ජපානයේ විශිෂ්ටයෙක් මිය ගියේය මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය, රසවත් දේවල් ගොඩක් පෙන්නුවා. නමුත් හොඳම, සුපුරුදු පරිදි, සෑම කෙනෙකුටම නොවේ - මේවා ඉන්ද්‍රජාලික සංකල්ප කාර්, නිර්මාණකරුවන්ගේ පරිකල්පනය ප්‍රකාශ කරන මෝටර් රථ, සමහර විට ටිකක් පිස්සු සහ අමුතුයි. නමුත් මෙහි ප්‍රායෝගිකත්වය සහ නීරස ජීවිතයක් නොමැත. පිරිසිදු පරිකල්පනය පමණි.
Mazda Kai සංකල්පය
Kia නොවේ, නමුත් Kai! ඔව්, නව මැස්ඩාගේ නම අමුතු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, ජපන් ජාතිකයින්ගේ කැමැත්ත එයයි. නමුත් මෙම නිර්මාණය කොරියානුවන්ට ගිගුරුම් සහිත වැස්සකි. ජපන් විලාසිතාව මෙම දැවැන්ත රේඩියේටර් ග්රිල් තුළ දැනේ, කුඩා ඇස්වල නපුරු squinting. එවැනි භයානක ශෛලියක් පවතිනු ඇත්ද? අනුක්රමික එකලස් කිරීම, නව Mazda 3 එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වන්නේ කවදාද?
Mazda Vision Coupe සංකල්පය
අලංකාර සමෝච්ඡයන් සහ අලංකාර රේඛා සහිත ඉතා අලංකාර සංකල්ප මෝටර් රථයක්. මැස්ඩා, එවැනි මෝටර් රථයක් මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් නොකරන බව පෙනේ, නමුත් අනාගත සංවර්ධනය ඉතා හොඳයි. දිගටි සිල්වට් එකක්, කෙටි කඳක්, දිගු තොප්පියක් - ඔබට දිගු කලක් දළ සටහන අගය කළ හැකිය. නිකම්ම ෆෙරාරි, නිහතමානී මැස්ඩා නොවේ.
Mitsubishi e-Evolution සංකල්පය
විදුලි මෝටර 3ක් සහ කෘත්‍රිම බුද්ධි පද්ධතියක් සහිත ඉතා සතුටුදායක සංකල්පයක්. ඉතා ප්‍රීතිමත් මෝටර් රථයක්, නීරස හා බියකරු නවීන Outlander වෙනුවට, පාරේ තිබෙන එකක් දැකීමට මට අවශ්‍යය.
Daihatsu DN Compagno සංකල්පය
Retro සෑම විටම විලාසිතා වේ, එබැවින් Daihatsu, ලෝකයේ පැරණිතම මෝටර් රථ සමාගමක් (1907 දී ආරම්භ කරන ලද) එවැනි හුරුබුහුටි මෝටර් රථයක් පෙන්වීය. අපව 60 දශකයට ආපසු ගෙන යන සුවිශේෂී විලාසිතාවක් සහිත දොරවල් 4ක කූපේ. සහ වර්ණය ඉතා නිවැරදියි, මගේ ප්රියතම ඉස්ම සහිත තැඹිලි.
Honda Sports EV සංකල්පය
ඒ වගේම මේක මගේ ප්රියතම සංකල්පය, හරිම ලස්සන දෙයක්. සුමට ලුහුඬු සටහන්, බල්ගේරියානු හෙඩ් ලයිට්, අඳුරු සහ නපුරු මුහුණක්. එය ඉතා සරල බව පෙනේ, නමුත් අද්විතීය හා චිත්තවේගීය. එය ඇතුළත ඇති දේ පවා වැදගත් නැත, එය මෝටර් රථයක් නොව, ඇස්වලට පෙනීමකි. එපමණක් නොව, Honda, එය වසර 5 කින් එය නිකුත් කිරීමට පවා සැලසුම් කරයි.
Yamaha Cross Hub සංකල්පය
ක්‍රෝම් ටොන් ගණනක් සහිත විශාල ඇමරිකානු පිකප් ට්‍රක් රථ සහ හෙලිකොප්ටර් නැවැත්වීමේ ප්‍රමාණයේ කඳක් ඇත. ඒ වගේම මේ පොඩි ජපන් මිනි පිකප් තියෙනවා. සමහර විට එතරම් මූලික නොවේ, නමුත් අලංකාර, දීප්තිමත් සහ යතුරුපැදියක් ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ ඇත. මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා සිත්ගන්නා මෝටර් රථයක්. මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී එවැනි පිකප් ට්‍රක් රථයක සිරවී නොසිටින්න.
Subaru Viziv කාර්ය සාධන සංකල්පය
නූතන සුබාරු කාර්කෙසේ හෝ බියජනක සහ කම්මැලි, මොවුන් තවදුරටත් 90 දශකයේ බල්ගේට් හෙඩ් ලයිට් සහිත රැලි යක්ෂයන් නොවේ. නිර්මාණ නව සුබාරුසමාගම සිය සිහියට පැමිණ මෝටර් රථවල පෙනුම ගැන සැලකිලිමත් වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තුවක් ලබා දෙයි. ඇමරිකාවේ සුබාරු ළමයින් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා ගෘහණියන් විසින් තෝරා ගනු ලැබුවද, ආක්‍රමණශීලී මෝස්තරයේ ඉඟි අලෙවිකරණ දෙපාර්තමේන්තුව අනුමත කරනු ඇතැයි මට සැකයක් ඇත.
Suzuki E-survivor සංකල්පය
මෙන්න තවත් වල් සංකල්පයක්: ඔබට දෝෂයක් අවශ්ය නම්, ඔබට එය ලබා ගත හැකිය. ජනෙල් (වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ගණන් නොගෙන) සහ දොරවල් නොමැතිව, නිරුවත් අවමවාදය සහ ඩිමෙන්ශියාවේ සහ ධෛර්යයේ ජයග්‍රහණයක්. රාමුවක් සහිත කුඩා ජීප් රථයක්, අවම ආවරණ, විශාල රෝද සහ සෑම රෝදයක් සඳහාම විදුලි මෝටර 4 ක්. සමහර විට, නව ජිම්නිඔහු එතරම් සිසිල් වේවිද?
ජපන් සංගමය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් Inc. (JAMA) 45 වන ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය මුද්‍රණාලය සඳහා විවෘත බව නිවේදනය කරයි! ප්‍රදර්ශන සංවිධායකයින් පොරොන්දු වන පරිදි පුවත්පත් දින දෙක තුළ, අපි මංගල දර්ශන සමඟ දැන හඳුනා ගනිමු Honda සන්නාමය, මීළඟ Subaru WRX හි පූර්වගාමියා, Mazda සංකල්ප දෙකක් සහ නව Skyactiv-X පෙට්‍රල් එන්ජිම ... Suzuki සහ අනෙකුත් වෙළඳ නාම ඔවුන්ගේ මංගල දර්ශන සූදානම් කරමින් සිටී - දේශීය හා ලෝක වෙළඳපල සඳහා මෙන්ම රුසියාව සඳහාද.
මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ සමාරම්භක උත්සවය ඔක්තෝම්බර් 27 සිකුරාදා, ඇයගේ අධිරාජ්‍ය මහිමය ජොහ්කෝ කුමරියගේ සහභාගීත්වයෙන් සහ සහභාගීත්වයෙන් පැවැත්වේ. නමුත් ඔබ සහ මම බොහෝ වැදගත් දේ බොහෝ කලකට පෙර ඉගෙන ගන්නෙමු - අද. විනෝදය අතපසු නොකරන්න!
ඔබ ටෝකියෝ සිට අපගේ සියලු තොරතුරු සොයා ගත හැකි වනු ඇත.
***
මැක්සිම් කඩකොව්
26.10 12:50 විදුලි ඊර්ෂ්යාව
මොන කාලයක්ද - එවැනි ක්රීඩා කාර්. Honda සභාපති Tahakiro Hachigo විශ්වාස කරන්නේ විදුලි කම්පනය තම සමාගමට ප්‍රබෝධමත්, චිත්තවේගීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස එහි තේජසට නැවත පැමිණීමට ඉඩ සලසන බවයි. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ක්රීඩා මෝටර් රථයකට නිශ්ශබ්ද විය හැකි යැයි මම නොසිතමි (සහ කළ යුතුද?), නමුත් දොර දෙකේ Honda Sports EV හි පෙනුම ආකර්ශනීය හා උද්යෝගිමත් ය.
හොන්ඩා සඳහා නොස්ටැල්ජික් පෙනුමක් - ඇතුළත් කර ඇති නිර්මාණ අදහස් වර්ධනය කිරීම Honda හැච්බැක්සැප්තැම්බර් ෆ්‍රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ ප්රදර්ශනය වූ නාගරික EV. එය පැහැදිලිවම යුරෝපීය මෝටර් රථ දෙසට ගුරුත්වාකර්ෂණය වන අතර (උදාහරණයක් ලෙස, පසුපස වහලයේ කණුව Peugeot 205 කණුවකට සමාන වේ), coupe-හැඩැති Sports EV මට වසර දෙකකට පෙර Datsun සංකල්ප මෝටර් රථ මතක් කළේය. නමුත් කාරණය එය නොවේ. ප්රධාන දෙය නම් දොරවල් දෙක සැබවින්ම ආකර්ශනීය, දීප්තිමත් මෝටර් රථයක් බවට පත්වීමයි. ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකකට අවශ්ය වන්නේ මෙයයි.
ඔබට සුදුසු චැසියක් සහ බල සැපයුමක් ද අවශ්ය වේ. මෙය වඩාත් දුෂ්කර ය. ජපන් ජාතිකයින් විස්තර හෙළි නොකළ නමුත් ටෝකියෝ වෙත ගෙන එන ලද ජනවාරි Honda NeuV සංකල්ප මෝටර් රථයේ “ඇතුළත” පිරවීම මූලික වශයෙන් වෙනස් නොවන බවට සැකයක් තිබේ: එහි ධාරිතාව 20 ක් පමණක් වන සාමාන්‍ය බැටරියක් ඇත. kWh (කිලෝමීටර් 240 ක පමණ බල රක්ෂිතයක්) සහ 75 kW බලයක් සහිත කම්පන විදුලි මෝටරයක්. මූලික වෙනසකූපේ පසුපස රෝද ධාවකය බව!
එය කෙරෙන්නේ කොහොම ද? නොදන්නා. මෝටර් රථයට අංගසම්පූර්ණ අභ්‍යන්තරයක් පවා නොමැත: ජනේල තදින් වර්ණාලේප කර ඇත, දොරවල් විවෘත කිරීම තහනම්ය. තව අවුරුදු දෙකකින් Honda සමාගම එවැනිම මෝටර් රථයක් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයට දැමිය හැකි බවට කටකතා පවතී. එක්කෝ විදුලි මෝටරයකින් හෝ පෙට්‍රල් එන්ජිමකින්. මෙය සිදු වුවහොත්, මම ඔවුන්ට අවංකවම ඊර්ෂ්‍යා කරන්නෙමි - ක්‍රියා විරහිත Honda S2000 Roadster සඳහා ආදේශකයක් ලෙස Sports EV හැඳින්වීම පවා ආසන්න නැත.
***
මැක්සිම් කඩකොව්
26.10 11:43 Daihatsu හි සම්ප්‍රදායන් සහ නූතනත්වය
Toyota සමාගමට අයත් Daihatsu සමාගම, ඊනියා විශේෂීකරණය - 3200 mm දක්වා දිග සහ 660 cc දක්වා එන්ජින් සහිත. ඔවුන්ගේ ගැනුම්කරුවන් සතුව ඇත බදු ප්රතිලාභ. ටෝකියෝවේ, කීකරස් මුහුදේ නැති වී ගොස් ඇත විශාල යන්ත්ර, සහ කලාපවල ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ.
මෙම කොටසෙහි නව නිෂ්පාදන අප කැමති තරම් නිතර දිස් නොවේ. වර්ධනය සංයුක්ත යන්ත්රයගොල්ෆ් පන්තියේ මෝටර් රථවලට වඩා ටිකක් අඩු (හෝ කිසිසේත් නැත) පිරිවැය, සහ ලාභදායීතාවය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. ඒකයි මේ කොටසේ ජපන් වෙළෙඳපොළලාංඡන ඉංජිනේරු විද්‍යාව ජනප්‍රියයි - සමාගම් ඒකාබද්ධව සූක්ෂ්මතාවයෙන් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම ලාංඡන වලින් පමණක් වෙනස් වන මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන විට.
එබැවින් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, නව Daihatsu මෝටර් රථ පහ අතර, එක නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක්වත් නොතිබුණි - සියලුම සංකල්ප කාර්! ප්‍රදර්ශනයේ ප්රධාන ස්ථානය ගිනි රතු දොරවල් හතරේ Daihatsu DN Compagno විසින් අල්ලා ගන්නා ලදී.
ජපන් ජාතිකයන් අතර පවා, අඩ සියවසකට පෙර ඔවුන් Daihatsu Compagno නම් මිහිරි පෙනුමැති සංයුක්ත මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කළ බව මතක තබා ගන්නා රසඥයන් ස්වල්ප දෙනෙක් සිටිති. වඩාත් නිවැරදිව, මෝටර් රථ මුළු පවුලක්: දොර දෙකේ සහ හතරේ සෙඩාන්, දොරවල් තුනේ ස්ටේෂන් වැගන්, කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ය. එබැවින්, Daihatsu DN Compagno සංකල්ප මෝටර් රථය නොස්ටැල්ජික් හැඟීම් මත සෙල්ලම් කිරීමට දරන උත්සාහයකි.
මෙම “දොර හතරේ කූපේ” කැපී පෙනේ, පළමුව, එහි පැතිකඩ සමඟ: බෑවුම් සහිත වහලය පසුපස විදුලි පහන් වල වරල් තුළට යයි. රූපයේ අඛණ්ඩතාව සැක කරන අය සඳහා, අඩ සියවසකට පෙර Compagno එකක් අසල ප්රදර්ශනය විය - නමුත්, අහෝ, කූපේ නොව, දොරවල් දෙකේ සෙඩාන් රථයකි. පෙනුමෙන් ඔවුන් අතර පොදු දෙයක් තිබේද යන්න, සෑම කෙනෙකුම තමන් විසින්ම තීරණය කරනු ඇත. නමුත් සංකල්ප මෝටර් රථය සැලකිය යුතු ලෙස විශාල බව වහාම පැහැදිලි වේ: එහි දිග 4200 මි.මී. සහ පිරවීම වඩාත් නවීන වේ: DN දර්ශකය එය Toyota TNGA වේදිකාවෙන් ලබාගත් නව DNGA වේදිකාවේ (Daihatsu New Global Architecture) සංරචක සහ එකලස් කිරීම් මත පදනම් වූ බව ඉඟි කරයි. විශේෂයෙන්ම, නව Prius සහ හරස්කඩ C-HR. අභ්යන්තරය එහි සම්ප්‍රදායික වටකුරු ප්රධාන උපකරණවල සහ V-හැඩැති මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සංකලනය සඳහා කැපී පෙනෙන අතර, සුක්කානම් රෝදයේ පහළ ස්පෝක් වල හැඩය පුනරුච්චාරණය කරයි.
ආධාරක කණ්ඩායමේ හරස්කඩක් හෝ සංයුක්ත වෑන් DN Multisix (ආසන හයක්, පළමු පේළි දෙකේ වෙනම ආසන සහ පිටුපස සෝෆා) සහ ඉතා කැපී පෙනෙන හරස්කඩ DN Trec, තරමක් යල් පැන ගිය Terios SUV හි අනුප්‍රාප්තිකයා වනු ඇත. මධ්යම කණුවක් නොමැතිව පැද්දීමේ දොරවල් දෙස නොබලන්න: වාහකයට දැමීමට පෙර මෙම ටින්සල් සොලවනු ලැබේ. නමුත් අමාරු එක පසුපස අක්ෂය, පෙනෙන විදිහට, ඉතිහාසයට බැස යනු ඇත - දැන් සදහටම: නවීන DNGA වේදිකාව එවැනි විසඳුම් අදහස් නොකරයි.
ජපානය සඳහා තවත් මූලාකෘති දෙකක් "කැට" සාම්ප්රදායික වේ. මූලධර්මය සරලයි: ඔබට කී මෝටර් රථයක මානයන්හි වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයක් සෑදීමට අවශ්ය නම්, “රෝද මත ශීතකරණයක්” සාදන්න - උස, සිරස් පැති සහ ශරීරයේ පසුපස බිත්තියක් ඇත. මෙම Daihatsu DN U-Space “කියුබ්” ආමන්ත්‍රණය කරනු ලබන්නේ තම දරුවන් දිනපතා ළදරු පාසලට සහ පාසලට රැගෙන ගොස් සුපිරි වෙළඳසැල්වල සැරිසරන තරුණ මව්වරුන් වෙතය. ආසන හතරක් (වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක ඉදිරිපස ආසන පිටුපසට හැරවිය හැකිය), පැතලි තට්ටුවක්, මධ්යම කණුවක් නොමැති ස්ලයිඩින් දොරවල්, රියදුරු ඉදිරිපිට විශාල සංදර්ශකයක් සහ එම 660 cc පෙට්‍රල් එන්ජිම.
තවද Daihatsu DN Pro Cargo, ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, උපයෝගිතා වාහනයකි. එවැනි මෝටර් රථවල උපයෝගීතා ස්වභාවය සිහිපත් කිරීම සඳහා, 1957 සිට ත්රිරෝද රථ Daihatsu Midget MP5 ඒ අසල තබා ඇත. නමුත් Midgets තනි-සිලින්ඩර ද්වි-පහර එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර Pro Cargo විදුලි විය. පැතලි තට්ටුව සහ පහත වැටීමේ පසුපස බෑවුම ඔබට බර භාණ්ඩ කරත්තයක් සහ රෝද පුටුවක් ඇතුළත පෙරළීමට ඉඩ සලසයි. ප්‍රදර්ශන මෝටර් රථය වෛද්‍ය අනුවාදයක ඇත, එහි X-ray යන්ත්‍රයක් පවා ඇත.
***
ආතර් සරුකානොව්
25.10 18:09 Mazda Skyactiv-X එන්ජින් පරිභෝජනය අඩු කරයි, නමුත් මෝටර් රථ මිල අධික නොවේ
පුදුමයට කරුණක් නම්, නව Skyactiv-X එන්ජිම සංවර්ධනය කිරීමේ කාලය පිළිබඳ මගේ ප්‍රශ්නය මැස්ඩා මෝටර් කෝපරේෂන් හි එන්ජින් සංවර්ධනය සහ නිෂ්පාදන සැලසුම් කිරීම භාර විධායක අධ්‍යක්ෂ ඉචිරෝ හිරෝස් තරමක් ව්‍යාකූල කළේය.
“ආරම්භක ස්ථානය කොහිදැයි දැන් කීමට අපහසුය. මෙම මාවතේ අපි අදියර කිහිපයක් පසු කර ඇත්තෙමු. අපගේ නව බින් සම්පීඩන ජ්වලන පද්ධතියසයින් එන්ජින්වල SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) ලෙස හැඳින්වේ. 2015 දී එය ක්රියාත්මක කිරීම ගැන අපි මුලින්ම බැරෑරුම් ලෙස සිතුවෙමු. නමුත් මාව විශ්වාස කරන්න, මෙම තීරණයට පෙර විවිධ වර්ධනයන් සිදු විය. පද්ධතියේ නම අනුව විනිශ්චය කළ හැකි පරිදි, ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් කිසිසේත්ම බැහැර නොකෙරේ - අවශ්ය නම් එය ඉලෙක්ට්රොනිකව මාත්රා කරනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම ආරම්භ කරන විට (විශේෂයෙන් සීතල). ඔබ එය වත්මන් පෙට්‍රල් ඒකක සමඟ සංසන්දනය කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම් Skyactiv-X එන්ජිමේ සියලුම සංරචක අලුත් ය. නමුත් අවසාන පරිශීලකයින් සඳහා මෙම ඒකකයේ පිරිවැය ගැන කරදර නොවන්න. සියල්ලට පසු, එහි සංරචකවල සුවිශේෂත්වය තිබියදීත්, දැනටමත් ස්ථාපිත දාමයක් නිෂ්පාදනයේදී භාවිතා වේ. වැදගත්ම දෙය නම්, Skyactiv-G රේඛාවේ වත්මන් පෙට්‍රල් එන්ජිමට සාපේක්ෂව ඉන්ධන පරිභෝජනය, අපගේ මිනුම්වලට අනුව, මෙහෙයුම් තත්වයන් අනුව 20-30% කින් අඩු වී තිබීමයි, ”Hirose-san පවසයි.
ඔහුට අනුව, පළමු Skyactiv-X එන්ජින් නිෂ්පාදන මාදිලිවලට හඳුන්වා දීම (පෙනෙන විදිහට, අපි කතා කරන්නේ නව එකක් ගැන ය. මැස්ඩා පරම්පරාව 3, Mazda නියෝජිතයින් මෙම කාරණය පිළිබඳව සෘජුව අදහස් නොදැක්වුවද) 2019 දී සිදුවනු ඇත.
නව මෝටරයක් සංවර්ධනය කිරීමේදී, එහි පූර්වගාමියා වූ Skyactiv-G හා සසඳන විට ආයෝජන අඩු කිරීමට හැකි විය. මූලාකෘති නිෂ්පාදනය සඳහා අඩු මුදලක් වැය කරන ලදී, පරිගණක විශ්ලේෂණය බහුලව භාවිතා කරන ලදී, එමඟින් දෘඩාංග පිරිවැය අවම කර ගැනීමට හැකි විය.
භ්රමක එන්ජින් සංවර්ධනය අත්හැර දමා නැති නමුත් එය දිගටම පවතින බව සැලකිය යුතු කරුණකි. නමුත් ජපන් සමාගම තවමත් ඔවුන්ට අනුක්රමික අනාගතයක් දකින්නේ නැත.
මීට වසර දෙකකට පෙර, මෙහි ටෝකියෝහිදී, ජපන් ජාතිකයින් මැස්ඩා රොටරි එන්ජිමේ 50 වන සංවත්සරය වෙනුවෙන් කැප කළ අතර අනාගත ක්රීඩා මෝටර් රථවලට භ්‍රමණ එන්ජින් හඳුන්වා දීමේ ගැටළුව බොහෝ දුරට විසඳී ඇති බව අපි සිහිපත් කරමු. නමුත් වසර දෙකකින්, හානිකර ද්රව්ය මුදා හැරීම සම්බන්ධයෙන් යුරෝපයේ සහ වෙනත් රටවල දේශීය නීති සම්පාදනය සැලකිය යුතු ලෙස දැඩි වී ඇත. එබැවින් ක්රියාත්මක කිරීමේ සැලසුම් පසු දිනකට කල් දැමීමට සිදු විය.
මිහායිල් කුලේෂොව්
25.10 16:07 අපේ වීදියේ නිවාඩු
ස්ථාවරය වෙත වොල්වෝකඳුළු නැතුව බලාගෙන ඉන්න අමාරුයි. එස්කැලේටරය යට කුඩා ප්‍රදේශයක - එය AliExpress වෙතින් කේස් විකුණන ස්ථානයක් සේ - XC60 හරස් ඕවර් තුනක් ප්රදර්ශනය කෙරේ. මෙය ස්වීඩන් සන්නාමයේ නවතම මාදිලිය වන නමුත් එය මාස හයකට පෙර ජිනීවා හි ආරම්භ වූ අතර කිසිවෙකු පුදුම කිරීමට තරම් හැකියාවක් නැත. එහෙත්! මෝටර් රථ 150 ක පළමු කණ්ඩායම හරියටම දින පහකට පෙර අලෙවි නියෝජිතයන් වෙත පැමිණියේය. රුසියාවේ මිල - රූබල් 2,995,000 සිට. පළමු අවස්ථාවෙහිදී, අපි නියත වශයෙන්ම සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණයක් එකතු කරන්නෙමු: CLAR වේදිකාවේ නොඅඩු නව ඒවා නව XC60 සමඟ සටන් කිරීමට සූදානම්.
ආතර් සරුකානොව්
25.10 14:56 සුසුකි: ඕනෑම වියදමකින් බේරෙන්න!
නමුත් Suzuki සමඟ සෑම දෙයක්ම තදින්ම පවතී. සහ අපේම දේ සඳහා. කාරණය වන්නේ දේශීය ජපන් මාර්ගඕනෑම සිදුරකට ඇලවිය හැකි හතරැස්, ප්‍රායෝගික මෝටර් රථ ඉතා ජනප්‍රියයි (ඔව්, වාහන නැවැත්වීම ටෝකියෝ සහ ඒ අවට ප්‍රදේශවල ගැටලුවකි). 2013 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති Spacia kei මෝටර් රථය සඳහා ආදේශකයක් සූදානම් වෙමින් පවතී - ටෝකියෝ හි ඉදිරිපත් කර ඇති සංකල්පයට නිෂ්පාදන සැලසුමක් ඇත.
මෝටර් රථය තමන්ටම සත්‍ය විය: කැඩුණු දාර (මානයන් සංරක්ෂණය කර තිබුණද, ඔවුන් ඉදිරිපස කොටස ඊටත් වඩා කපා දැමීමට තීරණය කළහ), සැලසුමේ අවම අලංකාරයක් (පෙනෙන පැති මුද්දර මුල් පෙනුම හැර) සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයපෙනෙන පරිදි කුඩා ආකාරවලින්.
නමුත් ස්ටෑන්ඩ් එකේදී පවා දෝෂයෙන් පිටවන්නේ කුමක්දැයි කිසිවකු දන්නේ නැත. ඉතින්, තවත් නිර්භීත සංකල්පයක්. ඇත්ත, රාමු සහ විදුලි.
සුසුකි ස්ටෑන්ඩ් එකේ තවත් කාර් එකක් මූලාකෘතියක්. අපි කතා කරන්නේ XBee මාදිලිය ගැන වන අතර එහි නිෂ්පාදනය මසකින් මකිනොහාරා හි ආරම්භ වේ. ආසන හතරක බබා පරිවර්තනය කළ හැකි කඳක් වැනි සෑම දිනකම රසවත් විසඳුම් පෙන්වයි.
මිහායිල් කුලේෂොව්
25.10 14:06 අලුත් දෙකට වඩා හොඳද?
ලෝක නවකතා නොතිබුණද Porsche ප්රදර්ශනය පසුකර යාම පහසු නොවීය. විශ්මය ජනක Porsche 356 Speedster කෙතරම් අවධානයට ලක් විය නව Cayenneසහ Panamera 4 E-Hybrid ඊර්ෂ්‍යාවෙන් හුස්ම හිර විය. ඒවාට සාපේක්ෂව 911 GT 3 සහ 911 GT 3 CUP නොසැලකිලිමත් වී ඇති බව පෙනේ.
මිහායිල් කුලේෂොව්
25.10 13:30 වේගවත් අශ්ව රථය
එය මසකට පෙර ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි ආරම්භ වූ අතර මාසයකට පසු ජපානයට ළඟා විය. Megane RS ගොඩනඟා ඇත්තේ CMF-CD වේදිකාව මත වන අතර එය වර්තමාන Koleos සමඟ බෙදා ගනී. ආරෝපිත හැච් එකක් වෙන්කර හඳුනා ගන්න සිවිල් අනුවාදපසුපස බම්පරයේ ඇති ලාක්ෂණික විසරණය, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල ගිල් සහ නිම කිරීමේ ධජයක් සිහිගන්වන කොටස් තුනක LED ධාවන ලාම්පු මගින් එය දැකීමට පහසුය.
Ereski හි ආවරණය යටතේ 280 hp නිමැවුමක් සහිත ලීටර් 1.8 ක ටර්බෝ එන්ජිමක් ඇත. සහ 390 Nm. සම්ප්රේෂණය - 6-වේග අත්පොත හෝ දෙකක් සහිත පූර්ව වරණ EDC තෙත් ක්ලච්. සමාවෙන්න, කලින් රුසියාව මේගන්ආර්එස් ඒක හදන්නේ නැහැ. හරියට උගේ පොඩි අයියා Twingo GT වගේ. අවම වශයෙන් එය අගය කරන්න!
ආතර් සරුකානොව්
25.10 13:00 Subaru VIZIV කාර්ය සාධන සංකල්පය: නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් සඳහා අපට කොපමණ කාලයක් බලා සිටිය හැකිද?!
සුබාරු ස්ටෑන්ඩ් එකේදී ඔබට déjà vu අත්දකියි. පොඩ්ඩක් ඉන්න, අපි ඒක කලින් ප්‍රදර්ශන වල දැක්කද? සහ නැවත නැවතත්! නමුත් ජපන් ජාතිකයන් ස්ථීර ය: ඔබ දන්නවා, ඔවුන් ඒවා එකින් එක රිවර් කරයි. ඔන්න ඊළඟ එකත් එනවා. මෙම කාලය - අනාගත සෙඩාන් දර්ශනයක්. අපගේ ස්ථාවර ක්‍රියාකරුගේ මානයන් 4630x1950x1430 mm වන අතර රෝද පාදම 2730 mm වේ. ජපන් ජාතිකයින් පවසන්නේ කාගේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම අප ඉදිරියෙහිද යන්නයි - පෙනුම අනාගතයේ සියලුම සෙඩාන් සඳහා ව්‍යතිරේකයකින් තොරව අදාළ වේ: උරුමය සහ ඉම්ප්‍රෙසා යන දෙකම.
දෘශ්‍යමය වශයෙන්, සංකල්පය අනාගත පරම්පරාවේ ක්රීඩා සෙඩාන් සඳහා යෝජනා කරන Dynamic x Solid හි නව දර්ශනය පදනමක් ලෙස ගත්තේය. ඔවුන් වේගවත් පෙනුම මත සෙල්ලම් කිරීමට තීරණය කළහ. අසීමිත රිය පැදවීමේ හැකියාවන් (WRC හි ඉම්ප්‍රේසාගේ ජයග්‍රහණ අත්‍යවශ්‍ය වේ) ඉඟි කරන්නාක් මෙන්, සෙඩාන් බලවත් (සහ ඒ නිසා බර) සහ ඉදිරි දැක්මක් ඇති විය. ඉදිරිපසින්, ත්‍රිමාණ රේඩියේටර් ග්රිල් එකක් වටේට මුහුණත් දෘෂ්‍ය විද්‍යාවෙන් වටවී ඇත. බොක්සර් එන්ජිම, සහ මලල ක්රීඩා පැති බැම්ම - හිමිකාර සමමිතික සියලුම රෝද ධාවකය.
2020 වන විට, නිෂ්පාදන මාදිලිවල රේඩාර් භාවිතා කරන නව පරම්පරාවේ EyeSight රියදුරු ආධාරක පද්ධතියක් මෙන්ම සියුම්ව සකස් කරන ලද GPS සමඟ උසස් සංචාලනයක් ද ඇතුළත් වනු ඇත - මෙම සියලු වෙනස්කම් Subaru වාහන සම්බන්ධ අනතුරු ගණන අඩු කිරීමට උපකාරී වනු ඇති බව නිෂ්පාදකයා සහතික කරයි.
මිහායිල් කුලේෂොව්
25.10 12:12 පාකට් සහ තාක්ෂණය
Volkswagen ලෝක මංගල දර්ශන නොමැතිව කළ නමුත් ජපන් ජාතිකයින් සතුටු කළේය. නොස්ටැල්ජික් Volkswagen I.D බස් රථය ප්‍රථම වතාවට Land of the Rising Sun හි ප්රදර්ශනය කරන ලදී. Buzz. මීටර පහකට ආසන්න ප්‍රදර්ශන මෝටර් රථය අශ්වබල 374 ක සම්පූර්ණ නිෂ්පාදනයක් සහිත විදුලි මෝටර දෙකකින් සමන්විත වේ. ඒ අතරම, එහි අභ්යන්තරය හැකිතාක් සෙල්ලම් බඩු හා “ප්ලෂ්” ලෙස පවතී, කිසිදු රියදුරු දක්ෂතා ගැන ඉඟි නොකරයි.
Mitsubishi e-Evolution මෙන්, එය පැති දර්පණ වෙනුවට කැමරාවලින් සමන්විත වන අතර එය "කෘතිම බුද්ධිය" ලබා දෙයි. මෙම හුරුබුහුටි බස් රථයේ ව්‍යුත්පන්නයක් යම් දිනක නිෂ්පාදනයට යාමට ඉඩ ඇත. අපි බලාගෙන ඉන්නවාද?
ජර්මානු සන්නාමයේ ස්ථාවරය ද Fastback Arteon සහ සරසා ඇත හැච්බැක් පෝලෝහයවන පරම්පරාව. අපි දැනටමත් පළමු එකේ ඉන්නවා. දෙවනුව - අපි ඉක්මනින් ගමන් කරමු!
මැක්සිම් කඩකොව්
25.10 11:50 Toyota Century: අඩ සියවසකින් තුන්වන පරම්පරාව
ජපන් ජාතිකයින් සඳහා, විශාල Toyota Century sedan යනු බ්‍රිතාන්‍යයන්ට Rolls-Royce Phantom වේ. එය මෝටර් රථයකට වඩා වැඩි ය. මෙය සමාජයේ සාර්ථකත්වය, සමෘද්ධිය, තනතුරේ සංකේතයකි. අගමැතිතුමා ශතකයක් පදවනවා. අධිරාජ්‍ය ගරාජයේ ශතවර්ෂ හතරක් ඇත, නමුත් විශේෂ අනුපිළිවෙලකට සාදා ඇත: දිගු රෝද සහිත, ඉහළ වහලක් සහිත සෙන්චරි රාජකීය ලිමොසීන්, එහි රියදුරු මැදිරිය මගී මැදිරියෙන් කොටසක් වෙන් කර ඇත.
ශතවර්ෂයේ ඉතිහාසය 1955 දී Toyopet Crown sedan හඳුන්වාදීමත් සමඟ ආරම්භ වේ. එම වසරවල දේශපාලන නායකයින් සහ විශාල ව්‍යාපාරිකයින් ඇමරිකානු විශාල සෙඩාන් පමණක් භාවිතා කළහ. 1964 දී, ඔටුන්න අට දර්ශනය විය - පළමු සම්පූර්ණ ප්රමාණය ජපන් සෙඩාන්, සියවසේ පෙර නිමිත්ත. නමුත් සෙන්චරි 1967 දී නිකුත් කරන ලද අතර වසර 30 ක් තරම් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොමැතිව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය 1997 දී ලෝකයට දර්ශනය විය. එබැවින්, වත්මන් ටෝකියෝ සැලෝන් හි මංගල දර්ශනය ආරම්භ කළ සෙන්චරි, තුන්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථයකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, Century Rolls-Royce වලට වඩා තරමක් කුඩා ය: එහි දිග 5335 mm, එහි රෝද පාදය 3090 mm වේ. නමුත් එය හරියටම ඝන ලෙස පෙනේ. රේඛා සාම්ප්රදායික, උතුම්. හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට් සෘජුකෝණාස්‍රාකාරව පැවතුන නමුත් දැන් සියලුම ආලෝකකරණ උපකරණ ඩයෝඩ මත පදනම් වේ. කිමෝනාවකින් වුවද පිටුපස අසුනට නැගීම පහසුය. වායු අත්හිටුවීම සවාරිය අතිශයින්ම මෘදු කරයි.
සියලුම මෝටර් රථ එකම සැලසුමකින් යුක්ත වන අතර සම්පූර්ණ පරාසයක විකල්ප ඇත. ඔබට උඩු මහල පමණක් තෝරා ගත හැකිය - රෙදි හෝ සම්. මම මගේ සහෝදරවරුන්ගේ රසය සහ වර්ණය සොයන්නේ නැත, නමුත් ප්‍රදර්ශන මෝටර් රථයේ ප්ලෂ්-ලොම් අභ්යන්තරය පැහැදිලිවම සෑම කෙනෙකුටම නොවේ, සහ ජපන් ඒ සඳහා. ශතවර්ෂය සඳහා වඩාත් සාම්ප්රදායික ලෙස සලකනු ලබන රෙදිපිළි අභ්යන්තරය නිසාය.
මෑතක් වන තුරුම, Toyota නිෂ්පාදනය කරන එකම ජපන් සමාගම විය මගී එන්ජින් V 12, නමුත් ඔවුන්ගේ වයස ඉක්මවා ඇත. ඉංජිනේරුවන් පාඩුව ගැන කණගාටු වන බව පවා සඟවන්නේ නැත, නමුත් ඔවුන් වහාම සිහිය පැමිණ V 8 5.0 දෙමුහුන් දෙමුහුන් එන්ජිම නරක නොවන බවත් ඊටත් වඩා හොඳ බවත් සහතික කරයි. ප්රතිලාභ සමාන වේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ. මම ඔවුන්ව විශ්වාස කරනවා, ඔවුන් බොරු කියන්නේ නැහැ. ඒ වගේම ඇස් දුකයි, දුකයි.
විශ්‍රාම යන සෙන්චරි සෙඩාන් රථය සාමාන්‍යයෙන් මසකට කාර් 40 ක පමණ සාමාන්‍ය අනුපාතයකින් වසර විස්සක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එහි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග ක්‍රමයෙන් යාවත්කාලීන කරන ලද අතර එමඟින් මෝටර් රථය නවීන මෝටර් රථ ජීවිතයේ ප්‍රමිතීන්ට වඩා අඩු හෝ වැඩි විය. නව ශතවර්ෂය ද දශක දෙකක් පමණ සාදනු ඇත - ඔවුන් පවසන්නේ මෙය සම්ප්‍රදායක් සහ දර්ශනයක් වන අතර, පදනම් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නැත. එසේ වුවද, මෝටර් රථය නව ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති වලට අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව ඇත. එය තවදුරටත් ඉදිරියට යන විට, බොහෝ විට ආකෘතිය වැඩි දියුණු කිරීමට සිදුවනු ඇති බව ඉංජිනේරුවන් තේරුම් ගෙන ඇත, නමුත් එවැනි යාවත්කාලීන කිරීම් සඳහා ඔවුන්ට දැනට නිශ්චිත සැලැස්මක් නොමැත.
නව ශතවර්ෂයේ සංවර්ධනය සඳහා ඉංජිනේරුවන් විශාල සංඛ්යාවක් සහභාගී විය - ඔවුන් පවසන්නේ අවම වශයෙන් දහසක් මිනිසුන් බවයි. නමුත් සභාවට ඉන්නේ බොහොම ටික දෙනයි. මෙය වාහකයක්වත් නොවේ, නමුත් ඩොලි කරත්ත මත සිරුරු ක්‍රමයෙන් අතින් ගෙන යන විට ලක්ෂ්‍යයෙන් ලක්ෂ්‍ය එකලස් කිරීමකි. අතින් වැඩ ගොඩක් තියෙනවා. අතින් වැලි දමා ඔප දැමීමෙන් ශරීරය ස්ථර හතකින් පින්තාරු කිරීමට පැය 30 ක් පමණ ගත වේ! මෙම ප්රවේශය සමඟ, සියවස සඳහා වන වගකීම අනෙකුත් Toyota සඳහා සමාන බව සැලකිය යුතු කරුණකි.
නව ශතවර්ෂය ද එක ම යන්ත්‍රයක් ලෙස පවතිනු ඇත. ඔබට දිනකට කාර් තුනක් හෝ පහකට වඩා එකලස් කළ නොහැක. වාර්ෂික නිෂ්පාදන සැලැස්ම කාර් 600 ක් පමණ වේ. පළමු මෝටර් රථ ලබන ගිම්හානයේදී දිස්වනු ඇත. අපනයනය සැලසුම් කර නැත. මිල ගණන් තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නැත, නමුත් යෙන් මිලියන 12.5 කට (ඩොලර් 100,000 ක් පමණ) අලෙවි වූ නව සියවස පෙර පැවති එකට වඩා මිල අධික වනු ඇති බව පැහැදිලිය.
ටොයොටා හි පුද්ගලයින් එවැනි වෙළුම්වල මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ලාභයක් ගෙන එන්නේද නැතහොත් අඛණ්ඩ පාඩු බවට පත්වේද යන්න පිළිබඳ සෘජු ප්‍රශ්නවලට ආචාරශීලීව හා සිනහවෙන් පිළිතුරු නොදේ. නමුත් Century යනු Toyota සඳහා මෝටර් රථයකට වඩා වැඩි දෙයක් බව ඔවුන් පැහැදිලි කරයි. නමුත් අපි දැනටමත් මෙය තේරුම් ගෙන ඇත.
මිහායිල් කුලේෂොව්
25.10 11:13 Mitsubishi e-Evolution: Evolution
Tokyo 2017 හි වඩාත්ම අපේක්ෂිත ලෝක මංගල දර්ශනයක් Mitsubishi සමාගමේ ගිණුමේ ඇත. ජපන් ජාතිකයින් ප්‍රථම වරට ඊ-පරිණාමය සංකල්පය සජීවීව පෙන්වූ අතර, එය ඉදිරි වසර පහ හෝ හය තුළ නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් බවට නැවත ඉපදී සන්නාමයේ නව ප්‍රමුඛයා බවට පත්විය යුතුය.
වර්තමාන e-Evolution සංකල්පය තරමක් විශාල දොර පහක හරස්කඩකි. පෙර පරම්පරාවේ Mazda RX-8 හෝ MINI Clubman හි මෙන් පසුපස පැත්තේ දොරවල් "අඩක්" සහ චලනයට එරෙහිව විවෘත වේ. ඇතුළත ඕනෑම උසකින් සහ ගොඩනැඟිල්ලක පුද්ගලයන් සඳහා සම්පූර්ණ ආසන හතරක් ඇත. පිටුපස ඇති තුන්වන එක අතිරික්තය: අභ්යන්තරය දැවැන්ත මධ්යම උමගකින් නාසයේ සිට වලිගය දක්වා "මැහුම්" කර ඇත.
සංකල්පයේ නිමවුම් ද්රව්ය හොඳයි: සම් සහ ඇල්කන්ටාරා ගොඩක්, ලස්සන ප්ලාස්ටික්. කෙසේ වෙතත්, පෙර නිෂ්පාදන කාර්මෙම විශිෂ්ටත්වය බොහෝ දුරට නොනැසී පවතිනු ඇත. නමුත් ඔවුන් අපට "කෘතිම බුද්ධිය" පොරොන්දු වෙනවා. Evic crossover හට සංවේදක සහ ස්ටීරියෝ කැමරා භාවිතයෙන් මාර්ග තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ හඬ විමසීම් හරහා එහි රියදුරු "පුහුණු" කිරීමට පවා හැකි වනු ඇත.
හරස්කඩය විදුලි මෝටර තුනකින් ධාවනය වේ - ඒවායින් එකක් තොප්පිය යට “පදිංචි වී ඇත”. තව දෙකක් - තෙරපුම් දෛශිකය පාලනය කරන ඒවා - on පසුපස අක්ෂය. මාර්ගය වන විට, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ප්‍රතිගාමී ශූරයින්ට මානසික අවපීඩනය අවශ්ය නොවේ: අලුතින් පිහිටුවන ලද Renault-Nissan-Mitsubishi සන්ධානය නව විදුලි EVO හට රිය පැදවීමට උගන්වන බවට සැකයක් නැත. සෑම නිෂ්පාදකයන් තිදෙනෙකුටම විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමේ දිගු ඉතිහාසයක් ඇත.
මැක්සිම් කඩකොව්
25.10 10:34 මොන සෝරාද කියලා ඔබ දන්නවා නම්!
සමාජයේ දියුණුව විනිශ්චය කළ හැක්කේ පොදු ප්රවාහනය මගිනි. අපිට සෑහෙන්න පවා තියෙනවා ප්රධාන නගරමෙසෝසොයික් යුගයේ "කට්ට" ක්රියාශීලීව සූරාකෑමට ලක් වන අතර, ජපන් ජාතිකයින් බොහෝ දුරට ඉදිරියෙන් බලා සිටින අතර එය අපගේ ඝනත්වය සඳහා අපහසුතාවයට පත් වේ. මෙන්න මෑත උදාහරණයක් - Toyota Sora හයිඩ්රජන් බස්.
එය හයිඩ්රජන් පිරවීමේ කාරණයක් පවා නොවේ, එය එහි ඇති දේට වඩා මූලික වශයෙන් වෙනස් නොවේ - ඇත්ත වශයෙන්ම මානයන් සඳහා සකස් කර ඇත. නිදසුනක් ලෙස, බස් රථයේ හයිඩ්රජන් විශාල සැපයුමක් ඇත: ලීටර් 600 ක සම්පූර්ණ පරිමාවක් සහිත අධි පීඩන ටැංකි දහයක්. ඉන්ධන සෛල එකම මූලධර්මය මත ක්රියාත්මක වේ (විදුලිය හා ජලය හයිඩ්රජන් දිරාපත් වීමෙන් නිපදවනු ලැබේ), නමුත් ස්ථාපනය කිරීමේ බලය 9 kW වන අතර, ඔබ සියලු හයිඩ්රජන් "පිළිස්සීම" නම්, ස්ථාපනය 235 kW නිපදවනු ඇත. h විදුලිය! බලශක්ති හදිසි අවස්ථාවන්හිදී එවැනි හයිඩ්රජන් විදුලි බස් රථ උපපොළවල් ලෙස ගෘහාශ්‍රිතව බල ගැන්වීම සඳහා භාවිතා කළ හැකි බව ජපන් ජාතිකයින් පැවසීම අහම්බයක් නොවේ.
නමුත්, මම නැවත නැවතත්, කාරණය මෙය නොවේ. කාරණය නම්, පාලන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, විදුලි බස් රථය බස් නැවතුමේදී නිශ්චිත නිරවද්‍යතාවයකින් මන්දගාමී වේ: කල්පවත්නා දෝෂය (අඩු පැමිණීම-අධික වෙඩි තැබීම) සෙන්ටිමීටර 10 නොඉක්මවන අතර තීර්යක් දෝෂය - 3-6 සෙ.මී.! මෙයින් අදහස් කරන්නේ විදුලි බස් රථ ගාල් නැවතුමේ සීමාවට එරෙහිව පාහේ ගලා යන බවයි - දරුවෙකු හෝ රෝද පුටුවක් එයට පෙරළීම අපහසු නොවනු ඇත. විදුලි බස් රථයට හානි නොවන පරිදි පරිපූර්ණ සිනිඳු සීමා සහිත නැවතුම් සොයා ගත හැක්කේ කොතැනින්ද? කොහෙද වගේ - ජපානයේ!
සෝරා, මීටර් 10.5 ක් දිග, රියදුරු (ආසන 22) ඇතුළුව පුද්ගලයින් 79 දෙනෙකුට අසුන් ගෙන ඇත. Sora නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට Toyota සැලසුම් කරයි ලබන වසරසහ ඔලිම්පික් උළෙල සඳහා යෙන් මිලියන 100 ක් (ඩොලර් 900,000 ක් පමණ) වැය කර මෝටර් රථ සියයක් දක්වා සාදන්න. ජපන් පවා ප්රවාහන සමාගම්එවැනි වියදම් දැරිය නොහැකි බැවින් රජයෙන් සහනාධාර නොමැතිව කළ නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට ඉන්ධන පිරවුම්හල් අවශ්ය වන අතර, ඒවායින් බොහොමයක් තවමත් නොමැත - ජපානය පුරා ඒවා සියයක් පමණ ඇති අතර, එක් එක් ඉදිකිරීම සඳහා ඩොලර් මිලියන දෙකක් වැය වේ. මිල අධික, නමුත් ජපන් ජාතිකයින්ට එය දැරිය හැකිය.
මැක්සිම් කඩකොව්
25.10 9:55 පසුපසට
නෑ නෑ මේක ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරයක්වත් වරායේ බඩු ප්රවාහනය කරන ට්‍රක් එකක්වත් නෙවෙයි. ඔබ ඇත්තටම මෝටර් රථය දෙස බලන්නේ වැරදි පැත්තෙන්!
නිර්මාණකරුවන්ට නිදහස ලබා දෙන විට, ඔවුන් මෙම Wonder-Capsule සංකල්පය වැනි අමුතු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි. වටකුරු "අර්තාපල් නාසය", සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි සුළං ආවරණයක් (වායු ගතිකත්වය? ඔබ කුමක් ගැනද කතා කරන්නේ!) සහ පැතලි ආසනයක් සහිත කුඩා ආසන දෙකක කැප්සියුල කුටියක්, සුක්කානම් රෝදයක් සහ උපකරණ සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීම, ඇතුළුව සියලුම කියවීම්, නාවික පද්ධති සිතියම, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත ප්‍රක්ෂේපණය කෙරේ.
මෙම යන්ත්‍රය ජපන් මෝස්තර ඇඳුම් සන්නාමය වන Anrealage සමඟ එක්ව නිර්මාණය කරන ලද අතර එය ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි යෞවනයන් වෙත යොමු කෙරේ. වඩාත් නිවැරදිව, මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේදී අනාගතය දකින අය සඳහා. මම මගේ බෑගය ආසනය පිටුපසට විසි කළෙමි (කඳක් නැත), පෙඩල් සහ සුක්කානම් රෝදය මට ගැලපෙන පරිදි සකස් කළෙමි - සහ මම නගරයේ සංචාරක ස්ථාන හරහා ගියෙමි. යන්ත්රයේ දිග මීටර් 2.5 ක් පමණි. පළල මීටර් 1.3 කි! ඔබට ඕනෑම තැනක පාහේ හිර විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම - විදුලි ධාවකය.
විවිධ විශේෂ උපකරණ (උදාහරණයක් ලෙස ආබාධිතයින් සඳහා) මෙන්ම Land Cruisers 70 සහ 200 ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනය කරන Toyota Auto Body අංශය විසින් මෙම කැප්සියුලය නිර්මාණය කරන ලද බව පැහැදිලිය ප්‍රදර්ශන වේදිකාවෙන් ඔබ්බට යන්න. නමුත් දීප්තිමත් ආලේපනයක් සහිත අභ්යන්තර සැරසිලි නිෂ්පාදන මෝටර් රථවල යෙදුම හොඳින් සොයාගත හැකිය - නැවතත් තරුණයින් සඳහා.
ආතර් සරුකානොව්
25.10 9:12 මැස්ඩා: "තුන", "හය", ඒසස්
Mazda ස්ටෑන්ඩ් හි ලෝක මංගල දර්ශන තුනක් ඇත: කෝඩෝ නිර්මාණ දර්ශනයේ නව දැක්මක් නියෝජනය කරන සංකල්ප දෙකක් (එය දැනටමත් MX-5 Roadster සහ CX-5 සහ CX-9 හරස්වර්ගවල වත්මන් පරම්පරාවන්ට ජීවය ලබා දී ඇත) සහ Skyactiv-X පවුලේ නව පෙට්‍රල් එන්ජින් පෙළක්. ඊට අමතරව, සඳහා දේශීය වෙළෙඳපොළසහ චීන වෙළඳපොල, Mazda නව ආසන හතක CX-8 ක්‍රොස්ඕවර් එකක් ඉදිරිපත් කර ඇත.
පළමු සංකල්පය - Mazda Vision Coupe - අනාගත "හය" හි මූලාකෘතියකි. ඊයේ, පුද්ගලික සාදයකදී, එය සන්නාමයේ ප්රධාන නිර්මාණකරු Ikuo Maeda විසින් පුද්ගලිකව ඉදිරිපත් කරන ලදී. දොරවල් හතරක් එහි වායුගතික හැඩයෙන් සිත් ඇදගන්නා අතර, සංකල්පය මත වසර දෙකක වැඩ කටයුතු පරිපූර්ණත්වයට ගෙන එයි. පැති වෙන වෙනම මුවහත් කර, ඒවාට වැටෙන ආලෝකයේ වර්තනය සමඟ සෙල්ලම් කළේය. නැතිවීම වැනි විසඳුම් දොර හැන්ඩ්ල්(බොත්තම එබීමෙන් දොරවල් ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වේ) සහ බාහිර පසුපස දර්පණ වෙනුවට වීඩියෝ කැමරා එය නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩක් නැත. එය අනුකම්පාවකි, මන්ද මේ සියල්ල මෝටර් රථයට විශේෂ ආකර්ෂණයක් ලබා දෙයි.
දෙවන සංකල්පය වන්නේ. එය මත පදනම්ව, කෙනෙකුට දැනටමත් Mazda 3 හි නව පරම්පරාවේ පෙනුම පුරෝකථනය කළ හැකිය. එපමණක් නොව, මෙම සංකල්පය එකම විධිමත් හැඩයන් ඇත (ඇත්ත වශයෙන්ම - කෝඩෝ දර්ශනය නැවතත් එහි තිබේ!), සහ එකම ශෛලීය විසඳුම්. උදාහරණයක් ලෙස, ඉහළින් ඇති තිරිංග ආලෝකයේ සිරස් තීරු පසුපස කවුළුවසහ මීදුම ලයිට් - බම්පර් තුළ. Kai නව Skyactiv Vehicle Architecture වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇත. රියදුරු සහ මගීන් වටා මෝටර් රථයේ වැදගත් සෑම දෙයක්ම අවධානය යොමු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි හැර, ඒ ගැන තවම එතරම් දැනුමක් නැත.
Mazda Motor Corporation හි සභාපති සහ ප්රධාන විධායක නිලධාරී Masamichi Kogai, මාධ්‍ය හමුවකදී තම සමාගම විසින් මෑතකදී අනුගමනය කරන ලද Zoom-zoom 2030 උපාය මාර්ගය සිහිපත් කළේය. Mazda සන්නාමය.
කෙසේ වෙතත්, සාම්ප්රදායික අභ්යන්තර දහන එන්ජින් අමතක නොවේ, නමුත් පරිවර්තනය පමණක්. Kai සංකල්පයේ ආවරණය යටතේ නව Skyactiv-X පෙට්‍රල් එන්ජින් රේඛාවේ නියෝජිතයෙකි. එහි සිලින්ඩරවල ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සම්පීඩනය හේතුවෙන් මිශ්‍රණය දැල්වීමට මෙන්ම පරිභෝජනය අඩු කිරීමට හැකි විය. ඩීසල් ඒකක. සමඟ කතා කිරීමෙන් පසු මෙම ඒකකය පිළිබඳ තවත් ප්‍රවෘත්ති සමඟ මම නැවත එන්නෙමි තාක්ෂණික විශේෂඥයන්මැස්ඩා මෙහි සිටගෙන සිටියි.
අන්තිමට ජපන් ස්ටෑන්ඩ් එකේ තැනක් තිබ්බා මාලාවේ මංගල දර්ශනය. මෙය ආසන හතකින් යුත් CX-8 ක්‍රොස්ඕවර් එකක් වන අතර බාහිරව නව Mazda CX-5 ට බෙහෙවින් සමාන ය. එහි මානයන් 4900/1840/1730 mm (සංසන්දනය කිරීම සඳහා, "නවය" සඳහා ඔවුන් 5096/1936/1728 mm වේ). මෙහි ස්වයංක්‍රීය ප්‍රදර්ශනයේදී එය දෙවන පේළියේ කපිතාන් පුටු සහිත ආසන හයක අනුවාදයකින් ඉදිරිපත් කෙරේ. මෙම මෝටර් රථය දෙසැම්බර් මාසයේදී ජපාන වෙළඳපොලේ විකිණීමට ඇත. මිල ද ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත - ලීටර් 2.2 ටර්බෝඩීසල් සහිත ප්‍රදර්ශන මෝටර් රථයක් සඳහා යෙන් 4,066,200 (හරියටම රූබල් වලින් අඩක්).
මැක්සිම් කඩකොව්
25.10 8:45 නව ජපන් කුලී රථය: ඔවුන් සියල්ල වෙනස් කළා!
තවමත් ජපන් ජාතිකයන් අපට නොතේරෙන ජාතියකි. අඩුම තරමේ ටැක්සියක්වත් ගන්න. වසර ගණනාවක් තිස්සේ, ටෝකියෝවේ සහ අනෙකුත් නගරවල සහ ගම්වල කුලී රථ, 1995 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද විශාල Toyota Comfort සෙඩාන් වේ (Toyota ජපානයේ කුලී රථ වෙළඳපොළෙන් 90% ක් පමණ දරයි). ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය පැරණි ටොයොටා ක්‍රවුන් සෙඩාන් රථයක් වන අතර දිගු රෝද පදනමක්, සරල කළ අභ්‍යන්තරයක් (එය මිල අඩු කිරීමට) සහ දුර්වල ලීටර් දෙකක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඇත, නමුත් ද්‍රව වායුව මත ධාවනය වන LPG අනුවාද තිබේ. රියදුරු නිතරම සුදු අත්වැසුම් පැළඳ සිටී. දුරස්ථ ලීවර ධාවකයක් ආධාරයෙන්, ඔහු වම් පසුපස දොර විවෘත කරයි (පදික මාර්ගයට මුහුණලා ඇති), හෙළිදරව් කරයි ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්ලේස් සුදු ආසන ආවරණ සහිතව. හුරුබුහුටි බව!
කඳ පහසුවෙන් විශාල සූට්කේස් දෙකකට ගැලපෙන අතර බෑග් කිහිපයක් සඳහා පවා ඉඩ තබයි. බොහෝ මගීන් නොමැති නම් ඔබට තවත් එක් ගමන් මල්ලක් කැබින් එකට ගෙන යා හැකිය.
රියදුරුගේ ජීවිතය සරලව, වැඩකරුවෙකුගේ ආකාරයෙන් සකස් කර ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සංචාලන පද්ධතියේ සිතියමක්, ටැක්සිමීටරයක් සහ මුදල් ලේඛනයක් ඇත - ඒවා පිටුපස වාඩි වී සිටින මගීන්ට පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. දේශගුණික පාලන ඒකකය සුක්කානම් තීරුව සහ රියදුරුගේ දොර අතර දකුණු පසින් පිහිටා ඇත.
ලීටර් එකහමාරක එන්ජිම ද්රවීකරණය කරන ලද ප්රෝපේන්-බියුටේන් මගින් ක්රියාත්මක වේ: ටැංකිය පසුපස ආසනය සහ කඳ අතර පිහිටා ඇත. මත මෙන් විද්යුත් යාන්ත්රික විචල්‍යයක් සමඟ සම්ප්රේෂණය සිත්ගන්නා සුළුය. ප්රකාශිත ඉන්ධන පරිභෝජනය 5.2 l / 100 km පමණ වේ.
නව කුලී රථයේ මංගල දර්ශනය එළඹෙන 2020 ජපානයේ පැවැත්වෙන ඔලිම්පික් ක්රීඩා උළෙලට සමගාමීව නියමිතයි. ඒ වන විට ඔලිම්පික් අමුත්තන්ට මතක ඇති පරිදි මෙම මෝටර් රථ බොහොමයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට Toyota සැලසුම් කරයි. මිල - යෙන් 3,277,800 (ඩොලර් 30 දහසක් පමණ).
ඒ ගැන සැකයක් නැත: සුවපහසු, ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථය. යම් දිනක Toyota JPN කුලී රථ ලන්ඩන් කළු කැබ් රථ මෙන් සංකේතවත් වනු ඇත. නමුත් මම 1995 දී ප්‍රථම වරට ධාවනය කළ සරල සහ ඉතා හුරුබුහුටි Toyota Comfort සෙඩාන් ඒවා නිෂ්පාදනයට යොදවා තිබූ විට මට දැඩි ලෙස මග හැරෙනු ඇත. ආයුබෝවන් යුගය...
කිරිල් මිලේෂ්කින්
25.10 8:37 Datsun සන්නාමයේ නව ප්‍රධානියා - රුසියාවේ තුන්වන මාදිලිය ගැන
මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ කොටසක් ලෙස, මට Datsun සන්නාමයේ නව ප්‍රධානියා වන Jose Roman හමුවිය. ඉහළ කළමනාකරු කිසිදු සංවේදී ප්‍රකාශයක් නොකළ නමුත් අනාගතය සඳහා යම් යම් සැලසුම් හෙළි කළේය. තරුණ සන්නාමය සිය උපාය මාර්ගය තරමක් වෙනස් කරයි. මුලදී, අදහස වූයේ එක් එක් ප්රධාන වෙළඳපොළ සඳහා මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම දේශීයව සංවර්ධනය වූ හෝ දේශීයකරණය වූ තමන්ගේම වේදිකාවක ලබා දීමයි. දැන් සමාගම ගෝලීය "කරත්ත" වැඩි වශයෙන් භාවිතා කිරීමට යයි. ඒ නිසා එහෙම අවස්ථා තියෙනවා ආදර්ශ රේඛාවවසර කිහිපයකින් විශාල සංශෝධනයකට ලක් වනු ඇත.
මේ සඳහා තවත් එක් පූර්ව අවශ්යතාවක් තිබේ. තරුණ සන්නාමය තවමත් අත්දැකීම් ලබා ගනිමින්, අධිකාරිය සහ ගනුදෙනුකරුවන් ලබා ගනී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වැරදි මත වැඩ කිරීම සහ පාඨමාලා නිවැරදි කිරීම් නොවැළැක්විය හැකි බවයි. නවකතාව ව්‍යාජ මිත්‍යාවන් රඳවා නොගනී: එය ස්ථාපිත වීමට ආකෘති පරම්පරා දෙකක් හෝ තුනක් ගතවනු ඇත, එනම් වසර විස්සක් පමණ වේ. මේ අතර, පවතින සාර්ථකත්වයන් ගැන අප සතුටු විය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ජපන් ජාතිකයින් දැනට පවතින පරාසයේ විකුණුම් වැඩි කිරීමට වැඩ කිරීම නවත්වන්නේ නැත.
රුසියාව, රෝමයට අනුව, Datsun සඳහා වඩාත්ම දුෂ්කර වෙළෙඳපොළ නොවේ. වැඩිදියුණු කිරීමේ ප්රවණතාවයක් ඇති නමුත් තුන්වන ආකෘතිය පිළිබඳ නිශ්චිත තොරතුරු නොමැත - හරස්කඩක්. සන්නාමය එය අත්හරින්නේ නැත, නමුත් එය දියත් කිරීමත් සමඟ ගැටලුව බල කිරීමට අවශ්ය නොවේ. කෙනෙකුට උපකල්පනය කළ හැක්කේ එය SUV එකක් මිස SUV එකක් නොවන බවට ඉහළ සම්භාවිතාවක් සහිතව පමණි. ප්රධාන ගැටළුවසංවර්ධනය සඳහා, අපගේ නව ඉහළ කළමනාකරු අලෙවි නියෝජිත ජාලයේ පරිමාණය නම් කරන ලදී. විශාල දුරක් ඇති රටක, ජනප්රියත්වය ලබා ගැනීම සඳහා බොහෝ නියෝජිතයන් අවශ්ය වේ. එහෙත් අර්බුදකාරී තත්ත්වයන් කෙරෙහි ඔවුන් උනන්දු කරවීම එතරම් පහසු නැත. Datsun, අපි ඔබට මතක් කරමු, විකුණුම් කඩාවැටීමේ ආරම්භයේදීම මෙහි මංගල දර්ශනය සිදු කළා.
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, රුසියාව ඇතුළුව Datsun තවමත් නිවැරදි උපාය මාර්ගය සොයමින් සිටින බව අපට පැවසිය හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ විශාල වෙනස්කම් අප බලා සිටින බවයි.
කිරිල් මිලේෂ්කින්
25.10 8:23 Nissan IMx - විදුලි අනාගතය
බලන්න විදුලි නිසාන් කොතරම් අලංකාර වී ඇත්ද! නව කොළය ඉතා හොඳයි, සහ IMx සංකල්පය සම්පූර්ණයෙන්ම විශිෂ්ටයි. එය විදුලි වාහන සඳහා නව මොඩියුලර් වේදිකාවක වාහකයයි. 2022 වන විට, Renault-Nissan-Mitsubishi සන්ධානයේ විදුලි මෝටර් රථවලින් 70% ක් එය මත පදනම් වනු ඇති අතර, ඒවායින් දුසිමකට වඩා සැලසුම් කර ඇත. තවමත් ඒ ගැන විස්තර නොමැත, විශිෂ්ට හැසිරවීම, යහපත් බල සංචිතයක්, සැලසුම් නම්‍යශීලීභාවය සහ කැපී පෙනෙන මට්ටමේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ සාමාන්‍ය වචන පමණි.
IMx ම විදුලි මෝටර දෙකකින් සන්නද්ධ වන අතර ආරෝපණ ස්ථාන අතර කිලෝමීටර 600 කට වඩා වැඩි දුරක් ආවරණය කළ හැකිය. මෙය පසුගිය වසර කිහිපය තුළ සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් කිලෝමීටර 500 ට වඩා තරමක් හොඳ අගයකි. 2018 අවසානයට පෙර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සියලු පොරොන්දු කෙතරම් සත්‍ය දැයි පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත: එක "ට්‍රක් රථ රියදුරෙකු" තවමත් නිෂ්පාදනයට ගොස් නැත.
Nissan IMx, සුපුරුදු පරිදි, මිනිස් මැදිහත්වීමකින් තොරව ධාවනය කරයි. ස්වයංක්‍රීය නියමු වෙත මාරු වූ පසු, මෝටර් රථය සුක්කානම් රෝදය උපකරණ පුවරුව යට සඟවා මුළු කාර්ය මණ්ඩලයටම විනෝද වීමට ආරාධනා කරයි. ඔබට අභිනයන්, කටහඬ, ස්පර්ශ තිරය ස්පර්ශ කිරීම හෝ ඔබේ බැල්මේ දිශාව වෙනස් කිරීම මගින් විවිධ ක්‍රියාකාරකම් පාලනය කළ හැකිය. මෝටර් රථයට ගමන් ප්‍රක්ෂේපණයක් සහ වීදුරුවේ මුළු ප්‍රදේශයට වෙනත් ඕනෑම තොරතුරක් ලබා දිය හැකිය: IMx ඔබ දැනට ජනේලයෙන් පිටත දකින දේ ඔබට කියනු ඇත.
විද්යුත් හරස්කඩක් ස්ථාවර බලශක්ති පද්ධතියක කොටසක් බවට පත් විය හැකිය. ඔබ මෙම අවස්ථාවට කැමති වන්නේ කෙසේද? IMx ඔබව ගුවන් තොටුපල පර්යන්තයෙන් බස්සවා වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයට ගෙන ගොස් ආරෝපණ පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරයි. ඔබ ව්‍යාපාරික චාරිකාවක් හෝ නිවාඩුවක් ගත කරන දින කිහිපය සඳහා, ඔහු "සමාජ වගකීමක්" වනු ඇත: ඔහු රාත්‍රියේ ගබඩා කර ඇති විදුලිය අඩු මිලකට දිවා කාලයේදී ජාලයට මුදා හරිනු ඇත. එවැනි උත්සාහයන් සඳහා, අයිතිකරුට සැබෑ මුදලින් ප්රසාද දීමනාවක් හෝ අවම වශයෙන් නොමිලේ වාහන නැවැත්වීමේ අයිතිය ලබා ගත හැකිය.
කිරිල් මිලේෂ්කින්
25.10 8:02 Nissan Leaf: සෑම අතින්ම ප්රගතිය
Nissan හි ප්රධාන මංගල දර්ශනය, ඇත්ත වශයෙන්ම, දෙවන පරම්පරාවයි කොළ විදුලි මෝටර් රථය. පළමු එක 2010 සිට පිටපත් 280,000 කට වඩා අලෙවි වී ඇති අතර එය ලෝකයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය විදුලි මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත්ව ඇත. වසර හතක් පුරා ප්රගතිය පැහැදිලිය: බැටරි ධාරිතාව 24 kW සිට වැඩි වී ඇත. h 40 kW දක්වා. h, බලශක්ති සංචිතය - කිලෝමීටර 200 සිට 400 දක්වා. ලීෆ් සාපේක්ෂව දැරිය හැකි මෝටර් රථයක් ලෙස පැවතුනද මෙයයි. සමහර රටවල රජයේ සහනාධාර වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය Qashqai වලට වඩා අඩු පිරිවැයක් දරයි!
සාමාන්‍ය අනුවාදය සමඟින්, Nismo හි අනුවාදය ටෝකියෝ හි ප්රදර්ශනය විය. මේ මොහොතේ මෙය සංකල්පයකි, නමුත් "ආරෝපිත" විදුලි මෝටර් රථයක් මාලාවක් දියත් කිරීමට සහතික වේ. කවදාද සහ කුමන බැටරි ධාරිතාවයද යන්න තවමත් විවෘත ප්‍රශ්නයකි. නමුත් මූලික පත්‍රයද නරක නැත: සිය ගණනකට ත්වරණය තත්පර 7.9ක් ගතවේ.
Nissan අය Leaf on දැකීමට කැමති බව සඟවන්නේ නැත රුසියානු වෙළෙඳපොළ. ඔවුන් ද පූර්වගාමියා පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අප වෙත ගෙන ආ නමුත්, දේවල් පරීක්ෂණවලට වඩා ඉදිරියට ගියේ නැත. විද්යුත් මෝටර් රථයකට යන ගමනේ ප්‍රමාණවත් තරම් බරපතල බාධක තිබේ: විදුලි මෝටර් රථ සඳහා ශුන්‍ය රේගු බදු සහිත අවලංගු කරන ලද සහන කාලයක්, ජනප්‍රිය නොවන ආකෘතියක පිරිවැය බරපතල ලෙස වැඩි කරන අනිවාර්ය ERA-GLONASS පද්ධතිය, යටිතල පහසුකම්වල ප්‍රාථමික තත්වය, විදුලි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට දිරිගැන්වීම් නොමැතිකම (හැර ගෙවන වාහන නැවැත්වීම, ඒ සඳහා වැඩිපුර ගෙවීම උසස් තාක්ෂණයේඔබ එය ආපසු පරාජය නොකරනු ඇත). ඉතින් අපිට Leaf එකේ කරන්න පුළුවන් වෙන්නේ අපේ තොල් ලෙවකන එක විතරයි.
2017 දී ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය ඔක්තෝබර් 27 සිට නොවැම්බර් 5 දක්වා ජපානයේ අගනුවර පැවැත්වෙන අතර එය ලෝකයේ සියලුම මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා සැබවින්ම විශිෂ්ට සිදුවීමක් වනු ඇත. මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ ප්‍රවෘත්ති දැනටමත් මානව වර්ගයාගේ මනස උද්දීපනය කරයි, මන්ද ලෝකයේ හොඳම මෝටර් රථ සමාගම්වල අද්විතීය නව නිෂ්පාදන සහ වර්ධනයන් ටෝකියෝ හි ඉදිරිපත් කරනු ඇත. Tokyo Motor Show 2017 හි වාසියක් වනුයේ ප්‍රදර්ශනයට ආසියානු සන්නාමවලින් පමණක් නොව අනෙකුත් මහාද්වීපවල නිෂ්පාදකයන්ගෙන්ද මෝටර් රථ මාදිලි ඇතුළත් වීමයි. Tokyo Motor Show 2017 හි වඩාත්ම අපේක්ෂිත නව නිෂ්පාදන දෙස සමීපව බලමු.
තවද, ආරම්භකයින් සඳහා, අපි මුහුණට ක්රීඩා මෝටර් රථයක යෙදෙමු Toyota Supraජර්මානු ඉංජිනේරුවන් සමඟ එක්ව ජර්මානු BMW Z4 පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලදී. හයිබ්‍රිඩ් ක්රීඩා මෝටර් රථය ලෝකයේ නව සන්ධිස්ථානයක් වනු ඇත ක්රීඩා මාර්ගකරුවන්, සහ Toyota, මෙම නව නිෂ්පාදනයට ස්තුති වන්නට, නැවත පණ ගන්වනු ඇත පුරාවෘත්ත ආකෘතියතරඟකරුවන්ගේ නවතම වර්ධනයන්ගේ පසුබිමට එරෙහිව ක්‍රමයෙන් අමතක වී ගිය Toyota Supra. මෙම මෝටර් රථය Toyota ට වඩා BMW වීමට ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත, නමුත් මෙය Toyota Supra නීරස ජර්මන් එකක් බවට පත් නොකරයි.
Mazda RX-9 යනු ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ වඩාත් අපේක්ෂිත නව නිෂ්පාදනයකි, මන්ද RX මාදිලිය ලොව පුරා විශේෂයෙන් උද්යෝගිමත් අය විසින් ආදරය කරනු ලැබේ. වේගයෙන් පදවන්න. මේ මොහොතේ, නව නිෂ්පාදනයේ පින්තූර කිහිපයක් පමණක් අන්තර්ජාලයෙන් සොයාගත හැකි අතර, ජපානයේ නිල ඉදිරිපත් කිරීම දක්වා සංවර්ධකයින් ප්රවේශමෙන් සඟවා ඇත. මෙම මෝටර් රථයේ ප්රධාන විශේෂත්වය වනුයේ එහි පෙනුම විය හැකිය මෝටර් පරාසයජපන් සංවර්ධකයින් විසින් පුනර්ජීවනය කරන ලද රොටරි එන්ජිම.
Lexus RX Crossover පවුලේ ප්‍රමුඛ නියෝජිතයෙකු බවට පත් වනු ඇත (Lexuses ලෝකයේ ආරක්ෂිතම මෝටර් රථ අතරට නිරතුරුවම සිටින බව මතක තබා ගන්න), එය Tokyo 2017 හි ඉදිරිපත් කරනු ඇත. මෙම අදියරේදී, සංවර්ධකයින් විසින් හරස්වර්ගයේ නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයක් අපේක්ෂා කරයි. , මූලික දත්ත වලට අනුව, 2018 වසරේ විකිණීමට ඇත. පේළි තුනකින් සකස් කර ඇති ආසන සහිත නව ආසන හතක Lexus RX මාදිලිය ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කිරීමට හැකියාවක් ඇත, එමඟින් ක්‍රොස්ඕවර් පවුලේ මෝටර් රථයකට හැකි තරම් සමීප වේ.
ප්‍රිමියම් සන්නාමයේ RX මාදිලියට අමතරව, Lexus LC, සුඛෝපභෝගී ක්රීඩා මෝටර් රථය ටෝකියෝහිදී ඉදිරිපත් කෙරේ. ජපන් ඉංජිනේරුවන් හැඩකාර ක්රීඩා මෝටර් රථයක් මත විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කළ අතර ප්රතිඵලය සැබෑ අලංකාරයක් විය. Lexus LC අශ්වබල 471ක් නිපදවන ලීටර් 5.0 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. වැදගත්ම දෙය නම්, Lexus LC දෙමුහුන් අනුවාදයකින් ඉදිරිපත් කරනු ඇති අතර එය විශේෂයෙන් පරිසර හිතකාමී පුද්ගලයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
Nissan 390Z සංකල්ප මෝටර් රථය සුප්‍රසිද්ධ 370Z හි අනුප්‍රාප්තිකයා වනු ඇත, එය දැනටමත් මෝටර් රථ ලෝලීන්ට නීරස වී ඇත. Nissan 390Z සක්‍රීය ඉංජිනේරුමය සංවර්ධනයකට භාජනය වෙමින් පවතින අතර ටෝකියෝ 2017 ප්‍රදර්ශනයේදී සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථයක් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ, නවතම වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර තාක්ෂණික උපකරණ අනුව සැබවින්ම අද්විතීය ලක්ෂණ ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉහළ සම්භාවිතාවක් සහිතව, මෙය Nissan 390Z හි අවසාන අනුවාදය නොවනු ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම සංකල්පිත මෝටර් රථයක් පමණක් වන අතර සමහර වැඩිදියුණු කිරීම් අනාගතයේදී මෙම මෝටර් රථය වෙනස් කරනු ඇත.
2017 ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ වඩාත්ම අපේක්ෂිත මාදිලි වලින් එකක් ජර්මානු සංවර්ධනයක් වනු ඇත - BMW M2 CS. අවාසනාවකට, ටෝකියෝ හි BMW M2 CS ඉදිරිපත් කිරීම තවමත් නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කර නැත, නමුත් එසේ නොමැති නම්, මෙම ආකෘතියට ලැබිය යුතු අවධානය නොලැබේ. මෙය M කාණ්ඩයේ සෘජු අනුප්‍රාප්තිකයෙකු නොවන සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථයකි. මූලික දත්ත වලට අනුව, BMW M2 CS BMW ඉතිහාසයේ බලවත්ම මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත්වනු ඇති අතර, අශ්වබල 400+ නිපදවන එන්ජිමකින් සමන්විත වනු ඇත. එසේම, නව නිෂ්පාදනය සැහැල්ලු සිරුරකින් සමන්විත වන බවට පොරොන්දු වන අතර, එහි ධාවන ලක්ෂණ තවදුරටත් වැඩිදියුණු කරනු ඇත.
ටෝකියෝ හි ප්‍රදර්ශනයට ජර්මනියේ තවත් අමුත්තෙක් වනු ඇත Porsche Macan, එය දැන් Porsche ඉංජිනේරුවන්ගෙන් අවසන් පරීක්ෂණවලට භාජනය වෙමින් පවතී. මෙය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ආකෘතියක් වනු ඇත, නිරීක්ෂකයින් මුලින් ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී දැකීමට අපේක්ෂා කළ නමුත් ආකෘතිය නිම නොකළ බව පෙනී ගිය අතර ඉදිරිපත් කිරීම ජපාන අගනුවරට ගෙන යන ලදී.
සමඟ සම්බන්ධ වේ
දින කිහිපයකින්, එනම් ඔක්තෝබර් 25 වන දින, ලෝකයේ විශාලතම මෝටර් රථ කර්මාන්ත ප්‍රදර්ශනයේ දොරටු - 45 වන ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය - ග්‍රහලෝකය පුරා සිටින මාධ්‍යවේදීන් සඳහා ටෝකියෝ බිග් සයිට් ප්‍රදර්ශන මධ්‍යස්ථානයේදී විවෘත වේ. අපි Tokyo Motor Show 2017 වෙතින් බලාපොරොත්තු වූ සියලුම නව නිෂ්පාදන එකට එකතු කිරීමට උත්සාහ කළෙමු.
Tokyo Motor Show 2017 හි සංවිධායකයින්ට අනුව, මෙවර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයට සහභාගී වීමට රටවල් 10 කින් සමාගම් 153 ක් ඉල්ලුම් කර ඇති අතර එයට ජපන් මෝටර් රථ සන්නාම 15 ක් සහ විදේශීය වෙළඳ නාම 19 ක් ඇතුළත් වේ. ප්‍රදර්ශනයේදී ලෝක ප්‍රජාවට මගී මෝටර් රථ, වාණිජ වාහන සහ යතුරුපැදි උපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් දැකගත හැකි වනු ඇත.
2017 ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී දේශීය මෝටර් රථ දැවැන්තයන්ගේ මෝටර් රථ සහ සංකල්ප විශාල අවධානයක් ආකර්ෂණය කර ගැනීම ස්වාභාවිකය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ විවිධ මට්ටම්වල මංගල දර්ශන ඇතුළත් වේ - ලෝක මංගල සිට ජපන් වෙළඳපොලේ නව නිෂ්පාදන දක්වා.
Tokyo Motor Show 2017 හි විශාලතම නැවතුම්පළවලින් එකක් වන්නේ ප්‍රදර්ශනයයි ජපන් වාහන දැවැන්තයාටොයෝටා. කලින් සඳහන් කළ පරිදි, නව සංකල්පීය මූලාකෘතියක් ක්රීඩා කූපේ Toyota Supra. මෙම මෝටර් රථය Bavarian BMW සන්නාමය සමඟ ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කෙරේ.
මීට අමතරව, සමාගම නව Toyota Crown sedan, නව විධායක sedan Toyota Century, Toyota Tj Cruiser සංකල්පය (ඉඩ සහිත minivan සහ SUV අතර යමක්), කුඩා විදුලි මෝටර් රථයේ මූලාකෘතියක් “හෝම්” ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී පෙන්වනු ඇත. ආබාධිතයන් සඳහා, හයිඩ්රජන් Toyota minivan Fine-Comfort Ride, Sora hydrogen bus, GR HV Sports Concept 2-door sports car concept සහ තවත් මාදිලි කිහිපයක්.
අනෙක් අතට, ජපාන මෝටර් රථ දැවැන්තයා වන Lexus හි වාරික සන්නාමය ද Tokyo Motor Show 2017 සඳහා නව මාදිලි කිහිපයක් සූදානම් කර ඇත. මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සන්නාමය "ආරෝපිත" ප්‍රමුඛතම සෙඩාන් ලෙක්සස් එල්එස් එෆ් ඉදිරිපත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එයට අශ්වබල 600 ක පමණ ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් 4.0 ක සුපිරි ආරෝපණ එන්ජිමක් ලැබෙනු ඇත.
තවත් දේශීය මෝටර් රථ දැවැන්තයෙකු වන මිට්සුබිෂි මෝටර්ස් ද ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය සඳහා නව මෝටර් රථ සහ සංකල්ප සකස් කළේය. කලින් වාර්තා කළ පරිදි, ප්‍රදර්ශනයේදී සමාගම විසින් සංකල්පීය හරස් ඕවර් කූපේ ඊ-පරිණාම සංකල්පයක් විද්යුත් බල දුම්රියක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය. සමාගම අනාගත රෝඩ්ස්ටර් Mitsubishi Electric EMIRAI 4 සංකල්පයක් සූදානම් කර ඇති බව ද දැනගන්නට ලැබුණි.
2017 ටෝකියෝ ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී Nissan නැවතුම්පොළේ “ක්රීඩා” මෝටර් රථයක මූලාකෘතියක් ඇත. Nissan විදුලි මෝටර් රථය Leaf Nismo සංකල්පය, මෙන්ම යාවත්කාලීන කර ඇත සංයුක්ත සෙඩාන්ස්කයිලයින්, ජපන් දේශීය වෙළඳපොළ සඳහා අදහස් කෙරේ.
මීට අමතරව, "නිවසේ" ස්වයංක්‍රීය ප්‍රදර්ශනයේදී, නිෂ්පාදකයා විසින් සියලුම විදුලි SUV සංකල්පය ඉදිරිපත් කළ යුතු අතර, එහි නිෂ්පාදන අනුවාදය 2019 දී දිස්වනු ඇත. Nissan 370Z හි අනුප්‍රාප්තිකයා බවට පත්වන නව ක්රීඩා ආකෘතියක මංගල දර්ශනය ද ටෝකියෝහිදී පැවැත්වීමට නියමිතය.
Honda විසින් එළඹෙන 2017 Tokyo මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී නව නිෂ්පාදන කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරනු ඇත. සමහර විට නිෂ්පාදකයාගේ වඩාත් කුතුහලය දනවන මංගල දර්ශනය වන්නේ සංකල්පීය විදුලි ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථ Honda Sports EV සංකල්පයයි.
මීට අමතරව, Honda Urban EV සංකල්පය සහ Honda NeuV මූලාකෘතිය Tokyo මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රසිද්ධියේ එළිදැක්වීමට නියමිත අතර Honda S660 මාදිලියේ විශේෂ අනුවාදයක් සහ යාවත්කාලීන කරන ලදී. හොන්ඩා සෙඩාන්පුරාවෘත්තය. අවසාන මාදිලි දෙක ජපන් වෙළඳපොළ සඳහා අදහස් කෙරේ.
Tokyo Motor Show 2017 හි වඩාත්ම අපේක්ෂිත නව නිෂ්පාදන ජපන් වෙළඳ නාමය Subaru යනු Subaru Viziv Performance Concept sedan, Subaru Impreza Future Sport Concept 5-door මාදිලිය සහ Subaru XV Fun Adventure Concept crossover වේ.
මීට අමතරව, Subaru Tokyo Motor Show හි සීමිත අනුවාදයන් ඉදිරිපත් කිරීමට සැලසුම් කරයි අනුක්රමික ආකෘති - ක්රීඩා සෙඩාන් Subaru WRX STI S208 සහ Subaru BRZ STI Sport coupe.
ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය සඳහා Suzuki නව මෝටර් රථ රාශියක් සූදානම් කර ඇත. මීට පෙර, අපි මෙම ජපන් සන්නාමයේ නව නිෂ්පාදන ගැන කතා කළා. වර්තමානයේ අසාමාන්ය සංකල්පය මහජනතාවගෙන් විශාල අවධානයක් ආකර්ෂණය කරයි. සංයුක්ත SUV Suzuki e-survivor සංකල්පය.
මීට අමතරව, Hustler urban compact මත පදනම් වූ සංකල්ප ආකෘති තුනක් Tokyo 2017 මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ වේ. අපි කතා කරන්නේ Suzuki XBee, Suzuki XBee Outdoor Adventure සහ Suzuki XBee Street Adventure මාදිලි ගැනයි. තවද, මහජනතාවට සංයුක්ත වෑන් රථ Spacia සහ Spacia Custom හි සංකල්පීය අනුවාද දැකිය හැක.
ජපානයේ ඉහළ පාරිභෝගික ඉල්ලුමක් ඇති Daihatsu, ටෝකියෝ හි නිවාස වාහන ප්‍රදර්ශනයේදී නව මාදිලි කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරනු ඇත. සංයුක්ත හරස්කඩ DN Trec, DN Multisix minivan සහ DN Compagno sedan.
2017 Tokyo මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී සාමාන්‍ය ජනතාව වෙත ඉදිරිපත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති නව නිෂ්පාදන ජපාන මෝටර් රථ දැවැන්තයා වන Mazda Motor Corporation විසින් දැනටමත් නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෝටර් රථ කර්මාන්ත ප්‍රදර්ශනයේදී අපට සම්පූර්ණයෙන්ම නව සංකල්ප දෙකක් මෙන්ම මගීන් හත් දෙනෙකු දක්වා රැගෙන යා හැකි නව අනුක්රමික Mazda CX-8 හරස්පෝරයක් ද පෙනෙනු ඇත.
ටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2017 හි සියලුම නව නිෂ්පාදන ආවරණය කිරීම සරලවම කළ නොහැකි වීම ස්වාභාවිකය, මන්ද වර්තමානයේ සියලුම නිෂ්පාදකයින් ඒවා වර්ගීකරණය කර නොමැත. එබැවින්, LiveCars.Ru හි විශේෂ කොටසක යාවත්කාලීන කිරීම් ප්රවේශමෙන් අනුගමනය කරන ලෙස අපි යෝජනා කරමු.
30.10.2017 16:13
අපගේ පළමු කොටසේ විශිෂ්ට දළ විශ්ලේෂණයටෝකියෝ මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ දී Daihatsu, Honda, Lexus, Mazda සහ Mitsubishi යන සන්නාම නව නිෂ්පාදන සඳහා සලකා බලන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය පමණක් නොවේ - මෙන්න තවත් කොටසක්!
ටෝකියෝවේ කීර්තිය නිසැකවම මැකී නොයන අතර, බොහෝ නව කෘති ප්‍රදර්ශකයින්ගේ කුටිවල දැකිය හැකිය. නමුත් තවමත්, දැනටමත් වෙනස්කම් ඇත; සැබෑ කෘති බොහෝමයක් නොමැත ටෝකියෝ වාහන සංදර්ශනයඅතීතයේ වඩාත් ප්රසිද්ධ විය. එය හරියට ජපන් නිර්මාණකරුවන් පරිණත වී වඩාත් යථාර්ථවාදී සංකල්ප ඉදිරිපත් කිරීමට තීරණය කළාක් මෙනි. එබැවින් අනපේක්ෂිත ලෙස, ටෝකියෝ දේශීය ප්‍රේක්ෂකයන්ට පමණක් නොව ගෝලීය ප්‍රේක්ෂකයන්ටද ආයාචනා කරයි.
Nissan - Electric Drive වෙත අවධානය යොමු කර ඇත
නවීන ප්‍රවණතා සැලකිල්ලට ගනිමින් විදුලි බලයෙන් මෙහෙයවන නිසාන් ස්ථාවරය අපූරු සංකල්පයක් නොමැතිව නොවීය. එය Nissan IMx ලෙස හැඳින්වේ, අපි කතා කරන්නේ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ හැකියාව ඇති විදුලි හරස්කඩක් ගැන ය. ධාවකය දෙකක් භාවිතා කරයි විදුලි ඒකකය 320 kW සහ 700 Nm හි සම්පූර්ණ නිමැවුමක් සහිතව, ඒවායේ අක්ෂයේ පිහිටීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, රෝද හතරටම බලය සම්ප්රේෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථයට කිලෝමීටර 600 ක් දක්වා විවේක වේගයකින් ගමන් කළ හැකි වනු ඇත. පැතලි තට්ටුවට ස්තූතියි, අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිත වන අතර, ස්වාධීන මාදිලියේ, ඊට අමතරව, ආසන විශේෂයෙන් නැඹුරු වන අතර සුක්කානම් රෝදය උපකරණ පුවරුවේ සඟවා ඇත.
නමුත් Nissan විසින් වඩාත් යථාර්ථවාදී උදාහරණයක් ද ප්රදර්ශනය කරයි, ජනප්‍රිය විද්යුත් මෝටර් රථයේ දෙවන පරම්පරාවේ ක්රීඩා අනුවාදයක දර්ශනයක් වන Leaf Nismo සංකල්පය. සාමාන්‍ය Nismo තීන්ත වැඩ හැරුණු විට, සංකල්පය අනුක්රමික අනුවාදයපහත් බලය වැඩි කරන සහ මෝටර් රථය වඩාත් ක්‍රීඩාශීලී බවට පත් කරන වායුගතික මූලද්‍රව්‍ය කිහිපයකින් සමන්විත වේ. මෙය වඩාත් දෘඩ චැසි සැකසුම් සහ ක්රීඩා ටයර් මගින් පහසුකම් සපයයි.
සුබාරු - නව WRX STI හි පළමු ඉඟිය
Subaru Impreza හි නව පරම්පරාවේ එළඹෙන පැමිණීමත් සමඟ, සුපිරි වේගවත් WRX STI sedan ව්‍යුත්පන්නය නිකුත් වන්නේ කවදාදැයි කල්පනා කිරීමට කාලයයි, විශේෂයෙන්ම වර්තමාන පරම්පරාව වැටීම තුළ විශ්‍රාම යනු ඇත. සුබාරුට මෙම ප්‍රශ්න ඇසෙන අතර, මීළඟ WRX STI වල හැඩය ගැන ඉඟි කරන සංකල්පයක් ටෝකියෝ හි පෙන්වා ඇත. එය Subaru Viziv කාර්ය සාධනය ලෙස හඳුන්වන අතර එය හරියටම WRX STI, එනම් sedan ශරීරයක්, බොක්සර් එන්ජිමක් සහ . නමුත් 4630 mm දිග සංකල්පය 2730 mm Wheelbase සමඟ නිර්මාණය කර ඇත්තේ රිය පැදවීමේ සතුට සඳහා පමණක් නොව, ආරක්ෂාව සඳහා ය. එය 2020 සඳහා සකස් කරන ලද EyeSight ආධාරක පද්ධති පැකේජයේ නව පරම්පරාවක් ඇත, එයට රේඩාර් සහ සුපිරි නිරවද්‍ය GPS පද්ධතියක්, සංචලනය ඇතුළත් වේ.
අනෙකුත් නව නිෂ්පාදන මූලික වශයෙන් ජපන් පාරිභෝගිකයින් සඳහා අදහස් කෙරේ. මෙය වසර දෙකක් පැරණි S207 මත පදනම් වූ S208 ලෙස හැඳින්වෙන සීමිත සංස්කරණ WRX STI වේ. නිෂ්පාදනය කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ 450 kW 242, බෑවුම් සහිත වේ සුක්කානමසහ DampMatic ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක. BRZ STI Sport coupe, අනෙක් අතට, වෙනස් වූ පෙනුමට අමතරව (නව ඉදිරිපස බම්පරය, අද්විතීය අඟල් 18 රෝද, බර්ගන්ඩි අභ්යන්තර අංග), දැඩි සහ Sachs කම්පන අවශෝෂක ලබා ගනී.
සුසුකි - ජිම්නි, නමුත් ටිකක්
දේශීය වාහන ප්‍රදර්ශනයේදී සුසුකි විසින් ජනප්‍රිය මෝටර් රථයේ නව පරම්පරාවක් ඉදිරිපත් කරනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලදී. ජිම්නි SUV, නමුත් ටෝකියෝවේ මංගල දර්ශනයක් තිබුණේ නැහැ. Suzuki ස්ටෑන්ඩ් එකේ තවමත් off-road වාහනයක් ඇත, මෙය ඉතා රසවත් e-Survivor සංකල්පයකි, දොර දෙකේ SUV පරිවර්තනය කළ හැකි විදුලි ධාවකය. නමුත් මෙහි තවමත් ජිම්නිගේ ඉඟියක් ඇත: නව නිෂ්පාදනයේ සංකල්පයට සමාන රේඩියේටර් ග්රිල් එකක් භාවිතා කළ හැකිය. අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින්ම, සංකල්පය සම්බන්ධයෙන්, නුදුරු අනාගතය සඳහා ඉඟි ගැන කතා කරයි ...
ඉතිරි නව නිෂ්පාදන ප්රධාන වශයෙන් දේශීය පාරිභෝගිකයින් ආකර්ෂණය වනු ඇත. Spacia යනු එකම නමේ ආකෘතියට යථාර්ථවාදී සංකල්පයකි. මෙය සැබවින්ම කුඩා වන කෝණික කුඩා වෑන් රථයකි - දිග 3395 mm පමණක් වන අතර එය ජනප්‍රිය ජපන් කී කාර් කාණ්ඩයට ගැලපේ. අපි කතා කරන්නේ සෙන්ටිමීටර 658 ක පරිමාවක් සහිත සිලින්ඩර තුනක එන්ජිමකින් ධාවනය වන මෘදු දෙමුහුන් වර්ගයක් ගැන ය. මූලික ශෛලියට අකමැති අය සඳහා, ප්‍රකාශන ඉදිරිපස අන්තයක් සහිත Spacia Custom සංකල්පය ඇත. Xbee retro crossover සංකල්පය, යන්තම් 3,760mm දිගකින් යුක්ත වන අතර, Streit Adventure සහ Outdoor Adventure යන මෝස්තර විකල්ප දෙකකින් ආරම්භ වන අතර, ඒවා ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් තුනේ සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත මෘදු දෙමුහුන් වේ.
Toyota - මෙහි විශාලතම කවුද?
විශාලතම දේශීය වාහන ප්රදර්ශනය විශාලතම ජපන් ජාතිකයින් ද දක්වයි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා Toyota, එය ටෝකියෝ හි විවිධ මෝටර් රථ ප්‍රවාහයක් පෙන්වයි. JPN Taxi යනු ජපන් තත්වයන්ට අනුවර්තනය වූ කුලී රථ වාහනයකි. ස්ලයිඩින් පසුපස දොරවල් නිසා මගීන්ට මැදිරියට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි අතර එමඟින් රෝද පුටු භාවිතා කරන්නන්ට ඇතුළු වීමටද ඉඩ සලසයි. ධාවකය ද සිත්ගන්නා සුළුය: අපි කතා කරන්නේ සීඑන්ජී සමඟ ලීටර් 1.5 ක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් භාවිතා කරමින් අලුතින් සංවර්ධනය කරන ලද දෙමුහුන් වර්ගයක් ගැන ය.
තමන්ගේම ලිමොසින් රථයකට කැමති අය සඳහා, Toyota Century luxury sedan නව පරම්පරාවක් සපයයි. රෙට්රෝ විලාසිතාව සංරක්ෂණය කර ඇත, නමුත් කබාය යටතේ ලීටර් පහක සිලින්ඩර අටක එන්ජිමක් සහිත නව දෙමුහුන් පද්ධතියක් ඇත. 2018 දී නිකුත් කළ යුතු විශාල ක්‍රවුන් සෙඩාන් රථයේ නව, දැනටමත් 15 වන (!) පරම්පරාවේ සංකල්පය සහ යාවත්කාලීන කරන ලද GT86 ක්රීඩා මෝටර් රථය ද සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. GR HV ක්රීඩා සංකල්පය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝස්තරයක්, ටාගා බොඩියක් සහ අද්විතීය තේරීමක් සහිත ස්වයංක්‍රීය එකක් වන අතර එමඟින් ශෛලිය තුළ අතින් මාරු කිරීම කළ හැකිය. යාන්ත්රික පෙට්ටිසම්ප්‍රේෂණය
"වාරික" මිනිවන් ෆයින්-කොම්ෆර්ට් සවාරිය පිළිබඳ අසාමාන්ය හැඩැති සංකල්පය, හයිඩ්රජන් මෝටර් රථ ක්ෂේත්රයේ ක්රියාකාරීව සම්බන්ධ වන බව නිෂ්පාදකයාට මතක් කර දෙයි. හය ආසන, 4830 mm දිග, සංකල්පය කෙසේ වෙතත් භාවිතා කරයි ඉන්ධන කෝෂ, එය ඔහුට කිලෝමීටර් 1000 ක් පමණ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. Tj Cruiser සංකල්පය මගින් විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ද පිරිනමනු ලබන අතර එය දැවැන්ත එකක් ඒකාබද්ධ කරයි අභ්යන්තර අවකාශයකුට්ටියක් සහිත MPV පෙනුමහරස් මාර්ග.
Yamaha ආයෙත් කාර් එකක්, මේ පාර පිකප් ට්‍රක් එකක්
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට අමතරව, ටෝකියෝ හි යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයින් පවා සිටින අතර, ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් - යමහා - සාමාන්‍යයෙන් quadricycle ප්රදර්ශනය කරයි, හරස් සංකල්පයහබ්. මෙම පිකප් ට්‍රක් රථය එහි මධ්යම සුක්කානම් රෝදය සහිත Gordon Murray ගේ වඩාත්ම ප්රසිද්ධ මාදිලිය වන McLaren F1 සිහිගන්වන නමුත්, සමාගම මෙවර කීර්තිමත් ඉංජිනේරුවා සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළේ නැත. Cross Hub, ඕනෑම අවස්ථාවක, දියමන්ති හැඩැති සහ අසමාන පෙනුමට ආසන ස්ථානගත කිරීමත් සමඟ මැද හැර බොහෝ පැතිවලින් සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත.
