පැද්දෙන රාමුවක් සහිත යන්ත්‍රයක් මත ගතික රෝටර් සමතුලිත කිරීම

රොටර් තුලනය යනු යන්ත්‍රයක භ්‍රමණය වන කොටසක් සමතුලිත නොවන විට අවශ්‍ය ක්‍රියා පටිපාටියකි. මෙම අවස්ථාවේදී, භ්රමණය වන විට, සම්පූර්ණ යන්ත්රයේ කම්පනය (කම්පනය) දිස්වේ. අනෙක් අතට, මෙය ෙබයාරිං, අත්තිවාරම් සහ, පසුව, යන්ත්රයම විනාශ කිරීමට හේතු විය හැක. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, භ්රමණය වන සියලුම කොටස් සමතුලිත විය යුතුය.

රොටර් යනු භ්‍රමණය වන කොටසකි, ආධාරක (ට්‍රනියන්, ආදිය) බර දරණ පෘෂ්ඨ මගින් භ්‍රමණය අතරතුර රඳවා ඇත. රෝටර් අක්ෂය යනු බර උසුලන පෘෂ්ඨවල මධ්යයේ හරස්කඩවල සමෝච්ඡවල ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථාන සම්බන්ධ කරන සරල රේඛාවකි. කොටස් වර්ග කිහිපයක් තිබේ:

ද්විත්ව ආධාරක;

බහු ආධාරක;

අන්තර් සහාය;

කොන්සෝලය;

ද්විත්ව කොන්සෝලය.

ස්ථිතික සහ ගතික රෝටර් තුලනය ඇත. පළමුවැන්න ප්‍රිස්ම මත සිදු කරයි, දෙවැන්න භ්‍රමණය වන විට කොටස සමතුලිත වේ.

KardanBalance සමාගමේ විශේෂඥයින් උසස් තත්ත්වයේ රෝටර් තුලන සේවා සපයයි. අපගේ මධ්‍යස්ථාන සවිකර ඇත නවීන උපකරණතුලනය කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය සහතික කිරීම. මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම තරමක් අපහසුය, මන්ද එය රෝටරයේ නිෂ්පාදන නිරවද්‍යතාවයට සම්පූර්ණයෙන්ම සමපාත විය යුතුය. සියලුම වැඩ කටයුතු සිදු කරනු ලබන්නේ නැවතුම්පොළේ ය තමන්ගේම සංවර්ධනය, කර්මාන්තශාලා අවශ්‍යතාවලට වඩා පස් ගුණයකින් සමතුලිත නිරවද්‍යතාවයක් සපයන!

මෙම කොටසේදී ඔබට ප්රධාන වශයෙන් හුරුපුරුදු විය හැකිය තාක්ෂණික තොරතුරුගතික රෝටර් තුලනය කිරීමේ ක්රම සම්බන්ධයෙන් (ව්යතිරේක ක්රමය, B.V. Shitikov ගේ ක්රමය). ගැටලුව පිළිබඳ මූලික අවබෝධයක් ලබා දෙන ප්රයෝජනවත් ප්රායෝගික ද්රව්ය. හයිඩ්‍රොලික් තුලනය යනු කුමක්ද, රෝද තුලනය කිරීමේ යන්ත්‍රයක් යනු කුමක්ද සහ අනෙකුත් තොරතුරු අපගේ සම්පත මත පැහැදිලිව ඉදිරිපත් කර ඇත. විශ්වීය සන්ධි අළුත්වැඩියා කිරීම, භාණ්ඩ රෝද සමතුලිත කිරීම ඇතුළු අපගේ සේවාවන්ගෙන් ඔබට ප්‍රයෝජන ගත හැකිය. දොඹකරයආදිය "සේවා සහ මිල" කොටසේ කොපමණ තුලනය සහ අනෙකුත් වැඩ වියදම් විස්තර කර ඇත.

1. හැඳින්වීම. මූලික සංකල්ප

කැරකෙන විට එම්(ස්කන්ධ) ලක්ෂ්‍යයක් වටා (ස්ථාවර) සමඟ w (කෝණික ප්රවේගය) එෆ් (කේන්ද්රාපසාරී බලයඅවස්ථිති) මෙම ස්කන්ධයේ:

(1.1)
කොහෙද සහ n -සාමාන්ය ස්කන්ධ ත්වරණය; - භ්‍රමණ අක්ෂයේ සිට ස්කන්ධ කේන්ද්‍රය දක්වා ඇති දුර. ස්කන්ධය චලනය වන විට, F දිශාව වෙනස් කර ආධාරක මත සහ ඒවා හරහා රාක්කයට සවි කර ඇති ව්යුහයන් මත බලපෑමක් (කම්පන) සිදු කරයි.
ඩී(අසමතුලිතතාවය) - අසමතුලිත ස්කන්ධයේ සහ විකේන්ද්රිකතාවයේ (ස්කන්ධ කේන්ද්රයේ අරය දෛශිකයේ) ගුණිතයට සමාන දෛශික ප්රමාණයකි. අගය g/mm වලින් මනිනු ලැබේ.

එපමණක් නොව, වාහකයන් " D"සහ " ඉ" collinear ප්රමාණ.

දෛශික ආකාරයෙන්, සූත්රය මේ වගේ ය:

දෛශික F සහ D එකිනෙකට සමානුපාතික වේ.

2. රෝටර් අසමතුලිතතාවය සහ එහි ප්රකාශනය

GOST 19534-74 ට අනුව, රොටර් යනු භ්‍රමණය වන විට එහි බර දරණ පෘෂ්ඨ මගින් ආධාරකවල රඳවා තබා ගන්නා ශරීරයකි. මෝටර් රථවල එය විය හැකිය ගියර්, පුලි, මෝටර් රොටර්, ඩ්රම්, දොඹකරය, ආදිය.
භ්‍රමණය අතරතුර ආධාරකවල බර පැටවීමට හේතු වන ආකාරයට රොටරයේ ස්කන්ධය බෙදා හරිනු ලැබුවහොත් එය අසමතුලිත ලෙස හැඳින්වේ. එපමණක් නොව, රෝටර් අසමතුලිතතාවයේ වර්ග 3 ක් ඇත:

• ස්ථිතික. එහි භ්‍රමණ අක්ෂය සහ අවස්ථිති ප්‍රධාන අක්ෂය සමාන්තර වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, පීඩන විචල්යයන් 0 ට සමාන වේ

• ගතික. ප්‍රධාන අක්ෂය සහ භ්‍රමණ අක්ෂය හරස් හෝ ඡේදනය වන විට, නමුත් ස්කන්ධ කේන්ද්‍රයේ නොව, මෙය බොහෝ විට අසමතුලිතතාවයට හේතු වේ.
• මොහොතකට

භ්රමකයේ අසමතුලිතතාවයේ සෑම අවස්ථාවකදීම, එහි ස්කන්ධවල අවස්ථිති බලවේග ගතික පැටවීම් නිර්මාණය කරයි. ස්කන්ධ නැවත බෙදා හැරීමෙන් (ප්‍රතිවිරෝධතා ස්ථාපනය කිරීම) ඒවා ඉවත් කරනු ලැබේ.

ගතික තුලනයපැද්දෙන රාමුවකින් සමන්විත විශේෂ යන්ත්රයක් භාවිතයෙන් සිදු කරනු ලැබේ

3. ව්යතිරේක ක්රමය භාවිතා කරමින් රෝටර් සමබර කිරීම

P තලයේ ස්කන්ධයේ (නිවැරදි කිරීම) පරාමිතීන් තීරණය කිරීම සඳහා, යන්ත්රය මත රොටර් ස්ථාපනය කර ඇති අතර ස්කන්ධයේ විකේන්ද්රියතාවය පවරනු ලැබේ. තලය තුළ කවයක් ඇඳ ඇති අතර, එහි කේන්ද්රය භ්රමණය වන ජ්යාමිතික අක්ෂය සමග සමපාත විය යුතුය. අරය තෝරාගත් විකේන්ද්රිකතාවයට සමාන වේ. රවුම කොටස් 4 කට බෙදා ඇත. අපි මැස්ටික් (ප්ලාස්ටික්) අමුණන්නෙමු, එවිට කැබැල්ලේ කේන්ද්රය ලක්ෂ්යය 1 සමග සමපාත වේ. අපි භ්රමකය භ්රමණය කර කම්පනවල විස්තාරය මැන බලමු. අපි 1 වන ස්ථානය ආසන්නයේ දර්ශකය සටහන් කරමු.

අපි මැස්ටික් ලක්ෂ්යය 2 වෙත මාරු කර, රෝටර් වේගවත් කර නැවත එහි විස්තාරය සවි කරමු. අපි එය ලියා තබමු. අපි ඉතිරි ලකුණු 2 සවි කරමු.

අපි විස්තාරය කුඩාම වන තෙක් සංසන්දනය කරමු. අප විසින් සොයා ගන්නා ලද ලක්ෂ්යය K, නිවැරදි කිරීමේ ස්කන්ධයේ අවසාන ස්ථානය තීරණය කරයි. ප්රතිවිරුද්ධ ලක්ෂ්යය H යනු අසමතුලිත ස්කන්ධයකි.

දැන් අපි මැස්ටික් ස්කන්ධය K ලක්ෂ්යයට වෙනස් කිරීමට සහ රෝටරයේ කම්පන මැනීමට පටන් ගනිමු. මේ ආකාරයෙන් අපි නිවැරදි කිරීමේ ස්කන්ධයේ අගය සොයා ගනිමු.

4. B.V. ක්‍රමය භාවිතා කරමින් රෝටර් සමතුලිත කිරීම ෂිටිකෝවා

රාමුව මත රෝටර් ස්ථාපනය කර එය වේගවත් කරමු. මෙයින් පසු, අපි A 1 විස්තාරය සවි කරමු.

P 1 ස්ථානයේ අපි අතිරේක ස්කන්ධයක් ස්ථාපනය කරමු එම්විකේන්ද්රිකතාවය සහිත g ඊ ජී .අනුනාදයේදී, අපි විස්තාරය AS සවි කරමු.

අපි ප්රතිවිරුද්ධ ලක්ෂ්යයට ස්කන්ධය නැවත සකස් කර දෙවන විස්තාරය සවි කරමු. පළමු විස්තාරය දෙවැන්නට වඩා වැඩි වන අසමානතාවයට අනුකූලව අපි තලයේ ලකුණු නියම කරමු.

විස්තාරය 3 භාවිතා කරමින් අපි සමාන්තර චලිතයක් ගොඩනඟා සිව්වන විස්තාරය සහ කෝණය සොයා ගනිමු.

1

සූත්රය භාවිතා කරමින්, අපි ස්කන්ධ සමානුපාතික සංගුණකය තීරණය කරමු

එම්= ඒ g /ඩී g = ඒ g/( m g e g),

ස්කන්ධ අසමතුලිතතාවය තීරණය කිරීම

දැන් අපි අසමතුලිතතාවයේ සමානාත්මතාවයෙන් ස්කන්ධයේ අගය (නිවැරදි කිරීම) සකසා අපේක්ෂිත විකේන්ද්රිකතාවය සොයා ගනිමු

D සිට =D 1 e k =D 1 /මීටර් කේ.

අවශේෂ විස්තාරය තීරණය කිරීම සඳහා බර සහ පරීක්ෂණ ධාවන ස්ථාපන ස්ථාන තීරණය කිරීම මෙන්ම තලයේ සමතුලිතතාවයේ ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කිරීම ඉතිරිව ඇත.

D oct =A oct /m

KardanBalance සමාගමෙන් ඔබට මිලදී ගත හැකිය කාර්ඩන් පතුවළ Chevrolet Niva, UAZ driveshaft, Mercedes Vito driveshaft, මෙන්ම අනෙකුත් මෝටර් රථ සඳහා සංරචක. අපි අමතර කොටස් විකුණනවා පමණක් නොව, ඒවායේ පසුකාලීන ස්ථාපනයද විකුණන්නෙමු.

ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සමතුලිත කිරීම ඔබේම දෑතින් හෝ සේවා ස්ථානයක සිදු කළ හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, මෙය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ විශේෂ මෙවලම්සහ ද්රව්ය - බර සහ කලම්ප. කෙසේ වෙතත්, සමතුලිතතාවයේ ස්කන්ධය සහ එහි ස්ථාපන ස්ථානය අතින් ගණනය කළ නොහැකි බැවින්, සමතුලිතතාවය සේවා ස්ථානයේ සේවකයින්ට පැවරීම වඩා හොඳය. "ජන" සමතුලිත ක්රම කිහිපයක් ඇත, අපි පසුව සාකච්ඡා කරනු ඇත.

අසමතුලිතතාවයේ සංඥා සහ හේතු

අසමතුලිත ධාවකයක ප්රධාන රෝග ලක්ෂණය වන්නේ කම්පන පෙනුමයන්ත්රයේ මුළු සිරුරම. එපමණක් නොව, වේගය වැඩි වන විට එය වැඩි වන අතර, අසමතුලිතතාවයේ මට්ටම අනුව, එය 60-70 km / h වේගයකින් සහ පැයට කිලෝමීටර 100 කට වඩා වැඩි වේගයකින් දිස්විය හැකිය. මෙය පතුවළ භ්‍රමණය වන විට එහි ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය මාරු වන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කේන්ද්‍රාපසාරී බලය මෝටර් රථය පාරට “විසි” කිරීමේ ප්‍රතිවිපාකයකි. අතිරේක විශේෂාංගයකම්පනයට අමතරව පෙනුම වේ ලක්ෂණ හම්මෝටර් රථයේ පතුලෙන් නිකුත් වේ.

අසමතුලිතතාවය මෝටර් රථයේ සම්ප්රේෂණයට සහ චැසියට ඉතා හානිකර වේ. එබැවින්, එහි කුඩාම සංඥා පෙනෙන්නට තිබේ නම්, යන්ත්රයේ "විශ්වීය පතුවළ" සමතුලිත කිරීම අවශ්ය වේ.

බිඳවැටීමක් නොසලකා හැරීම එවැනි ප්රතිවිපාකවලට හේතු විය හැක

මෙම බිඳවැටීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ. ඒ අය අතරින්:

• සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීම දිගු කාලීන භාවිතය සඳහා කොටස්;
• යාන්ත්රික විරූපණයන්බලපෑම් හෝ අධික බර නිසා ඇතිවන;
• නිෂ්පාදන දෝෂ;
• විශාල හිඩැස්පතුවළේ තනි මූලද්රව්ය අතර (එය ඝන නොවේ නම්).

මැදිරියේ දැනෙන කම්පනය ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එකෙන් නොව අසමතුලිත රෝද වලින් පැමිණේ.

හේතු කුමක් වුවත්, ඉහත විස්තර කර ඇති රෝග ලක්ෂණ පෙනෙන්නට තිබේ නම්, අසමතුලිතතාවය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. අලුත්වැඩියා කටයුතු ඔබේම ගරාජය තුළද සිදු කළ හැකිය.

නිවසේදී කාඩන් සමතුලිත කරන්නේ කෙසේද?

සුප්රසිද්ධ "පැරණි තාලයේ" ක්රමය භාවිතයෙන් ඔබේම දෑතින් ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් සමතුලිත කිරීමේ ක්රියාවලිය අපි විස්තර කරමු. එය සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් එය සම්පූර්ණ කිරීමට සෑහෙන කාලයක් ගත විය හැකිය. බොහෝ කාලයක්. ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම අවශ්ය වනු ඇත පරීක්ෂණ කුහරය, ඔබ ප්රථමයෙන් මෝටර් රථය ධාවනය කළ යුතුය. රෝද සමතුලිත කිරීමේදී භාවිතා කිරීමට විවිධ බරින් යුත් බර කිහිපයක්ද ඔබට අවශ්ය වනු ඇත. විකල්පයක් ලෙස, බර වෙනුවට, ඔබට කෑලි කපා වෑල්ඩින් ඉලෙක්ට්රෝඩ භාවිතා කළ හැකිය.

නිවසේදී කාඩන් සමතුලිත කිරීම සඳහා ප්රාථමික බරකි

වැඩ ඇල්ගොරිතම මේ වගේ වනු ඇත:

1. ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එකේ දිග සාම්ප්‍රදායිකව තීර්යක් තලයේ සමාන කොටස් 4 කට බෙදා ඇත (තවත් කොටස් තිබිය හැකිය, ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ කම්පනවල විස්තාරය සහ මෝටර් රථ හිමිකරු ඒ සඳහා විශාල උත්සාහයක් හා කාලයක් ගත කිරීමට ඇති ආශාව මත ය).
2. ඉහත සඳහන් කළ බර ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත, නමුත් තවදුරටත් විසුරුවා හැරීමේ හැකියාව සහිතව, ප්රොපෙලර් පතුවළේ පළමු කොටසෙහි මතුපිටට. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ලෝහ කලම්පයක්, ප්ලාස්ටික් ටයි පටියක්, ටේප් හෝ වෙනත් සමාන උපාංගයක් භාවිතා කළ හැකිය. බරක් වෙනුවට, ඔබට ඉලෙක්ට්රෝඩ භාවිතා කළ හැකිය, ඒවායින් කිහිපයක් එකවර කලම්පය යටතේ තැබිය හැකිය. ස්කන්ධය අඩු වන විට, ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව අඩු වේ (හෝ අනෙක් අතට, බර වැඩි වන විට, ඒවා එකතු කරනු ලැබේ).
3. ඊළඟට පරීක්ෂණය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය පැතලි මාර්ගයකට ධාවනය කර කම්පනය අඩු වී ඇත්දැයි විශ්ලේෂණය කරන්න.
4. කිසිවක් වෙනස් වී නොමැති නම්, ඔබ ගරාජය වෙත ආපසු ගොස් ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් හි ඊළඟ කොටස වෙත පැටවීම මාරු කළ යුතුය. ඉන්පසු නැවත පරීක්ෂා කරන්න.

කාඩන් මත බර සවි කිරීම

ඉහත ලැයිස්තුවෙන් 2, 3 සහ 4 අයිතම ඔබ සොයා ගන්නා තෙක් සම්පූර්ණ කළ යුතුය කාර්ඩන් පතුවළබර කම්පනය අඩු කරන ප්රදේශය. ඊළඟට, සමාන පර්යේෂණාත්මක ආකාරයකින්, බරෙහි ස්කන්ධය තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ. ඉතා මැනවින්, නිවැරදිව තෝරාගත් විට කම්පනය අතුරුදහන් විය යුතුයකොහෙත්ම.

ඔබේම දෑතින් "කාඩන්" හි අවසාන සමතුලිතතාවය සමන්විත වන්නේ තෝරාගත් බර තදින් සවි කිරීමෙනි. මේ සඳහා විදුලි පෑස්සුම් භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ. ඔබට එය නොමැති නම්, එසේ නම් අවසාන විසඳුම ලෙසඔබට "සීතල වෙල්ඩින්" නමින් ජනප්රිය මෙවලමක් භාවිතා කළ හැකිය, නැතහොත් ලෝහ කලම්පයකින් එය හොඳින් තද කරන්න (උදාහරණයක් ලෙස, ජලනල කාර්මිකයාගේ කලම්ප).

නිවසේදී ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එක සමතුලිත කිරීම

අඩු වුණත් තව එකක් තියෙනවා ඵලදායී ක්රමයරෝග විනිශ්චය එය අනුව, එය අවශ්ය වේ ධාවකය ඉවත් කරන්නකාර් එකෙන්. මෙයින් පසු, ඔබ පැතලි මතුපිටක් සොයා ගැනීමට හෝ තෝරා ගැනීමට අවශ්යය (වඩාත් සුදුසු ලෙස පරිපූර්ණ තිරස්). වානේ කෝණ හෝ නාලිකා දෙකක් (ඒවායේ විශාලත්වය නොවැදගත්) ධාවකයේ දිගට වඩා තරමක් අඩු දුරකින් එය මත තබා ඇත.

මෙයින් පසු, "කාඩන්" ඔවුන් මත තබා ඇත. එය නැමී හෝ විකෘති වී ඇත්නම්, එහි ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය මාරු වේ. ඒ අනුව, මෙම නඩුවේදී එය අනුචලනය කර එහි බර කොටස පතුලේ ඇති බවට පත් වනු ඇත. අසමතුලිතතාවය සොයා බැලිය යුතු ගුවන් යානයේ මෝටර් රථ හිමිකරුට මෙය පැහැදිලි ඇඟවීමක් වනු ඇත. වැඩිදුර ක්‍රියාපෙර ක්රමයට සමානයි. එනම්, බර කාඩන් පතුවළට සවි කර ඇති අතර ඒවායේ ඇමුණුම් ලක්ෂ්ය සහ ස්කන්ධය පර්යේෂණාත්මකව ගණනය කරනු ලැබේ. ස්වාභාවිකවම, බර සවි කර ඇත මත විරුද්ධ පැත්ත පතුවළේ ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය මාරු කරන ස්ථානයෙන්.

තවත් ඵලදායී ක්රමයක් වන්නේ සංඛ්යාත විශ්ලේෂකය භාවිතා කිරීමයි. ඔබට එය තනිවම කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබට පරිගණකයක ඉලෙක්ට්‍රොනික දෝලනය අනුකරණය කරන වැඩසටහනක් අවශ්‍ය වේ, කාඩනය භ්‍රමණය වන විට සිදුවන දෝලනවල සංඛ්‍යාත මට්ටම පෙන්වයි. ඔබට එය පොදු වසම තුළ අන්තර්ජාලයෙන් පැවසිය හැකිය.

එබැවින්, ශබ්ද කම්පන මැනීමට ඔබට සංවේදී මයික්‍රෆෝනයක් අවශ්‍ය වේ යාන්ත්රික ආරක්ෂාව(ෆෝම් රබර්). එය නොමැති නම්, ඔබට මධ්‍යම විෂ්කම්භයකින් යුත් ස්පීකරයකින් සහ එයට ශබ්ද කම්පන (තරංග) සම්ප්‍රේෂණය කරන ලෝහ පොල්ලකින් උපාංගයක් සෑදිය හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්පීකරයේ මැදට ගෙඩියක් වෑල්ඩින් කර ඇති අතර, එයට ලෝහ පොල්ලක් ඇතුල් කරනු ලැබේ. ප්ලග් එකක් සහිත කම්බියක් ස්පීකර් ප්‍රතිදාන වලට පාස්සනු ලැබේ, එය පරිගණකයේ මයික්‍රොෆෝන ආදානයට සම්බන්ධ වේ.

1. මෝටර් රථයේ ධාවක අක්ෂය අත්හිටුවා ඇති අතර, රෝද නිදහසේ භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි.
2. මෝටර් රථයේ රියදුරු සාමාන්යයෙන් කම්පනය සිදු වන වේගය (සාමාන්යයෙන් 60 ... 80 km / h) වෙත එය "වේගවත්" කරයි, සහ මිනුම් ගන්නා පුද්ගලයාට සංඥාවක් ලබා දෙයි.
3. ඔබ සංවේදී මයික්‍රෆෝනයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, එය ලකුණු යොදන ස්ථානයට ප්‍රමාණවත් තරම් සමීප කරන්න. ඔබට ලෝහ පරීක්ෂණයක් සහිත ස්පීකරයක් තිබේ නම්, ඔබ මුලින්ම එය යොදන ලද ලකුණු වලට හැකි තරම් සමීප ස්ථානයකට ආරක්ෂිත කළ යුතුය. ප්රතිඵලය සටහන් කර ඇත.
4. වට ප්‍රමාණය වටා ඇති ධාවකයට ලකුණු හතරක් යොදනු ලැබේ, සෑම අංශක 90කටම සහ අංක කර ඇත.
5. ටෙස්ට් බරක් (බර 10 ... 30 ග්රෑම්) ටේප් හෝ ක්ලැම්ප් භාවිතයෙන් එක් ලකුණකට අමුණා ඇත. ඔබට බරක් ලෙස කෙලින්ම කලම්පයේ බෝල්ට් සම්බන්ධතාවය භාවිතා කළ හැකිය.
6. ඊළඟට, අංකනය සමඟ අනුපිළිවෙලින් එක් එක් ස්ථාන හතරේ බරකින් මිනුම් ගනු ලැබේ. එනම්, බරෙහි චලනය සමඟ මිනුම් හතරක්. දෝලනය වන විස්තාරයේ ප්රතිඵල කඩදාසි හෝ පරිගණකයක සටහන් කර ඇත.

අසමතුලිතතාවයේ පිහිටීම

අත්හදා බැලීම්වල ප්‍රති result ලය වනුයේ oscilloscope හි සංඛ්‍යාත්මක වෝල්ටීයතා අගයන් විශාලත්වයෙන් එකිනෙකට වෙනස් වේ. ඊළඟට, ඔබ සංඛ්‍යාත්මක අගයන්ට අනුරූප වන කොන්දේසි සහිත පරිමාණයකින් රූප සටහනක් ගොඩනගා ගත යුතුය. බර පැටවීමේ ස්ථානයට අනුරූප වන දිශාවන් හතරකින් රවුමක් ඇඳ ඇත. සාම්ප්‍රදායික පරිමාණයෙන් මෙම අක්ෂ දිගේ කේන්ද්‍රයේ සිට, ලබාගත් දත්ත මත පදනම්ව කොටස් සැලසුම් කර ඇත. එවිට ඔබ 1-3 සහ 2-4 යන කොටස් ඒවාට ලම්බකව කොටස් වලින් අඩකින් බෙදිය යුතුය. රවුම සමඟ ඡේදනය වන තෙක් රවුමේ මැද සිට අවසාන කොටස්වල ඡේදනය වන ස්ථානය හරහා කිරණක් අඳිනු ලැබේ. මෙය වන්දි ගෙවීමට අවශ්ය අසමතුලිතතාවයේ ස්ථානය වනු ඇත (රූපය බලන්න).

වන්දි බර සඳහා අපේක්ෂිත ස්ථාන ලක්ෂ්‍යය විෂ්කම්භය ප්‍රතිවිරුද්ධ අන්තයේ වනු ඇත. බරෙහි බර සඳහා, එය සූත්රය මගින් ගණනය කරනු ලැබේ:

• අසමතුලිතතා ස්කන්ධය - ස්ථාපිත අසමතුලිතතාවයේ ස්කන්ධයේ අපේක්ෂිත අගය;
• පරීක්ෂණ බරකින් තොරව කම්පන මට්ටම - oscilloscope මත වෝල්ටීයතා අගය, කාර්ඩන් මත පරීක්ෂණ බර ස්ථාපනය කිරීමට පෙර මනිනු ලැබේ;
• කම්පන මට්ටමේ සාමාන්‍ය අගය යනු කාර්ඩන්හි පෙන්වා ඇති ස්ථාන හතරක පරීක්ෂණ බරක් ස්ථාපනය කිරීමේදී දෝලනය වන වෝල්ටීයතා මිනුම් හතරක් අතර ගණිතමය සාමාන්‍යය වේ;
• පරීක්ෂණ භාරයේ ස්කන්ධයේ අගය ග්‍රෑම් වලින් ස්ථාපිත පරීක්ෂණ භාරයේ ස්කන්ධයේ අගයයි;
• 1.1 - නිවැරදි කිරීමේ සාධකය.

සාමාන්යයෙන්, ස්ථාපිත අසමතුලිතතාවයේ ස්කන්ධය 10 ... 30 ග්රෑම්. කිසියම් හේතුවක් නිසා අසමතුලිතතාවයේ ස්කන්ධය නිවැරදිව ගණනය කිරීමට ඔබට නොහැකි වූවා නම්, ඔබට එය පර්යේෂණාත්මකව ස්ථාපිත කළ හැකිය. ප්රධාන දෙය නම් ස්ථාපන ස්ථානය දැන ගැනීම සහ රිය පැදවීමේදී බර අගය සකස් කිරීමයි.

කෙසේ වෙතත්, ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ඉහත විස්තර කර ඇති ක්‍රමය භාවිතා කරමින් ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් ස්වයං-සමතුලිත කිරීම ගැටළුව අර්ධ වශයෙන් ඉවත් කරයි. සැලකිය යුතු කම්පනයකින් තොරව මෝටර් රථය තවමත් දිගු කාලයක් ධාවනය කළ හැකිය. නමුත් ඔබට එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. එබැවින්, සම්ප්රේෂණය සහ චැසියේ අනෙකුත් කොටස් එය සමඟ වැඩ කරනු ඇත. තවද මෙය ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය සහ සම්පත කෙරෙහි අහිතකර ලෙස බලපායි. එමනිසා, ස්වයං සමතුලිතතාවයෙන් පසුව වුවද, ඔබ මෙම ගැටළුව සමඟ සේවා ස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගත යුතුය.

තාක්ෂණික අලුත්වැඩියා ක්රමය

කාඩන් තුලනය කිරීමේ යන්ත්රය

නමුත් එවැනි කාර්යයක් සඳහා රූබල් 5 දහසක් අනුකම්පාවක් නොවේ නම්, මෙය හරියටම වැඩමුළුවක පතුවළ සමතුලිත කිරීමේ මිල වේ, එවිට අපි විශේෂඥයින් වෙත යාමට නිර්දේශ කරමු. අලුත්වැඩියා සාප්පු වල රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම ගතික සමතුලිතතාවය සඳහා විශේෂ ස්ථාවරයක් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ධාවකය යන්ත්රයෙන් ඉවත් කර එය මත ස්ථාපනය කර ඇත. උපාංගයට සංවේදක කිහිපයක් සහ ඊනියා පාලන මතුපිට ඇතුළත් වේ. පතුවළ අසමතුලිත නම්, භ්රමණය වන විට එය එහි මතුපිට සමඟ සඳහන් මූලද්රව්ය ස්පර්ශ කරයි. ජ්‍යාමිතිය සහ එහි වක්‍රතා විශ්ලේෂණය කරන්නේ මෙලෙසිනි. සියලුම තොරතුරු මොනිටරයේ දර්ශනය වේ.

කාර්ය සාධනය අලුත්වැඩියා කටයුතුවිවිධ ක්රම භාවිතයෙන් සිදු කළ හැක:

• ප්‍රචාලක පතුවළ මතුපිට සෘජුවම සමතුලිත තහඩු ස්ථාපනය කිරීම. ඒ සමගම, ඔවුන්ගේ ස්කන්ධය සහ ස්ථාපන ස්ථානය නිවැරදිව ගණනය කරනු ලැබේ පරිගණක වැඩසටහනක්. තවද ඒවා කර්මාන්තශාලා වෙල්ඩින් භාවිතයෙන් සවි කර ඇත.
• පට්ටලයක් මත ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එක තුලනය කිරීම. මූලද්රව්ය ජ්යාමිතියට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු වූ විට මෙම ක්රමය භාවිතා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අවස්ථාවේ දී, බොහෝ විට යම් ලෝහ තට්ටුවක් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වන අතර, එය අනිවාර්යයෙන්ම පතුවළේ ශක්තිය අඩුවීමට සහ සාමාන්ය ක්රියාකාරී මාදිලියේ එය මත බර වැඩිවීමට හේතු වේ.

සමාන තුලන යන්ත්රය කාර්ඩන් පතුවළඑය ඉතා සංකීර්ණ බැවින් ඔබට එය තනිවම කළ නොහැක. කෙසේ වෙතත්, එහි භාවිතයෙන් තොරව, උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වසනීය සමතුලිතතාවයක් සිදු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

ප්රතිපල

නිවසේදී කාඩන් සමතුලිත කිරීම තරමක් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ප්රතිවිරෝධකයේ පරිපූර්ණ ස්කන්ධය සහ එහි ස්ථාපන ස්ථානය ස්වාධීනව තෝරා ගැනීමට නොහැකි බව තේරුම් ගැනීම අවශ්ය වේ. ඒක තමයි ඔබම අලුත්වැඩියා කරන්නහැකි වන්නේ සුළු කම්පන වලදී හෝ ඒවා ඉවත් කිරීමේ තාවකාලික ක්රමයක් ලෙස පමණි. ඉතා මැනවින්, ඔබ සේවා ස්ථානයක් වෙත යා යුතුය, එහිදී ඔබට විශේෂ යන්ත්රයක් මත කාඩන් සමතුලිත වනු ඇත.

Crankshaft, වඩාත් වැදගත් ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය වලින් එකක් වීම බලශක්ති ඒකකයඕනෑම මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ තරමක් සංකීර්ණ තාක්ෂණයන් භාවිතා කරමිනි. මෙම ක්‍රියාවලියේ නොවැළැක්විය හැකි තාක්‍ෂණික ඉවසීම් සහ දෝෂ ඇතිවීම මෙන්ම මෙම ක්‍රියාවලියේදී භාවිතා කරන ද්‍රව්‍යවල විෂමජාතීය කොටස් සහ එකලස්කිරීම් වල අතුරුමුහුණත්වල හිඩැස් සමඟ එහි ප්‍රධාන මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලින් එකක් (තරමක් වුවද) උල්ලංඝනය කරයි - සමතුලිතතාවය.

දොඹකර සමතුලිතතාවයේ අවශ්‍යතාවය තීරණය කරන්නේ කෙසේද? “රෝගයක්” පවතින බව ඉහළ මට්ටමේ ස්ථිරව තහවුරු කිරීමට උපකාරී වන ප්‍රධාන රෝග ලක්ෂණ වන්නේ මෝටර් රථය අක්‍රියව පවතින විට බල ඒකකයේ සහ ගියර් මාරු කිරීමේ ලීවරයේ සැලකිය යුතු උච්චාවචනයන් ය.

එවිට ඔබට එවැනි ක්‍රියාවක් කිරීමට සිදුවේ, එය දොඹකරය සමතුලිත කරයි. එය (සමතුලිත කිරීම) සමන්විත වන්නේ අතිරේක ස්කන්ධ තෝරා ගැනීම හෝ බර සමතුලිත කිරීම මෙන්ම මෙම බරෙහි පිහිටීමෙහි තලවල ලෝහ ඉවත් කිරීම විෂ්කම්භයට විරුද්ධ පැත්තේ සිට ය. මෙම පියවරයන් සමතුලිත කොටස් ලෙස හඳුන්වන දොඹකරයේ විශේෂ ප්රදේශ වල සිදු කරනු ලැබේ.

දොඹකර සමතුලිතතා වර්ග

දැනට, ප්‍රධාන සමතුලිත වර්ග දෙකක් භාවිතා වේ:

ගතික, ඉහළ නිරවද්යතාවක් ලබා දීම සහ විශේෂ යන්ත්ර භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.

ස්ථිතික. මෙම ආකාරයේ තුලනය තැටියක හැඩයෙන් සාදන ලද කොටස් සඳහා භාවිතා කරන අතර විෂ්කම්භය (D) සහ දිග (L): D>L හි පහත අනුපාතය ඇත.

අසමමිතික (උදාහරණයක් ලෙස, V-හැඩැති) මෝස්තරයක් හෝ ඔත්තේ සිලින්ඩර සංඛ්‍යාවක් ඇති දොඹකරයක් සමතුලිත කිරීම යම් යම් ලක්ෂණ ඇත, මන්ද එවැනි පතුවළවල තාවකාලික සංරචකය තරමක් ඉහළ වන අතර එය සවි කරන ආධාරක ඉරා දැමිය හැකිය.

සම්බන්ධක දණ්ඩේ සඟරා මත ග්‍රෑම් එකකට සකස් කරන ලද ස්කන්ධයක් සහිත වන්දි බුෂිං ස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙය වළක්වා ගත හැකිය. මෙම පරාමිතීන් බලශක්ති ඒකකයේ තාක්ෂණික හා මෙහෙයුම් ලේඛනවල විශේෂ කොටස්වල නොමැති නම්, ඒවා විවික්තව ගණනය කරනු ලැබේ. මේ සඳහා තනි ක්රම තිබේ.

තරමක් පැහැදිලි අවබෝධයක් අවශ්‍ය මීළඟ කරුණ වන්නේ සිද්ධි අර්ථ දැක්වීමයි අවශ්යයිදොඹකර තුලනය:

සම්මත සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් කණ්ඩායම් මත සම්මත නොවන ස්ථාපනය කිරීම හෝ පහසු කිරීමේ පියවරයන් සිදු කිරීම.

විකෘති වූ දොඹකර සෘජු කිරීම පිළිබඳ වැඩ කටයුතු සිදු කිරීම.

පියාසර රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. තුළ බව මෙහිදී සටහන් කළ යුතුය මේ අවස්ථාවේ දීගතික සමතුලිතතාවය සෑම විටම අවශ්ය නොවේ. සමහර අවස්ථාවලදී, ස්ථිතික තුලනය පමණක් සිදු කිරීම ප්රමාණවත්ය.

එබැවින්, දර්පණ නොවන සමමිතික දොඹකර සමතුලිත කිරීම, විශේෂ අවස්ථාවක් වන V-හැඩැති දොඹකරය, වන්දි බුෂිං භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය බව තහවුරු වී ඇති බව අපි සලකමු (බොහෝ විට සාදන ලද ඒවා විශේෂ නියෝගයක්), සම්බන්ධක සැරයටිය සහ පිස්ටන් කණ්ඩායම් වලට සමාන ගතික බලපෑමක් අනුකරණය කිරීම.

දොඹකරයේ කාලෝචිත සමතුලිතතාවය කෙතරම් වැදගත්ද?

ප්‍රවීණයන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරක් ලෙස පහත තර්ක ඉදිරිපත් කරයි:

ගරාජයක සිදු කළහොත්, හැකිතාක් දුරට තම මෝටර් රථය ඉගෙන ගැනීමට කැමති සහ මෝටර් රථ සේවා විශේෂඥයින් කෙරෙහි අවිශ්වාසයක් ඇති අයට දොඹකරය සමතුලිත කිරීම අවශ්‍ය විය හැකිය. ඊළඟට, මෙම ගැටළුව සමඟ කටයුතු කිරීමේදී ඔබට මුහුණ දීමට සිදු විය හැකි සූක්ෂ්මතා කිහිපයක් අපි බලමු.

දොඹකර සමතුලිතතාවය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

ප්රධාන එන්ජින් කොටස් වලින් එකක් ලෙස අභ්යන්තර දහනපද්ධතියේ අනෙකුත් මූලද්රව්ය කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින්, කම්පන සහ අනෙකුත් යාන්ත්රික බර අඩු කිරීම සඳහා, තුලනය ලෙස හැඳින්වෙන යාන්ත්රික මෙහෙයුමක් සිදු කරනු ලැබේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දොඹකරයේ විශ්වසනීයත්වය, කාර්ය සාධනය සහ ක්රියාකාරීත්වය වැඩි වේ. ස්වාභාවිකවම, දැනටමත් ප්‍රමාණවත් ලෙස ක්‍රියාත්මක කර ඇති යාන්ත්‍රණයන් මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීමට අවශ්‍ය වේ, නමුත්, ප්‍රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, අලෙවි නියෝජිතයෙකුගෙන් මිලදී ගෙන ඇති මෝටර් රථවල අසමතුලිතතාවයක් නිරීක්ෂණය කිරීම ද සිදු වේ.

ඔබ දොඹකරය සමතුලිත කළ යුතු විට ඔබ දන්නේ කෙසේද, සහ ඔබේ අත් පෙරළීම වටී ද? මේ සඳහා පහත සලකුණු තිබේ. පළමුව, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට ගියර් තේරීමට අවධානය යොමු කරන්න. අක්රිය වේගය, ඔහු ඇඹරීමට පටන් ගනී. එන්ජිම හැසිරෙන්නේ එකම ආකාරයටයි, එබැවින් ඔබටම දැක ගැනීමට ඔබේ මෝටර් රථයේ කබාය යට බලන්න.

මෙම හැසිරීම සඳහා හේතු සම්බන්ධයෙන්, ඒවායින් කිහිපයක් තිබිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, කර්මාන්තශාලාවේ සංසර්ග කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී සිදු වූ දෝෂ වැනි එවැනි අශෝභන විකල්පයක් බැහැර කළ නොහැක. දොඹකර මූලද්රව්ය සෑදූ ද්රව්යවල විෂමජාතීය සංයුතිය හොඳම බලපෑමක් නැත. සංසර්ග ඒකක වලදී, හිඩැස් වැඩි විය හැකි අතර, එය පසුගාමී පෙනුමට හේතු වේ. කොටස් නොගැලපීම, දුර්වල තත්ත්වයේ ස්ථාපනය සහ ප්‍රමාණවත් කේන්ද්‍රගත නොවීම ද දොඹකරයේ අසමතුලිතතාවයට හේතු වේ. නමුත් කොටසෙහි ජීවන චක්‍රයට කිසි විටෙකත් ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති නොකළ දොඹකරයේ ස්වාභාවික ඇඳුම් ඔබ නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ.

දොඹකරය සමතුලිත කිරීමට කොහෙද?

Crankshaft සමතුලිත කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ.

1. ස්ථිතික ක්රමය අඩු නිවැරදි වේ.මෙම අවස්ථාවේ දී, කොටස තබා ඇති විශේෂ පිහි භාවිතා කරනු ලැබේ. දොඹකරය භ්‍රමණය වීමට පටන් ගන්නා අතර අසමතුලිතතාවයේ මට්ටම තීරණය වන්නේ මේ මොහොතේ එහි පිහිටීම අනුව ය. කොටසේ ඉහළ කොටස පහළ කොටසට වඩා ස්කන්ධයෙන් කුඩා නම්, බර එයට අනුයුක්ත කර මිනුම් ගනු ලැබේ, සමතුලිතතාවය ළඟා වන විට අමතර බර එකතු කරයි. ඉන් පසුව පමණක්, ප්රතිවිරෝධී බර සඳහා සිදුරු විරුද්ධ පැත්තේ විදිනු ලැබේ.

2. දොඹකරයේ ගතික තුලනය කිරීමේ ක්රමය.එය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ විශේෂ උපකරණ භාවිතා කළ යුතුය. දොඹකරය පාවෙන ඇඳන් මත සවි කර අවශ්‍ය වේගයට භ්‍රමණය වේ. දොඹකරය වෙත යොමු කරන ලද ආලෝක කදම්භයක් එය පරිලෝකනය කර සෙලවීමට හේතු වන බරම ස්ථානය සොයා ගනී. එවිට එය තිරය මත දිස්වේ. සමතුලිතතාවය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ ටිකක් කළ යුතුය - ඉවත් කරන්න අතිරික්ත බරමෙම මොහොතේ දී.

නිවසේදී දොඹකරය සමතුලිත කිරීම

බොහෝ විට, නිවසේදී දොඹකරය සමතුලිත කිරීම පියාසර රෝදය සමඟ සිදු කෙරේ. වඩාත්ම දුෂ්කර කරුණ තීරණය කිරීම ද අවශ්ය වේ.මෙය පහත පරිදි සිදු කළ හැකිය: "T" අක්ෂරයේ හැඩයේ තහඩු දෙකක් ස්ථාපනය කරන්න, ඒවා මට්ටම් කර ඒවා මත කොටස තබන්න. අසමතුලිතතාවයක් තිබේ නම්, දොඹකරය එහි බරම ස්ථානය පතුලේ ඇති වන තෙක් පෙරළීමට පටන් ගනී. මේ අනුව, ඔබට කුඩා ලෝහයක් ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය ස්ථානයක් ඇති ප්‍රදේශය තීරණය වන අතර සම්පූර්ණ සමතුලිතතාවය ලබා ගන්නා තෙක් මෙය නැවත නැවතත් කළ යුතුය.

අපි තවමත් වගකීම් යටතේ පවතින මෝටර් රථ ගැන කතා කරන්නේ නම්, මොඩියුලර් එකලස් කිරීමේ ක්‍රමය වෙත යොමුවීම වඩා හොඳය. මෙම අවස්ථාවේ දී, දොඹකරයේ සියලුම අංග තනි තනිව සමතුලිත වන අතර එකලස් කිරීමක් ලෙස නොවේ. එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් හොඳ විශේෂඥයින් වෙත පැවරීම වඩා හොඳය, මන්ද සහතිකයක් යනු එක් වරක් පමණක් ලබා දෙන දෙයක් වන අතර මෙය නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ. දොඹකරය සමතුලිත වන ස්ථානය එතරම් වැදගත් නොවන බව මතක තබා ගන්න; ප්රධාන දෙය නම් මෙම ක්රියාපටිපාටිය බලශක්ති ඒකකයේ සහ සමස්තයක් ලෙස වාහනයේ සම්පත සහ බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමයි.

පතුවළ යනු එහි කල්පවත්නා අක්ෂය ඔස්සේ ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති යන්ත්‍ර සහ යාන්ත්‍රණවල කොටසකි. වඩාත් පොදු පතුවළ ඒවා මත ස්ථාපනය කර ඇති impellers, Puleys, sprockets ආදිය සමඟ එකලස් කර ඇත.

වෙනත් ඕනෑම දෙයක් මෙන් යාන්ත්රික කොටස, දරණ ආධාරකවල පතුවළ වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර තිබීම, ද්‍රව්‍යයේ ඝණත්වයේ සමජාතීයතාවයන් තිබීම, නිෂ්පාදන ජ්‍යාමිතියේ අක්‍රමිකතා සහ එය සමඟ භ්‍රමණය වන කොටස් ප්‍රමාණවත් ලෙස නිවැරදි නොවීම යනාදිය ඉහත හේතු නිසා අසමතුලිත ස්කන්ධයන් දිස් වේ. භ්‍රමණය වන පතුවළේ, පතුවළ අඩු සංඛ්‍යාත කම්පන ඇති කරයි. මෙම කම්පන කෙතරම් වැදගත්ද යත්, පතුවළ නැමීමට සහ දරණ ඒකක සහ අනෙකුත් යන්ත්‍ර කොටස් සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කිරීමට හේතු විය හැක. පතුවළ සමතුලිත ක්‍රියා පටිපාටිය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් අසමතුලිත ස්කන්ධවල බලපෑම සමතුලිත කිරීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.

මීට පෙර, අපි දැනටමත් රෝටර් අසමතුලිතතාවයේ වර්ග සහ අනුරූප සමතුලිත වර්ග - ස්ථිතික හා ගතික ලෙස සලකා ඇත. ගතික සමතුලිතතාවයේ නිරවද්‍යතාවය ස්ථිතික සමතුලිතතාවයේ නිරවද්‍යතාවයට වඩා විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් බවත්, ඒවායේ දිගට වඩා (පුලි, ඉම්පලර්, ස්ප්‍රොකට්) විෂ්කම්භය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන රොටර් සඳහා අපට පමණක් සිදු කිරීමට පමණක් සීමා විය හැකි බවත් සටහන් විය. ස්ථිතික තුලනය.

එකලස් කරන ලද පතුවළ සම්බන්ධයෙන් (උදාහරණයක් ලෙස, ප්‍රේරකයක් සහිත පතුවළක්), බොහෝ අවස්ථාවලදී යන්ත්‍රයේ සහ/හෝ එහි ආධාරකවල ප්‍රේරකයේ ස්ථිතික සමතුලිතතාවයට සහ පතුවළ එකලස් කිරීමේ ගතික සමතුලිතතාවයට සීමා කළ හැකිය. යථාර්ථයේ දී, පරිපූර්ණ සමතුලිත පතුවළ එකලස් කිරීම යනු තනි තනිව සමතුලිත කොටස් සහිත පතුවළකි, පසුව යන්ත්‍රයක් මත එකලස් කිරීමක් ලෙස සමතුලිත කර අවසානයේ එහි බෙයාරිං වල සමතුලිත වේ.

BALTECH සමාගමේ සංඛ්‍යාලේඛන අනුව, භ්‍රමණය වන යන්ත්‍රවල පතුවළ නිසි ලෙස සමතුලිත කිරීම, පෙන්වන්න, සමතුලිත කිරීමේ ක්ෂේත්‍රයේ පිළිගත් ප්‍රවීණයෙකු විසින් ප්‍රේරක සහ ප්‍රේරකවල සේවා කාලය 23%-100% කින් වැඩි කරන අතර ඒවායේ ප්‍රයෝජනවත් බලය 10% කින් වැඩි කරයි. -25%.

ඔවුන්ගේම ආධාරකවල පතුවළ සමතුලිත කිරීම විශේෂඥයින්ට භාර දිය යුතුය තාක්ෂණික සේවය"BALTECH", නවීන සමතුලිත මෙවලම් වලින් සන්නද්ධ - ජංගම කට්ටල "PROTON-Balance-II" සහ BALTECH VP-3470 සහ බහු-තල තුලන වැඩසටහන් BALTECH-Balance.

BALTECH සමාගමේ ප්‍රධාන නිෂ්පාදන දිශාව වන්නේ තිරස්, සිරස් සහ නවීන පෙර අනුනාද යන්ත්‍ර නිෂ්පාදනය කිරීමයි. ස්වයංක්රීය වර්ගයවිවිධ වින්යාසය, බර සහ මානයන්හි භ්රමක සඳහා. BALTECH VBM-7200 ශ්‍රේණියේ සිරස් සමතුලිත කිරීමේ යන්ත්‍රයක උදාහරණය භාවිතා කරමින් BALTECH සමතුලිත යන්ත්‍රවල හැකියාවන් දෙස සමීපව බලමු.

BALTECH VBM-7200 ශ්‍රේණියේ සමතුලිත යන්ත්‍ර නිර්මාණය කර ඇත්තේ පතුවළ සඟරා නොමැතිව පතුවළ සහ කොටස් (ප්‍රේරක, පුලි, තැටි, ආදිය) තනි-තල හෝ ද්වි-තල සමතුලිත කිරීම සඳහා ය. අපගේ සමතුලිත පතුවළ සම්බන්ධව, මෙම යන්ත්‍ර මගින් කැපුම් මෙවලම් සහ කුට්ටි සමතුලිත කිරීම ද සිදු කරයි.

පතුවළ සමතුලිත කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය මිනිත්තු කිහිපයක් පමණක් ගත වන අතර එයට ඇතුළත් වන්නේ:

• ඇතුල් කරන්න ජ්යාමිතික පරාමිතීන්සමතුලිත පතුවළ;
• සමතුලිත පතුවළ භ්‍රමණයට ආරම්භ කිරීම සහ නිවැරදි කිරීමේ ස්කන්ධයේ ස්ථාපනය කිරීමේ අගය සහ කෝණය මත ස්වයංක්‍රීයව ගණනය කරන ලද දත්ත ලබා ගැනීම.
• නිවැරදි කිරීමේ ස්කන්ධය ස්ථාපනය කිරීම / ඉවත් කිරීම.

අපි එය විශේෂයෙන් සටහන් කරමු අධික වේගයසහ BALTECH-Balance වැඩසටහන, සම්මතය භාවිතයෙන් මිනුම් නිරවද්‍යතාවය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ ක්රියාකාරිත්වයඕනෑම නිෂ්පාදකයෙකුගේ කම්පන විස්තාරය සහ අදියර මැනීම සඳහා උපකරණ සමඟ බහු-තලය (තල 4 දක්වා) සහ බහු-ලක්ෂ්ය (ලකුණු 16 දක්වා) තුලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ගැඹුරු න්‍යායික දැනුමක් ලබා ගැනීමට සහ සමතුලිත යන්ත්‍ර සහ BALTECH උපාංග සමඟ වැඩ කිරීමේ කුසලතා වෘත්තීමය වශයෙන් ප්‍රගුණ කිරීම සඳහා, ඔබ ඊළඟ TOP-102 “ගතික සමතුලිතතාවය” පාඨමාලාවට ඇතුළත් වන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. පුහුණු මධ්යස්ථානය BALTECH සමාගම.