මොස්කව්, දෙසැම්බර් 12, 2012, රෙනෝල්ට්-නිසාන් සන්ධානය සහ රාජ්ය සංස්ථාව "රුසියානු ටෙක්නොලොජීස්" ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාරයක් නිර්මාණය කරන ලද අතර එය OJSC "AVTOVAZ" හි බලයලත් ප්‍රාග්ධනයේ ඔවුන්ගේ සියලුම කොටස් හිමි වන අතර ස්ථාවර, දිගුකාලීන පාලන කොටස් හිමියෙකු බවට පත්වනු ඇත. විශාලතම සඳහා මෝටර් රථ සමාගමරුසියාවේ සහ LADA සන්නාමයේ හිමිකරු.
Renault-Nissan Alliance හි සභාපති Carlos Ghosn අද මොස්කව්හි පැවති උත්සවයකදී හවුල් ව්‍යාපාරයක් වන Alliance Rostec Auto BV නිර්මාණය කිරීම නිවේදනය කළේ රුසියානු තාක්ෂණ රාජ්ය සංස්ථාවේ සාමාන්ය අධ්යක්ෂ, AVTOVAZ හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති Sergei Chemezov සහ OJSC AVTOVAZ හි සභාපති Igor Komarov.
""අද ඓතිහාසික ගිවිසුම Renault, Nissan සහ LADA යන සන්නාම තුනටම ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන සුවිශේෂී ගනුදෙනුවක් වන අතර එය නව අදියරක් සනිටුහන් කරනු ඇත. සාර්ථක සහයෝගීතාව"Ghosn මහතා සඳහන් කළේය. - "ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාරය රුසියාවේ අපගේ සංවර්ධනය වේගවත් කරන අතර රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා වන AVTOVAZ හි තරඟකාරිත්වයට දායක වනු ඇත."
ගනුදෙනුවේ නියමයන්ට අනුකූලව, Renault-Nissan සන්ධානය රුපියල් බිලියන 23 ක් (එක්සත් ජනපද ඩොලර් මිලියන 742 ට සමාන) ආයෝජනය කරනු ඇත. මෙම ආයෝජනවල ප්රතිඵලයක් ලෙස, 2014 මැද භාගය වන විට, හවුල් ව්‍යාපාරයේ ප්රාග්ධනයෙන් 67.13% ක් Renault-Nissan වෙත ලැබෙනු ඇත, මෙම හවුල් ව්‍යාපාරයට AVTOVAZ හි 74.5% හිමිවේ.
Renault විසින් හවුල් ව්‍යාපාරය සඳහා රුබල් බිලියන 11.3 ක් (ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 366) පමණ ආයෝජනය කරනු ඇත. Renault 2014 ජුනි වන විට හවුල් ව්යාපාරයෙන් 50.1% ක් ලබා ගැනීමට සැලසුම් කරයි. Nissan විසින් රුපියල් බිලියන 11.7 ක් (ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 376) ආයෝජනය කරනු ඇත. එම කාලය තුළ හවුල් ව්යාපාරයෙන් 17.03% ක් ලබා ගැනීමට Nissan සැලසුම් කරයි.
එම කාලය තුළම රුසියානු තාක්ෂණ රාජ්ය සංස්ථාවට හවුල් ව්යාපාරයෙන් 32.87% ක් ලැබෙනු ඇත.
2014 දී ගනුදෙනුව අවසන් වන විට, නිර්මාණය කරන ලද හවුල් ව්‍යාපාරය AVTOVAZ හි සියලුම කොටස් මිලදී ගනු ඇත, ඒවා දැන් ට්‍රොයිකා ඩයලොග් ඉන්වෙස්ට්මන්ට්ස් ලිමිටඩ් සතු වේ. ගනුදෙනුව අදාළ කොන්දේසි පූර්වාදර්ශයට යටත් වේ, එය දැඩි ලෙස අනුකූල විය යුතුය.
යුරෝපයේ ආර්ථික වර්ධනය සඳහා එක්ව
Alliance Rostec Auto BV හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය උපායමාර්ගික ගැටළු සහ අරමුණු විසඳනු ඇති අතර Renault-Nissan Alliance සහ Russian Technologies State Corporation සඳහා සාකච්ඡා සඳහා වේදිකාවක් බවට පත්වනු ඇත.
ගනුදෙනුවේ කොටසක් ලෙස, Renault-Nissan සභාපති Carlos Ghosn, Alliance Rostec Auto හවුල් ව්‍යාපාරයේ අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති බවට පත්වනු ඇත. අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයට ඇතුළත් වනු ඇත:
Renault-Nissan Alliance වෙතින් නියෝජිතයින් තිදෙනෙක්: Renault හි CFO Dominique Thormann, Nissan හි CFO ජෝසප් පීටර්, Renault හි ජ්‍යෙෂ්ඨ උප සභාපති සහ Eurasia කලාපයේ COO වන Bruno Anselin;
රුසියානු ටෙක්නොලොජීස් රාජ්ය සංස්ථාවේ නියෝජිතයන් දෙදෙනෙක්: රුසියානු තාක්ෂණ රාජ්ය සංස්ථාවේ සාමාන්ය අධ්යක්ෂ සර්ජි චෙමෙසොව් සහ රුසියානු තාක්ෂණ රාජ්ය සංස්ථාවේ නියෝජ්ය සාමාන්ය අධ්යක්ෂ ඊගෝර් සැවියාලොව්.
AVTOVAZ අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය සාමාජිකයින් 12 සිට 15 දක්වා පුළුල් කෙරේ. Renault-Nissan සන්ධානයේ පැත්තෙන්, එයට නියෝජිතයින් 8 දෙනෙකු ඇතුළත් වන අතර, ඔවුන්ගේ අපේක්ෂකත්වය AVTOVAZ කොටස් හිමියන්ගේ අසාමාන්ය රැස්වීමෙන් අනුමත කළ යුතුය. එය 2013 පෙබරවාරි 12 වන දින සිදුවනු ඇත. සර්ජි චෙමෙසොව් AVTOVAZ හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපතිවරයා ලෙස පවතිනු ඇත, 2013 ජූනි මාසයේ සිට අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ නියෝජ්ය සභාපතිවරයා ලෙස Carlos Ghosn සමඟ මෙම තනතුරේ විකල්ප වේ.
"රුසියානු මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ මෝටර් රථ අලෙවිය අනුව යුරෝපයේ ප්රමුඛයා බවට පත්වෙමින් තිබේ" යනුවෙන් සංස්ථාවේ සාමාන්ය අධ්යක්ෂ සර්ජි චෙමෙසොව් පැවසීය. - 2020 වන විට, AVTOVAZ, එහි හවුල්කරුවන් සමඟ එක්ව, මෝටර් රථ මිලියනයකට වඩා වැඩි වාර්ෂික නිෂ්පාදන මට්ටමක් කරා ළඟා වීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, එහි ගුණාත්මකභාවය ඉහළම ලෝක ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. Renault-Nissan සන්ධානය සමඟ ඇති හවුල්කාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Tolyatti නගරයේ සහ සමාරා කලාපයේ පදිංචිකරුවන් සඳහා නව නවීන සහ ඉහළ වැටුප් සහිත රැකියා නිර්මාණය වනු ඇත.
ගනුදෙනුව අවසන් වන්නේ මාස අටකට පසුවය මහා විවෘත කිරීමරුසියානු ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් ටොග්ලියාටි හි AVTOVAZ හි නව නිෂ්පාදන පෙළක්, නිෂ්පාදන ධාරිතාවවසරකට මෝටර් රථ 350 දහසක් දක්වා නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම රේඛාව මෝටර් රථ වේදිකා බෙදාගැනීම සඳහා වේදිකාවක් බවට පත්වනු ඇත. 2012 වසන්තයේ දී නිෂ්පාදන සංකීර්ණය දැනටමත් දියත් කර ඇත නිෂ්පාදනය LADA Largus, සහ ඊයේ නව නිෂ්පාදනයක් Nissan Almera, නිකුත් කෙරෙනු ඇත සම්පූර්ණ බලය 2013 වසන්තයේ දී, 2013 දී, බලාගාරය මෙම රේඛාවේ වෙළඳ නාම තුනක මාදිලි පහක් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත - LADA, Renault සහ Nissan. මෙම ව්යාපෘතියේ ආයෝජන යුරෝ මිලියන 400 ක් පමණ වනු ඇත.
""අපගේ හවුල්කාරිත්වය ශක්තිමත් කිරීම ස්වභාවික අවධියකි සාමාන්ය වැඩ, - AVTOVAZ සභාපති ඊගෝර් කොමරොව් පැවසීය. - ඊයේ AVTOVAZ දැනටමත් බහු-සන්නාම සමාගමක් බවට පත් විය - අපි Tolyatti හි Nissan සඳහා මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තා. අනුකලනය වේගවත් කිරීම සමස්ත උත්සාහයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කර වෙළඳපල කොටස වැඩි කරයි."
අමතර තොරතුරු:
AVTOVAZ සමූහය Renault-Nissan-Mitsubishi සන්ධානයේ කොටසක් වන අතර අනුව මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි. සම්පූර්ණ චක්රයවෙළඳ නාම 4 ක් සඳහා නිෂ්පාදනය සහ වාහන සංරචක: LADA, Renault, Nissan, Datsun. නිෂ්පාදන ප්රදේශයකණ්ඩායම් Togliatti - JSC AVTOVAZ සහ Izhevsk - LLC LADA Izhevsk හි පිහිටා ඇත.
LADA සන්නාමය B, B+, SUV සහ LCV කොටස් 5ක් නියෝජනය කරයි. ආදර්ශ පවුල්: Vesta, XRAY, Largus, Granta සහ 4x4. වෙළඳ නාමය රුසියානු වෙළෙඳපොළෙන් 20% ක් හිමිකර ගනී මගී මෝටර් රථ. වෙළඳ නාමයේ නිල අලෙවි නියෝජිත ජාලය රුසියාවේ විශාලතම වේ - අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථාන 300 ක් පමණ වේ.
ව්යාපාර, 11 මාර්තු, 09:19
Renault සහ Nissan කම්හල වසා දැමිය හැකි බව මාධ්ය වාර්තා කළේය ... මූලාශ්‍ර උපුටා දක්වමින් ජපන් ඒජන්සිය Kyodo. Ghosn ව්යවසායයේ ප්රධානියා විය රෙනෝල්ට්-නිසාන් 2018 නොවැම්බර් 19 ජපානයේදී අත්අඩංගුවට ගන්නා තෙක් බී.වී. මාර්තු 12 නායකත්වය නිසාන්, රෙනෝල්ට්සහ මිට්සුබිෂි යොකොහාමා හි ඒකාබද්ධ මාධ්ය හමුවක් පවත්වනු ඇත. හිටපු හිසසන්ධානය රෙනෝල්ට්-නිසාන්-මිට්සුබිෂි මුළු ඩොලර් මිලියන 80 ක ආදායමක් සඟවා තැබූ බවට චෝදනා කරයි. පැමිණිල්ලට අනුව, Ghosn ද චෝදනා කළේය නිසාන්ඔවුන්ගේ... Carlos Ghosn Renault සමාගමේ ප්රධානියා ධූරයෙන් ඉවත් වෙයි ...හි නායකත්ව තනතුරු වලින් ඉවත් කර ඇත නිසාන්. Carlos Ghosn සභාපති සහ ප්රධාන විධායක නිලධාරි ධූරයෙන් ඉවත් වේ රෙනෝල්ට්ජනවාරි 23 සවස ඔහු පැවසුවේ... . මණ්ඩලයේ ප්රධානියා වන්නේ මිචිලින් සභාපති ජීන් ඩොමිනික් සෙනාඩ් විසිනි. Ghosn ද ප්රධානියා විය නිසාන්ආදායම වසන් කිරීම සහ වත්කම් පරිහරණය කිරීම සම්බන්ධයෙන් සැකපිට මෝටර් රථය නොවැම්බර් 19 වැනිදා ජපානයේදී අත්අඩංගුවට ගනු ලැබීය නිසාන්පුද්ගලික අරමුණු සඳහා. දින කිහිපයකට පසු, ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය ... ප්රංශ බලධාරීන් Renault සහ Nissan අතර ඒකාබද්ධ විය හැකි බවට වාර්තා ප්රතික්ෂේප කර ඇත ... සන්ධානයේ නිසි ක්රියාකාරිත්වය සහ කල්පැවැත්ම සඳහා ප්‍රංශය කැපවී සිටින බව නගරාධිපතිවරයා සඳහන් කළේය රෙනෝල්ට්සහ නිසාන්. පෙර දින ජපාන පුවත්පත Nikkei ලිව්වේ ප්රංශ රජයේ නියෝජිත පිරිස... ටෝකියෝවේ සංචාරයක නිරත වූ ජපන් පාර්ශවයට තමන් එක්සත් වීමට උත්සාහ කරන බව පැවසූ බවයි. රෙනෝල්ට්සහ නිසාන්හෝල්ඩින් සමාගමකට. ප්‍රකාශනයට අනුව, වැඩිවීම හේතුවෙන් ... Renault සහ Nissan ඒකාබද්ධ කිරීමට ප්‍රංශයේ ඉල්ලීම ගැන මාධ්ය දැනගත්තා ... ප්රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා එක්සත් කිරීමට උත්සාහ කරන ජපන් පැත්ත රෙනෝල්ට්ජපන් සමඟ නිසාන්තනි හෝල්ඩින් සමාගමකට. මෙය ජපාන පුවත්පතක් විසින් වාර්තා කර ඇත..., පැරිස් ඒකාබද්ධ කිරීමක් සඳහා නැවත පීඩනයක් එල්ල කර ඇත. නිසාන්විරුද්ධ වන්නේ, කොටස් හිමියෙකු වන ප්රංශ රජයට බියෙනි රෙනෝල්ට්, ඒකාබද්ධයේ ප්‍රතිපත්තියට බලපෑම් කිරීමට අවස්ථාව ලැබේවි... සෙනාර්. දැන් සමාගම් දෙක සන්ධානයක් හදනවා. රෙනෝල්ට් 43% පාලනය කරයි නිසාන්, සහ එක - 15% රෙනෝල්ට්. හිටපු ඉහළ කළමනාකරු නිසාන් Carlos Ghosn 2018 දෙසැම්බර් මාසයේදී... Renault-Nissan සහ Rostec අතර හවුල් ව්‍යාපාරය AvtoVAZ හි එකම කොටස් හිමියා බවට පත්විය. Alliance Rostec Auto B.V. - සන්ධාන හවුල් ව්‍යාපාරය රෙනෝල්ට්-නිසාන්සහ රාජ්ය සංස්ථාව Rostec - AvtoVAZ හි එහි කොටස 100% දක්වා වැඩි කර ඇත ... Chemezov මැයි මස අවසානයේ කතා කළේය. ඒ කාලේ හවුල් ව්‍යාපාරය රෙනෝල්ට්-නිසාන්සහ Rostec සතු 83.5%. ඔක්තෝබර් මාසයේදී සමාගම නිවේදනය කළේ ... නිසාන් නව අධ්‍යක්ෂක තීරණය කල් දමයි සන්ධානයේ බාහිර අධ්‍යක්ෂවරුන් තිදෙනෙකුගෙන් යුත් මණ්ඩලය රෙනෝල්ට්-නිසාන්සැඟවීම සම්බන්ධයෙන් අත්අඩංගුවට ගත් තැනැත්තා වෙනුවට මිට්සුබිෂි ප්රධානියා සඳහා අපේක්ෂකත්වය පිළිබඳ ප්‍රශ්නය කල් දැමීය... විධිමත් ලෙස ප්රධාන විධායක නිලධාරී ලෙස රැඳී සිටියේය රෙනෝල්ට්. ඇත්ත වශයෙන්ම, Thierry Bolloré ඔහුගේ කාර්යයන් ඉටු කිරීමට පත් කරන ලදී. Ghosn ද නිල වශයෙන් සන්ධානයේ ප්රධානියා ලෙස පවතී රෙනෝල්ට්-නිසාන්- මිට්සුබිෂි. තිස් ... කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශය Ghosn අත්අඩංගුවට ගැනීම රුසියාවේ Renault-Nissan සමාගමේ වැඩවලට තර්ජනයක් ලෙස සැලකුවේ නැත. සන්ධාන වැඩ රෙනෝල්ට්-නිසාන්රුසියාවේ මිට්සුබිෂි සහ AvtoVAZ සමඟ විශේෂ ආයෝජන ගිවිසුමක් අවසන් කිරීම පිළිබඳ සාකච්ඡා ..., TASS වාර්තා කරයි. “එවැනි අය විසින් ගන්නා ලද තීරණ විශාල සමාගමක්සන්ධානයක් වගේ රෙනෝල්ට්-නිසාන්, යම් ක්‍රියා පටිපාටියකට අනුව පිළිගනු ලබන අතර කිසි විටෙකත් එකක් මත රඳා නොපවතී ... නිල, සන්ධානයේ නියෝජිතයින්ට අනුව රෙනෝල්ට්-නිසාන්-Mitsubishi විසින් Ghosn අත්අඩංගුවට ගැනීම පිළිබඳව කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්‍යාංශයට දැනුම් දෙන ලදී. ගෝස්න් අත්අඩංගුවට ගනු ලැබුවේ නොවැම්බර් 19 වැනිදාය. තුල නිසාන්ඔහු නිගමනය කළේ ... Renault-Nissan-Mitsubishi හි ප්රධානියා අත්අඩංගුවට ගැනීම දින දහයකට දීර්ඝ කෙරිණි සන්ධානයේ ප්රධානියා අත්අඩංගුවට ගැනීම ටෝකියෝ දිස්ත්‍රික් අධිකරණය දීර්ඝ කළේය රෙනෝල්ට්-නිසාන්-Mitsubishi Carlos Ghosn සහ ඉහළ කළමනාකරු Greg Kelly දහය සඳහා... Times අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ මූලාශ්‍ර උපුටා දක්වමින් නිසාන්, Ghosn සමාගම සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට සැලසුම් කළේය රෙනෝල්ට්. එය මාස කිහිපයක් ඇතුළත සිදු විය යුතු විය. ප්රංශ බලධාරීන් තාවකාලික නායකත්වයක් හඳුන්වා දීමට පෙර දින යෝජනා කළහ රෙනෝල්ට්. සමාගමේ වෙබ් අඩවියට අනුව, Ghosn, "තාවකාලිකව ආබාධිත... නිසාන් සන්ධානයේ ප්රධාන විධායක නිලධාරියාට එරෙහි විමර්ශනයේ තොරතුරු හෙළි කළේය ... සන්ධානයේ අධ්‍යක්ෂවරුන් සහ සාමාන්ය අධ්යක්ෂ රෙනෝල්ට්-නිසාන්-Carlos Ghosn's Mitsubishi අඩු ආදායම් වාර්තා කරන බවට සැක කෙරේ. වෙබ් අඩවියේ මෙය වාර්තා වේ නිසාන්. වාහන නිෂ්පාදකයා මෙය දිගටම කරගෙන යනු ඇත... පණිවිඩයේ සඳහන් වේ. ප්රධාන විධායක නිලධාරි නිසාන් Hiroto Saikawa සමාගමේ අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයට Ghosn සහ Kelly... අංශයෙන් ඉවත් කිරීමට යෝජනා කරනු ඇත. රෙනෝල්ට්. 1999 දී ඔහු විධායක අධ්යක්ෂ බවට පත් විය නිසාන්සමඟ එය ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් පසුව රෙනෝල්ට්, සහ 2001 දී ඔහු සමාගමේ සාමාන්ය අධ්යක්ෂ තනතුරට පත් විය. නිසාන් ... Renault-Nissan-Mitsubishi හවුලේ ප්රධානියා ජපානයේදී අත්අඩංගුවට ගැනුනා ...ජපානයේ ප්රධානියා රඳවාගෙන මෝටර් රථ සන්ධානය රෙනෝල්ට්-නිසාන්-Mitsubishi, ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වඩාත්ම සාර්ථක කළමනාකරුවෙකු වන Carlos Ghosn. කලින් නිසාන්අභ්‍යන්තර පරීක්ෂණයක් මත වාර්තා විය... ලෝකයේ වඩාත්ම ප්රසිද්ධ මෝටර් රථ කර්මාන්ත කළමනාකරුවෙකු වන සන්ධානයේ ප්රධානියා රෙනෝල්ට්-නිසාන්- Carlos Ghosn ගේ Mitsubishi. යොමියුරි පුවත්පත සහ රූපවාහිනී නාලිකාව විසින් මෙය වාර්තා කර ඇත.ව්යාපාර, 29 මාර්තු 2018, 15:42
නිසාන් සහ රෙනෝල්ට් ඒකාබද්ධ කිරීමේ සාකච්ඡා ගැන බ්ලූම්බර්ග් ඉගෙන ගත්තේය ...ගොන්. ප්රංශ රෙනෝල්ට් SA සහ ජපන් නිසාන්මෝටර් සමාගම ඔවුන්ගේ සන්ධානය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා සාකච්ඡා කරමින් සිටිති (ලෙස හැඳින්වේ රෙනෝල්ට් නිසාන්), බ්ලූම්බර්ග් ලියන්නේ... මාස වලින්. මීට පෙර, Carlos Ghosn සන්ධානයක් ඇති කිරීමට පොරොන්දු විය රෙනෝල්ට්සහ නිසාන්"ආපසු හැරවිය නොහැකි". ඔහු ප්රධාන විධායක නිලධාරී තනතුරෙන් ඉල්ලා අස්විය නිසාන්ඒකාබද්ධ කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සඳහා ... මෝටර් රථ මිලියන 10.7 ක්, ටොයොටා - එලායන්ස් නියෝජිතයා මිලියන 10.4 ක් රෙනෝල්ට්-නිසාන් RBC හි ඉල්ලීමකට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, එය “කටකතා සහ සමපේක්ෂන ගැන අදහස් දැක්වීම ප්රතික්ෂේප කළේය. රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට් රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට් රෙනෝල්ට් රෙනෝල්ට්-නිසාන් ... AvtoVAZ හි සම හිමිකරු ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා බවට පත්විය රුසියාවේ ඉල්ලුම යථා තත්ත්වයට පත්වීමත් සමඟ. වසරේ මුල් භාගයේ ප්රතිඵල අනුව, රෙනෝල්ට්-නිසාන්ලොව පුරා මෝටර් රථ මිලියන 5.268ක් අලෙවි කර ඇති බව මූල්‍ය... මෝටර් රථ අලෙවිය රෙනෝල්ට්ලොව පුරා මෝටර් රථ මිලියන 1.879 කින් 10% කට වඩා වැඩි වර්ධනයක් සිදු විය. මේ අනුව, රෙනෝල්ට්-නිසාන්බවට පත් විය විශාලතම නිෂ්පාදකයා... රෙනෝල්ට්රුසියාවේ රැකියාවෙන් යුරෝ මිලියන 3 ක් වූ බව FT සටහන් කර ඇති පරිදි, රුසියාව දැන් වේ රෙනෝල්ට්ප්රංශයට පසු විශාලතම වෙළඳපොළ. හවුල් ව්‍යාපාරයක් රෙනෝල්ට්-නිසාන් ... රෙනෝල්ට් රෙනෝල්ට් රෙනෝල්ට්-නිසාන් AvtoVAZ රූබල් බිලියන 46 කට වඩා වටිනා කොටස් අතිරේක නිකුතුවේ දෙවන අදියර කල් දැමීය. ... සුරැකුම්පත් නිකුත් කිරීම," ප්රකාශය පවසයි. නියෝජිතයෙකු ලෙස ඉන්ටර්ෆැක්ස් වෙත පැහැදිලි කළේය රෙනෝල්ට්(AvtoVAZ Alliance Rostec Auto හි ප්රධාන කොටස් හිමියාගේ කොටස් වලින් 40.7% හිමිවේ... 2018 අප්රේල් ඇතුළුව," ඔහු පැවසීය. නියෝජිතයාට අනුව, රෙනෝල්ට් 2017 අවසානය වන විට සංවෘත දායකත්ව අදියර සම්පූර්ණ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ... Alliance Rostec Auto B.V. (Rostec සහ සන්ධානයේ හවුල් ව්‍යාපාරයකි රෙනෝල්ට්-නිසාන්) අමතර නිකුතුවේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට බිලියන 95.275 ක් පමණ රැස්කරගත හැක... ... පැහැදිලි කළා. තුල රෙනෝල්ට් රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට්-නිසාන් Renaissance Capital විසින් AvtoVAZ හි කොටස් විකුණා දමනු ඇත ... පැහැදිලි කළා. තුල රෙනෝල්ට්ජුනි 3 සෙනසුරාදා, ඔවුන් RBC ඉල්ලීමට ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ නැත. Renaissance Capital අදහස් දැක්වීම ප්රතික්ෂේප කළේය. සන්ධානය රෙනෝල්ට්-නිසාන්සහ "රොස්ටෙක් ...". - RBC) - රූබල් බිලියන 51, රෙනෝල්ට්-නිසාන්- රූබල් බිලියන 32, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස අපට කොටස් වලින් 25% ක් ඇත, රෙනෝල්ට්-නිසාන්- 75% ක් පමණ, හවුල් ව්‍යාපාරයේ කොටස (සන්ධානය ... ප්රධාන කොටස් හිමියන්ට සහ අර්ධකාලීන ණය හිමියන්ට, එනම් රොස්ටෙක් සහ රෙනෝල්ට්-නිසාන්. මේ අනුව, සාමාන්‍යයෙන් [පුනරුදයේ කොටස්] අත්පත් කර ගන්නන්ගේ කවය...ව්යාපාර, 27 මාර්තු 2017, 19:19
රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට්-නිසාන්. වැලරියා කොමරෝවාව්යාපාර, 27 මාර්තු 2017, 19:19
2017 දී AvtoVAZ ඉවත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව රොයිටර් වාර්තා කළේය ... Renaissance Capital නම් ආයෝජන බැංකුවේ සහභාගීත්වය, මූලාශ්‍ර උපුටා දක්වමින් රොයිටර් පුවත් සේවය වාර්තා කළේය. රෙනෝල්ට්-නිසාන්සහ Alliance Rostec Auto BV සතු රාජ්ය සංස්ථාව Rostec... වැඩිදුර ගනුදෙනුවකදී, රොයිටර් මූලාශ්‍ර සඳහන් නොකරයි. දැන් සන්ධානයේ හවුල් ව්‍යාපාරය රෙනෝල්ට්-නිසාන්සහ Rostec හට 64.6% හිමිවන අතර අනෙකුත් කොටස් හිමියන් - 11... "පසුව AvtoVAZ හි කොටස් Rostec හවුල් ව්‍යාපාරයට නැවත විකිණීමට සහ රෙනෝල්ට්-නිසාන්.ව්යාපාර, 20 මාර්තු 2017, 18:30
රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට්-නිසාන්ව්යාපාර, 20 මාර්තු 2017, 18:30
AvtoVAZ කොටස් හිමියන් විසින් රුපියල් බිලියන 46.25 ක අතිරේක නිකුතුවක් අනුමත කරන ලදී. ... Rostec රාජ්ය සංස්ථාව සහ සන්ධානය හරහා Rostec Auto B.V රෙනෝල්ට්-නිසාන් AvtoVAZ හි 64.6% අයිති. අතිරේක ගැටලුවේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ආකර්ෂණය කර ගත හැකිය ... වසර. “සන්ධානය ගත්ත ණය අපි පරිවර්තනය කරනවා රෙනෝල්ට්-නිසාන්, සහ Rostec. සන්ධානයට රූබල් බිලියන 34 ක් පමණ ඇත, සහ ... රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට්-නිසාන්, සහ Rostec. සන්ධානයට රූබල් බිලියන 34 ක් පමණ ඇත, සහ ... AvtoVAZ හි ප්රධාන කොටස් හිමියාගේ කොටස 64.6% දක්වා අඩු විය ... Alliance Rostec Auto BV හි අතිරේක නිකුතු කොටස (Rostec සහ සන්ධානයේ JV රෙනෝල්ට්-නිසාන්) 74.5 සිට 64.6% දක්වා අඩු විය, පණිවිඩයෙන් පහත පරිදි... RBC) පහත පරිදි බෙදා හරින ලදී: Rostec - 21.2% (24.5%), රෙනෝල්ට්-නිසාන්- 40.7% (47.04% ක් විය). RBC කලින් ලියූ පරිදි, දෙවන ... වසර. “සන්ධානය ගත්ත ණය අපි පරිවර්තනය කරනවා රෙනෝල්ට්-නිසාන්, සහ Rostec. සන්ධානයට රූබල් බිලියන 34 ක් පමණ ඇත, සහ ... රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට්යළි පිහිටුවීම, සහ රෙනෝල්ට් රෙනෝල්ට්-නිසාන් - 25 ... Rostec සියළුම AvtoVAZ ණය කොටස් බවට පරිවර්තනය කරයි ... 2017 අපි සන්ධානයෙන් කරපු ඒ ණය පරිවර්තනය කරනවා රෙනෝල්ට්-නිසාන්, සහ Rostec. සන්ධානයට රුපියල් බිලියන 34 ක් පමණ ඇත, සහ ... Chemezov. මෙය නැවත ප්‍රාග්ධනීකරණ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කරන බව පැහැදිලි කිරීම. සන්ධානය රෙනෝල්ට්-නිසාන්සහ Rostec 2016 ආරම්භයේ දී ඔවුන් ආරම්භ කර ඇති බව වාර්තා කළේය ... ණය රෙනෝල්ට්යළි පිහිටුවීම, සහ රෙනෝල්ට්ඔහු අමතර මුදල් ද දායක කරයි, එවිට අපට [Rostec] තවමත් 25% ක කොටස් සහ එක් කොටසක් ඇත, රෙනෝල්ට්-නිසාන් - 25 ... Bulten-Rus Renault-Nissan සහ AvtoVAZ සඳහා ගාංචු නිෂ්පාදනය කරනු ඇත ... "බල්ටන්-රුස්" සන්ධානයේ කාර්මික ව්යාපෘති සඳහා ගාංචු සැපයුම්කරුවෙකු බවට පත් විය රෙනෝල්ට්-නිසාන්සහ AvtoVAZ (ARNPO), GAZ සමූහයේ පුවත්පත් සේවය වාර්තා කරයි. "කොන්ත්‍රාත්තුව... AvtoVAZ හි පාඩු අට ගුණයකින් වැඩි විය ... Lada සන්නාම යටතේ මෝටර් රථ 200.4 දහසක් සහ එකලස් කිරීමේ කට්ටල, රෙනෝල්ට්, නිසාන්සහ Datsun - වසරකට පෙර 30% අඩුයි. ගණන් නොගෙන... කොටස් හිමියාගේ පැත්තෙන් - Alliance Rostec Auto BV (Rostec JV, රෙනෝල්ට්සහ නිසාන්), 74.51% ක කොටස් හිමිකම. ඉන්ටර්ෆැක්ස් මීට පෙර වාර්තා කළේ... කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා රජයේ සහ විදේශීය කොටස් හිමියන්ගේ - සන්ධානයේ අනුමැතිය අවශ්ය වේ රෙනෝල්ට්-නිසාන්. වසරේ මුල් භාගය සඳහා AvtoVAZ හි ප්රතිඵල දුෂ්කර නිසා බලාපොරොත්තු වේ... මෝටර් රථ සුසර කිරීම නීතිගත කිරීම සරල කිරීමට රාජ්ය ඩූමා යෝජනා කළේය ... ඔහුගේ ලිපිනය රොමානොවිච්. Soyuz-96 බලාගාරය, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා උපාංග නිෂ්පාදනය කරයි රෙනෝල්ට්, නිසාන්, Toyota, දැවැන්ත පාරිභෝගික පැමිණිලි ලැබීමට පටන් ගත් බව, දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා RBC වෙත පැවසීය... මනරම් පරම්පරාව: ඇයි අපගේ ඉහළ කළමනාකරුවන් විගමනය පිළි නොගන්නේ ... නැගී එන වෙලඳපොලවල් වලින් මතුවන ආයතනික ප්රධාන විධායක නිලධාරීන්: බ්‍රසීලියානු කාලෝස් ගෝස්න් රෙනෝල්ට් නිසාන්, MasterCard හි ඉන්දියානු Ajay Banga, Ivorian Tidjane Thiam ක්‍රෙඩිට්... රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට් රෙනෝල්ට් රෙනෝල්ට් රෙනෝල්ට් රෙනෝල්ට් AvtoVAZ රුබල් බිලියන 20 ක් ණයට ගනු ඇත. අමතර කොටස් සඳහා ගෙවීමට .... කොටස් හිමියන් වන වී රෙනෝල්ට්-නිසාන්(67.1%) සහ රොස්ටෙක් (32.9%). AvtoVAZ මුදල් ණයට ගන්නේ කුමන අරමුණු සඳහාද? රෙනෝල්ට්, ද්‍රව්‍ය වලින් ... ප්රාග්ධනය). පෙබරවාරි දෙකේදී විශාලතම කොටස් හිමියාශාකය - රෙනෝල්ට්සහ Rostec - AvtoVAZ නැවත ප්රාග්ධනය කිරීමට ඔවුන්ගේ සූදානම නිවේදනය කළේය. රෙනෝල්ට්මුදල් පරිත්‍යාග කිරීමට පොරොන්දු විය, Rostec - කොටසක් ප්‍රාග්ධන කිරීමට... ණය ගෙවීම ඇතුළුව රෙනෝල්ට්", විශේෂඥයා පවසයි. තවත් විකල්පයක් වන්නේ ණයක් රෙනෝල්ට් AvtoVAZ කොටස් බවට පරිවර්තනය වනු ඇත, කළමනාකරු එකතු කරයි ...ව්යාපාර, 15 මාර්තු 2016, 14:23
බංකොලොත් භාවයෙන් බේරෙන්න: AvtoVAZ හි නව සභාපති නිකොලස් වඩාත් ප්රසිද්ධ වන්නේ කුමක් සඳහාද? ...," පණිවිඩය AvtoVAZ හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපතිවරයාගේ සහ ජනාධිපතිවරයාගේ වචන උපුටා දක්වයි රෙනෝල්ට්-නිසාන් Carlos Ghosn. Rostec ප්රධාන විධායක නිලධාරී සර්ජි Chemezov අනුව, කාගේ වචන ... ව්යුහයන් රෙනෝල්ට්ඔහු 2000 සිට වැඩ කරයි: ඔහු අමතර කොටස් සහ උපාංග ප්රසම්පාදන අධ්‍යක්ෂවරයාගේ සිට උප ජනාධිපති දක්වා වැඩ කර ඇත. රෙනෝල්ට්-නිසාන්ප්රසම්පාදනය මත ... 2015 දී AvtoVAZ හි කාර්යයේ ප්රතිඵල, කොටස් හිමියන් බලාගාරය නැවත ප්රාග්ධනය කිරීමට එකඟ විය: රෙනෝල්ට්-නිසාන්මූල්ය ආධාර ලබා දෙනු ඇත, Rostec රූබල් බිලියන 52 දක්වා පරිවර්තනය කිරීමට සූදානම් ...ව්යාපාර, 29 පෙබරවාරි 2016, 02:32
AvtoVAZ හි ප්රධානියා වන බෝ ඇන්ඩර්සන් වෙනුවට ආදේශකයක් සෙවීම පිළිබඳව මාධ්ය වාර්තා කළේය. ... AvtoVAZ කොටස් හිමියන් දෙදෙනාම ඇන්ඩර්සන්ගේ වැඩ - සන්ධානය ගැන සෑහීමකට පත් නොවන බව RBC වෙත දන්වා ඇත. රෙනෝල්ට්-නිසාන්සහ රාජ්ය සංස්ථාව Rostec (සමාගම් දෙකම අදහස් දැක්වීම ප්රතික්ෂේප කළේය). මීට පෙර... AvtoVAZ සහ එහි අනුබද්ධ සමාගම් අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක වනු ඇත. නියෝජිතයන් රෙනෝල්ට්, නිසාන්සහ Datsun නියෝජිතයෙකු වන AvtoVAZ කළමනාකාරිත්වයේ සිදුවිය හැකි වෙනසක් පිළිබඳව අදහස් දැක්වූයේ නැත ... ... රෙනෝල්ට්සහ නිසාන් රෙනෝල්ට්සහ සන්ධානයේ සභාපති රෙනෝල්ට්-නිසාන් රෙනෝල්ට්-නිසාන් ඉදිරි වසර 4 තුළ ස්වයංක්රීය නියමු සහිත මෝටර් රථ නිකුත් කරන බව Renault-Nissan නිවේදනය කළේය ... රෙනෝල්ට්සහ නිසාන්ඉදිරි වසර හතර තුළ මෝටර් රථ දහයකට වඩා නිෂ්පාදනය කරන බව නිවේදනය කළේය ස්වයංක්රීය පාලනය. CEO රෙනෝල්ට්සහ සන්ධානයේ සභාපති රෙනෝල්ට්-නිසාන්... මංතීරු වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නැතිනම් අධිවේගී මාර්ගය ස්වයංක්රීය වේ. රෙනෝල්ට්-නිසාන්සඳහා අයදුම්පතක් ද මෙම වසරේ දියත් කරනු ඇත ජංගම උපාංගකුමන...රෙනෝල්ට් AvtoVAZ වාහකය අත්හිටුවීම ගැන සැපයුම්කරුවන් කතා කළහ ... සන්ධානය රෙනෝල්ට්-නිසාන්. සිකුරාදා AvtoVAZ හි B-0 රේඛාවේ නොසැලකිලිමත් නැවතුමක් ඇති අතර එහිදී Lada Largus සහ සන්ධාන ආකෘති එකලස් කර ඇත. රෙනෝල්ට්-නිසාන් - රෙනෝල්ට්සැන්ඩෙරෝ, ලෝගන් සහ නිසාන් Almera, Togliatti බලාගාරයේ සැපයුම්කරුවන් දෙදෙනෙකු RBC වෙත පැවසීය. විසින්...ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Mitsubishi Motors හි පාලනය සියතට ගත් Renault-Nissan හවුල 2016 වසරේදී වාහන මිලියන 9.96ක් අලෙවි කර ඇති අතර එය පෙර වසරට වඩා 17%ක වර්ධනයකි. 2016 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී නිසාන් විසින් මිට්සුබිෂි මෝටර්ස් ඩොලර් බිලියන 2.3 කට මිලදී ගත්තේ කාර්ය සාධන වංචාවක් සම්බන්ධ අපකීර්තියකින් පසුවය. ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව මිට්සුබිෂි කාර්, එය සමාගමේ වෙළඳපල ප්රාග්ධනීකරණය පහත හෙලීමට හේතු විය. පසුගිය වසරේ එම සන්ධානය මුල් තුනෙන් මදක් අඩු විය විශාලතම වාහන නිෂ්පාදකයින්- Volkswagen (මිලියන 10.31), Toyota Motor (මිලියන 10.18) සහ ජෙනරල් මෝටර්ස්(GM; මිලියන 10.01). 2011-2015 දී Renault-Nissan වසරකට මෝටර් රථ මිලියන 8-8.5ක් විකුණා ඇත.
2008 වන තෙක් GM වසර 70 කට වැඩි කාලයක් ගෝලීය වෙළඳපොලේ ප්රමුඛයා විය. Toyota අර්බුදකාරී වර්ෂයේදී එය අභිබවා ගොස් 2016 දක්වා පෙරමුණ ගෙන සිටි අතර, ජපානයේ භූමිකම්පාව සහ සුනාමියෙන් පසු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ ගැටළු හේතුවෙන් 2011 දී GM වෙත පළමු ස්ථානය අහිමි විය. 2016 දී, Volkswagen, 2015 අග භාගයේ දී ඩීසල් විමෝචන සෝලියකින් කම්පාවට පත් වුවද, Toyota අභිබවා ලොව විශාලතම වාහන නිෂ්පාදකයා බවට පත් විය.
GM යුරෝපය සහ ඉන්දියාව වැනි තමන්ට ඉතා ලාභදායක නොවන බව සලකන වෙලඳපොලවල් කිහිපයකින් පිටවීමේ ක්‍රියාවලියක යෙදී සිටී. ටොයොටා සමාගම කිහිප වතාවක්ම ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ විකුණුම් නායකත්වය සමාගමේ ඉලක්කය නොවන නමුත් ප්‍රධානතම දෙය නම් සුසංයෝගී විකුණුම් වර්ධනය සහ ලාභදායිත්වය බවයි.
ෆ්‍රැන්කෝ-ජපන් උත්සුකය අභිබවා යාමට සමත් වූ ගෝලීය ක්‍රීඩකයින් කිහිප දෙනාගෙන් එකක් බවට පත්විය සාමාන්යයදශකයේ ආරම්භයේ සිට කර්මාන්තය පුරා වර්ධන වේගය 5.5% කි. 2016 දී ලොව පුරා මගී මෝටර් රථ මිලියන 87.6 කට වඩා අලෙවි වූ අතර ඉන් විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් හතර 46.1% ක් වන බව WSJ වාර්තා කරයි.
සිකුරාදා Renault 2017 පළමු භාගය සඳහා යුරෝ බිලියන 1.8 ක වාර්තාගත මෙහෙයුම් ලාභයක් වාර්තා කළ අතර, ආදායම වසරින් වසර 17% කින් යුරෝ බිලියන 29.5 දක්වා ඉහළ ගියේය. Carlos Ghosn පැවසුවේ Renault හි ප්‍රතිඵලය එහි මීළඟ උපාය මාර්ගික සැලැස්ම සඳහා "ශක්තිමත් පදනමක්" සපයන බවත් එය ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ඉදිරිපත් කරන බවත්ය.
මත රුසියානු වෙළෙඳපොළ, සමාගම කලින් සැලකිය යුතු පාඩු ලැබූ විට, අර්ධ වසර සඳහා ලාභය යුරෝ මිලියන 3 ක් විය. රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ආර්ථික අර්බුදයෙන් දැඩි ලෙස පහර වැදී ඇත, නමුත් Renault දැන් එහි විකුණුම් අනාවැකි 5% කට වඩා වැඩි වර්ධනයක් දක්වා සකස් කර ඇත. "අපි ශක්තිමත් යැයි නොසැලකූ වෙළඳපල සැලකිය යුතු ලෙස යථා තත්ත්වයට පත් වී ඇත" යනුවෙන් සමූහයේ ප්රධාන මූල්‍ය නිලධාරි Clotilde Delbo විශ්ලේෂකයින්ට පැවසීය. මෙම සතිය ආරම්භයේදී තවත් ප්රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Peugeot රුසියානු වෙලඳපොල සඳහා එහි අනාවැකි වැඩි කළේය.
නමුත් Renault හි දුර්වල ලාභදායිතාවය විශ්ලේෂකයින්ගේ කලකිරීමට පත් වූ අතර, සිකුරාදා සමාගමේ කොටස් 7.2% කින් පහත වැටුණු අතර එය ඔවුන්ගේ නරකම අඩු මට්ටම 2016 ජූනි මාසයේ සිට. 10%ක විකුණුම් වැඩිවීමක් තිබියදීත්, මෙහෙයුම් ආන්තිකය 0.1 p.p සිට 6.2% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, මෝටර් රථ අංශයේ 4.8% දක්වා (0.1 p.p. දක්වා). Renault හි කාර්ය සාධනය එය ජාතික ප්‍රතිවාදී PSA සමූහය සමඟ සංසන්දනය කිරීමට අපහසු විය, එය සාපේක්ෂව පැතලි විකුණුම් මත 7.3% ක ආන්තිකයක් වාර්තා කළේය.
K: 1999 දී ආරම්භ කරන ලද සමාගම්
ක්රියාකාරිත්වය
චීනයේ
අතර 2003 ජුනි මාසයේදී චීන සමාගම්ඩොංෆෙන්ග් සහ ජපන් නිසාන් හවුල් ව්‍යාපාරයක්, ඩොංෆෙන්ග් මෝටර් සමාගමක් නිර්මාණය කළහ. කර්මාන්ත ශාලාව චීනයේ වුහාන් හි පිහිටා ඇත. මෝටර් රථ ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වන්නේ: Nissan Sunny, Nissan Bluebird, Nissan Teana සහ Nissan Tiida. 2014 වන විට ඩී ඔටෝමොබයිල් වේදිකාවේ වාහන ගණනාවක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
ඩේම්ලර් සහ සන්ධානය
2010 අප්රේල් 7 වන දින, ගුණාත්මකභාවය වැඩිදියුණු කිරීම සහ නවීන තාක්ෂණයන් හුවමාරු කිරීම මෙන්ම ඒකාබද්ධ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා ජර්මානු සමාගමක් වන ඩේම්ලර් සන්ධානය සමඟ උපායමාර්ගික ගිවිසුමකට එළඹුණි. පළමු පියවර ලෙස, Daimler Renault සහ Nissan හි 3.1% ක කොටස් අත්පත් කර ගනු ඇත, අනෙක් අතට Renault සහ Nissan Daimler හි 1.55% බැගින් හිමිකර ගනු ඇත. සම්මත වාහන අමතර කොටස් විශාල සංඛ්යාවක් ඒකාබද්ධ ප්රසම්පාදන හා භාවිතය ස්තුති සහ නවීන තාක්ෂණයන්, සමාගම් ඔවුන්ගේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඒකාබද්ධ කොටස් සහ තාක්ෂණයන් කුඩා මෝටර් රථ ආකෘති ඉලක්ක කර ඇත: Daimler Smart සහ Renault Twingo
ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ
2012 ජනවාරි මාසයේදී සමාගම් විසින් Mercedes-Benz සඳහා Nissan හි Tennessee කම්හලේ එන්ජින් නිෂ්පාදනය ඒකාබද්ධව ආරම්භ කරන බව නිවේදනය කරන ලදී.
ඉන්දියාවේ
2010 දී, සන්ධානය නිසාන් මයික්‍රා නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා ඉන්දියාවේ චෙන්නායි හි සිය කර්මාන්තශාලාව විවෘත කරන ලදී. නව ව්යවසායයේ ධාරිතාව වසරකට කාර් 400,000 කි. 2012 වන විට, ඉන්දියානු කම්හලේ සේවක සංඛ්යාව 6000 ක් වූ අතර, කළමනාකරුවන් 457 ක්, තත්ත්ව පාලකයන් 810 ක්, වැඩ කරන ක්‍රියාකරුවන් 4831 ක්, සාමාන්ය වයස අවුරුදුවසර 24 ක් නිෂ්පාදනය කරන කම්කරුවන්.
බ්රසීලයේ දී
2011 ඔක්තෝම්බර් මස මුලදී, සන්ධානයේ ප්රධානියා වන Carlos Ghosn, බ්රසීලයේ ජනාධිපතිනී Dilma Rousseff මහත්මිය හමුවී, 2016 වන විට Brazil හි නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීමට සන්ධානය අදහස් කරන බව නිවේදනය කළේය. විශේෂයෙන්ම, Curitiba හි දැනට පවතින Renault කම්හල නිෂ්පාදනය පුළුල් කරනු ඇත නව ශාකයසැලසුම්ගත නිෂ්පාදන හා පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයක් සමඟ නිසාන්
රුසියාවේ
2012 ජුනි මාසයේදී, Renault Alliance නිසාන් පටන් ගත්තා Tolyatti හි AVTOVAZ කම්හලේ Nissan Almera Classic සහ Nissan Bluebird Sylphy මෝටර් රථවල පරීක්ෂණ එකලස් කිරීම. 2013 දී ආරම්භ කරන ලදී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයසහ මෝටර් රථ අලෙවිය.
"Renault Nissan (සන්ධානය)" ලිපිය පිළිබඳ සමාලෝචනයක් ලියන්න
සටහන්
ද බලන්න
සබැඳි
Renault Nissan (සන්ධානය) නිරූපිත උපුටා ගැනීමකි
මගේ "ඇවිදීම" අතරතුර, ශුද්ධෝත්තම පාප් වහන්සේ බැහැදැකීමට පැමිණි විවිධ, අපූරු අමුත්තන් මට මුණගැසුණි. මොවුන් කාදිනල්වරුන් සහ මට නුහුරු සමහර ඉහළ පෙළේ පුද්ගලයන් (ඔවුන්ගේ ඇඳුම් වලින් සහ ඔවුන් අනෙක් අය සමඟ කෙතරම් ආඩම්බරයෙන් හා ස්වාධීනව හැසිරුණේද යන්න මා විනිශ්චය කළෙමි). නමුත් ඔවුන් පාප්තුමාගේ කුටියෙන් පිටව ගිය පසු, මේ සියලු දෙනා පිළිගැනීමේ උත්සවයට යාමට පෙර මෙන් විශ්වාසයෙන් හා ස්වාධීනව නොපෙනී ගියේය ... සියල්ලට පසු, කැරෆාට, මා දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, ඉදිරියෙන් සිටින පුද්ගලයා කවුරුන්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. ඔහුගෙන් පාප් වහන්සේට වැදගත් වූ එකම දෙය වූයේ ඔහුගේ කැමැත්තයි. ඒ වගේම වෙන කිසිම දෙයක් වැදගත් වුණේ නැහැ. එමනිසා, මම බොහෝ විට දුටුවේ ඉතා “කැළැල්” අමුත්තන්, කලබලයෙන් “දෂ්ට කරන” පාප්තුමාගේ කුටිවලින් හැකි ඉක්මනින් පිටව යාමට උත්සාහ කරයි ...එකම, සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන “අඳුරු” දිනවල, මම හදිසියේම තීරණය කළේ දිගු කලක් තිස්සේ මා හොල්මන් කරමින් සිටි දෙයක් කිරීමට - අවසානයේ අශුභ පාප්ගේ බඳුනක් යට වත් පැමිණීමට ... මෙය බොහෝ විට “ප්‍රතිවිපාකවලින් පිරී ඇති බව මම දැන සිටියෙමි. ” නමුත් අනතුරේ අපේක්ෂාව අනතුරට වඩා සිය ගුණයකින් දරුණු විය.
සහ මම තීරණය කළා ...
පටු ගල් පඩිපෙළ බැස, බර, කණගාටුදායක හුරුපුරුදු දොර විවර කරන විට, පුස් සහ මරණයේ සුවඳ විහිදුවන දිගු, තෙත් කොරිඩෝවක මා හමු විය ... ආලෝකයක් නොතිබුණි, නමුත් මම තවදුරටත් ගමන් කිරීම විශාල දෙයක් නොවීය. සෑම විටම අඳුරේ දිශානතිය පිළිබඳ හොඳ හැඟීමක් තිබුණා. බොහෝ කුඩා, ඉතා බර දොරවල් කනගාටුදායක ලෙස එකින් එක වෙනස් විය, අඳුරු කොරිඩෝවේ ගැඹුරේ සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වී ගියේය ... මට මේ අළු බිත්ති සිහිපත් විය, මට එතැන් සිට ආපසු යාමට සිදු වූ සෑම අවස්ථාවකම මා සමඟ ඇති වූ භීතිය හා වේදනාව මට සිහිපත් විය ... නමුත් අතීතය ගැන නොසිතා ශක්තිමත්ව සිටීමට මම මටම අණ කළෙමි. ඇය මට කිව්වා යන්න කියලා.
අන්තිමේදී, බියකරු කොරිඩෝව අවසන් විය ... හොඳින් අඳුර දෙස බැලූ මම අවසානයේ පටු එකක් හඳුනා ගතිමි. යකඩ දොර, ඒ වෙනුවෙන් මගේ අහිංසක සැමියා වරක් ඉතා කුරිරු ලෙස මිය ගියේය ... මගේ දුප්පත් ගිරෝලාමෝ. ඒ පිටිපස්සෙන් සාමාන්‍යයෙන් ඇහුණේ පුදුමාකාර මිනිස් කෙඳිරිලි සහ කෑගැසීම්... ඒත් එදා මොකක් හරි හේතුවක් නිසා සුපුරුදු ශබ්ද ඇහුණේ නැහැ. එපමණක්ද නොව, සියලු දොරවල් පිටුපස අමුතු, මිය ගිය නිශ්ශබ්දතාවයක් විය ... මම පාහේ සිතුවේ කරෆා අවසානයේ ඔහුගේ පියවි සිහියට පැමිණ ඇති බවයි! නමුත් ඇය වහාම අල්ලා ගත්තාය - තාත්තා සන්සුන් වූ හෝ හදිසියේම කාරුණික වූ අයගෙන් කෙනෙකි. මුලදී, ඔහුට අවශ්ය දේ සොයා ගැනීම සඳහා ඔහු ඔහුට අමානුෂික ලෙස වධ හිංසා කළ අතර, පසුව ඔහුට වින්දිතයින් ගැන සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක වී, ඔවුන්ට වධ දුන් අලුගෝසුවන්ගේ “දයාව” මත ඔවුන්ව (අපද්‍රව්‍ය මෙන්!) අත්හැරියේය. ..
එක් දොරක් වෙත ප්‍රවේශමෙන් ළඟා වූ මම නිශ්ශබ්දව හසුරුව තද කළෙමි - දොර නොසැලී ගියේය. එවිට මට එය අන්ධ ලෙස දැනෙන්නට පටන් ගත්තේ සාමාන්ය බෝල්ට් එකක් සොයා ගැනීමේ බලාපොරොත්තුවෙන්. අතට දැවැන්ත යතුරක් හමු විය. එය කරකවන විට බර දොර ඇඹරෙන ශබ්දයක් සමඟ ඇතුලට රිංගා ගත්තේය... පරිස්සමෙන් වධකාගාරයට ඇතුළු වෙද්දී මට නිවී ගිය විදුලි පන්දම ගැන දැනුනි. මගේ බලවත් පසුතැවිල්ලට ගල් කැටයක් නොතිබුණි.
"ටිකක් වමට බලන්න..." දුර්වල, විඩාපත් හඬක් එක්වරම ඇහුණා.
මම පුදුමයෙන් වෙව්ලමින් සිටියෙමි - කාමරයේ කවුරුන් හෝ සිටියා!.. මගේ අතින් වම් බිත්තිය දිගේ දඟලමින්, අවසානයේ මම සොයන දේ සොයා ගතිමි. දෑස් මා ඉදිරිපිටම දිදුලයි... සීතල ගල් බැම්මට හේත්තු වී, විඩාපත් මිනිසෙක් වාඩි වී, පළල් යකඩ දම්වැලකින් බැඳ... ඔහුගේ මුහුණ දෙස හොඳින් බලන්නට නොහැකිව, මම ගින්දර සමීපයට ගෙන, පුදුමයෙන් පසු බැස්සෙමි - අපිරිසිදු පිදුරු මත, සියල්ලෝම ඔහුගේම රුධිරයෙන් ආලේප කර, වාඩි වී... කාදිනල්වරයෙක්! ඔහුගේ තරාතිරම අනුව, ඔහු ශුද්ධෝත්තම පාප් වහන්සේට සමීපතම ඉහළම ශ්‍රේණියේ අයෙකු බව මට වහාම වැටහුණි. ඔහුගේ අනුප්‍රාප්තිකයාට මෙතරම් කුරිරු ලෙස සැලකීමට “ශුද්ධ පියා” පෙලඹුණේ කුමක් ද?!
“උතුමනි, ඔබ ඉතා අසනීපයෙන් සිටිනවාද? "මම ඔබට උදව් කරන්නේ කෙසේද?" මම ව්‍යාකූලත්වයෙන් වටපිට බලමින් ඇසුවෙමි.
ඒ අවාසනාවන්තයාට බොන්න දෙන්න වතුර උගුරක් වත් හොය හොය හිටියත් වතුර තිබුණේ නැහැ.
"බිත්තිය දෙස බලන්න ... දොරක් ඇත ... ඔවුන් එහි වයින් තබා ගන්නේ ඔවුන් වෙනුවෙන් ...", මගේ සිතුවිලි අනුමාන කරන්නාක් මෙන්, මිනිසා නිහඬව මිමිණුවේය.
මට සඳහන් කළ කැබිනට්ටුව හමු විය - ඇත්ත වශයෙන්ම එහි බෝතලයක් ගබඩා කර ඇති අතර එය අච්චු සහ ලාභ, ඇඹුල් වයින් සුවඳයි. මිනිහා හෙල්ලුනේ නෑ, මම පරිස්සමෙන් එයාව නිකටෙන් උස්සලා, එයාට බොන්න දෙන්න හැදුවා. ආගන්තුකයා තවමත් තරමක් තරුණ විය, හතළිස් හතළිස් පහක් පමණ විය. සහ ඉතා අසාමාන්ය. ඔහු දුක්ඛිත දේවදූතයෙකුට සමානයි, "මිනිසුන්" ලෙස හඳුන්වන සතුන් විසින් වධ හිංසාවට ලක් විය ... ඔහුගේ මුහුණ ඉතා සිහින් සහ සියුම්, නමුත් ඉතා නිතිපතා හා ප්රසන්න විය. මේ අමුතු මුහුණේ, තරු දෙකක් මෙන්, දීප්තිමත් ඉරිඟු මල් නිල් ඇස් අභ්‍යන්තර ශක්තියෙන් බැබළුණි ... කිසියම් හේතුවක් නිසා, ඔහු මට හුරුපුරුදු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි, නමුත් මට ඔහුව හමුවිය හැක්කේ කොතැනින්ද සහ කවදාදැයි මට මතක නැත.
ආගන්තුකයා නිහඬව කෙඳිරුවේය.
- ඔබ කවුද, මොන්සයිනර්? මම ඔයාට උදව් කරන්නේ කෙසේ ද? - මම නැවත ඇසුවෙමි.
"මගේ නම ජියෝවානි... ඔයාට වෙන මොකුත් දැනගන්න ඕන නෑ මැඩෝනා..." මිනිසා ගොරවන හඬින් කීවේය. -ඔයා කව්ද? ඔබ මෙහි පැමිණියේ කෙසේද?
“අනේ මේක ගොඩක් දිග දුක හිතෙන කතාවක්...” මම සිනාසුණෙමි. “මගේ නම ඉසිඩෝරා, ඔබට තවත් දැන ගැනීමට අවශ්ය නැත, මොන්සෙයිනර් ...
- ඔයා දන්නවද මෙතනින් යන්නෙ කොහොමද කියලා, ඉසිඩෝරා? - කාදිනල් තුමා පිළිතුරු ලෙස සිනහ විය. - කෙසේ හෝ ඔබ මෙහි අවසන්?
"අවාසනාවකට, ඔවුන් මෙතරම් පහසුවෙන් මෙතැනින් පිටව යන්නේ නැත," මම කණගාටුවෙන් පිළිතුරු දුන්නා, "මගේ ස්වාමිපුරුෂයාට අඩුම තරමින් ... මගේ පියා පමණක් ගින්නට ළඟා විය."
ජියෝවානි ඉතා දුකින් මා දෙස බලා හිස වැනුවේ ඔහුට සියල්ල වැටහුණු බව පෙන්වමිනි. මම සොයාගත් වයින් ඔහුට දීමට උත්සාහ කළ නමුත් කිසිවක් සාර්ථක වූයේ නැත - ඔහුට කුඩා උගුරක්වත් ගැනීමට නොහැකි විය. මගේම ආකාරයෙන් ඔහු දෙස "බැලු" නිසා, දුප්පත් සහෝදරයාගේ පපුවට දැඩි ලෙස හානි වී ඇති බව මට වැටහුණි.
AvtoVAZ සහ එහි Lada සන්නාමය අත්පත් කර ගැනීමත් සමග, Renault-Nissan සමාගම දැවැන්ත රුසියානු වෙළෙඳපොළෙන් ලාභ ලැබීමට බලාපොරොත්තු විය. එහෙත් අර්බුද සහ දේශීය ස්වභාවයන් කාර්යය සංකීර්ණ කළේය.
පසුගිය වසරේ පෙබරවාරි මාසයේදී Nicolas Maure Tolyatti වෙත පැමිණි විට, ඔහුට රුසියානු භාෂාව ඉගෙන ගැනීමට පමණක් නොව, පළාත් පාලන ආයතනවල නියෝජිතයන් හමුවීමට සහ නිෂ්පාදන පත්රිකා ගොඩක ගිලී සිටීමට සිදු විය ... ඔහුගේ පුදුමයට, AvtoVAZ හි නව ප්රංශ ප්රධානියා පිරිනමන ලදී. ඔහුගේ ආරක්ෂකයින් සමඟ එක්ව පුහුණු වැඩසටහනකට සහභාගී වීමට. වොල්ගා වනාන්තරයේදී ඔහුට මැෂින් තුවක්කුවක් භාවිතා කරන ආකාරය උගන්වන ලදී. "මම ත්‍රස්තවාදීන්ගේ සිල්වට් වලට වෙඩි 500 ක් වෙඩි තැබුවා, මගේ උරහිස පුරා තැළීමක් තිබුණා," ඔහු පවසයි. "රුසියාවේ, සෑම දෙයක්ම කෙසේ හෝ පිරිමි ය."
ඒ නිසා හිටපු ජනාධිපතිරුමේනියානු ඩේසියා ටොලියට්ටිගේ චමත්කාරය සොයා ගත් අතර එය සිහිපත් කරයි සෝවියට් කාලය 700,000 ක ජනගහනයක් සිටින නගරයක්, ධාවන පථ තරම් පුළුල් වීදි සහ සිරගෙවල් තරම් අළු නිවාස පේළි. මෙය උෂ්ණත්වය -25 ° C දක්වා පහත වැටෙන උෂ්ණත්වය ගැන සඳහන් නොකරයි. ප්‍රබෝධමත්! රුසියාවේ ව්යාපාර අරගලයකි. විශේෂයෙන්ම ජනප්රිය Lada සන්නාමයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වන AvtoVAZ වැනි එවැනි ජාතික දැවැන්තයෙකු එහි පාද මත තැබීමට පැමිණෙන විට.
2008 දී Renault-Nissan අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයට එක් වූ දා සිට, එම සන්ධානය සමාගම තුළ යුරෝ බිලියනයකට වඩා ආයෝජනය කර ඇත. වසර අටක් තුළ එහි විකුණුම් 640,000 සිට 269,000 දක්වා පහත වැටුණි. 2015 දී පාඩු යුරෝ මිලියන 900 ඉක්මවූ අතර 2016 පළමු මාස නවය තුළ ඒවා මිලියන 498 ක් විය. කෙසේ වෙතත්, අත්හැරීමේ ප්රශ්නයක් නොමැත. මොස්කව්හි මෘදු පීඩනය යටතේ, Renault (දැනටමත් Nissan නොමැතිව) AvtoVAZ නැවත ප්රාග්ධනීකරණය කිරීමේ ක්රියාවලිය පවා ආරම්භ කරන ලද අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සමාගමට ව්යවසායයේ ප්රාග්ධනයෙන් 70% ක් හිමිවේ. එය සැබෑ "දියණියක්" බවට පත් වනු ඇත. "Renault ලාභ නොලබන නිෂ්පාදනය තහවුරු කිරීමට බලාපොරොත්තු වන අතර, එය මෙහෙයුම් ලාභයට බලපානු ඇත," ලන්ඩන් පදනම් කරගත් Jefferies විශ්ලේෂක Philippe Houchois අනතුරු අඟවයි.
උපායමාර්ගික Carlos Ghosn ට මෙතරම් මග හැරුනේ කෙසේද? ඔහුගේ ආරක්ෂාව සඳහා, AvtoVAZ සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමේ යුගයේදී, අපේක්ෂාවන් හුදෙක් දීප්තිමත් බව පැවසීම වටී. Ernst & Young හි Emmanuel Quidet පවසන්නේ "රුසියාව ජර්මනිය පවා අභිබවා යමින් යුරෝපයේ විශාලතම මෝටර් රථ වෙළඳපොල බවට පත්වෙමින් තිබේ.
රුසියාවේ මෝටර් රථ සංඛ්යාව ජනගහනය දහසකට 350 ක් වන අතර බටහිර යුරෝපයේ 650 කි. මුළු වාහන ඇණියෙන් 50%කට වඩා (මිලියන 40) වසර දහයකට වඩා පැරණිය. පෞරාණික Zhiguli මෝටර් රථ තවමත් හිමෙන් වැසුණු මාර්ග ඔස්සේ ධාවනය වේ, එනම් 1970 ගණන්වල සිට 1980 ගණන්වල අවසානය දක්වා Fiat 124 මත පදනම්ව නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු Ladas ...
අහෝ, වෙළඳපල ජය ගැනීම සැලසුම් කළ පරිදි සිදු නොවීය. පළමුවෙන්ම, උකස් අර්බුදයේ කම්පන තරංගය රුසියානු ආර්ථිකය ඉතිරි කළේ නැත. තෙල් මිල කඩාවැටීම, ක්‍රිමියාව ඈඳාගැනීමෙන් පසු රූබල් සහ බටහිර සම්බාධක අවප්‍රමාණය වීම තත්ත්වය තවත් උග්‍ර කළේය. වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයප්‍රධාන වින්දිතයන්ගෙන් එකක් බවට පත් විය: 2012 සිට විකුණුම් 45% කට ආසන්න අඩුවීමක් (මිලියන 2.7 සිට 1.5 දක්වා). රට තුළ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන විදේශීය නිෂ්පාදකයින්ට එහි ප්‍රතිවිපාකවලට මුහුණ දීමට සිදු විය. එබැවින් ඔපෙල් ඔවුන්ගේ බෑග් පැකට් කිරීමට තීරණය කළේය.
Ford, Toyota සහ PSA වඩා හොඳ කාලයක් අපේක්ෂාවෙන් ඔවුන්ගේ රුවල් පහත් කර ඇත. Renault-Nissan ඇත්ත වශයෙන්ම AvtoVAZ සමඟ වෙළඳපල ප්රමුඛයා බවට පත්ව ඇති අතර, Togliatti හි යෝධ බලාගාරය Renault (නැවත නම් කරන ලද Dacia), Nissan සහ Datsun නිෂ්පාදනය කරයි. ඒක තමයි ආපසු හැරවීමමෙහි දීම ඉතා අපහසුයි.
එය එසේ වුවත් සන්ධානයේ අසාර්ථකත්වය අර්බුදය නිසාම සිදුවූවක් නොවේ. දේශීය ව්යාපාරික සංස්කෘතිය ද භූමිකාවක් ඉටු කළේය. උදාහරණයක් ලෙස ව්යවසාය කළමනාකරණය ගන්න. “AvtoVAZ හි ඇත්තේ අමුතුම සම සභාපති ක්‍රමයක්. රෙනෝල්ට්-නිසාන් සමාගමේ අත්වැල් බැඳගෙන ඇති බැවින්, එය කොපමණ ප්‍රමාණයක් ඇත්ත වශයෙන්ම අයිති දැයි ඔබ සැම විටම කල්පනා කරයි,” රුසියානු වෙළඳපොළ අවබෝධ කරගත් උපදේශකයෙකු වන එරික් ෆැරන් පවසයි.
සන්දර්භය
Renault: රුසියාවේ පිළිවෙල යථා තත්වයට පත් කරන්න
Wall Street Journal 04/13/2016Renault-Nissan බලහත්කාරයෙන් AvtoVAZ වෙත ඇදගෙන යයි
විමුක්ති 2010.11.03Lada නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්යයි ලස්සන කාර්
ඩයි වෙල්ට් 09/07/2016සන්ධානය රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ එහි කොටස වැඩි කරනු ඇත
Toyo Keizai 12/24/2014 ඉතින් කවුද ඇත්තටම තීරණ ගන්නේ? පසුගිය වසරේ අප්රේල් මාසයේ දී, අමුතු වෙනස්කම්වල ප්රතිඵලයක් ලෙස, Carlos Ghosn අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති පුටුව Rostec රාජ්ය සංස්ථාවේ (AvtoVAZ කොටස් හිමියා) සාමාන්ය අධ්යක්ෂ සර්ජි Skvortsov වෙත ලබා දුන්නේය. රජය සමඟ සබඳතා සඳහා වගකිව යුතු එඩුවාඩ් වයිනෝ වැනි බලයට සමීප අනෙකුත් පුද්ගලයින් ද කවුන්සිලයේ අසුන් ගනී. ඔහුගේ පුත් ඇන්ටන් වයිනෝ මෑතකදී ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින්ගේ කාර්ය මණ්ඩල ප්රධානියා ලෙස පත් කරන ලදී. එනම්, මොස්කව් රැස්වීම්වල ප්රගතිය සමීපව නිරීක්ෂණය කරයි.එවැනි තත්වයන් තුළ, තීරණය කරන්න බරපතල ගැටළුකිසිසේත්ම පහසු නැත. නිකොලස් මෝරාගේ පූර්වගාමියා වූ ස්වීඩන් බෝ ඇන්ඩර්සන්, AvtoVAZ හි ප්රධානියා වූ පළමු විදේශිකයාට මෙය ඒත්තු ගැන්වීය. තමන්ගේම අත්දැකීම්. 2013 සිට 2016 දක්වා, ඔහු සිය අතිවිශාල සේවක සංඛ්‍යාවෙන් අඩක් අඩු කළ අතර දේශීය නිෂ්පාදකයින් ගණනාවක් සමඟ ඇතැම් විට සැක සහිත ගිවිසුම් නැවත සාකච්ඡා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ගෙදරට පහර දුන්නේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කර්මාන්තශාලා වෘත්තීය සමිතියේ සභාපති (සාමාජිකයින් 38 දහසක්!) සර්ජි සයිට්සෙව්, රොස්ටෙක් සර්ජි චෙමෙසොව් සහ ටොලියාටි නගරාධිපති සර්ජි ඇන්ඩ්රීව්ගේ ප්රධානියා දක්වා සෑම කෙනෙකුම ඔහුගේ හිස ඉල්ලා සිටීමට පටන් ගත්හ. සහ පසුගිය වසරේ ඇය පියාසර කළාය. පෙනෙන විදිහට, සංධානය ඉදිරිපත් කර ඇත්තේ සාපේක්ෂව ය.
මේ අනුව, Nicolas More දුෂ්කර කාර්යයකට මුහුණ දෙයි. මේ පිළිබඳව ඒත්තු ගැන්වීමට, නිල් පරිපාලන ගොඩනැගිල්ල එල්ලා ඇති බලාගාරයේ (හෙක්ටයාර් 600) භූමියට ඇතුල් වීම ප්රමාණවත්ය. මුරපොලේදී මුරකරුවෝ යන එන අය හොඳින් නිරීක්ෂණය කරති. උදාසීන මුහුණු ඇති නිල් පැහැති ජැකට් පැළඳ සිටින පුද්ගලයින් මෝටර් රථ වටා ඇවිදිමින්, මගීන්ගේ ලියකියවිලි පරීක්ෂා කරති, ආසන යටින් බලති, කඳ සහ තොප්පිය යටට යති. “කිසිවෙකු අමතර කොටස් රැගෙන නොයන බවට ඔවුන් වග බලා ගත යුතුයි,” ශාක නියෝජිතයා සමාව අයදිමින් පැහැදිලි කරයි ...
හොරකම මෙතන පොදු ගැටළුවක්? ඕනෑම අවස්ථාවක, පරිමාණය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. උණු කිරීම, වාත්තු කිරීම, එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණ නිෂ්පාදනය ... ටයර් හැර, සෑම දෙයක්ම පාහේ වෙබ් අඩවියේ සාදා ඇත. මෙය තීව්‍ර විශේෂීකරණයේ වත්මන් යුගයේ විකාරයකි. අද යාන්ත්‍රණය මන්දගාමී වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන බව පැහැදිලි කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථ මිලියනයක් නිෂ්පාදනය කළ හැකි මෙම බලාගාරයේ ධාරිතාව 45% කි. වත්මන් තත්වයන් යටතේ එකලස් රේඛාකළමනාකාරිත්වයේ තීරණය අනුව, ඔවුන් වැඩ කරන්නේ දින පහෙන් දින හතරක් පමණි. එකම ව්යතිරේකය වූයේ සංධානය 2012 දී යුරෝ මිලියන 400 කට ස්ථාපනය කරන ලද නවීනතම B0 ය.
දැනටමත් අඩු වැටුප් පමණක් (සාමාන්‍යයෙන් යුරෝ 430, කම්කරුවන් සඳහා යුරෝ 290 - තරඟකාරීත්වයේ ප්රධාන සාධකය) 20% කින් අඩු විය. AvtoVAZ රජය විසින් ගෙවනු ලබන පොදු වැඩ සඳහා සහභාගී වීමට සේවකයින්ට ආරාධනා කරයි. “අපි මෑතකදී නගරයේ පල්ලි නැවත පින්තාරු කළා,” නිකොලස් මෝර් පවසයි.
බලාගාරයට සහාය වීම සඳහා, ඔහු මෑතක් වන තුරු රුමේනියාවේ නිෂ්පාදනය කරන ලද ඇල්ජීරියාවේ ඔරාන්හි බලාගාරයේ එකලස් කිරීම සඳහා ඩේසියා බොඩි නිෂ්පාදනය ටොග්ලියාටි වෙත මාරු කළේය. තව එකක් වැදගත් කාර්යයක්බටහිර නිෂ්පාදන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වේ. මෙය ඉක්මනින් සාක්ෂාත් කරගත නොහැකි වුවද. ඵලදායිතාව අනුව, Tolyatti බලාගාරය රුමේනියාවේ Pitesti හි Dacia නිෂ්පාදනයට වඩා 25% ක් පිටුපසින් සිටී.
නැත හොඳම කාර්ය සාධනයනවීකරණය කරන ලද වැඩමුළු පවා ප්රදර්ශනය කෙරේ. ගියර් පෙට්ටි එකලස් කරන Sandero, Logan සහ Nissan Almera එන්ජින් බලාගාරය, ජපන් "kaizen" (අඛණ්ඩ වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්රමය) භාවිතා කරයි. දොරටුවේ ඇලෙක්සැන්ඩර් එගොරොව් ප්‍රස්ථාර සහ රූප සටහන් සහිත වගුවක් පෙන්වයි: ඵලදායිතාව, ගුණාත්මකභාවය, නිෂ්පාදන කාලය වැනි පරාමිතීන් මත ලොව පුරා කර්මාන්තශාලා දුසිමක සංසන්දනාත්මක දර්ශක. මේ සියල්ල ඇත්ත වශයෙන්ම සිත්ගන්නා සුළුය, නමුත් දේශීය ව්යවසාය සෑම නිර්ණායකයකින්ම පාහේ පසුපසින් සිටී ...
AvtoVAZ දිගු ගමනක් පැමිණ ඇති බව පැවසීම වටී. Lada ගැනුම්කරුවෙකුට තොප්පිය ඔසවා අමතර කොටස් කිහිපයක් අතුරුදහන් වී ඇති බව සොයා ගත හැකි කාලයක් තිබුණි. පැමිණීමත් සමඟ Renault ගුණාත්මකභාවයඔබ තවමත් ඔබේ ආරක්ෂාව අඩු නොකළ යුතු වුවද, වැඩිදියුණු වී ඇත. Ladas, Dacias සහ Nissan නිපදවන B0 එකලස් කිරීමේ සාප්පුවේ බිත්ති මත, වළක්වා ගත යුතු දේ පෙන්වන පින්තූර තිබේ. එක් ඡායාරූපයක, සේවකයින් තම අත්වල මුදු සමඟ වැඩ කරන අතර එමඟින් ආලේපනය සීරීමට අවදානමක් ඇත. තවත් මත, පටි ගාංචුව තර්ජනයේ මූලාශ්රයක් බවට පත් වේ. “සෑම කාර්ය මණ්ඩල මුරයකදීම, උපදෙස් මතක් කිරීමට අපි විනාඩි පහක් වෙන් කරමු,” ෆෝමන් පැහැදිලි කරයි.
ඉතිරිව ඇත්තේ සන්නාම ප්රතිරූපය ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමයි. ගැනුම්කරුවන් බොහෝ විට ලැඩම්ට වඩා විදේශීය මෝටර් රථ (විශේෂයෙන් කොරියානු) කැමති වුවද, ඒවා නොතකා අඩු මිල(යුරෝ 5,000 සිට 12,000 දක්වා). "අපි දැරිය හැකි මිල, කල්පැවැත්ම සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ පහසුව පවත්වා ගනිමින් නිෂ්පාදනයේ තත්ත්වය තරමක් ඉහළ නංවන්නෙමු" යනුවෙන් Nicolas More පවසයි. ඔහුගේ සිහින අපනයනය නැවත ආරම්භ කිරීම දක්වා දුරදිග යයි. හිටපු සහෝදර රටවලට පමණක් නොව, අප්රිකාව, මැද පෙරදිග සහ පවා බටහිර යුරෝපය. “අපි කල්පනා කරන්නේ LADA 4x4 අනුප්‍රාප්තිකයෙක් ගැනයි වඩා හොඳ හරස් රට හැකියාවආරක්ෂාව සහ පරිසර හිතකාමීත්වය සම්බන්ධයෙන් තරඟකාරිත්වය, ”ඔහු පවසයි. සෑම දෙයක්ම සාක්ෂාත් කර ගැනීම ඉතා අපහසු වනු ඇත ...
InoSMI ද්‍රව්‍යවල විදේශීය මාධ්‍යවලින් පමණක් තක්සේරු අඩංගු වන අතර InoSMI කතුවැකි කාර්ය මණ්ඩලයේ තත්ත්වය පිළිබිඹු නොකරයි.
