2013 ඔක්තෝබර් 7 වන දින, නිව් යෝර්ක් ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, කැඩිලැක් සිව්වන පරම්පරාව හඳුන්වා දෙන ලදී. සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV Escalade. මෝටර් රථයට යාවත්කාලීන පෙනුමක් ලැබුණි, අව්‍යාජ සම් සහ දැව වලින් නිමවූ අලංකාර අභ්යන්තරයක්, උසස් බහුමාධ්ය පද්ධතියක් සහ නව පරම්පරාවේ V8 එන්ජිමක්.
2016 දී කැඩිලැක් එස්කැලේඩ්සිය පාරිභෝගිකයින්ට නව ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන් සහ ඒකාබද්ධ Apple CarPlay සහ Android Auto තාක්ෂණය සහිත නවීන CUE බහුමාධ්ය පද්ධතියක් පිරිනමමින් අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී. මීට අමතරව, වැඩි වූ ගමන් මලු මැදිරි ඉඩකඩ සහිත ESV ටිම් එකක් මිලිමීටර් 508 කින් දිගු කරන ලදී.
පෙර මෙන්, 2016 මාදිලි ඉදිරිපස හෝ සියලුම රෝද ධාවකය, 6.2-ලීටර් V8 එන්ජිමක් සහ අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. අධිස්පන්දනය සියලුම රෝද ධාවන ආකෘතියපැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගය තත්පර 5.96 කින්, Escalade ESV මාදිලියේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය තත්පර 5.98 කින් ලබා ගත හැක. කිලෝමීටර 100 කට සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 11 කි (ආරක්ෂාව සඳහා එක්සත් ජනපද ඒජන්සියට අනුව පරිසරය).
Cadillac Escalade 2016 හි ඡායාරූප
පෙනුම
නිර්මාණකරුවන්ගේ විස්තර සහ කුසලතා කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සඳහා ස්තූතියි නව කැඩිලැක් Escalade උසස් තත්ත්වයේ සහ අලංකාර පෙනුමකි. ඉතා ඔප දැමූ නිමාවකින් වැඩි දියුණු කළ ගතික නිර්මාණය chrome grilleරේඩියේටර් ඇතුල් කරන ලද දොරවල් අමතර මැදිරි ශබ්ද පරිවාරකයක් සපයන අතර වාහනයේ වායුගතිකත්වය වැඩි කරයි, අවම ඇදගෙන යාමකින් Escalade වාතය හරහා ලිස්සා යාමට උපකාරී වේ. සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් ආවරණයක් සහ ඇලුමිනියම් සැරසිලි පැනල් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.ඉදිරිපස LED හෙඩ් ලයිට්, සිරස් අතට අසුරන ලද ස්ඵටික කාච හතරකින් සහ LED වලින් සමන්විත වන අතර, සම්පූර්ණ කදම්භ අධි-කදම්භ තාක්ෂණයෙන් සමන්විත වේ. ඔවුන් ප්රක්ෂේපණය කරන ලද දීප්තිමත් සහ සිරස් කදම්භයක් නිර්මාණය කරයි දකුණු පැත්තමාර්ගයේ ප්රශස්ත ආලෝකය සඳහා සුක්කානම් රෝදය හරවන විට. අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය හේතුවෙන්, ඔවුන් දිගු සේවා කාලය ඇත.
උස සහ සිහින් LED ටේල් ලයිට් Escalade වහලය සමඟ සම්බන්ධ වේ. දිගු කාලීන විදුලි පහන් අඩු විදුලියක් භාවිතා කරන අතර තාපදීප්ත බල්බ වලට වඩා මිලි තත්පර 200 ක වේගයෙන් සක්රිය කරයි. එපමණක් නොව, උල්ලංඝනය නොකිරීමට පෙනුමමෝටර් රථය, නිර්මාණකරුවන් ප්රවේශමෙන් සැඟවී ඇත පසුපස වයිපර්, මෙහෙයුම අතරතුර සක්රිය කර ඇත.
20" ඇලුමිනියම් රෝද ඇතුළත් වේ සම්මත උපකරණසුඛෝපභෝගී සහ වාරික මාදිලි. ක්‍රෝම් උච්චාරණ සහිත අඟල් 22 වාරික පින්තාරු කරන ලද ඇලුමිනියම් රෝද ප්ලැටිනම් මාදිලිවල සම්මත වේ.
තෝරා ගැනීමට අටක් ඇත වර්ණ විසඳුම්සිරුර:
අභ්යන්තර දර්ශනය
නව කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් හි සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරය නිර්මාණය කිරීමට සමාගම් නිර්මාණකරුවන් 20 කට වඩා වැඩ කළහ. උසස් තත්ත්වයේ සම් සහ ස්වාභාවික දැව භාවිතයෙන් පාහේ අතින් සාදන ලද අභ්යන්තරය නිරපේක්ෂ සුවපහසුව ඉහළ නංවයි නව මට්ටම. අවට ආලෝකකරණය, සුවපහසු සිසිල් ආසන, නැවත සකස් කළ හැකි උපකරණ පුවරුව සහ මුද්‍රා තැබූ දොරවල් අභ්යන්තර මෝස්තරයට අලංකාරයක් එක් කරයි.දෙවන පේළියේ ආසන ද්විත්ව-ස්ථිර පෙන සහ සුවපහසු ආසන සඳහා තරමක් ඇලවූ මෝස්තරයකින් සමන්විත වේ. දිගු චාරිකා. පළමු හා දෙවන පේළියේ ආසන තාපන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ;
අනෙකුත් අභ්යන්තර ලක්ෂණ:
- දුරස්ථ යතුර සහ ආරම්භක බොත්තම;
- දැව ඇතුළු කිරීම් සහ රත් වූ කාර්යය සහිත සම් සුක්කානම;
- රැහැන් රහිත චාජර්;
- විශාල භාණ්ඩ ගබඩා කිරීම සඳහා මැදිරිය;
- කලාප තුනක ස්වයංක්රීය දේශගුණික පාලනය.
සරවුන්ඩ් සවුන්ඩ් තාක්ෂණය සහිත Bose Centerpoint ශ්රව්ය පද්ධතිය ගිලී යන අත්දැකීමක් නිර්මාණය කරයි. නිශ්චිත අනුපිළිවෙලකට සකස් කරන ලද කථිකයන් 16ක් ප්‍රසංග ශාලාවක සිටින හැඟීම ඇති කරයි. උපකරණ පුවරුවේ සහ ඉදිරිපස දොරවල්වල විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ස්පීකර පහක්, Bose Advanced Staging තාක්ෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව, සුවිශේෂී නිරවද්‍යතාවයකින් ශබ්දය ලබා දීමට උපකාරී වේ. පද්ධතියට සවි කර ඇති දුරස්ථ පාලකයක් ඇතුළත් වේ දුරස්ථ පාලකය, USB ආදානය, SD කාඩ් ආදානය සහ RCA ports.
මෝටර් රථය තුළ නිස්කලංක පරිසරයක් අද්විතීය ශරීර ව්‍යුහයක්, ශබ්ද අවශෝෂණ ද්‍රව්‍ය සක්‍රීයව භාවිතා කිරීම, ධ්වනි ලැමිෙන්ටඩ් වීදුරු සහ බෝස් වෙතින් ක්රියාකාරී ශබ්ද අඩු කිරීමේ තාක්ෂණයන් මගින් සහතික කෙරේ. බාහිර දර්පණ පවා පරිස්සමින් ප්රශස්ත කර ඇත සුළං උමගමැදිරියේ සුළං ශබ්දය අඩු කිරීමට.
බහුමාධ්ය පද්ධති CUE
නව කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් හි අනිවාර්ය අංගයකි බහුමාධ්ය පද්ධතිය CUE, අඟල් 8 ස්පර්ශ තිරයක් හරහා අන්තර්ක්‍රියා කළේය. ප්රායෝගික නිර්මාණය, කටහඬ හඳුනාගැනීම සහ හප්ටික් ප්‍රතිපෝෂණ CUE පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට අතිශයින්ම පහසු සහ පහසු කරයි.අතක් තිරය වෙත ළඟා වූ විට, පද්ධතියේ සංවේදක මගින් පාලනයන් සක්‍රීය කරයි, එමඟින් රියදුරුට මාර්ගය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට ඉඩ සලසයි. පුළුල් කරන ලද ප්‍රියතම අංශයක් දුරකථන සම්බන්ධතා, සංචාලනය සහ සංගීත පීලි සඳහා ඉක්මන් ප්‍රවේශයක් සපයයි.
නව වසරේ, CUE හට වැඩි දියුණු කළ කාර්ය සාධනයක්, නාවික සිතියම් වේගයෙන් පැටවීම, හඬ විධාන වඩාත් නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ නගර සහ මාර්ගවල තවත් 3D සිතියම් ලැබුණි. CUE Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ අනුකූල වන අතර, ඔබට ඔබගේ සම්බන්ධතා, සංගීතය සහ තවත් දේ සඳහා එක්-ස්පර්ශ ප්‍රවේශයක් ලබා දේ. අවශ්ය තොරතුරුඔබගේ දුරකථනයේ හෝ ටැබ්ලටයේ.
පිරිවිතර
පෙර මෙන්, මෝටර් රථයේ "හදවත" යනු ප්රශස්ත 6.2-ලීටර් V8 එන්ජිමක් වන අතර එය 426 hp වේ. සහ ව්යවර්ථ 621 Nm. එය සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීම (AFM), විචල්‍ය කපාට වේලාව සහ උසස් දහන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. පාලිත දහනය වැඩි කාර්ය සාධනයක් සඳහා ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයකින් ක්රියා කිරීමට Escalade හට ඉඩ සලසයි.එන්ජිම TAPshift තාක්ෂණය සමඟ අට-වේග Hydra-Matic 8L90 ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. නව 8L90 දළ වශයෙන් පෙර හය-වේගයට සමාන ප්‍රමාණය හා බරයි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 6L80, කෙසේ වෙතත් එය ඉහළ සපයයි ගියර් අනුපාතය, අධික බරක් ඇදගෙන යාමේදී රියදුරුට විශ්වාසයක් ඇති කර ගැනීමට උපකාර කිරීම. විශේෂ හිච් උපාංගයක් ආධාරයෙන්, නව එස්කැලේඩ් කිලෝග්‍රෑම් 3,750 ක් දක්වා බරැති ඕනෑම උපකරණයක් ඇදගෙන යාමට සමත් වේ.
ආරක්ෂාව
Cadillac Escalade සන්නද්ධ වේ ක්රියාකාරී කාර්යයන්ගැටුමකට පෙර, අතරතුර සහ පසු රියදුරු සහ මගීන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ආරක්ෂාව. රේඩාර් සහ අතිධ්වනි සංවේදක භාවිතා කරමින්, ස්වයංක්රීය තිරිංග මඟින් රියදුරුට ඉදිරිපස සහ පසුපස ගැටීම් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ, අවශ්ය නම් වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කරයි.සියලුම මාදිලි සඳහා සම්මත, සර්ව-රවුම් බැලීමේ පද්ධතිය, විශේෂ කැමරා කිහිපයක් භාවිතා කරයි, CUE බහුමාධ්ය පද්ධතියේ වර්ණ තිරයේ ප්රදර්ශනය වන පින්තූර. ගැන භයානක තත්ත්වයආසනය දකුණට සහ වමට කම්පනය වීමෙන් රියදුරුට අනතුරු අඟවයි.
ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සහාය සියලු මාදිලිවල සම්මත වේ. අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය, විදුලි ආසන පටි පෙරන යන්ත්රය සහ අනුවර්තන කෲස් පාලනයවාරික සහ ප්ලැටිනම් ටිම් මත සම්මත වේ.
Escalade හි මධ්‍යයේ සවිකර ඇති වායු බෑගයක් සමන්විත වන අතර එය අතුරු ආබාධයක් ඇති වුවහොත් අමතර ආරක්ෂාවක් සැපයීම සඳහා රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියා අතර පුම්බා ඇත.
2016 Cadillac Escalade මිල සහ විකල්ප
රුසියාවේ, Cadillac Escalade ටිම් මට්ටම් 6 කින් පිරිනමනු ලැබේ: සුඛෝපභෝගී, වාරික, ප්ලැටිනම්, සුඛෝපභෝගී (ESV), වාරික (ESV), ප්ලැටිනම් (ESV). ආරම්භක මිලරූබල් 4,500,000 සිට.කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් - පසුපස හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සුඛෝපභෝගී SUVම්ලේච්ඡ පෙනුම, ආකර්ෂණීය මානයන් ඒකාබද්ධ කරන සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ කාණ්ඩය, සුඛෝපභෝගී සැලෝන්සහ ඉහළ කාර්ය සාධන තාක්ෂණික "පුලුන්" ... එහි ප්රධාන ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින්(අවම වශයෙන් රුසියාවේ) - කැමති ඉහළ වාර්ෂික ආදායමක් ඇති පවුලේ පිරිමින් විවේකයස්වභාවයෙන්ම, මෝටර් රථයකින් "පාරේ තම උසස් බව" පෙන්වීමට කැමති ...
4 වන පරම්පරාවේ Escalade 2013 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී (නිව් යෝර්ක් හි විශේෂ සම්මන්ත්‍රණයකදී) නිල මංගල්‍යය සමරනු ලැබූ අතර එහි රුසියානු ඉදිරිපත් කිරීම 2014 අගෝස්තු අවසානයේ (මොස්කව්හි ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී) සිදු විය.
මුලින්ම බැලූ බැල්මට, පහේ දොර විලාසය, දෘෂ්ටිවාදය සහ "පිරවීම" අනුව පරිණාමීය වෙනස්කම් පමණක් සිදු වී ඇත, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය එන්ජිමේ සිට උපකරණ ලැයිස්තුව දක්වා බොහෝ නව විසඳුම් ලැබී ඇත.
2018 ජනවාරි මස අවසානයේදී, SUV රථය “දේශීය යාවත්කාලීන කිරීමක්” සිදු කරන ලදී (යොමු කිරීම සඳහා, යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, 2015 දී සමාන රූපාන්තරණයන් එයට සිදු විය), එය ප්රධාන වශයෙන් උපකරණවලට බලපෑවේය - මෝටර් රථයට බලයේ සුළු වැඩිවීමක් ලැබුණි ( 426 hp දක්වා) සහ 6-බෑන්ඩ් "ස්වයංක්රීය" 8-වේගය දක්වා වෙනස් කරන ලදී. වැඩිදියුණු කිරීම් මෙයට පමණක් සීමා නොවූ බව ඇත්තයි - “ඇමරිකානු” හට නව ශරීර වර්ණ තුනක් ලබා දී ඇති අතර අභ්යන්තර සැරසිලි විකල්ප තෝරා ගැනීම පුළුල් කරන ලදී.
"සිව්වන" කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් එහි හඳුනාගත හැකි පෙනුම (එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට) රඳවා තබා ඇත, නමුත් නව "ඇඳුම්" මත උත්සාහ කළේය - "කැඩුණු හැඩයන් සහ තියුණු දාරවලින් වියන ලද." SUV රථය ආකර්ෂණීය හා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති අතර, එහි වාරික ගුණාත්මක බව අවධාරණය කරනුයේ ක්‍රෝම් මූලද්‍රව්‍ය බහුල වීම සහ නවීන නිර්මාණ විසඳුම් මගිනි.
එස්කැලේඩ් හි ඉදිරිපස කොටස වඩාත් පැහැදිලිව වටහාගෙන ඇති අතර, විශාල ප්‍රමාණයේ “උසස්” රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් සරසා ඇත, වසා දැමීමේ ෆ්ලැප්, අලංකාර හෙඩ් ඔප්ටික්, සියලුම LED පිරවීම සහ කුඩා වායු ප්‍රමාණයක් සහිත මූර්ති බම්පර් සහ මීදුම ලයිට් “කොනර්”. .
පැතිකඩ දෙස බලන විට, සුඛෝපභෝගී SUV රථය "තනි ගල් කැබැල්ලකින් කැටයම් කර ඇති" බව ඔබට හැඟේ - එය ඉතා ආකර්ෂණීයයි! 4 වන පරම්පරාවේ Cadillac Escalade හි ඝන Silhouette නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉහළ සහ පැතලි වහලක්, විශාල පැති දොරවල්, රෝද ආරුක්කු සහ අඟල් 22 ක විෂ්කම්භයක් සහිත මිශ්ර ලෝහ රෝද මගිනි.
ස්මාරක ස්ටර්න් හැඩකාර අඩංගු වේ LED විදුලි පහන්ලයිට් සේබර් හැඩයෙන්, වහලයේ සිට බම්පරය දක්වා විහිදෙන, නිවැරදි හැඩයේ විශාල ටේල්ගේට් එකක් සහ මලල ක්රීඩා බම්පරයක්.
Escalade හි ආකර්ෂණීය පෙනුම ශරීරයේ දැවැන්ත මානයන් මගින් සහාය වේ: දිග 5179 mm, උස 1889 mm සහ පළල 2044 mm. ඇක්සල් එකිනෙකින් 2946 mm දුරින් පිහිටා ඇති අතර, එහි බිම් නිෂ්කාශනය 205 mm වේ ... මෙය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, දිගු රෝද සහිත "ESV" අනුවාදයක් ද ඇත, එහි දිග වැඩි වේ 518 mm, සහ wheelbase 356 mm කින් වැඩි වේ.
“හතරවන” කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් හි අභ්යන්තරය එහි පෙනුමට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ - එය නවීන, ඉදිරිපත් කළ හැකි සහ සුඛෝපභෝගී ය. සන්නාම ලාංඡනයට අමතරව විශාල හතර-ස්පෝක් සුක්කානම ලස්සන හා ක්රියාකාරී වේ, එය සංගීතය, කෲස් පාලනය සහ සඳහා පාලන බොත්තම් අඩංගු වේ සංචාරය පරිගණකය. උපකරණ පුවරුව අඟල් 12.3 ග්‍රැෆික් සංදර්ශකයකින් නිරූපණය වන අතර, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පුවරුවේ වෙනස්කම් හතරෙන් එකක් ප්රදර්ශනය කළ හැකිය.
උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම අනෙකුත් කැඩිලැක් මාදිලි ප්‍රතිරාවය කරන අතර සුඛෝපභෝගී SUV සංකල්පයට එකඟව ගැලපේ. ක්‍රෝම් රාමුවක් සහිත මධ්‍ය කොන්සෝලය CUE බහුමාධ්ය සංකීර්ණයේ අඟල් 8ක විශාල විකර්ණ වර්ණ සංදර්ශකයක් සහ මුල් පාලන ඒකකයකින් ඉහළට ගෙන ඇත. වායු සමීකරණ පද්ධතියසහ අසාමාන්ය හැඩයේ විශාල වාතාශ්රය deflectors. ආසන අතර උමගෙහි ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරයක් නොමැත - ඇමරිකානු විලාසිතාවේ “පෝකර්” සුක්කානම් තීරුව මත තබා ඇත.
Escalade හි අභ්යන්තර සැරසිලි හතරවන පරම්පරාවසුඛෝපභෝගී සහ සුවපහසු වාතාවරණයකින් සමන්විත වන අතර, මෙය සැබෑ සම්, මිල අධික ප්ලාස්ටික්, කාපට්, ලී සහ ලෝහ ඇතුළු කිරීම් ඇතුළුව වාරික නිම කිරීමේ ද්රව්යවලට ස්තුති වේ.
SUV අභ්යන්තරය අතින් එකලස් කර ඇති අතර එය සහතික කරයි ඉහළ මට්ටමේප්‍රවේශමෙන් සකස් කරන ලද මූලද්‍රව්‍ය සහ පැනල් අතර සකස් කළ හිඩැස් සහිත ක්‍රියාත්මක කිරීම්.
පුළුල් ඉදිරිපස ආසන ඕනෑම ප්‍රමාණයක ධාවකයන්ට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකි අතර, දිශාවන් 12 ක විදුලි ගැලපීම ඔබට වඩාත් ප්රශස්ත ස්ථානගත කිරීම තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, පැති පැතිකඩ තරමක් වර්ධනය වී ඇති අතර, සම් උඩු මහල ආසන ලිස්සන සුළු කරයි. රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන් සඳහා පහසුකම් ඇතුළත් වේ: මධ්යම අත්වාරු, සැකසුම් මතකය, උණුසුම සහ වාතාශ්රය.
දෙවන පේළිය "පැතලි" පිරිසැලසුම, උණුසුම සහ පුද්ගලික "දේශගුණය" සහිත තනි පුද්ගල ආසන යුගලයක් මගින් නිරූපණය කෙරේ. ආසන තුනක සෝෆා විකල්පයක් ලෙස පිරිනමනු ලැබේ, නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක සියලු පෙරමුණු මත ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ.
"ගැලරිය" පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු රැගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් ඔවුන් සැබවින්ම සැපපහසු වනු ඇත්තේ ESV හි දිගු රෝද සහිත අනුවාදයේ පමණි: සම්මත අනුවාදයේ, උස පුද්ගලයින් සඳහා කකුල් තරමක් සීමා වේ.
ආසන පේළි තුනකින්, 4 වන පරම්පරාවේ කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් හි ගමන් මලු මැදිරියට ගමන් මලු ලීටර් 430 ක් දක්වා පහසුකම් සැලසිය හැකි අතර “දිගු කළ” අනුවාදයේ - ලීටර් 1113 කි. "ගැලරිය" විදුලි ධාවකය මගින් නැමෙන අතර, එමගින් පරිමාව ලීටර් 1461 සහ 2172 ක් නිකුත් කරයි. උපරිම හැකියාවන්භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය දෙකම පරිවර්තනය කිරීමෙන් සාක්ෂාත් කරගත හැකිය පසුපස පේළිආසන, ඉඩ සංචිතය ලීටර් 2667 දක්වා ගෙන එයි සම්මත අනුවාදයසහ විස්තීර්ණ අනුවාදයේ ලීටර් 3424 දක්වා.
සුඛෝපභෝගී SUV රථයේ "රඳවා ගැනීම" නිවැරදි හැඩය සහ උසස් තත්ත්වයේ නිමාවකින් යුක්ත වේ;
“හතරවන” කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් හි ආවරණය යටතේ V-හැඩැති සිලින්ඩර අටක “අපේක්‍ෂිත” EcoTec³ ඇත, එහි වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 6.2 (ඝන සෙන්ටිමීටර 6162) වේ. එන්ජිම සවි කර ඇත අනුවර්තන තාක්ෂණයඉන්ධන එන්නත් පාලනය සක්‍රීය ඉන්ධන කළමනාකරණය, අඩු බරකදී සිලින්ඩර 4 ක් අක්‍රිය කරයි, විචල්‍ය කපාට වේලාව සහ සෘජු එන්නත් කිරීමඉන්ධන.
V8 5600 rpm හි උපරිම අශ්වබල 426 ක් සහ 4100 rpm හිදී 621 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි.
එන්ජිම ට්‍රේලරයක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය ඇදගෙන යාමේ හැකියාව සහිත 8-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර එහි මෙහෙයුම් ආකාර තුනක් ඇත: 2H, 4Auto සහ 4H. සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණයඅදියර දෙකකින් සමන්විත වේ මාරු නඩුවසහ ස්වයංක්රීය අගුලු දැමීමපසුපස හරස් ඇක්සල් අවකලනය.
ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා, යෝධ SUV තත්පර 6.7 කින් පසුව “ඉජෙක්ට්” කරයි (දිගු-රෝද පාදක අනුවාදය මෙම අභ්‍යාසය සම්පූර්ණ කිරීමට තත්පර 0.2 ක් වැඩි කාලයක් ගතවේ), සහ උපරිම වශයෙන් 180 km/h (වෙනස් කිරීම නොසලකා) ළඟා වේ.
ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී, මෝටර් රථය සෑම "සියයක්" කිලෝමීටරයකටම ඉන්ධන ලීටර් 12.6 ක් "විනාශ කරයි" (නගරයේ එය ලීටර් 17.1 ක් භාවිතා කරයි, සහ අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 9.9).
රාමු SUV K2XX වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර, එහි බර කිලෝ ග්රෑම් 2649-2739 (අනුවාදය අනුව) වේ. බර අඩු කර ගැනීම සඳහා, ආරක්ෂිත කූඩුව අධි ශක්ති ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදා ඇති අතර, හුඩ් සහ ගමන් මලු දොර- ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම යුගලනය කරන ලද A-අත් සහිත ස්වාධීන සැකැස්මක් වන අතර පසුපස අත්හිටුවීම අත් පහක් මත අත්හිටුවන ලද යැපෙන ඝන අක්ෂයකි.
පෙරනිමියෙන්, සුඛෝපභෝගී SUV එකක් තිබේ අනුවර්තන dampersචුම්බක සවාරි පාලනය, ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වන අතර, රිය පැදවීමේ තත්වයට තත්‍ය කාලීනව අත්හිටුවීමේ දෘඪතාව සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
Escalade හි සුක්කානම රියදුරු විලාසය අනුව විචල්‍ය බලයක් සහිත විදුලි බල සුක්කානමකින් පාලනය වේ. මෝටර් රථයේ සියලුම රෝද තැටි උපාංග වලින් සමන්විත වේ තිරිංග පද්ධතියවාතාශ්රය සහිත, 4-නාලිකා ABS, වැකුම් බූස්ටරයසහ EBD සහ BAS තාක්ෂණයන්.
මත රුසියානු වෙළෙඳපොළකැඩිලැක් එස්කැලේඩ් 2018 ආදර්ශ වර්ෂය"සුඛෝපභෝගී", "වාරික" සහ "ප්ලැටිනම්" - තෝරා ගැනීමට ටිම් මට්ටම් තුනකින් මිලදී ගත හැකිය.
- එහි මූලික අනුවාදයේ ඇති SUV රූබල් 4,990,000 සිට මිලකට පිරිනමනු ලැබේ (උපකරණ මට්ටම නොසලකා "ESV" අනුවාදය සඳහා අතිරේක ගෙවීම රූබල් 300,000 කි).
සම්මත ලෙස, එය පුරසාරම් දොඩයි: එයාර් බෑග් එකොළහක්, සියලුම LED දෘෂ්‍ය උපකරණ, විදුලි ධාවකය, රත් වූ සහ වාතාශ්රය සහිත ඉදිරිපස ආසන, බහුමාධ්ය පද්ධතියක්, ස්පීකර් 16ක් සහිත ප්‍රිමියම් බෝස් සංගීතය, අතථ්‍ය උපකරණ පොකුරක්, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්‍ෂණය, අඟල් 22 රෝද, ලෙදර් ටිම් අභ්යන්තර, කලාප තුනක දේශගුණ පාලනය, ABS, ESP, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, මෙන්ම අනෙකුත් උපකරණවල "අන්ධකාරය". - "වාරික" අතරමැදි අනුවාදය සඳහා අවම වශයෙන් රූබල් 5,790,000 ක් වැය වන අතර එහි "ලකුණු" නම්: අනුවර්තන යාත්රා පාලනය, ස්වයංක්රීය පද්ධතිය හදිසි තිරිංග, පසුපස මගීන් සඳහා විනෝදාස්වාද සංකීර්ණය, රත් වූ දෙවන පේළියේ ආසන සහ වෙනත් කාර්යයන්.
- “ඉහළ” විසඳුම “ප්ලැටිනම්” රුබල් 6,890,000 ට වඩා අඩු මුදලකට මිලදී ගත නොහැක, නමුත් එය සමන්විත වේ (ඉහත විකල්ප වලට අමතරව): මධ්‍ය කොන්සෝලයට සාදන ලද ශීතකරණයක්, නැප්පා සම් අභ්යන්තර සැරසිලි, රියදුරු අසුන සඳහා සම්බාහන කාර්යයක් , අඟල් 9 සංදර්ශක දෙකක් සහ අනෙකුත් සීනු සහ විස්ල් සහිත පසුපස මගීන් සඳහා විනෝදාස්වාද පද්ධතියකි.
| මාන | එස්කැලේඩ් | ESCALADE ESV |
|---|---|---|
| රෝද පදනම, මි.මී | 2 946 3 302 | 2 946 3 302 |
| මුළු දිග, මි.මී | 5 179 5 697 | 5 179 5 697 |
| සිරුරේ පළල, මි.මී | 2 044 2 045 | 2 044 2 045 |
| සමස්ත උස, මි.මී | 1 889 1 880 | 1 889 1 880 |
| ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය, පළල, මි.මී | 1 745 1 745 | 1 745 1 745 |
| ලුහුබැඳීම පසුපස රෝද, පළල, මි.මී | 1 744 1 744 | 1 744 1 744 |
| අවම බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී | 205 205 | 205 205 |
| මාර්ග මතුපිට සිට දොර එළිපත්ත දක්වා උස උස, මි.මී | 559 559 | 559 559 |
| මාර්ග මතුපිට සිට tailgate දක්වා උස උස, මි.මී | 815 802 | 815 802 |
| ඉදිරිපස උඩුකුරු කෝණය, අංශක | 15.7 15.9 | 15.7 15.9 |
| කෝනර් පසුපස උඩින් එල්ලීම, හිම කැට | 23.1 19.5 | 23.1 19.5 |
| 1 වන පේළියේ මගීන් සඳහා කකුල් කාමරය, මි.මී | 1 151 1 150 | 1 151 1 150 |
| 1 වන පේළියේ මගීන් සඳහා සිවිලිමේ උස (සන්රූෆ් නොමැතිව), මි.මී | 1 087 1 087 | 1 087 1 087 |
| 2 වන පේළියේ මගීන් සඳහා කකුල් කාමරය, මි.මී | 991 1 008 | 991 1 008 |
| 1 වන පේළියේ මගීන් සඳහා සිවිලිමේ උස (හිරු ආවරණ සහිත), මි.මී | 1 008 1 008 | 1 008 1 008 |
| සිවිලිම උස (2 වන පේළියේ මගීන් සඳහා), මි.මී | 983 993 | 983 993 |
| 3 වන පේළියේ මගීන් සඳහා සිවිලිමේ උස, මි.මී | 968 978 | 968 978 |
| 1 වන පේළියේ මගීන්ගේ උරහිස් මට්ටමේ කැබින් පළල, මි.මී | 1 648 1 648 | 1 648 1 648 |
| 3 වන පේළියේ මගීන් සඳහා කකුල්, මි.මී | 630 876 | 630 876 |
| 2 වන පේළියේ මගීන්ගේ උරහිස් මට්ටමේ කැබින් පළල, මි.මී | 1 636 1 636 | 1 636 1 636 |
| 1 වන පේළියේ මගීන්ගේ උකුල් මට්ටමේ කැබින් පළල, මි.මී | 1 547 1 547 | 1 547 1 547 |
| 2 වන පේළියේ මගීන්ගේ උකුල් මට්ටමේ කැබින් පළල, මි.මී | 1 529 1 529 | 1 529 1 529 |
| 3 වන පේළියේ මගීන්ගේ උරහිස් මට්ටමේ කැබින් පළල, මි.මී | 1 590 1 590 | 1 590 1 590 |
| කර්බ් බර, කි.ග්රෑ | 2 649 2 739 | 2 649 2 739 |
| 3 වන පේළියේ මගීන්ගේ උකුල් මට්ටමේ කැබින් පළල, මි.මී | 1 252 1 252 | 1 252 1 252 |
| අවසර ලත් උපරිම බර, කි.ග්රෑ | 3 310 3 402 | 3 310 3 402 |
| 2 වන සහ 3 වන පේළි ආසන නැවී ඇති කඳ පරිමාව, l | 2 667 3 424 | 2 667 3 424 |
| 3 වන පේළියේ ආසන නැවී ඇති කඳ පරිමාව, l | 1 461 2 172 | 1 461 2 172 |
| 3 වන පේළියේ ආසන ඉහළට ඔසවා ඇති කඳ පරිමාව, l | 430 1 113 | 430 1 113 |
| හැරවුම් විෂ්කම්භය, m | 11.9 13.1 | 11.9 13.1 |
| පරිමාව තෙල් ටැංකිය(ආසන්න වශයෙන්), l | 98 117 | 98 117 |
| වෙනම (කැප්ටන්) ආසන සහිත ආසන සූත්‍රය 2 වන පේළිය | 2/2/3 2/2/3 | 2/2/3 2/2/3 |
| ඒකාබද්ධ 2 වන පේළි ආසන (සෝෆා) සමඟ ආසන සූත්‍රය | 2/3/3 2/3/3 | 2/3/3 2/3/3 |
| සුක්කානම් තීරු ගමන්, විප්ලව | 3.4 3.4 | 3.4 3.4 |
2016 කැඩිලැක් එස්කැලේඩ්, එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී, සෑම මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේම දැරිය හැකි සිහිනය බවට පත්වෙමින් තිබේ. 2016 Cadillac Escalade වඩාත් ජනප්රිය SUV ලෙස සැලකේ. එය ආකර්ෂණීය බලයක්, ඉඩකඩ සහිත, පිරිපහදු කළ අභ්යන්තරයක් සහ ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇත. එහි අභ්යන්තරය ප්රමාණවත් තරම් විශාල සහ සුවපහසු බැවින් මගීන් 7 දෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය. SUV හි වැඩිදියුණු කළ සුවපහසු පද්ධතිය කුඩාම විස්තර සඳහා සිතා ඇත. ඉදිරිපස මෝටර් රථ ආසනවල විවිධ මාදිලි 14 ක් ඇති විදුලි ගැලපුම් ඇත. මෝටර් රථය තුන්-කලාපයකින් ද සමන්විත වේ දේශගුණික පද්ධතියපාලනය සහ විදුලියෙන් ක්‍රියාත්මක වන ටේල්ගේට් එකක්. කැඩිලැක් සතුව V8 එන්ජිමක් (ලීටර් 6.2) ඇත, එහි බලය 409 hp වේ. පද්ධතිය සමඟ යාන්ත්රික ස්වයංක්රීය FuelActiveManagement සිලින්ඩර අක්‍රිය කිරීම. සුවපහසුව සහිත අනුවර්තන අත්හිටුවීම ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේසුමට ධාවනය සහතික කරයි.
| Escalade | Escalade ESV | |
|---|---|---|
| එන්ජිම | 6.2l V8 SIDI සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහ සක්‍රීය ඉන්ධන කළමනාකරණය සමඟ | |
| බලය, hp / ව්යවර්ථ, Nm | 409 / 623 | |
| ධාවකයේ වර්ගය | පූර්ණ | |
| රෝද පදනම, මි.මී | 2946 | 3302 |
| එකතුව, මි.මී | 5179 | 5697 |
| දර්පණ නොමැතිව ශරීර පළල, මි.මී | 2044 | 2044 |
| සමස්ත උස, මි.මී | 1889 | 1880 |
| ආසන ගණන (මගී) | 7/8 | 7/8 |
| උපරිම ගමන් මලු ඉඩ - නැමුණු ආසන, l |
2667 | 3424 |
| වාහනයේ බර, කි.ග්රෑ | 2649 (රෝද 20) | 2739 (රෝද 20) |
Cadillac Escalade (2017-2018) - සැලකිල්ලෙන් විශාල SUV රථයක් ජෙනරල් මෝටර්ස්, ඉදිරිපත් කිරීම 2013 ඔක්තෝබර් 7 වන දින නිව් යෝර්ක් හි අලෙවි නියෝජිතයින් සඳහා වූ විශේෂ සම්මන්ත්‍රණයකදී සිදු විය. සිව්වන පරම්පරාවේ ලෝක මංගල දර්ශනය 2014 වසන්තයේ දී සිදු විය.
එහි පූර්වගාමියා මෙන්, නව කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් 4 එහි සැලසුමේ කැඩුණු හැඩයන් සහ තියුණු දාර රඳවා තබා ඇත, නමුත් දැන් එය ශෛලියෙන් නිර්මාණය කර ඇති වෙනස් ඉදිරිපස කෙළවරක් ඇත. නවතම මාදිලිවිශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් සහ හුඩ් එක දක්වා විහිදෙන සියලුම LED හෙඩ් ඔප්ටික් සහිත සමාගමක්. ඊට අමතරව, මෝටර් රථයට වහලයේ සිට බම්පරය දක්වා විහිදෙන පටු සිරස් පසුපස විදුලි පහන් ලැබුණි.
Cadillac Escalade 2019 හි විකල්ප සහ මිල ගණන්
AT8 - ස්වයංක්රීය 8 වේගය, AWD - සියලුම රෝද ධාවකය, ESV - දිගු කර ඇත
SUV නවීකරණය කරන ලද K2XX වේදිකාව මත පදනම් වූ අතර, Chevrolet Silverado සහ GMC Sierra පිකප් ඉදිකර ඇති අතර, මෑතකදී ඉදිරිපත් කරන ලද නිවුන් දරුවන් සහ GMC යුකොන්. නමුත් නව එස්කැලේඩ් හි අභ්යන්තරය ස්වාභාවික දැව රාමු තිබීම ඇතුළුව වැඩි වාරික නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීම නිසා පමණක් නොව සමස්ත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය තුළද සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ.
මධ්‍ය කොන්සෝලය ATS සහ CTS සෙඩාන් වලට සමාන ශෛලියකින් නිර්මාණය කර ඇත. එය හිමිකාර CUE බහුමාධ්ය පද්ධතියේ විශාල තිරයකින් ඔටුන්න හිමි වේ මූලික උපකරණ, සහ උපකරණ පුවරුවේ කාර්යභාරය දැන් අඟල් 12.3 ක අධි-විභේදන සංදර්ශකයක් මඟින් ඉටු කරයි.
මීට අමතරව, විවිධ නවීන පද්ධතිමධ්‍යම වායු බෑගයක්, අනුවර්තන යාත්රා පාලනය, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය සහ රථවාහන අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති ඇතුළුව ආරක්ෂිත විශේෂාංග. හැකි ගැටීමසහ අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමේදී ස්වයංක්රීය තිරිංග. එසේම SUV සඳහා ඔවුන් ශක්තිමත් කරන ලදී ආරක්ෂක සංකීර්ණයචන්ද්‍රිකා නිරීක්ෂණ සමඟ.
නව කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් 2016-2017 හි ආවරණය යටතේ EcoTec3 පවුලේ අශ්වබල 426 (621 Nm) V8 එන්ජිමක් ලීටර් 6.2 ක විස්ථාපනයක් ඇති අතර අඩු බරක් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන විට සිලින්ඩර වලින් අඩක් නිවා දැමීමේ කාර්යයකින් සමන්විත වේ. කාර් දත්ත ගබඩාවේ ඇත පසුපස ධාවකය, සහ විකල්ප වශයෙන් ගැනුම්කරුවන්ට සියලුම රෝද ධාවන වෙනස් කිරීමක් මිලදී ගත හැකිය.
එන්ජිම මුලින් හය-වේග හයිඩ්‍රා-මැටික් 6L80 ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කරන ලද අතර පසුව එය වේග අටක ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ප්රතිස්ථාපනය විය. එය සමඟ, මෝටර් රථය තත්පර 6.7 කින් (-0.1) බිංදුවේ සිට සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වේ, සහ උපරිම වේගය 180 km/h දක්වා සීමා වේ. සැහැල්ලු බරකදී සිලින්ඩරවලින් අඩක් නිවා දැමීමේ පද්ධතිය හේතුවෙන්, සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන සියයකට ලීටර් 12.6 ක් ලෙස දක්වා ඇත (අධිවේගී මාර්ගයේ - 9.9, නගරයේ - 17.1 l / 100km).
පෙර පරිදිම, නව 2019 Cadillac Escalade නිත්‍ය සහ දීර්ඝ (ESV) අනුවාද වලින් ලබා ගත හැක. පළමු අවස්ථාවේ දී, රෝද පදනම 2,946 mm (මුළු දිග 5,180, පළල - 2,044, උස - 1,889), සහ දෙවන, අක්ෂ අතර දුර දැනටමත් 3,302 (දිග - 5,698 මි.මී., උස - 1,880).
මෙම Cadillac Escalade ESV ආසන පේළි තුනේම ඉඩකඩ සහිතයි (අන්තිම එකේ පුද්ගලයින් තිදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය, මෝටර් රථය ආසන අටකින් යුක්ත වේ) සහ විශාල කඳ, අවශ්ය නම්, සරලව යෝධ එකක් බවට පත් කළ හැකිය. පරිමාව ලීටර් 1,113 සිට 3,424 දක්වා වෙනස් වේ (කෙටි වීල්බේස් අනුවාදය සඳහා ලීටර් 430 සිට 2,667 දක්වා).
අනෙකුත් වැදගත් නවෝත්පාදන අතර, ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද හුඩ් සහ කඳ පියන සඳහන් කිරීම වටී. පොදුවේ ගත් කල, සියලුම රෝද ධාවන කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් 2016-2017 බර කිලෝග්‍රෑම් 2,541 දක්වා අඩු කරන ලද අතර එය පෙර පරම්පරාවේ සමාන වෙනස් කිරීමකට සාපේක්ෂව කිලෝග්‍රෑම් 680 අඩුය. නව නිෂ්පාදනයේ චුම්භක සවාරි පාලන අනුවර්තන අත්හිටුවීම, විකල්ප අඟල් 22 රෝද (අඟල් 20 රෝද සම්මත වේ) සහ LED ආලෝකය ද ඇත. දොර හැන්ඩ්ල්(ඉහළ වින්යාසය තුළ).
මාදිලියේ රුසියානු ඉදිරිපත් කිරීම මොස්කව් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය 2014 දී සිදු වූ අතර, 2015 පළමු භාගයේ විකුණුම් ආරම්භ විය. රුසියාවේ නව කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් 2019 හි මිල රුබල් 4,990,000 සිට ආරම්භ වේ. අපගේ වෙළඳපල සඳහා SUV රථයක් එකලස් කිරීම මුලින් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල GM ඔටෝ කම්හලේදී ස්ථාපනය කරන ලද බව සැලකිය යුතු කරුණකි, පසුව මෝටර් රථ බෙලරුස් වෙතින් සැපයීමට පටන් ගත් නමුත් අද ඒවා ප්‍රාන්තවලින් අප වෙත පැමිණේ.
සම්මත උපකරණවලට ABS, ESP, ආලෝකය, වැසි සහ ටයර් පීඩන සංවේදක, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, පසුපස දර්ශන කැමරාව, සම් අභ්යන්තරය, CUE බහුමාධ්ය සංකීර්ණය, අනුවර්තන අත්හිටුවීම සහ අඟල් 20 රෝද. මීට අමතරව, මෙතැන් සිට රුසියාවේ අනුවාදයක් නිල වශයෙන් ලබා ගත හැක්කේ සාමාන්ය එකක් පමණක් නොව, දිගු රෝද පදනමක් ද ඇත - මේ සඳහා රුබල් 300,000 ක් වැඩි වේ.
ප්ලැටිනම්
නව 4 වන පරම්පරාවේ කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් 2013 අගභාගයේදී ආරම්භ වූ අතර 2014 අගෝස්තු මාසයේදී නිෂ්පාදකයා විසින් එහි යාවත්කාලීන කළ අනුවාදය ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එයට ලෝරල් මල් වඩම් නොමැතිව නව ලාංඡනයක් ලැබුණු අතර වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් පෙර හය-වේගය වෙනුවට 8-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකි. .
මීට අමතරව, සම්මත උපකරණවලට සර්ව වට නැරඹුම් පද්ධතියක්, ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සඳහා රැහැන් රහිත ආරෝපණයක්, ඉලෙක්ට්රොනික පසුපස දර්ශන දර්පණයක් (කැමරාවෙන් රූපය විකාශනය කරයි) සහ 4G LTE ජාලයට සහය දක්වන වැඩි දියුණු කළ බහුමාධ්ය සංකීර්ණයක් සහ Wi- උපාංග හතක් දක්වා සම්බන්ධ කිරීමට සහය දක්වන Fi හොට්ස්පොට්.
ඊට අමතරව මට කාර් එකක් ලැබුණා අමතර විකල්පශරීර පින්තාරු කිරීම සහ top-end වින්‍යාසයප්ලැටිනම්, එහි විශාල අඟල් 22 මගින් හඳුනාගත හැකිය රීම්සහ බාහිර සැරසිලිවල ක්‍රෝම් ප්‍රමාණය වැඩි වීම. අභ්යන්තරය දැන් අනුවාදයේ නම සහ වාරික බිම් මැට් සහිත දොර ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් ඇත.
Escalade Platinum හි දැව එතුම්, Nappa leather ආසන, උපකරණ පුවරුව සහ දොර පැනල් සහ suede microfiber headliner ද ඇතුළත් වේ. මගීන්ට තිර තුනක් ලැබුණි - හෙඩ් රෙස්ට් වල අඟල් 7.0 ඒවා දෙකක් සහ සිවිලිමේ විශාල අඟල් 9.0 එකක්.
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ආසන ස්ථාන 18 කින් වෙනස් කළ හැකි අතර උණුසුම, වාතාශ්රය සහ සම්බාහන ක්‍රියාකාරකම් වලින් සමන්විත වේ (රියදුරුට පමණි). නව Cadillac Escalade Platinum 2019 හි පිරිවැය RUR 6,890,000 සිට ආරම්භ වේ.
ඉක්මනින් කොටස් වලට පනින්න
ඇමරිකාවේ Crossovers සහ SUVs සාමාන්යයෙන් SUV යන පදය ලෙස හැඳින්වේ, එය "ක්රීඩා-උපයෝගිතා වාහනය" ලෙස පරිවර්තනය කරයි. ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: මෙම යන්ත්රය මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බවට මෙම වචනවල යම් ඇඟවීමක් තිබේද? ඔහු එහි නැත. කෙසේ වෙතත්, අපි මෙම යෙදුම තේරුම් ගන්නේ කෙසේද යන්නයි. මෙම ප්‍රතිවිරෝධයේ ප්‍රතිමූර්තිය වන්නේ නව 2016 කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් වන අතර එය SUV රථයකි, නමුත් මාර්ගයෙන් බැහැරට නොයෑම වඩා හොඳය. මෙම මෝටර් රථය ද ඇති බව සලකන්න.
මෙය වඩාත් අමුතු දෙයක් වන්නේ පිටතින් මෝටර් රථය සැබෑ SUV රථයක් ලෙස පෙනෙන බැවිනි. එපමණක් නොව, එය සියලුම රෝද ධාවකය ඇත, උස සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය ඇත. ඇත්ත, ඔබ මෝටර් රථය යට බැලුවහොත්, ඔබට එල්ලෙන කේබලයක් හමුවනු ඇත, එය මාර්ගයෙන් පිටත එන පළමු ගල හෝ ලොගය මත ඉරා දැමීම සඳහා ප්රධාන අපේක්ෂකයා වේ.
ඊට අමතරව, බම්පර් යට සායක් එල්ලෙන අතර, ඉතා කුඩා බිම් නිෂ්කාශනය ඉතිරි වේ. සමාගමේ නියෝජිතයින් සහතික වන්නේ මේ ගැන බිය විය යුතු නැති බවත්, රෝද යටට වැටෙන බාධකයක් ඉදිරිපිට සායක් පහසුවෙන් නැමෙන බවත්, පසුව පිටුපසට නැමී සියල්ල හොඳින් සිදුවන බවත්ය. නමුත් සෑම කෙනෙකුම මෝටර් රථයක් එහි කොටස් කරකැවිල්ලට ඇහුම්කන් දීමට කැමති නැත. මීට අමතරව, මෙම සායක් රබර් නොවේ, නමුත් ප්ලාස්ටික්.
මෙම මෝටර් රථය බස් රථයක් සහ ට්රක් රථයක් අතර හරස් මාර්ගයක් වැනිය. කඳ විවෘත කළ වහාම එය සැබවින්ම විශාල බව අපට පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බල ආසනවල තුන්වන පේළියක් ඇත, නමුත් මෝටර් රථයේ ආසන පේළි දෙකක් පමණක් ඔසවන විට, භාණ්ඩ මැදිරි පරිමාව ලීටර් 2000 කි. ඔබ ආසන තුන්වන පේළිය ඉහළට ඔසවා තැබුවද, කඳ තවමත් ඉතා විශාල වනු ඇත. නමුත් ඔබ අභ්යන්තර අවකාශය සඳහා ගෙවිය යුතුය බාහිර මානයන්. මෙම දෙය දිග මීටර් 5.5 ට වඩා වැඩි වන අතර, ඔබ පසුපස බම්පරයේ සිට ඉදිරිපස දක්වා පැමිණෙන විට, ඔබ දැනටමත් වෙහෙසට පත් වී විවේක ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත.
Escalade හි ප්රධාන ලක්ෂණ වන්නේ එහි බාහිර ස්මාරකය සහ කුටියේ විශාල ඉඩ ප්රමාණයයි.
දෙවන හා තෙවන පේළි ආසන සඳහා දැනටමත් සිවිලිම මත මොනිටර දෙකක් ඇත. හරියටම පුටු. මාර්ගය වන විට, දෙවන පේළිය ආසන දෙකක්, ආසන තුනක් නොවේ. මෙහි සෑම දෙයක්ම විශාල, සුවපහසු, සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක ප්රතිරූපය ප්රවර්ධනය කිරීමට ක්රියා කරයි.
අපි තොප්පිය යට ටිකක් බලමු
ඇමරිකාවේ ඔවුන් පවසන පරිදි, එන්ජින් විස්ථාපනය කිසිවක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකිය. Escalade හි නිර්මාතෘවරු ද මෙම ආගම ප්‍රකාශ කරති, මන්ද එහි ආවරණය යටතේ නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව සැබෑ රාක්ෂයෙකු සිටින බැවිනි: පෙට්රල් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමපරිමාව 6.2 ලීටර් සහ බලය 400 hp.
මෙහිදී අපට පැවසිය හැක්කේ ඇමරිකානුවන්ට දියුණු වීමට අවශ්ය නැති බවත්, ඔවුන් තවමත් ඔවුන්ගේ දැවැන්ත SUV නිපදවන බවත්, එතරම් ලාභදායී නොවන එවැනි විශාල එන්ජින් වලින් සන්නද්ධ බවත්ය. නමුත් ඇමරිකානු ඉංජිනේරු බුද්ධිය අවතක්සේරු නොකරන්න. සියල්ලට පසු, ටෙස්ලා ඇමරිකාවේ සොයා ගන්නා ලදී.
තවත් දෙයක් නම්, දැවැන්ත එන්ජින් සහිත එවැනි මෝටර් රථ සැබවින්ම ඉතිහාසයේ සහ අපගේ ඇස් ඉදිරිපිටම බැස යා හැකි බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථ අතුරුදහන් විය හැකිය අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථානඅපි දැනට හිතනවට වඩා ගොඩක් වේගවත්. එමනිසා, එක්තරා ආකාරයකින්, ඔවුන් පෙට්රල් මත වැඩිපුර ඉතිරි නොකළ එම තේජාන්විත කාලවල උරුමක්කාරයා මෙයයි. පොදුවේ ගත් කල, මෙම එන්ජිම මෙම මෝටර් රථයේ අවාසියක් වන අතර එහි වැදගත්ම වාසි වලින් එකකි.
එන්ජිම සහ ගතික ලක්ෂණ
- එන්ජින් වර්ගය: V-හැඩැති පෙට්රල්, 8-සිලින්ඩර;
- එන්ජිම විස්ථාපනය: 6162 cm³;
- බලය: 400 hp 5500 rpm දී;
- උපරිම. ව්යවර්ථය: 4100 rpm දී 610 Nm;
- සම්ප්රේෂණය: 6-වේග ස්වයංක්රීය;
- ධාවකය: ප්ලග්-ඉන් සම්පූර්ණ;
- උපරිම වේගය: 180 km/h;
- 0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය කාලය: තත්පර 6.7.
- සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය: 13.1 l / 100 km.
ගණන් කිරීමේ තිර
මෙම මෝටර් රථයේ තිර තුනක් ඇත. පළමුවැන්න, රියදුරු ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති උපකරණ පුවරුවක් වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් වේ. ග්‍රැෆික්ස් විශිෂ්ටයි, බොහෝ තොරතුරු ඇත, සහ පැනලය අධික ලෙස නොපෙනේ, එය හොඳින්, කඩිසරව සහ ආත්මයෙන් සාදා ඇත. උපකරණ පුවරු නිර්මාණ තේමාවන් වෙනස් කළ හැකි අතර, ඒවායේ වෙනස සිත් ඇදගන්නා සජීවිකරණයක් සමඟ ඇත. පොදුවේ ගත් කල, ඉතා හොඳින් කළ දෙයක්.
මෙහිදී පැන නගින එකම ප්රශ්නය වන්නේ පාලනයයි, මන්ද ඔබට තිරය මත විවිධ දත්ත රාශියක් ප්රදර්ශනය කළ හැකිය: සිතියමේ කෑල්ලක්, සංචාලන ඉඟි, දත්ත පුවරුවේ පරිගණකයයනාදිය කෙසේ වෙතත්, ඔබට මෙම සියලු ධනය පාලනය කළ හැක්කේ එක් ස්විචයකින් පමණක් වන අතර, ඔබට අවශ්ය දේ ක්ලික් කරන අතරතුර, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම සෑහෙන කාලයක් මාර්ගයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු කරනු ඇත. මෙය ඉතා හොඳ නැත.
දෙවන තිරය ප්රධාන බහුමාධ්ය පද්ධතියයි. අපි අපේ අතින් එය වෙත ළඟා වීමට උත්සාහ කරන විට, අපි pedal එකලස් කිරීම පාලනය කිරීම සඳහා බොත්තම් (කල්පනා කරන්න!) හරහා පැමිණේ. එක් අතකින්, පැඩල් එකලස් කිරීමේ හැකියාව ප්රයෝජනවත් දෙයකි. අනෙක් අතට, ඔවුන් එය භාවිතා කරන්නේ නම්, එය ඉතා කලාතුරකිනි. බොත්තම් සඳහා වඩාත් පහසු ස්ථානය මෙම කාර්යයට ලබා දුන්නේ ඇයි? අවංකවම, එය පැහැදිලි නැත. සාමාන්යයෙන්, විවිධ යතුරු පිහිටීම මෙහි එතරම් සරල නැත.
බහුමාධ්ය සඳහාම, ග්‍රැෆික්ස් ලස්සන වන අතර පරිගණක ක්රියාකාරිත්වය පිළිගත හැකිය. එය අකුණු වේගයෙන් ක්රියා කරන බව මට පැවසිය නොහැක, නමුත් සමස්තයක් ලෙස එය නරක නැත. මාර්ගය වන විට, USB සම්බන්ධක දෙකක් ඇති අතර, සංගීතය සමඟ ෆ්ලෑෂ් ඩ්රයිව් දෙකටම ඇතුල් කළ හැකි අතර පද්ධතියට ෆ්ලෑෂ් ඩ්රයිව් දෙකක් හැසිරවිය හැක. ෆ්ලෑෂ් ඩ්රයිව් වල ගොනු කළමනාකරණය කිරීමේදී ද යම් යම් අමුතුකම් ඇත, නමුත් මේවා සුළු දේවල් වේ.
තෙවන තිරය ක්‍රියාත්මකයි සුළං ආවරණසහ නියෝජනය කරයි හිස-උඩ සංදර්ශකය. නැවතත් හොඳයි සහ ප්රයෝජනවත් දෙයක්. පොදුවේ ගත් කල, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මෙහි පරිපූර්ණ පිළිවෙළකට ඇත.
තවත් USB සම්බන්ධක දෙකක් armrest තුළ ස්ථාපනය කර ඇත, නමුත් ඒවා ආරෝපණ උපකරණ සඳහා පමණි. එකම අත් රෙස්ට් යටතේ ශීතකරණයක් තිබිය හැකි අතර ඒ මත වේදිකාවක් ඇත රැහැන් රහිත ආරෝපණයස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය.
මානයන් සහ බර
- දිග: 5179 මි.මී.;
- පළල: 2044 මි.මී.;
- උස: 1889 මි.මී.;
- රෝද පදනම: 2946 මි.මී.;
- කර්බ් බර: 2751 kg.
ඇමරිකානු වින්යාසයේ විශේෂාංග
උපකරණ පිළිබඳ සංවාදය තවමත් අවසන් නැත. මෙන්න රසවත් දේ. අඩ සියවසකට පෙර, අනෙක් අයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියේ ඇමරිකානු ඉංජිනේරුවන් ය අතිරේක උපකරණමෝටර් රථ. අද ඇමරිකානුවන් තමන්ව අල්ලාගෙන සිටිති. කෙසේ වෙතත්, මෙම පන්තියේ මෝටර් රථවල ඇති සියලුම ආරක්ෂක පද්ධති Escalade සතුව ඇත.
මංතීරු ලුහුබැඳීමේ පද්ධතියක් ඇත, ඉදිරියෙන් යන වාහනවල ගැටීමක් සිදුවිය හැකි බවට අනතුරු අඟවන පද්ධතියක් ඇත, සහ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පවතී.
සෑම දෙයක්ම හොඳයි, නමුත් මෝටර් රථය මිල අධික වන අතර එම නිසා වඩාත් දැරිය හැකි මෝටර් රථයක් සඳහා සමාව දිය හැකි සමහර දේවල් තවමත් මෙහි කැමති නැත. උදාහරණයක් ලෙස, දොර වසා දමන්නන් නොමැත. ඔබට සන්රූෆ් තිරය විවෘත කළ හැකිය, නමුත් අතින් පමණක්, මෙහි බොත්තමක් නොමැත, නමුත් මම එයට කැමතියි.
අනෙක් අතට, මෙය ප්රධාන දෙයයි. වඩා වැදගත් වන්නේ මෙහි ආලෝකය විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කිරීමයි. පළමුව, පද්ධතියම කළමනාකරණය කරයි ඉහළ කදම්භය, සහ, දෙවනුව, හෙඩ් ලයිට් ඝන පහකින් බැබළේ.
ඔබට වචනාර්ථයෙන් වේග ගැටිති හරහා පියාසර කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ මාර්ගය දෙස බැලිය යුතුය, නමුත් ඔබ ඉතා සමීපව බැලිය යුතු නැත. මෝටර් රථය කිලෝමීටර සිය ගණනක් සම්පූර්ණයෙන්ම නොදැනුවත්වම ගමන් කරන අතර අවසන් රේඛාවේදී එයින් පිටවීම පවා ලැජ්ජාවකි. ඔව්, මෙය කඩිනම් වංගුවකට වඩා අඩු වියදමකින් පැමිණේ, නමුත් Escalade හි මානයන් අනුව එය සාමාන්ය දෙයකි.
රෝද වලින් සුක්කානම් රෝදයට ලැබෙන ප්‍රතිපෝෂණය තරමක් කොන්දේසි සහිත ය, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී මෙය පුදුමයක් නොවේ. පොදුවේ ගත් කල, Cadillac Escalade ජීවමාන සම්භාව්යයකි. මෙහි අවාසි සහ වාසි දෙකම මීට වසර 20 කට පෙර මෝටර් රථවල හරියටම සමාන වේ. මෙය සම්ප්රදායට පක්ෂපාතීත්වයයි.
මනඃකල්පිතයට මායිම් වන අපහසුතාව
දැන් ගියර් පෙට්ටිය ගැන. එය ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වයංක්රීය, 6-වේගය, සම්ප්‍රදායික ඇමරිකානු "පෝකර්" විසින් පාලනය කරනු ලබන අතර, විස්මිත "ප්ලස්" සහ "අඩු" බොත්තම් ඇත, ඒවා අතින් ගියර් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ. පද්ධතිය අතිශයින් අපහසුයි. එය නිර්මාණය කළ අය කිසිවෙකු එය භාවිතා කරනු ඇතැයි බැරෑරුම් ලෙස අපේක්ෂා නොකළ බව පෙනේ.
සම්භාව්‍ය ඇමරිකානු “අට” ඔබට ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි දෙය ඔවුන්ගේ අද්විතීය වලසුන් ආකර්ෂණයයි. ඔබට මේ මොහොතේ ඇති අගාධය කිසිවක් සමඟ පටලවා ගත නොහැක, ඔබ ගෑස් මත කොපමණ තද කළත්, එන්ජිම කිසි විටෙකත් එහි උපරිමය ලබා දෙන්නේ නැත, කිසි විටෙකත් නහර ඉරා නොදමන්නේ නැත, කිසි විටෙකත් එහි සන්ධි ඉරිතලා නැත යන හැඟීම. ඔහු කරන සෑම දෙයක්ම ඔහු කරන්නේ ටිකක් අකමැත්තෙන් මෙන් මිස ඔහුගේ සම්පූර්ණ හැකියාවට නොවේ.
මාර්ගය වන විට, Escalade යන වචනය ප්රංශ භාෂාවෙන් "නැඟීම" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත, කඳු නගින්නන් විසින් සාදන ලද "තරණය" යන අර්ථයෙන්. නමුත් රියදුරු අසුනේ වාඩි වී, අධික ත්වරණකාරක පැඩලය සෙමෙන් තද කරන විට, ඔබ තවත් ආකාරයක උසස්වීමක් අත්විඳියි - අධ්‍යාත්මික එකක්.
මෙහි කම්පනය පාලනය කිරීම ඉතා හොඳයි. දින කිහිපයකට පසු, නව එස්කැලේඩ් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ හදිසියේම සිතන්නේ මෙම කාලය තුළ ඔබ කිසි විටෙකත් ඇක්සලරේටරය අඩකට වඩා තද කර නැති බවත්, එය උනන්දුව සඳහා පමණක් වුවද එය බිමට තල්ලු නොකළ බවත්ය.
මෙය මෙහි අවශ්ය නොවේ. පැඩලය ස්පර්ශ කිරීමෙන් පමණක් කම්පනය පාලනය කිරීම ප්රසන්න වන බැවිනි. ත්වරණය සෑහෙන තරම් ප්රමාණවත්ය. ඊට අමතරව, කැඩිලැක් සම්පූර්ණයෙන්ම හිතකර නොවේ හදිසි චලනයන්. මෙය විවේකයෙන් රිය පැදවීම සඳහා මෝටර් රථයකි, එය එහි ස්වභාවයයි.
ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ ප්රශ්නය මත
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ ප්රශ්නය මතු විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්වභාවධර්මයේ වාහන නිෂ්පාදකයා අපට පවසන සංඛ්යා ඇත, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී ඔබේම අත්දැකීම් මත විශ්වාසය තැබීම වඩා හොඳය. එමනිසා, අපි පිළිතුරු දෙමු: නගරය වටා ධාවනය කරන විට, මෝටර් රථය කිලෝමීටර් සියයකට පෙට්රල් ලීටර් 18 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. අධිවේගී මාර්ගයේ, සාමාන්ය වේගයකින් ධාවනය කරන විට, අපි සාමාන්යයෙන් ධාවනය කරන පරිදි, අපට ලීටර් 14 ක් ලැබේ.
සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඇත්ත වශයෙන්ම එය පවතී. එපමණක් නොව, එය මෙහෙයුම් ආකාර තුනක් ඇත: පසුපස රෝද ධාවකය, සියලු රෝද ධාවකය සහ පූර්ණ කාලීන සියලු රෝද ධාවකය. දෙවැන්න මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කිරීම සඳහා බව පෙනේ, නමුත් එය මත ඇති ඇස්ෆල්ට් ධාවනය කිරීම පවා අවදානම් සහගත ය. පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථය මේ සඳහා කිසිසේත්ම හිතකර නොවන බැවිනි. ඔව්, ග්‍රවුන්ඩ් ක්ලියරන්ස් ගොඩක් තියෙනවා, නමුත් වීල් බේස් එකත් මීටර තුනයි. මීට අමතරව, මෙම අලංකාරය ටොන් තුනක් බරින් යුක්ත වන අතර එය මඩ සහිත බිමක වාඩි වීමට අවශ්ය නොවේ.
2016 කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් සඳහා මිල ගණන් රූබල් 4,350,000 කින් ආරම්භ වේ, නමුත් මෙය කෙටි රෝද පාදක අනුවාදයක් වනු ඇත. විස්තීරණ අනුවාදය අවම වශයෙන් රූබල් 250,000 ක් වඩා මිල අධික වන අතර වඩාත්ම මිල අධික වින්යාසයේ මිල රුබල් මිලියන 6 ට ළඟා වේ. මෙම මුදල සඳහා ඔබට Mercedes GL දෙස බැලීමට හෝ නවතම BMW X5 වෙතින් දුරස්ථ එකක් තෝරාගත හැක. තවත් දෙයක් නම්, ජර්මානු ක්‍රොස්ඕවර් යනු එස්කැලේඩ් පන්තියේ මිතුරන් ලෙස හැඳින්විය නොහැකි විවිධ මෝටර් රථ වන අතර රුසියානු වෙළඳපොලේ විලාසිතාවෙන් හා ආත්මයෙන් සමීප මෝටර් රථ නොමැති තරම්ය.
විශාල සෑම දෙයකටම ආදරය කරන්නන් සඳහා මෝටර් රථයක්
කැඩිලැක් එස්කැලේඩ් ලස්සනයි, නමුත් එහි චමත්කාරය ගොඩනඟා ඇත්තේ එහි, සමාවන්න, ප්රායෝගික නොවන බව. මෙම මෝටර් රථය නගරයට විශාල වැඩිය. එහි නිර්මාතෘවරුන් එන්ජිම සමඟ කුමක් කළත් එය ආර්ථිකමය නොවේ. නිෂ්පාදන වලට කැමති අය ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය, ඔබ බොහෝ විට එයට කැමති නොවනු ඇත, නමුත් එය වෙනත් පුද්ගලයින් සඳහා මෝටර් රථයකි. මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගන්නා පුද්ගලයා විශාල, විශාල ශරීර, විශාල එන්ජින් සියල්ලටම සැබවින්ම ආදරය කරන පුද්ගලයෙකි. මේ එවන් අයටයි. Escalade යනු මනසින් නොව හදවතින් කරන ලද තේරීමකි. කෙසේ වෙතත්, විශාල වශයෙන්, මෙම තේරීම හැකි සියල්ලටම වඩා නිවැරදි ය.
