පළමු පරම්පරාවේ ෆියට් පැන්ඩා නිර්මාණය කරන ලද්දේ ඉතාලි ජාතික නිර්මාණකරුවෙකු වන Giorgetto Giugiaro විසිනි. මෝටර් රථය සරල සහ ලාභ ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් විය යුතුව තිබුණි. මෙම ආකෘතිය 1980 දී ආරම්භ විය. මෝටර් රථයේ පළමු අනුවාදයන් 0.5-ලීටර් වායු සිසිලන එන්ජිමක් හෝ 0.9-ලීටර් ජල සිසිලන එන්ජිමකින් සමන්විත විය. 1983 දී අශ්වබල 48 ක එන්ජිමක් සහිත Fiat Panda 4x4 මාදිලිය උපත ලැබීය. වසරකට පසුව, නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථයේ මිලියනයේ පිටපතක් නිෂ්පාදනය කරන බව නිවේදනය කළ අතර, 1988 අගෝස්තු මාසයේදී මිලියන දෙකක මාදිලිය නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් විය. 1990 දී පැන්ඩා ඉලෙක්ට්‍රා නවීකරණය නිකුත් කරන ලද අතර එය අශ්වබල 18 ක එන්ජිමක් සහිත ආසන දෙකක විදුලි මෝටර් රථයකි. පසුව මෙම මෝටර් රථය නවීකරණය කර අශ්වබල 24 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. නිෂ්පාදනයේ සාපේක්ෂ අඩු ගුණාත්මක භාවය තිබියදීත්, මෝටර් රථය 90 දශකයේ මැද භාගයේදී ජනප්රිය විය. දෙවන පරම්පරාවේ ෆියට් පැන්ඩා 2003 දී නිකුත් කරන ලදී. මුලදී, මෝටර් රථය Gingo ලෙස නම් කිරීමට නියමිතව තිබුණත්, Renault Twingo සමඟ ඇති සමානකම නිසා, එම නමම තැබීමට තීරණය විය. 2004 දී Fiat Panda II යුරෝපයේ හොඳම මෝටර් රථය ලෙස පිළිගැනීමට ලක් විය. 2005 දී, ප්රධාන ආරක්ෂක යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු කරන ලද අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සියලුම මාදිලි ABS + EBD සහ අනෙකුත් පද්ධති වලින් සමන්විත විය.

Fiat Panda 4x4 Climbing හි සෘජු පූර්වගාමියා වන්නේ 1980 දී ඉතාලි සමාගම විසින් හඳුන්වා දෙන ලද Panda මාදිලියයි. මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ සුප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවෙකු වන Giorgetto Giugiaro විසිනි. 1983 දී අශ්වබල 48 කින් යුත් ලීටර් 1 එන්ජිමකින් සමන්විත පළමු සියලුම රෝද ධාවන පැන්ඩා 4x4 නිකුත් කරන ලදී. නිෂ්පාදකයා විසින් පැන්ඩා මෝටර් රථ පෙළෙහි දැඩි නිෂ්පාදනයක් සංවිධානය කරන ලද අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස 1988 වන විට කාර් මිලියන 2 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ෆියට් පැන්ඩා දෙවන පරම්පරාව 2003 දී ආරම්භ විය. නව මෝටර් රථයේ සැලසුම මයික්‍රෝවෑන් වලට වඩා සමාන වීමට යොමු වී ඇත. 2004 දී මෙම මෝටර් රථය යුරෝපයේ හොඳම මෝටර් රථය ලෙස හඳුනා ගන්නා ලදී. Fiat Panda 4x4 Climbing modification හඳුන්වා දුන්නේ 2004 දෙසැම්බර් මාසයේදීය. මුල් පිටපත හා සසඳන විට, මෙම මෝටර් රථය උස සහ විශාල රෝද සහිත විය. ආකෘතිය මූලික පැන්ඩාට වඩා මන්දගාමී වී ඇත, නමුත් සියලුම රෝද ධාවකය ඇත. ඔබට එහි ප්ලාස්ටික් ශරීර කට්ටලය සහ අනුරූප ශිලා ලිපිය මගින් මෝටර් රථය හඳුනාගත හැකිය - මෝටර් රථයේ සිරුර මත නැගීම. 2007 දී, ස්වීඩන් සඟරාවක් වන Vi Bilagare විසින් Fiat Panda 4x4 රෝද හතරේ වාහනයක් අවශ්‍ය කුඩා පවුල් සඳහා හොඳ සහ ආර්ථිකමය ආකෘතියක් ලෙස හඳුනා ගන්නා ලදී.

Fiat Panda හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

කුඩා වෑන්

නගර කාර්

• පළල 1,578 මි.මී
• දිග 3,538 මි.මී
• උස 1,540 මි.මී
• බිම් නිෂ්කාශනය 120 මි.මී
• ආසන 5

එන්ජිම	නම	මිල	ඉන්ධන	ධාවක ඒකකය	පරිභෝජනය	සියයක් දක්වා	උපරිම. වේගය
1.1MT (54 hp)	ක්රියාකාරී		AI-95	ඉදිරිපස	4,8 / 7,2	තත්පර 15 යි	150 km/h
1.2MT AWD (60 hp)	ගතික		AI-95	පූර්ණ	4,8 / 7,1	තත්පර 14 යි	155 km/h
1.2MT AWD (60 hp)	නැගීම		AI-95	පූර්ණ	5,8 / 7,9	තත්පර 20 යි	145 km/h
1.2 AMT (60 hp)	ගතික		AI-95	ඉදිරිපස	4,6 / 6,8	තත්පර 14 යි	155 km/h

ෆියට් පැන්ඩා ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්

සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණය 2008 ජූලි 20 ළමයි (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Kia Picanto, Peugeot 107)

අද සමාලෝචනයේ මාතෘකාව කුඩාම මෝටර් රථ වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කුඩා කාර්. සමස්තයක් වශයෙන්, රුසියානු වෙළඳපොලේ මෙම කොටසට අයත් ආකෘති පහක් ඇත. ඔවුන්ගෙන් තුනක් ආසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන්, දෙකක් යුරෝපීය අයගෙන්. දෙවැන්න තාක්‍ෂණිකව වඩා දියුණු, නමුත් වඩා මිල අධිකය.

15 0

2007 දෙසැම්බර් 08 ටෙස්ට් ධාවනය සියලුම රෝද ධාවකය සහිත කුඩා ආකෘතිය (Panda 1.2)

මෑතකදී, ලෝකයේ කුඩාම සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථවලින් එකක් වන "Fiat Panda 4x4" අලෙවිය රුසියාවෙන් ආරම්භ විය. මෙතෙක් අපට සපයා ඇත්තේ ඉදිරිපස ඇක්සල් ධාවකය සහිත සාමාන්‍ය “පැන්ඩා” පමණි. අපි බලමු 4x4 සම්ප්‍රේෂණය මෙම මෝටර් රථයට ලබා දෙන්නේ කුමක්ද?

Fiat Panda 2018-2019 මාදිලිය Fiat පරාසය තුළ සෑම දිනකම මිල අඩු නමුත් ප්‍රායෝගික මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. සංකේතාත්මක කුඩා මෝටර් රථයේ තුන්වන පරම්පරාව පෙර පැවති ලීගයේම ක්‍රීඩා කරයි.

නව නිෂ්පාදනය 2011 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට්හි පැවති ජාත්‍යන්තර වාහන ප්‍රදර්ශනයේදී මහජනතාවට ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. එය වසර 8 ක් එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පවතී. වයස ගෞරවනීය වඩා වැඩි ය - නමුත් මෙතෙක් ක්ෂිතිජයේ උරුමක්කාරයෙකු නොමැත.

නිෂ්පාදනය

මේක නියම ඉතාලි ජාතිකයෙක්. රැස්වීම Pomigliano d'Arco (නේපල්ස් පළාත) නගරයේ සිදු විය. පූර්වගාමියා නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ කැටෝවිස් සිට නුදුරින් පිහිටි පෝලන්ත නගරයක් වන ටයිචි හි ය. මෙම පියවර ආර්ථික හේතූන් මත නොව (පෝලන්තයේ ශ්‍රමය සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ), නමුත් දේශපාලන හේතූන් මත - ෆියට් ඉතාලි රජය සමඟ ගිවිසුමකට එළැඹි අතර ඒ යටතේ තම මව්බිමේ එක කම්හලක්වත් වසා නොගන්නා බවට ප්‍රතිඥා දුන්නේය.

සම-වේදිකා:

• ලන්සියා යප්සිලෝන්. අත්යවශ්යයෙන්ම, උපකරණවල පුළුල් ලැයිස්තුවක් සහිත වඩා මිල අධික, "සුඛෝපභෝගී" අනුවාදයක්. අයිතම දෙකේ වර්ණ තීන්ත ඇතුළත් වේ. ශරීරය ද සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් ය;
• . සුප්රසිද්ධ දොරටු තුනේ නූතන පුනරුත්පත්තිය. සිත් ඇදගන්නාසුළු හැඩකාර කුඩා මෝටර් රථයක්, නමුත් ප්රායෝගිකත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ය;
• . 2008 සිට 2016 දක්වා “පන්සියය” සමඟ එකම එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ සිටියේය.

පෙනුම

පැන්ඩා පෙනුමෙන් පෙනෙන්නේ සාම්ප්‍රදායික හැච්බැක් එකකට වඩා කුඩා එක පෙට්ටියක් සහිත මෝටර් රථයකි. පැන්ඩා මගීන්ට සහ ඔවුන්ගේ ගමන් මලුවලට හැකි තරම් ඉඩක් ලබා දීම සඳහා කබාය තරමක් කුඩා ය.

මෙහි තියුණු මායිම් නොමැත. ම්ලේච්ඡත්වයේ ඉඟියක් නොවේ. සෑම තැනකම ඇත්තේ වටකුරු බව සහ ඉදිමීම පමණි. ජනේල රේඛාව "නිවසක්" යන හැඟීම ඇති කරයි.

බම්පර් සහ දොරවල් තීන්ත නොකළ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද විශාල ඇතුළු කිරීම් ඇත. සාම්ප්‍රදායික යුරෝපීය “සම්බන්ධතා” නැවැත්වීම සඳහා ඒවා අවශ්‍ය වේ, මෝටර් රථ එකිනෙකට සමීපව නවතා ඇති විට, ඒවා අතර කිසිසේත් ඉඩක් නොමැති අතර පිටවීම සඳහා ඔබට වචනාර්ථයෙන් ඔබේ “අසල්වැසියන්” පසෙකට තල්ලු කළ යුතුය.

වයසේ සලකුණු ද පෙනේ. උදාහරණයක් ලෙස, දොර හැසිරවීම්. ඒවා භාවිතා කිරීම සඳහා, ඔබ ඔබේ අත්ල ඉහළට හරවා ගත යුතු අතර, දැන් "ස්වාභාවික ග්රහණය" සහිත හැසිරවීම් ඔවුන්ගේ මුළු ශක්තියෙන් භාවිතා වේ.

සැලෝන්

අභ්යන්තරය බාහිර පෙනුමට ගැලපෙන පරිදි සකස් කර ඇත. "මිනිවන්" විශේෂාංග මෙහි සෑම තැනකම තිබේ. සහ - නැවතත් - කොන් නැත.

ස්පෝක් තුනේ සුක්කානම තරමක් විශාලයි. එහි කේන්ද්‍රය පාහේ හතරැස් ය. මිල අධික ටිම් මට්ටම්වලදී, සමහර කාර්යයන් පාලනය කිරීම සඳහා යතුරු ඇත, එවැනි "අතිරික්ත" සඳහා අවසර නැත; ලෙදර් උඩු මහල අමතර වියදමකින් ද ලබා ගත හැකිය.

උපකරණ කට්ටලය සරලයි. වම් පසින් ස්පීඩෝමීටරය ඇත, දකුණු පසින් ටැකෝමීටරය ඇත, ඒවා අතර රතු පසුබිමක තැඹිලි සංකේත සහිත තොරතුරු සංදර්ශකය වේ. එය ඉන්ධන මිනුම, සිසිලන උෂ්ණත්ව මානය, මෙන්ම odometer කියවීම් සහ Fiat Panda 3 ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයේ දත්ත පෙන්වයි.

වාතාශ්රය පද්ධතියේ deflectors යටතේ "සංගීතය" සඳහා ස්ථානයක් ඇත. එය කර්මාන්තශාලාවෙන් ස්ථාපනය කළ හැකිය (එවිට එය සම්පූර්ණයෙන්ම මැදිරියේ සමස්ත මනෝගතියට ගැලපේ). එවැනි විකල්පයක් නොමැති මෝටර් රථවල, අයිතිකරුවන් විසින්ම රේඩියෝව ස්ථාපනය කරයි, සාමාන්යයෙන් මිල අඩු දෙයක් තෝරා ගනී.

මඳක් පහළින් ඇත්තේ ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමට් පාලන ඒකකයයි. මේවා භ්රමණය වන බොත්තම් හතරක් හෝ (දේශගුණික පාලනය ස්ථාපනය කර ඇත්නම්) - බොත්තම් සහ සංදර්ශක.

ගියර් ලීවරය මධ්‍ය කොන්සෝලයේ වඩදිය මත පිහිටා ඇත. එහි දෙපස බල කවුළු යතුරු (තවත් "අයවැය" විසඳුමක්) ඇත.

ආසන අතර අවකාශය නිදහස් කර ඇති බැවින්, එය කෝප්ප රඳවනයන් සහ අත් තිරිංගයේ විහිලු "සවල" විසින් ලබා ගන්නා ලදී.

කර්මාන්තශාලා නාවිකයාගේ සංදර්ශකය (එය TomTom සන්නාමය දරයි) ඉතා ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර එය අමුතු ලෙස කැපී පෙනේ. හේතුව පැහැදිලිය - පැන්ඩා දිගු කලක් තිස්සේ සංවර්ධනය කර ඇති අතර, පසුව නිර්මාණකරුවන්ට සැලසුමට සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු නොකර තිරය සඳහා ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට සිදු විය.

පැන්ඩා මගියා ඉදිරිපිට කුඩා අයිතම සඳහා රාක්කයක් ඇත. එය විශාලයි - සහ මෙය යොමු කිරීමකි. යන්තම් පහත දැක්වෙන්නේ පියනක් සහිත සාම්ප්රදායික "අත්වැසුම් මැදිරියක්" ය.

අභ්යන්තරය වර්ණ දෙකක නිමාවක් භාවිතා කරයි. ප්රධාන එක (දොර පුවරු සහ ආසන ඇතුළුව) සාමාන්යයෙන් ශරීර වර්ණයෙන් යුක්ත වේ. සහ "ද්විතියික" එක කළු හෝ සැහැල්ලු ය. නමුත් පොදුවේ, පුද්ගලීකරණය සඳහා ප්රමාණවත් තරම් හැකියාවන් ඇත.

මෙම පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා මෙන් පසුපස ආසන ඉඩකඩ ඇත. දොරවල්වල භාජන සපයා ඇත.

කඳ

බඩු මැදිරිය හොඳින් නිම කර ඇත, නමුත් මෙහි දැල් හෝ වෙනත් සංවිධායකයින් නොමැත.

පරිමාව කුඩා - ලීටර් 225. තව ඕනේ? පසුපස ආසනය පහතට නැමෙයි. සරල අනුවාද වල - සම්පූර්ණයෙන්ම, වඩා මිල අධික ඒවා - කොටස් වශයෙන්, 2: 1 අනුපාතයකින්. දෙවන අවස්ථාවේ දී, පසුපස සෝෆා ද ඉදිරියට ගෙන යා හැකිය - එවිට ලීටර් 225 260 බවට හැරෙනු ඇත.

ඔබ අමතර මුදලක් ගෙවන්නේ නම්, ඉදිරිපස මගී අසුන පිටුපසට පුවරු හෝ පයිප්ප වැනි දිගු වස්තූන් ප්‍රවාහනය කිරීමට නැඹුරු යාන්ත්‍රණයක් ද ලැබේ.

පහසු ලෙස, පස්වන දොර මීටර් දෙකකට වඩා වැඩි මට්ටමකට විවෘත වේ. උස අයට පවා නිදහසේ ඒ යට හිටගන්න පුළුවන්.

එන්ජින්

ටයිප් කරන්න	පරිමාව	බලය	ව්යවර්ථය	අධිස්පන්දනය	උපරිම වේගය	සිලින්ඩර ගණන
පෙට්‍රල්	0.9 l	65 hp	88 H*m	තත්පර 15.7	160 km/h	2
පෙට්‍රල්	0.9 l	85 hp	145 H*m	තත්පර 11.2	177 km/h	2
පෙට්‍රල්	1.2 l	69 hp	102 H*m	තත්පර 14.2	164 km/h	4
ඩීසල්	1.2 l	75 hp	190 H*m	තත්පර 12.8	168 km/h	4

ෆියට් පැන්ඩා 319 ප්‍රධාන වශයෙන් අඩු පරිමාවකින් යුත්, අධි බලැති ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් (පවුලේ) වලින් සමන්විත වේ. TwinAir) - නවතම ලෝක විලාසිතාවට අනුව. කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය (අද වැදගත් දර්ශකයක්) අඩු කිරීම සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා මෙය සිදු කෙරේ.

මූලික 964 cc "දෙක" 59 hp වර්ධනය කරයි. එහි "විශාල" අනුවාදය ඝන මීටර් 875 ක විස්ථාපනයක් සහ 84 hp බලයක් ඇත. (මීතේන් මත - 79 hp).

සම්ප්‍රදායික අටකින් යුත් කපාටයක් ද ඇත 1.2 ගිනි 68 hp. තවද, සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ද්රවීකරණය කරන ලද ප්රෝපේන්-බියුටේන් මත ධාවනය කිරීමට අනුවර්තනය කරන ලද අනුවාදයේ, බලය නොවෙනස්ව පවතී.

"බර ඉන්ධන" වලට ආදරය කරන්නන් සඳහා, ඩීසල් සපයනු ලැබේ 1.3 Multijet II (74 hp).

එන්ජිම මත පදනම්ව, "යාන්ත්රික විද්යාව" යනු පහක් හෝ හයක වේගයකි. විකල්පයක් වන්නේ එක් ක්ලච් එකක් සහිත සරල Dualogic "රොබෝ" ය.

නරක මාර්ග සඳහා Fiat Panda 3

සම්ප්‍රදායිකව, පරාසයට Panda 4x4 ඇතුළත් වේ. එය පිරිනමනු ලබන්නේ වඩාත්ම බලවත් එන්ජින් සමඟ පමණි - පෙට්‍රල් සහ ඩීසල්.

හොඳයි, සියලුම රෝද ධාවකය අවශ්ය නොවේ නම්, එවිට ඔබට ට්රේකින් "ව්යාජ-ක්රොස්වර්" මිලදී ගත හැකිය. එය වෙනස් වන්නේ වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ කල් පවතින කළු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද සංවර්ධිත ශරීර කට්ටලයකින් පමණි.

අත්හිටුවීම සහ තිරිංග

ආකාරයේ ව්යුහයක් ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පසුපසින් ව්යවර්ථ කදම්භයකි. මෙම පන්තියේ ජනප්රිය හා මිල අඩු විසඳුමක්.

ඉතාලියේ කැඩුණු ඇස්ෆල්ට් ඕනෑ තරම් තිබේ. එමනිසා, පැන්ඩා වින්‍යාස කර ඇත්තේ එවැනි මතුපිටක් මත එය හොඳ මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා දෙන පරිදි ය. "පනාව" සමඟ ගැටළු මතු වේ - පැත්තට අප්රසන්න අපගමනය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

ඉදිරිපස යාන්ත්රණ තැටිය වේ. තරඟකරුවන් වැඩි වැඩියෙන් තැටි භාවිතා කරන නමුත් පිටුපසින් බෙර සවි කර ඇත (පැහැදිලිවම මිල අඩු කිරීමට). ඇත්ත වශයෙන්ම එය පවතී.

ෆියට් පැන්ඩා අධිවේගී මාර්ගවල හෝ කඳු සර්පන්ටයින්වල පවා හොඳ වේගය අඩු කරයි. ඊටත් වඩා නගරයේ.

විකල්ප සහ මිල ගණන්

රුසියාවේ පැන්ඩා කිසිසේත් විකුණනු නොලැබේ. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ අපේ රටේ ජනප්‍රිය නොවන අතර ඒවා විදේශයන්ගෙන් ආනයනය කිරීම දැනටමත් සිල්ලර මිල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.

ඔබට උදාහරණයක් ලෙස ඉතාලිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය. එහිදී, ආරම්භක මිල (Pop අනුවාදය, 1.2 EasyPower එන්ජිම සහ අතින් සම්ප්රේෂණය) යුරෝ 11,390 (රූබල් 900 දහසක් පමණ) වේ. එහි උපකරණ අතර:

• 4 වායු බෑග්;
• ඉලෙක්ට්රොනික "සහායක" කට්ටලයක් (ABS, EBD, කඳු බෑවුම් පාලනය සහ අනෙකුත්);
• දූවිලි පෙරහන සහිත යාන්ත්රික වායු සමීකරණ);
• ආරම්භය-නැවතුම්;
• ගුවන් විදුලි පුහුණුව. කථිකයන් දෙදෙනෙකු පමණි.
• අඟල් 14 වානේ රෝද;
• මධ්යම අගුලු දැමීම;
• ඉදිරිපස විදුලි කවුළු.
• පසුපස හිස් ආවරණ;
• ශරීර වර්ණයෙන් බම්පර්.

අනෙකුත් සියලුම "ජීවිතයේ ප්‍රීති" පැරණි පහසු සහ විවේකාගාර ටිම් මට්ටම් වලින් ලබා ගත හැකිය. ඔබට වඩාත් බලවත් එන්ජිමක් සහ රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

ෆියට් පැන්ඩා 2018-2019 වාහන නැවැත්වීමේ ගැටලුවක් සහ ඉන්ධන ලාභදායී නොවන ප්‍රදේශ සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු වේ. ඔබට සුපිරි වෙළඳසැලට, වැඩ කිරීමට හෝ නගරයෙන් පිටතට යා හැකිය. ඒ අතරම, වැදගත් වන්නේ කුමක්ද - යන්ත්රය ඔබට හිරු මනෝභාවයක් ලබා දෙයි! හෝ වැනි නීරස පවුලේ සෙඩාන් රථවල සම්පූර්ණ ප්‍රතිවිරුද්ධයයි.

වීඩියෝ

ෆියට් පැන්ඩා යනු 1980 දී නැවත දර්ශනය වූ නගර මෝටර් රථයකි. එහි සංයුක්තතාවය නිසා එය එහි මව්බිම වන ඉතාලියේ විශේෂයෙන් ජනප්රියයි. එහි දෙවන පරම්පරාව 2003 දී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. 2004 දී පැන්ඩා වසරේ යුරෝපීය මෝටර් රථය ලෙස තේරී පත් විය. දෙවන පරම්පරාවේ පැන්ඩා (කර්මාන්තශාලා දර්ශකය 169) එහි පූර්වගාමියාට වඩා නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වේ.

මෙය, පළමුව, සම්පූර්ණයෙන්ම නව තාක්ෂණික පිරවුමකි, ඊට අමතරව, එය mini-MPV සහ mini-SUV හි ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ කරන ඉතා ප්රකාශිත පෙනුමක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථ තරමක් පටු ආසන හතරක අභ්යන්තරයකින් සංලක්ෂිත වේ, නමුත් පැන්ඩා ඉහළ ආසන ස්ථානයක් සහ විශිෂ්ට දෘශ්යතාවක් සපයයි. ආසනවල පසුපස පේළිය මිලිමීටර් 160 කින් එහාට මෙහාට ගමන් කරන අතර නැමීමේ අර්ධ දෙකකින් (විකල්ප) සමන්විත වන අතර එමඟින් අභ්‍යන්තරය පරිවර්තනය කිරීමේ හැකියාව වැඩි කරයි. උස් වහලය හිස් කාමරයක් එක් කරයි. රුසියාවේ, මෝටර් රථය අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත 1.1 සහ 1.2 ලීටර් පෙට්රල් එන්ජින් සහිත අනුවාද වලින් ඉදිරිපත් කරන ලදී.

හැච්බැක් ඇක්ටිව් සහ ඩයිනමික් ටිම් මට්ටම් වලින් පිරිනමන ලදී. පළමු අවස්ථාවේ දී, පැන්ඩා පදනමට ඇත්තේ අවම උපකරණ කට්ටලයක් පමණි: හැලජන් හෙඩ්ලයිට්, රත් වූ පසුපස කවුළුව සහ පසුපස වයිපර්, ඇලවිය හැකි සුක්කානම් තීරුව. විකල්ප අතර වායු සමීකරණය, ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, විදුලි දර්පණ, වහල රේල් පීලි, සම් සුක්කානම, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, බල කවුළු, CD/MP3 ප්ලේයරය ඇතුළත් වේ. ඝන පසුපස ආසනයක් වෙනුවට, අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, වෙනම පසුපස ආසන දෙකක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට හැකි විය, ඒවා කොටස් වශයෙන් නැවී, අවශ්ය නම්, සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරනු ලැබේ; ඔවුන්ගේ කල්පවත්නා ගැලපුමේ හැකියාව ද සපයා ඇත. වඩා මිල අධික උපකරණවලට සම්මත වායු සමීකරණ, විදුලි දර්පණ සහ විදුලි ජනේල ඇතුළත් වන අතර, වැඩිදියුණු කළ ආරක්ෂක පද්ධති කට්ටලයක් ද ඇත. විකල්පවලට සන්රූෆ්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ දේශගුණ පාලනය ඇතුළත් වේ.

මූලික අනුවාදයේ, රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා ෆියට් පැන්ඩා 54 hp උපරිම බලයක් වර්ධනය කරන ලීටර් 1.1 පෙට්රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. (5000 rpm දී) සහ උපරිම ව්යවර්ථය 88 Nm (2750 rpm). උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 150 කි. හැච්බැක් ඉක්මනින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් නොවේ - තත්පර 15 කින්. නමුත් සාමාන්‍ය පෙට්‍රල් පරිභෝජනය 5.7 l / 100 km වනු ඇත, නාගරික චක්‍රයේ දී මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.2 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන අතර තදාසන්න චක්‍රයේ - “සියයකට” ලීටර් 4.8 ක් පමණි. ගතික වින්යාසය තුළ 1.2-ලීටර් එන්ජිම 60 hp බලශක්ති සංචිතයක් ඇත. (5000 rpm දී), ව්යවර්ථ 102 Nm (2500 rpm දී). එය මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 155 ක උපරිම වේගයකට සහ “සිය ගණනක්” දක්වා වේගවත් කිරීමට සමත් වේ - මූලික එන්ජිමට වඩා තත්පරයක් වේගවත්. සාමාන්ය පෙට්රල් පරිභෝජනය 5.6 l / 100 km (නාගරික චක්රයේ - 7.1 l / 100 km, උප නාගරික චක්රයේ - 4.8 l / 100 km). මෝටර් රථයේ ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 35 කි.

Fiat Panda හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන, McPherson වර්ගයකි. පසුපස අර්ධ ස්වාධීන ආතති කදම්භයකි. හැච්බැක් රථයේ ඉදිරිපස ඩිස්ක් බ්‍රේක් සහ පසුපසින් ඩ්‍රම් බ්‍රේක් ඇත. සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක් සහිත සම්මත ටයර් ප්‍රමාණය 155/80 R13 වේ. නිෂ්පාදකයාගේ ප්රකාශිත ධාවන උස 120 මි.මී. Fiat Panda ඉතා සංයුක්ත සමස්ත මානයන් මගින් කැපී පෙනේ: සිරුරේ දිග 3538 mm, පළල 1578 mm, උස 1540 mm. රෝද පදනම - 2299 මි.මී. අවම හැරවුම් අරය මීටර් 4.55 ක් පමණක් වන අතර, මෙම කුඩා මෝටර් රථය ඩුවල්ඩ්‍රයිව් පද්ධතියක් සහිත විදුලි බල සුක්කානමකින් සමන්විත වන අතර එයට නගර මාදිලියක් ඇතුළත් වන අතර එමඟින් නාගරික තත්වයන් තුළ උපාමාරු දැමීමට පහසු වේ - ඔබට වචනාර්ථයෙන් සුක්කානම් රෝදය හැරවිය හැකිය. එක ඇඟිල්ලකින්.

මූලික වින්‍යාසයේ ඇති ආරක්‍ෂිත පද්ධති අතරින්, ෆියට් පැන්ඩා ලබා දෙන්නේ රියදුරු වායු බෑගයක් පමණි. විකල්ප අතර ඉදිරිපස මගී වායු බෑගයක් සහ ප්‍රති-අගුළු තිරිංග ඇතුළත් විය. දෙවැන්න ගතික පැකේජයට ඇතුළත් කර ඇති අතර විකල්ප අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලනය (ESP), කම්පන පාලන පද්ධතිය (TCS) සහ කඳු ආරම්භක ආධාරක පද්ධතිය (HAC) ඇතුළත් වේ. EuroNCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ වලදී, මෝටර් රථයට සතුටුදායක ප්‍රතිඵල ලැබිණි - වැඩිහිටි ආරක්ෂාව සඳහා තරු පහෙන් තරු තුනක්, ළමා ආරක්ෂාව සඳහා තරු පහෙන් තරු දෙකක් සහ පදිකයින්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා තරු හතරෙන් එකක්.

ෆියට් පැන්ඩා හිමිකරුවන් එහි සංයුක්තතාවය සහ කාර්යක්ෂමතාව ඉතා අගය කරති. කර්බ් බර කිලෝග්‍රෑම් 860 ක් පමණක් බව සලකන විට, මූලික එන්ජිමේ බලය පවා එදිනෙදා භාවිතය සඳහා ප්‍රමාණවත් වේ. කුඩා මෝටර් රථයක් සඳහා කඳට පිළිගත හැකි මානයන් ඇත - එහි අවම පරිමාව ලීටර් 206 කි, නමුත් පසුපස පේළියේ ආසන ඉදිරියට ගෙන යාමෙන් (එවැනි කාර්යයක් සපයා ඇත්නම්), ඔබට පරිමාව ලීටර් 236 දක්වා වැඩි කළ හැකිය. පසුපස ආසන නැමීමත් සමඟ එය ලීටර් 767 දක්වා වැඩිවේ. පැන්ඩා හි අවාසි අතර අයිතිකරුවන් අඩු බිම් නිෂ්කාශනය, "ලී" අභ්යන්තරය සහ අඩු මට්ටමේ සුවපහසුව නම් කරයි. ඒ අතරම, භාවිතා කරන ලද පැන්ඩා මිළ අඩුයි.

Fiat Panda 2017 සමාලෝචනය: ආකෘති පෙනුම, අභ්යන්තරය, තාක්ෂණික පිරිවිතර, ආරක්ෂක පද්ධති, මිල සහ උපකරණ. ලිපිය අවසානයේ - 2017 Fiat Panda හි වීඩියෝ සමාලෝචනයක්!

අන්තර්ගතය සමාලෝචනය කරන්න:

සංයුක්ත නගර මෝටර් රථ දිගු කලක් තිස්සේ රුසියාවේ මුල් බැස නොතිබූ අතර, වැඩමුළුවේ වඩාත් තෘප්තිමත් සහ විශාල අසල්වැසියන්ට මග පාදයි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ සංඛ්යාව වේගයෙන් වැඩිවීම සහ ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම ඔවුන්ගේ අපිරිසිදු කාර්යය සිදු කර ඇති අතර, රුසියානුවන්ට සංයුක්ත හා වඩා ලාභදායී මෝටර් රථ කෙරෙහි ඔවුන්ගේ ආකල්පය නැවත සලකා බැලීමට බල කෙරුනි. මෙම මෝටර් රථවලින් එකක් වන්නේ ඉතාලි "වලස් පැටියා" ෆියට් පැන්ඩා වන අතර එහි ඉතිහාසය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 1980 දක්වා දිව යයි.

වසර 35 කට වැඩි ඉතිහාසයක් පුරා, මෝටර් රථය ලොව පුරා පිටපත් මිලියන 7 කට වඩා අලෙවි වී ඇති අතර වඩාත්ම විශ්වාසදායක, ඉඩකඩ සහිත සහ හැඩකාර A-පන්තියේ හැච්බැක් එකක් ලෙස කීර්තියක් ලබා ගැනීමට සමත් විය. නව නිෂ්පාදනයේ තරමක් ඇනිමෙ වැනි පෙනුම ඔබව රැවටීමට ඉඩ නොදෙන්න, Fiat Panda 2017 යනු බොහෝ නාගරික වැසියන්ගේ අවශ්‍යතා තෘප්තිමත් කළ හැකි බැරෑරුම්, ප්‍රායෝගික සහ තරමක් ගතික මෝටර් රථයකි. එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, මෝටර් රථය ප්‍රමාණයෙන් වැඩි වී ඇති අතර, නැවුම් බාහිර පෙනුමක් සහ නවීකරණය කරන ලද අභ්‍යන්තරයක් ලැබී ඇති අතර එය ඊටත් වඩා “වැඩිහිටි” සහ ergonomic බවට පත්ව ඇත.

ෆියට් පැන්ඩා 2017 පිටත

තෙවන පරම්පරාවේ Fiat Panda හි නිල මංගල දර්ශනය, බාහිර වැඩිදියුණු කිරීම් ගණනාවක් ලබා ගත් නමුත්, ආකෘතියේ සාමාන්ය ශෛලිය රඳවා තබා ගෙන, 2011 අවසානයේ Frankfurt හිදී සිදු විය. නව නිෂ්පාදනයේ ශරීර හැඩය වටකුරු දාර සහිත සෘජුකෝණාස්රයක් ලෙස විස්තර කළ හැකි අතර එය මෝටර් රථයේ ඉඩකඩ කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.

ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටස පිළිවෙලට හා මිත්‍රශීලී හෙඩ් ලයිට් දෘෂ්‍ය විද්‍යාව, ධාවන පහන් වල හැඩකාර ඉරි මෙන්ම දැවැන්ත බම්පරයක් මගින් නිරූපණය කෙරේ, එහි මධ්‍යම කොටසේ ප්‍රායෝගික ඕවලාකාර වාතය ලබා ගන්නා අතර දාරවල කුඩා වටකුරු ඇත. මීදුම ලාම්පු. මෝටර් රථයේ චරිතය සහන ආවරණයක්, තීන්ත වැඩ හානිවලින් ආරක්ෂා කරන ප්ලාස්ටික් ඇතුළු කිරීම් සහ අද්විතීය R14-15 රෝද මගින් එකතු කරනු ලැබේ.

මෝටර් රථයේ පැතිකඩ විශාල දොරටු, දැවැන්ත රෝද ආරුක්කු, පැතලි වහලක් සහ පසුපස දොර කුළුණු වලට පිළිවෙලට සවි කර ඇති හතරැස් ජනේල වලින් ඇස සතුටු කරයි.

ශරීරයේ පසුපස කොටස නිරූපණය කරනු ලබන්නේ පසුපස කුළුණු වල පිහිටා ඇති සිරස් සලකුණු ලයිට්, විශාල පස්වන දොරක් සහ ලැකොනික් පසුපස බම්පරයක් වන අතර ඒ යටතේ සංයුක්ත පිටාර නලයක් සඟවා ඇත.

නගරයේ හැච්බැක්හි බාහිර මානයන් වන්නේ:

• දිග- මීටර් 3.653;
• පළල- මීටර් 1,643 (පැති දර්පණ සහිත මීටර් 1,882);
• උස- මීටර් 1.551
• රෝද පාදයේ දිගමීටර් 2.3 ට සමාන වේ.

පැදවීමේ උස 155 mm වන අතර එය බොහෝ A පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය වේ. එහි "චතුරස්‍රය" තිබියදීත්, වායුගතික ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය 0.32 Cx පමණක් වන අතර ව්‍යුහාත්මක දෘඪතාව 71,300 Nm/deg වේ. ගැනුම්කරුවන්ට ශරීර වර්ණ 12 ක තේරීමක් පිරිනමනු ලබන අතර, ඒවා අතර Viola Profumato සහ Blu Dipintodiblu විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය ලෙස පෙනේ.

පැන්ඩා අභ්යන්තර නිර්මාණය

ෆියට් පැන්ඩා අභ්යන්තරය හැඩකාර සහ සුවපහසුයි. ඉදිරිපස පුවරුව එහි අසාමාන්‍ය සැලසුම සහ ප්‍රායෝගිකත්වය සමඟ ආකර්ෂණය කරයි - ඉදිරිපස මගියා ඉදිරිපිට කෙලින්ම පිහිටා ඇති විවෘත රාක්කය දෙස බලන්න, ඒ යටතේ තරමක් ඉඩකඩ සහිත අත්වැසුම් මැදිරියක් සඳහා ඉඩකඩ තිබේ.

රියදුරු අසුන නියෝජනය කරන්නේ හැඩකාර උපකරණ පුවරුවක් වන අතර එය හතරැස් උපකරණ ළිං තුනකින් සහ බොහෝ දුරට සමාන හතරැස් බහුකාර්ය සුක්කානමකින් නියෝජනය වේ. මධ්‍යම උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ කොටසේ UconnectTM බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ වර්ණ සංදර්ශකය වන අතර එයට සෘජුවම පහළින් වායු විවර යුගලයක් සහ ශ්‍රව්‍ය හා තොරතුරු පද්ධතිය සඳහා පාලන ඒකකයක් ඇත.

පින්තූරය සම්පූර්ණ කර ඇත්තේ හැඩකාර සහ මුල් ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමේට් පාලන ඒකකයක් සහ කුඩා “තොල්” සහ බල කවුළු පාලන බොත්තම් මත පිහිටා ඇති ගියර් බොත්තමකි.

ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මකභාවය මෙන්ම අභ්‍යන්තර කොටස්වල ගැලපීම විශිෂ්ට වන අතර මෝටර් රථයේ පන්තියට අනුව කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇති නොකරයි. උපකරණ පුවරුව සහ දොර කාඩ්පත් සඳහා වර්ණ හතරෙන් එකක් තෝරා ගැනීමේ හැකියාව මෙන්ම ආසන උඩු මහලේ වර්ග කිහිපයක් ද විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය.

ඉදිරිපස ආසනවල පැහැදිලිව පෙනෙන පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් ඇති අතර, ඕනෑම ප්‍රමාණයේ සහ උස සෙන්ටිමීටර 190 ට අඩු පුද්ගලයෙකුට පහසුවෙන් ගැලපේ.

දෙවන පේළියේ ආසන, න්‍යායාත්මකව, මගීන් තිදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි නමුත් ඉහළ සම්ප්‍රේෂණ උමං මාර්ගය සහ මෝටර් රථයේ කුඩා පළල හේතුවෙන් මගීන් දෙදෙනෙකු මෙහි වාඩි වී සිටීම වඩාත් සුදුසුය.

හොඳ ප්‍රසාද දීමනාවක් වූයේ දෙවන පේළියේ සෝෆා කල්පවත්නා (උපරිම 160 මි.මී.) චලනය කිරීමේ හැකියාවයි, එමඟින් ගමන් මලු පරිමාව ලීටර් 225 සිට 260 දක්වා වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අවශ්‍ය නම්, ඔබට පැතලි තට්ටුවක් මත ගණන් කළ නොහැකි වුවද, පසුපස ආසන පිටුපස (60:40) නැමීමට සහ පැටවීමේ ඉඩ ලීටර් 870 දක්වා ලබා ගත හැකිය.

දිගු භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයා විසින් ඉදිරිපස මගී ආසනයේ පිටුපසට නැමීමේ හැකියාව ලබා දී ඇති අතර, දිග මීටර් 2 කට වඩා වැඩි භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා කැබින් එකේ විවිධ නිකේතන සහ සාක්කු 14 ක් ඇති බවත්, මෙය ඉදිරිපස මගීන්ගේ ආසන පිටුපස ඇති නැමීමේ මේස ගණන් නොගන්නා බවත් අපි සටහන් කරමු.

තාක්ෂණික පිරිවිතර Fiat Panda 2017

තුන්වන පරම්පරාවේ ෆියට් පැන්ඩා නවීකරණය කරන ලද මොඩියුලර් වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇති අතර, එය ඉදිරිපස ඇක්සලයේ මැක්පර්සන් නූල් සහ පසුපස ආතති කදම්භයක් භාවිතා කරයි. ගෘහනිර්මාණ ශිල්පයේ වෙනස්වීම, අත්හිටුවන ලද සවි කිරීම් ස්ථාන වෙනස් වූ ස්ථානය මෙන්ම වඩාත් බලවත් හා ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය භාවිතා කිරීම, අත්හිටුවීම හැකි තරම් "සර්ව භක්ෂක" බවට පත් විය. රුසියානු මාර්ගවල පවා, සංයුක්ත ෆියට් අත්හිටුවීමේ හැසිරීම හරස්කඩ සමඟ සැසඳිය හැකි අතර, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ ධ්වනි සුවපහසුව ඉහළ මට්ටමක පවත්වා ගෙන යයි.

බල ඒකක පරාසය ඉදිරිපත් කර ඇත:

1. මූලික 4-සිලින්ඩර 1.2-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම "අශ්වයන්" 69 ක් ජනනය කරන අතර 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. මෙම එන්ජිම සමඟ, 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 14.2 කින් සිදු වන අතර, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 164 කි. මිශ්ර මාදිලියේ ඉන්ධන පරිභෝජනය මාර්ගයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.5 කි.
2. 78 හෝ 85 hp නිපදවන නව්‍ය 0.9-ලීටර් TwinAir පෙට්‍රල් එන්ජිමක් මෙන්ම 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකි. බලශක්ති ඒකකයේ බලය අනුව, මෝටර් රථය තත්පර 10.2 (10.5) කින් පළමු සියය වෙත ළඟා වන අතර, එය උපරිම වශයෙන් කිලෝමීටර 177 ක උපරිමයකට ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 4.1-4.3 l / 100 km අතර වෙනස් වේ.
3. තත්පර 11 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරමින් අශ්වබල 95 කින් යුත් 1.3-ලීටර් මල්ටිජෙට් ඩීසල් එන්ජිමක්. සහ පැයට කිලෝමීටර 182 ක වේගයෙන් "සිවිලිම" වෙත ළඟා වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම එන්ජිම විශිෂ්ට කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුක්ත වන අතර මිශ්‍ර ධාවන මාදිලියේදී පරිභෝජනය කරන්නේ 3.6 l/100 km පමණි.

එන්ජිමේ ප්‍රමාණය සහ බලය කුමක් වුවත්, නගරය වටා ධාවනය කිරීමේදී මෝටර් රථය ප්‍රමාණවත් ගතිකත්වයක් ලබා දෙයි, නමුත් අධිවේගී මාර්ගවල එන්ජින්වල බලය අඩුය. ඉදිරිපත් කරන ලද සෑම මෝටරයක්ම රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකි බව අපි සටහන් කරමු.

යුරෝපීය වෙළඳපොලේ, මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකයන් සමඟ ඉදිරිපත් කෙරේ. සුක්කානම බලයෙන් සහය වන අතර හිමිකාර "නගර" මාදිලියක් ඇත, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන සහ පටු වීදිවල මෝටර් රථය පාලනය කිරීම පහසු කරයි. තිරිංග පාලනය කරනු ලබන්නේ තැටි තිරිංග මගිනි, විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය ලැබේ.

ආරක්ෂිත ෆියට් පැන්ඩා 2017

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, නව ෆියට් පැන්ඩා අතිශයින්ම දෘඩ හා කල් පවතින ශරීරයක් ඇති අතර එමඟින් මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ඉහළ මට්ටමක පවතී. උසස් වානේ ශ්‍රේණි භාවිතා කිරීම මෙන්ම විශේෂ විරූපණ කලාප සහ පුළුල් පරාසයක ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායක සහ පද්ධති තිබීම මගින් පින්තූරය අනුපූරක වේ:

• 4 වායු බෑග්;
• ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය;
• EBD+BAS පද්ධති;
• පහළට ආරම්භක සහායක;
• ළමා ආසන ස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති Isofix සවි කිරීම්;
• නගර තිරිංග පාලන පද්ධතිය, පැයට කිලෝමීටර 30 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කරන විට ඉදිරිපස ගැටීම් වළක්වයි;
• Pretensioner පද්ධතිය සහිත ත්‍රි-ලක්ෂ්‍ය පටි;
• මධ්යම අගුලු දැමීම.

එහි සංයුක්තතාවය තිබියදීත්, මෝටර් රථය කුඩා පවුලක් ප්රවාහනය කිරීම සමඟ පහසුවෙන් මුහුණ දිය හැකි අතර, අපි කතා කරන්නේ නගරය තුළ පමණක් නොව, එහි දේශසීමාවෙන් ඔබ්බට ගමන් කිරීම ගැන ය. සම්පූර්ණ “සංචාරකයෙකුගේ” භූමිකාව සඳහා මෝටර් රථය සුදුසු නොවන බව ඇත්තකි.

Fiat Panda 2017 හි උපකරණ සහ මිල

අවාසනාවකට මෙන්, මේ මොහොතේ Fiat Panda රුසියාවේ නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කර නැත, නමුත් එය යුරෝපයේ ඉතා ජනප්රියයි, එහිදී මෝටර් රථය ටිම් මට්ටම් තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ: POP, EASY සහ LOUNGE. මූලික මෝටර් රථයක මිල ආරම්භ වන්නේ යුරෝ 11.34 දහසකින් (රූබල් 780 දහසක් පමණ), ඒ සඳහා විභව ගැනුම්කරුට ලැබෙන්නේ:

• වානේ රෝද R14;
• කථිකයන් දෙකක් සහිත ගුවන්විදුලිය;
• උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම;
• වායු සමීකරණ;
• ඉදිරිපස විදුලි කවුළු;
• ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය, මෙන්ම EBD+BAS පද්ධති;
• පහළට ගමන් කිරීමට පටන් ගන්නා විට සහකාර;
• 4 වායු බෑග්;
• ඉදිරිපස හිස සීමා කිරීම්;
• Isofix සවි කිරීම්;
• තැටි තිරිංග සහ පටි පෙරන යන්ත්‍ර.

මිල අධික පහසු සහ විවේකාගාර උපකරණවල, එහි මිල යුරෝ 12.1 සහ 13.2 දහසකින් ආරම්භ වන අතර, ගැනුම්කරුට අමතර වශයෙන් ලැබෙන්නේ:

• මිශ්ර ලෝහ R15;
• පසුපස හිස සීමා කිරීම්;
• දුරස්ථ දොර විවෘත කිරීමේ පද්ධතිය;
• CD/Mp3 සහය ඇති ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, බ්ලූටූත් සහ ස්පීකර් දෙකක් (හතර);
• මීදුම ලයිට්;
• අව්යාජ සම් සහිත සුක්කානම් රෝදය;
• ශරීරයේ පැත්තේ ආරක්ෂිත පෑඩ්;
• වහල රේල් පීලි;
• දේශගුණික පාලනය;
• නගර තිරිංග පාලන පද්ධතිය සහ අනෙකුත් උපකරණ.

ගැනුම්කරුවන්ට අභ්‍යන්තරය පුද්ගලීකරණය කිරීමට ප්‍රමාණවත් අවස්ථා මෙන්ම පුළුල් පරාසයක විකල්ප උපකරණ ද ලබා දී ඇති අතර එමඟින් දැනටමත් ලාභම නොවන මෝටර් රථයක පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.

නිගමනය

ෆියට් පැන්ඩා 2017 හොඳ ගතිකත්වය, අභ්‍යන්තර පරිවර්තනය සඳහා පුළුල් හැකියාවන් සහ විශිෂ්ට කාර්යක්ෂමතාව සමඟ පන්තියේ වඩාත්ම හැඩකාර සහ ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථවලින් එකකි. ඇත්ත, බාධාව යනු ඉහළ මිලක් වන අතර එමඟින් අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගේ යම් කවයක් බිය ගැන්විය හැකිය.

ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ෆියට් පැන්ඩා 2017:

1980 දී ෆියට් ටියුරින් කම්හලේ දොර තුනේ පැන්ඩා හැච්බැක් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. එය කුඩා, නිර්මාණයේ අතිශයින්ම සරල, ප්‍රායෝගික සහ මිල අඩු කුඩා මෝටර් රථයක් වූ අතර එය වහාම ගැනුම්කරුවන් අතර ජනප්‍රිය විය. මුලදී, මාදිලි පරාසය වෙනස් කිරීම් දෙකකින් සමන්විත විය: Panda 30 සිලින්ඩර දෙකේ 650 cc වායු සිසිලන එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර Fiat Panda 45 900 cc ජල සිසිලන හතරකින් සමන්විත විය. 1982 දී, Panda 34 අනුවාදය 840 cc එන්ජිමක් සමඟ දර්ශනය විය. සෙමී.

මාදිලියේ බලපත්රලාභී නිෂ්පාදනය වෙළඳ නාමය යටතේ ස්පාඤ්ඤයේ සංවිධානය කරන ලදී. විවෘත කාර් වලට ආදරය කරන්නන් සඳහා, ඔවුන් ඉවත් කළ හැකි රෙදි වහලක් සහිත අනුවාදයක් සාදන ලදී.

1983 දී හැච්බැක් හි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයක් දර්ශනය විය. කබාය යටතේ 970 hp ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් එන්ජිමක් විය. s., සහ ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් අනුපාත තෝරාගෙන ඇති අතර එමඟින් පළමු ගියරය අඩු කිරීමේ ආම්පන්නයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර ගියර් අනුපාතය අනුව දෙවන ගියරය සාම්ප්‍රදායික අනුවාදවල පළමු එකට අනුරූප විය.

ආකෘතියේ පළමු නැවත සකස් කිරීම 1986 දී සිදු කරන ලදී. යල් පැන ගිය 650 cc එන්ජිම වෙනුවට පැන්ඩා 770 cc එන්ජිමකින් සමන්විත වීමට පටන් ගත්තේය. cm සහ බලය 34 l. s., සහ 900 cc වෙනුවට - 45 හෝ 50 hp ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් එන්ජිමක්. සමග. 1.3-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් (37 hp) සහිත අනුවාදයක් ද නවීකරණය කරන ලද පසුපස අත්හිටුවීමේ සැලසුමක් ඇතුළත් වේ.

1991 දී ෆියට් පැන්ඩා නැවත සකස් කරන ලදී. බල ඒකක නවීකරණය කරන ලද අතර, Selecta අඛණ්ඩව විචල්‍ය විචල්‍යයක් අතින් සම්ප්‍රේෂණයට විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කිරීමට පටන් ගත්තේය. 1992 දී, 4x4 අනුවාදය මත, ලීටර් එන්ජිම නව එකක්, ලීටර් 1.1 සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය.

1996 සිට, යල් පැන ගිය පැන්ඩා ක්‍රමයෙන් යුරෝපීය රටවල වෙළඳපලෙන් ඉවත්ව ගිය නමුත්, කෙසේ වෙතත්, ඉතාලියේ එහි නිෂ්පාදනය 2003 දක්වා පැවතුනි. පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ මිලියන 4.5 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

2 වන පරම්පරාව, 2003

2003 දී Fiat Panda මාදිලියේ දෙවන පරම්පරාව විකිණීමට ඇත. එය උස් වහලක් සහිත සංයුක්ත (මීටර් 3.5 ක් දිග) දොර පහක හැච්බැක් එකක් විය. වසරකට පසුව, Panda 4 × 4 Climbing හි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයක් වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සහ තීන්ත නොකළ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද ශරීර කට්ටලයක් සමඟ දර්ශනය විය.

මෝටර් රථය 54 සහ 60 hp බලයක් සහිත සිලින්ඩර හතරක එන්ජින් 1.1 සහ 1.2 වලින් සමන්විත විය. සමග. පිළිවෙලින්, සහ 1.2-ලීටර් ඒකකයට පෙට්‍රල් සහ ගෑස් යන දෙකෙහිම ධාවනය කළ හැකි අනුවාදයක් තිබුණි. 2006 දී, පරාසය අශ්වබල 100 ක 1.4-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ අතිරේක විය. 1.3 Multijet turbodiesel 69-75 hp බලයක් වර්ධනය කළේය. සමග.

2006 දී, ෆියට් සිය උප සංයුක්ත මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමේදී පැන්ඩා මෝස්තරය පිටපත් කළ චීන නිෂ්පාදක මහා ප්‍රාකාරයට එරෙහිව නඩුවක් ගොනු කළේය. 2008 දී උසාවිය චීන ජාතිකයන් වැරදියි කියා තීරණය කළ අතර යුරෝපයට පෙරී මාදිලිය අපනයනය කිරීම තහනම් කළේය.

දෙවන පැන්ඩා අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය (ඒවා පෝලන්තයේ කම්හලක පමණි) 2011 දක්වා පැවතුනි. මෙම ආකෘතිය නිල වශයෙන් රුසියානු වෙළෙඳපොළට සපයන ලදී.