණක් නොව, ඒවා බැහැර කිරීම සහ අවහිර නොවේ තෙල් නාලිකාඇඳුම් සහ තැන්පතු නිෂ්පාදන. ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඒවා ඇතුළුව සියලුම වර්ගයේ එන්ජින්වල භාවිතා කළ හැකිය. පිරිසිදු මෝටරය- දිගු සේවා කාලය සහ අලුත්වැඩියාව හෝ අක්රිය වීමකින් තොරව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා යතුර.

සාමාන්ය බිඳවැටීම්

1) Citroen Jumper කුටි

මෙම ගැටළුව බොහෝ විට ඉන්ධන පීඩන නියාමකය සමඟ සම්බන්ධ වේ. P.22DTE එන්ජිමක් සහිත වෑන් රථයක හිමිකරුවන් සමහර විට සීතලෙන් ආරම්භ වන දුෂ්කරතා ගැන පැමිණිලි කරයි, 1000 rpm පමණ රඳවා තබා ගැනීමට ඔවුන්ට සිදු වේ. දිලිසෙන ප්ලග්, සම්පීඩනය, වායු ගලන මීටරය පරීක්ෂා කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු. ගැටළු හඳුනා නොගන්නේ නම්, ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්ප පීඩන නියාමකය පිරිසිදු කිරීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරියට යන්න.

2) සක්රිය කරයි හදිසි මාදිලියමෝටරය - සිසිලන විදුලි පංකාවේ ගැටළු හේතුවෙන් ආලෝකමත් වීම පරීක්ෂා කරන්න

අලුත්වැඩියාවන් සිදු කිරීම සඳහා, විදුලි පංකා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වගකිව යුතු රිලේස් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. කාර්මික ශිල්පීන් ඔවුන්ගේ සේවා හැකියාව සහ රැහැන්වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා විදුලි පංකා සෘජුවම ධාවනය කරයි. මෙය වේදනාකාරී කාර්යයකි, එබැවින් විශ්වාසදායක විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම සුදුසුය. නමුත් හදිසි මාදිලිය වෙනත් අවස්ථාවල දී ද සක්රිය කළ හැකිය (මෙහි ඔබ විශේෂයෙන් දෝෂ කේතය දෙස බැලිය යුතුය).

3) ඉන්ජෙක්ටර් සමඟ ගැටළු

ඉන්ජෙක්ටර් අවහිර වී ඩීසල් ඉන්ධන හොඳින් ගලා නොයන අතර එන්ජිම කඩින් කඩ ක්‍රියාත්මක වන අතර පරිභෝජනය වැඩි වේ. මෙය Citroen Jumper එන්ජිමේ ආයු කාලයට ද අහිතකර ලෙස බලපායි. එබැවින්, නිසි ලෙස සකස් කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීම (ඉසින ප්රතිෂ්ඨාපනය) හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. සදහා ස්ථානයේ අලුත්වැඩියා කිරීමතුණ්ඩ සහ ජලනල යුගල සංයුතිය සුදුසු වේ. ෆ්ලෂ් කිරීම ඉන්ජෙක්ටර් වල වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් සහ දුම්මල සහ කාබන් තැන්පතු වලින් දහන කුටිය පිරිසිදු කරයි. ප්රතිකාර කිරීමෙන් පසු, පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි වන අතර, එන්නත් කිරීමේ පොම්පය, ඉසිනය සහ පසුපස පීඩන කපාටයේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් මත, ආරක්ෂිත ස්ථරයලෝහ සෙරමික්. ජලනල යුගල ප්‍රතිසංස්කරණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සරල කර ඇති අතර ඉන්ධන ඉතිරිකිරීම් 15% දක්වා ළඟා වේ.

Citroen Jumper එන්ජිම නැවත සකස් කිරීම

එන්ජිම යථා තත්වයට පත් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සංඥා ගණනාවක් පෙන්නුම් කරයි:

• ආරම්භ කිරීමට අපහසු වීම.
• 15% හෝ ඊට වැඩි බලයකින් අඩු කිරීම.
• අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ “ආහාර රුචිය” වැඩි වීම (මතක තබා ගන්න, රුසියාවේ ඉල්ලුමක් ඇති දෙවන පරම්පරාවේ Citroen Jumper පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 12-13 නොඉක්මවිය යුතුය; ඔබේ වෑන් රථය වැඩිපුර පරිභෝජනය කරන්නේ නම්, පරීක්ෂා කරන්න. විස්තීරණ රෝග විනිශ්චය).
• පිටාරය සුදු, කළු හෝ අළු.
• පෙනුම බාහිර ශබ්දපැටවීම හෝ සීතල යටතේ.
• එන්ජින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය වැඩි කිරීම.
• ඇසිඩ් සහ පිච්චුණු තෙල් ගඳ කාර් අභ්‍යන්තරයට කාන්දු වේ.
• සම්පීඩනයේ තියුණු පහත වැටීමක්.

හිදී ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණය Citroen Jumper එන්ජිම ස්කෑන් කරන ලදී ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපාලනයන්, පිස්ටන් වෙනස් කිරීම, මුදු සහ දොඹකර ලයිනර්, සිලින්ඩර කම්මැලි හෝ ඔප දැමීම. මේ සියල්ල කර්මාන්තශාලා නිෂ්කාශන ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. අලුත්වැඩියා කිරීමේදී, සිසිලන පද්ධතිය පරීක්ෂා කර, අවශ්ය නම්, නව කොටස් ස්ථාපනය කර ඇත. විවේචනාත්මක ඇඳුම් නිසා ඇතිවන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය අකාලයේ තුරන් කිරීමආශ්රිත යාන්ත්රණවල ගැටළු, අධික බර, ඉන්ධන දූෂණය හෝ වායු පෙරණය, අඩු ගුණාත්මක භාවිතය ලිහිසි තෙල්. මෙම උල්ලංඝනය කිරීම් කිසිවක් අනාගතයේදී නැවත සිදු නොකළ යුතුය, එසේ නොමැති නම් ප්රතිඵලය සමාන වනු ඇත.

​

බලශක්ති ඒකකයේ ඇඳීම 70% නොඉක්මවන නම්, සංයුතිය සමඟ ස්ථානගත අලුත්වැඩියාවක් සිදු කළ හැකිය (ලීටර් 6 ක පද්ධතියේ තෙල් පරිමාවක් සහිත 2.2 HDi එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ). භූ විකෘතිකාරකය ඝර්ෂණ කලාපයේ කාබනික-ලෝහ-සෙරමික් පටලයක් සාදයි, එහි තාප ප්‍රසාරණ සංගුණකය වානේ වලට සමාන වේ. අලුතින් සාදන ලද ව්යුහය විඛාදනයට සහ කම්පන බරට ප්රතිරෝධී වේ - 50 kg / sq දක්වා. මි.මී., ඇත අඩු සංගුණකයඝර්ෂණය. Citroen Jumper එන්ජිම ද්විත්ව සැකසීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස:

• ඉන්ධන පරිභෝජනය 7-15% කින් අඩු වනු ඇත (අවම වශයෙන් 1 l / 100 km).
• උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී ආරම්භය පහසු කරයි.
• සිලින්ඩරවල සම්පීඩනය සාමාන්යකරණය වේ.
• ඝර්ෂණ ඒකකවල ශක්තිය වැඩි වනු ඇත.

AGTS-2 උපාංගය භාවිතයෙන් ඔබට සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ තත්වය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක රෝග විනිශ්චයක් සිදු කළ හැකි අතර, NovKar මෝටර් රථයේ අපගේ හවුල්කරුවන්ගෙන් ඝර්ෂණ භූ විකරණයක් භාවිතා කරමින් වත්මන් ඇඳුම් සහ ස්ථානයේ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ශක්‍යතාව පිළිබඳ නිගමනයක් ලබා ගත හැකිය. මෙම සන්නාමයේ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා විශේෂිත වූ සේවා මධ්යස්ථානය. තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය ලිපිනයෙහි පිහිටා ඇත: මොස්කව්. ශාන්ත. Ryabinovaya, නිවස 34 A, ගොඩනැගිල්ල 1.