Nissan X Trail T31 වෙනස් කිරීම මෙතෙක් එහි මාදිලි පරාසයේ හොඳම වේ. ජපන් මෝටර් රථවල එකලස් කිරීමේ උසස් තත්ත්වයේ සහ සංරචක සෑම විටම කිසියම් අක්‍රියතාවකට හේතුව ඉක්මනින් තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එපමණක්ද නොව, ඒවායින් බොහොමයක් නොමැත.
හිමිකරු ඉල්ලීම් සඳහා ජනප්රිය හේතු
අපගේ මෝටර් රථ සේවාව සපයන සේවා ලැයිස්තුව වඩා පුළුල් විය හැකි නමුත් Nissan X Trail T31 හි ප්රධාන අලුත්වැඩියාවන් අතිශයින් දුර්ලභ ය. මෙම Nissan ශ්‍රේණියේ හිමිකරුවන් නිතර නිතර පැමිණීම සිදුවන්නේ පහත සඳහන් අක්‍රමිකතා හේතුවෙනි:
- අත්හිටුවීම. බොහෝ විට, අයිතිකරුවන් උප රාමු නිහඬ කුට්ටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන අසයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, සියලුම අලුත්වැඩියා මෙහෙයුම් ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව සිදු කළ යුතුය, මන්ද නිසාන්, වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, විශේෂත්වයක් ඇත - එක් කුඩා බිඳවැටීමකට පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ.
- ෙබයාරිං සහ හබ්. මෙහිදී, නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද කොන්දේසි වලට අනුකූල නොවන තත්වයන් යටතේ Nissan හි ක්රියාකාරිත්වය තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. වැළැක්වීම, දෝෂ නිර්ණය කිරීම සහ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම සම්පූර්ණ අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය වළක්වා ගැනීම සඳහා හොඳම ක්රමයයි.
- එන්ජිම. ඒ තුළ. සෑම විටම, වැරදි ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ සැකයන් ඇති වූ වහාම ගරාජ් මධ්යස්ථානය රෝග විනිශ්චය සිදු කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. එපමණක් නොව, අපගේ ඔටෝ මධ්යස්ථානය මේ සඳහා අවශ්ය උපකරණ ඇති අතර වැඩ වර්ග සඳහා සහතිකයක් සපයයි.
- ස්ථායීකාරක බුෂිං සහ නූල්.
- ගියර් පෙට්ටියේ තේරීම්කාරකය සමඟ ගැටලු
සේවා ප්රතිලාභ, අලුත්වැඩියා මිල
මෝටර් රථය ලාභදායී නොවන අතර මෝටර් රථ හිමියන් වාහන පද්ධති සඳහා අමතර වශයෙන් ආයෝජනය කිරීමට කැමති නැත. අපි ඔබට සහතික වෙමු - ඔබ වෘත්තීය සේවකයින්ගේ නිර්දේශ අනුගමනය කර කාලෝචිත සේවාවක් සිදු කරන්නේ නම් ඔබට Nissan X Trail T31 අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදු නොවනු ඇත.
මොස්කව්හි ඕනෑම පහසු වේලාවක විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීමෙන් වෘත්තීය මෙවලම් සහ උපකරණ භාවිතයෙන් සවිස්තරාත්මක උපදෙස්, ඉක්මන් සහ උසස් තත්ත්වයේ පරීක්ෂණයක් ලබා ගන්න:
කරුණාකර සටහන් කර ගන්න
එම. ගරාජ් සෙන්ටර් යනු ඉතා විශේෂිත වූ නිසාන් සේවා ස්ථානයකි.
අපේ සුදුසුකම්
- එක් එක් මාදිලියේ චැසිය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සම්බන්ධ ප්‍රශ්න
- විවිධ වර්ගයේ නඩත්තු කටයුතු සහ අමතර කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- අගුලු දැමීමේ වැඩ කිරීමට අවස්ථාවක්
- අපි මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ නඩත්තු කරන්නෙමු
වැදගත්! ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය දුෂ්කර මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ භාවිතා කරන්නේ නම්, සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් රේඩියේටරය සේදීමට අමතක නොකරන්න. නගරයේ භාවිතා කරන විට - සෑම කිලෝමීටර 30,000-40,000 කි. මෙය එන්ජිම අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කරනු ඇත.
අපගේ සම්බන්ධතාජපන් හරස්වර්ගයේ දෙවන පරම්පරාව 2007 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. 2010 දී, නැවත සකස් කිරීම සිදු කරන ලද අතර, පසුව X-Trail T31 නව මානයන්, බාහිර, වැඩිදියුණු කළ අභ්යන්තර මෝස්තර සහ නව ශරීර වර්ණ ලබා ගත්තේය. නිෂ්පාදකයා පාලන පද්ධතියේ අඩුපාඩු ඉවත් කර විචල්‍යය වැඩි දියුණු කළේය. දැන් එය සමඟ ප්රායෝගිකව ගැටළු නොමැත, ප්රධාන දෙය වන්නේ රෙගුලාසි වලට අනුව ය.
මාර්ගය වන විට, ද්විතියික මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්රිය වූයේ Nissan X-Trail මෙම පරම්පරාවයි. හරස්කඩ ඔබට දිගු කාලයක් සේවය කිරීමට සහ මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය නොවන පරිදි, ඔබට අවශ්ය වන්නේ X-trail හි නිරන්තර විස්තීර්ණ රෝග විනිශ්චය සහ. අඳින ලද කොටසක් කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඕනෑම වාහන පද්ධතියකට විශාල හානියක් වළක්වයි.
Ixtrail මෝටර් රථ සේවාව වෙත ඔබව ගෙන එන්නේ කුමක්ද?
වරින් වර අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය නොවන මෝටර් රථ නොමැත. සෑම වෙළඳ නාමයක්ම තමන්ගේම වාසි සහ එහි විශේෂ "වණ" ඇත. Nissan X-trail ද ව්‍යතිරේකයක් නොවේ, එබැවින් අපි එහි දුර්වලම කරුණු දෙස බලමු.
- ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය.එය සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වසනීය නොවන අතර ඉන්ධන ගුණාත්මක භාවයටද ඉතා සංවේදී වේ. ඉන්ධන සමඟ නිරන්තර සම්බන්ධතා හේතුවෙන් සංවේදක සම්බන්ධතා ඉක්මනින් ඔක්සිකරණය වේ. මෙය අක්රිය වීම සහ වැරදි කියවීම් වලට මග පාදයි. සමහර විට සම්බන්ධතා සහ පුවරුව පිරිසිදු කිරීම පමණක් ප්රමාණවත් වේ, නමුත් සමහර විට ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ.
- විදුලි උපකරණ. Crossover ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සමඟ සාම්ප්රදායික ගැටළු ඇත. කාලයත් සමඟම, වයර් සහ කේබල් ඇඳීම, බොත්තම් සහ ක්ෂුද්ර පරිපථ අසමත් වේ. ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ මෙම සියලු ඉලෙක්ට්රොනික මූලද්රව්ය මෝටර් රථයේ භ්රමණය වන චලනය වන කොටස් මත X-Trail හි පිහිටා ඇති අතර මෙය වේගවත්ම ඇඳීමට දායක වේ.
- උනුසුම්කරණ පද්ධතිය.එය බොහෝ විට ක්‍රීක් සහ විස්ල්, එය කාලයත් සමඟ වෙනස් කිරීමට සිදුවේ.
- ශබ්ද පරිවරණය.සමහර හිමිකරුවන් මෝටර් රථයේ ශබ්ද පරිවරණය ගැන සෑහීමකට පත් නොවන අතර එය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා ඔවුන් මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකට පැමිණේ.
- කපාට දුම්රිය දාමය.වෙනත් බොහෝ නිසාන් වල මෙන්, එය සැතපුම් 100,000 කට පසුව අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. දාම දිගු කිරීම බරපතල එන්ජින් ගැටළු ඇති විය හැක.
- රෝද රඳවනය.ඔබ දිගු කලක් ඔබේ ixtrail මාර්ගයෙන් පිටත වධ හිංසා කරන්නේ නම්, ඒ සඳහා සූදානම් වන්න... තවමත්, මෙය හරස්කඩක් මිස සම්පූර්ණ රාමු SUV එකක් නොවේ.
ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ආක්රමණශීලී රිය පැදවීම සහ නියමිත X Trail සේවාව නිරීක්ෂණය කිරීම නොමැති විට, ඔබට බරපතල අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගත හැකි බව අපට පැවසිය හැකිය, මන්ද හරස්වර්ගය සඳහා වන සංරචක තරමක් මිල අධිකය. ඔබ නියමිත නඩත්තුව ද වළක්වා නොගත යුතුය. නිෂ්පාදකයාගේ රෙගුලාසි වලට අනුකූලව පෙරහන් සහ තරල නිරන්තරයෙන් වෙනස් කරන්න, එවිට මෝටර් රථය විශේෂ ගැටළු ඇති නොකර දිගු කාලයක් ඔබට සේවය කරනු ඇත.
ඔබට දැනටමත් ඔබේ Nissan X Trail T31 අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය නම්, අපි ඔබට අපගේ මෝටර් රථ සේවා මධ්‍යස්ථානයට ආරාධනා කරන්නෙමු. අපගේ විශේෂඥයින්ට පුළුල් අත්දැකීම් ඇති අතර, Technoville තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය නවීන උපකරණ සහ එහිම අමතර කොටස් ගබඩාවකින් සමන්විත වේ.
Nissan X-Trail (T31) 2007 දී ආරම්භ විය. 2010 දී, එය ප්රධාන වශයෙන් බාහිර හා අභ්‍යන්තරයට බලපෑ සුළු වෙනස්කම් වලට භාජනය විය. තවද 2013 දී ඔහු ඊළඟ පරම්පරාව විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථය තවමත් අවධානයට ලක්විය යුතුය.
නිර්මාණ
Nissan X-Trail (T31) පෙනුම ඉතා ආකර්ෂණීයයි. එය සෑදී ඇත්තේ විචිත්‍රවත්, කෝණික, දැඩි මෝස්තරයකින් වන අතර එහි කිසිදු අලංකාරයක් නොමැත. එහි ප්රති result ලය ම්ලේච්ඡ, පිරිමි මෝටර් රථයක් බව අපට පැවසිය හැකිය, එහි සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ මාංශ පේශි, නිවැරදි සමානුපාතිකයන් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම බලවත් ඉදිරිපස බම්පර් ය.
Nissan X-Trail (T31) SUV පන්තියේ ප්‍රමාණයෙන් වැඩිය. එනම්, සංයුක්ත හරස්කඩකි. එය දිග 4636 mm, උස මීටර් 1.7 සහ පළල මීටර් 1.79 ද වේ. එය 2630 මි.මී. නමුත් ප්රධාන විශේෂත්වය වන්නේ බිම නිෂ්කාශනය වන අතර එය සෙන්ටිමීටර 21 ට සමාන වේ, මෙම මෝටර් රථය රුසියානුවන් අතර එතරම් ජනප්රිය වී තිබීම බොහෝ දුරට ස්තූතියි. සියල්ලට පසු, එවැනි බිම් නිෂ්කාශනය සමඟ ඔබට විවිධ මාර්ග බාධක හරහා ගමන් කළ හැකිය.
අභ්යන්තරය
අභ්යන්තරය Nissan X-Trail (T31) හි බාහිර පෙනුමට සමානයි. ඉහළ මට්ටමේ ක්රියාකාරිත්වය, හතරැස් හැඩයන්, උසස් තත්ත්වයේ වැඩ කිරීම - එය කෙටියෙන් විස්තර කළ හැකි ආකාරය මෙයයි.
පළමු ලක්ෂණය වන්නේ බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් සහ අතිරික්ත කිසිවක් නොමැති උපකරණ පුවරුවකි. එය තොරතුරු සහ සරල ය.
Nissan X-Trail (T31) අභ්යන්තරය ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති නමුත් මිල අධික ද්රව්ය භාවිතා නොකළේය. ප්‍රසන්න (පෙනුමෙන් සහ ස්පර්ශයට) ප්ලාස්ටික් සහ ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම් - ඔබ ඇතුළත බලන විට ඔබට දැකිය හැක්කේ එයයි. කෙසේ වෙතත්, මිල අධික අනුවාද වල, ආසන සම් වලින් සවි කර ඇත. මාර්ගය වන විට, පුටු හොඳ පැතිකඩක් සහ උච්චාරණය කරන ලද පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත. ඒවා විවිධ දිශාවලට සකස් කළ හැකිය. පිටුපසින්, මගීන් තිදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. සෑම කෙනෙකුටම ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර එය ඉඩකඩ සහිත වනු ඇත.
නිසාන් රථයේ කඳ විශාලයි. බඩු ලීටර් 480 ක් පමණ එහි සවි කළ හැකි නමුත් ඔබ පසුපස පේළිය නැමුවහොත් පරිමාව ලීටර් 1773 දක්වා වැඩිවේ. තවද මෙය බොහෝ ගුණයකින් වැඩි ය. මාර්ගය වන විට, පසුපස පේළිය පැතලි ප්රදේශයකට නැමෙයි.
ලක්ෂණ
Nissan X-Trail (T31) හි ආවරණය යටතේ ඇති දේ කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. අනාගත ගැනුම්කරුට එන්ජිම තෝරා ගත හැකිය. පේළි 4-සිලින්ඩර ඒකක තුනක් සපයන ලදී. මාර්ගය වන විට, මෙම හරස්කඩ යනු සියලුම රෝද ධාවකයයි.
නමුත් මූලික එක වූයේ ලීටර් 2 ක අශ්වබල 141 ඒකකයකි. එය 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් ධාවනය විය. නමුත් CVT විචල්‍යයක් ද ඉදිරිපත් කරන ලදී. මාර්ගය වන විට, හරස්කඩක් සඳහා මෙම මෝටර් රථය හොඳ ගතිකත්වයක් ඇත. එය 11-12 තත්පර (ගියර් පෙට්ටිය මත පදනම්ව) මූලික එන්ජිම සමඟ සිය ගණනකට ළඟා වේ. සහ උපරිම වේගය 169-181 km/h වේ. මාර්ගය වන විට, මෙය ද ඉතා ආර්ථිකමය මෝටර් රථයකි. සියල්ලට පසු, එය ඒකාබද්ධ චක්රයක් තුළ ලීටර් 8.5-8.7 ක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි.
හොඳම මෝටරය කුමක්ද? ස්වාභාවිකවම, මෙය CVT සමඟ යුගලනය කර ඇති ලීටර් 2.5 ක අශ්වබල 169 ඒකකයකි. එහි උපරිම වේගය 182 km/h වේ. එය තත්පර 10.3 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වේ. ඇත්ත, මෙම එන්ජිමට වැඩි පෙට්රල් අවශ්ය වේ. ඒකාබද්ධ චක්රයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 ක් පමණ.
වෙනත් විශේෂාංග
මෙම සංයුක්ත හරස්පෝරුවේ ඉදිරිපසින් MacPherson strut එකක් සහ පසුපස බහු සම්බන්ධක සැලසුමක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. ESP, EBA සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ABS වැනි පද්ධති සමඟ මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීමට ද තීරණය විය. ඔවුන්ගේ පැමිණීමට ස්තූතියි, තිරිංග ඵලදායී හා සුමට ලෙස සිදු වේ. මාර්ගය වන විට, ජපන් "X" ද විදුලි බල සුක්කානමක් තිබීම ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය.
ආකෘතියේ මූලික උපකරණ තරමක් පුළුල් ය. ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක්, වායු නල (පසුපස පේළියේ මගීන් සඳහා), දේශගුණික පාලනය, දිශාවන් දෙකකින් වෙනස් කළ හැකි බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක්, බල කවුළු සහ සීඩී ප්ලේයරයක් (MP3 සඳහා සහය දක්වයි) ඇත. ප්රධාන දෙය නම් මෙය සම්පූර්ණ ලැයිස්තුව නොවේ. මූලික පැකේජයට රත් වූ ආසන, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, බහාලුම් රාශියක්, උණුසුම / සිසිලන ක්‍රියාකාරීත්වය සහිත කෝප්ප රඳවනයන්, සාක්කු සහ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහිත කොන්සෝල පෙට්ටියක් ද ඇතුළත් වේ. පොදුවේ, ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔබට අවශ්ය විය හැකි සෑම දෙයක්ම තිබේ.
වඩා මිල අධික අනුවාදයන් ගැන කුමක් කිව හැකිද? රුසියානු ගැනුම්කරුවන් සඳහා, මෙම මෝටර් රථය ටිම් මට්ටම් දෙකකින් පිරිනමන ලදී - SE සහ LE. උපරිම උපකරණ සම් අභ්‍යන්තරයක් සහ ගෙතූ සුක්කානම් රෝදයක්, “කෲස්”, චිප් යතුරක් මෙන්ම අඟල් 18 මිශ්ර රෝද තිබීම සතුටට කරුණකි. සියලුම වටකුරු කැමරා සහ වර්ණ බහුකාර්ය තිරයක් ද ඇත.
දැන් 2007 දී සාදන ලද T31 මෝටර් රථයක් හොඳ තත්ත්වයේ රුබල් 700-750 දහසක් පමණ වැය වේ. එය අතින් සම්ප්‍රේෂණය, ලීටර් 2.5 ක අශ්වබල 169 එන්ජිමක් සහ හොඳ උපකරණ වලින් සමන්විත වේ.
මෙය විශ්වාසදායක මෝටර් රථයකි. ඒක බලාගන්න, තෙල් මාරු කරලා, හොඳ පෙට්රල් පුරවලා, වෙලාවට අලුත් බැටරියක් දාගත්තම ඇති. නිසි සැලකිල්ලෙන්, Nissan X-Trail (T31) ඉතා දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.
දෙවන පරම්පරාවේ ළමා තුවාල Nissan X-Trail (2007 - 2010, නැවත සකස් කිරීම 2010 - 2015).
Nissan Xtrail අපේ රටේ ගොඩක් ජනප්‍රියයි. ඔහු ලෝකයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන "හරස් ඕවර්" TOP 10 හි නිතර ආගන්තුකයෙකු වන නිසා පුදුමයක් නොවේ. මෙම සියලු සාර්ථකත්වයන් සමඟ හොඳ විශ්වසනීයත්වයක් සහ දැරිය හැකි මිලක් ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, වසර 5 කට පෙර, රුසියානු අලෙවි නියෝජිතයන්හිදී, සියලුම රෝද ධාවන X-trail මිලියනයක් සහ kopecks කිහිපයක් වැය විය. මධ්යම ප්රමාණයේ SUV සඳහා ඉතා හොඳ දීමනාවක්. 2009 දී ආකෘතිය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලද ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල බලාගාරයක් මගින් මෙය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී. මේ මොහොත දක්වාම ආනයනය කරන ලද සියලුම මෝටර් රථ ජපානයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ගෘහස්ථ එකලස් කිරීම පිළිබඳ විශේෂ පැමිණිලි නොමැත.
X-trail II එන්ජින් 3 කින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පෙට්රල්: අශ්වබල 141 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 2.0 (මිශ්ර ඉන්ධන පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9, තත්පර 12 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය) සහ 168 hp සමඟ ලීටර් 2.5. s (තත්පර 10.4 කින් පළමු සියය දක්වා, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයකට 9.6). බූස්ට් විකල්ප දෙකක් සහිත ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමක්: 150 hp (මහාමාර්ග / නගර පරිභෝජනය - ලීටර් 8, 100 - 12.6 s දක්වා ත්වරණය) සහ 174 hp (මිශ්ර පරිභෝජනය - ලීටර් 7.6, තත්පර 10 කින් 100 දක්වා).
සම්ප්‍රේෂණ තුනක්: 6-වේග අත්පොත, 6-වේග ස්වයංක්රීය (ඩීසල් අනුවාදවල පමණක්) සහ අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය. සියලුම රෝද ධාවකය ක්ලච් හරහා සම්බන්ධ කර ඇත, නමුත් ඉදිරිපස රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් ද ඇත.
මූලික උපකරණ: රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, විදුලි. රත් වූ දර්පණ, බ්ලූටූත් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, දේශගුණ පාලනය, එයාර් බෑග් හයක් (තාරකා 4 යුරෝඑන්කැප්), ABS, 4 el. කවුළු නියාමකය.
උපරිම උපකරණ: යතුරු රහිත ප්‍රවේශය, USB සමඟ Bose ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, සංචලනය සහිත ස්පර්ශ තිරය, සර්ව-රවුම් සහ පසුපස දර්ශන කැමරා, විදුලි. ආසන ගැලපීම, පහළට සහ ඉහළට යන විට සහාය, el. නැමීමේ දර්පණ, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදකය, සම් අභ්යන්තරය, ස්ථායීතා පාලන පද්ධතිය, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, කෲස් පාලනය, රත් වූ පසුපස ආසන, පරිදර්ශක වහලය.
Nissan X-Trail T31 හි දුර්වලතා හෝ භාවිතා කළ එකක් මිලදී ගැනීමේදී සොයා බැලිය යුතු දේ.
|
සම්ප්‍රේෂණය |
|
| වේගය “පාවෙන”, “පයින්”, ගමනේදී කම්පන - විචල්‍යය අසමත් වේ (ඉතා දුර්ලභ අවස්ථාවකි), කාලෝචිත නඩත්තු කිරීමත් සමඟ - එවැනි ගැටළු නොමැත, ගියර් පෙට්ටිය ඉතා විශ්වාසදායකය | විචල්‍යයේ අධික ප්‍රමාණය වළක්වා ගැනීම සඳහා: - සෑම කිලෝමීටර 40 දහසකටම තෙල් වෙනස් කිරීම - ලිස්සා නොයන්න, ඇදගෙන නොයන්න, ස්ථාවර ස්ථානයක සිට තියුණු ලෙස වේගවත් නොකරන්න - රිය පැදවීමට පෙර උණුසුම් කරන්න (තිරිංග පැඩලය ඔබන්න, ගියර් යොදන්න, විනාඩි 5 ක් සිටගෙන සිටින්න) |
| "දුර්වල" අතින් සම්ප්‍රේෂණ ක්ලච් (ඩීසල් හැර) - ලිස්සා යාම, කැබින් එකේ සුවඳ, ඉහළින් "අල්ලා" | කට්ටලය මුල් පිටපතක් හෝ ප්‍රතිසමයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, පියාසර රෝදය (රූබල් 50 දහසක්) ඇතුළුව අඩකින්, වැළැක්වීම සඳහා - ඇදගෙන නොයන්න (ස්ලිප්), පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම පහත් කරන්න |
| හම් - තට්ටු කිරීම, කම්පනය, ත්වරණයේදී දිස් වේ - "දුර්වල" ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් හරස්කඩ | - හරස්කඩ ආදේශ කිරීම - විශේෂිත සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය (එහිදී ඔබට පතුවළ සමතුලිත කළ හැකිය) - වැළැක්වීම සඳහා - 2WD මාදිලියේ නිතර ධාවනය කරන්න |
| උදුන මෝටරයේ "විස්ල්", කෙටි කාලයකට පසු - අසමත් වීම (මෝටරයේ කෙටි ආයු කාලය) | - විසුරුවා හැරීමේදී තොග හිස හෝ තේරීම - ඇනලොග් ස්ථාපනය කරන්න (උදාහරණයක් ලෙස, AliExpress වෙතින්) - මුල් එන්ජිම |
| “ක්‍රීක් සහ රැට්ල්ස්” 5 - මම දොර | ශබ්ද පරිවරණය |
| "දුර්වල" කඳ පියන ගෑස් තීරු | ශක්තිමත් කරන ලද ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න |
| වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් දුර්වල ලෙස අතුල්ලයි - වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර්වල ට්‍රැපෙසොයිඩ් බුෂිං පුපුරා යයි | බුෂිං අඹරන්න හෝ ඒවා නොවෙනස්ව තිබේ නම්, රෙදි සෝදන යන්ත්ර එකතු කරන්න |
| "jabot" රැට්ල්ස් (වයිපර් වලට ඉහලින් ප්ලාස්ටික් කැපීම | ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය ටේප් සහිත මැලියම් |
| කාලයත් සමඟ දොර මුද්රා (පහළ) ඉවත් වේ | විශාල "තොප්පියක්" සහිත පිස්ටන් ස්ථාපනය කරන්න හෝ ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු වල ඉස්කුරුප්පු කරන්න |
| කඳ දොර නිතර මලකඩ යයි | තීන්ත |
|
විදුලි |
|
| ක්‍රමයෙන් ක්රියා කිරීම නවත්වයි: හෝන්, කෲස් පාලනය, සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම්, එයාර් බෑග් නිරූපකය ක්‍රියාත්මකයි - සුක්කානම් තීරු කේබලය “කැඩී යයි” | හොඳම විසඳුම මුල් කේබලයයි (චීන එක මාස හයකට ප්රමාණවත්) |
| වැරදි ඉන්ධන මට්ටම කියවීම් | වැළැක්වීම සඳහා ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදක පිරිසිදු කරන්න (ඒවායින් 2 ක් ඇත), හිස් ටැංකි ආලෝකය දැල්වෙන විට සම්පූර්ණ ටැංකියක් පුරවන්න |
|
එන්ජිම |
|
| 2.0 - තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීම, කිලෝමීටර 100,000 කට පසුව නිරීක්ෂණය කරන ලදී (කිලෝමීටර 1000 කට ලීටරයක් දක්වා ළඟා විය හැකිය) | - 5w30 තෙල් වෙත මාරු වන්න - කපාට කඳේ මුද්රා, පිස්ටන් මුදු ආදේශ කිරීම |
| 2.0 - සිලින්ඩරවල ප්රති-ශීතකරණය - ස්පාර්ක් ප්ලග් ළිංවල ඉරිතැලීම් | වැළැක්වීම සඳහා සිලින්ඩර හිස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම: ස්පාර්ක් ප්ලග් තද කරන්න ව්‍යවර්ථ යතුරකින් පමණක් - ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න - “රසායනික ද්රව්ය සමඟ ඉසින්න” |
| වායු සමීකරණ යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට බාහිර ශබ්දය - වායු සමීකරණ ස්පන්දනය අසමත් වේ | ඔබට ඇනලොග්, NTN සන්නාමයක් සැපයිය හැකිය |
|
අත්හිටුවීම |
|
| නිතර නිතර කාන්දු වීම, ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකවල තට්ටු කිරීම (අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත) - කෙටි ආයු කාලය | Renault Koleos වෙතින් සුදුසු (ඒවා මිළ අඩුයි) |
| වලවල් හරහා රිය පැදවීමේදී තට්ටු කරන ශබ්දය, සුක්කානම් රෝදයට දැනේ - සුක්කානම් පතුවළ සහ රාක්කය හඳුනා ගන්න (සැතපුම් 100 දහසක් පමණ) | - සමාජ ශාලාවේ බොහෝ විසඳුම්, උදාහරණයක් ලෙස - කලම්පයකින් "තද කරන්න" හෝ නව පතුවළක් ස්ථාපනය කරන්න - සුක්කානම් රාක්කය සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටල තිබේ |
| "දුර්වල" උප රාමු නිහඬ කුට්ටි (කොටස් මිල අධික නොවේ, නමුත් කාර්යය ලාභදායී නොවේ) | මුල් ස්ථාපනය කරන්න |
| රිය පැදවීමේදී “හම්” (පැයට කිලෝමීටර 60-80) - රෝද ෙබයාරිං, ඔවුන්ගේ සාමාන්ය ආයු කාලය කිලෝමීටර 50 - 60 දහසකි | බෙයාරිං සමඟ කේන්ද්‍රය වෙනස් වේ, බොහෝ ප්‍රතිසම ඇත, උදාහරණයක් ලෙස NTN වෙතින් |
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, X-trail හි බොහෝ ගැටළු කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ සිදු වන බව අපට පැවසිය හැකිය, නමුත් ඔබට එය සැමවිටම ආපසු හැරවිය හැකිය. එමනිසා, වණ ඇත්ත වශයෙන්ම සේවා ස්ථානයක පරීක්ෂා කිරීම වඩා හොඳය. වඩාත්ම විශ්වාසදායක වන්නේ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ඩීසල් ඒකකයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර, අපේ රටේ ඇත්තේ ස්වල්පයක් පමණි (ඒ අනුව, බිඳවැටීමේ සංඛ්‍යාලේඛන අඩුය). ප්රශස්ත තේරීම වනුයේ CVT සහිත 2.5-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමක් සමඟ වෙනස් කිරීමකි. මෝටර් රථය ප්රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් වන අතර, රෝගවල සම්පූර්ණ "මල් කළඹ" ඔබ තුළ නොපෙන්වයි, නමුත් ඒවායින් සමහරක් විය හැකිය.
අනෙකුත් Nissan මාදිලි සමඟ ගැටළු.
සුභ සන්ධ්යාවක්. අද ලිපියෙන් අපි Nissan X-Trail වල විවිධ වෙනස් කිරීම් වල දුර්වලතා ගැන කතා කරමු. අපගේ වෙබ් අඩවිය සඳහා සාම්ප්රදායිකව, ලිපියේ ඡායාරූප සහ වීඩියෝ ගොඩක් අඩංගු වේ.
ආකෘතියේ ඉතිහාසය.
Nissan X-Trail ජපානය, කැනඩාව, රුසියාව සහ එක්සත් රාජධානියේ Nissan විසින් 2001 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. එහි නිෂ්පාදනය අතරතුර, මෝටර් රථය පරම්පරා 3 ක් හරහා ගිය අතර, ඒ සෑම එකක්ම වෙනස් වේදිකාවක් ඇති අතර කුඩා නැවත සකස් කිරීම් කිහිපයක් හරහා ගියේය. වේදිකා වෙනස් බැවින්, සෑම පරම්පරාවකටම තමන්ගේම දුර්වලතා ඇති අතර, අපි ඒවා වෙන වෙනම සලකා බලමු.
වෙනමම, Nissan X-trail, ඕනෑම පරම්පරාවක, SUV එකක් නොවන බව අවධාරණය කිරීමට කැමැත්තෙමි, එය සාමාන්ය පාකට් එකක් වන අතර එහි ස්ථානය ඇස්ෆල්ට් මත වේ!
මෙම මෝටර් රථය සඳහා ප්රධාන ධාවකය ඉදිරිපස රෝද ධාවකයයි, එක් රෝදයක් ලිස්සා යන විට සියලුම රෝද ධාවකය ස්වයංක්‍රීයව ක්රියාත්මක වන අතර විශාල වශයෙන් රියදුරු ආධාරක පද්ධතියකි. ටී.එන්. මධ්යම අවකලනයේ දෘඩ අගුලු දැමීම, බහු-තහඩු ඝර්ෂණ ක්ලච් සමඟ පසුපස අක්ෂය සම්බන්ධ කරයි, සහ 30 km / h දක්වා වේගයකින් ක්රියා කරයි, පසුව පද්ධතිය ස්වයංක්රීය ප්රකාරයට මාරු වේ.
පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය Subaru Forester, Toyota RAV4, Honda SRV හරහා රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව අභිබවා යයි, නමුත් බලාපොරොත්තු රහිතව Land Rover Freedlander පිටුපසින් සිටී (මෙය සම්ප්‍රේෂණයේ ආම්පන්න අඩු කිරීම නිසාය).
පළමු පරම්පරාවේ Nissan X-Trail (Nissan X-Trail T30).
මෝටර් රථයේ පළමු පරම්පරාව නවීකරණය කරන ලද Nissan FF-S වේදිකාව මත පදනම් වේ, මීට පෙර Nissan Almeria සහ Nissan Primera මෝටර් රථ මෙම වේදිකාව මත නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2002 සිට 2007 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ උපකරණවල (පැනලයේ මධ්යයේ) අපහසු ස්ථානයයි.
X-Trail T30 ලීටර් 2.0 පෙට්රල් එන්ජින් සමඟ ඇත. (140 hp), සහ 2.5 l. (165 hp), මෙන්ම ලීටර් 2.2 ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ. (114 hp)
ඔබ ජපානයෙන් අපනයන X-Trail හමු වුවහොත්, එය තරමක් සිත්ගන්නා සුළුය - ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද අනුවාදයේ 2.0-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිම 150 hp වර්ධනය කරයි. 150 hp සහ 280 hp ටර්බෝචාජ් කිරීම සමඟ.
2003 දී, පළමු පරම්පරාව නැවත සකස් කරන ලද අතර, බම්පර් සහ අභ්යන්තර සැරසිලි වෙනස් කරන ලද අතර, එන්ජින් බලය තරමක් වැඩි විය.
රුසියාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්රශස්ත තේරීම ලීටර් 2.5 එන්ජිමක් සහිත අතින් මෝටර් රථයක් බව පෙනේ. එහි ඉන්ධන පරිභෝජනය පාහේ 2.0 අනුවාදයට සමාන වේ (සහ නාගරික චක්රයේ එය බොහෝ විට අඩු වනු ඇත), සහ ප්රවාහන බද්ද පිළිගත හැකි මට්ටමක පවතී. අමතර කොටස් ද බහුලව දක්නට ලැබේ.
ඩීසල් පෙට්රල් අනුවාදවලට වඩා ලාභදායී වේ, නමුත් නඩත්තු කිරීමේදී ගැටළු ඇත;
