ස්ටෙප්ඩ් සස්පෙන්ෂන් ෂෝක්, ඉන්ටෙග්‍රේටඩ් හිච් රිසීවරය සහිත හෙවි-ඩියුටි ට්‍රිපල්ටෙක්™ රාමුවක් සහ රාමුව තුළ ගොඩනගා ඇති අධි-ශක්ති බෝල්ට් 12ක් භාවිතා කරන ට්‍රේලර් හිච් වැනි විශේෂාංග සහිත, ටුන්ඩ්‍රාගේ 5.7 V8 i-FORCE එන්ජිම විකල්ප ක්ලච් එකක් දක්වයි. ඔබ කිලෝග්‍රෑම් 4,536 ට වඩා අදින්න. සංදර්ශකය වෝල්ට්මීටරයක්, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය, ඉන්ධන පීඩනය සහ එන්ජින් ඔයිල් පීඩන සංවේදක පෙන්වයි.

ලීටර් 144 ක විශාල ඉන්ධන ටැංකියක්!

පන්තියේ හොඳම ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව! Crew Max විශාල කැබ් රථය සඳහා දැනටමත් ඇතුළත් කර ඇත.

බලවත් සහ නවීන 5.7 V8 i-FORCE එන්ජිම

5.7 V8 i-FORCE ඇලුමිනියම් එන්ජිම, ACIS සමඟ කපාට 32 සිලින්ඩර හිස් සහිත DOHC කාල පද්ධතිය, විචල්‍ය කපාට කාල (VVT-i) සහ 4-2-1 මල නොබැඳෙන වානේ නල පිටාර බහුවිධ; 381 hp 5600 rpm සහ 3600 rpm දී ව්යවර්ථ 544 Nm.

ටොයෝටා ස්ටාර් ආරක්ෂණ ප්‍රමිතිය

Tundra Star Safety System™ සමඟ ප්‍රමිතිගතව පැමිණේ, රියදුරන්ට හානියක් නොවන ආකාරයෙන් සිටීමට උපකාර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උසස් ආරක්ෂණ විශේෂාංග හයකින් සමන්විත වේ. පද්ධතියට වාහන ස්ථායිතා පාලනය (VSC), කම්පන පාලනය (TRAC), ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS), ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බලය බෙදා හැරීම (EBD), තිරිංග සහාය (BA) සහ Smart Stop® Technology (SST) ඇතුළත් වේ.

වෙනත් Tundra TRD Pros මෙන් නොවේ

Toyota Racing Development (TRD) සමඟ එක්ව ගොඩනගා ඇති Tundra TRD Pro හි අඟල් 18 BBS® ව්‍යාජ රෝද, අභිරුචි-සුසර කරන ලද FOX® අත්හිටුවීම, ඇලුමිනියම් එන්ජින් ගාර්ඩ්, සුසර කරන ලද ද්විත්ව පිටාර ගැලීම, Rigid Industries® මීදුම ලයිට්, රතු මැහුම් සහිත සම් අභ්‍යන්තරය ඇතුළත් වේ. සහ TRD Pro ලාංඡන.

A-TRAC - අක්ෂ දිගේ කම්පන ව්‍යවර්ථය බෙදා හැරීම සඳහා අද්විතීය පද්ධතියකි

සියලුම රෝද ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත Tundra මාදිලිවලට A-TRAC ඇතුළත් වේ, එය ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ සමඟ එකවර කම්පනය ප්‍රශස්ත කරයි, අභියෝගාත්මක පෘෂ්ඨ මත කම්පනය වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ. A-TRAC පද්ධතිය ද වේග දෙකේ මාරු කිරීමේ නඩුවේ පූර්ණ භාවිතයට ඉඩ සලසයි, එබැවින් ඔබට සැමවිටම Tundra හි ඇදහිය නොහැකි ව්‍යවර්ථය වෙත ප්‍රවේශය ඇත.

TRD ක්රීඩා පැකේජය

TRD ක්රීඩා පැකේජයප්‍රධාන විශේෂාංග: අඟල් 20 TRD Sport Package alloy wheels, TRD Sport Bilstein® කම්පන අවශෝෂක, සුසර කරන ලද ප්‍රති-රෝල් බාර්.

TRD Off-road පැකේජය

TRD Off-road පැකේජයවිශේෂාංග: 18" TRD Off-road Package wheels, Bilstein® off-road shocks, off-road skid plate.

බලවත් ඉදිරිපස තිරිංග

බලවත් ඉදිරිපස තිරිංගට්‍රේලරයක් ධාවනය කිරීමේ වැදගත් අංගයක් වන්නේ එය නැවැත්වීමට හැකි වීමයි. අඟල් 13.9 ක දැවැන්ත ඉදිරිපස තිරිංග රොටර් සහ බලවත් 4-පිස්ටන් ඉදිරිපස තිරිංග කැලිපර් විශාල බරක් ඇදගෙන යන විට පවා Tundra වේගය පාලනය කිරීමට උපකාරී වේ.

දැවැන්ත මුදු ආම්පන්න

දැවැන්ත මුදු ආම්පන්නවිකල්ප 5.7 V8 i-FORCE එන්ජිමේ ව්‍යවර්ථය හැසිරවීමට, අපගේ ඉංජිනේරුවන් විශාල සෙන්ටිමීටර 26.7ක මුදු ආම්පන්නයකින් පසුපස අවකලනය සවි කර ඇත. මෙය 544 Nm ව්‍යවර්ථය ඉහළ නැංවීමට උපකාරී වන ආක්‍රමණශීලී 4.30 පසුපස ඇක්සල් අනුපාතයට ඉඩ සලසයි.

1794 සංස්කරණයේ අද්විතීය මෝස්තරය

සුඛෝපභෝගී ප්ලැටිනම් අභ්යන්තරයඔබට ප්‍රිමියම් ආසන දැනෙන විට සහ ඔබ වටා ඇති මෘදු ස්පර්ශ ද්‍රව්‍ය දැනුණු පසු, ඔබට ලැබෙන පරිදි සුවපහසු මෝටර් රථයක් අගය කරනු ඇත.

ස්වයංක්‍රීය සීමිත ස්ලිප් අවකලනයAuto LSD, සියලුම Tundras මත සම්මත, සම්ප්‍රදායික සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. ස්කීඩ් යාන්ත්‍රිකව පාලනය කරනවා වෙනුවට, ස්වයංක්‍රීය එල්එස්ඩී කම්පනයකින් තොරව රෝදවලට තනි තනිව තිරිංග යොදයි. ඒ වගේම Traction Control වගේ එන්ජිමේ බලය අඩු කරන්නේ නැහැ. මෙය ඔබට වඩාත් ඵලදායී ලෙස බලශක්තිය පාලනය කිරීමට සහ බෙදා හැරීමට උපකාරී වේ.

TOW/HAUL මාදිලිය සහ 4-/7-පින් සම්බන්ධකයTundra's 4-/7-pin සම්බන්ධකය පසුපස බම්පරයට අනුකලනය කර ඇති අතර ඕනෑම ට්‍රේලරයකට ගැලපේ. අධික බර පැටවීම සඳහා විකල්ප 5.7 V8 එන්ජිම සහිත TOW/HAUL මාදිලිය. මෙම පද්ධතිය තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය, ඇදගෙන යාමේ බලය සහ එන්ජින් තිරිංග වැඩි කරයි, ඔබට විශ්වාසයෙන් ඇදගෙන යාමට උපකාරී වේ.

සන්නාමගත ආරක්ෂක පද්ධති සංකීර්ණය!Toyota Safety Sense™ P (TSS-P) - ඔබ සහ ඔබේ පවුල සඳහා නව්‍ය ආරක්ෂාව. ඇතුළත් වේ: පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, ස්වයංක්‍රීය අඩු/ඉහළ කදම්භ මාරු කිරීමේ පද්ධතිය, ගතික රේඩාර් කෲස් පාලනය.

කල්පනාකාරී අභ්යන්තර නිර්මාණය

කල්පනාකාරී අභ්යන්තර නිර්මාණයTundra හි ඉඩකඩ සහිත කුටිය ඔබට සහ ඔබේ මගීන්ට ඕනෑ තරම් ඉඩ ලබා දෙමින් ක්‍රියාකාරීත්වයේ සහ සුවපහසුවෙහි පරිපූර්ණ සමතුලිතතාවයක් ලබා දෙයි. වාරික ද්‍රව්‍ය පුරාවට භාවිතා වන අතර බුද්ධිමය පාලනයන් අපගේ තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම පහසු සහ වෙහෙසකින් තොරව සිදු කරයි.

සුවපහසු නැමිය හැකි පසුපස ආසනඊටත් වඩා භාවිතා කළ හැකි අභ්‍යන්තර අවකාශය නිර්මාණය කිරීම සඳහා, ද්විත්ව කැබ් රථයේ සහ CrewMax හි පසුපස ආසන සමතලා වේ. මෙය වැඩි ඉඩක් නිර්මාණය කරනවා පමණක් නොව, භාණ්ඩ පැටවීම පහසු කරයි.

සම්මත පසුපස දර්ශන කැමරාව සහ ශ්රව්ය සංදර්ශකයසමහර ටියුන්ස් වලට වඩා කිසිවක් සවාරිය පහසු නොකරන අතර, පුළුල් කෝණ පසුපස දර්ශන කැමරාවකට වඩා ඇදගෙන යාමේ බරක් සැකසීමට කිසිවක් පහසු නොකරයි. ඔබේ ගමනාගමනය සහ වැඩ කරන දිනය පහසු කිරීමට ඕනෑම Tundra මත දෙකම සම්මත වේ.

පිකප් ට්රක් රථයක පිටුපස ඇති විශාල මෝටර් රථ තවමත් රුසියාවේ ගැනුම්කරුවන්ට ඉතා ආකර්ෂණීය නොවේ. නමුත් SUV හැකියාවන් සහිත ඇමරිකානු හෝ ජපන් ට්‍රක් රථයකට වඩා හොඳ දෙයක් ඉදිරිපත් කිරීම දුෂ්කර වන දැවැන්ත, බලවත් උපකරණවලට ආදරය කරන්නන් සිටිති. එවැනි මෝටර් රථයක් පැහැදිලිවම වාහනවල හරස් රටක හැකියාව සහ මෙහෙයුම් හැකියාවන් කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ගයේ ශරීරය සාමාන්‍ය භාවිතයට නුසුදුසු යැයි කියන මෝටර් රථ හිමියන් ද සිටිති. Toyota Tundra සහ Ford F-150 පිකප් ඇත්තෙන්ම සමහර නරක විස්මයන් ලබා දිය හැක. විශේෂයෙන්ම ඉන්ධන පිරවුම්හලකදී, ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව ඇදහිය නොහැකි තරම් විශාල බව ඔබ තේරුම් ගන්නා විට, එය ඉතා දිගු කාලයක් නොපවතී. එවැනි අඩුපාඩු මෝටර් රථයේ වෛෂයික අවාසි ලෙස සැලකිය නොහැකිය, අවම වශයෙන් සමහර විභව අයිතිකරුවන් සඳහා.

අද අපි ඔවුන්ගේ කොටසේ වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථ දෙකක් සංසන්දනය කරමු. Toyota Tundra සඳහා බොහෝ දේ ඇත, නමුත් හොඳ පැරණි Ford F-150 විශිෂ්ට තරඟකරුවෙකු විය හැකිය. මෙම මෝටර් රථ විශ්මයජනක ගුණාත්මක භාවයක් ඇති අතර ඕනෑම මාර්ග තත්වයන් සඳහා හොඳම ප්රවාහන විකල්පයන් ලෙස සැලකිය හැකිය. රුසියාවේ උතුරු ප්‍රදේශවල භාවිතය සඳහා මිලදී ගැනීම ගැන ඔවුන් සතුටු වේ, ඒවා විශාල නගරවල සහ ගම්වල මෙන්ම තවත් මෝටර් රථයකට ගමන් කළ නොහැකි නගරාන්තර මාර්ගවලද හොඳින් භාවිතා වේ. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පිකප් වල නිජබිම නම්, මෙම මෝටර් රථ ට්‍රක් රථ නම්, අපගේ අක්ෂාංශ වල ඒවා වඩාත් effective ලදායී තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ ගැනුම්කරුට ප්‍රසන්න සියලුම අංග සහිත SUV බවට පත්ව ඇත.

Toyota Tundra - විශාලතම ජපන් පිකප් ට්රක් රථයේ ප්රධාන ලක්ෂණ

Toyota වෙතින් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, Tundra මාදිලිය ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසි ගණනාවක් ඇත. මෙය ඉතා විස්මිත කාර්යයන් ඉටු කරන තරමක් සරල තාක්ෂණික සංවර්ධනයකි. එහි සම්භාව්‍ය තාක්‍ෂණයන් සහ ආවරණය යටතේ නවතම වර්ධනයන් නොමැතිකම තිබියදීත්, මෝටර් රථය පන්තියේ වෙනත් ඕනෑම නියෝජිතයෙකුට, වඩාත් ජනප්‍රිය හා සාර්ථක ඇමරිකානුවන්ට පවා හැඩය ලබා දීමට සූදානම්ය. Tundra ගැනුම්කරුවන් වාසි ලෙස සඳහන් කරන අද්විතීය ප්‍රතිලාභ දුසිම් කිහිපයක් තිබේ:

• ඕනෑම ව්යවස්ථාවක රියදුරන් සඳහා හොඳ ergonomics සහිත පුදුම සහගත ලෙස විශාල සහ හොඳින් සැලසුම් කරන ලද මෝටර් රථ අභ්යන්තරය;
• තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඉතා සරලයි - තනි ලීටර් 5.7 එන්ජිමක් සාපේක්ෂව නිහතමානී අශ්වබල 381 ක් නිෂ්පාදනය කරයි;
• සියලුම අනුවාද ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණක් සමන්විත වන අතර එය දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීම සරල කරයි;
• Tundra අනුවාදයන් සියලුම රෝද ධාවකය හෝ පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකි අතර, එමඟින් මිලෙන් සමහරක් ඉතිරි වේ;
• මෝටර් රථයේ සැලසුම් සහ වින්‍යාසයන් ඇදහිය නොහැකි තේරීමක් ලබා නොදේ, නමුත් ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල මෝටර් රථයේ ඇත;
• මෙම මෝටර් රථයේ සංචාරයක ලක්ෂණ ගැන ගැනුම්කරු පුදුමයට පත් විය හැකිය, රිය පැදවීමෙන් සැබෑ සතුටක් ලබා ගනී.

Toyota Tundra සමඟ ඕනෑම මාර්ගයක් ජය ගැනීමට හැකි වනු ඇත. මෝටර් රථය නවීන ප්රවාහන ප්රමිතීන් සපුරාලන අතර ඉතා සුවපහසු ගමන් සපයයි. 2013 සිට නව පරම්පරාවේදී, වාහනයට සම්පූර්ණයෙන්ම නවීන මෝස්තරයක් ද ලැබුණි, මන්ද ඊට පෙර Tundra පෙනුම අනුව තරමක් තපස් මෝටර් රථයකි. අද, සෑම දෙයක්ම නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇත; ඔබට USA හි Tundra එකක් ඩොලර් 29,000 කට මිලදී ගත හැකිය.

ෆෝඩ් එෆ්-150 - පිකප් ට්‍රක් රථ පිළිබඳ පුරාවෘත්තයක් සහ පන්තියේ ප්‍රවණතා සකස් කරන්නා

ඇමරිකානුවන් වෙනම මෝටර් රථ පන්තියක් ලෙස පිකප් ට්‍රක් රථවල වඩාත්ම කුප්‍රකට රසිකයින් ලෙස හැඳින්වේ. මෙම මෝටර් රථවල, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ගැනුම්කරුවන් උසස් තත්ත්වයේ වාහන මෙහෙයුම් සඳහා අවශ්ය සියල්ල සොයා ගනී. ඇමරිකාවේ සමහර ප්‍රදේශවල එවැනි මෝටර් රථයක් නොමැතිව කාන්තාරයේ සිරවී සිටීමේ අවදානමකින් තොරව රිය පැදවීම දුෂ්කර බව පැවසිය යුතුය, එබැවින් දේශීය ෆෝඩ් එෆ් -150 ගැනුම්කරුට වඩාත් සුදුසු තේරීමක් වේ. මෙය බොහෝ හේතු නිසා ජනප්‍රිය වූ මෝටර් රථයකි, විශේෂයෙන් එහි විස්මිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඇදහිය නොහැකි මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් සඳහා. වෙනත් වාසි අතර, පහත සඳහන් අංගයන් ඉස්මතු කිරීම වටී:

• ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල ප්‍රමාණය, දිගු රෝද පදනම සහ ඇදහිය නොහැකි හරස් රටක හැකියාව පවත්වා ගැනීම;
• යාවත්කාලීන කිරීම 2009 දී සිදු වූ අතර, උපකරණ සම්භාව්‍ය වූ අතර එහි කොටසේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක එකක් විය;
• නිෂ්පාදකයා අශ්වබල 242 සිට 411 දක්වා විභවයක් සහිත ලීටර් 3.5 සිට 6.1 දක්වා පෙට්‍රල් එන්ජින් ලබා දෙයි;
• ෆෝඩ් හි සියලුම අනුවාදයන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වලින් සමන්විත වේ, පසුපස රෝද ධාවකය ප්‍රධාන වේ, සියලුම රෝද ධාවකය විකල්පයකි;
• අශ්වයන් 365 ක විභවයක් සහ විශිෂ්ට විශ්වසනීයත්වයක් සහිත බොහෝ විට ලීටර් 3.5 එන්ජින් රුසියාවට ආනයනය කරනු ලැබේ;
• අසමසම ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය විශාල පිකප් ට්‍රක් රථය සැබෑ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් බවට පත් කරයි.

Ford F-150 එහි නැවත විකුණුම් මිල කැපී පෙනෙන ලෙස රඳවා තබා ගනී. ඔබට නව හෝ භාවිතා කරන ලද ආකෘතියකින් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයෙන් මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කළ හැකිය, එය වසරක් හෝ දෙකක් ධාවනය කර, පසුව දැන්වීම් අඩවි හරහා එය විශාල දුෂ්කරතාවයකින් තොරව විකිණීම, මිල වෙනස මත උපරිම වශයෙන් ඩොලර් 1,000 ක් අහිමි වේ. සම්භාව්‍ය ඇමරිකානු ප්‍රවාහනයේ විශේෂාංග දැන ගැනීමට, විස්මිත ගුණාත්මක භාවය සහ අසමසම හරස් රට හැකියාව භුක්ති විඳීමට මෙය කදිම අවස්ථාවකි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එක්සත් ජනපදයේ Ford F-150 හි පිරිවැය මූලික අනුවාදය සඳහා ඩොලර් 26,500 කි. එහි ප්රධාන තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව මෙය ඉතා සාධාරණ මිලකි.

රුසියාවේ Toyota Tundra හෝ Ford F-150 මිලදී ගන්නේ කෙසේද?

නූතන රුසියාවේ එවැනි මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට ක්රම දෙකක් තිබේ. පළමුවැන්න නම් නිෂ්පාදකයාගෙන් හෝ ඇමරිකාවේ නිල නියෝජිතයෙකුගෙන් කෙලින්ම නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමයි. අපි ජපන් මෝටර් රථයක් ගැන කතා කළත් ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම USA හරහා පිකප් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට භාරදීම සහ රේගු නිෂ්කාශනය සඳහා සුළු මුදලක් අහිමි වීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් ඔබට නව දැවැන්ත පිකප් ට්රක් රථයක් නීත්යානුකූලව රට තුළට ආනයනය කිරීමට හැකි වනු ඇත, එය දැනටමත් සැලකිය යුතු වාසියකි.

පාවිච්චි කරන ලද Tundras සහ F-150s ද එක්සත් ජනපදයෙන් මිලදී ගත හැකි නමුත් වෙන්දේසියෙන් පමණි. වෙන්දේසියකදී, තත්වයන් නිවැරදි නම්, ඔබට ඇදහිය නොහැකි තරම් ලාභදායී මෝටර් රථ මිලදී ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, බෙදා හැරීම සහ රේගු පිරිවැය නව මෝටර් රථයකට වඩා අඩු නොවේ.

රුසියාව සඳහා තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද - තරඟකරුවන් Tundra සහ F-150

ඉහත ඉදිරිපත් කර ඇති මෝටර් රථ අතර, නිශ්චිත නායකයෙකු හුදකලා කිරීම අපහසුය. ඔබට යෝජිත ප්‍රවාහන ආකෘති සංසන්දනය කළ හැකිය, වඩාත් තාක්ෂණික සියුම්කම් හඳුනාගෙන එක් එක් ආකෘතියේ වාසි සහ අවාසි ගණනාවක් සොයාගත හැකිය. නමුත් මෙම සංසන්දනාත්මක විකල්පය ඔබට වාහන මිලදී ගැනීම සඳහා හොඳම විකල්පයන් වෛෂයිකව ඇගයීමට ඉඩ නොදේ. පිකප් ට්‍රක් රථයක පිටුපස ඔබට බැලිය හැකි වෙනත් මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඇති බව අමතක නොකරන්න. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් රුසියාවේ නිල වශයෙන් විකුණනු ලබන අතර ලොව පුරා මෝටර් රථය අඩක් බෙදා හැරීමේ අවශ්යතාව ඉවත් කරයි. ප්රධාන තරඟකරුවන් පහත දැක්වේ:

• Toyota Hilux - ඉහත ඉදිරිපත් කර ඇති ඒවාට වඩා බෙහෙවින් කුඩා පිකප් ට්රක් රථයක්, නමුත් තරමක් සුවපහසු සහ ගමන් කළ හැකි, රුසියාවේ මිල රුබල් මිලියන 1.65 සිට ආරම්භ වේ;
• Nissan Navarra යනු අතිවිශාල රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාවන් සහ රූබල් මිලියන 1.5 ක තරමක් ඉහළ පන්තියක් සහිත අපූරු සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයකි;
• Nissan NP300 යනු SUV රථයක හොඳ විශේෂාංග සහිත පිකප් ට්‍රක් රථයක අයවැය අනුවාදයකි, එය මිලදී ගැනීමට රුබල් මිලියන 1.1 ක් පමණ වැය වේ;
  ෆෝඩ් රේන්ජර් යනු රුසියාවේ නිල වශයෙන් අලෙවි කරන ලද කුඩා පිකප් ට්‍රක් රථයක් වන අතර එහි මිල රුබල් මිලියන 1.4 ක් පමණ වේ.
• ඩොජ් RAM යනු ගැනුම්කරුවන්ගේ අවධානයට ලක්විය යුතු තවත් ඇමරිකානු පිකප් ට්‍රක් රථයකි, විශාල අභ්‍යන්තරයක් සහ සැබෑ SUV රථයක මාතෘකාව සහිත විශිෂ්ට මාදිලියකි;
• Chevrolet Colorado සහ Chevrolet Silverado යනු ඇදහිය නොහැකි ඉතිහාසයක් සහ විශ්මයජනක තාක්ෂණික හැකියාවන් සහිත දැවැන්ත ඇමරිකානු මෝටර් රථ දෙකකි.

2015 දී යාවත්කාලීනයක් ලැබුණු සහ එහි කොටසේ වඩාත්ම ආකර්ෂණීය නියෝජිතයෙකු බවට පත් වූ Mitsubishi L200 ද සඳහන් කිරීම වටී. වොක්ස්වැගන් වෙතින් Amarok නම් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ පිකප් ට්‍රක් රථය කිසිවෙකුට නොසලකා හැරිය නොහැක, එය යුරෝපය තුළ එහි කොටසෙහි වැඩියෙන්ම අලෙවි වන එකක් බවට පත්ව ඇත. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ඔබට මෝටර් රථයක අවශ්‍ය විශේෂිත තාක්ෂණික සහ දෘශ්‍ය අංග මොනවාද යන්න මතය. බොහෝ විට ඔබ බලාපොරොත්තු නොවන විශාල අවස්ථාවන් ඔබට සොයාගත හැකිය. විස්මිත Ford F-150 SVT Raptor සමඟ විශිෂ්ට පරීක්ෂණයක් නැරඹීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු:

අපි එය සාරාංශ කරමු

ඔබටම පෙනෙන පරිදි, විශාල පිකප් ට්රක් රථ රුසියාවේ කොටසෙහි විශිෂ්ට නියෝජිතයන් බව ඔප්පු කළ හැකි විශිෂ්ට තරඟකරුවන් ඇත. බොහෝ අවස්ථාවලදී විශාල SUV-ට්රක් රථ අපේ රට තුළ නිල වශයෙන් අලෙවි නොකෙරේ. ඔබ තනි තනිව වෙනත් රටකින් මෝටර් රථයක් ආනයනය කර ලියාපදිංචිය ඔබම කළ යුතුය. මෙය ඉතා පහසු හෝ ලාභදායී නොවේ, නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී ඔබේ මිලදී ගැනීම එහි වටිනාකම පිළිබඳ පූර්ණ අවබෝධයකින් ඇගයීමට ඉඩ සලසන මෙම අංගය වේ.

ඔබට ද්විතීයික වෙළඳපොලේ රුසියාවේ විශාල පිකප් ට්රක් රථයක් මිලදී ගත හැකිය. වැඩි වැඩියෙන් දීමනා ඇත, මිල වඩාත් දැරිය හැකි වෙමින් පවතී. එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ප්‍රධාන සංරචක පරීක්ෂා කර රෝග විනිශ්චය කළ යුතුය, මන්ද අනෙකුත් මහා පරිමාණ පිකප් ට්‍රක් රථ මෙන් Toyota Tundra හෝ Ford F-150 අලුත්වැඩියා කිරීමට අපේ රටේ විශාල මුදලක් වැය වේ. මෙම වර්ගයේ උපකරණ පිළිබඳ රසඥයින් සඳහා, එවැනි ගැටළු මිලදී ගැනීමට බාධාවක් නොවනු ඇත. විශේෂයෙන් ඉහත ඉදිරිපත් කර ඇති පිකප් පන්තිය සහ විශාල ට්‍රක් රථ ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද?

ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලට තමන්ගේම විශේෂතා ඇත, එනම් පිකප් ට්‍රක් රථ මෙහි විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. මෙම වෙළඳපොලේ තරඟකරුවන් වන්නේ මෝටර් රථ වෙළඳ නාම දෙකකි - ෆෝඩ් සහ ටොයොටා, 2015 දී ඔවුන්ගේ පිකප් ට්‍රක් රථවල ඊළඟ මාදිලි ඉදිරිපත් කරන ලදී.

Toyota විසින් එහි යාවත්කාලීන කරන ලද Toyota Tundra පිකප් ට්‍රක් රථය ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය 1999 දී ආරම්භ කරන ලද අතර, තවමත් වඩා හොඳ සඳහා නවීකරණය වෙමින් පවතී. මෙම පිකප් ට්‍රක් රථයේ බාහිර පෙනුම ඇමරිකානු නිර්මාණ කාර්යාංශය "ටොයෝටා කැල්ටි" විසින් අසාමාන්‍ය ඇමරිකානු පාරිභෝගිකයින් සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. එමනිසා, මෝටර් රථය ඉතා විශාල මානයන් ලැබුණු අතර, එහි පන්තියේ විශාලතම පිකප් ට්රක් රථය බවට පත් විය. එහි මානයන්ට අමතරව, පිකප් එකට විශාල ක්‍රෝම් ඉදිරිපස ග්‍රිල් එකක් සහ විශාල හතරැස් හෙඩ් ලයිට් ලැබුණි. ඊට අමතරව, ඔබේ වාහනය සඳහා ඔබේම තනි මෝස්තරයක් නිර්මාණය කිරීමට නිෂ්පාදකයා විසින් එහි පිකප් ට්‍රක් රථය තුළ විශාල අවස්ථා ගොඩනගා ඇත. නිර්මාණකරුවන් විසින් මෙම ආකෘතිය සඳහා බාහිර අභ්යන්තර වින්යාස 31 ක් (අත්හිටුවීම, පිටකිරීමේ පද්ධතිය, ධාවන පුවරු සහ අනෙකුත් වැදගත් ශරීර මූලද්රව්ය) ඉදිරිපත් කළහ.

මෙම පිකප් ට්රක් රථයේ අභ්යන්තරය සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක හොඳම සම්ප්රදායන් තුළ නිර්මාණය කර ඇත. නිෂ්පාදකයා විසින් කැබින් වර්ග තුනක් ලබා දෙන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය: ද්විත්ව, ත්රිත්ව සහ ආසන පහක්. ඒ අතරම, එක් එක් මැදිරිය සඳහා මෝටර් රථයේ දිග නොවෙනස්ව පවතී. රූපලාවණ්‍යාගාරය, පළමුව, වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදයක් සහ ආසන වලින් සමන්විත වන අතර සියලු ආකාරයේ ප්‍රසන්න කුඩා දේවල් සඳහා බොහෝ ස්ථාන ඇත. එසේ නොමැති නම්, කුටියේ සුඛෝපභෝගීත්වය තෝරාගත් වින්යාසය මත රඳා පවතී. අභ්යන්තරය සම්, නවීන බහුමාධ්ය පද්ධතියක්, විවිධ ආසන (තනි හෝ සෝෆා ආකාරයෙන්), වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ද්වි-මට්ටමේ දේශගුණය සහ කෲස් පාලනය සහ අනෙකුත් සුඛෝපභෝගී අංගයන්ගෙන් සමන්විත විය හැකිය. මගීන් සඳහා පසුපස ආසන හෝ සෝෆා වෙනස් කළ හැකි අතර පහසුවෙන් නැමිය හැකිය.

මෙම පිකප් ට්‍රක් රථය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සහ V හැඩැති පෙට්‍රල් එන්ජින් තුනකින් සමන්විත වේ. 270 hp නිපදවන ලීටර් හතරක V6 DOHC එන්ජිම. සහ i-FORCE V-හැඩැති අටක පරිමාව 4.6 සහ 5.7 ලීටර්, පිළිවෙලින් 381 සහ 401 hp බලයක් සහිතව. හිමිකම් කියන ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 12 සහ 18 කි. අනාගතයේදී, ඩීසල් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම. මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය විය හැකිය. ස්වාභාවිකවම, ABS සිට ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීම දක්වා සියලුම ආරක්ෂක පද්ධති පවතී. පසුපස අත්හිටුවීම උල්පත් මත පදනම් වන අතර ඉදිරිපස අත්හිටුවීම විෂ්බෝන් දෙකකින් ස්වාධීන වේ. මෙම පිකප් එකේ හැරවුම් කවය මීටර් 6.5 කි. තවද එහි මිල තවමත් රහසිගතව තබා ඇත.

අනෙක් අතට, ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ Toyota හි ප්‍රධාන තරඟකරුවා වන Ford ද එහි ස්ථිර මාදිලිය වන Ford F-150 ඉදිරිපත් කළේය. මෙය මෙම පිකප් ට්‍රක් රථයේ දහතුන්වන අනුවාදයයි.

මම මෝටර් රථය ගැන සතුටු වුණා, පළමුවෙන්ම, එහි නව පෙනුම ගැන. නිර්මාණකරුවන් මෙම පිකප් ට්‍රක් රථයේ ශරීරයට යම් ම්ලේච්ඡත්වය, ප්‍රභවය, ආක්‍රමණශීලී බව සහ සුවිශේෂත්වය ලබා දුන්නේය. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ ශරීරයේ සියලුම මූලද්‍රව්‍ය ඉතා හොඳින් හා එකඟතාවයෙන් අනුපූරක වන බැවිනි. මෝටර් රථයට නව ආලෝකකරණ තාක්ෂණයක් සහ බලවත්, අද්විතීය රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ඇති අතර එය ස්වයංක්‍රීයව අධික වේගයෙන් වැසෙන අතර එමඟින් මෝටර් රථයට අමතර වායුගතිකත්වයක් ලබා දේ. වාහනයට ඒකාබද්ධ පැටවීමේ බෑවුම්, නව ඇදගෙන යාමේ උපකරණයක් සහ භාණ්ඩ පැටවීමට පහසුකම් සපයන පැත්තක් ද ලැබුණි. නව සැහැල්ලු වානේ භාවිතය හේතුවෙන් මෝටර් රථය කිලෝ ග්රෑම් 320 ක් සැහැල්ලු වී ඇත.

විවිධ ශරීර මෝස්තර තුනකින් මෙම පිකප් ට්‍රක් රථය නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමට ඇමරිකානුවන් සැලසුම් කරයි. මෙම විකල්පයන් රෝද පාදයේ දිග, විවිධ දොරවල් ගණන සහ මගී ආසන අනුව වෙනස් වේ. නමුත් සමාගම තවමත් ඒ ගැන කතා නොකිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.

කුටියේ අභ්යන්තරය Ford F-150 හි බාහිර පෙනුමෙන් පසුගාමී නොවීය. මැදිරියේ, පළමුව, මගීන් සහ රියදුරු සඳහා ඉඩ වැඩි වී ඇත වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම සහ ආසන අමතර සුවපහසුව සහ පහසුව නිර්මාණය කරයි. නව අභ්යන්තරයට දැවැන්ත සමෝච්ඡයන් සහ දාර ද ලැබුණි. අභ්‍යන්තර උපකරණ සැලසුම් කර ඇත්තේ මගීන්ගේ සහ රියදුරුගේ සුවපහසුව සඳහා ය. මෙයට නව ශබ්ද පද්ධතියක්, වායු සමීකරණයක්, වෝල්ට් 110ක බල සැපයුමක්, බහුකාර්ය සුක්කානමක් සහ අනෙකුත් අලංකාර අභ්‍යන්තර අංග ඇතුළත් වේ. මීට අමතරව, බහුමාධ්ය විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, සියලු වටය නැරඹීම සඳහා කැමරා ද ස්ථාපනය කළ හැකිය.

එහි තරඟකරු මෙන් නොව, මෙම පිකප් ට්‍රක් රථය පෙට්‍රල් බල ඒකක හතරකින් සමන්විත විය හැකි අතර ඇමරිකානුවන් ඒවායින් දෙකක් වඩාත් ලාභදායී ලෙස කථා කරන අතර නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජන සංඛ්‍යා ලබා දීමට අමතක කරති. ඩීසල් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීම දැනට සැලසුම් කර ඇත.

පෙට්‍රල් එන්ජින් රේඛාවට සිලින්ඩර 6 බල ඒකක තුනක් ඇතුළත් වන අතර ඉන් දෙකක් EcoBoost රේඛාවට අයත් වන අතර turbocharger සහ ඉන්ධන ඉතිරි කරන විශේෂ Start-Stop පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. පළමු පරිමාව ලීටර් 2.7 ක් වන අතර දෙවන - ලීටර් 3.5 කි. තවත් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන සිලින්ඩර 6 ඒකකයක පරිමාව ලීටර් 3.5 කි. සමාගමේ ප්රමුඛයා සිලින්ඩර 8 ක්, ලීටර් 5.0 ක පරිමාවක් සහ 360 hp බලයක් ඇත. මෙම ඒකකයේ Ti-VCT පද්ධතිය සටහන් කළ යුතු අතර, ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට අතර ගෑස් බෙදා හැරීමේ අදියරවල ස්වාධීන වෙනස්කම් සපයයි.

මෙම powertrains ස්වයංක්‍රීය 6-phase සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගල කර ඇත. තවද 9-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

ශරීර කොටස්වල ආලෝකය සහ ඒ සමඟම ශක්තිමත් ලෝහ භාවිතය හේතුවෙන් මෝටර් රථය වඩාත් සැහැල්ලු වී ඇත. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම A-අත් මත සවි කර ඇත, පසුපස අත්හිටුවීම කොළ උල්පත් මත සවි කර ඇත. මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, F-150 හි සියලුම නව සුක්කානම් උපකරණ සහ නවතම තැටි තිරිංග ඇතුළත් වේ.

මෙම පිකප් ට්‍රක් රථයේ මිල ගැන ඇමරිකානුවන් ද නිහඬය.

මෙම මෝටර් රථ සංසන්දනය කිරීමේදී, සෑම සමාගමක්ම තම පිකප් ට්‍රක් රථයට ඇති හොඳම දේ දමා ඇති බව සටහන් කළ හැකිය, නමුත් මෙම මෝටර් රථවල මූලික වෙනස්කම් නොමැත. ජපන් ආකෘතියට විශාල ඉල්ලුමක් පවතින බව ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ආකෘතිය: Toyota Tundra

වසර: 2015 මිල: රූබල් 2,100,000 සිට (නිල නොවන විකුණුම්) ශ්රේණිගත කිරීම:

කෙටියෙන්:

නිසැකවම - මෙය එහි විශාලත්වය නිසා නගරය සඳහා මෝටර් රථයක් නොවේ. රුසියාවේ මිල ඉතා ඉහළ වන අතර නිල සැපයුම් නොමැත.

සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ Tundra පිකප් ට්‍රක් රථය ජපන් සැලකිලි Toyota හි සෑම විටම විශේෂ ස්ථානයක් හිමි කර ගෙන ඇත. එහි කැපී පෙනෙන මානයන් නිසා මෝටර් රථය උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ අතිශයින් ජනප්රියයි. රුසියානු ගැනුම්කරුවන් අතර, ආකෘතිය ස්ථාවර ඉල්ලුමක් පවතී.

පළමු පරම්පරාවේ Tundra 2000 දී නිකුත් කරන ලද අතර අද වන විට නිෂ්පාදකයාගේ නිල අලෙවිකරුවන් දැනටමත් 2015 මාදිලි වසර සඳහා පිකප් ට්රක් රථයේ තුන්වන පරම්පරාව ලබා දෙයි. බොහෝ කලකට පෙර, මෝටර් රථයේ පෙනුම සහ එහි අභ්යන්තරය මෙන්ම මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික පැත්ත යන දෙකටම බලපාන යම් යම් වෙනස්කම් සිදු විය.

බාහිර ලක්ෂණ

යාවත්කාලීන කරන ලද 2015 Toyota Tundra පිකප් ට්‍රක් රථය දෙස බලන විට ඔබ දකින පළමු දෙය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සැලසුමයි. විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල්, හුඩ් මතට බොහෝ දුරට නැඟී බම්පරයේ ප්‍රධාන කොටස අල්ලාගෙන, විස්මිත ලෙස ක්‍රෝම් වලින් බැබළේ. හිස ඔප්ටික්ස් නොඅඩු ප්රකාශිත පෙනුමකි. බම්පරයේ මධ්‍යම කොටස දෙසට මඳක් බෑවුමක් තිබීම සහ පහළ පිටත දාරවල වක්‍ර කර ඇති හෙඩ් ලයිට්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකෙන් එළියට එනවාක් මෙන්, ආකර්ෂණීය පිකප් ට්‍රක් රථයක පෙනුම ඉතා දරුණු පෙනුමක් ලබා දෙයි.

කැබලි දෙකේ ඉදිරිපස බම්පරයේ පතුලේ සම්භාව්‍ය වටකුරු හැඩයේ මීදුම ලාම්පු සහ බලවත් ලෝහ ආරක්ෂාවක් ඇති අතර එමඟින් මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය හානිවලින් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කරයි.

දැවැන්ත හුඩ් සහ මූර්තිමත් ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් පිකප් අමතර ම්ලේච්ඡත්වය ලබා දෙයි. දොරවල්වල පතුලේ ඇති තිරස් මුද්දර, පියවර පියවරට පාහේ ඉහළින්, එකඟතාවයෙන් පෙනේ.

පැතිකඩෙහි, Toyota Tundra සාමාන්‍ය ඇමරිකානු පිකප් ට්‍රක් රථයක් මෙන් පෙනේ - දැවැන්ත හා තරමක් රළු. නමුත් එවැනි රළු බව මෝටර් රථයේ දැවැන්ත මානයන්හි ප්රතිවිපාකයක් මිස ජපන් නිර්මාණකරුවන්ගේ කිසිදු අතපසුවීමක් නොවේ. විශාල ක්‍රෝම් දොර හැන්ඩ්ල් වරහන්, ක්‍රෝම් රිම් දිලිසෙන විශාල රෝද ආරුක්කු - මේ සියල්ල පැහැදිලිවම ඇමරිකානු ගැනුම්කරු සඳහා විශාල පිකප් ට්‍රක් රථයක සැලසුම පිළිබඳ සම්භාව්‍ය දැක්මක් සහිතව නිර්මාණය කර ඇත.

මාදිලියේ සංවර්ධකයින් මෝටර් රථයේ පිටතින් ක්‍රෝම් ඉතිරි නොකළ බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - පසුපස බම්පරය හිරු තුළ දීප්තිමත් ලෙස බබළයි, බාහිර දර්පණ නිවාසවල විශාල “මග්” මෙන්ම ක්‍රෝම් ලාංඡන ද සවි කර ඇත. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දොරවල්.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෝටර් රථය අවතක්සේරු නොකළ යුතුය, එය ඇමරිකානු පිටත පදිංචිකරුවන් සඳහා දීප්තිමත් සෙල්ලම් බඩුවක් ලෙස සලකයි. පිකප් ට්‍රක් රථයක රෝද ආරුක්කු වලට දත් සහිත ඕෆ් රෝඩ් ටයර් සහිත රෝදවලට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකි අතර, බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 230 දක්වා ළඟා වීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ පදික මහාමාර්ගවලින් පමණක් නොව අපිරිසිදු මාර්ගවලින්ද මෝටර් රථයේ බරපතල විභවයයි. මෝටර් රථයේ භාණ්ඩ මැදිරිය ද ඉතා ඉඩකඩ ඇති අතර පිටතින් තරමක් නිහතමානී ය.

මාදිලියේ පෙර අනුවාදවල මෙන්, මෝටර් රථය කැබ් අනුවාද තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ: "Regular Cab" (තනි කුටියක් සහිත මූලික අනුවාදය), "Double Cab" (සම්භාව්ය ද්විත්ව කුටිය) සහ වඩාත් ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු අනුවාදය "CrewMax". ඕනෑම අනුවාදයක් පසුපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ලබා ගත හැකිය. මීට අමතරව, මෝටර් රථයේ වින්යාසය ගැන කතා කිරීම, "1794 සංස්කරණය" සහ "ප්ලැටිනම්" විකල්පයන් නැවත සකස් කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස මූලික අනුවාද (SR, SR5, Limited) වෙත එකතු කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. වරක් සැන් ඇන්ටෝනියෝ හි පිහිටා ඇති සහ දැනට ටොයොටා ටුන්ඩ්‍රා පිකප් නිෂ්පාදනය කරන කම්හලක් ඇති වෙබ් අඩවියේ පිහිටි ගොවිපොළට ගෞරවයක් ලෙස මෙම අනුවාදයේ පළමු අනුවාදයට එහි නම ලැබී ඇති බව සැලකිය යුතු කරුණකි.

මෝටර් රථයේ සමස්ත මානයන් පාහේ නොවෙනස්ව පවතී: මෝටර් රථයේ දිග 5,809 mm, එහි පළල 2,029 mm සහ එහි උස 1,935 mm නොඉක්මවයි. නමුත් ඉංජිනේරුවන් වායුගතික විද්‍යාව මත බැරෑරුම් ලෙස වැඩ කළ අතර, ඉදිරියට එන වායු ප්‍රවාහයන්ට ප්‍රතිරෝධයේ මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ අතර එය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට පමණක් නොව වාහනයේ ස්ථායීතාවයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය.

අභ්යන්තර සැරසිලි

Tundra හි එක් ලක්ෂණයක් වන්නේ මෝටර් රථයේ කටුක පෙනුම සහ අභ්යන්තර මෝස්තරය අතර සමානකමක් නොමැති වීමයි. පුළුල් හා උස් දොරටු මෙන්ම දොර පඩිපෙළ අසල අංගසම්පූර්ණ පියවරකට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔබට පහළට නැමීමෙන් තොරව මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයට සම්පූර්ණයෙන්ම ඇතුළු විය හැකිය. 2015 Tundra ඇතුළත දැවැන්ත පිකප් ට්රක් රථයක බර සහ දැවැන්ත බව පිළිබඳ හැඟීමක් නොමැත. රියදුරු අසුන නවීන ergonomics හි දැඩි අවශ්යතා සපුරාලන අතර සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ඉතා පහසු සහ සුවපහසු වේ.

සියලුම ප්‍රධාන අංග සහ කුඩා විස්තර ක්‍රියාත්මක වන අතර බොහෝ පුරුදු වීමට අවශ්‍ය නොවේ. ඉදිරිපස පුවරුව ලැකර් ලී ඇතුළු කිරීම් සහ ඔප දැමූ ඇලුමිනියම් සැරසිලි වලින් සරසා ඇත. එය සියල්ලම ඉතා සිසිල් බව පෙනේ, නමුත් Tundra අභ්යන්තරය වාරික මට්ටමට වඩා ටිකක් අඩු වේ. ආකෘතියේ "වාරික ගුණාත්මකභාවය" තීරණාත්මක හෝ සරලව ප්රධාන නිර්ණායකයක් වනු ඇති මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් සිටිය නොහැකි බව ඇත්තකි.

උපකරණ පුවරුව විශාල සහ කුඩා ඩයල් දෙකක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇති අතර ඒවා අතර ස්ථානගත පරිගණක සංදර්ශකයක් ඇත. විශාල මධ්‍ය කොන්සෝලයට පාලන යතුරු මගින් පැති බහුමාධ්‍ය මධ්‍ය තිරයක් ඇත. තිරයට පහළින් වහාම දේශගුණ පාලන ඒකකය වේ.

භාවිතා කරන ලද නිල් පසුබිම් ආලෝකය ඇසට ප්රසන්න වන අතර, අඳුරේ දිගුකාලීන රිය පැදවීමේදී තෙහෙට්ටුව ඉවත් කිරීම සහ අභ්යන්තරයේ අතිරේක සැරසිලි වේ. බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයේ ස්පර්ශ තිරය වීසර් සහ විශේෂ කොටස් මගින් දිලිසීමෙන් ආරක්ෂා වේ.

ඇතුල්වීමේ පහසුව සඳහා, නව Toyota Tundra තුළට වරක්, මිනිත්තු කිහිපයකට පසු, ඔබ සිටින්නේ පිකප් ට්‍රක් රථයක් තුළ බව ඔබට අමතක විය හැක. ආසනවල සම් ආවරණ අභ්යන්තරයේ ඝනත්වය ලබා දෙන අතර, ඒ සමගම, තරමක් ප්රායෝගිකයි. ආසන පිටුපස පැතිකඩ සහ කොට්ටවල ප්‍රමාණය සාමාන්‍ය රියදුරු සහ මගීන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එම නිසා මෝටර් රථය විශාල හා ඉතා සිහින් පුද්ගලයින් සඳහා සමානව සුවපහසු වනු ඇත.

එන්ජින් සහ අනෙකුත් තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ජපන් ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ පිකප් ට්‍රක් රථය හොඳ බල ඒකක ලැයිස්තුවකින් සන්නද්ධ කරති. මූලික එන්ජිම ලීටර් 4 V-6 සිලින්ඩර පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. එවැනි ඒකකයක බලය අශ්වබල 270 ක් වන අතර එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය සාපේක්ෂව අඩුය. නාගරික මාදිලිය සඳහා, ඉන්ධන පරිභෝජනය "සියයකට" ලීටර් 15 ක් පමණ වන අතර, තදාසන්න අධිවේගී මාර්ගයේ, අශ්වබල 270 ක එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් ලීටර් 11 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.

තවත් පෙට්‍රල් එන්ජිමක V-හැඩැති සිලින්ඩර සැකැස්මක් ද ඇති අතර, එයින් 8ක් පමණ ඇත. ලීටර් 4.6 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත මෙම ඒකකය අශ්වබල 310 ක උපරිම බලයක් වර්ධනය කරයි, නගරයේ පෙට්‍රල් ලීටර් 17-18 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. සහ රටේ මහාමාර්ගවල ධාවනය කරන විට ලීටර් 13 යි.

යාවත්කාලීන කරන ලද පිකප් ට්‍රක් රථයේ තුන්වන බල ඒකකය ද 5.7-ලීටර් V8 ගැසොලින් එන්ජිමකි. ප්‍රමුඛ එන්ජිමට ආකර්ෂණීය ලක්ෂණ ඇත - උපරිම බලය 381 hp වේ. එවැනි මෝටරයකින් සමන්විත මෝටර් රථයකට භාණ්ඩ ටොන් 8 ක් දක්වා ඇදගෙන යා හැකිය. ප්‍රධාන අනුවාදයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු බව ඇත්තකි. නගර මාදිලියේදී, 5.7-ලීටර් 2015 Tundra එන්ජිම කිලෝමීටර 100 කට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 20 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි.

2007 දී Toyota මෝටර් සභාපති Katsuaki Watanabe Tundra හි ඩීසල් වෙනස් කිරීමක් නිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් කරන බව නිවේදනය කළේය. පසුව, Tundra Diesel Dually Project Truck සංකල්පය Hino ට්‍රක් රථ වලින් විශාල 8.0-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ පවා ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී, කෙසේ වෙතත්, බර ඉන්ධන Tundra මාලාව තවමත් සම්මත කර නොමැත. කටකතා වලට අනුව, 2016 දී සමාගම විසින් Cummins ඩීසල් ඒකකය මත පදනම්ව පිකප් ට්‍රක් රථයේ වෙනස් කිරීමක් නිකුත් කළ හැකිය.

සංවර්ධකයින් ටොයොටා ටුන්ඩ්‍රා සඳහා අතින් සම්ප්‍රේෂණය සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැරීමට තීරණය කළ අතර, පිකප් ට්‍රක් රථයේ තනිකරම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ස්ථාපනය කළේය. එපමණක් නොව, ආරම්භක එන්ජිම 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත නම්, අනෙක් එන්ජින් දෙක 6-වේග ඒකක සමඟ යුගලනය කර ඇත. සියලුම ස්ථාපිත ගියර් පෙට්ටි විශ්වසනීයත්වය සහ ගියර් සමතුලිත තේරීම මගින් කැපී පෙනේ. කම්පනයකින් හෝ කම්පනයකින් තොරව මාරුවීම් සුමටව සිදු වේ.

රෝදය පිටුපස හැඟීම්

මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, එහි මානයන් ගැන අමතක නොකරන්න. පිකප් ට්‍රක් රථයේ දැවැන්ත ප්‍රමාණය නගර වීදිවල ගමන් කිරීම බරපතල ලෙස සංකීර්ණ කරයි. මෝටර් රථයට හුරු වීමට සෑහෙන කාලයක් ගතවනු ඇත. නමුත් ආරම්භක පෙට්‍රල් එන්ජිම පවා Tundra විශ්වාසදායක ත්වරණය ලබා දෙයි, මෝටර් රථයේ උපයෝගීතා අරමුණ අමතක කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. වඩා බලවත් ඒකක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන් පිකප් එකට ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකක ත්වරණය ලබා දෙයි. රියදුරු අසුනේ උස සිට මෝටර් රථ ත්වරණයේ ගතිකතාවයන් හරියටම වටහා ගන්නේ මෙයයි.

හැරීම් වලට ඇතුල් වන විට, වේගය හැකි තරම් අඩු කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෝටර් රථයේ විශාලත්වය හේතුවෙන් ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානය, මෝටර් රථය බරපතල රෝල්ස් සහතික කරයි. Tundra සුක්කානම් විධානයන් හොඳින් පිළිපදින නමුත්, ඔබ ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීමේ විලාසය අධික ලෙස භාවිතා නොකළ යුතුය. නමුත් පිකප් හි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය මඟින් රෝද යට මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මකභාවය අමතක කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, කැඩුණු අපිරිසිදු මාර්ග, වනාන්තර සහ රට මාර්ගවල විශ්වාසදායක උපාමාරු ලබා දීම.

ආකෘතියේ වාසි සහ අවාසි

2015 Toyota Tundra ධනාත්මක ලක්ෂණ ගණනාවක් ඇත. පළමුවෙන්ම, දොරවල් හතරේ කැබ් රථයක් සහිත අනුවාදයේ සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සඳහන් කිරීම වටී. එවැනි මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තරයට ඇතුළු වීම, සාම්ප්‍රදායික පිකප් ට්‍රක් රථවල ආවේනික සංවේදනයන් ඔබට නියත වශයෙන්ම නොලැබේ. උසස් තත්ත්වයේ නිමාව සහ පොහොසත් උපකරණ මිල අධික හරස්කඩකට අනුරූප වේ.

නිරපේක්ෂ ප්ලස් යනු මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයයි. Tundra සම්පූර්ණයෙන්ම පිකප් ට්රක් රථයක් සඳහා අවශ්යතා සපුරාලයි. ටොන් 1 ක් දක්වා බර පැටවිය හැකි ඉඩකඩ සහිත ශරීරයක්, විශිෂ්ට රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ සාපේක්ෂව අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය මෝටර් රථයේ පැහැදිලි වාසි වේ.

අඩුපාඩු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එවැනි කිසිවක් නොමැත. බොහෝ විට, ආකෘතියේ ආකර්ෂණීය මානයන් අවාසියක් ලෙස සඳහන් කළ හැකි අතර, නගර තදබදය තුළ මෝටර් රථයක් හැසිරවීමේදී යම් අපහසුතාවයක් ඇති කරයි. අවම වශයෙන් ගෘහස්ථ ගැනුම්කරුවන් සඳහා තවත් අඩුපාඩුවක් වන්නේ මෝටර් රථයේ මිලයි. එබැවින්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ Tundra මිල ඩොලර් 30 දහසකට වඩා අඩු නම්, රුසියාවේ මෙම විශාල පිකප් ට්‍රක් රථයේ මිල ඩොලර් 55 දහසකට ළඟා වේ.

ලකුණු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ක්‍රමයට අනුව, මෝටර් රථයට ලකුණු 4 ක් ලැබේ.

2018-2019 ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා යාවත්කාලීන කරන ලද Toyota Tundra පිකප් ට්‍රක් රථයේ විකුණුම් එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ ආරම්භ කර ඇත. නව නිෂ්පාදනය මේ වසරේ පෙබරවාරි මාසයේදී චිකාගෝ ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර සැප්තැම්බර් මාසයේදී මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදන අනුවාදය ඇණවුම් සඳහා ලබා ගත හැකි විය. අපේක්ෂා කළ පරිදි, තුන්වන පරම්පරාවේ SUV රථයේ පෙනුමේ හෝ තාක්ෂණයේ මූලික වෙනස්කම් කිසිවක් සිදුවී නොමැති අතර, සියලු පරිවර්තනයන් දේශීය ස්වභාවයක් ගනී. සංවර්ධකයින් විසින් 2018-2019 Toyota Tundra තරමක් වෙනස් කරන ලද ඉදිරිපස කෙළවරක්, අතිරේක TRD Sport මෝස්තර පැකේජයක් සහ Toyota Safety Sense P (TSS-P) ආරක්ෂණ පද්ධතිවල උසස් කට්ටලයක් සමඟින් සන්නද්ධ කර ඇත. එක්සත් ජනපදයේ, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පිකප් ට්‍රක් රථය, සම්පූර්ණයෙන්ම දේශීය Toyota අංශය විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර, එය අනුවාද පහකින් $32,720 සිට $50,130 දක්වා මිල ගණන් යටතේ පිරිනමනු ලැබේ.

අපි නව ශරීරයේ ආකෘතිය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක සමාලෝචනයක් ආරම්භ කිරීමට පෙර, අපි සමහර සංඛ්යාන තොරතුරු ලබා දෙන්නෙමු. ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ තුළ, 1999 දී එහි මංගල දර්ශනයේ සිට, Toyota Tundra විවෘත ඇඳ SUV පන්තියේ ප්රධාන ක්රීඩකයන්ගෙන් එකකි. මේ අනුව, 2016 දී ජපන් පිකප් ට්‍රක් රථයේ විකුණුම් ඒකක 115,489 ක් වූ අතර 2017 පළමු භාගයේදී වාහන 53,652 ක් අලෙවි විය. එවැනි කැපී පෙනෙන කාර්ය සාධනයක් තිබියදීත්, Tundra මෙම කොටසේ පස්වන ස්ථානයේ සිටී - ඉදිරියෙන් සිටින්නේ තවමත් පිරිසිදු “ඇමරිකානුවන්” හතරකි, එනම් Ford F-series (2016 දී අලෙවි වූ මෝටර් රථ 820,799), Chevrolet Silverado (ඒකක 574,876) , Dodge Ram (ඒකක 451,116) සහ GMC සියෙරා (ඒකක 221,680)

සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ Tundra පිකප් ටෙක්සාස් හි San Antonio හි Toyota Motor Manufacturing හි තනිකරම එකලස් කර ඇත. තනි සංරචක ඇලබාමා (V8 එන්ජින්) සහ උතුරු කැරොලිනා (5.7-ලීටර් V8 සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය) කම්හල්වල නිෂ්පාදනය කෙරේ.

2018-2019 මාදිලියේ විශේෂාංග

යාවත්කාලීන කරන ලද SUV වින්‍යාස කිහිපයකින් ලබා ගත හැකිය, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• පසුපස හෝ සියලුම රෝද ධාවකය;
• රෝද දෙකේ ප්‍රමාණයන්;
• දොරවල් හතරේ කැබ් විකල්ප දෙකක් - ඩබල් කැබ් සහ ක්‍රෙව්මැක්ස් (ආසන ගණන - 5 හෝ 6);
• උපකරණ මට්ටම් පහක් - SR, SR5, Limited, Platinum සහ 1794 සංස්කරණය;
• අමතර උපකරණ පැකේජ ගොඩක් - TRD Off-Road, TRD Sport, පහසුව, TRD Sport පහසුව, සීමිත වාරික, SR5 උත්ශ්‍රේණි කිරීම, ඇදගෙන යන පැකේජය.

ශරීර මානයන් සහ බාහිර සැලසුම් සූක්ෂ්මතා

නව Toyota Tundra කෙටි රෝද පාදක සහ දිගු රෝද පාදක අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, ඉදිරිපස සිට පසුපස අක්ෂය දක්වා 3701 mm, දෙවන - 4181 mm. මෙම ආකෘති දෙක සඳහා සිරුරේ දිග පිළිවෙලින් 5814 සහ 6294 mm වේ. ඕනෑම වෙනස් කිරීමක යන්ත්රයේ පළල 2030 mm වේ, උස 1925-1940 mm පරාසයේ වෙනස් වේ. බිම් නිෂ්කාශනය අනුවාදය මත රඳා පවතී: අවම වශයෙන් 254 mm, උපරිම 269 mm වේ.

කෙටි රෝද පදනමක් සහිත පිකප් ට්‍රක් රථයක අභ්‍යන්තර මානයන් 1694x1687 මි.මී., දිගු රෝද සහිත - 2479x1687 මි.මී. දක්වා ඇති පළල පැති අතර දුර වේ, නමුත් ඔබ රෝද ආරුක්කු අතර මනින්නේ නම්, මෙම අවස්ථාවේ දී එය මිලිමීටර් 1270 ක් පමණක් වනු ඇත. පැතිවල උස 564 මි.මී.

TRD Sport පැකේජය සමඟ 2018 Toyota Tundra හි ඡායාරූප

නව Toyota Tundra හි නාසය නිර්මාණය අනුවාදය අනුව වෙනස් විය හැක. SR සහ SR5 හි ආරම්භක අනුවාදයන් මී වද ව්‍යුහයක් සහ හැලජන් ඔප්ටික්ස් සහිත අළු රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ඇත (SR5 පැකේජයට මීදුම ලයිට් ඇතුළත් වේ). සමාන ව්යාජ රේඩියේටරයක්, නමුත් කළු පමණක්, ඉහළ කෙළවරේ ප්ලැටිනම් වින්යාසයේ මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙහි හෙඩ් ලයිට් ඇත්ත වශයෙන්ම සම්පූර්ණයෙන්ම LED වේ. ලිමිටඩ් සහ 1794 සංස්කරණ මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා ප්‍රබල තිරස් තීරු සහ පොහොසත් ක්‍රෝම් ටිම් සහිත ඝන රේඩියේටර් ග්‍රිල් මගින් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය.

Toyota Tundra Limited ආයතනය

2018 මාදිලිය ප්‍රමාණයේ රෝද දෙකකින් සමන්විත වේ - අඟල් 18 සහ 20. 275/65 R18 ටයර් කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් රෝද මත සහ 275/55 R20 විශාල ඒවා මත සවි කර ඇත. චුම්බක අළු, සුපර් වයිට්, මධ්‍යම රාත්‍රිය කළු, කළු, හිරු බැස යන ලෝකඩ මයිකා, රිදී අහස, දැවෙන නිල් මුතු, ඉන්ෆර්නෝ, ක්වික්සැන්ඩ්, සිමෙන්ති සහ බාර්සිලෝනා රතු ඇතුළු වර්ණ වර්ණ රාශියකින් නව Tundra හි ශරීර එනමල් තලය සතුටු වේ.

මැදිරි වින්යාසය සහ උපකරණ

යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව, ජපන් පිකප් ට්‍රක් රථය දොර හතරේ අනුවාදයකින් පමණක් විකුණනු ලැබේ, කෙසේ වෙතත්, ප්‍රමාණය සහ ඒ අනුව, CrewMax සහ Double Cab කැබ් රථවල සුවපහසුව මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. CrewMax Long Cab හි විශාල පසුපස දොරවල් ඇති අතර එය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත පසුපස ආසන පේළියකට ප්‍රවේශය සපයයි. මෙහි Legroom 1074 mm වන අතර ද්විත්ව කැබ් රථයේ ඇත්තේ 881 mm පමණි. කැබ් රථ වර්ග දෙකෙහිම, දෙවන පේළියේ ආසන නැමිය හැකි අතර, අමතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඉඩක් ලැබේ.

නව අයිතම සැලෝන්

පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට පිටුපසට පහසුවෙන් ගැලපේ නම්, ඉදිරිපස ආසන සංවිධානය කිරීම සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ - දෙදෙනෙකු (සම්මත පුටු) හෝ තිදෙනෙකු (සෝෆා) මගීන් සඳහා. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් Toyota Tundra අභ්යන්තරය උපරිම වශයෙන් මගීන් හය දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

ආසන දෙවන පේළිය විශේෂ අනුවාදය 1794 සංස්කරණය

SR පැකේජය

පිකප් ට්‍රක් රථයේ ආරම්භක අනුවාදයට හැලජන් හෙඩ් ලයිට්, LED ධාවන ලයිට්, විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ පැති දර්පණ, අඟල් 3.5 ක තොරතුරු සංදර්ශකයක් සහිත ඇනලොග් උපකරණ පොකුරක්, බල කවුළු, වායු සමීකරණය, අඟල් 6.1 ක එන්ටූන් ඕඩියෝ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. ස්පර්ශ තිරය (CD ප්ලේයරය, USB-පෝට්, බ්ලූටූත්, හඬ පාලනය, ස්පීකර් 6), පසුපස දර්ශන කැමරාව, කෲස් පාලනය, 4-ස්පෝක් බහුකාර්ය සුක්කානම, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, වායු බෑග් අට.

Tundra ද Toyota Safety Sense P සමඟින් සම්මත වේ, එයට පූර්ව අනතුරු ඇඟවීම් සහ පදිකයින් හඳුනාගැනීම, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් මාරු කිරීම සහ අනුවර්තන කෲස් පාලනය සමඟ ගැටීමෙන් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ.

මෙම අනුවාදයට ෆොග් ලයිට්, ක්‍රෝම් පසුපස බම්පර් ටිම් සහ අඟල් 7.0 තිරයක් සහිත (සම්බන්ධිත සංචාලන බාලදක්ෂ ජීපීඑස් යෙදුම, HD රේඩියෝව සහ SiriusXM සැටලයිට් රේඩියෝව) සහිත Entune Audio Plus බහුමාධ්‍යයේ වඩාත් උසස් අනුවාදයක් ඇතුළත් වේ. SR5 වින්‍යාසය සඳහා TRD Sport පැකේජය සකස් කර ඇති අතර එයට ශරීර වර්ණයෙන් දර්පණ සහ බම්පර් පින්තාරු කිරීම, සියලුම LED දෘෂ්ටි (ප්‍රධාන හෙඩ් ලයිට්, ධාවන විදුලි පහන්, මීදුම ලයිට්) ස්ථාපනය කිරීම, අඟල් 18 රෝද වෙනුවට අඟල් 20 ක් ඇතුළත් වේ. ඒවා, සමහර අභ්යන්තර කොටස් TRD සංකේත භාවිතයෙන් නිම කිරීම.

Toyota Tundra Limited LED දෘෂ්‍ය විද්‍යාව, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, සංචාලනය සහිත Entune Premium ශ්‍රව්‍ය තොරතුරු විනෝදාස්වාද පද්ධතිය සහ ප්‍රයෝජනවත් යෙදුම් රාශියක්, රත් වූ සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස සම් ආසන (රියදුරු අසුනේ සැකසුම් 10 ක් ඇත, මගී අසුනේ 4 ක් ඇත. )

ප්ලැටිනම්

ප්ලැටිනම් හි පොහොසත් සැලසුමට ක්‍රෝම් ආලේපිත බාහිර දර්පණ (රත් වූ, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ නැමිය හැකි, ස්වයංක්‍රීය අඳුරු වීම, ස්ථාන මතකය), JBL ස්පීකර් 12 කින් යුත් Entune Premium JBL ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, බොහෝ ක්‍රියාකාරී බොත්තම් සහිත සිව්-ස්පෝක් ලෙදර් සුක්කානම් රෝදයක් (ශ්‍රව්‍ය) ඇතුළත් වේ. , Hand-free, voice control, cruise control), ස්පෝක් 6ක් සහිත විශේෂ අඟල් 20 රෝද.

1794 සංස්කරණය

සුඛෝපභෝගී 1794 සංස්කරණය ලී ඇතුළු කිරීම් (ඉදිරිපස පුවරුවේ, දොර කාඩ්පත්, සුක්කානම් රෝදය, ගියර් ලීවරය මත) තනුක කර ඇති දුඹුරු සම් ටිම් එකකින් පිරිනමනු ලැබේ. එසේ නොමැති නම්, උපකරණ ප්ලැටිනම් ටිම් මට්ටමට සමාන වේ.

2018-2019 ශරීරය තුළ Toyota Tundra හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

i-Force රේඛාවේ බලාගාර දෙකක් අතර තෝරා ගැනීමට ගැනුම්කරුවන්ට හැකි වේ:

• 4.6-ලීටර් V8 (310 hp, 443 Nm);
• 5.7-ලීටර් V8 (381 hp, 544 Nm).

V8 දෙකම 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත.

Toyota Tundra හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ද්විත්ව විෂ්බෝන් සහ ස්ථායීකාරක තීරුවකින් ස්වාධීන මෝස්තරයක ආකෘතියෙන් සාදා ඇත. පසුපසින්, trapezoidal බහු-පත්ර උල්පත් භාවිතා කරනු ලැබේ, තෙතමනය කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කම්පන අවශෝෂක මගින් අනුපූරකය වේ. රෝද හතරේම තිරිංග වාතාශ්‍රය සහිත තැටි වේ: ඉදිරිපස පිස්ටන් හතරක්, පසුපස තනි පිස්ටන්.

පිකප් ට්‍රක් රථයේ සියලුම රෝද ධාවකය අර්ධකාලීන යෝජනා ක්‍රමයකට අනුව ක්‍රියාත්මක වන අතර එමඟින් ඉදිරිපස අක්ෂයේ දෘඩ සම්බන්ධතාවයක් ලබා දේ (මධ්‍ය අවකලනයක් නොමැත). 4WDemand පාලන පද්ධතිය මඟින් ඔබට 2WD, 4WD hi සහ 4WD low යන ​​ආකාර තුන අතර මාරු වීමට තේරීම්කාරකය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ස්වයංක්‍රීය LSD ශ්‍රිතය ලිස්සා යාමක් සිදු වූ විට පසුපස රෝදවල භ්‍රමණය පාලනය කරයි, එමඟින් හොඳම කම්පනය සහිත කම්පනය රෝදයට මාරු වන බව සහතික කරයි.

එහි Body-on-frame නිර්මාණයට සහ බලගතු towbar නිසා Toyota Tundra කිලෝග්‍රෑම් 4,600 ක් දක්වා බරින් යුත් ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යාමට හැකියාව ඇත. වාහනයේ උපරිම රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව, වෙනස් කිරීම අනුව, 650 සිට 780 kg දක්වා වෙනස් වේ.