මම පොදු ඔප්-ඇම්ප් චිපයක් මත එකලස් කරන ලද ජෙල් බැටරි චාජරයක සිත්ගන්නාසුළු සහ ප්‍රවේශ විය හැකි සවිස්තරාත්මක පරිපථ සටහනක් පළ කරමි. LM358, Aenigma කතුවරයා විසින් මගේ ඉල්ලීම පරිදි වර්ධනය කරන ලදී. මතකය කුඩා අවස්ථා සඳහා SMD කොටස් මත එකලස් කර ඇත, හොඳින් පරීක්ෂා කර ඇත - එය දෝෂ රහිතව ක්රියා කරයි.
HL1 LED (ආරෝපණ දර්ශකයේ අවසානය) බැටරි වෝල්ටීයතාව ආසන්න වශයෙන් 7 V වෙත ළඟා වූ විට දැල්වීමට පටන් ගන්නා අතර වෝල්ටීයතාව 7.2 V දක්වා ළඟා වූ විට සම්පූර්ණ දීප්තියෙන් දැල්වෙයි. මෙයින් පසුව, බැටරි වෝල්ටීයතාව නියතව පවතින බැවින් එය නැවත ආරෝපණය කළ නොහැක. බැටරිය. Resistor R2 මඟින් ඔබට ආරෝපණ ධාරාව 0.45 A ලෙස වඩාත් නිවැරදිව සැකසීමට ඉඩ සලසයි. Resistor R7 මඟින් බැටරියේ උපරිම වෝල්ටීයතාවය 7.2 V දක්වා සකසයි. LED එකක් පරිපථයට එකතු කර ඇත, එය නිරන්තරයෙන් දැල්වෙන බල දර්ශකයකි. Zener diode KS133G (VD1) ඕනෑම 3.3...3.9 V සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස KS139G, KS407A, KS407B, මෙන්ම ශ්‍රේණි වලින් BZX55.LED එක 6.8 V දී නොව 7 V දී දිලිසෙන්නට පටන් ගැනීම සඳහා, මේ සඳහා ඔබ 0.125 W බැගින් 1 Ohm ප්රතිරෝධක දෙකක් සමාන්තරව සම්බන්ධ කිරීමෙන් ප්රතිරෝධක R8 හි ප්රතිරෝධය 0.5 Ohm දක්වා අඩු කළ යුතුය, ප්රතිරෝධක R5 සකසන්න. 22 Ohm දක්වා, ප්රතිරෝධක R2 - 4.7 kOhm, ප්රතිරෝධක R3 - 470 Ohm. මුලින් මෙහෙමයි, මම කළේ මෙහෙමයි.
ඔබ ඉතා විසර්ජන බැටරියක් ආරෝපණය කළහොත් බල ට්‍රාන්සිස්ටරය රත් විය හැකි බැවින් කුඩා තාප සින්ක් අවශ්ය වේ. 0.5 W zener diode ප්රමාණවත් වේ, වඩා නරක ය, මන්ද ඒවායේ අවම ස්ථායීකරණ ධාරාව වැඩි විය හැකි අතර, මෙම පරිපථයේ එය සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, නිර්දේශිත zener diode KS133G 0.125 W බලයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. පොදුවේ, LED යනු ඔබ වඩාත් කැමති දේ වේ. මෙම පරිපථය තුළ, එය හරහා ධාරාව ස්වයංක්රීයව 15 mA දක්වා සීමා වේ. එය ආසන්න වශයෙන් 7 V වෙත ළඟා වන විට එය දැල්විය යුතුය, බැටරි ආරෝපණය වැඩි වන තරමට එය දීප්තිමත් වේ.
SMD මූලද්‍රව්‍යවල පැච් වෙනුවට සාමාන්ය කොටස් යටට සම්බන්ධතා කව ප්රවේශමෙන් එකතු කළහොත් මුද්‍රිත පරිපථ පුවරුව සාමාන්ය මූලද්‍රව්‍යවලට අනුගත වන පරිදි ඉතා පහසුවෙන් වෙනස් කළ හැක. ලේඛනාගාරයේ මම ආරෝපණ පුවරු සඳහා විකල්ප කිහිපයක් අමුණමි. මගේ ස්කාෆ් සෑම විටම මෙන් සංයුක්ත වූ අතර ශරීරයට හොඳින් ගැලපේ.
ක්ෂුද්ර පරිපථය LM358පරිගණක අළුත්වැඩියා කරන වෙළඳසැල්වල බහුලව ඇති පිළිස්සී ගිය මවු පුවරු ආදියෙන් ඔබට පුවරු මත SMD සෙවිය හැකිය. Plus, ක්ෂේත්ර පැල සහ අනෙකුත් ප්රයෝජනවත් විස්තර ඇත. මම එය පුද්ගලිකව මිතුරන්ගෙන් ලබා ගන්නවා, ඒ සියල්ල ගොඩක් සහ නොමිලේ.
විකිණීමේදී ඔබට ආරෝපණය කිරීම ඇතුළුව බැටරි සඳහා බොහෝ චාජර් සොයා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සැබෑ ඉලෙක්ට්‍රොනික ලෝලීන්ට, ජීවිතයේ වැදගත්ම දෙය ඔවුන්ගේම රසවත් අත්හදා බැලීම් සිදු කළ හැකිය. ජෙල් බැටරි සඳහා DIY චාජර්. අන්තර්ජාලයේ තේමාත්මක වීඩියෝ පළ කිරීමෙන් පරිශීලකයින් බෙදාහදා ගැනීමට සතුටු වන ධනාත්මක අත්දැකීම් රාශියකින් පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙය කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය.
L200C
බැලූ බැල්මට, චපල ජෙල් බැටරිවල “අවශ්යතා” සපුරාලන උපාංගයක් ඔබම සාදා ගැනීම දුෂ්කර බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, ජනප්‍රිය “චීනයෙන් පාර්සල්” පැවතීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෙම පරිපථය AliExpress හි ඇණවුම් කිරීමට විශාල අවස්ථාවක් තිබේ, එය නිෂ්පාදනය සහ එකලස් කිරීම බෙහෙවින් සරල කරනු ඇත.චාජර්.
L200C චාජර් පරිපථ සටහන පමණක් නොවේ වෝල්ටීයතාව නියාමනය කරයි , නමුත් ඒවගේම ධාරාව සීමා කරයි නිවැරදි දිශාවට. මෙම සීමාව නිවැරදිව සඳහා සුදුසු වේ . සියල්ලට පසු, එවැනි බැටරියක් අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීමට සංවේදී වන අතර ජාලය තුළ ඇති විය හැකි වෝල්ටීයතා පහත වැටීම්. ක්ෂුද්ර පරිපථය කෙටි පරිපථ සහ අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කර ඇත. ඊට අමතරව, එය කුඩා "නිශ්චල ධාරාවක්" ජනනය කරයි.
උපාංගය එකලස් කිරීම
සෑදීමෙන් ඔබට චාජරය එකලස් කළ හැකිය කල් පවතින ප්ලයිවුඩ් වලින් සාදන ලද ආවරණයක් සහ එය සැකසීම පුට්ටිසහ තීන්ත. මෙයට පෙර එය සිදු කිරීම අවශ්ය වේ ප්රාථමිකයඑවිට චාජර් ශරීරය හැකි තරම් කල් පවතින හා විශ්වසනීය වේ. ප්‍රාථමිකය පැය දෙකක් ඇතුළත වියළී යා යුතුය. මෙයින් පසු සිහින් වැලි කඩදාසි, පුට්ටි සහ පින්තාරු කිරීම සමඟ වැලි දැමීම සිදු කෙරේ. පින්තාරු කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ ලෝහ කෑන් එකක එන ඉසින තීන්තයක් භාවිතා කළ හැකිය.
නිවාසයේ ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත ඇනලොග් ammeter, සහ ඩිජිටල් වෝල්ට්මීටරය. ඩිජිටල් වෝල්ට්මීටරයක් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මන්ද බැටරි ආරෝපණයේ වෙනස එය මත පැහැදිලිව පෙනෙනු ඇත. නඩුවේ පතුලේ, වම් සහ දකුණට, ඔබට ඉස්කුරුප්පු කළ හැකිය බල පර්යන්ත සඳහා බෝල්ට් . වයර් ඒවාට සම්බන්ධ කර ඇත. බෝල්ට් තද කිරීමෙන් වයර් සවි කර පසුව බැටරියට සම්බන්ධ වේ. රැහැන්වල අවසානය නිරාවරණය වී ඇත, එයින් කුඩා ලූපයක් සාදා ඇති අතර එය බෝල්ට් එකට ඇලී තිබේ. කම්බි තදින් සවි කිරීම, බෝල්ට් තද කර ඇත. අවශ්ය නම්, ඔබට "කිඹුලන්" ද භාවිතා කළ හැකිය. විකල්පය ඉතා සංයුක්ත හා පහසුය.
චාජරය පිටුපස ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම අවශ්ය වනු ඇත රසිකයෙක්. ඔබට පරිගණක විදුලි පංකාවක් මිලදී ගත හැකි වෝල්ට් 12 ක වෝල්ටීයතාවයක් සහිත ඕනෑම විදුලි පංකාවක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. උපරිම පහසුව සඳහා විදුලි රැහැන පිටුපසින් ද ගමන් කරයි.
ශරීරයේ දෙපැත්තෙන්ම විශේෂ ඒවා සෑදිය යුතුය වායු සංසරණය සඳහා සිදුරු වාතාශ්රය සහ සිසිලනය අතරතුර. ඔබට පැරණි පරිගණක නඩුවකින් පියන ග්‍රිල් එකක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය: මෙම නඩුව සඳහා පරිපූර්ණ සිදුරු එහි අඩංගු වේ. සිදුරු සහිත දැලක් ලෝහ කතුර භාවිතයෙන් පියනෙන් කපා විශේෂ මැලියම් සමඟ ඇතුළත සිට ශරීරයට ඇලී ඇත.
ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු භාවිතයෙන් එකම ප්ලයිවුඩ් වලින් සාදන ලද කකුල් වල ඉස්කුරුප්පු කිරීම මගින් ශරීරයේ පතුල පිරිපහදු කළ හැකිය. කකුල් ස්ථායී වීමට සහ ඉස්කුරුප්පු ප්ලයිවුඩ් පාදයෙන් නෙරා නොයන ලෙස, ඒවා ඇඹරුම් යන්තයකින් සැහැල්ලුවෙන් සැකසීමට නිර්දේශ කර කකුල් මතුපිට සමතලා කරන්න. කකුල් වලට අමතරව, පියන සවි කිරීම සඳහා පතුලේ තීරු ලූපයක් ඉස්කුරුප්පු කිරීම අවශ්ය වේ.
ගෙදර හැදූ මතකය තුළ ඇත්තේ කුමක්ද?
උපාංගයේ ඇතුළත:
- චුම්බක දෙකක්- එකක් පියනේ, අනෙක ශරීරයේම. උපාංගයේ කිසිදු හිඩැසක් ඉතිරි නොකර, වසා දැමීමේදී පියන ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා මෙම චුම්බක එකිනෙකට ආකර්ෂණය වීමේ බලය අවශ්ය වේ. කලින් සඳහන් කළ hinge, විවෘත කිරීමේදී පතුලේ සිට පියනට ආධාරක වන අතර එය කොතැනකවත් නොයයි.
- පරිපථයේ පෑස්සුම් මතුපිට සවි කිරීම මගින් සිදු කළ හැක. සියලුම රැහැන් ප්ලයිවුඩ් කැබලිවලට සවි කර ඇති අතර එමඟින් උපාංගයේ සම්පූර්ණ අභ්‍යන්තර පිරවීම පිරිසිදු කිරීම සඳහා හෝ කිසියම් අංගයක් අසමත් වුවහොත් අළුත්වැඩියා කිරීමේ අරමුණු සඳහා නඩුවෙන් “පිටතට” යා හැකිය.
- සෘජුකාරක ඩයෝඩ හතරක්.
- ධාරිත්රකය(මාර්ගය වන විට, ඔබ කොහේ හරි සෝවියට් ආකාරයේ ධාරිත්රක තිබේ නම්, ඔවුන් ගෙදර හැදූ චාජර් සඳහා සුදුසු වේ).
- ට්රාන්ස්ෆෝමර් 25 වොට් (ඔබට ඕනෑම කුඩා ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් භාවිතා කළ හැකිය - නිදසුනක් ලෙස, 90 ගණන්වල සිට පැරණි සංගීත මධ්යස්ථානයකින්).
- LT වෙතින් ලබාගත් රේඩියේටරයක චිපයම ස්ථාපනය කළ හැකිය - නිරීක්ෂණය.ක්රියාකාරීත්වය අතරතුර, රේඩියේටර් ක්ෂුද්ර පරිපථය 40-45 ° C දක්වා රත් කරයි. උපාංගය එවැනි උණුසුමකට ඔරොත්තු දෙනු ඇත, එහි කිසිදු වරදක් නැත.
චාජර් පරිපථයේ සාරය
පරිපථය සකස් කිරීම ප්රතිරෝධක ස්ථාපනය කිරීම දක්වා පැමිණේ. පලමු ධාරාව සකස් කර ඇති අතර, එහි දර්ශකය සෑම විටම ආරෝපණය වන බැටරියේ ධාරිතාවෙන් 10% විය යුතුය. දෙවැනිවෝල්ටීයතාව සකස් කර ඇත: එහි දර්ශකය ඔබේ ශරීරයේ දක්වා ඇති අංකයට අනුරූප විය යුතුයබැටරි සාමාන්යයෙන් මෙය ඉංග්රීසි තනතුරයිචක්‍ර භාවිතය 14.5-14.9 V.
ගෙදර හැදූ චාජරයක "ප්ලස්" සහ "අඩු" සංකේත සඳහා, ඔබට සලකුණක් සමඟ අයිකන ඇඳීමට හෝ දීප්තිමත් වර්ණ ස්ටිකර් භාවිතා කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, නම්ජෙල් බැටරි සඳහා චාජර්ඔහුගේම දෑතින් සාදා ඇති අතර, ඔහුගේ "පොලු" පිහිටා ඇති ස්ථානය කතුවරයා විසින්ම දැන ගනු ඇත. නමුත් අහම්බෙන් ඒවා ව්යාකූල නොකිරීමට, ඒවා වහාම සඳහන් කිරීම වඩා හොඳය.
ඔබට දැඩි ආශාවක් තිබේ නම් සහ එකලස් කිරීමේදී ප්රයෝජනවත් විය හැකි අයිතම අතේ තිබේ නම්, ඔබේම දෑතින් ජෙල් බැටරි සඳහා චාජරයක් සෑදිය හැකි අතර, සියල්ල නිවැරදිව එකලස් කිරීම සඳහා, L200C පරිපථය භාවිතා කරන්න.
තමන්ගේ හැකියාවන් ගැන විශ්වාසයක් නැති අය අපේ දේ හැදෑරිය යුතුයි.
අද, ජෙල් ඉලෙක්ට්රෝලය මත පදනම් වූ බැටරි මෙම කර්මාන්තයේ විප්ලවයක්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විප්ලවයක් හෝ නවෝත්පාදනයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක. ඒ වෙනුවට, මෙය ආරෝපණ රඳවා ගැනීමේ කාලය වැඩි කිරීම, තාක්ෂණික පරාමිතීන් සහ සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා අදාළ උපකරණ වැඩිදියුණු කිරීමේ පියවරකි.
ඇසිඩ් ෆිලර් සහ ඊයම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ කොතැනකවත් අතුරුදහන් වී නොමැති බැවින් ජෙල් බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය වෙනස් වී නැත, නමුත් සාම්ප්රදායික චාජරයක් භාවිතා කිරීම පමණක් විනාශ වන බැවින් ජෙල් බැටරිය ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ඔබ වඩාත් බැරෑරුම් ලෙස සිතිය යුතුය. ඒකකය. ඔබ මතක තබා ගත යුතු ආරෝපණ මූලධර්ම මොනවාද සහ ඔබ මනාප ලබා දිය යුතු ක්‍රම මොනවාද?
ඇසිඩ් බැටරි සමඟ ජෙල් බැටරි සංසන්දනය: වාසි සහ අවාසි
ජෙල් බැටරි අම්ල බැටරි වලින් වෙනස් වන්නේ ප්රධාන වශයෙන් ඒකකය තුළ ඇති ද්‍රව්‍යයේ සිලිකන් තිබීම පමණි. මෙම මූලද්‍රව්‍යය ගලා යන ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් ජෙලි වැනි කරයි. චලනය වන විට ස්ථානය වෙනස් කරන ස්කූටර සඳහා මෙම අංගය අදාළ වේ, එබැවින් ජෙල් ව්‍යුහයේ සම්බන්ධතාවය තහඩු වලින් ඉවතට නොයන ලෙස බැටරියේ වඩාත් ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් ඇත. මෙවැනි වාහන නිරන්තරයෙන් සෙලවීමද මෙයට හේතුවකි.
සාමාන්ය රිය පැදවීම හා සසඳන විට සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත ජෙල් බැටරියක ආරෝපණයෙන් හතරෙන් එකක් අහිමි වීමට ඇලවීම සහ කම්පනය හේතු විය හැකි බව අධ්‍යයනයන් පෙන්වා දී ඇත.
වාසි අතර පහත සඳහන් කරුණු ඉස්මතු කිරීම වටී:
- ප්රවේශමෙන් හා නිවැරදිව භාවිතා කළහොත් විෂ සහිත දුමාරයක් නොමැත;
- නඩුවට හානි වුවද ජෙල් ද්රව්යය පිස දැමීමේ අවශ්යතාවය ඇති නොකරනු ඇත, එපමනක් නොව, බැටරිය දිගටම ක්රියා කරයි;
- නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ;
- පාහේ විසර්ජනය වූ බැටරියක් පවා හොඳ ආරම්භක ධාරාවක් පෙන්වයි;
- සීතල තුළ බැටරිය අත්හැරීමට අවසර ඇත.
ධනාත්මක අංශ සමඟ, සෘණාත්මක පැති ද තිබේ නම්.
- කෙසේ වෙතත්, ජෙල් බැටරිවල ඉහළ පිරිවැය, මෙම පිරිවැය සඳහා ගෙවීමට වඩා වැඩි සේවා කාලය වැඩි වේ.
- ආරෝපණය කිරීමේදී වත්මන් සහ වෝල්ටීයතා අගයන් නිරීක්ෂණය කිරීම අනිවාර්ය වේ. ගැටළුව වන්නේ යතුරුපැදිය බලවත් වුවද මෙම දර්ශක තීරණය කිරීම සැමවිටම පහසු නොවේ.
එය ක්රියාත්මක කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තරාත්මක තොරතුරු අපගේ කතුවරයාගේ ලිපිය කියවීමෙන් සොයාගත හැකිය.
ජෙල් බැටරියක් නිසි ලෙස ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම සඳහා, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ ලක්ෂණ අනුගමනය කිරීම වටී. ආරෝපණ මට්ටම සෑම විටම බහුමාපකයක් භාවිතයෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ප්‍රවාහන උපාංගය ක්රියා විරහිත කර බහුමාපකය පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කරන්න.
ආරෝපණය කිරීමේදී ඊනියා වෝල්ටීයතා එළිපත්ත නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ, මෙම දර්ශකය 14.2 - 14.5 වෝල්ට් පරාසයක තිබිය යුතුය. සාමාන්ය වෝල්ටීයතාවය ආසන්න වශයෙන් වෝල්ට් 14ක් වන නමුත් එය නිරන්තරයෙන් උච්ඡාවචනය වන අතර කිසිවිටෙක ස්ථායී නොවේ.
බැටරියේ අඩු ආරෝපණය, වත්මන් කියවීම් වැඩි වනු ඇත, එය ආරෝපණය කිරීමේදී ක්රමයෙන් අඩු වනු ඇත. මෙම අංගය සමඟ එක් සංසිද්ධියක් ද සම්බන්ධ වේ: වෝල්ටීයතාවයේ වෝල්ට් ගණන වෙනස් නොවන බව තිබියදීත්, බැටරිය මුදා හරින විට වැඩි ශක්තියක් වැය වේ.
වෝල්ටීයතා සීමාව ඉක්මවා ගියහොත්, ජෙලි වැනි ජෙලි තම්බා වාෂ්ප බවට පත් වේ. ජෙල් බැටරි ඉන්ධන පිරවීම සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති බැවින්, වාෂ්පීකරණය කරන ලද ජෙල් සංචිත නැවත පිරවීමට නොහැකි වනු ඇති අතර, මෙම සංසිද්ධිය පිපිරීමක් සමඟ ඇති විය හැක. එසේම, ජෙල් තහඩු වලින් ඉවතට පැමිණිය හැකි අතර, ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි වනු ඇත.
සාමාන්ය ආරෝපණය භාවිතයෙන් ජෙල් බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?
ඔබේම දෑතින් ජෙල් බැටරි ඵලදායී හා ආරක්ෂිතව ආරෝපණය කිරීම නිවසේදී පවා කළ හැකිය. ප්රධාන අවශ්යතාව වන්නේ සෘජු ධාරාව සැපයීම සහතික කිරීමයි. නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ආරෝපණය අඩු වන විට භාවිතයෙන් වැළකීම සහ සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපිත බැටරියක් නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ. එසේම, ඔබ ජෙල් බැටරි දිගු වේලාවක් විසර්ජන තත්වයක නොතැබිය යුතුය, මන්ද ඒවාට මතකය ඇති අතර කාලයත් සමඟ ධාරිතාව අඩු විය හැකිය. ඉතින්, සාමාන්ය චාජර් සුදුසු නොවන්නේ ඇයි සහ ඒවා බැටරියට හානියක් නොවන පරිදි ඒවා භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?
සාමාන්ය ආරෝපණය ක්රියා නොකරන්නේ ඇයි?
ජෙල් බැටරියක් නිතිපතා චාජරයක් සමඟ ආරෝපණය කළ හැකිද යන ප්රශ්නයට පිළිතුර අපැහැදිලි ලෙස හැඳින්විය හැක. එක් අතකින්, එවැනි බැටරියකට සාම්ප්රදායික චාජරයක් සෘජුවම සම්බන්ධ කිරීම අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි ලෙස හානි කරයි. අදහස නම් නිශ්චිත මට්ටමේ ධාරාවක් යොදන විට ජෙල් බැටරිය මත දියවන බවයි. උණු කළ ජෙල් තවදුරටත් එහි මුල් තත්වයට නොපැමිණෙන නමුත් ඉතිරි ද්රව්යය උණු කිරීම දිගටම කරගෙන යනු ඇත.
ගැටළු ද පහත පරිදි වනු ඇත:
- ජෙල් දිය නොවන නමුත් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ආරෝපණය වී ඇත්නම් බැටරිය ආරෝපණය නොකරයි;
- සම්භාව්ය චාජර් ඊයම් බැටරි සමඟ ක්රියා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර ජෙල් සඳහා එවැනි ධාරා විනාශකාරී ය;
- අභිරුචිකරණය කළ හැකි ආරම්භකයක් සමඟ වුවද, ආරෝපණයක් පිළිගැනීමට බල කිරීම ජෙල් බැටරි ඉතා අපහසු වේ;
- උණුසුම් කිරීම තහනම් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට වහාම විදුලිය විසන්ධි කිරීම අවශ්ය වේ;
- දේශීය තොරතුරු වෙළඳපොළට ජෙල් බැටරි භාවිතය පිළිබඳ ප්රමාණවත් තොරතුරු නොමැත (ඒවා ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ බහුලව දක්නට ලැබේ);
- ආරෝපණ විශේෂතා අම්ල බැටරි වලින් වෙනස් වේ;
- ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරිය තවමත් උණුසුම් වීමට පටන් ගනී නම්, බොහෝ විට බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
අනෙක් අතට, නිවැරදි තාක්ෂණය භාවිතයෙන් ඊයම් අම්ල බැටරියක් සඳහා සාම්ප්රදායික චාජරයක් භාවිතයෙන් ජෙල් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
සාමාන්ය චාජරයක් සමඟ ජෙල් බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලීමට, ඔබ අතිරේකව දෙවන බැටරියක් සකස් කළ යුතුය, එය පැරණි, භාවිතා කළ හෝ නව, ජෙල් හෝ ඊයම් විය හැකිය. ඔබට කෙලින්ම විසර්ජනය කරන ලද ජෙල් බැටරියක් සහ චාජරයක් ද අවශ්ය වේ. මෙම නඩුවේ ආරක්ෂිතව ආරෝපණය කිරීමේ මූලධර්මය පදනම් වන්නේ අවශ්ය අනුපිළිවෙලෙහි උපාංගවල නිවැරදි සම්බන්ධතාවය මතය.
පියවරෙන් පියවර ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ.
- දෙවන විකල්ප බැටරිය චාජරයට සම්බන්ධ කරන්න.
- අතරමැදි බැටරි පර්යන්ත ජෙල් බැටරියට සම්බන්ධ කරන්න (අඩු සිට අඩු, සහ ප්ලස් සිට ප්ලස්).
- මිනිත්තු කිහිපයක් රැඳී සිට බැටරි ආරෝපණය කරන්නේ දැයි බලන්න.
- ජෙල් බැටරියේ ශරීරය දැනෙන්න - බැටරිය දෝෂ සහිත නම් එය උණුසුම් වනු ඇත. නඩුව උණුසුම් නම්, ඒකකය ආරෝපණය වන තෙක් පැය කිහිපයක් රැඳී සිටින්න.
- නඩුවේ උෂ්ණත්වය නැවත පරීක්ෂා කරන්න, අමතර ආරක්ෂාව සඳහා ammeter භාවිතා කරන්න.
- අවශ්ය නම්, තවත් පැයක් හෝ දෙකක් සඳහා බැටරිය ආරෝපණය කිරීම දිගටම කරගෙන ගොස් ජාලයෙන් පද්ධතිය විසන්ධි කරන්න. අවසාන අදියරේදී, පර්යන්ත ඉවත් කරන්න.
මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අතිරේක පැරණි බැටරිය ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් ලෙස ක්රියා කරයි, එය සම්පූර්ණ භාරය ලබා ගනී. ජෙල් බැටරියක් මෘදු ආරෝපණයක් පිළිගනී, එය පැරණි බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය ප්‍රතිඵලයකි.
පළමු වරට මෙම අත්හදා බැලීම සිදු කරන ලද්දේ ජෙල් බැටරි විශාලතම නිෂ්පාදකයෙකු විසින් වන අතර එය මෝටර් රථ හිමියන් අතර සැබෑ සතුටට හේතු විය. බොහෝ දෙනෙකුට, වසර ගණනාවක් තිස්සේ ගරාජයේ දූවිලි එකතු කරන බැටරි නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට හැකි වී තිබේ. දිගුකාලීන ගබඩා කිරීමෙන් පසු එහි කල්පැවැත්ම නිසා ජෙල් නරක් නොවේ, එබැවින් පැරණි ජෙල් බැටරියක් පවා පහසුවෙන් ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ හැකිය.
ජෙල් බැටරි සඳහා විශේෂ චාජර් භාවිතා කිරීම
විශේෂ චාජරයක් භාවිතයෙන් ජෙල් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමටද හැකිය. ඔවුන් තවමත් රුසියාවේ බලපත්‍ර ලබා නොමැති අතර ඒවා බොහෝ විට විකිණීමේදී සොයාගත නොහැක, නමුත් ඔබට අවශ්ය නම් ඒවා සොයාගත හැකිය.
එවැනි විශේෂ චාජර්වල සුවිශේෂී ලක්ෂණ ගණනාවක් ඇති අතර, මෙහෙයුම් මූලධර්මය පහත ආරෝපණ අදියර මගින් නිරූපණය කෙරේ.
- ප්රශස්ත මෙහෙයුම් ආකාරය තීරණය කිරීම සඳහා බැටරිය සක්රිය කර ධාරාව මැනීම.
- ස්වයංක්රීයව තීරණය කරනු ලබන දර්ශකවල බැටරිය ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ කරන්න.
- උපාංගය රත් වීම වැළැක්වීම සඳහා ටික වේලාවකට පසු ආරෝපණය නිවා දමන්න.
- බැටරිය සිසිල් වන තෙක් රැඳී සිට නැවත ආරෝපණය කරන්න, නමුත් වෙනස් ඇම්පියර් එකකින්.
- බැටරිය සිසිල් වන විට කාල පරාසයන් තුළ වත්මන් ශක්තිය මැනීමට අමතක නොකරන්න. ඔබ ධාරාව වෙනස් නොකරන්නේ නම්, ආරෝපණය ස්වයංක්රීයව ක්රියා විරහිත වන අතර වැඩිදුර චක්‍ර දිගටම සිදු නොවේ.
- මනින ලද ධාරාව අවශ්ය පරාමිතීන් සපුරාලන වහාම, උපාංගය ස්වයංක්රීයව ආරෝපණය කිරීම නවත්වනු ඇත.
අවසාන පියවර වෙත අවධානය යොමු කරන්න, මන්ද බොහෝ අවස්ථාවලදී චාජර් භාවිතා කරන්නා ඒවා ක්රියා විරහිත කරන තෙක් ක්රියා කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරිය අධික ලෙස රත් වූ විට ජෙල් දියවීම වළක්වන විශේෂ සැකසුම් චාජර් සතුව ඇත. උපරිම ලෙස විසර්ජනය කරන ලද ජෙල් බැටරියක් පවා යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය.
විශේෂ චාජර් සඳහා අවශ්යතා
ජෙල් කාර් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම එහි සියුම් අංගයන් සැලකිල්ලට ගත යුතු බැවින්, මේ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති චාජර් පහත අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය.
- ආරෝපණ ධාරාව නියාමනය කිරීමේ හැකියාව.
- බැටරි උණුසුම සැලකිල්ලට ගනිමින් උෂ්ණත්ව වන්දි විකල්පය. ආරෝපණ තත්ත්වයන් වෙනස් විය යුතු අතර බැටරියේම උෂ්ණත්වය සහ කාමරයේ උෂ්ණත්වයට අනුගත විය යුතුය.
- ආරෝපණය කිරීමේ ක්රියාවලිය අදියර තුනකින් ආරෝපණය කිරීම යෝග්ය වේ. පළමු අදියරේදී වෝල්ටීයතාව වැඩි වන අතර, දෙවනුව, වෝල්ටීයතාව නියතව පවතින අතර ධාරාව අඩු වේ. අවසාන අදියරේදී, ආරෝපණය අවම වත්මන් සහ වෝල්ටීයතා අගයන් පවත්වා ගත යුතුය. අවසාන අදියර සඳහා අවශ්යතාවය නිරීක්ෂණය කරනු ලබන්නේ බැටරිය ගබඩා කිරීමට අවශ්ය නම් පමණක් වන අතර එය භාවිතා නොකෙරේ.
- පුළුල් පරාසයක ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයන්, ප්රශස්ත පරාසය සෙල්සියස් අංශක +5 සිට +40 දක්වා. අවුරුද්දේ විවිධ කාලවලදී විවිධ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට සිදුවුවහොත් දිගු උෂ්ණත්ව පරාසයක් සුදුසු වේ.
ජෙල් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමට කොපමණ කාලයක්
ඔබ වසරකට දෙතුන් වතාවකට වඩා ජෙල් බැටරි ආරෝපණය නොකළ යුතුය. සෑම විටම ආරෝපණය සම්පූර්ණ බව සහතික කරන්න, එසේ නොමැතිනම් උපාංගයේ ධාරිතාව තවදුරටත් භාවිතයෙන් අඩු වනු ඇති අතර, මෙම පරාමිතිය එහි මුල් අගයන් වෙත ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර වනු ඇත. ශක්තිය සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් වන තෙක් බැටරිය කොපමණ කාලයක් ආරෝපණය කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ගණනය කිරීම් සිදු කරන්න.
නව තාක්ෂණයන් ලෝකය පුරා පැතිරෙමින් පවතී. බොහෝ විට ඉක්මනින් පැරණි ඊයම් බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වනු ඇත, ඔවුන් AGM හෝ GEL බැටරි මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත. නමුත් මෙම නව නිෂ්පාදන ඇත්තෙන්ම පරිපූර්ණද? සියල්ලට පසු, ඔවුන්ට අවාසි රාශියක් ඇත, විශේෂයෙන් “ජෙල්” අනුවාදය - ඒවායින් වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ එහි ආරෝපණයයි. සෑම දෙයක්ම අඩු වැඩි වශයෙන් පැහැදිලි නම්, එහි වඩාත් දියුණු සහෝදරයා සමඟ දේවල් පවතින්නේ මේ ආකාරයටයි. අද මම ලිපියක් ලිවීමට තීරණය කළෙමි - ජෙල් බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද, එය කියවීමට රසවත් වනු ඇත ...
මෙම මාතෘකාව ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරි වලින් මිදීමට සහ “නව තාක්ෂණයන්” ආවරණයට යටින් තැබීමට කැමති බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් කනස්සල්ලට පත් කරන බව මම දනිමි (මම නැවත කියමි — එය එකම දෙයක් නොවේ). "GEL" යන වචනයෙන් ජෙල් බැටරිය සහ හීලියම් (GAS) නොව, ව්යාකූල නොවන පරිදි අවබෝධය සඳහා තේරුම් ගත යුතු බව මම ඔබට මතක් කිරීමට කැමැත්තෙමි.
ආරම්භයේදීම, අපි ව්යුහය මතක තබා ගනිමු.
ව්යුහය ගැන වචන කිහිපයක්
මට දැන් වැඩි විස්තර කිරීමට අවශ්ය නැත - අපි ප්රධාන අංග මතක තබා ගනිමු:
- මෙම බැටරිවල සාමාන්ය ඇසිඩ් බැටරි මෙන් පරිවරණය කළ භාජන (මැදිරි) 6ක් ද ඇත. සෑම බැංකුවක්ම Volts 2.1 ක් පමණ නිපදවයි, සම්පූර්ණ වෝල්ටීයතාව 12.6 - 12.7V
- තහඩු ව්යුහය තුළ භාවිතා වේ, එබැවින් ප්රතිරෝධය සාම්ප්රදායික බැටරි වලට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. තවද මෙය වේගවත් ආරෝපණය සහ විසර්ජනය ප්‍රවර්ධනය කරයි. එබැවින්, ආරම්භක ධාරාවන් 1000 Ah දක්වා ළඟා විය හැකිය.
- ඒ වෙනුවට, තහඩු විශේෂ ජෙල් මුද්රා තබා ඇත; තවත් ධනාත්මක කරුණක් නම්, ජෙල් කම්හලේදී දියර වත් කරනු ලැබේ, පසුව එය දෘඩ ස්කන්ධයක් බවට පත් වන අතර, එය තහඩු ආවරණය කර ඒවා කඩා වැටීමට ඉඩ නොදේ - එබැවින් එවැනි බැටරි වලට ප්‍රතිරෝධී වේ.
- බැටරිය එහි පැත්තේ හෝ උඩු යටිකුරු කළ හැකිය (ප්රධාන දෙය වන්නේ පර්යන්ත කෙටි පරිපථය නොකිරීමයි), ඉලෙක්ට්රෝලය කාන්දු නොවනු ඇත, බැටරිය තුළ වායුගෝලයක් ඇත (එය මුද්රා කර ඇත), එය යෝග්ය නොවේ. නඩුව විනාශ කිරීමට. එකම හේතුව නිසා, ඉලෙක්ට්රෝලය තාපාංකය කළ නොහැක!
- ඔහු සීතලට එතරම් බිය නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම එය අඩු සීමාවක් ඇත, නමුත් එය මධ්යම කලාපයේ හමුවීමට අපහසු වන අංශක 50 ක පරාසයක පවතී.
සාමාන්යයෙන්, බැටරිය හුදෙක් ආශ්චර්යයකි, එය ඉහළ ධාරා නිපදවයි, සීතල කාලගුණය තුළ විසර්ජනය නොවේ, ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ ඉහළට අවශ්ය නොවේ, ආදිය. නමුත් ඔහුගේ "අචිලස් විලුඹ" යනු කුමක්ද, ඔහුගේ දුර්වල ස්ථාන කොහෙද?
අයකරන ආකාරය
දැනටමත් පිරිවැය - එය සම්මත බැටරියකට වඩා 3 - 4 ගුණයකින් වැඩි වේ. නමුත් මෙය එකම හා එතරම් භයානක සෘණාත්මක කරුණක් නොවේ. එහි සේවා කාලය (නිවැරදිව භාවිතා කළහොත්) අවම වශයෙන් 3-4 ගුණයක් දිගු වන නිසා ඔබට මිලට ඔබේ ඇස් වසාගෙන එවැනි බැටරියක් භාවිතා කළ හැකිය.
විශාලතම ඍණාත්මක ලක්ෂ්යය වන්නේ ජෙල් බැටරිය ආරෝපණය කිරීමයි! ඔබ අවසර ලත් සීමාව ඉක්මවා ගියහොත්, ඔබට එය පැය කිහිපයකින් "මරා දැමිය හැකිය".
නමුත් පළමුව ...
වත්මන් ශක්තිය . ධාරාව වෙනත් ඕනෑම බැටරියකට සමාන වේ, එනම් එය 10 සහ 30% අතර උච්චාවචනය විය යුතුය. ඔබට නිවැරදිව ආරෝපණය කිරීමට සහ බැටරි වලට හානි නොකිරීමට අවශ්ය නම්, එය ධාරිතාවෙන් 10% දක්වා සකසන්න. උදාහරණයක් ලෙස - 60 Ah සිට - මෙය 6A වේ. ඔබට ඉක්මනින් නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය නම්, නමුත් 30% දක්වා, සහ මෙය අපගේ උදාහරණයෙන් 18A වේ. මෙන්න මම හිතන්නේ හැම දෙයක්ම පැහැදිලියි. නමුත් මෙහි ආතතිය කුමක්ද?
වෝල්ටියතාවය . සෑම දෙයක්ම වඩාත් සංකීර්ණයි; ජෙල් අනුවාදය සුළු අතිරික්ත වෝල්ටීයතාවයක් පවා නොඉවසයි. සාමාන්ය ලෙස සැලකෙන්නේ වෝල්ට් 14.5 - 15.0 කි. ඔබ ආරෝපණය වෝල්ට් එකකින් දහයෙන් පංගුවකින් ඉක්මවන්නේ නම්, විනාශ කිරීමේ ක්‍රියාවලීන් ඇතුළත ආරම්භ වන අතර එය එය සරලව අක්‍රීය කරනු ඇත, සහ ඉතා ඉක්මනින්.
වැඩිවන වෝල්ටීයතාව බලපාන්නේ කෙසේද?
එය ඉතා සරලයි - ඔබ සහ මම ඇතුළත ඇති දේ දන්නවා - GEL. මෙය ප්‍රත්‍යාස්ථ නමුත් දෘඩ ද්‍රව්‍යයකි, රබර් වලට තරමක් සමාන (සුදු පමණක්). සාමාන්ය උෂ්ණත්වවලදී සහ සාමාන්ය ආරෝපණ මට්ටම්වලදී, මෙම ජෙල් එකම තත්වයක පවතී. නමුත් ඔබ සීමාව ඉක්මවා ගිය විගසම, ඔබ 15.5 - 16.0V යොදන බව කියමු, එවිට ජෙල් දිය වීමට පටන් ගනී - එය බටර් මෙන් දිය වන අතර ඔබ එය නැවත ආරෝපණය කරන තරමට එය විනාශ වේ.
එය තුඩු දෙනු ඇත:
- එය අඩු කිරීම සඳහා, ජෙල් ස්කන්ධය, එය දියවී ගිය පසු, යථා තත්ත්වයට පත් නොකෙරේ, එය නැවත දැඩි නොවේ.
- ඔබ ජෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම උණු කළහොත්, ප්ලැටිනම් කෙටි පරිපථයක් විය හැකිය, මන්ද එය පාර විද්‍යුත් ද්‍රව්‍යයක් ද වේ.
මෙයින් පසු, ඔබට ඔබේ ආශ්චර්යමත් බැටරිය විසි කළ හැකිය! එය අක්රිය කිරීමට ඉතා පහසුයි. සාධාරණ වීමට නම්, අඩු උෂ්ණත්වවලදී එකම දේ සිදු වන බව සඳහන් කිරීම වටී, ජෙල් කැටි වී බිඳෙනසුලු හා අස්ථාවර වේ, එබැවින් අතිශය අඩු උෂ්ණත්වයන් (සෙල්සියස් අංශක 50 ට අඩු) ද යෝග්ය නොවේ.
ආරෝපණ ඉතිරි කිරීමේ මාදිලිය
තවත් විශේෂාංගයක් ඇත - ආරෝපණය සුරැකීමට අය කිරීම. බොහෝ ජෙල් බැටරි වල එය Standby USE (භාවිතය සඳහා රැඳී සිටීම) ලෙස හැඳින්වේ. බැටරිය නැවත ආරෝපණය නොකර වසර ගණනාවක් ගබඩා කළ හැකි බැවින්, එය ඉඳහිට නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ. නිෂ්පාදකයින් ලියන පරිදි, වසරකට වරක් ප්රමාණවත්ය. එබැවින් ඔබට විශේෂ වෝල්ටීයතාවයකින් ආරෝපණය කළ යුතුය - 13.5 සිට 13.8V දක්වා.
මෙම මාදිලියේදී, බැටරිය තමන්ටම හානියක් නොවන පරිදි ශක්තිය ලබා ගන්නා අතර ඔබට එය දිගු කාලයක් "සුරකින්න" තැබිය හැකිය.
ඉතින් එය මෝටර් රථයක භාවිතා කළ හැකිද නැද්ද?
මෙය කියවීමෙන් පසු සාධාරණ ප්රශ්නයක් පැන නගී - එය කළ හැකිද සහ, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, මෝටර් රථ එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමට එය භාවිතා කළ යුතුද? ඔබ දන්නවා යාලුවනේ, ප්‍රශ්නය පැහැදිලි නැත - එක් අතකින්, ඉහළ ආරම්භක ධාරා, වේගවත් ආරෝපණය, ඉලෙක්ට්රෝලය වාෂ්පීකරණය නොවීම වාසි පමණි. නමුත් - ඔබ නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කළ යුතුය (වෝල්ටීයතාව නියාමනය කරන සහ බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය නොකරන උපාංගය) - එය අසමත් වුවහොත්, ජෙල් බැටරිය දිනකින් වචනාර්ථයෙන් විනාශ වනු ඇත. විදේශීය මෝටර් රථවල රිලේ වල ගුණාත්මකභාවය වැඩි හෝ අඩු නම් (ඕනෑම දෙයක් සිදුවිය හැකි වුවද), අපගේ VAZ මත, විශේෂයෙන් සම්භාව්ය ධාවකයේ, ඒවා බොහෝ විට අසමත් වේ. ඔව්, ඔබට සම්භාව්ය මත ජෙල් බැටරියක් ස්ථාපනය කිරීමට හැකි විය යුතුය, බොහෝ විට බැටරිය මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් අඩක් වැය වේ.
ඔබ ඇත්තටම "අවශ්ය නම්, නමුත් එය ඕනෑවට වඩා," මිනිසුන් පවසන පරිදි. විශේෂ පර්යන්ත දෙස බැලීම වටී, ඔබ දන්නවා, තමන්ගේම රිලේ-නියාමකයන් ස්ථාපනය කර ඇති ඒවා තිබේ, එනම්, උත්පාදක යන්ත්රයේ සහ පර්යන්තයේම ද්විත්ව ආරක්ෂාවක් ලබා ගනී (එකක් අසමත් වුවහොත්, දෙවැන්න සුරැකෙනු ඇත). ඇත්ත, එවැනි පර්යන්ත ඉතා ලාභදායී නොවන අතර ඒවා සොයා ගැනීමට අපහසුය.
ප්‍රතිඵලය
අවසානයේ ඉතිරිව ඇති දේ, එනම් ජෙල් බැටරියක් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද:
ක්රියාවලිය නිවසේදී සිදු වන්නේ නම්, නිශ්චිත වෝල්ටීයතාව 15V (හෝ වඩා හොඳ 14.4V) ට වඩා වැඩි නොවේ, ධාරාව ධාරිතාවෙන් 10 සිට 30% දක්වා වේ.
මම L200C ක්ෂුද්ර පරිපථය ලබා ගත් අතර මුද්රා තැබූ ජෙල් බැටරි සඳහා මගේ පළමු චාජරය එකලස් කළ ආකාරය සිහිපත් විය. නස්ටෝල්ජියා මාව අල්ලාගෙන මගේ වැඩ නැවත කිරීමට තීරණය කළා
පරිපථය එහි සරල බව සහ විශ්වසනීයත්වය තුළ සාමාන්යයෙන් කැපී පෙනේ. පරීක්ෂණ අත්හදා බැලීම් සඳහා, මම පෙර පැවති බැටරියම භාවිතා කරමි, එය වසර 6-7 ක් තිස්සේ මා සමඟ ඇත. මම UPS හි වසර 3 ක් වැඩ කර වියළී ගියෙමි, මම බැටරිය යථා තත්වයට පත් කර ඉතිරි කාලය කාර් ඇම්ප්ලිෆයර් බල ගැන්වීමෙන් අත්හදා බැලීම් කළෙමි
බැටරිය ගැන වචන කිහිපයක්. බැටරිය 12V 2.16A නිපදවයි, බර 3kg පමණ වේ. ඔවුන් සහ මෝටර් රථ බැටරි අතර ඇති වෙනස නම් ඒවා ජෙල් වලින් පුරවා ඇති අතර උනු නොහැකි බැවින් ඒවාට විශේෂ ආරෝපණයක් අවශ්ය වේ. ඒක තමයි. හොඳයි අපි පටන් ගනිමු
මුද්රා තැබූ ජෙල් බැටරි සඳහා චාජර් පරිපථය
පරිපථය 5 සිට 40V දක්වා බල ගැන්වේ, නමුත් එය 30V නොඉක්මවීම වඩා හොඳය
32V දක්වා ස්ථාවර වෝල්ටීයතාවයක් සපයයි
ආරෝපණ ධාරාව 2A දක්වා වේ, නමුත් එය 1.5A නොඉක්මවීම වඩා හොඳය
සංරචක ලැයිස්තුව
C1 = 100n ඕනෑම (සෙරමික්, චිත්රපට)
C2 = 3300mF අපි බල සැපයුමට වඩා වැඩි වෝල්ටීයතාවයක් ගනිමු
C3 = 1 mF දක්වා ඕනෑම (සෙරමික්, චිත්රපට)
R1 820 ඕම්
VD1 ආරෝපණ ධාරාව මත රඳා පවතී, නමුත් ඔබට ඕනෑම දෙයක් සැකසිය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, 0.5A ආරෝපණයක් සහිතව, ඩයෝඩය 1A ලෙස සකසන්න
අවශ්ය ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය සැකසීමට, ඔබ Rv තීරණය කළ යුතුය. එය ඕම්ගේ නියමය මත පදනම් වූ සූත්රය මගින් තීරණය වේ, Rv=Uo*R1/(2.77-R1), එහිදී Uo යනු ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය වේ. R1 - රූප සටහනෙන්. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, 820 Ohm, 2.77 යනු මයික්‍රෝන 4 කකුල් වල යොමු වෝල්ටීයතාවය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ආරෝපණ වෝල්ටීයතාව 14.4V සඳහා, මෙය 12V බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම සඳහා සම්මත වෝල්ටීයතාවය වේ, අපි Rv=14.4*0.82/(2.77-0.82)=6.05K ගණනය කරමු, එය 5.7k+0.47 ගැනීම වඩා හොඳය. නිශ්චිත වෝල්ටීයතාවයක් සැකසීමට k trimming resistor
උපරිම ආරෝපණ ධාරාව සැකසීමට, ඔබ 0.45V වෝල්ටීයතාවයකින් කකුල් 5 සහ 2 අතර වෝල්ටීයතා පහත වැටීම සඳහා ප්රතිරෝධක Ri ගණනය කිරීම අවශ්ය වේ, අපි Ri = 0.45 / I සූත්රය භාවිතා කරමින් Ri ගණනය කරමු, මම ආරෝපණ ධාරාවයි. උදාහරණයක් ලෙස, ධාරාව Ri=0.45/0.5=0.9 Ohm දී ඇම්පියර් 0.5 ක් වනු ඇත. ප්රතිරෝධක බලය P=I^2*Ri. 0.5A ආරෝපණ ධාරාවකදී, ප්රතිරෝධක බලය P=0.22W වේ, නමුත් 0.5W ගැනීම වඩා හොඳය.
එසේම, වෝල්ටීයතා කිහිපයක් සඳහා ආරෝපණය කිරීම විශ්වීය කරන විට, කකුල් 1 සහ 2 අතර වෝල්ටීයතා වෙනස හැකි තරම් කුඩා වීම වඩා හොඳය, ඔබ ක්ෂුද්ර පරිපථය සඳහා රේඩියේටර් මත ඉතිරි කරනු ඇත. ඔබ 6V සහ 12V ආරෝපණය භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, 7.5V බරක් යටතේ මැද ලක්ෂ්‍යයේ සිට ටැප් එකකින් 15V වෝල්ටීයතාවයක් සහිත ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් ගැනීම වඩා හොඳය. තවද 12V සිට 6V දක්වා මාරු වන විට, වංගු කිරීමේ ආරෝපණය 15V සිට 7.5V දක්වා මාරු කරන්න.
ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය ගැන කතා කරනවා. එහි බලය ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය සහ ආරෝපණ ධාරාව මත රඳා පවතී. ඔබ 14.4V වෝල්ටීයතාවයකින් ධාරාවකින් 1.5A ආරෝපණය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ද්විතියික වංගු සහිත 15V බරක් යටතේ, ට්රාන්ස් බලය 40W 15V 2.5A සිට අවශ්ය වන අතර, ආරෝපණය කිරීමට 22W ගත වන අතර ඉතිරිය තාපයට විසුරුවා හරිනු ලැබේ. රේඩියේටර්
ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ වෝල්ටීයතාවය වැඩි කළ හැක, නමුත් 30V දක්වා. නමුත් ඒ සමඟම රේඩියේටර් හොඳයි. පාලම සහ පෙරහන C2 පසු වෝල්ටීයතාව 1.4 ගුණයකින් වැඩි වන බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් ට්රාන්ස් 21V දක්වා ද්විතියික වෝල්ටීයතාවයකින් ගත හැකිය.
හොඳයි, මේ සමඟ මම ඔබෙන් සමුගන්නවා. සතුටු රැස්වීම සහ එය පිහිටුවීමට වාසනාව.
ඕනෑම බැටරි වර්ගයක ආරක්ෂිත, උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වාසදායක ආරෝපණයක් සඳහා, මම නිර්දේශ කරමි
වැඩමුළුවේ නවතම යාවත්කාලීනයන් අතපසු නොකිරීමට, යාවත්කාලීන කිරීම් සඳහා දායක වන්න සමඟ සම්බන්ධ වේහෝ ඔඩ්නොක්ලාස්නිකි, ඔබට දකුණු පස ඇති තීරුවේ ඊමේල් යාවත්කාලීන සඳහා දායක විය හැක
ගුවන්විදුලි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල චර්යාව ගැන සොයා බැලීමට අවශ්ය නැද්ද? අපගේ චීන මිතුරන්ගේ යෝජනා කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට මම නිර්දේශ කරමි. ඉතා සාධාරණ මිලකට ඔබට ඉතා උසස් තත්ත්වයේ චාජර් මිලදී ගත හැකිය
LED ආරෝපණ දර්ශකයක් සහිත සරල චාජරයක්, හරිත බැටරිය ආරෝපණය වේ, රතු බැටරිය ආරෝපණය වේ.
කෙටි පරිපථ ආරක්ෂණය සහ ප්‍රතිලෝම ධ්‍රැවීයතා ආරක්ෂණය ඇත. 20Ah දක්වා ධාරිතාවක් සහිත Moto බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම සඳහා පරිපූර්ණයි, 9Ah බැටරියක් පැය 7කින්, 20Ah බැටරියක් පැය 16කින් ආරෝපණය වේ. මෙම චාජරය සඳහා මිල පමණි රූබල් 403, නොමිලේ බෙදා හැරීම
80A/H දක්වා ඕනෑම ආකාරයක 12V මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි බැටරි ස්වයංක්රීයව ආරෝපණය කිරීමට මෙම වර්ගයේ චාජරයට හැකියාව ඇත. එය අදියර තුනකින් අද්විතීය ආරෝපණ ක්‍රමයක් ඇත: 1. නියත ධාරා ආරෝපණය, 2. නියත වෝල්ටීයතා ආරෝපණය, 3. 100% දක්වා ආරෝපණය කිරීම.
ඉදිරිපස පුවරුවේ දර්ශක දෙකක් ඇත, පළමු වෝල්ටීයතාවය සහ ආරෝපණ ප්රතිශතය පෙන්නුම් කරයි, දෙවන ආරෝපණ ධාරාව පෙන්නුම් කරයි.
නිවසේ අවශ්යතා සඳහා ඉතා උසස් තත්ත්වයේ උපාංගයක්, මිල පමණක් වේ RUR 781.96, නොමිලේ බෙදා හැරීම.මෙම පේළි ලියන අවස්ථාවේදී ඇණවුම් ගණන 1392,ශ්රේණියේ 5 න් 4.8. යුරෝෆෝක්
10A දක්වා ධාරාවක් සහ උපරිම ධාරාව 12A සහිත විවිධ 12-24V බැටරි වර්ග සඳහා ආරෝපණය. හීලියම් බැටරි සහ SA\SA ආරෝපණය කිරීමට හැකියාව ඇත. ආරෝපණ තාක්ෂණය අදියර තුනකින් පෙර එකට සමාන වේ. චාජරයට ස්වයංක්රීයව සහ අතින් ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාව ඇත. පැනලයේ වෝල්ටීයතාවය, ආරෝපණ ධාරාව සහ ආරෝපණ ප්රතිශතය පෙන්නුම් කරන LCD දර්ශකයක් ඇත.
ඔබට 150Ah දක්වා ඕනෑම ධාරිතාවකින් හැකි සියලුම බැටරි ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය නම් හොඳ උපාංගයක්
මෙම ආශ්චර්යය සඳහා මිල රූබල් 1,625, බෙදා හැරීම නොමිලේ.මෙම රේඛා ලියන අවස්ථාවේදී, අංකය ඇණවුම් 23,ශ්රේණියේ 5 න් 4.7.ඇණවුම් කරන විට, සඳහන් කිරීමට අමතක නොකරන්න යුරෝෆෝක්
කිසියම් නිෂ්පාදනයක් ලබා ගත නොහැකි වී ඇත්නම්, කරුණාකර පිටුවේ පහළින් ඇති අදහසෙහි ලියන්න.
uv සමඟ. පරිපාලක පරීක්ෂා කිරීම
