පලමු, BMW කාර් එකක් 5-Series e39 1989 දී මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. වසර 6 කට පසුව පමණක් නව "පහ" ලබා ගත හැකි විය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ. එහි ඉදිරිපත් කිරීම 1995 අවසානයේ Frankfurt මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී සිදු විය.

ඇය සිව්වන පරම්පරාවයි. "E" උපසර්ගය ආරම්භ වූයේ ජර්මානු වචනයකින් වන අතර එය අපගේ භාෂාවට "ප්‍රසාරණය", "පරිණාමය", "ක්‍රියාවලිය" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත. බැවේරියානු නිර්මාණකරුවන්ගේ වර්ධනය විස්තර කිරීමට භාවිතා කළ හැකි වඩාත් නිවැරදි නාම පද මේවාය.

සිව්වන වෙනස් කිරීමේදී ආකෘතියේ අඩුපාඩු හා දෝෂ සැලකිල්ලට ගත් බව සඳහන් කිරීම වටී පෙර පරම්පරාව, ශරීරය මත පදනම් වූ. විශේෂ අවධානයඉංජිනේරුවන් අත්හිටුවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ අතර එහි ලක්ෂණ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත.

පිරිවිතර

සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන කාලය තුළ 7 ක් පමණ සම්බන්ධ විය බලශක්ති ඒකක.

දෙදෙනෙක් බාලයා ලෙස සැලකේ ගැසොලින් එන්ජින්, ලීටර් 2 ක පරිමාවක් සහිතව, අශ්වබල 150 ක බලයක් නිපදවන ලදී. ඔවුන් අතර ඇති එකම වෙනස වූයේ එකක උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 220 ක් වන අතර අනෙක - පැයට කිලෝමීටර 212 කි.

ජූනියර් ඩීසල් විකල්පයඅශ්වබල 136ක් නිෂ්පාදනය කරමින් ලීටර් 2 ක ධාරිතාවක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි. 206 km/h ක උපරිම වේගයකට ළඟා විය.

පැරණි ඩීසල් එන්ජිම ලීටර් 2.5 ක පරිමාවක් ඇති අතර අශ්වබල 143 ක් නිපදවිය හැකි අතර කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව පැයට කිලෝමීටර 211 දක්වා වේගවත් විය.

වඩාත්ම බලගතු වන්නේ M-ශ්‍රේණියේ බල ඒකකය වන අතර එහි පරිමාව ලීටර් 4.5 ක් වන අතර එය “අශ්වයන්” 285 කට වඩා නිපදවන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 කි.

සිව්වන පරම්පරාවේ BMW 5-Series E39 හි නවෝත්පාදන

පස්වන BMW මාදිලිය හතරවන පරම්පරාවසැහැල්ලු අත්හිටුවීමක් භාවිතා කළ පළමු පුද්ගලයා විය. Bavarian නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථයේ EU 40% කින් පමණ අඩු කිරීමට සමත් විය. මෙම අපූරු ප්‍රති result ලය ලබාගෙන ඇත්තේ ඇලුමිනියම් භාවිතයෙන් වන අතර ශරීරයේ ද්‍රව්‍යයේ කොටස ඉතා වැදගත් වේ.

සැහැල්ලු අත්හිටුවීම ගමනේ ගුණාත්මකභාවය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කළ අතර ගමන වඩාත් සුවපහසු විය.

මීට පෙර විඛාදනයට බෙහෙවින් ගොදුරු වූ ශරීරයේ සමහර ගැටළු සහිත ප්‍රදේශවල ඇලුමිනියම් ද භාවිතා කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. එමනිසා, මෝටර් රථය මලකඩ වලට සාර්ථකව ප්රතිරෝධය දැක්වීම පුදුමයක් නොවේ.

එසේම අප එය අමතක නොකළ යුතුය පිටාර පද්ධතියඑය බොහෝ දුරට මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇති අතර එය දිගු කාලයක් කරදරයකින් තොර සේවාවක් සඳහා දායක වේ.

මෝටර් රථ ලෝලීන් නව, සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරන ලද ශබ්ද පරිවාරක පද්ධතිය අගය කළ අතර එය එකල හොඳම එකක් ලෙස සැලකේ. එහි සාර්ථකත්වයේ ප්‍රධාන රහස වූයේ කුටියේ ද්විත්ව වීදුරු භාවිතා කර ඇති අතර එමඟින් බාහිර ශබ්දය අවහිර වීමයි.

BMW 5-Series e39 අභ්යන්තර උපකරණ

සෙඩාන් වල මූලික මාදිලිය 520i වේ. එය අශ්වබල 148 ක් නිපදවිය හැකි ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි. ඒ අතරම, මිශ්ර මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 කි.

සංවර්ධකයින් දුම්රිය කරත්තයක් නිකුත් කිරීම මගින් 1997 වර්ෂය සනිටුහන් විය. එය එකම එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර එහි පරිභෝජනය නගරයේ ලීටර් 13 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 7 ක් විය.

ලැයිස්තුවට එකතු කරන්න මූලික උපකරණමෝටර් රථය ඇතුළත්:

• දේශගුණික පාලන පද්ධතිය;
• බහුකාර්ය සුක්කානම;
• කෲස් පාලනය;
• බ්ලූටූත් හෙඩ්සෙට්;
• රත් වූ දර්පණ.

මීට අමතරව, ඔබට රත් වූ සුක්කානම් රෝද කාර්යයක් ඇණවුම් කළ හැකිය.

පාලක ක්‍රියාවලිය බෙහෙවින් සරල කළ සුක්කානම මත අවශ්‍ය සියලුම බොත්තම් පිහිටා ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.

සෑම රියදුරෙකුටම ගුවන් යානා දෙකක් තුළ සුක්කානම් රෝදයේ පිහිටීම තනි තනිව සකස් කළ හැකි අතර, එකල එය ඉතා දුර්ලභ ලෙස සලකනු ලැබීය.

ආසනවල ඉදිරිපස පේළිය ගැලපුම් යන්ත්‍ර වලින් සමන්විත වේ. සෑම මගියෙකුටම ආසනයේ පිහිටීම අභිරුචිකරණය කිරීමට අවස්ථාව තිබේ. “BMW කැඩුණු පසුපස” ශ්‍රිතය දර්ශනය වූ අතර එමඟින් ආසන පිටුපස පහළ සහ ඉහළ කොටස් වෙන වෙනම සකස් කිරීමට හැකි විය.

විශේෂත්වය වන්නේ බිම සවිකර ඇති ඇක්සලරේටර් පැඩලයයි. මෙම තීරණය මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ සතුටට හේතු විය, කෙසේ වෙතත්, එය ඉතා දැඩි බව බොහෝ දෙනා කැමති වූයේ නැත.

යුරෝපීය ස්වාධීන සංවිධානයක් වන NCAP විසින් සංවිධානය කරන ලද බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ හොඳ ආරක්ෂණ පද්ධතියක් පෙන්නුම් කළේය. මෝටර් රථය "තරු 4" ලෙස ශ්රේණිගත කර ඇති අතර, එය හොඳ ප්රතිඵලය ලෙස හැඳින්විය හැක.

කාර්යභාරය පසුපස පේළියපුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි සුවපහසු සෝෆා එකකින් ආසන සපයා ඇත. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්ය මගියාට යම් අපහසුතාවයක් දැනෙනු ඇත, ඔහුගේ පාද යට විශාල සම්ප්රේෂණ උමගක් ඇති නිසා.

ධාරිතාව ගමන් මලු මැදිරියසෙඩාන් රථය ලීටර් 460 ක් වන අතර දුම්රිය කරත්තය - ලීටර් 410 කි.

එන්ජින් BMW 5-Series E39

ටයිප් කරන්න	පරිමාව	බලය	ව්යවර්ථය	අධිස්පන්දනය	උපරිම වේගය	සිලින්ඩර ගණන
ඩීසල්	2.0 l	136 hp	280 H*m	තත්පර 10.6	206 km/h	4
පෙට්‍රල්	2.2 l	170 hp	210 H*m	තත්පර 9.1	226 km/h	6
පෙට්‍රල්	2.5 l	192 hp	245 H*m	තත්පර 8.1	238 km/h	6
ඩීසල්	2.5 l	163 hp	350 H*m	තත්පර 8.9	219 km/h	6
ඩීසල්	2.9 l	193 hp	410 H*m	තත්පර 7.8	230 km/h	6
පෙට්‍රල්	3.0 l	231 hp	300 H*m	තත්පර 7.1	250 km/h	6
පෙට්‍රල්	3.5 l	245 hp	345 H*m	තත්පර 6.9	250 km/h	V8
පෙට්‍රල්	3.5 l	286 hp	420 H*m	තත්පර 6.2	250 km/h	V8

සියලුම බල ඒකකවල, කුට්ටි ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. බැවේරියානු ඉංජිනේරුවන් කියා සිටියේ ස්තුතිවන්ත වන බවයි නව තාක්ෂණය, ඔවුන්ගේ එන්ජින් කැඩී නොයනු ඇත. මෙයට සහය දැක්වීම සඳහා, එන්ජිම තුළ ඇති සිලින්ඩර නික්සල් සමඟ ආලේප කර ඇති අතර එමඟින් එන්ජිමේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි ආලේපනයක් ඉක්මනින් අඳින බව ඉක්මනින් පැහැදිලි වූ අතර, විකල්පයක් ලෙස, වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් ලයිනර් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය.

නිෂ්පාදනය ආරම්භයේදීම මෝටර් රථය පෙට්‍රල් ඒකක තුනකින් සහ ඩීසල් එකකින් සමන්විත විය. මේවා 520i, 523i, 528i සහ 525tds වේ.

පෙට්‍රල් එන්ජින්වල සම්පූර්ණ රේඛාව සිලින්ඩර හයක කුට්ටි වලින් සමන්විත වේ. ජූනියර් පෙට්රල් ඒකකයඅශ්වබල 150 ක් නිපදවන අතර පැරණිතම අශ්වබල 193 ක් නිපදවයි.

ඩීසල් අනුවාදය අශ්වබල 143 ක් නිපදවයි.

1998 දී සමාගම වැඩිපුරම නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය ප්රසිද්ධ ආකෘතිය– BMW 5-Series e39 M5. සඳහා බල ඒකකයක් ලෙස නව වෙනස් කිරීමසිලින්ඩර අටක V-හැඩැති එන්ජිමක් භාවිතා කරන ලදී. M5 එන්ජිම අශ්වබල 400 ක් පමණ නිපදවිය හැකි පළමු සෙඩාන් රථය ලෙස සැලකේ. ලීටර් 5 ක් වූ එහි පරිමාව ද සිත් ඇදගන්නා සුළු විය.

M5 භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් බව සඳහන් කිරීම වටී නව පද්ධතියකැම්ෂාෆ්ට් 2 ක් පාලනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු DV.

ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය ද වෙනස් වී ඇති අතර එය වඩාත් ලාභදායී රිය පැදවීමට දායක වේ.

Restylings

1999 සිට, BMW ඉංජිනේරුවන් පහේ නැවත සකස් කිරීම් කිහිපයක් සිදු කර ඇත. බව සඳහන් කිරීම වටී පෙනුමප්රායෝගිකව වෙනස් වී නැත. නවීකරණය ප්රධාන වශයෙන් බලශක්ති ඒකක සහ "පිරවීම" ගැන සැලකිලිමත් විය. එතැන් සිට සියලුම සිලින්ඩර හය එන්ජින් කැම්ෂාෆ්ට් දෙකකින් සමන්විත විය. ප්ලස්, ඒ සමඟම ඩීසල් එන්ජින් පරාසය වැඩි වූ අතර, CR එන්නත් පද්ධතියක් සමඟ M5 සම්බන්ධ විය. මෙම එන්නත් පද්ධතිය සංවර්ධනය කිරීම BOSCH විසින් සිදු කරන ලදී.

2000 වර්ෂය සනිටුහන් වූයේ වඩාත් විශාල පරිමාණයේ නැවත සකස් කිරීම සිදු කරන ලද්දේ එවකට ය. මෙවර වෙනස්කම් පෙනුමට බලපෑ අතර නව එන්ජින් තුනක් එකතු කරන ලදී. යාවත්කාලීන කරන ලද සෙඩාන්නව පැති ලයිට්, නවීකරණය කරන ලද ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ නව බම්පරයක් ලබා ගන්නා ලදී.

එසේම, 2000 සිට, ඔවුන් M54 ශ්‍රේණියේ එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, එමඟින් ඒකකවල බලය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හැකි විය.

මඳ වේලාවකට පසු, තවත් වෙනස් කිරීමක් දර්ශනය විය - 520d, එය සන්නද්ධ විය ලීටර් දෙකක ඩීසල්, අශ්වබල 136 ක ධාරිතාවකින්. ශුන්‍යයේ සිට සියගණන දක්වා ත්වරණය කිරීමේ කාලය තත්පර 11ට අඩුය.

සිව්වන පරම්පරාවේ ආකෘතිය 2003 දක්වාත් M5 වෙනස් කිරීම 2004 දක්වාත් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

පස්වන පරම්පරාව සඳහා, E60 ශරීරය දැනටමත් භාවිතා කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, බලයලත් ජර්මානු මෝටර් රථ ප්‍රකාශනයක් වන AutoBild අනුව, එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සමස්ත ඉතිහාසයේ වඩාත්ම සාර්ථක සෙඩාන් රථය වේ.

මත මේ මොහොතේඋසස් තත්ත්වයේ BMW 5-Series E39 මිලදී ගැනීම තරමක් අපහසුය. එවැනි අවස්ථාවක් තිබේ නම්, මෙය ජර්මනියේ හෝ සිදු කිරීම සුදුසුය ආන්තික නඩුවපෝලන්තයේ. මෝටර් රථයක් හිමිකරුවන් දෙදෙනෙකුට වඩා නොමැති නම් එය විශිෂ්ට ලෙස සලකනු ලබන අතර එහි පිරිවැය ඩොලර් 5,000 ට නොඅඩු වේ.

වීඩියෝ

BMW E60 ආදර්ශ පරාසය 5 ශ්‍රේණිය ඉහළ ගමන් පහසුවක් සහ විශිෂ්ට හැසිරවීමක් සපයයි. E60 ශරීරය ආරම්භ වී වැඩි කාලයක් ගත වී නැත, නමුත් එසේ තිබියදීත්, සෑම කෙනෙකුටම එය මිලදී ගත නොහැක!

Bavarians විසින් 2003 දී BMW 5 ශ්‍රේණියේ පස්වන පරම්පරාව හඳුන්වා දෙන ලදී. එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් "පහක්" වූ අතර, විශාල "හත්" හි අලංකාරය සහ චික් එක ඒකාබද්ධ කරන ලද අතර, "තුන" ට වඩා තරමක් පහත් උපාමාරු සමඟ.

E60 සිරුරේ නිර්මාණකරු, Chris Bangle, මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කරන අවස්ථාවේ මෝටර් රථ මාධ්‍යවේදීන් විසින් "මඩට මිශ්‍ර කර" ඇත. නව පස්වනමාලාව දැඩි ලෙස විවේචනයට ලක් විය. කෙසේ වෙතත්, මාස කිහිපයකට පසු, ඔවුන් BMW සඳහා සම්මත නොවන මෝස්තරයේ නිර්භීත පියවරක් දුටු බැවින්, ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස මෝටර් රථය දෙස බැලූහ. මෝටර් රථය අදටත් සංවේදී බවක් පෙනේ.

BMW E60 පුළුල් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් සංචාරය සුවපහසු පමණක් නොව සපයයි. ඉහළ මට්ටමේආරක්ෂක. එය හඳුන්වාදීමේ සිට වසර ගණනාවක් ගෙවී ගියද, E60 එහි ශරීරය තුළ හොඳ හැඟීමක් ඇති කරන අතර තවමත් එහි හිමිකරුගේ කීර්තිය සහ වෘත්තීය සාර්ථකත්වයට සමානව සලකනු ලැබේ. මෝටර් රථය ආකර්ෂණීය දීමනාවක් වුවද, එය මිලදී ගැනීමේදී E60 නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය තවමත් ඉක්මවා යන බව සලකා බැලීම වටී. මූල්ය අවස්ථාඅපේ රටේ සාමාන්‍ය පදිංචිකරුවෙක්.

වසර 7ක නිෂ්පාදන කාලය තුළ, E60 "පහ" එක් වරක් යාවත්කාලීන කරන ලදී (ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම), ශරීර ශෛලීන් දෙකකින් (සෙඩාන් සහ 2004 සිට) ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එය පවර් ට්‍රේන් සමඟ ලබා ගත හැකි විය. පසුපස රෝදසහ 4×4 සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය (xDrive), අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සපයනු ලැබේ, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම විවිධ පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින්.

කවදාද අවධානය යොමු කළ යුතු දේ BMW තෝරා ගැනීම E60/E61 සහ මිලදී ගැනීමට පෙර තෝරා ගත යුතු මාදිලිය තීරණය කරන්නේ කෙසේද?! අපි එය පිළිවෙලට තේරුම් ගනිමු.

පෙනුම

BMW E60 සමඟ පළමු දැන හඳුනා ගැනීම ඇත්ත වශයෙන්ම දෘශ්‍ය වන අතර මෝටර් රථයේ පෙනුම එහි විශ්වසනීයත්වයට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැතත්, තරමක් වෙනස් අනුවාද දෙකක උදාහරණයක් ලබා දීම වටී. තෝරාගැනීමේදී මෙම මොහොත, සමහර විට කෙනෙකුට වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන කාලය තුළ මෝටර් රථය යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු විය (2007 දී):

• බාහිර - ඉදිරිපස, ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද ආකෘති ලැබී ඇත නව බම්පර්මීදුම ලයිට් වල නවීකරණය කරන ලද හැඩයක් මෙන්ම නව ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාව සමඟ. පැත්තේ නව එළිපත්ත ඇත. පසුපස කෙලවරඅලුත් ඒවා ලැබුණා ටේල් ලයිට්, තරමක් වෙනස් කරන ලද බම්පර් සහ තරමක් යාවත්කාලීන කරන ලද කඳ පියන;
• අභ්‍යන්තරය - කැබින් තුළ දොර ටිම් එක වෙනස් කරන ලදී, තිර රෙදි සහ ජනෙල් සෝපාන පාලනය පහත ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් වෙත ගෙන යන ලදී, මධ්‍ය කොන්සෝලය නවීකරණය කරන ලදී, නවීන හැඩයකින් යුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීමක් ස්ථාපනය කරන ලදී (පසුව ඒවා ස්ථාපනය කරන ලදී. ) සහ එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම;
• බල ඒකක - නව පරම්පරාවේ N-Series එන්ජින් ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත;
• ගැටළු - ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ආකෘතිවල 2003-2007 ආකෘතිවල ඇති වූ සමහර ගැටළු සහිත ප්‍රදේශ ඉවත් කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී;

2005 සිට Bavarians මෝටර් රථවල යතුරක් වෙනුවට "Start-Stop" බොත්තමක් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්හ.

2007 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය සහ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද මාදිලි අතර වෙනස කුමක්ද සහ සෙඩාන් රථයක උදාහරණය භාවිතා කරමින් පහත ඡායාරූප භාවිතා කරමින් ඒවායේ පෙනුම දෘශ්‍යමය වශයෙන් සංසන්දනය කිරීමෙන් ඔබට සොයාගත හැකිය:

ඔබේ ඇසට හසු වන පළමු දෙය බම්පර් ය;

පැති කොටස අවධානයට ලක් නොවීය - නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයේ දොර පඩිපෙළ පිම්බෙන බවක් පෙනේ

පසුපස කොටසෙහි, වෙනස්කම් බම්පරයට බලපෑවේය - එහි පහළ කොටස එහි හැඩය තරමක් වෙනස් විය, පසුපස පහන- වඩාත් නවීන පෙනුමක් ලැබුණි, කඳ පියන - වෙනස්කම් එහි අංකිත කොටසට බලපෑවේය, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස අගුල ඉහළට ගෙන යන ලදී

ඔවුන් අභ්‍යන්තරයේ ද හොඳ කාර්යයක් කළ බව මෙම ඡායාරූපයේ දැක්වේ.

වායුගතික පැකේජය M Sport පැකේජය BMW E60 හි ඉතා ගතික පෙනුමක් ඇති අතර ඩීසල් 520 සෙඩාන් පවා M5 හි “ආරෝපිත” අනුවාදයට බෙහෙවින් සමාන ය.

මුලින්ම බැලූ බැල්මට මෝටර් රථ පෙනුමෙන් පාහේ සමාන නමුත් රසිකයෙක් BMW වෙළඳ නාමවිශේෂයෙන්, E60 ශරීරය, ඡායාරූපය තිබියදීත්, M පැකේජයේ සහ M Series sedan හි ඇති ලාක්ෂණික වෙනස්කම් මොනවාදැයි ඔබට කියනු ඇත, නමුත් ඔබ දැන හඳුනා ගන්නේ නම් BMW ලෝකය, පසුව පහත ඡායාරූපයෙහි, වෙනස්කම් 6 ක් සොයා ගන්න, එහිදී පළමු (ඉහළ) ඡායාරූපයේ M Sport පැකේජය සහිත BMW 520d සහ දෙවන (පහළ):

ශරීරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, E60 මාදිලිවල ශරීරයේ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි බව සඳහන් කිරීම වටී. බරපතල අනතුරුවලට ලක් නොවූ මෝටර් රථයක් විඛාදනයට ලක් නොවිය යුතුය. බරපතල අනතුරකට ලක් වූ මෝටර් රථ කෙරෙහි ඔබේ අවධානය නතර නොකරන්න, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස කොටසට බලපෑමක් ඇති මෝටර් රථ සඳහා, ඉදිරිපස කොටස ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර සියලුම සේවා ස්ථාන මෙම ශරීර මූලද්‍රව්‍යය අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු නොකරනු ඇත. නුපුහුණු විශේෂඥයින් විසින් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම අනුමාන කිරීමට අපහසු නොවේද?

පෙළගැස්ම

BMW 520i E60 - 2007 වන තෙක්, 170 hp නිපදවන 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සමඟ, යාවත්කාලීන කළ මාදිලියේ හුඩ් යටතේ එකම බලයක් සහිත 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් ස්ථාපනය කරන ලදී.

BMW 523i E60 - 2007 දක්වා මෙම වෙනස් කිරීම(177 hp සහ 230 Nm) සමඟ ලබා ගත හැකි විය. 2007 දී, බල ඒකකය N53 (190 hp සහ 235 Nm) සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. එම වසරේම එය වෙනස් කරන ලද අතර, ව්යවර්ථය 240 Nm දක්වා වැඩි විය.

BMW 525i E60 - සෙඩාන් වැනි, පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ සංචාරය කිරීම, සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය 2005 වන තෙක්, 525xi M54 එන්ජිමකින් (192 hp) සමන්විත වූ අතර, 05′ සිට 6-සිලින්ඩරයක් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කරන ලදී. BMW එන්ජිම N52 (218 hp). Facelift එකෙන් පසු N53 එන්ජිම එකම බලයකින් ස්ථාපනය කරන ලද නමුත් 20 Nm වැඩි ව්‍යවර්ථයකි. එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළ සඳහා, මෙම ආකෘතිය 528i ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී.

BMW 530i E60 (530xi) - 2005 වන තෙක් මෝටර් රථය M54 එන්ජිමකින් (231 hp) සමන්විත විය. 2005 සිට 2007 දක්වා කාලය තුළ, ස්ටේෂන් වැගන් මෙන් සෙඩාන් රථය N52 එන්ජිමකින් (258 hp) සමන්විත විය. නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයන්ට එන්ජිමේ වඩා බලවත් අනුවාදයක් ලැබුණි - N53 (272 hp).

BMW 535i E60 යනු උතුරු ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ සඳහා N54 එන්ජිමක් (306 hp) සහිත sedan අනුවාදයකි.

BMW 540i E60 / BMW 545i E60 / BMW 550i E60 - TOP 3 වඩාත්ම බලවත් අනුක්රමික අනුවාද E60 ශරීරය, ඇත්ත වශයෙන්ම, BMW M5 E60 ගණන් නොගනී. මාදිලි තුනම සමන්විත විය, නමුත් විවිධ වෙළුම් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ: 540i (306 hp) / 545i (333 hp) / 550i (367 hp).

BMW 520d E60 - වඩාත්ම ලාභදායී සහ දැරිය හැකි මිලකට ඩීසල් වෙනස් කිරීම BMW E60. 2005 සිට, මෝටර් රථය (163 hp) සමඟ නිෂ්පාදනය කරන ලදී, නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු එය වඩාත් බලවත් එකක් (+14 hp) වලින් සමන්විත විය.

BMW 525d E60 - වඩා බලවත් ඩීසල් අනුවාදයඑන්ජිමක් (177 hp) සමඟ පැමිණියේය. සමඟ අනුවාදය සියලුම රෝද ධාවකය 2007 දී යෝජනා කරන ලද අතර, 07′ සිට, මාදිලි දෙකම එකම එන්ජිමකින් සමන්විත විය, නමුත් බලය 20 hp කින් වැඩි විය.

BMW 530d E60 - 2007 වන තෙක් මෝටර් රථය අශ්වබල 218 ක M57 බල ඒකකයකින් සමන්විත විය, නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු එය එකම එන්ජිමක් වූ නමුත් වඩා බලවත් (+13 hp).

BMW 535d E60 - ඉහළම ඩීසල් BMW මාදිලිය E60 5 මාලාව. පෙර ඩීසල් 6-සිලින්ඩර මාදිලි මෙන්, මෙම අනුවාදයට M57 එන්ජිම (2004 සිට 2007 දක්වා - 272 hp, 2007 සිට 2010 දක්වා - 286 hp) ලැබුණි.

එන්ජිම

න්‍යායාත්මකව, පුළුල් පරාසයක මාදිලි සහ ඒවායේ උපකරණ සමඟ, සෑම කෙනෙකුම තමන්ටම යමක් සොයා ගනු ඇත, නමුත් ප්‍රායෝගිකව, එය පෙනෙන පරිදි, මෙම කරුණ එතරම් සරල නැත. ඔබේ අනාගත මෝටර් රථය සොයා ගැනීමේ දුෂ්කරතාවය වන්නේ BMW E60 5 ශ්‍රේණියක් මිලදී ගන්නේ කුමන එන්ජිමක් හෝ කුමන සම්ප්‍රේෂණයක්ද යන ප්‍රශ්නය නොව, ඔබට සැබවින්ම හොඳින් නඩත්තු කළ පිටපතක් සොයාගත හැකි වීමයි. විශිෂ්ට තත්ත්වය, සාධාරණ සහ සත්‍යාපිත සැතපුම් ගණනක් සමඟ පහසු නොවනු ඇත.

BMW මෝටර් රථ හිමියන්ගේ කටින් කතා කරන්නේ - “ඒක මොන අවුරුද්දේ වුණත් කමක් නැහැ BMW නිකුතුව, එය කුමන තත්ත්‍වයේද යන්න වැදගත් වේ.” තවද ඔබේ මෝටර් රථය සොයන විට ඔබටම මෙය දැක ගත හැක

එන්ජිම යනු මෝටර් රථයේ හදවත වන අතර එහි ඇති වැදගත්ම උපාංගවලින් එකකි, වඩාත්ම වැදගත් නොවේ නම්, සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම මේ ගැන දනී. BMW E60 මිලදී ගැනීමේදී තෝරා ගත යුතු එන්ජිම කුමක්ද?

නිෂ්පාදනය අතරතුර, BMW E60 සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී පුළුල් තේරීමඑන්ජින් - විවිධ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත 4-, 6-, 8-සිලින්ඩර පෙට්රල් සහ 4-, 6-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින්. E60 BMW M5 මත ස්ථාපනය කර ඇති පුරාවෘත්ත 10-සිලින්ඩර එන්ජිම ද ඇතුළත් විය. බොහෝ අය එය E60 ශරීරයට ආරෝපණය කරයි, නමුත් මෙය වාර්තාමය චිත්‍රපටයක් පමණි. M5 අනුවාදය M කාණ්ඩයේ මාදිලියේ කොටසකි, එහි අත්හිටුවීම පවා වෙනස් වේ, වින්‍යාසය, එන්ජිම සහ බාහිර වෙනස්කම් ගැන සඳහන් නොකරන්න.

විශ්වසනීය සහ ගැටළුකාරී BMW E60 එන්ජින්

ඉහත ලැයිස්තුවෙන් "පහ" එන්ජින් පරාසය ඉතා පුළුල් බව පැහැදිලිය. මත ද්විතියික වෙළෙඳපොළබොහෝ විට ඔබට පෙට්‍රල් අනුවාද 520i, 525i සහ 530i සොයා ගත හැකිය.

BMW M54 එන්ජිම පැරණි වර්ගයක් ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් එය සෘජු එන්නත් සහිත පසු අනුවාදවලට වඩා බලයෙන් සහ විශ්වසනීයත්වයෙන් පහත් නොවේ. මෙම එන්ජිම දුර්වල ගුණාත්මක ඉන්ධන වලට වඩා ප්රතිරෝධී වන අතර, නිසි සැලකිල්ලෙන් එය කිසිදු පැමිණිල්ලක් හෝ අනපේක්ෂිත විස්මයන් නොමැතිව ක්රියා කරයි. මෙම එන්ජිම ස්ථාපනය කර ඇත්තේ කුමන අනුවාදයක වුවද, පොදු එන්ජින් ගැටළු වලින් එකක් වන්නේ කාල දාමයයි. මෙම මූලද්‍රව්‍යය කාලයත් සමඟ දිගු වන අතර එය තට්ටු කිරීමට හා ඝෝෂා කිරීමට හේතු වේ. එසේ වුවද, දාමය සකස් කළ හැකි නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, ගැටළුව දිගු කලක් අතුරුදහන් නොවන අතර අනාගතයේදී එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. තවම BMW එන්ජිම M54 වඩාත්ම සැලකේ විශ්වසනීය එන්ජිම BMW E60.

ලීටර් දක්වා පරිමාවක් සහිත N-ශ්‍රේණියේ එන්ජින් වල ගැටළුව වේ ඉහළ පරිභෝජනයතෙල් අපද්රව්ය - කිලෝමීටර 1000 කට ලීටර් 1 දක්වා ළඟා විය හැකිය, මෙම දර්ශකය බලශක්ති ඒකකයේ තත්ත්වය මත රඳා පවතී. මෙම ශ්‍රේණියේ මෝටර වලදී, තොප්පි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙම ගැටළුව ඉවත් කරනු ලැබේ. තවත් පොදු ගැටළුවක්මෙම පවුලේ මෝටර තිබේ - කැඩුණු කාල දාමයක්, එය සෑම කිලෝමීටර 150-200,000 කට වරක් වෙනස් කළ යුතුය.

H62 එන්ජිම සමඟ ඇති ඉහළම වෙනස් කිරීම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එන්ජිමට “මල් කළඹක්” නොමැති බව සඳහන් කිරීම වටී, නමුත් භාවිතා කරන ලද BMW E60 540/545/550i මිලදී ගැනීමේදී, එය අවසන් කළ හැකිය “ නරක් වූ" එන්ජිම. ප්‍රධාන ගැටළු සහිත ප්‍රදේශ සිලින්ඩර් කුට්ටිවල අතිරික්ත තෙල් සහ “සීරීම” තිබීම සටහන් කළ යුතුය. පළමු ගැටළුව වන්නේ ඇඳුම් ඇඳීමයි කපාට කඳේ මුද්රාකිලෝමීටර 100,000 කට පසු, නමුත් දෙවැන්න N62 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී එන්ඩොස්කොප් රෝග විනිශ්චය භාවිතා කිරීම සඳහා සෙවිය යුතුය. "ලකුණු" තිබේ නම්, අවහිර කළ නොහැකි ලෙස සලකනු ලැබේ.

නව පරම්පරාවේ එන්ජිමක් සහිත නැවත සකස් කරන ලද E60 මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ දැඩි විශ්වාසයකින් සිටිය යුතුය හොඳ තත්ත්වයේකලින් අයිතිකරු විසින් එන්ජිම සහ එය නිසි ලෙස රැකබලා ගැනීම, මෙම එන්ජින් ඔවුන්ගේ සැක සහිත කීර්තිය නොතකා, කාලෝචිත හා නිවැරදි නඩත්තු කිරීමකට යටත්ව එකම පේළියේ M ශ්‍රේණියේ එන්ජින් වලට වඩා විශ්වසනීයත්වයට වඩා පහත් නොවන බැවිනි. සහ සමහර විට එය සඳහන් කිරීම වටී හොඳ මෝටරයක් N-series M54 වඩා බලවත් පමණක් නොව, වඩා ලාභදායී වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබ කාලෝචිත ආකාරයකින් එන්ජිම රැකබලා ගැනීමට අදහස් නොකරන්නේ නම්, උසස් තත්ත්වයේ හෝ මුල් ලිහිසි තෙල් මිලදී නොගන්නේ නම්, එන්ජින් සංරචකවල කොටස් (මෙය අත්හිටුවීමට ද අදාළ වේ) - සහ වරින් වර මෝටර් රථයක් පැදවීම පමණි. ඉන්ධන පිරවීම සහ කිසියම් බිඳවැටීමක් අපේක්ෂා කරන්න, එවිට එන්ජිම N-ශ්‍රේණිය ඔබ සඳහා නොවේ.

ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත E60 මාදිලි පරාසය අතර, බහුලව දක්නට ලැබෙන්නේ 520d, 525d සහ 530d වේ.

4-සිලින්ඩර M47 මෙන් නොව, 6-සිලින්ඩර M57 වඩා විශ්වාසදායක, වඩා බලවත් වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය පාහේ ලීටර් දෙකක එන්ජිමකට සමාන වේ.

M47 හි, බොහෝ විට ගැටළුව ඇති වන්නේ ටර්බෝචාජර්, 2-ස්කන්ධ පියාසර රෝදය සහ ඉන්ජෙක්ටර් මගිනි. සමඟ ගැටළු ඇති බව දන්නා අවස්ථා ද තිබේ දොඹකරයකියලා ඉවරයි ප්රධාන අලුත්වැඩියාඑන්ජිම හෝ එහි ප්රතිස්ථාපනය.

හිදී නිසි නඩත්තු කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් තෙල්- BMW M57 එන්ජිම දිගු කාලයක් සහ කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව වැඩ කරනු ඇත. මෙම එන්ජිම සහිත මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, පළමුවෙන්ම ඔබ ටර්බයිනය හඳුනා ගත යුතුය, මන්ද එය ක්‍රියාත්මක වන විට එය ප්‍රථමයෙන් “දුක් විඳින” සහ කිලෝමීටර 110,000 ක පමණ සම්පතක් ඇති බැවිනි.

ඩීසල් එන්ජිමක තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වීමත් සමඟ වාතාශ්‍රය කපාටය බොහෝ දුරට අසමත් වී ඇති බව පවසයි. crankcase වායු(ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 80,000).

දළ වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 12-15,000 කට වරක්, තෙල් වෙනසක් පිළිබඳ දැනුම්දීමක් තොරතුරු පුවරුවේ දිස්වනු ඇත, නමුත් ප්‍රවීණයන් කිලෝමීටර 10,000 ක තෙල් වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරන අතර මෙය සියලුම E60 එන්ජින් සඳහා අදාළ වේ.

බොහෝ පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් BMW එන්ජින් ද අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන වලින් පීඩා විඳිති. එබැවින්, ඔප්පු කළ ජාල ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන පිරවීමට උත්සාහ කරන්න, සහ එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, පෙට්රල් පමණක් භාවිතා කරන්න ඔක්ටේන් අංකය 98.

වත් කරන විට අඩු ගුණාත්මක ගැසොලින්, කිලෝමීටර 50,000 කට පසු ඔක්සිජන් සංවේදකය සහ ඉන්ධන පොම්පය අසමත් විය හැකි අතර 100,000 කින් උත්ප්රේරකය අසමත් විය හැක.

සම්ප්‍රේෂණය

BMW E60 හි ස්ථාපනය කර ඇති ගියර් පෙට්ටි සාමාන්‍යයෙන් තරමක් විශ්වාසදායකය, විශේෂයෙන් යාන්ත්‍රික ඒවා, නමුත් BMW E60 යාන්ත්‍රිකයන් සමඟ එතරම් නොවේ.

ස්වයංක්‍රීය 6-වේගය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සමඟ ගැටළු තවමත් ඇතිවිය හැකිය, ඒවායින් සමහරක්:

• පාලන වැඩසටහනේ අසාර්ථකත්වය ( ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයපාලනය), එම නිසා සමහර අක්‍රමිකතා දිස්වේ, උදාහරණයක් ලෙස, අදියර වෙනස් කිරීමේදී කම්පන පෙනුම. දෝශ නිරාකරණය - මෘදුකාංගයේ දෝෂ දැල්වීම හෝ මකා දැමීම;
• ප්ලාස්ටික් පැලට් කාන්දු වීම;
• "පාවෙන" වේගය ව්යවර්ථ පරිවර්තකයේ ගැටලුවකි. බිඳවැටීමෙන් මිදීමට හැකි වන්නේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පමණි, එනම් අඳින ලද කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම;

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය BMW, Audi හෝ Mercedes මත ස්ථාපනය කර තිබේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඑය අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ගැන පැවසිය නොහැකි නිර්මාණයේ වඩාත් සංකීර්ණ වන අතර ක්‍රියාත්මක වීමට අවශ්‍ය වේ.

චැසි

BMW E60 හි චැසිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ඇලුමිනියම් ව්‍යුහයක් ඇත, එය ඉදිරිපස සහ පසුපස බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම ලීවර 4 ක් ඇත.

හිදී BMW මෙහෙයුම E60 ඉතා උසස් තත්ත්වයේ නොවේ මාර්ග මතුපිටතට්ටු කරන ශබ්ද ඇති විය හැක, හේතුව බොහෝ විට කදම්භයේ සහ ලීවරවල දිගු කර ඇත. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබ සමහර විට බෝල්ට් තද කළ යුතුය.

ඉදිරිපස BMW අත්හිටුවීම E60, ස්ථායීකාරක නූල් සහ සුක්කානම් රාක්කය, ගැටලුව ප්රධාන වශයෙන් කිලෝමීටර 50-80,000 ක් තුළ දිස්වේ. කම්පන අවශෝෂක කිලෝමීටර 100-120,000 ක් පවතිනු ඇත.

ඉදිරිපස නිහඬ කුට්ටි පහළ පාලන ආයුධසහ සුක්කානම් ඉඟි කිලෝමීටර 100,000 දක්වා පවතිනු ඇත. අඩු ගුණාත්මක වෙළඳ නාමයක රාක්ක තමන්ටම දැනෙනු ඇත ඉක්මනින්ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, එය සේවා ස්ථානයට ගමනක් යාමට තුඩු දෙනු ඇත. විශේෂඥයන් Lemförder හෝ TRW වැනි සන්නාමගත ඒවා ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි.

තුල සියලුම රෝද ධාවන ආකෘති ගැටළු ප්රදේශය- ඉදිරිපස ඇක්සල් පතුවළ.

පසුපස අත්හිටුවීම වඩාත් විශ්වාසදායක වන අතර, ඔබට කරදර විය හැකි පළමු දෙය කම්පන අවශෝෂක වේ. සංචාරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබ BMW E61 ස්ටේෂන් කරත්තයක් මිලට ගන්නේ නම්, එය බරට වඩා යටත් වන අතර වඩා විශ්වාසදායක නොවේ, මෙන් නොව. පසුපස අත්හිටුවීමසෙඩාන්.

BMW E60 තෝරාගැනීමේදී, Dynamic Drive පද්ධතිය සහ "ක්රියාකාරී සුක්කානම්" නොමැති මෝටර් රථයක් වෙත අවධානය යොමු කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පද්ධති ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ, Dynamic Drive ඔබට මෝටර් රථයේ රෝල් අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ ක්රියාකාරී සුක්කානම් වඩාත් නිවැරදිව හැසිරවීමට දායක වේ. නමුත් මෙම පද්ධති නඩත්තු කිරීම ඉතා මිල අධික විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, සක්‍රීය ස්ථායීකාරක කිලෝමීටර 30-40,000 කට පසු අසමත් වන අතර එක් අක්ෂයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රුබල් 50,000 ක් පමණ වැය වේ.

ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ

BMW E60 හි බොහෝ සහායක කාර්යයන් ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වේ, එනම් iDrive පද්ධතිය, එය අභ්‍යන්තර පරිගණකයකි.

එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ පහසුව සඳහා උපකාර කිරීමට වුවද, මෙම පද්ධතිය නිසා BMW E60 හි කීර්තිය බෙහෙවින් දුක් විඳිති.

බොහෝ ගැටළු එය දැල්වීමෙන් විසඳා ගත හැකිය, එබැවින් එය වසරකට වරක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. අවම වශයෙන් එක් සංවේදකයක් අසමත් වීම සමස්ත පද්ධතියම අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. ගැටළුව විසඳීමට ඔබ යාවත්කාලීන කළ යුතුය මෘදුකාංග(මෘදුකාංග), එහි මිල රුබල් 5,000 ක් පමණ වේ. මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන පරිගණකයේ අසමත් වීම අළුත්වැඩියා කිරීමේ ස්ථානය අනුව - අවසර ලත් හෝ නැත.

ඉලෙක්ට්රොනික අසමත්වීම් සමඟ ඇති බොහෝ ගැටළු එන්ජිම නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් විසඳා ගත හැකිය. සංදර්ශකය මත සංවේදකය දැල්වුවහොත්, එන්ජිම නැවත ආරම්භ කරන්න, නැවත ආරම්භ කිරීමට පෙර විනාඩි 10-15 ක් බලා සිටින්න.

පහළ රේඛාව

හොඳයි, අවසාන වශයෙන්, “පුනරාවර්තනය ඉගෙනීමේ මවයි...” - ඔබට අවම වශයෙන් BMW E60 මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම් වෙළෙඳපොළ මිල- පිළිවෙළකට මුදලක් ආයෝජනය නොකර මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය මත ගණන් නොගන්න.

මෙම "පස්" පරම්පරාව නිසි හා කාලෝචිත සැලකිල්ලක් සහිතව ඉතා විශ්වාසදායක වන අතර, නිෂ්පාදකයාගේ නඩත්තු නිර්දේශයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් ඔබ මෝටර් රථය නිවැරදිව ක්රියාත්මක කළහොත් ඔබේ චාරිකා දිගු කලක් ඔබව සතුටු කරනු ඇත.

පෙර-ස්ටයිලිං ශරීරයක භාවිතා කරන ලද BMW E60 තෝරාගැනීමේදී, අවධානය යොමු කරන්න පෙට්රල් අනුවාදයඔබට බලවත් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් අවශ්ය නම් 3-ලීටර් ධාරිතාවක් සහිත M54 එන්ජිමක් සමඟ.

ඔබට නිහතමානී, විශ්වාසදායක සහ සුවපහසු ප්‍රිමියම් සෙඩාන්/සංචාරක මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ලීටර් 2.2 එන්ජිමක් සහිත BMW 520i (M54) දෙස සමීපව බලන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම 3-ලීටර් අනුවාදය තාක්ෂණික පරාමිතීන් 2.2-ලීටර් E60 බාලයි, කෙසේ වෙතත්, 520 මාදිලියේ එන්ජිම සංචාරය විනෝදජනක කිරීමට තරමක් හැකියාව ඇත.

M54 එන්ජිම N-series එන්ජින් වලට වඩා නඩත්තු කිරීම ලාභදායී වන අතර, එය බලයෙන් බාල වුවද, අද ද්විතීයික වෙළඳපොලේ පිරිනමනු ලබන බොහෝ BMW E60s වල තත්ත්වය අනුව M-series එන්ජිම වඩාත් විශ්වාසදායක වනු ඇත.

N-Series එන්ජින් හිමිකරුවන් අතර ඉතා හොඳ නමක් නොමැති අතර, මේ සඳහා පැහැදිලි කිරීමක් තිබේ. 90 ගණන්වල සිට, සන්නාමයේ පංකා සඳහා, BMW එන්ජිම විශ්වසනීයත්වය, බලය සහ මිල අඩු අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රමිතියයි. නමුත් කාලය ඉදිරියට ගමන් කරයි, ඒ සමඟම සංවර්ධනය මෝටර් රථ තාක්ෂණය, වායුගෝලයට CO 2 විමෝචනය අඩු කිරීම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙම දර්ශක දෙක පවා බල ඒකකයේ බරපතල වෙනස් කිරීම් අවශ්ය වේ.

නූතන BMW එන්ජිම, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද E60 මත ස්ථාපනය කර ඇති ඒවා ඇතුළුව, අවධානය යොමු කළ යුතු ව්‍යුහාත්මකව සංකීර්ණ බල ඒකකයකි, නිසි සැලකිල්ලසහ ගුණාත්මක සේවාවක්. අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් එක් කොටසක් මිලදී ගැනීමේදී ඉතිරි කර ගැනීමෙන්, අනාගතයේදී ඔබට සම්පූර්ණ පද්ධතියක් හෝ යම් සංරචකයක් මිලදී ගැනීමේදී "සූරාකෑමට" සිදුවනු ඇත.

ඔබට ක්‍රීඩාශීලී එකක් අවශ්‍යද? BMW සෙඩාන් E60 - දුර්ලභ මාදිලිය වෙත අවධානය යොමු කරන්න - BMW 550i E60. මෙම අනුවාදය පැමිණියේය විශාල කට්ටලයක්සහ බලවත් 5-ලීටර් එන්ජිමක්, නමුත් යන්ත්රය නඩත්තු කිරීමට ලාභදායී නොවේ.

තෝරාගැනීමේදී ඩීසල් BMW E60 ඔබේ මනාපය ලීටර් 3 M57 එන්ජිමට දෙන්න. එහි විශ්වසනීයත්වය කාලය විසින් ඔප්පු කර ඇති අතර, පෙට්‍රල් එන්ජින් මෙන් නොව, ඩීසල් එන්ජිමක් බලයෙන් තරමක් පහත් වුවද, වඩා ලාභදායී වන අතර, 4-සිලින්ඩර M47 හා සසඳන විට, 6-සිලින්ඩර එන්ජිම තව ටිකක් පරිභෝජනය කරයි, නමුත් ගුණාත්මක බවින් පෙරමුණ ගනී.

මම ඔබට නිවැරදි තේරීමක් සහ සාර්ථක මිලදී ගැනීමක් ප්රාර්ථනා කරමි.

BMW මෝටර් රථ සෑම විටම කැපී පෙනෙන්නේ ඒවායේ නිෂ්පාදනයට සම්බන්ධ වීමයි පුළුල්ම පරාසයඒවා තුළ සවි කර ඇති බල ඒකක. එන්ජින් පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් විය හැකිය, විවිධ විස්ථාපන සහ බලය ඇත, මේ සියල්ල විශේෂිත මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට හැකි විය. ඒ සමගම, මෝටර් රථවල වෙනස්කම් ගැසොලින් එන්ජින්සමඟ වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය ඩීසල් ඒකකකෙසේ වෙතත්, බොහෝ සම්පීඩන ජ්වලන එන්ජින් ...

BMW M60 එන්ජිමේ විස්තරය සහ ලක්ෂණ

M60 එන්ජිමේ ඉතිහාසය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 90 ගණන් දක්වා දිව යයි. ඒ සියල්ල ආරම්භ වූයේ ඔහුට විශ්‍රාම යාමට කාලය පැමිණ ඇති බැවින් M30 ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඇති වූ විටය. ප්‍රමුඛතම සිලින්ඩර දොළහක එන්ජිම M70 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය දර්ශනය වූයේ පූර්වගාමී M20B25 හි කුට්ටි සංයෝජනයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය එහි “දරුවාට” බොහෝ අඩුපාඩු ලබා දුන්නේය. M60 1992 දී නැවත දර්ශනය වූ අතර වහාම එහි නියමිත කාලය ලබා ගත්තේය ...

ප්‍රවර්ගය තෝරන්න Lotus Pontiac Uncategorized Acura Alfa Romeo Audi BMW 1 Series 3 Series 5 Series 5 E34 5 E39 5 E60 F10/F11 xdrive GT 6 Series 7 Series BMW Z M3 X1 X3 E83 X5 X6 Vauxhall ට්රක් රථ අමතර කොටස් Jeep Dodge Daewoo Iveco Infiniti Isuzu Kia Gearboxes Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Citroen Subaru Suzuki Toyota Fiat Volkswagen Ford Hyundai Honda Chev Jaguareti

කොන්ත්රාත් එන්ජිම ep6cdt පරිමාව - 1.6 l. බලය - 156 hp ස්ථාපනය කර ඇත්තේ: Peugeot 207, 508, 3008 සහ RCZ, මෙන්ම Citroen C4 සහ C5, MiniCooper සහ BMW 1-o1, 3rd සහ 5th series. වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E34 1.8 l 1990

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1990

පරිමාව: 1.8 l

කොන්ත්රාත් එන්ජිම n20b20 පරිමාව - 2 l. බලය - 150-245 hp. ස්ථාපනය කර ඇත්තේ: BMW F10, F20, F22, F25, F30, F32, F34, E84 සහ E89. වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS - හරහා ප්රවාහන සමාගම"PEC", "ව්‍යාපාරික රේඛා", බෙදා හැරීමේ කාලය ඔබගේ දුරස්ථභාවය මත රඳා පවතී නිරවුල්මොස්කව් සිට. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්රාත් එන්ජිම N47d20 බලය - 116 hp. ස්ථාපනය කර ඇත: BMW පළමු සිට පස්වන මාලාව දක්වා, මෙන්ම හරස්වර්ග X1,2 සහ 5. වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E34 2 l 1988

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1988

පරිමාව: 2 l

එන්ජින් වර්ගය: ගැසොලින්; ඉන්ජෙක්ටර්

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E34 2 l 1991 නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1991 පරිමාව: 2 l එන්ජින් වර්ගය: ගැසොලින්; ඉන්ජෙක්ටර් වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E34 2 l 1992

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1992

පරිමාව: 2 l

එන්ජින් වර්ගය: ගැසොලින්; ඉන්ජෙක්ටර්

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E34 2 l 1995

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1995

පරිමාව: 2 l

එන්ජින් වර්ගය: ගැසොලින්; ඉන්ජෙක්ටර්

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E39 2 l 1998 නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1998 පරිමාව: 2 l එන්ජින් වර්ගය: ගැසොලින්; ඉන්ජෙක්ටර් වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E60 2 l 2007 නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 2007 පරිමාව: 2 l එන්ජින් වර්ගය: ඩීසල්; ටර්බෝ වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW M47N2 306d3 (120d; 320d) එන්ජිම සලකුණු කිරීම: M47N2 306d3 පරිමාව: 1995 cc. (2.0l) බලය: 163 hp එන්ජින් වර්ගය: Turbocharged; පේළිය (4ts.); ඩීසල්; මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත: BMW 1er E87 120d 2004 2007 BMW 3er E90 320d 2004 2007 BMW 3er E91 320d 2005 2007 BMW 5er E60 520 520 520 520 2007 BMW 5er 520d 2007 2009 BMW 5er E61 520d 2007 2008 BMW x3 E83 2.0 d බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

පරිමාව - 2l බලය - 150 hp ස්ථාපනය කර ඇත්තේ: BMW 320i E36 BMW 520i E34 වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට 90 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

BMW කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම N47D20 177 hp නිෂ්පාදනයේ වසර: 03-2007 සිට 2010 දක්වා බලය: 130 kW (177 hp) උපරිම ව්‍යවර්ථය: 1750-3000 rpm ට 350 Nm එන්ජින් වර්ගය: පේළිය (4 c.); ඩීසල්; ටර්බෝචාජ් කිරීම මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත: BMW 120d (E81/E82/E87/E88 body) BMW 320d (E90/E91/E92/E93 body) BMW 520d (E60/E61 body) BMW X1 sDrive20d (E82 body) (E82 body) වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට 90 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

BMW - 5 E39 1995-2003 නිකුත් කිරීම - 1997 5 වන සියවස. ලොම්. ගැසොලින් ඉන්ජෙක්ටර් (206S3) + සම්බන්ධක පරිමාව - 2.0 l වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

පරිමාව - 2l බලය - 150 hp ස්ථාපනය කර ඇත්තේ: BMW E36, E39, E46 සහ Z3 වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට 90 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E39 2.2 l 2001

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 2001

පරිමාව: 2.2 l

එන්ජින් වර්ගය: ගැසොලින්; ඉන්ජෙක්ටර්

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම M54B22 පරිමාව - 3.0 l බලය - 230 hp වගකීම: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම m50b25 camshafts 2ක් සහිත 24-valve timing system ස්ථාපනය කර ඇත: BMW 325 i සහ 525 i Alpina B3 වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්රාත් එන්ජිම m51 පරිමාව - 2.5 l බලය - 115-143 hp. ස්ථාපනය කර ඇත්තේ: BMW 3 (E36), 5 (E34 සහ E39), මෙන්ම 7 ශ්‍රේණි (E38). රේන්ජ් රෝවර් ඔපල් ඔමේගා වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට 90 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැකිය.

පරිමාව - 2.5l බලය - 163 hp ස්ථාපනය කර ඇත්තේ:

• BMW 525d (E39);
• ඔපෙල් ඔමේගා.

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට 90 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැකිය

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E34 2.5 l 1988

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1988

පරිමාව: 2.5 l

එන්ජින් වර්ගය: ගැසොලින්; ඉන්ජෙක්ටර්

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E34 2.5 l 1992 නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1992 පරිමාව: 2.5 l එන්ජින් වර්ගය: ඩීසල්; ටර්බෝ වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E34 2.5 l 1993 නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1993 පරිමාව: 2.5 l එන්ජින් වර්ගය: ඩීසල්; TDS වගකීම: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E34 2.5 l 1994

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1994

පරිමාව: 2.5 l

එන්ජින් වර්ගය: ඩීසල්; ටර්බෝ

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E34 2.5 l 1996

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1996

පරිමාව: 2.5 l

එන්ජින් වර්ගය: ඩීසල්; ටර්බෝ

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E39 2.5 l 1997

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1997

පරිමාව: 2.5 l

එන්ජින් වර්ගය: ගැසොලින්; ඉන්ජෙක්ටර්

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E39 2.5 l 1999

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1999

පරිමාව: 2.5 l

එන්ජින් වර්ගය: ගැසොලින්; ඉන්ජෙක්ටර්

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E39 2.5 l 2001 නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 2001 පරිමාව: 2.5 l එන්ජින් වර්ගය: ගැසොලින්; ඉන්ජෙක්ටර් වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E39 2.5 l 2002 නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 2002 පරිමාව: 2.5 l එන්ජින් වර්ගය: ගැසොලින්; ඉන්ජෙක්ටර් වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E60 2.5 l 2005

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 2005

පරිමාව: 2.5 l

එන්ජින් වර්ගය: ඩීසල්; ටර්බෝ

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්රාත් එන්ජිම M54V25 පරිමාව - 2.5 l බලය - 192 hp වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට 90 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW N52b25a E90, E60, E83 එන්ජින් වර්ගය: පේළියේ (6ts.); වායුගෝලීය; පෙට්‍රල්. පරිමාව: ඝන මීටර් 2497 cm බලය 218 hp නිෂ්පාදනය කළ වසර: 2005 සිට 2010 දක්වා මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත: BMW E83 X3 2.5si (එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළ හැර) BMW E60 525i/525xi / BMW E61 525i/525xi BMW E90 325i/325xi / B25i33 25xi / BMW E93 325i BMW E85 Z4 2.5si Roadster වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට 90 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්රාත් එන්ජිම m52b25 පරිමාව - 2.5 l බලය - 170 hp වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට 90 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැකිය.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E39 2.8 l 1997

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1997

පරිමාව: 2.8 l

එන්ජින් වර්ගය: ගැසොලින්; ඉන්ජෙක්ටර්

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්රාත් එන්ජිම M52b28 (2500) පරිමාව - 2.8 l බලය - 193 hp ස්ථාපනය කර ඇත්තේ: BMW E36, E38, E39, E46 සහ Z3 Land Rover Defender වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට 90 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැකිය.

කොන්ත්රාත් එන්ජිම m57d30 පරිමාව - 2.5 - 3 l. බලය - 184 hp ස්ථාපනය කර ඇත්තේ: BMW - තෙවන - E46, E90-93; පස්වන - E39, E60 සහ 61; හයවන - E63 සහ 64; හත්වන - E38, E65 සහ E66; මෙන්ම හරස්වර්ග X3, X5 සහ X6. වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම M57n2 306D5 E70 E60 E90 එන්ජිම සලකුණු කිරීම: M57n2 306D5 පරිමාව: 3.0 බලය: 286 hp එන්ජින් වර්ගය: පේළියේ (6ts.); ඩීසල්; ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කිරීම; මාර්ගය මත ස්ථාපනය කර ඇත. මාදිලි: BMW 3er E90 335d 2006 2008 BMW 3er E91 335d 2006 2008 BMW 3er E92 335d 2006 2010 BMW 3er E91 335d 2008 B20 31 BMW 3er E90 d 2008 2011 BMW 5er E60 535d 2007 2009 BMW 5er E61 535d 2007 2010 BMW 6er E63 635d 2007 2010 BMW 6er E64 635d 2007 2010 BMW X5 E70 3.5d 2008 2010 BMW X5 E70 35dX 2010 2010 2010 සිට 2010 දක්වා 2013 දක්වා ප්රවාහන සමාගමෙහි එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 0 ක් හෝ අපේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම N52 B30 BMW නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 2004 - 2007 පරිමාව: 3.0 l එන්ජින් වර්ගය: පෙට්‍රල් වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්රාත් එන්ජිම N57D30 බලය - 245 hp. ස්ථාපනය කර ඇත: BMW වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට 90 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E39 3 l 1998

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1998

පරිමාව: 3 l

එන්ජින් වර්ගය: ඩීසල්; ටර්බෝ

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E39 3 l 1999

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 1999

පරිමාව: 3 l

එන්ජින් වර්ගය: ඩීසල්; ටර්බෝ

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW 5 E39 3 l 2001

නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 2001

පරිමාව: 3 l

එන්ජින් වර්ගය: ගැසොලින්; ඉන්ජෙක්ටර්

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW M54 306S3 නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 2000 - 2006 එන්ජිම සලකුණු කිරීම: M54 306S3 පරිමාව: 3.0 බලය: 222 hp මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත: X5 (E53) - X5 3.0i 24V (E53), 318 - 330 (E90) - 330i 24V (E90), 525 - 530 (E60) - 530i 24V (E60) වගකීම් කාලය: දින 0 සිට 9 දක්වා ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු මොහොතේ සිට හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

ස්ථාපනය කර ඇත්තේ:

• 330I;
• 530i;
• 730i;

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට 90 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW N52 B30 3 නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 2004 - 2007 පරිමාව: 3.0 l එන්ජින් වර්ගය: පෙට්‍රල් වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 14 සිට 30 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම BMW N57 d30 O0 නිෂ්පාදිත වර්ෂය: 07/2003 - 03/2010 එන්ජිම සලකුණු කිරීම: N57 306D2 බලය: 160kw 218l/s එන්ජින් වර්ගය: ඩීසල්; ටර්බෝචාජ් කිරීම; Inline (6 c.) මාදිලි මත ස්ථාපනය කර ඇත:

• 2008- BMW 3 Series 330d/330xd (E90/E91/E92/E93 ශරීරය)
• 2010-2011 BMW 5 Series 530d (F10/F11 body)
• 2009- BMW 5 Series GT 530d GT/530d xDrive GT (F07 body)
• 2008-2012 BMW 7 Series 730d/730Ld (ශරීර F01/02)
• 2010- BMW X5 xDrive30d (E70 බඳ)
• 2010- X6 xDrive30d (E71 ශරීරය)

වගකීම්: ප්‍රවාහන සමාගමෙන් එන්ජිම ලැබුණු දින සිට දින 30 සිට 90 දක්වා හෝ අපගේ ගබඩාවෙන් පිකප්. බෙදා හැරීම: මොස්කව්හි - දිවා කාලයේ, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සහ CIS හි - ප්රවාහන සමාගමක් වන "PEC", "ව්යාපාරික රේඛා" හරහා, බෙදාහැරීමේ කාලය මොස්කව් සිට ඔබගේ ප්රදේශයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. කාර්යාලය: නයිටිංගේල් ග්‍රෝව් d8 k2 ඔබට සැමවිටම අපගේ ගබඩාවෙන් භාණ්ඩ ලබා ගත හැක.

බොහෝ අය සලකන්නේ E39 බොඩියේ ඇති BMW 5 ශ්‍රේණිය “සැබෑ” BMW වල අවසාන එක ලෙසයි - සිසිල් නිර්මාණය, විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ වායුගෝලීය එන්ජින්. ඇත්ත වශයෙන්ම, කෙනෙකුට මේ සමඟ තර්ක කළ හැකිය, නමුත් මෙම මෝටර් රථය හඳුනාගත හැකි අතර සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයක් වටී. BMW 5 E39 90 දශකයේ මැද භාගයේදී නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් නමුත් ඒවායේ ඉල්ලුම සහ ජනප්‍රියත්වය අදටත් අපව පුදුමයට පත් කරයි. මෙම BMW මාදිලියේ එතරම් ආකර්ශනීය වන්නේ කුමක්ද සහ මෙම මෝටර් රථය හිමිකර ගැනීමේදී කිසියම් අන්තරායන් තිබේද යන්න බලමු.

ශරීරය සහ උපකරණ

BMW 5 E39 හි ඉතිහාසය 1995 දී ආරම්භ වූ අතර 2000 අවසානයේ එක් නැවත සකස් කිරීමකින් පසු 2003 දී අවසන් විය. සම්ප්‍රදායිකව Bavarian නිෂ්පාදකයා සඳහා, සම්පූර්ණ මෝටර් රථය රියදුරු අසුන වටා ඉදිකර ඇත. රියදුරුට උපරිම අවධානය යොමු කළ පමණින් මගීන් වෙනස් කොට සැලකූ බවක් මින් අදහස් නොවේ. මෝටර් රථයේ තරමක් ආකර්ෂණීය මානයන් තිබියදීත්, අභ්‍යන්තරය පිටතින් පෙනෙන තරම් ඉඩකඩ සහිත නොවේ, නමුත් සෙන්ටිමීටර 190 ක් දක්වා උසකින්, එය රියදුරු පිටුපස වාඩි වී සිටින අයට පවා සුවපහසු වනු ඇත.

නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය සහ එකලස් කිරීම විශිෂ්ටයි දොර කාඩ්පත් වලට හානි වීමට වඩාත් ගොදුරු වේ. "පහ" ශබ්ද පරිවරණය පහක් (ලකුණු 5.5 පරිමාණයෙන්), අමතර වශයෙන් දොරවල් "නිශ්ශබ්ද කිරීම" සුදුසුය, විශේෂයෙන් ඔබ මෝටර් රථයේ උසස් තත්ත්වයේ ශබ්දයට කැමති නම්. සම්මත සංගීතය ද පරිපූර්ණ නොවේ, බොහෝ විට කැසට් රේඩියෝ පැකේජයට ඇතුළත් වේ, සීඩී වෙනස් කරන්නෙකු තිබේ නම්, ඔබට තවමත් MP3 නොපෙනේ, නමුත් මෙය පහසුවෙන් නිවැරදි කළ හැකිය (මිලදී ගැනීමෙන් පසු ඔබට මුදල් ඉතිරිව තිබේ නම්).

නමුත් “පදනම” පවා දැනටමත් ඇතුළත් කර ඇති බැවින් මෝටර් රථයේ උපකරණ බොහෝ විට ප්‍රියජනකයි: බල උපාංග (දර්පණ, ජනෙල්), වායු සමීකරණ, වායු බෑග් 6, බල සුක්කානම්, ABS ( ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය), ASC+T (කම්පන පාලනය) සහ DSC III ( ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියස්ථාවර කිරීම). එපමණක්ද නොව, වැඩි ගණනක් සහිත මෝටර් රථ උපකරණ පොහොසත්නිදසුනක් වශයෙන්, ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය පාහේ සාමාන්යය වේ.

නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස වූයේ ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්‍යාව වන අතර පසුව සුප්‍රසිද්ධ “දේවදූත ඇස්” උපත ලැබීය. පසුපස විදුලි පහන් සහ දිශා දර්ශක ද වෙනස් වී ඇත, මීදුම ලයිට්වටකුරු බවට පත් වූ අතර, බම්පර් වල අච්චු ශරීර වර්ණයෙන් පින්තාරු කිරීමට පටන් ගත්තේය. අලංකාර රේඩියේටර් ග්රිල් වෙනස් වී ඇති අතර සුක්කානම නිර්මාණය M-විලාසය බවට පත් වී ඇත. එන්ජින් පරාසය ද යාවත්කාලීන කර ඇත.

BMW 5 E39 හි ශරීරය කිසිදු හානියක් නොමැති නම් විඛාදනයට ඉතා ප්‍රතිරෝධී වේ. ඉහළම ගුණාත්මක ප්රතිස්ථාපන අලුත්වැඩියාවන් පවා ලෝහයේ කලින් ප්රතිරෝධය නැවත ලබා නොදෙනු ඇත. වත්මන් නාගරික රථවාහන තන්ත්‍රය සමඟ මෙන්ම චලනය වීමේ වේගය සැලකිල්ලට ගනිමින් එය එසේ ය BMW හිමිකරුවන්, නොකැඩූ පිටපත් බොහොමයක් ඉතිරිව නැත. නමුත් සොයන තැනැත්තා සොයාගනු ඇත.

BMW 5 E39 එන්ජින්

එන්ජිම ඕනෑම මෝටර් රථයක හදවත වන අතර, BMW සම්බන්ධයෙන්, මෙම ප්රකාශනය වඩාත් අදාළ වේ. තරමක් බර E39 සඳහා එය ප්රශස්ත වේ බලය/පිරිවැය එකතුවක්, බොහෝ අය සලකා බලනුයේ 2.8-ලීටර් එන්ජිමක් (193 hp), නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව එය 3-ලීටර් (231 hp) මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ සියලුම 6-සිලින්ඩර එන්ජින් සඳහා නඩත්තු කිරීමේ මුළු පිරිවැය දළ වශයෙන් සමාන බව අපි සැලකිල්ලට ගන්නේ නම්, ලීටර් 2 BMW 5 E39 මිලදී ගැනීමේ තේරුමක් නැත. අවසාන විසඳුම ලෙස, ඔබට පහේ හොඳින් නඩත්තු කරන ලද පිටපතක් හමු වුවහොත් ඔබට ලීටර් 2.5 එන්ජිමක් ගත හැකිය.

පහත සඳහන් පෙට්‍රල් එන්ජින් BMW 5 ශ්‍රේණියේ E39 පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇත:

M52 -විශ්වාසනීය පේළිය හය-සිලින්ඩර එන්ජින්. විස්ථාපනය: 2.0 (520i), 2.5 (523i), 2.8 (528i) ලීටර්. 1999 සිට, ඒවා අලුත්වැඩියා කළ හැකි බවට පත් විය, එම කාලයට පෙර, සිලින්ඩර බිත්තිවල නිකසිල් ආලේපනය සහිත එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම ආලේපනය පෙට්‍රල් වල සල්ෆර් අන්තර්ගතයට ඉතා සංවේදී වේ (සහ අපගේ ඉන්ධනවල මෙම යහපත්කම ඕනෑ තරම් තිබේ). සල්ෆර් මෙම ආලේපනය විනාශ කරයි, ඉන් පසුව එන්ජිම ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට නොහැකිය. 1998 අග සිට නවීකරණය කරන ලද M52 එන්ජිම වාත්තු යකඩ ඇතුළු කිරීම් (අත්) වලින් සමන්විත විය. නවීකරණය කරන ලද එන්ජින් M52TU ලෙස නම් කර ඇත.

M54 - R6 එන්ජිම, නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. විස්ථාපනය: 2.2 (520i), 2.5 (525i), 3.0 (530i) ලීටර්. M52 ට වඩා වෙනස් වැඩි බලයක්(ලීටර් 2.5 M54 192 hp, සහ ලීටර් 2.8 M52 - 193 hp), වෙනත් intake manifold, ඉලෙක්ට්‍රොනික තෙරපුම සහ ගෑස් පැඩලය, මෙන්ම තවත් එන්ජින් පාලන ඒකකයක්.

M62 - V-හැඩැති අට සිලින්ඩර එන්ජිම. විස්ථාපනය: 3.5 (530i), 4.4 (540i) ලීටර්. M62 නිෂ්පාදනයේදී, නිකසිල් ආලේපනය ද භාවිතා කරන ලදී, නමුත් එයට සමාන්තරව, ඇලුසිල් ආලේපනය ද භාවිතා කරන ලදී - සල්ෆර් මගින් බලපෑමට ලක් නොවූ වඩා ශක්තිමත් සහ විශ්වාසදායක ද්රව්යයකි. 1997 මාර්තු මාසයෙන් පසු බැවේරියානු නිෂ්පාදකයා ඇලුසිල් ආලේපනය පමණක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. යාවත්කාලීන කරන ලද එන්ජිම, M62TU ලෙස සලකුණු කර, "Vanos" විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතිය ද ලබා ගත් අතර එය පහත සාකච්ඡා කෙරේ.

තුල BMW එන්ජින් 5 E39 එකල විප්ලවීය ගැලපුම් පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය camshafts, පරිභෝජනය පාලනය කරන සහ පිටාර කපාට. මෙම පද්ධතියට ස්තූතියි, අඩු revsව්යවර්ථය විශාල වශයෙන් වැඩි වී ඇති අතර, මෝටර් රථය ඉතා පහළ සිට පරිපූර්ණ ලෙස වේගවත් කරයි. නියාමනය කරන "යන්තම් වැනෝස්" ඇත ඉන්ටේක් වෑල්ව්, මේවා නැවත සකස් කිරීමට පෙර M52 මත මෙන්ම M62TU මත ස්ථාපනය කර ඇත. තවද “ද්විත්ව වැනෝස්” (ද්විත්ව වැනෝස්), එය පිටාර කපාට පාලනය කරයි, එමඟින් ඔබට සම්පූර්ණ rev පරාසය පුරා පවා කම්පනය ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මෙය M52TU සහ M54 මත ස්ථාපනය කර ඇත.

මෙම පද්ධතියේ අවාසි ඇතුළත් වන්නේ අලුත්වැඩියාවන් පමණි. සාමාන්‍ය සේවා කාලය, නිසි නඩත්තු කිරීම සමඟ, ප්‍රධාන වශයෙන් තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය මත පදනම්ව කිලෝමීටර 250 දහසක් වේ. සම්පූර්ණ පද්ධතිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඩොලර් 1000 සිට පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ, නමුත් අලුත්වැඩියා කට්ටල ඉතා ලාභදායී වුවද (ප්‍රතිස්ථාපන කාර්යයකින් තොරව ඩොලර් 40-60, “තනි-වැනිටි එන්ජිමක්” සඳහා). සමහර අවස්ථාවලදී, අලුත්වැඩියා කට්ටලය තවදුරටත් උපකාර නොවනු ඇත, ප්රතිස්ථාපනය පමණි. "මිය යන වැනෝස්" වල ලක්ෂණ: 3000 rpm දක්වා දුර්වල (මන්දගාමී) කම්පනය, එන්ජිමේ ඉදිරිපසින් ගැස්සීම හෝ තට්ටු කිරීම සහ වැඩි පරිභෝජනයඉන්ධන.

BMW 5 ශ්‍රේණියේ, E39 පිටුපස, මේවා ස්ථාපනය කර ඇත ඩීසල් එන්ජින්:

M51S සහ M51TUS -ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප සහිත ඩීසල් එන්ජින්. වැඩ කරන පරිමාව - ලීටර් 2.5 (525tds). ඒවා තරමක් විශ්වාසදායක ය (හොඳ අතේ), කාල දාමය කිලෝමීටර් 200-250 දහසක් ධාවනය වන අතර ටර්බෝචාජර් ද එලෙසම ධාවනය වේ. කිලෝමීටර 200,000 කට පසු, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය ද අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත (මිල අධික). එන්ජින් පාලන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ බොහෝ විට අක්රිය වේ.

M57 -වඩාත් නවීන ටර්බෝඩීසල්, දැනටමත් සමඟ සෘජු එන්නත් කිරීමඉන්ධන (පොදු දුම්රිය). වැඩ කරන පරිමාව - ලීටර් 2.5 (525d), ලීටර් 3.0 (530d). සාමාන්‍යයෙන්, උසස් තත්ත්වයේ ඩීසල් ඉන්ධන භාවිතා කරන්නේ නම්, M57 M51 ට වඩා විශ්වාසදායක සහ බලවත් ය (අපගේ යථාර්ථයේ දී මෙය දුෂ්කර තත්ත්වය) එන්ජින් හයිඩ්‍රොලික් සවි කිරීම් ඉතා සංකීර්ණ මෝස්තරයකින් යුක්ත වන අතර විශාල මුදලක් වැය වේ. සියලුම ඩීසල් එන්ජින් අතරින්, 530D (184 hp - M57, 193 hp - M57TU) වඩාත් සුදුසු විකල්පය වේ, නමුත් එය අවශ්ය වේ. ඉතාමමිලදී ගැනීමට පෙර සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය.

M47 -එකම එක සිලින්ඩර හතරක එන්ජිම E39 මාලාව පුරාම. විස්ථාපනය - ලීටර් 2.0 (520d). ටර්බයින, අන්තර් සිසිලකය සහ පොදු පද්ධතියදුම්රිය - 136 hp වර්ධනය කරයි. ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමෙන් පසුව පෙනී සිටියේය, අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම කුඩා M57.

මුහුණ දිය හැකි සියලුම එන්ජින් සඳහා පොදු ගැටළු BMW හිමිකරුවන් E39:

දුර්වල සිසිලන පද්ධතිය, නොසලකා හැරීම එන්ජිමේ "මරණය" ඇති විය හැක. ප්රධාන වැරදිකරුවන් වන්නේ විදුලි මෝටරයයි. අතිරේක විදුලි පංකාවක්, thermostat, රේඩියේටර් අපිරිසිදු හා නොසැලකිලිමත් සමග වැසී ගිය නිතිපතා සිසිලනකාරකය වෙනුවට. අවම වශයෙන් වසරකට වරක් (සැතපුම් ප්රමාණය කෙටි නම්, සෑම වසර දෙකකට වරක්) රේඩියේටර් (විසන්ධි කිරීම සමඟ) පිරිසිදු කිරීම බෙහෙවින් නිර්දේශ කෙරේ. V8 එන්ජින් මත, සිසිලන පුළුල් කිරීමේ ටැංකි බොහෝ විට පුපුරා යන අතර, සිසිලන පංකා වල සාමාන්ය "ජීවිතය" අවුරුදු 5-6 කි.

තවත් ගැටළුවක් වන්නේ ජ්වලන දඟර, ඇත්ත වශයෙන්ම මුල් නොවන ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට කැමති නොවන අතර, අපගේ ඉන්ධන සමඟ මුල් ඒවා කිලෝමීටර් 30-40 දහසක් දක්වා පවතී. නමුත් එක් දඟරයක මිල ඩොලර් 60 ක් වන අතර, සෑම සිලින්ඩරයක්ම වෙනම දඟරයක් මත රඳා පවතී. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලින්, ලැම්ඩා ගවේෂණවලට ද බාධා කළ හැක ( ඔක්සිජන් සංවේදක, E39 මත දැනටමත් 4 ක් ඇත), වායු ප්රවාහ මීටරයක් ​​සහ crank පිහිටුම් සංවේදකය සහ camshaft. මේ සියලු “සතුට” ඔබ මතට වැටීම අවශ්‍ය නොවේ, ඒ සමඟම, නමුත් මෙය සිදුවීම වැළැක්වීම සඳහා, E39 මිලදී ගැනීමට පෙර රෝග විනිශ්චය සඳහා මුදල් ඉතිරි නොකරන්න.

BMW 5 E39 ගියර් පෙට්ටිය

BMW 5 E39 හි ස්ථාපනය කර ඇති අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටි දෙකම තරමක් විශ්වාසදායක ය, නමුත් “මානව” සාධකය සැමවිටම පවතී. අතින් ගියර් පෙට්ටිබොහෝ දුරට 5-වේග ඒකක ස්ථාපනය කර ඇත්තේ M5 අනුවාදය සහ සමහර 540i පියවර හයක් සමඟිනි. කිලෝමීටර 150,000 කට පසු, මාරු කිරීමේ ලීවරයේ ප්ලාස්ටික් බුෂිං බොහෝ විට ගෙවී යයි (එය එල්ලා වැටීමට පටන් ගනී), තෙල් සීල් ද කාන්දු විය හැක. අතින් සම්ප්‍රේෂණ සේවා කාලසටහන කිලෝමීටර 60,000 කි, ඒ සමඟම ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. තෙල් මිලදී ගැනීමට පෙර, පෙට්ටියේ සහ ගියර් පෙට්ටියේ ස්ටිකර් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න, ඒවා වර්ගය පෙන්නුම් කරයි අවශ්ය තෙල්. “මිය ගිය” ක්ලච් එකක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම බෙහෙවින් නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද ක්ලච් එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ඔබට බොහෝ විට ද්විත්ව ස්කන්ධ පියාසර රෝදය වෙනස් කිරීමට සිදු වන අතර එය මිල අධිකය. නිශ්ශබ්දව ක්රියාත්මක වන විට, ක්ලච් කිලෝමීටර 200,000 ක් සඳහා "පිටවීම" කළ හැකි නමුත් යථාර්ථයේ දී සාමාන්ය සේවා කාලය කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ වේ.

නම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයමිලදී ගැනීමට පෙර, එය ප්‍රවේශමෙන් රෝග විනිශ්චය කරන්න (කම්පන, කම්පන නොතිබිය යුතුය, මාරුවීම නොපෙනෙන විය යුතුය), එවිට අනාගතයේදී කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවිය යුතුය. E39 හි බොහෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වලදී, වාහනයේ සම්පූර්ණ සේවා කාලය සඳහා තෙල් පුරවා ඇත, එනම් එය වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. විශේෂිත BMW සංසදවල සදාකාලික විවාදයේ විෂය මෙයයි. එක් පාර්ශ්වයක් විශ්වාස කරන්නේ සෑම දෙයක්ම හොඳින් ක්‍රියාත්මක වුවහොත් තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවන බවයි. අනෙක් පැත්ත තර්ක කරන්නේ නිෂ්පාදකයා සාමාන්‍ය සේවා කාලය කිලෝමීටර 250-300 දහසක් සකසන බවයි. ඔබ සෑම කිලෝමීටර 80-100,000 කට වරක් තෙල් වෙනස් නොකරන්නේ නම්, තෙල් එහි ගුණාංග නැති වී යන අතර, පෙරණය ක්ලච් ඇඳීමෙන් දූවිලි වලින් වැසී යනු ඇත, එය ගියර් පෙට්ටිය අසමත් වීමට හේතු වේ. සියලුම සේවා ස්ථාන සේවකයින් පැත්තට සහයෝගය දක්වයි නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනයතෙල් වර්ග

චැසි සහ සුක්කානම

BMW 5 E39 හි අත්හිටුවීම පැහැදිලිවම ජර්මානු ඔටෝබාන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් දෙකෙහිම සේවා කාලය ඉතා දිගු නොවේ. සමහරු විශ්වාස කරන්නේ මෙය ඇලුමිනියම් අත්හිටුවීම නිසා වන නමුත් ලෝහයට එයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති බවයි. ඇලුමිනියම් බර අඩු කර ගැනීම සඳහා භාවිතා කරන අතර, අත්හිටුවීමේ ජීවිතයට බලපාන්නේ නැත, නමුත් පිරිවැය. නිශ්ශබ්ද බ්ලොක්, බෝල සන්ධි, කම්පන අවශෝෂක සහ ස්ථායීකාරක නූල් අසමත් වේ. නිශ්ශබ්ද කුට්ටි වෙන වෙනම ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ, නමුත් බෝල කුට්ටි ලීවරය සමඟ පමණක් ප්රතිස්ථාපනය වේ, නමුත් ඔවුන් කිලෝමීටර 100,000 ක් පමණ "යන්න". සෑම කිලෝමීටර 20-30 දහසකට වරක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවන බැවින් ස්ථායීකාරක නූල් පාහේ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය වේ; R6 සහ V8 එන්ජින් සහිත E39 හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම විවිධ ආයුධ, කම්පන අවශෝෂක සහ සුක්කානම් නකල්ස්, ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු කළ නොහැකි අතර, සිලින්ඩර අටක් සහිත අනුවාදවල චැසිය වඩා කල් පවතින ඒවා වේ.

V8 සමඟ අනුවාද වල සුක්කානමවඩාත් විශ්වාසදායක, එවැනි බර මෝටර සමඟ යුගලනය කර ඔවුන් විශ්වාසදායක ලෙස සවි කර ඇත පණු ගියර් පෙට්ටි. R6 මත ඔවුන් සාමාන්‍ය සුක්කානම් රාක්ක සවි කර ඇති අතර ඒවා විශේෂයෙන් විශ්වාසදායක නොවේ. යම් කාලයක් සඳහා, ගැලපීම, පසුව ප්රතිස්ථාපනය හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් තට්ටු ඉවත් කළ හැකිය. සුක්කානම් පද්ධතියේ ද්රව වර්ග දෙකක් තිබේ මිශ්ර කිරීම බල සුක්කානම කාන්දු වීම සහ "මරණය".

පසුපස අත්හිටුවීම ගැන ඔබට අමතක කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ඔබට ඉදිරිපස මෙන් ස්ථායීකාරක නූල් වලින් ආරම්භ කළ හැකිය. ප්‍රතිස්ථාපන සංඛ්‍යාතය අනුව දෙවන ස්ථානයේ “පාවෙන” නිහඬ කුට්ටි, සාමාන්‍ය කිලෝමීටර 50,000 ක දුරක් (චීන-පෝලන්ත ඒවා කිලෝමීටර 20,0000 ට නොඅඩු) 4 ක් ඇත. පසුපස සස්පෙන්ෂන් ආයුධ පැමිණෙන්නේ එකලස් කරන ලද කොටස් ලෙස පමණි. ඉදිරිපස රෝද ෙබයාරිංමාර්ගය වන විට, ඔවුන් ද කේන්ද්රය සමඟ පමණක් වෙනස් වේ.

BMW 5 E39 චැසියට සේවා සපයන විට, තනි බිඳවැටීම් හෝ තට්ටු කිරීම් ඉවත් කිරීම ප්‍රමාද නොකිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම "මරා දැමූ" මෝටර් රථයකින් අවසන් වීමට වඩා ක්‍රමයෙන් ගැටළු ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය. එක් කැඩුණු නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් එකක් කිහිප වතාවක් ඉතිරිව ඇති අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය විනාශ කිරීම වේගවත් කළ හැකිය.

පහළ රේඛාව

E39 පිටුපස ඇති BMW පස්වන ශ්‍රේණිය ප්‍රායෝගික මෝටර් රථයක් නොවේ, නමුත් එය ආත්මීය ය. ඔහුගේ චමත්කාරය, පෙනුම සහ විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ සමඟ ඔහු ඔබව “ඇදගත්තේ” නම්, ඔබ ඔහුට අමතර වියදම් සහ බිඳවැටීම් වලට සමාව දීමට සූදානම් වනු ඇත. එසේ නොවේ නම්, "පහ" බරක් වනු ඇත. තෝරාගැනීමේදී, නොසලකා හරින ලද උදාහරණ ඉවත දැමීමට නිදහස් වන්න;