ගෑස් එන්ජිම Kia Sportage 2.0රුසියාවේ ජනප්රිය හරස්වර්ගයේ දෙවන හා තුන්වන පරම්පරාවන් නිර්මාණයේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් බලශක්ති ඒකක ඇත. කොරියානු මෝටර් රථයේ දෙවන පරම්පරාවේ G4GC මාදිලිය වාත්තු යකඩ බ්ලොක් එකක් සහ 141 hp බලයක් සහිත කාල පටියක් (Beta II) ඇත. තුන්වෙනිදා Kia පරම්පරාව Sportage සතුව Theta II ශ්‍රේණියේ වඩාත් සංකීර්ණ G4KD එන්ජිමක් ඇත ඇලුමිනියම් බ්ලොක්සහ 150 hp බලයක් සහිත කාල දාම ධාවකය. (වෙනත් වෙළඳපලවල එය පහසුවෙන් 165 hp නිපදවයි) අද අපි එන්ජින් දෙකම ගැන කතා කරමු Kia Sportage.

එන්ජින් නිර්මාණය Sportage 2.0

ලීටර් දෙකක G4GC එන්ජිම, මෙය පෙට්‍රල් ස්වභාවිකව අභිප්‍රාය කරන ලද පේළිය, සිලින්ඩර 4, කපාට 16, DOHC, ජල සිසිලන සහ ටයිමින් බෙල්ට් එකකි. ස්ථානය එන්ජින් මැදිරියකල්පවත්නා එන්ජිමට ඉන්ටේක් පතුවළේ විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක් ඇත. බල ඒකකයඑහි හයිඩ්‍රොලික් compensators ඇත, එබැවින් කපාට නිෂ්කාශනය සකස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. මෝටරේ තියෙනවා වාත්තු යකඩ බ්ලොක්සිලින්ඩර්

ලීටර් දෙකක G4KD එන්ජිම, මෙය පෙට්‍රල් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන පේළිය, සිලින්ඩර 4, කපාට 16, DOHC, ජල සිසිලන සහ කාල දාම ධාවකයකි. එන්ජින් මැදිරියේ පිහිටීම කල්පවත්නා වේ. එන්ජිමට කැම්ෂාෆ්ට් දෙකෙහිම CVVT විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියක් ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, එන්ජිමට හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ගෙවන්නන් නොමැත, එබැවින් සෑම කිලෝමීටර 90-100 දහසකට වරක් කපාට ගැලපීම අවශ්‍ය වේ. ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර් බ්ලොක්.

Sportage 2.0 G4GC සිලින්ඩර හිස

• සිලින්ඩර හිස උපාංගයලීටර් දෙකක දෙවන පරම්පරාවේ Sportage එන්ජිම.
  1 - පුපුරන සුලු රැහැන් සහිත ජ්වලන දඟර
  2 - සිලින්ඩර හිස ආවරණය
  3 - ස්ථාන සංවේදකය camshaft(CMP)
  4 - ඉදිරිපස කවරය
  5 - කැම්ෂාෆ්ට් දරණ ආවරණය
  6 - කැම්ෂාෆ්ට්
  7 - කපාට තල්ලු කරන්නා
  8 - සිලින්ඩර හිස බෝල්ට්
  9 - සිලින්ඩර හිස වාත්තු කිරීම
  10 - මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට්
  11 - බෙදුණු කපාට අගුලේ රඳවනයන්
  12 - ඉහළ තහඩුව කපාට වසන්තය
  13 - පිටත කපාට වසන්තය
  14 - අභ්යන්තර කපාට වසන්තය
  15 - පහළ කපාට වසන්ත තහඩුව
  16 - කපාට
  17 - තෙල් පියන
  18 - කපාට මාර්ගෝපදේශය

Sportage 2.0 එන්ජිම සඳහා කාල ධාවකය

• කාල පටි ධාවකය
  1 - පුලි දොඹකරය
  2 - උෂ්ණත්ව පාලකය
  3 - ඉහළ ආවරණයකාල ධාවකය
  4 - අඩු කාල ආවරණය
  5 - මාර්ගෝපදේශ සෝදන යන්ත්රය
  6 - ආතති රෝලර්වසන්තය සමඟ
  7 - අතරමැදි රෝලර්
  8 - කාල පටිය
  9 - ඩ්රයිව් ගියර් camshafts
  10 - ගියර්දොඹකරය

ආදේශ කිරීම Kia පටිය Sportage 2.0 රෙගුලාසි වලට අනුව දැඩි ලෙස සිදු කළ යුතුය. කැඩුණු පටියක් කපාට නැමීමට හේතු වේ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. පුලියේ උඩ පින්තූරයේ intake camshaftඇද නැත ක්රියාත්මක කිරීමේ යාන්ත්රණයඅදියර වෙනස් කිරීම (අදියර මාරු කරන්නා), නමුත් දෙවන පරම්පරාව මත Kia Sportageඑය ඇත්ත වශයෙන්ම පළමු එකෙහි නොතිබුණද එය තිබේ.

තව තියෙනවා නවීන එන්ජිමඇලුමිනියම් බ්ලොක් එකක් සමඟ, කාල ධාවකය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ. පහත ඡායාරූපය බලන්න.

ඔබ පින්තූරය දෙස හොඳින් බැලුවහොත්, මෝටරයේ පරිපථ දෙකක් ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. දෙවන කුඩා එක පෑන් තුළට ගොස් ස්පෝකට් එක කරකවයි තෙල් පොම්පය.

Kia 2.0 G4GC එන්ජින් ලක්ෂණ

• වැඩ කරන පරිමාව - 1975 cm3
• සිලින්ඩර ගණන - 4
• කපාට ගණන - 16
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 85 මි.මී
• පිස්ටන් ආඝාතය - 83.5 මි.මී
• කාල ධාවකය - පටිය
• බලය hp (kW) - 141 (105) 6000 rpm දී. විනාඩියකට
• ව්යවර්ථය - 4500 rpm දී 184 Nm. විනාඩියකට
• උපරිම වේගය- 176 km/h
• ඉන්ධන වර්ගය - ගැසොලින් AI-92
• නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 10.4
• තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය- ලීටර් 8.2
• අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 6.6

එන්ජින් ලක්ෂණ Sportage 2.0 G4KD

• වැඩ කරන පරිමාව - 1998 cm3
• සිලින්ඩර ගණන - 4
• කපාට ගණන - 16
• සිලින්ඩර විෂ්කම්භය - 86 මි.මී
• පිස්ටන් ආඝාතය - 86 මි.මී
• කාල ධාවකය - දාමය
• බලය hp (kW) - 150 (110) 6200 rpm දී. විනාඩියකට
• ව්යවර්ථය - 4600 rpm දී 197 Nm. විනාඩියකට
• උපරිම වේගය - 184 km/h
• පළමු සියය දක්වා ත්වරණය - තත්පර 10.4
• ඉන්ධන වර්ගය - ගැසොලින් AI-95
• නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 9.8
• ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 7.5
• අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 6.1

Sportage හි දැන් ස්ථාපනය කර ඇති ලීටර් දෙකක Kia/Hyundai G4KD එන්ජිම, Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chrysler, Jeep සහ Dodge වැනි මාදිලි විශාල ප්‍රමාණයකින් සොයාගත හැකිය. ගෝලීයකරණයට උදව් කළ නොහැක.

කාල දාමයේ ක්‍රියාකාරී අරමුණ

Kia Sportage කාල දාම ධාවකය ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ කොටසක් වන අතර එය දොඹකරයේ සිට කැම්ෂාෆ්ට් දක්වා ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධ වේ. දාමයට ඒවා කෙලින්ම සම්බන්ධ කිරීමට හෝ වක්‍රව වැඩට සහභාගී විය හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, කැම්ෂාෆ්ට් එකිනෙක ඒකාබද්ධ කිරීම, ඒවායින් දෙකක් තිබේ නම්, ක්රියාකාරී අරමුණඑය නොවෙනස්ව පවතී.

කාල දාමයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම, ඩැම්පර් සහ ආතතිකාරක ආදේශ කිරීම සැලසුම් කර ඇති කොටසකි නඩත්තුකාර් සහ සෙල්ලම් වැදගත් භූමිකාවක්එන්ජින් මෙහෙයුමේදී වාහන. ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතියේ තත්වය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ, මෙය වාහනයේ බලය, ගෑස් සැපයීමේදී සංවේදීතාව සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය සෘජුව බලපාන බැවිනි.

දම්වැල් ප්‍රතිස්ථාපනයේ විශේෂාංග

පැරණි මෝටර් රථ මාදිලිවල බොහෝ එන්ජින්වල, ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා රෝලර් සබැඳි සහිත දාම භාවිතා කරන ලදී, බොහෝ විට සංරචක පේළි දෙකකින් හෝ තුනකින් විය, මෙය කාල දාමය ඉතා විශ්වාසදායක, නිරන්තර නඩත්තු අවශ්‍ය නොවන සදාකාලික යාන්ත්‍රණයක් බවට පත් කළේය. බොහෝ විට මෝටර් රථය කිලෝමීටර 300,000 ක් දක්වා ගමන් කළේය. සහ යාන්ත්‍රණයේ දාමයට ලැබුණේ පාර්ශ්වික ක්‍රීඩාවක් පමණක් වන අතර ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයට සිදුවිය හැකි නරකම දෙය වූයේ ලින්ක් පැනීම අතිශයින් දුර්ලභ ය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, නිෂ්පාදන මිල, කාර්යක්ෂමතාව, පරිසර හිතකාමීත්වය සහ එහි බලයට බලපාන මෝටර් රථ එන්ජිමේ බර, මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේ ප්රවණතා බවට පත් වී ඇත. මෙම තත්වයන් යටතේ, නිෂ්පාදකයින් කාල දාමය සැහැල්ලු, ලාභදායී සහ නඩත්තු කිරීමට පහසු කාල පටියක් ආදේශ කිරීමට උත්සාහ කිරීමට පටන් ගත්හ. දම්වැල් සහ රෝලර් සංරචක සැලසුම් කර ඇති මෝටර සැහැල්ලු තහඩු සබැඳි සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, කාල පටිවලට වඩා විශ්වාසදායක, නමුත් තවමත් රෝලර් දාම තරම් ශක්තිමත් නොවේ.

Kia Sportage කාල දාමය මූලික වශයෙන් කාල පටියෙන් වෙන්කර හඳුනා ගන්නා විශේෂාංග ගණනාවක් ඇත.

1. දාමය කල් පවතින යාන්ත්‍රණයක් වන අතර එය ටයිමිං බෙල්ට් එකට වඩා බොහෝ කාලයක් දිරාපත් වේ, නමුත් පටි ධාවනය වන එන්ජින් වලට වඩා අඩුවෙන්.

2. කාල දාමයේ බිඳීමක් සිදුවන්නේ ඉතා කලාතුරකිනි, එයින් අදහස් කරන්නේ එන්ජිම බිඳවැටීම, මිල අධික වීම අවශ්‍ය වේ නැවත සකස් කිරීම, නිතර සිදු නොවේ.

3. කාල දාමයන් තරමක් ඝෝෂාකාරී වේ, නමුත් නවීන මට්ටමේ මෝටර් රථ ශබ්ද පරිවාරකයක් සමඟ, මෙම පරාමිතිය ඉතා වැදගත් නොවේ.

4. දාමය අඳින විට, සෙල්ලම් කිරීම සහ පාර්ශ්වීය ධාවන පථය ඇති විට, පැරණි දාමය අලුත් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව මෙය පෙන්නුම් කරයි. ලෝහ කොටස එල්ලා වැටීම සහ පාර්ශ්වික ධාවනය සමග ඇති බැවින් විශාල ශබ්දයක්, එය නොදැන සිටීම සහ වැදගත්කමක් නොදැමීම සරලවම කළ නොහැක්කකි. වාහනය නඩත්තු කිරීමේ අවශ්යතාවය පෙන්නුම් කරන පළමු "සීනුව" ආවරණය යටතේ ශබ්දයක් වනු ඇත.

5. Kia Sportage කාල දාමය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ප්‍රධාන අවාසිය නම් එය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක තුළ පිහිටා ඇති අතර පුහුණුව සහ අත්දැකීම් නොමැතිව එහි තත්වය තක්සේරු කිරීම තරමක් අපහසුය. මීට අමතරව, එවැනි උපකරණයක් සමඟ විසුරුවා හැරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම දිගු හා ශ්රම-දැඩි ක්රියාවලියක් වන අතර, එබැවින් මිල අධික වේ.

6. කාල දාමයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට ආතතිකරුවන් සහ ඩැම්පර් සම්බන්ධ වේ - මේවා ඉක්මනින් ගෙවී යන පරිභෝජන කොටස් වන අතර තවත් අවශ්‍ය වේ නිතර ආදේශ කිරීමකාල දාමයට වඩා.

වැරදි වර්ග

1. ටයිමිං දාමයන්, සම්පූර්ණ වැඩ පිළිවෙලක් ඇති විට, ස්වභාවික චලනය ඇති අතර, තෙල් පීඩනය යොදන විට ආතතිකරුවන් විසින් වන්දි ලබා දෙනු ලැබේ. අක්‍රියතාවයක් කාල දාමයේ ප්‍රබල පාර්ශ්වික ධාවනයක් ලෙස සලකනු ලැබේ, එය සබැඳි දිගු කරන විට දිස් වේ. ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ සුදුසුකම් ලත් පරීක්ෂණයකින් පමණක් දාම දිගේ සැබෑ මට්ටම තීරණය කළ හැකිය.

2. Backlash යනු දම්වැල සෘජුවම දිගු කිරීම, එය නිරීක්ෂණය කරන විට දිගුකාලීන මෙහෙයුම, දාම සම්බන්ධතා පැනීමට සහ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ අක්‍රියතාවයට හේතු විය හැක, මෙය ගෑස් පැඩලය එබූ විට එන්ජිමේ සංවේදීතාව අඩුවීමට සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ.

3. බිඳුණු Kia Sportage කාල දාමයක් නම් එන්ජිමට සිදුවන භයානකම හානියයි දාම ධාවකයමෝටර් පොදු නොවේ, නමුත් එය සිදු වේ. එවැනි අක්‍රියතාවයක් සිදුවුවහොත්, කැම්ෂාෆ්ට් දොඹකරයට සම්බන්ධ වීම නවත්වන අතර ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ ඕනෑම කපාටයක් විවෘතව ඇති ස්ථානයක සම්පූර්ණයෙන්ම අත්තනෝමතික ලෙස නතර කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, පිස්ටන්, ඉහළට ගමන් කිරීම, කපාටය සමඟ ගැටීමට ඉඩ ඇති අතර, එය එහි විරූපණයට තුඩු දෙනු ඇති අතර මෝටර් රථ එන්ජිම බරපතල අලුත්වැඩියාවකට මුහුණ දෙනු ඇත. කාල දාම බිඳීමක් අනපේක්ෂිත ලෙස සිදු නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එය සෑම විටම පාහේ වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වෙනස්කම්, එහි බලය අඩුවීම, පෙට්‍රල් පරිභෝජනයේ වෙනසක් සහ බාහිර ශබ්දයේ පෙනුම සමඟ සිදු වේ.

ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාත්මක වීම වැළැක්වීම සහ වැළැක්වීම සඳහා, කාල දාමයේ දෝශ නිරාකරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ, මෙය මෝටර් රථ එන්ජිම බිඳවැටීමෙන් ආරක්ෂා කර වළක්වයි නොමේරූ ඇඳුම්එන්ජිම සහ එහි සේවා කාලය වැඩි කරනු ඇත.

ඇඳීමට හේතු

1. Kia Sportage මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කිරීම ආන්තික තත්වයන්. නොකැඩූ මාර්ගවල නිතර රිය පැදවීම, ට්‍රේලර් ඇදගෙන යාම, අධික බර පැටවීම, ගමන් කිරීම වැඩි වේගයන්මත බර වැඩිවීමට හේතු වේ දොඹකරය, එය කරකැවීම උපරිම වේගය, එය කාල දාමය දිගු කිරීමට හේතු වේ.

2. කාල දාමය සිලින්ඩර් බ්ලොක් ඇතුලත පිහිටා ඇති බැවින්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම එන්ජින් ඔයිල් මගින් සෝදා ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එහි ගුණාත්මක භාවයට ඉතා සංවේදී වේ. විශේෂිත අඩංගු උසස් තත්ත්වයේ කෘතිම තෙල් භාවිතා කිරීමේදී ඩිටර්ජන්ට් ආකලන, කාල දාමයේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ

3. කාල දාමයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට දාමයේ ආතතිය නියාමනය කරන කොටස් ඇතුළත් වන අතර ඒවා පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය වන අතර වරින් වර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. වාහන නඩත්තු කිරීමේදී, ආතතිකාරකය සහ ඩැම්පරය පැළඳීමේ මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ, අකාලයේ ප්රතිස්ථාපනයමෙම කොටස් දම්වැල දිගු කිරීමට සහ සබැඳි පැනීමට හේතු විය හැක.

ගැටලුවේ සංඥා

1. මෝටර් රථයෙන් පෙට්රල් පරිභෝජනය වැඩි කිරීම;

2. එන්ජින් බලය අඩු වීම; 3. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට මෝටර් රථයේ තොප්පිය යට ශබ්දය සහ ශබ්දය ඇතිවීම;

4. ඔබ ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන් නතර කිරීම, එන්ජිම ආරම්භ නොවන අතර, ආරම්භකය සාමාන්යයෙන් වඩා පහසුවෙන් භ්රමණය වේ;

5. අස්ථායී මෙහෙයුම Kia එන්ජිමක්රීඩාව මත නිශ්චලව සිටීමසහ චලනය;

6. ඉන්ජෙක්ටර් ග්රාහකයේ සහ පිටාර නලයේ වෙඩි තැබීම් ඇතිවීම.

මෙම සියලු ගැටළු කපාට කාලය වෙනස් කිරීම සහ දාම ආතතිය ලිහිල් කිරීම පෙන්නුම් කරයි. ඔබේ මෝටර් රථයේ මෙම ලැයිස්තුවේ සලකුණු එකක් හෝ කිහිපයක් ඔබ දුටුවහොත්, වහාම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සේවා ස්ථානයක් අමතන්න.

ඔබට කාල දාමය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කොපමණ වාර ගණනක් අවශ්‍යද?

ඕනෑම ප්‍රතිස්ථාපන සංඛ්‍යාතය සැපයුම්සදහා Kia කාර් Sportage මෝටර් රථයේ ධාවන විලාසය සහ මෙහෙයුම් ආකාරය මත රඳා පවතී. ආන්තික රිය පැදවීමේ විලාසයක් සහ වාහනයේ ආක්‍රමණශීලී භාවිතයත් සමඟ, එය ලිහිල් වී ක්ෂය වන බැවින් කාල දාමය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ, සෑම කිලෝමීටර 100 - 150,000 කට වරක් සැලසුම් කළ පරිදි කාල දාමය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. සැතපුම් ගණන ඔබේ මෝටර් රථය ඇනලොග් පටියකින් සමන්විත නම්, ඔබ එය තරමක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය කාලසටහනට පෙරවාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

ඔබේ මෝටර් රථය පමණක් විශ්වාස කරන්න වෘත්තීය විශේෂඥයින්කාල දාමයේ දක්ෂ ලෙස දෝශ නිරාකරණය කිරීමට, පාර්ශ්වීය ධාවනය සහ පසුබෑම තක්සේරු කිරීමට, ආතතිකාරක ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ ගැලපීමට, දාම ධාවකය "ප්‍රෙසිපිටේටර්" සහ Kia Sportage කාල දාමය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හැකියාව ඇත.

Kia සහ Hyundai සේවාව

ඔබ අප වෙත පැමිණිය යුත්තේ ඇයි:

මෝටර් රථ සේවාව "ඔටෝ-මිග්".

මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සම්බන්ධයෙන් අපි සෑම දෙයක්ම කරන්නෙමු. Kia සන්නාමයසහ Hyundai. අපගේ සේවකයින්ට විශාල අත්දැකීම් සහ විශාල සංඛ්යාවක් ඇත තෘප්තිමත් ගනුදෙනුකරුවන්, සියලුම වැඩ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ වලට අනුකූල වේ. මේ අනුව, අපව විශ්වාස කිරීමෙන්, ඔබ නිෂ්පාදකයාට අලුත්වැඩියාවක් ලබා දෙනවා වැනි ය.

අපගේ සේවාව ඔබගේ මෝටර් රථය අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ සේවාවන් සපයයි, මිල/තත්ත්ව අනුපාතය අනුව වඩාත්ම සාධාරණ මිල ගණන් ලබා දෙයි, එබැවින් අප හා සම්බන්ධ වන අය කිසි විටෙකත් ඔවුන් පැමිණි ගැටලුව සමඟ ආපසු නොඑනු ඇත, මෙතැන් සිට නිරන්තරයෙන් “ඔටෝ-මිග්” තෝරා ගනී. අප විසින් සිදු කරන සෑම දෙයක්ම අලුත්වැඩියා කිරීමේදී හැකි උපරිම ආරක්ෂාව සැපයීමට අපි උත්සාහ කරමු.

අප සමඟ සේවය කිරීමෙන්, ඔබ දැනටමත් ඔබේ වාහනය බිඳවැටීමකින් තොරව බොහෝ කාලයක් පවතිනු ඇත.

"Auto-Mig" යනු ඕනෑම තත්වයක් තුළ ඔබේ මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය සහ ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීමකි.

නවීන බව සඳහන් කිරීම වටී කොරියානු කාර්, ජපන් භාෂාවේ පැරණි පිටපත් නොවේ, මේවා විවිධ පන්තිවල පළමු පන්තියේ මෝටර් රථ වන අතර ඒවා විශේෂ ආකාරයකින් අලුත්වැඩියා කර ඇත, ඔවුන්ට දැනටමත් ඔවුන්ගේම ඉතිහාසයක් ඇති අතර වෘත්තීයමය වශයෙන් සිතා බලා තාක්ෂණයන් පමණක් භාවිතා කරමින් උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.

අපගේ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා මධ්යස්ථානය පහත සඳහන් සේවාවන් සපයයි:

• අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, ගියර් පෙට්ටිය සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පිළිබඳ සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය;
• තනි නෝඩ්, දිශාවන් හඳුනා ගැනීම;
• ඕනෑම සංකීර්ණතාවයකින් අලුත්වැඩියා කිරීම;
• වායු සමීකරණ නඩත්තු කිරීම (දෝශ නිරාකරණය, නැවත පිරවීම);
• වෙනත් සේවා ස්ථාන ප්‍රතික්ෂේප කරන නොදන්නා බිඳවැටීම් හඳුනා ගැනීම සහ පසුව ඉවත් කිරීම.

ඔබගේ වාහනය අන් අයට වඩා හොඳින් අලුත්වැඩියා කිරීමට උපකාර වන වඩාත්ම දියුණු උපකරණ අප සතුව ඇත, කරන ලද කාර්යයේ මට්ටම උපරිම ලෙස වැඩි කරයි.

අපි හැම දෙයක්ම වැඩ කරනවා Kia මාදිලිසහ Hyundai, කරුණාකර විස්තර සඳහා අපගේ ඕනෑම තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයක් අමතන්න.

ඔටෝමිග් ඔටෝ සේවා මධ්‍යස්ථානයේ Kia අලුත්වැඩියා කිරීම

(සම්පූර්ණ වැඩ සඳහා උදාහරණ):

Auto-Mig ඔටෝ සේවා මධ්‍යස්ථානයේ Hyundai අලුත්වැඩියා කිරීම

(සම්පූර්ණ වැඩ සඳහා උදාහරණ):

අපගේ තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ වාණිජ වාහන අලුත්වැඩියා කිරීම:

බොහෝ කොරියානු මෝටර් රථ සමාගම් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ - මේවා කුඩා පෝටර් සහ බොන්ගෝ ට්රක් රථ වේ. සහ මගී ප්රවාහනය සඳහා, සාමාන්යයෙන් Starex H-1 සහ Carnival. මෙම යාත්‍රා සඳහා, අපි අපගේ මිත්‍රශීලී ප්‍රවේශය සහ උපරිම අවධානය ද පිරිනමන්නෙමු.

• අපි මුදල් රහිත පදනම මත වැඩ කරනවා
• අපි ගිවිසුම් අවසන් කරනවා
• අපි හැම දෙයක්ම ලබා දෙනවා අවශ්ය ලිපි ලේඛනගිණුම්කරණය සඳහා

වාණිජ වාහන සේවා

(සම්පූර්ණ වැඩ සඳහා උදාහරණ):

මිලදී ගැනීමට පෙර මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම

• කිසිදු බාධාවකින් තොරව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අපි ඔබට උදව් කරන්නෙමු. මිලදී ගැනීමට පෙර යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීම අනුකූල වීම සහතික කරනු ඇත තාක්ෂණික කොන්දේසිවිකුණුම්කරු විසින් ප්‍රකාශ කරන ලදී.

අපගේ තාක්ෂණික මධ්යස්ථානය ගැන තව ටිකක්:

අපගේ විශේෂඥයින් ඕනෑම සංකීර්ණතාවයකින් එන්ජින් සහ අත්හිටුවීම් අලුත්වැඩියාවන් සිදු කරනු ඇත. අපි නිල භාවිතා කරමු ඉලෙක්ට්රොනික නාමාවලිසහ අපි අලුත්වැඩියා තාක්ෂණය දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන්නෙමු. පවත්වන විට අලුත්වැඩියා කටයුතුඅපි භාවිතා කරන්නේ අමතර කොටස් පමණි ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයන්, අපි ආනයනකරුවන්ගෙන් සෘජුවම මිලදී ගන්නා, ඔවුන්ගේ අඩු පිරිවැය සහතික කරයි.

AutoMig සේවා මධ්යස්ථානයේදී ඔබට අලුත්වැඩියා කළ හැකිය තිරිංග පද්ධතියඔබේ Kia හෝ Hyundai උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය සහ නිෂ්පාදක තාක්ෂණය භාවිතා කරයි.

එන්න, අපි ඔබට උදව් කිරීමට සතුටු වන්නෙමු!

KIA Sportage 3. අලුත්වැඩියා අත්පොත - 11 කොටස

තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම

Sprockets, chain tensioner, chain guide, chain tensioner lever

ඇඳුම් ඇඳීම, ඉරිතැලීම් හෝ හානි සඳහා camshaft sprocket සහ crankshaft sprocket පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ඇඳුම් ඇඳීම, ඉරිතැලීම් හෝ හානි සඳහා ආතති අත් සහ දාම මාර්ගෝපදේශය පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

තුනී දණ්ඩක් භාවිතයෙන් රැට්චෙට් උකස් මුදා හරින විට ආතති පිස්ටනයේ සුමට චලනය පරීක්ෂා කරන්න.

ඩ්‍රයිව් බෙල්ට්, අයිඩ්ලර් රෝද, පුලි

අයිඩ්ලර් රෝදය අධික ලෙස පරීක්ෂා කරන්න තෙල් කාන්දු වීම, අධික කම්පන හෝ අසාමාන්ය භ්රමණය. අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

තීරයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න. පටියේ සර්පන්ටයින් කොටස අධික ලෙස ඇඳීම සඳහාද පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

භ්රමණය වන විට කම්පනය සඳහා ස්පන්දන පරීක්ෂා කරන්න. පුලි වල V-ribbed කොටස අපිරිසිදු හා තෙල් සඳහාද පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ස්ථාපන

ඉතිරි පතුවළ දාමය ස්ථාපනය කරන්න (මෙම කණ්ඩායමේ ලිහිසිකරණ පද්ධති කොටස බලන්න).

Crankshaft chain sprocket (B) සහ timing chain oil nozzle (A) ස්ථාපනය කරන්න.




ව්යවර්ථය

7.8 ~ 9.8 Nm (0.8 ~ 1.0 kgf, 5.8 ~ 7.2 lbf)









දොඹකරයේ ස්ප්‍රොකට් යතුර ප්‍රධාන දරණ තොප්පිය සංසර්ගයේ මතුපිටට සමපාත වන පරිදි දොඹකරය ස්ථාපනය කරන්න. ඉන්ටේක් කැම්ෂාෆ්ට් එකලස් කිරීම සහ පිටාර කපාටඒ නිසා ලකුණු (A) ඉහළ මළඉන්ටේක් සහ එක්සෝස්ට් සීවීවීටී ස්ප්‍රොකට් වල ලකුණු සිලින්ඩර හිසෙහි ඉහළ මතුපිට සමඟ සමතලා විය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සිලින්ඩර අංක 1 හි පිස්ටන් සම්පීඩක ආඝාතයේ TDC ස්ථානයේ ස්ථාපනය කරනු ලැබේ.






කාල දාම මාර්ගෝපදේශය (A) ස්ථාපනය කරන්න.




ව්යවර්ථය









කාල දාමය ස්ථාපනය කරන්න පතුවළ අතර කිසිදු අඩුවකින් තොරව කාල දාමය ස්ථාපනය කරන්න

(බෙදාහරින්නා සහ crank), පහත ක්‍රියා පටිපාටිය අනුගමනය කරන්න.

Crankshaft sprocket (A) → timing chain guide (B) → intake sprocket (C)

පිටාර CVVT හි CVVT → sprocket (D).









පහත රූපයේ දැක්වෙන පරිදි, එක් එක් ස්ප්‍රොකට් වල කාල සලකුණු කාල දාමයේ කාල ලකුණු (වර්ණ ලින්ක්) සමඟ ගැළපිය යුතුය.











කාල දාම ආතති ලීවරය (A) ස්ථාපනය කරන්න.




ව්යවර්ථය

9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)









ස්වයංක්‍රීය කාල දාම ආතතිකාරකය (B) ස්ථාපනය කර dowel pin (A) ඉවත් කරන්න.




ව්යවර්ථය

9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)









දොඹකරය සාමාන්‍ය දිශාවට කරකවන්න (ඉදිරිපස සිට බලන විට දක්ෂිණාවර්තව) සහ intake සහ exhaust CVVT sprockets හි DVN ලකුණු (A) සිලින්ඩර හිසෙහි ඉහළ පෘෂ්ඨය සමඟ සමපාත වන බව සහතික කර ගන්න.




කාල දාම ආවරණය ස්ථාපනය කරන්න

1. මුද්රා තැබීමේ මතුපිට සිට පැරණි ගෑස්කට් ද්රව්ය ඉවත් කිරීම සඳහා ගෑස්කට් සීරීමක් භාවිතා කරන්න.

   දාම ආවරණයේ සහ අනෙකුත් කොටස්වල මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට (සිලින්ඩර හිස, සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ දොඹකරය) පිරිසිදු කළ යුතුය. මෝටර් තෙල්සහ යනාදි.

   කාල දාම ආවරණය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් අතර පරතරය සඳහා Loctite 5900H හෝ ඊට සමාන ගෑස්කට් සීලන්ට් යොදන්න. සීලන්ට් යෙදීමෙන් පසු විනාඩි 5 ක් ඇතුළත කොටස ස්ථාපනය කළ යුතුය.

   
   

   ස්ථර ඝණකම: 2.5 mm (අඟල් 0.10)

   
   

   
   

   

   කාල දාම කවරයට Loctite 5900H හෝ THREE BOND 1217H ගෑස්කට් සීලන්ට් යොදන්න.

   සීලන්ට් යෙදීමෙන් පසු විනාඩි 5 ක් ඇතුළත කොටස ස්ථාපනය කළ යුතුය. ගොඩනැගීම වැළැක්වීම සඳහා හැකි මාර්ගයතෙල් කාන්දුවීම් සිදුවුවහොත්, සීලන්ට් අඛණ්ඩ තීරුවක යෙදිය යුතුය.

   
   

   ස්ථර ඝණකම: 3.0 mm (අඟල් 0.12)

   
   

   
   

   

   කාල දාම කවරය නියමිත ස්ථානයේ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සිලින්ඩර් බ්ලොක් ස්ථානගත කිරීමේ අල්ෙපෙනති සහ කාල දාම ආවරණ සිදුරු පෙළගැස්වීම අවශ්‍ය වේ.

   
   

   තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථ බෝල්ට් A (M6×25):

   7.8 ~ 9.8 Nm (0.8 ~ 1.0 kgf, 5.8 ~ 7.2 lbf) බෝල්ට් B (M8×28):

   18.6~22.5 N·m (1.9~2.3 kgf·m, 13.7~16.6 lbf·ft) බෝල්ට් C (M8×30):

   19.6 ~ 24.5 Nm (2.0 ~ 2.5 kgcm, 14.5 ~ 18.1 lbf) බෝල්ට් D (M10×40):

   39.2 ~ 44.1 Nm (4.0 ~ 4.5 kgcm, 28.9 ~ 32.5 lbf) E බෝල්ට් (M10×45):

   39.2 ~ 44.1 Nm (4.0 ~ 4.5 kgf, 28.9 ~ 32.5 lbf)

   
   

   
   

   

   
   

   කාල දාම ආවරණය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු විනාඩි 30 ක් සඳහා එන්ජිම ආරම්භ කිරීම හෝ හයිඩ්රොලික් පරීක්ෂණ සිදු නොකරන්න.

   
   

ස්ථාපනය කරන්න ඉදිරිපස තෙල් මුද්රාව(A) දොඹකරය භාවිතා කිරීම විශේෂ මෙවලමක්(09214-3K000, 09231-H1100).






ජල පොම්ප ස්පන්දනය (A) සහ crankshaft Puley (B) ස්ථාපනය කරන්න.




ව්යවර්ථය

ජල පොම්ප ස්පන්දනය (A):

7.8 ~ 9.8 Nm (0.8 ~ 1.0 kgcm, 5.8 ~ 7.2 lbf) Crankshaft පුලි (B):

166.6 ~ 176.4 Nm (17.0 ~ 18.0 kgf, 122.9 ~ 130.1 lb-ft)












විශේෂ නැවතුම (09231-3K000) සමඟ පියාසර රෝදය සුරක්ෂිත කරමින්, දොඹකරයේ පුලි බෝල්ට් තද කරන්න. Crankshaft Puley ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ආරම්භකය ස්ථාපනය කරන්න.




ආතතිකාරකය (A) ස්ථාපනය කරන්න ධාවන පටිය.




ව්යවර්ථය









ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් ටෙන්ෂනර් අයිඩලර් (බී) සහ පුලි (සී) ස්ථාපනය කරන්න.




තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථ මාර්ගෝපදේශ රෝලරය (B):

53.9 ~ 63.7 Nm (5.5 ~ 6.5 kgcm, 39.7 ~ 47.0 lb-ft) Drive belt tensioner Puley (C):

53.9 ~ 63.7 Nm (5.5 ~ 6.5 kgf, 39.7 ~ 47.0 lbf)







ආතති පුලි බෝල්ට් වම් අත නූල් ඇත.




බල සුක්කානම් තෙල් පොම්පය (A) ස්ථාපනය කරන්න ("ST" කාණ්ඩය බලන්න).











එන්ජින් ආධාරක සවිකිරීමේ වරහන (B) ස්ථාපනය කරන්න, ඉන්පසු බිම වයර් (A) සම්බන්ධ කරන්න.




ව්යවර්ථය

78.5 ~ 98.1 N·m (8.0~10.0 kgf·m, 57.9~73.2 lbf·ft)









දොඹකරයෙන් ජැක් ඉවත් කරන්න.

තෙල් පෑන් සවි කරන්න.

වායු සමීකරණ සම්පීඩකයේ වරහන (A) ස්ථාපනය කරන්න.




ව්යවර්ථය



19.6 ~ 23.5 Nm (2.0 ~ 2.4 kgf, 14.5 ~ 17.4 lb-ft)







වායු සමීකරණ සම්පීඩකයේ පහළ බෝල්ට් (A) තද කරන්න. ව්යවර්ථය

20.0~33.0 N·m (2.04~3.36 kgf·m, 14.8~24.3 lbf·ft)









ධාවක පටිය (B) ස්ථාපනය කරන්න.

Crankshaft Puley → වායු සමීකරණ පුලි → Generator Puley → idler පුලි 1

→ පවර් ස්ටියරින් ඔයිල් පොම්ප පුලි (HPS වර්ගය පමණි) → idler පුලි 2 → ජල පොම්ප පුලි → tensioner Puley.

යතුරකින් ආතති පුලි බෝල්ට් එක හරවන අතරතුර ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් ටෙන්ෂනර් ලීවරය (A) දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න. ටෙන්ෂනර් ස්පන්දනය මත පටිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ආතති පුලියෙන් සෙමින් නිදහස් කරන්න.











සිලින්ඩර් හිස් ආවරණය සවි කරන්න.

ජ්වලන දඟර (A) ස්ථාපනය කරන්න.




ව්යවර්ථය

3.9~5.9 Nm (0.4~0.6 kgf, 2.9~4.3 lb·ft)









රැහැන් ආරක්ෂණය (B) ස්ථාපනය කර ජ්වලන දඟර සම්බන්ධක (A) සම්බන්ධ කරන්න.






ධනාත්මක crankcase වාතාශ්රය (PCV) හෝස් (A) සම්බන්ධ කරන්න.






පිටාර කපාට සඳහා බල සුක්කානම් පීඩන ස්විචයේ සම්බන්ධකය (A) (HPS වර්ගය පමණක්) සහ තෙල් පීඩන නියාමකයේ සම්බන්ධකය (B) සම්බන්ධ කරන්න.











ශ්වසන හෝස් (A) සම්බන්ධ කරන්න.




නිවැරදි කවරය සවි කරන්න.




ව්යවර්ථය

8.8 ~ 10.8 Nm (0.9 ~ 1.1 kgf, 6.5 ~ 8.0 lb-ft)







පහළ කවරය ස්ථාපනය කරන්න (මෙම කණ්ඩායමේ "එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණ එකලස්" කොටස බලන්න).

නිවැරදිව සකසන්න ඉදිරිපස රෝදය("SS" කණ්ඩායම බලන්න).

සෘණ (-) කේබලය බැටරියට සම්බන්ධ කරන්න.




බැටරි සංවේදකය නොමැතිව තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය:

7.8 ~ 9.8 Nm (0.8 ~ 1.0 kgcm, 5.8 ~ 7.2 lb-ft) බැටරි සංවේදකය සමඟ:

4.0~6.0 N·m (0.4~0.6 kgf·m, 3.0~4.4 lbf·ft)







එන්ජින් කවරය සවි කරන්න.

සංරචක

කැම්ෂාෆ්ට් දරණ ආවරණය

පියන ඉදිරිපස ෙබයාරිං camshaft

පිටාර කැම්ෂාෆ්ට්

කැම්ෂාෆ්ට් ඉන්ටේක් වෑල්ව්

ගැටය CVVT පද්ධතිපිටාර කපාට

ඉන්ටේක් CVVT එකලස් කිරීම

පිටාර කැම්ෂාෆ්ට් ඉහළ දරණ

පිටාර කැම්ෂාෆ්ට් දරණ පහළ දරණ

යාන්ත්‍රික ස්ලැක් ගැලපුම්කරු (MLA)

ප්ලැටර් කලම්ප

1. කපාට වසන්තය

   කපාට කඳේ මුද්රාව

2. සිලින්ඩර හිස

   ඉන්ටේක් වෑල්ව් සඳහා තෙල් පීඩන නියාමකය

   පිටාර කපාට සඳහා තෙල් පීඩන නියාමකය

   සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට්

   
   

   
   

   1. පින්තාරු කරන ලද මතුපිටට හානි නොකිරීමට, ආරක්ෂිත පලිහ භාවිතා කරන්න.

      සිලින්ඩර හිසට හානි නොකිරීමට, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය තෙක් රැඳී සිටින්න එන්ජිම වැටෙනු ඇතසාමාන්ය උෂ්ණත්වයට වඩා අඩු මට්ටමකට.

      ගෑස්කට් නැමීමට හෝ එහි ස්පර්ශක මතුපිටට හානි නොවන පරිදි ලෝහ ගෑස්කට් හැසිරවීමේදී ප්රවේශම් වන්න.

      හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා, සම්බන්ධක කලම්ප ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කරන්න, කලම්පය ඔබේ අතින් අල්ලා ගන්න.

නැවත සම්බන්ධ කිරීමේදී දෝෂ වළක්වා ගැනීම සඳහා සියලුම වයර් සහ හෝස් ලේබල් කරන්න.

එන්ජින් කවරය ඉවත් කරන්න.

බැටරියේ සෘණ අග්රයෙන් වයරය ඉවත් කරන්න.

අලුත්වැඩියා කරනවා Kia එන්ජිමක්රීඩාව	D4EA 2.0	D4HA 2.0	G4GC 2.0	FE 2.0
තෙල් වෙනස් කිරීම	700	700	700	700
ප්රති-ශීතකරණය (සිසිලනකාරක) ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	800	800	800	800
දිලිසෙන ප්ලග් ආදේශ කිරීම	2400	2400	ස්පාර්ක් ප්ලග් 800 ක්	ස්පාර්ක් ප්ලග් 800 ක්
කපාට ආවරණ ගෑස්කට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	4600	4600	1800	1800
එක් කැබැල්ලකට ඉන්ජෙක්ටර් ආදේශ කිරීම	1200	1200	ඉන්ධන දුම්රිය	ඉන්ධන රේල්
වම් කැම්ෂාෆ්ට් ආදේශ කිරීම. හෝ හරි.	11000	11000	6900	6900
සිලින්ඩර හිස (සිලින්ඩර හිස) ප්රතිස්ථාපනය කිරීම			15000	15000
සමඟ කපාට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉවත් කරන ලද සිලින්ඩර හිස -	300	300	300	300
කපාට මාර්ගෝපදේශ ආදේශ කිරීම -	500	500	500	500
හයිඩ්‍රොලික් වන්දි යන්ත්‍ර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම	11600	11600	7500	7500
කපාට කඳේ මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	16400	16400	12300	12300
රොකර්ස් ආදේශ කිරීම	11600	11600	7500	7500
උෂ්ණත්ව පාලකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	700	700	1200	1200
එන්නත් පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	2200	2200	ටැංකියේ පොම්ප 2500	ටැංකියේ පොම්ප 2500
ටර්බයිනය (turbocharger) ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම			-	-
අන්තර් සිසිලකය ආදේශ කිරීම	2000	2000	-	-
කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම (දාමය/පටිය)	6500	6500	4500	4500
ධාවක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	700	700	1200	1200
සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	23000	23000	21000	21000
පිස්ටන් මුදු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	26500	26500	24500	24500
දොඹකරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	29500	29500	24500	24500
සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම	5500	5500	4700	4700
ප්රධාන ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	29500	29500	27000	27000
ජල පොම්පය (ජල පොම්පය) ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	7600	7600	5500	5500
තෙල් පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	12400	12400	9000	9000
එන්ජින් sump ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	2500	2500	2500	2500
සමතුලිත පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	3400	3400	-	-
EGR කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	1700	1700	-	-
සිසිලන පද්ධතිය:
සිසිලන රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	3500	2400	3500	2100
වායු සමීකරණ රේඩියේටර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	3500	2400	3500	2100
ජල පොම්පය (පොම්ප) ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	7000	2000	4500	5000
රේඩියේටර් නළය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	300 සිට	300 සිට	300 සිට	300 සිට
සිසිලන පද්ධතියේ පීඩන පරීක්ෂාව (කාන්දු සඳහා පරීක්ෂා කරන්න)	800	800	800	800
උෂ්ණත්ව පාලකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	600	1000	600	600
සිසිලන විදුලි පංකාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	1500	1500	1500	1500
සම්ප්‍රේෂණය:
අතින් සම්ප්රේෂණ රෝග විනිශ්චය අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්	600	600	600	600
අතින් සම්ප්රේෂණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	8500	8000	8500	7500
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ප්රතිස්ථාපනය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්	8500	8000	8500	7500
ආදේශ කිරීම Kia ක්ලච්ක්රීඩාව	8500	8000	8500	7500
පියාසර රෝද ආදේශ කිරීම	8500	8000	8500	7500
පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම	5500	5500	5500	5500
ඉදිරිපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම
මාරු කිරීමේ නඩුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ( මාරු නඩුවගියර්)	3500	3500	3500	3500
මාරු නඩුව අලුත්වැඩියා කිරීම	6500	6500	6500	6500
පසුපස ප්‍රචාලක පතුවළ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම	2000	2000	2000	2000
ඉදිරිපස ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම	2000	2000	2000	2000
වම් / දකුණු ධාවක එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	2100	2100	2100	2100
අතරමැදි පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	2100	2100	2100	2100
අභ්යන්තර CV සන්ධිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	2100	2100	2100	2100
පිටත CV සන්ධිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	1800	1800	1800	1800
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම:
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ රෝග විනිශ්චය	600	600	600	600
ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	1900	1900	1900	1900
බෝල සන්ධිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	450	450	450	450
ඉදිරිපස රෝද රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	1700	1700	1700	1700
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	4000	350	4000	1800
ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක ස්ට්‍රට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම	450	450	450	450
ඉහළ හස්තය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	1350	1350	1350	1350
පහළ හස්තය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	1400	1400	1400	1400
පසුපස අත්හිටුවීම:
පසුපස කම්පන අවශෝෂකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	1000	1000	1000	1000
පසුපස රෝද රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	1800	1800	1800	1800
පසුපස හස්තය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	1350 සිට	1350 සිට	1350 සිට	1350 සිට
ආදේශ කිරීම පසුපස කුළුණස්ථායීකාරකය	450	450	450	450
ආදේශ කිරීම පසුපස කේන්ද්රයස්ථායීකාරකය	350	350	350	350
තිරිංග පද්ධතිය:
ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීම	700	700	700	700
පසුපස තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීම	700	700	700	700
ඉදිරිපස තිරිංග කැලිපරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	1450	1450	1450	1450
ප්රධාන තිරිංග සිලින්ඩරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	1850	1850	1850	1850
ඉන්ධන පද්ධතිය:
ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය (ඉන්ධන පොම්පය) ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	2200	2200	ටැංකියේ පොම්ප 2500	ටැංකියේ පොම්ප 2500
තුණ්ඩය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	1200	1200	1700 බෑවුම	1700 බෑවුම
ඉන්ධන පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	800	800	600 සිට	600 සිට
ඉන්ධන පද්ධතිය සේදීම	11000	11000	4000	4000
බෑවුමේ සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	450	450	-	-
විදුලි උපකරණ:
පරිගණක රෝග විනිශ්චයසියලුම පද්ධති	1000	1000	1000	1000
විදුලි රැහැන් අලුත්වැඩියා කිරීම	300 සිට	300 සිට	300 සිට	300 සිට
ආරම්භක ප්රතිස්ථාපනය	1500	1000	1500	1500
Generator ආදේශ කිරීම	1000	1500	1500	1500
ආලෝක බල්බයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම	150 සිට	150 සිට	150 සිට	150 සිට
හෙඩ් ලයිට් සකස් කිරීම	600	600	600	600

පාරේ කුමක් සිදුවේදැයි කිසිවෙකුට අනාවැකි කිව නොහැක, සහ ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ කුමන මොහොතේද? ශරීරය අලුත්වැඩියා කිරීමමොස්කව්හි මෝටර් රථය (SAO) Lianozovo හි. හදිසි අනතුරු සහ අනපේක්ෂිත ලෙස රක්ෂණය කර ඇති පුද්ගලයින් නොමැත මාර්ග අනතුරු. ශරීරය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම, සෘජු කිරීම, පින්තාරු කිරීම සහ ඔප දැමීම වැනි සේවාවන් මෙන්ම වෙනත් සමාන කාර්යයන් අපට ඔබට ලබා දිය හැකිය. අපට කෙටි කාලයකින් ඔබේ මෝටර් රථය එහි පෙර පෙනුමට ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කිරීමට හෝ සරලව එය නැවුම් කිරීමට හැකි වේ.

මෝටර් රථයක පරිගණක රෝග විනිශ්චය

මෝටර් රථයක් යනු, පළමුවෙන්ම, පද්ධතියක්, නිශ්චිත යාන්ත්රණයක් වන අතර, එහි ක්රියාකාරිත්වය පැහැදිලිව ස්ථාපිත පරාමිතීන් මත රඳා පවතී. පරිගණක රෝග විනිශ්චය මඟින් වාහනයේ තත්ත්වය පිළිබඳ නිවැරදි තක්සේරුවක් ලබා දිය හැක. මෙම ක්රියා පටිපාටියසැඟවුණු මෝටර් රථ බිඳවැටීම් අකාලයේ හඳුනා ගැනීමට සහ මෝටර් රථයේ ඇඳීම සහ ඉරීම තීරණය කිරීමට උපකාරී වනු ඇත. කාලෝචිත වැළැක්වීම මඟින් ඔබට බොහෝ කාලයක් සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය, මන්දයත් බිඳවැටීම ප්‍රගතියට පත්වීමට වඩා ගැටලුවක් දිස්වන මොහොතේ “ප්‍රතිකාර කිරීම” ලාභදායී බැවිනි.

මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චය කිසිවක් හෙළි කරන්නේ නම්, බොහෝ අවස්ථාවලදී, ජලනල අලුත්වැඩියාවන් නියම කරනු ලැබේ. අපගේ පළපුරුදු ශිල්පීන්ට ඕනෑම සංකීර්ණතාවයකින් අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කළ හැකිය පිළිගත හැකි මිල ගණන්. අපි ක්රියාත්මක කරන බව සඳහන් කිරීම වටී Kia අලුත්වැඩියා කිරීමක්රීඩාව මත ඉහළ මට්ටමේගුණාත්මකභාවය, අධි තාක්‍ෂණික උපකරණ භාවිතය සහ සියලුම අලුත්වැඩියා තාක්ෂණයන් දැඩි ලෙස පිළිපැදීම හේතුවෙන්. සේවා පිරිවැය සංකීර්ණත්වයේ මට්ටම සහ කාර්යයේ පරිමාව මත රඳා පවතී.

අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් අපව තෝරා ගන්නේ ඇයි?

පුද්ගලයෙකු හොඳම හා ගුණාත්මක භාවය සඳහා උත්සාහ කරන්නේ නම් මෙය ඉතා සාමාන්ය දෙයක්. අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් ඔවුන්ගේ කාලය සහ ආරක්ෂාව අගය කරයි. අපට ඔබට උදව් කළ හැක්කේ මෙයයි! අපගේ පිවිසෙන්න Kia කාර් සේවාව Sportage සහ ඔබට උදව් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් අපගේ වාසි ගණනාවක් දැකගත හැකිය.

• අපට ඕනෑම බිඳවැටීමක් ඉක්මනින්, කාර්යක්ෂමව සහ, සියල්ලටම වඩා, අඩු වියදමකින් නිවැරදි කළ හැකිය;
• අපට නූගත් හෝ අද්දැකීම් අඩු සේවකයන් නැත. අපගේ සේවාදායකයා සුදුසු වෘත්තිකයන් පමණක් බව අපි විශ්වාස කරමු;
• කල්තියා දැනුම් දීම සඳහා, ඔබට අපගේ වෙබ් අඩවියට පිවිස මිල ලැයිස්තුව බලන්න;
• අප විසින් සපයනු ලබන සියලුම කාර්යයන් සඳහා අපට සහතිකයක් ලබා දිය හැකිය;
• අපි භාවිතා කරන්නේ නව්‍ය උපකරණ පමණක් වන අතර එමඟින් අපගේ කාර්යය වඩාත් හොඳින් කිරීමට ඉඩ සලසයි.