හැනෝවර් ප්රදර්ශනය වැඩි වැඩියෙන් තමන්ටම ස්මාරකයකට සමාන වේ. නව තාක්ෂණයන් දියුණු කිරීම විශාල සැලකිල්ලක් පමණක් ට්රක් රථයක් සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කළ හැකි බවට හේතු වී තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා විශාල මුදලක් අවශ්ය වේ - ඩොලර් බිලියන කිහිපයකින්.
සෑම දශක දෙකකට වරක් සැබවින්ම නව මෝටර් රථ දර්ශනය වීම පුදුමයක් නොවේ. සෑම ප්‍රදර්ශනයකදීම, එක් සමාගමක මෝටර් රථ පමණක් සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් වේ - මේ වසරේ ඒවා Scania හි ප්‍රමුඛයා වේ.
නවතම Scania වෙත ළඟා වීමට අපහසු විය. අමුත්තන් නොමැතිව වුවද, ඔවුන් ට්‍රයිපොඩ් සහ වෙනත් ඡායාරූප සහ වීඩියෝ උපකරණවලින් වට වී සිටියහ.
හැනෝවර් හි ප්‍රදර්ශන නැවතුම්කරුවන් සම්ප්‍රදායිකව ප්රදර්ශනයේ සත්කාරකයින් ලෙස ජර්මානුවන් ය. Daimler සැලකිල්ලේ දැවැන්ත කළු සහ සුදු මණ්ඩපය තුළ - සමස්ත නිෂ්පාදන රේඛාව. නමුත් අවධානය ආකර්ෂණය වන්නේ නිමක් නැති විචලනයන්ගෙන් යුත් Atego-Antos-Arocs-Actros අනුක්රමික නොවේ, නමුත් සාමාන්ය, නමුත් මීට පෙර කවදාවත් දැක නැති ප්‍රදර්ශන.
ඇක්සල් හතරේ කොන්ක්‍රීට් මික්සර් යනු යුරෝපයේ සාමාන්ය සංසිද්ධියකි. නමුත් එය අඩු කැබ් රථයක් සහිත විශේෂ ඉකොනික් චැසියක් මත ඉදිකර ඇත්තේ ඇයි? පෙනෙන විදිහට, කසළ එකතු කරන්නන් සහ ගිනි නිවන භටයින් (ආකෘතියේ ප්රධාන පාරිභෝගිකයින්) ඔවුන් කැමති තරම් කැමැත්තෙන් ඒවා මිලදී නොගනී. 
කුඩා ටොන් මිට්සුබිෂි දිගු කලක් යුරෝපයේ ලියාපදිංචි වී ඇත. සුප්‍රසිද්ධ “පිල්සන් ප්‍රස්ඩ්‍රෝ” සහිත වෑන් රථයක් (මෙම බියර් ඓතිහාසිකව හඳුන්වන්නේ එයයි) - නමුත් සියලුම රෝද ධාවන චැසියක. මට පුදුමයි, ඔවුන් එය ලබා දෙන්නේ කොහේද? එවැනි විසඳුමක් රුසියාවට සුදුසු වනු ඇත - එවැනි ට්රක් රථ අප වෙත ලබා නොදීම කණගාටුවට කරුණකි. 
Daimler සැලකිල්ල සඳහා වෙනමම වෙළඳ නාමයක් ඇත, Fuso, මූලික වශයෙන් ආසියාවේ සහ අප්‍රිකාවේ වෙළඳපල කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. ඉන්දියාවේ එකලස් කරන ලද උස වසන්ත ට්රැක්ටරය මුළු බර ටොන් 65 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එය කෙන්යාවේ වැඩ කිරීමට යවනු ලැබේ. ආකෘතියෙන් නිදි බෑගයක් සහිත කුටිය යටතේ Mercedes-Benz Axor 400 hp බලයක් සහිත ලීටර් 12 OM 457 ඩීසල් එන්ජිමක් මෙහි පිහිටා ඇත.
තවත් ඉන්දියානු සන්නාමයක් වන BharatBenz, එහි ප්‍රදේශය සඳහා සාමාන්ය තනි ට්රක් රථයක් ගෙන එන ලදී, නමුත් අක්ෂ පහකින්. අහෝ, මෙම ඉන්දියානු දැවැන්තයා තරමක් දුර්වලයි. දළ බර ටොන් 37 ක් සඳහා එහි ඇත්තේ 230 hp පමණි. 
ඇමරිකානු ශ්‍රේණිගත වෙස්ටර්න් ස්ටාර් 5700 නව සිනිඳු ට්රැක්ටරය ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර එය මර්සිඩීස් ඒකක මත ද ඉදිකර ඇත. නමුත් පිටුපසින් සිටින Freightliner යනු දැනටමත් හොඳින් දන්නා Inspiration prototype ("inspiration") වේ. 
යාවත්කාලීන කරන ලද MAN ට්රැක්ටරය එහි සියුම් ලා කොළ පැහැති කැබ් වර්ණයෙන් කැපී පෙනුණි. ස්ථාවර කාර්ය මණ්ඩලයේ ඇඳුම් එකම වර්ණවලින් නිර්මාණය කර ඇත - ක්‍රියාවෙහි "කලිසම් වල වර්ණ අවකලනය" වර්ගයකි. 
ප්රධාන නව නිෂ්පාදන නොමැති විට, Iveco අනුක්රමික ට්රක් රථවල විශේෂ අනුවාද සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු විය. ස්ට්‍රැලිස් ට්රැක්ටර් කිහිපයක් අතරින් කැපී පෙනෙන්නේ ජනප්‍රිය ෆෝමියුලා 1 ධාවන කණ්ඩායම වන ෆෙරාරිගේ මෝටර් හෝම් රැගෙන යන එකයි. තවද ප්රතිවිරෝධතා නොමැත, මන්ද Iveco සහ Ferrari එකම සැලකිල්ලකට අයත් වේ - Fiat. "ෆෙරාරි රතු" ලෙස හඳුන්වන වර්ණයට අමතරව, අනන්‍යතාවය අවධාරණය කිරීම සඳහා ඉදිරිපස කොටස කාබන් ෆයිබර් ප්ලාස්ටික් වලින් කපා ඇත.
Renault ධාවන තේමාවක් ද ඉදිරිපත් කළේය. ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථවලට අමතරව ප්රංශ ජාතිකයන් ඔවුන්ගේ T520 රේසිං මෝටර් රථය ගෙනාවා. ඇක්සල් දෙකේ වාහනය බලය (1050 hp) සහ සංරචක අනුව එහි තරඟකරුවන්ට කිසිසේත් පහත් නොවේ, නමුත් මෙම වසරේ Dakar (6 වන ස්ථානය) සහ සේද මාවත (7 වන ස්ථානය) ප්‍රති results ල විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, චෙක් සමාගමක් වන MKR ඉදිකිරීම් සඳහා තවත් ඇණවුමක් ලැබී ඇති අතර, එවැනි මෝටර් රථ තුනක් දැනටමත් ඊළඟ Dakar ආරම්භයේ දී වනු ඇත. 
බොහෝ අය අතර වොල්වෝ කාර්කැපී පෙනුනේ “වැඩ අශ්වයා” - සාමාන්යයෙන් යුරෝපීය ඇක්සල් හතරේ ඩම්ප් ට්රක් රථයකි. නමුත් මෙම FMX හි නවතම පසුපස ධාවක ඇක්සල් ලිෆ්ට් පද්ධතියක් ඇති අතර ගියර් පෙට්ටියේ රිංගා ගිය ගියරයක් පවා ඇත. එය අවශ්ය විය හැකි යුරෝපයේ එවැනි මාර්ගයෙන් බැහැර තත්ත්වයන් ගැන සිතාගත නොහැකිය. 
වඩාත්ම සිත්ගන්නාසුලු DAF ප්රදර්ශනය කළේ නිෂ්පාදකයාගේ ප්රදර්ශනයේදී නොව භාණ්ඩ උපකරණ නිෂ්පාදනය කරන සුප්‍රසිද්ධ සමාගමක ස්ථාවරයෙනි. සාමාන්යයෙන්, මෙය සාමාන්ය XF105, නමුත් එක් "නමුත්" සමඟ. ලන්දේසි චිත්‍රාගාරය Winkoop XXF නමින් දිගු කැබ් රථයක් සඳහා ඇණවුම් භාර ගැනීමට පටන් ගත්තේය. සෙන්ටිමීටර 80 ඇතුළු කිරීම සඳහා රාමුව දිගු කිරීම පවා අවශ්ය විය. මෙතෙක් එවැනි දිගු කුටි තිබුණේ සුද්දන්ට පමණි.
වඩාත්ම “නපුරු” ප්රදර්ශනය එකම ඩේම්ලර් මණ්ඩපය අසල වීදියේ පිහිටා ඇත. හොඳ හේතුවක් නිසා, මෙය "උසාවි" චිත්‍රාගාරයේ නිෂ්පාදනයක් වන පෝල්, තෙල් කම්කරුවන් සඳහා බහු-ඇක්සල් චැසිය සඳහා කලින් ප්‍රසිද්ධියට පත් විය. අහෝ, කුඩා නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ඇණවුම් අඩු හා අඩු වන අතර, ඔවුන්ම ප්‍රදර්ශනවලට පැමිණෙන්නේ අඩුවෙන් හා අඩුවෙන්. එසේ වුවද, බැවේරියානුවන් ඔවුන්ගේ නවතම නිර්මාණය ගෙන ආවේය: විශාල රෝද මත ඇක්සල් තුනේ සියලුම රෝද ධාවන විශේෂ වාහනයක්. බල ඉංජිනේරුවන් සඳහා - "ගෑස්, ධාරාව, ජලය" මැදිරියේ ඇති සෙල්ලිපිය මගින් එහි අරමුණ පැහැදිලි කෙරේ. එපමණක් නොව, එය ඉදිකර ඇත්තේ මැද ඇක්සලයක් එකතු කිරීමෙන් නොව, ඇරොක්ස් 8x8 චැසිය කෙටි කිරීම සහ පසුපස අත්හිටුවීම වායුමය එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙනි. එබඳු රෝද සූත්රයඔස්ට්‍රියාවේ සහ ස්විට්සර්ලන්තයේ කඳුකර ප්‍රදේශවල ජනප්‍රියයි.
ඊටත් වඩා බර තවත් මර්සිඩීස් එකක් අසල විය. නමුත් නැත: ලාංඡනය සහ නාම පුවරු තිබියදීත්, එය තවත් කුඩා නමුත් පිළිගත් ටයිටන් චිත්‍රාගාරයක් විසින් එකලස් කරන ලදී. වසර හතළිහකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ එය වෙන් කළ නොහැකි විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා අභිරුචි-සාදන ලද බර වාහන නිෂ්පාදනය කරයි. ඔහු මව් සන්නාමය සඳහා කොන්ත්‍රාත්තුවක් යටතේ සාමාන්ය SLT 8×4/4 ට්රැක්ටර් එකලස් කරයි, සහ ඒ හා සමාන තනි ඒවා - පෙර ඇණවුම් මත. ටොන් 250 ක ඇක්සල් පහක ට්රැක්ටර් 4163 ක පිරිවැය යුරෝ ලක්ෂ තුනක් ඉක්මවයි. 
ඔවුන් MAN පරිවර්තනයන් පිළිබඳ විශේෂීකරණය වූ වෙනත් චිත්‍රාගාරයක් සමඟ තරඟ කරයි. සුප්‍රසිද්ධ සමාගමක් වන Karl Maurer Cobra නමින් භ්‍රමණය වන කැබ් රථයක් සහිත එවැනි අමුතු 4x4 සහ 6x6 චැසි නිෂ්පාදනය කරයි. ඒවා "චිප් කටර්" ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති අතර, ෙමෙහයවීම අතරතුරදී ධාවකය ක්රියාවලිය පාලනය කරන ක්රියාකරු බවට පත් වේ. 
බයික්සියල් එකක් කරන්නේ කුමක්ද? වොල්වෝ ට්රැක්ටරයලන්දේසි ස්ථාවරයේ? අනික මේක වොල්වෝ එකක් නෙවෙයි නෙදර්ලන්ත ටර්බර්ග් එකක්. සමාගම ප්‍රකටව තිබූ බහු-ඇක්සල් ඩම්ප් ට්රක් රථ වෙළඳපොළ ප්‍රායෝගිකව ටර්මිනල් ට්‍රැක්ටර්වල නිකේතනයට දමා ඇත. මෙය ඔවුන්ගේ සංවර්ධනයේ නිරූපණයකි - හයිඩ්‍රොලික් ධාවකය ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල්. අහෝ, ඔවුන් මෙහි පැහැදිලිවම ප්‍රමාද විය; සමාන නවෝත්පාදනයන් මර්සිඩීස් සහ MAN යන දෙඅංශයේම දිගු කලක් තිස්සේ පැවති අතර ඒවා විශේෂයෙන් ජනප්‍රිය නොවේ. 
චෙක් ටැට්රා තවමත් ජීවමානයි. එය ප්‍රදර්ශනයට ගෙන ආවේ පසුගිය වසරේ මෝටර් රථ පනහකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් අලෙවි කළ ජර්මානු වෙළෙන්දෙකු විසිනි. ඉදිකිරීම් අංශයේ රෝද හතරේ ට්රැක්ටරය සඳහා විශිෂ්ට අනාගතයක් ඔහු පුරෝකථනය කරයි; අහෝ, යුරෝපයේ සුප්‍රසිද්ධ කොන්ද රාමුවක් අවශ්ය වන මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමක් නොමැත. 
පැරිසියේ මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේ නවතම පුවත් මෝටර් රථ ලෝකයේ සමාන වැදගත් සිදුවීමක් යටපත් කර ඇත. සත්‍යය නම් සැප්තැම්බර් 29 සිට ඔක්තෝබර් 29 දක්වා ජර්මනියේ හැනෝවර් හි සමානව සැලකිය යුතු වාණිජ වාහන රථ ප්‍රදර්ශනයක් පැවැත්වෙන බවයි. මෙම ප්රදර්ශනය මෙන්ම මගී මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයක් ද සෑම වසර දෙකකට වරක් (ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් ප්‍රදර්ශනයෙන් පසු වර්ෂය) පැවැත්වේ. වාණිජ වාහන නිසැකවම මගී මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයට වඩා අඩු ජනප්‍රියයි. වැඩේ කියන්නේ බස්, මිනි බස්, ට්රක් වගේ වාහන අතරේ අලුත් භාණ්ඩ ගැන කවුරුත් හිතන්නේ නැහැ ව්‍යාපාරික කටයුතු සඳහා. කෙසේ වෙතත්, නුදුරු අනාගතයේ දී මාර්ගවල අපව වට කර ගන්නේ කුමන ආකාරයේ වාණිජ වාහනදැයි අප සෑම කෙනෙකුම දැන සිටිය යුතු බව අපි විශ්වාස කරමු. මාව විශ්වාස කරන්න, මෙය පැරිසියේ ප්රදර්ශනයේ නව නිෂ්පාදනවලට වඩා අඩු රසවත් නොවේ. මෙන්න හැනෝවර් හි IAA වාණිජ වාහන ප්රදර්ශනයේ රීලයක්.
Bosch Vision X
හෙට ට්රක් රථය නියෝජනය කරන Bosh විසින් නිර්මාණය කරන ලද Vision-X සංකල්පය මෙන්න. සමාගමේ අදහසට අනුව, මෙම වාහනය මාර්ග තදබදය, හැරවීමේ අවශ්‍යතාවය, චලනය වන දිශාවන්, නියමිත වේලාවට ගොඩබෑමේ ස්ථානය යනාදිය පිළිබඳ අන්තර්ජාලයේ ඇති වලාකුළෙන් තොරතුරු ලැබිය යුතුය. මෙය අක්‍රිය කාලය මග හරිනු ඇත භාණ්ඩ ප්රවාහනය. මෙම ට්රක් රථය අර්ධ ස්වයංක්රීය සුක්කානමකින් සමන්විත වේ.
ෆියට් ටැලෙන්ටෝ
Fiat විසින් පැරණි වාණිජ වාහන නාමය "Talento" නැවත ගෙන එයි. නව මාදිලියඅතර ස්ථානයක් හිමි වනු ඇත ඩොබ්ලෝ කාර්භාණ්ඩ හා Ducato. සාමාන්ය රෝද පදනමක් සහිතව, Fiat Talento හට මීටර් 3.75ක් දක්වා බරක් රැගෙන යා හැකිය (දිගු රෝද පාදමක් සහිතව, බර මීටර් 4.15 දක්වා දිග විය හැක). නව වාණිජ වෑන් රථයේ පෙනුම Trafic සහ Vivaro වලට බෙහෙවින් සමාන ය.
ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට්
Ford සමාගම අලුත් එකක් හඳුන්වා දී ඇත ඩීසල් එන්ජිමනව පරම්පරාවේ සංක්‍රමණ සඳහා බල අනුවාද තුනකින් (105 hp, 130 hp සහ 170 hp). ටිකක් පස්සේ ඇමරිකානු සමාගම 240 hp එන්ජිමක් සහිත වඩා බලවත් කුඩා බස් රථයක් ද ඉදිරිපත් කරනු ඇත.
Fuso eCanter
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විදුලි මෝටර් රථවල ප්‍රවණතාවය මගී වාහන අංශයට පමණක් බලපා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලු වර්ගවල වාහන (වාණිජ වාහන අංශය ඇතුළුව) විදුලි තාක්ෂණයන් වර්ධනය වෙමින් පවතී. නිදසුනක් ලෙස, හැනෝවර් ප්රදර්ශනයේදී, සමාගම විසින් 110 kW (අශ්ව බල 150) බලයක් සහිත විදුලි මෝටරයක් "eCanter" (මර්සිඩීස් හි අනුබද්ධිත ආයතනයක් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද) සහිත විදුලි වෑන් ෆුසෝ ඉදිරිපත් කරන ලදී, එය බැටරි කිහිපයකින් බල ගැන්වේ. කිලෝවොට් පැය 48 ක ධාරිතාව. මෝටරයේ උපරිම ව්යවර්ථය 650 Nm වේ. පැටවූ පරාසය ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 100 කි. නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය 2017.
Hyundai H350 Fuel Cell සංකල්පය
Hyundai සාම්ප්රදායික ඉන්ධන මත ධාවනය වන මෝටර් රථ පමණක් නොව ක්රියාකාරීව සංවර්ධනය කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, ජර්මනියේ ප්රදර්ශනයකදී, කොරියානුවන් H350 මත පදනම් වූ හයිඩ්රජන් කුඩා බස් රථයක් පිළිබඳ සංකල්පය පෙන්වූහ. ගබඩා ටැංකිය අධි පීඩනයහයිඩ්රජන් සමඟ අක්ෂ අතර පිහිටා ඇත. සම්පූර්ණ එකක් විනාඩි හතරකින් පිරවිය හැක. ටැංකි ධාරිතාව සහ විදුලි මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාවයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සංකල්පය මෝටර් රථය කිලෝමීටර 150 ක වේගයකින් කිලෝමීටර 422 ක පරාසයක් ඇත.
MAN TGE
MAN සමාගමවාණිජ ප්රවාහනය සඳහා කුඩා බස් රථයක් නිකුත් කළේය. ආකෘතිය TGE ලෙස හැඳින්වේ. MAN මීට පෙර නිෂ්පාදනය කළේ ටොන් 7.5 ක ධාරිතාවක් සහිත මෝටර් රථ පමණක් බව අපි ඔබට මතක් කරමු. නව මාදිලිය ටොන් 3 ක රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවකින් යුක්ත වේ. TGE VW Crafter ට සමාන වේ. MAN minibus හි ආවරණය යටතේ ලීටර් 2.0 A 288 Nutz ඩීසල් එන්ජිමක් ඇති අතර එය Volkswagen T6 මත ද ස්ථාපනය කර ඇත. එන්ජින් බලය 102, 122, 140 සහ 177 hp වනු ඇත. පිළිවෙලින්, වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව.
MAN විදුලි නගර බස් රථය
විදුලිය නරක අදහසක් නොවේ. අපි දැනටමත් දන්නා පරිදි, Mercedes දැනටමත් නගර විදුලි බස් රථයක් සංවර්ධනය කර ඇත. වාණිජ වාහන ප්රදර්ශනයකදී සංකල්පයක් පෙන්වූ MAN වෙතින් බස් රථයක් සඳහා දැන් කාලයයි. බසයේ විදුලි මෝටරය බලගන්වන බැටරි මොඩියුල ඇත. මාලාව නිෂ්පාදනය 2019 දී ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
MAN TGS (විදුලි)
IAA 2016 දී, MAN විසින් විශාල මධ්‍යයේ රාත්‍රී කාලයේ භාණ්ඩ බෙදා හැරීම සඳහා විදුලි ට්රක් රථයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ජනාවාස. නිදසුනක් වශයෙන්, එය නිවැසියන්ගේ විවේකයට බාධා නොකර, රාත්‍රියේදී නගරය තුළ වෙළඳපොළකට නිෂ්පාදන ලබා දිය හැකිය
මෝටර් රථය ටොන් 18 ක එසවුම් ධාරිතාවක් සහිත MAN TGS 4X2 BLS-TS මත පදනම් වේ. විදුලි මෝටරයේ බලය 250 kW වේ. ව්යවර්ථය 2700 Nm වන අතර එය පසුපස අක්ෂය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. බැටරි ආරෝපණය භාවිතා කිරීම මත පදනම්ව විදුලි ට්රක් රථය කිලෝමීටර 75 සිට 150 දක්වා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මර්සිඩීස් විෂන් වෑන් සංකල්පය
මර්සිඩීස් සමාගම සැබවින්ම සක්‍රීය සංවර්ධනයක් ආරම්භ කර ඇත විදුලි ප්රවාහනයමගී මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ සඳහා පමණක් නොව, වාණිජ මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ සඳහා ද වර්ධනය වේ. හැනෝවර් හි පැවති ප්රදර්ශනයේදී සමාගම ඉදිරිපත් කළේය. දෘශ්‍යමය වශයෙන්, සංකල්පය ස්ප්‍රින්ටර් වාණිජ බස් රථයට සමාන වේ. 2017 දී වෙළඳපොළට පැමිණෙන නව ස්ප්‍රින්ටර් වෙතින් සංකල්පයේ බාහිර පෙනුම දැනටමත් බොහෝ විස්තර ඇති බව ඇත්තකි. නව විදුලි කුඩා බස් රථය විදුලියෙන් සමන්විත වේ බලාගාරය 102 hp වාහනයේ බලශක්ති සංචිතය ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 270 ක් වනු ඇත.
Mercedes Urban eTruck
ඔවුන් ඉක්මනින් ලොව පුරා පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේ මන්දැයි ඔබ දන්නවාද? විදුලි මෝටර් රථ? රහස වන්නේ බලවත් බැටරි නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, අනාවැකියට අනුව, 1997 සිට 2025 දක්වා මෝටර් රථ බැටරි පිරිවැය සියයට 60 කින් අඩු වනු ඇත. ඒ සමගම, එම කාලය තුළ බැටරි බලය සියයට 250 කින් වැඩි වනු ඇත.
2025 වන විට විදුලි මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ යහපත් කොටසක් අත්පත් කර ගැනීමේ අරමුණින් මර්සිඩීස් සමාගම සියලුම පන්තිවල මෝටර් රථවල මාදිලි සක්‍රීයව සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේ එබැවිනි.
උදාහරණයක් ලෙස, ප්රදර්ශනයේදී, මර්සිඩීස් නාගරික eTruck ට්රක් රථයේ සංකල්පය ඉදිරිපත් කළේය. සාම්ප්රදායික එන්ජිමක් වෙනුවට ට්රක් රථයේ ඇත විදුලි ධාවකය: මෝටර කිහිපයක් ස්ථාපනය කර ඇත පසුපස අක්ෂයමෝටර් රථ. විදුලි මෝටර 170 hp දක්වා බලයක් ඇත. උපරිම ව්යවර්ථය 500 Nm (එක් එක් එන්ජිම සඳහා). එක් ආරෝපණයක පරාසය කිලෝමීටර් 200 කි.
Nissan Navara ENGUARD සංකල්පය
නිසාන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද මෙම සංකල්පය නිර්මාණය කරන ලද්දේ ලෝකයේ වඩාත්ම ජනාකීර්ණ ස්ථාන නැරඹීමට කැමති අය සඳහා ය. නිදසුනක් වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථය හදිසි සේවකයින්ගේ ජංගම කණ්ඩායමක් සඳහා විශිෂ්ට සහායකයකු විය හැකිය. මෙම යන්ත්‍රය වඩාත් දුෂ්කර ස්ථාන සඳහා අවශ්ය සියලුම දේවලින් සමන්විතය. මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඇතුළුව ඕනෑම මාර්ගයෙන් පිටත අනතුරක් ගැන රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමේ හැකියාව ඇත.
Nissan NV 300
හැනෝවර් හි පැවති ප්රදර්ශනයේදී නිසාන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී Nissan ආකෘතිය NV 300, එය Fiat Talento / Opel Vivaro / Renault Trafic minibuses වලට සමාන පදනමක් මත පදනම් වේ. Nissan NV 300 අලෙවිය 2016 නොවැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ වේ. මෙම මෝටර් රථය ශරීර ශෛලීන් කිහිපයකින් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. මෝටර් රථය 95 සිට 145 hp දක්වා බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.
Opel Vivaro Sport
Opel විසින් Opel Vivaro Sport minibus ප්රදර්ශනය කරන ලද අතර එය අඟල් 17 ක ඇලුමිනියම් රෝද වලින් සමන්විත වන අතර එය විශේෂ බාහිර පෙනුමක් සමඟ ඒකාබද්ධව මෝටර් රථයට ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලබා දෙයි. මෝටර් රථය ප්‍රති-මීදුම බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ LED දිවාකාල ධාවන ලාම්පු වලින් ද සමන්විත වේ.
Opel Movano 4x4 කඳවුර
Oberigner සහ Schirner යන සමාගම් කඳුකර ප්‍රදේශවල නිවාඩුවක් ගත කිරීම සඳහා කඳවුරක් ඉදිරිපත් කළහ. මේ සඳහා මෝටර් නිවසක්.
හැනෝවර් හි පැවති ජාත්‍යන්තර වාණිජ වාහන ප්රදර්ශනය ආලෝකයේ මංගල දර්ශන සමඟ ත්‍යාගශීලී විය. බර ට්රක් රථ, බස් රථ, වෑන් රථ, පිකප් සහ විශේෂ උපකරණ, සහ ප්රධාන ප්‍රවණතා වූයේ විද්‍යුත්කරණය, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ රියදුරන් රහිත තාක්ෂණයයි.
හැනෝවර් හි දැනට පැවැත්වෙන ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 66 වැන්නයි. වර්ග මීටර් 270,000 ක වපසරියක. රටවල් 52 ක වාණිජ උපකරණ නිෂ්පාදකයින් 2,000 කට වඩා වැඩි පිරිසක් ඔවුන්ගේ නව නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කළ අතර එය මීට වසර දෙකකට පෙර පැවති ප්‍රදර්ශනයට වඩා 15% වැඩි ය. නවකයින් අතර මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේ එකම රුසියානු සහභාගිකයා වූ GAZ සමූහය ද විය.
වඩාත්ම සිත්ගන්නාසුලු ප්‍රදර්ශන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බර ට්රක් රථ කාණ්ඩයේ “බිග් සෙවන්” (මර්සිඩීස් බෙන්ස්, එම්ඒඑන්, ඩීඒඑෆ්, ඉවෙකෝ, ස්කැනියා, වොල්වෝ සහ රෙනෝල්ට්) නියෝජිතයින් ස්වරය සකසා ඇති අතර, එල්සීවී පන්තියේ එල්සීවී පන්තියේ විශිෂ්ටයින් කොටස පාලනය කළේ - Volkswagen, Mercedes-Benz, Peugeot/Citroen, Fiat, Toyota, Nissan.
සත්කාරකයින් ලෙස
විශාලතම ස්ටෑන්ඩ් සමඟ ජර්මානු උත්සුකයන් සාම්ප්රදායිකව අවධානයට ලක් විය. ප්රදර්ශනයේ සැබෑ වීරයා වූයේ නව පරම්පරාවේ Volkswagen Crafter වෑන් රථයයි. Mercedes-Benz Sprinter වේදිකාව මත පදනම් වූ එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, නවකයා හිමිකාරීත්වයක් බෙදා ගනී. මොඩියුලර් වේදිකාව MDB එහි "නිවුන්" MAN TGE සමඟින්, තවත් Hannover show-stopper. නව “ට්‍රොලි” ට වැඩි දියුණු කරන ලද 2-ලීටර් යුරෝ 6 ඩීසල් එන්ජින්, ධාවක විකල්ප තුනක් (ඉදිරිපස, පසුපස, සියලුම රෝද ධාවකය) සහ අනුවර්තන කෲස් පාලනය, ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීම, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතියක් සහිත උසස් ඩිජිටල් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය ඇතුළත් වේ. නිදහස් කරන්න නව Volkswagen නිෂ්පාදනසහ MAN පෝලන්ත නගරයේ Wrzesnia හි නව කම්හලක ස්ථාපිත කර ඇත. නමුත් Crafter දැනටමත් 2017 ජනවාරි මාසයේදී රුසියානු අලෙවිකරුවන් වෙත ළඟා වන්නේ නම්, නියෝජිතයෙකු අපට පැවසූ පරිදි MAN කඳවුරෙන් එහි ක්ලෝනය 2020 දක්වා රැඳී සිටීමට සිදුවනු ඇත. MAN වෙළඳ නාම Gregor Zhentsch.
අශ්වබල 134 ක විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත Crafter හි විද්යුත් අනුවාදයේ මූලාකෘතියක් ද හැනෝවර් හි ආරම්භ කිරීම සැලකිය යුතු කරුණකි. Volkswagen Commercial Vehicles සන්නාමයේ කළමනාකරණ මණ්ඩලයේ සභාපති Eckhard Scholz පවසන පරිදි විදුලි වෑන් රථ අනුක්රමික නිෂ්පාදනය ආරම්භ වනු ඇත. ලබන වසර. කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ එවැනි යන්ත්රවල පෙනුම, අහෝ, දුරස්ථ අපේක්ෂාවකි. Volkswagen Commercial Vehicles හි රුසියානු කාර්යාලයේ සන්නිවේදන කළමනාකරු Natalya Kostenok පවසන්නේ "පළමුව අපට තවමත් නිර්මාණය කර නොමැති යටිතල පහසුකම් අවශ්යයි, පසුව අපට නිෂ්පාදනයක් අවශ්යයි. නමුත් 2017 දී, රුසියාවේ නව පරම්පරාවේ Transporter PanAmericana දර්ශනය වනු ඇත (වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ සන්නාමය සහිතව. සියලුම රෝද ධාවකය 4Motion) සහ Amarok Canyon හි විශේෂ අනුවාදයක්, දැන් Euro 6 V6 turbodiesel සමඟින් ලබා ගත හැකි අතර, Hannover හි ද එළිදැක්විණි.
ස්ථාවරයේ Mercedes-Benzට්රක් රථ අනාගතවාදී සංකල්ප නවීකරණය කරන ලද විකුණුම් "එන්ජින්" සමඟ සමපාත විය. වේදිකාවේ ටොන් 26 ක නාගරික eTruck සංකල්ප ට්රක් රථයක් වූ අතර ඒකාබද්ධ 335 hp සහ ලිතියම්-අයන බැටරියක් සංවර්ධනය කරන විදුලි මෝටර දෙකක් සහ කිලෝමීටර 200 ක පරාසයක් සපයයි. නගරයේ භාවිතය ඉලක්ක කරගත් මාදිලියේ විශේෂත්වය වන්නේ මැදිරියේ විධිමත් හැඩය, පැති දර්පණ වෙනුවට කැමරා සහ මැදිරියේ පාලන පද්ධතියේ සංදර්ශක යුගලයකි. අනුක්රමික නව නිෂ්පාදන මෙන්, Urban eTruck FleetBoard ටෙලිමැටික් පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර, රියදුරු, ඩිස්පචර් සහ වාහනය තනි සංකීර්ණයකට සම්බන්ධ කරයි.
වේදිකාවේ සිට පියවර කිහිපයක් - ඔබ දැනටමත් හුරුපුරුදු අනුක්රමික බලන්න Mercedes-Benz මාදිලිවඩාත්ම නවීන කියවීම තුළ. Actros, Arocs සහ Antos ට්රක් රථවල නව වෙනස් කිරීම් වඩාත් කාර්යක්ෂම එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණ වලින් සමන්විත වේ, අනාවැකි කෲස් පාලන (PPC) පද්ධතිය වැඩිදියුණු කරන ලද ඇල්ගොරිතමයක් ඇත, නවතම පද්ධතිස්වයංක්‍රීය තිරිංග සහ හැරවුම් සහායක රිය පැදවීම ආරක්ෂිත කර ඇත.
හැනෝවර්හිදී මට කතා කිරීමට හැකි විය සාමාන්ය අධ්යක්ෂටාටාස්තානයේ බර ජර්මානු-රුසියානු ට්රක් රථ ඉදිකිරීමේ ව්‍යාපෘතිය සාර්ථකව සංවර්ධනය වෙමින් පවතින බව පැවසූ DAIMLER KAMAZ RUS LLC Heiko Schulze. මැදිහත්කරුට අනුව, නව වෙබ් අඩවිය දියත් කිරීමත් සමඟ සමාගම එහි සැලසුම් සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සමීප වනු ඇත - රුසියානු වෙළඳපොලේ නායකයා වීමට. ඒ වැදගත් මෙවලමක්මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා, දේශීය නිෂ්පාදකයින්ට ලබා ගත හැකි ප්රතිලාභ ලබා දෙමින් දේශීයකරණය සහ ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන ස්ථාන හැකි වනු ඇත.
නමුත් සැහැල්ලු රාජකාරි Mercedes-Benz ප්රදර්ශනයේ මධ්‍යයේ අනාගත ප්රවාහනය පිළිබඳ අදහසක් ලබා දෙමින් අනාගත දැක්ම වෑන් ප්‍රදර්ශන මෝටර් රථය විය. අශ්වබල 101ක විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත මෙම සංකල්පය ජොයිස්ටික් භාවිතයෙන් පාලනය වන අතර, වෑන් රථයේ වහලයෙන් බැස කිලෝග්‍රෑම් 2ක් දක්වා බර පැකේජ ලබා දිය හැකි quadcopters ඇත. බඩු මැදිරිය මේස ලාච්චුවකට සමාන කර ඇත. Euro 6 ප්‍රමිතියෙන් යුත් වඩාත් පරිසර හිතකාමී සහ ඵලදායී ඩීසල් එන්ජින් සහිත ස්ප්‍රින්ටර් වෑන් රථයේ නව වෙනස් කිරීම් මගින් ප්‍රදර්ශන අමුත්තන්ගේ අවධානයට ලක්විය.
නිෂ්පාදන මුහුණත
ස්වීඩන් ස්කැනියා හි ස්ථාවරය තුළ, නවීන විලාසිතාවකින් සාදන ලද නව S- සහ R-series කැබ් රථ සහිත ට්රක් රථ මගින් විශාලතම උනන්දුව ආකර්ෂණය විය. මෝටර් රථ නවීකරණය කරන ලද චැසි සහ තිරිංග පද්ධතියක්, යුරෝ 6 ප්‍රමිතියේ වඩා ලාභදායී සහ ඵලදායී ඩීසල් එන්ජින් (විශේෂයෙන්, නව පේළි හය සිලින්ඩර 13-ලීටර් 500-අශ්වබල ඩීසල් එන්ජිමක්) සහ ඊටත් වඩා ඉහළ මට්ටමකින් කැපී පෙනේ. නිමාව, සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව. මේ අනුව, නව පරම්පරාවේ කුටි සඳහා, පළමු වරට පැති තිර වායු බෑග් ලබා ගත හැකි විය නවතම ශ්‍රව්‍ය පද්ධති, ස්වයංක්රීය නියමු මූලද්‍රව්‍ය සහ ගැටුම් වළක්වා ගැනීමේ පද්ධතිය. මීට අමතරව, ස්කැන්ඩිනේවියානුවන් විසින් වාහන අක්‍රිය කාලය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසන නව ඵලදායී ගුවන් යානා අධීක්ෂණ පද්ධතියක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.
Iveco හි ඉතාලියානුවන් ද මහජනතාව ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ක්රම සොයා ගත්හ. එය ස්ථාවරයේ පෙනී සිටින තද ඇඳුමින් සැරසී සිටින ගැහැණු ළමයින් පමණක් නොව, සම්පීඩිත මත ක්රියාත්මක වන අශ්වබල 460 ක එන්ජිමක් සහිත අනාගත කුටියක් සහිත Z ට්රක් ට්‍රැක්ටරයේ දීප්තිමත් සංකල්පය ද වේ. ස්වාභාවික වායු, සහ ස්වයංක්රීය නියමු ක්ෂේත්‍රයේ නවෝත්පාදන. සංකල්ප කුටිය තුළ සුපුරුදු සුක්කානම් රෝදය වෙනුවට සුක්කානම් රෝදයක් සහ පාලන බොත්තම් වෙනුවට - ස්පර්ශ සංදර්ශක, සහ උපකරණ ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වේ ... විනෝදාස්වාද සංකීර්ණය සඳහා ස්නානය සහ විශාල තිරයක්. නිෂ්පාදන රේඛාවේදී, නවයේ ප්රධාන ට්රැක්ටරය කෙරෙහි අවධානය යොමු විය අළුත් පරම්පරාව Stralis XP. සහ Iveco Eurocargo මධ්යම ටොන් ට්රක් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම අත්පත් කර ගෙන ඇත වායු අත්හිටුවීම.
DAF පෙන්නුම් කළේය සම්පූර්ණ රේඛාවකාර්යක්ෂමතාව සහ ගුණාත්මකභාවය සඳහා නව ප්රමිතීන් සකස් කරන නිෂ්පාදන. මේවාට ප්‍රාදේශීය ප්රවාහනය සඳහා වන LF මාදිලි, බහුකාර්ය CF සහ බර වැඩ සහ දිගු දුර ප්රවාහනය සඳහා ප්රමුඛතම XF මාදිලි ඇතුළත් වේ. තවද LF සහ CF ශ්‍රේණි ට්රක් රථ සඳහා නවීකරණය කරන ලද PACCAR PX-5 සහ PX 7 එන්ජින් සහ කාර්යක්ෂම ඒකාබද්ධ ප්රවාහන විසඳුම් - විශේෂයෙන්ම DAF Connect fleet කළමනාකරණ පද්ධතිය ප්රදර්ශනය කරන ලදී.
LCV TGE වලට අමතරව, MAN විසින් TGX සහ TGS පවුලේ යාවත්කාලීන කරන ලද ට්රක් රථ ඉදිරිපත් කරන ලද අතර ඒවා වඩාත් ලාභදායී වී ඇත, නව යුරෝ 6 එන්ජින් සහ නවීකරණය කරන ලද MAN TipMatic ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා තනි සැකසුම් ලැබී ඇත. විවිධ මාදිලිචලනයන්. විශේෂයෙන් උනන්දු විය ට්රැක්ටර් ඒකකයවිදුලි කම්පනය පිළිබඳ TGS (එක් රාත්‍රියක් ඇතුළත භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා) සහ MAN Lion's City මත පදනම් වූ විදුලි බස් රථයක මූලාකෘතියක්, නැවතුම් වලදී අර්ධ බැටරි ආරෝපණයක් නැවත පිරවීමේ හැකියාව ඇත.
තුර්කි නිෂ්පාදක Anadolu Isuzu බලපත්‍රය යටතේ ක්රියාත්මක වේ ජපන් වෙළඳ නාමය, නගර, ජාත්‍යන්තර සහ සංචාරක බස් රථ Citiport, Citibus සහ Visigo පෙන්වා ඇත. ඔවුන්ගේ වාසි අතර ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තර පිරිසැලසුමක් සහ යුරෝපීය සංගමයේ ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම ඇතුළත් වේ. අපි හිතමු මීටර් 9.5 කියලා නගරාන්තර බස්මධ්‍යම ධාරිතාවකින් යුත් Visigo යුරෝ 6 ප්‍රමිතියේ අශ්වබල 254 ක කමින්ස් ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.
LCV අංශයේ, Peugeot විශේෂඥ ත්‍රිත්වය, Citroen Space Tourer සහ Toyota Proace. මෙම මාදිලිවල පොදු සමස්ථ පදනමක් ඇත, නමුත් එක් එක් මෝස්තරය වෙළඳ නාමයේ ශෛලිය සමග සහසම්බන්ධ වේ. "ත්‍රිත්ව" නිකුත් කරයි ප්රංශ කර්මාන්ත ශාලාවපී.එස්.ඒ.
විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු කරුණක් වන්නේ GAZ සමූහයේ කුඩා, නමුත් නියෝජිත ස්ථාවරයයි. නිශ්නි නොව්ගොරොඩ්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ රේඛාව ("GAZelle Next", " පෙන්වා දුන්නේය. GAZon Next", පහත් බිම් බස් රථය). බටහිර යුරෝපය ඇතුළු සාමකාමී වැඩ සඳහා තරමක් සූදානම් වුවද, සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයක් මෙන් පෙනෙන යූරල් නෙක්ස්ට් ට්රක් රථය සැබෑ සංවේදනය ඇති කළේය. GAZ International LLC හි අපනයන අධ්‍යක්ෂ ලියොනිඩ් ඩොල්ගොව්ට අනුව, අද සමාගම යුරෝ 5 ප්‍රමිතියේ සහ ඊට අඩු (CIS, අප්‍රිකාව, ලතින් ඇමරිකාව) වෙළඳපල කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත, නමුත් යුරෝ 6 වෙත මාරු වීමට කටයුතු සිදු වෙමින් පවතී (මෙය YaMZ එන්ජින් සඳහා අදාළ වේ. ) අනෙකුත් බෝල්කන් වෙලඳපොලවල්, අප්‍රිකාවේ, ආසියාවේ සහ ලතින් ඇමරිකාවේ රටවලට පහර දීමට සැලසුම් කර ඇති සර්බියානු වෙළඳපොළ දැනටමත් සංවර්ධනය කර ඇත. බටහිර යුරෝපීයයන් පොරොන්දු වූ විදුලි බලයෙන් ක්රියා කරන GAZelles වෙත ආකර්ෂණය විය හැකිය.
සාර්ථකත්වයේ සංරචක
අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ස්වයංක්රීය උපාංග නිෂ්පාදකයින් අහිමි නොවීම සිත්ගන්නා කරුණකි - ඔවුන්ගේ ප්‍රදර්ශන වෙන කවරදාටත් වඩා විශාල විය. මේ අනුව, ජර්මානු ZF වචනාර්ථයෙන් විනිවිද පෙනෙන ලෙස ක්රියා කළේය. උදාහරණයක් ලෙස ප්ලෙක්සිග්ලාස් ට්රක් රථයක පූර්ණ පරිමාණ ආකෘතියක් භාවිතා කරමින්, වීඩියෝ කැමරා, රේඩාර්, ඔන්-බෝඩ් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල සම්බන්ධීකරණ කටයුතු සහ චැසිය, තිරිංග පද්ධතිය සහ සුක්කානම් සමඟ එහි සම්බන්ධතාවය නිරූපණය කරන ලදී. අතථ්‍ය මූලාකෘතිය ඊනියා උපාමාරු මග හැරීම සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි උනන්දුවක් දක්වන අයට දැනිය හැකිය - මෙය නව තාක්ෂණයවාණිජ වාහන සඳහා ඝට්ටන වැළැක්වීමේ පද්ධතිය, WABCO සමඟ එක්ව ZF විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී.
තවත් ජර්මානු සමාගමක් වන Webasto, වැඩිදියුණු කළ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ අඩු වියදම් නඩත්තු කිරීම මගින් සංලක්ෂිත, ප්‍රීහීටර් (Thermo Top Pro 120/150) නව මාදිලි පෙන්වීය. අඩු බර සහ Frigo Top RT-DSMT ප්රවාහන ශීතකරණයක් ද විය බුද්ධිමත් පද්ධතියපාලන සහ කාර්යක්ෂම වහළ සවිකර ඇති වායු සමීකරණ කූල් ටොප් 110 RT-CS වෑන් සහ කුඩා බස් රථ සඳහා.
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, හැනෝවර් හි වත්මන් වාණිජ වාහන ප්රදර්ශනය අතිශයින් විශාල පරිමාණයෙන් සහ නියෝජිතයන් බවට පත් වූ බව අපි පිළිගනිමු. මේ අනුව ගෝලීය වශයෙන්, කර්මාන්තය මේ වන විට ඉහළ යමින් පවතින බව සනාථ කරයි.
නියත වශයෙන්ම සියලුම ප්‍රමුඛ පෙළේ වාණිජ උපකරණ නිෂ්පාදකයින් මෙන්ම විශාල යුරෝපීය වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට උත්සාහ කරන අය ඔවුන්ගේ ප්රදර්ශනය හැනෝවර් වෙත ගෙන එයි. නිදසුනක් වශයෙන්, මේ වසරේ සියලුම තුර්කි බස් කර්මාන්තශාලා පාහේ ඔවුන්ගේ වාසනාව උත්සාහ කළහ. රුසියානු GAZ ද ඔවුන් සමඟ එක් වූ අතර, Gazelle Next, Ural සහ PAZ බස් රථය ඉදිරිපත් කළේය. නමුත් හයුන්ඩායි දැනටමත් හැනෝවර් හි සිටියේ විදේශීය ලෙස නොව, මෙහි ඉදිරිපත් කළේ නවතම H350 වෑන් රථය වන අතර එහි නිෂ්පාදනය තුර්කියේ ආරම්භ විය.
දැනටමත් අර්ධ-අමතක වූ නිෂ්පාදකයින්, චෙක් ටැට්රා වැනි, හැනෝවර් හි තමන් ගැනම මතක් කිරීමට උත්සාහ කරති. නමුත් ප්රධාන ක්‍රියාව සිදු වන්නේ ප්‍රමුඛ යුරෝපීය හත ට්රක් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ ස්ථාවරය වටා ය. ස්ටෑන්ඩ් වල පරිමාණය අනුව, ඔවුන් තනිවම සිටී, ඇත්ත වශයෙන්ම, ජර්මානු Mercedes-Benzසහ MAN. Hannover හි දී, නව Crafter මෙහි ඉදිරිපත් කළ Volkswagen හි හිමිකරු මා බව මට හැඟුණි. ඔහුගේ “නිවුන්” MAN TGE ප්‍රතිවිරුද්ධ ස්ථාවරයේ ප්රදර්ශනය විය.
නමුත් හැනෝවර් වෙතින් වඩාත්ම වැදගත් කුසලානය - "2017 වසරේ ජාත්‍යන්තර ට්රක් රථය" යන මාතෘකාව - ස්වීඩනයට ගෙන යන ලදී. මෙවර වසරේ හොඳම ට්රක් රථය වනුයේ Scania S-series රථයයි අලුත්ම පරම්පරාවඊලග පරම්පරාව. ස්කැනියා හැනෝවර් හි නිෂ්පාදන අනුවාදයන් පමණක් පෙන්වූ නමුත් එහි ස්ථාවරය සැමවිටම ජනාකීර්ණ විය.
නව පරම්පරාවේ ස්කැනියා සහ 4-මාලාව අතර බාහිර වෙනස්කම් සැබෑ ජීවිතයේ ක්ෂණිකව කැපී පෙනේ, නමුත් ස්වීඩන ජාතිකයන් විචක්ෂණශීලීව පැරණි අනුවාදයේ ට්රක් රථ කිහිපයක් ස්ථාවරය මත තැබූ නමුත් නව “පිරවීම” සමඟ. එබැවින් සියලු සැකයන් වහාම අතුරුදහන් විය. ඊළඟ පරම්පරාවේ සැලසුම 100% හඳුනාගත හැකි ය, එය ස්කැන්ඩිනේවියානු ආකාරයෙන් ලස්සන හා විචක්ෂණශීලී ය, නමුත් අපට පෙර සම්පූර්ණයෙන්ම නව කුටියකි. රේඩියේටර් ලයිනිං වල “පැණි වද” වැනි කුඩා දේවල් පවා මෙහි කල්පනා කර ඇත - ඒවා පුපුරා ගියේය සුළං උමග, සහ ඔවුන්ට බහු දිශානති මධ්යස්ථාන ලැබුණි. මෙහිදී ඔවුන් පියවරවල උස සකස් කර, සිසිලන රේඩියේටර් වල අවදානමට ලක්විය හැකි පැණි වද අමතර දැලකින් ආරක්ෂා කර, මෙවලම්, කොස් ආදිය සඳහා නව ස්ථාන සොයා ගත්හ. දැන් කැබින් එකට ගොඩවීම වඩාත් පහසු වී ඇති අතර ඉහළ පියවර අයිස් හා හිම වලින් ආරක්ෂා වී ඇත. ප්‍රිමියම් මෝටර් රථයක මෙන් එකම සාරවත් ශබ්දයකින් දොරවල් වැසෙයි. සෑම දෙයක්ම ඉතා පහසු වී ඇති අතර මෙම සම්මත ergonomics නොමැතිව ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය කළේ කෙසේදැයි මට විශ්වාස කළ නොහැකි තරම් කල්පනාකාරී වී ඇත. ඔබ වහාම සහ සදහටම නව S වලට පුරුදු වන්න.
කුටිය සැලකිය යුතු ලෙස ඉඩකඩ සහිත වී ඇත. ප්රධාන වෙනස වන්නේ S-Line හි එන්ජින් උමං මාර්ගය සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වීමයි. ඔව්, එය කුඩා විය, නමුත් දැන් එය කිසිසේත් නැත. සහ කුටිය තුළ ඇති වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී ස්ට්‍රීම්ලයින් එකට වඩා සෙන්ටිමීටර 10 ක් ඉහළ ගොස් ඇත පෙර පරම්පරාව. නිම කිරීමේ ද්රව්ය දැනටමත් වාරික වේ. සහ ඔප්ටිට්‍රෝන සංදර්ශක ස්වරූපයෙන් උපකරණ පුවරුව වැනි ය මිල අධික මෝටර් රථයසුඛෝපභෝගී පන්තිය.
වැදගත් කරුණක්සෑම කුටියකටම විවේක ස්ථානයක් ඇත. නව Scania S-series හි වඩාත් සුවපහසු නිදාගැනීමේ ප්‍රදේශයක් ඇත. මෙහිදී ඔබ මෘදු මෙට්ටය සහ ප්‍රසන්න බිත්ති ආවරණ ගැන සතුටු වෙනවා පමණක් නොව, තරු 5 හෝටල්වල මෙන් මැදිරියේ ආලෝක පාලනය ද අනුපිටපත් කර ඇත. රාක්කයේ වැතිර සිටියදී ඔබට දේශගුණය පාලනය කළ හැකි අතර, විකල්පයක් ලෙස රූපවාහිනී පැනලයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.
නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය වූයේ නව පරම්පරාවේ ඊටත් වඩා වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයි. මේ අනුව, සාමාන්යයෙන්, එන්ජින් සඳහා එකම යුරෝ-6 අනුවාදය සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය 5% කින් අඩු කිරීමට හැකි විය. එහෙත් තනි ආකෘතිඑන්ජින් සරලව විශිෂ්ට කාර්යක්ෂමතාවයක් පෙන්නුම් කරයි. 500 hp ධාරිතාවයකින් යුත් නව ලීටර් 13 එන්ජිමක් ද "රේඛාවේ" දර්ශනය විය. තවද දැනටමත් හුරුපුරුදු Scania Opticruse ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තවත් වේගවත් වී ඇත. දැන් තත්පර 0.4 කින් ගියර් මාරු කරයි.
Scania Next Generation සඳහා ලීටර් 13 එන්ජින් වල "රේඛාව" දැන් 410 hp, 450 hp එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. සහ 500 hp 16-ලීටර් V8 එන්ජිමක් සහිත මාදිලි 520 hp, 580 hp ඇත. සහ ප්රමුඛතම 730 hp. V8 එන්ජින් සහිත Scania S-Line සහ R-Line රතු මැහුම් සහ උපකරණ පුවරුවේ ලෝහමය රතු ඇතුළු කිරීම් සහිත විශේෂ අභ්යන්තර මෝස්තර ටිම් ලබා ඇත.
නව Scania වලට අමතරව, ස්වීඩන් සැලකිල්ල පෙන්නුම් කළේය දෙමුහුන් අනුවාදයසහ "ගෑස්" Scania, ද්රවීකරණය කරන ලද ඉන්ධන මත ක්රියාත්මක වේ.
Mercedes-Benz ඈත අනාගතය දෙස බැලීමට තීරණය කළ අතර හැනෝවර්හිදී එකවර සංකල්ප තුනක් පෙන්වීය. පළමු, විෂන් වෑන්, කුරියර් බෙදා හැරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අනාගත ස්ප්‍රින්ටරයේ මූලාකෘතියකි. එය පාර්සල් වර්ග කිරීමේ මධ්‍යස්ථානයේ සිට ලබන්නා දක්වා ඩිජිටල් ජාලගත ලොජිස්ටික් දාමයක් සඳහා පොදු සංකල්පයක් නියෝජනය කරන ලොව ප්‍රථම සැහැල්ලු වාහන වාහනය වනු ඇත. සංකල්පය, ඇත්ත වශයෙන්ම, විදුලි, 75 kW බලයක් සහ කිලෝමීටර 270 දක්වා පරාසයක පවතී. Vision Van නගරය තුළ බෙදා හරිනු ලැබේ - එන්ජිමක් සහිත වාහන ඇතුළුවීම තහනම් කර ඇති ප්‍රදේශවල අභ්යන්තර දහන. විදුලි ධාවකයේ පාහේ නිශ්ශබ්ද ක්‍රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නේවාසික ප්‍රදේශවල ප්‍රමාද වූ වේලාවන්හි එකම දින බෙදා හැරීමේ විකල්පය (එකම දිනයේම බෙදා හැරීම) සමඟ බෙදා හැරීමට පහසුකම් සපයයි.
නමුත් විෂන් වෑන් රථය තවදුරටත් පාර්සල් වෑන් රථයක් පමණක් නොවේ. මෙම වාහනය කිලෝග්‍රෑම් 2 ක් රැගෙන යා හැකි කූරියර් ඩ්‍රෝන දෙකකින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම කිලෝමීටර 7.5 ක අරයක් තුළ මිනිසුන් රහිත පාර්සල් බෙදා හැරීම සපයයි. තවද ශරීරය තුළ ඇති සියල්ල ද සුළුපටු නොවේ. ලොජිස්ටික් මධ්‍යස්ථානයේ පාර්සල් ස්වයංක්‍රීයව වර්ග කර විශේෂ රාක්ක වෙත යවනු ලැබේ. මිනිසුන් රහිත වාහකයන් එක් පියවරකින් රාක්ක ස්වයංක්‍රීයව පටවයි (ඊනියා වන් ෂොට් ලෝඩිං). බුද්ධිමත් සංවිධාන පද්ධතිය බඩු මැදිරියවාහන-ඒකාබද්ධ පාර්සල් බෙදා හැරීමේ පද්ධතියක් භාවිතා කරමින්, එය බෙදා හැරීමේ ස්ථානයේ අතින් බෙදා හැරීම සඳහා හෝ ඩ්‍රෝන යානාවලට පැටවීම සඳහා ස්වයංක්‍රීයව කුරියර් වෙත පාර්සල් මාරු කරයි. නමුත් අපි පුදුමයට පත් වූ වහාම නියමු කුටියට ඇතුළු වීම අපගේ වාරය විය. අපොයි! සුක්කානම හෝ පැඩල් කිසිවක් නැත!
ඇත්තටම, සුක්කානම- Mercedes-Benz ට අනුව මෙය දැනටමත් කාලානුරූපීතාවයකි. ජොයිස්ටික් එය ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත. ඉලෙක්ට්‍රොනික වාහන පාලනය (Drive-by-Wire) එක තනි ජොයිස්ටික් එකකින් සිදු කරනු ලබන අතර, වෑන් රථය මාර්ගයේ වැඩි ප්‍රමාණයක් ධාවනය කරනු ඇත. මෙවැනි!.
බර වැඩ කොටසෙහි, Mercedes-Benz නාගරික eTruck හි අනාගතය දකී. මෙය නගර සුපිරි වෙළඳසැල් වෙත භාණ්ඩ ලබා දෙන නාගරික බෙදාහැරීමේ විදුලි ට්රක් රථයකි. ටොන් 26 ක දළ බරක් සහිත Mercedes-Benz Urban eTruck, කිලෝවොට් පැය 212 ක ධාරිතාවයකින් යුත් බැටරි කට්ටලයකින් සමන්විත වේ. මෙය ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 200 ක පරාසයක් සපයයි. නමුත් වඩාත්ම පුදුම සහගත දෙය නම් මෙම සංකල්පය ඉදිරි දශකය ආරම්භයේදී නිෂ්පාදනයට යාමයි.
Daimler AG හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සාමාජික Wolfgang Bernhard, AUTO-Consulting වෙත පැවසූ පරිදි: “මේ වන තුරු, මාර්ගවල තිබුණේ විදුලි බලයෙන් ක්රියාත්මක වන ට්රක් රථ කුඩා සංඛ්‍යාවක් පමණි. අඩු පිරිවැය, ඉහළ බලය සහ කෙටි ආරෝපණ කාලයට ස්තුතිවන්ත වන අතර, බෙදාහැරීමේ භාණ්ඩ ප්රවාහන කර්මාන්තයේ නව ප්‍රවණතා මතුවෙමින් තිබේ. එබැවින්, බෙදාහැරීමේ ට්රක් රථ වෙළඳපොළට ඇතුල් වීම බර ඉසිලීමේ ධාරිතාවඊලඟ දශකය ආරම්භයේදී විදුලි ධාවකය අපට යථාර්ථයක් බවට පත්වේ. මර්සිඩීස් හි ශුභවාදීත්වය පදනම් වී ඇත්තේ 1997 සිට 2025 දක්වා 2.5 ගුණයකින් අඩු වනු ඇතැයි යන අපේක්ෂාව මත ය කාලය ඔවුන්ගේ බලය - 80 W h / kg සිට 200 W h / kg දක්වා.
එපමණක් නොව, දැනටමත් 2018 දී Mercedes-Benz Citaro විදුලි බස් රථය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට දියත් කරනු ඇත. Mercedes-Benz ඉංජිනේරුවන් 2025 වන විට ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 300 ක පරාසයක් ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන අතර එය බොහෝ දෙනෙකුට ප්‍රමාණවත් වේ. ෂටල් බස්ශීත ඍතුවේ දී අංශක ඍණ 20 දක්වා සහ ගිම්හානයේදී අංශක 40 දක්වා උෂ්ණත්වය සහිත දුෂ්කර දේශගුණික තත්ත්වයන් තුළ පවා.
මෙම සැලකිල්ලට මධ්යම තීරුබදු ට්රක් රථයක් ලෙසද ඉදිරිපත් කිරීමට යමක් තිබේ. විදුලි Mitsubishi Fuso හැනෝවර් හි ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම සන්නාමය ද Daimler's orbit හි කොටසකි.
නමුත් Stuttgart විද්යුත් අනුවාදවල අනාගතය දකින අතර, IVECO තවමත් ගෑස් එන්ජින් මත රඳා පවතී. Hanover හි ඉදිරිපත් කරන ලද යාවත්කාලීන කරන ලද Stralis XP ඇත විවිධ මෝස්තර, නමුත් එය ඉතාලියානුවන් විශේෂයෙන් සඳහන් කළ ගෑස් වෙනස් කිරීම විය.
අනාගත IVECO Z ට්රක් සංකල්පය ගෑස් බලයෙන් ක්රියාත්මක විය.
ට්රක් රථයේ හදවත ජීව වායුව (LNG) මත ධාවනය වන 460 hp එන්ජිමක් වන අතර Z ට්රක් රථයට කිලෝමීටර 2,200 ක පරාසයක් ඇත, නමුත් IVECO 0 CO2 විමෝචනය ද ප්‍රකාශ කරයි.
AUTO-උපදේශන වාර්තාකරු IVECO Z ට්රක් රථයේ මැදිරියට ඇතුළු වීමට සමත් විය. කැබින් යනු නිවැරදි වචනය නොවුනත්. මෙය කාර්යාලයේ සහ මහල් නිවාසයේ මිශ්රණයකි. මධ්‍යයේ පරිගණක කොන්සෝලවල මෙන් සුවපහසු ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක පුටුවක් සහ සුක්කානම් රෝදයක් ඇත. ධාවකය සෑම පැත්තකින්ම සංදර්ශක වලින් වට වී ඇති අතර තනි බොත්තමක් නොවේ.
නිදා සිටින ස්ථානය යනු පසුගිය ශතවර්ෂයේ වරක් දෙවන රියදුරු පිහිටා ඇති අතර ජනේලය දිගේ පවා ය. නිදන බෑගය වෙනුවට බේසමක් සහ මයික්‍රෝවේව් උදුනක් සහිත මුළුතැන්ගෙයි බිත්තියක් ඇත. එක් ස්පර්ශයකින්, එය කාර්යාලීය විකල්පයක් බවට පත් කළ හැකි අතර, පැකේජයට ස්නානය පවා ඇතුළත් කළ හැකිය. සම්පූර්ණ අවකාශය සම්පූර්ණයෙන්ම අගය කිරීම සඳහා, මේ සියල්ල නිරවද්ය සමානුපාතිකයන් සහ නිර්මාණශීලීත්වය සමග නිර්දෝෂී ඉතාලි මෝස්තරයේ ඇති බව සිතිය යුතුය. බිම ලී ලැමිෙන්ට් එකක් තියෙනවා, මම මේක මීට කලින් කොහේ හරි දැකල තියෙනවද? , සහ ඇතුළත විශාල ඉඩක් ඇති අතර ඔබට සන්සුන්ව අමුත්තන් පිළිගත හැකිය.
IVECO Z ට්රක් රථයෙන් පසුව, සම්භාව්ය ට්රක් රථවලට ඇතුල් වීමට දැනටමත් අපහසුය. "කෙසේ වෙතත්, මෙය කවදාද?" - මම හිතුවා. නමුත් ඔවුන් අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම අනුක්රමික දර්පණ රහිත ප්රවාහන පද්ධතියක් යනු කුමක්දැයි ඉදිරිපත් කළ කොන්ටිනෙන්ටල් ස්ටෑන්ඩ් වෙත අප ඇවිද ගිය වහාම මට මතක් වූයේ IVECO Z ට්රක් රථයේ ද එවැනිම දෙයක් ඇති බවයි. කොන්ටිනෙන්ටල් විසින් හැනෝවර් හි පැති දර්ශන දර්පණ පහසු වීඩියෝ කැමරා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සූදානම් කළ විසඳුමක් ඉදිරිපත් කළේය. රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ සුපුරුදු ස්ථාන දෙස බැලීමේදී අපහසුතාවයක් දැනෙන්නේ නැති නිසා, පැති දර්ශන කැමරාවලින් පින්තූර සහිත මොනිටර පැතිවල රාක්ක මත තබා ඇත. සුළං ආවරණ. ට්රක් රථ, බස් රථ සහ අනෙකුත් වාණිජ වාහන සඳහා එවැනි විසඳුමක් ලබා දීමට Continental සූදානම්.
Bosch විසින් Hannover හි VisionX ටොන් 40 ට්රක් රථ සංකල්පය ඉදිරිපත් කළේ 2025 දී ට්‍රැක්ටරවල නිෂ්පාදකයා කුමන පද්ධති වලින් සමන්විත වේද යන්න ප්රදර්ශනය කිරීමට ය. “ජාල සම්බන්ධිත, විදුලිය සහ ස්වයං-රිය පැදවීම - මෙය වනු ඇත ට්රක් රථහෙට,” Bosch හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සාමාජික ආචාර්ය මාර්කස් හයින් පැවසීය. VisionX සංකල්ප ට්රක් රථයේ ඇතුළත් කර ඇති බොහෝ තාක්‍ෂණයන්ගෙන් එකක් වන්නේ ස්වයංක්රීය රථ වාහන ධාවනයයි. එවැනි පද්ධති දැනටමත් පර්යේෂණාත්මකව භාවිතා වේ. එම Scania දැනට වසර කිහිපයක සිට විවිධ Platoning ව්‍යාපෘති සඳහා සහභාගී වන අතර ප්‍රායෝගිකව ඔප්පු කර ඇත්තේ රථ පෙළක ගමන් කිරීමෙන් පමණක් ඉන්ධන වලින් 10%ක් දක්වා ඉතිරි කර ගත හැකි බවයි.
Bosch ට අවශ්ය වන්නේ තමන්ගේම මෘදුකාංගයක් මත පදනම්ව එවැනි පද්ධති අනුක්‍රමිකයක් සෑදීමටයි. තත්‍ය කාලීනව ප්රවාහනය Bosch IoT Cloud Cloud සේවාවෙන් අවශ්ය සියලුම තොරතුරු ලැබීමට පටන් ගනී. දත්ත හුවමාරුව මාර්ගයේ ගමනාගමනය සහ මාර්ග තදබදය, හැරවුම් විකල්ප සහ ගමනාන්තයට ගොඩබෑමේ අවස්ථා පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු වේ. මෙය වාහන අක්‍රිය වීම වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. එපමණක් නොව, ට්රක් රථය පාලන කාර්යයන් කිහිපයක් භාර ගනු ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, මෝටර් රථයක් අධිවේගී මාර්ගයකට ඇතුළු වූ පසු, එය එම දිශාවටම ගමන් කරන වෙනත් ට්රක් රථ පෙළකට සම්බන්ධ වී ඇතුළට ගමන් කරනු ඇත. ස්වයංක්රීය ප්රකාරය. මෙම මාදිලියේදී, මෝටර් රථය ප්‍රමුඛ ට්රක් රථය අනුගමනය කරන රථ පෙළේ සහභාගිවන්නන්ගෙන් එකක් බවට පත්වන අතර, ඔවුන් තොරතුරු හුවමාරු කර ගන්නා අතර ඔවුන්ට පාලන විධාන ලැබේ.
2025 දී පවා, Bosch තවමත් ඩීසල් එන්ජිමක් සඳහා අපේක්ෂාවන් දකී. එබැවින්, Bosch VisionX සංකල්පය ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, එය දිගු දුර බර ප්රවාහන ප්රවාහනය සඳහා තවමත් වඩාත්ම ලාභදායී වේ. විදුලි ධාවකයන් සහ දෙමුහුන් තාක්ෂණයන් ද මෙහි භාවිතා වේ, නමුත් දී සහායක පද්ධතිඋදා: හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයක්.
ජර්මානු සැලකිල්ල ZF ට්රක් රථයක ප්රධාන පද්ධති පාලනය කිරීමේ එහි අනුවාදය ද පෙන්නුම් කළේය. හයිබ්‍රිඩ් ඩ්‍රයිව්, අනාගත ගියර් පෙට්ටි සහ ඒකාබද්ධ විදුලි මෝටර - මේ සියල්ල හැනෝවර් හි ZF නැවතුමේ දැකිය හැකිය. විනිවිද පෙනෙන ZF කුටියේ උදාහරණය භාවිතා කරමින් ඔබට කාර්යයේ සියලු සූක්ෂ්මතා දැක ගත හැකිය.
එවැනි අනාගත ප්‍රදර්ශන බහුල වීමෙන් පසුව, DAF ස්ථාවරය සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවීය. ලන්දේසීන් ඔවුන්ගේ වඩාත්ම ආර්ථිකමය අනුවාද සහ DAF XF 2016 ආදර්ශ වර්ෂය හැනෝවර් වෙත ගෙන ආවත්.
වොල්වෝ විසින් සංකල්ප ට්රක් රථය ද ඉදිරිපත් කළ අතර එය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා වසර 5 ක වැඩ අවසන් කළේය. Volvo Concept ට්රක් රථය I-Shift ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ඒකාබද්ධව D13 Euro 6 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. නවතම පරම්පරාව, නමුත් නවීන වායුගතික විද්‍යාවට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ඉන්ධන පරිභෝජනය 30% කින් අඩු කර ගැනීමට හැකි වූ බව වොල්වෝ ට්රක් සභාපති ක්ලවුස් නිල්සන් මාධ්‍ය හමුවකදී පැවසීය.
වොල්වෝ ස්ටෑන්ඩ් හි තවත් ප්‍රදර්ශන නැවතුමක් වන්නේ යකඩ නයිට් ක්‍රීඩා ට්රක් රථය වන අතර එය දැනටමත් මීටර් 500 සහ 1000 ත්වරණය සඳහා ලෝක වාර්තාවක් තබා ඇති අතර මෙම ක්‍රීඩා ට්රක් රථය පවා අයි-ෂිෆ්ට් ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත බව වොල්වෝ සභාපතිවරයා අවධාරණය කළේය. ද්විත්ව ක්ලච්. සමස්තයක් වශයෙන්, යුරෝපයේ පාරිභෝගිකයින්ගෙන් 92% ක් i-Shift ගියර් පෙට්ටිය සහිත නව Volvo ට්රක් රථ තෝරා ගනී.
Renault Trucks ද මෙම වසරේ ක්‍රීඩා තේමාවක් මත විශ්වාසය තැබූ නමුත් MKR Adventure K520 Dakar ට්රක් රථය ඉදිරිපත් කරන ලදී. රැලි ට්රක් රථය දැනටමත් 2016 සේද මාවත රැළියට සහභාගී වී ඇති අතර එහි 7 වන ස්ථානය ලබා ඇත. එය 4200 Nm ක ව්‍යවර්ථයක් නිපදවන 1050 hp එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. උපරිම වේගය- 140 km/h. අනෙකුත් Dakar සහභාගිවන්නන් හා සසඳන විට, එවැනි ලක්ෂණ සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ, නමුත් Dakar සඳහාම යාවත්කාලීන අනුවාදයක් සකස් කිරීමට ප්රංශ පොරොන්දු වේ.
රෙනෝල්ට් හි ප්රධාන නව නිෂ්පාදනය වූයේ විශේෂ සැලසුම් අනුවාදයක T520 Maxispace High Edition ය. ප්රධාන තේමාව වන්නේ ට්රක් රථයේ කැබ් රථය වටා දිවෙන සහ අභ්‍යන්තරයට යන රතු රේඛාවයි. මෙම තාක්ෂණය සමඟින්, නිර්මාණකරුවන්ට මෙම නිර්මාණයේ සුවිශේෂත්වය අවධාරණය කිරීමට අවශ්ය විය ආදර්ශ පරාසයරෙනෝල්ට් ටී.
මේ වසරේ පුදුම සහගත ලෙස නව බස් නිෂ්පාදන රාශියක් තිබුණි. සංකල්ප පවා තිබුණා. Mercedes-Benz අනාගතයේ විදුලි නගර බස් රථය පෙන්වූයේ එලෙසිනි.
MAN ද සිත්ගන්නා සංකල්පයක් ඉදිරිපත් කළේය. ඔහු විදුලි බස් රථයක් සහ ට්‍රොලි බස් රථයක් ඒකාබද්ධ කර සිංහ නගරයක් බවට පත් කළේය. නැවතුම් වලදී, විදුලි බස් රථය සම්බන්ධතා ජාලයට සම්බන්ධ වන අතර ආරෝපණය නැවත පුරවයි. මෙම ප්‍රවේශය අලුත් එකක් නොවන අතර දැනටමත් පෝලන්තයේ Lublin හි භාවිතා වේ, නමුත් MAN විසින් ප්‍රමිතියෙන් තොර විසඳුමක් යෝජනා කර ඇත්තේ දොඹකරය වාහනය මත නොව සම්බන්ධතා ආධාරකයක් මත ස්ථාපනය කර ඇති විටය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්රවාහනය "අං" සමඟ ධාවනය නොකරයි, නමුත් බලපෑම සමාන වේ.
හැනොවර් හි ප්රදර්ශනය පෝලන්ත සහ තුර්කි බස් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් පිරී ගිය අතර ප්‍රදර්ශනවලින් අඩක් නගර සඳහා විදුලි අනුවාදයන් විය.
නමුත් වේගවත්ම වූයේ Chinese BYD ය. ඔහු සිය නව නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කළා පමණක් නොව, නෙදර්ලන්තයේ සහ ජර්මනියේ ගුවන් තොටුපළ වෙත ඔහුගේ විදුළි බස් රථ හොඳ කාණ්ඩයක් ලබා දීමට දැනටමත් සමත් වී ඇත.
වාණිජ විද්යුත් වාහන සඳහා මේ වසරේ විශාල උනන්දුවක් ඇති වී තිබේ. සෑම ස්ථාවරයකම පාහේ විදුලි හෝ දෙමුහුන් ආකෘතියක් තිබුණි. ට්රේලර් නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ පසුබිමට එරෙහිව පුදුමයට පත් කළ හැක්කේ කුමක් ද? ඒත් එතනත් බලන්න දෙයක් තිබුණා. උදාහරණයක් ලෙස, Schmitz Cargobull එහි සන්නද්ධ කර ඇත ටිපර් අර්ධ ට්රේලර්ඔබගේ ජංගම දුරකථනයේ ස්ථාපනය කළ හැකි S.KI පාලන යෙදුම. මෙතැන් සිට, Schmitz Cargobull මෙම ස්ථානයේ ශරීරය එසවීම ආරක්ෂිතද, බෑම සඳහා ප්‍රමාණවත් දුරක් තිබේද, මාර්ගයේ බෑවුම භයානකද, යනාදිය පරීක්ෂා කරනවා පමණක් නොව, කැමරාවලින් පින්තූර ද පෙන්වනු ඇත. අර්ධ ට්රේලරයේ පිටුපස සහ ශරීරය ඇතුළත. අන්තර්ගතය තක්සේරු කිරීම සඳහා රියදුරුට තවදුරටත් ශරීරයට නැඟීමට අවශ්ය නොවන අතර S.KI පාලන යෙදුම අමතර වශයෙන් භාණ්ඩයේ බර සහ අක්ෂය දිගේ බෙදා හැරීම පෙන්වයි. Schmitz Cargobull AUTO-Consulting වෙත වාර්තා කළ පරිදි, වෙනත් දේ අතර, යුක්රේන වෙළඳපොළට සපයනු ලබන ධාන්ය වාහකයන්ට සමාන විකල්පයක් ලැබෙනු ඇත. සමාන යෙදුමක් ට්රේලර් සහ ශීතකරණ සඳහා ද අනුගත වේ.
නැවත වරක් IAA ප්රදර්ශනය නව ප්‍රවණතා පෙන්නුම් කළේය. වාණිජ වාහන විද්‍යුත්කරණය, ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම සහ තොරතුරු තාක්ෂණ අංශය කරා ගමන් කරයි. ට්රක් රථවල කාර්යක්ෂමතාව තීරණය කරන "අශ්වයන්" සංඛ්යාව තවදුරටත් නොවේ. සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් නිර්ණායක ඉහළ ගෞරවයට පාත්ර වේ. තව තියේවිද?!
අන්තර්ජාතික මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය(IAA) හැනෝවර් හි සෑම වසර දෙකකට වරක් සැප්තැම්බර් අවසානයේ (විසි දෙවන සිට විසි නවවන දක්වා) සිදු වේ. මෙම අසාමාන්‍ය සංඛ්‍යාතයට හේතුව වන්නේ හැනෝවර් හි ප්‍රදර්ශන අතර කාල පරාසයන් තුළ ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි ස්වයංක්රීය ප්‍රදර්ශන තිබීමයි. හැනෝවර් ප්‍රදර්ශනයට පැමිණෙන අමුත්තන් අතර ව්‍යාපාරිකයන්, දේශපාලනඥයින්, මාධ්‍යවේදීන් පමණක් නොව, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව නිෂ්පාදන කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් දක්වන සාමාන්ය අමුත්තන් ද ඔබට හමුවිය හැකිය.
මත IAA Nutzfahrzeugeවාණිජ වාහන ප්‍රදර්ශනයට තබා ඇත (ඔහු වරක් මෙම ප්රදර්ශනයේ පෙනී සිටි ආකාරය මතක තබා ගන්න නව මර්සිඩීස්ස්ප්රින්ටර්). මෙම වසරේ උත්සවය ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්ත සංගමය විසින් සංවිධානය කර ඇත Verband der Automobiliindustrie e.V. (හෝ කෙටියෙන් VDA).
හැනෝවර් වෙත පැමිණීමේ වාසි පැහැදිලිය - තවමත් පුළුල් ලෙස ඉදිරිපත් කර නොමැති නව තාක්ෂණය පිළිබඳව ඔබට දැනගත හැකිය. මෙම ප්රදර්ශනයේ ප්රදර්ශනය කෙරෙන යන්ත්‍ර ලැයිස්තුවට සාමාන්යයෙන් ඇතුළත් වන්නේ:
- බස් රථ;
- වෑන්;
- ට්රක් රථ;
- මෙහෙයුම් පැටවීම සහ බෑම සඳහා අදහස් කරන උපකරණ;
- ස්කූටර්.
නව, පොරොන්දු වූ උපකරණ වලට අමතරව, අමුත්තන්ට හැනෝවර් ප්රදර්ශනයේදී අද්විතීය අමතර කොටස් සහ උපාංග දැක ගත හැකිය. ප්රදර්ශනය ලොජිස්ටික් විශේෂඥයින්, සුසර කිරීම සඳහා විශේෂිත වූ විශේෂිත සමාගම් මෙන්ම මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා ප්‍රචාරණ මාධ්‍යයක් ලෙස සේවය කරයි. ප්රදර්ශනයේදී ඔබට සම්මන්ත්‍රණ සහ වට මේස ආකෘතියේ විශේෂඥයින් සහ බොහෝ ප්‍රවීණයන් සමඟ සන්නිවේදනය කළ හැකිය; සම්මන්ත්රණවලට සහභාගී වීම; නව මෝටර් රථවල වර්ණවත් සංදර්ශනයක් සහ පරීක්ෂණ ධාවකයන් භුක්ති විඳින්න, මෙන්ම වැදගත් ගිවිසුම් අවසන් කරන්න.
හැනෝවර් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේ තේමාත්මක කොටස්
පහත සඳහන් ආකාරයේ යන්ත්‍ර මණ්ඩපවල සහ විවෘත ප්‍රදේශ ගණනාවක පිහිටා ඇත:
- බස් උපකරණ (කුඩා බස් රථ ඇතුළුව);
- විවිධ වර්ගයේ ට්රක් රථ මෙන්ම ට්රක් ට්රැක්ටර්;
- වාණිජ වාහන;
- විවිධ සේවාවන් සඳහා විශේෂ උපකරණ;
- ට්රේලර්, විවිධ වර්ගසිරුරු සහ ශරීර බහාලුම්;
- නිෂ්පාදන උපකරණ (ඉතා විශේෂිත);
- මෙහෙයුම් පැටවීම සහ බෑම සඳහා උපාංග.
මෝටර් රථ උපකරණ වලට අමතරව, උසස් තත්ත්වයේ සැපයුම් සහතික කිරීම සඳහා උපකරණ Hannover Motor Show 2016 හිදී ඉදිරිපත් කෙරේ. පළමුවෙන්ම, අපි සන්නිවේදන පද්ධති ගැන කතා කරමු; ලැබුණු දත්ත සම්ප්රේෂණය, ගබඩා කිරීම සහ සැකසීම, පාලන මොඩියුල, ටෙලිමැටික් පද්ධති.
