වර්තමානයේ Chevrolet මෝටර් රථ ඉතා ජනප්රියයි රුසියානු වෙළෙඳපොළ. සහ එකක් ජනප්රිය මාදිලිවේ Chevrolet මෝටර් රථයඑහි සැලසුම සමඟ ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කරන Cruze. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, ඔබ දන්නා පරිදි, සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ දුර්වලතා, රෝග සහ අඩුපාඩු තිබේ. Chevrolet Cruze ද ව්යතිරේකයක් නොවීය.

Chevrolet Cruze හි දුර්වලතා

• එන්ජිම මගින්;
• ගියර් පෙට්ටි සඳහා;
• අත්හිටුවීමේ තුවාල;
• බම්පර් සවි කිරීම්;
• සුක්කානම් රාක්කය.

දැන් වැඩි විස්තර...

එන්ජිම.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එන්ජිම ලීටර් 1.6 ක් ඇමතිය නොහැක. කෲස්ගේ දුර්වල ස්ථානය. තුල මෙම එන්ජිමයටින් තෙල් කාන්දු වීම නිසා කරදර ඇති වේ කපාට ආවරණය. මෙම ගැටලුවට හේතුව දුර්වල ගෑස්කට් එකක් වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, පියනම ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර, රත් වූ විට විකෘති වී එහි මුද්රාව අහිමි වේ.

එසේම මෝටර් රථය සමඟ පැන නගින අප්රසන්න අවස්ථාවන් අතර එන්ජිම වේ උදාසීන ආම්පන්නඇනහිටිය හැක. එය බොහෝ විට අවහිර වී ඇත throttle කපාටයනැතහොත් ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ එන්ජින් පාලන ඒකකය නැවත පණගැන්වීමයි.

ලීටර් 1.8 එන්ජින් සඳහා. පැමිණිලි ද තිබේ. ඉන්ටේක් සහ පිටාර ගියර් camshaft. ගියර් අසමත් වීම මූලික වශයෙන් තෙල් සාගින්න නිසාය. එබැවින්, මිලදී ගැනීමට පෙර, මේ ගැන දැන ගැනීම සරලව අවශ්ය වන අතර එය පරීක්ෂා කිරීම ද වටී. පරීක්ෂා කිරීම සහ ඇසීම අපහසු නොවනු ඇත, මන්ද සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ඔබට ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඇසෙන අතර රිය පැදවීමේදී ඔබට කම්පනය නැතිවීමක් දැනෙනු ඇත. මෝටර් රථ සේවා සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, Chevrolet Cruze හිමිකරුවන්ගෙන් 30% ක් මෙම ගැටලුවට මුහුණ දී ඇත.

සම්ප්‍රේෂණය.

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් වේගයෙන් තදබදයක් වැනි පුදුමයක් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. මෙයින් අදහස් වන්නේ ගියර් මාරු කිරීමේ යාන්ත්රණයේ ප්ලාස්ටික් බුෂිං අසාර්ථක වී ඇති බවයි. "ස්වයංක්රීය යන්ත්රය" පිළිබඳ පැමිණිල්ලක් ද තිබේ. මෙම ගැටලුවේ සාරය නම් රිය පැදවීමේදී, එය සරලව අවශ්ය නොවන අවස්ථාවකදී පෙට්ටිය මන්දගාමී විය හැක. තුල මේ අවස්ථාවේ දීමෙම අප්රසන්න මොහොත ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ ප්රබෝධමත් කළ යුතුය ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපෙට්ටි පාලනය. පොදුවේ ගත් කල, මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ එය ධාවනය කළ යුතු අතර ගියර් වෙනස් කිරීමේදී මෝටර් රථය හැසිරෙන ආකාරය දැනිය යුතුය.

Chevrolet Cruze හි තීන්ත වැඩ විශේෂයෙන් ස්පර්ශ වන ප්‍රදේශවල ගුණාත්මකව බැබළෙන්නේ නැත ශරීරයේ මූලද්රව්ය. එබැවින්, මිලදී ගැනීමට පෙර, තීන්ත වැඩවල කිසියම් උල්ලංඝනයක් සඳහා මෝටර් රථය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර, උල්ලංඝනයන් නොමැති නම්, මෝටර් රථයට හානි වී නොමැති බව සහ ඒ අනුව තීන්ත ආලේප කර නොමැති බව පරීක්ෂා කර බැලීම අවශ්ය වේ.

අත්හිටුවීම මගින්.

රියදුරන්ගෙන් අඩක් පමණ අසමාන මාර්ග හරහා රිය පැදවීමේදී අත්හිටුවීමට තට්ටු කිරීම ගැන පැමිණිලි කරති. මෙම තට්ටු කරන ශබ්ද සඳහා හේතුව දුර්වලයි කම්පන අවශෝෂක නූල්. මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පු වල සිටින සමහර ශිල්පීන්ට රාක්කය හරහා වර්ග කර කාට්රිජ් වෙනුවට ආදේශ කළ හැකිය. මෙම ගැටළුව විවේචනාත්මක නොවේ, නමුත් ඒ සමඟම එය ප්රසන්න නොවේ. තවද ඔබ මිලදී ගැනීමට පෙර මේ ගැන දැන සිටිය යුතුය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමුවෙන්ම එය බම්පරය නොවන බව පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය වේ අවදානමට ලක්විය හැකි ස්ථානයමෙම මෝටර් රථයේ සහ එය රඳවා ඇති ක්ලිප්. ගැටලුවේ සාරය නම්, බොහෝ විට, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන්, ක්ලිප් මෘදු හා වඩා ප්රත්යාස්ථ වන අතර, එය ෆෙන්ඩර් සහ බම්පර් අතර පරතරයක් ඇති කරයි. එය විවේචනාත්මක නොවේ, නමුත් එය ප්රසන්න නොවේ. 2010 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ මත මෙම ගැටළුව සිදු නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී.

සුක්කානම් රාක්කය.

කොහෙත්ම සුක්කානම් රාක්කයමෙය Chevrolet Cruze සහ බොහෝ මෝටර් රථවල ගැටලුවකි. මෝටර් රථය චලනය වන විට සුක්කානම් රෝදයට තට්ටු කිරීම සහ ලාක්ෂණික ක්රීඩාව මගින් සුක්කානම් රාක්ක ඇඳීම තීරණය කළ හැකිය. ඔබ එය ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් සඳහා මිලදී ගැනීමට පෙර මේ පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වටී.

Chevrolet Cruze හි ප්රධාන අවාසි

1. සහිත වාහන වල සම් සුක්කානමඑය පීල් කිරීමට නැඹුරු වේ;
2. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සීල් වල දුර්වල ගුණාත්මක ප්‍රමාණය පසුපස කවුළුකුටිය තුළට ජලය ඇතුල් වීමට මඟ පාදයි;
3. ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශකය සහ ඉන්ධන පරිභෝජන මීටරය කැටි කිරීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ;
4. සක්රිය විට වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් වල තිරිංග;
5. අඩු ගුණාත්මක ප්ලාස්ටික්;
6. කුඩා කඳ පරිමාව;
7. දැඩි අත්හිටුවීම;
8. සමග ඉහළ සැතපුම්මැදිරිය තුළ ක්රිකට් හැකි ය.

නිගමනය.

අවසාන වශයෙන් අපට එය පැවසිය හැකිය සාමාන්ය ගැටළුතුළ පමණක් නොව දැකිය හැකිය මෙම මෝටර් රථයසහ ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සෑම මෝටර් රථයකම දුර්වලතා ඇත. එබැවින්, තේරීම සෑම විටම ගැනුම්කරු වෙත වේ. අධ්‍යයනය කරන්න! විශ්ලේෂණය කරන්න! තෝරා! බලන්න! සහ වඩාත්ම වැදගත් - පරීක්ෂා කරන්න!

පී.එස්.: ඔබේ මෝටර් රථයේ අඩුපාඩු හා දුර්වල ස්ථාන ගැන අදහස් ලියන්න.

Chevrolet Cruze හි දුර්වලතා සහ ප්රධාන අවාසිඅවසන් වරට වෙනස් කරන ලද්දේ: 2018 ඔක්තෝබර් 19 පරිපාලක

සැමට සුබ දිවා රාත්‍රියක් වේවා, Chevrolet Cruze 1.8 හසුරුව මත මගේ අත්දැකීම කෙටියෙන් බෙදා ගැනීමට මට අවශ්‍යයි. ඊට පෙර, මට මගේ පළමු මෝටර් රථය, VAZ-2107 හිමි විය, මට හොඳ දේ හැර වෙන කිසිවක් පැවසිය නොහැක, සැතපුම් 199,000 ක් එය කිසි විටෙකත් මාව පහත් කළේ නැත, පසුව මට ප්‍රියෝරා, ඔපල් ඇස්ට්‍රා, සුපිරි මෝටර් රථයක් තිබුණි, අවසානයේ Chevrolet Cruze sedan රථයක්. අපි එය වසර අවසානයේදී OD වෙතින් රුබල් 658 දහසකට මිලදී ගත්තෙමු. + අමතරව මීදුම ලයිට් සහ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් එහි සවි කර ඇත ප්රතිපෝෂණ, එකතුව: 677t.r. මෝටර් රථයේ ඇති පහසුකම් අතර: වායු සමීකරණ, MP-3, AUX ආදානය, රත් වූ ආසන සහ දර්පණ, 12V සොකට්, ඉදිරිපස කවුළු.

මුලදී මට මෝටර් රථය ප්රමාණවත් තරම් ලබා ගැනීමට නොහැකි විය, එහි පන්තියේ මිතුරන් හා සසඳන විට එය ඉතා විශාල හා ලස්සනයි, එහි ආක්රමණශීලී පෙනුම යෝජනා කරයි හොඳ ගතිකත්වය, නමුත් එය සත්‍ය නොවේ. අනාගත ගැනුම්කරුවන් සඳහා: ඔබ රථවාහන ආලෝකයේ සිට රථවාහන ආලෝකය දක්වා ධාවනය කිරීමට කැමති නම්, මෙය ඔබට මෝටර් රථය නොවේ, ඕනෑම චිප් නොවන Priora ඔබව බෙහෙවින් කලබලයට පත් කරනු ඇත, ඒ සියල්ල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ගැන ය. ගෑස් පැඩලය පතුලේ ඉතා කල්පනාකාරී ය, නමුත් ප්‍රමාණවත් තරම් අධිවේගී මාර්ගයේ, මම වරක් ප්‍රියෝරා පැයට කිලෝමීටර 210 ක වේගයෙන් අභිබවා ගියෙමි. මෝටර් රථය නගරයට වඩා අධිවේගී මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි, ඔබ නිරන්තරයෙන් එන්ජිම හැරවිය යුතුය, හොඳයි, මෙම එන්ජිම එයට කුඩා වැඩිය, අයිතිකරුවන් මාව තේරුම් ගනීවි, මම ධාවකයෙකු නොවුවද, මම ඉතා පරිස්සමින් ධාවනය කරමි. අපේ හැකර්වරු එය චිප් කර යුරෝ-2 වෙත මාරු කිරීමට උපදෙස් දුන් අතර එය අශ්වයන් 165 ක් වනු ඇත, නිකුත් කිරීමේ මිල රුබල් 30 දහසකි, මම එයට කැමතියි, නමුත් මම මෝටර් රථයට බල කිරීමට කැමති නැත, මට අවශ්‍ය නොවීය වගකීම් අහිමි කිරීමට.

ශීත ඍතුවේ දී මම දිගු දුරක් සඳහා මිස, ප්රායෝගිකව මෝටර් රථය භාවිතා නොකරමි, නමුත් සෑම දිනකම මට විශ්වාසදායක VAZ ප්රවාහනයක් ඇත. මේ කාලය තුළ මම ධාවනය කර ඇත්තේ කිලෝමීටර 18,900 ක් පමණි, මේ වන විට සියල්ල හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ, එකම දෙය පසුපස කුළුණුතදින් පහර දෙයි නරක මාර්ගය. අපි බැලුවා, හැම දෙයක්ම සාමාන්යයි. එය වංගු කිරීමේදී කිසිදු පැද්දීමකින් හෝ පෙරලීමකින් තොරව සහ තිරිංගවලින් තොරව මාර්ගය හොඳින් රඳවා තබා ගනී. මම හිතන්නේ එය ඉතා මෘදුයි සහ පැඩල් ගමන දිගු වැඩියි, නමුත් එය විශිෂ්ටයි, ඔබ එයට පුරුදු විය යුතුයි. ඉන්ධන පරිභෝජන නගරය 9-10, අධිවේගී මාර්ගය 7-8l, මට එවැනි කාර්යයක් නොමැති බැවින් මම එය මනිමි. එපමණයි පෙනෙන්නේ, අපි වැඩිපුර ධාවනය කළහොත්, මම ලියන්නම්. ඔබ සැමට ස්තුතියි!

ඔහු රුසියානුවන් අතර ඉතා ජනප්රිය විය. අඩු පිරිවැය, ශරීර වර්ග තුනක් සහ පන්තියේ සම්මතයන් අනුව ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කළේය.

ශරීරය සහ විදුලි

ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇති අතර විඛාදනයට සාර්ථකව ප්රතිරෝධී වේ. එහෙත් තීන්ත වැඩවඩාත්ම කල් පවතින ඒවා නොවේ. දැනටමත් කිලෝමීටර් 30-40 දහසක්, චිප්ස් විශාල සංඛ්යාවක් මතුපිටට හානි කළ හැකිය. කුඩා ගලක් පවා තීන්ත වැඩ බිඳ බිමට ළඟා වීමට ප්රමාණවත්ය. සිහින් ලෝහ සැහැල්ලු සම්බන්ධතා වලින් පවා දත් වලට අනුග්‍රහය දක්වයි.

අභ්යන්තරය ද විශේෂයෙන් කල් පවතින නොවේ. ආසන උඩු මහලේ රෙදි හිමිකමෙන් වසර දෙකකට පසුව එහි ඉදිරිපත් කළ හැකි පෙනුම නැති වී යයි. ඒ අතරම, "ක්රිකට්" රූපලාවණ්යාගාරයේ පදිංචිය ගනී. ප්රධාන දුර්වල ස්ථානවලින් එකක් වන්නේ පළමු ශීත ඍතුවෙන් පසුව බොහෝ විට අසමත් වන කඳ මුදා හැරීමේ බොත්තමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවිට යතුරේ බොත්තමක් සමඟ කඳ විවෘත කළ හැකිය. නමුත් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාද නොකිරීමට වඩා හොඳය, කැඩුණු "විවෘත කරන්නෙකු" සෞඛ්ය සම්පන්න බැටරියක් සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කළ හැකි අතර, ඔබට සරලව මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

තාප පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ ප්රශ්න තිබේ - ඉදිරිපස කවුළු වල හිම සහ මීදුම තරමක් පොදු වේ. ඉදිරිපස දකුණු මගී කාපට් මත ජලය මෙන්ම. වායු සමීකරණ පද්ධතියේ කාණු නළය හරියටම ඉදිරිපස පුවරුව යටතේ ධාවනය වන අතර, එය ඉවත්ව ගියහොත් හෝ කාණු කුහරය අවහිර වී ඇත්නම්, ජලය වහාම කුටියට යවනු ලැබේ.

එන්ජිම

බොහෝ Cruzes Lacetti සහ Aveo වෙතින් දන්නා හොඳ පැරණි 1.6-ලීටර් F16D3 ඒකකයකින් සමන්විත වේ. එන්ජිම තරමක් අව්‍යාජ සහ විශ්වාසදායක ය. මැදිහත්වීම් නොමැතිව, ඔහු සන්සුන්ව කිලෝමීටර් 250-300 දහසක් හෙද හෙදියන්. මෙම සැතපුම් කාලය තුළ, නීතියක් ලෙස, සියලු අලුත්වැඩියාවන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පැමිණේ කපාට කඳේ මුද්රා. එවැනි එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, වහාම වැළැක්වීම සඳහා, ටයිමිං පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. රෙගුලාසි වලට අනුව, එය කිලෝමීටර් 60 දහසක් දක්වා පවතින අතර, කැඩී යාමේ දී, එය අනිවාර්යයෙන්ම කපාට නැමෙනු ඇත. ඉන්පසු මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්සුරක්ෂිත කර ඇත. වෙනත් එන්ජින්වල, සෑම කිලෝමීටර 150 දහසකටම පටිය වෙනස් වේ, නමුත් මනසේ සාමය සඳහා මෙම පරතරය 100,000 දක්වා අඩු කළ යුතුය.

එන්ජිමට සවන් දීම වටී. බොහෝ අවස්ථා පව් කරයි බාහිර ශබ්දය, එහි වරදකරු වේ ආතති රෝලර්කාල පටිය, පටිය ඕනෑවට වඩා ආතතියට පත් කිරීම. එපමණක්ද නොව, Lacetti එකම එන්ජිම මත එවැනි ගැටළු ඇති නොවීය. කෲස්ගේ ආතති රෝලරය වෙනස් කර ඇති අතර වසන්ත තද බව වැඩි කර ඇත. බොහෝ අයිතිකරුවන් Lacetti රෝලර් ස්ථාපනය කිරීම හෝ අතින් වසන්තය දුර්වල කිරීම සිදු කරන්නේ එබැවිනි. අවහිර වූ EGR පද්ධති කපාටයක් ද කරදර ඇති කරයි, එය අනිවාර්යයෙන්ම මග පාදයි වැඩි පරිභෝජනයඉන්ධන. ඔබ පරිසරය ගැන එතරම් සැලකිල්ලක් නොදක්වන්නේ නම්, පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කරනවා වෙනුවට, ඔබට එය ක්‍රමලේඛනගතව අක්‍රිය කළ හැකිය. ලැම්ඩා පරීක්ෂණය වෙනස් කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. වගකීම් කාලය තුළ පවා බිඳවැටීම් නිතර සිදුවන බැවින් එය ආරක්ෂිතව පරිභෝජන භාණ්ඩයක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකිය.

ලීටර් 1.6 සහ 1.8 (පිළිවෙලින් දර්ශක F16D4 සහ F18D4) විස්ථාපනයක් සහිත Ecotec ශ්‍රේණියේ එන්ජින් සහිත බොහෝ මෝටර් රථ ඇත, ඒවා බොහෝ ඔපල් වල ද දක්නට ලැබේ. නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල මෝටර් රථ බොහෝ විට CVCP විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතිය සමඟ ගැටළු ඇති අතර එය ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ තත්වය සහ මට්ටමට ඉතා සංවේදී වේ. මෝටර් තෙල්. නිසා තෙල් සාගින්නකම්පන බර නිසා යාන්ත්‍රික ගියර් බිඳවැටීම් බහුලව සිදු වේ. 2009 අවසානයේ, පද්ධතියේ ශක්තිමත් කරන ලද මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව ඉවත් කරන ලදී. 2011 දී, 124 hp බලයක් සහිත F16D4 හි තරමක් වෙනස් කරන ලද අනුවාදයක් දර්ශනය විය. (වැඩිවීම 10 hp විය).

අපට හුරු පුරුදු ලීටර් 1.4 සුපිරි ආරෝපණ එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ ද ඇත ඔපල් ඇස්ට්‍රා J. නමුත් වෙළඳපොලේ එවැනි පිටපත් ස්වල්පයක් ඇත. ඩීසල් වෙනස් කිරීම් මෙන්ම.

සම්ප්‍රේෂණය

ගියර් පෙට්ටියක් ලෙස Chevrolet Cruze 5-වේග අත්පොත හෝ 6-වේග ස්වයංක්රීය භාවිතා කරන ලදී. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සංලක්ෂිත වන්නේ පළමු සිට දෙවන ගියරයට මාරු වන විට කිලෝමීටර 70-80 දහසකට පසුව පෙනෙන ඇඹරීමෙනි. මෙය කර්මාන්තශාලා වැරදි ගණනය කිරීමක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති ඩම්පර් උල්පත් වල ජ්යාමිතිය උල්ලංඝනය කිරීම හේතුවෙන් ක්ලච් තැටියේ බිඳවැටීම නිසාය. බොහෝ හිමිකරුවන්, රෝග ලක්ෂණ මතු වූ විට, මුල් ක්ලච් වෙනුවට මුල් නොවන ඇනෙලොග් වෙනුවට, ගැටළුව අතුරුදහන් විය. යාන්ත්රිකයන් ද අසහනය ඇති වේ සම්ප්රේෂණ තෙල්. කිලෝමීටර් 20-25 දහසකට පසු සීල් කාන්දු විය හැක. එමනිසා, ඔබ කැමති පිටපත මඩ සඳහා පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.

පරිදි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Cruise විසින් ඔප්පු කරන ලද Jimmy 6-speed 6T30 hydromechanical ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කරන ලදී. හය-වේග ගියර් පෙට්ටි අතර, මෙය සමහර විට වඩාත්ම විශ්වාසදායක සම්ප්‍රේෂණ වලින් එකකි. කෙසේ වෙතත් දුර්වල ස්ථානඇයට තිබුණා. ටෙස්ට් ධාවකය වෙත යාමට වග බලා ගන්න ඉහළ ගියර්. කිලෝමීටර් 150-160 දහසකට පසු, සමහර මෝටර් රථ හතරවන, පස්වන සහ හයවන ගියර් අතර මාරු වන විට ගිලා බැසීම් අත්විඳිය හැකිය. සමහර විට ඉහළම මට්ටම් සම්පූර්ණයෙන්ම "අහිමි" විය හැක. වැරදිකරු කපාට සිරුරේ නාලිකා පැළඳ සිටී. මිල අධික ඒකකයක් අලුත්වැඩියා කළ හැකි නමුත්, මේ අවස්ථාවේ දී පවා පිරිවැය අති විශාල වනු ඇත. එමනිසා, වැළැක්වීම සඳහා, තෙල් නිතර නිතර වෙනස් කිරීම වටී, මේ අවස්ථාවේ දී සම්ප්රේෂණය සෑහෙන කාලයක් පවතිනු ඇත.

චැසි

Chevrolet Cruze ගොඩනගා ඇත්තේ ගෝලීය ඩෙල්ටා II වේදිකාව මත වන අතර එය Opel Astra J සහ Chevrolet Aveo. එමනිසා, එය ඒකක මගින් පමණක් නොව, ඒවාට සම්බන්ධ වේ චැසියඇගේ ගැටළු සමඟ. බොහෝ මෝටර් රථ (සියල්ලම නොවේ නම්) ඉදිරිපසින් තට්ටු කරන ශබ්දයෙන් පීඩා විඳිති තිරිංග කැලිපර. එය මාර්ගෝපදේශ ඇඟිලිවල සෙල්ලම් කිරීම නිසා ඇතිවේ. ආදේශ කිරීම, එය උදව් කරන්නේ නම්, දිගු කල් පවතින්නේ නැත. වඩාත් ඵලදායී ක්රමයක්සටන මාර්ගෝපදේශකයන්ට ඝන ලෙස යොදනු ඇත ග්රීස්. මෙය තාවකාලික විසඳුමක් පමණක් වුවද. තවත් දුර්වල සබැඳියක් තිරිංග පද්ධතිය - වේගවත් ඇඳීමඉදිරිපස තිරිංග තැටිඋසස්ම තත්ත්වයේ ලෝහ වලින් නොවේ. ඔවුන් කිලෝමීටර් 30,000 ක් ආදේශ කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.

තිරිංග කැලිපර නොවේ එකම මූලාශ්රයචැසිය තුළ බාහිර ශබ්ද. ඉදිරිපස සහ පසුපස යන කම්පන අවශෝෂක ද කතා කරයි. මෙය නිර්මාණයේ දෝෂයක් නිසාය බයිපාස් කපාට. කාර්ය සාධනය මත අප්රසන්න ශබ්දයකිසිදු බලපෑමක් නැත. මෙම ගැටළුව මූලික වශයෙන් පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය වේ. නමුත් කෲස් ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක නූල් තට්ටු කිරීමෙන් මිදුනේ නැත. ආධාරක ෙබයාරිංවඩා විශ්වාසදායක, නමුත් සමහර මෝටර් රථවල ඒවායේ අවස්ථා තිබේ නොමේරූ පිටවීමසේවයෙන් බැහැරය.

සුක්කානම් එහි පන්තිය සඳහා කැපී පෙනෙන විශ්වසනීයත්වයක් නැත, නමුත් කිලෝමීටර් 100,000 ක් දක්වා කරදර වීමට කිසිවක් නැත. ප්රධාන දෙය වන්නේ බල සුක්කානම් පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වයට සවන් දීමයි. එහි ෙබයාරිං දුර්වල වී ඇති අතර, ඒ නිසා ලාක්ෂණික හම් සහ ක්ෂුද්‍ර කුඤ්ඤ දිස් වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දැනටමත් වඩාත්ම ඵලදායී නොවන ඒකකය නිර්මාණය කරයි ප්රමාණවත් පීඩනයපද්ධතිය තුළ, හේතු විය හැක නොමේරූ ඇඳුම්සුක්කානම් රාක්කය. විශ්වසනීය තෙල් සංසරණයට දායක නොවන සංකීර්ණ හැඩයේ නල මාර්ග මගින් තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරේ.

ලැයිස්තුව තිබියදීත් ලක්ෂණ තුවාල, Chevrolet Cruze චපල මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක. මීට අමතරව, එය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සාපේක්ෂව අඩු වියදමකි. Cruz කුලී රථ රියදුරන් අතර ජනප්‍රිය වීම පුදුමයක් නොවේ. එබැවින් මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, පාරාන්ධ සේවා ඉතිහාසයක් ඇති මෝටර් රථවලින් පරිස්සම් වන්න. විකෘති වූ සැතපුම් ගණනක් සහිත බීට්-අප් කුලී රථයකට ඔබ දිව යාමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.

නිෂ්පාදිත වර්ෂය අනුව Chevrolet Cruze හි සාමාන්‍ය වෙළඳපල වටිනාකම

නිකුත් කළ වර්ෂය	මිල පරාසය, අතුල්ලන්න.
	315 000 - 440 000
	320 000 - 465 000
	335 000 - 510 000
	360 000 - 600 000
	400 000 - 680 000
	465 000 - 720 000
	550 000 - 800 000

ප්‍රීතිමත් අනාගතයක් තුළ විශාල අපේක්ෂාවන් සහ නිෂ්පාදකයින්ගේ විශ්වාසය ඇතිව තාක්‍ෂණ ලෝකයේ පෙනී සිටින බොහෝ මෝටර් රථ පැහැදිලිවම අස්ථායී ගුණාත්මක භාවයෙන් යුත් බොරතෙල් සහ නිම නොකළ මෝටර් රථ බවට පත්වේ. මෙය හරියටම යෝජනාවකි ඇමරිකානු වෙළඳ නාමයඅද අපි කොරියානු මෝස්තරයේ සහ රුසියානු එකලස් කිරීමේදී Chevrolet ගැන කතා කරමු.

Chevrolet Cruze මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් යම් යම් අදහස් සහ සමාලෝචන එකතු කර ගැනීමෙන් පසුව, අපි මෙම යෝජනාව තීරණය කළෙමු. වැඩි අවාසි, කෙසේද ධනාත්මක පැති. එමනිසා, අද අපි ඔබේ අවධානයට යොමු කරන්නේ Chevrolet Cruze හි ප්‍රති-පරීක්ෂණ ධාවකයක් සහ මෙම මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන අඩුපාඩු පිළිබඳ විස්තරයක්.

ආකෘතිය නිකුත් කිරීමේ ඉතිහාසය - පළමු අඩුපාඩු දැනටමත් මෙහි ඇත

2012 දී කොරියානු ශාඛාව ජෙනරල් මෝටර්ස්ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නියමිතව තිබූ සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථයක් නිකුත් කරන බව නිවේදනය කළේය ආදර්ශ රේඛාව Chevrolet Lacetti- තරමක් යල් පැන ගිය සෙඩාන් රථයක්. එය Chevrolet Cruze හි තරමක් සිත්ගන්නාසුලු පෙනුම සහිත එකම පන්තියේ සෙඩාන් රථයකි. එය පසුව සිදු වූ පරිදි, කොරියානුවන් ලොව පුරා විශ්වාසදායක සහ ආදරණීයයන් නිෂ්පාදනය කිරීමට දිගටම කටයුතු කරන්නේ නම් වඩා හොඳය අයවැය කාර්ලසෙට්ටි.

Cruise හි පළමු ගැනුම්කරුවන් විශිෂ්ට මෝස්තරයේ සහ තරමක් දීප්තිමත් වෙළඳ නාමයක ගොදුරු බවට පත් විය. එවිට ඔවුන්ට Chevrolet Cruze ප්‍රති-පරීක්ෂණ ධාවකය කියවා මෝටර් රථයේ ඇති දුර්වල ස්ථාන මොනවාදැයි තීරණය කිරීමට අවස්ථාවක් නොලැබුණි. නමුත් ආකෘතිය නිකුත් කිරීම සඳහා සූදානම් වීමේ ඉතිහාසය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක අධ්යයනයක් මත පහත සඳහන් දුර්වලතා සොයාගත හැකිය:

• වාහනයේ උපකරණ Hyundai සැලකිල්ලෙන් ලබාගෙන ඇති අතර, ආකෘතිය නිකුත් කරන විට එන්ජිම දැනටමත් අවුරුදු 10 ක් පැරණි ය;
• ගියර් පෙට්ටිය ද වෙනත් කොරියානු සැලකිල්ලකින් සංක්‍රමණය වූ අතර කලින් එය ප්‍රසිද්ධ විය නරක මාරු වීමසමහර සම්ප්රේෂණ;
• Lazetti රථයෙන් පසුව සුක්කානම සහ අත්හිටුවීම පාහේ නොවෙනස්ව පැවතුනි අයවැය ගුණාංගගමන්;
• මෝටර් රථයේ විශාල මානයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, නිෂ්පාදකයාට විශාල කඳක් සහ ඊටත් වඩා වැඩි ඉඩක් ලබා දිය හැකිය පසුපස මගීන්ඉතා ස්වල්පයක්.

මෙන්න කොරියන් කම්පැනි එක කඩිමුඩියේ හදපු C-clas එක. අද දක්වා Chevrolet Cruze අලෙවිය අසාර්ථක වීමට ප්‍රධාන හේතුව මෙයයි. දැනටමත් සියලුම විභව ගැනුම්කරුවන්ට Cruze හි අඩුපාඩු ලැයිස්තුවට ප්‍රවේශය ඇත, එම නිසා 2014 දී මෝටර් රථයේ විකුණුම් සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටුණි. එපමණක් නොව, වෙනත් වෙළඳ නාමවලින් ගැනුම්කරුවන් ඉවතට හරවන පිරිවැය වැඩි වී ඇත.

පළමුව, කෙටි ඡායාරූප සමාලෝචනයක්:

රුසියානු සභාව තුළ කොරියානු Chevrolet Cruze හි වඩාත්ම වැදගත් අවාසි

ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට කොරියානු සමාගමට සියලු ගල් ගැසිය නොහැක. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කරන එකලස් කිරීම විවේචනය කිරීම ද වටී. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෝටර් රථය කොරියාවෙන් කෙලින්ම නැව්ගත කරන යුරෝපයේ, මෙම ගැටළු බොහොමයක් මෝටර් රථයේ නොමැති වීමයි.

රුසියානු එකලස් කිරීමේදී මෝටර් රථයට ලැබුණු සියලු අඩුපාඩු ඔබ එකතු කළහොත්, ඇදහිය නොහැකි තරම් අඩුපාඩු එකතු වනු ඇත. සෑම දෙවන මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුම කතා කරන Chevrolet Cruze හි වඩාත් පොදු ගැටළු පහත දැක්වේ:

• පාවෙන එන්ජින් වේගය අයිඩ්ලිං- ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල හෝ ඒකකයේම සැලකිය යුතු දෝෂයක්;
• ගියර් පෙට්ටියේ ගැටළු - පළමු ආම්පන්න බොහෝ මාදිලිවල උත්සාහයෙන් නියැලී සිටී;
• ක්ලච් පැඩලයේ ඇදහිය නොහැකි පැත්තකින් සෙල්ලම් කිරීම;
• වායු සමීකරණ සහ රත් වූ ආසන සක්රිය කිරීම සඳහා බොත්තම් වල දුර්වල ක්රියාකාරිත්වය;
• ඉදිරිපස පුවරුවේ භයානක ප්ලාස්ටික් සවි කිරීම.

හිමිකාර රුසියානු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී උපකරණ පුවරුවට ඉහළින් ඉහළ වීසර් ප්‍රායෝගිකව කඩා වැටෙන අතර දරුණු පහරක් එල්ල කරන බවට බොහෝ තොරතුරු තිබේ. එවැනි ගැටළු හුදෙක් සංස්ථාවේ ප්රතිරූපය විනාශ කරන අතර පළපුරුදු සහ තෝරාගත් ගැනුම්කරුවෙකුට මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම කළ නොහැකි ය.

Chevrolet Cruze බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථ අතර නරකම පැත්තෙන් පෙන්නුම් කළ බව පැවසීම වටී කොරියානු නිෂ්පාදිත. මෙම මෝටර් රථය තුළ එය පහසු නැත පැරණි තාක්ෂණයසහ තරමක් නිහතමානී තාක්ෂණික දර්ශක, නමුත් අපි විදේශ සන්නාම වලින් බලාපොරොත්තු වන අශික්ෂිත ගුණාත්මක භාවය නොමැතිකම.

මිල ගණන් සහ එන්ජිම Chevrolet Cruze හි තවත් අවාසි දෙකකි

අද රූපලාවණ්‍යාගාරයේදී ඔවුන් ඔබෙන් රුබල් 668 දහසක් ඉල්ලා සිටිනු ඇත මූලික අනුවාදය Chevrolet Cruze. උපකරණ සාපේක්ෂව හොඳයි, නමුත් මෙම මෝටර් රථය සඳහා මුදල් ඉතා විශාලයි. හැච්බැක් එකක් තවත් වැඩි වනු ඇත. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, නිෂ්පාදකයා බොහෝ දේ ලබා දෙයි අතිරේක උපකරණඅසීමිත මුදල් සඳහා.

මෝටර් රථ එන්ජිම පැහැදිලිවම ඔවුන් ඉල්ලන මුදලට වටින්නේ නැත. ලීටර් 1.6 බලශක්ති ඒකකය 109 ක බලයක් සහිතව අශ්ව බලයඅද එය විශිෂ්ට තාක්ෂණයෙන් නරක් වූ ගැනුම්කරුවන් පුදුමයට පත් කළ නොහැක. රූබල් 30 දහසක් සඳහා පිරිනමන ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රය ද එහි ලක්ෂණ ගැන සතුටු නොවේ. තාක්ෂණයේ ප්රධාන අවාසි පහත පරිදි වේ:

• හොඳ කාර්ය සාධනයක් පෙන්වීමට නොහැකි යල් පැන ගිය ඒකක;
• පැරණි එන්ජින් තාක්ෂණයන් හේතුවෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම;
• ප්‍රමාණවත් නොවන බලය, විශේෂයෙන් දුම්රිය කරත්තයක් සඳහා;
• නඩත්තු හා අලුත්වැඩියා කිරීමේ අධික පිරිවැය;
• Chevrolet Cruze හි එන්ජිම සහ අනෙකුත් ඒකකවල විශ්වසනීයත්වය සැක සහිත ය.

කොරියානු Chevrolet Cruze sedan රථයේ ප්‍රති-පරීක්ෂණ ධාවකයක් මෙම යෝජනාවේ ප්‍රධාන අඩුපාඩු පෙන්නුම් කළේ එලෙසිනි. ඔබට තවමත් පිටතට ගොස් මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, එකම වාසිය එයයි ලස්සන නිර්මාණය- ඔබ එයට බෙහෙවින් කැමති විය.

අපි එය සාරාංශ කරමු

බොහෝ ගැනුම්කරුවන් කතා කරන Chevrolet Cruze හි Anti test drive මෙම මෝටර් රථයේ සැබෑ අඩුපාඩු පෙන්නුම් කළේය. කෙසේ වෙතත්, සෑහීමකට පත් වූ රියදුරන් සිය දහස් ගණනක් ගැන අපි අමතක නොකරමු කොරියානු සෙඩාන්. පැරණි හුවමාරු කිරීම වහාම සඳහන් කිරීම වටී ගෘහස්ථ මෝටර් රථමත කොරියානු කෲස්රියදුරු සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක් වනු ඇත.

Chevrolet Cruze වේ කුමන්ත්රණයඅලෙවිකරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන්. ඔවුන් දර්ශනීය මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය දැරිය හැකි මිල. නමුත් අවසාන නිෂ්පාදනය කෙතරම් කල් පවතින හා ප්‍රායෝගිකද යන්න විනිශ්චය කළ හැක්කේ කාලය අනුව පමණි. භාවිතා කරන ලද Chevrolet Cruze වල විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ නිගමනවලට එළඹීමට ප්රමාණවත් කාලයක් ගත වී ඇත. ඔවුන් ගැන පහත ලිපියෙන් කියවන්න.

ඉතිහාසය සහ උපකරණ

Chevrolet Cruze 2008 දී Lacetti වෙනුවට ආදේශ කිරීම සඳහා සංවර්ධනය කර හඳුන්වා දෙන ලදී, නමුත් ඒවාට එතරම් පොදු වූයේ 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් (F16D3) පමණි. නොඑසේ නම් නව මාදිලියඑහි පූර්වගාමියාට වඩා හිස සහ උරහිස් බවට පත් විය. එය Chevrolet Cruze මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ පුළුල් ජනතාවට ප්‍රවේශ විය හැකි සහ ප්‍රියජනක බවට පත් කළ එහි සරල මෝස්තරය නැති වී නැතත්. පළමු පරම්පරාව නැවත සකස් කිරීම් දෙකක් හරහා ගොස්, ශරීර වර්ග තුනකින් විකුණන ලදී විවිධ සැකසුම්. එබැවින්, තේරීම වේ ද්විතියික වෙළෙඳපොළබොහෝ සූක්ෂ්මතා සහිත තරමක් පුළුල්. සැකසුම් වල වෙනස්කම් නාටකාකාර විය හැකිය:

• වායු බෑග් 2 සිට 6 දක්වා. Cruze තරු 5 යුරෝ NCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් (එයාර් බෑග් හයක් සමඟ) උපයා ගත්තේය;
• වායු සමීකරණ හෝ දේශගුණික පාලනය;
• 2012 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු දර්ශනය වූ MyLink බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය. පූර්ව නැවත සකස් කරන ලද Cruzes හි බොහෝ හිමිකරුවන් ද එය ස්ථාපනය කර ඇත. මුළු ඉදිරිපස පුවරුවම විසුරුවා හැරීමට අවශ්‍ය වූ බැවින්, මැදිරියේ ඇති “ක්‍රිකට්” ගණන සිදු කරන ලද කාර්යයේ මට්ටම මත රඳා පවතී;
• හි ගුණාංග පොහොසත් උපකරණ LTZ - ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, රත් වූ ආසන, අඟල් 17 රෝද, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, පසුපස දර්ශන කැමරාව, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ස්ථාවරත්වය පාලනය කිරීම.

2012 දී නැවත සකස් කිරීම පෙනුමේ වෙනස්කම් පමණක් නොව, පරාසයට එන්ජින් තුනක් එකතු කළේය. එක් turbocharged පෙට්රල් ලීටර් 1.4 සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකක් - 1.7 සහ නවීකරණය කරන ලද ලීටර් 2.0. රුසියාවේ මෝටර් රථ එකලස් කර ඇත්තේ පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් පමණි.

අභ්යන්තර සහ ශරීරය

බොහෝ පැරණි Chevrolet Cruze අද බරපතල විඛාදනය පෙන්වීමට තරම් පැරණි නොවේ. එහෙත් විශේෂ ගැටළුමෙය සමඟ නොවේ. GM විසින් පසුගිය දශකය තුළ මෙම ගැටළුව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාරසිරුර විභව අවදානම් ප්‍රදේශ (බොහෝ මෝටර් රථවල මෙන්) රෝද ආරුක්කු සහ සිලි වේ. නමුත් ලෝහයේ ඝනකම අපව පහත හෙළා ඇත. එය සුළු පීඩනයකින් නැමෙන අතර කාලයත් සමඟ මෝටර් රථය කුඩා දත් වලින් වැසී යයි. ඒකයි අනතුරක් නැති ටින්ටඩ් කාර් ගොඩක් ද්විතියික වෙළඳපොලේ තියෙන්නේ. එපමණක් නොව, ක්රෙඩිට් කාර් වල සමහර හිමිකරුවන් CASCO රක්ෂණයේ වියදමෙන් මෙය සිදු කළහ.

බාහිර කඳ විවෘත කිරීමේ බොත්තම තෙතමනයෙන් දුර්වල ලෙස ආරක්ෂා වී ඇති නිසා එහි සේවා කාලය සීමිතය. කාලගුණය සහ මෝටර් රථය ගබඩා කර ඇති ආකාරය අනුව එය සැතපුම් 10 සිට 50 දහසක් දක්වා පැවතිය හැකිය. හානියට පත් සම්බන්ධතා කෙටි පරිපථයකට ලක්විය හැකි අතර බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කළ හැකි බැවින් එය “වැරදීම” කිරීමට පටන් ගනී නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

බාහිර මැදිහත්වීම් නොමැතිව (MyLink සිතන්න), සැලෝන් නිහඬයි. නමුත් දුර්වලතා ද තිබේ. මේවා සුක්කානම් රෝදය, ගියර් බොත්තම සහ පැනලයේ අලංකාර සැරසිලි වේ. 50,000 වැනි සැතපුම් ප්‍රමාණයෙන් සුක්කානම් රෝදය ගැලවී යාමට පටන් ගත් අතර, බොහෝ අය එය ප්‍රතිස්ථාපනය කර හෝ සම්වලින් ආවරණය කර ඇත. නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු, ඉසින සංයුතිය වැඩි දියුණු කරන ලදී, නමුත් මෙය මූලික වශයෙන් ගැටළුව නිවැරදි කළේ නැත. ඉදිරිපස පුවරුවේ ඇති ආවරණ වර්ග දෙකක් ඇත - රෙදි සහ පරිසර සම් (වඩාත් නිවැරදිව, leatherette). පළමුවැන්න ඉක්මනින් අපිරිසිදු වන අතර පිරිසිදු කිරීමට අපහසු වේ, දෙවැන්න දැඩි හිරු රශ්මියෙන් බුබුලු වලින් වැසී යා හැකිය.

හිම සහිත හෝ වැසි සහිත කාලගුණය තුළ, Chevrolet Cruze හි සියලු ජනේල, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඇතුළුව, මීදුම. මෙය නිවැරදි කළ නොහැක, මන්ද එය සැලසුම් දෝෂයකි. වායු ධාරා නිසි ලෙස හමන්නේ නැත.

Chevrolet Cruze එන්ජින්

වඩාත්ම පොදු එන්ජිම වන්නේ ලීටර් 1.6 පෙට්රල් එන්ජිමයි. Chevrolet Cruze මත ඒවා වර්ග දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත. සියලුම සේවා කාර්මික ශිල්පීන්ට හුරුපුරුදු පැරණි F16D3, Lacetti සහ Nexia මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෝටරය දැනටමත් ඇතුළත සහ පිටත අධ්‍යයනය කර ඇත, නමුත් එයට එහි දුර්වලතා ඇත:

• සෑම සැතපුම් 60,000 කට වරක් රෝලර් සහිත කාල පටිය වෙනස් කිරීම අනිවාර්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, පිස්ටන් කපාට හමු වන අතර ඔබට එය කිරීමට සිදුවනු ඇත ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණයඑන්ජිම;
• "snotty" කපාට ආවරණ ගෑස්කට් එකක් වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. එසේ නොමැතිනම් තෙල් ගංවතුර විය හැක ඉටිපන්දම් ළිංසහ "මරන්න" අධි වෝල්ටීයතා වයර්සහ ජ්වලන දඟර.

සාපේක්ෂව නව ECOTEC F16D4, Opel's Z16XER ලෙසද හැඳින්වේ, එය ටිකක් ප්‍රගතිශීලී සහ සංකීර්ණ වේ. එහි 1.8-ලීටර් වෙනස් කිරීම Z18XER Opel Vectra C 2002 මත ස්ථාපනය කරන ලදී. ආදර්ශ වර්ෂය. මෙම එන්ජිම ශක්තිමත් වන අතර පෙට්‍රල් ටිකක් අඩුවෙන් පරිභෝජනය කරයි, නමුත් එය තාක්‍ෂණිකව වඩා සංකීර්ණ වන අතර නඩත්තු කිරීමට වඩා මිල අධික විය හැකිය. Z16XER/Z18XER හි විශේෂාංග:

• සෑම සැතපුම් 90-120 දහසකටම කාල පටිය අඩු වාර ගණනක් වෙනස් කළ යුතුය;
• සෑම කිලෝමීටර් 100,000 කටම හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් නොමැති බැවින් කපාට සකස් කළ යුතුය;
• දුර්වල ස්ථානය වන්නේ තාප හුවමාරුකාරකයයි. නිවාසය පුපුරා යාම හෝ ගෑස්කට් කාන්දු වීම සහ තෙල් උණුසුම් බහුකාර්යය මතට ගලා යයි. බොහෝ විට මෙය සිදු වන්නේ සීතල (උණුසුම් නොකළ) එන්ජිමක් මත නිතිපතා සහ අධික බර පැටවීමෙනි;
• ඉන්ධන දුම්රියේ අවපීඩනය හේතුවෙන් නැවත කැඳවීමේ ව්‍යාපාරයක් පැවතුනි (තොප්පිය යට ගින්නක් ඇති වූ අවස්ථා තිබේ), මෙම ගැටළුව විසඳා ඇත්දැයි විකුණුම්කරු සමඟ පරීක්ෂා කරන්න;
• එන්ජිම ඩීසල් එන්ජිමක් මෙන් ගැහෙන්නේ නම්, ඔබට කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. විද්යුත් චුම්භක කපාටයඅදියර මාරුව. ගැටළුව "අවදේශික" නොවේ, නමුත් මිලදී ගැනීමට පෙර මෝටර් රථයේ ශබ්දය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

Chevrolet Cruze එන්ජින් රේඛාවේ වඩාත්ම නවීන වන්නේ ටර්බයිනයක් සහිත ලීටර් 1.4 A14 ය. එය Opel Astra 2009 ආදර්ශ වර්ෂයෙන් උරුම වූ අතර නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු Cruze මත ස්ථාපනය කරන ලදී. ඇති විශ්වසනීය ඒකකයසමග දාම ධාවකයකාල පටිය දාමයේ ආයු කාලය කිලෝමීටර් 120-180 දහසක් සඳහා ප්‍රමාණවත් වන අතර අමතර කොටස් සහ ශ්‍රමය මිළ අඩුයි (ඩොලර් 200 ක් පමණ). ටර්බයිනය නිසි නඩත්තුවක් සහිතව, පළමු කිලෝමීටර් 200,000 සඳහා කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකළ යුතුය.

ඩීසල් ඒකක අපේ මාර්ගවල දුර්ලභයි. ඒවා ලීටර් 1.7 හෝ 2.0 විය හැකිය. එපමණක් නොව, දෙවැන්නෙහි බලය ද වෙනස් විය හැකිය - 125 සිට 163 hp දක්වා. සැතපුම් 100,000 පසු ප්රධාන ගැටළුවඅංශු පෙරහන බවට පත් විය හැක. එය මිල අධික වන අතර, අපගේ ඩීසල් ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවය හේතුවෙන් එය අපේක්ෂිත ජීවිතයට වඩා බොහෝ කලකට පෙර අසමත් වේ. සම්පූර්ණ ඉවත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම වඩා ලාභදායී වනු ඇත අංශු පෙරහන. ඩොලර් 200-300 සඳහා ඔබට මෙම ගැටලුව සදහටම අමතක වනු ඇත (ප්‍රධාන දෙය නම් ග්‍රීන්පීස් සොයා නොගැනීමයි).

කිලෝමීටර 150,000 කට පසු, ටර්බයිනය කැළඹීමට ලක් විය හැක. දුර්වල නඩත්තු සමඟ මෙය ඉතා ඉක්මනින් සිදු විය හැක. කොටස මිල අධිකයි, එබැවින් මිලදී ගැනීමේදී පළමුව පරීක්ෂා කරන්න. නමුත් ඩීසල් කෲස් ඔබට ගතිකත්වය (විශේෂයෙන් ලීටර් දෙකක අශ්වබල 165) සහ කාර්යක්ෂමතාවයේ එකතුවක් ලබා දිය හැකිය. නමුත් එවැනි පිටපතක් සොයා ගැනීමට, ද හොඳ තත්ත්වයේඑය ඉතා දුෂ්කර වනු ඇත.

Chevrolet Cruze ගියර් පෙට්ටිය

Chevrolet Cruze සතුව ඇත්තේ ගියර් පෙට්ටි වර්ග දෙකක් පමණි - වේග පහක අත්පොත සහ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය. අතින් සම්ප්රේෂණය එක් දුර්වල ස්ථානයක් හැර, කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇති නොකරයි - ධාවකය මුද්රා. හදිසි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සිදු වන විට, විශේෂයෙන් සරත් සෘතුවේ හෝ මුල් වසන්තයේ දී ඔවුන් නිතර නිතර ගලා යයි. එවැනි බිඳවැටීමක් නොසලකා හැරිය නොහැකිය. තෙල් නොමැතිව පවා විශ්වසනීය යාන්ත්ර විද්යාවසම්පූර්ණයෙන්ම අසාර්ථක වනු ඇත.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ සෑම දෙයක්ම වඩාත් සංකීර්ණ වේ. නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර තුළ බොහෝ බිඳවැටීම් සිදු විය. කිලෝමීටර 30,000 කට පසු ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය අසාර්ථක විය. ප්රධාන ගැටළු මතු වූයේ කපාට ශරීරය සහ විද්යුත් චුම්භක සමගය. නමුත් Chevrolet (හෝ Daewoo, හෝ Opel) ඉංජිනේරුවන් වැරදි මත වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ අතර 2012 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. බිඳවැටීම් නොමැතිව අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 150,000 ක්වත් යා හැකි වී තිබේ. ඔබ ගැන අමතක නොකරන්නේ නම් නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනයබටර්, ඇත්තෙන්ම.

සමහර අයිතිකරුවන් ස්ථාපනය කර ඇත අතිරේක පද්ධතියස්වයංක්රීය සඳහා සිසිලනය Chevrolet පෙට්ටිකෲස්. නමුත් අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව, මෙය බොහෝ අර්ථවත් නොවේ. අතිරේක සිසිලනයඑය ආන්තික බර යටතේ පමණක් පෙට්ටියට උපකාර කරයි, සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයේ වෙනසක් නැත.

අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම්

Chevrolet Cruze හි චැසිය විශ්වසනීය සහ සුවපහසුයි. පිටුපස සාමාන්‍ය කදම්භයක් ඇත, නමුත් වෙනස් කිරීම් සමඟ. වොට්ගේ යාන්ත්‍රණය මඟින් නිර්මාණයේ සමස්ත සරල බව සමඟ අසමානතාවයෙන් සුව පහසු ජයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. නිහඬ කුට්ටි පමණක් 100,000 දක්වා නොනැසී පැවතිය හැකිය පසුපස පාලන ආයුධ. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සාමාන්‍ය මාර්ගවල කිලෝමීටර 150,000 ක් පැවතිය හැකිය. ගෝලාකාර දරණ Cruz මත එය ලීවරයක් සහිත එකලස් කිරීමක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය වේ (ප්රතිසංස්කරණය කළ හැකිය).

තාක්ෂණික වශයෙන් කිසිම දෙයකට බලපාන්නේ නැති නමුත් Cruze අයිතිකරුවන් මානසිකව කුපිත කරන ගැටළු කිහිපයක් තිබේ:

1. කැලිපර් තට්ටු කරන්න. හොඳම විසඳුම වන්නේ ඝන ලිහිසි තෙල් සමඟ මාර්ගෝපදේශ ඇසුරුම් කිරීමයි. නිතිපතා නැවත නැවත කිරීම අවශ්ය වේ.
2. කම්පන අවශෝෂක තට්ටු. මුල් නොවන ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම බොහෝ විට බිල්ස්ටයින් උපකාරී වේ. ද්විතියික වෙළඳපොලේ, 90% දැනටමත් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත.

නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව, නිෂ්පාදකයා ගැටළු දෙකම ඉවත් කළේය.

Chevrolet Cruze සුක්කානම තුළ, දුර්වල ස්ථාන ද ශබ්දය සමඟ සම්බන්ධ වේ. බල සුක්කානම් පොම්පය බොහෝ විට විශාල ශබ්දයක් ඇති කිරීමට පටන් ගනී. සමහර විට හයිඩ්‍රොලික් හෝස් ගැටගැසීමට සහ තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට බොහෝ විට පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ. 2012 න් පසු පද්ධතිය ජල විදුලිය බවට පත් වූ අතර ගැටළු අඩු විය.

පහළ රේඛාව

Chevrolet Cruze ලස්සන කාර්සුවපහසු අත්හිටුවීමක් සහ හොඳ උපකරණ සමඟ. තවත් වාසියක් වන්නේ ලාභදායී මිලපන්තියේ මිතුරන් හා සසඳන විට. තවත් බොහෝ ආකාරවලින් අඩු මිලතරමක් "බිඳෙනසුලු" සහ විශ්වාස කළ නොහැකි මෝටර් රථයක රූපය නිසා ඇති විය. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ ගැටලු ඔබේම ගරාජය තුළ පවා පහසුවෙන් සහ අඩු වියදමකින් විසඳා ගත හැකිය. මිලදී ගැනීම සඳහා නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු Cruz තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් සහ 1.8-ලීටර් එන්ජිමක්. මේ ආකාරයෙන්, ඔබ ඇතිවිය හැකි ගැටළු ලැයිස්තුව අඩු කර ගෑස් පැඩලය යටතේ අවම වශයෙන් යම් සංචිතයක් ලබා ගනී. ශරීරයට ප්රවේශමෙන් හැසිරවීම අවශ්ය වේ, නමුත් එය කුණු නොවේ. අවම සහ අතර මිලෙහි වෙනස උපරිම වින්යාසයද්විතියික වෙළඳපොලේ සැලකිය යුතු නොවේ, එය උපරිම ලෙස ගන්න.

මාර්ගවල වාසනාව!