ඉම්ප්‍රෙසා සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් පෙළගැස්මෙහි පෙනී සිටියේය සුබාරු වෙළඳ නාම 1992 දී සහ 1995 දී කූපේ අනුවාදයක් ආරම්භ විය. මෝටර් රථය සිලින්ඩර හතරකින් සමන්විත විය බොක්සර් එන්ජින් 1.6 (100 hp), 1.8 (115 hp) සහ 2.0 (135-155 hp), සහ ජපානයේ 1.5-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ වෙනස් කිරීමක් ද විය. පස්සේ ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළඅනුවාද 2.2 සහ 2.5 නිකුත් කරන ලද්දේ පිළිවෙලින් අශ්වබල 135 සහ 165 බලයෙනි. සුබාරු ඉම්ප්‍රෙසාඑය 1997 සිට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවනය සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී, ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ අපනයනය නතර කරන ලදී. සම්ප්රේෂණය වේග පහක අත්පොතක් හෝ හතර-වේග ස්වයංක්රීය විය හැකිය.

ඉම්ප්‍රෙසා හි සැබෑ කීර්තිය පැමිණියේ ටර්බෝ එන්ජින් සමඟ වෙනස් කිරීම් වලින් වන අතර එහි පදනම මත රැලි ධාවන තරඟ සඳහා මෝටර් රථ නිර්මාණය කරන ලදී. WRX අනුවාදයේ එන්ජිම අශ්වබල 240 ක් වර්ධනය කරන ලද අතර Subaru Impreza WRX STI එන්ජින් විකල්ප 250-305 දක්වා වැඩි කරන ලදී. "ආරෝපිත" මෝටර් රථ පිරිනමනු ලැබුවේ "යාන්ත්රික" සහ සියලුම රෝද ධාවකයන් සමඟ පමණි. යුරෝපයේ අඩු බලගතු 211-අශ්ව බල ඒකකයක් සහිත Impreza GT ද විය.

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, ගැනුම්කරුවන්ට Impreza Outback Sport වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ ප්ලාස්ටික් "off-road" ශරීර කට්ටලයක් ද පිරිනමන ලදී. සමාන යන්ත්රය ජපන් වෙළෙඳපොළඑය Gravel Express ලෙස හැඳින්වූ අතර, හුඩ් යටතේ එය WRX අනුවාදයෙන් එන්ජිමක් විය.

2වන පරම්පරාව, 2000-2007

2000 දී දෙවන පරම්පරාවේ Subaru Impreza දර්ශනය විය. මෝටර් රථයේ සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාද තිබුණි (කූපේ අතුරුදහන් විය ආදර්ශ පරාසය), ඒ ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර්ජපානයේ පමණක් පිරිනමනු ලැබුවේ වෙනත් රටවල, සියලුම රෝද ධාවන Impreza පමණක් මිලදී ගත හැකිය.

තොප්පිය යටතේ ලීටර් 1.5, 1.6, 2.0 සහ 2.5 ක පරිමාවක් සහිත බොක්සර් එන්ජින් තිබුණි. ටර්බෝචාජ් කරන ලද Impreza WRX ලීටර් දෙකක එන්ජිමකින් (215-250 hp) සමන්විත වූ අතර 2005 සිට - ලීටර් 2.5 (230 hp). WRX STI අනුවාදය වැඩි පමණක් නොවේ බලවත් එන්ජිම(265-280 hp), නමුත් නැවත සකස් කරන ලද අත්හිටුවීමක් සහ අගුලක් තිබීමත් සමඟ පසුපස අවකලනය. මෙම ආකෘතිය 2002 සහ 2005 දී දෙවරක් නැවත සකස් කරන ලදී.

3 වන පරම්පරාව, 2007-2011

2007 දී, තුන්වන ඉම්ප්‍රෙසා ආරම්භ වූ අතර, පළමු වරට - හැච්බැක් බොඩි එකක, සෙඩාන් රථයක් පරාසයේ දර්ශනය වූ නමුත් ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයක් නොතිබුණි. මෝටර් රථය විශාල වී ඇත, නමුත් තාක්ෂණික වශයෙන් මූලික වශයෙන් වෙනස් වී නැත - විරුද්ධ සිව්-සිලින්ඩර එන්ජින්, සියලු රෝද ධාවකය, අතින් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ. ජපන් වෙළඳපොලේ, පෙර මෙන්, ඉදිරිපස රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් ද විය.

Impreza මත ස්ථාපනය කර ඇත ගැසොලින් එන්ජින් 1.5 (107 hp), 2.0 (148 hp), 2.5 (170 hp), සහ 2009 දී යුරෝපයේ ඔවුන් 150 hp ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් සහිත මෝටර් රථයක් පිරිනැමීමට පටන් ගත්හ. සමග. ජපානයේ ලීටර් දෙකක ගැසොලින් ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක් ද විය. WRX සහ WRX STI අනුවාදවලට ලීටර් 2.5 ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් ලැබුණි, පළමු අවස්ථාවේ දී එය 230-265 hp වර්ධනය විය. s., සහ දෙවන - 300 hp දක්වා, සහ කුඩා පරිමාණ විශේෂ අනුවාදවල පවා 400 hp දක්වා වැඩි කරන ලද ඒවා විය. සමග. මෝටර්. පළමු වතාවට, Impreza හි "ආරෝපිත" වෙනස් කිරීම් යාන්ත්රික සමග පමණක් නොව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය

2009 දී සියුම් නැවත සකස් කිරීමකින් දිවි ගලවා ගත් මෙම මෝටර් රථය 2011 වන තෙක් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පැවතුනි, නමුත් “උණුසුම්” අනුවාද දිගටම නිෂ්පාදනය කරන ලදී, නමුත් වෙනම නමක් යටතේ සහ. 2010 දී, වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ "off-road" ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලයක් සහිත හැච්බැක් මත පදනම්ව වෙනස් කිරීමක් නිර්මාණය කරන ලදී.

4 වන පරම්පරාව, 2011

සුබාරු ඩබ්ලිව්ආර්එක්ස් එස්ටීඅයි 2019 2014 දී පුද්ගලික මාදිලියක පෙනී සිටියේය, මීට මාස කිහිපයකට පෙර, බොහෝ දෙනෙකුට වසර තුනකට පසු නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක, යම් ආකාරයක සුසර කිරීමේ පෙනුම ග්‍රහණය කර ගැනීමට හැකි විය. මෝටර් රථය නිසැකවම පෙනුම වෙනස් වී ඇත; එහි පූර්වගාමියාගේ රූපය ගැන එතරම් හුරුපුරුදු නැති අයට පවා නව නාද හඳුනා ගැනීමට හැකි වේ. තාක්ෂණය ගැන සැලකිය යුතු කිසිවක් නැත, විස්තර කිහිපයක් පමණි, අපි පහත වඩාත් ගැඹුරින් කතා කරමු.

බොහෝ දෙනෙක් මෙම මෝටර් රථයේ ක්‍රීඩා අභ්‍යන්තරයට ආකර්ෂණය වන අතර සමහරු කියා සිටින්නේ එහි වර්තමාන ස්වරූපයෙන් එය සුප්‍රසිද්ධ ලාන්සර් පරිණාමයට සමාන බවයි, නමුත් මාව විශ්වාස කරන්න, අපට ඇතුළත බැලීමට, සෑම සෙන්ටිමීටරයක්ම ස්පර්ශ කිරීමට හැකි වූ අතර මෙම මෝටර් රථය විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකි. ඊට වඩා උසස්. 2019 Subaru WRX STI ඉදිරිපස ergonomics වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තරමක් නමුත් තවමත් රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු වී ඇත.

පොදුවේ ගත් කල, ඉදිරිපස කොටසෙහි 2019 Subaru WRX STI හි ව්‍යුහය ඉතා ගෝලීය පරිවර්තනයක් පුරෝකථනය කළ අතර මෙය අර්ධ වශයෙන් නිරීක්ෂණය කෙරේ. විශාල පරාසයක ක්‍රීඩා අංග සමඟ ශරීරයේ දාර සැබවින්ම එකඟ වී ඇත. වත්මන් නිකුතුව වෙන්කර හඳුනාගත හැකි වැදගත්ම දෙය වන්නේ වාතය ලබා ගැනීමේ විශාල “මුඛය” වන අතර එය එන වාතය ගලායාම “කා දමයි”.

සිල්වට් ටිකක් විශාල වී ඇත, මේ සියල්ල පොදුවේ ගත් කල, ඔවුන් “මුහුණ” දෙස බලා සැලසුම කිරීමට උත්සාහ කළහ;

එකම ස්ටර්න් පුම්බා කෝණික විය. බම්පරය පිටාරය තැබූ සිත්ගන්නා “සායක්” ලබා ගත්තේය. මෙය විශ්මයජනක තීරණයක් බව නොකියයි, නමුත් එය නිසැකවම එහි ශෛලියේ කොටසක් ඇත. දෘශ්‍ය විද්‍යාව, ඔව්, ඒවා පෙර ආකෘතියෙන් පැවතුනි, මෙම කොටස සාමාන්‍යයෙන් “ගොඩගැසීමට” සහ VRH මත ප්ලාවිතයක් සැකසීමට කැමති සැබෑ රසිකයන්ට කරදර නොකරයි.

අභ්යන්තරය

කැබින් එකේ නව සුබාරු WRX STI ආකෘතිය පමණක් නොව සංශෝධනය විය බාහිර නිර්මාණය, ergonomics, style, නමුත් ක්රියාකාරී, රියදුරු සඳහා විශ්වසනීය තොරතුරු සහාය සැපයීම අනුව. මෙයින් අදහස් කරන්නේ රියදුරු සඳහා ඔවුන් ඉහළ තිරයේ සියලුම උපකරණ ප්‍රදර්ශනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, පරිභෝජන ප්‍රස්ථාරයේ කියවීම්, “කොටුව” මාදිලිය සහ “සහායකයින්” ඇතුළු සාමාන්‍ය ඉලෙක්ට්‍රොනික ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රදර්ශනය කිරීමට පටන් ගත් බවයි.

පොදුවේ ගත් කල, මෙම මෝටර් රථයට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් අර්ථයක් ඇති බැවින් දැඩි ලෙස විනිශ්චය කිරීම අපහසුය. ඔබ මැදිරියට ඇතුළු වූ විට, වේගය සහ රිය පැදවීම හැර වෙන කිසිවක් ගැන සිතිය යුතු නැත. මෙය, එසේ කතා කිරීමට, නගරය සහ රට සංචාර සඳහා ක්රීඩා මෝටර් රථයකි.

ද්රව්ය ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද, ඒවා ඇත්තෙන්ම ගුණාත්මක බවින් අඩු ය වාරික මෝටර් රථය, එකම මිල කාණ්ඩය, නමුත් මෙහි සිතුවිලි සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය. ඉදිරියෙන් ඇති ආසන ප්රායෝගිකව පිටුපසින් "බාල්දි" වේ, මාර්ගය වන විට, ඔවුන් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මගීන් තිදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. ඔව් හා ගමන් මලු දෙපාර්තමේන්තුවඡායාරූපය මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි, ආකර්ෂණීය ලීටර් 480 කින් යුක්ත වේ.

පිරිවිතර

Subaru Impreza WRX STI ආකෘතිය සඳහා පිරිවිතරමූලික වැදගත්කමක් ඇත, මන්ද මෙය මෝටර් රථයේ හදවත, එහි ප්‍රධාන අංගය සහ මෙහි ඇති සියල්ල විශිෂ්ට විය යුතුය. වේදිකාව නොසැලී පැවතුනි, තවමත් "duet" ධාවකයක් සමඟ අද්විතීය පද්ධතිය, එය ඉම්ප්‍රෙසාට එහි වඩාත් ප්‍රසිද්ධ සුසර කළ සහෝදරයන් බොහෝමයක් "බේපාස්" කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සඳහා සිත්ගන්නා විසඳුමක්, මෙහි සම්මත MacPherson strut, නමුත් ප්රතිලෝම වේ. පසුපස විශේෂ "සීනු සහ විස්ල්" නොමැතිව සම්භාව්ය, "බහු සබැඳි" වේ. මෙහි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, සෑම විස්තරයක්ම එය සමඟ කාවැදී ඇත, විදුලි බල සුක්කානම සඳහා ඔවුන් සැකසුම් කිරීමේ හැකියාව සමඟ වඩාත් නවීකරණය කරන ලද ආධාරක පද්ධතියක් සකස් කිරීමට තීරණය කළහ.

බල කොටස තවමත් එක් "අත්" පමණක් වන අතර, මෙය ලීටර් 2.5 ක පරිමාවක් සහිත වායුගෝලීය එකම ඒකකයයි. එහි පරාමිතීන් "අශ්වයන්" 300 ක් තුළ පැවතුනි. නමුත්, නව 6-මාරු "යාන්ත්‍ර විද්‍යාව" දැන් එයට අනුගත වෙමින් පවතී.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

වින්‍යාසය පිළිබඳ පුළුල් විස්තරයක් සපයා නැත රුසියානු පාරිභෝගිකයින්, පවතින එකම වෙනස් කිරීමක් ඇති නිසා, එය මූලික සහ ඉහළ යන දෙකම වේ. 2019 සිට Subaru Impreza WRX STI සඳහා, ඔබ සුසර කිරීමේ කොටස් ඇණවුම් කළහොත් මිල වැඩි විය හැක.

වැඩිදියුණු කිරීම් සුසර කිරීමේ හැකියාව පවතී, එබැවින් ඔබේම මෝටර් රථය නවීකරණයට යන ගමනේදී ඔබට සැලකිය යුතු ගැටළු ඇති නොවේ. Impreza WRX STI සඳහා මිල රුබල් 3,399,000 කි. උපකරණ හොඳයි, ඩයෝඩ ආලෝකකරණ උපකරණ දැනටමත් තිබේ, සම් අභ්‍යන්තරය, විද්‍යුත්කරණය කළ ඉදිරිපස ආසන, තාපන විකල්පය, ද්වි-ස්වර දේශගුණික පාලනය, වායු බෑග් හතක්, “සහායකයින්” දෙකක්, කෲස් සහ වෙනත් උපකරණ රාශියක් ඇත.

"විශේෂයෙන් උණුසුම්" සුබාරු සෙඩාන්සිව්වන පරම්පරාවේ WRX, එහි නමට "ලිංගාශ්‍රිත රෝග" එකතු කිරීම ලබා ගත් අතර, 2014 ආරම්භයේදීම උතුරු ඇමරිකානු මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එහි ජාත්‍යන්තර මංගල දර්ශනය සමරනු ලැබීය.

හොඳයි, අවුරුදු තුනකට පසු ඔහු එම ස්ථානයේදීම ඔහුගේ මංගල දර්ශනය විය යාවත්කාලීන කළ මෝටර් රථය, ඔවුන්ගේ පෙනුම පස්වන පරම්පරාවේ Impreza හි ආත්මය තුළ නිවැරදි කරන ලදී, ඔවුන් විසින් සාදන ලදී වඩා හොඳ අභ්යන්තරයසහ තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් (විශේෂයෙන්, සකස් කරන ලද අත්හිටුවීමක්, නව බල සුක්කානමක් සහ වැඩිදියුණු කරන ලද DCCD මධ්‍යම අවකලනයක්) ඇතුළත් විය.

සිව්වන පරම්පරාවේ Subaru WRX STI ක්‍රීඩා අලංකාර අංග බහුල වන අතර එය වායුගතික විද්‍යාව වැඩිදියුණු කිරීමට ද උපකාරී වේ. බොහෝ විශේෂඥයින්ට අනුව, යාවත්කාලීන කරන ලද Subaru WRX STI මිට්සුබිෂි වලට තරමක් සමාන ය. ලාන්සර් ඊවෝ, නමුත් එහි පූර්වගාමීන්ට සාපේක්ෂව එය පැහැදිලිවම නිර්මාණය අනුව වඩා හොඳය. කෙසේ වෙතත්, සෑම කෙනෙකුටම විවිධ රසයන් ඇත, එබැවින් අපි නිසැකවම නොකියමු.

නව පරම්පරාවේ Subaru WRX STI හි දිග 4595 mm, රෝද පාදයේ දිග 2650 mm, ශරීර උස 1475 mm රාමුව තුළට ගැලපේ, සහ දර්පණ හැර පළල 1795 mm නොඉක්මවයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස ධාවන පථයේ පළල පිළිවෙලින් 1535 සහ 1540 මි.මී. සෙඩාන් රථයේ කර්බ් බර මූලික වින්යාසය- 1507 kg.

රූපලාවණ්‍යාගාරය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු තරම් කාර්යක්ෂම හා ක්‍රීඩාශීලී පෙනුමක් ලබා දෙයි. ඉහළ මට්ටමේසුවපහසුව, නමුත් විශිෂ්ටයි තොරතුරු සහායරියදුරු. විශේෂයෙන්, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඉහළ සංදර්ශකය සම්ප්‍රේෂණ මෙහෙයුම් මාතයන්, ඉන්ධන පරිභෝජන ප්‍රස්ථාරය, පීඩනය වැඩි කිරීම, වේලාව පෙන්වීමට හැකියාව ඇත. ESP මෙහෙයුමසහ රෝදවල භ්රමණ කෝණය පවා.

ඉදිරිපස ආසනවල පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් උච්චාරණය කර ඇති අතර පසුපස සෝෆා කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මගීන් තිදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය. ඊට අමතරව, ක්‍රීඩා සෙඩාන් කඳ තරමක් ඉඩකඩ ඇති අතර එමඟින් භාණ්ඩ ලීටර් 460 ක් දක්වා “ගිලීමට” හැකිය.

පිරිවිතර. Subaru WRX STI සඳහා එන්ජින් තෝරාගැනීමක් නොමැත. මෝටර් රථය ලීටර් 2.5 තිරස් අතට විරුද්ධ ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමකින් බල ගැන්වේ. අධි පීඩනය, බෙදා හරින ලද එන්නත්, විශාල පරිමා අන්තර් සිසිලකය සහ කපාට 16 DOHC PMG. එය 6000 rpm හිදී "අශ්වයන්" 300 ක් සහ 4000 rpm හි උච්ච තෙරපුම 407 Nm නිපදවයි.

ගියර් පෙට්ටියක් ලෙස, ජපන් ජාතිකයින් නව 6-වේග “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” ලබා දෙයි, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ත්‍රි-පෙට්ටිය පහසුවෙන් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කරයි - තත්පර 5.2 ක් ඇතුළත. උපරිම වේගය Subaru WRX STI හි චලනය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පැයට කිලෝමීටර 255 කට සීමා වේ, නමුත් සෙඩාන් රථයේ සැබෑ හැකියාවන් ඊට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නගර තත්වයන් තුළ AI-98 පෙට්‍රල් ප්‍රක්ෂේපිත පරිභෝජනය නිෂ්පාදකයා විසින් ලීටර් 14.0 මට්ටමින් ප්‍රකාශ කර ඇත, තදාසන්න මාර්ගයක සෙඩාන් ලීටර් 8.4 කට සීමා කළ යුතුය. මිශ්ර චක්රයමෙහෙයුම් පරිභෝජනය ලීටර් 10.4 නොඉක්මවනු ඇත.

ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථය ඉදිරිපස ප්‍රතිලෝම MacPherson struts භාවිතා කරන අතර පසුපස බහු සම්බන්ධක සැලසුමක් ස්ථාපනය කර ඇත.

සියලුම රෝද වාතාශ්රය සහිත තැටි භාවිතා කරයි තිරිංග යාන්ත්රණ, ඉදිරිපස රෝදවලට පිස්ටන් කැලිපර් හයක් සහිත බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග ලැබුණි. රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය විදහා දක්වයි ගියර් අනුපාතය 13:1 සහ ඇත විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්විශ්වසනීය සහායකයෙකු ලෙස.

Subaru WRX STI සම්මත පද්ධතියකින් සමන්විත වේ සියලුම රෝද ධාවකය සමමිතික AWDවෙනස්කම් තුනක් සමඟ. ඉදිරිපසින් ඉස්කුරුප්පු-ආකාරයේ සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් භාවිතා කරයි, චන්ද්‍රිකා කල්පවත්නා සැකැස්මක් සහිත Torsen අවකලනයක් පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර ප්‍රධාන භාරය යාන්ත්‍රිකයක් ඒකාබද්ධ කරන මධ්‍යම අවකල DCCD (රියදුරු පාලන මධ්‍යස්ථාන අවකලනය) මතට වැටේ. අවහිර කිරීම සහ විද්යුත් චුම්භක ධාවකයඅවහිර කිරීම.
තුල හොඳ තත්වයේ DCCD තෙරපුම 59% වෙත මාරු කරයි පසුපස අක්ෂය, නමුත්, ලබා දී ඇති මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතම මත පදනම්ව, එය ඕනෑම අනුපාතයකින් අක්ෂ අතර ව්‍යවර්ථය නැවත බෙදා හැරිය හැක, එක් අක්ෂයක් පමණක් දැඩි ලෙස අවහිර කිරීම දක්වා.

විකල්ප සහ මිල ගණන්.තුල රුසියාව සුබාරු WRX STI ආනයනය කර ඇත්තේ එකම “GQ” වින්‍යාසය තුළ වන අතර ඒ සඳහා අලෙවිකරුවන් අවම වශයෙන් රුබල් 3,399,000 ක් ඉල්ලා සිටී. එවැනි මුදල් සඳහා මෝටර් රථය සවි කර ඇත LED දෘෂ්ටි විද්යාව, සම් අභ්යන්තරය, රත් වූ සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන, විදුලි කඳ විවෘත කිරීම, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, වායු බෑග් හතක්, බහුමාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානය, ABS, ESP, කෲස් සහ වෙනත් උපකරණ සමූහයක්.

Subaru Impreza WRX යනු පෙරනිමියෙන් කැපී පෙනෙන එකම නමේ "සිවිල්" ආකෘතියේ "ආරෝපිත" අනුවාදයකි. බලවත් මෝටර්ආවරණය යටතේ සහ සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය... ආධුනිකයන් අතර මෙන්ම වෘත්තිකයන් අතරද බොහෝ රසිකයින් සිටින එකම මෝටර් රථය මෙයයි.

මෝටර් රථයේ තුන්වන පරම්පරාව 2007 අප්රේල් මාසයේදී නිකුත් කරන ලදී - "සාම්ප්රදායික" සෙඩාන් ශරීරයකින් සහ පළමු වරට දොර පහේ හැච්බැක්("ඕනෑවට වඩා ප්‍රායෝගික" Sport Wagon ශරීරය වෙනුවට).

2010 දී, නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද “VE-ER-X” හි මංගල දර්ශනය නවීකරණය කරන ලද පෙනුමක්, විශාල කරන ලද ධාවන පථයක් සහ වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීමක් සමඟ සිදු විය - “සැහැල්ලු” 2014 දක්වා මෙම ස්වරූපයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය "විශ්රාම ගියා."

වෙනස් කිරීම කුමක් වුවත්, තුන්වන පරම්පරාවේ Subaru Impreza WRX ආකර්ශනීය හා සුසංයෝගී පෙනුමක් ඇති අතර එහි සම්පූර්ණ පෙනුමෙන් සටන්කාමී ස්වභාවයක් පෙන්නුම් කරයි - ප්‍රකාශිත කෝපය ඉදිරිපස බම්පරය, තොප්පිය මත විශාල "නාස්පුඩු" වාතය ඇතුල් කිරීම, "ඉදිමුණු" රෝද ආරුක්කු, quartet පිටාර නලසහ රෝද තැටි 17 අඟල් මැනීම.

Impreza හි WRX අනුවාදයේ තුන්වන "නිකුතුව", දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ශරීර මෝස්තර දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - දොර පහේ හැච්බැක් සහ දොරවල් හතරේ සෙඩාන්: එහි දිග 4415-4580 mm (පිළිවෙලින්), උස - 1475 මි.මී., පළල - 1795 මි.මී. අක්ෂ අතර දුර සහ බිම් නිෂ්කාශනයමෝටර් රථය පිළිවෙලින් 2625 mm සහ 155 mm වේ.

“ආරෝපිත” සුබාරු ඉම්ප්‍රෙසා තුළ, ජපන් අවමවාදය රජ වන අතර, ක්‍රීඩා ගුණාංග අතර එහි අඩංගු වන්නේ කථා තුනේ සුක්කානම් රෝදයක් පමණි. ක්රීඩා ආසන"WRX" ලාංඡනය සහ ඇලුමිනියම් ආවරණ සහිත පෙඩල් සමඟ. නමුත් එවැනි “කබල්ලෑම” මෙහි පවා සුදුසු ය, මන්ද ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තරයේ කිසිවක් “නියමුවා” මාර්ගයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකළ යුතුය - ලැකොනික් නමුත් තරමක් තොරතුරු සහිත “උපකරණ” සහ ද්විත්ව ඩින් රේඩියෝවක් සහිත සරල ඉදිරිපස පුවරුවක් සහ තුනක්. "රෙදි සෝදන යන්ත්ර" දේශගුණික පද්ධතියමධ්යයේ. එකලස් කිරීම හොඳ මට්ටමක පැවතියද නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සැලසුමට ගැලපේ.

“තුන්වන” Subaru Impreza WRX හි ඉදිරිපස බාල්දි ආසන සෑම දෙයකම හොඳ වන අතර පසුපස සෝෆා මගීන්ට අසුන් ගැනීමේ පහසුව සම්බන්ධයෙන් කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොකරයි. කොටස් නිදහස් ඉඩආසන පේළි දෙකෙහිම මගීන් සඳහා මෝටර් රථයේ ඕනෑ තරම් ආසන තිබේ.

ප්රායෝගිකත්වය අනුව, ජපන් "සැහැල්ලු" C-පන්තියේ සාමාන්ය නියෝජිතයෙකි. "ස්ථාපිත" තත්වයේ ඇති සෙඩාන් කඳට ලීටර් 368 ක පරිමාවක් ඇති අතර, හැච්බැක් වල "ගැලරිය" පිටුපස පිහිටීම අනුව 356 සිට 1130 දක්වා වෙනස් වේ.

පිරිවිතර.තුන්වන පරම්පරාවේ Subaru Impreza WRX හි "හදවත" යනු ටර්බෝචාජර්, බෙදා හරින ලද එන්නත්, 16-කපාට සැකැස්ම, වෙනස් කළ හැකි කපාට වේලාව සහ අන්තර් සිසිලනය සහිත 2.5-ලීටර් (ඝන සෙන්ටිමීටර 2457) සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් බොක්සර් එන්ජිමකි. එය "පොම්ප කිරීමේ" විවිධ මට්ටම්වල දක්නට ලැබේ - 224 සිට 265 දක්වා අශ්ව බලයසහ ව්යවර්ථ 306 සිට 343 Nm දක්වා.
සම්ප්රේෂණ - 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග ස්වයංක්රීය. ධාවකය තනිකරම රෝද හතරේ ධාවකයක් වන අතර, දුස්ස්රාවී ස්වයං-අගුලු දැමීමේ ක්ලච් එකකින් සමන්විත කේන්ද්‍රීය අවකලනයක් ඇත.

වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, මෝටර් රථය තත්පර 5.2-6 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා නැවතී සිට "වෙඩි තබන" අතර ත්වරණයේදී උපරිම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 209-250 දක්වා ළඟා වේ.

ඒකාබද්ධ මාදිලියේදී, එය සෑම "සියයක්" සැතපුම් සඳහා ඉන්ධන ලීටර් 10.3-10.4 කට වඩා "ජීර්ණය" කරයි.

"ආරෝපිත" Subaru Impreza පදනම් වී ඇත්තේ "සිවිල්" ආකෘතියෙන් (නමුත් වෙනස් කිරීම් ගණනාවක් සමඟ) වේදිකාවක් මත එය කල්පවත්නා ලෙස සවි කර ඇත. බලශක්ති ඒකකය. මෝටර් රථය රවුම් වලින් "පෙන්වයි" ස්වාධීන අත්හිටුවීම්: ඉදිරිපස අක්ෂයේ - මෙයයි කම්පන අවශෝෂක නූල් MacPherson strut, සහ පසුපස ද්විත්ව විෂ්බෝන් මෝස්තරයක් ඇත (අවස්ථා දෙකේදීම ප්‍රති-රෝල් බාර් සහිත).
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝද වාතාශ්‍රය තැටි තිරිංග සඳහා පහසුකම් සපයන අතර පසුපස රෝදවල සාම්ප්‍රදායික උපාංග ඇත (ස්වභාවිකව, ABS, EBD සහ අනෙකුත් "සහායකයින්" සමඟ "පදනම" තුළ). එය හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් ​​සහිත රාක්ක-ඇන්ඩ්-පිනියන් සුක්කානම් පද්ධතියක් මගින් “ve-er-esque” පාලනය වේ.

විකල්ප සහ මිල ගණන්. 2017 ආරම්භයේදී ද්විතියික වෙළෙඳපොළරුසියාවේ, ඔබට 3 වන පරම්පරාවේ Subaru Impreza WRX රූබල් 500,000 ක මිලකට මිලදී ගත හැකිය, නමුත් සමහර විකල්පවල පිරිවැය රූබල් මිලියනය ඉක්මවයි.
මෝටර් රථයේ සම්මත උපකරණවලට ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, ලෙදර් ටිම්, විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, ABS, ESP, දේශගුණ පාලනය, ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, අඟල් 17 රෝද, සම්මත "සංගීතය", කෲස් පාලනය, බොත්තම් සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ තවත් බොහෝ දේ.

ක්‍රීඩා සෙඩාන්/හැච්බැක් රථයේ සිව්වන නැවත පණ ගැන්වීමේ පළමු නිල ප්‍රදර්ශනය 2014 දී Detroit Auto Show හිදී සිදු විය. ඒ වගේම අලුත් Subaru wrx stiවිඳදරාගැනීමේ තරඟයට සහභාගී විය - පැය 24 Nürburgring. සුබාරු පරම්පරාව 2019 wrx sti සිව්වන ස්ථානයට පත් වූ අතර, තරඟය වට පනහකට ආසන්න ප්‍රමාණයකින් ඉදිරියෙන් සිටියේය. මෙම තරඟ වල වීඩියෝව ඉතා දර්ශනීය හා උද්වේගකරයි.

සෑම සුබාරු කාර් Impreza wrx sti නිර්මාණය කර ඇත්තේ සුවපහසුව සහ සැබෑ රිය පැදවීමේ සතුට සඳහා ය. ඒ සෑම එකක්ම ධාවනය කිරීමෙන් ඔබට තරමක් සන්සුන් හා විශ්වාසදායක හැඟීමක් ඇති වේ. අනෙකුත් මෝටර් රථවලින් Impreza wrx sti වෙන්කර හඳුනා ගන්නා තාක්‍ෂණයේ සහ සුසර කිරීමේ ඉංජිනේරු නවෝත්පාදනයන් උපරිම රියදුරු ආරක්ෂාව සපයයි.

බාහිරව Subaru wrx 2019 sti සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ 2014 WRX STI ට සමාන වන අතර එය ඡායාරූපයේ පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. වෙනස්කම්: කඳ වහලය මත විශාල ස්පොයිලර්; රේඩියේටර් ග්රිල් මත STi ලාංඡනය; ශරීරය ඩබ්ලිව්ආර් නිල් (නිල්) වර්ණාලේප කර ඇත, රෝද රන්වන්, මෙන්ම විශාල වායු ප්‍රමාණයක් සහිත ඇලුමිනියම් ආවරණයක්, නව බම්පර්, හෙඩ් ලයිට් සහ පැතිවල මුද්දර දැමීම.

දොරවල් හතරක්, ආසන පහක්. සෙඩාන් රථය නව එකක් මත පදනම් විය මොඩියුලර් වේදිකාවඑස්ජීපී. STG Motorsport සමාගම Subaru wrx sti 2019 සඳහා ප්ලාවිත තරඟ සඳහා සහභාගී වීමට සූදානම් වෙමින් සිටී.

මාන

විස්තරයේ Imperia vrh හි පරාමිතීන් පහත පරිදි වේ: දිග - 4,580 mm, පළල - 1,795 mm, උස - 1,470 mm. රෝද පදනම- 2,625 මි.මී., බිම් නිෂ්කාශනය (බිම් නිෂ්කාශනය) - 150 මි.මී. හැරවුම් විෂ්කම්භය මීටර් 11 කි. මධ්‍ය අවකලනය- බහු මාදිලිය, වෙනස් කළ හැකි.

සෙඩාන් රථයේ කර්බ් බර - 1,495 kg, සම්පූර්ණ ස්කන්ධය- 1,860 kg. පරිමාව ගමන් මලු මැදිරිය- ලීටර් 368, පරිමාව තෙල් ටැංකිය- ලීටර් 60, ඉන්ධන - ගැසොලින් 92 AI.

වගකීම් කාලය මාස විසිහතරක් හෝ කිලෝමීටර් 30,000 කි.

අභ්යන්තරය

Subaru wrx sti අභ්‍යන්තරය අසාමාන්‍ය ලෙස සුසර කර ඇත. සමහර අභ්යන්තර මූලද්රව්ය අලංකාර කාබන් ආවරණ ආකාරයෙන් සුසර කර ඇත. මැද ඉර, ආසන, ගියර් ලීවරය සහ D-හැඩයේ රතු උච්චාරණ සුක්කානමසියලුම Subaru ක්‍රීඩා මෝටර් රථ පමණක් අලංකාර කරන්න. මෙය ඡායාරූපයේ පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.

රූපලාවණ්‍යාගාරය ද සමන්විත වේ:

• ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය
• වැසි සහ ආලෝක සංවේදක
• විදුලි ඉදිරිපස ආසන
• වර්ණ ස්පර්ශ සංදර්ශකය සහිත බහුමාධ්‍ය
• ස්පීකර් නවයක් සහිත Harman/Kardon ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය
• පසුපස දසුන් කැමරාව
• නාවික පද්ධතිය

ප්රතිශක්තිකරණ සහ ආරක්ෂක පද්ධති අමතක නොවේ:

• කොට්ට සහ තිර රෙදි
• ප්රති-අගුලු
• තිරිංග බලය බෙදා හැරීම
• දිශානුගත ස්ථාවරත්වය
• විරෝධී ස්ලිප්
• හදිසි තිරිංග
• ළමා ආසන නැංගුරම්
• පටි මවාපෑම් කරන්නා

ඊට අමතරව ඇත:

• දුරස්ථ පාලක සමඟ මධ්යම අගුලු දැමීම
• අත්වාරු
• විදුලි කවුළු
• විදුලි රත් වූ දර්පණ
• වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ දර්පණ

සම් අභ්යන්තර, ඇලුමිනියම් පැඩල්. සුක්කානම් රෝදය ළඟා වීමට සහ උස සඳහා වෙනස් කළ හැකිය.

තාක්ෂණික දත්ත

2019 Subaru Impreza wrx sti තාක්ෂණික පිරිවිතරවල එකම මට්ටමේ පවතී. ශරීරය තුළ සහ ඇතුළත එන්ජින් මැදිරියසවි කිරීම් ස්ථානවල ශක්තිමත් කිරීම් සහිත ඉහළ ශක්තිමත් වානේ සංරචක භාවිතා වේ. එන්ජිම සිලින්ඩර හතරක්, දහසය කපාට, පරිමාව - 2,457 cm3 / cc. බලය - 6,000 rpm දී 300 hp, Nm - 407 rpm 4,000 ට. ගියර් පෙට්ටිය අතින්, හය-වේගය. Drive - සම්පූර්ණ, ස්ථිර. ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග - තැටිය, වාතාශ්රය; ක්රීඩා අත්හිටුවීම; ටයර් - 245/40 R18.

අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස - ස්වාධීන, MacPherson struts; පසුපස - තීර්යක්, ලීවරය. ටර්බෝචාජ් කිරීම ඉන්ධන සැපයුම - එන්නත් කිරීම, බෙදා හැරීම එන්නත් කිරීම.

උපරිම වේග සීමාව 255 km/h; ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය - තත්පර 5.2. කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය: නගරයේ - ලීටර් 14.1, තදාසන්න ප්‍රදේශවල - ලීටර් 8.4, මිශ්‍ර මාර්ග - ලීටර් 10.5. විෂ වීම පිටාර වායුයුරෝ IV ප්රමිතීන් ඉක්මවා නැත.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

Subaru විකල්ප:

• 1.5 l/90 hp එන්ජිමක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවකය
• සියලුම රෝද ධාවකය - 1.6 l./102 hp.
• සියලුම රෝද ධාවකය - 1.8 l./115 hp.

ඒ අතරම, ඔවුන් සුබාරු ඩබ්ලිව්ආර්එක්ස් ටර්බෝ එන්ජිමක් සමඟ සංවර්ධනය කළහ - 155 එච්පී. සහ 4WD, ක්‍රීඩා පෙරළියක් සමඟ.

2019 Subaru Impreza wrx sti සඳහා, මිල රුබල් 3,399,000 සිට වෙනස් වන අතර රුසියාවේ එය ලබා ගත හැක්කේ එක් වින්‍යාසයකින් පමණි - GO. ජපානයේ, Impreza wrx sti මිල යෙන් 3,791,000 සිට 6,372,000 දක්වා පරාසයක පවතී (නිෂ්පාදන කාලය සහ ශරීර වර්ගය අනුව).