අපේ සුවිසල් රට තුළ ඒවායේ දුර්වල ගුණාත්මක බව නිසා මාර්ගවල සාමාන්යයෙන් ගමන් කිරීමට සම්පූර්ණයෙන්ම නොහැකි ප්රදේශ ඇති බව රහසක් නොවේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, එය ගලවා ගැනීමට පැමිණේ විශේෂ යන්ත්රය, ඉහළ හරස් රට හැකියාව මගින් සංලක්ෂිත වේ. අපි කතා කරන්නේ සර්ව භූමි වාහනයක් ගැන. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, සැහැල්ලු, ලාභදායී සහ මිල අඩු වාහනයක් මිලදී ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. එමනිසා, ඉංජිනේරු සහ තාක්ෂණික කුසලතා ඇති බොහෝ ශිල්පීන් ඔවුන්ගේ අවශ්‍යතා සහ හැකියාවන් සැලකිල්ලට ගනිමින් තමන්ගේම දෑතින් ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කරයි.
ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහන භාවිතා කළ හැක්කේ කෙසේද?
එබඳු ගෙදර හැදූ උපාංගදළඹු මාර්ගවල ඇත විවිධ ප්රමාණවලින්සහ විවිධ අරමුණු සඳහා භාවිතා වේ. ඔවුන්ගේ උදව්වෙන්, අධික බර ගෙන යනු ලැබේ, ඒවා ශරීරයේ හෝ විශේෂ ට්‍රේලරයක තබා ඇත. ඔබ විසින්ම සාදන ලද ක්‍රෝලර් සර්ව භූමි වාහනයක් ගිම්හාන වාසස්ථානයක් සඳහා භාවිතා කරන්නේ නම්, මේ අවස්ථාවේ දී විවිධ ඉදිකිරීම් ද්රව්ය බොහෝ විට ප්‍රවාහනය කරනු ලැබේ.
මීට අමතරව, එවැනි වාහනයකට ප්‍රවාහන බහුකාර්යතාවක් ඇති අතර, අනපේක්ෂිත තත්වයන් ඇති වුවහොත්, ඔබට ඉක්මනින්, කිසිදු දුෂ්කරතාවයකින් තොරව, රළු භූමි ප්රදේශ හරහා නිශ්චිත ගමනාන්තයකට ළඟා විය හැකිය.
ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමේදී අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද?
ඔබ ඔබේම දෑතින් ක්‍රෝලර් සර්ව භූමි වාහනයක් සෑදීමට තීරණය කරන්නේ නම්, එය භාවිතා කරන්නේ කුමන අරමුණක් සඳහාද යන්න ඔබ පැහැදිලිව තේරුම් ගත යුතුය. පහත කරුණු සලකා බැලීමට වග බලා ගන්න:
- මෙහෙයුම අතරතුර කාලගුණික තත්ත්වයන්.
- මාන. පළල ස්වයං-සාදන ලද ක්‍රෝලර් සර්ව-භූමික වාහනයක හරස් රට හැකියාවට බලපායි, දිග ප්‍රමාණය මත පදනම්ව ගණනය කෙරේ ආසනහෝ උපාංගය ලබා ගැනීමේ හැකියාව ගමන් මලු මැදිරිය, සහ ඒකකයේ උභයජීවී ගුණාංග නිර්මාණය කිරීමේදී උස ප්රශස්ත විය යුතුය.
- මෝටර් බලය. කෙසේද වඩා බලවත් එන්ජිම, මාර්ගයේ ළඟා වීමට අපහසු කොටස් ජය ගැනීම පහසුය.
- ඉලක්කය. ජංගම උපාංගය අදහස් කරන අරමුණ අනුව, එහි සැලසුම වෙනස් විය හැකිය.
- රෝද ගණන. බොහෝ විට ගෙදර හැදූ crawler සර්ව භූමි වාහනය, ඔබේම දෑතින් සාදන ලද, දළඹු ධාවන පථයට ආධාර කිරීම සඳහා අවශ්ය වන යුගල දෙකේ සිට අට දක්වා රෝද ඇත.
චිත්රයක් සාදන්න
වැදගත්ම අදියර වන්නේ ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනයක සටහනක් සෑදීමයි. ඒකකයේ යාන්ත්‍රණවල පිහිටීම සහ එහි සංරචක සමඟ ඔබම කරන්න චිත්‍ර මෙයින් පසුව අඳිනු ලැබේ. ඒවා ඉතා නිවැරදි විය යුතුය. මෙය නිර්මාණය කිරීමෙන් වාහන, සාමාන්යයෙන් ගෙදර හැදූ කොටස් සහ සූදානම් කළ කර්මාන්තශාලා නිෂ්පාදන මූලද්රව්ය දෙකම භාවිතා කරන්න. කොටස් සහ එකලස්කිරීම් වල ගැළපුම සහ කාර්ය සාධනය ගණනය කිරීමත් සමඟ ඒවා වෙන වෙනම අඳිනු ලැබේ.
නිර්මාණ විශේෂාංග
ඔබේම දෑතින් නිර්මාණය කරන ලද ක්‍රෝලර් සර්ව භූමි වාහනයකට එන්ජිමක් තිබිය යුතුය. මූලික වශයෙන්, මෙම මූලද්රව්යය බොහෝ විට ගෘහස්ථ මෝටර් රථ වලින් ලබා ගනී. ඔබට එය යතුරුපැදියකින් ද ණයට ගත හැකිය. චැසිඑය රබර් පීලි, ආතති පද්ධතියක්, අත්හිටුවීම සහ රෝලර් මගින් නිරූපණය කෙරේ. දළඹුවන් සෑදීමට බොහෝ විට භාවිතා වේ කාර් ටයර්. චැසි පදනම නාන තටාකයක්, රාමුවක් හෝ වෙනත් ලෝහ රාමුවකින් සමන්විත වේ. පාලන පද්ධතිය සඳහා, විවිධ සංරචක ගනු ලැබේ හෝ යතුරුපැදි හෝ කාර් වල සූදානම් කළ පාලන අංග මෙන්ම ට්‍රැක්ටර් භාවිතා කරනු ලැබේ. ඔබේම දෑතින් සාදන ලද ගෙදර හැදූ ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනයක බල පද්ධතියක් ඇත, එය ඉදිරිපත් කෙරේ තෙල් ටැංකිය, පෙට්රල් හෝ ඩීසල්. ගෑස් උපකරණ බොහෝ විට අඩුවෙන් භාවිතා වේ.
නිෂ්පාදන තාක්ෂණය
සැහැල්ලු ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහන නිශ්චිත තාක්‍ෂණයක් භාවිතයෙන් අතින් සාදා ඇත. ඔවුන්ගේ නිර්මාණය ආරම්භ වන්නේ ශරීරය ගොඩනැගීමෙන් වන අතර එය ඉහළ ශක්තියක් සහ සම්පූර්ණ ජල ආරක්ෂණයක් තිබිය යුතුය. පදනම ගෙදර හැදූ ප්රවාහනයදෘඩ විය යුතුය, එබැවින් චලනය හේතුවෙන් පැන නගින ඕනෑම ශාරීරික ආතතියකට ඔරොත්තු දිය හැකි වානේ පයිප්ප ගනු ලැබේ. ඉන්පසු ඔවුන් ධාවන පථ සෑදීමට පටන් ගනී. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සාමාන්ය ෂීට් රබර් ගෙන මුදු රබර් සාදන්න. කුඩා ඇලුමිනියම් තල එහි පිටත පැත්තේ රිවට් භාවිතයෙන් තබා ඇත තුලඅවශ්‍ය සීමාවන් ස්ථාපනය කරන්න, එහි පියවර පළල ටයර් ටයර්වල පළලට සමාන වේ.
මීලඟ අදියර වන්නේ මෙම කාර්යය සඳහා ශරීරයේ විශේෂයෙන් සාදන ලද සිදුරු හරහා පාලම් මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කිරීමයි. ආරක්ෂාවක් ලෙස රබර් කප්ලිං භාවිතා වේ. අමුණා ඇත රබර් පටියඑම නිසා රෝද නැවතුම් මධ්යයේ කෙළින්ම පිහිටා ඇත. මීට අමතරව, අතිරේක රෝද ද සවි කර ඇත. ධාවන පථයේ ආතතිය පවත්වා ගැනීම සඳහා ඒවා අවශ්ය වේ. වැඩ නිම කිරීම සඳහා, අතින් සාදන ලද සියලුම භූමි වාහනයේ මැදිරියේ බර වීදුරු සවි කර ඇත.
නිගමනය
මේ අනුව, මෙම වාහනය ප්රායෝගිකව මාර්ග නොමැති දුෂ්කර ප්‍රදේශවලට ප්‍රවාහනය සඳහා නැතුවම බැරි මාධ්‍යයකි. ඉංජිනේරු සහ තාක්ෂණික ගුණාංග, ඔබට ඔබේම දෑතින් ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහන පහසුවෙන් නිර්මාණය කළ හැකිය, එහි ඇඳීම් එවැනි ඒකකයක් නිවැරදිව සැලසුම් කිරීමට උපකාරී වේ.
එතැන් සිට, ගොගොල්ගේ පෑනෙන් රාජ්‍යය පිළිබඳ වාක්‍ය ඛණ්ඩය පැමිණියේය රුසියානු මාර්ග, ගැටලුව අඩු හදිසි වී නැත. පෙර පරිදිම, රටේ සමහර දෙවියන් අතහැර දැමූ කොනක, ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවක් ගැන සිහින දකින්නට මිනිසුන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක විය. එකම මාර්ගය වන්නේ සියලුම භූමි වාහන වලට මාරු වීමයි. අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා විසින් පිරිනමනු ලබන මාදිලිවලට පිටත සිට මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට නොහැකි වේ. සාමාන්ය මිනිසුන්ට කුඩා ප්‍රමාණයේ, ආර්ථිකමය සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ලාභ වාහනයක් අවශ්ය වේ පාරෙන් පිට. එවැනි සිහිනයක් සැබෑ කර ගත හැක්කේ ඉවතලන ද්රව්ය භාවිතා කරන නිවසේ වැඩමුළුවකදී පමණි.
ධාවන පථයේ ඇති සියලුම භූමි වාහනයක් සඳහා ද්රව්ය සහ සංරචක
ඒ බව කලින්ම අනතුරු ඇඟවීම සාධාරණය බලශක්ති ඒකකමෝටර් රථවලින් ඉවත් කිරීම හේතුවයි වැඩි පරිභෝජනයඉන්ධන. නමුත් යතුරුපැදි එන්ජින් හා සසඳන විට ඒවාට සැලකිය යුතු බලශක්ති සංචිතයක් ඇත. ධාවන පථ නිෂ්පාදනය සඳහා අමතර වියදම් ද ඇත.
ගෙදර හැදූ සර්ව-භූමික වාහනයක බඳ වඩාත් හොඳින් සාදා ඇත්තේ ඇලුමිනියම් හෝ ඩුරලුමින් පත්‍රයෙන් ය. ඔබට ත්‍රිත්ව වීදුරු මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත, දියර රබර්(ආදේශ කළ හැක සිලිකන් ග්රීස්) ධාවන පථ සඳහා ප්රධාන ද්රව්ය රබර් පත්රයක් (හෝ තීරු) වනු ඇත. එක පාලම් යුගලයක් ණයට ගත්තා සෝවියට් කාර්- "Zaporozhets" හෝ "Zhiguli".
ඔබට තෝරා ගත හැකිය වැදගත් කරුණු, ධාවන පථවල සියලුම භූමි වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
දක්වා ගෙදර හැදූ ශරීරයරිය පැදවීමේදී ඉදිරියට එන වායු ප්රවාහය මගින් ශක්තිය, තද බව සහ විධිමත් කිරීම වැනි අවශ්‍යතා පනවනු ලැබේ. ජ්යාමිතිය සම්බන්ධයෙන්, එසේ නම් හොඳම විසඳුමපැතලි පතුලක් ඇති බෝට්ටුවකට සමාන ශරීරයක් ඇත.
ඔබට (වඩාත් නිවැරදිව, “ට්‍රැක්”) වගුරු බිමක ගමන් කිරීමට හෝ නොගැඹුරු ජල කඳන් ජය ගැනීමට සිදුවනු ඇති හෙයින්, ශරීරයේ අවම මැහුම් අඩංගු විය යුතුය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වෑල්ඩින් වෙනුවට ඝන පත්රයක් අපේක්ෂිත හැඩයට නැමිය යුතුය. ලෝහ පත්රය මැදිරිය පමණක් නොව, එන්ජිම සඳහා වන මැදිරිය ඇතුළුව සියලුම මැදිරි සෑදීමට යොදා ගනී. ජලයේ හානිකර බලපෑම් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඒකකවල සන්ධි සහ සවි කිරීම් විශ්වාසදායක ලෙස ආවරණය කිරීම සඳහා තෙතමනය සහිත ද්රව්ය (උදාහරණයක් ලෙස රබර්) භාවිතා කරයි. ගැන විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය උපරිම ආරක්ෂාවතෙතමනය සිට බැටරි සහ විදුලි රැහැන්. ඒ අයට විශේෂ බිම්බෝම්බ වෙන් කරනවා නම් හොඳයි.
සියලුම භූමි වාහනයේ ව්යුහාත්මක දෘඪතාව වානේ පයිප්පවලින් සාදා ඇති රාමුවක් මගින් සහතික කළ යුතුය. තඹ පයිප්පවලින් සාදන ලද රාමුවක් මත අක්ෂ සහ එන්ජිම සවි කර සුරක්ෂිත කරනු ලැබේ.
අක්ෂ පිටතට පැමිණීම සඳහා ශරීරයේ සිදුරු සාදන්න. රබර් කප්ලිං භාවිතයෙන් ඇක්සල් පතුවළ සහ ශරීරය (කුහරවල) අතර ඇති සන්ධි හොඳින් මුද්‍රා තබන්න.
මෙම සර්ව-භූමික වාහනයේ විශේෂත්වය වන්නේ එහි සිටීමයි බඩගා යන්නා, එය නොමැතිව ඕනෑම මාර්ගයක ගමන් කිරීම සහ පිහිනීම පවා සිතීම දුෂ්කර ය. ට්‍රෙඩ්මිල් ෂීට් රබර්වලින් කපා ලූප් කර ඇත. දළඹුවාගේ මානයන් ගණනය කිරීමේදී, ධාවකයන් වන පතුවළ අතර දුර මනිනු ලැබේ. වැදගත් අංගයක්, ඕනෑම අපිරිසිදුකම පහසුවෙන් ජය ගැනීමට හැකියාව ලබා දීම, රිවට් සමඟ ධාවන පථයේ පිටත සවි කර ඇත. ඒවා කුඩා තල ආකාරයෙන් සාදා ඇත්නම්, දළඹුවා ජලයේ ගිල්වන විට තල වල භූමිකාව ඉටු කරයි. ඔබ අතේ ඝන ඇලුමිනියම් පත්රයක් තිබේ නම් මෙම අදහස ක්රියාත්මක කිරීම අපහසු නැත. ඊළඟට ඔබ රෝදවල පළල මැනිය යුතුය. ධාවන පථයේ ඇතුළත සවි කර ඇති සීමාවන්ගේ යාබද මූලද්රව්ය අතර දුර ගණනය කිරීමේදී මෙම අගය අවශ්ය වේ. මෙහි http://modelist-konstruktor.com/ වැනි එක් එක් රෝදයේ කේන්ද්‍රය, ධාවන පථයේ මධ්‍ය රේඛාව සමඟ හරියටම සමපාත විය යුතු අතර, ඒ අනුව, රෝදය නැවතුම් අතර පිහිටා ඇත.
දළඹු ධාවන පථ පහත දැක්වෙන ආකාරයෙන් ආතති තත්වයක පවතින බව ඔබට සහතික කළ හැකිය: පාලම් රෝද අතර අවකාශය ධාවනය වන රෝදවලින් පුරවන්න.
අවසාන අදියර- මැදිරිය රබර් සවි කිරීම් සහිත ලැමිෙන්ටඩ් වීදුරු (ට්‍රයිප්ලෙක්ස් හෝ ඩුප්ලෙක්ස්) වලින් සමන්විත වේ. සියලුම භූමි වාහන - ධාවන පථවල ගෙදර හැදූ වාහන, මෙම ලිපියේ ඇති චිත්‍ර නිර්මාණශීලී පුද්ගලයින් අතර ජනප්රියයි.
ලිපිය සම්පාදනය කරන ලද්දේ වෙබ් අඩවියේ ඇති ද්රව්ය පදනම් කරගෙන - මූලාශ්රය වෙත සබැඳිය
මෙම සියලු භූමි වාහනයේ ඉදිකිරීම් ආරම්භ වූයේ සංසදයේ සරල පණිවිඩයක් සමඟිනි. පොදුවේ ගත් කල, වගුරු බිම හරහා ගමන් කිරීමට මට ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනයක් අවශ්ය බව මම ලිව්වෙමි, ප්රධාන දෙය නම් එය සරල හා විශ්වාසදායක ය, වේගය අවශ්ය නොවේ, එය ධාවනය කරනු ඇත. සංසදයේ වැසියන් කවුරුන් හෝ ඉදිකිරීම් භාර ගන්නේ නම් එවැනිම උපකරණයක් ඇණවුම් කිරීමට ඔහු සූදානම් බව ද ඔහු ලිවීය. සංසදයේ සාමාජිකයින් නිසැකවම උදව් කළා, මට අදහස් ලබා දුන්නා සහ සියලු භූමි වාහන මාතෘකාව ගැන මාව තවත් උද්දීපනය කළා. පොදුවේ ගත් කල, මම තොරතුරු සෙවීමට පටන් ගතිමි, වෙනත් ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන දෙස බලන්න. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මම එය තනිවම කිරීමට පටන් ගත් අතර, මා සොයාගත් සරලම හා ලාභදායී දේ සමඟ ආරම්භ කළ අතර, කරත්තයක් සහිත ඇවිදින ට්රැක්ටරයක මෙම ඡායාරූපය මට හමු විය.
>
සැලසුම නැවත කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත විය, රෝද ධාවන පථයට තැබීමට සම්පූර්ණ දින දෙකක් ගත වූ අතර සියලු භූමි වාහනය සූදානම් විය. මුලදී, මට මේ සියල්ල ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය නොවීය, මන්ද මට එය හැසිරවිය නොහැකි බවත්, සියල්ල සංකීර්ණ බවත් සිතූ නමුත් තවමත් එවැනි සර්ව භෞමික වාහනයක සරලත්වයට මා රැවටී සිටිමි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මම දින දෙකක් වැඩ කළ අතර සෑම වාරයක්ම ලිස්සා ගියෙමි.
>
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ඒකකය සියලු භූමි වාහනයක් ලෙස හැඳින්වීම දුෂ්කර ය, මන්ද එය ඉදිරිපස රෝද ධාවනය පමණක් වන අතර එය වගුරු බිම්වල විශේෂයෙන් හොඳ නොවන අතර ඉහළට යාම ද ගැටළු සහගත ය. පොදුවේ ගත් කල, එය පිට්ටනියෙන් අර්තාපල් මෝටරයක් සහිත කරත්තයක් ගෙන ඒම වැනි දෙයක් නොවේ, නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත ඔහු සඳහා නොවේ.
>
මට ගමන් කළ හැකි දෙයක් අවශ්ය වූ අතර, පොදුවේ ගත් කල, මම අන්තර්ජාලයෙන් දැක ඇති සැලසුමක් මත පදනම්ව, මුල සිටම සර්ව-භූමික වාහනයක් තැනීමට තීරණය කළෙමි; මෙන්න නැවත නැවත කිරීමට සාම්පලයක්.
>
මම මුලින්ම කළේ කැමරා ලබා ගැනීම මිස විශාල ඒවා නොව, නමුත් මට මුලින් විශාල ඒවා අවශ්ය නොවීය. මම කුටි දෙකක් ගත්තා පොඩි එකා ලොකු එක ඇතුලට යන්න, මේක වැඩි උත්ප්ලාවකතාවක් සඳහා, මට එයත් පාවෙන්නට අවශ්ය විය.
>
මාසයකට පසු, නොවැම්බර් මාසයේදී මම කැමරා සඳහා තැටි සෑදුවෙමි. මම වෙල්ඩර් කෙනෙක් නොවන නිසාත් මගේම වෑල්ඩින් එකක් නැති නිසාත් මට වෙල්ඩර් කෙනෙක් වෙත හැරෙන්න සිදු වුණා. අපි එකට තැටි හතරක් ප්‍රගුණ කළා.
>
ටික වේලාවකට පසු, මම කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට පටන් ගතිමි, එය බැලූ බැල්මට සරල යැයි පෙනුනද එය සරල නොවන බව පෙනී ගියේය. මම ඉක්මන් නොවන්නට තීරණය කළ අතර දෙසැම්බර් මාසයේදී එය සීතල විය, එබැවින් මම වසන්තය දක්වා අදහස කල් දැමුවෙමි.
>
වසන්තයේ ආරම්භයේ දී මම එකතු කරමින් නැවත වැඩ කිරීමට පටන් ගතිමි ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, මෙය නෝඩ් ස්ථානගත කිරීම සඳහා ඔහුගේ පළමු තේරීමයි.
>
පසුව මම එය නැවත සකස් කර විශාල ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට් එක ඇති මධ්යම පතුවළට ඇක්සල් පතුවළට සම්බන්ධ කිරීමට තීරණය කළෙමි.
>
මම සුක්කානම් රෝදයේ පිහිටීම තක්සේරු කරමි.
>
වෙල්ඩින් නොමැති විට එය උරා බොන අතර ඔබට පෑස්සුම්කරුවෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටිය යුතු අතර ඒ සඳහා මුදල් පවා වියදම් කළ යුතුය, එබැවින් පොදුවේ මම වෙල්ඩින්කරුවෙකු වීමට තීරණය කළෙමි. මම වෙල්ඩින් යන්ත්රයක්, වෙස් මුහුණක් සහ වෙල්ඩින් සඳහා අවශ්ය අනෙකුත් දේවල් මිල දී ගෙන වහාම ප්රායෝගිකව ඉගෙන ගැනීමට පටන් ගත්තා. අවසානයේදී, මම ඉවත්ව ගියෙමි, තාවකාලික ෂිගුලි රෝද මත නොව, තවමත් මගේම බලය යටතේ.
>
දැනටමත් ජූනි මාසයේදී මම නල රෝද මත karakat ස්ථාපනය කළා.
>
පළමු චාරිකා සහ පරීක්ෂණ මගින් ද්විත්ව කැමරා දුර්වල ලෙස ක්‍රියා කළ බව අනාවරණය විය. විශාල කැමරා කුඩා ඒවා ලිස්සා යයි, කුඩා ඒවා වංගු කරන විට අවකල්‍ය බවට පත් වන්නේ අවකලනයක් නොමැති බැවිනි. නමුත් මට තනි කුටි සඳහා තැටි නැවත සකස් කිරීමට අවශ්ය නොවීය, එබැවින් මම කැරකැට් "ෙගත්තම් සපත්තු" තුළ තැබුවෙමි, එය වේගවත් නොවූවත් එය ක්රියාත්මක විය.
>
මෙයින් පසු, සියලුම භූමි වාහනය සක්‍රීයව පරීක්ෂා කිරීමට පටන් ගත් අතර, මඟ දිගේ සැලසුමට වෙනස්කම් සහ ගැලපීම් සිදු කරන ලදී. අද වන විට, සර්ව-භූමික වාහනය නිදොස් කර ඇති අතර වගුරු බිම්, මඩ සහ වෙනත් දේ ජය ගැනීමට සහ පාවෙන පවා සූදානම් කර ඇත. ඡායාරූපයෙහි පහත දැක්වෙන්නේ අපි ජල පටිපාටි පිළිගනිමු. ඡායාරූපයෙහි මම පොකුණකට ඇතුළු වීමට උපස්ථ කරමි, බැසීමට පහසු බව පෙනේ දැඩි බෑවුමවතුරේ.
>
>
ඔන්න අපි නාන්න යනවා
>
>
>
තමන් විසින්ම සමාන දෙයක් ගොඩනඟා ගැනීමට කැමති අය සඳහා වචන කිහිපයක්. පළමුව, විශාල වියදම් සඳහා සූදානම් වන්න, එය ඔබ බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වැඩි වනු ඇත. දෙවනුව, ඉදිකිරීම් සඳහා බොහෝ කාලයක් ගත වේ, ඇඳීම් නොමැතිව, සැලැස්මක් නොමැතිව සහ අත්දැකීම් නොමැතිව එය පහසු නොවනු ඇත. ඔබ එය 20 වතාවක් තේරුම් ගත යුතුය, එය වෑල්ඩින් කරන්න, ඉන්පසු එය කපා එය නැවත කරන්න. කෙසේ දැයි නොදැන එය ඔබම කරනවාට වඩා සූදානම් කළ දෙයක් මිලදී ගැනීම පහසුය, මම නොදනිමි. නමුත් ඔබට විශාල ආශාවක්, ඉවසීමක් තිබේ නම්, වංක අත් පවා, ඔබ ඒවා දිගු වේලාවක් කෙළින් කළහොත්, හොඳ දෙයක් එළියට එනු ඇත.
මාර්ගයෙන් පිටත වාහන යන තේමාව සැමවිටම DIYers අතර ජනප්‍රිය වී ඇත. ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහන අපේ රටේ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම දිස්වන අතර සමාන වාහන දෙකක් සොයා ගැනීම ඉතා අපහසුය (බොහෝ විට එය කළ නොහැකි ය). මම ඔබේ අවධානයට ඉදිරිපත් කිරීමට කැමතියි කෙටි සමාලෝචනය සියලුම භූමි වාහන, දක්ෂ ගෙදර හැදූ කම්කරුවන් විසින් ගොඩනගා ඇති අතර, එවැනි සාම්පල ඉදිකිරීමේ ප්රධාන කරුණු විශ්ලේෂණය කරන්න.
වඩාත්ම ජනප්‍රිය සියලුම භූමි වාහන සැලසුම් දෙකක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය: වායුමය වාහන අඩු පීඩනයසහ සියලුම භූමි වාහන ලුහුබැඳ ගියේය. අපි ඒ සෑම එකක් ගැනම කෙටියෙන් බලමු.
වායුමය ධාවකයන්
මෙම ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහන කාණ්ඩය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 60 ගණන් වලදී තරමක් මුල් මෝස්තරයේ පළමු ගෙදර හැදූ වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමත් සමඟ දර්ශනය විය. මේවා ත්‍රිරෝද රථ පිරිසැලසුමක් සහිත උපාංග, නමුත් ඒ වෙනුවට ඉදිරිපස රෝදයඔවුන් මත ස්කී එකක් සවි කර ඇත. මෙම යෝජනා ක්රමය අද දක්වාම නොනැසී පවතී, නමුත් දැන් එය ඉතා අඩුවෙන් භාවිතා වේ.
යතුරුපැදියකින් ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහනය
වර්තමානයේ, තුනේ සිට හය දක්වා රෝද ගණන සහිත යෝජනා ක්රම ජනප්රියයි (3x2, 4x4, 6x6 යෝජනා ක්රම).
ලුහුබැඳ ගිය වාහන
ධාවන පථවල ඇති සියලුම භූමි වාහන සැලසුම ගෙදර හැදූ මිනිසුන් අතර බොහෝ අනුගාමිකයින් සිටී. මෙම මූලධර්මය අනුව ඉදිකරන ලද සියලුම භූමි වාහන ව්‍යුහාත්මකව වඩා සංකීර්ණ වේ රෝද සහිත වාහන, ඒ අනුව, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනයේ පිරිවැය වැඩි ය, නමුත් ක්රියාන්විතයේ දී ඒවා වායුගෝලයට වඩා යම් ආකාරයකින් උසස් වේ.
ගෙදර හැදූ ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනය
පොදුවේ ගත් කල, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සියලුම භූමි වාහන වර්ග දෙක සංසන්දනය කිරීම තර්කානුකූල නොවේ, මන්ද එක් එක් විශේෂිත තත්වය තුළ එක් හෝ තවත් යෝජනා ක්‍රමයක් උසස් වනු ඇත (මගේ මතය අනුව).
ඔබ DIY සියලුම භූමි වාහන සමඟ ආරම්භ කරන්නේ කොතැනින්ද?
සියලුම භූමි වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමට පෙර, ආධුනික නිර්මාණකරුවෙකු තමාටම අරමුණ සොයා ගත යුතුය අනාගත මෝටර් රථය. මෙම අදියරේදී, අපේක්ෂිත ආසන සංඛ්යාව, බර පැටවීමේ බර, වසරේ කාලය සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි පැහැදිලි කරනු ලැබේ.
ඉහත අසන ලද ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු ලැබුණු පසු, අනාගත ස්වයංක්‍රීය වාහනය පිළිබඳ සංකල්පය තීරණය කළ හැකිය. ඔබ පොදු සංකල්පය අවබෝධ කර ගැනීමෙන් පසුව පමණක් සියලු භූමි වාහනයේ මූලද්රව්ය තෝරා ගැනීමේ ගැටලුව වෙත ගමන් කළ යුතුය.
මෙම අදියරේදී එන්ජින් වර්ගය සහ ආකෘතිය, සම්ප්රේෂණ සංයුතිය, රාමු නිර්මාණය සහ වර්ගය, මැදිරි උපකරණ සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය තීරණය කරනු ලැබේ. සූත්රය තෝරා ගැනීම සඳහා විශාලතම අවධානය යොමු කළ යුතුය චැසි පද්ධතිය, මෙය නම් දළඹු තල්ලුව- එවිට කුමන එක, රෝද තිබේ නම් - සම්පූර්ණයෙන් කීයක්, ඒවායින් කීයක් ධාවනය කරන්නේද සහ සුක්කානම් රෝද කීයක් තිබේද යන්න.
ආශාවන් සහ හැකියාවන් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පසුව, අවසාන තේරීම සිදු කරනු ලබන්නේ එක් හෝ තවත් සියලුම භූමි වාහන සැලසුමකට පක්ෂව ය. ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහන සැලසුම් කර ඇත්තේ මේ ආකාරයට වන අතර චිත්‍ර ඇඳීම මෙම ක්‍රියාකාරකමේ අනිවාර්ය අදියරකි.
ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහන සඳහා එන්ජින්
බොහෝ විට, ප්රමාණවත් මූල්‍ය හිඟය එන්ජිමක් තෝරාගැනීමේදී සීමාවන් පනවයි, එබැවින් සම්පූර්ණ තේරීම “අතට ඇති දේ” සූත්‍රයට පැමිණේ. තවද, රීතියක් ලෙස, ද්වි-පහර යතුරුපැදි එන්ජින් අඩුවෙන් ඇත, පැරණි මෝටර් රථ බලාගාර ඇත.
නොමිලේ මුදල් සමඟ ඇති තත්වය ඔබට එහි මිල ගැන නොසිතා එන්ජිමක් තෝරා ගැනීමට ඉඩ දෙන්නේ නම්, අපට පහත විකල්ප නිර්දේශ කළ හැකිය:
- වායුමය සියලුම භූමි වාහන සඳහා, යතුරුපැදි එන්ජින් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය, නමුත් ඔබ බලය සහ මෙහෙයුම් තත්වයන් අනුව වඩාත් සුදුසු එන්ජිම තෝරා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය. මෝටරයට පද්ධතියක් තිබේ නම් එය ඉතා හොඳයි බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය(වාතය හෝ ජලය), සියලු භූමි වාහනය සාමාන්ය ස්වභාවික සිසිලනය සඳහා කොන්දේසි නොමැති බැවින්.
- සිව්-පහර එන්ජින් ඒවායේ ද්වි-පහර සගයන්ට වඩා වාසි ගණනාවක් ඇත, එබැවින් ඒවා කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. උදාහරණයක් තමයි බොක්සර් එන්ජින් Irbit බර යතුරුපැදි වලින්.
- ධාවන පථවල ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහනවල ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථ එන්ජින් හොඳින් ගැලපේ. එවැනි එන්ජින් ප්රමාණවත් ව්‍යවර්ථයක් සපයයි, ක්රියාත්මක කිරීමේදී විශ්වාසදායක වන අතර පිළිගත හැකි මිල/අවශ්ය ලක්ෂණ අනුපාතයක් ඇත. එන්ජින් වර්ගය, ඩීසල් හෝ කාබ්යුරේටරය තෝරා ගැනීම නිර්මාණකරුගේ කාරණයකි. යෝජනා ක්රම දෙකම ඔවුන්ගේ වාසි සහ අවාසි ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඩීසල් වඩා ලාභදායී වේ ගෑස් එන්ජිම, නමුත් එය කොන්දේසි වල ඇති බව නොවේ දැඩි ඉෙමොලිමන්ට්භාවිතා නොකර එහි ස්ථාවර දියත් කිරීම සහ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම පහසු වනු ඇත අතිරේක උපකරණ (පෙර තාපකය) (මෙය ද අදාළ වේ ගැසොලින් එන්ජින්, නමුත් තරමක් දුරට)
සියලුම භූමි වාහන සඳහා ප්‍රචාලක
වායුමය සියලුම භූමි වාහන සඳහා රෝද මූලික මූලධර්ම හතරක් අනුව ශිල්පීන් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ:
- ඒවා අතර ජම්පර් සහිත තහඩු ලෝහ තැටි 2 ක් කමිසයට සවි කර ඇති අතර පසුව කැමරාව සවි කර වාහක පටි කැබලිවලින් සවි කර ඇත. මීට අමතරව, වෙනත් කුටියක සිට ආරක්ෂකයෙකු කුටියට ඉහලින් තැබිය හැකිය.
- එක් තැටියක් බුෂිං සඳහා සවි කර ඇති අතර, ජම්පර් එයට සවි කර ඇති අතර, පැති මුදු වෑල්ඩින් හෝ ජම්පර් වෙත රිවට් කර ඇත.
- යෝජනා ක්රමය පෙර එකට සමානයි, නමුත් කාර්යභාරය මධ්යම තැටියගෙතුම් ඉඳිකටු තහඩු ලෝහ හෝ පයිප්ප වලින් සාදා ඇත.
- මෝටර් ස්කූටර රෝදයක (ස්ප්ලිට් වීල්) තැටිවලට සමාන තැටි දෙකක් කේන්ද්‍රය මත සවි කර ඇත.
ගෙදර හැදූ ලුහුබැඳ ගිය සියලුම භූමි වාහනවලට හිම මෝටර් රථ සහ සියලුම භූමි වාහනවල කාර්මික මාදිලිවල ධාවන පථ භාවිතා කළ හැකිය (උදාහරණයක් ලෙස, බුරාන් හිම වාහනය), හෝ ගෙදර හැදූ ධාවන පථවල ගමන් කළ හැකිය.
ගෙදර හැදූ දළඹුවන්
අතිමහත් ලෙස ගෙදර හැදූ දළඹුවාඑය වාහක පටි කැබැල්ලක් වන අතර එහි ගමන් මලු සවි කර ඇති අතර ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට් වල දත් සඳහා සිදුරු කපා ඇත. වඩා දියුණු දළඹු මෝස්තර ද ඇත, උදාහරණයක් ලෙස නිවසේ වැඩමුළුවක ධාවන පථ සමඟ. නමුත් මෙය ඉතා ශ්රම-දැඩි කාර්යයකි.
අවසාන වශයෙන්, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ සියලුම භූමි වාහනයක් අවශ්ය නොවන නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කිරීමට අවශ්ය අය සඳහා ඉතා රසවත් නිදර්ශකයක් මත වාසය කිරීමට මම කැමැත්තෙමි. උදාහරණයක් ලෙස, ලබා ගන්න මගී මෝටර් රථදඩයම් නවාතැනට, මෙම ආශ්චර්යය කඳෙන් ඉවතට ගෙන දඩයම් කරන්න. මෙම දරුවා දෙස සමීපව බැලීම සහ මුල් පිටපත සැලකිල්ලට ගැනීම වටී තාක්ෂණික විසඳුම්, එහි තැන්පත් කර ඇත. ඔබ කොහොමද හිතන්නේ?
ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහන සහ අනෙකුත් වාහන බොහෝ විට සෑදී ඇත්තේ ඇවිදින ට්රැක්ටරයක් මත ය. ඉහළ හරස් රට හැකියාව. මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබේ:
- රාමුවක් මත එකලස් කර ඇති ඉහළ කම්පන ලක්ෂණ සහිත බලශක්ති පොහොසත් ප්‍රවාහන ඒකකයක් ඇත;
- එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණ පාලන පහසු හසුරුවලට මාරු කර ඇත;
- ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් වල බර අඩුයි, ඒවා කඳේ, බඳේ හෝ කාර් ට්‍රේලරයේ අපේක්ෂිත ස්ථානයට ප්‍රවාහනය කළ හැකිය.
දඩයම් කිරීම සහ මසුන් ඇල්ලීම සඳහා, සැහැල්ලු කුඩා සර්ව භූමි වාහනයක් සෑහෙන ඉල්ලුමක් පවතී. නමුත් කට්ටල නිර්මාණය කිරීමේදී කර්මාන්තය තවමත් වාණිජමය අපේක්ෂාවන් දැක නැත ඇමුණුම්, අනුක්‍රමික ඇවිදීමේ පිටුපස ට්රැක්ටරයක් මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයක් බවට පරිවර්තනය කරයි. එවැනි යන්ත්ර නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ ඉතා රසවත් උදාහරණ තිබේ. කරන්න-ඔබම කරන්නන් තමන්ගේම දෑතින් ආදර්ශ නිර්මාණය කළහ. නව රසවත් උපාංග සංවර්ධනය කිරීමේදී අදහස් සඳහා ඉඩක් ඇත.
ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයකින් සාදන ලද සියලුම භූමි වාහනවල විශේෂාංග
ඇවිදින ට්රැක්ටරයක් මත පදනම්ව වාහනයක් මිලදී ගැනීමට හෝ ඔබම සාදාගත යුතු ප්රධාන සංරචක:
- රාමුව, එය ජංගම වාහනයක් සංවිධානය කිරීමට සේවය කරයි;
- පසුපස අක්ෂයපසුපස රෝද සවි කිරීම සඳහා අවශ්ය;
- රියදුරු සඳහා ආසනයක්, රෝද යට සිට තෙතමනය හා අපිරිසිදුකමෙන් එය ආරක්ෂා කිරීම යෝග්ය වේ;
- දවසේ ඕනෑම වේලාවක ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීමට ආලෝක පද්ධතියක් අවශ්ය වේ.
ඇවිදින ට්රැක්ටරයක් මත පදනම් වූ සියලුම භූමි වාහනයක් තනි ආසන වාහනයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. එහි බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 200 ක් පමණ විය යුතුය. පළල පෙරළීමට ප්රතිරෝධයේ කොන්දේසි මත පදනම්ව ගණනය කරනු ලැබේ, සාමාන්යයෙන් එය 1100 mm හෝ ඊට වැඩි වේ.
නවීන ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටර් Neva, Ugra, MTZ සහ වෙනත් අය 10 hp ට වැඩි බලයක් සහිත එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. මෙම බලය කිලෝමීටර 10 කට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. මාර්ගයෙන් බැහැර මාර්ගවල, මඩ හෝ වගුරු බිම් හරහා ගමන් කරන විට, වේගය පැයට කිලෝමීටර 1-2 දක්වා අඩු විය හැක.
ගෙදර හැදූ රෝද සහිත සියලුම භූමි වාහනයක් සාදා ගන්නේ කෙසේද
අඩු පීඩන ටයර් මත සියලුම භූමි වාහනයක ඇඳීම පිළිබඳ උදාහරණයක්
මූලික ඒකකය සන්නද්ධ කිරීම අර්ථවත් කරයි. හේතුව ඒකයි හොඳම කාර්ය සාධනයව්යවර්ථ අනුව, පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින්භ්රමණ වේගයකින් ඇත දොඹකරයඋපරිමයෙන් ආසන්න වශයෙන් 75-85%.
එන්ජිම බලහත්කාරයෙන් සිසිලන පද්ධතියක් තිබිය යුතුය. අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමේදී, ප්රශස්ත තාප තත්ත්වයන් පවත්වා ගැනීම සඳහා ඉදිරියට එන ප්රවාහය ප්රමාණවත් නොවේ.
සියලුම භූමි වාහන රාමුව
රාමු-කැඩුම් ඇඳීමක උදාහරණයක්
ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර රාමුවක් නිර්මාණය කර ඇත. පදනම ලෙස සෘජුකෝණාස්රාකාර හෝ හතරැස් හරස්කඩ පැතිකඩ පයිප්ප භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. ඒවා එකම ස්කන්ධයේ රෝල් කරන ලද කෝණ, නාලිකා සහ I-කදම්භවලට වඩා වැඩි දෘඩතාවයක් සපයයි.
රෝද සහිත සියලුම භූමි වාහනයක රාමු මූලද්රව්ය සම්බන්ධ කිරීම දෘඩ විය හැකිය, එවිට එය තනි වෙළුම් ආකෘතියකින් සාදනු ලැබේ. භාවිතා කරමින් බර ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් Neva හෝ MTZ වඩාත් කැමති විකල්පය වනු ඇත.
විකල්පයක් ලෙස, සංකීර්ණ පැතිකඩක් සහිත ප්රදේශ සඳහා මෙම විකල්පය භාවිතා කරනු ලබන්නේ කැඩී බිඳී යා හැකි රාමුවක් (බිඳීම) ය. මෙහිදී උච්චාරණය සිදු කරනු ලබන්නේ kingpin හරහාය. ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂය එකිනෙකාගෙන් ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇත. ශිල්පීන් නෙවා සහ උග්‍රා ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටර් මත පදනම්ව එවැනි සියලුම භූමි වාහන නිර්මාණය කරයි.
දඩයම් කිරීම සහ මසුන් ඇල්ලීම සඳහා, කැඩී බිඳී යා හැකි රාමුවක් සහිත රෝද සහිත සියලුම භූමි වාහනයක් තිබීම වඩා හොඳය. එහි උපාමාරු දෘඩ රාමු මෝස්තරයක් භාවිතා කරන විට වඩා වැඩි ය.
ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහනයක පසුපස ඇක්සලය සහ අත්හිටුවීම
සැලසුම සරල කිරීම සඳහා, සමහර DIYers විසින් සූදානම් කළ පසුපස ඇක්සලයක් භාවිතා කරයි මගී මෝටර් රථ. උදාහරණයක් ලෙස, Moskvich-412 මෝටර් රථයෙන්: එහි අඩු බර සැහැල්ලු සියලුම භූමි වාහනයක් මත ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. සුමට ගමනක් සහ කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා කම්පන අවශෝෂක මත අත්හිටුවීම සිදු කෙරේ.
වෙනත් ස්වාමිවරු එසේ කරති ස්වාධීන අත්හිටුවීමඑක් එක් සඳහා පසුපස රෝදය. මෙම ප්රවේශය ඇන්ට් ස්කූටරය මත ක්රියාත්මක වේ. රිය පැදවීමේදී, සුළු සෙලවීමක් දැනේ, ඒ සමඟම රෝද අසමාන මතුපිටට අඩු ප්‍රතිරෝධයක් අත්විඳින අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.
පසුපස ඇක්සලය දිගු, දෘඩ බෝල්ට් සමඟ රාමුවට සම්බන්ධ වේ. ඉලාස්ටික් සන්ධි සඳහා, රබර් ඇතුළු කිරීම් භාවිතා කරනු ලැබේ, උදාහරණයක් ලෙස, නිහඬ කුට්ටි. එය වැඩිදියුණු වේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණඇවිදින ට්රැක්ටරයක් මත පදනම් වූ සියලුම භූමි වාහනය.
ස්කීස් මත පසුපස ඇක්සලය භාවිතා වේ ශීත කාලය. චලනය සඳහා ප්රතිරෝධය අවම වේ, නිර්මාණය බෙහෙවින් සරල කර ඇත.
රෝද (අඩු පීඩන කුටි)
තෙත් සහ අස්ථායී බිම මත ගමන් කිරීම සඳහා, ඔබ ලග්ස් භාවිතා කළ හැකිය. ඔවුන් ඉහළ ග්රහණයක් සපයයි. අඩු පීඩන කුටි ඊටත් වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි විශාල විෂ්කම්භය. Pneumatics අවම භූමි පීඩනයක් ඇති අතර, සියලු භූමි වාහනයේ කුටිවල වාතය අඩංගු වීම නිසා පාවෙන සර්ව භූමි වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි වනු ඇත.
පසුපස අක්ෂයේ ස්ථාපනය සඳහා ගෙදර හැදූ හෝ භාවිතා කරන්න විශේෂ රෝදසියලුම භූමි වාහන, වගුරු වාහන සහ හිම වාහන සඳහා. ඒවා එකලස් කර හෝ වෙනම මූලද්රව්ය ලෙස මිලදී ගත හැකිය: ටයර්, ටියුබ්, තැටිය. රෝදය එකලස් කිරීම පහසුය.
අමතර පාගමනක් නිර්මාණය කිරීමෙන් ඔබට අඩු පීඩන කුටිවල සාමාන්ය රෝදවල හරස් රට හැකියාව වැඩි කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, කැමරා දම්වැල්, වාහක පටි, ගෙදර හැදූ ධාවන පථ හෝ වෙනත් ක්‍රමයක් සමඟ අතිරේකව ආරක්ෂා කරන්න.
තවත් විකල්පයක් වන්නේ ටයරයෙන් පැච් ලග් එකක් කැපීමයි. ව්යුහයේ කොක්කේ ගැඹුර 20-25 mm ට වඩා වැඩි වේ. රෝලිං ප්රතිරෝධය වැඩි වන අතර, ඒ සමගම ස්ලිප් සංගුණකය තියුනු ලෙස අඩු වේ.
ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයකින් ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහනයක් එකලස් කිරීම
සියලුම මෙවලම්, අමතර කොටස් සහ සංරචක සකස් කර ඇති විට, ඔබට එකලස් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. මෙය ගෙදර හැදූ සියලුම භූමි වාහනයක් එකලස් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ දළ සැලැස්මකි, ඒ සියල්ල තෝරාගත් සැලසුම මත රඳා පවතී.
- වෑල්ඩින් කරන ලද හෝ නිමි රාමුවක් මත ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරයක් ස්ථාපනය කර ඇත.
- පසුපස අක්ෂය සහ, අවශ්ය නම්, ඉදිරිපස අක්ෂය සවි කර ඇත.
- ආසනය රාමුව මත තබා ඇත.
- ඇඳීම සහ රූප සටහනෙහි සපයා ඇත්නම්, සුක්කානම් පාලනය ස්ථාපනය කර ඇත.
- එය ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ පත්රයකින් සාදා ඇති රාමුවට සවි කර ඇත;
- අනාගත රියදුරු ගොඩබෑමේ සුවපහසුව අත්හදා බැලිය යුතුය, අවශ්ය නම්, ගොඩබෑම සකස් කිරීම සඳහා සහායක උපාංග සපයනු ලැබේ.
- තිරිංග වල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
- ස්ථාපනය කර ඇත විදුලි පරිපථසහ ආලෝක උපකරණ.
තනි මූලද්රව්ය සහ එකලස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කරන බැවින්, ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මෙහි පස් ගුණයක ආරක්ෂිත ආන්තිකය සපයා ඇත.
බංකු පරීක්ෂණ සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව, ඔවුන් ක්ෂේත්ර පරීක්ෂණ ආරම්භ කරයි. මෝටර් රථය හැසිරෙන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය දුෂ්කර කොන්දේසි.
ඔන්ලයින් වෙළඳසැල් වල ඇවිදින ට්රැක්ටරයක් සඳහා බාධාවක් සහ පසුපසට ගිය එකක් මිලදී ගන්න
DIY සියලුම භූමි වාහන ලුහුබැඳ ගියේය
ධාවන පථ භාවිතා කිරීම බිමෙහි නිශ්චිත පීඩනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. බර ධාවන පථයේ මුළු ප්රදේශය පුරා බෙදා හරිනු ලැබේ. ඇවිදින ට්රැක්ටරයක් මත පදනම් වූ එවැනි සියලුම භූමි වාහන ප්‍රචාලන පද්ධතියක් වැලි, තෙත්බිම්, දැඩි කඳු නැගීම සහ වෙනත් බාධක ජය ගැනීමට සමත් වේ.
සමහර DIYers දළඹුවන් සඳහා ලෝහ පීලි 5 mm ට වඩා ඝන තහඩු වලින් සාදා ඇත. ජල පයිප්ප වලින් මුදු තහඩු වලට වෑල්ඩින් කර ඇත. පීලි සෑදීම සඳහා තවත් විකල්පයක් සම්පූර්ණයෙන්ම PVC පයිප්ප වලින් සාදා ඇත, දිගට කපා ඇත. ධාවන පථ එකිනෙකට වාහක පටියක් හෝ වෙනත් පදනමක් මත සවි කර ඇත.
සිට ධාවන පථ සෑදීම පහසුය සංයුක්ත ද්රව්ය. මෙම කාර්යය සඳහා ෆයිබර්ග්ලාස් භාවිතා කරනු ලැබේ ඉෙපොක්සි ෙරසින්. වීදුරු-පොලිමර් ශක්තිමත් කිරීම රාමුවක් ලෙස භාවිතා කරයි. ධාවන පථ විශේෂ අච්චු වලින් සාදා ඇත. නිෂ්පාදනයෙන් පසු අවශ්ය ප්රමාණයඒවා දළඹුවකට එකතු කරනු ලැබේ. සංයුක්ත ද්රව්ය වලින් ධාවන පථ සාදන විට, ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වානේ වලින් සාදන ලද උච්චාරණ මූලද්රව්ය භාවිතා වේ.
ලී ධාවන පථ භාවිතා කිරීම සඳහා විකල්ප තිබේ. ඔවුන් ආරක්ෂිත මිශ්රණ සමඟ impregnated කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරයක් මත පදනම්ව සියලුම භූමි වාහන සඳහා ධාවන පථ සෑදීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ වාහක පටියක් භාවිතා කිරීමයි. එක් ධාවන පථයක් සඳහා තීරු දෙකක් අවශ්ය වේ. ඒවා වළල්ලකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර පසුව වානේ පයිප්පයේ කොටස් භාවිතයෙන් දළඹුවක් නිර්මාණය වේ.
වීඩියෝවේ ඔබට පාවෙන ජල ආරක්ෂිත නඩුවක් සෑදීම සඳහා විකල්පයක් දැකිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, දළඹු ප්‍රචාලන උපාංගය ඔබට ගොඩබිම පමණක් නොව ජලය මත ද ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එහි ප්‍රතිඵලය වනුයේ උභයජීවී සර්ව භූමි වාහනයකි. එය දඩයම් කිරීම සහ මසුන් ඇල්ලීම සඳහා අත්යවශ්ය වනු ඇත.
