දොර පහේ හැච්බැක් Lada Samara-2 පවුලෙන් VAZ-2114 විය නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයආකෘති සිට පෙර ආකෘතියඑය මෝස්තරයෙන් වෙනස් විය (හෙඩ් ලයිට්, හුඩ්, බම්පර් වෙනස් විය), වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුවක්, වෙනස් ඉදිරිපස පුවරුවක්, නව උපකරණ සහ සුක්කානම් රෝදයක්. පසුපස කෙලවර"දහහතරවන" ආකෘතිය "නවය" ලෙසම පැවතුනි. මුලදී, නිර්මාණකරුවන් වෙනස් කිරීමට සැලසුම් කළහ ටේල් ලයිට්සහ කඳ විවරය වැඩි කරන්න - සෙඩාන් රථයක් මෙන්, නමුත් එවැනි වෙනස් කිරීම් ඉතා මිල අධික ලෙස සලකනු ලැබීය.

AvtoVAZ නියමු නිෂ්පාදනයේ කුඩා පරිමාණයේ හැච්බැක් නිෂ්පාදනය 2001 දී ආරම්භ වූ අතර, ආකෘතිය 2003 දී ප්රධාන වාහකය වෙත මාරු විය.

මුලදී, VAZ-2114 77 hp බලයක් සහිත ඉන්ජෙක්ෂන් 1.5-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත විය. s., 2007 දී එය 82 hp වර්ධනය වන 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. සමග. ඒ සමගම, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය තරමක් නවීකරණය කරන ලදී. සියලුම අනුවාද පහේ වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය.

2007 සිට, Togliatti සමාගම Super-Auto කුඩා ප්‍රමාණවලින් හැච්බැක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, අශ්වබල 89 හෝ 98 ක ධාරිතාවයකින් යුත් දහසය-කපාට 1.6-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. එසේම, මෙම මෝටර් රථ නවීකරණය කරන ලද අත්හිටුවීම, ගියර් පෙට්ටිය සහ තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත විය.

2013 දෙසැම්බර් මාසයේදී අවසන් වූ VAZ-2114 මාදිලියේ නිෂ්පාදනය 2013 දෙසැම්බර් මාසයේදී දොරටු පහේ හැච්බැක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පසුගිය වසරමෝටර් රථය රුබල් 300,000 ක මිලකට විකුණන ලදී.

VAZ-2114 මෝටර් රථයේ එන්ජින් වගුව

2001 දී, VAZ මෝටර් රථ පෙළ දොර පහේ හැච්බැක් සමඟ නැවත පුරවන ලද අතර එය ජනප්‍රිය “හතර” ලෙස හැඳින්වේ. VAZ 2114 එන්ජිම නැවත නැවතත් වෙනස් කර වැඩිදියුණු කරන ලදී.

තුල විවිධ වසරමුදා හරින විට, මෝටර් රථය ලීටර් 1.5 සහ ලීටර් 1.6 ක කපාට අටක එන්ජින් වලින් සමන්විත විය.

එසේම, ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත දහසය-කපාට අභ්යන්තර දහන එන්ජින් මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම ආකෘතිය 2013 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

පිරිවිතර

1.5l

VAZ 2114 එන්ජිම සහ එය සංවර්ධනය කරන ලද එන්ජිම අතර ප්රධාන වෙනස වූයේ එන්නත් පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමයි. එන්නත් වර්ගයනවීකරණය කරන ලද අදියර සහිත යල් පැන ගිය කාබ්යුරේටරයක් සහ කැම්ෂාෆ්ට් වෙනුවට. සම්බන්ධක දඬු පාවෙන පින් එකක් භාවිතයෙන් පිස්ටන් වලට සවි කර ඇත.

පරාමිතිය	අර්ථය
නිෂ්පාදනයට දියත් කරන ලදී	1994
මානකරනය	L4
පරිමාව, එල්	1499 cm3
	2
පිස්ටන් ආඝාතය	71 මි.මී
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය	82 මි.මී
සම්පීඩන අනුපාතය	9.8
	OHV
ශ්රේණිගත බලය	78 l. සමග. 5400 rpm දී මිනි.
උපරිම. ව්යවර්ථය	3 දහසක් rpm දී 116 Nm. මිනි.
සැපයුම් පද්ධතිය	ඉන්ජෙක්ටර්
ඉන්ධන	AI 93
ගෑස් ධාවනය කර ඇති දුර	7.3 l / 100 km මිශ්ර චක්රය

21083, 21102, 21099, 21122, 2111, 2113, 21102, 21093 මත ස්ථාපනය කර ඇත.

1.6l

සිලින්ඩර් බ්ලොක් (මි.මී. 2.3) උස වැඩිවීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පිස්ටන් ආඝාතය සහ එන්ජින් පරිමාව ලීටර් 1.6 දක්වා වැඩි කිරීමට හැකි විය. නිර්මාණකරුවන් විසින් VAZ 2114 එන්ජිමෙහි වැඩි තෙරපුම් ප්රතිචාරයක් සහ වැඩිදියුණු කරන ලද පාරිසරික කාර්යසාධනයක් ලබා ඇත.

මෝටර් රථයට බලයේ වැඩි වීමක් ලැබුණි (81 hp සහ 125 Nm ව්යවර්ථ), නමුත් කාර්යක්ෂමතාවයෙන් අහිමි විය. දැන් ඒකාබද්ධ චක්රයේ AI 95 පරිභෝජනය 7.6 l / 100 km වේ.

විකල්ප	අර්ථය
නිෂ්පාදනයට දියත් කරන ලදී	2004
මානකරනය	L4
පරිමාව, එල්	1596 cm3
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	2
පිස්ටන් ආඝාතය	75.6 මි.මී
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය	82 මි.මී
ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය	OHV
ශ්රේණිගත බලය	81 l. සමග. 5200 rpm දී මිනි.
උපරිම. ව්යවර්ථය	3 දහසක් rpm දී 125 Nm. මිනි.
සැපයුම් පද්ධතිය	ඉන්ජෙක්ටර්
ඉන්ධන	AI 95
ගෑස් ධාවනය කර ඇති දුර	7.6 l/100 km ඒකාබද්ධ චක්රය
පරාමිතිය	අර්ථය
නිෂ්පාදනයට දියත් කරන ලදී	2004
මානකරනය	L4
පරිමාව, එල්	1596 cm3
පිස්ටන් ආඝාතය	75.6 මි.මී
සම්පීඩන අනුපාතය	9.6

1.6i එන්ජිම සමන්විත වූයේ: VAZ 21112, 21101, 21121, 2113, 2115, Lada Granta සහ Lada Kalina.

16V 1.6i l VAZ 211440-24

Kalina එන්ජිමෙහි තාර්කික වර්ධනය වූයේ දහසය කපාට එන්ජිමකි. VAZ 2114, 124 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ, අනුරූප වේ පාරිසරික අවශ්යතායුරෝ-3.

පිස්ටන් පහර සහ සිලින්ඩර විෂ්කම්භය එලෙසම පැවතුනි. සුළු වෙනස් කිරීම් වලට ස්තූතියි, 5,000 rpm දී එන්ජිම වර්ධනය වේ උපරිම බලය 89 l දී. සමග. ඒකාබද්ධ චක්රයේ පරිභෝජනය ලීටර් 7.5 දක්වා අඩු විය. සියයකට.

විකල්ප	අර්ථය
නිෂ්පාදනයට දියත් කරන ලදී	2004
මානකරනය	L4
පරිමාව, එල්	1599 cm3
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	4
පිස්ටන් ආඝාතය	75.6 මි.මී
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය	82 මි.මී
සම්පීඩන අනුපාතය	10-මාර්තු
ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය	OHV
ශ්‍රේණිගත බලය, එල්. සමග. 5 දහසක් rpm දී.	89
උපරිම. ව්යවර්ථය, 3700 rpm දී Nm.	131
සැපයුම් පද්ධතිය	ඉන්ජෙක්ටර්
ඉන්ධන	AI 95
හිමිකම් පෑ පෙට්‍රල් පරිභෝජනය, l/100 km ඒකාබද්ධ චක්‍රය	7.5

16V 1.6i (124) මාදිලිවල ද ස්ථාපනය කර ඇත: VAZ 21124, 21123 Coupe, 21104, 21114.

16V 1.6i l VAZ 211440-26

Priora එන්ජිම ලෙසද හැඳින්වෙන එය සැලකිය යුතු වැඩිදියුණු කිරීම් ගණනාවක් ලබා ගත්තේය:

ෆෙඩරල් මොගල් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සැහැල්ලු සම්බන්ධක සැරයටිය- පිස්ටන් කණ්ඩායම (39%);
කුඩා කපාට ළිං;
ස්වයංක්‍රීය ආතතිය සහිත නවීකරණය කරන ලද කාල ධාවකය;
වඩා හොඳ සිලින්ඩර ඔප දැමීම;

මෙම වෙනස්කම් වලට ස්තූතියි, එන්ජිමට ලීටර් 9 ක වැඩිවීමක් ලැබුණි. සමග. සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය 145 Nm. ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී, 126 එන්ජිමක් සහිත හතරක් කිලෝමීටර 7.2/100 ක් පරිභෝජනය කරයි.

විකල්ප	අර්ථය
නිෂ්පාදනයට දියත් කරන ලදී	2007
මානකරනය	L4
පරිමාව, එල්	1597 cm3
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	4
පිස්ටන් ආඝාතය	75.6 මි.මී
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය	82 මි.මී
සම්පීඩන අනුපාතය	11
ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය	OHV
ශ්රේණිගත බලය	98 l. සමග. 5600 rpm දී මිනි.
උපරිම ව්යවර්ථය	4 දහසක් rpm දී 145 Nm. මිනි.
සැපයුම් පද්ධතිය	ඉන්ජෙක්ටර්
ඉන්ධන	AI 95
ගෑස් ධාවනය කර ඇති දුර	7.2 l/100 km ඒකාබද්ධ චක්රය

16V 1.6i (126) ද Lada පවුල (Priora, Kalina, Granta, Kalina දෙවන පරම්පරාවේ) විසින් ලබා ගනී.

නිර්මාණ

VAZ 2114 හි ස්ථාපනය කර ඇති එන්ජිමේ සියලුම වෙනස් කිරීම් වාත්තු යකඩ වලින් බ්ලොක් වාත්තු කර ඇත. එන්නත් පද්ධතියඉන්ධන එන්නත්. තිබියදීත් නිර්මාණාත්මක තීරණ, ගතික සහ පාරිසරික කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද, VAZ 2114 එන්ජිමේ සැලසුම නඩත්තු කිරීමේ සරල බව සහ සාධාරණ පිරිවැය රඳවා තබා ඇත.

මෙහෙයුම් සහ සම්පත් ලබා ගැනීමේ හැකියාව

සෑම කිලෝමීටර 9-11 දහසකටම සිදු කළ යුතුය. වෙනස් කිරීම කුමක් වුවත්, තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා ලීටර් 3.2 ක් අවශ්ය වනු ඇත. නිර්දේශිත දුස්ස්රාවීතාව: 5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40.

නිෂ්පාදකයාට අනුව, එන්ජින් ආයු කාලය කිලෝමීටර 150 දහසකි. (Priora මෝටර් සඳහා කිලෝමීටර 200,000). නිසි නඩත්තුවකින් එන්ජිමට කිලෝමීටර් 250 දහසක් දක්වා ආවරණය කළ හැකි බව පුහුණුවීම් පෙන්වා දී ඇත.

නඩත්තු ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවීම සහ VAZ 2114 එන්ජිමේ නුසුදුසු සුසර කිරීම එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

විශේෂාංග සහ අවාසි

ලීටර් 1.5:

කාල පටියක් කැඩී ගිය පසු, කපාට හානියක් නොවී පවතී;
කපාට නිෂ්කාශන නිතිපතා ගැලපීම අවශ්ය වේ;
සිසිලන පද්ධති සංරචක ඇඳීම;
කපාට ආවරණය යටතේ තෙල් කාන්දු වීම;
ජ්වලන බෙදාහරින්නා සහ ඉන්ධන පොම්පය යටතේ තෙල් කාන්දු වීම;
නරක සවි කිරීම exhaust manifold(වානේ ගෙඩි පිත්තල වෙනුවට ආදේශ කිරීම මගින් විසඳනු ලැබේ);
මුල් එන්නත් පද්ධතිවල අවිශ්වාසය.

1.6l:

කැඩුණු කාල පටියක් කපාටය විකෘති නොකරයි;
ආවර්තිතා කපාට ගැලපුම් සඳහා අවශ්යතාවය;
ශබ්දය සහ කම්පන බර වැඩි වීම.

16V 1.6i l (124):

පිස්ටන් මත ඇති සිදුරු වලට ස්තූතියි, මධ්යස්ථ ක්රීඩා පතුවළ සමඟ පවා, කාල පටිය කැඩී ගියහොත්, කපාට නැමෙන්නේ නැත;
සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම ඔබ කාල පටිය තද කළ යුතුය.

16V 1.6i l (126):

කැඩුණු කාල පටියක් කපාට නැමීමට තුඩු දෙයි (ප්ලග් රහිත පිස්ටන් ස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය.

ජනප්රිය වැරදි

දැක්මෙන් යුතුව අසම්පූර්ණ ගුණාත්මකභාවයඒකකය ක්රියාත්මක කිරීම සහ අඩු ගුණාත්මක අමතර කොටස් විශාල සංඛ්යාවක්, මෝටර් සහ ඇමුණුම්වැඩි අවධානයක් අවශ්යයි.

ප්රධාන ගැටළු සහ විය හැකි හේතු:

VAZ 2114 හි අස්ථායී අක්රිය වීම, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ඇනහිට ඇත. හේතුව - නියාමකයාගේ කෝකිං idle move(IAC), පිහිටුම් සංවේදකය වැහි වැහැලා throttle කපාටය, රික්ත මුද්‍රාව, විශ්වාස කළ නොහැකි සංවේදක සංඥා ස්කන්ධ ප්රවාහයගුවන්;
ආරම්භය පිරිහී ඇත, එන්ජිම රළු වේ - හේතුව විය හැකිය: වැරදි ගැලපීමකපාට, එක් සිලින්ඩරයක සම්පීඩනය නොමැතිකම (සමහර විට දැවී ගිය කපාටයක්), ඇඳීම කපාට උල්පත්, වාතය කාන්දු වීම (ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකයෙන් පසුව සහ රික්ත ඒකකයට යන හෝස් සහ පයිප්පවල සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න, අවශෝෂක පිරිසිදු කිරීමේ කපාටයේ සොඬ නළය, සිලින්ඩර හිසට ඉන්ජෙක්ටර් වල තද බව), ජ්වලන මොඩියුලයේ අක්‍රියතාව, ස්පාර්ක් ප්ලග් ගිනි පුපුරක්, අකර්මන්‍යතාවයක් ඇති නොකරයි අධි වෝල්ටීයතා වයර්, වැරදි කපාට වේලාව (ටයිමින් බෙල්ට් එක දත් කිහිපයක් ලිස්සා ගොස් තිබිය හැක);
VAZ 2114 එන්ජිමට throttle ප්‍රතිචාරය නැති වී ඇති අතර, දෝෂ සහිත ජ්වලන මොඩියුලයක් (එන්ජිම උණුසුම් වන විට රෝග ලක්ෂණ මතු වේ), අවහිර වූ උත්ප්‍රේරකයක් හේතුවෙන් බිඳවැටීම සිදු නොවේ, ඉන්ධන පොම්පය අවශ්‍ය පීඩනය නිර්මාණය නොකරයි. වායු පෙරණය, වාතය කාන්දු වීම, ස්පාර්ක් ප්ලග් මත කාබන් තැන්පතු, සම්පීඩනය නොමැතිකම;
VAZ 2114 එන්ජිමේ බාහිර ශබ්දය සහ කම්පනය අසාර්ථක විය හැක, මන්ද කපාට නිෂ්කාශන ගැලපීම, කපාට උල්පත් එල්ලා වැටීම, ආසන එල්ලා වැටීම, දොඹකරයේ ප්‍රධාන ෙබයාරිං ඇඳීම හෝ. සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං(පිස්ටන් විසින්ම තට්ටු කළ හැකිය), හයිඩ්‍රොලික් වන්දි, එන්ජින් සවිකිරීම (කඳුකරය) පැළඳීම;
VAZ 2114 හි එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය නොපෙන්වයි. සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ අක්‍රියතාවයක් හේතුවෙන් සිදු වේ (සිලින්ඩර හිසට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද සංවේදකය උපකරණ පුවරුවේ කියවීම් සඳහා වගකිව යුතුය), විවෘත පරිපථය, සම්බන්ධතා ඔක්සිකරණය, අක්‍රියතාවයක් උපකරණ පුවරුවේ දර්ශකය;
එන්ජිම රත් වෙමින් පවතී. තාප ස්ථාය අසමත් වීම (දියර සංසරණය වන්නේ ජැකට් එකේ පමණි එන්ජින් සිසිලනය) උෂ්ණත්ව පාලකයක් මිලදී ගැනීමේදී, කුමන එකක් සඳහා උපදෙස් බලන්න. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයඑන්ජිම එය ගණනය කරනු ලැබේ (ප්රශ්නගත එන්ජින් සඳහා එය අංශක 95-103); ජල පොම්ප ප්‍රේරකයට හානි වීම, විදුලි පංකා ස්විච් සංවේදකයේ ක්‍රියා විරහිත වීම හෝ විදුලි පංකාවම ක්‍රියා නොකරයි.

ගතික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම (සුසර කිරීම)

බොහෝ හිමිකරුවන් සඳහා, VAZ 2114 හි සම්මත ගතිකතාවයන් ප්රමාණවත් නොවේ එන්ජිම සුසර කිරීම ඔබට ගතිකත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට සහ මෝටර් රථයේ චරිතය අභිරුචිකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ප්රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇති පරිදි, VAZ 2114 එන්ජින්වල චිප් සුසර කිරීම ස්පර්ශ කළ හැකි වැඩිදියුණු කිරීම්වලට තුඩු නොදේ.

වඩාත් බරපතල වැඩිදියුණු කිරීම් දෙස බලමු:

අටක කපාට එන්ජින් හිමිකරුවන් සඳහා, වඩාත්ම සරල ආකාරයකින්ගතිකත්වය වැඩි දියුණු වනු ඇත සිලින්ඩර හිස සවි කිරීම 16 සිට කපාට එන්ජිම. 1.5l බ්ලොක් එක වෙනස් කිරීම ද කළ හැකිය.
VAZ 2114 එන්ජිමක් සුසර කිරීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය නම් තොගයට වඩා වෙනස් කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාපනය කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, OKB Dynamics 108 අඩු අගයන්හි කැපී පෙනෙන අලාභයකින් තොරව ඉහළ අගයන්හි වැඩි වීමක් ලබා දෙනු ඇත.
ස්ලයිඩින් කාල ආම්පන්නයක් සහ සුදුසු අදියර සැකසුමකින් පතුවළට අතිරේකව, ඔබට + 7 hp ලබා ගත හැකිය. සමග.
විශාල කරන ලද තෙරපුම් කපාටයක් (මි.මී. 54), ග්‍රාහකයක් සහ 4.2.1 මකුළුවා ස්ථාපනය කිරීම සිලින්ඩර පිරිසිදු කිරීම වැඩිදියුණු කරන අතර ත්වරණයේදී සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ලබා දෙනු ඇත (මට්ටම ප්‍රියෝරාට ආසන්න වේ).
වෙනස් කරන ලද සිලින්ඩර හිස, සැහැල්ලු කපාට සහ වෙනස් කරන ලදී intake manifoldඑන්ජින් පරිමාව ලීටර් 1.6 දක්වා වැඩි කිරීම සමඟ යුගලනය කිරීමෙන් ඔබට 110 hp බලයක් ලබා ගත හැකිය. සමග. 120 දක්වා සුසර කිරීම අශ්ව බලයසම්පත් අහිමි නොවී සමත් වනු ඇත.

දහසයේ කපාට එන්ජින්වල බල ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීමේ මූලධර්මය V8 1.5l සහ V8 1.6l පිරිපහදු කිරීමේ ක්රියාවලියට සමාන වේ. වැඩි නපුරු කැම්ෂාෆ්ට්, සෘජු-ප්‍රවාහ පිටාර ගැලීම, ග්‍රාහකයක්, විශාල කරන ලද ඩැම්පරයක්, සැහැල්ලු ප්‍රියෝරොව් පිස්ටන් සමූහයක්, කලීනා එන්ජිම (124) සහ නිසි සුසර කිරීම ගතිකතාවයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ලබා දෙනු ඇත.

සිලින්ඩරයක කපාට ගණන කුමක් වුවත්, VAZ 2114 එන්ජිමේ බලය සම්පීඩකයක් හෝ ටර්බෝචාජ් කිරීම ස්ථාපනය කිරීමෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැක. මේ ආකාරයෙන් වෙනස් කරන ලද එන්ජින් පහසුවෙන් 170-190 hp කරා ළඟා වේ. සමග.

විවිධ සැකසුම් සහ වැඩිදියුණු කිරීමේ විකල්ප තිබේ ගතික ලක්ෂණමෝටර් රථ. VAZ 2114 එන්ජිමේ බලය වැඩි කරන්නේ කෙසේද යන්න ඔබටම තීරණය කළ හැකිය යාන්ත්රික වෙනස් කිරීම් තෝරාගැනීම සහ මෘදුකාංගඑකිනෙක ගැලපිය යුතුය.

මෝටර් රථයේ දිග ඉදිරිපස සහ අතර දුර වේ පසුපස බම්පරය. බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ මත ටව්බාර් සවි කර ඇති අතර එමඟින් ඔබේ මෝටර් රථය දිගු වේ. මෝටර් රථයේ පළල පැති දර්පණ අතර දුර වේ. තවද මෝටර් රථයේ උස ඔබේ මෝටර් රථයේ උසම කොටසට සමාන වේ. එය එහි වහලය, ඇන්ටනාව හෝ ස්පොයිලර් වේවා.

මාන VAZ 2114 රූප සටහන 1 හි දක්වා ඇත.

රූපය 1 - VAZ 2114 හි සමස්ත මානයන්.

VAZ 2114 මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ

මෝටර් රථ බොහෝ ආකාරවලින් එකිනෙකට වෙනස් වේ. මෙම පරාමිතීන් සාමාන්යයෙන් තාක්ෂණික ලක්ෂණ ලෙස හැඳින්වේ. නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල සියලුම වෙළඳ නාම සහ මාදිලි සඳහා වාහන නිෂ්පාදකයින් විසින් ඒවා දක්වනු ලැබේ. සංසන්දනය තාක්ෂණික ලක්ෂණසංසන්දනය කිරීමට පහසුම ක්රමය විවිධ කාර්තමන් අතර.

මෙම කොටසෙහි මෝටර් රථවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ අඩංගු වේ: නව සහ දිගු කලක් වෙළඳපොලේ ඇති ඒවා. මෝටර් රථයක නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය තෝරාගැනීමෙන් ඔබට එහි සවිස්තරාත්මක ලක්ෂණ නැරඹිය හැකිය.

තාක්ෂණික පිරිවිතර ඇතුළත් වේ:

- සිරුර
- එන්ජිම
- සම්ප්‍රේෂණය
- අත්හිටුවීම
- තිරිංග පද්ධතිය
- සුක්කානම
- කාර්ය සාධන දර්ශක

මෑතකදී, බොහෝ පුරවැසියන් සඳහා පුද්ගලික මෝටර් රථයප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් බවට පමණක් නොව, පුද්ගලයෙකුගේ ප්‍රතිරූපය සාදන යම් ගුණාංගයක් බවට ද පත් විය. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් "හොඳම" මෝටර් රථ නිර්මාණය සඳහා තරඟයකට පිවිස ඇත්තේ මේ හේතුව නිසා ය. වැඩි වැඩියෙන්, මෝටර් රථ ප්‍රචාරණයේදී, නව්‍ය, ක්‍රීඩා, හැඩකාර, කාන්තා, ම්ලේච්ඡ හෝ සරලව අවධාරණය කෙරේ නවීන නිර්මාණය, සහ කලින් ආධිපත්‍යය දැරූ තාක්ෂණික ලක්ෂණ පසුබිමට මැකී යයි. VAZ 2114 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ 2 වගුවේ දක්වා ඇත

වගුව 2 - VAZ 2114 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ.

මෝටර් රථ වෙනස් කිරීම්
එන්ජිම
එන්ජිම පිහිටීම	ඉදිරිපස කල්පවත්නා
එන්ජිමේ ධාරිතාව
සිලින්ඩරයකට සිලින්ඩර ගණන / කපාට
පිස්ටන් ආඝාතය
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය
සම්පීඩන අනුපාතය
සැපයුම් පද්ධතිය	බෙදා හරින ලද එන්නත්ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ
බලය (hp/rpm)
ව්යවර්ථය (Nm/rpm)
ඉන්ධන වර්ගය
සම්ප්‍රේෂණය
රෝද සූත්‍රය / ධාවක රෝද	4X2 / ඉදිරිපස
සම්ප්‍රේෂණය	යාන්ත්රික
ගියර් ගණන	5 ඉදිරියට, 1 ආපසු
සුක්කානම

ඇම්ප්ලිෆයර්
තිරිංග පද්ධතිය
ඉදිරිපස තිරිංග	තැටිය
පසුපස තිරිංග	බෙර
අත්හිටුවීම
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය	කම්පන අවශෝෂක
පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය	පසුපස හස්තය

ශරීර වර්ගය / දොරවල් ගණන	හැච්බැක් / 5
ආසන ගණන



රෝද පදනම
ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී

VAZ 2114 - රුසියානු හැච්බැක්, නවත්වන ලද නවය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. වෙනස්කම් ශරීරයේ බාහිර කොටස් (නව හෙඩ් ලයිට්, හුඩ්, බම්පර්, මෝල්ඩින්, රේඩියේටර් ග්රිල්) පමණක් නොව අභ්යන්තරයටද බලපෑවේය.

ක්රීඩා විලාසය VAZ 2114

නූතන පෙනුම VAZ 2114 මෝටර් රථය සෑම පැත්තකින්ම මෝල්ඩින්, තිරිංග ආලෝකය සහිත ස්පොයිලර් සහ දොර පඩිපෙළකින් සමන්විත වේ. බාහිර වෙනස්කම් VAZ 2114 තමන්ව සාධාරණීකරණය කරයි, මෝටර් රථයට විශිෂ්ට වායුගතික ගුණාංග මෙන්ම මාර්ග ස්ථායිතාව ලබා දෙයි. අධි වේග. බම්පර්, මෝල්ඩින් සහ වෙනත් එල්ලෙන කොටස්එකක තබා ඇත වර්ණ පරාසයශරීරයක් සමඟ හෝ කළු පැහැයෙන් සාදා ඇති අතර එමඟින් VAZ 2114 ආකෘතිය විදේශීය මෝටර් රථවලට සමානකමක් ලබා දෙන අතර මෝටර් රථයේ බාහිර සැලසුම තෝරා ගැනීමට ගැනුම්කරුවන්ට අවස්ථාව ලබා දේ.

එහි පෙනුම සඳහා, මෝටර් රථය සුසර කිරීමට සම්බන්ධ පුද්ගලයින් විසින් ආදරය කරන ලදී. සාමාන්‍ය ගමනාගමන ප්‍රවාහයෙන් කැපී පෙනෙන අඩු වියදමකින් VAZ 2114 තනි තනිව කළ හැකි නිසා මම ආදරයෙන් බැඳුණා.

තාක්ෂණික දත්ත VAZ 2114

VAZ 2114 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත වගුවෙන් දැකිය හැකි පරිදි, එහි පන්තියේ මාදිලි සමඟ වෙනස පවතින්නේ ශරීරයේ මානයන් තුළ පමණි. 1.6-ලීටර් අටක කපාට එන්ජිම බොහෝ AvtoVAZ මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත, එබැවින් ඔබ විශේෂ ලක්ෂණ අපේක්ෂා නොකළ යුතුය. ධාවකය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, ගියර් පෙට්ටිය සම්මත, එසේ කතා කිරීමට, අනෙක් සියල්ලන් මෙන්. හැච්බැක් සහ සෙඩාන් අතර වෙනස්කම් පවතින්නේ කඳේ පරිමාවේ වන අතර එය පසුපසට නැමුණු විට වැඩි වේ. පසුපස ආසනය. VAZ 2114 හි ක්‍රියාකාරිත්වය සම්භාව්‍ය සමඟ සංසන්දනය කිරීමේ තේරුමක් නැත - සුමට ශරීර රේඛා හේතුවෙන් වායුගතික විද්‍යාව මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම පහසු කරයි. හොඳයි, VAZ 2114 හි ඉතිරි කොටස සාමාන්යයි රුසියානු මෝටර් රථය, එහි පෙනුම නිසා මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ හදවත් දිනා ගනී.

එන්ජිම	1.6 l, සෛල 8 (යුරෝ-3)
දිග, මි.මී	4122
පළල, මි.මී	1650
උස, මි.මී	1402
පදනම, මි.මී	2460
ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී	1400
ලුහුබැඳීම පසුපස රෝද, මි.මී	1370
පරිමාව ගමන් මලු මැදිරිය, dm 3	330
ධාවන අනුපිළිවෙලෙහි බර, කි.ග්රෑ	985
දළ වාහන බර, කි.ග්රෑ	1410
පිළිගත හැකි ය සම්පූර්ණ ස්කන්ධයතිරිංග සහිත ඇදගෙන ගිය ට්රේලරය, කි.ග්රෑ	750
තිරිංග රහිත අකුරු සහිත ට්‍රේලරයේ අවසර ලත් සම්පූර්ණ බර, කි.ග්‍රෑ	300
රෝද සූත්‍රය/ධාවක රෝද	4x2/ඉදිරිපස
කාර් පිරිසැලසුම් රූප සටහන	ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, ඉදිරිපස එන්ජිම, තීර්යක්
ශරීර වර්ගය/දොරවල් ගණන	හැච්බැක්/4
එන්ජින් වර්ගය	ගැසොලින්, සිව්-පහර
සැපයුම් පද්ධතිය	ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරන ලද බෙදාහැරීමේ එන්නත් කිරීම
සිලින්ඩර ගණන සහ සැකැස්ම	4, පේළියේ
එන්ජිම විස්ථාපනය, cm 3	1596
උපරිම බලය, kW/rpm	59,5/5200
උපරිම ව්යවර්ථය, rpm දී Nm	120 / 2700
ඉන්ධන	ඊයම් රහිත පෙට්‍රල් AI-92 (විනාඩි)
ධාවන චක්රය මගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km	7,6
උපරිම වේගය, කි.මී	160
සම්ප්‍රේෂණය	අතින් පාලනය සමඟ
ගියර් ගණන	5 ඉදිරියට, 1 ආපසු
ගියර් අනුපාතය ප්රධාන යුවළ	3.7 හෝ 3.9
සුක්කානම	තුවාල ඔප්පු, රාක්ක වර්ගය, ඇම්ප්ලිෆයර් නොමැතිව
ටයර්	175/70R13-80(T,N) 165/70R13-79(S,T)
ධාරිතාව තෙල් ටැංකිය	ලීටර් 43 යි

මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, සෑම ගැනුම්කරුවෙකුම තමාට ආකර්ශනීය විය හැකි මාදිලිවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ මුලින්ම අධ්යයනය කරයි.

VAZ 2114 හි ආදර්ශවත් තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇති බව පැවසිය නොහැක, නමුත් එහි බලය, පරිභෝජනය සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් තරමක් හොඳයි, මෝටර් රථයේ පිරිවැය සහ එය අලුත්වැඩියා කිරීමේ හා වෙනස් කිරීමේ පිරිවැය සැලකිල්ලට ගනිමින්. මෙයට හොඳින් සැලසුම් කරන ලද බාහිර අංගයක් එක් කරන්න, ඔබට බොහෝ දේ ලබා දෙන ශක්තිමත් තරුණ මෝටර් රථයක් ඇත, නමුත් අයිතිකරුගෙන් ටිකක් අසයි.

ටිකක් ඉතිහාසය

1980 සිට 1984 දක්වා කාලය තුළ, AvtoVAZ නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දැවැන්තයා වන Porsche සමඟ සමීපව කටයුතු කළේය.

ඒ කාලේ හිටියා එක්ව VAZ 2108 මාදිලිය හරහා දැනටමත් 1987 සිට 1991 දක්වා කාලය තුළ සමාගම් නව මෝටර් රථයක් සඳහා වැඩ ආරම්භ කර ඇත - VAZ 2110 ලීටර් 1.5 එන්ජිමක් සමඟ.

මෙම ආකෘති දෙක පමණක් සම්බන්ධයෙන් සහයෝගීතා ගිවිසුමක් තිබියදීත්, විශේෂඥයින් එකල සංවර්ධනය වෙමින් පවතින සමස්ත රේඛාවේම වැඩ කිරීමට අවස්ථාව අතපසු කළේ නැත. මෙය නූතන දහහතරවන අනුප්‍රාප්තිකයා බවට පත් වූ VAZ 2109 ආකෘතියට ද අදාළ විය.

සමඟ සහයෝගීතාවයේ මෙම කරුණ ගැන ජර්මානු සමාගම, දැනටමත් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ආදර්ශයක් ලෙස සලකනු ලැබූ අතර එය සෑම කෙනෙකුටම නොදනී. නමුත් විශ්වාසදායක හා ඉතා රසවත් ගෘහස්ථ මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීම සඳහා උල්පතක් ලෙස සේවය කළේ මෙයයි.

VAZ 2114 හි පුද්ගලයා තුළ රුසියානු-ජර්මානු "නවය" අනුප්රාප්තිකයාගේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 2003 දී ආරම්භ විය. පළමුව, 2001 දී VAZ 2115 දර්ශනය වූ අතර 2004 දී VAZ 2113 දර්ශනය වීම සැලකිය යුතු කරුණකි.

පර්යේෂණයට අනුව, VAZ 2114 රුසියාවේ වඩාත් පොදු ආකෘති ලැයිස්තුවේ ඇත.

"නවයෙන්" වෙනස්කම්

ශරීර වැඩ අනුව VAZ 2114 සහ VAZ 2109 අතර එතරම් වෙනස්කම් නොමැත. යාවත්කාලීන කළ මෝටර් රථයඅලුත් ඒවා ලැබුණා:

ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටස;
නව කාච හැඩය;
නව හුඩ්;
විවිධ රේඩියේටර් ග්රිල්;
බම්පර් මත ප්ලාස්ටික් වල ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම;
ස්පොයිලර්;
අච්චු;
එළිපත්ත ආවරණ.

ඇතුළත තවත් බොහෝ වෙනස්කම් සිදු විය. නමුත් බොහෝ ආකාරවලින් වෙනස තීරණය වන්නේ මෝටර් රථයේ පන්තිය, එනම් එහි උපකරණ මගිනි. VAZ 2114 සඳහා උපකරණ විකල්ප තුනක් තිබුණි - සම්මත, නෝර්මා සහ ලක්ස්.

ඉතින් ඇතුළත වෙනස් වී ඇත්තේ කුමක්ද?

අලුත් එකක් දර්ශනය වී ඇත උපකරණ පුවරුවඉහළ අත්වැසුම් මැදිරියකින් තොරව උපකරණ පුවරුව සමඟ. Lux පැකේජයේ අවපාත කොටසක් ඇත. පහළ අත්වැසුම් මැදිරි පියනේ කෝප්ප රඳවන යුගලයක් ඇත.
නෝර්මා සහ ලක්ස් ටිම් මට්ටම් වලට විදුලි කවුළු ඇතුළත් වේ.
සුක්කානම් රෝදය ඇලවීම සඳහා සකස් කළ හැකිය. එය සැලකිය යුතු ය, නමුත් VAZ 2114 හි සුක්කානම සහ සුක්කානම් තීරුවදහයෙන් ගන්නා ලදී.
ආසන පටි ගාංචු දුසිම් වලින් ද ගනු ලැබේ.
උපකරණ පුවරුව පහළොස්වන VAZ ආකෘතියෙන් භාවිතා වේ.
සකස් කළ හැකි අභ්යන්තර ආලෝකය සිවිලිම මත පිහිටා ඇත.
තුල උපරිම වින්යාසයපිරී ඇත පුවරුවේ පරිගණකය.
උදුන වඩාත් බලවත් විය, නමුත් මෙය ශබ්ද මට්ටම වැඩි විය.

ප්රධාන ප්රතිලාභ

නිසැකවම, AvtoVAZ වෙතින් දහහතරවන ආකෘතිය බොහෝ අය මුලින්ම බැලූ බැල්මට සිතන තරම් සරල නොවේ. එසේ නොවුවහොත්, එය එතරම් ජනප්රිය හා ඉල්ලුමක් නොතිබෙනු ඇත.

වඩාත්ම වැදගත් ප්‍රතිලාභ කිහිපයක උදාහරණයක් මෙන්න.

විශිෂ්ට වායුගතික විද්යාව. එන්ජින්වල බලය සහ ශරීරයේ වායුගතික හැකියාවන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙය එකකි. හොඳම ආකෘතිඅධිවේගී ධාවනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එන්ජිමේ බලය වැඩි කිරීමට හෝ එන්ජිමට වඩාත් බරපතල වෙනස් කිරීම් සංවිධානය කිරීමට චිප් සුසර කිරීම සිදු කරන්න, එවිට ඔබට හොඳ අශ්වබල ශක්තියක් ලබා ගත හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජින් සම්පත විශේෂයෙන් බලපාන්නේ නැත.
විශිෂ්ට පෙනුමක්. නිසැකවම, VAZ 2114 නවයට වඩා රසවත් හා ආකර්ෂණීය පෙනුමකි. ඒ අතරම, ආකෘතිය වචනාර්ථයෙන් සුසර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. බලය වැඩි කිරීම අවශ්ය නොවේ. මුල් ශරීර කට්ටලයක් - ඔබ මාර්ග තරුවක්. නමුත් සැබෑ සුසර කිරීම සාමූහික ගොවිපලක් බවට පත් නොකිරීමට, නැවැත්විය යුත්තේ කවදාදැයි ඔබ දැනගත යුතු සෑම දෙයකදීම.
තරුණ දිශානතිය. තරුණ පරම්පරාවේ රියදුරන් AvtoVAZ වෙතින් හත, දස හෝ හයේ පහර ගැන එතරම් උනන්දුවක් නොදක්වයි. ඔව්, ඒවා ලාභදායී වූ අතර විකල්ප නොමැතිකම නිසා බොහෝ විට මිලදී ගන්නා ලදී. නමුත් VAZ 2114 පැමිණීමත් සමඟ එය අවසානයේ ලස්සනට පැමිණ ඇති බව බොහෝ දෙනෙකුට වැටහුණි. ගෘහස්ථ මෝටර් රථය, එය නරක නැත ආනයනික ඇනලොග් ක්රීඩා පෙනුම. ඒ අතරම, මිල ගණන් අනුව ඔවුන්ට දහහතර වන ස්ථානයට ආසන්නවවත් තරඟ කිරීමට නොහැකි විය.
වැඩිදියුණු කිරීමේ හැකියාව. මේ වන තුරු, VAZ 2114 සඳහා, ආකෘතිය අත්හිටුවා තිබියදීත්, බාහිර සහ අභ්යන්තර සුසර කිරීම. ශරීර කට්ටල, ටිම්, මෝල්ඩින්, ස්පොයිලර්, ආසන, ඔප්ටික් - ඔබේ රුචිකත්වයට සහ අයවැයට ගැලපෙන සෑම දෙයක්ම. වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම්, සුළු මුදල් සඳහා ඔබට වෙනස් කිරීමෙන් විශාල පරිමාණ වෙනස් කිරීමක් සංවිධානය කළ හැකිය සම්මත VAZ 2114 හඳුනා ගත නොහැකි තරම්ය.

විකල්ප

දැන් අපි VAZ 2114 ආකෘතියේ ප්රධාන පරාමිතීන් ගැන කතා කරමු.

නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රතිපත්තිය නිසා දාහතරවැන්න වාසනාවන්ත වූ බව අවංකව කියමු. කාරණය නම්, මාලාවේ පළමු උපත VAZ 2115 මාදිලිය වන අතර එය පළමු පෑන්කේක් ගැටිත්ත බවට පත්විය.

සිදු කරන ලද වැරදි මත පදනම්ව, පහළොස්වන නවෝත්පාදනය සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද සහ නවයේ කාල පරික්ෂා කරන ලද විශේෂාංග භාවිතා කරමින්, AvtoVAZ - VAZ 2114 ඉතිහාසයේ සම්පූර්ණ හා වඩාත්ම සාර්ථක මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය.

විකල්ප	විස්තර
මාන	දහහතරවන මාදිලිය 5 සහිත දොර පහේ හැච්බැක් ය ආසනසහ ඉඩකඩ සහිත කඳ- 330 m3. මෝටර් රථයේ මානයන් 4122 සිට 1650 දක්වා මිලිමීටර් 1402 (දිග, පළල සහ උස) වේ. බර කිලෝග්‍රෑම් 970 ක් වන අතර බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 425 කි
අත්හිටුවීම	MacPherson struts ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත පසුපස ආයුධහෝ දඟර උල්පත්. රෝද පාදය 2460 mm, ඉදිරිපස මාර්ගය 1400 mm සහ පසුපස ධාවන පථය 1370 mm වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථය සමඟ තැටි තිරිංගඉදිරිපස සහ පසුපස ඩ්රම් යාන්ත්රණ. හිදී සාමාන්ය වේගය 80 km/h තිරිංග දුරමගීන්ගේ පැමිණීමට යටත්ව මීටර් 40 කි. බිම් නිෂ්කාශනය, එනම්, බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 160 කි.
	ඉදිරිපස දොරවල්වල විදුලි කවුළු ඇත, පසුපස කවුළුවරත් වූ, විදුලි පංකා, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, විදුලි අගුල්, පුවරුවේ පරිගණකය, උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය, පසුපස සෝෆා මත හිස් ආවරණ. වරෙක, අභ්‍යන්තරය හොඳ ශබ්ද මට්ටමකින් සංලක්ෂිත වූ අතර එය පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් ඩෙසිබල් 74 ක් පමණි. අද, අභ්යන්තරය වඩා හොඳ වී ඇත, නමුත් එහි වයස සඳහා මෙය දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉදිරි ගමනකි
එන්ජිම	කුමන එන්ජින් ස්ථාපනය කර ඇත මෙම ආකෘතිය? මුලදී, මෝටර් රථය ලීටර් 1.5 ක 8-කපාට එන්ජිමක් සමඟ පිටතට පැමිණියේය. 2007 දී, ආකෘතිය කපාට 16 ක් සහිත ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමකට මාරු විය. බලය වැඩි කරන ලද්දේ 2009 දී පමණි - ආරම්භක අශ්වබල 77 සිට 89 hp දක්වා. ගියර් පෙට්ටිය වේගය පහක් වන අතර එය වැඩිදියුණු කර ඇත. 2010 දී, VAZ 2114 අශ්වබල 98 ක ධාරිතාවක් සහිත Priora වෙතින් එන්ජිමක් ලැබුණු අතර මෙම ආකෘතිය සඳහා එන්ජින්වල අවසාන සැලකිය යුතු වෙනස් කිරීම මෙය විය. ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7 ක් සහ නගරයේ කිලෝමීටර් 100 කට ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 8-9 කි.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව මෙම මෝටර් රථය කෙතරම් හොඳද යන්න විනිශ්චය කිරීමට ඔබට භාරයි. හොඳ මෝටර් රථයක් ගැන සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම අදහසක් ඇත. VAZ 2114 යනු කුමක්දැයි අපි විස්තරාත්මකව පැවසීමට උත්සාහ කළෙමු.

දහහතරවන ආකෘතියේ කාලය දැනටමත් අප පිටුපසින් සිටින බව බොහෝ දෙනා විශ්වාස කරන අතර, Priora හි පුද්ගලයා තුළ එහි අනුප්රාප්තිකයා මෙය පැහැදිලිවම ඔප්පු කරයි. නමුත් මෙය ඇත්තෙන්ම එසේද? අපි මෙම මාදිලි දෙක සංසන්දනය කළහොත්, ප්‍රියෝරාට එහි පූර්වගාමියා අභිබවා යාමට සැබවින්ම හැකි වේද? විශේෂඥයින් විශාල සංඛ්යාවක් වෛෂයිකව ඔප්පු කරනු ඇත.

ඔව්, Priora යනු වඩාත් නවීන, වැඩිදියුණු කළ මෝටර් රථයකි. නමුත් එය ප්රමාණවත්ද? අපි හිතනවා දේශීය වාහන කර්මාන්තයටවැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩක් ඇත.