සංකල්පය

අදහස 718

718 Boxster මාදිලි

9,2 – 7,9

210 – 180

718 කේමන් ආකෘති

9,2 – 7,9

210 – 180

Boxster සහ Cayman ඔවුන්ගේ turbocharged 4-cylinder boxer engines 718 යුගය දිගටම කරගෙන යයි.

තව

අදහස 718

718 Boxster මාදිලි

9,2 – 7,9

210 – 180

718 කේමන් ආකෘති

9,2 – 7,9

210 – 180

Boxster සහ Cayman 718 යුගය දිගටම කරගෙන යයි. ඔවුන්ගේ සිලින්ඩර 4 turbocharged boxer engines බොහෝ ජයග්‍රහණ ලබා ඇති සැබෑ මලල ක්‍රීඩකයෙකුගේ හදවතට පහර දෙයි. ප්‍රමිතීන්ගෙන් ගැලවීමට ඔවුන්ට ආශාවක් ඇත. සහ කල්පවත්නා හැඟීමක් ඇති කරන්න. 718 හි පුරාවෘත්ත ඉතිහාසය දිගටම කරගෙන යන මෙම මෝටර් රථවල නම්වල ප්‍රසිද්ධ අංක තුනක් ඇතුළත් වීම පුදුමයක් නොවේ.

මාදිලි 718 ක්‍රීඩා ජීවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මේවා ජනප්‍රිය Porsche 718 හි ක්‍රීඩා ආත්මය රඳවා තබා ගන්නා අතර නවීන තාක්‍ෂණයෙන් සමන්විත මධ්‍ය-එන්ජින් ක්‍රීඩා මෝටර් රථ වන අතර මෙම විශ්මය ජනක සංයෝජනය අපගේ ලෝකයේ මාර්ග වෙත ගෙන එයි. එකම අරමුණක් ඇතුව: එදිනෙදා ජීවිතයට හැඟීම් එකතු කිරීම.

ප්‍රතිඵලය? පෙර මාදිලි හා සසඳන විට, සැලකිය යුතු ලෙස කැපී පෙනෙන මෝස්තරයක්, ඊටත් වඩා ක්‍රීඩා සැකසුම් සහිත චැසියක් මෙන්ම රියදුරු සඳහා ගතිකත්වය, සුවපහසුව සහ පහසුව වැඩි කරන බොහෝ පද්ධති ඇත. සුපිරි ආරෝපිත එන්ජින්වල ඉහළ බලය ද සඳහන් කිරීම වටී - 350 hp දක්වා. (257 kW) ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත. තවත් එක් ප්රශ්නයක් විවෘතව පවතී: ඔබ බලා සිටින්නේ කුමක් සඳහාද?

718 Boxster සහ 718 Cayman. ක්රීඩා මධ්යයේ.

තව

මධ්යම එන්ජින් ක්රීඩා මෝටර් රථයක මූලධර්මය

718 කේමන් තමාටම කතා කරයි. ක්රීඩා විලාසය තුළ, ඇත්ත වශයෙන්ම. කොන් ජය ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෙම කූපේ විලාසිතා ප්‍රවණතා සහ මංතීරු හතරක මහාමාර්ග ලෝකයෙන් හොඳම දුරයි. සමහර විට නගරයේ. සමහර විට ධාවන පථයේ. නමුත් සෑම විටම ක්රීඩා ජීවිතයේ කේන්ද්රයේ.

718 කේමන් 1963 718 ජීටීආර් කූපේ එකෙන් බැටන් පොල්ල අතට නොගැනීම පුදුමයක් නොවේ. ඔහු තමාගේම පුරාවෘත්තයක් නිර්මාණය කරයි. තමන්ගේම මත. මල්ලවපොර ආත්මය තුළ. සෑම අවස්ථාවකදීම.

718 බොක්ස්ස්ටර්ගේ චරිතය

සමහරවිට, සමහරවිට, සමහරවිට. උපාදාන මනෝභාවය සඳහා ජීවිතය ඉතා කෙටි ය. සහ ඇය පිටත් වේ ...

තව

718 බොක්ස්ස්ටර්ගේ චරිතය

සමහරවිට, සමහරවිට, සමහරවිට. උපාදාන මනෝභාවය සඳහා ජීවිතය ඉතා කෙටි ය. තවද අපගේ සිහින සැබෑ කර ගැනීමට ඉතිරිව ඇත්තේ ඉතා සුළු කාලයකි. 718 Boxster එය පැහැදිලි කරයි: එය ක්‍රියා කිරීමට කාලයයි!

එසේ කිරීමෙන්, එය 718 හි පුරාවෘත්ත ආත්මය සමඟ සාමාන්‍ය පිරිසිදු රෝඩ්ස්ටර්ගේ නිදහස සඳහා ඇති ආශාව සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි, එය සෑම හැරීමකදීම, නැවුම් සුළඟේ සහ ප්‍රබල ඇඩ්‍රිනලින් කඩිමුඩියේ සෑම හුස්මකම පැහැදිලි වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, විවෘත මෝටර් රථයක සංචාරයක සෘජු වින්දනය තුළ. පෘථිවියේ වඩාත් ආකර්ෂණීය දේ සඳහා වඩාත් සුදුසු කොන්දේසි - ජීවිතය.

ශරීර නිර්මාණය

දීප්තිමත්. ප්‍රබලයි. අඩු, පුළුල්, වේගවත්. 718 මාදිලියේ සැලසුම ක්‍රීඩාශීලී, තියුණු දාර සහිත...

තව

ශරීර නිර්මාණය

දීප්තිමත්. ප්‍රබලයි. අඩු, පුළුල්, වේගවත්. 718 මාදිලියේ සැලසුම, එහි ක්‍රීඩාශීලී, තියුණු දාර සහ පැහැදිලි රේඛා සහිත, Boxster සහ Cayman ඉතිහාසයේ නව යුගයක් විවෘත කරයි.

වාතය ලබා ගැනීමේ තිරස් රේඛා ඉදිරිපස කෙළවර දෘශ්‍යමය වශයෙන් වඩාත් පුළුල් කරයි, එමඟින් මෝටර් රථයට අමතර ශක්තියක් ලැබේ. පියාපත්? Porsche හි සිරිත පරිදි, ඒවා බොනට්ටුවට ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර ඒවායේ හැඩයෙන් LED දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන් සහිත නව හෙඩ් ලයිට් වල සැලසුම ඉස්මතු කරයි.

පැති රේඛාව මෝටර් රථයේ මැද එන්ජින් සංකල්පය අවධාරණය කරයි. රෝද ආරුක්කු විශාලයි - අඟල් 20 දක්වා රෝද සඳහා. මෙය පැහැදිලි කරයි: නව 718 මාදිලි ගරාජයේ වාඩි වීමට නිර්මාණය කර නැත. සහ චලනයේ ත්‍රාසජනක සතුට සඳහා. දොර පැනල්වල විශේෂ හැඩය විශාල පැත්තේ වාතය ලබා ගැනීම දෙසට සෘජු වාතය ගලා යාමට උපකාරී වීම පුදුමයක් නොවේ. නව ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින්වල ප්‍රශස්ත හුස්ම ගැනීම සඳහා සහ එමඟින් බලවත් තෙරපුම සඳහා.

තවත් ක්රීඩා විස්තරයක්: V-හැඩැති පාද සහිත නව බාහිර දර්පණ.

වසා ඇති විට, 718 Boxster හි රෙදි මෘදු මුදුනේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය ගතික සිල්වට් රඳවා තබා ගනී. බොත්තමක් එබීමෙන්, එය තත්පර 9 ක් තුළ ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වේ, පැයට කිලෝමීටර 50 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කරන විට පවා.

718 මාදිලියේ පිටුපස පැහැදිලිවම ක්රීඩා විලාසය පමණක් නොව, අපගේ නිර්මාණකරුවන්ගේ දක්ෂතා ද විදහා දක්වයි. ඇයට පැහැදිලි, සංක්ෂිප්ත ආකෘති ලැබුණි. තවද එය සම්පූර්ණයෙන්ම තනි පුද්ගලයෙකු ලෙස පෙනේ. ත්රිමාණ මෝස්තරයක් සහිත පැතලි ටේල් ලයිට් ඉතා අලංකාරයි. තිරස් විදුලි පහන් තිත් 4 LED තිරිංග ආලෝකය වට කර ඇත. ටේල් ලයිට් අතර පිහිටා ඇති උච්චාරණ තීරුවක් පසුපස කෙළවර දෘශ්‍යමය වශයෙන් පුළුල් කරයි.

ඊට ඉහළින් පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන් ස්වයංක්‍රීයව විහිදෙන පියාපත්, සෝපානය අඩු කරන අතර එමඟින් වඩා හොඳ රෝද ග්‍රහණයක් ප්‍රවර්ධනය කරයි.

අභ්යන්තර නිර්මාණය

බුද්ධිමය පාලනයන්, පරිපූර්ණ ergonomics, නිරවද්‍ය නිර්මාණය. ඒ වගේම 718 මාදිලියේ අභ්‍යන්තරය වෙනස්...

තව

අභ්යන්තර නිර්මාණය

බුද්ධිමය පාලනයන්, පරිපූර්ණ ergonomics, නිරවද්‍ය නිර්මාණය. 718 මාදිලිවල අභ්‍යන්තරය ද ක්‍රීඩා හැඟීමකින් යුක්ත වේ.

තද තිරස් රේඛා 718 මාදිලියේ ඉදිරිපස පුවරුවට කැපී පෙනෙන පෙනුමක් ලබා දෙයි. සාමාන්‍ය Porsche ඉහළ ergonomics සමඟ. කෝණික මධ්‍ය කොන්සෝලය ඔබගේ අත සුක්කානමේ සිට ගියර් ලීවරය දක්වා ගමන් කිරීමට ඇති දුර අඩු කරයි. සියලුම ක්‍රියාකාරී බොත්තම් පැහැදිලිව ස්ථානගත කිරීම කාලය ඉතිරි කරයි.

පිරිසිදු ධාවන විලාසය: ක්‍රීඩා සුක්කානම 918 ස්පයිඩර් මගින් ආභාෂය ලබා ඇත. කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිත විකල්ප GT ක්‍රීඩා සුක්කානම ධාවන නියමු කුටියක හැඟීමට තවදුරටත් දායක වේ.

සාමාන්‍ය වන්නේ මධ්‍යගතව පිහිටා ඇති ටැකෝමීටරයක් ​​සහ අඟල් 4.6 වර්ණ සංදර්ශකයක් සහිත වටකුරු උපකරණ 3 කි.

7" ස්පර්ශ සංදර්ශකය සහිත සන්නිවේදන කළමනාකරණය (PCM) එහි උසස් තත්ත්වයේ වීදුරු මතුපිටට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සැලසුමට හොඳින් ගැලපේ.

ක්රියාකාරී ක්රීඩා ජීවන රටාව සඳහා හොඳම පූර්වාවශ්යතාවයන්. විස්තර? ඔබම තෝරාගන්න. පුළුල් පරාසයක තනි විකල්ප සහ වර්ණ හා ද්රව්ය පොහොසත් වැඩසටහනකින්.

තව

මූලික පැකේජයේ මූලික අංග

718 Boxster මාදිලි

9,2 – 7,9

210 – 180

718 කේමන් ආකෘති

9,2 – 7,9

210 – 180

බලය

718 Boxster මාදිලි

9,2 – 7,9

210 – 180

බලය වැඩි කිරීම වඩාත්ම දුෂ්කර කාර්යය නොවේ. නමුත් එය Porsche විලාසිතාවෙන් කිරීම කිසිසේත් පහසු නැත - සමඟ ...

තව

බලය

718 Boxster මාදිලි

9,2 – 7,9

210 – 180

718 කේමන් ආකෘති

9,2 – 7,9

210 – 180

බලය වැඩි කිරීම වඩාත්ම දුෂ්කර කාර්යය නොවේ. නමුත් එය Porsche ශෛලිය තුල එය කිරීමට කිසිසේත් පහසු නැත - ඒ සමගම ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. මෙහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ 25 kW (35 hp) බලය සහ 100 Nm ක ව්‍යවර්ථය වැඩි වීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ විමෝචනය 14% අඩු කිරීම (NEDC) සමඟිනි. නමුත් මෙය අපගේ සියලු ජයග්‍රහණ නොවේ.

සාමාන්‍ය Porsche බොක්සර් මෝස්තරය සහිත turbocharged 4-cylinder එන්ජින් පරිසරය කෙරෙහි අපගේ වගකීම් ආකල්පය පමණක් නොව, රියදුරුගේ ඇඩ්‍රිනලින් මට්ටම් පිළිබඳ අපගේ සැලකිල්ල ද පෙන්නුම් කරයි. ත්වරණය ඇදහිය නොහැකි ය - අඩු එන්ජින් වේගයකින් පවා. ප්ලස් ස්පෝර්ට්ස් කාර් වල සාමාන්‍ය ඉහළ පුනරුත්ථාපනය කරා ළඟා වීමේ හැකියාව. ප්රතිඵලය: නිශ්චිත බල මාත්රාව සමඟ විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ. ඒ අතරම, සෑම සංචාරයක්ම ක්රීඩා තරඟයක් බවට පත්වේ - කුමන වේගයකින් වුවද.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි මධ්යම එන්ජිම සහිත Porsche මාදිලිවල කැපී පෙනෙන වේගවත් බව සඳහා දිගුකාලීනව දායක වී ඇති ලාක්ෂණික අඩු සහ මධ්යම වාහන ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානය රඳවා තබා ඇත. සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රබල Porsche ශබ්දය 718 මාදිලිවල ද ඇත, එය සදාකාලික නව වාර්තා සඳහා සුදුසු ශබ්ද පටය නිර්මාණය කරයි.

2.0-ලීටර් turbocharged boxer එන්ජිම

මූලික මාදිලි සෘජු එන්නත් (DFI), VarioCam Plus සහ ඒකාබද්ධ වියළි-සම්ප් ලිහිසිකරණය සහිත ලීටර් 2.0 turbocharged boxer එන්ජිමක් භාවිතා කරයි. එය 6500 rpm දී 220 kW (300 hp) වර්ධනය වේ. උපරිම ව්යවර්ථය: 380 Nm. ටර්බෝචාජ් කිරීමට ස්තූතියි, එය දැනටමත් 1950 rpm දී ලබාගෙන ඇති අතර එය 4500 rpm දක්වා පවතී. Porsche Doppelkupplung (PDK) සමඟින් 718 Boxster සහ 718 Cayman තත්පර 4.9 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 275 දක්වා ළඟා වේ.

2.5-ලීටර් turbocharged boxer එන්ජිම

S මාදිලිවල එන්ජින් විස්ථාපනය ලීටර් 2.5 කි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය 6500 rpm දී 257 kW (350 hp) වර්ධනය වේ. 420 Nm හි උපරිම ව්‍යවර්ථය 1900 සිට 4500 rpm දක්වා ආකර්ෂණීය පරාසයකින් ලබා ගත හැකිය. ඊට අමතරව, එය - 911 Turbo වැනි - භාවිතා කරයි. මෙම පද්ධතිය ඊටත් වඩා ඒකාකාරී බල සැපයුමකට දායක වන අතර එමඟින් වැඩි රියදුරු සතුටක් ලබා දෙයි. overclocking ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද? එය පැයට කිලෝමීටර 285 ක වේගයෙන් නතර වන බව පමණි. PDK සහ Launch Control සහිත S මාදිලිය තත්පර 4.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සීමාවට ළඟා වේ.

ටර්බෝචාජර්

718 Boxster මාදිලි

9,2 – 7,9

210 – 180

718 කේමන් ආකෘති

9,2 – 7,9

210 – 180

718 Boxster සහ Cayman මාදිලිවල එන්ජින් විස්ථාපනය අඩු කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත ...

තව

ටර්බෝචාජර්

718 Boxster මාදිලි

9,2 – 7,9

210 – 180

718 කේමන් ආකෘති

9,2 – 7,9

210 – 180

ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා 718 Boxster සහ Cayman මාදිලිවල එන්ජින් විස්ථාපනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත. එසේ වුවද, බලශක්ති ඒකකවල බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත. ප්රධාන හේතුව: 718 මාදිලිවල ටර්බෝචාජර්ස් සංයුක්ත නිර්මාණයක් ඇති අතර එන්ජිමේ විස්ථාපනය හා බලයට ප්රශස්ත ලෙස ගැලපේ. ප්‍රති result ලය තමාටම කථා කරයි: ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ සෑම මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක් සමඟම ඇදහිය නොහැකි තරම් පුළුල් ව්‍යවර්ථ රාක්කයක් දැනේ - එන්ජිම ඔබේ පිටුපස සිට සෙන්ටිමීටර 30 ට වඩා අඩු බැවින්. මේ සියල්ල සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වූ ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ CO2 විමෝචනය සමඟ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බුද්ධිය නොමැතිව ශක්තියේ තේරුම කුමක්ද?

විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බයින් (VTG)

718 Boxster S සහ 718 Cayman S හි ස්ථාන ගැලපුමට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි විචල්‍ය ටර්බයින ජ්‍යාමිතිය (VTG) ඇත...

තව

විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බයින් (VTG)

718 Boxster S සහ 718 Cayman S හි, විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බයිනය (VTG) "කුඩා" සහ "විශාල" ටර්බෝචාජරයක ඇති වාසි බ්ලේඩ් ගැලපීම සඳහා ඒකාබද්ධ කරයි. 911 Turbo වෙතින් හුරුපුරුදු තාක්‍ෂණය, 718 S මාදිලිවල අවශ්‍යතා සඳහා විශේෂයෙන් අනුවර්තනය කර ඇති අතර, අඩු revs සහ ඉහළ උපරිම බලය යන දෙකම ප්‍රතිචාරාත්මක ප්‍රතිචාරයක් සහතික කරයි.

ඔටෝ ස්ටාට් ස්ටොප් ක්‍රියාකාරිත්වය පැයට කිලෝමීටර 7 ට අඩු වේගයකින් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ පෙරළෙන විට ...

තව

කාර්යක්ෂමතා තාක්ෂණයන්

ඔටෝ ස්ටාට් ස්ටොප් ක්‍රියාකාරිත්වය පැයට කිලෝමීටර 7 ට අඩු වේගයකින් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ රථවාහන ආලෝකය වෙත ළඟා වන විට. ඔබ ක්ලච් එක තද කළ වහාම හෝ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ වහාම එන්ජිම නැවත ආරම්භ වේ - ඉක්මනින් සහ සුවපහසු ලෙස.

PDK ගියර් පෙට්ටිය සමඟ ඒකාබද්ධව, ඊනියා වෙරළ තීරය යම් යම් තත්වයන් යටතේ කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම සම්ප්රේෂණයෙන් විසන්ධි වන අතර, එහි තිරිංග ව්යවර්ථය මග හැරේ. මෝටර් රථය එහි චාලක ශක්තිය ප්‍රශස්ත ලෙස භාවිතා කරන අතර සෑහෙන කාලයක් නිදහසේ පෙරළීමට හැකිය.

ක්රීඩා පිටාර පද්ධතිය

සියලුම මාදිලි 718 හි සම්මත අංගයක්: ක්‍රීඩා පිටාර පද්ධතියක්...

තව

ක්රීඩා පිටාර පද්ධතිය

සියලුම මාදිලි 718 හි සම්මතය: ක්‍රීඩා පිටාර පද්ධතිය, බොත්තමක් එබීමෙන් දැනටමත් බලගතු එන්ජිම පිටාර ගැලීම වඩාත් ඝෝෂාකාරී කරයි. ඉහළ දිලිසෙන කළු හෝ රිදී වර්ණයෙන් යුත් මල නොබැඳෙන වානේ ක්‍රීඩා පිටාර ටේල් පයිප්ප විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය.

6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය

718 මාදිලිවල රෝදවලට ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය පහසු ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ප්‍රශස්ත අනුවර්තනය මගින් සහතික කෙරේ.

තව

6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය

718 මාදිලිවල රෝදවලට ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීම 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් සහතික කර ඇති අතර එය ක්‍රියා කිරීමට පහසු වන අතර එන්ජින් ලක්ෂණ වලට ප්‍රශස්ත ලෙස අනුගත වේ. ලිවර් පහරවල් ක්රීඩාශීලීව කෙටි වේ - මාරු කිරීමේ උත්සාහයන් අඩුය. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ ඉක්මන් ගියර් වෙනස් කිරීම සහ ඒ අනුව ක්‍රීඩාශීලී, විචිත්‍රවත් රිය පැදවීමේ අත්දැකීමකි. මෝටර් රථය විකල්ප ස්පෝර්ට් ක්‍රොනෝ පැකේජයෙන් සමන්විත නම් ධාවකය වඩාත් උද්යෝගිමත් වේ: ගතික

Porsche Doppelkupplung (PDK)

අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය මාරුවීම් ක්‍රම සහිත 7-වේග PDK විකල්පයක් ලෙස පවතී. ඇය...

තව

Porsche Doppelkupplung (PDK)

අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය මාරුවීම් ක්‍රම සහිත 7-වේග PDK විකල්පයක් ලෙස පවතී. එය කම්පනය බාධාවකින් තොරව ඉතා වේගවත් ගියර් වෙනස් කිරීම් සක්‍රීය කරයි. වැඩිදියුණු කළ ත්වරණ කාර්ය සාධනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය තවදුරටත් අඩු කිරීම සමඟ.

අතින් ප්‍රකාරයේදී, ගියර් මාරු කිරීම් ධාවන මාදිලිවල ආකාරයටම සිදු කෙරේ - ඔබ ලීවරය පසුපසට අදින්නේ නම්, ඔබ ඉහළට මාරු වන අතර ඔබ එය ඉදිරියට තල්ලු කළහොත් ඔබ පහළට මාරු වේ. ධාවන පථයක වැනි හැඟීමක් සඳහා.

Porsche Torque Vectoring (PTV)

විකල්ප පද්ධතිය රියදුරු ගතිකත්වය සහ ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා රෝද යලි බෙදා හැරීම භාවිතා කරයි...

තව

Porsche Torque Vectoring (PTV)

විකල්ප පද්ධතිය රියදුරු ගතිකත්වය සහ ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පසුපස රෝද අතර ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීම සහ යාන්ත්‍රික අගුලු දැමීමේ පසුපස අවකලනය භාවිතා කරයි.

ගතික ධාවන විලාසයකදී, සුක්කානම් රෝදය හරවන විට පසුපස අභ්යන්තර රෝදය තරමක් තිරිංග ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පිටත රෝදයට වැඩි ව්යවර්ථයක් සපයනු ලබන අතර, මෝටර් රථය අතිරේක ආවේගයක් ලබා ගනී, එය හැරීම තුලට "ඇට". මෙය ඔබට වඩාත් විශ්වාසයෙන් හා ගතිකව හැරීම් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

අඩු සහ මධ්‍යම වේගයකදී, PTV උපාමාරු සහ සුක්කානම් නිරවද්‍යතාවය වැඩි දියුණු කරයි. අධික වේගයෙන් සහ කොන් වලින් වේගවත් වන විට, යාන්ත්‍රික අගුලු දැමීමේ පසුපස අවකලනය වැඩි ස්ථායීතාවයක් සහ කම්පනයක් සපයයි.

රියදුරු සඳහා ප්රතිඵලය? ඉහළ රියදුරු ස්ථාවරත්වය සහ කැපී පෙනෙන කම්පනය. සෑම වේගයකින්ම ආදර්ශමත් උපාමාරු දැමීම - බර පැටවීමේ වෙනස්කම් සහ නිරවද්‍ය ලෙස හැසිරවීම සඳහා සමබර ප්‍රතිචාර සහිතව. වෙන මොනවා ද? කොන් කරන විට උපරිම විනෝදය.

සුක්කානම

ඕනෑම කෙනෙකුට සරල රේඛාවකින් රිය පැදවිය හැකිය. වංගුව දානකොට තමයි රියැදුරාගේ නියම දක්‍ෂතාව හෙළි වෙන්නේ. හරියටම...

තව

සුක්කානම

ඕනෑම කෙනෙකුට සරල රේඛාවකින් රිය පැදවිය හැකිය. වංගුව දානකොට තමයි රියැදුරාගේ නියම දක්‍ෂතාව හෙළි වෙන්නේ. ඔවුන් ක්රීඩා මෝටර් රථයක පරිපූර්ණත්වය නිර්වචනය කරයි. වඩාත්ම අභියෝගාත්මක ක්‍රීඩා අභියෝගවලට මුහුණ දිය හැකි චැසියක් තිබීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි. සහ එය එන්ජිමේ හැකියාවන්ට අනුරූප වේ.

අත්හිටුවීමේ සංරචක බොහෝ දුරට ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර එය වාහනයේ බර අඩු කිරීමට සහ නොගැලපෙන ස්කන්ධයන් අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. පුළුල් ධාවන පථය, විශාල රෝද පදනම සහ විශේෂිත චැසි නිර්මාණය විශේෂයෙන් නිරවද්‍ය හැසිරවීම සහ ඉහළ උපාමාරු සහතික කරයි.

විද්යුත් යාන්ත්රික බල සුක්කානම

718 මාදිලිවල සුක්කානම පෙර මාදිලිවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස තියුණු වී ඇත. සාමාන්‍ය ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුව සමඟ - මෙය වඩාත් නිරවද්‍ය වංගු කිරීමට සහ ඊටත් වඩා ක්‍රීඩාශීලී හැඟීමකට ඉඩ සලසයි.

පවර් ස්ටියරින් ප්ලස්

සුවපහසුව-නැඹුරු බල සුක්කානම ප්ලස් විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය. අධික වේගයෙන්, සුක්කානම පුරුද්දක් ලෙස තද වේ. අඩු වේගයකින්, බල සුක්කානම උපාමාරු දැමීමේදී සහ වාහන නැවැත්වීමේදී විශේෂයෙන් සැහැල්ලු සුක්කානම සහතික කරයි.

Porsche Active Suspension Management (PASM)

විකල්ප PASM යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික damper පාලන පද්ධතියකි. ඇය නෑ...

තව

Porsche Active Suspension Management (PASM)

විකල්ප PASM යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික damper පාලන පද්ධතියකි. එය මාර්ග තත්ත්‍වය සහ රිය පැදවීමේ විලාසය මත එක් එක් රෝදය තුළ තෙත් කිරීමේ බලවේග අඛණ්ඩව සකස් කරයි. මීට අමතරව, මාර්ගයට ඉහලින් සිරුරේ උස මිලිමීටර් 10 කින් අඩු කර ඇත.

PASM හට මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බොත්තමක් භාවිතයෙන් තෝරා ගත හැකි ස්ථාන දෙකක් ඇත: සාමාන්‍ය ප්‍රකාරයේදී පද්ධතිය dampers ක්‍රීඩා-සුවපහසු සැකසුමකට සකසයි, සහ ක්‍රීඩා මාදිලියේදී එය dampers ස්ථිර සැකසුමකට සකසයි.

ඔබට ප්‍රත්‍යක්ෂ ප්‍රතිඵලයක්: වැඩි ස්ථාවරත්වය, සුවපහසුව සහ ගතිකත්වය.

Porsche ස්ථායීතා කළමනාකරණය (PSM)

718 Boxster සහ 718 Cayman උසස් Porsche Stability Management (PSM) වලින් සමන්විත වේ - ...

තව

Porsche ස්ථායීතා කළමනාකරණය (PSM)

718 Boxster සහ 718 Cayman මාදිලි උසස් Porsche Stability Management (PSM) වලින් සමන්විත වේ, අතිශය ගතික තත්වයන් යටතේ ස්වයංක්‍රීය වාහන ස්ථායීකරණ පද්ධතියකි.

විවිධ ඝර්ෂණ සංගුණක සහිත මාර්ගවල වේගවත් වන විට, PSM කම්පන බලය වැඩි කරයි. ඉහළ රියදුරු ස්ථාවරත්වය සහ ආරක්ෂාව, මෙන්ම සුවිශේෂී උපාමාරු සඳහා.

718 Boxster සහ 718 Cayman විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අඟල් 18 රෝද වලින් සමන්විත වේ. මාදිලි එස්...

තව

රෝද

718 Boxster සහ 718 Cayman විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අඟල් 18 රෝද වලින් සමන්විත වේ. S මාදිලි අඟල් 19 රෝද භාවිතා කරයි.

සියලුම මාදිලි 718 සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද වලින් සවි කර ඇත - සාමාන්‍ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක්. පසුපස රෝද පළලින් අඟල් භාගයකින් වර්ධනය වී ඇත. වැඩි ස්ථාවරත්වයක් සහ වඩාත් නිවැරදි කොන් කිරීම සඳහා.

ටයර්වල පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය සහ බර සාපේක්ෂව අඩු වන අතර එය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ (RDK) ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි.

උපාංග වැඩසටහන හරහා ඉල්ලීම මත අඟල් 20 රෝද ලබා ගත හැකිය.

SPORT බොත්තම

SPORT බොත්තම ඔබට සුවපහසු සහ ක්‍රීඩා වාහන සැකසුම අතර තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. වෙත එබීමෙන්...

තව

SPORT බොත්තම

SPORT බොත්තම ඔබට සුවපහසු සහ ක්‍රීඩා වාහන සැකසුම අතර තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. බොත්තමක් එබීමෙන් එන්ජිමේ ප්‍රතිචාරය වඩාත් ගතික වේ. මීට අමතරව, විකල්ප ක්රීඩා පිටාර පද්ධතිය ඇතුළත් වේ.

Porsche Doppelkupplung (PDK) ගියර් පෙට්ටියක් සහිත වාහනවල, ඉහළට මාරුවීම් පසුව සිදු වන අතර කලින් පහළට මාරුවීම් සිදු වේ.

ක්රීඩා Chrono පැකේජය

Sport Chrono පැකේජය චැසිය, එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය පවා ක්‍රීඩා සුසර කරයි.

තව

ක්රීඩා Chrono පැකේජය

Sport Chrono පැකේජය චැසිය, එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය පවා ක්‍රීඩා සුසර කිරීම සපයයි. නව ක්‍රීඩා මායිම් සඳහා උත්සාහ කිරීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි. 918 Spyder වෙතින් ණයට ගත් සුක්කානම් රෝදයේ ධාවන මාදිලියේ ස්විචය මේ සම්බන්ධයෙන් සැලකිය යුතු සහායක් සපයයි. ඔබේ දෑත් රෝදයෙන් ඉවතට නොගෙන, ඔබට 4 සිටුවම් වලින් තෝරා ගත හැකිය: සාමාන්‍ය, ක්‍රීඩා, ක්‍රීඩා ප්ලස් සහ තනි මාදිලිය, එමඟින් ඔබේ ධාවන විලාසයට මෝටර් රථයේ සැකසුම් අනුවර්තනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

PDK සමඟ ඒකාබද්ධව ඔබට අමතර කාර්යයන් 3 ක් ලැබේ. පළමු කාර්යය: දියත් පාලනය. එය උපරිම ත්වරණය ප්රවර්ධනය කරයි.

දෙවන කාර්යය: ධාවන මාරු කිරීමේ ඇල්ගොරිතම. PDK උපරිම ත්වරණය සඳහා කෙටිම කාලය තුළ සහ වඩාත්ම ප්‍රශස්ත කාලවලදී ගියර් වෙනස් කරයි.

තෙවන කාර්යය: SPORT ප්‍රතිචාර බොත්තම. ඩ්‍රයිව් මාදිලියේ තේරීමේ මැද ඇති බොත්තම එබීමෙන් එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය උපරිම බල සැපයුම සඳහා සකස් කරයි.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ: ආසන්න වශයෙන් තත්පර 20 ක් සඳහා උපරිම කාර්ය සාධනය, උදාහරණයක් ලෙස අභිබවා යාම සඳහා. උපකරණ පුවරුවේ ඇති ග්‍රැෆික් ටයිමරය මඟින් පද්ධතිය පවතින කාලය පෙන්වයි.

විකල්ප Sport Chrono පැකේජයේ කොටසක් ලෙස ඔබට ගතික ගියර් පෙට්ටි සවි කිරීම් ලැබේ. මෙම ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන පද්ධතිය සම්ප්‍රේෂණයේ සහ විශේෂයෙන්ම එන්ජිමේ ඉන්ද්‍රිය කම්පන සහ දෝලනය අවම කරයි. එමගින් දෘඩ සහ මෘදු ආධාරකවල වාසි ඒකාබද්ධ කරයි. කෙටියෙන් කිවහොත්, එය ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කරන අතර සුවපහසුව වැඩි කරයි.

මීට අමතරව, Porsche Track Precision යෙදුම දැනටමත් Sport Chrono පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇත. එය ඔබට ලැප් වේලාවන් සහ රිය පැදවීමේ දත්ත පටිගත කිරීමට මෙන්ම ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ අනෙකුත් රියදුරන් සමඟ ප්‍රතිඵල වාර්තා කිරීමට, කළමනාකරණය කිරීමට, සංසන්දනය කිරීමට සහ බෙදා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. යෙදුම ඔබගේ රිය පැදවීමේ කුසලතා වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා ජීපීඑස් දත්ත සහ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයෙන් ඉහළ නිරවද්‍ය තොරතුරු භාවිතා කරයි. ග්‍රැෆික් සංදර්ශක සහ වීඩියෝ පටිගත කිරීම් මඟින් ඔබේ ගමනේ සෑම මිලි තත්පරයක්ම ඇගයීමට සහ වැඩිදියුණු කිරීමේ හැකියාව හඳුනා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. රවුමෙන් රවුම.

ආරක්ෂාව

ක්‍රීඩාවේදී ප්‍රතිඵල වැදගත් වේ. එන්ජිම සහ තිරිංග යන දෙකටම මෙය සත්‍ය වේ. එබැවින් ඩී...

තව

තිරිංග

ක්‍රීඩාවේදී ප්‍රතිඵල වැදගත් වේ. එන්ජිම සහ තිරිංග යන දෙකටම මෙය සත්‍ය වේ. 718 මාදිලියේ පිස්ටන් 4 ඇලුමිනියම් මොනොබ්ලොක් ස්ථාවර කැලිපර් භාවිතා කරන්නේ එබැවිනි.

Porsche සෙරමික් සංයුක්ත තිරිංග (PCCB)

මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ ඔප්පු කර ඇත: විකල්ප Porsche සෙරමික් සංයුක්ත තිරිංග (PCCB). 718 මාදිලිවල, සිදුරු සහිත සෙරමික් PCCB තිරිංග තැටි ඊටත් වඩා ඉහළ තිරිංග බලයක් සඳහා ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල විෂ්කම්භය 350 mm වේ.

PCCB ඉදිරිපස අක්ෂයේ කහ 6-පිස්ටන් ඇලුමිනියම් මොනොබ්ලොක් ස්ථාවර කැලිපර සහ පසුපස අක්ෂයේ 4-පිස්ටන් ඇලුමිනියම් මොනොබ්ලොක් ස්ථාවර කැලිපර දක්වයි. මන්දගාමී වීමේදී පද්ධතියේ සැලකිය යුතු ඉහළ සහ සියල්ලටම වඩා නියත පීඩනයක් ඔවුන් සහතික කරයි.

විශේෂයෙන් ඉහළ බර පැටවීමේදී, කෙටි තිරිංග දුර සඳහා හිතකර කොන්දේසි නිර්මානය වේ. මීට අමතරව, PCCBs අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන් කාර්යක්ෂමතාව නැතිවීමට බෙහෙවින් ප්‍රතිරෝධී වන බැවින්, අධික වේගයකින් තිරිංග කිරීමේදී ආරක්ෂාව වැඩි වේ.

සෙරමික් තිරිංග පද්ධතියේ තවත් වාසියක් වන්නේ තිරිංග තැටිවල අඩු බරයි. ඒවා සමාන වාත්තු යකඩවලට වඩා 50% ක් පමණ සැහැල්ලු ය. ප්‍රතිඵලය: වැඩිදියුණු කළ මාර්ග රඳවා තබා ගැනීම මෙන්ම ගමන් පහසුව සහ සුමට ටයර් පෙරළීම, විශේෂයෙන් අසමාන මාර්ගවල. මීට අමතරව, වැඩි උපාමාරු සහ වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීමක් ඇත.

මාදිලි 718ක් සඳහා උසස් වායු බෑග් තාක්ෂණය: සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ වායු බෑග්...

තව

එයාර් බෑග් සහ Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

718 මාදිලි සඳහා උසස් වායු බෑග් තාක්ෂණය: රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා සඳහා සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ වායු බෑග්, ගැටුමේ බරපතලකම සහ වර්ගය අනුව අදියර දෙකකින් යොදවා ඇත.

සියලුම මාදිලි 718 Porsche Side Impact Protection System (POSIP) වලින් ද සමන්විත වේ. එහි දොරවල් වල පැති බලපෑම් ආරක්ෂාව සහ එක් එක් පැත්තේ වායු බෑග් 2 ක් ඇතුළත් වේ. ආසන පැති බෝල්ස්ටර් වල thorax airbags ඇති අතර, දොර පැනල වල head airbags ඇති අතර ඒවා පහළ සිට ඉහළට විහිදේ.

පෙරළීමේ ආරක්ෂණ තීරු

විවෘත 718 Boxster මාදිලිවල, රෝල් බාර් අවශ්‍ය ආරක්ෂිත අවකාශය නිර්මාණය කරයි...

තව

පෙරළීමේ ආරක්ෂණ තීරු

විවෘත 718 Boxster මාදිලිවල, පෙරළීමකදී හෝ පැති ගැටීමකදී රෝල් බාර් අවශ්‍ය ආරක්‍ෂිත අවකාශය සපයයි. ඉදිරිපස තීරුව ඉහළ ශක්තිමත් වානේ වලින් සාදා ඇත. පසුපස බාර් ඇලුමිනියම් සහ වානේ වලින් සාදා ඇති අතර ආසන පිටුපස පිහිටා ඇත. ඒවා සියල්ලම නිමාවකින් යුක්ත වන අතර ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සපයයි.

ආලෝකකරණ සංකල්පය

වැස්ස. මීදුම. රාත්රී අඳුර. මෙය සැබෑ මලල ක්‍රීඩකයෙකු බිය ගන්වන්නේ නැත. ඒකයි මම මාදිලි 718ම සන්නද්ධ කරන්නේ...

තව

ආලෝකකරණ සංකල්පය

වැස්ස. මීදුම. රාත්රී අඳුර. මෙය සැබෑ මලල ක්‍රීඩකයෙකු බිය ගන්වන්නේ නැත. එබැවින් සියලුම මාදිලි 718 LED දිවාකාල ධාවන පහන් සහිත bi-xenon headlights වලින් සමන්විත වේ.

මෝටර් රථයේ පිටුපස, තිත් තිරිංග 4 ක් සහිත ටේල් ලයිට් වල ත්‍රිමාණ සැලසුම කැපී පෙනෙන හැඟීමක් ඇති කරයි. ඉහළ දීප්තිය සඳහා, සියලුම විදුලි පහන් LED තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සාදා ඇත.

Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Porsche Dynamic Light System (PDLS) ප්‍රකාශිත 4-ලක්ෂ්‍ය දිවාකාල ධාවන ලයිට්, හෙඩ් ලයිට් වොෂර් සහ ගතික හෙඩ් ලයිට් පාලනය සමඟ විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය. ගතික කෙළවරේ ආලෝකය සුක්කානම් කෝණය සහ වාහනයේ වේගය අනුව හෙඩ් ලයිට් වල දිශාව වෙනස් කරයි, මාර්ගයේ ආලෝකය වැඩි දියුණු කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබ හැරීමට ඇතුළු වන අතර, ඔබ ඉදිරියෙන් ඇති මාර්ගය දැනටමත් ඔබේ මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන ලාම්පු වලින් ආලෝකමත් වේ.

LED හෙඩ් ලයිට් ඇතුළුව. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

ඉහළ ආරක්ෂාවක් ක්රීඩාශීලී නිර්මාණය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. PDLS Plus ඇතුළු LED හෙඩ් ලයිට් විකල්පයක් ලෙස පවතී. කාර්යක්ෂම සහ දිගු කල් පවතින LED තාක්ෂණය, දිවා ආලෝකයට සමාන එහි සැහැල්ලු වර්ණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, රියදුරුගේ වැඩ ප්රමාණය තවදුරටත් අඩු කරයි. ප්‍රශස්ත දෘෂ්‍යතාව 4-ලක්ෂ්‍ය දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන්, හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහ ගතික මට්ටම් මගින් සහතික කෙරේ.

PDLS Plus හි විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ ගතික අධි කදම්භ හෙඩ් ලයිට් පාලන පද්ධතියයි. කැමරාව දිශාවටම හෝ එකම දිශාවට ගමන් කරන මෝටර් රථවල ආලෝකය හඳුනා ගනී. මෙයට අනුකූලව, ගතික අධි කදම්භ පාලන පද්ධතිය නිරන්තරයෙන් හා සුමට ලෙස එහි පරාසය වෙනස් කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ගැටළු ඇති නොකර මාර්ගයේ දිශාව, පදිකයින් හෝ ඕනෑම අනතුරක් ඉක්මනින් හඳුනාගත හැකි බවයි.

සරල මෝස්තරයක් සහිත ක්‍රීඩා සුක්කානමක්, ඇලවීමේ මධ්‍ය කොන්සෝලයක්, වටකුරු උපකරණ 3ක් සහිත...

තව

සැලෝන්

ලැකොනික් මෝස්තරයේ ක්‍රීඩා සුක්කානම් රෝදයක්, නැඹුරු මධ්‍ය කොන්සෝලයක්, මධ්‍යගතව පිහිටා ඇති ටැකෝමීටරයක් ​​සහිත වටකුරු උපකරණ 3 ක්. මැදිරියේ සෑම දෙයක්ම රියදුරු වෙත අවධානය යොමු කර ඇත. බොත්තම් සහ පාලන පාලනය සම්පූර්ණයෙන්ම බුද්ධිමය වන අතර වැදගත් තොරතුරු සෑම විටම අත ළඟය.

මේ සියල්ල ergonomics සඳහා, එය කාලය ඉතිරි කරනවා පමණක් නොව, අලංකාර පෙනුම සඳහා පදනම වේ. සියල්ලට පසු, Porsche සඳහා, ක්රියාකාරිත්වය සහ නිර්මාණය වෙන් කළ නොහැකි ලෙස සම්බන්ධ වේ.

අඟල් 7 සංදර්ශකයක් සහ විකල්ප සංචාලන මොඩියුලයක් සහිත අඩවි සන්නිවේදන කළමනාකරණය (PCM) ආකෘතියට සහ ක්‍රියාකාරීත්වයට තවත් අංගයක් එක් කරයි: ප්‍රායෝගිකව අසීමිත හැකියාවන්. විකල්ප Connect හෝ Connect Plus මොඩියුලයට ස්තූතියි, එය රියදුරු සහ ඩිජිටල් ලෝකය අතර විශ්වසනීය සම්බන්ධතාවයක් සහතික කරයි.

උපකරණ පොකුරේ අඟල් 4.6 ක වර්ණ සංදර්ශකයක් ඇති අතර එමඟින් ඔබට පරිගණකයේ ඇති දත්ත නිරන්තරයෙන් සපයයි. එය සන්නිවේදන සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධති සඳහා විකල්ප සංචාලන පද්ධතියේ සිතියමක්, අනතුරු ඇඟවීමේ පණිවිඩ හෝ සැකසීම් ද පෙන්වයි.

ද්රව්ය සම්පූර්ණයෙන්ම මෝටර් රථයේ ක්රීඩා අභිලාෂයන් අනුරූප වේ. සම් සහ Alcantara® අභ්යන්තර සැරසිලි සඳහා වඩාත් සුවපහසු ද්රව්ය වන අතර, taut ක්රීඩා ආසන ගතික කොන් කිරීම සඳහා විශිෂ්ට සහායක් සපයයි.

Sport-Tex leather trim සුමුදු කළු හෝ හැඩකාර Graphite Blue-Crayon වර්ණ සංයෝජනයකින් ලබා ගත හැකිය. Sport-Tex ඉතා හුස්ම ගත හැකි, ශරීරය හොඳින් රඳවා තබා ගන්නා අතර විශිෂ්ට පෙනුමක්. එසේම ක්‍රීඩා ශෛලියකින්, ප්ලස් ක්‍රීඩා ආසනවල මැහුම් රටාව පවත්වා ගෙන යන අතර සමහර ඒවා වර්ණවත් නිමාවකින් යුක්ත වේ.

ඒ සියල්ල පෙනෙන්නේ කෙසේද? සෑම දෙයක්ම ඔබ මත රඳා පවතී. ඔබේ 718 සම්පූර්ණයෙන්ම අද්විතීය මෝටර් රථයක් බවට පත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන පුළුල් පරාසයක විකල්ප, ද්රව්ය සහ වර්ණ පිරිනමනු ලැබේ.

ක්රීඩා සුක්කානම

සැහැල්ලු, ක්‍රියාකාරී, ත්‍රි-කථා නිර්මාණය: ක්‍රීඩා සුක්කානම. සුක්කානම මත පදනම්ව ...

තව

ක්රීඩා සුක්කානම

සැහැල්ලු, ක්‍රියාකාරී, ත්‍රි-කථා නිර්මාණය: ක්‍රීඩා සුක්කානම. 918 Spyder හි සුක්කානම් රෝදය මත පදනම්ව, එය ක්රීඩාශීලී චරිතයක් ඇති අතර, එය කුඩා ආරක්ෂිත සැරසිලි සහ Porsche Crest වටා අලංකාර වළල්ලක් මගින් අවධාරණය කර ඇත.

මෝටර් රථය PDK වලින් සමන්විත නම්, ක්‍රීඩා සුක්කානම් රෝදයට සැහැල්ලු ලෝහ වලින් සාදන ලද ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩල් 2 ක් ඇති අතර එය ඉතා කෙටි විසි කිරීම් වලින් සංලක්ෂිත වේ.

GT ක්රීඩා සුක්කානම

විකල්ප GT ක්රීඩා සුක්කානම් රෝදයේ විෂ්කම්භය අඩු කර ඇත. ගෙතුම් ඉඳිකටු කළු, රිදී ආවරණ සහිත ය. ධාවන පෙනුමක් නිර්මාණය කිරීමට? සැකයකින් තොරව. නමුත් සියල්ලටම වඩා, මෝටර් ස්පෝර්ට් වැනි සංවේදනයන් සඳහා.

විවිධ පද්ධති සහ උණුසුම සඳහා පාලන බොත්තම් සියලු සුක්කානම් රෝද සඳහා විකල්ප ලෙස පවතී. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, දුරකථන සහ සංචාලන පද්ධතිය මෙන්ම අඟල් 4.6 වර්ණ සංදර්ශකය සහ පුවරුවේ පරිගණකයේ බොහෝ කාර්යයන් පහසුවෙන් පාලනය කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.

ආලෝකකරණ සැලසුම් පැකේජය

ක්රියාකාරී සහ සෞන්දර්යාත්මක - මෙය විකල්ප ආලෝකකරණ සැලසුම් පැකේජයයි. එය වෙනස් කළ හැකි ...

තව

ආලෝකකරණ සැලසුම් පැකේජය

ක්රියාකාරී සහ සෞන්දර්යාත්මක - මෙය විකල්ප ආලෝකකරණ සැලසුම් පැකේජයයි. අභ්යන්තරයේ විවිධ කොටස් සඳහා අඳුරු LED ආලෝකය ඇතුළත් වේ.

Porsche Entry & Drive

විකල්ප Porsche Entry & Drive පද්ධතියට ස්තූතියි, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ යතුර ඔබේ සාක්කුවේ තබා ගත හැක...

තව

Porsche Entry & Drive

විකල්ප Porsche Entry & Drive පද්ධතියට ස්තූතියි, ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ යතුර ඔබේ සාක්කුවේ තැබිය හැකිය. ඔබ දොර හසුරුව ග්‍රහණය කර ගත් වහාම හෝ ඉදිරිපස කඳ පියනේ ඇති ලාංඡනය වෙත හෝ පසුපස ඇති අකුරු වෙත ඔබේ අත ගෙන ගිය වහාම, Porsche Entry & Drive යතුරු මතකයේ ගබඩා කර ඇති ප්‍රවේශ කේතය ඉල්ලා සිටී. කේතය නිවැරදි නම්, දොර හෝ පියන අගුළු හරිනු ලැබේ. මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට විදුලි ජ්වලන ස්විචයක් භාවිතා කරයි.

* Porsche Entry & Drive පද්ධතිය සියලුම නවීන තාක්ෂණික ප්‍රමිතීන් සපුරාලයි. කෙසේ වෙතත්, වාහනය අගුළු හැරීමට හෝ සොරකම් කිරීමට RF යතුරු කේතය බාධා කළ නොහැකි බව අපට සම්පූර්ණයෙන්ම සහතික කළ නොහැක.

ක්‍රීඩා ආසන සැපපහසු වන අතර උද්යෝගිමත් රිය පැදවීමේදී පවා විශිෂ්ට සහායක් සපයයි. ...

තව

ආසන

ක්රීඩා ආසන

ක්‍රීඩා ආසන සැපපහසු වන අතර උද්යෝගිමත් රිය පැදවීමේදී පවා විශිෂ්ට සහායක් සපයයි. ඒවාට විද්‍යුත් පසුපස ඇල ගැලපීම මෙන්ම කල්පවත්නා දිශාව සහ උසෙහි යාන්ත්‍රික ගැලපීමද ඇත. මධ්යම කොටස අල්කන්ටාරා හි නිමවා ඇත.

විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ක්‍රීඩා ආසන

ඔබ සැනසීම අත්හැරිය යුතු නැත. රෝදය පිටුපස ඇති ක්‍රීඩා සංවේදනයන්ගෙන් ද. විකල්ප විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ක්‍රීඩා ආසන ඔබට ආසන උස, පසුපස කෝණය මෙන්ම කොට්ටයේ කෝණය සහ ගැඹුර වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉදිරිපස-පසුපස ගැලපීම සහ 4-ස්ථාන ලුම්බිම් ආධාරක ඇත. සුක්කානම් තීරුව විද්යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකිය. මතක පැකේජය මඟින් බාහිර දර්පණ දෙකෙහි පිහිටීම සහ සුක්කානම් රෝදයේ සහ රියදුරු අසුනේ සියලු සැකසුම් මතක තබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

ක්‍රීඩා ආසන ප්ලස්

ක්‍රීඩා ආසන ප්ලස් විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි පසුපෙළ සහ යාන්ත්‍රික ඉදිරිපස/පසුපස සහ උස ගැලපීම විකල්පයක් ලෙස පවතී. කුෂන් සහ පසුපෙළෙහි පැති බෝල්ස්ටර්වලට ස්ථිර පිරවුමක් ඇති අතර වඩා හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සපයයි.

අනුවර්තන ක්‍රීඩා ආසන ප්ලස්

ක්‍රීඩාවේ සහ සුවපහසුවෙහි පරිපූර්ණ සංයෝජනය: විකල්ප අනුවර්තන ක්‍රීඩා ආසන ප්ලස්. ඒවා ක්‍රීඩා ආසන ප්ලස් වන අතර ඒවා විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ක්‍රීඩා ආසන සහ කුෂන් සහ පසුපෙළ බෝල්ස්ටර් ගැලපීම මගින් අනුපූරක වේ.

ක්‍රීඩා බකට් ආසන*)

ෆෝල්ඩින් බැක් රෙස්ට් සහිත ක්‍රීඩා බකට් ආසන, ඒකාබද්ධ පපුවේ වායු බෑග් සහ අතින් ඉදිරි/පසුපස ගැලපීම විකල්පයක් ලෙස පවතී. ආසන බාල්දිය වීදුරු සහ කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇති අතර මතුපිට කාබන් ෆයිබර් වලින් නිමවා ඇත.

උණුසුම් සහ වාතාශ්රය සහිත ආසන

සියලු ආසන සඳහා විකල්පයක් ලෙස උණුසුම ලබා ගත හැකිය. දැඩි තාපය තුළ ප්රසන්න දේශගුණයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වාතාශ්රය පද්ධතියක් ද ඇණවුම් කළ හැකිය (ක්රීඩා බකට් ආසන, Alcantara මධ්යස්ථාන කොටස් හෝ "Sport-Tex" සහිත ආසන සඳහා නොවේ).

ළමා ආසනයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සූදානම් වීම*)

ඔබට ඉදිරිපස මගී ආසනය සහ එයාර් බෑග් අක්‍රිය කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ISOFIX සමඟ සූදානම් වීමටද ඇණවුම් කළ හැකිය. Porsche Tequipment උපාංග වැඩසටහන භාවිතයෙන් ඔබට Porsche ළමා ආසන මිලදී ගත හැකිය. ඒවා Porsche වාහනවල භාවිතය සඳහා පරීක්ෂා කර අනුමත කර ඇත.

*) ක්රීඩා බකට් ආසන මත ළමා ආසන ස්ථාපනය කිරීම තහනම්ය.

වායු සමීකරණ පද්ධතිය

ඉල්ලීම මත, ඔබට රියදුරු සඳහා වෙනම උෂ්ණත්ව පාලනයක් සමඟ ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය ලබා ගත හැක...

තව

වායු සමීකරණ පද්ධතිය

ඉල්ලීම මත, ඔබට රියදුරු සහ මගියා සඳහා වෙනම උෂ්ණත්ව පාලනයක් මෙන්ම මෙහෙයුම් විකල්ප 3 ක් සමඟ ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනයක් ලබා ගත හැකිය. සියුම් සක්‍රිය කාබන් ෆිල්ටරය අපිරිසිදු අංශු, පරාග සහ ගන්ධයන් උගුලට හසු කර ගන්නා අතර, එය කුටියට ඇතුළු වීමට පෙර පිටත වාතයේ ඇති කුඩාම දූවිලි පවා ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කරයි.

රූපලාවණ්‍යාගාරය විවිධ කල්පනාකාරී විසඳුම් දක්වයි. ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් යට ඇති මැදිරියට විකල්ප කනෙක්ට් හෝ කනෙක්ට් ප්ලස් මොඩියුලය සහ ඊට අනුරූප ස්මාර්ට්ෆෝන් රඳවනයක් නවාතැන් ගත හැකි අතර එමඟින් ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය ඔබේ 718 වෙත ප්‍රශස්ත පිළිගැනීමක් සහ ආරක්ෂිත සම්බන්ධතාවයක් සහතික කරයි. ඔබට ඔබේ අයිතම සෑම දොරකම සාක්කු 2 ක ගබඩා කර එල්ලා තැබිය හැකිය. ආසන පිටුපස ඇති කොකු මත හෝ අත්වැසුම් පෙට්ටියට ඉහළින් ඇති ප්‍රායෝගික කෝප්ප රඳවනයන් 2 භාවිතා කරන්න.

එය Porsche Doppelkupplung (PDK) සමඟ ඒකාබද්ධව විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කෙරේ. දුර ප්රමාණය අනුව ...

තව

අනුවර්තන කෲස් පාලනය ඇතුළුව. Porsche Active Safe (PAS)

එය Porsche Doppelkupplung (PDK) සමඟ ඒකාබද්ධව විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කෙරේ. ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයට ඇති දුර අනුව, පද්ධතිය ඔබේ 718 හි වේගය ස්වයංක්‍රීයව නියාමනය කරයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති සංවේදක එය ඉදිරියෙහි තත්වය නිරීක්ෂණය කරයි. ඔබ කලින් නිශ්චිත වේගයක් සකසා අඩු වේගයකින් ගමන් කරන මෝටර් රථයකට ළඟා වන්නේ නම්, පද්ධතිය ගෑස් මුදා හැරීමෙන් හෝ මෝටර් රථය සුමට ලෙස තිරිංග කිරීමෙන් ඔබේ වේගය අඩු කරයි. ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයට නිශ්චිත - පූර්ව වින්‍යාසගත - දුරක් ළඟා වන තෙක් මේ සියල්ල දිගටම පවතී.

ඔබගේ 718 දැන් ඉදිරි වාහනයට මෙම දුර පවත්වා ගනී. ඉදිරියෙන් යන වාහනය දිගටම තිරිංග තද කරන්නේ නම්, අනුවර්තන කෲස් පාලනය ද වේගය අඩු කරයි - එය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තුරු. මීට අමතරව, සැකසූ දුර ප්රමාණය අඩු වන විට පද්ධතිය තිරිංග සූදානම වැඩි කරයි. පද්ධතිය ගැටීමේ අවදානමක් හඳුනා ගන්නේ නම්, එය ඇසෙන සහ දෘශ්‍ය අනතුරු ඇඟවීමක් සපයයි. මීට අමතරව, තිරිංග ධාවකයේ පීඩනය වැඩි වේ. රියදුරු හදිසි තිරිංග සිදු කරන බව පද්ධතිය හඳුනා ගන්නේ නම්, එය එහි හැකියාවන් තුළ උපරිම සහාය ලබා දෙයි.

මංතීරු වෙනස් කිරීමේ ආධාරක පද්ධතිය

විකල්ප මංතීරු වෙනස් කිරීමේ සහය අන්ධ ස්ථානය ඇතුළුව වාහනය පිටුපස ප්‍රදේශය නිරීක්ෂණය කිරීමට රේඩාර් සංවේදක භාවිතා කරයි. පැයට කිලෝමීටර 15 ක වේගයකින්, පද්ධතිය පිටුපසින් හෝ අන්ධ ස්ථානයෙන් පැමිණෙන වාහන පිළිබඳව පැති කවුළු ත්‍රිකෝණයේ දෘශ්‍ය සංඥාවක් සමඟ රියදුරුට දැනුම් දෙයි. Lane Change Assist පද්ධතිය මේ අනුව, විශේෂයෙන්ම යතුරුපැදියේ රිය පැදවීමේදී සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව වැඩි කරයි. කෙසේ වෙතත්, පද්ධතිය රියදුරු ක්රියාවලියට බාධා නොකරන අතර, ඊට අමතරව එය අක්රිය කළ හැකිය.

වාහන නැවැත්වීමේ සහාය සහ පසුපස දර්ශන කැමරාව

වාහනයේ පිටුපස ඇති විචක්ෂණ සංවේදක හතරකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, විකල්ප වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතියට බාධක හඳුනාගෙන රියදුරුට ඇසෙන සංඥාවකින් දැනුම් දිය හැකිය. සංඥා සංඛ්යාතය ඔබට බාධාවට ඇති දුර තක්සේරු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සංවේදක 4 ක් සහිත වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතිය විකල්පයක් ලෙස පවතී. පද්ධතිය වාහනයේ ඉහළ දර්ශනයක ස්වරූපයෙන් ධ්වනි සහ දෘශ්‍ය අනතුරු ඇඟවීමක් සපයයි.

විකල්ප පසුපස දර්ශන කැමරාවක් නිවැරදි වාහන නැවැත්වීම සහ ආපසු හැරවීමේ උපාමාරු පහසු කරයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කැමරාවෙන් ලැබෙන රූපය සහ PCM තිරයේ ඇති සහායක ගතික මාර්ගෝපදේශ රේඛාවන් තෝරාගත් රෝද භ්‍රමණ කෝණයෙන් වාහනයේ ගමන් පථය නිරූපණය කරයි.

වේග සීමා දර්ශකය*

විකල්ප කැමරා පාදක දර්ශකයක් උපකරණ පුවරුවේ සංදර්ශකය සහ PCM තිරයේ වේග සීමාවන්, අභිබවා යාමේ සීමාවන් සහ සීමා කිරීම් පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි.

*මෙම විකල්පය ලබා ගැනීමට, කරුණාකර ඔබේ බලයලත් Porsche අලෙවි නියෝජිත අමතන්න.

ශ්‍රව්‍ය සහ සන්නිවේදනය

ශ්රව්ය පද්ධති

Sound Plus පැකේජය ඉහළම ශ්‍රව්‍ය ගුණාත්මක භාවය සපයයි: 718 Bo... හි සම්පූර්ණ බලය 110 W සහිත ස්පීකර් 6ක්...

තව

ශ්රව්ය පද්ධති

Sound Plus පැකේජය

Sound Plus පැකේජය ඉහළම ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවය සපයයි: 718 Boxster හි සම්පූර්ණ බලය 110 W සහිත ස්පීකර් 6ක්, 718 Cayman හි 150 W මුළු බලය සහිත ස්පීකර් 8ක්. PCM වෙත ඒකාබද්ධ කර ඇති ඇම්ප්ලිෆයර් අභ්යන්තරයේ ලක්ෂණ වලට ශබ්දය ප්රශස්ත ලෙස අනුගත කරයි.

BOSE® සරවුන්ඩ් ශබ්ද ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය

BOSE® විසින් 718 Boxster සහ 718 Cayman හි විශේෂිත අභ්‍යන්තර අංගයන්ට ගැලපෙන පරිදි Porsche සඳහා විශේෂයෙන් විකල්ප සරවුන්ඩ් ශබ්ද පද්ධතියක් නිපදවා ඇත. පේටන්ට් බලපත්‍රලත්, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් වොට් 100ක ශරීර සවිකර ඇති සබ් වූෆරයක් ඇතුළුව නාලිකා 10, ස්පීකර් 10 ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, වොට් 505ක බලයක් නිපදවයි. පද්ධතියේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරී සැලසුම මඟින් එක් එක් ස්පීකරයට වාහනයේ අභ්‍යන්තරයේ අවශ්‍යතා සඳහා ප්‍රශස්ත ලෙස අනුගත වීමට ඉඩ සලසයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, 718 මාදිලි ඔබට සැමවිටම උසස් තත්ත්වයේ ශබ්දයක් සහතික කරයි.

Burmester® High End Surround Sound Audio System

ඔබට සන්සුන්ව සංගීතයට සවන් දිය හැකි ලෝකයේ අවසාන ස්ථානය මාර්ගය විය හැකිය. එසේ නම්, සරවුන්ඩ් සවුන්ඩ් සිස්ටම් පිළිබඳ විශේෂඥතාව ඇති වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ජර්මානු සමාගමෙන් ප්‍රයෝජන නොගන්නේ මන්ද? ප්‍රතිඵලය: ඔබේ 718 Boxster හෝ 718 Cayman සඳහා විශේෂයෙන් සකස් කර ඇති ඉහළම මට්ටමේ ශබ්දය.

සංඛ්‍යා වලින් එය පෙනෙන්නේ කෙසේද: විස්තාරණ නාලිකා 12, සම්පූර්ණ බලය 821 W, 300-W Class D ඇම්ප්ලිෆයර් සහිත ක්‍රියාකාරී සබ් වූෆරයක් ඇතුළුව ස්පීකර් 12, 1340 cm² ට වැඩි සම්පූර්ණ පටල ප්‍රදේශයක්, සංඛ්‍යාත පරාසය 35 Hz සිට 20 kHz

ඒ අතරම, Burmester ® පද්ධතිය වාහනයේ ශරීර ව්‍යුහයට අනුකලනය කරන ලද පේටන්ට් සබ්වෝෆර් භාවිතා කරයි. ප්‍රතිසම සහ ඩිජිටල් පෙරහන් ස්ථාපන ස්ථානයට ප්‍රශස්ත ලෙස ගැලපේ.

ඉහළ සංඛ්‍යාතවල ශබ්දයේ අසමසම මෘදු බව, සංශුද්ධතාවය සහ ස්වාභාවික බව ලබා ගැනීම සඳහා, රිබන් ට්වීටර් (වායු-චලන-ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්, AMT) භාවිතා කරනු ලැබේ.

තව

නව සන්නිවේදන මධ්‍යස්ථාන අඩවි සන්නිවේදන කළමනාකරණය (PCM)

උසස් සන්නිවේදන කළමනාකරණය (PCM) යනු සියලු තොරතුරු රසාස්වාදය යෙදුම් සඳහා මධ්‍යම පාලන ඒකකය වන අතර සියලුම මාදිලිවල ප්‍රමිතිය ලෙස පැමිණේ. PCM පහසු සහ පහසු ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අධි-විභේදන ස්පර්ශ තිරයක් සහ ඒකාබද්ධ සමීප සංවේදකයක් දක්වයි.

ඔබ ඔබගේ iPhone® හෝ වෙනත් ඕනෑම ශ්‍රව්‍ය ප්‍රභවයක් ආරෝපණය කළ විට හෝ සම්බන්ධ කළ වහාම තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, USB අතුරුමුහුණත හෝ AUX ප්රතිදානය භාවිතා කරන්න. ඔබේ පුද්ගලික සංගීත එකතුව සඳහා, CD/DVD ධාවකයට අමතරව, අභ්‍යන්තර දෘඪ තැටියක් ("Jukebox") සහ SD කාඩ් කියවනය 2ක් ඇත. මෙයට ස්තූතියි, ඔබට SD කාඩ්පත් ඇතුළත් කිරීමෙන් Player හරහා PCM මත ඔබේ සංගීතය වාදනය කළ හැකිය.

Handsfree Profile (HFP) සඳහා සහය දක්වන ජංගම දුරකථන Bluetooth® හරහා ජංගම දුරකථන සකස් කිරීම භාවිතයෙන් පහසුවෙන් සම්බන්ධ කළ හැක. ඔබගේ ජංගම දුරකථනය පිටතට ගැනීමට අවශ්ය නැත.

මෙහි ලැයිස්තුගත කර ඇති කාර්යයන් සහ සේවාවන් සහ ඔබේ රටෙහි "Porsche Connect" යටතේ සහ ඔබේ Porsche මාදිලිය සඳහා Porsche Vehicle Configurator හරහා හෝ ඔබේ Porsche මධ්‍යස්ථානයෙන් ඔබට තොරතුරු ලැබෙනු ඇත.

යෙදුම් සම්බන්ධ කරන්න

බුද්ධිමත් සේවාවන්ට අමතරව, Porsche Connect අමතර යෙදුම් දෙකක් ඉදිරිපත් කරයි...

තව

යෙදුම් සම්බන්ධ කරන්න

බුද්ධිමත් සේවාවන්ට අමතරව, Porsche Connect අතිරේක ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුම් දෙකක් ඉදිරිපත් කරයි. මෙය Porsche Car Connect යනු ඡන්ද විමසීම් වාහන දත්ත සඳහා මෙන්ම ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකින් හෝ Apple Watch® වෙතින් ඇතැම් වාහන ක්‍රියාකාරකම්වල දුරස්ථ පාලකයයි. තවත් අංගයක් වන්නේ සොරකම් හඳුනාගැනීමේ කාර්යය සහිත Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) ය. බොහෝ යුරෝපීය රටවල සොරකම් කරන ලද මෝටර් රථයක පිහිටීම තීරණය කිරීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි.

දෙවන යෙදුම Porsche Connect ලෙස හැඳින්වේ. ඔබගේ සංචාරය ආරම්භ වීමට පෙර සිටම තෝරාගත් ඉලක්ක වල ඛණ්ඩාංක ඔබගේ Porsche වෙත මාරු කිරීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි. ඔබ ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය PCM වෙත සම්බන්ධ කළ විගසම, ඔබ තෝරාගත් සංචාරක ගමනාන්තයන් මෝටර් රථය තුළ දර්ශනය වන අතර ඔබට වහාම සංචාලන ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කළ හැකිය. ඔබට PCM මත ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයෙන් දින දර්ශනය ප්‍රදර්ශනය කළ හැකි අතර එහි මතකයේ ගබඩා කර ඇති ලිපින භාවිතයෙන් සංචාලනය ආරම්භ කළ හැකිය. අතිරේකව, Porsche Connect යෙදුම එහි ඒකාබද්ධ ශ්‍රව්‍ය ප්‍රවාහ ක්‍රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මිලියන ගණනක සංගීත පීලි වෙත ප්‍රවේශය ලබා දෙයි.

www.site/connect හි ඔබට පවතින සේවාවන් සහ යෙදුම් පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තරාත්මක තොරතුරු සොයාගත හැකිය.

පුද්ගලීකරණය

Porsche Exclusive Manufaktur

අපි වසර ගණනාවක් පුරා අපගේ පොහොසත් අත්දැකීම් සමුච්චය කර ඇත. සියල්ලට පසු, ආරම්භයේ සිටම, Porsche විකිණීමේ නිරත විය ...

තව

Porsche Exclusive Manufaktur

අපි වසර ගණනාවක් පුරා අපගේ පොහොසත් අත්දැකීම් සමුච්චය කර ඇත. සියල්ලට පසු, ආරම්භයේ සිටම, Porsche සිය ගනුදෙනුකරුවන්ගේ කැමැත්ත සාක්ෂාත් කර ගැනීමට කැපවී සිටී. 1986 වන තෙක් අපි එය "විශේෂ ඉල්ලීම් වැඩසටහන" ලෙස හැඳින්වූ අතර අද අපි එය Porsche Exclusive ලෙස හඳුන්වමු. නමුත් දර්ශනය නොවෙනස්ව පැවතුනි. අපි මෙය සහතික කරමු.

අපි කරන දේට අපි ආදරෙයි. අපි අපේ රැකියාවට ආදරෙයි. අපි සෑම මැහුම්, සමේ සෑම වර්ග සෙන්ටිමීටරයක්ම, සෑම කුඩාම විස්තරයක්ම එකම ආශාවකින් වැඩ කරන්නෙමු. අපි සිහින සැබෑ කර ගන්නේ එලෙසයි. අපි අද්විතීය මෝටර් රථ නිර්මාණය කරන්නේ මේ ආකාරයටයි. කර්මාන්ත ශාලාවෙන් කෙලින්ම.

මෙය කළ හැක්කේ ඔබ සමඟ පළමු හමුවීමෙන් පැහැදිලි වන සත්‍යතාව, ආශ්වාදය සහ ආශාව තුළින් පමණි. සියල්ලට පසු, අපි මූලික වශයෙන් ඔබේ කැමැත්ත කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු. සම්, ඇල්කන්ටාරා, කාබන්, මැහෝගනී හෝ ඇලුමිනියම් වැනි උසස් තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය සමඟ නිරවද්‍ය හස්ත කර්මාන්ත තුළින් ඒවා සන්සුන්ව හා ප්‍රවේශමෙන් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.

තව

Porsche තාක්ෂණය

Porsche Tequipment නිෂ්පාදන 718 මාදිලි සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර ඔබේ වාහනය ඔබේ පිරිවිතරයන්ට අනුව සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. Porsche Tequipment නිෂ්පාදන සඳහා අපගේ වාහන සඳහා සමාන නීති අදාළ වේ: ඒවා Weissach හි සංවර්ධනය කර, පරීක්ෂා කර පාලනය කරනු ලැබේ. මෝටර් රථ තමන් විසින්ම නිර්මාණය කරන ලද එම Porsche ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන්. සියලුම නිෂ්පාදන ආදර්ශ විශේෂිත වන අතර ඔබේ Porsche හරියටම ගැලපේ.

ඇපකරය ගැන කුමක් කිව හැකිද? එය සම්පූර්ණයෙන්ම සංරක්ෂණය කර ඇත. ඔබ නිල Porsche වෙළෙන්දෙකුගෙන් කුමන උපකරණ නිෂ්පාදන ස්ථාපනය කරන්නේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ.

Porsche Tequipment වැඩසටහන පිළිබඳ සවිස්තර තොරතුරු ඔබේ බලයලත් Porsche බෙදාහරින්නාගෙන් ලබා ගත හැකිය.

විකල්ප උපකරණ

සංයුක්ත Porsche Boxster Roadster 1996 දී ජර්මනියේ Stuttgart හි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර වසරකට පසුව එහි එකලස් කිරීම ෆින්ලන්තයේ Valmet සමාගමේදී ආරම්භ විය. මෝටර් රථයේ මැද-එන්ජින් පිරිසැලසුමක් සහ පසුපස රෝද ධාවකයක් තිබූ අතර, එහි සැලසුම බොහෝ දුරට පැරණි මාදිලිය (996 ශ්‍රේණිය) සමඟ ඒකාබද්ධ වූයේ සංවර්ධනය සහ නිෂ්පාදනය සඳහා මුදල් ඉතිරි කිරීමේ හේතු මත ය.

Boxster 204 hp නිපදවන හය-සිලින්ඩර බොක්සර් 2.5-ලීටර් එන්ජිමක් ලබා ගත්තේය. සමග. 2000 දී එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 2.7 දක්වා වැඩි කරන ලද අතර එහි නිෂ්පාදනය අශ්වබල 220 දක්වා වැඩි විය. ඒ අතරම, Porsche Boxster S හි අනුවාදයක් 253 hp වර්ධනය වූ 3.2-ලීටර් බොක්සර් එන්ජිමක් සමඟ දර්ශනය විය. සමග. සම්ප්‍රේෂණය අතින් (පහළ රෝඩ්ස්ටර් සඳහා පස්-වේගය හෝ "එස්ක්" සඳහා හය-වේගය) හෝ පහ-වේග ස්වයංක්‍රීය වේ.

2003 දී ආකෘතිය නවීකරණය කරන ලදී. එන්ජින් බලය 229 සහ 261 hp දක්වා වැඩි විය. සමග. Boxster සහ Boxster S අනුවාද සඳහා, පිළිවෙලින්. පිටාර පද්ධතිය සහ සුක්කානම වැඩිදියුණු කරන ලද අතර, රෙදි නැමීමේ වහලයේ පසුපස කවුළුව ප්ලාස්ටික් වෙනුවට වීදුරු බවට පත් විය. මෝස්තරයේ සුළු රූපලාවන්‍ය වෙනස්කම් ද සිදු විය.

2002 දී Crossover හඳුන්වා දීමට පෙර Porsche Boxster සන්නාමයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මාදිලිය විය. සෑම වසරකම මෝටර් රථ 20-25 දහසක් ඔවුන්ගේ ගැනුම්කරුවන් සොයා ගත් අතර, සමස්තයක් වශයෙන් මාර්ග 165,000 ක් සාදන ලදී.

2වන පරම්පරාව (987), 2005-2012

2004 දී, කර්මාන්තශාලා කේතය "987" සමඟ දෙවන පරම්පරාවේ Boxsters ජර්මනියේ සහ ෆින්ලන්තයේ කර්මාන්තශාලා එකලස් කිරීමේ මාර්ග ඉවත් කිරීමට පටන් ගත්තේය. පෙර මාදිලියට සාපේක්ෂව මෝටර් රථයේ සැලසුම වෙනස් නොවීය: එය තවමත් මැද එන්ජිමක්, ආසන දෙකක විවෘත මෝටර් රථයක්, විදුලියෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෘදු මුදුනකින් සමන්විත විය. 2005 දී, රෝඩ්ස්ටර් මත පදනම්ව කූපේ නිර්මාණය කරන ලදී.

මෝටර් රථයේ මූලික අනුවාදය 2.7-ලීටර් එන්ජිමකින් (240 hp) සමන්විත වූ අතර, Porsche Boxster S හට 240 hp ධාරිතාවකින් යුත් 3.2-ලීටර් බල ඒකකයක් ලැබුණි. s., එන්ජින් දෙකම සිලින්ඩර හයක්, විරුද්ධ වේ. අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා විකල්පයක් ලෙස, ගැනුම්කරුවන්ට පහේ වේගය ස්වයංක්රීයව ලබා දෙන ලදී. 2007 දී Boxster S 3.2-ලීටර් වෙනුවට 3.4-ලීටර් එන්ජිමකින් (අශ්වබල 295) සමන්විත වීමට පටන් ගත් අතර, 2.7 එන්ජිම එලෙසම පැවති නමුත් 5 hp බවට පත් විය. සමග. වඩා බලවත්.

2009 දී Porsche Boxster සැලකිය යුතු දියුණුවක් ලබා ගත්තේය. බල ඒකකවලට සෘජු ඉන්ධන එන්නත් ලැබුණි: මූලික අනුවාදය 255 hp නිපදවන නව ලීටර් 2.9 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. s., සහ "Eski" හි 3.4-ලීටර් එන්ජිමේ ප්රතිදානය බලවේග 310 දක්වා වැඩි විය. එසේම, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් වෙනුවට, රෝඩ්ස්ටර්ට PDK පූර්ව තෝරා ගත් රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් ලැබුණි. බාහිර වෙනස්කම් සම්පූර්ණයෙන්ම රූපලාවන්ය විය.

2010 දී හඳුන්වා දුන් Porsche Boxster Spyder හි විශේෂ අනුවාදයක් සැහැල්ලු ශරීරයක් (වායු සමීකරණ, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ වෙනත් විකල්ප ඉවත් කිරීම ඇතුළුව), විදුලි රෙදි වහලය නැති වූ අතර, පහත් අත්හිටුවීම සහ ක්‍රීඩා ආසන ද ලබා ගත්තේය. එහි ලීටර් 3.4 බල ඒකකය අශ්වබල 320 දක්වා වැඩි කරන ලදී.

දෙවන පරම්පරාවේ රෝඩ්ස්ටර් නිෂ්පාදනය 2012 දී අවසන් විය.

දෛනික කනස්සල්ලෙන් වෙහෙසට පත් වී තිබේද? ඔබේ ස්නායු නැති වී තිබේද? - Porsche Boxster S නමින් විශිෂ්ට ආතති විරෝධී පිළියමක් ඇත. මෑතක දී, අනෙකුත් Porsche "tranquilizers" වැනි රුසියාවට මෙම රෝඩ්ස්ටර් බෙදා හැරීම නිල මාර්ග හරහා සිදු කර ඇත.

වඩාත්ම දැරිය හැකි Porsche එහි "සුව කරන්නා" හැකියාවන් ලබා ගන්නේ කොහෙන්ද? එය සරලයි: සුප්රසිද්ධ ජර්මානු සන්නාමයේ ආදර්ශ පරාසයේ බාලයා පවා විශාල ක්රීඩා හැකියාවක් ඇත. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ නමට S අකුර ඇතුළත් කර ඇත, එනම් මෙම රෝඩ්ස්ටර් වෙනදාට වඩා බලවත් හා වේගවත් බවයි. Porsche Boxster.

සම්මත ආකෘතිය මෙන් නොව (එවැනි පදයක් නිෂ්පාදන සම්බන්ධයෙන් සුදුසු නම් Porsche) ලීටර් 2.7 ක පරිමාවක් සහිත 6-සිලින්ඩර 220-අශ්වබල තිරස් බොක්සර් එන්ජිමක් සහිත Boxster S 252 hp වර්ධනය වන 3.2-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. බලාගාරයේ විශේෂාංග අතර සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක්, විචල්‍ය කපාට කාලය සහ විචල්‍ය-දිග ආග්‍රහණ පත්‍රිකාවක් ඇතුළත් වේ.

Boxster මෙන්, එන්ජිම රෝද පදනම තුළ ආසන පිටුපස පිහිටා ඇත. ටන්ක දෙකක් - ඉදිරිපස සහ පසුපස - කිසිසේත් මෙම සැකැස්මේ ප්රධාන වාසි නොවේ. වඩා වැදගත් වන්නේ මාර්ගය යටපත් කිරීමට මාර්ග පාලකයෙකුට ඇති හැකියාව, රටාවකට අනුව අධිවේගී “සර්පයෙකු” ලිවීමේ හැකියාවයි.

අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක්, විශිෂ්ට බර බෙදා හැරීමක් සහ තියුණු, තොරතුරු සහිත සුක්කානම් රෝදයක් ඔබට මාරුවීමට ඉඩ සලසයි, "හුදෙක් මිනිසුන්ගේ" වේග සීමාව අවම වශයෙන් දෙගුණයකින් ඉක්මවා යයි. ඒ සමඟම, ඔබේ සියලු ජීවීන් සමඟ මෝටර් රථය දැනෙන්න (ඔබ අයිස් කන්දකින් ලිස්සා යන විට ළමා සංවේදනයන් මතක තබා ගන්න, නමුත් ප්ලයිවුඩ් පත්‍රයක් මත නොව, අපි කතා කරන්නේ කුමක් දැයි ඔබට වැටහෙනු ඇත). පසුපස රෝදවල ප්ලාවනය පිළිබඳ ඉඟියක් ඇති විගසම, Boxster S ක්ෂණිකව බලමුලු ගන්වා නියමිත ගමන් මාර්ගය පවත්වා ගනී.
ආරම්භයේදී පසුපස ධාවක රෝද ලිස්සා යාම ඉතා අපහසු කාර්යයකි. කම්පන පාලන පද්ධතිය ක්‍රියා විරහිත කර තිබියදීත්, Boxster S එන්ජිමේ ශක්තිය අපතේ යාමට ඉඩ නොදේ. සෑම නිව්ටෝනෝමීටරයක්ම ව්‍යවර්ථය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට දායක වේ - 4500 min-1 දී 305 Nm ක උපරිමයක් සහිතව.

පැතලි ව්‍යවර්ථ ලක්ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එන්ජිමේ ව්‍යවර්ථය සම්පූර්ණ වේග පරාසය පුරාම විශිෂ්ටයි. 1000 - 1500 min-1 සිට, රෝඩ්ස්ටර් ප්‍රබල ලෙස ලබා ගන්නා අතර උපරිම 7000 min-1 දක්වා ක්‍රියාකාරීව පවතී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය, වේගය පහක ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් වුවද, ආරම්භයේ සිට තත්පර 6.5 ක් ඇතුලත 100 km / h දක්වා ළඟා වේ. (6-වේග අත්පොත "යාන්ත්රික" ද මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කර ඇත.)

වේගවත් වන විට එන්ජිම ගායනා කරන ආකාරය! කාර් එකේ ගැඹුරින් එන බැරිටෝන් එකේ පොඩි වික්‍රියාවක්වත් නෑ. ශක්තිය සහ විශ්වාසය පමණි. ක්‍රියාකාරකම් දිරිගන්වමින් Boxster S පහසුවෙන් පැයට කිලෝමීටර 255ක උපරිම වේගයක් ලබා ගනී. මාර්ගය වන විට, අනුවර්තනය වන ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, පළපුරුදු මනෝවිද්යාඥයෙකු මෙන්, මිනිත්තු කිහිපයකින් රියදුරුගේ රිද්මයට අනුගත වේ. පවතින අත්පොත මාදිලිය, සක්‍රිය වූ විට, එක් ඇඟිල්ලකින් සම්ප්‍රේෂණයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වචනාර්ථයෙන් සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි - සුක්කානම් රෝද ස්පෝක්ස් වල යතුරු භාවිතා කිරීම.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් කෙතරම් ප්‍රතිචාරාත්මක වුවත්, ඒකාකෘති චින්තනය අපව ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා මෙම වර්ගයේ සම්ප්‍රේෂණය ප්‍රශස්ත ලෙස හඳුනා ගැනීමෙන් වළක්වයි. නමුත් දැනට පමණි. රථවාහන තදබදයකදී, කම්පන සහගත ඉදිරි ගමනක් සමඟ, “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සමඟ, ක්ලච් පැඩලය සමඟ හීලෑ කළ යුතු දරුණු තෙරපුම සහිත රෝඩ්ස්ටර් වධකයෙකු බවට පත්වන බව පැහැදිලිය.

අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් තත්වය බොහෝ දුරට සමාන ය. දෘඪ මුල් චැසියක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා, ප්රවේශමෙන් ක්රමාංකනය කරන ලද මාර්ගයක් පමණක් පිළිගත හැකිය. අපගේ Boxster S - "Russified" චැසියක් සහිත - මාර්ග වලවල් සහ ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථ සඳහා තරමක් ඉවසා සිටියි. මීට අමතරව, එය මුල් පිටපතෙහි සොච්චම් 95mm බිම් නිෂ්කාශනයට සාපේක්ෂව තරමක් වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත. එබැවින්, අපි අන්ත ගැන කතා නොකරන්නේ නම්, රුසියානු මාර්ග සඳහා රෝඩ්ස්ටර් සුදුසු යැයි සැලකිය හැකිය.

සම්මුති-සුසර කරන ලද අත්හිටුවීම එහි චරිතයේ ධනාත්මක ගුණාංග කිසිසේත්ම වෙනස් කර නැත: Boxster S වංගු කිරීමේදී පෙරළෙන්නේ නැති අතර තිරිංග කිරීමේදී නාසය නොසන්සුන් නොවේ.

තිරිංග, මෝටර් රථයේ නොමැකෙන ස්වභාවයට බෙහෙවින් අනුකූල වන අතර, අවශ්‍ය නම්, අකුණු වේගයෙන් රත් වූ අශ්වයෙකු රඳවා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදන ලද මොනොබ්ලොක් තිරිංග කැලිපරවල පිස්ටන් හතරක් තරම් ඇති අතර, වර්ෂාවේ දී වඩා හොඳ සිසිලනය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා තිරිංග තැටි සිදුරු සහිත මතුපිටක් ඇත. එවැනි තිරිංග වලදී, තැටිය සහ ලයිනිං අතර ඇති වන ජල පටලය සාම්ප්රදායික ඒවාට වඩා වේගයෙන් විනාශ වේ. කට්ටලය හොඳ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියකින් අනුපූරක වේ.

Porsche Boxster S හි බාහිර දත්ත මෝටර් රථයේ තරාතිරම සඳහා සුදුසු මට්ටමක පවතී. ඒවා අවිවාදිත නොවේ, නමුත් රෝදය පිටුපස වාඩි වී නැවත මෝටර් රථය දෙස බැලීමෙන් පසුව, එය කෙතරම් හැඩකාර දෙයක් දැයි ඔබට වැටහේ.

බිම විහිදී ඇති රෝඩ්ස්ටර් (සාමාන්‍ය උසකින් යුත් පුද්ගලයෙකුට එහි උස යන්තම් ඉණ දක්වා උසයි) විශේෂයෙන් වහලක් නොමැතිව හොඳයි, එය විදුලි ධාවකයක් භාවිතයෙන් තත්පර 12 කින් නැමෙයි (ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ සුළං ආවරණයට ඉහළින් ඇති මධ්‍යම අගුල ගලවා දැමීම පමණි. ආරක්ෂාව සඳහා අත් තිරිංග තද කරන්න).

සෑම ශරීර මූලද්රව්යයක්ම ප්රවේශමෙන් ක්රමාංකනය කර ඇති අතර එහි අසල්වැසියන් සමඟ එකඟතාවයකින් යුක්ත වේ. ඔවුන්ගේ සංයෝජනය උණුසුම් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක ලාක්ෂණික රූපයක් නිර්මාණය කරයි, එහි පෙළපත සැකයෙන් තොරය.

ආසන දෙකේ නියමු කුටියට නැඟීම, ඔබට ශක්තියේ වැඩිවීමක් දැනේ. ඉහළ පැති පුවරුව සහ මැද කොන්සෝලය අතර වඩාත් සුවපහසු පුටුවේ වාඩි වී සිටින ඔබ මෝටර් රථය සමඟ ඒකාබද්ධ වන බව පෙනේ. හොඳ උපකරණ (විදුලි ධාවක, වායු සමීකරණ, සීඩී ප්ලේයරය සහිත ස්ටීරියෝ පද්ධතිය, ආදිය), විශිෂ්ට අභ්‍යන්තර සැරසිලි සහ ඉහළ මට්ටමේ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාව (බෝරෝන් මාත්‍රණය කරන ලද වානේ වලින් සාදන ලද ශක්තිමත් ශරීර රාමුව, වින්ඩ්ස්ක්‍රීල්ඩ්හි ආරක්ෂිත ආරුක්කු මගින් සුවපහසුව බෙහෙවින් වැඩි වේ. රාමුව සහ එක් එක් ආසන පිටුපස, වායු කුෂන් හතරක්, ආදිය).

අවසානයේ Boxster S යනු කුමක්ද? පළමුවෙන්ම, මෙය Porsche - ක්රීඩාශීලී, ශක්තිමත් සහ "දැඩි" මෝටර් රථයකි. වෙළඳ නාමය තනිකරම පිරිමි බව සාමාන්‍යයෙන් පිළිගෙන ඇත, නමුත් මෙම ආකෘතිය සාධාරණ ලිංගිකත්වය උදාසීන වීමට ඉඩක් නැත.

පොදුවේ ගත් කල, Boxster S, වෙනත් ඕනෑම Porsche මෙන්, ගතික ජීවන රටාවකට මඟ පෙන්වන, වේගයෙන් රිය පැදවීමට කැමති සහ දන්නා, තාක්ෂණික සතුටට සහ අලංකාර දේවලට ආදරය කරන පුද්ගලයෙකුට ආමන්ත්‍රණය කරයි. එවැනි පුද්ගලයෙකුට මෝටර් රථය වාහනයකට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, Boxster S "සමාජ කාඩ්පතක්" ලෙසද සැලකිය හැකිය: එය පටුම ප්‍රභූ කවය වෙත ගමන් කිරීමක් ලෙස සේවය කරනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, අපි වඩාත් මධ්‍යස්ථ ("ප්‍රයෝජනවාදී" යැයි පැවසීමට නොවේ) රෝඩ්ස්ටර්ගේ සාරය පිළිබඳ නිර්වචනයකට සමීප වෙමු. පුද්ගලයෙකු තුළ විශ්වාසය ඇති කිරීමට ඇති හැකියාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අපි Porsche Boxster S සියලු ආකාරයේ ආතතිය සඳහා විශිෂ්ට පිළියමක් ලෙස සැලකීමට නැඹුරු වෙමු. කිසිසේත් ලාභදායී නොවේ (යන්ත්‍රයේ මිල ඩොලර් හැත්තෑ දහසක් පමණ වේ), නමුත් අතිශයින්ම ඵලදායී වේ. මාර්ගය වන විට, රුසියාවට Porsche බෙදා හැරීම් මෑතකදී නිල නාලිකා හරහා සිදු කර ඇත.

Boxster S Roadster (981) යනු මූලික තෙවන පරම්පරාවේ Porsche Boxster හි අඛණ්ඩ පැවැත්මකි, i.e. වෙනස් එන්ජිමක්, චැසියේ වෙනස්කම් සහ වෙනස් අභ්යන්තර සැරසිලි නිසා මෝටර් රථයට ඊටත් වඩා ක්රීඩා ගතිකත්වයක් ලැබුණි. එසේ නොමැති නම්, Porsche Boxster S මූලික ආකෘතියට සමාන වේ, නමුත් මෙය විශේෂ අවධානයට ලක්විය යුතු සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කිරීම වළක්වන්නේ නැත.

බාහිරව, Porsche Boxster S "මූලික Boxster" වෙතින් ප්රායෝගිකව වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකිය. වඩාත් ගතික මෝටර් රථයක් ලබා දෙන්නේ ද්විත්ව පිටාර පද්ධතිය සහ ඊට අනුරූප නාම පුවරු මගිනි.

මුළු දිග (4374 මි.මී.), පළල (මි.මී. 1801) සහ රෝද පාදය (මි.මී. 2475) Porsche Boxster S මිලිමීටර් 1 අඩු - 1281 මි.මී.

Porsche Boxster S හි අභ්‍යන්තරය Base Roadster හි අභ්‍යන්තරයට සමාන වේ, නමුත් Boxster 981 S දොර ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ මධ්‍ය කොන්සෝල ගබඩා මැදිරි පියන මත වැඩි සම් භාවිතා කරයි, එමඟින් අභ්‍යන්තරයට තව ටිකක් විශේෂත්වයක් ලබා දේ.

පිරිවිතර.තුන්වන පරම්පරාවේදී, Porsche Boxster S හට ශරීරයේ පිටුපස සවි කර ඇති 6-සිලින්ඩර බොක්සර් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ලැබුණි. Base Boxster මෙන් නොව, "S" වෙනස් කිරීමේ එන්ජිමට විස්ථාපන ලීටර් 3.4 (3436 cm3) ඇත, සහ 24-valve timing belt, DFI direct injection, VarioCam Plus විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතිය සහ අප දැනටමත් ඇති අනෙකුත් මූලික පද්ධති. Porsche Boxster 981 හි සමාලෝචනයේ ලියා ඇති අතර, එයට අතිරේක අනුනාද ෆ්ලැප් එකක් සහිත අනුනාදික ඉන්ටේක් පද්ධතියක් ද ලැබුණි, එය සුපිරි ආරෝපණ බලපෑමක් ඇති කරයි, එය එන්ජින් ව්‍යවර්ථය වැඩි කරන අතර ක්‍රීඩා ශබ්දයක් සපයයි. Porsche Boxster S හි එන්ජින් බලය 315 hp වේ. (232 kW) 6700 rpm දී, සහ එහි උපරිම ව්යවර්ථය 360 Nm දී වැටේ, එය 4500 සිට 5800 rpm දක්වා පරාසයක පවත්වා ගෙන යයි.

"base Boxter" හි එන්ජිම මෙන්, Porsche Boxster S එන්ජිම 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකට හෝ 7-වේග Porsche Doppelkupplung (PDK) රොබෝ ගියර් පෙට්ටියකට සම්බන්ධ කර ඇත, එය ක්ලච් දෙකක් ඇත. පළමු අවස්ථාවේ දී, රෝඩ්ස්ටර්ට තත්පර 5.1 කින් ස්පීඩෝමීටරයේ පළමු සියය පහර දීමට හෝ පැයට කිලෝමීටර 279 ක උපරිම වේගයකට ළඟා විය හැකිය. දෙවන අවස්ථාවේ දී, ආරම්භක ත්වරණ කාලය හරියටම තත්පර 5.0 ක් වනු ඇත, නමුත් ඉහළ වේග සීමාව පැයට කිලෝමීටර 277 දක්වා අඩු වේ.

ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නගරයේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ, Porsche Boxster S AI-95 ට නොඅඩු ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් ලීටර් 12.2 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි, අධිවේගී මාර්ගයේ එය ලීටර් 6.9 කට සීමා වන අතර මිශ්‍ර ප්‍රකාරයේදී එහි මිල 8.8 කි. ලීටර්.
PDK "රොබෝ" සමඟ අනුවාදය නගරයේ ලීටර් 11.2 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.2 ක් සහ ඒකාබද්ධ චක්රයේ ලීටර් 8.0 ක් පරිභෝජනය කරයි.

Porsche Boxster S සම්මත Boxster හි චැසිය මත පදනම් වේ, නමුත් ජර්මානුවන් අත්හිටුවීමේ සැකසුම් තරමක් වෙනස් කර ඇති අතර වාතාශ්‍රය සහිත ඉදිරිපස තැටි සහිත වැඩිදියුණු කළ තිරිංග පද්ධතියක් ද භාවිතා කර ඇති අතර එහි විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 15 සිට 330 දක්වා වැඩි කර ඇත. මීට අමතරව, Boxster S හි කැලිපර් කළු පැහැයට වඩා රතු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති අතර, මෝටර් රථයට වඩාත් ක්‍රීඩා හැඟීමක් ලබා දෙයි.

විකල්ප සහ මිල ගණන්. Porsche Boxster S හි මූලික Boxster ලෙස සමාන වින්‍යාසයක් සහ විකල්ප උපකරණ ලැයිස්තුවක් ඇත, නමුත් ඒ සමඟම (2014 දී) Porsche Boxster S හි මිල අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනුවාදය සඳහා රූබල් 2,943,000 කින් සහ රූබල් 3,078,552 සිට ආරම්භ වේ. රොබෝ පෙට්ටිය සහිත අනුවාදය සඳහා.

Boxster S හි ගතිකත්වය එතරම් ධාවන නොවන බව සොයා ගන්නා අය සඳහා, ජර්මානුවන් යෝජනා කරන්නේ වඩා මිල අධික Porsche මෝටර් රථවලට හැකි තරම් සමීප වන Porsche Boxster GTS (981) වෙනස් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලෙසයි.

1996 දී එහි මංගල දර්ශනයේ සිට, Porsche Boxter තනි ශරීර ශෛලියකින් ලබා ගත හැකිය - මෘදු-ඉහළ රෝඩ්ස්ටර්. අමතර උපකරණ ලෙස පමණක් ඉවත් කළ හැකි දෘඪ තලයක් විකුණා ඇත. Boxter හි පෙනුම නිර්මාණය කරන ලද්දේ 50 දශකයේ සාර්ථක ආකෘතිය දෙස බැලීමෙනි. පසුගිය සියවසේ 550 Spyder.

නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවලදී බොක්ස්ටර්ගේ ආවරණය යටතේ ලීටර් 2.5 ක විස්ථාපනයක් සහ 204 hp බලයක් සහිත පැතලි හය එන්ජිමක් තිබූ අතර එය 1999 දී 2.7 l / 228 පරිමාවක් සහිත වඩා බලවත් එන්ජිමක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. hp. ඒ සමගම, 3.2 l / 260 hp එන්ජිමක් සහිත Boxster S හි "උණුසුම්" අනුවාදයක් දර්ශනය විය.

2004 අගභාගයේදී, ආකෘතිය යාවත්කාලීන කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය එහි හුරුපුරුදු පෙනුම නැති වී නැත. මුල් බොක්ස්ටර්ගේ පෙනුම කෙතරම් ආකර්ශනීයද යත් වැඩි දියුණු කිරීම් සිදු කරන ලද්දේ විස්තර වලින් පමණි.

ශරීරය පළලින් පුළුල් විය, රෝද ආරුක්කු සහ පසුපස ෆෙන්ඩර්වල වාතය ලබා ගැනීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. බම්පර් සහ ආලෝක උපකරණ ද ඒවායේ හැඩය තරමක් වෙනස් විය. මේ සියල්ල රෝඩ්ස්ටර්ගේ පෙනුමට ඊටත් වඩා අලංකාරයක් සහ ඒ සමඟම ආක්‍රමණශීලී බවක් ගෙන ආවේය.

පෙර Boxter වෙතින් ප්‍රධාන බාහිර වෙනස වන්නේ බූමරන්ග් හැඩැති හෙඩ් ලයිට් වෙනුවට ඒකාබද්ධ හැරවුම් සංඥා සහිත ඕවලාකාර හෙඩ් ලයිට් වන අතර එහි ඉදිරිපස ආලෝකකරණ උපකරණ සියල්ලම පොදු ආවරණයක් යටතේ එකතු කරන ලදී. දැන් ෆොග් ලයිට් සහ ටර්න් සිග්නල් රිපීටර් ඉදිරිපස බම්පරයේ වඩාත් හුරුපුරුදු තැන් ගෙන ඇත. අනෙකුත් බාහිර වෙනස්කම් අතර නව බම්පර්, විශාල ධාවන පථයක්, අඟල් 18 රෝද සහ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය සඳහා විශාල වායු ප්‍රමාණයක් සහිත වඩාත් ප්‍රකාශිත පසුපස ෆෙන්ඩර් ඇතුළත් වේ. නමුත් පොදුවේ - එකම අනුපාතය, එකම සිල්වට්.

නව Boxster යනු එහි පන්තියේ ආරක්ෂිතම මෝටර් රථවලින් එකකි. හිස ආරක්ෂාව සඳහා වායු බෑග් අනුක්රමිකව ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. අතුරු ආබාධයක් ඇති වූ විට, ඔවුන් ස්වයංක්‍රීයව පැති කවුළුව යට විශේෂ මොඩියුලයකින් “වෙඩි තැබීම” සිදු කරයි, එමඟින් ආසනවල පිටුපස සම්මත පැත්තේ “තිර” අනුපූරක වේ.

බේස් බොක්ස්ටර් සහ හොට් බොක්ස්ටර් එස් එකවර වෙළඳපොළට ඇතුළු විය. පළමුවැන්න අශ්වබල 240 ක් (එහි පූර්වගාමියාට වඩා අශ්වබල 12 ක් වැඩි) 2.7-ලීටර් බොක්සර් එන්ජිමකින් ධාවනය වේ. පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් යුත් මෙම මෝටර් රථය තත්පර 6.2 කින් පළමු “සියය” වෙත ළඟා වන අතර පැයට කිලෝමීටර 256 දක්වා ළඟා වේ. Boxter S අශ්වබල 280 (+ 20 අශ්වබල) නිපදවන ලීටර් 3.2 ඒකකයකින් සමන්විත වන අතර, එය හය-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියකට සම්බන්ධ කර ඇත. වඩාත් බලවත් රෝඩ්ස්ටර් තත්පර 5.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ශුන්‍යයේ සිට වේගවත් කරයි, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 268 කි. අතින් ගියර් පෙට්ටි සඳහා විකල්පයක් ලෙස, අතින් මාරු කිරීමේ මාදිලිය සහිත පස්-වේග Tiptronic ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් පිරිනමනු ලැබේ.

Porsche ඉංජිනේරුවන් පැරණි එන්ජිමට සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. එය සියලුම පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කිරීමකින් සමන්විත වේ. විශේෂයෙන්ම, සිලින්ඩර හිස් අතර වායු ඩැම්පර් දෙකක් සහිත නව බල පද්ධතියක් භාවිතා කරන ලදී. 3,500 rpm ට අඩු ඒවා වසා දමයි - 6-සිලින්ඩර ඒකකය 3-සිලින්ඩර ඒකකයක් මෙන් ක්‍රියා කරයි, එය වඩා හොඳ ව්‍යවර්ථ බෙදා හැරීමට දායක වේ. එන්ජිමේ තෙරපුම සම්පූර්ණ බලයට සම්ප්‍රේෂණය වන්නේ 5500 rpm සිට පමණි.

මාර්ගය වන විට, හානිකර ද්‍රව්‍ය විමෝචනය කිරීමේ උපරිම මට්ටම නවීන යුරෝ 4 ප්‍රමිතියට පහසුවෙන් ගැලපෙන අතර වැඩි බලයක් සහිත ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 10.6 සිට 10.4 දක්වා අඩු විය.

Powertrain වාහනය තුළ ගැඹුරින් පිහිටා ඇති අතර, Boxter ට සමබරතාවය සහ ස්ථාවරත්වය එකතු කරන අතර, ඉදිරිපස සහ පසුපස වැඩි ගමන් මලු ඉඩ ලබා දේ. ලීටර් 150 ක පරිමාවක් සහිත වඩාත් ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු මැදිරිය ඉදිරිපස පිහිටා ඇත. ගමන් මලු මැදිරියක් ද ඇත - ලීටර් 130 - පසුපස. මැදිරි දෙකේම ආවරණ යතුරු ෆෝබ් එකෙන් හෝ රියදුරුගේ පැත්තේ එළිපත්ත මත ඇති බොත්තම් භාවිතයෙන් විධානය මත විවෘත වේ. ඊට අමතරව, සියලු වර්ගවල කුඩා අයිතම පිරවීමේ හැකියාව - තරමක් ඉඩකඩ සහිත අත්වැසුම් මැදිරියක් ඇත, දොර අත්වැසුම් යට නිකේතන, ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් සහ රියදුරු සහ මගියා අතර සංයුක්ත පෙට්ටියක් ඇත.

ශරීරයේ අඩු වායුගතික ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය ලබා ගැනීමට නිර්මාණකරුවන් සමත් විය. Boxter S හි, මෙම අගය 0.32 සිට 0.30 දක්වා අඩු කරන ලදී, එය වඩාත් දෘඩ ශරීරය ලබා දී විශේෂයෙන් ප්රශංසනීය වේ. සම්මත මාදිලියේ ඊටත් වඩා හොඳ අගයක් 0.29කි. පළමුවෙන්ම, එය යටින් වඩා හොඳ වායු ප්රවාහයක් සංවිධානය කිරීම සඳහා පතුල හොඳින් සකස් කර ඇත. ඉලක්කය වන්නේ අධික වේගයෙන් සෝපානය අවම කිරීමයි. තවද, නියම මොහොතේ දී, කුඩා ස්පොයිලරයක් ස්ටර්න් එකෙන් මතු වන අතර, අමතර පහත් බලයක් සපයයි.

ඇතුළත, වෙනස්කම් වඩාත් නාටකාකාර වේ. සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කරන ලද අභ්යන්තරය දැඩි හා නවීන ලෙස පෙනේ. සමහර විට අභ්යන්තරයේ වඩාත්ම වැදගත් වෙනස වන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව ආසන වන අතර, ඒවායේ පිටුපස පෙර මෙන් පටු නොවේ. සංවර්ධිත පාර්ශ්වීය ආධාරක, ගුවන් යානා දෙකකින් සකස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදයක් (උස ගැලපීම දර්ශනය වී ඇත) - බොහෝ රියදුරන්ට සුවපහසු ස්ථානයක් සොයා ගැනීම අපහසු නොවනු ඇත.

Ergonomics කුඩාම විස්තර සඳහා සිතා ඇත. රියදුරුට රිය පැදවීමෙන් කිසිවක් බාධා නොකරයි. උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ ඇති දැවැන්ත ටැකෝමීටරයේ ඉඳිකටුවක පිහිටීම පර්යන්ත දර්ශනයකින් පවා “අල්ලා” ගත හැකිය. වම් පැත්තේ ඇති කුඩා වේග මාපකය, පැයට කිලෝමීටර 280 දක්වා සහ 10 km/h වර්ධක වලින් සටහන් කර ඇති අතර, අලංකාරය සඳහා මෙහි ඇත. නිශ්චිත මොහොතක වේගය ටැකෝමීටරයේ පහළ කොටසෙහි තිරයේ විශාල සංඛ්‍යා මගින් මනාව දන්වා ඇත. එය සංචාලන පද්ධතිය ඇතුළුව පුවරුවේ පරිගණකයෙන් කියවීම් ද පෙන්වයි.

Boxster පහසුවෙන් පරිවර්තනය කළ හැකි බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම පසුපස දර්ශන දර්පණයට ඉහළින් ලීවරය ඇද ගත යුතු අතර, පසුව පමණක් විදුලි මෘදු මුදුන සඳහා බොත්තම ඔබන්න - තත්පර 12 කට පසු ඔබ එළිමහනේ සිටිනු ඇත. ගෑස් තොප්පිය දකුණු ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරයේ පිහිටා ඇති අතර ජ්වලන ස්විචය සුක්කානම් තීරුවේ වම් පසින් පිහිටා ඇති බව සැලකිය යුතුය.

Boxster 2004 ආරම්භයත් සමඟම Stuttgart ඉංජිනේරුවන් තවත් ඉදිරි ගමනක් කිරීමට සමත් විය. පුළුල් කරන ලද ධාවන පථයක්, සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද චැසියක් මෙන්ම විචල්‍ය ගියර් අනුපාතයක් සහිත රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් - වැඩිවන භ්‍රමණ තීව්‍රතාවය සමඟ, සුක්කානම් අපගමනය වැඩි වන විට, ප්‍රතික්‍රියා තියුණු වේ - හොඳම ප්‍රති result ලය ලබා ගැනීමට දායක විය නොහැක. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, "ක්රියාකාරී" PASM (Porsche Active Suspension Management) කම්පන අවශෝෂක පිරිනමනු ලැබේ, රියදුරු තත්වයන් අනුව ඔවුන්ගේ ප්රතිරෝධය වෙනස් වේ.

ගන්නා ලද ප්රයත්නයන්ගේ ප්රතිඵලය පැහැදිලිය: අනෙක් අතට, Boxter නිශ්චිත ගමන් පථයට දැඩි ලෙස අනුගත වේ. මෝටර් රථය සුක්කානම් රෝදයේ සුළු අපගමනයකට නිශ්චිතවම ප්‍රතික්‍රියා කරයි, සාමාන්‍යයෙන් මධ්‍යස්ථ ආකාරයකින් යාන්ත්‍රණය සැකසීමට එහි සියලුම තුරුම්පු භාවිතා කරයි. චැසියේ සංචිත විභවය කෙතරම් ඉහළද යත් දැන් සම්මත ESP ස්ථායීකරණ පද්ධතිය (Porsche එය Porsche ස්ථායී කළමනාකරණය සඳහා වන PSM ලෙස හැඳින්වේ) ඉඳහිට පමණක් මැදිහත් වීමට බරපතල හේතුවක් ඇත. මේ සියල්ල අවසන් කිරීමට, පැදවීමේ සුවපහසුව මට්ටම් ද සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත - අවම වශයෙන් Boxter PASM වලින් සමන්විත වූ විට. සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, අත්හිටුවීම මාර්ග මතුපිට තරමක් මෘදු ලෙස හසුරුවයි. ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන ගෑස් පැඩලය එබූ විට එන්ජිමේ ආක්‍රමණශීලී කෑගැසීම රස විඳීමට ද හැකි වනු ඇති දැඩි පිරිමින්ට ක්‍රීඩා මාදිලිය ආයාචනා කරනු ඇත.

විකල්ප "ක්‍රීඩා-ක්‍රෝනෝ-පැකේජයක්" ස්ථාපනය කර ඇත: ක්‍රීඩා ධාවන පථයක ලැප් වේලාවන් මැනීමට මෙන්ම ප්‍රති results ල සංසන්දනය කිරීමට ඉඩ සලසන නැවතුම් ඔරලෝසුවක් (ඒවා පරිගණක මතකයේ ගබඩා කර ඇත), ESP සහ කම්පන පාලන පද්ධතිය.

2007 Porsche Boxter සහ Boxter S convertibles වැඩි බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් සහ යාවත්කාලීන Tiptronic සම්ප්‍රේෂණයක් ලබා ගන්නා බව ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පවසයි. නව VarioCam Plus විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතිය සමඟ, Boxter අශ්වබල 5 කින් වඩාත් බලවත් වී ඇති අතර, මුළු එකතුව 245 දක්වා ගෙන එන අතර ව්‍යවර්ථය 269.8 සිට 272.5 Nm දක්වා වැඩි වී ඇත. පස්-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟින්, Boxter තත්පර 5.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වෙඩි තබන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 257.5 කි. හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් වේගය සිවිලිම පැයට කිලෝමීටර 260.7 දක්වා වැඩි කරයි.

Boxter S හි, එන්ජින් විස්ථාපනය ලීටර් 3.2 සිට 3.4 දක්වා වැඩි වූ අතර බලය 15 hp කින් වැඩි විය. - 295 hp දක්වා ව්යවර්ථය 340 Nm වේ. Boxter S තත්පර 5.1 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 272 දක්වා ළඟා වේ. උත්ශ්‍රේණිගත කිරීමේ පැකේජය ටයර් පීඩන මොනිටරයක් ​​සහ Sport Chrono ශරීර කට්ටලය මගින් සම්පූර්ණ කර ඇත.

Boxster යනු සෑම දිනකම භාවිතා කළ හැකි සිනිඳු, වේගවත්, සැබවින්ම ක්‍රීඩා "ආත්මාර්ථකාමී" මෝටර් රථයකි. නියම Porsche එකක්. සෙලවෙන, ඝෝෂාකාරී සහ - රසවත්, ඔබට ගැනීමට අවශ්‍ය තරම් ඇඩ්‍රිනලින් ඔබේ සිරුරේ නිපදවීමට හැකියාව ඇත.