දිනය: 21-12-2010, 00:57

ඔබ දන්නා පරිදි, අපේ රටේ සෑම වසරකම අනතුරු දස දහස් ගණනක් සිදු වන අතර, මාර්ග අනතුරු පිළිබඳ කණගාටුදායක සංඛ්යා ලේඛන මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි, ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව සෑම දිනකම වැඩි වෙමින් පවතී. බොහෝ විට, අනතුරු හේතුවෙන්, උපකරණ පමණක් නොව, විශාල පිරිසක් මාර්ගවල මිය යති. මාර්ග අනතුරු වලින් සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් ශීත ඍතුවේ දී සිදු වේ. රියදුරුට ඇත්තේ කුමන රියදුරු කාණ්ඩය කුමක් වුවත් - වර්ගයබී, C, D හෝ A, ඔහුට ඇති අත්දැකීම් මොනවාද, සීමිත දෘශ්යතාවසහ හිම සහිත තත්ත්වයන්, වාහනයේ අක්රිය වීම සමඟ ඒකාබද්ධව, අනතුරක් සිදුවීම සඳහා සියලු කොන්දේසි නිර්මානය කරයි. අනතුරක අවදානම අවම කිරීම සඳහා, උපාංග ගණනාවක් භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවා අතර: මෝටර් රථ රෝදවල ලෝහ දාම, ශීත ඍතු ටයර්. කෙසේ වෙතත්, ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති උපාංගවල පැවැත්ම තිබියදීත්, මාර්ගවල අනතුරු වැළැක්වීම සහ අවම කිරීම සඳහා තීරණාත්මක කාර්යභාරය තවමත් රියදුරුට අයත් වේ. අයිතිකරුවන්ට උදව් කිරීමට වාහනහදිසි තත්වයන් යටතේ යන්ත්රය ක්රියාත්මක කරන්න ආන්තික තත්ත්වය, උසස් පුහුණු පාඨමාලා රියදුරු පාසල්වල පවත්වනු ලැබේ.

ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේ මූලධර්ම.

ඔබ උපාධිය ලබා තිබේද Voronezh හි වාහන පාඨමාලා, මොස්කව් හෝ වෙනත් ඕනෑම නගරයක්, බොහෝ විට ඔබ මෝටර් රථයක් පැදවීමේ මූලධර්ම අසා ඇති ගිම්හාන කාලයවියළි මාර්ගවල සහ ශීත ඍතුවේ දී - ශීත කළ ඒවා මත, ඒවා වෙනස් වේ. ඔබේ වාහනය හරවන විට ලිස්සා ගියහොත් කුමක් කළ යුතුද? පළමුවෙන්ම, ඔබේ දෑතින් ඔබේ මුහුණ වසා නොගැනීම, පාලනය අත්හැරීම නොව, එය පවත්වා ගැනීමට ඔබේ මුළු ශක්තියෙන් උත්සාහ කිරීම වැදගත්ය. සෑම හොඳ රියදුරු පාසලක්ම වේවා Voronezh හි රියදුරු පාසලහෝ වෙනත් නගරයක්, ශීත ඍතුවේ රියදුරු පාඨමාලා තුළ ඔහු උපදෙස් අනුව ක්රියා කිරීමට රියදුරන්ට උගන්වයි. මෙය හරියටම සුදුසු වනු ඇත මේ අවස්ථාවේ දී. පාඨමාලා වලදී උපදේශකයින් උගන්වන දේ ඉගෙන ගැනීමෙන්, මාර්ගයේ අනතුරු ඇතිවීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ගත හැකිය.

රියදුරු වගේ කාණ්ඩබී, C, D, සහ A කාණ්ඩය, අයිස් තත්ත්‍වයේ දී මාර්ගයට ධාවනය කිරීම, ප්‍රවාහනය සඳහා වාහනයක් භාවිතා කිරීමට අයිතියක් නැත, තාක්ෂණික තත්ත්වයනුසුදුසු ලෙස සලකනු ලැබේ. උපකරණවල ආරක්ෂාව පමණක් නොව, පදිකයින්, මගීන් සහ අනෙකුත් රියදුරන්ගේ සෞඛ්යය හා ජීවිතය බොහෝ විට මෙම කොන්දේසිය ඉටු කිරීම මත රඳා පවතී. අනවශ්ය ප්රතිවිපාක වළක්වා ගැනීම සඳහා, ශීත ඍතුවේ ආරම්භයට පෙර මෝටර් රථය සමත් විය යුතුය සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය, එහි අරමුණ වන්නේ විවිධ දෝෂ හඳුනා ගැනීම සහ, අවශ්ය නම්, කොටස් සහ එකලස්කිරීම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ඉල්ලීම පරිදි, මෝටර් රථ සේවා සේවකයින් මෝටර් රථ ශරීරයට බොරළු විරෝධී ආලේපනයක් යොදනු ඇත, රෝද සමතුලිත කර ඒවා මත ලෝහ දාම ස්ථාපනය කරනු ඇත.

අහිතකර තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීමේදී විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතු දේ පිළිබඳ ලිපියක් කාලගුණික තත්ත්වයන්. ලිපිය අවසානයේ - රසවත් වීඩියෝආන්තික රිය පැදවීම ගැන!

ලිපියේ අන්තර්ගතය:

වර්තමානයේ, ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ රිය පැදවීම සඳහා වන ඉඟි මෝටර් රථ හිමියන්ගේ පුළුල් ප්රේක්ෂකයින් අතර වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. මෙය පුදුමයට කරුණක් නොවේ, මන්ද මාර්ගවල සිදුවිය හැකි අනපේක්ෂිත අනතුරු වලින් පුද්ගලික ආරක්ෂාව සහ මෝටර් රථ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේම ප්‍රධාන කොන්දේසිය වේ. මේ සම්බන්ධයෙන් රියදුරන් හදිසි හෝ ආන්තික රිය පැදවීමේ පුහුණුව සඳහා විවිධ පාඨමාලා සහ විශේෂ වැඩසටහන් මිලදී ගනී.

අන්ත රිය පැදවීම යනු කුමක්ද?

සාමාන්‍ය රියදුරෙකු සඳහා, මෙම ප්‍රකාශනය එම ස්ථානයේදීම වේගයෙන් හැරීම්, පෙරළීම, අයිස් මත ලිස්සා යාම සහ රෝද දෙකේ ඇති භයානක බාධක හරහා රිය පැදවීම වැනි රූප සංකල්පනය කරයි. බොහෝ විට, මිනිසුන් විශ්වාස කරන්නේ ආන්තික රිය පැදවීම මාර්ගවල සැබෑ තත්වය සමඟ විශේෂ සම්බන්ධයක් නොමැති මෝටර් රථ ක්‍රීඩා වර්ගයකි.

කෙසේ වෙතත්, මෙය එසේ නොවේ. අනතුරුදායක භූමිවල සාමාන්‍ය රිය පැදවීම සඳහා ද මෙම යෙදුම යෙදිය හැකිය. ලිස්සන මාර්ගය, දුර්වල දෘශ්යතාව සහ අනෙකුත් කාලගුණ "විස්මයන්" වලදී. එමනිසා, රිය පැදවීම සඳහා උපදෙස් ආන්තික තත්වයන්ඔවුන් නවක මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට ප්ලාවිත ධාවන කුසලතා පිළිබඳ වෘත්තීය පුහුණුවක් සහතික නොකරන අතර ඔහුව ස්ටන්ට්මෑන් බවට පත් නොකරනු ඇත. සෑම දෙයක්ම වඩා ප්‍රායෝගික සහ අවශ්‍ය වේ, විශේෂයෙන් ඔබ ඔබේ සෞඛ්‍යය සහ ඔබ අවට සිටින අයගේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ නම්.

අන්ත රියදුරු පාඨමාලාවක් හැදෑරීමට රියදුරන් පොලඹවන්නේ කුමක් ද?

මෝටර් රථ හිමියන් වෘත්තීය උපදේශකයින් වෙත හැරී විවිධ හේතු නිසා අධික කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ රිය පැදවීම සඳහා උපදෙස් ලබා ගනී. සමහරු රිය පැදවීමේදී නැවත නැවතත් අනතුරුදායක තත්ත්වයන්ට මුහුණ දී ඇති අතර ඒවා නැවත සිදුවීම වැළැක්වීම සඳහා ඕනෑම දෙයක් කිරීමට සූදානම්ව සිටිති. අනෙක් අයට අවශ්‍ය වන්නේ අනවශ්‍ය සිදුවීම් වලක්වා ගැනීමට සහ රෝදය පිටුපස විශ්වාසයෙන් සහ ආරක්ෂිතව දැනීමට ඉගෙන ගැනීමටයි.

ආන්තික රිය පැදවීමේ පාඨමාලා සහ උපදෙස් වල ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ අහිතකර තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීමේදී අවිනිශ්චිතතාවයෙන් හෝ බියෙන් මිදීමට නොහැකි සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුටම වෘත්තීය සහාය ලබා දීමයි. අයිස්, මීදුම ඇතුළු අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන්, අධික වර්ෂාවහෝ හිම වැටීම, රියදුරුගේ මනෝවිද්යාත්මක විශ්වාසයට බෙහෙවින් බලපායි, විශේෂයෙන්ම කාන්තා නියෝජිතයින් සම්බන්ධයෙන්. හොඳ විෂය මාලාවක් ආතතියෙන් මිදීමට උපකාරී වන අතර, අවශ්‍ය ඇතැම් කුසලතා ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව ප්‍රගුණ කිරීමට ද ඔබට ඉඩ සලසයි. ආරක්ෂිත කළමනාකරණයඅයහපත් කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ මෝටර් රථයෙන්.

ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ නිසි ලෙස රිය පැදවීම කුසලතා සහ හැකියාවන් ගණනාවක් ඇතුළත් වේ. ඒවා අතර:

• දුර්වල දෘශ්‍යතාවකින් ලිස්සන මාර්ගවල සාර්ථක හැරීම් සහ තිරිංග සෑදීමේ හැකියාව;
• ප්ලාවිතය තෙත් කිරීම සහ දිගු ලිස්සා යාමේදී ඇති විය හැකි බලපෑම් අඩු කිරීම;
• ගැටුම් වළක්වා ගැනීම සඳහා ඵලදායී උපාමාරු සහ කාලානුරූපී තිරිංග;
• මාර්ගයේ අනපේක්ෂිත සිදුවීම් වලට තුඩු දිය හැකි බාධක සහ වස්තූන් ඉක්මනින් වළක්වා ගන්න;
• ආන්තික හැරීම් කිරීමට හැකියාව;
• පටු ස්ථානවල පවා ධාවනය කිරීමේ හැකියාව;
• අනපේක්ෂිත අනතුරකදී වාහනයේ ස්ථායීතාවය පවත්වා ගැනීමට ඇති හැකියාව සහ තවත් බොහෝ අවශ්ය කුසලතා.

වාහනයට සහ සියලුම මගීන්ට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු නොවන පරිදි මාර්ගයේ ඇති ගැටීම් සහ බාධක මතින් රිය පැදවීමට රියදුරුට හැකි විය යුතුය. සැබෑ රළු මාර්ග තත්ත්වයන් සහතික කිරීම සඳහා, නිසි අත්දැකීම් සහ නිපුණතා නොමැතිව වළක්වා ගත නොහැකි බොහෝ බාධක සහ තෙවන පාර්ශවීය වස්තූන් සමඟ විශේෂ පුහුණු ප්රදේශයක් නිර්මාණය කර ඇත.

ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීම සඳහා වන ඉඟි, ලිස්සා යාමේදී සහ ලිස්සා යාමේදී සුක්කානම් රෝදය, තිරිංග සහ ගෑස් පැඩලය වෘත්තීය පාලනය කිරීමේ කුසලතා ඉක්මනින් ලබා ගැනීමට යතුරුපැදිකරුට ඉඩ සලසයි.

රියදුරු පාසලක සොයා ගත හැකි බොහෝ පුහුණු පාඨමාලා වෘත්තීය රියදුරු උපදේශකයින් විසින් උගන්වනු ලබන අතර, ප්රායෝගික කොටස සිමියුලේටර් මත සිදු කරනු ලැබේ. රියදුරුට රෝදය පිටුපසට යා හැක්කේ මූලික මට්ටමේ න්‍යායික දැනුමක් සහ අවම පුහුණු කුසලතා ලබා ගැනීමෙන් පසුව පමණි. සැබෑ කාර්, සැබෑ අහිතකර තත්ත්වයන් සහිත සැබෑ මාර්ගයක.

අනපේක්ෂිත හදිසි අවස්ථා වලදී ඔවුන්ගේ අවධානය නිවැරදිව හා ඥානවන්තව බෙදා හැරීමට කැමති අයට ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ රිය පැදවීම සඳහා උපදෙස් විශේෂයෙන් අදාළ වේ. ප්‍රති-හදිසි සූදානම යනු වැදගත් අංගයක්නවක මෝටර් රථ ධාවකයාට වළක්වා ගත හැකි මූලික මට්ටමේ න්‍යායික හා ප්‍රායෝගික කුසලතා ලබා දෙන පුහුණුව විය හැකි ගැටළුඅහිතකර තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීමේදී.

ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ රිය පැදවීමේදී ගැටළු වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?

දුර්වල දෘශ්‍යතාව සහ මීදුමෙන් පරිස්සම් වන්න

අධික මීදුම වඩාත් භයානක කාලගුණ සංසිද්ධිවලින් එකක් බව රහසක් නොවේ. ශුන්‍ය දෘශ්‍යතාවයකින්, රියදුරුට මාර්ගයේ සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න තීරණය කිරීම සහ හදිසි තත්වයක් වළක්වා ගැනීම ඉතා අපහසුය.

අවම වශයෙන් මාර්ගය පිළිබඳ අවම අවබෝධයක් ලබා දීම සඳහා, මෝටර් රථ රියදුරුට අනෙකුත් වාහන අතර දුර වැඩි කිරීම සඳහා පහත් බාල්ක සක්රිය කිරීමට සහ චලනය වීමේ වේගය බෙහෙවින් අඩු කිරීමට අවශ්ය වේ. වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් සහ ඩිෆ්රොස්ටර් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පසුපස දර්ශන දර්පණ භාවිතයෙන් මෝටර් රථය පිටුපස සිදුවන දේ හඳුනා ගැනීමටද ඔබ විශේෂ සැලකිල්ලක් දැක්විය යුතුය. මෙය ඔබට වෙනත් මෝටර් රථවල ප්රවේශය දැකීමට ඉඩ සලසයි.

රෝද ටයර් මාර්ග මතුපිටට ඇලවීම නිරීක්ෂණය කරන්න

ක්ලච් එක අධීක්‍ෂණය කිරීමේදී රියදුරු විශේෂ සැලකිල්ලක් දැක්විය යුතුයි. රෝද ටයර්මාර්ගය සමඟ. අධික වර්ෂාපතනයක් හෝ වෙනත් වර්ෂාපතනයක් අතරතුර, මාර්ගයේ මතුපිට ඇදහිය නොහැකි තරම් ඝන බවට පත් වන අතර, මෝටර් රථය සැබෑ ජලවිදුලි යානයක් බවට පත් වේ. ස්වාභාවිකවම, මෙය වේගය පාලනය කිරීමේ ක්රියාවලිය සංකීර්ණ කරයි. ඔබට පාලනය අහිමි වන බවත් වේගය අඩු නොවන බවත් ඔබට හැඟේ නම්, වහාම ගෑස් පැඩලය මුදා හැර මෝටර් රථය මන්දගාමී වන තෙක් බලා සිටීම වඩා හොඳය.

නමුත් කිසිම අවස්ථාවක ඔබ ඔබේ මුළු ශක්තියෙන් තිරිංග තද නොකළ යුතුය, මන්ද එවිට ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම සුක්කානම් රෝදය ඔබේ අතේ තබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, මාර්ගය සමඟ රෝදවල කම්පනය පවත්වා ගැනීම වඩා අඩුය.

ලිස්සන මාර්ගයක මෝටර් රථයක හැසිරීම බොහෝ දුරට ටයර් වර්ගය සහ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. එමනිසා, රෝද තෝරාගැනීමේදී, ඔබ ඉතිරි නොකළ යුතුය තෝරාගත් මාදිලිහෝ ලාභ විකල්ප, මන්ද ඔබගේ ආරක්ෂාව සහ ආරක්ෂාව ඇතුළුව මෙම අංගය මත බොහෝ දේ රඳා පවතී.

ඔබ මෝටර් රථයේ තත්ත්වය, මෝටර් රථය තුළ සිටින මගීන්ගේ සුවපහසුව සහ සෞඛ්යය ගැන උදාසීන නොවේ නම්, රෝද ටයර් තෝරාගැනීම විශේෂ වගකීමකින් යුතුව සැලකීම වඩා හොඳය. ගුණාත්මක ටයර්සැපයීමට හැකියාව ඇත විශ්වසනීය ග්රහණයසමග කාර් මාර්ග මතුපිට, සහ මෙය දිගු වේලාවක් ලිස්සා යාමේදී හෝ ගැටළුකාරී, ලිස්සන සුළු මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී බොහෝ ගැටලු විසඳයි.

ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ගෙන් පරෙස්සම් වන්න

අඩු භයානක නොවේ කාලගුණ සංසිද්ධියතාපය වේ. ඉහළ උෂ්ණත්වයන්රේඩියේටරය හෝ මෝටර් රථයේ වෙනත් වැදගත් කොටස් අධික ලෙස රත් වීමට තුඩු දෙන අතර එමඟින් අනපේක්ෂිත හදිසි අවස්ථා ඇතිවීමේ අවදානම නිර්මාණය වේ. උෂ්ණත්වය කියවීම් බව ඔබ දුටුවහොත් අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුසහ සංවේදක අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ අනතුරක් පෙන්නුම් කරයි, වහාම සිසිලන පද්ධතිය (වායු සමීකරණ) ක්‍රියා විරහිත කර ඉහළම ස්ථානයේ තාපකය සක්‍රිය කරන්න ඉහළ උෂ්ණත්වයන්. එවැනි විසඳුම් ඔබට ප්රමාද කිරීමට ඉඩ සලසයි උණුසුම් වාතයඑන්ජිමෙන්, එය මැදිරියට යොමු කිරීම. නමුත් මෝටර් රථය තවමත් ඉතා උණුසුම් නම් රේඩියේටර් පියන ඉවත් කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න. උෂ්ණත්වය පහත වැටී එන්ජිම සිසිල් වන තෙක් රැඳී සිටින්න.

හිම හෝ අයිස් තත්වයන් තුළ පූර්වාරක්ෂාව ගැනීමට මතක තබා ගන්න

හිමෙන් වැසුණු වීදිය හෝ අධිවේගී මාර්ගය වඩාත් එකකි භයානක ස්ථානමෝටර් රථ රියදුරු සඳහා. ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ රිය පැදවීම පිළිබඳ මූලික කුසලතා සහ දැනුම නොමැතිව, එවැනි තත්වයන් තුළ ගමන් කිරීම ඉතා ගැටළුකාරී විය හැකිය. සහ වැඩි අවදානමක්හිම දිය වීමට පටන් ගන්නා විට පෙනේ.

බෑවුම් හෝ බෑවුම් ඇතුළු හිම වැටීම් අතරතුර අසමාන මාර්ග සමඟ කටයුතු කිරීම විශේෂයෙන් දුෂ්කර ය. මෝටර් රථය පහළට යාමට පටන් ගනී නම්, එය වෙත මාරු කිරීමට වග බලා ගන්න අඩු ගියර්සහ ඔබේ චලනය වේගය අඩු කරන්න. සුපරීක්ෂාකාරීව සිටින්න සහ ටයර් කම්පනය නිරීක්ෂණය කරන්න. සියල්ලට පසු, මෙම නඩුවේදී ඔබේ මෝටර් රථය හීලෑ කිරීම සහ හැකි හදිසි අවස්ථාවක් වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබට වඩාත් පහසු වනු ඇත.

නිගමනය

වර්තමානයේ ආන්තික රිය පැදවීම මෝටර් රථ ක්‍රීඩා වර්ග වලින් එකක් පමණක් නොව, ඕනෑම තැනක සහ ඕනෑම වේලාවක මුහුණ දිය හැකි එදිනෙදා සිදුවීමක් බව මතක තබා ගැනීම වටී. ඝෝෂාකාරී නගර සහ මෙගාලොපොලිස්වල වැඩිවන මෝටර් රථ සංඛ්යාව සමඟ, සෑම සංචාරයක්ම අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ රියදුරෙකු සඳහා සැබෑ පරීක්ෂණයක් බවට පත්විය හැකිය. නරක අතට හැරෙන කාලගුණය ගැන අපි සඳහන් කරන්නේ නම්, මෙය තත්වය තවත් උග්‍ර කරයි. හිම පැමිණීම සහ නිරන්තර වර්ෂාපතනය අනපේක්ෂිත මාර්ග තත්වයන් ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව වැඩි කරයි, රිය පැදවීම විශාල ගැටලුවක්. සංඛ්‍යාලේඛන පවසන පරිදි, බොහෝ අනතුරු සිදුවන්නේ නිශ්චිතවම රියදුරන්ගේ අද්දැකීම් අඩුකම හෝ ආන්තික රිය පැදවීම සඳහා සූදානම් නොවීම හේතුවෙනි.

එබැවින්, බාහිර තත්ත්වයන් නොතකා, ආන්තික රියදුරු ඉඟි ඇත්තෙන්ම ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ ඉතා වැදගත් සහ අවශ්‍ය අංගයකි. ඔබේ ජීවිතය ඇතුළුව එවැනි සරල හා බැලූ බැල්මට අශෝභන සියුම් කරුණු මත බොහෝ දේ රඳා පවතී. සුභ ගමනක් වේවා!

අතිශයින්ම රිය පැදවීමේ වීඩියෝව:

රියදුරුගේ වෘත්තීය ක්‍රියාකාරකම් අන්තර් සම්බන්ධිත අවශ්‍යතා දෙකකින් තක්සේරු කෙරේ. පළමුව, රියදුරු කාර්යක්ෂමව වැඩ කළ යුතුය, එනම්, බස් රථයේ කාර්ය සාධන ගුණාංග භාවිතා කරමින්, මගීන් ප්රවාහනය කිරීමේ කාර්යයන් ඉක්මනින් සම්පූර්ණ කළ යුතුය. දෙවනුව, එය රථවාහන ආරක්ෂණ අවශ්යතා උල්ලංඝනය නොකළ යුතුය, i.e. විශ්වාසවන්තව වැඩ කරන්න. සරලව මාර්ග කොන්දේසිරථවාහන බාධා නොමැති විට, බොහෝ රියදුරන්ට ඉක්මනින්, කාර්යක්ෂමව සහ විශ්වාසදායක ලෙස වැඩ කළ හැකිය. තුල දුෂ්කර කොන්දේසිප්‍රමාණවත් තරම් විශ්වාසදායක රියදුරන්ට පමණක් කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කළ හැකිය.

රියදුරෙකුගේ විශ්වසනීයත්වය ඔහුගේ වෘත්තීය සුදුසුකම, සූදානම සහ කාර්ය සාධනය මත රඳා පවතී. යෝග්යතාවය රියදුරුගේ සෞඛ්ය තත්වය, ඔහුගේ මනෝ භෞතික විද්යාත්මක සහ පෞද්ගලික ලක්ෂණ මත රඳා පවතී. සූදානම තීරණය වන්නේ රියදුරුගේ විශේෂ දැනුම හා කුසලතා මගිනි. රියදුරුගේ කාර්ය සාධනය ඔහුට කාර්යක්ෂමව හා සමඟ වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසන රාජ්යයකි ඉහළ කාර්ය සාධනය. රියදුරුගේ විශ්වසනීයත්වය මත ලැයිස්තුගත ලක්ෂණ වල බලපෑම පිළිබඳ අදහසක් ලබා ගැනීම සඳහා, රියදුරු විසින් තොරතුරු ලබා ගැනීමේ සහ සැකසීමේ මූලික මනෝ භෞතික විද්යාත්මක ක්රියාවලීන් සලකා බලමු.

ප්රධාන තොරතුරු (95% දක්වා) දෘශ්ය නාලිකාව හරහා රියදුරු වෙත පැමිණේ. රියදුරුගේ දෘෂ්ටි ක්ෂේත්රය වෙනස් වන අතර රථවාහන ප්රවාහයේ ඝනත්වය සහ වේගය මත රඳා පවතී. භූමිය විවෘතව පවතින අතර වාහන තදබදය අඩු නම් රියදුරුට මීටර් 600 ක් දුරින් නිරීක්ෂණය කළ හැකි යැයි සැලකේ. නගර වීදිවලදී, මෙම දුර ප්රමාණය 10 හෝ ඊට වැඩි ගුණයකින් අඩු වේ.

රියදුරුට එකවර සිදුවන වෙනත් සංසිද්ධි සැලකිල්ලට ගනිමින් ඕනෑම එක් සාධකයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැක්කේ එක් අංශකයකට පමණි. චලනය වීමේ වේගය ඉතා වැදගත් වේ, එය රියදුරුගේ සාන්ද්‍රණය අඩු කරයි. 20 km / h වේගයකින්, තිරස් තලයේ රියදුරුගේ දෘෂ්ටි කෝණය ± 18 °, සහ 80 km / h වේගය 4 - 5 ° දක්වා අඩු වේ. මෙය රියදුරුගේ විශ්වසනීයත්වය අඩුවීමට හේතු වේ, මන්ද ඔහුට අනපේක්ෂිත වෙනසක් ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව වැඩි වේ. රථවාහන තත්ත්වය. රථවාහන ප්‍රවාහයේ ඝනත්වය වැඩි කිරීමෙන් සමාන ප්‍රති result ලයක් ලබා ගත හැකිය, ඉදිරිපස මෝටර් රථය ලුහුබැඳීමේදී රියදුරුගේ අවධානය බොහෝ දුරට අවශෝෂණය කරගත හැකිය.

මාර්ග අනතුරු සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්නුම් කරන්නේ ඒවායින් සැලකිය යුතු කොටසක් පැහැදිලි, වියලි කාලගුණය තුළ, වාහන තදබදය අඩු මාර්ගවල සිදුවන බවයි; මත තියුණු හැරීම්, උදාහරණයක් ලෙස, අනතුරු සංඛ්යාව 0.6% ක් පමණි (ඉතුරු කොටස මාර්ගයේ සෘජු කොටස් මත); මාර්ග අනතුරු වලින් 3.5% ක් පමණක් හිම වැටෙන විට සිදු වන අතර 0.1% මීදුම තුළ සිදු වේ. නමුත් තුළ අඳුරු කාලයදින, සමහර රියදුරන්ගේ දැක්ම වෛෂයිකව නරක අතට හැරෙන විට සහ සුපරීක්ෂාකාරී වීම පමණක් ප්රමාණවත් නොවන විට, අනතුරු සංඛ්යාව 20% දක්වා වැඩිවේ.

රියදුරු, නිදිමත හෝ අධි සුපරීක්ෂාකාරී යන අන්ත අවස්ථා දෙකේදීම, අනතුරකට තුඩු දෙන සිදුවීම්වල වේගවත් වෙනසක් රියදුරු විසින් පුදුමයක් ලෙස සලකන බව මනෝවිද්‍යාඥයින් විශ්වාස කරයි.

රුසියාවේ සෑම වසරකම අනතුරු දහස් ගණනක් සිදු වේ. මාර්ග අනතුරු වලදී හෙඩ් ලයිට් කැඩිලා වාහන පාවිච්චි කරන්න බැරි වෙනවා විතරක් නෙවෙයි මිනිස්සු මැරෙනවා. සංවේදී මෝටර් රථ හිමියන් අන්ත රියදුරු පාඨමාලා සඳහා ලියාපදිංචි වීමට ඉක්මන් වන්නේ එබැවිනි.

මාර්ගය වන විට, මෙම තත්වය තුළ, "ආන්තික" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සහ නොසැලකිලිමත් හැරීම් සිදු කිරීම නොව, අවුරුද්දේ විවිධ කාලවලදී සහ විවිධ මාර්ගවල අනතුරු නොමැතිව රිය පැදවීම ඉගෙන ගැනීමයි.

නිසි ආරක්ෂිත රිය පැදවීම රියදුරුගේ හැකියාව මත පදනම් වේ:

1. අනපේක්ෂිත බාධක මගහරින්න
2. තිරිංග සහ අයිස් පාරකට හැරවීම
3. ගැටීමෙන් වළකින්න
4. තැන්පතු ගෙවීම, ආදිය.

ආරක්ෂිත ගොඩබෑම

අනතුරකින් තොරව රිය පැදවීමේ පදනම වේ නිවැරදි ගොඩබෑමරියදුරු. එය විවේක ස්ථානයක් ලෙස සැලකීම දැඩි ලෙස තහනම්ය. ශරීරයේ වැරදි පිහිටීම හේතුවෙන්, ඔබට වටිනා තත්පර හෝ තත්පර භාග අහිමි විය හැකි අතර, හදිසි තත්වයක් වළක්වා ගත හැකිය.

රිය පැදවීමේදී, සුක්කානම් රෝදයේ ඉහළින්ම ඔබේ දෑත් තබා ගැනීමට ඔබම පුහුණු කරන්න. ඔබේ පිටුපස ආසනයට ඔබන්න. එසේම වීදුරු මත විවිධ සැරසිලි එල්ලා තැබීමේ පුරුද්දෙන් මිදෙන්න. උපකරණ පුවරුව සහ වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වලින් සියලුම "හැන්ගර්" සහ අනෙකුත් විදේශීය වස්තූන් ඉවත් කරන්න. ඔවුන් අවධානය වෙනතකට යොමු කරන අතර හදිසි අවස්ථා වළක්වා ගැනීමෙන් ඔබව වළක්වයි.

ප්‍රශස්ත ගැලපීමක් පුද්ගලයෙකුට යන්ත්‍රය සමඟ ඒකාබද්ධ වීමට ඉඩ සලසයි. එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, රියදුරුට මාර්ගයෙන් සහ මෝටර් රථයෙන් තොරතුරු “මාංශපේශී හැඟීමක්” හරහා ලැබේ. මේ ආකාරයේ හැඟීම් උපකාරී වේ:

1. මෝටර් රථය පෙරළීම
2. භ්රමණය
3. ලිස්සා යාම
4. ලිස්සා යාම

"මාංශ පේශි හැඟීම" ඇති පළපුරුදු රියදුරෙකු වාහනය ස්ථාවර කිරීමට සහ අනතුරක් වළක්වා ගැනීමට කුමක් කළ යුතුද යන්න නොදැනුවත්වම දනී.

එක්කෙනෙක් දාලා

හොඳින් පුහුණු වූ මෝටර් රථ රියදුරෙකු ජය ගැනීම සඳහා එක් අතකින්, විශේෂයෙන් වමෙන් සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට සමත් විය යුතුය. විවේචනාත්මක තත්වයන්. ඔබේ වම් අතෙන් සුක්කානම අල්ලාගෙන, ඔබට ඔබේ දකුණු අතින් ගියර් වෙනස් කළ හැකිය, එය ටික වේලාවක් ක්‍රියාත්මක කරන්න වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගඅවහිර කිරීමට පසුපස රෝදආදිය

මෙම වර්ගයේ සුක්කානම රිය පැදවීමේදී වැඩි ආරක්ෂාවක් සහතික කරයි. පිටුපසටසහ අධික වේගයෙන්. සමඟ කළමනාකරණය කිරීම " යකඩ අශ්වයා»එක් වම් අතකින්, ඔබට අංශක 90 ක් දකුණට හැරවිය හැකිය, අරය පුළුල් කරයි පසු පෙනුම.

ඔබේ වම් අතෙන් රවුම් සුක්කානම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඔබේ වම් අතෙන් අංක 12 ට සුක්කානම් රෝදය ගත යුතුය - ඔරලෝසුව සමඟ ප්‍රතිසමයෙන්. හැරෙනවා සුක්කානමඅංක 4 හෝ 8 ට, ඔබ ඔබේ අතේ පිටුපසින් රෝල් කිරීම මගින් එය පතුලේ එය බාධා කළ යුතුය.

මේ ආකාරයෙන් ඔබට සුක්කානම් රෝදය සමඟ සම්බන්ධතා නැති නොවේ. ස්වාභාවිකවම, රෝල් නොවේ හොඳම මාර්ගයසුක්කානම් රෝදය පාලනය කරන්න, මන්ද ඔබේ අත මෙම ස්ථානයේ ලිස්සා යා හැකිය. නමුත් මෙය පාලනය සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැරීමට වඩා හොඳය.

අත් දෙකෙන්ම වේගවත් සුක්කානම

වාහනයේ පාලනය සහ ස්ථාවරත්වය නැති වුවහොත්, අධිවේගී සුක්කානම හදිසි තත්වයක් මඟහරවා ගැනීමට උපකාරී වේ. ප්‍රමාණවත් සුදුසුකම් නොමැති රියදුරෙකුට නියමිත වේලාවට වැරැද්ද නිවැරදි කිරීම සඳහා ඉක්මන් ප්‍රතිචාරයක් තිබිය යුතුය.

රියදුරු පාසල්වල, නවක රියදුරන්ට අධිවේගී සුක්කානම් තාක්ෂණය දුර්වල ලෙස උගන්වනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ඒ ගැන සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත. සුක්කානම් රෝදයේ පැති අංශයේ අත් දෙකෙන්ම විකල්ප ලෙස සමාන පාලනයක් සිදු කරනු ලබන අතර කඹ නැගීමේදී සිදුවන චලනයන් ඉතා සිහිපත් කරයි.

අත් වෙනස් කිරීම සඳහා හරස් ග්‍රහණය කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කරයි. අධික වේගයසුක්කානම් රෝදය හැරවීම සිදු කරනු ලබන්නේ අඛණ්ඩ බලය සහ කම්පන යෙදීමෙනි. පළපුරුදු රියදුරන්ට මෙලෙස සුක්කානම 270 rpm වේගයකින් කරකැවිය හැක.

ලිස්සන මාර්ගයකින් ආරම්භ කරන්න

ගොඩබෑම සහ ටැක්සි කලාවට අමතරව, ලිස්සන මාර්ගයක (විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ සහ අයිස් සහිත තත්වයන් තුළ) නිසි ලෙස ආරම්භ කරන්නේ කෙසේදැයි රියදුරු දැනගැනීම වැදගත් වේ. මෙම ක්රියාවලිය, පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් අතර පවා නිෂේධාත්මක හැඟීම් ගොඩක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ශීත, තුවේ දී, ඔබට පහත පින්තූරය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය: රියදුරන්, ඉවතට ගමන් කිරීම සහ ලිස්සා යාම, ගෑස් පැඩලය ඔබන්න, නමුත් කිසිවක් සිදු නොවේ. මෝටර් රථය ලිස්සා යාමට පටන් ගන්නා විට, රෝද අයිස් හෝ හිම උණුසුම් කරයි. එය දිය වී, පාරේ ටයර් ග්‍රහණයට බාධා කරන ජල තට්ටුවක් සාදයි.

කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව නැවතුමෙන් පිටත් වීමට නම්, ඔබ මුලින්ම මෝටර් රථයේ රෝද පෙළගැස්විය යුතුය. ඔවුන් තරමක් පැත්තට හැරී ඇත්නම්, එය කාර්යය සංකීර්ණ කරනු ඇත. ඔබ අවම වශයෙන් හෝ ලිස්සා යාමකින් තොරව මෘදු ලෙස ඉවත් විය යුතුය. ඔබ ලිස්සා යනවා නම්, ක්ලච් එක විසන්ධි කර නැවත සම්බන්ධ කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳන්න. ඔබට අවශ්ය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථයක් මත ද්විත්ව මිරිකීමක්ලච්.

ඇලෙන සුළු පස ජය ගැනීම

මඩ සහ වැලි වල ලිස්සා නොයෑම සඳහා, මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට, ඔබ උපරිම එන්ජින් ව්යවර්ථය පවත්වා ගත යුතුය. ආරම්භ කළ යුතුය අධික වේගයක්ලච් ස්ලිප් ගොඩක් එක්ක. චලනය ආරම්භ වීමෙන් පසුව, රෝද ලිස්සා යාම හේතුවෙන්, ඉහළ එන්ජින් කම්පන සහ ව්යවර්ථය පවත්වා ගෙන යනු ඇත. මෙමගින් ටයරයේ ඇති අපිරිසිදුකම ඉවත් කරනු ඇත. අධික ලෙස ලිස්සා යාම නැවැත්වීම සඳහා, ක්‍රියා විරහිත වන විට ඕවර්ඩ්‍රයිව් ගියර් ඉක්මනින් ක්‍රියා විරහිත කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ.

ඉදිරියට තෙරපීම

රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂිත මට්ටම ඉහළ නැංවීම සඳහා සුදුසුකම් ලත් රියදුරන් මෝටර් රථය පාලනය කිරීමට ක්‍රියාශීලී පියවර ගනී. මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට අත්දැකීම් මගින් මේ සඳහා උපකාර කරනු ලැබේ, ඔවුන් මෝටර් රථයේ හැසිරීම සහ මාර්ගයේ ඇති විය හැකි තත්ත්වය කල්තියා පුරෝකථනය කරයි.

පාර දිගේ රිය පැදවීමේදී සහ තිරිංග සහ වේගවත් කිරීමෙන් තත්වයට ප්‍රතික්‍රියා කරන විට, ඕනෑම මෝටර් රථයක ත්වරණ ගතිකයට වඩා ඉහළ තිරිංග ගතිකයක් ඇති බව මතක තබා ගන්න. තිරිංග පැඩලය එබූ වහාම ඔබට වේගය අඩු කළ හැකි නම්, එන්ජිමේ වේගය වැඩි කිරීම පහසු නැත - එය කාලය ගතවේ.

ඒ අනුව, ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, එන්ජිම බලය අහිමි වීමට පෙර ඔබ තෙරපීම ආරම්භ කළ යුතුය. එබැවින් ඔබට පහසුවෙන් කළ හැකිය:

• දැඩි කඳු නැගීම ජය ගන්න;
• අසමාන මාර්ගවල වාහන ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීම;
• හිම, වැලි සහ මඩ මත රිය පැදවීමේදී අනවශ්‍ය ගියර් වෙනස් කිරීමෙන් වළකින්න;
• අභිබවා යාම වේගවත් කිරීම;
• විවිධ හදිසි උපාමාරු වේගයෙන් සිදු කරන්න.

ප්රතිපල

ආන්තික තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට, ඔබට අත්දැකීම් අවශ්ය වේ. පුහුණුවීම් සමඟ, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම එය අත්පත් කර ගනු ඇත, මෝටර් රථය දැනීමට ඉගෙන ගන්න සහ දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී ඉක්මනින් නිවැරදි තීරණ ගන්න.

රියදුරෙකුට, විශේෂයෙන් නවකයෙකුට, මාර්ගයේ අවධානය යොමු කිරීම වැදගත් වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, මෝටර් රථයේ වාදනය වන සංගීතය පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන්ට කිසිසේත් කරදර නොවන්නේ නම්, එය ආරම්භකයින් මෙන්ම මගීන් සමඟ සංවාදවල අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි.

ආන්තික තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේ විශේෂාංග

ඇතුළුව සෑම වසරකම අපේ රටේ බොහෝ අනතුරු සහ අනතුරු සිදු වේ මාරාන්තික. අනතුරු වලදී ප්‍රධාන ලාම්පු කැඩෙනවා, වාහන පාවිච්චි කරන්න බැරි වෙනවා, මිනිස්සු මැරෙනවා. එවැනි තත්වයන් තුළ, බොහෝ රුසියානු නගරවල ආන්තික රියදුරු පාඨමාලා විවෘත කර ඇත.

"ආන්තික" රිය පැදවීම යනු වසරේ විවිධ කාලවලදී සහ රුසියාවේ විවිධ මාර්ගවල අනතුරු රහිත රිය පැදවීම පිළිබඳ පුහුණුවක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

මූලික නීති ආරක්ෂිත රිය පැදවීමආන්තික තත්වයන් තුළ මෝටර් රථ රියදුරු:

- අනපේක්ෂිත බාධක වළක්වා ගන්න;

අයිස් සහිත මාර්ගයක තිරිංග සහ හැරී;

ගැටීමෙන් වළකින්න;

තැන්පතු ආදිය ගෙවන්න.

ආරක්ෂිත ගොඩබෑම

අනතුරු වලින් තොර සහ ආරක්ෂිත රියදුරු පද්ධතියක පදනම වන්නේ රියදුරුගේ නිවැරදි සහ නිවැරදි ස්ථානයයි. රියදුරුගේ වැරදි සිරුරේ පිහිටීම හේතුවෙන් හදිසි තත්වයක් තවමත් වළක්වා ගත හැකි කාලය අහිමි වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

මෝටර් රථයක් පදවන විට, ඔබ ඔබේ අත් සුක්කානම මුදුනේ තබාගෙන, ඔබේ පිටුපසට තද කර වාඩි විය යුතුය. කාර් ආසනය. ප්‍රශස්ත ආසන පිහිටීම රියදුරුට මෝටර් රථය සමඟ එක් වීමට සහ මෝටර් රථයේ "මාංශපේශී හැඟීම" හේතුවෙන් මාර්ගයෙන් ප්‍රශස්ත තොරතුරු ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මේ තාක්ෂණික කරුණුජය ගැනීම සඳහා වැදගත් වේ භයානක තත්වයන්පෙරලීමේ මොහොතේ මාර්ගයේ, මෝටර් රථයේ අධික භ්රමණය, ලිස්සා යාම, ලිස්සා යාම.

"මාංශ පේශි හැඟීමක්" ඇති වෘත්තීය රියදුරන් මෝටර් රථය ස්ථාවර කිරීමට කළ යුතු දේ සහ නොදැනුවත්වම දන්නවා.

ඔබේ වම් අතෙන් රිය පැදවීම

තාක්ෂණික වශයෙන් දක්ෂ හා හොඳින් පුහුණු වූ රියදුරෙකුට ඔහුගේ වම් අතෙන් සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට හැකි විය යුතුය, ඔහුගේ දකුණු අතින් ගියර් වෙනස් කළ හැකිය, පසුපස රෝද අවහිර කිරීමට ටික වේලාවක් වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යෙදිය හැකිය.

මෙම වර්ගයේ රිය පැදවීම ප්‍රතිලෝම සහ අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී වැඩි ආරක්ෂාවක් සපයයි. එක් වම් අතකින් මෝටර් රථය ධාවනය කරන අතරතුර, ඔබට අංශක 90 ක් දකුණට හැරවිය හැකිය, ඔබේ පසුපස බැලීමේ අරය පුළුල් කරයි.

ඔබේ වම් අතෙන් රවුම් සුක්කානම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඔබේ වම් අතෙන් අංක 12 ට සුක්කානම් රෝදය ගත යුතුය - ඔරලෝසුව සමඟ ප්‍රතිසමයෙන්. සුක්කානම් රෝදය අංක 4 හෝ 8 වෙත හරවා, පතුලේ එය හරස් කර, අතේ පිටුපසින් රෝල් කිරීම, සුක්කානම් රෝදය සමඟ සම්බන්ධතා නැති කර නොගෙන, රෝල් කිරීම පාලනය කිරීමට හොඳම ක්‍රමය නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සුක්කානම් රෝදය, මෙම ස්ථානයේ අත ලිස්සා යා හැක, නමුත් මෙය පවා පාලනය සම්පූර්ණයෙන්ම අහිමි වීමට වඩා හොඳය.

අත් දෙකෙන්ම වේගවත් සුක්කානම

මෝටර් රථයේ පාලනය සහ ස්ථාවරත්වය අහිමි වුවහොත්, අධිවේගී සුක්කානම හදිසි තත්වයක් වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. පළපුරුද්ද සහ ප්‍රමාණවත් සුදුසුකම් නොමැති රියදුරෙකුට නියමිත වේලාවට වැරැද්ද නිවැරදි කිරීම සඳහා ඉක්මන් ප්‍රතිචාරයක් තිබිය යුතුය.

අත් වෙනස් කිරීම සඳහා හරස් ග්‍රහණය ක්‍රමය භාවිතා කරයි. අධි සුක්කානම වේගයක් ලබා ගත හැක්කේ අඛණ්ඩ බලය යෙදීමෙන් සහ කම්පනයෙන් ය. පළපුරුදු රියදුරන්ට මෙලෙස සුක්කානම 270 rpm වේගයකින් කරකැවිය හැක.

අධිවේගී පාලනයක් සිදු කරන විට, සුක්කානම් රෝදයේ පැති අංශයේ අත් දෙකෙන්ම විකල්ප වශයෙන්, අපි කඹයක් මත ඇවිදීමට සමාන චලනයක් සිදු කරමු.

ලිස්සන මාර්ගයකින් ආරම්භ කරන්න

මෝටර් රථයක් පැදවීමේ නිවැරදි හා අනතුරු රහිත ක්‍රියාවලියේදී, ලිස්සන සුළු මාර්ගයක () නිසි ලෙස ආරම්භ කරන්නේ කෙසේදැයි රියදුරුට දැන ගැනීම වැදගත් වේ. පළපුරුදු රියදුරන්ට පවා අයිස් තත්ත්‍වයේ රිය පැදවීම ගැන මිශ්‍ර හැඟීම් ඇත. තුල ශීත කාලයරියදුරන්, ඉවතට ගොස් ලිස්සා යාම, ගෑස් පැඩලය ඔබන්න, නමුත් කිසිවක් සිදු නොවේ. මෝටර් රථය ලිස්සා යාමට පටන් ගන්නා විට, රෝද අයිස් හෝ හිම උණුසුම් කරයි. එය දිය වී, ටයර් මාර්ගයට ඇලවීමට බාධා කරන ජල තට්ටුවක් සාදමින්, ගැටළු නොමැතිව නැවතී සිට ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම මෝටර් රථයේ රෝද පෙළගැස්විය යුතුය. රෝද තරමක් පැත්තට හැරෙන්නේ නම්, මෙය චලනය සංකීර්ණ කරයි. ඔබ අවම වශයෙන් හෝ ලිස්සා යාමකින් තොරව මෘදු ලෙස ඉවත් විය යුතුය. මෝටර් රථය ලිස්සා යනවා නම්, ක්ලච් එක විසන්ධි කර නැවත සම්බන්ධ කිරීමෙන් ඔබට මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. ද්විත්ව ක්ලච් නිකුතුවක් සහිත මෝටර් රථයක් මත.

ඇලෙන සුළු පස ජය ගැනීම

මඩ සහ වැලි ලිස්සා නොයෑම සඳහා, මෝටර් රථය ආරම්භ කරන විට, ඔබ උපරිම එන්ජින් ව්යවර්ථය පවත්වා ගත යුතුය. ඔබ ක්ලච් ස්ලිප් ගොඩක් සමඟ අධික වේගයෙන් ආරම්භ කළ යුතුය. චලනය ආරම්භ වීමෙන් පසුව, රෝද ලිස්සා යාම හේතුවෙන්, ඉහළ එන්ජින් කම්පන සහ ව්යවර්ථය පවත්වා ගෙන යනු ඇත. මෙමගින් ටයරයේ ඇති අපිරිසිදුකම ඉවත් කරනු ඇත. අධික ලෙස ලිස්සා යාම නැවැත්වීම සඳහා, ක්‍රියා විරහිත වන විට ඕවර්ඩ්‍රයිව් ගියර් ඉක්මනින් ක්‍රියා විරහිත කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ.

ඉදිරියට තෙරපීම

රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට පළපුරුදු රියදුරන්රියදුරන් මෝටර් රථය පාලනය කිරීමට ක්‍රියාශීලී ක්‍රියාමාර්ග ගනී. රියදුරන් මෝටර් රථයේ හැසිරීම සහ මාර්ගයේ ඇති විය හැකි තත්ත්වය පිළිබඳව අනාවැකි පළ කරන විට අත්දැකීම් මෝටර් රථ හිමියන්ට මෙය උපකාර කරයි.

පාර දිගේ ගමන් කරන විට සහ තිරිංග සහ වේගවත් කිරීම මගින් තත්වයට ප්‍රතික්‍රියා කරන විට, මෝටර් රථයේ තිරිංග ගතිකතාවය එහි ත්වරණ ගතිකයට වඩා ඉහළ බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. තිරිංග පැඩලය එබූ වහාම ඔබට වේගය අඩු කළ හැකි නම්, එන්ජිමේ වේගය වැඩි කිරීම පහසු නැත - එය කාලය ගතවේ.

රිය පැදවීමේ ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, එන්ජිම බලය නැති වීමට පෙර ඔබ තෙරපීම ආරම්භ කළ යුතුය. මේ ආකාරයෙන් ඔබට දැඩි කඳු නැගීම ජය ගැනීමට, අසමාන මාර්ගවල වාහන ස්ථායීතාවය පවත්වා ගැනීමට, හිම, වැලි සහ මඩ මත රිය පැදවීමේදී අනවශ්‍ය ගියර් වෙනස් කිරීම් වළක්වා ගැනීමට, අභිබවා යාම වේගවත් කිරීමට සහ විවිධ හදිසි උපාමාරු වේගයෙන් සිදු කළ හැකිය.

ආන්තික තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා අත්දැකීම් අවශ්ය වේ. පුහුණුවීම් සමඟ, රියදුරු එය අත්පත් කර ගනී, මෝටර් රථය දැනීමට ඉගෙන ගන්නා අතර දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී නිවැරදි තීරණ ඉක්මනින් ගනු ඇත.

අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු සඳහා, විශේෂයෙන් නවකයෙකු සඳහා, මාර්ගයේ අවධානය යොමු කිරීම වැදගත් වේ.

කුරේලොව් ඒ.එස්.

නිෂ්පාදන මාස්ටර්