ප්රවර්ධනය "මහා අලෙවිය"

ස්ථානය

ප්‍රවර්ධනය නව මෝටර් රථ සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

දීමනාව වලංගු වන්නේ ප්‍රවර්ධන වාහන සඳහා පමණි. වත්මන් ලැයිස්තුව සහ වට්ටම් ප්රමාණය මෙම වෙබ් අඩවියෙන් හෝ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයින්ගේ කළමනාකරුවන්ගෙන් සොයාගත හැකිය.

නිෂ්පාදන සංඛ්යාව සීමිතයි. පවතින ප්‍රවර්ධන වාහන සංඛ්‍යාව අවසන් වූ විට ප්‍රවර්ධනය ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.

ප්‍රවර්ධනය "ලෝයල්ටි වැඩසටහන"

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී MAS MOTORS ගේම සේවා මධ්‍යස්ථානයේ නඩත්තුව සඳහා ලබා දෙන උපරිම ප්‍රතිලාභය රුබල් 50,000 කි.

මෙම අරමුදල් සේවාලාභියාගේ ලෝයල්ටි කාඩ්පතට සම්බන්ධ කර ඇති ප්‍රසාද මුදලක ආකාරයෙන් සපයනු ලැබේ. මෙම අරමුදල් මුදල්වලට සමාන මුදල් සඳහා වෙනත් ආකාරයකින් මුදල් ලබා ගැනීමට හෝ හුවමාරු කිරීමට නොහැකිය.

බෝනස් වියදම් කළ හැක්කේ:

• MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ අමතර කොටස්, උපාංග සහ අමතර උපකරණ මිලදී ගැනීම;
• ගෙවීමේදී වට්ටමක් නඩත්තු MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේදී.

ලිවීමේ සීමාවන්:

• එක් එක් නියමිත (සාමාන්‍ය) නඩත්තුව සඳහා, වට්ටම් රූබල් 1000 ඉක්මවිය නොහැක.
• එක් එක් කාලසටහන් නොකළ (අක්‍රමවත්) නඩත්තුව සඳහා - රූබල් 2000 ට වඩා වැඩි නොවේ.
• අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීම සඳහා - අතිරේක උපකරණ මිලදී ගැනීමේ ප්රමාණයෙන් 30% කට වඩා වැඩි නොවේ.

වට්ටමක් ලබා දීමේ පදනම අපගේ රූපලාවන්‍යාගාරයේ නිකුත් කරන ලද පාරිභෝගික ලැදියා කාඩ්පතකි. කාඩ්පත පුද්ගලීකරණය කර නැත.

කාඩ්පත් හිමියන්ට දැනුම් දීමකින් තොරව ලෝයල්ටි වැඩසටහනේ නියමයන් වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS සතුය. සේවාදායකයා මෙම වෙබ් අඩවියේ සේවා කොන්දේසි ස්වාධීනව අධ්‍යයනය කිරීමට භාර ගනී.

ප්‍රවර්ධනය "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය"

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

ප්රවර්ධනය නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේ ක්රියා පටිපාටි සඳහා පමණක් අදාළ වේ.

ප්රමාණය උපරිම ප්රතිලාභයරුබල් 60,000 ක් නම්:

• වෙළඳ වැඩසටහන යටතේ පැරණි මෝටර් රථයක් පිළිගනු ලබන අතර එහි වයස අවුරුදු 3 නොඉක්මවිය යුතුය;

• පැරණි මෝටර් රථය රාජ්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහනේ කොන්දේසි යටතේ භාර දෙන ලදී; මෙම නඩුවේ භාර දුන් වාහනයේ වයස වැදගත් නොවේ.

ප්‍රතිලාභය සපයනු ලබන්නේ මිලදී ගැනීමේදී මෝටර් රථයේ විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ය.

එය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” සහ “සංචාර ප්‍රතිපූරණය” වැඩසටහන් යටතේ ප්‍රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

ඔබට එකවර ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැඩසටහන සහ Trade-ඉන් යටතේ වට්ටම් භාවිතා කළ නොහැක.

වාහනය ඔබේ ළඟම ඥාතියෙකුට අයිති විය හැකිය. දෙවැන්න සලකා බැලිය හැකිය: සහෝදර සහෝදරියන්, දෙමාපියන්, දරුවන් හෝ කලත්‍රයන්. පවුල් සබඳතා ලේඛනගත කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී වීමේ අනෙකුත් විශේෂාංග පහත දැක්වේ.

Trade-In වැඩසටහන සඳහා

ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල තීරණය කළ හැක්කේ Trade-In වැඩසටහන යටතේ පිළිගත් මෝටර් රථය ඇගයීමෙන් පසුව පමණි.

ප්රතිචක්රීකරණ වැඩසටහන සඳහා

ඔබට ප්‍රවර්ධනයට සහභාගී විය හැක්කේ ලබා දීමෙන් පසුව පමණි:

• නිල රජය විසින් නිකුත් කරන ලද ප්රතිචක්රීකරණ සහතිකය,
• රථවාහන පොලිසියේ පැරණි වාහනය ලියාපදිංචි කිරීම ඉවත් කිරීම පිළිබඳ ලියකියවිලි,
• ඉවත් කරන ලද වාහනයේ අයිතිය තහවුරු කරන ලියකියවිලි.

ඉවත් කරන ලද වාහනය අවම වශයෙන් වසර 1 ක් සඳහා අයදුම්කරු හෝ ඔහුගේ සමීප ඥාතියෙකු සතු විය යුතුය.

2015/01/01 න් පසු නිකුත් කරන ලද බැහැර කිරීමේ සහතික පමණක් සලකා බලනු ලැබේ.

ප්‍රවර්ධනය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%”

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

“ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” වැඩසටහන යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභ “වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය” සහ “සංචාරක වන්දි” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

MAS MOTORS නියෝජිතායතනයේ විශේෂ වැඩසටහන් යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ලැබෙන උපරිම ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල අලෙවි නියෝජිත සේවා මධ්‍යස්ථානයේ අමතර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන සේවාවන් සඳහා ගෙවීමක් ලෙස හෝ එහි මූලික මිලට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. අලෙවි නියෝජිතයාගේ අභිමතය.

වාරික සැලැස්ම

වාරික වශයෙන් ගෙවීමට යටත්ව, වැඩසටහන යටතේ උපරිම ප්රතිලාභය රුබල් 70,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. ප්රතිලාභ ලබා ගැනීම සඳහා පූර්වාවශ්යතාවක් වන්නේ 50% ක මූලික ගෙවීමකි.

වාරික සැලැස්ම මෝටර් රථ ණයක් ලෙස නිකුත් කරනු ලබන අතර, ගෙවීම් ක්රියාවලියේදී බැංකුව සමඟ ඇති ගිවිසුමේ උල්ලංඝනයන් නොමැති නම්, මාස 6 සිට 36 දක්වා කාලය සඳහා මෝටර් රථයේ මුල් පිරිවැයට සාපේක්ෂව වැඩිපුර ගෙවීමකින් තොරව සපයනු ලැබේ.

පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ හවුල්කාර බැංකු මගින් ණය නිෂ්පාදන සපයනු ලැබේ

මෝටර් රථය සඳහා විශේෂ විකුණුම් මිලක් ලබා දීම හේතුවෙන් වැඩිපුර ගෙවීමක් නොමැති වීම සිදු වේ. ණයක් සඳහා අයදුම් නොකර විශේෂ මිලසපයනු නොලැබේ.

"විශේෂ විකුණුම් මිල" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වාහනයේ සිල්ලර මිල මෙන්ම "වෙළඳාම හෝ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය" යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ප්‍රතිලාභ ඇතුළත් MAS මෝටර්ස් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයේ වලංගු වන සියලුම විශේෂ දීමනා සැලකිල්ලට ගනිමින් ගණනය කරන ලද මිලයි. සහ "ඉවත දැමීම" වැඩසටහන්.

වාරික කොන්දේසි පිළිබඳ වෙනත් විස්තර පිටුවේ දක්වා ඇත

ණය දීම

ඔබ MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ හවුල් බැංකු හරහා මෝටර් රථ ණයක් සඳහා අයදුම් කරන්නේ නම්, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී උපරිම ප්‍රතිලාභය රූබල් 70,000 ක් විය හැකිය මූලික ගෙවීම මිලදී ගත් මෝටර් රථයේ පිරිවැයෙන් 10% ඉක්මවන්නේ නම්.

හවුල්කාර බැංකු ලැයිස්තුව සහ ණය දීමේ කොන්දේසි පිටුවෙන් සොයාගත හැකිය

ප්‍රවර්ධන මුදල් වට්ටම්

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

ප්‍රවර්ධනය අදාළ වන්නේ නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා පමණි.

මිලදී ගැනීමේ සහ විකිණීමේ ගිවිසුම අවසන් වූ දිනයේ සේවාදායකයා MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ මුදල් මේසයට මුදල් ගෙවන්නේ නම් උපරිම ප්‍රතිලාභ මුදල රුබල් 40,000 කි.

වට්ටම ලබා දෙන්නේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා අවස්ථාවේදී එහි විකුණුම් මිල අඩු කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ය.

ප්‍රවර්ධනය මිලදී ගැනීමට තිබෙන මෝටර් රථ ගණනට සීමා වන අතර ඉතිරි තොග අවසන් වූ විට ස්වයංක්‍රීයව අවසන් වේ.

සහභාගිවන්නාගේ තනි ක්‍රියාවන් මෙහි දක්වා ඇති ප්‍රවර්ධන නීතිවලට අනුකූල නොවන්නේ නම්, ප්‍රවර්ධන සහභාගිවන්නෙකුට වට්ටමක් ලබා ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.

මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති ප්‍රවර්ධන නීති සංශෝධනය කිරීමෙන් ප්‍රවර්ධන කාලය අත්හිටුවීම ඇතුළුව මෙම ප්‍රවර්ධනයේ නියමයන් සහ කොන්දේසි මෙන්ම ප්‍රවර්ධන මෝටර් රථ පරාසය සහ සංඛ්‍යාව වෙනස් කිරීමේ අයිතිය MAS MOTORS මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත ආයතනය සතුය.

රාජ්ය වැඩසටහන්

ස්ථානය- මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත "මාස් මෝටර්ස්", මොස්කව්, වර්ෂව්ස්කෝ අධිවේගී මාර්ගය, ගොඩනැගිල්ල 132A, ගොඩනැගිල්ල 1.

හවුල් බැංකුවලින් ණය අරමුදල් භාවිතා කරමින් නව මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමේදී පමණක් වට්ටම් ලබා ගත හැකිය.

හේතු දැක්වීමකින් තොරව ණයක් නිකුත් කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට බැංකුවට අයිතියක් ඇත.

පිටුවේ දක්වා ඇති MAS MOTORS ප්‍රදර්ශනාගාරයේ හවුල්කාර බැංකු මගින් මෝටර් රථ ණය සපයනු ලැබේ

වාහනය සහ සේවාදායකයා තෝරාගත් රජයේ සහනාධාර වැඩසටහනේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය.

සඳහා උපරිම ප්රතිලාභය රජයේ වැඩසටහන්මෝටර් රථ ණය සඳහා සහනාධාර දීම 10%, මෝටර් රථයේ පිරිවැය තෝරාගත් ණය වැඩසටහන සඳහා ස්ථාපිත සීමාව ඉක්මවා නොයන්නේ නම්.

හේතු දැක්වීමකින් තොරව ප්රතිලාභ ලබා දීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ පරිපාලනය අයිතිය රඳවා තබා ගනී.

ප්‍රතිලාභය “ණය හෝ වාරික සැලැස්ම 0%” සහ “වෙළඳාම හෝ බැහැර කිරීම” වැඩසටහන් යටතේ ඇති ප්‍රතිලාභය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ගෙවීමේ ක්‍රමය ගෙවීමේ කොන්දේසි වලට බලපාන්නේ නැත.

MAS MOTORS නියෝජිතායතනයේ විශේෂ වැඩසටහන් යටතේ වාහනයක් මිලදී ගැනීමේදී ලැබෙන උපරිම ප්‍රතිලාභයේ අවසාන මුදල අලෙවි නියෝජිත සේවා මධ්‍යස්ථානයේ අමතර උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වන සේවාවන් සඳහා ගෙවීමක් ලෙස හෝ එහි මූලික මිලට සාපේක්ෂව මෝටර් රථය සඳහා වට්ටමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. අලෙවි නියෝජිතයාගේ අභිමතය.

මෙම ලිපිය ශ්‍රේණිගත කරන්න

Volkswagen Golf යනු ජර්මනියේ පිහිටි Volkswagen සමාගමේ නිෂ්පාදනයකි. ජනප්රිය හැච්බැක් වඩාත්ම බවට පත් වී ඇත සාර්ථක මෝටර් රථයසමාගම සහ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන වාහන අතර 3 වන ස්ථානය ලබා ගත්තේය. 2007 සඳහා තොරතුරු අනුව, පිටපත් 25,000,000 කට වඩා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඔටෝ යනු යුරෝපීය මෝටර් රථ හිමියන් අතර මිලදී ගැනීම්වල ප්‍රමුඛයා වේ.

යන්ත්රය ගොල්ෆ් පන්තියේ නිර්මාතෘ ලෙස සේවය කරයි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එය "වසරේ ජපන් ආනයනය කරන ලද මෝටර් රථය" (2004-2005) ලෙස පිළිගැනීමට ලක්වීමයි. 2013 ආරම්භයේදී 7 වන පවුලේ මෝටර් රථ තරඟයට ඇතුළත් විය " ලෝක කාර්සෑම වසරකම පවත්වනු ලබන වසරේ”, වසරේ හොඳම මෝටර් රථය ලෙස නම් කරන ලදී. සම්පූර්ණ Volkswagen මාදිලි පරාසය.

මෝටර් රථ ඉතිහාසය

1 වන පරම්පරාව - A1 (1974-1993)

සුප්‍රසිද්ධ වාහනය 1974 දී ප්‍රසිද්ධියට පත් විය. Volkswagen ගොල්ෆ් 1 ට උණුසුම් සාගර ධාරාවට ගෞරවයක් වශයෙන් විශේෂ නමක් ලැබුණි - ගල්ෆ් ඇළ. නිහතමානී ප්ලාස්ටික් ටිම්, කෝණික සැලසුම් විසඳුම් සහ සාමාන්‍ය සුවපහසුව ඉදිරිපස රෝද ධාවන පිරිසැලසුමකින් යුක්ති සහගත විය (එවකට එය අතිශයින් දුර්ලභ විය), ඩීසල් ඉන්ධන සහ පෙට්‍රල් මත ධාවනය වන පොහොසත් එන්ජින් පරාසයක්, ශරීර තේරීමක් (3- හෝ 5 -door hatchback, Jetta sedan සහ cabriolet).

පළමු පරම්පරාවේ පසුපස ජනෙල් සෝදන යන්ත්රයක්, වයිපර් එකක්, ස්ලයිඩින් සන්රූෆ් එකක්, අගුලු දැමිය හැකි ගෑස් ටැංකි ආවරණයක් සහ මිශ්ර ලෝහ රෝදරෝද ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ, වාහනය VW Rabbit නමින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. Volkswagen Golf 1 හි සැලසුම ඉතාලි මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවෙකු වන Giorgetto Giugiaro විසින් වැඩි දියුණු කරන ලදී.

Volkswagen Golf පළමු පරම්පරාව

ලීටර් 1.1 ක පරිමාවක් සහ අශ්වබල 50 ක් නිපදවන බලාගාරයක් සම්මත එන්ජිමක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී. මඳ වේලාවකට පසු, ඔවුන් අශ්වබල 50 ක 1.5-ලීටර් එන්ජිමක ඩීසල් විචලනය ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්හ. එවැනි එන්ජින් තත්පර 13.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 90 දක්වා වේගවත් කිරීමට හැකි වූ අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 149 කි.

සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8.6 කි. වඩාත්ම බලගතු විය ගොල්ෆ් GTI, K-Jetronic ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් සහිත සහ "mares" 110 ක් නිපදවන ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත බලශක්ති ඒකකයක් පැවතියේය. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 183 දක්වා වේගවත් වූ අතර පැයට පළමු කිලෝමීටර් සියය ඉක්මවා යාමට ගත වූයේ තත්පර 9 ක් පමණි.

මාදිලියේ ක්රීඩා අනුවාදය මිල ටැගයක් තිබුනි කුඩා කාර්සහ ගතිකත්වය ක්රීඩා කූපේ. GTI හි අඳුරු කවුළු වටපිටාව, ක්‍රීඩා විලාසයේ ආසන සහ සුක්කානම් රෝදය සහ පුළුල් ප්ලාස්ටික් රෝද රාමු සැරසිලි ඇතුළත් විය.

මුලදී, ගොල්ෆ් මිලදී ගත් අයට යාන්ත්රිකව මාරු කරන ලද සම්ප්රේෂණයකින් පමණක් නොව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින්ද මෝටර් රථයක් ලබා දෙන ලදී. දැනටමත් පළමු පරම්පරාවේ සිට ජර්මන් කාර්තරමක් හොඳ උපකරණ තිබූ අතර, හැච්බැක් රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටියදී සුවපහසුවක් දැනීමට හැකි විය.

1979 වන විට, සමාගම නව ගොල්ෆ් පරිවර්තකයක් හඳුන්වා දුන් අතර එහි නැමිය හැකි මෘදු මුදුනක් තිබුණි. ඔස්නබෲක් නගරයේ සුප්‍රසිද්ධ කර්මන් චිත්‍රාගාරය විසින් ශරීර වැඩ කටයුතු සිදු කරන ලදී. 3 වන පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් නිර්මාණය කිරීමට පෙර ඔවුන් පරිවර්තනය කළ හැකි මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළහ. අර්ධ වශයෙන්, මෙය සිදු වූයේ 2 වන පවුලේ පරිවර්තනය කළ නොහැකි වීම හේතුවෙනි.

මඳ වේලාවකට පසු, මාදිලි ජාලය පරිවර්තනය කළ හැකි සහ සෙඩාන් රථයකින් නැවත පුරවන ලද අතර එයට ජෙටා යන නම ලැබුණි. හැච්බැක් නිෂ්පාදනය 1983 දී නිම කරන ලදී, 1993 වන තෙක් තවමත් පරිවර්තිත නිෂ්පාදනය කරන ලදී. දකුණු අප්‍රිකානු ජනරජයේ, සිටි නමින් වැඩිදියුණු කළ ස්වරූපයෙන් මෝටර් රථ 2009 දක්වා නිපදවන ලදී. සමස්තයක් වශයෙන්, ගොල්ෆ් 1 පවුල නිෂ්පාදනය කරන ලදී වාහන 6,700,000.

පළමු පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් හි GTI අනුවාදය 1976 දී නිකුත් කළද, ජාත්‍යන්තර සඟරාව වන ස්පෝට්ස් කාර් ඉන්ටර්නැෂනල් එය අසූව දශකයේ හොඳම මෝටර් රථ අතර තුන්වන ස්ථානය ප්‍රදානය කළේය.

2වන පරම්පරාව - A2 (1983-1992)

1983 පැමිණි විට, ගොල්ෆ් 1 වෙනුවට 2 වන පවුල විසින් ආදේශ කරන ලදී. නව නිෂ්පාදනය ABS, බල සුක්කානම සහ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් ඇතුළුව වඩාත් විශාල, අත්පත් කරගත් නවීන උපකරණ නිකුත් විය. Volkswagen Golf 2 දිග මිලිමීටර් 300 කින් සහ පළලින් මිලිමීටර් 55 කින් වර්ධනය වී ඇති නිසා අභ්‍යන්තරය ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසු බවක් දැනේ.

නවීකරණය කරන ලද ශරීර හැඩයක් ආධාරයෙන්, වායු ප්රතිරෝධක දර්ශකය 0.42 සිට 0.34 දක්වා අඩු කිරීමට හැකි විය. විශේෂඥයන් විසින් වඩාත්ම හඳුනාගත හැකි නිර්මාණ මූලද්රව්ය තබා ගැනීමට තීරණය කළ නමුත්, ඒවා අතිරේකව සහ වැඩිදියුණු කරන ලදී.

වසර තුනකට පසු (1986 දී) සියලුම රෝද ධාවන සින්ක්‍රෝ අනුවාදය නිකුත් කරන ලදී. වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් ජී 60 හි “ආරෝපිත” අනුවාදයේ අශ්වබල 160 ක් වර්ධනය වූ ආවරණය යටතේ ලීටර් 1.8 ක බලාගාරයක් තිබුණි. යාන්ත්රික සුපිරි ආරෝපණය විය.

දෙවන පවුල වෙනස් කිරීම් සමඟ වඩාත් ත්යාගශීලී විය. 1984 වන විට, බොහෝ දෙනෙක් "අශ්වයන්" 112 ක් සංවර්ධනය කළ 8-කපාට එන්ජින් සහිත ස්වයංක්‍රීය GTI දුටුවෝය. 1990-1991 ආරම්භයේ සිට, ඔවුන් Steyr-Daimler-Purch සමාගම සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලද Volkswagen Golf Country හි "ඕෆ්-රෝඩ්" ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සමඟ යන්ත්රයේ සම්මත අනුවාදයෙන් සියලුම රෝද ධාවකයබිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 63 කින් වැඩි කිරීම සහ ඊට අදාළ මූලද්‍රව්‍ය මගින් රට කැපී පෙනුණි.

ගොල්ෆ් සින්ක්රෝ

ශරීරය, ගොල්ෆ් සින්ක්‍රෝ ස්ථාපනයන් සමඟ රාමුව මත තබා ඇති අතර, එමඟින් මෝටර් රථයට බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි විය. මීට අමතරව, ධාවකයේ දුස්ස්රාවී සම්බන්ධකයක් ඇත පසුපස අක්ෂය, ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යන විට ස්වයංක්‍රීයව පසුපස රෝද සම්බන්ධ කරයි.

කෙසේ වෙතත්, එවැනි අනුවාදයක් සඳහා ඇති ඉල්ලුම සැලසුම් කළ ප්‍රමාණයට වඩා අඩු විය - නිෂ්පාදනය කර ඇත්තේ වාහන 7,735 ක් පමණි. ඔවුන් 1992 වන තෙක් මෝටර් රථ පවුල් 2 ක් නිෂ්පාදනය කළ අතර, ඒකක 6,300,000 ක් ඉදිකරන ලදී.

3 වන පරම්පරාව - A3 (1991-2002)

තෙවන ගොල්ෆ් පවුල 1991 අගෝස්තු මාසයේදී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එහි පළමු පියවර තැබීය. ශරීරය දොර තුනේ සහ දොර පහේ හැච්බැක්, ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී ගොල්ෆ් ප්රභේදය, මෙන්ම පරිවර්තනය කළ හැකි. පසුපස සෝෆා පිටුපස නැමීමත් සමඟ, ස්ටේෂන් කරත්තයේ කඳ ලීටර් 1,425 ක පරිමාවක් ලබා ගත්තේය.

තුන්වන පරම්පරාව විශේෂ නිර්මාණ විසඳුමක් ලබා ගත් අතර අභ්යන්තරය විශාල විය නිදහස් ඉඩ. සහායක උපකරණ බහුල විය, උදාහරණයක් ලෙස, ABS, විදුලි උණුසුමආසන, වායු සමීකරණ, ආසන පිටුපස කෝණය සකස් කිරීම සඳහා විදුලි ධාවකය.

අගුල් වල මධ්‍යගත පාලනය, බාහිර දර්පණවල පිහිටීමෙහි විද්‍යුත් ගැලපීම, බල ඒකකයේ අත්තිකාරම් උණුසුම සඳහා විකල්ප ස්ථාපනය කිරීමට ඔවුන් අමතක කළේ නැත. ශීත කාලයසහ යනාදි.

Volkswagen Golf තුන්වන පරම්පරාව

බලාගාරවල අවි ගබඩාවේ පෙට්‍රල් මත ධාවනය වන එන්ජින් 7 ක් තිබුණි (අශ්වබල 60 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 1.4 සිට, අධි උද්යෝගිමත් VR6 12V, අශ්වබල 190 දක්වා, ලීටර් 2.9 ක පරිමාවකින්). ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන එන්ජින් (ස්වාභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජින් යුගලයක්, පිළිවෙලින් අශ්වබල 64/75 සහ අශ්වබල 90 ක් නිපදවන තනි ටර්බෝ එන්ජිමක්) විය.

සියලුම පෙට්‍රල් එන්ජින් උදාසීනකාරක තිබුණි. දුර්වලම බල ඒකකයේ පරිමාව ලීටර් 1.4 ක් වන අතර වඩාත්ම බලවත් - ලීටර් 2.8 කි. දෙවැන්න මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 225 දක්වා වේගවත් කළ අතර පළමු “සියය” තත්පර 7.6 ක් ගත විය. වඩාත්ම බලගතු විකල්පයන් වූයේ විදුලි හයිඩ්රොලික් ධාවකයක් සහිත සිව්-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකි.

පෙට්ටියේ වැඩසටහන් දෙකක් තිබුණි - ආර්ථිකය සහ ක්‍රීඩා විලාසය. සියලුම රෝදවලට තැටි තිරිංග ලැබුණු අතර ඉදිරිපස ඒවා වාතාශ්රය විය. සර්වෝ බල සුක්කානම සහ තිරිංග පද්ධති සියලුම මාදිලිවල ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

Volkswagen එන්ජිමගොල්ෆ්

1995 වන විට, මුල් ගොල්ෆ් දර්ශනය වූ අතර එය ලීටර් 2.8 VR6 වලින් සමන්විත විය. නව එන්ජිම පිළිබඳ අදහස පහත පරිදි විය: ඔවුන් සම්මත V-හැඩැති හය-සිලින්ඩර එන්ජිමක් ගෙන සිලින්ඩර දෙක අතර කෝණය අංශක 15 කින් වෙනස් කළ අතර එමඟින් සියලු පිස්ටන් එක් සිලින්ඩර හිසක් යටට ගැලපේ.

මෙම එන්ජිම අශ්වබල 172 ක් වර්ධනය කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. සෙඩාන් අනුවාදය වෙන්ටෝ ලෙස හැඳින්වේ. ආරක්‍ෂාව සම්බන්ධයෙන් සංවර්ධන දෙපාර්තමේන්තුව විශේෂ අවධානයක් යොමු කළේය. ඝට්ටනයකදී පහසුවෙන් තලා දැමූ පරිමාවන් තිබීම, ශක්තිමත් කරන ලද රාමු සහ දොරවල්වලට ඒකාබද්ධ කර ඇති ඇම්ප්ලිෆයර් භාවිතා කරන ලදී.

මීට අමතරව, 3 වන පරම්පරාවේ හැච්බැක් රථයේ රියදුරු සඳහා එයාර් බෑගයක් තිබුණි ඉදිරිපස මගියා, මිලිමීටර 170 කින් විකෘති කළ හැකි සුක්කානම් තීරුවක්, ෆෝම් ආවරණය කරන ලද උපකරණ පුවරුවක් සහ වානේ වලින් සාදන ලද පසුපස ආසන පිටුපස.

ජර්මානු සමාගම තම ගනුදෙනුකරුවන්ට එරෙහිව සහතිකයක් ලබා දීමට අමතක කළේ නැත විඛාදන හරහාවසර 12 ක කාලයක් සඳහා. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තුන්වන ගොල්ෆ් රථ 4,800,000 අලෙවි වූ අතර, 1997 දී ඉදිකිරීම් අවසන් කරන ලදී.

4 වන පරම්පරාව - A4 (1997-2010)

1997 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද Volkswagen Golf 4, දිගු, වඩා ඝන සහ වඩාත් සුවපහසු විය. අභ්යන්තරය දැන් Passat හා සමාන මෝස්තරයක් ඇති අතර, අතිරේක විශේෂාංග සැලකිය යුතු ලැයිස්තුවක් ඉදිරිපත් කළේය. බලාගාර තෝරා ගැනීමේ පරාසය වැඩි වී ඇත. සෘජු ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් සහිත ටර්බෝඩීසල්, ගැසොලින් ටර්බෝ එන්ජින් සහ පෙට්‍රල් ඒකක ලබා ගැනීමේ හැකියාව පෙනෙන්නට තිබේ.

එන්ජින් ලැයිස්තුවේ පෙට්‍රල් 6 ක් සහ ඩීසල් වෙනස්කම් 3 ක් ඇත, එහි බලය "අශ්වයන්" 68 සිට 180 දක්වා වෙනස් වේ. වඩාත්ම බලගතු මාදිලිය වන්නේ ගොල්ෆ් R32 වන අතර එහි 3.2-ලීටර් 238-අශ්වබල එන්ජිමක්, සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් සහ DSG පූර්ව තේරීම් ගියර් පෙට්ටියක් ඇත.

රැඩිකල් වෙනස්කම් නොමැතිව, හැච්බැක් වඩාත් නවීන කිරීමට නිර්මාණ කණ්ඩායමට හැකි විය. මුලදී, සම්මත නොවන ආලෝකකරණ අංග ඔබේ ඇසට හසු වේ. ඒකාබද්ධ වීදුරු ආවරණය මීදුම ආලෝකය සමඟ දැවැන්ත පහත් සහ ඉහළ කදම්භ හෙඩ් ලයිට් යුගලයක් මෙන්ම කුඩා රවුම් දිශා දර්ශක යුගලයක් සඟවයි.

මෝටර් රථයේ පිටුපස කොටස සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇති අතර, එහි වැදගත්ම කොටස දැන් පසුපස වහල කණුව වන අතර එය වක්‍ර හැඩයක් ඇති අතර පියාපත් තුළට ගලා යයි. එන්ජිම සහ පිටාර පද්ධතිය සඳහා ශබ්ද අවශෝෂණ ද්රව්ය සහ නව සවි කිරීම් මූලද්රව්ය භාවිතා කිරීමට අපි තීරණය කළා. Volkswagen Golf 4 හට උපකරණ මට්ටම් 4ක් ලැබුණි: Trendline, Comfortline, Highline සහ GTI.

ABS, රියදුරු සහ මගීන් සඳහා ඉදිරිපස එයාර් බෑග්, ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස දෙපැත්තේ එයාර් බෑග්, රෝද හතරේ තැටි තිරිංග පද්ධතියක් (ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය ඇති), බල සුක්කානම ඇතුළත් මූලික උපකරණ ලැයිස්තුව ගැන මම ඉතා සතුටු විය. විචල්ය ගියර් අනුපාතයසහ සුක්කානම මත බලය, උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන, වාතාශ්රය පද්ධතියේ වායු දූවිලි පෙරහන, හිස සීමා කිරීම් පසුපස ආසන, බම්පර් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල ශරීර වර්ණයට මෙන්ම බාහිර පසුපස දර්ශන දර්පණ වලට ගැලපෙන ලෙස පින්තාරු කර ඇත.

අවශ්ය නම්, මධ්යම කොන්සෝලය LCD තිරය මත ස්ථාපනය කර ඇති සංචාලනය සමඟ පැමිණිය හැක. මෙම පන්තියේ මෝටර් රථවල කලින් නොතිබූ මූලද්රව්ය තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් තීව්‍ර ලෙස ක්‍රියා කිරීම සඳහා, ඒවා වැසි සංවේදකයක් මගින් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. යුරෝපයේ, සෙඩාන් අනුවාදය VW Bora ලෙස හැඳින්වීමට පටන් ගත්තේය. එය 2006 දක්වා එහි නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර බ්‍රසීලයේ එය අද දක්වා නිෂ්පාදනය කෙරේ.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විශේෂයෙන් 4 වන පරම්පරාවේ Volkswagen Golf සඳහා සුළු සුසර කිරීම් සිදු කරයි. මාදිලිය නවතම රෝද සහ වායුගතික ශරීර කට්ටල කිහිපයකින් සන්නද්ධ කිරීම ප්‍රමාණවත් වන අතර මෝටර් රථය සැබෑ පිරිමි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් බවට පත්වනු ඇත.

ආකෘතියේ සැලසුම සමඟ ජර්මානුවන් නිවැරදි බව පෙනේ - එය සැබවින්ම විශ්වීය ය. සිව්වන ගොල්ෆ් යනු ඕනෑම කෙනෙකුට ඔවුන්ගේ ශෛලියට සහ චරිතයට ගැලපෙන පරිදි පරිවර්තනය කළ හැකි ඉදිකිරීම් කට්ටලයක් බව අපට පැවසිය හැකිය.

5 වන පරම්පරාව - A5 (2003-2009)

2003 වර්ෂය පැමිණියේය, එය මෝටර් රථයේ පස්වන පරම්පරාවේ පෙනුමෙන් සලකුණු විය. මෝටර් රථය හැච්බැක්, ස්ටේෂන් වැගන් සහ සෙඩාන් රථයකින් නිපදවන ලද අතර එය හැඳින්වූයේ -. හැච්බැක් සරත් සෘතුවේ (සැප්තැම්බර්) ෆ්රෑන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඔවුන් 2 වන පවුලේ Audi A3 සහ Volkswagen Touran සඳහා පදනම වූ නවතම පදනම මත වාහනය තැනීමට තීරණය කළහ.

හැච්බැක් බහු-සබැඳි පසුපස අත්හිටුවීමක්, නවතම ශරීරයක් ලබාගෙන ඇති අතර එහි දෘඩතාව සියයට 80 කින් වැඩි කර ඇත. Volkswagen Golf 5 දිග මිලිමීටර් 57කින් (මි.මී. 4,204), පළලින් මිලිමීටර් 24කින් (මි.මී. 1,759) සහ උසින් මිලිමීටර් 39කින් (මි.මී. 1,483) වැඩි වී ඇත.

කකුල් වඩා නිදහස් (මිලිමීටර් 65 කින්) සහ සිවිලිමේ උස මිලිමීටර් 24 කින් වැඩි වීම නිසා පිටුපස වාඩි වී සිටින මගීන්ට නිදහස් ඉඩ වැඩි වීම දැනෙන්නට විය. මානයන් අනුව, නව නිෂ්පාදනය 1973 දී නිකුත් කරන ලද Passat හි පළමු අනුවාදයට සමාන වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය නවීන වෙනස්කම්වල ප්රතිවිපාකයකි - මෝටර් රථය ඉඩකඩ සහිත විය යුතුය, ගමන් මලු මැදිරියේ පුද්ගලයන් 5 දෙනෙකුට සහ සූට්කේස් කිහිපයක් තිබිය යුතුය. කඳ ද පරිමාව ලීටර් 350 දක්වා වැඩි වී ඇත.

මෝටර් රථයේ පිටත කොටසෙහි ප්‍රධාන අංග පහක් ඇත, එහිදී ඔබට පැති ජනේල යටින් දිවෙන සහ ඉහළට නැඟෙන පටි රේඛාව, පැති කවුළු වල පැහැදිලි ග්‍රැෆික්ස් එක තනි දෙයක් සෑදිය හැකිය. පසුපස කුළුණු සහ දොරවල්වල ප්‍රදේශයේ එම්බෝස් කරන ලද පැති බැම්ම තිබීම, පසුපස කුළුණේ ආවේනික හැඩය සහ කෝණයකින් වක්‍රා ඇති අතුගා දැමීමේ වහල රේඛාව පැහැදිලිවම කැපී පෙනේ.

වැඩිදියුණු කළ වායුගතික විද්‍යාව ඇති නාසයේ ප්‍රදේශයේ සැලසුමේ සම්පූර්ණයෙන්ම නැවුම් පෙනුම දැකීමට පහසුය. තීර්යක් ලෙස සවි කර ඇති දිශා දර්ශක සහිත ද්විත්ව වටකුරු හෙඩ් ලයිට් එහි ඇති අතර, ඒවා ෆයිටන් මෙන් පැහැදිලිවම “ඉදිරිපස කෙළවරේ” මධ්‍යම ප්‍රදේශය දෙසට “යොමු කරයි”.

හෙඩ් ලයිට් වලට ඉහළින් පියාපත්වල වක්‍ර තලය නැඟේ. හුඩ් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සමඟ එක්ව ඔවුන් V හැඩැති විලාසිතාවක් අඳිති. 5 වන පරම්පරාවේ අභ්යන්තරය සම්මත ජර්මානු විලාසිතාවේ දැඩි වේ, නමුත් එය ක්රියාකාරී සහ ergonomic වේ. ක්රියාකාරී දෙපාර්තමේන්තු පැහැදිලිව වෙන් කර ඇත, සියලු යතුරු, ස්විචයන් සමඟ, ඔවුන්ගේ සුපුරුදු ස්ථානවල පිහිටා ඇත.

සෑම කුඩා දෙයක්ම, පෙර අනුවාදය හා සසඳන විට, පිරිපහදු කර වැඩිදියුණු කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන්ගේ තොරතුරු අන්තර්ගතය වැඩි කිරීමට සහ පාලනය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා මධ්‍ය කොන්සෝලය ඉහළට සවි කර ඇති ගැලපීම් ස්ථාපනය කිරීමට ඔවුන් තීරණය කළහ. ඉදිරිපස සවි කර ඇති ආසනවල සැලසුම සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කර ඇත - දැන් ඔවුන් උපරිම සැනසීම ලබා දෙයි.

පස්වන ගොල්ෆ් යනු එහි කාණ්ඩයේ පළමු වාහනය වන අතර ඔබට විකල්ප වශයෙන් විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරකයක් සහිත ආසන ස්ථාපනය කළ හැකිය, එය ආකාර 4 කින් (ආසනයට ගොඩනගා ඇත) හෝ ස්වාධීන හීටරයක් ​​සමඟ ක්‍රියා කරයි.

Volkswagen අභ්යන්තරයගොල්ෆ් 5

මීට අමතරව, ඉදිරි නැමිය හැකි පසුපසට ඉදිරිපස මගී ආසනයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය ඔබට භාණ්ඩ ප්‍රදේශය දිගු කිරීමට සහ වැඩි කළ මානයන්හි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. පස්වන ගොල්ෆ් සඳහා එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණවල වෙනස්කම් කිහිපයක් ලැබුණි.

ඩීසල් රේඛාව එන්ජින් දෙකකින් නියෝජනය වේ: අශ්වබල 140 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 2 ක් සහ අශ්වබල 105 ක ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 1.9 ක්. පවතින පෙට්‍රල් එන්ජින් ලැයිස්තුව පැහැදිලිවම විශාල ය: ලීටර් 1.6, අශ්වබල 102 ක්, ලීටර් 1.4 ක්, “අශ්වයන්” 75 ක් සහ ලීටර් 1.6 ක් සංවර්ධනය කරමින් අශ්වබල 115 ක් නිෂ්පාදනය කරයි. ගොල්ෆ් V 1.4 TSI (ඒකක 3 ක් තිබිය හැක - 122, 140 සහ 170 අශ්වබල) සහ 2.0 FSI (විකල්ප දෙකක් - 150/200 "අශ්වයන්") සමන්විත වේ.

පස්වන පවුල සම්මත උපකරණවල අනුවාද තුනක් සමඟ පැමිණේ: Trendline, Comfortline සහ Sportline, කුඩා නිම කිරීමේ අංග වලින් වෙනස් වේ. ඒ සෑම එකක්ම එයාර් බෑග් හයක්, ABS සහ Brake Assist සහ ESP ඇත.

2004 අවසානයේ, තනි වෙළුම් VW හැච්බැක් හඳුන්වා දෙන ලදී ගොල්ෆ් ප්ලස්, වෙනස් නිර්මාණ විසඳුමකින් සමන්විත විය. සමස්තයක් වශයෙන්, 2009 වන විට මෝටර් රථ 3,300,000 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

6 වන පරම්පරාව - A6 (2009-2012)

6 වන පරම්පරාවේ Volkswagen Golf 2008 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ විය. මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙර පවුලෙන් ගැඹුරින් නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථයකි. වෝල්ටර් ද සිල්වා මෝටර් රථයේ පෙනුමට වගකිව යුතු විය. මෙම ආකෘතිය දොර තුනේ ශරීරයක එකලස් කරන ලදී දොර පහේ හැච්බැක්, මෙන්ම ස්ටේෂන් කරත්තයක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ය.

බොහෝ රටවල් අනිවාර්ය දිවා කාලය හඳුන්වා දීමට පටන් ගත් විට හයවන පරම්පරාව පිටතට පැමිණියේය ධාවන පහන්. ජර්මානු සමාගම පරිපූර්ණ ලෙස ප්රතිචාර දැක්වීය. ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවේ සියලුම අනුවාදවල ඒකාබද්ධ දිවාකාල ධාවන පහන් සහිත හෙඩ් ලයිට් තිබුණි. ඉදිරිපස කොටස යාවත්කාලීන කර ඇති නිසා, "හය" එහි පූර්වගාමියාට වඩා ගතිකව පෙනුනි.

විශ්වීය ආකෘතිය එහි ප්රතිවාදීන් අතර කැපී පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව එහි තරඟකරුවන්ට වඩා තරමක් කුඩා වුවද, ගොල්ෆ් පොදු පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස එහි ස්ථානය නැති කර ගැනීමට ඉඩ දුන්නේ නැත. VW Golf 6 හි පළමු බැල්ම පවා නව නිෂ්පාදනය වඩාත් අලංකාර වී ඇති බව විශ්වාසයෙන් යුතුව නිගමනය කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි.

Sirocco සංකල්පයෙන් බොහෝ දෙනෙකුට හුරුපුරුදු ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති දෘෂ්ටි විද්‍යාව දැන් රැඩිකල් ලෙස වෙනස් ය. හෙඩ් ලයිට් එක පැත්තකින් ඕවලාකාර වන අතර අනෙක් පැත්තෙන් තියුණු කෝණයකින් අවසන් වේ. පසුපස ස්ථාපනය කරන ලද දෘෂ්ටි විද්යාව බලාපොරොත්තු සුන් කළේ නැත - හෙඩ් ලයිට් වල සමෝච්ඡයන් අද්විතීය හා අලංකාර ලෙස ඇද ගන්නා ලදී.

Volkswagen ගොල්ෆ් ස්ටේෂන් වැගන්

ඒවා ටිකක් SUV එකක් වගේ. බඳ පැනල් (වහලයට අමතරව) සමඟ සාදා ඇතත් පිරිසිදු ස්ලයිට්, 6 වන පවුල සුපර්නෝවා බවට පත් නොවීය. ඔහුට පැරණි මිතුරෙකු ලෙස සැලකීම තවමත් පහසුය.

බම්පරය මත සුහදශීලී සිනහවක් ඇඳ ඇත; දැනටමත් පුළුල් පසුපස කුළුණඑය තවත් පුළුල් කළා. ජනේල ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් තරමක් පහත වැටී ඇත, නමුත් දොරවල්, දොරවල් සමඟ, වෙනස්කම් සිදු නොවීය.

ශබ්ද ආරක්ෂණය ගැන මම ඉතා සතුටු වුණා. හයවන පරම්පරාව එහි කොටසෙහි නිහඬම ලෙස හැඳින්වීම නිකම්ම නොවේ. පෙර පරම්පරාවේ දැනටමත් ඉහළ මට්ටමක තිබියදීත්, හැසිරවීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමට ද හැකි විය.

ඇතුලෙත් වැඩි වෙනසක් නෑ. දොර පැනල් සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය සමඟ උපකරණ පුවරුවේ ඉහළ කොටස අලුත් ලෙස පෙනේ. උපකරණ පුවරුව, කතා තුන සුක්කානම, දේශගුණික පද්ධතිය සහ ශ්රව්ය පද්ධතිය සඳහා පාලන ඒකකය - මෙම මූලද්රව්ය VW Passat CC වෙතින් සංක්රමණය විය.

මීට පෙර බොහෝ දෙනෙකුට අපහසු නිල් පසුබිමක් තිබුනේ නම්, දැන් එය පහව ගොස් ඇත. ඒ වෙනුවට, ඔවුන් සුදු-චන්ද්‍ර පසුබිම් ආලෝකය හඳුන්වා දුන් අතර එය වඩාත් අලංකාර ලෙස පෙනෙන අතර ඇස්වලට අහිතකර ලෙස බලපාන්නේ නැත. පොදුවේ, මම අභ්යන්තර ද්රව්ය ගැන සතුටු විය ඉහළ ගුණත්වය: අඳුරු මුදුන, සැහැල්ලු පතුල, අලංකාර ලෙස සකස් කරන ලද සම්, වචනාර්ථයෙන් සෑම දෙයක්ම ඝනත්වය සහ ගුණාත්මක බවින් යුක්ත වේ.

ඔබ වැඩිපුර වාහනයක සිටින බවක් දැනේ උසස් පන්තිය. නිසැකවම, මූලික උපකරණඑතරම් ඝන ලෙස නොපෙනේ: සුක්කානම් රෝදයට සම් ෙගත්තම් සහ යතුරු නොමැත, ශ්‍රව්‍ය රේඩියෝව සරලයි, පසුපස දොරවල්වල යාන්ත්‍රික ජනේල සවි කර ඇත, සහ ආසන එවැනි සහන වර්ගයක් නොවේ, ඒවා අළු පැහැයෙන් ඉහළට හෝ කළු රෙදි. කෙසේ වෙතත්, අප ඉහත කී පරිදි, ගමන් මලු මැදිරියටිකක් වෙනස් වී ඇත, පහසු කොකු සවි කිරීම් 4 ක් තිබීම සතුටක්, සහ 12 V සොකට් එකක් ද ඇත.

අපි බලාගාර ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙහි පුළුල් තේරීමක් තිබේ. පෙට්‍රල් 7 ක් සහ ඩීසල් එන්ජින් 3 ක් ඇත. පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට 1.4-ලීටර් 16-කපාට 80-අශ්වබල (2008 සිට), 1.6-ලීටර් 8-කපාට 102-අශ්වබල (2008 සිට), 1.2-ලීටර් TSI නිපදවන 86 සහ 106 අශ්වබල (2010 සිට) ඇතුළත් වේ. TSI, අශ්වබල 122 සහ 160 සංවර්ධනය කිරීම (2008 සිට).

ගෑස් එන්ජිම

ඊළඟට පැමිණෙන්නේ ලීටර් 2.0 ක සමාන පරිමාවක් සහිත TSI අනුවාදයන් ය. "දුර්වලම" ක්රීඩා ආකෘතියඅශ්වබල 211 ක් නිපදවන අතර 2009 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත, පසුව අශ්වබල 235 එන්ජිමක්, 2011 සිට Golf GTI "Edition 35" සඳහා සීමිත සංස්කරණයකින් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර ලැයිස්තුව සම්පූර්ණ කර ඇත්තේ අශ්වබල 271 ක් නිපදවන පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් ( ගොල්ෆ් R 2.0 සඳහා 2009 වැටීමේ සිට නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

ඩීසල් එන්ජින් වලට "අශ්වයන්" 90 සහ 105 (2009 සිට) නිපදවන ලීටර් 1.6 TDI ඇතුළත් වේ. අශ්වබල 110 සහ 140 (2008 සිට) සංවර්ධනය වන ලීටර් 2.0 TDI අනුවාද ඇත. වඩාත්ම බලවත් ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමඅශ්වබල 170 ක් ලැබුණි - එය 2009 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත.

ඩීසල් එන්ජිම

මෝටර් රථයේ අවි ගබඩාවේ ජයග්‍රාහී දේවල් කිහිපයක් තිබේ. මෙයට සන්නාමය ඇතුළත් විය හැකිය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය 4 යෝජනාව. මෙම කොටසේ තරඟකරුවන් කිසිවෙකුට මෙවැනි දෙයක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, මෙය නවෝත්පාදනයක් නොවේ, මන්ද සමාගම 2 වන පවුලේ සිට ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් ආකෘතිය සන්නද්ධ කර ඇත.

හයවන අනුවාදය විද්යුත් හයිඩ්රොලික් බහු තැටියක පැවැත්ම භාවිතා කරයි හැල්ඩෙක්ස් කප්ලිං 4 වන පරම්පරාව. මෝටර් රථ 5- හෝ 6-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත විය. Golfs සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ඇති අතර, එහි ද්විත්වයක් ඇත DSG ක්ලච්. ඇත්ත වශයෙන්ම, 6-වේග DSG ප්‍රභේදය සමඟ තෙත් ක්ලච් 7-වේග ගියර් පෙට්ටියකට වඩා විශ්වාසදායකය.

6 වන පරම්පරාව නිකුත් කිරීමෙන් පසු, අත්හිටුවීමේ විකල්ප 4 ක් තරම් ලබා ගත හැකි විය. සම්මත එකට අමතරව, විචල්‍ය දෘඩතාවයේ කම්පන අවශෝෂක ඇති ශක්තිමත් කරන ලද (අධික බර සඳහා), ක්‍රීඩා සහ අනුවර්තන ACC ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී.

අනුවර්තන අනුවාදයේ ස්ථීර මාදිලි තුනක් ඇත: සුවපහසු, සම්මත සහ ක්රීඩා. ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇති අත්හිටුවීම ද වෙනස් වේ. මීට පෙර 5 වන පවුලෙන් මාරු කරන ලද වානේ ලීවර තිබේ නම්, පසුව ඒවා ඇලුමිනියම් ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. කුමන විකල්පය ස්ථාපනය කර ඇත්ද යන්න බල ඒකකය මත රඳා පවතී.

7 වන පරම්පරාව - A7

Volkswagen Golf 7 ප්‍රථම වරට 2012 පැරිසියේ පැවති මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු ඔවුන් මෝටර් රථ විකිණීමට පටන් ගත්හ. මෝටර් රථයේ නවතම පවුල තිබියදීත්, එහි පිරිවැය එකම මට්ටමක පැවතීම ඉතා ප්රසන්නය. නව පවුලට පුළුල් පරාසයක වෙනස්කම් ලැබුණු අතර එය විකුණුම් ප්‍රතිශතයට ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, හත්වන විචලනය මෙම කොටසේ හොඳම මෝටර් රථය ලෙස හැඳින්විය නොහැකි අතර, අභ්යන්තරයේ බහුල ඉඩක් නොමැති අතර, අත්හිටුවීම ටිකක් අමාරුයි, නමුත් ඉස්මතු කිරීම මෙම මෝටර් රථයේසියලුම මූලද්රව්යවල "සංවිධානය" තුළ සහ තීරණාත්මක සිදුරු නොමැති වීම.

බාහිර

එය 2016 නොවැම්බර්, ජර්මානු විශේෂඥයින් ඉදිරිපත් කළේය නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයඑහිම වැඩියෙන්ම අලෙවි වන - ගොල්ෆ් 7. ආකෘතිය බාහිරව මූලික වෙනස්කම් ලබා ඇත - වැඩි දියුණු කරන ලද බම්පර් සහ ආලෝක උපකරණ, අභ්යන්තරයේ වෙනස්කම්, නවීකරණය කරන ලදී බලශක්ති ඒකකසහ නවතම DSG ගියර් පෙට්ටියක්.

සාමාන්යයෙන් වැඩි තත්ව යන්ත්ර ලෙස වර්ගීකරණය කරන ලද ඉලෙක්ට්රොනික සේවා කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඔවුන් අමතක නොකළේය. හත්වන පරම්පරාව "කලා කෘතිය" යන මාතෘකාව දිනා ගැනීම අරමුණු කර නොගත්තද, එහි වාසිය වන්නේ සමබර නිර්මාණයක් සහ නිශ්චිත අනුපාතයක් තිබීමයි. මේක බලපුවම කාර් එක කම්මැලියි කියන්න බෑ.

ඉදිරිපස කොටස තරමක් ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ඇති අතර එය හෙඩ් ලයිට් වල “අඳුරු” බැල්ම ග්‍රහණය කරයි (විකල්ප, ඔබට සම්පූර්ණ එකක් ස්ථාපනය කළ හැකිය LED හෙඩ් ලයිට්), රේඩියේටර් ග්රිල් වල පටු තීරුවක් සහ "කැරලි" බම්පර්. විවිධ කෝණවලින් හැච්බැක් දෙස බලන විට, නිර්මාණකරුවන්ට දොස් පැවරීමට අපහසුය.

බම්පර්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සරල වර්ගයකි, සෘජුකෝණාස්රාකාර මීදුම ලයිට් ඇත. පැති කොටසෙහි ලැකොනික්, නමුත් ඉතා හැඩකාර මුද්දර සහිත පැති බැමි, රෝද ආරුක්කු වල පැහැදිලිව කැපී පෙනෙන සිල්වට් එකක්, හැඩකාර LED විදුලි පහන් සහ පිළිවෙලට “මූර්ති” කළ පසුපස බම්පරයක් ඇත.

නිර්මාණකරුවන් විසින් දොර හසුරුවලට යටින් පිහිටා ඇති ආකර්ෂණීය මුද්දර රේඛාවක් හඳුන්වා දෙන ලදී. පසුපස දර්ශන දර්පණ කකුලක් මත ස්ථාපනය කර ඇති නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම එය කණුවක් සහ කකුලක් අතර ඇති දෙයකි. පසුපස කෙලවරලස්සන බාහිර නිර්මාණයක් ලැබුණා.

සමහරු ඒ ගැන පැමිණිලි කරති ටේල් ලයිට්ඔවුන් ඉදිරියෙන් සිටින අය මෙන් ආක්රමණශීලී බවක් නොපෙනේ. වහලය මත අපි බ්රේක් ලයිට් රිපීටරයක් ​​ඇති ස්පොයිලර් එකක් දකිමු. පසුපස බම්පරය තරමක් දැවැන්ත විය - එයට සිත් ඇදගන්නාසුළු හැඩයන් සහ පරාවර්තක ඇත.

බම්පර් පතුලේ ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂණයක් සවි කර ඇති අතර, ඊට පහළින් පිටාර නල ඇත. හත්වන පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් විකල්ප දෙකක් සමඟ පැමිණේ - දොර 3 හෝ 5-හැච්බැක්. බිම් නිෂ්කාශනය - 160 මි.මී.

අභ්යන්තරය

"හත්වන" VW ගොල්ෆ් ඇතුළත දැඩි ජර්මානු අංග කිහිපයක් ඇත, කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල සැලකිල්ලට ගනිමින්, අභ්යන්තරය ආකර්ෂණීය හා නවීන ලෙස පෙනේ. වැඩ කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය ගැන කතා කරන විට, හැච්බැක්ට උසස් පන්තියේ බොහෝ මෝටර් රථ "ඉගැන්විය හැකිය", මන්දයත් එකලස් කිරීම සමඟ සියලුම නිම කිරීමේ ද්රව්ය ඉහළම මට්ටමේ පවතින බැවිනි.

මධ්‍ය කොන්සෝලය, රියදුරුට මුහුණලා, තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ වර්ණ සංදර්ශකයක් (විකර්ණය අඟල් 6.5 සිට 9 දක්වා විය හැකිය), මෙන්ම ඉතා සරල හා ක්‍රියාකාරී දේශගුණ පාලන ඒකකයක් ද ඇත.

ගොල්ෆ් අභ්යන්තරය 7

බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය පහසුවෙන්ම පිහිටා ඇත, ක්රීඩා විලාසය සඳහා පතුලේ කපා ඇත. සුක්කානම් තීරුව උස හා ළඟා විය හැක. අමතර උපකරණ තබා ඇති විශාල කව කිහිපයක් ඇති තොරතුරු සහිත උපකරණ පුවරුවක් තිබීම ඇසට ප්‍රියජනකයි.

යන්ත්රයේ ඉහළම අනුවාදයේ අඟල් 12.3 වර්ණ තිරයක් ඇත, ඇනලොග් උපකරණ පුවරුව වෙනුවට තබා ඇත. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පහළම කොටස කුඩා අයිතම සඳහා නිකේතනයකට ලබා දී ඇත.

හත්වන ගොල්ෆ් පරම්පරාවඑය නිකුත් කරන අවස්ථාවේ එය "වසරේ මෝටර් රථය" යන මාතෘකාව සහ ඊට අනුරූප WCOTY සම්මානය ලබා ගත්තේය.

බහුකාර්ය වර්ණ තිරය

උමගට විශාල සම්ප්‍රේෂණ තේරීමක් ඇත, ඒ වටා විවිධ විකල්ප සඳහා වගකිව යුතු බොත්තම් ඇත. බොත්තමක් එබීමෙන් ඔබට හැච්බැක් නැවතුම් තිරිංගයට සැකසිය හැක. එහි දකුණට, කෝප්ප රඳවනයන් සහිත නිකේතනයක් ස්ථාපනය කර ඇත. ආයතනය අභ්යන්තර අවකාශයගොල්ෆ් 7 විශිෂ්ටයි.

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ආසන ඝන, ප්‍රශස්ත පිරවුම්, ප්‍රමුඛ පැති ආධාරක බෝල්ස්ටර් සහිත හොඳින් සිතා බලා ඇති පැතිකඩක් මෙන්ම විවිධ පරාසයක සිටුවම් ඇත.

පසුපස සෝෆා

පසුපස සෝෆා උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කර ඇති අතර, සෑම දිශාවකටම ප්රමාණවත් තරම් නිදහස් ඉඩක් ඇත. මගීන් 3 දෙනෙකුට වාඩි විය හැකි නමුත් මැද වාඩි වී සිටින පුද්ගලයාට එතරම් සුවපහසු නොවනු ඇත, මන්ද ඔවුන්ගේ පාද යට කුඩා උමගක් ඇත. දොරවල් ගණන තිබියදීත්, හත්වන පරම්පරාවේ බුද්ධිමත් ලෙස එකලස් කරන ලද ගමන් මලු මැදිරිය භාවිතා කළ හැකි ඉඩ ප්රමාණය ලීටර් 380 ක් ලබා දෙයි.

අවශ්ය නම්, ඔබට පිටුපසට නැමිය හැකිය පසුපස පේළිය 40/60 අනුපාතයකින්, එවිට පරිමාව ලීටර් 1,270 දක්වා වැඩි වනු ඇත. මෝටර් රථයේ ව්යාජ තට්ටුව යට ඔවුන් සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ සඟවා ඇත අමතර රෝදයසහ මෙවලම්.

පිරිවිතර

බල ඒකකය

ඒ හා සමාන හැච්බැක්, එහි පරම්පරාව තිබියදීත්, සෑම විටම විශාල පරාසයක එන්ජින් ඇත, එබැවින් 7 වන පවුලද ව්යතිරේකයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, කනගාටුවට කරුණක් නම්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවට පැමිණියේ විවිධ මෝටරවල පොහොසත් පරාසයක ස්ථාපනයන් 3 ක් පමණි. හේතු නොදනී. එවැනි එන්ජින් දැන් අළුත් ඒවා මත ස්ථාපනය කරන බව සඳහන් කිරීම අතිරික්ත නොවේ.

"සරලම" එන්ජිම ස්වභාවිකවම උද්දීපනය වන අතර, ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ එන්නත් බෙදා හැරීමේ කාර්යයක් ඇත. DOHC ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයක් සහ කපාට 16 ක් ස්ථාපනය කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් අශ්වබල 110 ක් වර්ධනය වේ. තත්පර 10 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට මෙය ප්රමාණවත් වේ.

ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත එන්ජිම

බලශක්ති ඒකකය නගර මාදිලියේ ලීටර් 8 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන අතර සෘජු මාර්ගයක ලීටර් 5 ක් පරිභෝජනය කරයි. සමහරු එවැනි මෝටරයක් ​​මිලදී ගැනීම නිර්දේශ නොකරයි, නමුත් එයට එහි ප්‍රධාන වාසිය ඇත - එහි තරමක් සරල සැලසුම නිසා විශ්වසනීයත්වය. ඊළඟට ටර්බෝචාජ් කරන ලද 1.4-ලීටර් 125-අශ්වබල එන්ජිමක් පැමිණේ, එය තත්පර 9 කින් සංයුක්ත හැච්බැක් පළමු සියය දක්වා වේගවත් කරයි. "උපරිම වේගය" පැයට කිලෝමීටර් 204 ක් ලෙස සකසා ඇත.

අද බොහෝ සමාගම් ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම සඳහා ටර්බෝචාජ් කිරීම භාවිතා කරයි නිහඬ ගමන- නගර මාදිලියේදී එන්ජිම 95 ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් ලීටර් 7 ට වඩා අඩුවෙන් පරිභෝජනය කරන අතර නගරයෙන් පිටත මෙම අගය ලීටර් 4.3 දක්වා පහත වැටේ. අපි කාර්යක්ෂමතාව ගැන කතා කරන්නේ නම්, 1.4-ලීටර් එන්ජිම ඔබ සඳහා වේ.

TSI එන්ජිම

දැනටමත් "අශ්වයන්" 150 ක් නිෂ්පාදනය කරමින් සමාන 1.4-ලීටර් බල ඒකකයකින් රේඛාව සම්පූර්ණ කර ඇත. මෙය TSI මෝටරය"පියාපත් සහිත ලෝහ" වලින් සාදන ලද සැහැල්ලු බ්ලොක් එකක්, සෘජු "බලය" සහ වෙනස් කළ හැකි කපාට කාලය ඇත.

ව්‍යවර්ථය අගයන් 50කින් (250 Nm) වැඩි කරන ලද අතර එමඟින් ත්වරණය තත්පර 8.2 දක්වා අඩු කිරීමට හැකි විය. උපරිම වේගය 204-216 km/h වේ. මෙම ඒකකය ලීටර් 5 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි මිශ්ර චක්රය.

සම්ප්‍රේෂණය

1.6-ලීටර් බල ඒකකය පහක වේග අතින් සම්ප්රේෂණය හෝ 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇත. අශ්වබල 125 ක ඒකකයට හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් හෝ ක්ලච් යුගලයක් සහිත 7-වේග DSG රොබෝ ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත විය හැකිය. වඩාත්ම බලගතු අනුවාදය පැමිණෙන්නේ 7-වේග DSG රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ පමණක් වන අතර ක්ලච් දෙකක් ද ඇත.

අත්හිටුවීම

හත්වන පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් මොඩියුලර් MQB පදනම මත ගොඩනගා ඇති අතර එය මොනොකොක් ශරීරයක් ඇති අතර එහි පාදම සියයට 80 ක් ඉහළ ශක්තිමත් වානේ වලින් සාදා ඇත. ඉදිරිපස ඇක්සලය ලැබුණි ස්වාධීන අත්හිටුවීම McPherson වර්ගය, සහ පසුපස අත්හිටුවීමවිකල්ප කිහිපයක් ඇත. දුර්වල එන්ජිමක් තිබේ නම්, එන්ජිම ශක්තිමත් වන විට අර්ධ-ස්වාධීන කදම්භයක් ස්ථාපනය කර ඇත, බහු සම්බන්ධක පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත.

සුක්කානම

Volkswagen Golf 7 හි සුක්කානම් ගියර් ඇත රාක්ක වර්ගය, මෙන්ම ප්රගතිශීලී කාර්යක්ෂමතාවයක් සහිත විද්යුත් යාන්ත්රික ඇම්ප්ලිෆයර්.

තිරිංග පද්ධතිය

සියලුම රෝදවල තැටි ඇත තිරිංග යාන්ත්රණ, ඉදිරිපස තිරිංග වාතාශ්රය ඇති තැන. තිරිංග පද්ධතිය ABS, EBD, Brake Assist යනාදී සේවාවන් සමඟ එක්ව ක්‍රියා කරයි.

ආරක්ෂාව

නිෂ්පාදකයින්ගේ ප්රකාශයන් අනුව විනිශ්චය කිරීම, ගොල්ෆ් පවුලේ ආරක්ෂිත මට්ටම 7 ඉහළම වේ. මේවා හිස් වචන නොවේ - 2012 දී සිදු කරන ලද Euro NCAP පරීක්ෂණ මගින් පෙන්නුම් කළේ ය නවතම අනුවාදයමෝටර් රථය තරු 5 ක් ලැබිය යුතුය. මෝටර් රථයට එයාර් බෑග් 9ක්, පසුපස ගැටීම වැලැක්වීමේ පද්ධතියක් මෙන්ම මෝටර් රථයට හිරු එළිය සහ ජනේල ස්වයංක්‍රීයව වැසීමේ හැකියාව ලැබුණි.

වැඩිහිටියන්ගේ ආරක්ෂාවට පහත ශ්‍රේණිගත කිරීම් ඇත - 94%, දරුවන්ගේ ආරක්ෂාව - 94%, පදිකයින්ගේ ආරක්ෂාව - 65%, සහායක පද්ධති- 71%. IIHS ආරක්ෂාව. ඉදිරිපස පරීක්ෂණයකුඩා අතිච්ඡාදනය ප්‍රදේශයක් සහිත (25%) හොඳ ඇගයීමක් ලැබිණි. අර්ධ අතිච්ඡාදනය ඉදිරිපස පරීක්ෂණය (40%) හොඳ ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත.

පැති කඩාවැටීමේ පරීක්ෂණය ද හොඳ ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත. වහලයේ ශක්තිය හොඳ යැයි තක්සේරු කර ඇත. හිස සීමා කිරීමේ ආරක්ෂාව හොඳ අගයක් ගෙන ඇත. තවද මෙය උපරිම වේ හොඳම ලකුණු. ඒවායින් 4 ක් ඇත: හොඳ (G), පිළිගත හැකි (A), දුර්වල (M) සහ නරක (P)

බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය

විකල්ප සහ මිල ගණන්

සම්පුර්ණයෙන්ම ටිම් මට්ටම් 3ක් ඇත: Comfortline, R-Line සහ Highline. ලාභම මෝටර් රථය RUB 1,101,100 කි. මූලික උපකරණලැබී ඇති බව:

• රෙදි ආවරණ;
• ABS, ESP;
• වායු බෑග් අටක්;
• බහු සුක්කානම;
• සංයුක්ත තැටිය සහිත දුර්වල ශ්රව්ය පද්ධතිය;
• ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය;
• ඉහළට ආරම්භ කිරීමට උදව් කරන්න;
• රෝද පීඩන සංවේදකය;
• ශීත කළ පෙට්ටිය;
• කෲස් පාලනය;
• සම්පූර්ණ විදුලි පැකේජය;
• දෘෂ්ටි රෙදි සෝදන යන්ත්ර;
• ආරම්භක / නැවතුම් පද්ධති;

වඩාත් මිල අධික උපකරණ RUB 1,298,160 සිට ඇස්තමේන්තු කර ඇත. වෙනත් දේ අතර, මෝටර් රථයේ xenon optics, anti-fog optics සහ ඒකාබද්ධ සමක් ඇත. වෙනම විකල්පයක් ලෙස, එහි පැවැත්ම ඇත:

• සම් සැරසිලි;
• අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය;
• ලූක්;
• නාවික පද්ධතිය;
• වැසි සහ ආලෝක සංවේදක;
• පසුපස දර්ශන කැමරා;
• රියදුරු තෙහෙට්ටුව සංවේදක;
• යතුරු රහිත ඇතුල්වීම;
• බොත්තමකින් ආරම්භ කරන්න;
• ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති;
• වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක දෙකක්;
• අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය;
• පෙර තාපකය.

මිල ගණන් සහ පැකේජ

උපකරණ	මිල	එන්ජිම	පෙට්ටිය	ධාවක ඒකකය
1.4 TSI MT6 Comfortline	1 101 100	පෙට්‍රල් 1.4 (122 hp)	යාන්ත්ර විද්යාව (6)	ඉදිරිපස
1.6 MPI AT6 Comfortline	1 157 100	පෙට්‍රල් 1.6 (110 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	ඉදිරිපස
1.4 TSI DSG Comfortline	1 191 100	පෙට්‍රල් 1.4 (122 hp)	රොබෝ (7)	ඉදිරිපස
1.6 MPI AT6 හයිලයින්	1 225 160	පෙට්‍රල් 1.6 (110 hp)	ස්වයංක්‍රීය (6)	ඉදිරිපස
1.4 TSI DSG හයිලයින්	1 259 160	පෙට්‍රල් 1.4 (122 hp)	රොබෝ (7)	ඉදිරිපස
1.4 TSI 140 hp DSG හයිලයින්	1 298 160	පෙට්‍රල් 1.4 (140 hp)	රොබෝ (7)	ඉදිරිපස

මිල ගණන් 2018 පෙබරවාරි වන විට වර්තමාන වේ.

පෙනුම

නව නිෂ්පාදනය 2017 දී මිලදී ගැනීමට හැකි වනු ඇත. මෝටර් රථය රෝද පාදයේ වර්ධනය වී ඇති බව ඡායාරූප වලින් පැහැදිලිව පෙනේ. මෝටර් රථය සම්භාව්ය විලාසිතාවක් ඇත. රෝද පදනම වැඩි කිරීමට ස්තූතියි, මෝටර් රථය තුළ නිදහස් ඉඩෙහි වඩා හොඳ පිරිසැලසුමක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය. විස්තීරණ රෝද පදනමට අමතරව යාවත්කාලීන ආකෘතිය"තියුණු" ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය.

නව ගොල්ෆ් 2018

ප්‍රමාණවත් වන ශරීර රේඛා දැන් තියුණු ලෙස පෙනේ, විශේෂයෙන් 7 වන පරම්පරාව සමඟ සසඳන විට. ආලෝකය විස්තාරණය කිරීමේ තාක්ෂණය ද සුපුරුදු එකට සමාන නොවේ. සාමාන්යයෙන් කථා කිරීම, එවැනි නවෝත්පාදනයන්ට ස්තුතිවන්ත වන අතර, ආකෘතිය ආක්රමණශීලී වී ඇති අතර භාරව සිටීමේ අයිතිය සඳහා තරඟ කරයි.

සැලෝන්

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ප්‍රමාණයෙන් එකතු කරන ලද වීල් බේස් ආධාරයෙන්, ඉංජිනේරු කාර්ය මණ්ඩලයට ඉක්මනින් පරීක්ෂා කිරීමේදී නොපෙනෙන අභ්‍යන්තර විස්තර ටිකක් එකතු කිරීමට හැකි විය. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ ඇසට හසු වන්නේ නවීකරණය කරන ලද බහුමාධ්ය සංකීර්ණයක් තිබීමයි.

ප්රදේශයේ රියදුරු අසුනසෑම දෙයක්ම කොතරම් පරිපූර්ණද යත්, මෝටර් රථයෙන් පිටවීමට ආශාවක් නැත. ස්ථාපනය කර ඇති මෘදුකාංගය භාවිතා කිරීම බහුමාධ්ය පද්ධතිය, ඔබට ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය එයට සම්බන්ධ කළ හැකිය, ඉන්පසු තොරතුරු ඒකාබද්ධ කරනු ලැබේ. ඒකාබද්ධ ස්පර්ශ සංදර්ශකය සිතියම් වෙත ඉක්මන් ප්‍රවේශයක් සපයයි නාවික පද්ධතිය, නගරයේ දී ඇති වේලාවක ඇති වූ මාර්ග තදබදය ඇති ස්ථාන පෙන්නුම් කරයි.

වර්තමාන නවතම පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් යනු ඉන්ධන, තිරිංග, වාහන නැවැත්වීම සහ ස්වාධීන මාදිලියෙන් ආරම්භ කිරීම, පදිකයින් හඳුනා ගැනීම සහ වෙනත් විකල්ප ක්‍රියාත්මක කිරීම නිවැරදිව කළ හැකි නව්‍ය තාක්‍ෂණයන්ගේ අවි ගබඩාවකි.

තාක්ෂණික පිරිවිතර

8 වන පරම්පරාව නිර්මාණය කිරීම සඳහා, අපි Audi, Skoda වැනි මෝටර් රථවලින් බොහෝ රියදුරන්ට හුරුපුරුදු MQB පදනමේ වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයක් භාවිතා කළෙමු. නව මාදිලිය එහි උපරිම හැකියාවන් (අශ්වබල 200 හෝ 300) වෙත ළඟා විය හැකි බව බොහෝ දෙනා විශ්වාස කරති.

නිෂ්පාදකයා පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් විකල්පයන් ලබා දෙයි. දෙමුහුන් "පිරවීම" දිස්විය හැකි බවට කටකතා තිබේ. Volkswagen Golf 8 බොහෝ විට 2017 අවසානය වන විට දර්ශනය වනු ඇති අතර රුබල් මිලියන 1-2 ක් වැය වේ.

වාසි සහ අවාසි

මෝටර් රථයේ වාසි

• සෑම පරම්පරාවක් සමඟම මෝටර් රථය වඩාත් ආකර්ෂණීය හා විනෝදජනක විය;
• අලංකාර නිර්මාණය;
• කුඩා මානයන්;
• බලශක්ති ඒකක සහ සම්ප්රේෂණ තේරීමක් තිබේ;
• නව කාර්යක්ෂම ආලෝක දෘෂ්ටි;
• හොඳ වායුගතික කාර්ය සාධනය;
• විශිෂ්ට ආරක්ෂාව;
• මූලික උපකරණ පවා පොහොසත් ය;
• හොඳ ගතිකත්වය;
• අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය;
• තරමක් හොඳ ශබ්ද පරිවාරක;
• හැඩකාර අභ්යන්තරය;
• සියලුම මූලද්රව්ය උසස් තත්ත්වයේ සාදා ඇත;
• විශිෂ්ට ergonomics;
• සුවපහසු ආසන;
• එය හැච්බැක් එකක් වුවද, ප්රමාණවත් තරම් නිදහස් ඉඩක් තිබේ;
• ඉහළ වින්‍යාසයන් වර්ණ සමඟ පැමිණේ උපකරණ පුවරුවයාන්ත්රික විකල්පයක් වෙනුවට;
• මධ්‍ය කොන්සෝලයේ වර්ණ ස්පර්ශ තිරයක් ඇති අතර එමඟින් ඔබට අවශ්‍ය තොරතුරු සහ සංචාලන සිතියමක් තිරය මත ප්‍රදර්ශනය කිරීමට ඉඩ සලසයි;
• ප්රසන්න අත්හිටුවීමේ මෙහෙයුම;
• තරමක් පිළිගත හැකි ය මිල ප්රතිපත්තියසමාගම්;
• පොහොසත් කතාව;
• සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් සහිත අනුවාද තිබේ;
• පසුපස පිටුපසට නැමෙයි;
• බහුකාර්ය සුක්කානම.

මෝටර් රථයේ අවාසි

• කුඩා ගමන් මලු මැදිරිය;
• මධ්යයේ පසුපස මගියා බිම උමං මාර්ගයෙන් බාධා කරනු ඇත;
• රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා ඇත්තේ එන්ජින් විකල්ප 3 ක් පමණි;
• ගොඩක් ප්රයෝජනවත් කාර්යයන්ලබා ගත හැක්කේ ගාස්තුවකට පමණි.

අපි එය සාරාංශ කරමු

Volkswagen Golf හැම විටම ලස්සනයි විශ්වසනීය මෝටර් රථය, පරම්පරාව නොතකා. එහි පළමු නිකුතුවේ සිට, මෙම ආකෘතිය ලොව පුරා බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ ගෞරවය දිනා ගෙන ඇත. එක් එක් පසු පරම්පරාව සමඟ, මෙම ශ්රේණිගත කිරීම පමණක් වැඩි වේ. හැච්බැක් එහි කුඩා මානයන්, වේගවත් බව සහ තරමක් නිහතමානී "ආහාර රුචිය" හේතුවෙන් නාගරික ප්‍රදේශවල භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු වේ.

විසින් බාහිර නිර්මාණයමෝටර් රථය එහි සෘජු තරඟකරුවන්ට වඩා පහත් නොවේ. සහ අපි කතා කරනවා නම් අභ්යන්තර අලංකරණය, එවිට සමහර පැතිවලින් එය ඊටත් වඩා උසස් ය. සමස්ත අභ්‍යන්තරය වචනාර්ථයෙන් උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීම, ඉහළ ergonomics සහ කල්පනාකාරී ක්‍රියාකාරිත්වයකින් පිරී ඇත.

බල ඒකක, වඩාත්ම බලවත් නොවූවත්, ඔබට විශ්වාසයෙන් යුතුව අභිබවා ගොස් ඉහළට ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. සමහර වෙනස් කිරීම් මත පවතින සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය දෙස බලන්න. නිසි මට්ටමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා ජර්මානුවන් විශාල අවධානයක් යොමු කිරීම වැදගත් වේ (7 වන පරම්පරාවට යුරෝපීය කඩා වැටීම් පරීක්ෂණ වලදී උපරිම තරු 5 ක් ලැබුණි).

ටෙස්ට් Drive

වීඩියෝ සමාලෝචනය

1974 දී ප්‍රථම වරට එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළුණු වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් කෙතරම් සාර්ථක මෝටර් රථයක් බවට පත් වූවාද යත්, එය ආරම්භකයා බවට පත් වූ සමස්ත හැච්බැක් පන්තියක්ම එහි නමින් නම් කරන ලදී. අද එය ලෝකයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය හැච්බැක්, යුරෝපයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මෝටර් රථය, පන්ති නොතකා, සහ මානව වර්ගයාගේ ඉතිහාසයේ තුන්වන වැඩිම අලෙවි වූ මෝටර් රථයයි! වසර 40 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ, දැනටමත් මාදිලියේ පරම්පරා 7 ක් වෙළඳපොලේ ඇති අතර, එහි සම්පූර්ණ විකුණුම් සංසරණය කෑලි 25,000,000 ඉක්මවා ඇත! සංසන්දනය කිරීම සඳහා, පසුගිය වසර මුළුල්ලේම රුසියාවේ අලෙවි කර ඇත්තේ 1,500,000 ට වඩා අඩුය. මගී මෝටර් රථසියලුම වෙළඳ නාම. මීට අමතරව, මෙම හැච්බැක් "වසරේ යුරෝපීය මෝටර් රථය" ලෙස දෙවරක් පිළිගනු ලැබූ අතර මාතෘකාව දිනා ගත්තේය " ජාත්යන්තර කාර්වසරේ"!

යුරෝපීය නියෝජිතායතනයට අනුව ස්වාධීන බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ මාලාවක ප්රතිඵල අනුව, හැච්බැක් තරු පහක උපරිම ශ්රේණිගත කිරීමක් ලැබිණි. මෝටර් රථය කාණ්ඩය අනුව පහත දර්ශක නිරූපණය කර ඇත: රියදුරු හෝ වැඩිහිටි මගී - 94%, ළමා මගීන් - 89%, පදිකයින් - 65%, ආරක්ෂිත උපාංග - 71%. ජර්මානු මාදිලිය පහත දැක්වෙන උසස් තාක්ෂණයන් සඳහා කීර්තිමත් යුරෝ NCAP උසස් ආරක්ෂණ සම්මාන හතරක් ද ලබා ඇත: ඉදිරිපස සහය, බහු ගැටුම් තිරිංග, ක්‍රියාශීලී පදිංචිකරුවන්ගේ ආරක්ෂාව, මංතීරු සහාය.

මෙම මෝටර් රථයේ ශක්තිමත්ම ලක්ෂ්යයක් වන්නේ ඉහළම මට්ටමේ සුවපහසුවයි. ඇත: ද්වි-කලාප දේශගුණික පාලනය Climatronic; රත් වූ ඉදිරිපස ආසන; ශීත කළ අත්වැසුම් පෙට්ටිය; අතින් සකස් කිරීම සමඟ ඉදිරිපස ආසනවල ලුම්බිම් ආධාරක; 8 ස්පීකර් සහිත වර්ණ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, 14.7 cm ස්පර්ශ තිරය, FM/AM රේඩියෝව, CD ධාවකය, AUX IN සහ USB සම්බන්ධක, බ්ලූටූත්; පද්ධති යතුරු රහිත ඇතුල්වීමසහ Safelock සමඟ KESSY එන්ජිම ආරම්භ කිරීම; සූතිකා නොමැතිව රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්.

ජනප්රිය Volkswagen කාර්ගොල්ෆ් 1974 දී පෙනී සිටියේය. එය කුඩා ඉදිරිපස රෝද ධාවන හැච්බැක් එකක් විය, මූලික බල ඒකකය ලීටර් 1.1 එන්ජිමක් වන අතර එය 50 hp නිපදවයි. සමග. පසුව, ඩීසල් අනුවාදයක් දර්ශනය විය (ලීටර් 1.5, 50 hp), සහ වඩාත්ම බලගතු වූයේ 110 hp නිපදවන 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත Golf GTI ය. සමග. ආරම්භයේ සිටම, ගොල්ෆ් ගැනුම්කරුවන්ට අතින් සම්ප්රේෂණයකින් පමණක් නොව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින්ද මෝටර් රථ ලබා දෙන ලදී.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ආකෘති පරාසය පරිවර්තනය කළ හැකි සහ සෙඩාන් රථයකින් පුරවන ලද අතර එයට ඔවුන්ගේම නම ලැබුණි. හැච්බැක් නිෂ්පාදනය 1983 දී අවසන් වූ අතර, 1993 දක්වා පරිවර්තනය කරන ලදී. දකුණු අප්‍රිකාවේ, මෙම මෝටර් රථය 2009 දක්වා සිටි නමින් නවීකරණය කරන ලද ස්වරූපයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. පළමු ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවේ මුළු සංසරණය පිටපත් මිලියන 6.7 කි.

2වන පරම්පරාව (A2), 1983-1992

1983 දී ගොල්ෆ් දෙවන පරම්පරාව ආරම්භ විය. මෝටර් රථය විශාල වී, නවීන උපකරණ අත්පත් කර ගත්තේය - ABS, බල සුක්කානම්, පුවරුවේ පරිගණකය, සහ 1986 දී දර්ශනය විය. සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයසමමුහුර්ත කරන්න. "ආරෝපිත" Volkswagen Golf G60 අශ්වබල 160 ක 1.8-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත විය. මෝටර් රථ මිලියන 6.4 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

1990-1991 දී "ඕෆ්-රෝඩ්" වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් රට නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ස්ටෙයර්-ඩේම්ලර්-පුච් සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය මිලිමීටර් 63 කින් (මිලිමීටර් 180 දක්වා) වැඩි කිරීමෙන් සුපුරුදු සියලුම රෝද ධාවන ගොල්ෆ් වලට වඩා වෙනස් විය. බිම් නිෂ්කාශනයසහ අදාළ උපාංග. මෙම අනුවාදය සඳහා ඉල්ලුම සැලසුම් කළ ප්‍රමාණයට වඩා බෙහෙවින් අඩු විය - මුළු මෝටර් රථ 7,735 ක් සාදන ලදී.

3වන පරම්පරාව (A3), 1991-2002

1991 Volkswagen Golf III සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝස්තරයක් සමඟ හැච්බැක්, පරිවර්තනය කළ හැකි සහ ස්ටේෂන් වැගන් ශරීර මෝස්තර වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථය 60-190 hp ධාරිතාවකින් යුත් ලීටර් 1.4 සිට 2.9 දක්වා එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. සමග. සෙඩාන් ශරීරයක් සහිත අනුවාදය හැඳින්වීමට පටන් ගත්තේය (on ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළනම එලෙසම පවතී - Jetta). හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් 1997 දක්වාත්, පරිවර්තනය කළ හැකි 2001 දක්වාත් සාදන ලදී. සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථ මිලියන පහකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය.

4 වන පරම්පරාව (A4), 1997-2010

1997 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ "සිව්වන" ගොල්ෆ්, දිග වැඩි වූ අතර, "" ශෛලියේ අභ්යන්තරය සමඟ වඩාත් ශක්තිමත් සහ සුවපහසු විය. පුළුල් තේරීමඅතිරේක උපකරණ. ටර්බෝඩීසල්, පෙට්‍රල් ටර්බෝ එන්ජින් සහ සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඇතුළුව එන්ජින් තෝරාගැනීම පුළුල් විය. වඩාත්ම බලගතු අනුවාදය වූයේ ගොල්ෆ් R32 (ලීටර් 3.2, 238 hp) සියලු රෝද ධාවකය සහ DSG පූර්ව තෝරා ගත් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟිනි. යුරෝපීය අනුවාදයසෙඩාන් රථය නැවතත් එහි නම වෙනස් කළේය - . යුරෝපයේ මෝටර් රථය 2006 වන තෙක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර බ්රසීලයේ එය තවමත් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී.

5 වන පරම්පරාව (A5), 2003-2009

2003 දී මාදිලියේ පස්වන පරම්පරාව විකිණීමට ඇත. මෝටර් රථය හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් ශරීර ශෛලීන් වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර සෙඩාන් අනුවාදය නැවත හැඳින්විණි. 2004 අවසානයේ, වෙනස් මෝස්තරයක් සහිත තනි වෙළුම් හැච්බැක් හඳුන්වා දෙන ලදී. සමස්තයක් වශයෙන්, 2009 වන තෙක් මෝටර් රථ මිලියන 3.3 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

6 වන පරම්පරාව (A6), 2009-2012

2008 දී ආරම්භ වූ "හයවන" ගොල්ෆ්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ගැඹුරින් නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථයකි. පෙර පරම්පරාවවෝල්ටර් ද සිල්වා විසින් නිර්මාණය කරන ලද නව නිර්මාණයක් සමඟින්.

බල ඒකක පරාසය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 1.4 සහ 1.6 (පිළිවෙලින් 80 සහ 102 hp), TSI ශ්‍රේණියේ ටර්බෝ එන්ජින් 1.2, 1.4 සහ 1.8 (105-160 hp), මෙන්ම 1.6 TDI ටර්බෝඩීසල් සහ 2.0 TDI, සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. 105-170 "අශ්වයන්". මෝටර් රථ "යාන්ත්‍රික" හෝ පූර්ව තෝරා ගත් DSG රොබෝ ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත විය. විශේෂයෙන්ම ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ සඳහා සිලින්ඩර පහක එන්ජිමක් සහිත Volkswagen Golf එකක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. පෙට්රල් එන්ජිම 2.5 (172 hp), එය හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත විය හැකිය.

210-235 hp ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් දෙකක ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත උණුසුම් හැච්බැක් වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් ජීටීඅයි ද පෙළගැස්මෙහි විය. සමග. 2009 අවසානයේදී, ගොල්ෆ් ආර් අශ්වබල 270 දක්වා ඉහළ නංවන ලද ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ දර්ශනය විය.

දොරවල් තුනේ සහ දොර පහේ හැච්බැක් වලට අමතරව, 2010 දී දුම්රිය කරත්තයක් දියත් කරන ලදී (ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ - Jetta Sportwagen). එය පෙර පරම්පරාවේ මෝටර් රථයේ පිටපතක්, නමුත් නව ගොල්ෆ් වෙතින් ඉදිරිපස කෙළවර සමඟ. පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදයක් 2011 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර එහි නැමිය හැකි රෙදිපිළි මුදුනක් තිබුණි.

හයවන පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් නිෂ්පාදනය 2013 දක්වා පැවතුනි, මෙම මෝටර් රථ මිලියන 2.9 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කරන ලදී.