දක්වාවර්ගය:

මෝටර් රථයක් ධාවනය

රියදුරු අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා

රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සහ වැඩි කිරීම සඳහා රියදුරුට භාවිතා කළ හැකි අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි කලාප පළලමාර්ග සහ මංසන්ධි. සංඥා වෙනත් වාහනවල රියදුරන්ට සහ පදිකයින්ට චලනය කිරීමට පටන් ගැනීම, නැවැත්වීම, උපාමාරු දැමීම ගැන අනතුරු අඟවයි, රියදුරන්ගේ අභිප්රාය තේරුම් ගැනීමට සහ ඒවාට නිවැරදිව ප්රතිචාර දැක්වීමට ඉඩ සලසයි.

රියදුරු පදිකයින්ට සහ වෙනත් වාහනවල රියදුරන්ට ඔහුගේ ප්‍රවේශය ගැන, අභිබවා යාමේ ආරම්භය ගැන සහ වෙනත් අවස්ථාවලදී යමෙකුගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට අවශ්‍ය විට අනතුරු ඇඟවීමට ශබ්ද සංඥාවක් භාවිතා කරයි. ශබ්ද සංඥා ඇත ජනාකීර්ණ ප්රදේශතහනම් කර ඇත. එහෙත්, ව්යතිරේකයක් ලෙස, රථවාහන අනතුරක් වැලැක්වීම සඳහා, ශබ්ද සංඥාව නීති මගින් අවසර දෙනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, සියලුම රියදුරන් මෙම ව්යතිරේකයේ වාසිය ලබා නොගන්නා අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පදිකයින්ට පහර දෙයි. ඔවුන් රීති වචනාර්ථයෙන් ගන්නා අතර මෙම ව්‍යතිරේකය අවසාන විසඳුම බව විශ්වාස කරන අතර එය භාවිතා නොකරයි. නමුත් නිෂ්ඵලයි. අත්දැකීම්වලින් පෙනී යන්නේ විශාල ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල අවස්ථා ගණනාවකදී, විශේෂයෙන් පදිකයින්ට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා, ශබ්ද සංඥාවසරලව අවශ්යයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, දිගු, ඝෝෂාකාරී සංඥාවක් අවශ්ය නොවේ කෙටි "බීප්" ප්රමාණවත්ය. ප්රධාන දෙය නම් එය නියමිත වේලාවට ඉදිරිපත් කිරීමයි.

මාර්ග අනතුරු පිළිබඳ විශ්ලේෂණයකින් පෙනී යන්නේ රියදුරු නොසැලකිලිමත් පදිකයෙකුට ඇසෙන සංඥාවක් ලබා නොදීම නිසාත්, කඩිමුඩියේ ඇතුළුවීමට එරෙහිව ඔහුට අනතුරු ඇඟවීමක් නොකළ නිසාත් බොහෝ ගැටුම් ඇති විය. මාර්ගය.

-

ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත, ශබ්ද සංඥාව තහනම් නොවේ. නමුත් මෙහිදී පවා ඔවුන් දක්ෂ ලෙස භාවිතා කළ යුතුය. අනපේක්ෂිත ලෙස සහ රිය පැදවීමේදී ලබා දෙන සංඥාවක් අධික වේගය, පදිකයින් බියට පත් කළ හැකි අතර ව්‍යාකූල වූ විට පාලනය අහිමි වීමට හේතු විය හැක. අනපේක්ෂිත සංඥාවක් පාපැදිකරුවන්, ළමුන් සහ සතුන් සඳහා විශේෂයෙන් අනතුරුදායක වේ. බියට පත් අශ්වයෙකු මෝටර් රථයක් යටට විසි විය හැක.

දිශා දර්ශක ආලෝකය සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා - ඉතා ඵලදායී පිළියමක්රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේදී. ඉතා වැදගත් වන උපාමාරුවක් කිරීමට, නැවැත්වීමට හෝ චලනය කිරීමට රියදුරන්ගේ අභිප්‍රායන් පිළිබඳව ඔවුන් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරු අඟවයි.

උපාමාරු ආරම්භ කිරීමට පෙර මෙම සංඥා සෑම විටම ලබා දී ඇති අතර සෑම විටම කල්තියාම නීති රීති අවශ්ය වේ. අවාසනාවකට, මාර්ග වලදී ඔබට බොහෝ විට රියදුරන් මෙම අවශ්‍යතා නොසලකා හරින හෝ දිශා දර්ශක වැරදි ලෙස භාවිතා කරන අවස්ථාවන්ට මුහුණ දිය හැකිය. රියදුරන් කරන බරපතලම වැරැද්ද නම් අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවක් ලබා නොදී උපාමාරු දැමීමයි. මෙන්න සාමාන්ය උදාහරණයක්.

සහල්. 1. මෝටර් රථයේ රියදුරු වමට හැරීම සඳහා මංතීරු වෙනස් කළේය, ඉදිරියෙන් එන වාහනවලට යාමට ඉඩ දීම සඳහා නැවතුම් සංඥාව පමණක් ක්‍රියාත්මක කළේය.

දී ඇති දිශාවට මංතීරු දෙකක් සහිත අධික වාහන තදබදයක් ඇති මාර්ගයක, මෝටර් රථ 1 (පය. 1) රියදුරු වම් මංතීරුවට කල්තියා වෙනස් කර ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමන් කරන වාහනවලට යාමට ඉඩ දීම සඳහා මංසන්ධියට පෙර නතර විය. නැවැත්වීමෙන් පසුව පමණක් වම් දිශා දර්ශකය ක්‍රියාත්මක කළ අතර ඔහු වමට හැරීමට අදහස් කරන බව අවට සිටි අයට පැහැදිලි විය. ඔහු පසුපසින් මද දුරක් (සහ ඔහු පිටුපසින් සිටි තවත් අය) පසුපසින් පැමිණි කාර් 2 ද නතර කිරීමට බල කෙරුනි. දිගටම රිය පැදවීම සඳහා, ඔවුන් දැන් පළමු පේළියට යා යුතුය, එය කළ හැක්කේ එම පේළියේ ගමන් කරන සියලුම වාහන පසුකර යාමට ඉඩ දීමෙන් පමණි. මෙම තත්වය තුළ, විශේෂයෙන් දෙවන පේළියේ නොඉවසිලිමත් රියදුරන් පළමු පේළියට මිරිකීමට පටන් ගනී, රථවාහන ප්‍රවාහයේ පරතරයක් අපේක්ෂා නොකර එමඟින් නිර්මාණය කරයි. හදිසි තත්ත්වය. අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවක් ලබා නොදී උපාමාරු දැමීමේ ප්රතිඵලය මෙයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ 2 සහ මෝටර් රථ 1 පසුපස අනෙකුත් මෝටර් රථවල රියදුරන් ඔහු වමට හැරීමට අදහස් කරන බව දැන සිටියේ නැත. ඔවුන් මෝටර් රථයේ වමට හැරීමේ සංඥාවක් කල්තියා දුටුවේ නම්, ඔවුන් කල්තියාම පළමු පේළියට ගොස් සන්සුන්ව රිය පැදවීමට ඉඩ තිබුණි.

තවත් පොදු වැරැද්දක් වන්නේ උපාමාරුව ආරම්භ කරන අවස්ථාවේදීම හැරීමේ සංඥාව හැරවීමයි. එවැනි සංඥාවක් - සරල විධිමත්භාවය; කිසිවෙකුට එය තවදුරටත් අවශ්‍ය නැත, මන්ද රියදුරු හැරීමක් හෝ මංතීරුවක් වෙනස් කිරීමට පටන් ගෙන ඇති බව දැනටමත් පැහැදිලිය. සංඥාව ඉදිරි උපාමාරුවක් ගැන අනතුරු ඇඟවිය යුතුය, එයින් අදහස් වන්නේ එය කල්තියා සක්රිය කළ යුතු බවයි. උපාමාරු ආරම්භ කිරීමට කොපමණ කලකට පෙරද? එය තත්ත්වය, රථවාහන තීව්රතාව, මාර්ගයේ පළල, වේගය සහ වෙනත් සාධක ගණනාවක් මත රඳා පවතී. අඩු වේගයකින් සහ දී පටු මාර්ගඑය උපාමාරුවකට හෝ නැවැත්වීමට පෙර ආසන්න වශයෙන් මීටර් 80-100 ක් ක්‍රියාත්මක වේ බහු මංතීරු මාර්ගවාහන ප්‍රවාහයක - කලින්, උදාහරණයක් ලෙස, තුන්වන හෝ හතරවන පේළියේ සිට මීටර් 200-300 හෝ ඊටත් වඩා පළමු පේළිය දක්වා මංතීරු වෙනස් කිරීමට.

බොහෝ රියදුරන් තම අත්දැකීමෙන් ඉගෙන ගන්නේ හැරවුම් සංඥා ලාම්පු වැරදි ලෙස භාවිතා කිරීම කොතරම් භයානකද යන්නයි. හරවන්න පටන් ගත්තම ඒක ඔන් කරන රියදුරන් ඕන තරම් පාරවල්වල ඉන්නවා සුක්කානම. ඔවුන් එය සුක්කානම් රෝදයට සම්බන්ධ කර ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා කරන බව පෙනේ (තිරිංග ආලෝකයක් මෙන්).

සියලුම රියදුරන් හැරවුම් සංඥාව කල්තියා ක්‍රියාත්මක කළහොත් මාර්ගවල වාහන ගමන් කිරීම වඩාත් පහසු සහ ආරක්ෂිත වනු ඇත. හැබැයි ඉතින් ඉක්මනට සිග්නල් ඔන් කරන්න බෑ. උදාහරණයක් ලෙස, ආසන්න මංසන්ධිවලට ළඟා වන විට, සංඥාව හැරවීම සිදු කරන මංසන්ධියට පෙර වහාම ක්‍රියාත්මක විය යුතුය. මෙන්න කණගාටුදායක උදාහරණයක්. මෝටර් රථ 1 හි රියදුරු, ප්‍රධාන මාර්ගය දිගේ ගමන් කරමින්, දකුණු හැරීමේ දර්ශකය කල්තියා ක්‍රියාත්මක කර B ඡේදය බවට පත් කිරීමට අදහස් කරයි (රූපය 15). මෝටර් රථ 2 හි රියදුරු, මෝටර් රථ 1 හි දකුණු හැරීමේ දර්ශකය දුටු විට, ඔහු A ඡේදය බවට පත්වන බව වටහා ගත් අතර, පාලනය නොකළ මංසන්ධිය හරහා ධාවනය දිගටම කරගෙන ගියේය. ඉදිරි දිශාවවේගය අඩු නොකර. ඒ අතරම, මෝටර් රථ 1 හි රියදුරු, මාර්ගයේ අයිතිය ඇති, ඔහුගේ වේගය අඩු කළේ නැත. ගැටුමක් ඇති වූ අතර, එයට එක් හේතුවක් ලෙස දිශා දර්ශක ආලෝකය වැරදි ලෙස භාවිතා කිරීම සැලකිය හැකිය, නමුත් ගැටුමේ ප්‍රධාන වැරදිකරු මෝටර් රථ 2 හි රියදුරු ලෙස හඳුනාගෙන ඇති අතර, ඔහු මෝටර් රථය 1 ට ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදී ප්‍රධාන මාර්ගයට ධාවනය කළේය. එය.

සහල්. 2. කාර් 1 හි රියදුරු A ඡේදය ඉදිරිපිට දකුණු හැරවුම් දර්ශකය ක්‍රියාත්මක කළ නමුත් B ඡේදය බවට පත් කිරීමට අදහස් කරයි; කාර් 2 ඉදිරියට යනවා

උපාමාරුවක් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු (මංතීරු වෙනස් කිරීම, හැරීම) වහාම සංඥාව අක්රිය කළ යුතු බව නීති රීති අවශ්ය වේ. හැරවුම් සංඥාවක් ක්‍රියා විරහිත කර රිය පැදවීම අනෙකුත් වාහනවල රියදුරන් සහ පදිකයින් ව්‍යාකූල වන අතර බොහෝ විට හදිසි අනතුරකට තුඩු දෙයි. නිදසුනක් වශයෙන්, පදිකයෙකු සමඟ ගැටීමක් ඇති විය. වම් හැරවුම් දර්ශකය ක්‍රියාත්මක කර ඇති මෝටර් රථ 1 හි රියදුරු මංසන්ධිය හරහා ඉදිරියට යමින් සිටියේය. මෝටර් රථයේ හැරවුම් සංඥාව දුටු පදිකයා, මෝටර් රථය L ඡේදය බවට පත් වන බව තීරණය කළ අතර, මෝටර් රථය ඉදිරිපිට කෙළින්ම B ඡේදය සෙමින් හරස් කිරීමට පටන් ගත්තේය (රූපය 3). පදිකයාගේ අනපේක්ෂිත පිටවීම මාර්ගයට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට රියදුරුට වෙලාවක් නොතිබූ අතර ඔහු සමඟ ගැටී ඇත.

සහල්. 3. මෝටර් රථ 1 හි රියදුරු වම් හැරීමේ සංඥාව නිවා දමා නැත, නමුත් ඉදිරි දිශාවට ගමන් කරමින් පදිකයෙකු සමඟ ගැටේ (P - පදික)

දිශා දර්ශක ලාම්පු ක්රියා නොකරන්නේ නම්, උපාමාරු අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා අතින් ලබා දිය හැකිය (රූපය 4). ඔවුන්ගේ ඉදිරිපත් කිරීමේ අනුපිළිවෙල දිශා දර්ශක ලාම්පු සඳහා සමාන වේ.

බාහිර ආලෝක උපකරණඔබේ මෝටර් රථය නම් කිරීමට, පදිකයින් සමඟ ගැටීම වැළැක්වීමට සහ පසුකර යාමේදී භාවිතා වේ. සක්රිය කිරීමේ කාලය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න පැති පහන්දිවා කාලයේ. ඔවුන් දැනටමත් සවස් වන විට ඉතා අවශ්ය වේ. සන්ධ්‍යාවේ පෙනීම ඉතා රැවටිලිකාරයි. උදේ, ඔබ හිරු උදාවට පෙර ඒවා නිවා දැමීමට ඉක්මන් නොවිය යුතුය. ආලෝකකරණ උපාංගවල සමහර රියදුරන්ගේ තේරුම්ගත නොහැකි "ඉතුරුම්", රීතියක් ලෙස, කිසිදු යහපතකට හේතු නොවේ. ඔබේ මෝටර් රථය පදිකයින්ට සහ වෙනත් වාහනවල රියදුරන්ට පැහැදිලිව පෙනෙන පරිදි සලකුණු කිරීම යනු යම් දුරකට, අනතුරකින් ඔබව ආරක්ෂා කර ගැනීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය රාත්රියේදී පමණක් නොව, සෑම විටම කොන්දේසි යටතේ මේ ආකාරයෙන් නම් කළ යුතුය ප්රමාණවත් නොපෙනීම: මීදුම, වර්ෂාව, හිම, දූවිලි, දුමාරය තුළ රිය පැදවීමේදී.

සහල්. 4. රියදුරු අත් සංඥා

රාත්‍රියේදී අභිබවා යන විට, අභිබවා ගිය පුද්ගලයාට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා, පහත් කදම්භය නිතර නිතර ඉහළ කදම්භයට සහ අනෙක් අතට මාරු කරනු ලැබේ.

තිරිංග ආලෝකය අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයක් ලෙසද සැලකිය හැකිය. ඔබ සේවා තිරිංග පැඩලය එබූ විට එය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වන අතර ඔබ පිටුපසින් යන වාහනවල රියදුරන්ට තිරිංග ගැන අනතුරු අඟවයි. 1 දෝෂ සහිත තිරිංග ආලෝකයක් සහිතව රිය පැදවීම ඉතාමත්ම එකකි පොදු හේතුඉදිරියෙන් ඇති වාහනයේ ගැටීම. අවාසනාවකට, VK-12 ස්විචය ස්ථාපනය කර ඇති අපගේ මගී මෝටර් රථවල (Volga GAZ-21 සහ GAZ-24, Moskvich-412, ආදිය) සමහර මාදිලිවල, තිරිංග ආලෝකය විශ්වාසදායක ලෙස ක්රියා නොකරයි. එමනිසා, මෙම මෝටර් රථ අනුගමනය කිරීමේදී ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය.

සෑම රියදුරෙකුම තම මෝටර් රථයේ තිරිංග ආලෝකයේ සේවා හැකියාව නිරීක්ෂණය කිරීමට බැඳී සිටී. ගැටුමක් වැලැක්වීම සඳහා, ඔබ නැවැත්වීමට හෝ වේගය අඩු කිරීමට ඔබේ අභිප්‍රාය ගැන කල්තියා ඔබ පිටුපසින් රිය පදවන අයට අනතුරු ඇඟවීම වැදගත් වේ. පළපුරුදු රියදුරන්තිරිංග දැමීමේ අවශ්‍යතාවයක් තිබේ නම් (තරමක් පමණක් වුවද), ඔබේ පාදය සේවා තිරිංග පැඩලය මත තබා තිරිංග ආලෝකය දැල්වීමට ප්‍රමාණවත් බලයකින් එය සැහැල්ලුවෙන් ඔබන්න. තව දුරටත් තිරිංග කිරීමට අවශ්‍ය නොවන තෙක් ඔබේ පාදය පැඩලය මත තබා ගන්න.

නීති මගින් සපයා ඇති අවස්ථා වලදී උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු ක්‍රියාත්මක වේ. සමහර රියදුරන් බාධාවකින් තොරව ගමන් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා රිය පැදවීමේදී එය සක්රිය කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඔයාට ඒක කරන්න බෑ. උමං මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ඔබට එය සක්‍රිය කළ නොහැක.

අපගේ දෛනික චාරිකා වලදී, අපි සියල්ලන්ටම වෙනත් රියදුරන් ලබා දෙන සංඥා සහ අභිනයන් හමු වේ, නමුත් මෙම අභිනයන් සහ සංඥා වලින් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි ඔබ දන්නවාද, ඔබ ඒවාට කෘතඥ විය යුතුද නැතහොත් ඔබ අමනාප විය යුතුද?
සංඥා "යැවීම" සහ "ලැබීම" ඉතා ප්රවේශමෙන් සිදු කළ යුතු බව වහාම වෙන් කරවා ගැනීම අවශ්ය වේ, එවැනි සංඥා වල නිල වශයෙන් ස්ථාපිත කර නැත, එනම්, සංඥාව වැරදි ලෙස අර්ථකථනය කිරීම හෝ ලබා දීමේ අවදානමක් ඇත.
දිවා කාලයේ පවා වඩාත්ම කැපී පෙනෙන දෙය වන්නේ සැහැල්ලු අනතුරු ඇඟවීමයි. මෙම සංඥා (සාමාන්යයෙන්) අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
ද්විත්ව කෙටි සංඥාවක් ඉහළ කදම්භය, පිටුපසින් එන මෝටර් රථයෙන් සපයනු ලැබේ- කරුණාකර ඉදිරියට යන්න. මෙම තත්වය තුළ, ඉල්ලීමට අනුකූල වීම වඩා හොඳය: රියදුරු කඩිමුඩියේ නම්, ඔබට ඉදිරියෙන් යාමට ඔහුට කළ හැකි වෙනත් දේ නොදනී.
කෙටි ඒවායින් එකම දේ අදහස් කළ හැකිය. තනි හැරවුම් සංඥා!
ඔබ දෙසට එන මෝටර් රථයකින් ලබා දෙන ද්විත්ව කෙටි අධි කදම්භ සංඥාව- අනතුර පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීමක් සහ වේගය අඩු කිරීමේ අවශ්යතාව අදහස් වේ. රථවාහන පොලිස් ස්ථාන (සහ දැන් සීසීටීවී කැමරා ද) ඇති අවස්ථාවන්හිදී මෙම සංඥාව භාවිතා කරනු ලබන්නේ මේ හේතුව නිසාය.
එවැනි සංඥාවක් බොහෝ වාරයක් පුනරාවර්තනය වන්නේ නම්, මෙය ඔබගේ යන්ත්රයේ සැක සහිත හැසිරීම පෙන්නුම් කරයි (සමහර විට ඔබ නින්දට වැටී ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ ආලෝකයෙන් අවදි කළ යුතු බවයි)
අඩු කදම්භයේ සිට ඉහළ කදම්භ දක්වා තනි දිගු ස්විචයක්- ඔබ ඉදිරියෙන් එන ධාවකය “අන්ධ” කරන බව පෙන්නුම් කරයි, අඩු කදම්භයකට මාරු වීමට ඔබෙන් ඉල්ලා සිටී.
ඔබේ කෘතඥතාව ප්රකාශ කිරීමට ඔබට හැකිය වරක් හෝ දෙවරක් ඇසිපිය හෙළන්න හදිසි සංඥාව . සමහර විට ඔවුන් සිදු වූ අපහසුතාවයට සමාව අයැද සිටිති.
ඔබ දිගු කලක් එවැනි සංඥාවක් ලබා නොදිය යුතුය, එයින් අදහස් වන්නේ මෝටර් රථය වැරදි ලෙස ක්රියා කරන අතර, එබැවින් නොමඟ යවන සුළු විය හැකිය!
රියදුරු වම් හැරීමේ සංඥාව අඛණ්ඩව දැල්වෙයි, මේ ආකාරයෙන් ඔහුව අභිබවා යාම තහනම් කරයි. එයට උපාමාරුවක් ගැන අනතුරු ඇඟවීමක් කළ හැකිය: වමට හැරීම හෝ අභිබවා යාම (මාර්ග නීති රාමුව තුළ සංඥා කිරීම), සහ ඉදිරි ගමනාගමනය (මාර්ග තදබදයක හෝ සෙමින් ගමන් කරන වාහන සමඟ) ගැන අනතුරු ඇඟවීමක් කළ හැකිය.
සමඟ සමාන තත්වයක් දකුණු හැරවීම් සංඥාව- ඔබට අභිබවා යාමට ඉඩ සලසයි (රියදුරු දකුණට හැරේ, තත්වය මාර්ග නීති රාමුව තුළ හෝ සෙමින් ගමන් කරන වාහනයක් සමඟ අධිවේගී මාර්ගයේ). ප්රවේසම් වන්න! සංඥා කරන වාහනයේ රියදුරු ඔබේ වාහනයේ හැකියාවන් වැරදි ලෙස තක්සේරු කළ හැකිය!
විකල්ප වශයෙන් හැරවුම් සංඥාව මාරු කිරීමඅවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට සහ අනතුර පෙන්වා දිය හැකිය.
තිරිංග ආලෝකයේ කෙටි දැල්වීමඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයෙන් ඇඟවෙන්නේ හදිසි තිරිංග අවශ්‍ය වන හදිසි අනතුරක් හෝ ඉදිරියෙන් ඇති විය හැකි බවයි, මෙම අභිනය රියදුරන්ට සැමවිටම නොතේරෙන බැවින් එහි භාවිතය දැකිය හැකිය අතිශයින් කලාතුරකිනි.

ඔබ දිගටම ප්‍රධාන මාර්ගය ඔස්සේ ධාවනය කිරීමට අදහස් කරයි. ඔබට දකුණු හැරීමේ සංඥා ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්‍යද?

බයිසිකල් පැදීම විනෝදජනක මෙන්ම හොඳ ව්‍යායාමයක් විය හැකි නමුත් එය අනතුරුදායක විය හැකිය. ඔබ සැමවිටම හිස්වැසුම් පැළඳිය යුතු අතර පැදවීමට පෙර ඔබේ තිරිංග පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ රාත්‍රියේ ගමන් කරන්නේ නම් ඔබේ බයිසිකලයේ යම් ආකාරයක ආලෝකයක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. හැරෙන විට නිවැරදි හස්ත සංඥා භාවිතා කරන්න. විශාල වාහන වලින් ඈත් වී අන්ධ ස්ථාන වලින් වළකින්න. කෙසේද සාමාන්ය රීතිය, පාරේ දකුණු පැත්තේ වාහන තදබදයක් සහිතව ධාවනය කරන්න. වාහන ගමනාගමනයට එරෙහිව රිය පැදවීම ඔබට වෙනත් වාහන ගැන විමසිල්ලෙන් සිටීමට උපකාරී වන අතර, මාර්ග සංඥා හෝ විදුලි පහන් නිසි ලෙස බැලීම සම්බන්ධයෙන් ගැටළු ඇති කළ හැකිය.

අවධානය! ඔබේ ඉහළ බාල්ක දැල්වීමෙන් අදහස් කරන්නේ ඔබ අවධානය ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන බවයි. රියදුරු මාර්ග නීති මගින් නියම කර නොමැති උපාමාරුවක් සිදු කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව මෙයින් පෙන්නුම් කෙරේ. නගරය තුළ මෙම තත්වය සාමාන්ය දෙයක් නොවේ.

තවත් අවධානයක්! ඉහළ කදම්භ සංඥාව දිවා කාලයේ භාවිතා වේ, එය දීප්තිමත් වන අතර අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට පහසු වේ. තුල අඳුරු කාලයදවස, දුර මීටර් 150 ට වඩා අඩු නම්, එවැනි සංඥාවක් ලබා නොදීම වඩා හොඳය - ඔබට අනෙක් ධාවකය අන්ධ කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, අඩු කදම්භයේ සිට හෙඩ් ලයිට් දක්වා කෙටි කාලීන ස්විචයක් භාවිතා වේ.

පදිකයින්ට පාරේ සැප පහසු ආරක්ෂාවක් නැත. ඔබ කාර්යබහුල මංසන්ධියක් හරහා හෝ ජනාකීර්ණ නගර මධ්‍යයක් හරහා ගමන් කරන්නේ නම්, රියදුරන්ට ඔබව දැකීම දුෂ්කර විය හැකිය. මේ හේතුව නිසා, පදිකයින් අන් අයට ඔබව නොපෙනේ යැයි උපකල්පනය කිරීම සහතික කිරීම ඔබේ වගකීමකි. මෝටර් රථවලින් ඈත්ව සිටින්න, අන්ධ ස්ථානවලින් වළකින්න, මාර්ග සංඥා සහ විදුලි පහන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඉදිරියට එන වාහනවලට උපාමාරු දැමීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ලබා දීම සඳහා කාර්යබහුල මංසන්ධියක සම්පූර්ණයෙන්ම පිටත සිටින්න. රාත්‍රියේ ඇවිදීමේදී ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම සඳහා, හැකිතාක් දෘශ්‍යමාන වීමට විදුලි පන්දමක් රැගෙන හෝ දීප්තිමත් වර්ණ ඇඳුම් ඇඳීමට උත්සාහ කරන්න.

ශබ්ද සංඥාව ආලෝක සංඥාවටත් වඩා ඵලදායී වන නමුත් අඩුවෙන් භාවිතා වේ.
තනි බීප් හඬකෘතඥතාව හෝ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමේ උත්සාහයක් අදහස් විය හැකිය (ආලෝක සංඥාවකට)
දිගු බීප් හඬහදිසි තත්වයක් සහ රියදුරු අතෘප්තිය යන්නෙන් අදහස් කෙරේ.

අවස්ථා ගණනාවකදී, ශබ්දයෙන් හෝ ආලෝකයෙන් යමක් ප්‍රකාශ කළ නොහැක. මෙම අවස්ථාවේදී, අත් අභිනයන් භාවිතා වේ.
එවැනි අභිනයන් ගණනාවක් රීති වල සවි කර ඇත: හැරවුම් සංඥා නොමැති විට හෝ ක්රියා නොකරන විට හස්ත සංඥා ලබා දෙනු ලැබේ.

යතුරුපැදිකරුවෙකු ලෙස, ඔබ මෝටර් රථ රියදුරෙකු මෙන් නොව දිවුරුම් දුන් ප්‍රජාවක් ලෙස හැඟෙන්නේ, නිදහසේ හැඟීම යතුරුපැදි මගින් බෙදා හරින බැවිනි. ඒ නිසාම යතුරුපැදිකරුවන් අතර යතුරුපැදි සංඥා ඇති අතර එය සරල අවබෝධයක් ලබා දෙන සහ එකමුතුකමේ හැඟීම ශක්තිමත් කරයි.

යතුරුපැදිකරුවන් සඳහා වඩාත් වැදගත් සලකුණු අපි පහතින් පෙන්වන්නෙමු. මෙම ලකුණ සෑම විටම ජයග්‍රාහී තරඟයකින් පසුව එය පෙන්වූ ජනප්‍රිය ධාවකයෙකු වන බැරී ෂේන් සනාථ කළේය. බොහෝ සහභාගිවන්නන් සිටින නිසා මෙය නගර ගමනාගමනය සඳහා විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් වේ ගමනාගමනය.

වම් හැරවීම් සංඥාවවම් අත පැත්තට දිගු කර ඇති හෝ දකුණු අත පැත්තට දිගු කර සෘජු කෝණයකින් නැමී ඇත.
දකුණු හැරවීම් සංඥාවදකුණු අත පැත්තට දිගු කර ඇති හෝ වම් අත පැත්තට දිගු කර නිවැරදි කෝණයකින් නැමී ඇත.
තිරිංග සංඥාවදකුණු හෝ වම් අත ඔසවා සේවය කළේය.

අමතරව:
රියදුරු අත වනයි, පදිකයෙකුට යාමට ඉඩ දීමට අවශ්‍යයි (තවත් සංඥාවක් නම් එය දෙසවත් නොබැලු පදිකයෙකි රථවාහන නීති, තේරෙන්නේ නැහැ).
ඔයාට මාර්ගය දෙපස අභිනයඔබේ මෝටර් රථය පාරේ අමුතු ලෙස හැසිරෙන විට.
කවදා ද, ඔබට ආලෝකය දැල්වීමට අමතක වූවා නම්- ඔවුන් ඔබට “කුඩා තාරා පැටවුන්ගේ නැටුමෙන්” ඉතා මුල් අභිනය පෙන්වනු ඇත, එය දැල්වෙන විදුලි බුබුලක් මෙන් පෙනේ, නැතහොත් ඔබේ ඇස්වලට ඇඟිලි දිගු කරයි
ඔබ විට කඳ වසා දැමීමට අමතක කරන්න- ඔබ වාතයේ අත්පුඩි ගසනු දකිනු ඇත, සහ දොරට ගහනවා- දොර වසා නැත හෝ පටිය තද කර ඇත.
ඔබ අභිනය දුටුවහොත්: අතින් රවුමක් සෑදීම- ඔබට පැතලි ටයරයක් තිබේ, එකම දෙය අදහස් වේ අත මිටකට තද කර ඇත(නමුත් මෙම ඉරියව්ව ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට පමණක් වැටහෙනු ඇත. ඉතිරිය බොහෝ විට අමනාප වනු ඇත. ඔබ දකින විට අමනාප නොවන්න "කුකී"- මෙයින් අදහස් කරන්නේ යුගල රෝද අතර ගලක් හෝ වෙනත් වස්තුවක් සිරවී ඇති බවයි.

මගී මෝටර් රථයක රියදුරු විසින් ලබා දෙන එවැනි හස්ත සංඥාවක් ඔබට දන්වයි

එය ද ආරක්ෂිතයි - විශේෂයෙන්ම ආරම්භකයින් සඳහා - රෝදය මත අත් දෙකම තැබීම. අධි ත්වරණයේදී සුක්කානම් රෝදයෙන් අත් ඉවත් කරනවාට වඩා එය ආරක්ෂිතයි. රියදුරන් සඳහා ව්යාකූලත්වය ඇති කළ හැකි ගැටයක් සමඟ සංඥාව පටලවා නොගත යුතුය. අනතුර ගැන අවධානය යොමු කිරීමට විදුලි පන්දමක් බොහෝ විට භාවිතා වේ. සැහැල්ලු ෆ්ලෑෂර් අත ඉඟියක් සමඟ පහත වැටේ නම්, ඔබ වේගය අඩු කළ යුතුය. කණ්ඩායමක් තුළ නැවතුමක් පෙන්වීමට, ඊළඟට සඳහන් කිරීමට මාර්ග සංඥාවක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය ඉන්ධන පිරවුම්හල, ඊළඟ නැවතුම හෝ ඊළඟ පිටවීම.

යතුරුපැදිකරුවන්ට ඔවුන්ගේම විශේෂිත අභිනයන් ඇත

සහ පොදු ප්රවාහන රියදුරන්

මේවා ඇත්ත වශයෙන්ම සොයා ගත හැකි සියලුම සංඥා වේ ගෘහස්ථ මාර්ග. කෙසේ වෙතත්, දිශා දර්ශක භාවිතා කිරීම හෝ මතක තබා ගන්න අනතුරු ඇඟවීමපොදු සංඥා දැක්විය හැක. එමනිසා, දකුණු හැරීම සක්‍රිය කර ඇති ට්‍රක් රථයක් අභිබවා යාමට ඔබ තීරණය කිරීමට පෙර, එය තහවුරු කර ගන්න විරුද්ධ පටුමගනොමිලේ සහ ඉන් පසුව පමණක් අභිබවා යාම ආරම්භ කරන්න. මීට අමතරව, රියදුරන්ගේ සියලුම සංඥා සහ අභිනයන් මූලික වශයෙන් අරමුණු කර ඇත්තේ මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව සහ එකිනෙකාට ගරු කිරීමයි. එමනිසා, සංඥා ඕනෑවට වඩා භාවිතා නොකරන්න, ඒවා කිසිවක් සඳහා භාවිතා කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න. මක්නිසාද යත් මෙය වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ව්‍යාකූල කර අනතුරක් ඇති කළ හැකි බැවිනි.
මාර්ගවල වාසනාව.

යතුරුපැදිකරුවෙකු ඩිංගි යාත්‍රා සහ වෙනත් මාර්ග අනතුරු ගැන තම පදවන්නන්ට පෙන්වීම සාමාන්‍ය දෙයකි - දැනටමත් මාර්ගය දෙපස උපද්‍රව ලකුණක් තිබුණද. ඒ වන විටත් අප සෑම කෙනෙකුටම මාර්ග සංඥාව අමතක වී ඇති නිසා එය ආරක්ෂිත බව අපට දෙවරක් අනතුරු ඇඟවීය. රක්ෂිත ටැංකිය දැල්වෙන විට, සරල අත් සංඥාවක් පෙන්නුම් කරයි තෙල් ටැංකියවිය යුතුය: ටැංකිය මත ඔබේ මාපටැඟිල්ල ඔබන්න. කණ්ඩායමේ සියලුම දෙනා මෙය තේරුම් ගනීවි. එවිට ඔබට ඊළඟ ඉන්ධන පිරවුම්හල ලකුණ වෙත යොමු කළ හැකිය. රෝඩ්ස්ටර් කාර් වලදී, එය තරමක් විශාල ජලාශයක් සහ සාපේක්ෂ අඩු ප්රවාහයක් ඇති නිසා bandit වාසියක් වේ.

ටිකට් 27 - ප්‍රශ්නය 1

දේපළවලට පමණක් හානි සිදු කරන මාර්ග අනතුරු (RTA) රියදුරන්ට අනතුර පිළිබඳ ලේඛන ළඟම ඇති අධිවේගී මුර පොළට හෝ පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවට ගොනු කළ හැකිද?

2. ඔවුන්ට හැකි වන්නේ, හදිසි අනතුරක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දේපල වලට සිදුවන හානිය සම්බන්ධයෙන් වන හානිය පිළිබඳ තත්වයන් තීරණය කිරීමේදී එකඟතාවයක් නොමැති නම් පමණි, වාහනවලට දෘශ්‍යමාන හානියේ ස්වභාවය සහ ලැයිස්තුව සහ ඒවායේ පිහිටීම, හෝඩුවාවන් සහ අනතුරට සම්බන්ධ වස්තූන්, මෙන්ම වාහන වලට හානි .

ලිස්සන සුළු මාර්ග යතුරුපැදිකරුවන්ට විශේෂයෙන් අනතුරුදායක වේ. ඔබ වැලි, තෙල්, බොරළු හෝ ඒ හා සමාන ලිස්සන සුළු මතුපිටක් සාදන්නේ නම්, ඔබේ පාදය ඇදගෙන ඔබ පිටුපස සිටින රියදුරන් දැනුවත් කළ යුතුය. ලයිට් නැති හෝ හෙඩ් ලයිට් වල ප්‍රශ්න ඇති යතුරුපැදිකරුවෙකු ඔබ දුටුවහොත්, මෙය ඔහුගේ අත විවෘත කර වැසීමෙන් පෙන්නුම් කරයි.

ඔබ බයිසිකලයක් පදින විට, ඔබ මාර්ගය සහ කාලගුණය කෙරෙහි දැඩි ලෙස අවධානය යොමු කරයි - ඔබට පිටවීමක් හෝ මංසන්ධියක් මග හැරිය හැක. අවශ්‍ය උපාමාරුව සඳහා පහත අත් සලකුණ ඇත: ඉහළ මට්ටමේ දර්ශකය රවුමක චලනය වේ. කරුණාකර අධිවේගී මාර්ගයට කෙලින්ම නොයන්න, නමුත් මාර්ග නීතිවලට අනුව පමණි.

3. ඔවුන්ට බැහැ.

නිවැරදි පිළිතුර:
දකුණට හරවන්න.

ටිකට් 27 - ප්‍රශ්නය 8

මංතීරු වෙනස් කරන විට දකුණු පාරමෙම තත්වය තුළ ඔබ:

1. යාබද මංතීරුවේ ගමන් කරන මෝටර් රථයකට ඉඩ දිය යුතුය.

2. ඔබට ව්යාපාරයේ වාසියක් ඇත.

නිවැරදි පිළිතුර:
යාබද මංතීරුවේ ගමන් කරන මෝටර් රථයකට ඉඩ දිය යුතුය.

සමහර විට එය නොවේ හිස් ටැංකිය, නමුත් විවේකයක් අවශ්ය වන හිස් බඩක්. මෙය සෙසු අසරුවන්ට නිදර්ශනය කිරීම සඳහා, අත කටට ගෙන එයි. අනෙක් අතට, පානය කිරීමට විරාමයක් අවශ්‍ය නම්, ඔබේ මාපටැඟිල්ල ඔබේ මුඛයට යොමු කරන්න - ජාත්‍යන්තරව අවබෝධ කරගත් ලකුණකි.

බයිසිකල්වල දිලිසෙන ලයිට් නැහැ. කෙසේ වෙතත්, අපි ගමනාගමනය අතර ගමන් කරමු, නැතහොත් අපි රථවාහන තදබදයේ කොටසක් වන අතර, අපි මෝටර් රථ, යතුරුපැදි, ට්රක් රථ සහ බස් රථ අතර ගමන් කරමු. අපගේ අභිප්රායන් සංඥා කිරීම මෙම මෝටර් රථ සඳහා මෙන්ම වැදගත් වේ. අපි මංතීරු හැරවීමට හෝ වෙනස් කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, අප පසුපස එන මෝටර් රථය එය සැලකිල්ලට ගැනීම පහසුය. නමුත්, දර්ශක නොමැතිව, අපට එය එතරම් පහසු නැත. වාසනාවකට මෙන්, මෙම අභිප්‍රායන් පැහැදිලිව සහ පැහැදිලිව සන්නිවේදනය කිරීමට අපට ඉඩ සලසන intuitive සහ ස්ථාපිත අතර කේතයක් ඇත.

ටිකට් 27 - ප්‍රශ්නය 9

ඔබට හැරීමක් කිරීමට අවසර දී ඇත්තේ කුමන ගමන් පථය මතද?

1. A අනුව පමණි.

2. B අනුව පමණි.

3. දක්වා ඇති ගමන් පථ ඔස්සේ හැරීම තහනම්ය.

නිවැරදි පිළිතුර:
ට්‍රක් රථය මංතීරුව ඉවත් කළ පසු පමණක් ධාවනය දිගටම කරගෙන යන්න.

මේවා ශරීර අභිනය මත පදනම් වූ සංඥා වේ. දෑත් ශරීරයෙන් ඉවත් වී, දෘශ්‍යමාන වන අතර අපගේ සංඥා, අපගේ ෆ්ලෑෂ් බවට පත් වේ. මෙම සංඥා සහ අභිනයන් සමඟ අපි වීථියේ අපගේ ස්ථානයට වැඩි ගෞරවයක් ඉල්ලා සිටිනවා පමණක් නොව, අපි අපගේම ආරක්ෂාව සහ වෙනත් අය වැඩි කරමු, අපි වඩාත් ශිෂ්ට සම්පන්න වෙමු, වෙනත් දේ අතර, අවකාශය වැඩි වශයෙන් භාවිතා කිරීමට සහ කාලය ඉතිරි කිරීමට අපි කළමනාකරණය කරමු.

ආයුධයකින් චලනයක් දක්වන්න

වමට හැරීම වඩාත් පැහැදිලි ලකුණකි. අපි වම් පැත්තට ඇඹරුවහොත්, අපි වම් අත දිගු කරමු. මෙම අභිනය එලෙස ස්ථාපිත කර ඇතිවා පමණක් නොව, අපගේ අනාගත දිශානතිය බොහෝ දුරට පෙන්නුම් කරන බැවින් බුද්ධිමය වශයෙන් ද ස්ථාපිත කර ඇත. එබැවින් මෙම කේතය ගැන එතරම් හුරුපුරුදු නැති අය සඳහා අපි ඊළඟ පියවරේදී පසුබට නොවෙමු.

ටිකට් 27 - ප්‍රශ්නය 11

කන්දක් උඩින් ගමන් කිරීම තහනම්ද?

1. අවසර දී ඇත.

නිවැරදි පිළිතුර:
තරණය අවසානයේ පමණක් තහනම්.

ටිකට් 27 - ප්‍රශ්නය 12

ට්‍රක් රථ රියදුරු වාහන නැවැත්වීමේ නීති කඩ කළේද?

1. උල්ලංඝනය කර ඇත.

2. අවසර දී ඇත්නම් පමණක් උල්ලංඝනය කර ඇත උපරිම බරටොන් 3.5 ට වැඩි ට්රක් රථයක්.

දකුණට හැරීම සඳහා, අපට විකල්ප දෙකක් තිබේ. වඩාත්ම බුද්ධිමත් දෙය නම්, නැවතත්, දකුණු අත දිගු කිරීමයි. නිවැරදි හැරීමක විකල්ප සලකුණක් ද ඇත, එය නිවැරදි කෝණයකින් වම් අත ඔසවන්න. එයාලත් කාර් හදනවා.

බයිසිකලය තිරිංග කිරීමට අත් දෙකම අවශ්‍ය වන බැවින් මෙම කෙටිකතාව සමඟ මෙම අභිනයන් දෙකෙන් එකක් ඒකාබද්ධ කිරීම තරමක් උපක්‍රමශීලී විය හැකිය. සමහර රටවල් ද අත්ල බිමට මුහුණ ලා සිටින ලෙස නිර්දේශ කරයි. ඔබේ අත බිමට යොමු කිරීම, නමුත් ඔබේ වැලමිට දිගු කිරීම වෙනුවට සෘජු කෝණයකින් තැබීම - උදාහරණයක් ලෙස ඔබේ අතින් විශාල හතරැස් පෙට්ටියක් අල්ලා ගැනීම වඩාත් කැපී පෙනෙන නමුත් බයිසිකලයක් මත ගමන් කරන පුද්ගලයෙකුගේ ස්වභාවික අභිනය නොවේ. බැලීම් කේතයක් ලෙස සකසා නැත, නමුත් සමහර විට ඒවා වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් හෝ තේරුම් ගත හැකි සම්පතක් විය හැක.

3. උල්ලංඝනය කළේ නැත.

මායිම් වන පදික වේදිකාවේ අද්දර වාහන නැවැත්වීම මාර්ගය, තහනම්. මේ අනුව, ට්‍රක් රථයේ රියදුරු වාහන නැවැත්වීමේ නීති උල්ලංඝනය කළේය (12.2 වගන්තිය), ඔහු අතර මීටර් 3 ක දුරක් සහතික කළද ඝන රේඛාවසලකුණු සහ මෝටර් රථය (වගන්ති 12.4 සහ 12.5).

නිවැරදි පිළිතුර:
උල්ලංඝනය කළා.

ටිකට් 27 - ප්‍රශ්නය 13

සම්පූර්ණයෙන් නවතින්න ඕන නම් ඉස්සෙල්ලම හිඩැසක් හොයාගෙන එතනින් නතර වෙන එක හොඳයි. පරාවර්තක අත්වැසුම් පැළඳීම විනෝදජනක විය හැකිය, විශේෂයෙන් අපි අඩු දෘශ්‍යතා වේලාවන් සමඟ ගමන් කරන්නේ නම්, ඔවුන් අපගේ අභිනයන් දකින බව සහතික කර ගැනීමට. මීට අමතරව, පාපැදි භාවිතා කරන්නන් සඳහා කල් පවතින අත්වැසුම් බෙහෙවින් නිර්දේශ කරන බව අපි දැනටමත් වෙනත් ලිපිවල පවසා ඇත, මන්ද වැටීමකදී, බිමට පහර දෙන පළමු දෙය දෑත් වන අතර අපගේ සියලු බරෙහි බලපෑම මන්දගාමී වේ.

මෙය ආරම්භයේ සිටම දැන ගැනීම වඩා හොඳය, නමුත් ප්‍රවේශම් වන්න: විශ්වසනීයත්වය සැමවිටම හමු නොවීම, ඇතැම් අනුවාද මිලදී ගැනීම සම්පූර්ණයෙන්ම අධෛර්යමත් වන බැවින් ඔබ කිමිදීමට පෙර තෝරා බේරා ගැනීමට කටයුතු කරන්න අන්ධ ලෙස "ගොල්ෆ්" මිථ්යාව තුලට. මිල ගණන් ප්රායෝගිකයි අහඹු විශ්වසනීයත්වය ඩීසල් ශබ්දය කම්පනය නොමැතිකම බලවත් අනුවාදතාපන පාලන වල Ergonomics. ඔහුගේ අභ්යන්තර අලංකරණය: බැරෑරුම්, ප්ලාස්ටික් වල අලංකාර පොහොසත්කම සමඟ, විශේෂයෙන් උපකරණ පුවරුව. එහි මිල ගණන්: බොහෝ විට විශාල වශයෙන් අධික මිලක්, විශේෂයෙන්ම එහි පහත වැටීම ඩීසල් ඉන්ධන. දැනටමත් මත පදනම්ව ඉහළ ශ්රේණිගත කිරීමවිකුණුම්කරුවන් බොහෝ විට ඔවුන්ගේ දේපල තවදුරටත් වැඩි කිරීමට කුඩා අමතර සාධකයක් යොදයි.

දකුණට හැරෙන විට ඔබ කළ යුත්තේ කුමක්ද?

1. රථවාහන පාලකයේ තවත් සංඥාවක් නවත්වන්න සහ රැඳී සිටින්න.

2. ට්‍රෑම් රථයට මාර්ගය ලබා දෙමින් මංසන්ධිය හරහා යන්න.

3. පළමුව මංසන්ධිය හරහා යන්න.

රථවාහන පාලකය ඔහුගේ වම් පැත්තෙන් ඔබට මුහුණ ලා ඔහුගේ දකුණු අත ඉදිරියට දිගු කර ඇත්නම්, දකුණට ඇතුළුව සෑම දිශාවකටම චලනය කිරීමට අවසර ඇත. රථවාහන පාලකයේ මෙම සංඥාව අනුගමනය කිරීමෙන්, ට්රෑම් රථය චලනය කිරීම පැහැදිලිවම තහනම් කර ඇත (6.10 වගන්තිය). මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට පළමුව මංසන්ධිය පසු කළ හැකි බවයි.

විශාල රෝද සමඟ මිලදී ගත් සමහර උදාහරණ පෙන්විය හැක ඉහළ සැතපුම්. එහි ප්රංශ තරඟකරුවන්ට වඩා 12-20% වඩා මිල අධිකය. සාමාන්ය මට්ටමමිල ගණන් තරමක් ඉහළ වන අතර සමහර ගාස්තු පවා වෙනස් විය හැකිය. සමඟ අනුවාද විශාල රෝදඉහළ ටයර් අයවැය පනවන්න.

එවැනි ගමන් පථයක් ඔස්සේ U-හැරීමක් කිරීමේදී ඔබ හැරවීමට අවශ්‍ය හැරවුම් සංඥා මොනවාද?

මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ගොල්ෆ් පැහැදිලිවම අපේක්ෂා කෙරේ. ලෙස පෙර පරම්පරාවන්, එහි යාන්ත්‍රික ශක්තිය සහ නොසැලකිලිමත් භාවිතය එයට පක්ෂව බරපතල තර්ක පවා විය. මෙම 4 වන අනුවාදයෙන් පරෙස්සම් වන්න: මෝටර් රථය දෘශ්‍යමය වශයෙන් හොඳින් ගොඩනගා ඇති අතර හොඳින් ඔප්පු වී ඇතත්, එහි අඩුපාඩු බොහෝ විය, සමහර විට නිශ්චල වීමට හෝ යාන්ත්රික හානි, අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඉතා මිල අධික වේ.

නිවැරදි පිළිතුර:
මුලින්ම මංසන්ධිය හරහා යන්න.

ටිකට් 27 - ප්රශ්නය 14

සමඟ මංසන්ධියක් හරහා ගමන් කරන විට ඔබ කළ යුත්තේ කුමක්ද? චක්රලේඛ චලිතයකින්?

1. පළමුව මංසන්ධිය හරහා යන්න.

2. මග දෙන්න ට්රක් රථය.

3. ට්රක් රථ රියදුරු සමඟ අන්යෝන්ය එකඟතාවයකින් ක්රියා කරන්න.

දරුණු හෝ නිශ්චල විනාශය. කපාට, සිලින්ඩර් හිස් හෝ එන්ජිමට හානි වීමෙන් සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයක් අවශ්ය විය හැකිය. කපාට, සිලින්ඩර හිස් වලට හානි සිදු විය හැක, හෝ සම්පූර්ණ එන්ජිමක් ආදේශ කිරීම පවා අවශ්ය වේ. බොහෝ විට ස්ථායීකාරක සන්ධිය නිසා. උත්ප්රේරක. එය බොහෝ විට යන්ත්රය මත ප්රතිස්ථාපනය වේ. 98 මාදිලිවල රේඩියෝව, අනපේක්ෂිත ජ්වලනය, සැබෑ එයාර් බෑග් දෝෂයක් නැත. පාලන බොත්තම්. ඒවායේ රාමුව පිසදැමීමෙන් උපකරණ පුවරුවට පිවිසිය හැක.

• එන්ජින් 4 සහ ධාවකයේ දුර්වලතාවය නිසා ඇතිවේ.
• අවහිර වූ යතුරුපැදි තෙරපුම් කපාටයක් නිසා ඇතිවේ.
• එන්ජිම 6.
• පිළියම: එන්නත් නිවාසය නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීම.
• මීට අමතරව, නිෂ්ක්‍රීය වේගයෙන් කුටියේ චක්‍රීය කම්පන නැවත සම්ප්‍රේෂණය කිරීම.
• 98 හි 3-දොර අනුවාදවල, ඉදිරිපස ආසන චලනය වීමට නැඹුරු වේ.
• ඉදිරිපස ආසන.
• සියලුම මාදිලි බල කවුළු වල නැවත නැවතත් සිදුරු ඇත.
• මෝටර් රථයේ වයස සහ සැතපුම් ගණන අනුව අර්ධ සහාය.
• කන්ඩිෂන් කිරීම.
• හේතුවයි පරිපථ පුවරුවමීටර් පිටුපස.
• පිළියම: මෙවලම් බ්ලොක් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

සහන නිවැරදි කිරීමේ මතක් කිරීම.

වටරවුම් ඇතුළුව සමාන මාර්ගවල ඕනෑම මංසන්ධියක දී, සාමාන්‍ය රීතිය අදාළ වන බැවින්, ඔබ ට්‍රක් රථයකට ඉඩ දිය යුතුය: දකුණේ සිට පැමිණෙන වාහනයකට ඉඩ දෙන්න (13.11 වගන්තිය).

නිවැරදි පිළිතුර:
ලොරියකට පාර දෙන්න.

දම්වැලක් නිර්මාණය කරන ලෙස අපට දරුවන්ට පැවසිය හැකි අතර දම්වැලෙහි කෙළවරේ සිටින පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකුට ද්‍රව්‍යයේ සාම්පලයක් ස්පර්ශ කළ හැකි අතර එය සන්නායකද නැද්ද යන්න පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. භෞතික විද්‍යාව සහ රසායන විද්‍යාව සම්බන්ධයෙන් 5 සහ 4 ශ්‍රේණිවල සිදු කරනු ලබන්නේ මෙයයි. කෙසේ වෙතත්, එහි සරල බව සහ භාවිතයේ සීමාවන් නිසා උපාංගය මට ටිකක් මිල අධික බව පෙනේ.

ඔබ පදික වේදිකාවේ වම් පැත්තේ නතර කිරීමට අදහස් කරයි. ඔබේ හැරවුම් සංඥා ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ කවදාද?

කෙටියෙන් කිවහොත්, මෙය දරුවන්ට විදුලිය ගැන ඉගැන්වීමට හොඳ මෙවලමක් වන අතර, එය ටිකක් ගැජට් එකක් ලෙස විකුණනු ලැබේ. නළය දැල්වීම සඳහා, එකවර කෙළවර දෙකම ස්පර්ශ කරන්න, අපගේ ශරීරය උපාංගයේ පරිපථය වසා දමයි, සියල්ල සක්‍රිය කර ස්පර්ශය පවතින තාක් බීප් අවුලුවයි. "අත්හදා බැලීම්" කිහිපයක් සිදු කළ හැකි අතර අවසානයේ දී විදුලිය තුළ ඇති සන්නායකතාවයේ මූලධර්මය වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට දරුවන්ට ඉඩ සලසයි. පැයක් ක්‍රීඩා කිරීමෙන් පසු ජංගම දුරකථනය මිය යාම හැර මෙතෙක් සියල්ල හොඳයි.

ටිකට් 27 - ප්‍රශ්නය 15

වමට හැරෙන විට ඔබ කාටද ඉඩ දිය යුත්තේ?

1. පමණි මගී මෝටර් රථයක් සඳහා.

2. මගී කාර් සහ බස්.

3. සියලුම වාහන.

ඔබ ද්විතීයික මාර්ගයක මංසන්ධියට ළඟා වන බැවින් (ලකුණු 2.4 “මාර්ගය දෙන්න” සහ 8.13 “දිශාව ප්රධාන පාර"), ඔබ බස් රථ සහ කාර් සඳහා පමණක් ඉඩ දිය යුතුය (13.9 වගන්තිය). ඔබ එහි දකුණේ සිටින බැවින් සමාන මාර්ගවල මංසන්ධි හරහා රිය පැදවීම සඳහා වන නීතිවලට අනුව යතුරුපැදියකට වඩා ඔබට වාසියක් ඇත (13.10 සහ 13.11 වගන්ති).

නිවැරදි පිළිතුර:
මගී කාර් සහ බස්.

ටිකට් 27 - ප්‍රශ්නය 16

ළඟම ඇති දුම්රියට ඔබ නැවැත්විය යුත්තේ කුමන අවම දුරකින්ද?

මෝටර් රථයක් පදවන විට ඔබට කළ හැක්කේ කෙසේද?අසල්වැසි මෝටර් රථවල රියදුරන්ට යමක් "කියන්න" (අවවාද කරන්න, ස්තුති කරන්න, සමාව ඉල්ලන්න, අහන්න, ආදිය)? ඇත්තෙන්ම, ඔබේ වචන ඔවුන්ගේ කන්වලට නොපැමිණේ.

ඊට අමතරව, වෙනත් රියදුරන් ඔබට යමක් "කියන්න" හැකිය.තවද ඒවා තේරුම් ගැනීමට, ඔබ රියදුරන්ගේ සාම්ප්රදායික සංඥා (සංඥා) භාෂාව දැන සිටිය යුතුය.

එවැනි කොන්දේසි සහිත සංඥා පිළිබඳ දැනුමමාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම සලකුණු නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම මිත්‍රශීලී පරිසරයක් නිර්මාණය කරයි, මන්ද ... දඩ සහ අනතුරු වළක්වා ගැනීමට සහ වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ; සමාව ඉල්ලන්න, වැරැද්ද සුමට කරන්න; ස්තූතියි, ආදිය.

ප්‍රධාන ධාවක සලකුණු වල "පරිවර්තනය" මෙන්න:

ආලෝකකරණ උපාංග මගින් සංඥා

1. ඉහළ බාල්ක දැල්වීම.

අ) රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් හෝ ඡායාරූප-වීඩියෝ කැමරාවක් තිබේ නම්, පසුව එන රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා ඔබේ ඉහළ කදම්භ ඇසිපිය හෙළීම සිරිතකි (සාමාන්‍යයෙන් 2 වතාවක්, නමුත් සමහරක් 1 වතාවක් ඇසිපිය හෙළයි). ඉදිරියට එන රියදුරන්ට කල්තියා වේගය අඩු කිරීමට, ගාංචු කිරීමට සහ රථවාහන පොලිසිය සමඟ කරදර වළක්වා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. ඔබටත් ඒ ආකාරයෙන්ම අවවාද කළ හැකියි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔහුගේ ඉහළ බාල්ක දැල්වූ රියදුරුට ඔබ ස්තූති කළ යුතුය - කෘතඥතාවේ සලකුණක් ලෙස ඔබේ විවෘත අත්ල ඔසවන්න.

ආ) ඔවුන්ට දුරස්ථව ද ඇසිපිය හැක, ඉදිරියෙන් යම් අනතුරක් තිබේ නම් සහ ඔබ ප්‍රවේශම් විය යුතු අතර තිරිංග දමා නැවැත්වීමට සූදානම් විය යුතුය. එමනිසා, මන්දගාමී වීම සහ සුපරීක්ෂාකාරී වීම වඩා හොඳය.

ඇ) උදාහරණයක් ලෙස, ඝන ප්රවාහයක නම්රියදුරෙකුට හැරවීමට හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවීමට ඔබට අවස්ථාව තිබේ, නමුත් රියදුරු යාමට එඩිතර වන්නේ නැත, මන්ද ... රථවාහන නීතිවලට අනුව වාසියක් නැත, එවිට ඔබට ඔබේ උස් බාල්ක ඔහු දෙසට වරක් ඇසිපිය ගැසිය යුතුය (ඔබ ඔහුට ඉඩ දෙන බව පෙන්වමින්). මෙම අවස්ථාවේ දී පමණක්, මෙම රියදුරු ඉහළ කදම්භයකින් ඔබේ "වෙඩි තැබීමට" වහාම ප්රතිචාර නොදැක්වුවද, මෙම රියදුරු සමත් වන තෙක් බලා සිටීමට වග බලා ගන්න.

ඈ) වාහනයක් පිටුපසින් ඔබ අල්ලා ගන්නේ නම්සහ ඔබේ ඉහළ බාල්ක ඇසිපිය හෙළයි, රියදුරු ඔහුට ඉඩ දෙන ලෙස ඔබෙන් අසයි. ඒ සමගම, ඔහුට වම් හැරීමේ සංඥාව තිබිය හැක. ආරක්ෂිතව මංතීරු වෙනස් කිරීමට හැකි නම්, මැදිහත් නොවී වෙනත් මංතීරුවකට හැරවීම වඩා හොඳය ( වැදගත්!මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ඉතා පරෙස්සම් විය යුතු අතර අනෙකුත් රියදුරන් සමඟ මැදිහත් නොවිය යුතුය). යමෙකු අන්ධ ස්ථානයක රිය පදවන විට (එය දර්පණවල නොපෙනේ) මෝටර් රථ ගාල් කරන්නන් විසින් මෙම සංඥාව භාවිතා කළ හැකි අතර, පිටුපසින් ඇති දෙවැන්න ඉහළ කදම්බ බැබළීම ("මට සමත් වීමට ඉඩ දෙන්න") වේ. සමහර රියදුරන් වහාම මංතීරු වෙනස් කිරීමට ඉක්මන් වන අතර, අන්ධ ස්ථානයේ පිහිටි මෝටර් රථයකට පහර දිය හැකිය (ඔවුන් ඒවාට පහර නොදුන්නත්, මෝටර් රථ සවි කරන්නන් අනතුරක් සිදු වූ බව ඒත්තු ගැන්වීමට මාර්ග සොයා ගනී). ඒ නිසා පරිස්සම් වෙන්න.

e) ඉදිරියෙන් සිටින රියදුරුට නවත්වන ලෙස ඉල්ලා සිටීම, සංඥාවක් යොදනු ලැබේ - දකුණු හැරීමේ සංඥාව සක්රිය කර ඉහළ කදම්බ ඇසිපිය ගසන්න.

2. හදිසි විදුලි පහන් දැල්වීම.

අ) අනෙක් රියදුරුට ස්තුති කිරීමට, ඔහු ඔබට ඉඩ දුන්නේ නම් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් ඔබට උදව් කළේ නම්, ඔබ හදිසි විදුලි පහන් දැල්විය යුතුය (ප්‍රශස්ත ලෙස - 1 සිට 3 වතාවක් දක්වා). කිසියම් හේතුවක් නිසා හදිසි විදුලි පහන් දැල්විය නොහැකි නම්, ඔබට හැරවුම් සංඥා එකින් එක සක්රිය කළ හැකිය. අනෙක් රියදුරු කෙටියෙන් ඔහුගේ උස් බාල්ක ඇසිපිය හෙළන්නේ නම් හෝ නලාව මඳක් තද කරන්නේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ "කරුණාකර" යන්නයි.

ආ) ඔබ අහම්බෙන් කපා හැරියහොත් හෝ වෙනත් රියදුරෙකුට බාධා කළහොත්, පසුව වරදකාරිත්වය සමනය කිරීම සඳහා සහ මෙම රියදුරුගේ කෝපය වළක්වා ගැනීම සඳහා, සමාව අයැදීම සඳහා ඔබේ හදිසි විදුලි පහන් ඔහු වෙත දැල්වන්න. පාරේ සිදුවන දේවල තේරුම අනුව, ඔබ ස්තුති කළාද සමාව ගත්තාද යන්න පැහැදිලි වනු ඇත.

ඇ) ඉදිරියෙන් රථවාහන තදබදයක් තිබේ නම්(මෙය මහාමාර්ගවල විශේෂයෙන් සත්‍ය වේ), පසුව රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීමට (ඔවුන්ට නියමිත වේලාවට තිරිංග කිරීමට කාලය ඇති පරිදි), ඔබට හදිසි විදුලි පහන් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය (පිටුපස රියදුරු නැවැත්වූ විට නිවා දමන්න). තිරිංග ලයිට් සහ හදිසි විදුලි පහන් දැල්වීමෙන් ඔබ පසුපස සිටින රියදුරුට වේගය අඩු කර නවත්වන ලෙස පවසනු ඇත. ඉදිරියෙන් සිටින රියදුරුටද ඔබට අවවාද කළ හැක. කර්තෘගේ සටහන! රියදුරන් අතර බහුලව පැතිරී ඇති මෙම සංඥාව සමඟ මම තර්ක නොකරමි. නමුත් පුද්ගලිකව, මම සිතන්නේ සෑම දිශාවකටම එක් මංතීරුවක් සහිත මාර්ගවල, මේ අවස්ථාවේ දී පිටුපස රියදුරුට (ඔබ ඔහුට පෙන්වන දේ ගැන ඔහු නොදන්නේ නම්) තවමත් අභිබවා යා හැකි බවයි. එමනිසා, තිරිංග කිරීමේදී හදිසි විදුලි පහන් නොව වම් හැරීමේ සංඥාව දැල්වීම වඩා ආරක්ෂිත වේ. මේ ආකාරයෙන් ඔබට පසුකර යා නොහැකි බවත්, ඔබ වේගය අඩු කර නැවැත්විය යුතු බවත් පිටුපස රියදුරු තේරුම් ගනීවි. මගේ මතය ගැන සිතා බලා නිවැරදිව කටයුතු කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබම තීරණය කරන්න.

ඈ) අඳුරේ නම්ඔබ පිටුපස සිටි රියදුරු ඔබව ක්‍රියා විරහිත කළේ නැත ඉහළ කදම්භය, සහ ඔබ දර්පණවලින් අන්ධ වී ඇත, පසුව හදිසි විදුලි පහන් ටික වේලාවක් සක්රිය කරන්න. මෙය අඩු කදම්භයකට මාරු වීමට පිටුපස රියදුරුට පොළඹවනු ඇත. එම රියදුරු අධි බාල්ක නිවා දැමූ පසු, ඔබට කෘතඥතාවේ සලකුණක් ලෙස ඔබේ හදිසි විදුලි පහන් ඔහු වෙත දැල්විය හැකිය.

3. හැරවුම් සංඥා (මංතීරු වෙනස්වීම් සහ හැරීම් වලදී නිල සංඥා හැර)

අ) ඔබ පසුකර යන වාහනයකට හසු වන්නේ නම්, සහ ඔහුගේ රියදුරා ඔහුගේ දකුණු හැරීමේ සංඥාව ඇසිපිය හෙළුවේය (සහ ඔහු දිගටම කෙළින්ම ධාවනය කරයි), මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඉදිරියට එන මංතීරුව අභිබවා යාමට නිදහස් බවයි. අන්ධ ලෙස අභිබවා යාමට පටන් නොගන්න. කෙසේ වෙතත්, සුපරීක්ෂාකාරී වන්න සහ තත්වය ඔබම තක්සේරු කරන්න. සහ පසුකර යාමෙන් පසු, හදිසි ආලෝකය යෝජනා කළ රියදුරුට ස්තූතියි (2 වන කරුණ බලන්න).

ආ) ඔබ පසුකර යන වාහනයකට අසුවන්නේ නම් සහ පසුකර යාමට ආසන්න නම්, සහ ඔහුගේ රියදුරු ඔහුගේ වම් හැරීමේ සංඥාව ඇසිපිය හෙළුවේය, මෙයින් අදහස් කරන්නේ අභිබවා යාම කළ නොහැකි බවයි, ඉදිරියට එන මංතීරුව පැහැදිලි නැත.

4. තිරිංග ලයිට්

ඔබ වාහනයක් පිටුපසින් රිය පදවන්නේ නම් සහ එහි තිරිංග ලයිට් එක පෙළට කිහිප වතාවක් කෙටියෙන් දැල්වුවහොත් සහ රියදුරු වේගය අඩු නොකරන්නේ නම්, මෙය ඔබට “ඉතා සමීපයට තල්ලු කර දුර තබා ගන්න” සඳහා සංඥාවක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.

අත් සංඥා

1. අනෙක් රියදුරු නම්ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් වාතයේ රවුමක් අඳින්න සහ ඔබේ මෝටර් රථයේ ටයරය දෙසට යොමු කරන්න, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ටයරය පැතලි බවයි.

2. අනෙක් රියදුරු විට අභිනයඔහුගේ අත්ලෙන් වාතයට පහර දීම යනු කඳ විවෘතව ඇති බවයි.

3. අනෙක් ධාවකය මන්දගාමී නම්ඔහු තම අත්ල ඉහළ සිට පහළට පහත් කර, පසුව “මන්දගාමී” යැයි පවසයි (සමහරවිට රථවාහන පොලිසිය ඉදිරියෙන් සිටී, නැතහොත් යම් ආකාරයක අනතුරක් විය හැකිය).

4. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, විවෘත අත්ල ඉහළට ඔසවා ඇතකෘතඥතාවයේ සලකුණකි (සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරියට එන රියදුරන්ට "ස්තූතියි" කීමට භාවිතා කරයි). මෙම අභිනය ආචාරයක් ලෙසද භාවිතා කරයි (හඳුනන අය පාරේ ආයුබෝවන් පවසන විට).

5. අභිනයන් ද තත්වය අනුව විය හැක.උදාහරණයක් ලෙස, වෙනත් රියදුරෙකු ඔබේ මෝටර් රථයේ පතුලට යොමු කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය නතර කර පරීක්ෂා කිරීම වඩා හොඳය (පතුළට යටින් බැලීම ඇතුළුව). ඔවුන් දොර දෙසට යොමු කරන්නේ නම්, සමහර විට එය වසා නැත, නැතහොත් යමක් එහි සිරවී ඇත.

6. "අත්ලෙහි සංවෘත ඇඟිලි තියුණු ලෙස විවෘත කිරීම" අභිනය(දැල්වෙන විදුලි බුබුලකට සමාන) යන්නෙන් අදහස් වන්නේ "හෙඩ් ලයිට් දල්වන්න" යන්නයි (උදාහරණයක් ලෙස, සවස් යාමයේදී රියදුරෙකු කුඩා අඳුරකට හුරුවී ප්‍රධාන ලාම්පු දැල්වීමට අමතක වීම සිදු වේ; නැතහොත් රියදුරුට අඩු කදම්භයක් දැල්වීමට අමතක විය. රිය පැදවීමේදී).

7. ට්රක් රථ රියදුරෙකුට අත්තික්කා පෙන්වයි නම්, එයින් අදහස් වේපසුපස (යුගල කළ) රෝද අතර ගලක් සිරවී ඇති බව (එවැනි ගලක් ට්රක් රථය පිටුපසින් ධාවනය වන මෝටර් රථ සඳහා අනතුරුදායක විය හැක).

දැන් ඔබට අසල්වැසි මෝටර් රථවල රියදුරන් සමඟ "කතා" කළ හැකි අතර ඔවුන් ඔබට "කියූ" දේ තේරුම් ගන්න.මෙය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වන අතර රිය පැදවීමේදී ඔබට වැඩි විශ්වාසයක් සහ ආරක්ෂාවක් ලබා දෙයි!

මතක තබා ගත යුතු ප්රධානතම දෙය නම් සෑම දෙයක්ම මධ්යස්ථව හොඳයි, සහ මෙම සංකේත අවශ්‍ය විටදී සහ හැකිතාක් පැහැදිලිව භාවිතා කළ යුතුය.

මම ඔබට වහාම කියන්නම්ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම සංකේත වලින් රියදුරන්ට වඩාත් හුරුපුරුදු බව:
- කෘතඥතාව සහ සමාව අයැදීම සඳහා හදිසි විදුලි පහන් දැල්වීම;
- ඈත ඇසිපිය හෙළීම - "මම ඔබට යන්නට ඉඩ දෙමි", "ඉදිරියෙහි රථවාහන පොලිසිය ඇත", "ඉදිරියේදී අනතුරක් තිබේ";
- දකුණට හැරීමේ සංඥාව දැල්වීම - "ඔබට අභිබවා යා හැක";
- වම් හැරීමේ සංඥාව දැල්වීම - "ඔබට අභිබවා යා නොහැක";
- විවෘත අත්ල එසවීම සුබ පැතුම් හෝ කෘතඥතාවේ ලකුණකි.

වෙනත් රියදුරන් ඔබට යමක් පෙන්වීමට උත්සාහ කරන විටද විමසිලිමත් වන්න. සමහර විට අපට සෘජු වචන නොතේරෙන අතර කොන්දේසි සහිත වාක්‍යවල තේරුම සමහර විට තේරුම් ගැනීමට අපහසුය. නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී සෑම දෙයක්ම තේරුම් ගත හැකිය.

රියදුරු අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා පිළිබඳ දැනුම මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා අවශ්ය කොන්දේසියකි.

මාර්ගයේ හොඳින් දැකීම සහ ඇසීම ප්රමාණවත් නොවේ; රියදුරු විසින් සිදු කරනු ලබන උපාමාරුව (අධිකව යාම, හැරීම, හැරීම, තිරිංග) තේරුම් ගැනීම සහ අපේක්ෂා කිරීම සමානව වැදගත් වේ. ඒ නිසා තමයි නීති දාලා තියෙන්නේ අනිවාර්යයඉදිරියට එන උපාමාරුව පිළිබඳ සංඥා ලබා දීම සඳහා.

වැරදි බෙදාහැරීම හෝ ලබා දී ඇති සංඥා වැරදි ලෙස වටහා ගැනීම හේතුවෙන් රථවාහන සහභාගිවන්නන්ගේ වැරදි ක්‍රියා බහුලව දක්නට ලැබේ. අනතුරට හේතුව. අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අතර තොරතුරු (සන්නිවේදනය) හුවමාරු කර ගැනීමට සේවය කරයි. තොරතුරු හුවමාරුව මගින් මාර්ග ප්‍රවාහන තත්ත්වයන්හි අවිනිශ්චිතතාවය අවම කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත්තේ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ඔවුන්ගේ අභිප්‍රායන් සහ අපේක්ෂිත ක්‍රියාවන් පිළිබඳව සන්නිවේදනය කිරීම මෙන්ම සිදුවිය හැකි අනතුරු පිළිබඳව අනතුරු ඇඟවීමයි.

මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සඳහා පහත සඳහන් ආකාරයේ තොරතුරු ඉතා වැදගත් වේ:

චලනය වන දිශාව සහ වේගය වෙනස් කිරීම ගැන;

ඔවුන්ගේ ක්රියාවන් අනතුරක් ඇති කළ හැකි අනෙකුත් සහභාගිවන්නන්ගේ පැමිණීම ගැන;

විය හැකි අනතුරු පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම.

සංඥා අනිවාර්ය වන අවස්ථා සහ ඒවායේ අවශ්යතා සපුරාලිය යුතු ආකාරය දෙස බලමු.

පාපැදිකරුවන් ඇතුළු සියලුම රියදුරන් මාර්ගයේ ඕනෑම උපාමාරුවකට පෙර වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට මේ පිළිබඳව අනතුරු ඇඟවීමට නීති රීති බැඳී සිටී. බයිසිකලේ ලයිට් සිග්නල් නැති නිසා අතින් දෙන එක විතරයි. ක්රියාත්මක කරන ලද සංඥා නියමිත වේලාවට ලබා දීම පමණක් නොව, අනෙකුත් රියදුරන්ට තේරුම් ගත හැකි විය යුතුය. උපාමාරු සංඥාවක් ලබා දිය යුතුද නැද්ද යන්න පිළිබඳව යම් සැකයක් තිබේ නම්, එක් උපදෙසක් පමණක් තිබිය හැකිය - එය ලබා දීම.

අනිත් අයට වැදගත් රීතියඅනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා ලබා දීම ඔවුන්ගේ කාලෝචිත ලෙස ක්රියාත්මක කිරීමයි.

පළපුරුදු රියදුරන්ට මෙම රීතිය ඇත - උපාමාරු සඳහා සංඥාව තත්පර 5 කට පෙර ලබා දිය යුතුය. එය ක්රියාත්මක කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර. දුර්වල දෘශ්‍යතාවක් ඇති විට, මෙම කාලය තත්පර 7-10 දක්වා වැඩිවේ, මන්දයත් පාපැදිකරුට උපාමාරු දැමීමේදී එක් අතකින් සංඥාවක් ලබා දීම දුෂ්කර පමණක් නොව, එය ලබා දීමට පෙර වහාම නතර කළ යුතුය උපාමාරුවේ ආරම්භය.

ඔබ කාර්යබහුල පදික වේදිකාවක් දිගේ දිව ගියහොත්, මාර්ගයේ හෝ ඔබ දෙසට ගමන් කරන පදිකයින් සමඟ ඔබ ගැටීමට ඉඩ තිබේ. පාරේ යන වාහන ඊටත් වඩා නරක තත්ත්වයක පවතී. සමඟ වාහන ගමන් කරයි අධි වේග, සැලකිය යුතු චාලක ශක්තියක් ඇත, එම නිසා ඔවුන්ගේ නැවතුම් දුර ධාවනය වන පුද්ගලයෙකුට වඩා බොහෝ ගුණයකින් වැඩි වේ. එමනිසා, සියලුම මෝටර් රථ ආලෝකකරණ උපාංගවලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට වමට, දකුණට හෝ නැවැත්වීමට ඔවුන්ගේ අභිප්‍රාය ගැන කල්තියා අනතුරු ඇඟවීමට ඉඩ සලසයි. බාහිර ආලෝකකරණ උපාංගවලට ඇතුළත් වන්නේ:

මෝටර් රථයේ පිටුපස තිරිංග ආලෝකය;

පැති ලාම්පු ඉදිරිපස සහ පසුපස කහ හෝ සුදු;

සංඥා ලාම්පු හැරෙන්න: ඉදිරිපස කහ හෝ සුදු මල්සහ රතු හෝ කහ පිටුපස;

මීදුම ලයිට්: කහ ඉදිරිපස සහ මීදුම ලයිට්පිටුපස රතු;

අඩු සහ ඉහළ කදම්භ හෙඩ් ලයිට් - ඉදිරිපස දෙකක්;

පහන් කූඩු ආපසු හැරවීම- පිටුපස සුදු;

විශේෂ වාහනවල අවධානය සහ සෙවුම් ආලෝකය.

පදිකයින් සහ පාපැදිකරුවන් ඇතුළුව සෑම රථවාහන සහභාගිවන්නෙකුටම වාහන සංඥා තේරුම් ගැනීමට අවශ්‍ය වේ.

මෝටර් රථවල "භාෂාව" තරමක් සරල සහ තේරුම් ගැනීමට පහසුය. වාහන අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා ලබා දෙන විට මාර්ගයේ ප්රධාන තත්වයන් සලකා බලමු.

මෝටර් රථය පාරේ අබලන් වූ කොටසක නතර වූ අතර, එහි පැත්ත හෝ වාහන නැවැත්වීමේ විදුලි පහන් දැල්වීය, එය පාරේ බව පෙන්නුම් කරයි.

රතු තිරිංග ලයිට් දැල්වෙන විට ඉදිරියෙන් යන මෝටර් රථය මන්දගාමී වීමට පටන් ගෙන හෝ නතර වීමට ආසන්න බවට අනතුරු ඇඟවීමකි. රියදුරු තිරිංග ඔබන්න පටන් ගත් වහාම ඒවා ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ. ඉදිරියෙන් ඇති බස් රථයේ රතු ලාම්පු දැල්වී ඇත; පසුපස දර්ශන පහන් ද ස්වයංක්‍රීයව දැල්වෙයි.

Flashing lights යනු හැරවුම් සංඥා සහ ආරම්භක සංඥා වේ. ඉදිරිපස දර්ශක සුදු වන අතර පිටුපස රතු හෝ කහ වේ. වම් හැරීමේ සංඥාව ක්‍රියාත්මක වන විට, වාහනය ඉදිරියට යාමට, පසුකර යාමට හෝ U-හැරීමක් සිදු කිරීමට වාහනය වමට හරවන බව හෝ වමට මංතීරු වෙනස් කරන බව පෙන්නුම් කරයි. සක්‍රිය කර ඇති දකුණට හැරීමේ සංඥාව මඟින් වාහනය දැන් දකුණට හැරවිය හැකි බවට අනතුරු අඟවයි. මෝටර් රථයේ හැරවුම් සංඥාව වැරදි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, රියදුරුට ඔහුගේ අතෙන් (බයිසිකල්කරුවෙකු මෙන්) ගමන් කරන දිශාව දැක්විය හැකිය.

පදිකයින් මාර්ගය හරහා ගමන් කරන විට වාහන ළඟට එන අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය.

ඔබ පිටුපසින් සිටින මෝටර් රථයක්, ඔබව අල්ලාගෙන, මිනිස් කටහඬකින් මෙසේ කියයි: "පාර දෙන්න" හෝ "අවධානය, ප්‍රවේශම් වන්න" යැයි සිතන්න. දැනට මේක සමහර නිර්මාණකරුවන්ගේ ෆැන්ටසියක්. වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා, සෑම වාහනයකම ශබ්ද සංඥාවක් ඇත. නමුත් නීති රීති ඒවා භාවිතා කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ රටේ මාර්ගවල පමණක් වන අතර, ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල රථවාහන අනතුරක් වැළැක්වීම සඳහා පමණි. මෙම අවශ්යතාවපාපැදිකරුවන්ටද අදාළ වේ, විශේෂයෙන්ම බයිසිකලයක ශබ්ද සංඥාව, වැඩි ශක්තියක් නොමැති බැවින්, මෝටර් රථය තුළට ඇසෙන්නේ නැත. සීනුව අවශ්‍ය වන්නේ වෙනත් පදිකයින්ට හෝ පාපැදිකරුවන්ට අනතුරු ඇඟවීමට පමණි.

නගර සහ නගරවල ශබ්ද සංඥා සඳහා සීමාවන් හඳුන්වා දෙන්නේ ඇයි? මෝටර් රථ නළා ශබ්දය ඇති කරයි, එය මිනිසුන්ගේ සෞඛ්‍යයට අහිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි. මේ සඳහා ශබ්ද සංඥා භාවිතය පිළිබඳ සීමා කිරීම් හඳුන්වා දෙන ලදී.

ඔබට පිටුපසින් යන මෝටර් රථයක් නළාව නාද කළහොත් ඔබ හැසිරිය යුත්තේ කෙසේද? එහි අර්ථය සෑම විටම නොපැහැදිලි ය - භයානක තත්වයක් වර්ධනය වෙමින් පවතී. රථවාහන තත්ත්වය, සහ "මම එනවා!" පමණක් නොවේ. සාමාන්‍යයෙන්, පදිකයෙකු මාර්ගයට පිවිසීම, චලනය වන මෝටර් රථයක දිශාව නොබලන්නේ නම් හෝ පාපැදි කරුවෙකු සම්පූර්ණ දකුණු මංතීරුව අල්ලාගෙන සිටී නම් එවැනි සංඥාවක් ලබා දිය හැකිය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, බිය වීමට හා හදිසි, ඉක්මන් ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට අවශ්‍ය නැත. සැලසුම් කළ උපාමාරු අත්හැරීම අවශ්ය වේ. පදිකයා පාර හරහා යාමෙන් වැළකිය යුතු අතර, පාපැදිකරු නැවතත් පදික වේදිකාවට ළඟා විය යුතුය. උරහිසක් තිබේ නම්, ඔහු හැකි නම්, එය වෙතට ඇදගෙන නතර කළ යුතුය. අනතුරුදායකම පාපැදිකරුවා ලෙස රියදුරන් සලකන්නේ එක්කෝ සංඥාවට බියෙන් සිටින හෝ ඊට කිසිදු ආකාරයකින් ප්‍රතිචාර නොදක්වන පාපැදිකරුවා ලෙසට වීම අහම්බයක් නොවේ.

9.1 අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා වන්නේ:
අ) දිශා දර්ශක මගින් හෝ අතින් ලබා දෙන සංඥා;
ආ) ශබ්ද සංඥා;
ඇ) හෙඩ් ලයිට් මාරු කිරීම;
ඈ) අඩු කදම්භ හෙඩ් ලයිට් දැල්වීම දිවා ආලෝකයදින;
d) මාර්ග දුම්රියේ හදිසි අනතුරු ඇඟවීම, තිරිංග සංඥා, ප්‍රතිලෝම ආලෝකය සහ හඳුනාගැනීමේ ලකුණ ක්‍රියාත්මක කිරීම;
e) තැඹිලි දිලිසෙන ආලෝකය සක්රිය කිරීම.

9.2 රියදුරු සුදුසු දිශාවට හැරවුම් සංඥා සමඟ සංඥා කළ යුතුය:
අ) චලනය කිරීමට සහ නැවැත්වීමට පෙර;
ආ) මංතීරු වෙනස් කිරීමට පෙර, හැරවීමට හෝ හැරවීමට පෙර.

9.3 හැරවුම් සංඥා ලාම්පු නොමැති විට හෝ ක්‍රියා විරහිත වූ විට, මාර්ගයේ දකුණු කෙළවරේ සිට ගමන් කිරීමට පටන් ගැනීමට, වම් පසින් නතර කිරීමට, වම් පැත්තට හැරවීමට, වම් පැත්තට හැරවීමට හෝ මංතීරු වෙනස් කිරීමට වම් අත දිගු කර සංඥා ලබා දෙයි. පැත්තට, හෝ දකුණු අත පැත්තට දිගු කර ඉහළට සෘජු කෝණයකින් වැලමිටට නැමී ඇත.
මාර්ගයේ වම් කෙළවරේ සිට ගමන් කිරීම ආරම්භ කිරීමට සංඥා, දකුණු පසින් නතර කරන්න, දිගේ හරවන්න දකුණු පැත්ත, දකුණු පැත්තේ මංතීරු වෙනස් කිරීම දකුණු අත පැත්තට දිගු කර හෝ වම් අත පැත්තට දිගු කර ඉහළට සෘජු කෝණයකින් වැලමිටට නැමී ඇත.
තිරිංග සංඥා නොමැතිවීම හෝ අක්‍රිය වීමකදී එවැනි සංඥාවක් ලබා දෙන්නේ වම් හෝ දකුණු අත ඉහළට එසවීමෙනි.

9.4 උපාමාරුවේ ආරම්භක වේලාවට පෙර (චලනයේ වේගය සැලකිල්ලට ගනිමින්), නමුත් ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල මීටර් 50-100 ට නොඅඩු සහ ඒවායින් පිටත මීටර් 150-200 ට නොඅඩු දිශා දර්ශක සමඟ හෝ ඔබේ අතෙන් සංඥාවක් ලබා දීම අවශ්‍ය වේ. සහ එය අවසන් වූ වහාම නතර කරන්න (අත් සංඥාවක් ලබා දීම උපාමාරුව ආරම්භ කිරීමට පෙර වහාම අවසන් විය යුතුය). වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට එය තේරුම් ගත නොහැකි නම් සංඥාවක් ලබා දීම තහනම්ය.
අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවක් ලබා දීමෙන් රියදුරුට වාසියක් නොලැබෙන අතර වැළැක්වීමේ පියවර ගැනීමෙන් ඔහු නිදහස් නොකරයි.

9.5 එය නොමැතිව රථවාහන අනතුරක් වැළැක්විය නොහැකි අවස්ථාවන්හිදී හැර, ජනාකීර්ණ ප්රදේශවල ශබ්ද සංඥා කිරීම තහනම්ය.

9.6 අභිබවා යන වාහනයක රියදුරුගේ අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා, ඔබට ස්විචින් හෙඩ් ලයිට් භාවිතා කළ හැකි අතර පිටත ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් ඔබට ශබ්ද සංඥාවක් භාවිතා කළ හැකිය.

9.7 අධි කදම්භ හෙඩ් ලයිට් ලෙස භාවිතා කිරීම තහනම්ය අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවමෙය පසුපස දර්ශන දර්පණය ඇතුළු අනෙකුත් රියදුරන් විස්මයට පත් කිරීමට හේතු විය හැකි තත්වයන් යටතේ.

9.8 දිවා කාලයේ මෝටර් රථ ධාවනය කරන විට, චලනය වන වාහනයක් දැක්වීමට, පහත් කදම්භයේ හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය:
a) තීරුවක;
b) සලකුණු කර ඇති මංතීරුව ඔස්සේ ගමන් කරන මාර්ගයේ වාහන මාර්ග සංඥා 5.8

(උපග්රන්ථය 1 බලන්න), වාහනවල සාමාන්ය ප්රවාහය දෙසට;
ඇ) ළමුන්ගේ සංවිධානාත්මක කණ්ඩායම් ප්රවාහනය කරන බස් රථවල;
ඈ) විශාල, බර ප්‍රවාහනය කරන වාහන මත, භයානක භාණ්ඩහෝ ඔවුන් යටතේ සිට උදාසීන බහාලුම් නොවේ;
yy) ඇදගෙන යාමේදී වාහන;
ඈ) උමං තුළ.
මෝටර් රථවල ප්‍රමාණවත් දෘශ්‍යතාවක් නොමැති තත්වයන් තුළ, ඔබට අධි කදම්භ හෙඩ් ලයිට් හෝ අතිරේකව සක්‍රිය කළ හැකිය මීදුම ලයිට්එය අනෙකුත් රියදුරන් විස්මයට පත් නොකරයි.

9.9 අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්විය යුතුය:
අ) මාර්ගයේ බලහත්කාරයෙන් නැවතීමකදී;
ආ) හෙඩ් ලයිට් මගින් රියදුරු අන්ධ කිරීමේදී;
ඇ) සමඟ ගමන් කරන මෝටර් රථයක් මත තාක්ෂණික දෝෂ, එවැනි චලනයන් මෙම රීති මගින් තහනම් කර නොමැති නම්;
ඈ) ඇදගෙන යන මෝටර් රථයක් මත;
ඈ) නම් කරන ලද මෝටර් රථයක් මත හඳුනාගැනීමේ ලකුණ"දරුවන්" ,
ප්රවාහනය කරන සංවිධානාත්මක කණ්ඩායමදරුවන් රැගෙන යාමේදී හෝ බැස යාමේදී;

E) රථ පෙළේ සියලුම මෝටර් රථ මාර්ගයේ නවතා ඇති විට;
f) රථවාහන අනතුරකදී.

9.10. අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්වීමත් සමඟම, ලකුණක් සවි කළ යුතුය හදිසි නැවතුමහෝ මාර්ග ආරක්ෂාව සහතික කරන දුරින් දිලිසෙන රතු එළියක්, නමුත් ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල වාහනයට මීටර් 20 ට නොඅඩු සහ ඒවායින් පිටත මීටර් 40 ට නොඅඩු,
අ) රථවාහන අනතුරක් සිදු කිරීම;
ආ) සහිත ස්ථානවල බලහත්කාරයෙන් නතර කිරීම සීමිත දෘශ්යතාවඅවම වශයෙන් එක් දිශාවකට මාර්ග මීටර් 100 ට වඩා අඩුය.

අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණය

9.11. වාහනය අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු වලින් සමන්විත නොවේ නම් හෝ එය දෝෂ සහිත නම්, ඔබ අනතුරු ඇඟවීමේ ත්රිකෝණයක් හෝ දැල්වෙන රතු ආලෝකයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය:
අ) මෙම රීති වල 9.9 ("c", "d", "gg") හි නිශ්චිතව දක්වා ඇති වාහනයේ පිටුපස සිට;
b) මෙම රීති වල 9.10 ඡේදයේ "b" උප ඡේදයේ දක්වා ඇති නඩුවේ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සඳහා වඩාත් නරක දෘශ්‍යතාවේ පැත්තෙන්.

9.12. මෙම රීති වල 9.10 සහ 9.11 ඡේදවල අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව භාවිතා කරන ලද පහන් කූඩුව මගින් නිකුත් කරන ලද දිලිසෙන රතු ආලෝකය දිවා කාලයේදී අව්ව සහිත කාලගුණය සහ දුර්වල දෘශ්‍යමාන තත්වයන් තුළ පැහැදිලිව දැකගත යුතුය.