අන්තර්ගතය

සාර්ථක පිළිසිඳ ගැනීමේ නොහැකියාව සඳහා එක් හේතුවක් වන්නේ ව්යාකූල හෝර්මෝන මට්ටමයි. නාරිවේදය තුළ, විවාහක යුවළක් IVF සඳහා එකඟ වීමට මෙය පොදු හේතුවකි. මෙම සෞඛ්‍ය ගැටලුව හඳුනා ගැනීම සඳහා AMH පරීක්ෂණයක් සිදු කරනු ලැබේ. විශේෂඥයන් මෙම කාබනික ද්රව්යය ඩිම්බ කෝෂ වල ක්රියාකාරී රක්ෂිතයේ වටිනා සලකුණක් ලෙස හැඳින්වේ.

AMG යනු කුමක්ද?

ව්යාධිවේදය වර්ධනය වන විට සුදුසු වේ හෝර්මෝන අසමතුලිතතාවයකාන්තා ශරීරය. Anti-Mullerian හෝමෝනය යනු කාබනික නිෂ්පාදනයක් වන අතර, එහි නිෂ්පාදනය මොළය විසින් පාලනය නොකරන නමුත් ඩිම්බ කෝෂ වල ක්‍රියාකාරිත්වය මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී. මෙම ද්රව්යය කාන්තා ශරීරයේ වැඩිවිය පැමිණීම ආරම්භ වන තෙක් නිරන්තර සාන්ද්රණය පවත්වා ගනී. පසුව, එය යම් සීමාවන් තුළ වෙනස් වන අතර ශරීරයේ ප්රකෝපකරන සාධක සහ වයස්ගත ආශ්රිත වෙනස්කම්වල බලපෑමට යටත් වේ. එය වයස අවුරුදු 20-30 වන විට එහි උපරිම සාන්ද්රණය කරා ළඟා වන අතර, ආර්තවහරණයේදී එය ප්රායෝගිකව අවම මට්ටමකට අඩු වේ.

AMH විශ්ලේෂණය

මෙම රසායනාගාර පරීක්ෂණය "Extended Efort Test" ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, යුවලක් දරුවෙකු පිළිසිඳ ගැනීමට නැවත නැවත උත්සාහ කිරීමෙන් පසු අපේක්ෂිත ගැබ් ගැනීමක් නොමැති විට එහි අවශ්‍යතාවය පැන නගී. ඊට අමතරව, කාන්තා ශරීරයේ පහත සඳහන් අපගමනය සහ විෂමතා වලදී AMH හෝමෝනය සඳහා පරීක්ෂා කිරීම නාරිවේද වෛද්යවරයා දැඩි ලෙස නිර්දේශ කරයි:

• නොපැහැදිලි තත්වයන් යටතේ වඳභාවය පිළිබඳ සැකය;
• ෆොසිල-උත්තේජන හෝර්මෝන ඉහළ මට්ටමක;
• ඇතැම් අසාර්ථක උත්සාහයන් ECO;
• බහු අවයවික ඩිම්බකෝෂ සින්ඩ්රෝම් රෝග විනිශ්චය;
• පාලනය ධනාත්මක ගතිකත්වය antiandrogen චිකිත්සාව;
• ඩිම්බකෝෂ granulosa සෛල පිළිකා හඳුනා ගැනීම;
• නව යොවුන් වියේ ලිංගික වර්ධනය අඩාල වීම.

AMH හෝමෝනය සාමාන්යයි

පිළිගත හැකි සීමාව දර්ශකය කාන්තාවක් ගැබ් ගැනීමට නොහැකි වීමට හේතු ගණනාවක් බැහැර කරයි. එබැවින් රසායනාගාර පරීක්ෂණ වළක්වා නොගත යුතුය. කාන්තාවන්ගේ ප්‍රති-මුලේරියන් හෝමෝනයේ සම්මතය වයස මත රඳා පවතින අතර අවුරුදු 20-30 අතර කාලය තුළ එය 4-6.8 ng / ml වේ. සාමාන්යයෙන් අඩු දර්ශකයක් ද ඇත, එහි අවසර ලත් අගය 2.2-4 ng / ml අතර වෙනස් වේ. වෛද්යවරුන් පවසන්නේ ප්රජනක වයසේ සිටින කාන්තාවන්ගේ AMH හෝමෝනයේ සම්මතය 2.2-8 ng / ml පරාසයක පවතින බවයි. ඕනෑම අපගමනය ව්‍යාධිජනක ක්‍රියාවලියක් වාචිකව පෙන්නුම් කරයි.

AMH වැඩි වේ

ඕනෑම හෝමෝන අසමතුලිතතාවයක් කාන්තා ශරීරයඅවධානයට ලක් නොවේ, මන්ද ඒවා දිස්වන විට බාහිර හා අභ්‍යන්තර වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. ඊට අමතරව, යටින් පවතින රෝගය සම්පූර්ණයෙන්ම සුව වන තුරු කාන්තාවක් ගැබ් ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ව්යාධිජනක සාධකවල බලපෑම යටතේ ලාක්ෂණික දර්ශකය වෙනස් වේ, ඒවා ඉවත් කිරීම සහ චිකිත්සක පියවරයන් භාවිතයෙන් පසු සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් වේ. එවැනි පිම්මක් පුද්ගලයෙකුගේ ජීවිතයේ පවතින නරක පුරුදුවලට බලපායි. එබැවින්, පහත දැක්වෙන සායනික පින්තූරවල AMH ඉහළ ගොස් ඇත:

• AMH ප්රතිග්රාහකයේ නිශ්චිත විකෘතිය;
• ද්විපාර්ශ්වික ගුප්තකේතනවාදය;
• normogonadotropic anovulatory වඳභාවය;
• නොපැමිණීම ;
• ප්‍රති-ඇන්ඩ්‍රොජන් ප්‍රතිකාරය නිරීක්ෂණය කිරීම.

අඩු AMG

වයස සමඟ, රුධිරයේ හෝමෝන සාන්ද්රණය වේගයෙන් අඩු වන අතර, මෙම සංසිද්ධිය එහි සාමාන්ය සීමාවන් ඇත. නම් සැබෑ දර්ශකස්ථාපිත කාල පරාසයන් ඉක්මවා යන්න, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ශරීරයේ සෞඛ්‍යය සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට නොමැති බවයි. අඩු AMH ඔසප් වීමේ අක්‍රමිකතා සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය, නැතහොත් ප්‍රකෝපකාරී සාධකවල ප්‍රතිවිපාකයක් බවට පත්විය හැකිය. ප්‍රති-මුලේරියන් හෝමෝනය පහත පරිදි අඩු කළ හැකිය:

• වැඩිහිටි ප්රජනක වයසේ තරබාරුකම;
• අනෝර්කිස්වාදය;
• ප්රමාද වූ ලිංගික සංවර්ධනය;
• hypogonadotropic hypogonadism;
• gonadal dysgenesis;
• ඩිම්බකෝෂ සංචිත අඩු වීම.

AMH හෝමෝනය - එය ගත යුත්තේ කවදාද?

කාන්තාවක් දිගු කලක් ගැබ් ගැනීමට නොහැකි නම්, එය පරීක්ෂණයකට ලක් කිරීම අවශ්ය වේ. පියෙකු වීමේ ගැටළු ඇති පිරිමින්ට ද මෙම තොරතුරු ප්‍රයෝජනවත් වේ. ලිංගික සහකරුවන් දෙදෙනාටම AMH හෝමෝනයට රුධිරය පරිත්‍යාග කළ යුතු පළමු සහ ප්‍රධාන ඇඟවීම මෙයයි. ප්‍රති-මුලේරියන් හෝමෝනය ප්‍රමාණවත් නොවන හෝ අධික සාන්ද්‍රණයකින් අඛණ්ඩව නිපදවන්නේ නම්, අතිරේක හෝමෝන ප්‍රතිකාර වැළැක්විය නොහැක. විශ්ලේෂණය අවශ්‍ය වන විට වෙනත් ඇඟවීම් පහත දැක්වේ:

• බාධා ඔසප් චක්රය;
• කාන්තා කොන්දේසි වල රෝග විනිශ්චය;
• පෙර ශල්යමය මැදිහත් වීම;
• නැවත නැවතත් අසාර්ථක IVF;
• ගැබ්ගැනීම් සැලසුම් කිරීමේ ප්රමාද වූ ප්රජනක වයස;
• ආබාධිත ඩිම්බකෝෂ ක්රියාකාරිත්වය;
• නොමේරූ ලිංගික වර්ධනය.

AMH හෝමෝනය නිවැරදිව ගන්නේ කෙසේද?

ඔබට AMH හෝමෝන පරීක්ෂණයක් අවශ්‍ය නම්, එය කුමක්දැයි ඔබේ වෛද්‍යවරයා ඔබට කියනු ඇත. වැඩිදුර ප්රතිකාර ක්රමයේ ලක්ෂණ සහ එහි චිකිත්සක කාර්යක්ෂමතාවය ලබා ගත් ප්රතිඵල මත රඳා පවතී. ප්රතිඵලයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම සඳහා, නැවත නැවත පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අවශ්යතාවය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන අතර, මුල්ලේරියන් විරෝධී හෝර්මෝන පරීක්ෂණය ලබා ගැනීම සඳහා ඔබ වගකිවයුතු ප්රවේශයක් ගත යුතුය. රුධිර සාම්පල සඳහා ප්රශස්ත කාලය ඔසප් චක්රයේ දින 3-5 කි.

AMH හෝමෝනය නිසි ලෙස ලබා ගැනීම සඳහා, නරක පුරුදු ඉවත් කිරීමට පෙර දින, ආතති තත්වයන් වළක්වා ගැනීම, රෝග විනිශ්චය කිරීමට පැය 12 කට පෙර ආහාර අනුභව කිරීම සහ ශාරීරික ක්රියාකාරකම් අඩු කිරීම අවශ්ය වේ. සාමාන්‍ය ශිරා රුධිර සාම්පල නිරෝගී ශරීරයකට පමණක් සුදුසු වේ. දිගු අසනීපයකින් පසු, ශරීරය ශක්තිමත් වන තෙක් සති කිහිපයක් බලා සිටීම වඩා හොඳය.

AMH වැඩි කරන්නේ කෙසේද?

නිශ්චිත නීතිවලට අනුව රුධිර සෙරුමය පරිත්යාග කළහොත් ප්රතිඵලය විශ්වාස කළ හැකිය. අඩු කළ මට්ටම AMH යනු ව්යාධිවේදයේ රෝග ලක්ෂණයකි. යොමු අගයන් ස්ථාවර කිරීම අවශ්ය වේ. AMH වැඩි කිරීම සඳහා, රෝගියාට අවශ්ය වේ.

ක්රීඩා මෝටර් රථය Mercedes-AMG GT 4-දොර කූපේ (Mercedes-AMG GT 4) කොටසක් ලෙස ප්රසිද්ධියේ ඉදිරිපත් කෙරේ. මෙතැන් සිට ඇතුලට ආදර්ශ රේඛාව ජර්මානු සමාගම Mercedes-AMG GT (Mercedes-AMG GT) මාදිලි තුනක් - ආසන දෙකක ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සංවෘත ශරීරය coupe, මෘදු නැමිය හැකි වහලක් සහ දොර 5ක හැච්බැක් සමග පරිවර්තනය කළ හැකි, නිල වශයෙන් Mercedes-AMG GT 4-දොර කූපේ ලෙස නම් කර ඇත. නව Mercedes-AMG GT 4-දොර කූපේ 2018-2019 පිළිබඳ අපගේ සමාලෝචනයේ - ඡායාරූප සහ වීඩියෝ, මිල සහ උපකරණ, ක්‍රීඩා 5-දොර හැච්බැක් වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ, නිෂ්පාදකයා විසින් දොර 4 කූපේ ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. 5-දොර Mercedes-AMG GT අලෙවිය 2018 ගිම්හානයේදී ආරම්භ වේ. මිලඅශ්වබල 435ක සියලුම රෝද ධාවන Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ සඳහා යුරෝ 120-125 දහසක්.

දොරවල් දෙකේ Mercedes-AMG GT සහ Mercedes-AMG GT Roadster තරඟ කිරීම සඳහා Mercedes සමාගමේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වලට කැඳවනු ලැබුවහොත්, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe විසින් මාදිලියේ අහංකාරය බිඳ දැමීමට උත්සාහ කරනු ඇත. ඒ සඳහා මගේ වචනය ගන්න, නව නිෂ්පාදනය එය පහසු කරයි.

සුවපහසු ආසන 4-5 අභ්‍යන්තරයක් සහිත විශාල දොර 5 හැච්බැක් සහ පසුපස ආසන පිටුපස පිහිටීම අනුව ලීටර් 395-1324 ක් තබා ගත හැකි ගමන් මලු මැදිරියක් AMG හි වේදිකාවක් නොවන බව වහාම සටහන් කළ යුතුය. GT කූපේ සහ රෝඩ්ස්ටර් මාදිලි (දෙකක් සහිත මුල් වේදිකාව ලීවර අත්හිටුවීම්ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද, මෙන්ම පිහිටා ඇත පසුපස අක්ෂය Getrag "robot" (transaxle පරිපථය)). Mercedes-AMG GT 4 මොඩියුලර් MRA “ට්‍රොලියක්” මත පදනම් වන අතර එය සම්බන්ධක දෙකක ඉදිරිපස සහ බහු-සබැඳියක් ඇත. පසුපස අත්හිටුවීම, සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයමෝටර් රථයේ ඉදිරිපස එන්ජිමට පිටුපසින් පිහිටා ඇත. එබැවින් නව අයිතමයේ සහෝදර සහෝදරියන් නව පරම්පරාවන් සහ.

ප්රශ්නය වහාම පැන නගී: Mercedes-Benz සමාගමට මෝටර් රථ දෙකක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි? Mercedes-Benz CLSසහ මර්සිඩීස්-ඒඑම්ජී ජීටී 4-දොර කූපේ ක්‍රීඩා “දොර හතරේ කූපේ” තුළද?

• පළමුව, විවිධ ශරීර වර්ග සහිත මෝටර් රථ: CLS යනු කූපේ ලෙස ශෛලීගත කරන ලද දොර 4 සෙඩාන් රථයක් වන අතර GT 4 යනු කූපේ ලෙස ශෛලීගත කර ඇති දොරවල් 5ක හැච්බැක් රථයකි.
• දෙවනුව, 5-දොර GT පෙනුමෙන් එහි වේදිකා සහෝදරයා වන සෙඩාන් රථයට වඩා ආක්‍රමණශීලී සහ ම්ලේච්ඡ පෙනුමකි.
• තෙවනුව, Mercedes-AMG GT 4-දොර කූපේ සතුව නොමැත නිහතමානී අනුවාදසමග ඩීසල් එන්ජින්, පසුපස රෝද ධාවකයසහ යුරෝ 70,000 ක් පමණ මිල ටැගය, නමුත් වඩාත්ම බලගතු ගැසොලින් එන්ජින්, සියලුම රෝද ධාවකය සහ අවම වශයෙන් යුරෝ 120-125 දහසකින් ආරම්භ වන මිලක් පමණි.

තහවුරු කිරීමක් ලෙස, අපි ඔබට දැන හඳුනා ගැනීමට ආරාධනා කරන්නෙමු තාක්ෂණික ලක්ෂණ නව Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019, ප්‍රබල පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජින් සහිත වෙනස් කිරීම් තුනකින් විකුණුම් ආරම්භයේ සිට පිරිනමනු ලැබේ.

Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ සමඟ 3.0-ලීටර් හය සිලින්ඩර එන්ජිම(435 hp 520 Nm), තීව්‍ර ත්වරණයේදී මෝටර් රථයට උපකාර වන ආරම්භක උත්පාදක EQ Boost පද්ධතියක් (22 hp 250 Nm) මගින් පරිපූරණය කර ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ 9-වේගය (AMG Speedshift TCT 9G), සම්පූර්ණයෙන්ම ධාවකය සම්ප්රේෂණය 4මැටික්+ (පෙරනිමියෙන් රියදුරු රෝද පසුපස ඇති අතර, බහු තහඩු ක්ලච් එකක් අවශ්‍ය නම් ඉදිරිපස රෝද සම්බන්ධ කරයි, එමඟින් මෝටර් රථය සහතික කෙරේ. සියලුම රෝද ධාවකය) මෙම තාක්ෂණික අවි ගබඩාව 5-දොර සඳහා බර කිලෝග්‍රෑම් 1970 ක බරකින් යුක්ත වන අතර තත්පර 4.5 කින් පැයට සැතපුම් 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණ ගතිකයක් සහ උපරිම වේගය කිලෝමීටර 285 ක් වන අතර ප්‍රකාශිත ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 9.1-9.4 කි. වසන්ත අත්හිටුවීම, සියලු රෝද මත තැටි තිරිංග.

Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ 4.0-ලීටර් V8 Biturbo (585 hp 800 hp), නව ප්‍රවාහ දෙකක ටර්බෝචාජර්, ද්‍රව අන්තර් සිසිලක සහ අර්ධ සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. පෙට්ටිය AMG ගියර්සම්ප්‍රදායික ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් වෙනුවට තෙත් ක්ලච් තැටියක් සහිත ස්පීඩ්ෂිෆ්ට් MCT 9G, ඇත්ත වශයෙන්ම, හිමිකාර 4Matic+ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය මෙන්ම වායු අත්හිටුවීම සහ පසුපස සුක්කානම විදුලි ක්‍රියාකාරක යුගලයක් සමඟ (100 දක්වා වේගයකින්) mph ඔවුන් ඇතුල් වේ විරුද්ධ පැත්තඉදිරිපස රෝද හැරවීම, සහ වැඩි වේගයකින් ඉදිරිපස රෝදවල දිශාවටම හැරවීම). බර කිලෝග්‍රෑම් 2025ක් වන මෝටර් රථයක් තත්පර 3.4කින් පැයට සැතපුම් 100ක් දක්වා වේගයෙන් ගමන් කරයි. උපරිම වේගය 310 km/h, සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන ලීටර් 11.0-11.2.

Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ පෙට්‍රල් 4.0-ලීටර් V8 Biturbo (639 hp 800 Nm), AMG Speedshift MCT 9G ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, 4Matic+ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය, පසුපස අවකලනයකින් අනුපූරක වේ. ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ. සම්ප්‍රේෂණයට සම්පූර්ණයෙන් ප්ලාවිත මාදිලියක් ලැබුණි ESP අක්රිය කිරීමසහ බහු තහඩු ක්ලච්ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත. ප්ලාවිත මාදිලියේදී, දොර 5 ක්‍රීඩා මෝටර් රථය තනිකරම පසුපස රෝද ධාවනය වේ. අත්හිටුවීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, සුක්කානම් සමඟ වායුමය වේ පසුපස රෝද. වඩාත්ම බලගතු එන්ජිම 2045 kg බරකින් යුත් මෝටර් රථයක් තත්පර 3.2 කින් පළමු "සියය" දක්වා වේගවත් කරයි, උපරිම වේගය 315 mph, සහ අවම වශයෙන් ලීටර් 11.2 ක සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය.

පරිදි සම්මත උපකරණ 5-දොර Mercedes-AMG GT හි සියලුම වෙනස් කිරීම් සඳහා, AMG Track Pace පද්ධතිය පිරිනමනු ලැබේ, එය ඔබට ධාවනය සඳහා ප්‍රශස්ත මාදිලිය තෝරා ගැනීමට උපකාරී වේ. ධාවන පථය(ලිස්සන, සුවපහසුව, ක්‍රීඩා, ක්‍රීඩා+, ධාවන සහ තනි පුද්ගල), නියමිත මට්ටමේ රිය පැදවීමේ කුසලතා (මූලික, උසස්, ප්‍රෝ සහ මාස්ටර්) සහිත රක්ෂණ පද්ධතියකින් අනුපූරක වේ. ඉහළ මට්ටම, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පැදවීම, අධීක්ෂණය සහ පරාමිති 80ක් තරම් කියවීමට බාධා කරයි.

නව 5-දොර මර්සිඩීස් ක්‍රීඩා මෝටර් රථය ගතික සහ බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි වේග ලක්ෂණසියලු වෙනස් කිරීම් අභිබවා ගියේය Porsche Panamera. උදාහරණයක් ලෙස, අශ්වබල 550 ක Porsche Panamera Turbo තත්පර 3.6-3.8 කින් පළමු "සියය" වෙත ළඟා වන අතර උපරිම වශයෙන් පැයට සැතපුම් 306 දක්වා වේගවත් වන අතර දෙමුහුන් සහ බලවත්ම Panamera Turbo S E-Hybrid 680 hp. බලාගාරයතත්පර 3.4 කින් පැයට සැතපුම් 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ පැයට සැතපුම් 310 ක උපරිම වේගයකට ළඟා වීමට හැකියාව ඇත, නමුත්... මෙය Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ සමඟ තරඟ කිරීමට පමණක් ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ සමඟ නොවේ. . අශ්වබල 800ක බලාගාරයක් සහිත අංගසම්පූර්ණ Mercedes-AMG GT 4 දෙමුහුන් වර්ගයක හැකියාව කුමක්දැයි සිතීම අපහසුය.

අපි තාක්ෂණය නිරාකරණය කර ඇති අතර, ස්ථානගත කර ඇති චික් 5-දොර හැච්බැක්හි පෙනුම සහ අභ්‍යන්තරය වෙත ආපසු යමු ඩේම්ලර් කනස්සල්ලදොරවල් 4ක කූපේ වගේ. අපගේ සමාලෝචනයේ ඉහත සඳහන් කර ඇති පරිදි ශරීරයේ බාහිර නිර්මාණය, මිල අධික ක්රීඩා මෝටර් රථයකට සරිලන පරිදි, ආක්රමණශීලී ම්ලේච්ඡ, හැඩකාර, දීප්තිමත් සහ ආකර්ෂණීය වේ. ලබා ගත හැකි LED matrix හෙඩ් ලයිට්, වායුගතික ලක්ෂණ සමූහයකින් අනුපූරක වූ බලගතු ශරීරයක් - ස්ප්ලිටර්, ස්පොයිලර්, ක්‍රියාකාරී අන්ධ (පසුපස ස්පොයිලර් වෙනස් කළ හැකි අතර අමතර ගාස්තුවක් සඳහා කාබන් වලින් පවා සාදා ඇත), දැවැන්ත රෝද - ඉදිරිපස අක්ෂයේ 255/45 R19 සහ 285/ Mercedes-AMG අනුවාද GT 53 4Matic+ සහ Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ සහ විශාල 265/40 R20 සහ 295/35 R20 සඳහා පසුපස අක්ෂයේ 40 R19 බලවත් වෙනස් කිරීම Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. අවශ්‍ය නම්, 5-දොරෙහි ඕනෑම අනුවාදයක් අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා ඉදිරිපස ටයර් 275/35 R21 සහ පසුපස 315/30 R21 සහිත අඟල් 21 ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් රෝද වලින් සමන්විත විය හැකිය.

Mercedes-AMG GT හැච්බැක් රථයේ අභ්‍යන්තරය, පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි, තිදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පසුපස සෝෆා සහිත ආසන 5ක් හෝ වෙනම පුටු දෙකක් සහිත ආසන 4ක් විය හැකිය. පසුපස මගීන්. එපමණක් නොව, මැදිරියේ ඇති සියලුම ආසන බලවත් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක පසුපස පැතිකඩක් සහිත ක්‍රීඩා වේ. රියදුරු ආසන සහ ඉදිරිපස මගියාමෙන් රේසිං කාර් GT3 පන්තිය. Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe හි ඉදිරිපස කොටසෙහි සැලසුම හරස් වේදිකාවේ Mercedes-Benz CLS හි ඉදිරිපස පුවරුව සහ දොරවල් දෙකේ Mercedes-AMG GT හි උමගෙහි එකතුවකි.

ප්‍රතිසම (Mercedes-AMG GT 53 සඳහා) හෝ ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව (Mercedes-AMG GT 63 සහ Mercedes-AMG GT 63 S අනුවාද) අඟල් 12.3 ක තිර විකර්ණයක් සහිත, උසස් බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් ඇත උපකරණ පුවරුවසංදර්ශක ප්රමාණය, ක්රීඩා සුක්කානමස්පර්ශක පෑඩ් සමඟ, පසුබිම LED විදුලි පහන්අභ්‍යන්තරය (තෝරා ගැනීමට සෙවනැලි 64), විදුලි ගැලපුම් සහිත රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී ආසන, වාතාශ්‍රය සහ උණුසුම, උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය සහිත පසුපස ආසන, කලාප තුනක් හෝ හතරක් දේශගුණික පාලනය සහ බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික ආරක්ෂක පද්ධති, සහායකයින් සහ සහායකයින් පද්ධතියෙන් ස්වයංක්රීය තිරිංගසහ අනුවර්තන කෲස් පාලනය, ස්වාධීනව අධිවේගී මාර්ගයේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේ හැකියාව ඇති Drive Pilot සංකීර්ණයට රේඩාර් ආධාරයෙන් වැඩ කිරීම.

Mercedes-AMG GT 4-දොර කූපේ 2018-2019 වීඩියෝ පරීක්ෂණය

සුපිරි මෝටර් රථයක් මත පදනම් වූ විශාල දොර පහේ සෝපානයක්? අහෝ, ආශ්චර්යයන් සිදු නොවේ. AMG GT coupe සහ Roadster හට රවුමක ද්විත්ව විෂ්බෝන් අත්හිටුවීම සහ ට්‍රාන්ඇක්සල් වින්‍යාසය තුළ ආපසු සකසා ඇති Getrag preselective robot සමඟ ඔවුන්ගේම මුල් වේදිකාවක් ඇත. එවැනි "ට්රොලියක්" දිගු කිරීම සහ සියලු රෝද ධාවකය ස්ථාපනය කිරීම ඉතා මිල අධික හා අසාධාරණ වනු ඇත. ඒක තමයි නව දොර පහඑකම නම යටතේ, AMG GT නිර්මාණය කර ඇත්තේ මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද Mercedes E-Class සහ CLS ලෙස එකම වේදිකාවක ය: ඉදිරිපස ද්විත්ව ලීවරයක්, පසුපස බහු ලීවරයක් සහ එන්ජිමට පිටුපසින් වහාම පිහිටා ඇති ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ. මතවාදීව, GT සහ CLS සම්පූර්ණයෙන්ම විශාල "දොර හතරේ කූපේ" වල එකම ස්ථානයේ පවතී. ඔවුන් එහි යන්නේ කෙසේද?

පළමුව, ඔවුන්ට විවිධ ශරීර වර්ග තිබේ: දොර පහේ Mercedes-AMG GT කඳ පරිමාව ලීටර් 395 (ප්ලස් 60 භූගත), නමුත් නැමුණු ඇත. පසුපස ආසනලීටර් 1324 ක මැදිරියක් ඇත. දෙවනුව, GT වඩාත් ම්ලේච්ඡ හා ආක්රමණශීලී ලෙස පෙනේ. තෙවනුව, එයට “සිවිල්” අනුවාද නොමැත: ලිෆ්ට්බැක් මුලින් සංවර්ධනය කරන ලද්දේ AMG ඉංජිනේරුවන්ගේ අනුග්‍රහය යටතේ වන අතර එය සමන්විත වන්නේ බලවත් පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් පමණි.

දොර දෙකේ AMG GT හි වෙනස් කිරීම් අකුරු උපසර්ග වලින් වෙනස් වේ නම්, දොර පහේ ප්‍රභේද අනෙකුත් AMG මාදිලිවලට සමාන ඩිජිටල් දර්ශක ඇත. මූලික Mercedes-AMG GT 53 ලීටර් තුනේ පේළි හයකින් සමන්විත වන අතර එය ආකෘතියෙන් හුරුපුරුදු වන අතර ටර්බෝචාජරයක් සහ විදුලි සුපර්චාර්ජරයක් ඇත. එන්ජින් ප්රතිදානය - 435 hp. සහ 520 Nm, නමුත් එය EQ Boost දෙමුහුන් පද්ධතිය මගින් උපකාරී වේ, එය 48-වෝල්ට් විදුලි පද්ධතියකින් බල ගැන්වෙන දොඹකරයේ "වලිගය" මත පිහිටන ලද ආරම්භක-උත්පාදකයකි. එන්ජිම 22 hp නිපදවයි. සහ 250 Nm, ත්වරණයේ පළමු තත්පර සඳහා උපකාරී වන අතර, ක්‍රියා විරහිත කර ඉක්මනින් ආරම්භ කළ හැක ගෑස් එන්ජිමරිය පැදවීමේදී.

"පනස් තුන්වන" ලිෆ්ට්බැක් සම්ප්‍රදායික AMG ස්පීඩ්ෂිෆ්ට් TCT 9G ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහ ගියර් නවයකින් සමන්විත වේ. සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය 4Matic+ - ස්ථිර පසුපස රෝද ධාවකය සහ ඉදිරිපස අක්ෂය සම්බන්ධ කරන බහු-තහඩු ක්ලච් සමඟ (පසුපස රෝද ධාවන අනුවාද නොමැත). කිලෝග්‍රෑම් 1970 ක බරක් සහිත එවැනි ලිෆ්ට්බැක් තත්පර 4.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කර පැයට කිලෝමීටර 285 දක්වා ළඟා විය හැකිය. වේග සීමාවක් නොමැති වීම, මාර්ගය වන විට, AMG GT මාදිලියේ තවත් ලක්ෂණයකි, මන්ද සමාන CLS 270 km / h ට වඩා වේගයෙන් නොයනු ඇත.

Mercedes-AMG GT 63 සුප්‍රසිද්ධ V8 4.0 biturbo එන්ජිමකින් සමන්විත වේ: එයට නව ද්විත්ව ප්‍රවාහ ටර්බෝචාජර්, ද්‍රව අන්තර් සිසිලකයක් සහ අඩු බරකදී සිලින්ඩරවලින් අඩක් වසා දමන පද්ධතියක් ඇත. එන්ජිම 585 hp නිපදවයි. සහ 800 Nm, සහ AMG Speedshift MCT 9G ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගල කර ඇත. තෙත් ක්ලච්. AMG GT 63 එකෙත් තියෙනවා වායු අත්හිටුවීමපසුපස අක්ෂයේ වසන්තයක් සහ සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයක් වෙනුවට: පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා විදුලි ධාවකයඔවුන් ඉදිරිපස ඒවා සමඟ රෝද ඉවතට හරවා හැරවුම් අරය අඩු කරයි, සහ “සිය ගණනකට” පසු ඒවා ඉදිරිපස ඇති දිශාවටම හරවා චලනයේ ස්ථායිතාව වැඩි කරයි.

විශාල තිරිංග ද සවි කර ඇත, ස්ථාවර කැලිපර සහ ඉදිරිපස හය-පිස්ටන් යාන්ත්රණයන් ඇත. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථය බර (2025 kg) පමණක් නොව, ඉතා වේගවත් වේ: 100 km / h දක්වා ත්වරණය තත්පර 3.4 ක් ගතවේ, උපරිම වේගය 310 km / h වේ.

අවසාන වශයෙන්, පරාසයේ ඉහළම ස්ථානයේ Mercedes-AMG GT 63 S. හතර-ලීටර් එන්ජිම 639 hp දක්වා ඉහළ නංවා ඇත. සහ 900 Nm, ක්රියාකාරී හයිඩ්රොලික් ආධාරක ස්ථාපනය කර ඇත බලශක්ති ඒකකයසහ ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ පසුපස අවකලනය, සම්ප්‍රේෂණයට ප්ලාවිත මාදිලියක් එකතු කර ඇති අතර, එහි ESP අක්‍රිය කර ඇති අතර ඉදිරිපස රෝද සම්බන්ධ කිරීම විවෘත කර ඇත - සහ මෝටර් රථය තනිකරම පසුපස රෝද ධාවකය බවට පත්වේ. ලිෆ්ට්බැක් දැන් ඊටත් වඩා තරමක් බරයි (කිලෝග්‍රෑම් 2045), නමුත් වඩා ගතික: තත්පර 3.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා, උපරිම වේගය - පැයට කිලෝමීටර 315 කි. වඩාත්ම බලගතු පවා දෙමුහුන් Panamera Turbo S E-Hybrid (680 hp) මෙම මර්සිඩීස් වලට වඩා පහත් ය: එහි ත්වරණය "සියගණනක්" තත්පර 3.4 ක් වන අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 310 කි.

දොර පහේ GT ඉලෙක්ට්‍රොනික AMG ට්‍රැක් පේස් පද්ධතිය සමඟ ප්‍රමිතියෙන් සමන්විත වන අතර, ධාවන පථ තුළදී ප්ලාවිත කෝණය ඇතුළුව වාහන පරාමිතීන් 80 ක් කියවයි. රියදුරු ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල ප්‍රධාන ක්‍රම හයක් ඇත (ලිස්සන, සුවපහසුව, ක්‍රීඩා, ක්‍රීඩා+, රේස් සහ තනි), ඊට අමතරව රක්ෂණ පද්ධති (මූලික, උසස්, ප්‍රෝ සහ මාස්ටර්) සඳහා වෙනම පෙරසිටුවීම් ඇත, ඒවා මැදිහත්වීමේ මට්ටමෙන් වෙනස් වේ. නියමුවාගේ ක්රියාවන්.

නමුත් AMG GT ද සම්පූර්ණ පවුලේ මෝටර් රථයකි. ඔහුට පහක් ඇත ආසන(ඉල්ලීම මත ඔබට වෙනම ස්ථාපනය කළ හැක පසුපස ආසන), කලාප හතරක දේශගුණික පාලනයක් ඇත (මැදිරියේ පිටුපස ඇති ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමේට් ස්පර්ශ තිරයෙන් පාලනය වේ. මැද අත්වාරු), matrix headlights සහ ස්වාධීනව මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කළ හැකි Drive Pilot සංකීර්ණය පවා.

දොර පහේ Mercedes-AMG GT ගිම්හානයේදී වෙළඳපොළට පැමිණෙනු ඇති අතර, පෙනෙන විදිහට, මූලික අනුවාදය පවා සමාන AMG CLS වලට වඩා මිල අධික වනු ඇත.

Mercedes-Benz යනු ලොව පුරා ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ නිෂ්පාදකයෙකු වන අතර එහි විශ්වසනීය, බලගතු, ලස්සන සහ සැබවින්ම ගුණාත්මක කාර්. අපි මෙම සැලකිල්ල ගැන කතා කරන්නේ නම්, අපට AMG ගැන සඳහන් නොකර සිටිය නොහැක. මෙම කෙටි යෙදුම කුමක්ද සහ අකුරු තුන පිටුපස සැඟවී ඇත්තේ කුමක්ද?

කතාව

1967 දී ග්‍රොස්ස්පාස් නගරයේ ඉංජිනේරුවන් දෙදෙනෙක් නිර්මාණය කළහ AMG සමාගම, ධාවන එන්ජින් සැලසුම් කිරීමට සහ පරීක්ෂා කිරීමට නියමිතව තිබුණි. ඔවුන් දිගු කලක් නම ගැන සිතුවේ නැත - ඔවුන් මෙම කාර්යාංශයේ සහ නගරයේ ආරම්භකයින්ගේ වාසගමේ පළමු අකුරු ලබා ගත්හ. ඔවුන්ගේ පළමු සේවාදායකයා වූයේ කීල්හි මිනිසෙකි, ඔහු තම මිතුරන් ඔහුට නිර්දේශ කළ කාර්යාලයට තම මර්සිඩීස් පදවාගෙන ගියේය. තවද ඔහුගේ මෝටර් රථයේ එන්ජිමෙන් සියල්ල ඉවත් කිරීමට කාර්මිකයන්ට සැබවින්ම හැකි විය. සිදු කරන ලද කාර්යයේ ගුණාත්මක භාවය ගැන සේවාදායකයා කෙතරම් විස්මයට පත් වූවාද යත්, පැය කිහිපයකට පසු ඔහු නැවත AMG වෙත ගොස් නැවත වරක් කාර්මිකයින්ට ස්තූති කළ අතර එය ඔවුන්ට මහත් ආස්වාදයක් ලබා දුන්නේය.

මේ මොහොතේ සිට සමාගමේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූ අතර එය අද ලොව පුරා ප්රසිද්ධය. ඔවුන්ගේ වෘත්තීය වර්ධනයේ ඊළඟ අදියර වූයේ Mercedes-Benz සමඟ සහයෝගීතාවයේ ආරම්භයයි. අද, AMG යනු අලංකාර ශරීර කට්ටලයක් සහිත මෝටර් රථයක් වන අතර, අවම ත්වරණයකින් "සිය ගණනක්" (තත්පර තුනකට වඩා ටිකක් වැඩි) සහ එන්ජින් බල දර්ශකය 1000 hp ඉක්මවා යයි. මෙම මෝටර් රථ රියදුරන් අතර ගෞරවයට හා ඉල්ලුමට ලක්වීම පුදුමයක් නොවේ.

බලවත් ගතිකත්වය

AMG Benz හි ඉහළ ගතිකත්වය එහි විචිත්‍රවත් සැලසුම මගින් සාර්ථකව අවධාරණය කර ඇති අතර එය තාක්ෂණික අවශ්‍යතා ද ඒකාබද්ධ කරයි. එවැනි ලක්ෂණ අතර, උදාහරණයක් ලෙස, පුළුල් ලෙස නෙරා ඇති රෝද ආරුක්කු ඇතුළත් වේ. පොදුවේ ගත් කල, තාක්ෂණික සංරචකය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වන බව සඳහන් කිරීම වටී Mercedes AMGවෙනත් කාර් වලින්. එබැවින් ඉංජිනේරුවන් සැමවිටම වැදගත් හා දුෂ්කර කාර්යයකට මුහුණ දෙයි - බලවත් තාක්‍ෂණය මෝටර් රථයට ඒකාබද්ධ කිරීම සහ ඒ සමඟම ඉදිරිපත් කළ හැකි එකක් නිර්මාණය කිරීම පෙනුමසාම්ප්රදායික මලල ක්රීඩා අනුපාතය සමඟ.

මෙම ඉලක්කය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, නිර්මාපකයින් ආකෘතිය සෑම විටම ගතිකත්වය අනුගමනය කරන මූලධර්මයට අනුගත වේ. තවද මෙය AMG පෙනුමෙන් පෙන්නුම් කරයි. නිදසුනක් ලෙස, "A" අකුරේ හැඩයෙන් පිහිටා ඇති බලගතු වායු ඇතුල් කිරීම්, උත්තල, තොප්පිය මත දර්ශනීය රේඛා, විශාල කරන ලද රෝද ආරුක්කු, පුළුල් ටයර්, පැහැදිලිව නිර්මාණය කර ඇති sill trim - මේ සියල්ල AMG වේ. මෙය ලබා දෙන්නේ කුමක්ද, මෝටර් රථයේ සෑම කුඩා විස්තරයක්ම ඉංජිනේරුවන් ඉතා පරිස්සමින් සැලසුම් කරන්නේ ඇයි? කාරණය නම් සෑම විස්තරයක්ම AMG හි හොඳම සම්ප්‍රදායන් තුළ සිදු කරනු ලැබේ, ප්‍රති result ලය සැබවින්ම අද්විතීය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන අතර එය වෙනත් මෝටර් රථයක් සමඟ පටලවා ගත නොහැක.

ක්‍රීඩා එන්ජිම AMG හි හදවතයි

වෙනමම, මම AMG එන්ජින් පිළිබඳ මාතෘකාව ස්පර්ශ කිරීමට කැමතියි. මෙම මෝටර් රථයේ කොටස කුමක්දැයි සෑම පුද්ගලයෙකුම දනී. මෙම යන්ත්‍රවල මෝටර අතිශයින්ම බලවත්, පුළුල් පරාසයක භ්‍රමණ වේගය, අඩු නිශ්චිත බර සහ විශිෂ්ට ධ්වනි කාර්ය සාධනය ඇත. සංවර්ධකයින් විසින්ම ඔවුන්ගේ නව නිපැයුම් සඳහා වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති බව ද ශුභාරංචිය වන අතර, මෙය ඵල දරන බව මම පැවසිය යුතුය. එය එන්ජින් නිසා ය මර්සිඩීස් කාර් AMGs අතිශයින්ම උපාමාරු කළ හැකි අතර, විශිෂ්ට කම්පන බලයක් ඇති අතර ඉක්මනින් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් වේ. ඒක හංගන්න ඕන නෑ AMG එන්ජින්- මේවා ප්‍රබල ඒකක වන අතර, ඒවා සංවර්ධනය කිරීමේදී ධාවන තරඟ වලින් ලබාගත් මිල අධික තාක්ෂණික විසඳුම් භාවිතා කරන ලදී. 2010 දී සියල්ලන්ම පුපුරවා හරින ලද නව සිලින්ඩර 5.5 V8 biturbo එන්ජිම නිපදවන ලද්දේ AMG විසිනි.

මාලාවේ දීප්තිමත් නියෝජිතයෙක්

සමහර විට, Mercedes-Benz AMG SL 65 යනු සමස්ත මාලාවේම මුහුණුවර බවට පත්විය හැකි මෝටර් රථයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය වඩාත්ම වේ බලවත් නියෝජිතයාමෙම මාදිලි පරාසය. මෝටර් රථය සුඛෝපභෝගී පෙනුමකින් හා සංවර්ධනය වෙමින් පවතී ඇදහිය නොහැකි වේගයතත්පර කිහිපයකින් සහ රියදුරුට මාර්ගයේ සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව සපයයි. ඔබේ ඇසට හසුවන පළමු දෙය කුමක්ද? සමහර විට බාහිර. ද්විත්ව ක්‍රෝම් ආලේපිත පයිප්ප, නවතම V12 BITURBO නාමපුවරු, ද්විත්ව ලැමෙල්ලා සහිත ක්‍රීඩා පිටාර පද්ධතිය ඉස්මතු කිරීම වටී, මෙය මෙම සුඛෝපභෝගී මාදිලියේ විශේෂාංගවල කුඩා ලැයිස්තුවක් පමණි.

Mercedes-Benz AMG SL 65 රථයේ කඳ වහලය මත ස්පොයිලරයක්, පරිපූර්ණ ලෙස ඔප දැමූ LED ධාවන පහන් සහ "ගිල්ස්" (පියාපත් සහ හුඩ් යන දෙකෙහිම) ඇත. අභ්යන්තරය ගැන එක් දෙයක් පැවසිය හැකිය: එය නවීනත්වයේ සැබෑ ප්රතිමූර්තියයි. අලංකාරය සඳහා උච්ච ද්රව්ය භාවිතා කර ඇත, එබැවින් මර්සිඩීස් පිටත මෙන් ඇතුළත සුඛෝපභෝගී ලෙස පෙනේ. අසභ්ය හෝ අතිරික්ත අවුන්සයක් නොවේ - සෑම දෙයක්ම ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ හොඳම සම්ප්රදායන් තුළ ඇත.

උපරිම බලය

අවසාන වශයෙන්, මම වඩාත් බලවත් හා මිල අධික ගැන වචන කිහිපයක් කියන්න කැමතියි AMG විදුලි මෝටර් රථය. මෙය කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථයක්ද, එය මොන වගේද, එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ මොනවාද? මේක SLS විදුලි ධාවකය. එහි මිල ඩොලර් 538 දහසක් පමණ වේ. මෙම රාක්ෂයා තත්පර හතරකට අඩු කාලයකදී "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් වන අතර එහි උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 155 කි! ඉලෙක්ට්‍රොනික මෝටර හතර ආරෝපණය කළත් ලිතියම් අයන බැටරිය, ඔවුන් ඉතා ඝන බලයක් නිපදවයි - 740 hp. සම්පූර්ණයෙන්ම "ශක්තිය ලබා ගැනීම" සඳහා, යන්ත්රය පැය 20 ක් අවශ්ය වේ, නමුත් එය යන්ත්රය සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම විකුණනු ලැබේ වේගවත් ආරෝපණය 22 kW කින් - එය මෙම ක්රියාවලිය පැය තුනක් දක්වා අඩු කරයි. මෝටර් රථය එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සමඟ ඇත්තෙන්ම පුදුමයට පත් කරයි. මෙතරම් සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගෙන ඇත්තේ මර්සිඩීස් බෙන්ස් සමාගමට පමණයි. අද AMG හොඳම, ඉහළම තත්ත්වයේ සහ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත්තේ එබැවිනි.

Mercedes-Benz වසර කිහිපයක සිට AMG GT හි දොර හතරේ අනුවාදයක් නිකුත් කිරීමට සැලසුම් සකස් කර ඇත. ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2018, මෙම මාදිලියේ නිෂ්පාදන අනුවාදය අවසානයේ ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එයට AMG GT 4-Door Coupe යන තරමක් සංකීර්ණ නම ලැබුණි.

ඉදිරිපස සහ පිටුපස නව මාදිලියඇත්ත වශයෙන්ම මුල් සුපිරි මෝටර් රථයට බොහෝ ආකාරවලින් සමාන වේ, නමුත් ඒ සමඟම රාමු නොමැතිව සම්පූර්ණ දොරවල් හතරක්, බෑවුම් වහලක්, ජනේල ඇත පසුපස කුළුණුසහ ආකර්ෂණීය සමස්ත දිග. ශරීරයේ හැඩය අනුව, මෝටර් රථය එහි ප්‍රධාන තරඟකරුවා ලෙස සැලකෙන Porsche Panamera ට සමාන වේ.

විකල්ප සහ මිල Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2019

AT9 - 9-වේග ස්වයංක්රීය, 4MATIC + - සියලු රෝද ධාවකය

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2019 ක්‍රීඩා මෝටර් රථය (ඡායාරූප සහ මිල) සිරස් වරල් සහිත විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, විශාල වායු ඇතුල් කිරීම් සහිත ආක්‍රමණශීලී ඉදිරිපස බම්පරයක්, මූර්තිමත් හුඩ් එකක්, මාංශ පේශි රෝද ආරුක්කු, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල වායු ඇතුල් කිරීම්, පටු තිරස් විදුලි පහන් සහ පසුපස බම්පරයේ වාතාශ්රය තව්.

වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, මෝටර් රථයට පිටාර පයිප්පවල විවිධ හැඩයන් (වටකුරු හෝ දියමන්ති හැඩැති), සරල හෝ සංවර්ධිත විසරණයක්, වෙනස් කළ හැකි ප්‍රහාරක කෝණයක් සහිත ආපසු ඇද ගත හැකි හෝ ස්ථිතික පසුපස ස්පොයිලරයක් (විකල්ප වායු පැකේජයට ඇතුළත්) තිබිය හැකිය. වෙනස් නිර්මාණයරිම් සහ විවිධ කාබන් වලිග.

දොරවල් හතරේ Mercedes-AMG GT 4 හි අභ්‍යන්තරයේ අඟල් 12.3 සංදර්ශක දෙකක් ඇත: වම් එක උපකරණ පුවරුව ප්‍රදර්ශනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය (පාදමෙහි උපකරණ ප්‍රතිසම වේ), දකුණු එක දේශගුණය, සංගීතය, සංචාලනය, යනාදී සැකසුම්), ගෙතුම් ඉඳිකටු සහ වටකුරු වාතාශ්‍රය තුණ්ඩ මත ස්පර්ශ පැනල් සහිත ක්‍රීඩා සුක්කානම (මධ්‍යයේ හතරක් සහ දකුණේ සහ වම් පසින් එක බැගින්).

පසුපස සෝෆා පෙරනිමියෙන් පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ඔවුන් අතර කොටසක් හෝ නොමැතිව වෙනම පුටු දෙකක් ස්ථාපනය කිරීමට ඇණවුම් කළ හැකිය. දෙවැන්න තිබීමට ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක්, ගබඩා මැදිරියක් සහ දේශගුණික පාලන පද්ධතිය සහ බහුමාධ්‍ය පාලනය කිරීම සඳහා සංදර්ශකයක් ඇතුළත් වේ.

පිරිවිතර

මෝටර් රථය එකම වේදිකාව මත පදනම් වේ නව E-පන්තියසහ CLS, එබැවින් එය සැබෑ AMG GT සුපිරි මෝටර් රථය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. ඉදිරිපසින් ද්විත්ව විෂ්බෝන් අත්හිටුවීමක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර පසුපස බහු-සබැඳියක් ඇති අතර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය එන්ජිමට වහාම පිටුපසින් පිහිටා ඇත.

එන්ජින් හතරක් ඇත, ඒවා සියල්ලම තරමක් බලවත් වන අතර පෙරනිමියෙන් ස්ථිර පසුපස රෝද ධාවකය සහිත 4MATIC+ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සහ ඉදිරිපස අක්ෂය සම්බන්ධ කරන බහු තහඩු ක්ලච් එකකින් සමන්විත වේ.

ආරම්භක අනුවාදය AMG GT 43 කූපේනවතම දර්ශනය විය - නිකුතුව ආරම්භයෙන් පසුව මෙම මෝටර් රථයේ. එය ටර්බෝචාජරයක් සහ විදුලි සුපර්චාර්ජරයක් සහිත ලීටර් 3.0 ඉන්ලයින්-සික්ස් මගින් ධාවනය වේ. එවැනි එන්ජිමක ප්රතිදානය 367 hp වේ. සහ ව්යවර්ථ 500 Nm Nm, එය 48-වෝල්ට් ජාලයකින් ක්රියාත්මක වන දොඹකරයේ "වලිගය" මත පිහිටන ලද ආරම්භක-උත්පාදක යන්ත්රයක් මගින් සහාය වේ.

විදුලි මෝටරය ඇතුළත් වේ දෙමුහුන් පද්ධතිය EQ Boost අමතර අශ්වබල 22 ක් සහ 250 Nm නිපදවයි, දෘඪ ත්වරණයේදී මෝටර් රථයට උපකාර වන අතර නිවා දැමීමෙන් සුළු ඉන්ධන ඉතිරියක් ලබා දෙයි. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමවෙරළ තීරයේ සිටියදී. 43 තත්පර 4.9 කින් බිංදුවේ සිට සිය ගණන දක්වා වේගවත් වන අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 270 දක්වා ළඟා වේ.

අතරමැදි විකල්පය AMG GT 53 කූපේහරියටම එකම "පිරවීම" සහිතව, නමුත් පෙට්රල් එන්ජිමමෙහිදී එය බල 435 ක් සහ ව්‍යවර්ථ 520 Nm දක්වා ඉහළ නංවා ඇති අතර එමඟින් ඔබට තත්පර 4.5 කින් පළමු සියය වෙත ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි, ඉලෙක්ට්‍රොනික සීමාවකින් තොරව උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 285 දක්වා ළඟා වේ. මෙම වෙනස් කිරීමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1,970 ක් වන අතර, ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහිත නව-වේග AMG ස්පීඩ්ෂිෆ්ට් TCT 9G ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය රෝදවලට කම්පනය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය.

ඊළඟට එනවා AMG GT 63, 585 hp ප්‍රතිදානයක් සහිත 4.0-ලීටර් V8 biturbo ක්‍රියා කරන ආවරණය යටතේ. සහ 800 Nm. එය වේගවත් එකක් සමඟ යුගල කර ඇත AMG ගියර් පෙට්ටිය Speedshift MCT 9G, එය ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් වෙනුවට තෙත් ක්ලච් එකක් භාවිතා කරයි.

එවැනි මෝටර් රථයක් (බර කිලෝග්‍රෑම් 2,025) තත්පර 3.4 කින් නැවතීමේ සිට සියයකට ළඟා වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 310 කි. මෙහිදී, ස්ථාවර කැලිපර් සහ හය-පිස්ටන් කැලිපර සහිත ශක්තිමත් කරන ලද තිරිංග යාන්ත්‍රණයන් ඉදිරිපස අක්ෂයේ අතිරේකව ස්ථාපනය කර ඇත.

පරිමාණයේ මුදුනේ පිහිටා ඇත AMG GT 63 S, එම එන්ජිම "අශ්වයන්" 639 සහ 900 Nm දක්වා ඉහළ නංවා ඇති අතර, ඒ සඳහා සක්‍රීය හයිඩ්‍රොලික් සවි කිරීම් ස්ථාපනය කරන ලදී. කිලෝග්‍රෑම් 2,045 ක් බරැති ලිෆ්ට්බැක් තත්පර 3.2 කින් පළමු සියය වෙත ළඟා වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 315 ක් ලෙස දක්වා ඇත. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, අශ්වබල 680 එක තරමක් මන්දගාමී වේ (තත්පර 3.4 සහ 310 km/h).

ඉහළ ප්‍රභේදය පෙරනිමියෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන පසුපස අවකලනයකින් සහ ESP සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය කර ඇති සහ සියලුම රෝද ධාවකය මාරු කළ හැකි විශේෂ ප්ලාවිත මාදිලියකින් සමන්විත වේ. එවැනි පද්ධතියක් S අකුරෙන් තොරව "හැට තුන්වන" මත අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා ඇණවුම් කළ හැකිය.

මීට අමතරව, 2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-දොර කූපේ පසුපස ඇක්සලයේ සුක්කානම සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම ගෙන යා හැකි චැසියකින් සමන්විත වේ. විදුලි ධාවකයන් දෙකක් හැරෙනවා පසුපස රෝද 100 km / h දක්වා වේගයෙන් ඉදිරිපසින් සිට ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට සුළු කෝණයකින්, පසුව වඩා හොඳ ස්ථාවරත්වයක් සඳහා එම දිශාවටම.

ඒ වගේම වඩාත්ම බලවත් අනුවාදවායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වන අතර මුල් එක වසන්තය වේ අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක. මෝටර් රථ සඳහා වන පාලන ඉලෙක්ට්‍රොනික මාදිලි ලැයිස්තුවට පෙරසිටුවීම් හයක් ඇතුළත් වේ: ලිස්සන, සුවපහසුව, ක්‍රීඩා, ක්‍රීඩා +, රේස් සහ තනි, සහ තවත් හතරක් (මූලික, උසස්, ප්‍රෝ සහ මාස්ටර්) ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයන්ගේ මැදිහත්වීමේ මට්ටම නියාමනය කරයි.

ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ කඳ පරිමාව ලීටර් 395 (තවත් ලීටර් 60 ක් භූගතව තැබිය හැකිය), ඔබ දෙවන පේළියේ පිටුපසට නැමුවහොත් ඔබට ලීටර් 1,324 ක මැදිරියක් ලැබේ. කඳ පියන සර්වෝ ඩ්‍රයිව් එකකින් පමණක් නොව, පසුපස බම්පරය යට ඔබේ පාදය ධාවනය කිරීමෙන් ස්පර්ශ රහිත විවෘත කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයකින් ද සමන්විත වේ.

මිල කීයද

රුසියාවේ නව ශරීරයක Mercedes-AMG GT 4-දොර කූපේ අලෙවිය ආරම්භ වූයේ 1818 අගභාගයේදීය, නමුත් පළමු පාරිභෝගිකයින්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ලැබුණේ 2019 වසන්තයේ මුල් භාගයේදී පමණි. මූලික අනුවාදයේ මිල GT 43 අවම වශයෙන් රුබල් 6,515,628 ක් වන අතර වඩා බලවත් GT 53 සඳහා රුබල් 7,585,628 කින් ඉල්ලා සිටී. GT 63 අනුවාදය RUB 9,665,628 ක් වන අතර ඉහළම මට්ටමේ GT 63 S හි මිල රුබල් 10,955,628 කි.

"විශේෂ සංස්කරණය" පැකේජයේ උපකරණවලට matrix headlights, අනුවර්තනය අත්හිටුවීම, Artico කෘතිම සම් උඩු මහල සහ 19″ රෝද ඇතුළත් වේ. "හැට තුන" දර්ශකය සහිත අනුවාදය බර්මෙස්ටර් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් සහ අව්‍යාජ නැප්පා සම් වලින් සාදන ලද අභ්‍යන්තර සැරසිලි මගින් අනුපූරක වේ. ඉහළ විකල්පයඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරන ලද පසුපස අවකලනය, අඟල් 20 රෝද සහ ගෑස් ටැංකිය ලීටර් 66 සිට 80 දක්වා වැඩි කර ඇත.