එයට ස්තූතියි උසස් තත්ත්වයේ එකලස් කිරීම, Audi මෝටර් රථ වඩාත් විශ්වාසදායක පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ අතර වේ. සමාගමට මුදු හතරකින් සමන්විත ඉතා අමතක නොවන ලාංඡනයක් ඇත. තරඟකාරීත්වය සමාගම් දෙකකින් පැමිණේ - BMW සහ Mercedes Benz" "" කාණ්ඩයේ Audi මෝටර් රථයේ ජයග්‍රහණයත් සමඟ BMW සමාගම විසින් සුබ පැතුම් වීඩියෝවක් නිකුත් කිරීමත් සමඟ 2006 දී ආරවුල ආරම්භ විය. හොඳම මෝටර් රථයදකුණු අප්රිකාව".
කතාව
Audi සමාගම එහි ප්රධාන තරඟකරුවන්ට වඩා ඉදිරියෙන් 1909 දී උපත ලැබීය. සැලකිල්ලේ මූලස්ථානය Ingolstadt හි පිහිටා ඇත.
නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ මේ මොහොතේ, ඔටෝ යූනියන් සන්නාමය යටතේ මුලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඩේම්ලර්-බෙන්ස් AG විසින් සියලුම කොටස් මිලදී ගැනීමට ස්තූතිවන්ත වෙමින් දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු සමාගමේ ගුවන් ගත වීම සිදු විය. 1964 දී ඔටෝ යුනියන් බවට පත් විය අනුබද්ධ සමාගම"වොක්ස්වැගන්". ඔවුන්ගේ ඒකාබද්ධ ක්රියාකාරකම්වලට ස්තුතිවන්ත වන්නට, සැලකිල්ල බොහෝ දෙනෙක් බිහි කර ඇත සංකේතාත්මක කාර්, Audi 100 (ජනප්රිය සිගරට් යන අන්වර්ථ නාමයෙන්), Audi 80, Audi Q7 සහ තවත් බොහෝ ඒවා.
සමාගම තවමත් සෑම දෙයක්ම නිෂ්පාදනය කරමින් මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ සිය ස්ථානය අහිමි නොවේ තවත් කාර් වාරික පන්තිය, එයට උදාහරණයක් වන්නේ නව Audi A8 ය.
Audis එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
Volkswagen මව් සමාගම වන බැවින් සියලුම නිෂ්පාදන කාර්යයන් කළමනාකරණය කරයි. ජර්මනියේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ලොව පුරා විසිරී ඇත. අද එය රටවල් 10 කට වැඩි ගණනක පිහිටා ඇත.
- ජර්මනිය. සමාගමේ මූලස්ථානය එහි පිහිටා ඇත. වේ ප්රධාන රට Audi එකලස් කිරීම, නිෂ්පාදන සහ සැලසුම් මධ්යස්ථානය. මෙහි වැඩමුළු 10 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් මෙන්ම ඉංජිනේරු මධ්‍යස්ථාන ද ඇත.
- ආර්ජන්ටිනාව. දකුණු ඇමරිකාව සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ.
- චීනය. බොහෝ සංරචක චීන කර්මාන්තශාලා (එන්ජිම, අත්හිටුවීම, ශරීරය) නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.
- ඇඑජ. විශාලතම නිෂ්පාදන හා නිර්මාණ සංකීර්ණය මෙහි පිහිටා ඇත.
- බ්රසීලය. දකුණු ඇමෙරිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන කර්මාන්තශාලා පහක් ඇත.
- දකුණු අප්රිකාව. අප්‍රිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා වන සියලුම මාදිලි පාහේ මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ.
- ස්ලෝවැකියාව. මේ රටේ බොහෝ නිර්මාණ කටයුතු සිදු වෙනවා.
- ඉන්දියාව. නිෂ්පාදනය කරන නිෂ්පාදන පහසුකමක් මෙහි ඇත සමහර ආකෘති. ඒවායින් බොහොමයක් කාර් වලට වඩා ලාභදායී වේ ජර්මානු එකලස් කිරීම.
Audi සන්නාමය යටතේ ජර්මනියේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ජර්මානු එකලස් කිරීමේ සියලුම කැනනවලට අනුව සිදු කෙරේ. Audi මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීමේ සහ නිෂ්පාදනයේ ප්රධාන ලක්ෂණ සහ මූලධර්ම අපට ඉස්මතු කළ හැකිය:
- හොඳම ගුණාත්මකභාවයසහ දෝෂ සහිත කොටස්වල හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම;
- ආරක්ෂාව, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සඳහා වාහන නිරන්තර පරීක්ෂාව, තාක්ෂණික ගුණාංගසහ තවත් බොහෝ දේ;
- නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීයයි, අතින් එකලස් කිරීමකිසිදු Audi කම්හලක නොමැත;
- නිෂ්පාදනය වසර ගණනාවක පළපුරුද්ද සහිත විශේෂඥයින් විසින් පාලනය කරනු ලැබේ;
- අභ්යන්තර නිම කිරීමේ විකල්පයන් තෝරාගැනීමේ හැකියාව, වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය, තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ තවත් බොහෝ දේ;
- නිෂ්පාදනයේ නිරන්තර සංවර්ධනය, නවීන තාක්ෂණයට අනුවර්තනය වීම.
Audi සඳහා මාදිලි පරාසය සහ මිල
2018 සඳහා සමාගම විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි මිල කාණ්ඩය, ක්රියාකාරිත්වය සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ. Audi සඳහා නවතම මාදිලි පරාසය සහ මිල ලැයිස්තුව:
- "Audi A7" Sportback: ක්රීඩා සෙඩාන්වටකුරු පිටුපස, යාවත්කාලීන වූ දෘෂ්ටි විද්යාව සමඟ. ජනප්රිය වර්ණ: නිල්. පිරිවැය වින්යාසය මත රඳා පවතී: 4,300,000 - 5,000,000 rubles.
- "Audi-RS4" Avant: ලැබුණු RS මාර්ගයේ දුම්රිය කරත්තය යාවත්කාලීන නිර්මාණයසහ තාක්ෂණික සංරචක. මෝටර් රථයේ මිල රුබල් 5,400,000 කි.
- "Audi A8": වාරික සෙඩාන්, ලැබී ඇත නව නිර්මාණයඅභ්යන්තර සහ බාහිර. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස වූයේ ග්රිල් එකයි. වින්යාසය අනුව මිල රුබල් 6,000,000 සිට 7,140,000 දක්වා වෙනස් වේ.
- "Audi Q7": අලුත් එකක් ලැබුණු වාරික SUV එකක් LED දෘෂ්ටි විද්යාව, රේඩියේටර් ග්රිල්, මෙන්ම යාවත්කාලීන අභ්යන්තරය. මිල රුබල් 3,870,000 සිට 5,200,000 දක්වා පරාසයක පවතී.
අලුත් Audi කාර්
අද, සියලුම Audi මාදිලි වසර පහකට නොඅඩු කාලයක් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, පසුව ඒවා නව ඒවා මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ. පසුගිය වසර තුන තුළ මෝටර් රථවල අභ්යන්තර සැලැස්ම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිනිර්මාණය කර ඇත. 2018 සිට, අභ්‍යන්තරයට වඩාත් අන්තර්ක්‍රියාකාරී ස්පර්ශ සංදර්ශක ලැබී ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, Audi A8 හි, එක් සංදර්ශකයක් අභ්යන්තර ක්‍රියාකාරීත්වයට, දෙවැන්න සංචාලනය සහ බහුමාධ්‍ය සඳහා සහ තෙවනුව උපකරණ පුවරුව සඳහා වගකිව යුතුය.
ද පෙනී සිටියේය නව මාදිලිය RS රේඛාවේ - "Audi RS6", එය මැට් අළු මෝස්තරයක් ලබා ගත් අතර එය වඩාත් බලවත් එකක් බවට පත් විය. වේගවත් කාර් Audi සමාගම.
නව A8 යාවත්කාලීන කර ඇත පෙනුම, අභ්යන්තර, ක්රියාකාරිත්වය සහ පිරිවිතර. දැන් මෙම මෝටර් රථයපහත් නොවේ වාරික කාර්හත්වන කාණ්ඩයේ BMW සහ S-class Mercedes.
2019 දී, Audi එකලස් කර ඇති ජර්මනියේ මහජනතාවට ඉදිරිපත් කළ යුතු නව Q8 නිකුත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
වඩාත්ම ජනප්රිය Audi මෝටර් රථ
Audi සමාගමේ ජනප්‍රියත්වය බොහෝ මෝටර් රථ විසින් ගෙන එන ලද අතර, අවුරුදු විස්සක් පැරණි මෝටර් රථ පවා විශ්වාසදායක වන අතර මෝටර් රථ හිමිකරුට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව සේවය කරයි. බරපතල හානි. බොහෝ ජනප්රිය මාදිලිවානේ "Audi-100", "Audi-80", "Audi-Q7", මෙන්ම නව මාදිලි: "Audi-A8", "Audi-R8", සහ "Audi-RS6", එසේ නොවීය. සාමාන්ය දුම්රිය කරත්තයක් පමණක් නොව විශිෂ්ට ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ද වේ.
බොහෝ ජනප්රිය මෝටර් රථරුසියානු මාර්ගවල Audi A6 1996-2002 දී දුම්රිය කරත්තයක නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
කූපේ සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි වීමෙන් පසුව, Audi A6 අනුවාදය යාවත්කාලීන කරන ලද අතර, එය සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන් සහ කූපේ ලෙස බෙදා, දෙවැන්නෙහි අනුවාදය Audi A5 ලෙස හැඳින්වේ.
රුසියාවේ Audi එකලස් කිරීම
Audi මෝටර් රථ බොහෝ රටවල නිෂ්පාදනය කෙරේ. රුසියාවේ, Audi සඳහා එකලස් කර ඇත රුසියානු වෙළෙඳපොළ, ඔවුන්ගේම නිෂ්පාදන වැඩමුළු ද ඇත.
Kaluga හි නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ එක් ආකෘතියක් පමණි - Audi Q7. මීට පෙර, රුසියානු-එකලස් Audis විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී ආදර්ශ පරාසය, නමුත් නිෂ්පාදනය නිසා අඩු විය කුඩා ඉල්ලුමක්රුසියානු වෙළඳපොලේ මෙම මෝටර් රථ සඳහා මෙන්ම රූබල් ක්ෂය වීම හේතුවෙන්.
රුසියානු නීති සම්පාදනයේ නව අවශ්‍යතා හේතුවෙන් A1, P8, A8, TT සහ තුන්වන සහ පස්වන අනුවාදවල පරිවර්තනය කළ හැකි මාදිලි රුසියාවේ නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් කරන ලද අතර ඒ අනුව නව මෝටර් රථ ERA-GLONASS පද්ධතියෙන් සමන්විත විය යුතුය. නමුත් Audi හි ප්‍රතිපත්තිය නිසා මෙය කළ නොහැක.
Audi A4 යනු සාමාන්ය පාරිභෝගිකයින්ට සහ රජයේ නිලධාරීන්ට ආයාචනා කරන D පන්තියේ සෙඩාන් රථයකි. පසුගිය පරම්පරාවමෙම ආකෘතිය මෙම වසරේ ඉදිරිපත් කරන ලද අතර තවමත් අපගේ වෙළඳපොළට පැමිණ නැත.
අත්යවශ්යයෙන්ම, මෝටර් රථය බවට පත් විය යාවත්කාලීන අනුවාදය Audi 80 සහ 1994 දී නිකුත් කරන ලදී. එහි පූර්වගාමියාගේ සමහර ලක්ෂණ තවමත් එහි හඳුනාගත හැකිය. මෙම මෝටර් රථය රේඛාවේ ඉහළම නිෂ්පාදන පරිමාව දක්වයි ජර්මානු සමාගම. මෝටර් රථ සංඛ්යාව අනුව, එය ලෝකයේ ප්රධාන නිෂ්පාදකයන්ගේ මාදිලි වලින් පසුව සිව්වන ස්ථානයේ සිටී.
2011 මාර්තු මාසයේදී මෝටර් රථයේ මිලියන පහේ පිටපත එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළුණි. නමුත් අපි මෙම ලිපියෙන් Audi A4 එකලස් කර ඇති ස්ථානය දෙස බලමු.
ලෝක වෙළෙඳපොළ සඳහා Audi A4 එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද:
- ජර්මනිය, Ingolstadt සහ Wolfsburg හි පැල;
- චීනය, Changchun හි පැල;
- ජපානය, ටෝකියෝ හි පැල;
- යුක්රේනය, Solomonovo හි බලාගාරය;
- ඉන්දුනීසියාව, ජකර්තා හි පැල;
- ඉන්දියාව, අවුරන්ගාබාද්හි පැල.
මෝටර් රථය ජර්මනියේ සිට සෘජුවම රුසියාවට ලබා දෙනු ලැබේ. අපි පසුව ආකෘතියේ ලක්ෂණ ගැන කතා කරමු.
2013 දී වසර Audi A4 රුසියාවේ එකලස් කිරීමට නියමිතව තිබුණි. කළුගයේ විශාල ඒකක එකලස් කිරීම ජර්මානු නිෂ්පාදකයින් විසින් අනුමත කරන ලදී.
ඇත්ත අපේ රටේ ලබන වසරඅප විසින් නිෂ්පාදනය නොකරන ලද මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම නිලධාරීන්ට තහනම්ය. හතරවන Audi දේශපාලනඥයන් අතර තරමක් ජනප්‍රියයි.
නව නිෂ්පාදනය 2012 අගෝස්තු මාසයේදී නැවත නිවේදනය කරන ලදී. Audi A4, A5 සහ A6 රුසියාවේ එකලස් කරන බව සංස්ථාවේ සභාපතිවරයා පැවසීය.
නමුත් මේ වසරේ අපි නව නිෂ්පාදන පහසුකම් හඳුන්වා නොදීමට පමණක් නොව පැරණි ඒවා වසා දැමීමටද තීරණය කළෙමු. පෙළගැස්ම, කළුගෙහි එකතු කරන ලද, තුන් ගුණයකින් අඩු විය. දැන් මෙහි නිෂ්පාදනය කරන්නේ Audi A6 සහ A8 පමණි. බලාගාරයේ ධාරිතාව වසරකට මෝටර් රථ 10,000 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් 2015 වසරේ ගත වූ මාස 11ක කාලය තුළ කොපමණ සංඛ්‍යාවක් නිදහස් කළේද යන්න වාර්තා නොවේ. ආර්ථික තත්ත්වයබලාගාරය සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්රියා කිරීමට ඉඩ නොදේ.
2013 දී වාහකය නැවත ආරම්භ කරන ලද අතර, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීමේ අදහස ඉදිරිපත් කරන ලදී. සියලුම කොටස් ජර්මනියෙන් අපට සපයා ඇති අතර, අපි එකට පමණක් සවි කර ඇත.
එවිට බලාගාරය සඳහා යුරෝ මිලියන 570 ක් ආයෝජනය කරන ලදී. උද්ධමනය හේතුවෙන් ඔවුන් සැබවින්ම අතුරුදහන් විය.
මෙම වසරේ පළමු මාස දෙක තුළ රුසියාවේ Audi A4 අලෙවිය 23% කින් අඩු විය. ඉතිරි ගතිකත්වයන් දැනට රහසිගතව තබා ඇත.
අපගේ වෙළඳපොළ සඳහා Audi A4 හි ලක්ෂණ
Audi A4 අටවන වරටත් රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා නවීකරණය වෙමින් පවතී. නමුත් මෙම ආකෘතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිනිර්මාණය කර ඇත. සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් කනස්සල්ලට පත්ව සිටියේ එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා නරක අතට හැරුණු බවයි. බලමු මේක ඇත්තද කියලා.
අක්ෂය දිගේ බර බෙදා හැරීම බෙහෙවින් වැඩි දියුණු වී ඇත. ඇත්තම කිව්වොත්, එය පාහේ පරිපූර්ණයි. මෝටරය ඉදිරිපස අක්ෂයේ පිහිටා ඇත. එමනිසා, කබාය ටිකක් පටවා ඇත. ඉන්ජිනේරුවෝ රෝද පාදම තරමක් වැඩි කළහ. හත්වන පරම්පරාවට සාපේක්ෂව එය මිලිමීටර් 160 කින් විශාල වී ඇත. බැටරිය, අමුතු තරම්, කඳට ගෙන යන ලදී.
මෝටර් රථය වඩාත් පාලනය කළ හැකි සහ ස්ථාවර වී ඇත. දැන් ඔබට එය ඉක්මනින් හා ක්රියාශීලීව පදින්න පුළුවන්. ශරීරය හංවඩු ගසා එළියට ආවා. එය කොල්ලකාරී ඉදිරිපස අන්තයක් සහ ආක්‍රමණශීලී බම්පර් එකක් ලැබුණි. දෘෂ්‍යමාන ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්යාව trapezoidal රේඩියේටර් ග්රිල් සමඟ හොඳින් ගැලපේ.
අපගේ වෙළඳපොළ සඳහා ජර්මානුවන් වෙනස් කිරීම් දෙකක් සිදු කළහ. එය ගැනදොර හතරේ සෙඩාන් රථයක් සහ දොර පහේ ස්ටේෂන් කරත්තයක් ගැන. දෙවැන්න අපගේ පාරිභෝගිකයින් අතර එතරම් ජනප්රිය නොවේ. නමුත් එය තවමත් හොඳින් අලෙවි වේ. ඔවුන් සෙඩාන් රථය මත පදනම්ව SUV රථයකට සමාන ආකෘතියක් ද සාදන ලදී.
සම්භාව්ය මෝටර් රථය විඛාදනයට අතිශයින්ම ප්රතිරෝධී වේ. තීන්ත ටිකක් ගැලෙව්වත් ලෝහය මලකඩ නොයයි. මගී සහ රියදුරු යන දෙඅංශයේම නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාවට 2009 දී තරු පහක් ලැබුණි. මෙන්න ඔබට විශිෂ්ට කිහිපයක් දැක ගත හැකිය LED විදුලි පහන්, සෑම තැනකම ඇති. එය තාක්‍ෂණිකව දියුණු බව පෙනේ, නමුත් ප්‍රායෝගිකව එය සම්පූර්ණයෙන්ම අපිරිසිදු හෝ ඒ වෙනුවට මිල අධිකය.
කුටිය තුළ ඔබට වෙළඳ නාමයේ සියලුම ඉහළ පිරිවැය සහ වාරික ගුණාත්මකභාවය දැනිය හැකිය. ඝන සහ උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් නොවනු ඇත. කොටස් ඉතා නිවැරදිව සවි කර ඇති අතර, සමේ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය පරම්පරා ගණනාවක් පුරා ඔප්පු වී ඇත. හි පවා මූලික අනුවාදයමෝටර් රථය තරමක් මිල අධික ලෙස සවි කර ඇත.
ඉදිරිපස පුවරුවේ මධ්යම කොටස රියදුරු දෙසට හැරී ඇත. ආසන හොඳින් වර්ධනය වූ ආධාරකයක් සහ ස්පීඩෝමීටරය සහ ටචෝමීටර ඉඳිකටු සඳහා ශුන්ය ස්ථානයක් ඇත. රෝද පදනමඕනෑම මාර්ගයක් සඳහා 2810 මි.මී. මත පසුපස ආසනයඕනෑම කෙනෙකුට ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබේ. ඔබ මැද වාඩි වී සිටින්නේ නම්, දැවැන්ත තට්ටුව ඔබට බාධා කරනු ඇත. රාක්කය පසුපස කවුළුවකාලයත් සමඟ එය ක්‍රීක් කිරීමට පටන් ගන්නා අතර, කවුළු නියාමකයින් ක්රියා කිරීමකින් ක්රියා කරයි. නමුත් මේ සියල්ල සොයාගත් අඩුපාඩු වේ.
ගැසොලින් සහ ඩීසල් එන්ජින්විවිධ ප්රමාණවලින් අපගේ වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇත. පෙට්රල් ඒකක අසාර්ථක විය හැක අභිරුචි රීල්ජ්වලනය වඩාත්ම ජනප්රිය එන්ජිම 1.8 වේ ලීටර් එන්ජිම. නමුත් වඩාත්ම හිමිකම් නොගත් 3.2-ලීටර්.
යූ පෙට්රල් ඒකකදාමය දිගු විය හැකි අතර හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකය කැඩී යා හැක. කිලෝමීටර 70 සිට 100,000 දක්වා ධාවනය කරන විට මෙය සිදු වේ. එමනිසා, මෝටරය පාලනය කිරීමට අමතක නොකරන්න. 1.8-ලීටර් එන්ජින් පොම්පය කාන්දු විය හැක.
Audi A4 ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය විය හැකිය. ඒවා තරමක් ස්ථාවර සහ ගමන් කළ හැකි ය. සම්ප්රේෂණය වෙනස් නොවේ දුර්වල ස්ථාන. එය වේග හයක අත්පොතකි. වෙළඳපොලේ ඔබට විචල්‍යයක් හෝ රොබෝවක් සොයාගත හැකිය. අන්තිම පෙට්ටියද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්රේෂණය ටිකක් දුර්වලයි.
මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම එහි පූර්වගාමියාගේ ඒකකයට සමාන වේ. බහු සම්බන්ධක ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇත. චැසිබලශක්ති තීව්රතාවයෙන් වෙනස් වේ. කම්පන අවශෝෂක මෙන් ස්ථීර සැකසුම් වෙනස් වේ. යන්ත්රයේ ක්‍රියාකාරී ආකාර හතර ගියර් තේරීම අසල බොත්තමක් සමඟ වෙනස් වේ. කාලයත් සමඟ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු විය හැකිය. බෝල්ට් හැරීම නැවැත්විය හැකිය. ඔබට ඒවා රත් කර ඒවා සිදුරු කිරීමට සිදුවනු ඇත.
කඳ පරිමාව ලීටර් 480 කි. එවැනි ආකෘතියක් සඳහා මෙය බෙහෙවින් වැඩි ය. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගවිද්යුත්. ගියර් සිලෙක්ටරය අසල ඇති බොත්තමක් මගින් එය සක්රිය කර ඇත.
යන්ත්රයේ දුර්වල ස්ථාන වේ පෙට්රල් එන්ජිම. ඔහුට දිගු වූ දාමයක් ඇත. දෘෂ්‍ය විද්යාව ද අසාර්ථක විය හැක. විශේෂයෙන් ඉදිරිපස එක. පිටිපස්සේ LED එක පිච්චෙනවා.
සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථයේ සමහර වාසි ඇතුළත් වේ: ඉහළ ආරක්ෂාව, පොහොසත් නිමවුම් ද්රව්ය සහ උසස් තත්ත්වයේ ආසන. එසේම, කරදරයකින් තොර එන්ජිමක් සහ හොඳ සම්ප්රේෂණයක් සඳහන් කිරීම වටී. ස්ථාවරත්වය සහ පාලනය යන සියල්ල ප්‍රශංසනීයයි.
මෝටර් රථයේ මිල තරමක් ඉහළ ය. නමුත් සඳහා ජර්මානු එකලස් කිරීමඇය පිළිගත හැකි ය. අවාසනාවකට මෙන්, දෘෂ්ටි විද්යාව බොහෝ විට දැවී යන අතර ආසන නැමෙන්නේ ඇතුලට පමණි අතිරේක උපකරණ. නමුත් මේ සියල්ල වැදගත් නොවේ, මන්ද Audi A4 ඉතා උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වාසදායක ය. එමනිසා, ඔබ කීර්තිය සහ පොහොසත් නිර්මාණය අගය කරන්නේ නම්, ඔබට එය දැරිය හැකිය.
නිරීක්ෂණය කරන්න ඉහලම ප්රමිතියෙන් Audi ජාත්‍යන්තර මට්ටමින් සාර්ථක වන්නේ 60,000 ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයින්, මුල් නිෂ්පාදනයට ස්තුති කිරීමෙනි Audi පද්ධතියනිෂ්පාදන පද්ධතිය මෙන්ම නවීන ලොජිස්ටික් ක්‍රියාවලි. ජර්මනියේ සිට චීනය දක්වා ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ සියලුම ව්යවසායන් ඉතා කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරයි, නිෂ්පාදනය කරයි ගුණාත්මක නිෂ්පාදනසහ පරිසරය ගැන සැලකිලිමත් වීම.
ජර්මනියේ දෙකක් ක්රියාත්මක වේ මෝටර් රථ බලාගාරය Audi, කීර්තිමත් නිෂ්පාදනය කිරීමේ සම්ප්‍රදායන් ආරක්ෂා කිරීම වාහන: එක් සමාගමක් Ingolstad හි පිහිටා ඇති අතර අනෙක Neckaruslm හි පිහිටා ඇත. තාක්ෂණික වර්ධනයන්කනස්සල්ල ප්රධාන වශයෙන් මෙම ව්යවසායන් තුළ සිදු කරනු ලබන අතර, මෙහි සේවය කරන ඉංජිනේරුවන් බොහෝ සැබෑ සොයාගැනීම් කිරීමට සමත් වී ඇත. බලාගාරය නැරඹීමට හැකි වූ අයට ජනප්රිය ජර්මානු සන්නාමයේ දර්ශනය හා ඉතිහාසය සමඟ සෘජුව දැන හඳුනා ගැනීමට අවස්ථාව ලැබුණි. 2010 දී Brussels කම්හල Audi A1 නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. ආසන්න වශයෙන් මිලියන 1.9 කි නවීන එන්ජින්සෑම වසරකම හංගේරියානු නගරයක් වන Győr හි කම්හලක නිෂ්පාදනය කෙරේ. චීන සහ ඉන්දියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා, වාරික මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Changchun සහ Aurangabad හි කර්මාන්තශාලා වලය.
Ingolstadt හි Audi බලාගාරය (ජර්මනිය)
සෑම වසරකම, ජර්මානු වාහන නිෂ්පාදක AUDI AG හි විශාලතම කම්හලේ මෝටර් රථ මිලියන භාගයක් පමණ නිෂ්පාදනය කෙරේ. සමාගමේ නිෂ්පාදන මාර්ග Audi A3, Audi A4, Audi A5 සහ Audi Q5 නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, Audi TT Coupé සහ Audi TT Roadster සඳහා ශරීර මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෝටර් රථ තීන්ත ආලේප කරන වැඩමුළුව හරහා ද ආකෘති ගමන් කරයි.
Neckarsulm (ජර්මනිය) හි Audi බලාගාරය
සාම්ප්‍රදායිකව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ප්රධාන මධ්‍යස්ථානයක් වන්නේ ජර්මනියේ නෙකාර්සුල්ම් නගරයයි. Audi A8, Audi A6 සහ Audi A4 වැනි සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ මෙහිදීය. වඩාත්ම සාම්ප්රදායික සහ ප්රමුඛතම මෝටර් රථසිට ජර්මානු නිෂ්පාදකයාමුලින්ම හැදුවේ මෙතන. හමුවීමට කැමති ඕනෑම අයෙක් රසවත් ලෝකයමෝටර් රථ කර්මාන්තය, අපි Forum Audi නමින් හැඳින්වෙන දේශීය ප්රදර්ශන මධ්යස්ථානය නැරඹීමට නිර්දේශ කරමු
Győr හි Audi ශාකය (හංගේරියාව)
Gyor නගරය ඩැනියුබ් ගඟේ පිහිටා ඇත. හංගේරියාවේ, මෙම සමාගම මෝටර් රථ සහ අධි තාක්ෂණික එන්ජින් නිපදවන අය අතර පරමාදර්ශී ලෙස හැඳින්විය හැකිය. නිපුණ කම්කරුවන් සහ සහතික කළ ඉංජිනේරුවන් විශාල සංඛ්‍යාවක් මෙහි සේවය කරන අතර එය සහතික කරයි ඉහළ ගුණත්වයනිෂ්පාදන.
Changchun (චීනය) හි Audi බලාගාරය
වසර 20 කට පමණ පෙර Audi පෙනී සිටියේය චීන වෙළෙඳපොළ 2007 දී පළමු වරට මෙහි මෝටර් රථ 100,000 කට වඩා අලෙවි විය. වර්තමානයේ, ජර්මානු සන්නාමය චීනයේ වඩාත් ක්රියාශීලීව වර්ධනය වන එකකි. වාරික කොටසෙහි, චීන වෙළඳපොලේ සැලකිල්ල දක්වන කොටස 42% පමණ වේ.
බ්රසල්ස් හි Audi බලාගාරය (බෙල්ජියම)
බ්රසල්ස් පහසුකම Audi හි සිව්වන යුරෝපීය බලාගාරය බවට පත් විය. කෙටිකාලීන හා දිගු කාලීනව ජර්මානු සන්නාමයේ ස්ථාවර විකුණුම් වර්ධන ලක්ෂණයක් පවත්වා ගැනීමට එය අපට ඉඩ සලසයි. 2010 දී Audi A1 බ්රසල්ස් හි නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය.
අවුරංගාබාද් හි Audi බලාගාරය (ඉන්දියාව)
සංවර්ධනය වෙමින් පවතින ස්ථානයක මෝටර් රථ විකිණීම සඳහා ඉන්දියානු වෙළෙඳපොළ, Audi සැලකිල්ලඔරංගාබාද් (මහාරාෂ්ට්‍ර, ඉන්දියාව) විශ්ව විද්‍යාල නගරයේ පිහිටි එහි කම්හලේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. 2006 සිට සමාගම Audi A6 නිෂ්පාදනය කරන අතර 2008 දී Audi A4 නිෂ්පාදනය මෙහි ආරම්භ විය. මේ වසරේ, Audi A6 හි මුළු නිෂ්පාදන පරිමාව මෝටර් රථ 2 දහසකට වඩා වැඩි විය යුතු අතර Audi A4 මාදිලිය - 11 දහසක් විය යුතුය.
බ්‍රැටිස්ලාවා (ස්ලෝවැකියාව) හි Audi බලාගාරය
ජර්මානු AUDI සන්නාමය AG විසින් ස්ලෝවැකියාවේ බ්‍රැටිස්ලාවා හි පිහිටි කම්හලේ Q7 නිෂ්පාදනය කරයි. මත Volkswagen බලාගාරයස්ලෝවැකියාවේ සේවකයින් 1,300 ක් පමණ සේවය කරයි. ඔවුන් නිෂ්පාදනයේ නියැලී සිටිති බලවත් ආකෘතිය, SUV පවුලේ කොටසක් වන.
Martorell හි Audi බලාගාරය (ස්පාඤ්ඤය)
2011 වසරේ මුල් භාගයේදී ස්පාඤ්ඤයේ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය සංයුක්ත මෝටර් රථය Audi Q3. මෙම ආකෘතිය Martorell නගරයේ පිහිටා ඇති SEAT කම්හලෙහි එකලස් කර ඇත. සෑම වසරකම මෝටර් රථ 100,000 කට වඩා මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. 2009 සහ 2010 දී සමාගම Audi Q3 නිෂ්පාදනය සඳහා නව එකලස් කිරීම් සහ ශරීර වෙළඳසැල් නිර්මාණය කළේය. ස්පාඤ්ඤයේ ආකෘතිය නිෂ්පාදනය සඳහා මුළු ආයෝජනය යුරෝ මිලියන 300 ක් පමණ විය.
Audi A3 නවතම පරම්පරාව 2013 දී අපගේ වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ අවධානය ඒ වෙත යොමු වූ බැවින් සෙඩාන් රථය වහාම ජනප්රිය විය. 2014 දී මෙම ආකෘතියට "වසරේ මෝටර් රථය" යන මාතෘකාව ලැබුණි.
මේ වන තෙක් එහි විකුණුම් පහත වැටී නැත. එමනිසා, ඔබ මෙම මෝටර් රථය ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, ඔබ Audi A3 එකලස් කර ඇත්තේ කොතැනදැයි සොයා බැලිය යුතුය. මේ ආකාරයෙන් එහි ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳව ඔබට විශ්වාසයි.
රුසියාව සඳහා Audi A3 එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
Audi A3 එකලස් කර ඇත්තේ:
- හංගේරියාව. මෙම ශාකය Gyor නගරයේ පිහිටා ඇත. මාදිලියේ නිෂ්පාදනය 2012 දී ආරම්භ විය. එය එම වසරේම අගෝස්තු මාසයේදී රුසියාවේ අලෙවි විය. නිෂ්පාදන වියදම යුරෝ මිලියන 900;
- ජර්මනිය. නිෂ්පාදනය Ingolstadt නගරයේ ස්ථාපිත කර ඇත.
- බ්රසීලය. මෙම බලාගාරය Curitiba නගරයේ පිහිටා ඇත;
- බෙල්ජියමේ බ්රසල්ස් නගරය;
- ඉන්දුනීසියාවේ ජකර්තා නගරය;
- ෆොෂාන් පළාත, චීනය.
මෙම මෝටර් රථය ජර්මනියෙන් සහ හංගේරියාවෙන් රුසියාවට සපයනු ලැබේ. සමාගමේ නියෝජිතයින්ට අප සමඟ නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීමට සැලසුම් කර තිබුණද, දැන්, අපගේ ආර්ථික තත්වයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෙය කළ නොහැකි ය. නමුත් ජර්මානු සහ හංගේරියානු ඉංජිනේරුවන්ගේ එකලස් කිරීම කිසිසේත්ම නරක නැත. පහත අපි Audi A3 එකලස් කර ඇති ස්ථානය සහ මෙම එකලස් කිරීම වෙනස් වන්නේ කෙසේදැයි බලමු.
හංගේරියානු Audi A3 හි සුවිශේෂී ලක්ෂණ
හංගේරියාවේ Audi A3 නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීමෙන් පසු එහි ධාරිතාව මුලින් සෑම වසරකම මෝටර් රථ 125 දහසක් විය. දැන් ඒක ටිකක් වැඩි කරලා. සෙඩාන් රථය ජර්මනියේ නිෂ්පාදනය නොකළ පළමු වර්ගය විය. සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සියලුම අවශ්ය වැඩමුළු වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෝටර් රථය උසස් තත්ත්වයේ බවට පත් විය.
වර්තමානයේ මෙම බලාගාරයේ පුද්ගලයින් 9 දහසකට වැඩි පිරිසක් සේවය කරති. මෙම ආකෘතිය හංගේරියානු වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ පසු, රුසියානු වෙළඳුන් නව නිෂ්පාදනය සඳහා රූබල් මිල ගණන් නිවේදනය කළේය. මූලික වින්යාසය සඳහා ගැනුම්කරුවන්ට රුබල් 870 දහසක් වැය වේ.
මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ ලීටර් 1.4 ක පෙට්රල් එන්ජිමක් සවි කර ඇත. එය 140 ක බලයක් නිපදවයි අශ්ව බලය 250 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහිතව. මෝටර් රථය තත්පර 8.4 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 217 කි. සාමාන්ය පරිභෝජනයපැයට කිලෝමීටර සියයකට ඉන්ධන සාමාන්යයෙන් ලීටර් 4.7 කි.
මිල අධික වින්යාසය තුළ ඔබට ලීටර් 1.8 ක පෙට්රල් එන්ජිමක් ලැබෙනු ඇත. එය 250 Nm ක ව්යවර්ථයක් සමඟ අශ්වබල 180 ක් නිපදවයි. මෙම ආකෘතිය තත්පර 7.3 කින් පැයට කිලෝමීටර් සියගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි. උපරිම වේගයපැයට කිලෝමීටර් 235 කි.
තවත් එන්ජිමක් ලීටර් දෙකකි ඩීසල් ඒකකය. එය 320 Nm ක ව්යවර්ථයක් සමඟ අශ්වබල 150 ක් නිපදවයි.
ජර්මානු-එකලස් Audi A3 හි ලක්ෂණ
ජර්මානු එකලස් කරන ලද මෝටර් රථයක් එහි පෙනුමෙන් පවා හංගේරියානු මෝටර් රථයකින් වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, පාර්ශ්වීය රේඛාව මෙහි ඉතා උච්චාරණය වේ. එය නිර්මාණය ගතික වන අතර කුඩා ක්රීඩාවක් එකතු කරයි.
ජර්මානු සෙඩාන් රථයේ ජනප්‍රියතාවය අමුතු දෙයක් නොවේ, මන්ද නිෂ්පාදනයේ දී කම්කරුවන් දෙදහසක් පමණ ශරීරය පින්තාරු කිරීම සහ වෙල්ඩින් කිරීම අධීක්ෂණය කරයි. 1996 සිට ඔවුන් මෝටර් රථ මිලියන 2.7 කට වඩා නිෂ්පාදනය කර ඇත.
පුදුමයට කරුණ නම් හන්දිය ලකුණු කිරීමයි පසුපස තටුවබම්පරයක් සමඟ 700ක් පමණ ඇත. ඉන්ජිනේරුවන්ට ආකෘතියේ බර අඩු කිරීමට හැකි වූ නමුත් එහි ධාරිතාව වැඩි විය. නව්‍ය වේදිකාව සහ නව ශරීර නිර්මාණය මේ සඳහා උපකාරී විය. එය අධික බර, ඉහළ ශක්තිය, දෘඪ සහ නිත්ය වානේ වලින් සමන්විත වේ.
හුඩ් එකේ බර කිලෝග්රෑම් හතක් අඩු වී ඇත, ඇලුමිනියම් ෆෙන්ඩර් කිලෝග්රෑම් 2.2 බැගින් හැකිලී ඇත, එයාර් බෑග් කවරය කිලෝග්රෑම් 0.6 කින් කුඩා වී ඇති අතර ආසන කිලෝග්රෑම් 4 කින් සැහැල්ලු වී ඇත. මේවා විශාලතම "පාඩු" වේ; කුඩා ඒවා ගැන කතා කිරීමට අවශ්ය නැත, නමුත් ඒවා ද සැලකිය යුතු ය. සමස්තයක් වශයෙන්, මගේ බර කිලෝග්රෑම් 80 ක් අඩු විය.
නව සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ජර්මානු Audi A3 බහු තහඩු විද්යුත් හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එකක් ලැබුණි. ශබ්ද ආරක්ෂණ පැදුරු බර අඩු කළා පමණක් නොව, කුටිය වඩාත් නිශ්ශබ්ද විය.
එන්ජින් පරාසය හරියටම ඔන් එකට සමාන වේ හංගේරියානු සභාව. අපි ඒවා දැනටමත් ඉහත සඳහන් කර ඇත. ඔවුන් 12% කින් ආර්ථික වශයෙන් වැඩි වී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. එසේම, ඔවුන්ගේ උනුසුම් කාලය අඩු වී ඇත.
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය තරමක් පහසු සහ සුවපහසුයි. රියදුරුට සකස් කළ හැකිය සුක්කානම් තීරුවසහ ආසන. පසුකාලීනව ඝන පැදුරු සහ පාර්ශ්වීය ආධාරක ලැබුණි. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ බොත්තම් 20 ක් පමණ ඇත, ඒවා සියල්ලම පෙනෙන ස්ථානයක පිහිටා ඇති අතර ඒවා භාවිතා කිරීමට පහසුය.
සාලයේ පොයින්ට් සවි කර ඇත Wi-Fi ප්රවේශයසහ සම්බන්ධතා සමාජ ජාල. ඒ වගේම මෙහි තාක්ෂණයත් තිබෙනවා. රැහැන් රහිත සන්නිවේදනයඅසල්වැසියන් සමඟ. එසේම, ඔබට බැංකු හුවමාරුවකින් ඉන්ධන සඳහා ගෙවිය හැකිය.
සාමාන්යයෙන්, අභ්යන්තරයේ ලැකොනික් සහ නුවණැති මෝස්තරයක් ඇත. නිම කිරීමේ ද්රව්ය කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇති නොකරයි. දේශගුණික පාලනය එහි ග්රිල් වලින් සෘජුවම පාලනය කළ හැකිය. ඒවා එබීමෙන්, ඔබට විසරණ ප්‍රවාහයක් හෝ සෘජු එකක් ලැබේ.
තොරතුරු තිරය විනෝදාස්වාද පද්ධතියමිලිමීටර් 11 ක ඝනකමක් ඇත. එහි ප්‍රසාරණය 800 සිට 480 දක්වා වන අතර ප්‍රොසෙසරයේ බලය 1.2 GHz වේ. එය හරහා ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට පමණක් නොව, නිල සේවා ස්ථාන අමතන්න.
මැදිරියේ ඇති ප්ලාස්ටික් සහ සම් පරිපූර්ණ ලෙස එකට ගමන් කරයි. එමනිසා, ආකෘතිය ස්ත්රී පුරුෂ භාවය සහ වයස නොසලකා ඕනෑම කෙනෙකුට ආයාචනා කරනු ඇත. නිම කිරීමේ ද්රව්ය කෘතිම තීන්ත වලින් පමණක් පින්තාරු කර ඇත. ඔවුන් අංශක 120 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී තාප පිරියම් කිරීම ඉවසා සිටියි. ජර්මනියේ කර්මාන්ත ශාලාවකදී Audi A3 විශේෂයක් සමඟ පරීක්ෂා කරනු ලැබේ LED ලාම්පුව. විවිධ උත්තේජකවල බලපෑම යටතේ එය වර්ණය වෙනස් කරන අතර නිමාවෙහි ගුණාත්මකභාවය පෙන්නුම් කරයි.
පද්ධති ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමමෝටර් රථය හරස් අතට සහ සමාන්තරව නැවැත්විය හැකිය. විශේෂ වැඩසටහන් ඔබට නිරීක්ෂණය කිරීමට උපකාරී වේ මාර්ග සලකුණු. ඔවුන් රියදුරුගේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරයි. මෙය ඔබගේ ආරක්ෂාව වැඩි කරයි. ගැටීමේ අවදානමක් තිබේ නම්, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ තමන් විසින්ම බ්රේක් කරයි. පළමුව තිරිංග 35% කින් ක්රියාත්මක වන අතර පසුව 60% කින් ක්රියාත්මක වේ.
මැද කොන්සෝලය සහ දොරවල් වීදුරු අනුකරණය කරන ඇතුළු කිරීම් වලින් සරසා ඇත. එය තීරු සහ දියර ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත.
Touareg Club Forum > Club Sections > වෙනත් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමසහ Volkswagen මාදිලි> රුසියාවේ Audi - එකලස් කිරීම නවත්වනු ඇත
දැක්ම සම්පූර්ණ සංස්කරණය: රුසියාවේ Audi - එකලස් කිරීම නවත්වනු ඇත
11.06.2010, 11:18
රුසියාවේ Audi මෝටර් රථ එකලස් කිරීම ඉක්මනින් නතර වේ! Audi දැනට රුසියාවේ මාදිලි පහක් නිෂ්පාදනය කරන බව අපි ඔබට මතක් කරමු: Audi A4, Audi A5 Coupe, Audi Q5, Audi A6 සහ Audi Q7. කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ Audi හි ප්‍රධානියා වන Till Brauner පැවසූ පරිදි, Kaluga හි මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය මේ වසරේ නතර කරන බව RBC Daily වාර්තා කරයි.
අනුව නිල තොරතුරු, කළුග බලාගාරයේ Audi එකලස් කිරීම නැවැත්වීම දිගු කලක් තිස්සේ සැලසුම් කර තිබුණි. " රුසියානු එකලස් කිරීමඇතිකරගත් සහ අත්සන් කළ ගිවිසුම් සහ සැලසුම් අනුව බලාපොරොත්තු වූ පරිදිම Audi මේ වසරේ ඉතිරි වනු ඇත. රුසියාවේ Audi එකලස් කිරීම බලාගාරය සැපයීම සඳහා තාවකාලික විසඳුමක් පමණි සම්පූර්ණ පැටවීමසම්බන්ධ පුද්ගලයින්ගේ ධාරිතාව සහ සේවා නියුක්තිය. අද තත්ත්වය ස්ථාවර වී ඇති අතර, අපගේ උදව් තවදුරටත් අවශ්ය නොවනු ඇත, ”බ්‍රවුන්ර් මහතා පැවසීය.
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/e/8/e8aee1dc7e4604fb1ea7a80894842a80.jpeg
http://auto.mail.ru/article.html?id=31671
11.06.2010, 11:21
මට තේරෙන්නේ නැහැ ... ඔවුන් රුසියාවේ එකතු කර තිබේද? මේක මට ආරංචියක් :eek:
11.06.2010, 11:29
Aleks1970, මම මේ ගැන දැනගත් විට - ලැයිස්තුවේ Q7, Q5, A6...:eek::eek::eek:
ඒ වගේම ප්‍රොජෙක්ට් එකට ගොඩක් දේවල් එකතු උනා - A8.:bomba:
අන්තිමට මට පිස්සු හැදුනේ මෙන්න මේකයි...:eek:
BMW මාදිලි සමූහයක් Kaliningrad හි එකලස් කර ඇත. පරිශීලකයන් පවසන්නේ එහි ගුණාත්මක භාවය හරි බවයි. ඔබ කොපමණ ක්‍රැක් කළත්, Audi හි ඇති ප්‍රශ්නය කුමක්දැයි මට තේරෙන්නේ නැත: Russian_ru:
කෙසේ වෙතත්, මෙම රැස්වීම තාවකාලික සංසිද්ධියක් බව මුලින් කියැවිණි.
Audi, Mercedes සහ Lexus රුසියාවේ එකලස් කරයිද?
ඒත් දැන් වෙලාව ඉවරයි:hi:
සමහර විට අපිත් විශ්වාසභංගයක් ඉදිරිපත් කළ යුතුයි!:biggrin: ඒ වගේම ටුරික් සභාව යුරෝපයට ආපසු එයි!
මිනිත්තු 28 තත්පර 35 කින් පසුව එකතු කරන ලදී
MYXA, මට Kaliningrad BMW එකක් තිබුණා, එය නරක විය නොහැක! අනික ජර්මන් හිටියා:good:!
BMW මාදිලි සමූහයක් Kaliningrad හි එකලස් කර ඇත. පරිශීලකයන් පවසන්නේ එහි ගුණාත්මක භාවය හරි බවයි.
කාරණයක් නොවේ - මෝටර් රථයේ ගුණාත්මකභාවය ගැන Kaliningrad එකලස් කිරීම(http://www.gazeta.ru/auto/2007/11/14_a_2311374.shtml), විදේශීය වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ ගැටළු ගැන (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/06/23 /1372071 ) බොහෝ කලකට පෙර බොහෝ තොරතුරු තිබුණි, එය බොහෝ විට වඩා හොඳ සඳහා බොහෝ වෙනස් වී නැත.
ඩෙන්චික්, මගේ මිතුරාට Kaliningrad 5 එකක් තිබුණි - කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත: Russian_ru:
ඩග්ලස්, හොඳයි, ඇමරිකාවේ ටොයෝටා සමාගමට ඇති ප්‍රශ්න මතක තබා ගනිමු... ඒ කාර් එකලස් කළේ ෂුෂාරිවලද? :rolleyes:
පොදුවේ ගත් කල, අපට මෙම ගැටළුව ගැන නිමක් නැතිව තර්ක කළ හැකිය.
නව බලාගාරයේ ධාරිතාව පැටවීමට Volks අවශ්ය වූ නිසා ඔහු එය පටවා ඇත. ඔවුන් නිකරුණේ නිකරුණේ සිටිය යුත්තේ ඇයි? දැන් විශාල වශයෙන් නිපදවන ලද ආකෘති නිෂ්පාදනයට යොදවනු ලබන අතර හතරේ වළලු අමතක වනු ඇත. එතකොට බිස්නස්...
11.06.2010, 14:09
කෙසේ වෙතත්, තවත් මතයක් ඇත (නිල නොවන, ඇත්ත වශයෙන්ම) - බොහෝ Audi ගැනුම්කරුවන්, විශේෂයෙන් A6 හෝ Q7 වැනි ආකෘති, අවිශ්වාස කරති. රුසියානු සම්භවයමෝටර් රථ. එවැනි ගනුදෙනුකරුවන් කළුගයෙන් සාදන ලද එකක් නොව ජර්මානු එකලස් කරන ලද මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට කැමතියි.
Q7 ජර්මනියේ එකලස් කරන්නේද?
11.06.2010, 14:22
Ingeneer, Ingolstadt
11.06.2010, 14:23
Ingeneer, Ingolstadt
පූර්ණ? හෝ අර්ධ වශයෙන් ස්ලෝවැකියාවේ?
11.06.2010, 14:31
11.06.2010, 14:46
Ingeneer, සම්පූර්ණයෙන්ම, Porsche සඳහා ශරීරය ස්ලෝවැකියාවේ නිපදවා ඇත ...
එසේනම් ස්ලෝවැකියාව ස්ටිකරයේ අවසාන පේළිය ලෙස දක්වන්නේ ඇයි?
11.06.2010, 16:17
ඉංජිනේරු, නිවැරදි කිරීම්...
SUV රථයේ අවසාන එකලස් කිරීම ගෘහස්ථව සිදු කෙරේ නවීන කර්මාන්ත ශාලාව, ස්ලෝවැක් අගනුවර වන බ්‍රැටිස්ලාවා හි පිහිටා ඇති අතර, ප්රධාන ශරීර මූලද්‍රව්‍ය සහ අනෙකුත් සංරචක සපයනු ලබන්නේ ඉන්ගෝල්ස්ටාඩ් සහ නෙකාර්සුල්ම් හි ජර්මානු Audi කම්හල් විසිනි. බල ඒකක Q7 සඳහා හංගේරියානු භාෂාවෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ Audi කර්මාන්ත ශාලාව Gyor නගරයේ.
මට වැටහෙන පරිදි, සෑම දෙයක්ම වඩා ප්‍රායෝගිකයි - කළුගයේ බලාගාරය සහන කාලයක් සමඟ සැප්තැම්බර් මාසයේදී අවසන් වේ - “ඉස්කුරුප්පු නියන” තාක්ෂණය භාවිතයෙන් මෝටර් රථ එකලස් කළ හැකි විට සහ ඒවා සඳහා වාහන කට්ටල රේගු වට්ටම් සහිතව ආනයනය කළ හැකිය. සැප්තැම්බර් සිට, නිෂ්පාදනයේ දේශීයකරණය සියයට 30 හෝ 40 දක්වා ළඟා විය යුතුය (මම වැරදි විය හැක) - එසේ නොමැති නම් සංරචක ආනයනය සඳහා ප්රතිලාභ නොලැබේ. එම. අනුව දැන් කළුගයේ එකලස් කර ඇති එම මෝටර් රථ සම්පූර්ණ චක්රය(Tiguan, Fabia, new Polo sedan) - මිල අඩු වන අතර තවදුරටත් එකලස් කරනු ඇත, සහ ඉස්කුරුප්පු නියන තාක්ෂණය භාවිතයෙන් එකලස් කරන ලද ඒවා (පෝලන්තයේ බම්පර්, ආලෝකකරණ උපකරණ සහ රෝද ගලවා, පසුව සියල්ල නැවත කළුගාවට දැමීම) සහ ඉතිරි කිරීම රේගු බදු සඳහා මෙම මුදලෙන් සෑහෙන මුදලක් නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. Audi රුසියාව මෙතරම් ලස්සන ප්‍රකාශයක් නිකුත් කළේ එබැවිනි - ඔවුන් ගනුදෙනුකරුවන්ගේ කැමැත්ත ඉටු කළ බව කියනු ලැබේ. :russian_ru:
එම. සැප්තැම්බර් සිට, Skoda Octavia AVTOVAZ 10 වෙතින් බම්පරයක් ඇත, Tuareg Niva වෙතින් හෙඩ් ලයිට් ඇත. සියලුම රබර් පටිවලින් 70% ක් දක්වා කාන්දු වනු ඇත, වින්ඩ්ස්ක්‍රීල්ඩ් කාන්දු වනු ඇත අඩු ගුණාත්මකසහ වංක ලෙස ඇලවූ. සමාන ප්රමාණයේ සහ සමාන අරය සහිත රෝද ස්ථාපනය කිරීමට පවා හැකිය. ප්‍රාදේශීයකරණය, අපරාදේ, 30-40%. ඔවුන් සඳහා, Kaluga දී Zhiguli මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා වාහකය නැවත ගොඩනැගීමට පහසු වනු ඇත. නැතහොත් රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සඳහා මිල තවත් 20% කින් වැඩි කරන්න. නමුත්, සියල්ලට පසු, සියලුම රුසියානුවන් මොස්කව්හි ජීවත් වන අතර, කාලගුණය නොසලකා වලස් පැටියෙකු සමඟ වීදිවල ඇවිදිමින් සහ කන් පෙති පැළඳගෙන (හදිසියේම හිම කුණාටුවක් ජූලි මාසයේදී හදිසියේම ආරම්භ වේ). ඔවුන් දැන් යුරෝපීය මිලට වඩා වැඩි මිලකට මිලදී ගන්නා අතර දිගටම අනුභව කරනු ඇත. එසේ නොමැති නම්, රජයේ මිලදී ගැනීම් තිබේ. ඔවුන් ඔවුන් වෙනුවෙන් වැඩ කරනු ඇත. :crazy::crazy:
භීෂණය:eek::eek:
Audi > A4 > Promo >
Audi A4 එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
| 23.10.2013, 16:15 |
බොහෝ කලකට පෙර, රුසියාවේ Audi හි ප්‍රධානී Elena Smirnova, Interfax ඒජන්සියට පැවසුවේ නුදුරු අනාගතයේ දී කනස්සල්ලට Audi එකලස් කිරීම Kaluga හි නැවත ආරම්භ විය හැකි බවයි. සමාගමේ වඩාත් නිවැරදි සැලසුම් වාර්තා කර නොමැත. එලේනා පවසන පරිදි, මේ අවස්ථාවේ දී, සියලු ආකාරයේ විකල්ප සලකා බලනු ලැබේ. එය සිහිපත් කිරීම වටී Volkswagen තවමත් 2009 දී ස්ථාපනය කරන ලදී Audi කාර්රුසියාවේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයේ. මෙම වෙළඳ නාමයවසරකට ආසන්න කාලයක් බලාගාරයේ SKD ක්‍රමය භාවිතා කරමින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙයින් පසු, ක්රියාවලිය අත්හිටුවන ලදී. මෙම කාලය තුළ Audis 7,000 ක් පමණ එක්රැස් විය.
මේ මොහොතේ, මෝටර් රථ දත්ත එකලස් කිරීමේ තත්වය අප කැමති තරම් පැහැදිලි නැත, නමුත් රුසියානු වෙළඳපොලේ මෝටර් රථ අලෙවිය ක්‍රමයෙන් වැඩි වෙමින් පවතී. සමාගම 2011 දී මෝටර් රථ 25 දහසක් විකිණීමට සැලසුම් කරයි. අපි පසුගිය වසරේ ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙම සමාගමේ මෝටර් රථ අලෙවිය කාර් 18.5 දහසක් විය. සාමාන්යයෙන්, ලබන වසරේ රුසියානු ආදායම 30-40 දහසක් දක්වා වැඩි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. නිසා විකුණුම් වැඩි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත යාවත්කාලීන මාදිලි, රුසියානු වෙළෙඳපොළේ ඉදිරිපත් කරනු ලබන, එනම්: A3, A4, A5 සහ Q5. මෙම මෝටර් රථ සන්නාමයේ අලෙවිකරුවන් සංඛ්යාව වැඩි කිරීමට ද සැලසුම් කර ඇත.
සාමාන්යයෙන්, Audi, සහ ඒ නිසා ආකෘතිය A4s යුරෝපයේ ශාක කිහිපයක එකලස් කර ඇත. ඒවායින් එකක් හංගේරියාවේ පිහිටා ඇත. TT මාදිලිය මේ රටේ අර්ධ වශයෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෙහෙත් වැඩ මෝටර් බලාගාරයසමාගම, වාර්ෂිකව එන්ජින් මිලියන 1.3 ක් නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම මුදලෙන් අඩක් Audi වෙත, ඉතිරිය Seat සහ Skoda එකලස් කිරීම සඳහා. A2, A6, A8, Allroad වැනි ආකෘති Neckarsulm නගරයේ නිෂ්පාදනය කෙරේ.
වඩාත් විශාල ශාකයසමාගමට Ingolstadt හි බලාගාරයක් ඇත. එය මියුනිච් අසල පිහිටා ඇත. බලාගාරය මාරුවීම් තුනකින් ක්රියාත්මක වන අතර එමඟින් දිනකට ඒකක 780 ක Audi A4 නිෂ්පාදනය සහතික කෙරේ.
Audi තවදුරටත් රුසියාවේ එකලස් නොකරනු ඇත
A3 සඳහා එකම සංඛ්යාව පාහේ එකලස් කර ඇත. Audi TT ගැන කියනවා නම්, දිනකට මෙම මෝටර් රථ සංඛ්යාව දෙසියයක් පමණ වේ.
ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ශාකයක් ද ඇති බවට මතයක් තිබේ Audi එකලස් කිරීම. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මතය වැරදියි. මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය හෝ එකලස් කිරීම සඳහා ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කර්මාන්තශාලාවක් නොමැත, අවම වශයෙන් මේ මොහොතේ. එය එසේ වුවද, සුවිශේෂී Audis ඇණවුම් කිරීමේදී, මෝටර් රථය ජර්මනියේ එකලස් කරන බවට ඔබට සහතික විය හැකිය.
 |
රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා Audi A4 එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද?
Audi A4 යනු සාමාන්ය පාරිභෝගිකයින්ට සහ රජයේ නිලධාරීන්ට ආයාචනා කරන D පන්තියේ සෙඩාන් රථයකි. මාදිලියේ නවතම පරම්පරාව මෙම වසරේ ඉදිරිපත් කරන ලද අතර තවමත් අපගේ වෙළඳපොළට පැමිණ නැත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය යාවත්කාලීන වී ඇත Audi අනුවාදය 80 සහ 1994 දී නිකුත් කරන ලදී. එහි පූර්වගාමියාගේ සමහර ලක්ෂණ තවමත් එහි හඳුනාගත හැකිය. මෙම මෝටර් රථය ජර්මානු සමාගමෙහි ඉහළම නිෂ්පාදන පරිමාව ඇත. මෝටර් රථ සංඛ්යාව අනුව, එය ලෝකයේ ප්රධාන නිෂ්පාදකයන්ගේ මාදිලි වලින් පසුව සිව්වන ස්ථානයේ සිටී.
2011 මාර්තු මාසයේදී මෝටර් රථයේ මිලියන පහේ පිටපත එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළුණි. නමුත් අපි මෙම ලිපියෙන් Audi A4 එකලස් කර ඇති ස්ථානය දෙස බලමු.
ලෝක වෙළෙඳපොළ සඳහා Audi A4 එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද:
- ජර්මනිය, Ingolstadt සහ Wolfsburg හි පැල;
- චීනය, Changchun හි පැල;
- ජපානය, ටෝකියෝ හි පැල;
- යුක්රේනය, Solomonovo හි බලාගාරය;
- ඉන්දුනීසියාව, ජකර්තා හි පැල;
- ඉන්දියාව, අවුරන්ගාබාද්හි පැල.
මෝටර් රථය ජර්මනියේ සිට සෘජුවම රුසියාවට ලබා දෙනු ලැබේ. අපි පසුව ආකෘතියේ ලක්ෂණ ගැන කතා කරමු.
රුසියාවේ Audi A4 එකලස් කිරීමේ අසාර්ථක සැලසුම්
2013 දී Audi A4 රුසියාවේ එකලස් කිරීමට නියමිතව තිබුණි. කළුගයේ විශාල ඒකක එකලස් කිරීම ජර්මානු නිෂ්පාදකයින් විසින් අනුමත කරන ලදී.
කාරණය නම් ලබන වසරේ සිට අපේ රටේ නිලධාරීන්ට මෙහි නිෂ්පාදනය නොකරන මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම තහනම්ය. හතරවන Audi දේශපාලනඥයන් අතර තරමක් ජනප්‍රියයි.
නව නිෂ්පාදනය 2012 අගෝස්තු මාසයේදී නැවත නිවේදනය කරන ලදී. Audi A4, A5 සහ A6 රුසියාවේ එකලස් කරන බව සංස්ථාවේ සභාපතිවරයා පැවසීය.
නමුත් මේ වසරේ අපි නව නිෂ්පාදන පහසුකම් හඳුන්වා නොදීමට පමණක් නොව පැරණි ඒවා වසා දැමීමටද තීරණය කළෙමු. කළුගෙහි එකලස් කරන ලද මාදිලි පරාසය තුන් ගුණයකින් අඩු කර ඇත. දැන් මෙහි නිෂ්පාදනය කරන්නේ Audi A6 සහ A8 පමණි. බලාගාරයේ ධාරිතාව වසරකට මෝටර් රථ 10,000 ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් 2015 වසරේ ගත වූ මාස 11ක කාලය තුළ කොපමණ සංඛ්‍යාවක් නිදහස් කළේද යන්න වාර්තා නොවේ. ආර්ථික තත්ත්වය බලාගාරය සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ නොදේ.
2013 දී වාහකය නැවත ආරම්භ කරන ලද අතර, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීමේ අදහස ඉදිරිපත් කරන ලදී. සියලුම කොටස් ජර්මනියෙන් අපට සපයා ඇති අතර, අපි එකට පමණක් සවි කර ඇත.
එවිට බලාගාරය සඳහා යුරෝ මිලියන 570 ක් ආයෝජනය කරන ලදී. උද්ධමනය හේතුවෙන් ඔවුන් සැබවින්ම අතුරුදහන් විය.
මෙම වසරේ පළමු මාස දෙක තුළ රුසියාවේ Audi A4 අලෙවිය 23% කින් අඩු විය. ඉතිරි ගතිකත්වයන් දැනට රහසිගතව තබා ඇත.
අපගේ වෙළඳපොළ සඳහා Audi A4 හි ලක්ෂණ
Audi A4 අටවන වරටත් රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා නවීකරණය වෙමින් පවතී. නමුත් මෙම ආකෘතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිනිර්මාණය කර ඇත. සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් කනස්සල්ලට පත්ව සිටියේ එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා නරක අතට හැරුණු බවයි. බලමු මේක ඇත්තද කියලා.
අක්ෂය දිගේ බර බෙදා හැරීම බෙහෙවින් වැඩි දියුණු වී ඇත. ඇත්තම කිව්වොත්, එය පාහේ පරිපූර්ණයි. මෝටරය ඉදිරිපස අක්ෂයේ පිහිටා ඇත. එමනිසා, කබාය ටිකක් පටවා ඇත. ඉන්ජිනේරුවෝ රෝද පාදම තරමක් වැඩි කළහ. හත්වන පරම්පරාවට සාපේක්ෂව එය මිලිමීටර් 160 කින් විශාල වී ඇත. බැටරිය, අමුතු තරම්, කඳට ගෙන යන ලදී.
මෝටර් රථය වඩාත් පාලනය කළ හැකි සහ ස්ථාවර වී ඇත. දැන් ඔබට එය ඉක්මනින් හා ක්රියාශීලීව පදින්න පුළුවන්. ශරීරය හංවඩු ගසා එළියට ආවා. එය කොල්ලකාරී ඉදිරිපස අන්තයක් සහ ආක්‍රමණශීලී බම්පර් එකක් ලැබුණි. දෘෂ්‍යමාන ඉදිරිපස දෘෂ්ටි විද්යාව trapezoidal රේඩියේටර් ග්රිල් සමඟ හොඳින් ගැලපේ.
අපගේ වෙළඳපොළ සඳහා ජර්මානුවන් වෙනස් කිරීම් දෙකක් සිදු කළහ. අපි කතා කරන්නේ දොර හතරේ සෙඩාන් රථයක් සහ දොර පහේ ස්ටේෂන් කරත්තයක් ගැන ය. දෙවැන්න අපගේ පාරිභෝගිකයින් අතර එතරම් ජනප්රිය නොවේ. නමුත් එය තවමත් හොඳින් අලෙවි වේ. ඔවුන් සෙඩාන් රථය මත පදනම්ව SUV රථයකට සමාන ආකෘතියක් ද සාදන ලදී.
සම්භාව්ය මෝටර් රථය විඛාදනයට අතිශයින්ම ප්රතිරෝධී වේ. තීන්ත ටිකක් ගැලෙව්වත් ලෝහය මලකඩ නොයයි. මගී සහ රියදුරු යන දෙඅංශයේම නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාවට 2009 දී තරු පහක් ලැබුණි. මෙහිදී ඔබට සෑම තැනකම ඇති විශිෂ්ට LED විදුලි පහන් දැකිය හැකිය. එය තාක්‍ෂණිකව දියුණු බව පෙනේ, නමුත් ප්‍රායෝගිකව එය සම්පූර්ණයෙන්ම අපිරිසිදු හෝ ඒ වෙනුවට මිල අධිකය.
කුටිය තුළ ඔබට වෙළඳ නාමයේ සියලුම ඉහළ පිරිවැය සහ වාරික ගුණාත්මකභාවය දැනිය හැකිය. ඝන සහ උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් නොවනු ඇත. කොටස් ඉතා නිවැරදිව සවි කර ඇති අතර, සමේ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය පරම්පරා ගණනාවක් පුරා ඔප්පු වී ඇත. මූලික අනුවාදයේ පවා මෝටර් රථය තරමක් මිල අධික ලෙස සන්නද්ධ වේ.
ඉදිරිපස පුවරුවේ මධ්යම කොටස රියදුරු දෙසට හැරී ඇත. ආසන හොඳින් වර්ධනය වූ ආධාරකයක් සහ ස්පීඩෝමීටරය සහ ටචෝමීටර ඉඳිකටු සඳහා ශුන්ය ස්ථානයක් ඇත. මිලිමීටර් 2810 ක රෝද පදනම ඕනෑම මාර්ගයකට සුදුසු ය. පිටුපස අසුනේ සිටින ඕනෑම කෙනෙකුට ප්රමාණවත් ඉඩකඩ තිබේ. ඔබ මැද වාඩි වී සිටින්නේ නම්, දැවැන්ත තට්ටුව ඔබට බාධා කරනු ඇත. පසුපස කවුළුව අසල ඇති රාක්කය කාලයත් සමග creak කිරීමට පටන් ගනී, සහ කවුළු නියාමකයින් squeak සමග ක්රියාත්මක වේ. නමුත් මේ සියල්ල සොයාගත් අඩුපාඩු වේ.
පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් අපගේ වෙළඳපොලේ විවිධ ප්රමාණවලින් ඉදිරිපත් කෙරේ. පෙට්රල් ඒකක වලදී, තනි ජ්වලන දඟරය අසමත් විය හැක. වඩාත්ම ජනප්රිය එන්ජිම වන්නේ ලීටර් 1.8 එන්ජිමයි. නමුත් වඩාත්ම හිමිකම් නොගත් 3.2-ලීටර්.
පෙට්රල් ඒකක සඳහා, දාමය දිගු විය හැකි අතර හයිඩ්රොලික් ආතතිකාරකය කැඩී යා හැක. කිලෝමීටර 70 සිට 100,000 දක්වා ධාවනය කරන විට මෙය සිදු වේ. එමනිසා, මෝටරය පාලනය කිරීමට අමතක නොකරන්න. 1.8-ලීටර් එන්ජින් පොම්පය කාන්දු විය හැක.
Audi A4 ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය විය හැකිය. ඒවා තරමක් ස්ථාවර සහ ගමන් කළ හැකි ය. සම්ප්රේෂණය දුර්වල ස්ථාන නොමැත. එය වේග හයක අත්පොතකි. වෙළඳපොලේ ඔබට විචල්‍යයක් හෝ රොබෝවක් සොයාගත හැකිය. නවතම ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටිය තරමක් දුර්වලයි.
මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම එහි පූර්වගාමියාගේ ඒකකයට සමාන වේ. බහු සම්බන්ධක ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇත. චැසිය බලශක්තිය අධිකයි. කම්පන අවශෝෂක මෙන් ස්ථීර සැකසුම් වෙනස් වේ. යන්ත්රයේ ක්‍රියාකාරී ආකාර හතර ගියර් තේරීම අසල බොත්තමක් සමඟ වෙනස් වේ. කාලයත් සමඟ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු විය හැකිය. බෝල්ට් හැරීම නැවැත්විය හැකිය. ඔබට ඒවා රත් කර ඒවා සිදුරු කිරීමට සිදුවනු ඇත.
කඳ පරිමාව ලීටර් 480 කි. එවැනි ආකෘතියක් සඳහා මෙය බෙහෙවින් වැඩි ය. විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග. ගියර් සිලෙක්ටරය අසල ඇති බොත්තමක් මගින් එය සක්රිය කර ඇත.
මෝටර් රථයේ දුර්වල ස්ථානය වන්නේ පෙට්රල් එන්ජිමයි. ඔහුට දිගු වූ දාමයක් ඇත. දෘෂ්‍ය විද්යාව ද අසාර්ථක විය හැක. විශේෂයෙන් ඉදිරිපස එක. පිටිපස්සේ LED එක පිච්චෙනවා.
සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථයේ ඇති වාසි අතර ඉහළ ආරක්ෂාවක්, පොහොසත් නිමවුම් ද්රව්ය සහ උසස් තත්ත්වයේ ආසන ඇතුළත් වේ. එසේම, කරදරයකින් තොර එන්ජිමක් සහ හොඳ සම්ප්රේෂණයක් සඳහන් කිරීම වටී. ස්ථාවරත්වය සහ පාලනය යන සියල්ල ප්‍රශංසනීයයි.
මෝටර් රථයේ මිල තරමක් ඉහළ ය. නමුත් ජර්මානු සභාව සඳහා එය පිළිගත හැකිය.
Volkswagen රුසියාවේ Audi A6 සහ A8 එකලස් කිරීම නතර කර ඇත
අවාසනාවකට මෙන්, දෘෂ්‍ය විද්යාව බොහෝ විට දැවී යන අතර ආසන පහතට නැමෙන්නේ විකල්ප අතිරේකයක් ලෙස පමණි. නමුත් මේ සියල්ල වැදගත් නොවේ, මන්ද Audi A4 ඉතා උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වාසදායක ය. එමනිසා, ඔබ කීර්තිය සහ පොහොසත් නිර්මාණය අගය කරන්නේ නම්, ඔබට එය දැරිය හැකිය.
රුසියාවේ මෝටර් රථ එකලස් කර ඇත
Audi A8 sedan රුසියාවේ ටිම් මට්ටම් තුනකින් විකුණනු ලැබේ: පදනම, අත්තිකාරම් සහ ව්යාපාර. D5 ශරීරයේ නව Audi A8 2018 මාදිලියේ මිල රුබල් 5,935,000 සිට 7,400,000 දක්වා වෙනස් වේ.
AT8 - අට-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
quattro - රෝද හතරේ ධාවනය
දිගු - දිගු රෝද පදනම
Audi A8 උපකරණ
| ආරක්ෂාව | |
| ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS) | + |
| ස්ථායීකරණ පද්ධතිය (ESP) | + |
| වායු බෑග් ගණන | 8 |
| රියදුරු වායු බෑගය | + |
| ඉදිරිපස මගී වායු බෑගය | + |
| ඉදිරිපස වායු බෑග් | + |
| පසුපස පැත්තේ වායු බෑග් | + |
| ඉදිරිපස තිර වායු බෑග් | + |
| ආසන 2 වන පේළිය සඳහා තිර කුෂන් | + |
| ටයර් පීඩන සංවේදකය | + |
| ආලෝක සංවේදකය | + |
| වැසි සංවේදකය | + |
| නිෂ්ක්‍රීය යාත්‍රා පාලනය | + |
| අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය | + |
| අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට් | විකල්පය |
| Blind Spot Monitoring System | විකල්පය |
| කුටිය තුළ සුවපහසුව | |
| වායු සමීකරණ | + |
| දේශගුණික පාලනය | + |
| ඔන්බෝඩ් පරිගණකය | + |
| CD සහ MP3 සහාය සහිත සම්මත ශ්රව්ය පද්ධතිය | + |
| සම්මත CD වෙනස් කරන්නා | විකල්පය |
| බල සිසැරවිම | + |
| මධ්යම අගුලු දැමීම | + |
| මධ්යම අගුලු දැමීමේ දුරස්ථ පාලකය | + |
| විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි දර්පණ | + |
| රත් වූ දර්පණ | + |
| ඉදිරිපස විදුලි කවුළු | + |
| පසුපස විදුලි කවුළු | + |
| රත් වූ ආසන | + |
| රත් වූ සුක්කානම | විකල්පය |
| සුක්කානම් තීරුව සකස් කිරීම | + |
| රියදුරු අසුනේ උස සකස් කිරීම | + |
| සම් අභ්යන්තරය | + |
| බල රියදුරු හෝ ඉදිරිපස ආසන | + |
| මතක සැකසුම් සහිත විදුලි ඉදිරිපස ආසන | විකල්පය |
| ඉදිරිපස ආසන සම්බාහනය කරන්න | විකල්පය |
| පසුපස ආසන සම්බාහනය කරන්න | විකල්පය |
| ආසන වාතාශ්රය | විකල්පය |
| සන්රූෆ් | විකල්පය |
| පරිදර්ශක වීදුරු වහලය | විකල්පය |
| වාරික ශ්රව්ය පද්ධතිය | විකල්පය |
| සම්මත නාවික පද්ධතිය | විකල්පය |
| පිටතින් ඇති දේ | |
| මිශ්ර ලෝහ රෝද | + |
| ලෝහමය වර්ණය | විකල්පය |
| මීදුම ලයිට් | + |
| Xenon/bi-xenon හෙඩ් ලයිට් | + |
| සහායකයින් | |
| නිතිපතා වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක | + |
| පසුපස දසුන් කැමරාව | විකල්පය |
| ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය | විකල්පය |
| විදුලි කඳ ධාවකය | + |
| දුරකථනය සඳහා සූදානම් වීම (අත් රහිත / බ්ලූටූත්) | + |
| ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග | + |
| බොත්තමක් සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම (යතුරු කාඩ්පත) | + |
| ස්වායත්ත පෙර තාපකය/ තාපකය | විකල්පය |
| හිල් ආරම්භක ආධාරක පද්ධතිය | + |
| සකස් කළ හැකි බිම් නිෂ්කාශනය | + |
තරඟකරුවන්Audi A8, BMW 7-Series, Cadillac CT6, Genesis G90, Jaguar XJ, KIA Quoris, Lexus LS, Mercedes S-Class
