Volkswagen Amarok පිකප් SUV සඳහා වන සම්භාව්‍ය සැලසුමට අනුව ගොඩනගා ඇත - රාමු ශරීර ව්‍යුහය, අඛණ්ඩ ඇක්සලයක් සහිත පසුපස වසන්ත අත්හිටුවීම, ධාවකය වර්ග තුනක්: සරල පසුපස හෝ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකයක සිට Torsen මධ්‍ය අවකලනය සහිත ප්ලග් එකක් දක්වා. සියලුම රෝද ධාවකය තුළ (දෘඪ රැහැන්) ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල්), බලවත් ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින්, අතින් සම්ප්‍රේෂණ 6 ක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 8 ක්. වැදගත්ම දෙය නම්, නව Volkswagen Amarok කැබින් පිටුපස විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වේදිකාවක් තිබීමයි. "ජර්මානු පිකප් SUV රථයක්ද?" - වසර කිහිපයකට පෙර එවැනි වාක්‍ය ඛණ්ඩයකට සිනහවක් පමණක් ගෙන ආ හැකි නමුත් කාලය වෙනස් වේ.
Volkswagen වෙතින් පිකප් ට්‍රක් රථය 2010 සිට වෙළඳපොලේ පවතී. රුසියානු වෙළෙඳපොළසහ එතරම් කෙටි කාලයක් තුළ රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ ගෞරවය දිනා ගැනීමට සමත් විය. අපගේ සමාලෝචනයේදී අපි 2012-2013 Volkswagen Amarok තෝරා ගැනීමට ඔබට උදව් කිරීමට උත්සාහ කරන්නෙමු, නමුත් තේරීම පහසු නොවනු ඇත. මාදිලියේ කුටි වර්ග දෙකක්, එන්ජින් දෙකක්, ගියර් පෙට්ටි දෙකක්, පසුපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය, පුළුල් පරාසයක වර්ණ, ටයර්, රෝද, විකල්ප සහ උපාංග. සමාලෝචනය අවසානයේ පළ කර ඇති ඡායාරූප සහ වීඩියෝ වලින් ඔබට Volkswagen Amarok පෙනුම තක්සේරු කළ හැකිය.

ජර්මානු පිකප් ට්‍රක් රථය කැබ් රථ අනුවාද දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ: තනි කැබ් රථය - දොරවල් දෙකක් සහිත ආසන දෙකක් සහ ද්විත්ව කැබ් රථය - දොරවල් හතරක් සහිත ආසන පහක්.
Volkswagen Amarok Single Cab යනු ප්‍රබල බරින් යුත් පසුපස අත්හිටුවීම (කොළ උල්පත් 5) සහිත වැඩ අශ්ව පිකප් ට්‍රක් රථයකි. ටොන් 2.8 දක්වා බර. තනි කැබ් රථයක් සහිත මෝටර් රථයක් රුසියානු වෙළෙඳපොළේ ඉහළ ඉල්ලුමක් නොමැති අතර සම්පූර්ණයෙන්ම වර්ගීකරණය කර ඇත වාණිජ ප්රවාහන, නමුත් අපි Amarok Double Cab වෙත අවධානය යොමු කරමු.
ආසන පහේ කැබ් රථයක් සහිත Volkswagen පිකප් ට්‍රක් රථය රුසියාවේ ටිම් මට්ටම් තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ - Amarok Double Cab Basic, Amarok Double Cab Trendline Wheelbase සහ Amarok Double Cab Highline.
විශාල බාහිර මානයන් සමඟ අපගේ සමාලෝචනය ආරම්භ කරමු ප්රමාණජර්මානු පිකප් ට්‍රක් රථය Volkswagen Amarok: 5254 mm දිග, 1954 mm (කණ්නාඩි 2228 mm) පළල, 1834 mm උස, 3095 mm රෝද පදනම, බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය) ධාවකයේ වර්ගය සහ වින්යාසය අනුව 200 සිට 240 mm දක්වා වෙනස් වේ. පූරණය වේදිකාව 2.52 m2 ප්‍රදේශයක් සහ පැති උස 508 mm, එය සම්මත යුරෝ පැලට් පැටවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. වේදිකාවේ දිග 1555 mm වේ, නමුත් නැමීමේ පැත්තට ස්තූතියි මෙම පරාමිතිය 2063 mm දක්වා වැඩි කළ හැකිය. පුවරුව කිලෝග්‍රෑම් 200 ක් දක්වා බරකට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඇත, වේදිකාවේ පැටවීමේ උස මිලිමීටර් 780 කි.

• පිකප් බොඩියේ ජ්‍යාමිතික හරස් රටක හැකියාව මෝටර් රථයේ බරපතල මාර්ගයෙන් පිටත විභවය ඉඟි කරයි: ප්‍රවේශ කෝණය අංශක 28, බෑවුමේ කෝණය අංශක 23, පිටවීමේ කෝණය අංශක 23.6, පිකප් ජලය තරණය කිරීමේ හැකියාව ඇත. 500 mm ගැඹුරට බාධක.

2012-2013 Volkswagen Amarok SUV පිකප් ට්‍රක් රථය ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ අනෙකුත් මාදිලි හා සසඳන විට බැරෑරුම්, බලවත් සහ මුල් පිටපතක් ලෙස පෙනේ. ශරීරයේ සියලුම අංග විශාල හා දැවැන්ත ය: විශාල හෙඩ් ලයිට්, පුළුල් රේඩියේටර් ග්‍රිල්, විශාල ඉදිරිපස බම්පරයක්, උච්චාරණ පැතිකඩක් සහිත ධෛර්ය සම්පන්නව ඉදිමුණු රෝද ආරුක්කු, නිතිපතා හැඩැති විශාල දොරටු සහ දොරවල්, පැතලි වහලක් සහ විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වේදිකාවක්.

• විකල්ප ටයර්සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහ මත 255/60 R18 හෝ 255/55 R19 තැටි 18-19 ප්‍රමාණයන් රෝද ආරුක්කුවලට පහසුවෙන් ගැලපේ, මූලික ටයර් 245/70 R16 හෝ ටයර් 245/65 R17 තබා ගන්න.

Volkswagen Amarok සඳහා අමතර උපාංග රාශියක් පිරිනමනු ලැබේ, බිම පැදුරු, ආවරණ, කිලෝග්‍රෑම් 200 ක බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි ධාවන පුවරු වල විවිධ මෝස්තර සහ ආරක්ෂාව වැනි ප්‍රයෝජනවත් දේ දක්වා. පසුපස කවුළුවකුටිය, ප්ලාස්ටික් ගමන් මලු මැදිරි ආරක්ෂාව සහ 76 mm පයිප්ප වලින් සාදන ලද බාර් වලින් අවසන් වේ. මැදිරිය සාමාන්‍ය ටාපෝලින් ආවරණයකින්, රූබල් 103,000 ක ප්ලාස්ටික් ආවරණයකින් හෝ ඇඩෝනයකින් වසා දැමිය හැකිය (ඔබට වොක්ස්වැගන් අමරොක් මත ස්ලයිඩින් කවුළු සහිත කුං එකක් රුබල් 147,000 ක මිලකට මිලදී ගත හැකිය), එය දෘශ්‍යමය වශයෙන් ස්ටේෂන් කරත්තයක් සාදයි. පිකප් ට්‍රක් රථයකින්.

• ශරීර පින්තාරු කිරීම සඳහා එය පිරිනමනු ලැබේ පුළුල් තේරීම වර්ණඑනමල්: කැන්ඩි වයිට් (සුදු), වැලි බීජ් (බීජ්), ප්‍රතීක රිදී (රිදී), ස්වාභාවික අළු (අළු), ඔන්ටාරියෝ කොළ (කොළ), ස්ටාර්ලයිට් නිල් (නිල්), මෙන්ඩෝසා දුඹුරු (දුඹුරු), ටොනාඩෝ රතු (රතු), තද කළු (කළු).

ස්පාර් රාමුවට අමතරව, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ගැල්වනයිස් කරන ලද කුටියක් සහ භාණ්ඩ ප්‍රදේශයක්, ලෝහ ආරක්ෂාවක් ඇත. එන්ජින් මැදිරිය, විකල්පයක් ලෙස ගියර් පෙට්ටියේ ආරක්ෂාව ඇණවුම් කිරීමට ද හැකිය තෙල් ටැංකිය.

Volkswagen Amarok පිකප් ට්‍රක් රථයේ අභ්‍යන්තරය එහි පෙනුමට ගැලපේ - විශාල, සරල හා බැරෑරුම්, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස සම්පූර්ණ ආසන පහක්. ආසන පිටුපස පේළිය සමඟ අභ්යන්තරය පිළිබඳ අපගේ සමාලෝචනය ආරම්භ කරමු. කැබින් එකට නැගීමට පහසු වන්නේ පැති පඩි තිබේ නම් පමණක් බවත්, එසේ නොමැතිනම් වාඩි වීමට අපහසු වනු ඇති බවත් මම වහාම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි. නිවැරදි පසුපස කෝණය සහ දිගු කුෂන් නිසා දෙවන පේළියේ වාඩි වී සිටීම පහසුය. ආසන පරිවර්තනය කිරීමේ හැකියාව ඇත - පසුපස කොටස පහත් කළ හැකිය, කුෂන් ඔසවා සවි කළ හැකිය. සෑම දිශාවකටම ඕනෑ තරම් ඉඩකඩ සහිත වැඩිහිටි මගීන් තිදෙනෙකු සඳහා ආසන.
කුටියේ ඉදිරිපස කොටස - සාම්ප්රදායික සමග Volkswagen කාර්සම්මත ergonomics, පින්තූරය තරමක් නරක් වන්නේ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැති පුටු පමණි. එසේ නොමැති නම්, පිකප් ට්රක් රථයේ අභ්යන්තරය මිල අධික SUV රථයකට සමාන වේ. පහසුයි සුක්කානම, මධ්‍යයේ ඔන්බෝඩ් පරිගණක තිරයක් සහිත හැඩකාර සහ තොරතුරු සපයන උපකරණ, වායු සමීකරණ පද්ධතිය සහ ගුවන්විදුලිය නිසි ලෙස ස්ථානගත කිරීම සහිත උපකරණ පුවරුවේ සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ප්‍රබල ශරීරයකි. අභ්යන්තරයේ නිමවුම් ද්රව්ය සහ ගොඩනැඟීමේ ගුණාත්මකභාවය ඉහළ මට්ටමක පවතී.
තුල ආරම්භක වින්යාසයවායුසමීකරණය, ස්පීකර් දෙකක් සහිත රේඩියෝවක් (සීඩී එම්පී 3 රේඩියෝව) ස්ථාපනය කිරීම, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, මැදිරියේ පිටුපස වායු නාලිකා, වායු බෑග් 2 ක් තිබීම, විදුලියෙන් පාලනය වන ජනේල, මධ්යම අගුල, විදුලි රත් වූ දර්පණ, ESP, HAS, EBS, ABS, ASR, EDL, බල සුක්කානම. විකල්ප සහ උපාංග ලැයිස්තුව සම්ප්‍රදායිකව Volkswagen සඳහා ඉතා විශාල වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ කැමති "චිප්ස්" තෝරාගැනීමෙන් පසු, පිකප් මිල රුබල් ලක්ෂ ගණනකින් වැඩි වේ.

පිරිවිතර Volkswagen Amarok 2013: මෝටර් රථය රුසියාවේ දෙකක් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ ඩීසල් එන්ජින්.

• 2.0-ලීටර් TDI turbodiesel (140 hp) අතින් සම්ප්‍රේෂණ 6 ක් සහ ධාවක විකල්ප දෙකක්, ක්‍රියාත්මකයි පසුපස රෝද 4x2 (4Motion සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සමඟ).

එන්ජිම තත්පර 13.5 (13.7) කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ගතිකත්වය සපයයි උපරිම වේගය 163 (161) km/h. නිෂ්පාදකයාට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් ලීටර් 7.5-8.5 කි.

• 2.0-ලීටර් ඩීසල් biTDI (180 hp) ප්ලග්-ඉන් 4Motion සමඟ අතින් 6 වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය (හෝ ස්ථිර 4Motion සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 8 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය).

තත්පර 10.6 (11.1) කින් බර මෝටර් රථයක් පැයට සැතපුම් 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට එන්ජිමට හැකියාව ඇති අතර උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 183 (180) වේ. ගමන් බලපත්රය අනුව සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7.5-8.5 කි. සැබෑ පරිභෝජනය Volkswagen Amarok හි හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව, ඉන්ධන මිශ්ර මාදිලියේ ලීටර් 10 ක් පමණ වන අතර නගරයේ එය ලීටර් 12 දක්වා ළඟා විය හැකිය.

ටෙස්ට් Driveනව Volkswagen Amarok, මාදිලිය 2012: පදික මාර්ගවල, පිකප් ට්‍රක් රථය ස්ථාවර ලෙස හැසිරවීම, දැඩි අත්හිටුවීම, සැහැල්ලු සුක්කානම පෙන්නුම් කරන අතර එහි හැසිරීම ප්‍රායෝගිකව හරස්කඩකට වඩා වෙනස් නොවේ. පසුපස කොළ වසන්ත අත්හිටුවීම නිසා දෙවන පේළියේ මගීන් සැලකිය යුතු ලෙස කම්පා වී ඇත. වඩා හොඳ ග්රහණය සඳහා බව ද අමතක කරන්න එපා පසුපස රෝදමාර්ග මතුපිට සමඟ, ගමන් මලු මැදිරියට අවම වශයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 200 ක බැලස්ට් පටවා ඇති බව සහතික කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, එය මාර්ගයෙන් පිටත පවා අතිරික්ත නොවනු ඇත, එසේ නොමැතිනම් සම්පූර්ණ මාර්ගයෙන් පිටත අවි ගබඩාව ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක ස්වරූපයෙන්, සියල්ල -රෝද ධාවකය සහ අවකල අගුලු නිෂ්ඵල වනු ඇත. පිකප් එකේ බර බෙදා හැරීම කොතරම්ද යත් ගමන් මලු හිස්ව තිබීමත් සමඟ රෝද “අයිස් මත එළදෙනක්” මෙන් කැරකෙමින් පවතී, නමුත් තේරුමක් නැත.
Volkswagen Amoroca හි ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, හිමිකරු විශාල ගමන් මලු මැදිරිය භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන්නේ නම් තවත් කුඩා එකතු කිරීමක් සෘජු අරමුණ- භාණ්ඩ ප්රවාහනය, එසේ නම් සාම්ප්රදායික විශ්වීය ශරීරයක් සහිත SUV රථයක් දෙස බැලීම වඩා හොඳය.

මිල කීයද: රුසියාවේ මිල ජර්මානු භාෂාවට Volkswagen පිකප්ද්විත්ව කැබ් සහිත Amarok ආරම්භක මූලික අනුවාදය (140 hp 6 අතින් සම්ප්‍රේෂණය 4x2) සඳහා රූබල් 1,150,600 සිට ආරම්භ වේ, Trendline පැකේජය රූබල් 1,197,400 සිට මිලකට විකුණනු ලැබේ, ඔබට අවම වශයෙන් රූබල් 1,313,600 කට Highline අනුවාදය මිලදී ගත හැකිය.
Volkswagen Amarok සුසර කිරීම විශ්වාස කිරීමට වඩා හොඳය නිල වෙළෙන්දාහෝ මෝටර් රථ පරිපූර්ණත්වයට ගෙන ඒම සඳහා විශේෂඥ සමාගමක්. තව දුරටත් වැනි ගැටළු සඳහා ද එය අදාළ වේ සේවා නඩත්තු කිරීමසහ අලුත්වැඩියා. මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයක් හරහා Volkswagen Amarok සඳහා අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම ද පහසුය. අන්තර්ජාලය හරහා අමතර කොටස් සහ උපාංග ඇණවුම් කිරීම ලාභදායී, නමුත් වඩාත් කරදරකාරී ය.

Volkswagen Amarok වසර 5 කට පෙර වෙළඳපොළට පුපුරා ගිය අතර, එතැන් සිට ජර්මානු "වෘකයාගේ" සැලසුම හෝ ඉදිකිරීමෙහි කිසිවක් වෙනස් කිරීමට බලගතු හේතුවක් නොමැත.

Volkswagen Amarok පිකප් ට්‍රක් රථය Starlight blue metallic.

කාර්මික Volkswagen ලක්ෂණ Amarok තවමත් එය සපයයි, ආධිපත්‍යය නොවේ නම්, මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ශක්තිමත් ස්ථානයක්.

සාමාන්ය තොරතුරු

Amarok නිෂ්පාදනය 2010 දී ආරම්භ විය. සංකල්ප මෝටර් රථය සංවර්ධනය කිරීමේදී වේදිකාව ණයට ගන්නා ලදී ජපන් පිකප් ට්රක් Toyota Hilux.

Volkswagen Amarok මූලික ලක්ෂණ 2.0 MT (140 hp)

කාර්ය සාධන දර්ශක

Volkswagen ඩීසල් ඉන්ධන මත පමණක් ධාවනය වන අතර ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව සැලකිය යුතු ය - ලීටර් 80 ක් ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව කිලෝමීටර් සියයකට වඩා සහතික කරයි.

Volkswagen Amarok හි උපරිම වේගය කෙලින්ම එන්ජින් බලය මත රඳා පවතී, නමුත් දුර්වලම එක පවා 163 km / h වන අතර වඩාත් බලවත් ඒකකය ඔබට පැයට කිලෝමීටර 183 දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. ගතිකත්වය අඩු ආකර්ෂණීය නොවේ - තත්පර 13.5. මූලික අනුවාදය සඳහා සිය ගණනක් දක්වා.

ඔබ ඉහළම වෙනස් කිරීම තෝරා ගන්නේ නම්, තත්පර 10.5 කින් පළමු සියය දක්වා වේගවත් කරන්න. හොඳ මට්ටමේ පවතී මගී මෝටර් රථසහ හරස් මාර්ග.

ඉන්ධන පරිභෝජනය:

එන්ජිම

ඩීසල් බල ඒකක දෙකම ඇත පොදු ලක්ෂණ:

- පරිමාව ලීටර් 2;

- 4-සිලින්ඩර්;

- 16 කපාට;

- ඉදිරිපස, කල්පවත්නා පිහිටීම;

- පේළිගත වින්යාසය;

- යුරෝ-4 ප්රමිතීන්ට දිශානතිය;

- සිලින්ඩර සැකැස්ම - L4;

- සෘජු එන්නත් කිරීම ඩීසල් ඉන්ධනවර්ගය පොදු දුම්රිය;

- වැඩි කිරීම;

- සම්පීඩන අනුපාතය - ඒකක 16.5;

- පිස්ටන් පහර සහ සිලින්ඩර විෂ්කම්භය (මි.මී.) - 95.5/81.

කෙසේ වෙතත්, මෝටරවල සැකසුම් සහ තාක්ෂණික දත්ත වෙනස් වේ. ඉතින්, ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න - 2.0 TDI - 140 hp නිපදවයි. සමග. 4,000 rpm දී බලය. එය 340 Nm ක ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් ද ඇත, එය ඉතා පහළ සිට ලබා ගත හැකිය - 1,600 සිට 2,250 rpm දක්වා.

වඩා බලවත් එන්ජිම - 2.0 BiTDI - ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කිරීම ඇත. එම 4,000 rpm දී එය දැනටමත් 182 hp වර්ධනය වේ. s., සහ එහි ව්‍යවර්ථය ඉතා විශාලයි - එකම පරාසයක "නිව්ටන්" 420 (1,750 සිට 2,250 rpm දක්වා).

සම්ප්‍රේෂණය

Volkswagen Amarok හි වඩාත්ම දියුණු ගියර් පෙට්ටි ඇත - අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය.

6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය නිර්මාණය කර ඇත්තේ අධික බරට ඔරොත්තු දීම සඳහා ය. එය කෙටි ලීවර ආඝාතයක් ඇත, සහ ගියර් අනුපාතප්රශස්ත ලෙස තෝරා ඇත. කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා 6 වන ගියර් භාවිතා වේ.

8-බෑන්ඩ් "ස්වයංක්රීය" - Amarok ගේ ඇමතුම් කාඩ්පත! එහි පළමු ආම්පන්නය ඔබට උපරිම කම්පනය සංකේන්ද්රනය කිරීමට සහ අඩු කිරීමේ ආම්පන්නයකින් තොරව කිරීමට ඉඩ සලසයි. එය සැලසුම් කර ඇත්තේ මාර්ගයෙන් පිටත මෙන්ම බෑවුම්වල ආරම්භ කිරීම සහ ධාවනය කිරීම සඳහා ය. 8 වන ගියර් කාර්යක්ෂමතාවය ඉලක්ක කර ඇත - එය ඔබට ඉහළ වේගයකින් අඩු revs පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

ධාවක වෙනස්කම් 3 ක් ඇත:

1. පසුපස - බලපාන්නේ නැත සුක්කානම, සහ ත්වරණය අතරතුර, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයේ පසුපසට මාරුවීමක් සපයයි හොඳම සම්බන්ධතාවයමාර්ග මතුපිට සහිත රෝද;
2. සියලුම රෝද ධාවකය (ප්ලග්-ඉන්) 4MOTION - එය එක් බොත්තමකින් සක්‍රිය කර ඇති අතර, ඉන් පසුව කම්පන ඇක්සල් අතර 50/50 අනුපාතයකින් බෙදා හරිනු ලැබේ, විශ්වාසදායක චලනය සහතික කරයි. අවශ්ය නම්, ඔබට පහත වැටීමක් ද සිදු කළ හැකිය;
3. සියලුම රෝද ධාවකය (ස්ථිර) 4MOTION - සුඛෝපභෝගී උල්පත් සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකිය. මෙම Amarok හිමිකාර Torsen ආකාරයේ මධ්‍ය අවකලනයකින් සමන්විත වේ.

මාන

සාමාන්ය මානයන්

දිග	5 254 මි.මී
උස	1,834 මි.මී
පළල	1,944 මි.මී
රෝද පදනම	3,095 මි.මී
පසුපස රෝද ධාවන පථය	1,644 මි.මී
ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය	1,648 මි.මී
නිෂ්කාශනය	203 මි.මී
හැරවුම් විෂ්කම්භය	මීටර් 13
රෝද ප්රමාණය	ටයර් 245/70, රෝද 16X6.5J
ඉදිරිපස උඩුකුරු කෝණය	28°
පසුපස උඩුකුරු කෝණය	23.6°
උපරිම ෆෝඩින් ගැඹුර	500 මි.මී

භාණ්ඩ මැදිරිය:

පරිමාව සහ ස්කන්ධය

අත්හිටුවීම සහ තිරිංග

Amarok එකට තියෙනවා චැසිය, එය සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වාධීන, බහු-සබැඳි ඉදිරිපස ඇක්සල් සැලසුමක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි යැපෙන අත්හිටුවීමපිටුපස අක්ෂයක් සහ කොළ උල්පත් ඇත. Volkswagen හි බල සුක්කානම හයිඩ්‍රොලික් වේ. තිරිංගඉදිරිපස තැටිය (වාතාශ්‍රය ඇති), සහ පිටුපස සම්ප්‍රදායික බෙර වේ.

Volkswagen Amarok හි විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ කොළ උල්පත් වර්ගය තෝරා ගැනීමේ හැකියාවයි:

1. සුවපහසු කොළ උල්පත් - ඒවා චලනය කිරීමේදී සුවපහසුව පිළිබඳ රසඥයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. කිලෝග්‍රෑම් 942 බර ධාරිතාවක් ලබා දෙමින්, උල්පත් මාර්ග වලවල් සමතලා කර හොඳ ගමන් පහසුවක් සහතික කරයි;

2. ශක්තිමත් කරන ලද කොළ උල්පත් - මේවා උනන්දුවක් දක්වන අය සඳහා අවශ්ය වේ උපරිම බර ධාරිතාව 1,248 කි.ග්රෑ. මෙම සංරචක අධික බරට එරෙහිව ආරක්ෂාව සපයන අතර, භාණ්ඩ (සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති විට) මාර්ගයෙන් පිටත පවා ප්‍රවාහනය කිරීමේ හැකියාව සපයයි.

Volkswagen Amarok, 2012

මම 2012 මැයි මාසයේදී Volkswagen Amarok එකක් මිලදී ගත්තෙමි, නමුත් TO-1 සිදු කර ඇත්තේ මෑතකදී පමණි. මට මගේ හැඟීම් වචන වලින් ප්‍රකාශ කළ නොහැක - මම සතුටින් කෑගැසීමට සූදානම්. විශේෂයෙන්ම අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන් මගේ අපේක්ෂාවන් සියයට සියයක්ම සාධාරණයි. මම මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගත්තේ, වෙනත් දේවල් අතර, දඩයම් කිරීමට ය. මට ඔහුව ඇගයීමට අපහසුයි මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග, මම මීට පෙර කිසි දිනෙක SUV රථයක් හිමිකරගෙන නොතිබූ බැවින් සහ ඊටත් වඩා, මට ජීප් රථයක් පැදවීමට පවා අවස්ථාවක් ලැබී නැත. කෙසේ වෙතත්, මට මෙය පැවසිය හැකිය: මම කිසි විටෙකත් සිරවී නැත, මම කිසි විටෙකත් පාර සොයන විට හෝ මගේ පාද අපිරිසිදු නොවෙමි. මම කොතැනක නැග්ගාත්, මට Volkswagen Amarok හි ගල්, වගුරු බිම්, වනාන්තරයේ කඳු සහ ගංගා සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු විය. සාධාරණ සීමාවන් තුළ, උමතුවක් නොතිබූ බව පැහැදිලිය, මම විශේෂයෙන් වගුරු බිම් සොයමින් නොසිටියෙමි. එන්ජිම - බලය අශ්වබල 122 (එය මෙතරම් සෙල්ලක්කාර වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු නොවෙමි). පරිභෝජන මට්ටම ගැනද මම සතුටු විය (හයවන ගියරයේ පැයට කිලෝමීටර් 80-90 ක වේගයෙන් එය පරීක්ෂා කරන ලදී, එය ලීටර් 6.6-6.7 / වර්ග මීටර් දක්වා පැමිණ ඇත). Volkswagen Amarok අභ්යන්තරය සම්බන්ධයෙන්: මම සෙන්ටිමීටර 186 ක් උස, මම පිටුපසින් වාඩි වීමට උත්සාහ කළෙමි - සන්සුන්ව, මම මගේ දණහිස පවා විවේක නොගත් අතර, සාමාන්යයෙන් එය විශාලයි, දෙදෙනෙකු සඳහා එවැනි සුවපහසු ආම්ස්ට්රයක් සහිතව. ඉතා මෘදු අත්හිටුවීමක් සහිතව - ගැටිති සහ වළවල් හරහා ධාවනය කිරීම සඳහා සුදුසුය. ඔව්, එය විහිළුවක් විය හැකිය, නමුත් එය මට කරදරයක් නොවේ, මම පැය 14 ක් - කිලෝමීටර් 1.3 දහසක් පැදවූ අතර තෙහෙට්ටුවක් නැත.

වාසි : ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්. මෘදු අත්හිටුවීම. එන්ජිම. විශ්වසනීයත්වය.

අඩුපාඩු : ශබ්ද පරිවරණය.

දිමිත්‍රි, මොස්කව්

Volkswagen Amarok, 2012

මම ගිය අවුරුද්දේ (2012) Volkswagen Amarok එකක් ගත්තා. එවැනි මිලදී ගැනීමක් සඳහා පදනම කුමක්දැයි ඔබ මගෙන් ඇසුවේ නම්, හේතුව සරල බව මම පිළිතුරු දෙමි - යමක් මගේ හිසට වැදුණු අතර එය එයයි. සමහර විට එය වයස පිළිබඳ කාරණයක් විය හැකිය (මීට පෙර මට තිබුණේ Audis පමණි). මම මෙම මෝටර් රථය දෙවන එක ලෙස මිලදී ගත්තා, පසුව දරුණු හිඟයක් ඇති විය (සහ අද දක්වාම මිනිසුන්ට පෝලිමේ සිටිය යුතුය හොඳම අවස්ථාවමාස කිහිපයක්, නරකම - අවුරුද්දක්). ඇත්ත, ඔබ මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කළහොත් මෙය සිදු වේ, Volkswagen Amarok තවමත් නොමිලේ වින්‍යාසය තුළ පවතී, නමුත් මිල අධික ටිම් මට්ටම්. අද වන විට Amarok කිලෝමීටර් 17 දහසක්, EU රටවල 8 දහසක් ධාවනය කර ඇත. මම පළමු කිලෝමීටර් 1.5 දහසක් ධාවනය කළ විට, ගියර් පෙට්ටිය එකලස් කිරීම ප්‍රතිස්ථාපනය කරමින් මට බරපතල ගැටලුවකට මුහුණ දීමට සිදු විය. මම නොදන්නේ කුමක්ද සහ කෙසේද, එය මට අභිරහසක්ව පවතී, තුන්වන සහ සිව්වන ගියර් වැඩ කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළේය. බෙදාහරින්නා වෙත ගමන විනෝදජනක විය - 1.2, 5.6 ගියර් වලින්. නමුත් පොදුවේ ගත් කල, ඊට වඩා දෙයක් නොතිබුණි. බිඳවැටීම් කිසිවක් නොතිබුණි, කිසිවක් වැටී හෝ පිළිස්සී ගියේය. අද දක්වා ශරීරය සඳහා මුල් උපාංග නොමැති වීම, "එසවුම්" නොමැති වීම බලාපොරොත්තු සුන් කරවන්නකි. පිරිනමන සෑම දෙයක්ම ආසියාවේ, ඕස්ට්රේලියාවේ සහ එක්සත් ජනපදයේ ඉතා කලාතුරකිනි. ඇත්ත, මෙය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ලෝක ව්‍යාප්ත පුරුද්දක් ලෙස සලකනු ලැබේ (උපාංග නිෂ්පාදනය කිරීමට ඔවුන් බාහිරින් ලබා දෙන සමාගම් විශ්වාස කරයි). සමස්තයක් වශයෙන්, මම Volkswagen Amarok ගැන සතුටු වෙනවා. එය එහි මිලට සුදුසු ය. ඒ වගේම මේක වටින තේරීමක්, මම හිතන්නේ.

වාසි : සල්ලි වටිනවා.

අඩුපාඩු : මුල් ශරීර උපාංග නොමැත.

Evgeniy, Ekaterinburg

Volkswagen Amarok, 2013

“අමරොක්” යනු මෝටර් රථයක් පමණි, ජර්මානුවන් කොසු ගැට ගසන්නේ නැත, සෑම දෙයක්ම දක්ෂ ලෙස සිදු කරයි, තාක්‍ෂණික, ඉංජිනේරු සහ සැලසුම් අනුව සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිතා බලා ඇත, මෝටර් රථය කෙසේ හෝ සන්සුන් බලපෑමක් ඇති කරයි, එය ධාවනය කිරීමේදී විශේෂ අවධානයක් අවශ්‍ය නොවේ. . මගේ මතය අනුව "ජපන්" සමඟ සංසන්දනය කිරීම පවා තේරුමක් නැත. හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පිකප් ට්‍රක් රථ අතර “ටුවාරෙග්” සහ ලා පිකප් ට්‍රක් වැනි වඩා හොඳ කිසිවක් මා දැක නැත, තරමක් තියුණු මංතීරු වෙනස්වීම්, විශිෂ්ට වංගු, රූට් සහ විශ්වාසයෙන් යුත් අයිස් පාරවල් වලට ඔබ බිය විය යුතු නැත. . සැලසුම අනුව සාර්ථක සමතුලිතතාවයකට මෙය ස්තූතිවන්ත වේ: මීටර් 3.1 ක රෝද පදනමක් සහිත මෝටර් රථයක්, පළල මීටර් 1.95 (එහි පන්තියේ මිතුරන් අතර පළලම), මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ අතර අක්ෂ දිගේ වඩාත්ම සාර්ථක බර බෙදා හැරීම සමඟ. ගතිකත්වය ගැන. 163-අශ්වබල එන්ජිම, ව්යවර්ථ - 400 Nm, 6-වේග අත්පොත (පැයට කිලෝමීටර් 120 ක වේගයකින්, විප්ලවයන් විනාඩියකට 2000 ක්, හයවන ගියර්). 1000 සිට 1500 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට මම කැමැත්තෙමි (ස්වභාවික කෑදරකම නිසා, මම හැකි තරම් ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට උත්සාහ කරමි, තවද මට පරිසරය ගැනද සිතිය යුතුය). හොඳයි, ත්වරණයේ ගතිකත්වය සම්බන්ධයෙන් - ඔබට Toyota FJ Cruiser සමඟ පැයකට “සියයක්” දක්වා ධාවනය කළ හැකිය, නිසාන් පාත්ෆයින්ඩර්. එය පැයට කිලෝමීටර් 180 ක වේගයක් (3000 rpm, හයවන ගියර්) කරා ළඟා විය. ඉතුරුම් සඳහා - DT ඉතා ලාභදායී වේ ගිම්හාන කාලයනගරයේ - ලීටර් 8, ශීත ඍතුවේ දී - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10 සිට 12 දක්වා. එය සියල්ල උෂ්ණත්වය (වෙබස්ටා ක්රියා කරන ආකාරය) සහ හිම තට්ටුවේ ඝනකම මත රඳා පවතී.

වාසි : විශ්වසනීයත්වය. අව්‍යාජ බව. සුවපහසුව. ගුණාත්මක.

අඩුපාඩු : බරපතල ඒවා නැහැ.

සර්ජි, යාරොස්ලාව්

Volkswagen Amarok, 2010

මම වසර 3 ක් පැරණි Volkswagen Amarok එකක් මිලදී ගත්තා කිලෝමීටර් 60,000 ක දුරක්, හයිලයින් උපකරණ - එනම්, මෙය “උපරිම වේගය”, නමුත් සම් නොමැතිව වසර 10 ක්. අමතර විශේෂාංග අතර පසුපස දර්ශන කැමරාවක් විය. මිලදී ගැනීමට පෙර, මම තෝරා ගැනීමට සහ තෝරා ගැනීමට බොහෝ කාලයක් ගත කළෙමි, මට ඇත්තටම අවශ්‍ය වූයේ පිකප් ට්‍රක් රථයකි, සහ තේරීම L200 සහ Hilux අතර වූ අතර මම ඒ වන විට Volkswagen Amarok දෙස බැලුවේ නැත. ප්රධාන පරාමිතීන් වූයේ ඩීසල් සහ සුවපහසු අභ්යන්තරය. මට ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද L200 එකක් අවශ්‍ය විය, නමුත් ඒවායින් ඉතා ස්වල්පයක් තිබූ අතර බැලීමට මෝටර් රථ කිහිපයක් පමණක් තිබුණි, මම බැලූ විට, මෙම නව දිගටි ශරීරය ගැන මට දැඩි කලකිරීමක් ඇති විය. පසුපස අක්ෂය, සහ ඇතුළත 2000 ගණන්වල සිට ආයුබෝවන්, Hilux ඇතුළත වඩා හොඳ නැතත්, එය ඉතා විශ්වාසදායක යැයි කියනු ලැබේ. මේ සියල්ල තිබියදීත්, එය කිසිසේත් "මෙහෙයවන්නේ නැත". ඊට පස්සේ මම අහම්බෙන් නතර වුණා Volkswagen සැලෝන්ඔහු එහි සිටගෙන සිටියේය, සුදු Volkswagen Amarok, කඩවසම්. ඔහු පැමිණ, බලා, කළමනාකරුගෙන් ඉල්ලා සිටියේ එය පෙන්වා එහි ඇති බලවේග 163 සමඟ එය ධාවනය කරන ලෙසයි, එය L200 සහ Hilux වලට වඩා ගතික විය. ඇතුළත අභ්යන්තරය වඩාත් පුළුල් හා නවීන ලෙස පෙනෙන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම ඕක් ප්ලාස්ටික් ඇත, නමුත් ඒ සියල්ල ඉතා හොඳ පෙනුමක්. තිරයක්, කැමරාවක්, බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් සහිත මුල් රේඩියෝව, සියලුම VWs වැනි උපකරණ, එය හරස්කඩක් මෙන් ධාවනය කරයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය උල්පත් නිසා ස්ටර්න් එක සොලවයි. නමුත් එය ඇලවූවාක් මෙන් හැරීම් බවට හැරේ, රෝල් අවම වේ. ගොඩබෑම - ඔබ Gazelle එකක මෙන් L200 සහ Hilux හි වාඩි වී සිටින්නේ නම්, මෙන්න ඔබ මගී මෝටර් රථයක වාඩි වී සිටිනවා. ගබඩා කිරීම, බෝතල් සහ කෝප්ප රඳවනයන් සඳහා නිකේතන රාශියක් ඇත. බිඳවැටීම් වලින්, එය බොහෝ විට වායු සමීකරණ සම්පීඩකය පමණක් විය හැකිය, සෑම තැනකම මෙය ඔවුන්ගේ රෝගය බව ඔවුන් ලියයි, නමුත් 90 දී පමණ මම රෝලර් සමඟ පටිය වෙනස් කළෙමි, මම අත්හිටුවීමේ නිහඬ කුට්ටි ද වෙනස් කළෙමි, අත් තිරිංග කේබලය ඇඹුල් වී ඇත. මම මෝටර් රථය ගැන සම්පූර්ණයෙන්ම සෑහීමකට පත් වී ඇති අතර එය 120,000 ක දුරක් සමඟ විකුණා, ප්‍රාඩෝ 150 ක් මිලදී ගත්තා.

වාසි : පාලනය කිරීමේ හැකියාව. විශ්වසනීය අත්හිටුවීම. හොඳ ගතිකත්වය. වාඩි වීමට පහසුයි. අංග සම්පූර්ණ පසුපස පේළිය. සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ එය ට්රැක්ටරයක් ​​මෙන් ධාවනය කරයි.

අඩුපාඩු : LCP.

දිමිත්රි, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්

Volkswagen Amarok, 2016

මම හදිසියේ මා වෙනුවෙන් පිකප් ට්‍රක් රථයක් මිලදී ගත්තා. පෙනුමෙන් මම Volkswagen Amarok එකට කැමතියි. මම එය පරීක්ෂණයකට ගත් අතර කලකිරීමට පත් නොවීය. අවුරුදු 3ක මුරානෝව වෙළඳාමට දැම්මා. මට කලින් පිකප් තිබුණේ නැහැ, මම ව්‍යාපාර හිමිකරුවෙක් නෙවෙයි, මම ධීවරයෙක් නෙවෙයි, මම දඩයක්කාරයෙක් නෙවෙයි. කලින් යන්ත්‍ර ගැන මට නරකක් කියන්න බැහැ. ජපානය සඳහා එකලස් කිරීම විශ්වසනීයත්වය, සුවපහසුව සහ කල්පැවැත්මේ සලකුණකි. ඒවා නුසුදුසු ලෙස මිල අධික වූ අතර බටහිර රටවල විකුණන විට විශාල පාඩු සිදු වීම කණගාටුවට කරුණකි. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිට මගේ අවසන් "ජපන්" සෑම දෙයක්ම සැබෑ අයගෙන් වෙනස් විය. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය, ද්රව්ය සහ විශේෂයෙන් කෑදරකම. මම ගොඩක් පදවනවා, සියයකට 18ක් “මැඩි මුද්‍රණ යන්ත්‍ර”. මෙන්න Volkswagen Amarok. නව, ඩීසල්, ස්වයංක්‍රීය, වෙළඳ වින්‍යාසය තුළ. ෆුල්බොක්ස් පියන මත තබා සිසිල් කෝප්ප රඳවනයක් ස්ථාපනය කර ඔබ යන්න. එය සැප්තැම්බර් අවසානය, එය පොඩොල්ස්ක්හි ගිම්හානය නොවේ. මම මඩ මැදින් පදවාගෙන ගියා. මම මීට පෙර එවැනි වංචාවලට සම්බන්ධ වී තිබුණේ නැත. එය පුදුම සහගත විශ්වාසයෙන් ගමන් කරයි. මම කිලෝමීටර් 1000ක් දුර ගමනක් ගියා. අපේක්ෂාවන් සාධාරණීකරණය කරයි. ඔබ වෙහෙසට පත් නොවන්න, කැබින් තුළ විශාල ඉඩක් ඇත, විශිෂ්ට දෘශ්යතාව, සුවපහසු ආසන, මාර්ගයේ ස්ථාවරත්වය, පාලනයන් පහසුවෙන් පිහිටා ඇත (රත් වූ දර්පණ හැර). මගේ මතය අනුව, ශක්තීන්කාර්: සියයකට 10 දක්වා පරිභෝජනය. රියදුරු සඳහා Ergonomic අභ්යන්තරය සහ ඉදිරිපස මගියා. "Webasto" ශීත ඍතුව සඳහා පමණක් විශිෂ්ටයි, එය සම්මතය, තාපකයක් ලෙස සහ අතිරේක තාපකයක් ලෙස ක්රියා කරයි. මාර්ගයේ ස්ථාවරත්වය. සුමට ගමන - දිගු රෝද පදනම. හොඳ උපාමාරුපාරෙන් පිට. විශිෂ්ට බහු සුක්කානම. ඉතා උණුසුම් අභ්යන්තරය. ආසන උණුසුම් කිරීම පාහේ ක්ෂණික වේ. නවීන 8-වේග හයිඩ්‍රොලික් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය. සුක්කානම් තීරුව සහ ඉදිරිපස ආසන සඳහා සැකසුම්. දොරවල්වල නිකේතන, ආසන යට ලාච්චු, කෝප්ප රඳවනයන්.

වාසි : සමාලෝචනයේ.

අඩුපාඩු : හම්බුනේ නෑ.

සර්ජි, මොස්කව්

Volkswagen Amarok, 2018

ඉතින්, 2.0 එන්ජිමක් සහිත Volkswagen Amarok රථයක් හිමිකරගෙන සහ කුඩා Isuzu NQR75 ට්‍රක් රථයක් පැදවීමේ පළපුරුද්ද මෙන්ම, Volkswagen Amarok 3.0 සමඟ දියත් කිරීමත් සමඟ, මට තවමත් ධාවන පථයේ 2.0 හි බලය නොමැති බව දැනෙන්නට පටන් ගත්තේය. සහ, මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව තිබීම නව Volkswagen Amarok මම එය මිලදී ගත්තා. ඇත්ත වශයෙන්ම, පිකප් සම්බන්ධයෙන් විකල්පයක් නොතිබුණි, මන්ද ... Volkswagen Amarok හට මගේ තේරීම සඳහා කිසිදු තරඟකරුවෙකු නොමැත (මෝටර් රථය භාණ්ඩ වලට බිය නොවිය යුතුය, නරක මාර්ග, සහ මගීන් සඳහා සුවපහසු වීමට උත්සාහ කරන්න). Mercedes හි සමීපතම තරඟකරු, මගේ මතය අනුව, ට්රක් රථයක් නොවේ, මන්ද ... පිටුපස උල්පත් ඇත, නමුත් මගේ අරමුණු සඳහා මෙය පිළිගත නොහැකිය. සහ විශ්වසනීයත්වය අනුව, සීතල තුළ ඔවුන් සමඟ දැනටමත් යම් ගැටළු ඇති බව පැහැදිලි නැත. බෙදාහරින්නන් හරහා සපයනු ලබන අනෙකුත් සියලුම එන්ජින් බලයට සමාන නොවන අතර, ඒ අනුව, ගතිකතාවයෙන්. මම VW හි රසිකයෙක් නොවන බව මම සටහන් කරමි, මට විවිධ මෝටර් රථ හිමි වී ඇති අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, මම මෝටර් රථවල විශ්වසනීයත්වය අගය කරමි, නමුත් ergonomics, පසුගාමී සැලසුම් සහ යල් පැන ගිය විසඳුම් වල ගැටළු ද කරදරකාරී ය. Volkswagen Amarok තරමක් විශ්වාසදායක ය, නමුත් යුරෝපීය රෙගුලාසි වලට වඩා පරිභෝජන භාණ්ඩ බොහෝ විට වෙනස් කළ යුතු අතර සම්ප්‍රේෂණ තෙල් මෝටර් රථයේ මුළු ජීවිත කාලයම පවතින්නේ නැත. Volkswagen Amarok 2.0 සමඟ වෙනස. Highline වින්‍යාසයේ ඇති නව Amarok (පෙර එක මෙන්) අමතර විශේෂාංග සමඟ: ergonomic ආසන, භාණ්ඩ උල්පත්, ඇදගෙන යන තීරුව, බහුමාධ්‍ය, රෝද පීඩන සංවේදක, වාත්තු අමතර ටයර්, ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් වලින් ආවරණය කර ඇති ශරීරය, පසුපස දර්ශන කැමරාව යනාදිය. රියදුරු අසුන පිටුපස ඇති ප්‍රධාන වෙනස්කම් වන්නේ බහුමාධ්‍යවල පහසුව, සුවපහසු ආසන, ලස්සන ඉදිරිපස පුවරුවක් ඇලුමිනියම් ඇතුල් කිරීමක්. ගතිකත්වයේ වෙනස්කම්. 2.0 හා සසඳන විට, අතිවිශාල බල සංචිතයක් සහ අභිබවා යන විට ගුවන් යානා වැනි ගතිකත්වයක් ඇත. ගියර් 8 කින් කිලෝ ග්රෑම් 500 ක බරක් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයෙන් ගමන් කරන එය තරමක් දිගු කඳු තරණය කරයි. අධිවේගී මාර්ගයේ පරිභෝජනය 9.5 - 11 නගරයේ 10.5 - 13. අධිවේගී මාර්ගයේ එය 2.0 ට වඩා අඩුවෙන් අනුභව කරන බවක් දැනේ (160 දක්වා පසුකර යන විට මම අධිවේගී මාර්ගයේ 125-135 වේගයකින් ගමන් කරමි), නගරයේ එය 2.0 ට වඩා කනවා. මැදිරිය තුළ එන්ජිමට ඇසෙන්නේ අඩුවෙන්. 9000 ක දුරක් යන විට, එන්ජිම තෙල් පරිභෝජනය නොකරයි, නමුත් 2.0 දී මෙන්, සැබෑ තෙල් මට්ටම බැලීමට, ඔබට මෝටර් රථය වාඩි වීමට ඉඩ දිය යුතුය. තිරිංග සියල්ල තැටි වන අතර 2.0 ට වඩා ඵලදායී වේ. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය විනීතව යාවත්කාලීන කර ඇත, වඩාත්ම වැදගත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, හදවත. නමුත් ඔවුන්ට අභ්‍යන්තර දොරවල් යාවත්කාලීන කළ හැකි අතර සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් මත රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සවි කළ හැකිය.

වාසි : විශ්වසනීයත්වය. ගතිකත්වය. පාලනය කිරීමේ හැකියාව. සුවපහසු සැලෝන්. සුවපහසු ආසන.

අඩුපාඩු : හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර නැත.

Fedor, Krasnoyarsk

Volkswagen Amarok, 2017

පිකප් ට්‍රක් එකක් තෝරද්දී මම හිතුවේ HiLux, Volkswagen Amarok හෝ L200 ගැන. L200 ඔහු වෙත ළඟා වූයේ නැත - ඔවුන් පැවසුවේ එය ශක්තිමත් එළවළුවක් බවයි, මට සිසිල් හා වඩා රසවත් දෙයක් අවශ්‍යයි. මාර්ගය වන විට, මට කියන්නට අමතක විය - මට මීට වසර 10 කට පමණ පෙර පිකප් ට්‍රක් රථවල අත්දැකීම් තිබුණි. Hilux 2001 පෙට්ටියේ 2.8 එන්ජිම. ඇත්තටම ලොරියක්. වැදගත්ම දෙය නම්, කලිසම් එහි අතුල්ලන ලද අතර සපත්තුවේ විලුඹ යටි පතුළ නොව විලුඹම වේ, මන්ද ඔබ සුක්කානම් රෝදය දක්වා දණින් වැටී සිටින බැවිනි. මුලින්ම පරීක්‍ෂා කළේ Volkswagen Amarok ලීටර් 2 ස්වයංක්‍රීය මෝටර් රථයයි. පුළුල්, වේගයෙන්, ස්වයංක්‍රීයව ඉක්මනින් මාරු වේ, ධාවන පථය රඳවා ගනී. අත්හදා බැලීමේ සංශුද්ධතාවය සඳහා, අපි නව Hilux පරීක්ෂා කරන්නෙමු. මගේ මිතුරා සහ මම ඉදිරිපස වාඩි වී සිටින අතර පිටුපස විකුණුම් කළමනාකරු පිටුපසින් සිටී. අපි අධිවේගී මාර්ගයට ගියෙමු, ගෑස් බිමට හැරී (2.8 එන්ජිම) එය චලනය නොවීය. කෙසේ හෝ එය 100 දක්වා, පසුව එය ගොරවන අතර වේගවත් නොවේ. මම හිතන්නේ ට්‍රැක්ටරය තිබුණ විදියටම තියෙනවා. මම මගේ මිතුරාගේ මුහුණ දෙස බලමි - ඔහුගේ මුහුණේ Volkswagen Amarok ඇත. අපි ඉක්මනින් පරීක්ෂණ ධාවනයෙන් ඉවත් වෙමු. ආසන ස්ථානය සමාන වේ - දණින් සිට කන් දක්වා, එය Volkswagen Amarok හා සසඳන විට ඉතා පටු ය. එහි ඇති ටෝපිඩෝ යම් ආකාරයක චීන ය. දැනටමත් Volkswagen Amarok ඇණවුම් කිරීම මම අනිවාර්යයෙන්ම ලීටර් 3 ක් තීරණය කළා. මට මාස 3 ක් බලා සිටීමට සිදු විය. දෙවියනේ, ඔහු ධාවන පථය හසුරුවන ආකාරය, ඔහු යම් ආකාරයක මෝටර් රථයක් මෙන් ධාවනය කරයි. රූපලාවණ්‍යාගාරය ඔබට ගැලපේ, ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් මෝටර් රථයක ගිනි සංගීතය ස්ථාපනය කළ හැකිය. විශාල ලාච්චු සහ කෝප්ප රඳවනයන් බොහොමයක් තිබේ. මම රෝද මත වේග දර්ශකය දෙස බලන පළමු මෝටර් රථය මෙයයි, ශීත පාලම මත පැයට කිලෝමීටර 195 දක්වා, ගිම්හාන පාලම මත පැයට කිලෝමීටර 210 දක්වා. ඉතා ස්ථාවරයි. මෝටර් රථය ඉතා වේගයෙන් වේගයෙන් ගමන් කරන බව මටම පෙනෙන්නට විය. ඔබට එය පැයට කිලෝමීටර 100 ක් ධාවනය කළ නොහැක. ඇස්ෆල්ට් 120-160 මත කෲස් වේගය. කිලෝමීටර 27,000 ක් පුරාවට පරිසර සංවේදකය වරක් ක්‍රියාත්මක විය. පිළිස්සුණු OD. නොමිලේ සහ එපමණයි. පොදුවේ ගත් කල, මම මෝටර් රථයට වධ දීමට පටන් ගනිමි - වනාන්තර, කෙත්වතු, වගුරු බිම්, හිම සහ ඇස්ෆල්ට්. හැඟීම් මේ වගේ ය: ඔබ කිලෝමීටර් 150 ක් දුරින් දඩයම් කිරීමට උදේ පාන්දර ගොස්, මුළු දවසම ඇවිදින්න, සවස් වන විට ඔබ පැයකින් නැවත ගෙදර යනවා. එහි මුළු පැය, පැය ආපසු.

වාසි : පෙනුම. අභ්යන්තර ergonomics. ගතිකත්වය 3.0 l. පාලනය කිරීමේ හැකියාව.

අඩුපාඩු : අවධානයට ලක්ව නැත.

ඇන්ඩ්රේ, ව්ලැඩිවොස්ටොක්

Volkswagen Amarok මුලින්ම ඉදිරිපත් කළේ 2009 වසරේ Hannover හි පැවති ජාත්‍යන්තර ට්‍රක් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී Volkswagen Pickup Concept නමින්. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 2009 අගභාගයේදී ආර්ජන්ටිනාවේ බුවනෝස් අයර්ස් හි පැචෙකෝ කම්හලේදී පිහිටුවන ලදී, එය දකුණු ඇමරිකාව (අප්‍රිකාව සහ ඕස්ට්‍රේලියාව සමඟ) මෙම පිකප් ට්‍රක් රථයේ ප්‍රධාන වෙළඳපොළ බවට පත් වූ බැවිනි. "අමරොක්" ආකෘතියේ නම ග්‍රීන්ලන්තයේ සහ චුකොට්කා හි ජීවත් වන ඉනුයිට්ගේ භාෂාවෙන් ලබාගෙන ඇති අතර එය "ස්ටෙප් වුල්ෆ්" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත.

Amarok මුලුමනින්ම නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් රථයේ ආකර්ෂණීය මානයන් ඇත: එහි දිග 5254 mm, එහි පළල 1944/1954 mm, සහ එහි උස 1834 mm වේ. විසින් බඩු හැකියාවන්මෙම පිකප් ට්‍රක් රථයට එහි පන්තියේ සමානත්වයක් නොමැත. නැව මත එය කිලෝ ග්රෑම් 950 සිට ටොන් 1.2 දක්වා භාණ්ඩ එසවිය හැක. තවද Heavy Duty අනුවාදයේ එය ටොන් එකකට වඩා ගත හැකි අතර ටොන් 2.8 ක් දක්වා බරින් යුත් ට්රේලරයක් අදින්න. මුලදී, ගැනුම්කරුවන්ට "ද්විත්ව කැබ්" සහිත ආසන 5 ක වෙනස් කිරීමක් ලබා දෙන ලදී. අනාගතයේදී, තනි කැබ් රථයක් සහිත අනුවාදයක් හඳුන්වා දීමට සැලසුම් කර ඇත.

සංවර්ධකයින් සම්පූර්ණයෙන්ම නිර්මාණය කර ඇත නව වේදිකාව. Amarok යනු ඉණිමඟ රාමුවක් මත පදනම් වන අතර එය එහි පන්තියේ ශක්තිමත්ම ලෙස සලකනු ලබන අතර බර උසුලන ශරීරය වේ. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන, ද්විත්ව විෂ්බෝන් සහ උල්පත් ඇත. පසුපස අත්හිටුවීමඋල්පත් මත අඛණ්ඩ අක්ෂයක් ඇත, ගැනුම්කරුගේ මනාපයන් අනුව වර්ග දෙකක් ඇත: පත්‍ර දෙකේ උල්පත් සහිත වඩාත් සුවපහසු අත්හිටුවීමක් සහ කොළ පහේ උල්පත් සහිත වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් එකක්.

බාහිර නිර්මාණය ශෛලිය තුල සාදා ඇත Volkswagen සන්නාමය: මීදුම ලයිට් ඉදිරිපස බම්පරයට ඒකාබද්ධ කර ඇත, තරමක් දැවැන්ත ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල්, ලාක්ෂණික හෙඩ් ලයිට්. අමරොක්ගේ අභ්‍යන්තරය නිස්කලංක සහ සුවපහසු, ඉඩකඩ සහිත වුවද පසුපස ආසන. අභ්යන්තර මෝස්තරය මගී මැදිරි නිර්මාණයට සමාන වේ Volkswagen මාදිලි. උපාංග ඉතා ප්රායෝගිකව සංවිධානය කර ඇත. සෑම දෙයක්ම හැකි තරම් ක්රියාකාරී වන අතර, නිම කිරීම සඳහා තෝරාගත් ද්රව්ය ප්රධාන වශයෙන් උසස් තත්ත්වයේ සහ දැඩි වේ. ආසන පහකින් යුත් අභ්‍යන්තරය කුඩාම සවිස්තරාත්මකව සිතා ඇත: ගමන් මලු සඳහා අමතර ඉඩක් ලබා දීම සඳහා ආසන පිටුපස පේළිය නැමිය හැකිය.

Amarok ටිම් මට්ටම් තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ - Base, Highline සහ Trendline. සරලම අනුවාදයේ විශේෂ අමතර උපකරණ නොමැත (සාම්ප්‍රදායික යාන්ත්‍රික දොර අගුල් සහ බල කවුළු), නමුත් ට්‍රෙන්ඩ්ලයින් අනුවාදය, හයිලයින් අනුවාදය ගැන සඳහන් නොකර, බල උපාංග, වායුසමීකරණය, මීදුම ලයිට් සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ඇත. ලෙස උපරිම වින්යාසයහයිලයින්, එය වර්ණාලේප කර ඇති ක්‍රෝම් දර්පණ මගින් ද කැපී පෙනේ රෝද ආරුක්කුසහ මිශ්ර ලෝහ රෝදඅඟල් 17 කින් (පෙර අනුවාද වල - අඟල් 16). ලැයිස්තුවේ අමතර උපාංග- සඳහා ආරුක්කු, අඩිපාරවල්, ප්ලාස්ටික් ආවරණ බඩු මැදිරියසහ තවත් බොහෝ දේ.

Volkswagen Amarok Double Cab (Base and Trendline versions) හි හුඩ් යටතේ 90 kW/122 hp බලයක් සහිත 2-ලීටර් හතරක ඩීසල් එන්ජිමකි. ඔහුගේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයසමග turbocharger වේ විචල්ය ජ්යාමිතියටර්බයින. 2000 rpm ක භ්රමණ වේගයකින්, සංයුක්ත ලීටර් දෙකක එන්ජිම 340 Nm ක ව්යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි. මෙම පිකප් ට්රක් රථය කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 7.5 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. මෙම එන්ජිම 6-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ අතින් සම්ප්රේෂණයසහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. ඉහළ වින්‍යාසය තුළ, මෝටර් රථ හිමිකරුට ලීටර් 2 ක ටර්බෝඩීසල් එකක් ලැබේ සෘජු එන්නත් කිරීමසාමාන්‍ය දුම්රිය වෙනස් කළ හැකි ද්විත්ව ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් 400 Nm ක උපරිම ව්‍යවර්ථයක් දැනටමත් 1500 rpm දී ලබා ගත හැක. සාමාන්ය පරිභෝජනයපසුපස රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා ඉන්ධන කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.6 ක් පමණි.

Volkswagen Amarok ධාවක වර්ග තුනක් ඇත: මූලික පසුපස, ප්ලග්-ඉන් සියලුම රෝද ධාවකය සහ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය. පසුපස ධාවකයනාගරික පරිසරවල සහ සුමට මාර්ගවල වඩාත් සුදුසු වනු ඇත. දෙවන ධාවක විකල්පය මඟින් දෘඪ ලෙස සම්බන්ධිත ඉදිරිපස ඇක්සලයක් සහ මාරු කිරීමේ නඩුවේ අඩු ආම්පන්නයක් සහිත සියලුම රෝද ධාවකය සපයයි. සහ තුන්වන විකල්පය ස්ථිර සියලු රෝද ධාවකය, ඇත කේන්ද්රීය අවකලනය Torsen, Amarok අඩු කිරීමේ ආම්පන්නයකින් තොරව ව්යවර්ථය 40/60 අනුපාතයකින් බෙදී ඇත ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිබොත්තමක් භාවිතයෙන් බැසීමේදී සහ නැගීමේදී උපකාර කිරීම පාරෙන් පිට off-road ABS මෙහෙයුම් මාදිලිය සක්‍රිය කර ඇති අතර, ඔබට සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි තිරිංග දුර. නව පිකප් ට්රක්බිම් නිෂ්කාශනය 249 mm, සහ ෆෝඩින් ගැඹුර 500 mm. එමනිසා, පිකප් ට්‍රක් රථය නරකම මතුපිට පවා විශ්වාසයෙන් හා අනවශ්‍ය සැකයකින් තොරව ජය ගනී.

බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵලවලට අනුව, VW Amarok තරු පහෙන් හතරක් ලබා ගත්තේය.

මිල: රූබල් 1,718,400 සිට.

රළු සහ අලංකාර Volkswagen Amarok පිකප් ට්‍රක් රථය නිදහසේ සහ විශ්වසනීයත්වයේ සැබෑ ප්‍රතිමූර්තියකි. 2016 දී, ආකෘතිය නැවත සකස් කිරීම සිදු කරන ලද අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස විදේශීය මෝටර් රථය වඩාත් ගතික හා තාක්ෂණික වශයෙන් සන්නද්ධ විය. මෝටර් රථ හිමියන් එහි ප්රතිරෝධය සඳහා පිකප් ට්රක් රථය අගය කරති දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම්. යන්ත්රය ඉහළ රියදුරු ලක්ෂණ සහ විශිෂ්ට බර පැටවීමේ හැකියාව ඇත.

පෙනුම

පිකප් ට්‍රක් රථය ම්ලේච්ඡ ශරීර පෙනුමක් ඇත. හඳුනාගත හැකි අලංකාරය පෙනුම මේ වාහනයටරේඩියේටර් ග්‍රිල් එකට අමුණා ඇත (ක්‍රෝම් ආලේපිත). එය Volkswagen රේඩියේටරයට අහම්බෙන් සිදුවන හානියට එරෙහිව ආරක්ෂාව සපයයි.

යන්ත්රය LED ​​දෘෂ්ටි උපකරණ වලින් සමන්විත වේ. එය වැදගත් ය LED හෙඩ් ලයිට්ආලෝක කදම්භයේ ප්‍රශස්ත අවධානය යොමු කිරීමට ඉඩ දෙන්න. හෙඩ් ලයිට් යට මීදුම ලාම්පු ඇත, ඒවා විශේෂ ක්‍රෝම් ඇතුළු කිරීමකින් සරසා ඇත. ක්රෝම් සීමාවක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එය පිකප් එකට අමතර ඝනත්වයක් ලබා දෙයි.

හුඩ්හි විශේෂත්වය නම් එය ඉහළ රේඛා ඇති අතර එය අමරොක්ට වඩාත් නවීනත්වය ලබා දෙයි. එය බම්පරය මෙන් කල් පවතින ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති බැවින් හදිසි අනතුරකදී වාහන කොටස් වලට හානි වීමේ අවදානම අඩු වේ.

වාහනයේ ශරීරය ප්රති-විඛාදන සංයෝගයකින් ආලේප කර ඇත. මෙය එහි කල්පැවැත්ම මෙන්ම බාහිර පරිසරයට විශිෂ්ට ප්රතිරෝධයක් සහතික කළේය. පිකප් ට්‍රක් රථය වසර කිහිපයක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසුව වුවද එහි සෞන්දර්යාත්මක ආකර්ෂණය නැති නොවේ.

මාන:

• දිග - 5254 මි.මී.;
• පළල - 1954 මි.මී.;
• උස - 1834 මි.මී.;
• රෝද පදනම - 3097 මි.මී.;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 192 මි.මී.

පිරිවිතර

යන්ත්රය ඩීසල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. මේ අනුව, ලීටර් 2 ක පරිමාවක් සහ 140 ක බලයක් සහිත බලශක්ති ඒකකයක් අශ්ව බලයතත්පර 13.5 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. නාගරික චක්රය තුළ විදේශීය මෝටර් රථයක් ඉන්ධන ලීටර් 10 ක් පමණ වැය කරයි. අතිරේක නාගරික චක්රයේ මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කරන විට එය ලීටර් 3 ක් පමණ අඩුවෙන් පරිභෝජනය කරයි.

ලීටර් දෙකක අනුවාදය 180 hp දක්වා බලය වර්ධනය කළ හැකිය. ඒ සමගම, පිකප් තත්පර 10.3 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වේ. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 10 දක්වා ළඟා වේ මිශ්ර චක්රය- 8.5 l., සහ රට - 7.5 l.

ටර්බෝචාජ් කරන ලද TDI එන්ජිමක් ද ඇත, එහි සිලින්ඩර 6 ක් සහ ලීටර් 3 ක පරිමාවක් ඇත. එහි බලය 224 hp දක්වා ළඟා වේ. 550 Nm දී. Amarok 2018-2019 ත්වරණය ආසන්න වශයෙන් තත්පර 8 කින් සටහන් වේ. නගරයේ ඉන්ධන ලීටර් 9 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන අතර, ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ - ලීටර් 8.0, සහ තදාසන්න චක්‍රයේ - ලීටර් 7.5.

සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප සඳහා, විභව මෝටර් රථ හිමියෙකුට ස්වයංක්‍රීය හෝ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත පිකප් ට්‍රක් රථයකින් තෝරා ගත හැකිය. මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම රළු භූමි ප්‍රදේශවල පහසුවෙන් කළ හැකි බැවින්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත අනුවාදවල නිෂ්පාදකයා විසින් Torsen ආකාරයේ මධ්‍ය අවකලනයක් ස්ථාපනය කරයි. මෙම මොහොතේ දී වාහන Spark plugs අධික බරට ඔරොත්තු දෙනවා.

බලාගාරයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය බොහෝ දුරට පවතින සිසිලන පද්ධතිය මත රඳා පවතී. විදේශීය මෝටර් රථයක් මත, මෝටර් රථය චලනය වන විට උණුසුම් වන සංරචක වලින් සමහර තාපය ඵලදායී ලෙස ඉවත් කිරීම සහතික කරයි.

වාහන ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය සහිත තැටි තිරිංග වලින් සමන්විත වේ. පසුපස අක්ෂය ඩ්රම් බ්රේක් ඇතුළත් වේ. පිකප් ට්රක් රථයක තිරිංග තැටි යාන්ත්රික ආතතියට උපරිම ප්රතිරෝධය මගින් සංලක්ෂිත වේ. පවතින අධික තාප සන්නායකතාවය හේතුවෙන් වාතාශ්රය ඇති තිරිංග අධික ලෙස රත් නොවේ. ඒවා තාපයෙන් පමණක් නොව, යාන්ත්රික ස්වභාවයේ බර පැටවීමට ප්රතිරෝධී වේ.

කළු අයිස් චලනය වන විට අනතුර වැඩි කරයි. ලිස්සා යාමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා ස්ථාපනය කර ඇත ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය Volkswagen Amarok වෙත. වායු බෑග් කිහිපයක් තිබේ.

ඉදිරිපස අක්ෂය ද්විත්ව විෂ්බෝන් ඇතුළත් වේ ස්වාධීන අත්හිටුවීම. පසුපස අක්ෂයේ දිගටි කොළ උල්පත් මත පදනම් වූ අඛණ්ඩ අක්ෂයක් ඇත. මෙම සංයෝජනයට ස්තූතියි, රියදුරුට මාර්ගයේ වඩාත් භයානක කොටස් පහසුවෙන් මග හැරිය හැක.

බල සුක්කානම තිබීම චලනය සඳහා බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි. සුක්කානම සම්බන්ධ සියලුම පරිභෝජන භාණ්ඩ ඒවායේ ගුණාත්මක භාවයෙන් කැපී පෙනේ. සුක්කානම යාන්ත්‍රණය මඟින් මාර්ගයේ ප්‍රශස්ත හරස් රටක හැකියාව සහ උපාමාරු සිදු කරන විට වාහන ස්ථායිතාව සපයයි. සුක්කානම් රාක්කයඑහි දෘඪතාව හේතුවෙන්, එය විදේශීය මෝටර් රථයක හොඳ පාලන නිරවද්යතාවක් සපයන අතර, එය නිතර නිතර නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ.

Volkswagen Amarok අභ්යන්තරය

වෙනස් කිරීමේ වෙනස්කම් අතරතුර, විදේශීය මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය වඩාත් සුඛෝපභෝගී ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. විශේෂයෙන්ම, සුවපහසු සම් පුටු ඇත. මෙහි උස් ආසන ඇති බැවින් රියදුරුට මාර්ගය හොඳින් දර්ශනය වේ. සම් සැරසිලි අභ්යන්තරය උතුම් වන අතර බාහිර බලපෑම් වලට ප්රතිරෝධය දක්වයි.

සුක්කානම මත බහුමාධ්ය පාලන බොත්තම් ඇත. මීට අමතරව, සුක්කානම් රෝදය උස හා ළඟා විය හැක.

පිකප් ට්රක් රථයක් පැදවීමට උපකාරී වේ පුවරුවේ පරිගණකය. එය විකල්ප විශාල ගණනකට සහය දක්වයි, උදාහරණයක් ලෙස, Apple CarPlay කාර්යයට සහය දක්වන සම්බන්ධිත සංචාලන පද්ධතියක්. මෙයට ස්තූතියි, රියදුරුට උපදෙස් ලබා ගත හැකිය, ඇමතුම් ලබා ගත හැකිය.

වාහනවල දියුණු බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක වර්ණ තිරයක් ඇත. මෙතැන් සිට සෘජු නාවික පාලනය පැමිණේ.

ඔටෝමෝටිව් ඔප්ටික් උපාංග වාහනවල ඒවායේ ප්‍රායෝගිකත්වය මගින් කැපී පෙනේ. දර්පණ (පැති සහ පසුපස දර්ශනය) පිළිගත හැකි මට්ටමක් සපයයි උදාසීන ආරක්ෂාව. ඔවුන් මෝටර් රථය පිටුපස පාරේ විශිෂ්ට දර්ශනයක් ලබා දෙයි. Volkswagen Amarok දර්පණය පදනම් වී ඇත නවතම තාක්ෂණයන්ගුණාත්මක ද්රව්ය සමඟ. එහි විදුලි තාපන කාර්යය සඳහා සහය දක්වයි. ශීත ඍතුවේ දී මෙය විශිෂ්ට උපකාරයකි. එසේම, ඒවා පහසුවෙන් විද්යුත් වශයෙන් සකස් කළ හැකිය.

බාහිර ආලෝක පද්ධතිය ඇතැම් උපාමාරු සිදු කිරීම පහසු කරයි. ඝන මීදුම තුළ, PTF දෘෂ්ටි විද්යාව චලනය පහසු කරයි. මීදුම ලයිට්, හෙඩ් ලයිට් මෙන්ම පසුපස ලයිට් ද මුද්‍රා තැබූ නිවසක තබා ඇත.

මිල සහ විකල්ප

විභව මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුට පහත වින්‍යාසයන් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඉදිරිපත් වේ:

• Trendline;
• හයිලයින්;
• සුවපහසුව;
• ඇවෙන්ටුරා.

හිදී සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණය Amarok හි මිල, වඩාත්ම මිල අධික වන්නේ Aventura පැකේජය (රූබල් මිලියන 3.5 කට වඩා වැඩි), සහ "ලාභම" Trendline (රූබල් මිලියන 2.2 ක් පමණ) වේ.

තුල මූලික උපකරණවාහනයේ ඇතුළත රෙදිපිළි සවි කර ඇත; එසේම ස්ථාපනය කර ඇත ABS පද්ධති, ESP, TCS, EBD, BAS. රූබල් මිලියන 3.5 ඉක්මවන මෝටර් රථ අනුවාදවල සම් උඩු මහල ඇති අතර එය තෙතමනයට බිය නොවන, ලස්සන පෙනුමක් ඇති අතර තරමක් ඇඳීමට ප්‍රතිරෝධී වේ. දේශගුණික පාලන පද්ධතිය මඟින් වසරේ ඕනෑම වේලාවක මැදිරියේ රියදුරු සහ මගීන්ගේ සුවපහසුව වැඩි කරයි.

සිට අමතර විකල්පපසුපස දර්ශන කැමරාව ස්ථාපනය කර ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, නාවික පද්ධතිය, රත් වූ ආසන. චලනය වන විට ආලෝකය සහ වැසි සංවේදකය උපකාරී වේ. හයිලයින් වින්‍යාසයේ ඇති මෝටර් රථවල බාහිර සහ අභ්‍යන්තර සැරසිලිවල ක්‍රෝම් බහුල ලෙස සටහන් වේ.

මේ අනුව, 2018-2019 Volkswagen Amarok යනු ඔවුන්ගේ කාලය අගය කරන සහ සුවපහසු ගමනකට ආදරය කරන මෝටර් රථ හිමියන්ගේ තේරීමයි.

වීඩියෝ