හයිපොයිඩ් තෙල් යනු කුමක්ද සහ එය අදහස් කරන්නේ කුමක් සඳහාද යන්න මෝටර් රථ හිමියන් ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති? මෙම ලිහිසි තෙල් මූලික වශයෙන් සම්ප්රේෂණ ඒකක සඳහා අදහස් කරන නමුත් එය සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයන්හි ද භාවිතා වේ.
මෙම ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය කරන විට, සමාගම් හොඳ ආන්තික පීඩන ගුණ ලබා දීම සඳහා මූලික තෙල් සඳහා බොහෝ ආකලන එකතු කරයි. එවැනි සම්ප්රේෂණ තරල GL-5 කාණ්ඩයට අයත් වන අතර බොහෝ නවීන සම්ප්රේෂණය සඳහා සුදුසු වේ වාහන, හයිපොයිඩ් ගියර් ඇති පාලම්වල. මෙම ලිහිසි තෙල් ගියර් පෙට්ටි සහ කාර්ඩන් ලිහිසි කිරීමට සහ මෝටර් රථවල පමණක් නොව හෙලිකොප්ටර්වල පවා සක්රියව භාවිතා කරයි.
හයිපොයිඩ් තෙල් යනු කුමක්ද?
හයිපොයිඩ් තෙල් යනු අතිශයින්ම ඉහල යාන්ත්රික බරක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ලිහිසි තෙල් වේ. ඒ අනුව, මෙම තරලය හයිපොයිඩ් ගියර්වල ආවේනික වූ නිශ්චිත මෙහෙයුම් කොන්දේසි සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
හයිපොයිඩ් ගියර් වක්‍ර හෝ වක්‍ර දත් සහිත ගියර් යුගලයක් පටලවා ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරයි. සම්ප්රේෂණ ක්රියාත්මක කිරීමේදී මෙම ගියර් ඝෝෂාව අඩු වන අතර ඒවා ලිහිසි කර ඇත්නම් දිගු වේලාවක් ඇඳීමකින් තොරව ක්රියා කළ හැකිය. සුදුසු දියර- හයිපොයිඩ් තෙල්.
හයිපොයිඩ් ගියර් වල දත් අතර, සම්බන්ධ වීමේ ප්රදේශය කුඩා ස්පර්ශක පැල්ලමකට සීමා වේ, නමුත් සියලු බලය ලක්ෂ්‍යමය වශයෙන් සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත. මේ නිසා, නිශ්චිත ස්ථානයක නිශ්චිත පීඩනය විශාල ලෙස වැඩි වේ. මෙය ලකුණු ලබා ගැනීමට හේතු විය හැක, එය ගියර් සඳහා අනතුරුදායක වේ. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, සම්බන්ධතා ස්ථානවල විශ්වසනීය චිත්රපටයක් පවත්වා ගෙන යන හොඳ හයිපොයිඩ් තෙල් අවශ්ය වේ. මෙම චිත්රපටය හේතුවෙන්, කොටස් අවම ඝර්ෂණ සංගුණකය සමඟ ස්පර්ශ වේ.
හයිපොයිඩ් තෙල්වල ගුණ
හයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා අදහස් කරන ලිහිසි තරල සියයට 3-4 දක්වා සල්ෆර් අඩංගු විය යුතුය. එක් අතකින්, එය අධික බරක් යටතේ ලෝහ සැකසීම වළක්වන අතර අනෙක් පැත්තෙන් එය ලෝහ කොටස් ඔක්සිකරණය වීමට හේතු වේ. මෙම ක්රියාවලීන් සමතුලිත කිරීමට අද්විතීය ආකලන අවශ්ය වේ.
උදාහරණයක් ලෙස, MOLYVAN L නමින් හැඳින්වෙන විශේෂ ආකලන, දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ සංයුතියේ ආරක්ෂිත ලක්ෂණ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. මේ සම්බන්ධයෙන්, සියලුම නිෂ්පාදකයින් පාහේ මෙම ආකලන හයිපොයිඩ් ඇතුළු ගියර් පෙට්ටි තරලවලට මෙන්ම මෝටර් ඔයිල් වලට එකතු කරයි. ආකලන සාන්ද්රණය සියයට 5 දක්වා විය හැක. හයිපොයිඩ් සම්ප්රේෂණ තෙල්, සුක්කානම් යාන්ත්රණ සහ ගියර් පෙට්ටි සඳහා අදහස් කරන ලද, සාමාන්යයෙන් -30 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කළ හැක.
හයිපොයිඩ් තෙල්වල අරමුණ
කලකට පෙර, සියලුම නවීන මෝටර් රථවල හයිපොයිඩ් ඩ්රයිව් ඇක්සල් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත් අතර තෙල් නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ට සුදුසු ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ. සදහා ට්රක් රථහයිපොයිඩ් ගියර්වල පෙනුම සඳහා පෙලඹවීම වූයේ පණුවන් ප්රධාන ගියර් මතු වීමයි. ඒවා ට්රක් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරන ලදී බර ඉසිලීමේ ධාරිතාව.
පසුගිය ශතවර්ෂයේ 50 ගණන්වල සිට විදෙස් රටවල්සියලුම වාහන සඳහා සුදුසු විශ්වීය ගුණ සහිත තෙල්වල දිශාව වර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේය. පදනම වූයේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ එංගලන්තයේ ප්‍රමිතීන් වන අතර ඒ අනුව පොස්පරස්, සල්ෆර් සහ ක්ලෝරීන් ඉහළ සාන්ද්‍රණයක් සහිත හයිපොයිඩ් තෙල් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
ජර්මනියේ ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයින් විඛාදනයට ලක් නොවන වඩාත්ම ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී තෙල් ලබා ගැනීම සඳහා බංකු පරීක්ෂණ සක්‍රීයව පැවැත්වීය. තුල පසුගිය වසරමෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වැඩි වැඩියෙන් GL-6 ශ්රේණියේ විශ්ව ලිහිසි තෙල් අවශ්ය වන හයිපොයිඩ් ඩ්රයිව් ඇක්සල් ස්ථාපනය කරයි, එබැවින් මෙම තරලයට ඉල්ලුම අඩු වේ.
ඒ සමගම, අධික වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන හයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා සුදුසු නව තෙල් වර්ග මතුවෙමින් තිබේ. පොස්පරස් සහ සල්ෆර් VIR-1 අඩංගු සංකීර්ණ ආකලන ද දර්ශණය වී ඇත - එය භාවිතා වේ විවිධ වර්ගතෙල් වර්ග ඉහළ බරක් යටතේ සහ හයිපොයිඩ් ගියර් ඇතුළු අධික වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන මෙම ආකලනයේ යෝග්‍යතාවය බංකු පරීක්ෂණ මගින් තහවුරු කරයි.
හයිපොයිඩ් ගියර් සහිත මෝටර් රථ ප්රධාන වශයෙන් මධ්යස්ථ දේශගුණික තත්ත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සියලුම වාර තරල භාවිතා කරයි. හයිපොයිඩ් තෙල් SAE 90 හෝ ඊට වැඩි දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් සංයෝග භාවිතයෙන් මතුපිට උල්ෙල්ඛ ඇඳීම වළක්වයි. මෙම ද්‍රවවල ලක්ෂණ දුස්ස්රාවීතාවය හැර සම්ප්‍රදායික සම්ප්රේෂණ ද්රව වලින් සුළු වශයෙන් වෙනස් වේ.
ගියර් පෙට්ටියක, worm, bevel සහ hypoid ගියර් වල ගියර් කප්ලිං වැඩිපුරම ඇඳීමට ලක් වේ. ගියර් දත් අතර සම්බන්ධතා පටු ස්ථානවල, තරමක් තාපය. දත් ආලේප කරන තෙල් පටලය ද අධික පීඩනය, අධික වේගය සහ උෂ්ණත්වයට ලක් වේ. ලිහිසි තරලය එහි මුල් ගුණාංග නැති නොවන බවත්, කොටස්වල මතුපිට දිරාපත් නොවන බවත් ගියර් දත් අල්ලා නොගන්නා බවත් සහතික කිරීම සඳහා එයට ආකලන එකතු කරනු ලැබේ.
කාර්මික වාහන වලදී, එන්ජිමෙන් රෝදවලට හෝ වෙනත් සංරචක වෙත බලය මාරු කිරීම සඳහා සම්ප්රේෂණය භාවිතා වේ. ප්රධාන වෙනස වන්නේ සම්ප්රේෂණය වන බලයයි. සියලුම ඒකක හයිඩ්රොලික් සහ යාන්ත්රික ලෙස බෙදා ඇත. ව්‍යුහාත්මකව, හයිපොයිඩ් බල සම්ප්රේෂණය සහිත අතින් සම්ප්රේෂණය අනෙකුත් ගියර් පෙට්ටි වලින් මූලික වශයෙන් වෙනස් නොවේ.
හයිපොයිඩ් තෙල් ගැන ඔබ දැනගත යුත්තේ කුමක්ද?
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, බොහෝ නවීන වාහනවල අවසාන ධාවකයන් තුළ හයිපොයිඩ් ගියර් භාවිතා වේ. පළපුරුදු රියදුරන් ඒ ගැන හොඳින් දන්නා අතර ඒ ගැන අපට වෙනම සවිස්තරාත්මක ලිපියක් තිබුණි. මෙම තරලය මීට පෙර සියලුම ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් විසින් භාවිතා කරන ලද නමුත් විදේශීය මෝටර් රථ රට තුළ සක්රියව පෙනී සිටීමට පටන් ගත් විට, සම්ප්රේෂණ තරල පරාසය වේගයෙන් වර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේය.
ප්රධාන ලක්ෂණය හයිපොයිඩ් තෙල්ගියර් පෙට්ටි සඳහා ඒවායේ දුස්ස්රාවීතාවය වේ. අද, ගෘහස්ථ ඒවා ඇතුළුව සියලුම ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයින් වෙත මාරු වී ඇත SAE වර්ගීකරණය- එය ලොව පුරා භාවිතා වේ. මෙම වර්ගීකරණයගිම්හාන තුනක් සහ ශීත හතරක් ඇතුළුව දුස්ස්රාවීතා පන්ති හතක් ඇතුළත් වේ.
ශීත තෙල් අතිරේකව W අකුරින් සලකුණු කර ඇත:
- SAE70W;
- SAE75W;
- SAE80W;
- SAE85W.
සම්බන්ධයෙන් ගිම්හාන පන්ති, ඒවාට ලිපියක් එකතු කර නැත, නමුත් ඒවා පහත පරිදි සලකුණු කර ඇත:
- SAE90;
- SAE140;
- SAE250.
බව සඳහන් කළ යුතුය සෘතුමය තෙල්ඔවුන් කලාතුරකින් ශීත ඍතුවේ හෝ ගිම්හානයේදී ඔවුන්ගේ සේවා කාලය වෙහෙසට පත් කරයි, එබැවින් ඔවුන්ගේ භාවිතය වඩාත් තාර්කික නොවේ. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, SAE80W-90 ලෙස දෙගුණයක් සලකුණු කර ඇති සියලුම කන්නයේ හයිපොයිඩ් තරල මෝටර් රථ හිමියන් අතර බහුලව දක්නට ලැබේ.
දුස්ස්රාවීතා ශ්රේණිය හැර, සියලු සම්ප්රේෂණ තරල අනුව බෙදී ඇත API ලක්ෂණ- GL-1 සිට GL-6 දක්වා. මෙම පන්තිය ඉහළ යන තරමට, යාන්ත්රික ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සහාය වන තෙල්වල වැඩි ආකලන තිබේ. හයිපොයිඩ් තෙල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා GL-4, GL-5 හෝ GL-6 පන්ති තුනෙන් එකකට වැටේ.
GL-4 සහ GL-5 තෙල්වල සුවිශේෂී ලක්ෂණ
පළමු සහ වඩාත්ම සැලකිය යුතු වෙනසක්මෙම දියර දෙක අතර ඒවායේ භාවිතයේ ප්රදේශය වේ. GL-4 තරලය hypoid හෝ bevel ගියර් සහිත ගියර් පෙට්ටි සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඔවුන් තුළ සම්බන්ධතා ආතතිය සාමාන්යයෙන් 3000 MPa නොඉක්මවන අතර, සහ වැඩ කරන උෂ්ණත්වයතෙල් අංශක 150 ට වඩා වැඩි නොවේ.
GL-5 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම ලිහිසි තෙල් කම්පන බර යටතේ හයිපොයිඩ් ගියර් වල සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙම යාන්ත්රණයන් 3000 MPa ට වඩා වැඩි ආතතියක් අත්විඳිය හැකිය. මෙම ලිහිසි තෙල් අධික බර සහ උෂ්ණත්ව බලපෑම් යටතේ ලෝහ මූලද්රව්යවල සාමාන්ය ආරක්ෂාව සහතික කරන බැවින්, සීමිත ස්ලිප් අවකලනය සහිත ඒකක සඳහා භාවිතා වේ.
වැදගත් ඒවා අතර සුවිශේෂී ලක්ෂණ GL-4 තෙල් සල්ෆර්-පොස්පරස් ආකලනවල අවම අන්තර්ගතයක් ඇතුළත් වේ. ඔවුන් කල් පවතින එකක් නිර්මාණය කිරීම සහතික කරයි ආරක්ෂිත චිත්රපටය, තඹ ඇතුළු සමහර මෘදු මිශ්ර ලෝහවලට වඩා ඉතා දුෂ්කර ය. නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව, පහළ පන්තියේ තෙල් භාවිතා කළ යුතු ගියර් පෙට්ටිවල GL-5 තරලය භාවිතා කිරීම පිළිගත නොහැකිය. එසේ නොමැති නම්, එය ලෝහ චිප්ස් ඇති වන අතර යාන්ත්රණය අඳිනු ඇත.
හයිපොයිඩ් තෙල් සපුරාලිය යුතු පරාමිතීන් මොනවාද?
හයිපොයිඩ් ගියර් තෙල් සපුරාලිය යුතු නිර්ණායක මොනවාදැයි නිසැකවම පැවසිය නොහැක. හොඳ ලිහිසි තෙල් යනු යම් ඒකකයක හෝ ඒකකයක මෙහෙයුම් කොන්දේසි සඳහා සුදුසු ය. සියලුම වෙළඳ නාම සහ මෝටර් රථ මාදිලි පවා එකිනෙකට වෙනස් බැවින් තෙල් තෝරා ගැනීමේ නිර්ණායක මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් තනි තනිව තීරණය කරනු ලැබේ.
සෑම මෝටර් රථයකම ඇත නිර්මාණ ලක්ෂණ, එබැවින් ඔවුන්ට ලිහිසි තෙල් වර්ගයක් අවශ්ය වේ. හයිපොයිඩ් සම්ප්රේෂණයඑක් වාහනයක සැලසුම් සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි තවත් වාහනයක සමාන අපේක්ෂිත සංරචකයට වඩා කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් විය හැකිය. මෙහි ඇතුළුව විවිධ සාධක වැදගත් වේ:
- ව්යවර්ථය;
- අක්ෂය ඕෆ්සෙට්;
- භ්රමණ වේගය;
- බලපෑම් බලය සහ තවත් බොහෝ දේ.
මේ අනුව, GL-4 තරලය ප්‍රශස්ත නම් සහ යම් ඒකකයක් සඳහා නිර්දේශිත නම්, එය වෙනත් සම්ප්‍රේෂණයක් සඳහා කිසිසේත්ම සුදුසු නොවේ. මේ අනුව, හයිපොයිඩ් තෙල් තෝරාගැනීමේදී, වාහනයේ හිමිකරුගේ අත්පොත අධ්යයනය කරන්න.
මෝටර් රථ සඳහා හොඳම හයිපොයිඩ් තෙල්
තුල තාක්ෂණික අත්පොත්සෑම විටම සියලුම මෝටර් රථ සඳහා ලබා ගත හැකිය අවශ්ය තොරතුරු. ඔබ මූල්යමය වශයෙන් සීමා වී ඇත්නම්, ඔබට නිර්දේශිත වෙළඳ නාමයෙන් ද්රවයක් මිලදී ගත නොහැක, නමුත් මිල අඩු දෙයක්, නමුත් තෙල් දුස්ස්රාවීතා පන්තියට අනුරූප විය යුතුය. බොහෝ පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල අනුව, ද්රව ශ්රේණිගත කිරීමේ ප්රමුඛ ස්ථානය ගනී Motul ගියර් 300. මෙම හයිපොයිඩ් තෙල් ඉහළයි ආරක්ෂිත ගුණාංග, එබැවින් scuffing ඇතිවීම වැළැක්වීම. ආරක්ෂණ දර්ශකය ඒකක 60.1 ක් මෙන්ම තෙල් සඳහා ද වේ හොඳ දර්ශකයක්වෙල්ඩින් මෙම දියරයේ තෙල් පටලය ඉතා ස්ථායී වේ, එබැවින් එය මූලද්රව්ය අතර ඝර්ෂණ සංගුණකය අවම කරයි. ඇඳුම් අනුපාතය 0.75 මි.මී. මෙම හයිපොයිඩ් තරලයේ අවාසි අතර ශීත ඍතුවේ දී subzero උෂ්ණත්වවලදී දුර්වල දුස්ස්රාවීතා දර්ශක පමණි.
Castrol Syntrans Transaxle යනු තවත් ජනප්රිය හයිපොයිඩ් තෙල් වන අතර එය ශ්රේණිගත කිරීම්වල දෙවන ස්ථානයට පත්විය. අඩු-උෂ්ණත්ව ද්රවශීලතාවය, සීරීමට එරෙහිව ඉහළ ආරක්ෂාවක් සහ දැරිය හැකි මිලක් මෙම නිෂ්පාදනය මෝටර් රථ හිමියන් අතර ඉල්ලුමක් ඇති කරයි. ද්රව ඒකක 59.4 ක හොඳ ඇඳුම් සංගුණකය ඇත.
එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා ඔබ Castrol තෙල් හඳුනා නොගන්නේ නම්, ඔබට වෙනත් වෙළඳ නාමයක් තෝරා ගත හැකිය - Mobil Mobilube. මෙම තෙල්හොඳ viscosity-උෂ්ණත්ව ගුණ ඇත, ඔක්සිකරණය සහ තාප විනාශය වළක්වයි, සහ දිගු නඩත්තු කාල පරතරයන් සමඟ සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරයි. මෙම තෙල් යටතේ විකුණනු ලැබේ API සලකුණු කිරීම GL4/5.
ශ්රේණිගත කිරීම්වල සිව්වන ස්ථානයේ සිටී දියර එකතුවසම්ප්රේෂණය SYN FE. සීරීම් වලින් ආරක්ෂා වීමේ මට්ටම අනුව, දියර පෙර නිෂ්පාදන වලට වඩා ඉදිරියෙන් ඇත - එය ඒකක 58.8 ට සමාන වේ, එය හොඳ දර්ශකයක් ලෙස සැලකේ. අහෝ, රියදුරන් අඩු උෂ්ණත්වවලදී අඩු ද්රවශීලතාවයක් මෙන්ම යාන්ත්රික ඇඳුම් වලට එරෙහිව දුර්වල ආරක්ෂාවක් ගැන කතා කරයි.
LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil ද හොඳ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ඇත, විශේෂයෙන්ම ද්රවශීලතාවය. -40 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී පවා තෙල් නැති නොවේ මෙහෙයුම් ගුණාංග. මෙම හයිපොයිඩ් තෙල් කොටස් විඛාදනයෙන් හා ඇඳුම් වලින් ආරක්ෂා කිරීමෙන් ඒකකවල සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.
ගියර් බොක්ස් එකේ සද්දේ අඩු කරලා ගන්න ඕන නම් හොඳ ආරක්ෂාවක්සීරීමට එරෙහිව, ඔබට හයිපොයිඩ් තරල ZIC G-F TOP මිලදී ගත හැකිය. තෙල් පහසුවෙන් දැඩි මෙහෙයුම් බරකට පවා ඔරොත්තු දෙන අතර පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් ඇත.
ගියර් පෙට්ටිවල සම්ප්රේෂණ ලිහිසි තෙල් භාවිතා වේ, මාරු නඩු, අක්ෂ සහ සුක්කානම් යාන්ත්රණ. ඒවා එකම පුරවන බොහෝ මෝටර් රථ තිබේ එන්ජින් ඔයිල්. නමුත් විශේෂයෙන් බර හා සංකීර්ණ බර පැටවීමට ලක්වන ඇතැම් යාන්ත්රණ වලදී සහ තෙල් බිංදු සහ මීදුම එයින් ඇතුල් වීමට අපහසු නම්, සම්ප්රේෂණ තෙල්වල පීඩන සැපයුමක් අවශ්ය වේ.
වෙනම විවිධ කණ්ඩායම්සහ වර්ග මෝටර් තරල. ගියර් ඔයිල් වර්ගීකරණය ද වෙනස් වේ.
පිළිගත් වර්ගීකරණයන්
එකක් ජාත්යන්තර වර්ගීකරණයන්දුස්ස්රාවීතාවයෙන් වෙන්වීම වේ. ගියර් ඔයිල් වර්ගීකරණය SAE ලෙස හැඳින්වේ. එය ලිහිසි තෙල් පන්ති හතකට බෙදා ඇත, ඉන් හතරක් ශීත (W අකුරෙන් දැක්වේ), ඉතිරි තුන ගිම්හාන වේ. සියලුම වාර සලකුණු කිරීම ද්විත්ව තනතුරු ඇතුළත් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, 80W90, 75W140 සහ වෙනත්.
ගියර් ඔයිල් වල තවත් වර්ගීකරණයක් API ලෙස හැඳින්වේ, කණ්ඩායම් හයකට බෙදීම ඇතුළත් වේ. ඒවා භාවිතා කරනුයේ අරමුණ අනුව ය, එබැවින් ඔවුන්ගේම වර්ගය සපයනු ලැබේ ගියර් සම්ප්රේෂණය, නිශ්චිත බර සහ උෂ්ණත්වය.
SAE අනුව සම්ප්රේෂණ තෙල් වර්ගීකරණය සාමාන්යයෙන්
මෙම වර්ගීකරණය ඇමරිකානු ඉංජිනේරු සංගමය විසින් වර්ධනය කරන ලදී. ඇය පුළුල් ලෙස ප්රසිද්ධියට පත් විය. බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන් එය අන් අයට වඩා හොඳින් දනී.
ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවීතා පන්තිය එක් එක් වාහනය සඳහා මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි දක්නට ලැබේ.
සම්ප්රේෂණ තෙල් වර්ගීකරණය ඉදිරිපත් කරන දේ තෝරාගැනීම උෂ්ණත්ව දර්ශක මත පදනම් වේ පරිසරයඑහිදී වාහනය භාවිතා කරනු ඇත. බෲක්ෆීල්ඩ්ට අනුව 150,000 cP ලබා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් දුස්ස්රාවීතාවයේ ගුණාංග තීරණය වේ. මෙම අගය ඉක්මවා ගියහොත්, pinion shaft ෙබයාරිං විනාශ කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ කරනු ඇත. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා සුදුසු ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමේදී අඩු උෂ්ණත්ව නිර්දේශයන් දැඩි ලෙස අනුගමනය කළ යුතුය.
මෝටර් රථය සෘණ අංශක තිහක් සහ ඊට අඩු උෂ්ණත්වයකදී ක්රියාත්මක කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්නම්, හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීම හෝ කෘතිම ලිහිසි තෙල්, මෙන්ම 5000 cP හි දුස්ස්රාවීතා සීමාවක් සහිත අර්ධ සින්තටික් දුස්ස්රාවීතාවය 75W-XX.
ඉහළ උෂ්ණත්වය අංශක 100 කින් අර්ථ දැක්වේ. එය ළඟා වූ පසු, පැය 20 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් එවැනි බලපෑමක් ඇති කළ යුතු වුවද, කොටස් නරක් වීමට පටන් නොගත යුතුය.
දුස්ස්රාවීතාවය අනුව සම්ප්රේෂණ තෙල් වර්ගීකරණය: විස්තර
මෙන්න, මෝටර් එන්ජින්වල මෙන්, ලිහිසි තරල සෘතුමය නිර්ණායක අනුව බෙදී ඇත:
- ශීත - 70W, 75W, 80W, 85W;
- ගිම්හානය - 80, 85, 90, 140, 250.
මෙම වර්ගීකරණයේදී, විවිධ නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේම සංවර්ධන ලක්ෂණ ඇති බැවින් එවැනි බෙදීමක් කොන්දේසි සහිත වේ.
එහෙත් SAE සම්මතයඋදාහරණයක් ලෙස, J306, සම්ප්රේෂණ තරල සපුරාලිය යුතු අවශ්යතා ඇත. මේ අනුව, ඔවුන් ශීත ඍතුවේ හෝ ගිම්හාන ශ්රේණියේ තනි උපාධියක් හෝ අංශක දෙකේම එකතුවක් අඩංගු විය යුතුය. එකවර ශීත අංශක දෙකක් තිබිය නොහැක.
මීට අමතරව, මෝටර් ලිහිසි තෙල් 0 සිට 60 දක්වා පරාසයක නම්, සම්ප්රේෂණ ලිහිසි තෙල් 70 සිට 250 දක්වා පරාසයක පවතී.
එබැවින් සංවර්ධකයින් තෙල් තෝරාගැනීමේදී සිදුවිය හැකි වැරදි වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කළහ. මේ අනුව, මෝටර් සහ සම්ප්රේෂණ තරල එකම දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුක්ත වුවද, SAE ට අනුව ඒවායේ අගයන් වෙනස් වේ.
සාමාන්යයෙන් API
සියලුම වර්ග සඳහා සම්ප්රේෂණ තෙල් විශ්වීය වර්ගීකරණයක්, අහෝ, තවමත් නිර්මාණය කර නොමැත. නමුත් මත API පන්තියලිහිසි තෙල් වර්ගීකරණය කිරීම වඩාත් පහසු වේ.
එයට අනුව, මගී මෝටර් රථ GL-4 හෝ GL-5 කාණ්ඩයේ තෙල් භාවිතා කරයි. GL-4 හයිපොයිඩ් හෝ සර්පිලාකාර බෙවල් යුගලවල යාන්ත්රික සහ ගියර් පෙට්ටි සඳහා සුදුසු වන අතර මධ්‍යස්ථව භාවිතා වේ දේශගුණික තත්ත්වයන්. සහ GL-5, මධ්යස්ථ භාවිතයට අමතරව, විවිධ වර්ගයේ ගියර් මත දැඩි තත්වයන් තුළද භාවිතා කළ හැකිය.
තනි API කණ්ඩායම්
ගියර් ඔයිල් වල API වර්ගීකරණය නියෝජනය කරන සියලුම කණ්ඩායම් දෙස සමීපව බලමු.
GL-1 කාණ්ඩය ඛනිජ ලිහිසි තරල වලට අයත් වේ. මෙම තෙල්වල ප්‍රතිඔක්සිකාරක සහ ප්‍රති-පෙණ ගැසීමේ ගුණ ඇති ඒවා හැර ආකලන අඩංගු නොවේ.
GL-2 අඩු භ්රමණ වේගයක් සහිත පණු ගියර් සඳහා භාවිතා කරන තෙල් ඇතුළත් වේ.
GL-3 යනු දැනටමත් සැලකිය යුතු ආකලන ප්‍රමාණයක් ඇති ලිහිසි තෙල් වන අතර ඒවාට ඇතුළත් වන අතර ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ගුණ ඇත. ඒවා බහු-අදියර ගියර් පෙට්ටිවල සහ සුක්කානම සඳහා, ප්රධාන සහ හයිපොයිඩ් ගියර්වල භාවිතා වේ. සර්පිලාකාර-බෙවල් ගියර් යුගල තෙල් සමඟ ක්රියා කරයි, අඩු වේගයකින් ක්රියාත්මක වීමට නිර්මාණය කර ඇති අතර කටුක තත්වයන් යටතේ නොවේ.
GL-4 කාණ්ඩයේ අතිෙර්ක ඉහළ ප්‍රතිශතයක් ඇත. අල්ලාගැනීම් විරෝධී ගුණ ඇති ඒවා මේවාට ඇතුළත් ය. ඒවා ප්රධාන වශයෙන් සාම්ප්රදායික ගියර් පෙට්ටි සහිත මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. ලිහිසි තෙල් අධිවේගී භ්‍රමණයන් සහ අඩු ව්යවර්ථ ඇති ගියර් පෙට්ටිවල නිසි ලෙස ක්රියා කිරීමට හැකි වේ, නැතහොත් අනෙක් අතට.
GL-5 තුළ ක්රියා කළ හැකි ලිහිසි තරල ඇතුළත් වේ දුෂ්කර කොන්දේසිඑහිදී විශාල උත්සාහයක් දැරීමට සහ ශක්තිමත් බර ජය ගැනීමට අවශ්ය වේ. සඳහා මෙම තෙල් භාවිතා වේ විවිධ මාදිලිකාර් සහ යතුරුපැදි. හයිපොයිඩ් ගියර්, බලපෑම් සහිත ගියර් යුගල සඳහා අදාළ වේ. ලිහිසි තෙල්වල සල්ෆර්-පොස්පරස් මූලද්රව්ය මත පදනම් වූ අතිෙර්ක විශාල සංඛ්‍යාවක් අඩංගු වන අතර ලෝහ ගැලවී යාමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි.
GL-6 තෙල් සපයයි හොඳ වැඩක්දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ පවා. ඒවා භ්රමණ වේගය, ඉහළ ව්යවර්ථ සහ කම්පන බරට ඵලදායි ලෙස ඔරොත්තු දෙයි. අනෙකුත් කණ්ඩායම් හා සසඳන විට විශාලතම ප්‍රති-සිදුවීම් ආකලන ප්‍රමාණයක් තිබීම මගින් ඒවා සංලක්ෂිත වේ. නමුත් මෙම කණ්ඩායමේ තෙල් බොහෝ විට භාවිතා නොවේ.
ගියර් ඔයිල් වලින් බහුතරයක් නිෂ්පාදනය කරන්නේ ඛනිජ පදනම්. සින්තටික් ඉතා කලාතුරකින් භාවිතා වේ.
වෙනත් වර්ගීකරණයන්
CAE සහ API අනුව ගියර් ඔයිල් වර්ගීකරණය වඩාත් සුලභ වේ. නමුත් වෙනත් බෙදීම් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සඳහා ලිහිසි තෙල් වෙනම කාණ්ඩයකට අයත් වේ. ගියර් ඔයිල් වර්ගීකරණයක් ලෙස ඒවා API මගින් ආවරණය නොවේ. Zik, Total, Mobil සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් ලිහිසි තරල නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ඔවුන්ගේම දර්ශක මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ.
ATF වර්ගීකරණය
ස්වයංක්රීය තෙල් බොහෝ විට වර්ණවත් වේ දීප්තිමත් වර්ණය, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් එය ව්යාකූල නොවන අතර එය අතින් සම්ප්රේෂණය තුළ එය පුරවන්න. විවිධ වර්ණ දියර මිශ්ර කිරීම ද තහනම්ය.
අතින් සම්ප්රේෂණ සඳහා මෙන් ඒකාබද්ධ වන ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සඳහා වර්ගීකරණයක් ඔවුන්ට නොමැත. එබැවින් නිෂ්පාදකයින් විසින්ම මෙම ගැටළුව සමඟ කටයුතු කරයි. එබැවින්, ඔවුන් Dexron වර්ගීකරණය භාවිතා කරන අතර, Ford Mercon භාවිතා කරයි.
ZF වර්ගීකරණය
Zahnradfabrik Friedrichshafen සමාගමේ වර්ගීකරණය, කෙටියෙන් ZF, පුළුල් ලෙස ප්රසිද්ධ වෙමින් පවතී. ඒ අතර ප්‍රමුඛයා මෙයයි යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්ගියර් පෙට්ටි සහ මෝටර් සවි කිරීම්. තමන්ගේම වර්ගීකරණයක් වර්ධනය කර ඇති සමාගම, ගුණාත්මකභාවය සහ දුස්ස්රාවීතාවය අනුව ඔවුන්ගේ පන්ති කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට යෝජනා කරයි.
සෑම ගියර් පෙට්ටියකටම තමන්ගේම තෙල් ඇත. අංශය අකාරාදී කේතයක් සහ ඩිජිටල් එකක් සපයයි.
ඔබේ තේරීම පදනම් කර ගත යුතු දේ
API, SAE සහ යනාදිය අනුව ගියර් ඔයිල් වර්ගීකරණය තේරීම බෙහෙවින් සරල කරයි. නමුත් ලිහිසි තෙල් මිලදී ගැනීමේදී, එය විසඳිය යුතු කාර්යයන් ද ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. ඒවා අතර:
- ගියර් හෝ වෙනත් සම්ප්රේෂණ සංරචකවල මතුපිට අධික ඝර්ෂණය සහ වැඩි ඇඳීම වැළැක්වීම;
- චිත්රපට නිර්මාණය නිසා වැය වන ශක්තිය අඩු කළ යුතුය;
- තාපය ඉවත් කිරීම නිර්මාණය කිරීම;
- ඔක්සිකරණ ක්රියාවලිය නතර කිරීම හෝ අවම කිරීම;
- මතුපිට සම්පේ්රෂණ කොටස්වල ප්රතික්රියාව මත ඍණාත්මක බලපෑමක් නැත;
- ජලය සමග ප්රතික්රියා නොකිරීම;
- දිගුකාලීන ගබඩා කිරීමේදී මුල් දේපල සංරක්ෂණය කිරීම;
- සම්ප්රේෂණ ක්රියාකාරිත්වය තුළ ඇතිවන ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කිරීම;
- රත් වූ විට විෂ දුම විමෝචනය නොකිරීම.
නිවැරදිව තෝරාගත් ගියර් ඔයිල් එහි ගැටළු සාර්ථකව විසඳන අතර යාන්ත්රණවල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වේ.
හයිපොයිඩ් තෙල් යනු කුමක්ද? මෙම ප්රශ්නය පාරිභෝගිකයින්ට උනන්දුවක් දක්වයි. සුක්කානම් යාන්ත්රණවල සහ සමහර සම්ප්රේෂණ ඒකකවල සුළු වෙනස් කිරීම් සහිත ප්‍රමිතියෙන් තොර සහ භාවිතා කරන ලද තෙල් මිශ්ර කිරීම භාවිතා කළ හැකිය.
මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, එහි ගියර් පෙට්ටිය සඳහා කුමන ආකාරයේ තෙල් භාවිතා කරන්නේද යන්න ඉතා වැදගත් වේ.
සුළු වෙනස් කිරීම් මගින් අපි අදහස් කරන්නේ ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදනයට නිශ්චිත ආකලන ප්‍රමාණයක් එකතු කිරීම, නිෂ්පාදනයට ඉහළ ආන්තික පීඩන ලක්ෂණ ලබා දීමයි. මෙම කාණ්ඩයේ සම්ප්රේෂණ තෙල් GL-5 ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති අතර ඒවා භාවිතයට බෙහෙවින් සුදුසු ය සම්ප්රේෂණ ඒකකඩ්‍රයිව් ඇක්සලවල හයිපොයිඩ් ගියර් භාවිතා කරන කාර්. හෙලිකොප්ටර් වල විශ්වීය සන්ධි සහ ගියර් පෙට්ටි ලිහිසි කිරීම සඳහා පවා සමාන නිෂ්පාදනයක් බහුලව භාවිතා වේ.
හයිපොයිඩ් තෙල්වල ලක්ෂණ
ආකලන වලට ස්තූතියි, ගියර් මාරු කිරීමේ ක්රියාවලිය මෘදුයි.
හයිපොයිඩ් තෙල් නිශ්චිත ලක්ෂණ ඇත.
හයිපොයිඩ් යාන්ත්රණ සඳහා වන තෙල්වල සල්ෆර් 3-4% ක් පමණ අඩංගු විය යුතු අතර, එය එක් අතකින් ලෝහය සැලකිය යුතු බරක් යටතේ අල්ලා ගැනීම වළක්වන අතර අනෙක් අතට එම ලෝහයේ වේගවත් ඔක්සිකරණය ප්‍රවර්ධනය කරයි. මෙම ක්රියාවලීන් කෙසේ හෝ සමාන කිරීම සඳහා, ආකලන බහුලව භාවිතා වේ.
මේ අනුව, විශේෂ ආකලන MOLYVAN L ශක්තිමත් ස්පර්ශක පැටවුම් තත්වයන් යටතේ මිශ්රණයේ ආරක්ෂිත ගුණාංග සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි. එබැවින්, ගියර් පෙට්ටි සඳහා ලිහිසි තෙල් (හයිපොයිඩ් ඇතුළුව) සහ මෝටර් ලිහිසි තෙල්එය ඇඳුම් විරෝධී ආකලන ලෙස භාවිතා කරයි. එහි සාන්ද්රණය සම්ප්රේෂණ ලිහිසි තෙල් 5% දක්වා ළඟා විය හැකිය. ගියර් පෙට්ටි සහ සුක්කානම සඳහා මෙම ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන කාණ්ඩය -30º දක්වා උෂ්ණත්වවලදී සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක වේ.
සම්ප්රේෂණ යාන්ත්‍රණයන්හි භාවිතා වන තෙල් සංවර්ධනය සඳහා සැලකිය යුතු දිරිගැන්වීමක් වී ඇත්තේ නවීන මගී මෝටර් රථවල හයිපොයිඩ් ඩ්රයිව් ඇක්සල් වැඩි වැඩියෙන් පැතිරීමයි. සදහා භාණ්ඩ ප්රවාහනයමෙම ආවේගය ජනප්රිය වූ පණු ප්රධාන ආම්පන්න පැතිරීම විය ට්රක් රථබර ඉසිලීමේ ධාරිතාව සහ නගරාන්තර බස්. නව අයිතම දෙකම භාවිතය අවශ්ය වේ විශේෂ වර්ගයඑවැනි යාන්ත්රණ සඳහා විශේෂයෙන් තෙල්.
පසුගිය ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේ සිට, ඔවුන් ඕනෑම වාහනයක වැඩ කළ හැකි විශ්වීය ලිහිසි තෙල් දිශාව විදේශයන්හි සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්හ. ක්ලෝරීන්, පොස්පරස් සහ සල්ෆර් ඉහළ අන්තර්ගතයක් සහිත හයිපොයිඩ් තෙල් සඳහා එංගලන්තයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රමිතීන් පදනමක් ලෙස අනුගමනය කරන ලදී. ජර්මානු නිෂ්පාදකයින්ලිහිසි තෙල්, විඛාදනයට දායක නොවන වඩාත්ම ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ලිහිසි තෙල් ලබා ගැනීම සඳහා නිෂ්පාදනයේ බංකු පරීක්ෂාව කෙරෙහි ප්රධාන අවධානය යොමු කරන ලදී. මෑතකදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වැඩි වැඩියෙන් හයිපොයිඩ් ඩ්රයිව් ඇක්සල් භාවිතා කරයි, ඒ සඳහා අවශ්ය වේ විශ්ව ලිහිසි තෙල් GL-6 වර්ගය. ඉල්ලුමක් නොමැතිකම, මෙම වර්ගය ක්රමයෙන් වෙළඳපොළෙන් පිටව යයි.
අධිවේගී හයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා තෙල්වල නව වෙනස් කිරීම් නිර්මාණය කර ඇත විවිධ වර්ග. සංකීර්ණ සල්ෆර් සහ පොස්පරස් අඩංගු ආකලන VIR-1 විවිධ වර්ගයේ සම්ප්රේෂණ තෙල්වල භාවිතය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. තත්ත්‍වයේ ක්රියාත්මක වන ලිහිසි තෙල් සඳහා මෙම ආකලනයේ යෝග්‍යතාවය බංකු පරීක්ෂණ මගින් පෙන්වා දී ඇත වැඩි බරක්සහ හයිපොයිඩ් ගියර් ඇතුළු වේගය.
හයිපොයිඩ් ගියර් සහිත වාහන සාමාන්යයෙන් මධ්යස්ථ දේශගුණික තත්ත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සියලුම වාර ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරයි. හයිපොයිඩ් තෙල් අවම වශයෙන් SAE 90 දුස්ස්රාවීතා පන්තියක් සහිත ලිහිසි තෙල් භාවිතයෙන් මතුපිට උල්ෙල්ඛ ඇඳීම වළක්වයි. ඒවායේ ලක්ෂණ අනුව හයිපොයිඩ් ලිහිසි තෙල්සාමාන්‍ය සම්ප්රේෂණ ඒවාට වඩා වෙනස් නොවේ, එකම ව්යතිරේකය වන්නේ ඒවායේ දුස්ස්රාවිතතාවයයි.
හයිපොයිඩ් ඔයිල් වල මෙහෙයුම් තත්වයන් එන්ජින් ඔයිල් වල මෙහෙයුම් තත්වයන්ට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය.
ගියර් පෙට්ටියක, ප්රධාන ඇඳුම් සහ ඉරීම සිදු වන්නේ බෙවල්, වර්ම් සහ හයිපොයිඩ් ගියර්වල ගියර් කප්ලිං මත ය. ගියර් දත්වල පටු ස්පර්ශක ප්රදේශය තුළ සැලකිය යුතු උෂ්ණත්වයක් වර්ධනය වේ. ගියර් දත් ආවරණය කරන තෙල් පටලය එකවරම අධික පීඩනයකට නිරාවරණය වේ. අධි වේගසහ උෂ්ණත්වය. එවැනි තත්වයන් තුළ වැඩ කිරීම සඳහා, තෙල් කොටස්වල මතුපිට හැකිතාක් ඇඳීමෙන් ආරක්ෂා කළ යුතු අතර ගියර් දත්වල මතුපිට අල්ලා ගැනීමෙන් වළක්වා ගත යුතුය. එවැනි "සීතල වෑල්ඩින්" ව්යසනකාරී ප්රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය.
කාර්මික වාහනවල, සම්ප්රේෂණය එන්ජිමෙන් රෝදවලට හෝ වෙනත් එන්ජිමකට බලය මාරු කිරීමට සේවය කරයි. එකම වෙනස වන්නේ සම්ප්රේෂණය වන බලයයි. ඒකක බෙදා ඇත:
- යාන්ත්රික;
- හයිඩ්රොලික්.
නිර්මාණ අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් තරමක් සාම්ප්රදායික වන අතර සාම්ප්රදායික යාන්ත්රණවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. කාර් වල සියලු භූමිවිවිධ බලය ලබා ගැනීමේ ඒකක භාවිතා කරන ධාවක අක්ෂ කිහිපයක් තිබේ. හයිපොයිඩ් තෙල් මෙම සියලුම සංරචක සඳහා අදහස් කෙරේ.
අන්තර්ගතය වෙත ආපසු යන්න
යෙදුම් කොන්දේසි අනුව තෙල් වර්ගීකරණය
යෙදුම් කොන්දේසි අනුව ගියර් තෙල් ද බෙදා ඇත:
- ගිම්හානය;
- ශීත ඍතුව.
රුසියාවේ, දුස්ස්රාවීතාවය සහ කාර්ය සාධන ගුණාංග අනුව හයිපොයිඩ් ලිහිසි තෙල් බෙදීම සිරිතකි.
විසින් දුස්ස්රාවීතාවයේ ලක්ෂණකණ්ඩායම් 4 ක් ඇත, සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි අනුව - කාණ්ඩ 5 ක් තරම්.
කම්පන බර සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා හයිපොයිඩ් ගියර් වල අධි රුධිර පීඩනයසහ උෂ්ණත්වය, 5 TM-5 කාණ්ඩයේ ගියර් ඔයිල් පමණක් සුදුසු වේ.
පිරිවිතරයට අනුව එය විය යුතුය ඛනිජ තෙල්සමග ප්රමාණවත් තරම්ආන්තික පීඩන ආකලන, විශ්වීය ස්වභාවයේ බහුකාර්ය ක්රියා සිදු කිරීමට හැකියාව ඇත.
එවැනි ලිහිසි තෙල් වඩාත් දුෂ්කර මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ පමණක් භාවිතා වන අතර, එහි අවසාන සංයුතිය සම්ප්රේෂණයේ නිශ්චිත සැලසුම මත රඳා පවතී.
හයිපොයිඩ් තෙල් සංලක්ෂිත වන ලක්ෂණ මොනවාද සහ එය භාවිතා කරන්නේ කොතැනද යන්න සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් නොදනී. මෙම ලිහිසි තෙල් ප්රධාන වශයෙන් සම්ප්රේෂණය සඳහා භාවිතා වේ, නමුත් සංයුති වාහන සුක්කානම සම්බන්ධ යාන්ත්රණ සඳහා ද සුදුසු වේ. මෙය ඇති ලිහිසි තරල වෙනම කණ්ඩායමකි විශේෂ ලක්ෂණසහ සුවිශේෂී ගුණාංග. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන්, වඩාත්ම ඉල්ලුම ලිහිසි තෙල් සංරචකවල අවශ්යතා සපුරාලීමට හැකි වේ. හයිපොයිඩ් තෙල් සෑම තැනකම භාවිතා නොකෙරේ, නමුත් ඇතැම් තත්වයන් තුළ අවශ්ය විශේෂ පරාමිතීන් ඇත.
හයිපොයිඩ් තෙල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ලිහිසි තෙල්වල ආන්තික පීඩන ගුණාංග වැඩි කිරීම සඳහා ය.
එය කුමක්ද?
නිෂ්පාදන අදියරේදී, විශාල මුදලක් විශේෂ අතිෙර්ක. ඔවුන් වැඩි ආන්තික පීඩන ගුණ ලබා දීම අරමුණු කර ඇත. හයිපොයිඩ් තෙල් GL5 ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත. ඒවා ඇතුළුව බොහෝ වාහන සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී ඒවා භාවිතා වේ නවීන මෝටර් රථ, හයිපොයිඩ් ගියරයක් පවතින තැන. එවැනි නිෂ්පාදන කාඩන්, ගියර් පෙට්ටි ලිහිසි කිරීම සඳහා සුදුසු වේ සාමාන්ය කාර්, ට්රක් රථ සහ හෙලිකොප්ටර් පවා. මෙම හයිපොයිඩ් තෙල් යනු කුමක්ද සහ එය අවශ්ය වන්නේ කුමන අරමුණක් සඳහාද යන්න නිවැරදිව තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය. යාන්ත්රික බර වැඩිවීමේ තත්වයන් යටතේ භාවිතයට අදහස් කරන සියලුම ලිහිසි තරල හයිපොයිඩ් ලෙස හැඳින්වීම සිරිතකි. එනම්, ලිහිසි තෙල් හයිපොයිඩ් සම්ප්රේෂණ (GP) සඳහා සාමාන්ය විශේෂිත මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත.
GPs ගියර් යුගලයක ගියර් භාවිතයෙන් ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරයි, ඒවා දත්වල ආනත හෝ වක්‍ර හැඩයකින් සංලක්ෂිත වේ. එවැනි ගියර් ගියර් ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී අඩු ඝෝෂාකාරී වන අතර ඇඳුම් ඇඳීමේ සලකුණු නොමැතිව දිගු කාලයක් ක්රියාත්මක වේ. නමුත් සම්ප්රේෂණය විශේෂ හයිපොයිඩ් තෙල් භාවිතා කරන කොන්දේසියක් මත පමණි. GP හි දත් අතර විවාහ ගිවිස ගැනීමේ ප්රදේශය සීමිත වන අතර ඇත කුඩා ස්ථානයඅමතන්න. සෑම උත්සාහයකටම ලකුණු බෙදා හැරීමක් ඇත. නිශ්චිත අවශ්ය ස්ථානවල නිශ්චිත පීඩනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙය හොඳ සහ නරක ය, මන්ද සීරීමට ඇති සම්භාවිතාව වැඩි වන අතර එමඟින් ගියර් ඉක්මනින් භාවිතයට ගත නොහැකි වනු ඇත. මෙම තත්ත්වය වළක්වා ගැනීම සඳහා විශේෂ ආන්තික පීඩන හයිපොයිඩ් තෙල් භාවිතා කරන්න. එය ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ ඝන චිත්රපටයක් නිර්මාණය කරයි, ස්පර්ශක ස්ථානවල ඝර්ෂණ සංගුණකය අවම කිරීමට උපකාරී වේ.
දේපළ
හයිපොයිඩ් තෙල් (GM) හෝ හයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා තෙල් සංයුතියක් ඇති අතර එහි සල්ෆර් කොටස 3 - 4% ට වඩා වැඩි නොවේ. මෙය ධනාත්මක සහ දෙකම ලෙස සැලකේ සෘණ ලක්ෂ්යය. මෙම සල්ෆර් අන්තර්ගතය එකලස් කිරීමේදී අධික බර තත්ව යටතේ ලෝහ මතුපිට අතර අල්ලා ගැනීම වළක්වයි. නමුත් එය ලෝහ කොටස් ඔක්සිකරණයට දායක වේ. ක්රියාවලීන් සමාන කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ සංයුතියේ තෙල් භාවිතා කරයි. මේවායින් එකක් වන්නේ මොලිවන් එල් ආකලන එය සමඟ, හයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා අදහස් කරන 75 ඩබ්ලිව් 90 තෙල් හෝ අධික බර පැටවීමේ කොන්දේසි යටතේ වැඩි ආරක්ෂිත ගුණාංග ලබා ගනී. මේ නිසා, හයිපොයිඩ්, මෝටර් සහ සම්ප්රේෂණ ලිහිසි තෙල් ඇතුළු සියලුම ලිහිසි තෙල්වල සමාන ආකලනයක් පවතී. සමහර අවස්ථාවන්හිදී මෙම ආකලන සාන්ද්රණය 5% දක්වා ළඟා වේ. තව එකක් වැදගත් ලක්ෂණයහයිපොයිඩ් තෙල් යනු උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක -30 දක්වා පහත වැටෙන විට ප්‍රශස්ත ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමට ඇති හැකියාවයි.
සෑම කෙනෙකුම භාවිතා කරන කණ්ඩායම් කිහිපයකට බෙදා ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය API වර්ගීකරණය. GL1 සිට GL6 දක්වා කණ්ඩායම් ඇත. හයිපොයිඩ් ලිහිසි තෙල් සම්බන්ධයෙන්, ඒවා කණ්ඩායම් 3 කට ඇතුළත් කළ හැකිය:
හයිපොයිඩ් තෙල් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට සම්ප්රේෂණයේ විශ්වසනීයත්වය, කල්පැවැත්ම සහ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කළ හැකිය.
අරමුණ
කලකට පෙර, නිෂ්පාදකයින් නවීන මෝටර් රථ මත හයිපොයිඩ් ඩ්රයිව් ඇක්සල් ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්හ. තෙල් නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ට සුදුසු ලිහිසි තෙල් නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්හ. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අංශයේ, GP මතුවීම සඳහා පූර්ව අවශ්‍යතාවයක් වූයේ ප්රධාන පණු ආම්පන්න භාවිතයයි. බර ට්රක් රථ නිර්මාණය කිරීමට ඒවා භාවිතා කරන ලදී. 20 වන ශතවර්ෂයේ 50 ගණන්වලදී ඔවුන් තෙල් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ විශ්වීය ලක්ෂණ, ඒවා වත් කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන ලදී විවිධ කාර්. එක්සත් රාජධානියේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සංවර්ධනය කරන ලද සම්මතයන් මූලික ලෙස සලකනු ලැබීය. ඒවා වෙනස් වූ හයිපොයිඩ් වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් සෑදීමට භාවිතා කරන ලදී ඉහළ අන්තර්ගතයක්ලෝරීන්, සල්ෆර් සහ පොස්පරස් වැනි සංරචක.
ජර්මානු ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයින් බංකු පරීක්ෂාව දිගටම කරගෙන ගියේය. ඔවුන්ගේ ඉලක්කය වූයේ හැකි තරම් ඇඳීමට හා විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන තෙල් ලබා ගැනීමයි. නමුත් මෑතකදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් GL6 ලිහිසි තෙල් අවශ්ය ප්‍රමුඛතම හයිපොයිඩ් තෙල් සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නතර කර ඇත. විශ්වීය වර්ගය. එමනිසා, එවැනි ද්රවයක් ක්රමයෙන් එහි අදාළත්වය නැති වී යයි. ඒ සමගම, නව ලිහිසි තෙල් මතුවෙමින් තිබේ. නවීන හයිපොයිඩ් තෙල් ගියර් පෙට්ටියට අධික වේගයෙන් ක්රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මීට අමතරව, අපි සල්ෆර් සහ පොස්පරස් සමඟ සංකීර්ණ ආකලන VIR1 සංවර්ධනය කළෙමු. එය විවිධ වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් වලට එකතු වේ. පරීක්ෂණයෙන්, මෙම තෙල් හයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා වඩාත් සුදුසු බව පැහැදිලිව තහවුරු කර ගත හැකි විය.
හයිපොයිඩ් ගියර් භාවිතයෙන් කර්මාන්තශාලාවේ එකලස් කරන ලද මගී මෝටර් රථ සඳහා, ප්රධාන වශයෙන් මධ්යස්ථ දේශගුණය දෙසට නැඹුරු වූ සියලුම වාර ලිහිසි තෙල් සපයනු ලැබේ. එබැවින්, හයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ ගැටලුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය SAE දර්ශකය. SAE 90 සහ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයට අනුව හයිපොයිඩ් ගියර් ඇඳීමෙන් හා උල්ෙල්ඛ වලින් ආරක්ෂා කිරීමට GM හට හැකි වේ. මූලික තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව, එවැනි සංයුති සාම්ප්රදායික ගියර් ඔයිල් වලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. එකම ව්යතිරේකය වන්නේ දුස්ස්රාවීතාවයයි. හයිපොයිඩ් පෙට්ටිවල භාවිතා කිරීම සඳහා වඩාත් පොදු විකල්පය වන්නේ 80W90 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් සංයුතියකි. එය වඩාත් විශ්වීය, බොහෝ දේශගුණික කලාප සඳහා සුදුසු වේ.
ගියර් පෙට්ටිවල, ඇඳීමට වඩාත්ම සංවේදී වන්නේ පණුවා, බෙල් සහ හයිපොයිඩ් ගියර් අතර ගියර් සම්බන්ධ කිරීමයි. දත් තෙල් පටලයකින් ආවරණය වී ඇති අතර එය අවදානමට ලක් වේ අධි රුධිර පීඩනය, කොන්දේසි යටතේ ක්රියා කරයි අධි වේගසහ උෂ්ණත්වය. ලිහිසි තෙල් එහි මුල් ගුණාංග අහිමි නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා සහ ඇඳුම් ක්රියාවලිය ආරම්භ නොවේ, ඉතා ඵලදායී ආකලන භාවිතා කළ යුතුය.
අවශ්ය පරාමිතීන්
මෙම වර්ගයේ ගියර් පෙට්ටි සඳහා හයිපොයිඩ් තෙල් සපුරාලිය යුතු ලක්ෂණ මොනවාදැයි හරියටම කිව නොහැක. හොඳ ලිහිසි තෙල් යනු තෙල් වත් කරන නිශ්චිත ඒකකයේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ තෘප්තිමත් කරන එකකි. එබැවින්, සංයුතියක් තෝරා ගැනීම සඳහා වන නිර්ණායක තනි තනිව මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් තීරණය කළ යුතුය. සියල්ලට පසු, සියලුම මෝටර් රථ, නිෂ්පාදනය, ආකෘතිය, නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් මත පදනම්ව, එකිනෙකට වෙනස් වේ. යාන්ත්රණ සැලසුම් කිරීමේදී සහ සැකසීමේදී සියලුම යන්ත්‍රවලට තමන්ගේම ලක්ෂණ ඇත. එමනිසා, ඔවුන්ට සුදුසු පන්තියේ ලිහිසි තෙල් අවශ්ය වේ. එනම්, එක් මෝටර් රථයක හයිපොයිඩ් සම්ප්‍රේෂණයක සැලසුම තවත් මෝටර් රථයක GP සම්ප්‍රේෂණයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය. පහත සඳහන් සාධක මෙහි ප්රධාන වශයෙන් සැලකේ:
- භ්රමණ වේගය;
- අක්ෂය ඕෆ්සෙට්;
- ව්යවර්ථ දර්ශක, ආදිය.
වඩාත් සරල ආකාරයකින්ගියර් පෙට්ටියට ගැලපෙන හයිපොයිඩ් තෙල් තෝරා ගැනීම සඳහා නිල හිමිකරුගේ අත්පොත වෙත යොමු විය යුතුය. එහි දී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා හයිපොයිඩ් තෙල්වල ලක්ෂණ, ප්‍රතිස්ථාපන වාර ගණන සහ අනෙකුත් සූක්ෂ්මතා පැහැදිලිව දක්වයි. එක් එක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න සම්ප්රේෂණ තරලයනිශ්චිත කල් ඉකුත් වීමේ දිනයක් තිබේ. ලිහිසි තෙල් දිගු කාලීන ගබඩා කිරීම සඳහා අදහස් නොකෙරේ, එබැවින් හයිපොයිඩ් තරලය මිලදී ගත යුත්තේ ක්රියාත්මක වන විට ඉහළට ගෙන ඒම සඳහා අවම සංචිතයක් සමඟ අවශ්ය පරිදි පමණි.
සමහර මෝටර් රථ හිමියන්, මුදල් ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කරමින්, එකවර ලිහිසි තෙල් විශාල ප්‍රමාණයක් මිලදී ගනී. නමුත් ගියර් පෙට්ටියේ එන්ජිමේ මෙන් නිතර තෙල් වෙනස් නොවේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කන්ටේනරය විවෘත කිරීමෙන් පසු ඉතිරි වන දියර එහි ගුණාංග නැති වීමට පටන් ගනී, ක්රමයෙන් භාවිතයට නුසුදුසු වේ. ඊළඟ සැලසුම් කරන ලද හයිපොයිඩ් වර්ගය අනුව, කලින් මිලදී ගත් ලිහිසි තෙල් එහි මුල් ලක්ෂණ සමඟ පවතිනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.
ජනප්රිය විසඳුම්
පවතිනවා විවිධ නිෂ්පාදකයන්නිකුත් කරන ලිහිසි තෙල් හොඳ නිෂ්පාදනහයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. නමුත් වඩාත් හොඳින් වළක්වා ගත හැකි සමහරක් ද ඇත. තෙල්වල ලක්ෂණ සහ අරමුණු වෙනස් බැවින් වෛෂයික ශ්රේණිගත කිරීමක් නිර්මාණය කිරීම දුෂ්කර ය. සමහරක් මෝටර් රථ සමූහයක අවශ්යතා සපුරාලිය හැකි නමුත් වෙනත් මෝටර් රථ සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නුසුදුසු ය. නමුත් අපි හයිපොයිඩ් ගියර් සහිත මෝටර් රථ ධාවනය කරන සාමාන්ය මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ප්‍රවීණයන්ගේ අදහස් සහ සමාලෝචන සැලකිල්ලට ගනිමු නම්, අපට කොටසේ නායකයින් කිහිප දෙනෙකු හඳුනාගත හැකිය.
මෙම ලැයිස්තුවේ එකම දුස්ස්රාවීතාවය 75W90 ඇති හයිපොයිඩ් තෙල් අඩංගු වේ. නිෂ්පාදකයින් ප්රසිද්ධය, එබැවින් හොඳම ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කිරීම ගැන ස්වල්ප දෙනෙක් පුදුමයට පත් වනු ඇත.
- Motul;
- කැස්ට්රෝල්;
- මොබිල්;
- මුළු;
- ලික්වි මෝලි;
අපි එක් එක් නිෂ්පාදකයින් සහ එම තෙල් වර්ග වෙන වෙනම සලකා බලමු, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි වෙළඳ නාම වඩාත් ජනප්රිය හයිපොයිඩ් සංයෝග ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇත.
මොටූල්
ලිහිසි තෙල් සුප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයා. හයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා, සමාගම විසින් Gear 300 නමින් සංයුතියක් ඉදිරිපත් කරයි. පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණවල ප්රතිඵල මත පදනම්ව, බොහෝ දෙනෙක් එය ශ්රේණිගත කිරීම්වල පළමු ස්ථානයේ තබයි. හයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා වන මෙම ලිහිසි තෙල් ඉතා ඵලදායී ආරක්ෂිත ගුණ ඇති අතර, ගියර් පෙට්ටිය ගැලවී යාමෙන් ආරක්ෂා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සංයුතිය ඒකක 60.1 ක ආරක්ෂණ දර්ශකයක් පවරා ඇත. තෙල්වල ස්ථායී පටලයක් ඇති අතර එය අතුල්ලන මූලද්රව්යවල පෘෂ්ඨ මත පදිංචි වේ හයිපොයිඩ් පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය මෙය සම්ප්රේෂණ සංරචක අතර ඝර්ෂණ අවම සංගුණකය සහතික කරයි. ඇඳුම් පරාමිතිය 0.75 මි.මී. එකම සැලකිය යුතු පසුබෑම කොන්දේසි යටතේ තරමක් දුර්වල දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් ලෙස සැලකේ අඩු උෂ්ණත්වයන්ශීත ඍතුවේ දී.
කැස්ට්රෝල්
තවත් එකක් සුප්රසිද්ධ සමාගම, ලිහිසි තෙල් විශේෂීකරණය වූ. එබැවින්, හයිපොයිඩ් අංශයෙන් වළකින්න කැස්ට්රෝල් තෙල්නොහැකි. මෙම පෙට්ටි සඳහා Syntrans Transaxle භාවිතා වේ. ඉතා ජනප්රිය හයිපොයිඩ් ලිහිසි තෙල්, බොහෝ විට දෙවන ස්ථානයේ දක්නට ලැබේ විවිධ ශ්රේණිගත කිරීම්. විශිෂ්ට අඩු උෂ්ණත්ව ද්‍රවශීලතාවයකින් සංලක්ෂිත වේ, සීරීම් වලට ඉහළ ප්රතිරෝධයක් සහ දැරිය හැකි මිල. මෙහි අඳින සංගුණකය 59.4 කි. ප්රයෝජනවත් සහ ලැයිස්තුවක් ලබා ගැනීම සඳහා දැරිය හැකි මූල්ය පිරිවැයක් අවශ්ය වන වත්මන් සහ ජනප්රිය විසඳුමක් වැදගත් ගුණාංග, හයිපොයිඩ් සම්ප්රේෂණය සඳහා ආරක්ෂාව සැපයීම.
ජංගම
රුසියාවේ සුප්රසිද්ධ සන්නාමයක් සහ එහි දේශසීමා වලින් ඔබ්බට, ලිහිසි තෙල් සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදන පුළුල් පරාසයක් නිෂ්පාදනය කරයි. හයිපොයිඩ් තෙල් සම්බන්ධයෙන්, ඔබ Mobilube නම් තෙල් ගැන උනන්දු විය හැකිය. එය ලැබුණි විශිෂ්ට ලක්ෂණදුස්ස්රාවීතාවය සහ උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට ප්රතිරෝධය අනුව. සංයුතිය තාප විනාශකාරී ක්රියාවලීන් සහ ඔක්සිකරණයට එරෙහිව විශ්වසනීයව ආරක්ෂා කරයි. සේවා අතර දිගු කාලීන මෙහෙයුම් කොන්දේසි යටතේ හොඳින් ක්රියා කරයි, එහි ගුණාංග අකාලයේ අහිමි නොවී. ලිහිසි තෙල්හයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා අවශ්ය සියලුම ආරක්ෂිත ගුණ ඇති ප්රමාණවත් මිලකට විකුණනු ලැබේ. API අනුව, එය GL4/GL5 කාණ්ඩයට ඇතුළත් වේ.
මුළු
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් භාවිතා කරන වෙළඳ නාමයක්, මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම සෑහීමකට පත්වේ. ඔබේ මෝටර් රථය GP එකකින් සමන්විත නම්, ඔබ Transmission Syn FE ලිහිසි තෙල් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඒකක 58.8 ට අනුරූප වන සීරීමට එරෙහිව හොඳ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් ඇත. මෙය බොහෝ නිෂ්පාදකයින් උත්සාහ කරන තරමක් හොඳ දර්ශකයකි. හොඳ මිලකට සහ පොහොසත් කට්ටලයකට ධනාත්මක ගුණාංගසීතල ප්‍රදේශවල පදිංචිකරුවන් සඳහා එක් සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් මෝටර් රථ හිමියන් විසින් දැක තිබේ. කාරණය නම් එවැනි ලිහිසි තෙල් අඩු වායු උෂ්ණත්වයකදී තරමක් අඩු තරලයක් තිබීමයි. Plus, යාන්ත්රික ඇඳුම් වලින් ආරක්ෂා වීමේ මට්ටම ශ්රේණිගත කිරීමේ පෙර නියෝජිතයින්ට වඩා පහත් ය.
ලික්වි මෝලි
වඩා මිල අධික සංයුතිය, නමුත් හයිපොයිඩ් ගියර්වල සියලු අවශ්යතා සම්පූර්ණයෙන්ම තෘප්තිමත් කරයි. එවැනි අරමුණු සඳහා, Liqui Moly Hypoid Getriebeoil ඉදිරිපත් කරයි. මෙන්න, ලිහිසි තෙල් නාමයෙන් පවා, මෙම ලිහිසි තෙල් අදහස් කරන්නේ කුමන කාර්යයන් සඳහාද යන්න ඔබට වහාම තීරණය කළ හැකිය. තෙල් හොඳ කාර්ය සාධන පරාමිතීන් මගින් සංලක්ෂිත වන අතර විශිෂ්ට ද්රවශීලතා ලක්ෂණ ඇත. සෙල්සියස් අංශක -40 දක්වා උෂ්ණත්වයේ දී එය ස්ථායීව පවතින බැවින් මෙහිදී ඔබට දියරයේ ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමට සහතික විය හැකිය. එහි කාර්ය සාධන ලක්ෂණඅතරමං වෙන්න එපා. එවැනි ලිහිසි තෙල් GP වෙත වත් කිරීමෙන්, ඔබට සම්පූර්ණ ඒකකයේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමටත්, විඛාදනයට හා නොමේරූ ඇඳුම් වලින් එය ආරක්ෂා කිරීමටත් හැකි වනු ඇත.
ZIC
ලිහිසි තෙල් විශාල රේඛාවක් නිෂ්පාදනය කරන සුප්රසිද්ධ කොරියානු සන්නාමයකි. හයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා ස්ථානයක් ද විය. හයිපොයිඩ් තෙල් ලෙස ZIC සමාගමනමින් ලිහිසි තෙල් ඉදිරිපත් කරයි G-F Top. ප්‍රවීණයන් සහ පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් ගියර් පෙට්ටියේ ශබ්ද මට්ටම අඩු කිරීමට සහ අතිරේකව සහතික කිරීමට අවශ්ය අවස්ථාවන්හිදී එය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. විශ්වසනීය ආරක්ෂාවකෙටීමට එරෙහිව. පරීක්ෂණ පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරන්නේ සංයුතිය හොඳින් ඉවසා ඇති බවයි වැඩි වූ මට්ටමක්‍රියාකාරීත්වයේ දුෂ්කරතාවය, අධික බර සමඟ කටයුතු කරන අතර එහි මුල් ලක්ෂණ නැති නොවී පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක ක්රියා කළ හැකිය.
එක් හෝ තවත් ලිහිසි තෙල්වල උසස් බව ගැන නිසැකවම කතා කළ නොහැකිය. හයිපොයිඩ් තෙල් තෝරා ගැනීමේ ප්රශ්නය ඉතා තනි පුද්ගලයෙකු වන අතර පරාමිතීන් ගණනාවක් සහ සැලසුම්ගත මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී. මෝටර් රථ හිමියන් මතක තබා ගත යුතු ප්රධානතම දෙය වන්නේ විශේෂිත භාවිතා කිරීමේ අවශ්යතාවයි ලිහිසි තෙල්හයිපොයිඩ් ගියර් සඳහා. සම්ප්‍රදායික සම්ප්රේෂණ තරලය පිරවීමෙන් අනපේක්ෂිත ප්‍රතිවිපාක ඇති විය හැක. සාම්ප්රදායික සම්ප්රේෂණ තෙල් හයිපොයිඩ් ගියර් පෙට්ටි ක්රියාත්මක වන බර සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති බැවින් මූලික වශයෙන්, එවැනි අත්හදා බැලීම් කනගාටුදායක ලෙස අවසන් වේ.
ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබේ වාහනය සඳහා හිමිකරුගේ අත්පොත පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. සියලුම වැඩ කරන තරල තෝරාගැනීමේදී නිෂ්පාදකයා ඔබට ප්රයෝජනවත් උපදෙස් සහ නිශ්චිත නිර්දේශ ලබා දෙනු ඇත.
ප්රධාන ආම්පන්නය ව්යවර්ථය වැඩි කිරීමට සහ වාහනයේ කල්පවත්නා අක්ෂයට සෘජු කෝණවලින් එහි දිශාව වෙනස් කිරීමට සේවය කරයි. මෙම කාර්යය සඳහා ප්රධාන ආම්පන්නය බෙල් ආම්පන්න වලින් සාදා ඇත.
GAZ-53-12 සහ GAZ-24 වාහනවල, හයිපොයිඩ් තනි ප්රධාන ආම්පන්නයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය ධාවකයකින් සමන්විත වේ - කුඩා බෙල් ආම්පන්නයක්, පතුවළ සමඟ සාදා ඇති අතර, ධාවනය වන - විශාල බෙල් ආම්පන්නයක්. නිහඬව සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සහ සුමට මෙහෙයුමගියර් දත් සර්පිලාකාරයි. කුඩා බෙවල් ගියර් පතුවළ බෙල් දෙකක් සහ එක් සිලින්ඩරාකාර ෙබයාරිං මත සවි කර ඇත.
විශාල බෙල් ආම්පන්නය අවකල පෙට්ටිය මත සවි කර ඇති අතර, එය සමඟ එක්ව, පසුපස ඇක්සල් නිවාසයේ ඇති බෙයාරිං දෙකක් මත සවි කර ඇත.
හයිපොයිඩ් සම්ප්‍රේෂණයට සරල ඒවාට වඩා වාසි ගණනාවක් ඇත: ඒවාට ධාවක රෝදයේ අක්ෂය ධාවනය වන රෝදයේ අක්ෂයට පහළින් පිහිටා ඇති අතර එමඟින් පහත් කිරීමට හැකි වේ. කාර්ඩන් සම්ප්රේෂණය, ශරීරයේ බිම පහත් කරන්න මගී මෝටර් රථ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය අඩු වී වාහනයේ ස්ථායීතාවය වැඩි වේ. මීට අමතරව, හයිපොයිඩ් ගියර් ගියර් දත්වල ඝන පදනමක් ඇති අතර, ඒවායේ බර පැටවීමේ ධාරිතාව සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
නමුත් මෙම තත්වය ගියර් ලිහිසි කිරීම සඳහා භාවිතා කිරීම තීරණය කරයි. විශේෂ තෙල්(හයිපොයිඩ්), ගියර් දත් අතර ස්පර්ශයේදී පැන නගින ඉහළ බලවේග සම්ප්රේෂණය කිරීමේ කොන්දේසි යටතේ ක්රියාත්මක වීමට නිර්මාණය කර ඇත.
වංගු කරන විට සහ අසමාන මාර්ගවල සරල රේඛාවකින් රිය පැදවීමේදී දකුණු සහ වම් රෝද විවිධ මාර්ගවල ගමන් කරයි. මෙම අවස්ථා වලදී රෝද එකම වේගයකින් භ්රමණය වීමට බල කෙරෙන්නේ නම්, එක් රියදුරු රෝදයක් (කෙටි මාර්ගය විස්තර කරමින්) මාර්ගයට සාපේක්ෂව අර්ධ වශයෙන් ලිස්සා යා යුතුය. රිය පැදවීමේ රෝද ලිස්සා යාමකින් තොරව පෙරළීමට නම්, රෝදවලට භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසන යාන්ත්‍රණයක් තිබීම අවශ්ය වේ. විවිධ වේගයන්. මෙම යාන්ත්රණය අවකලනය ලෙස හැඳින්වේ. මෝටර් රථ මත, ගියර් අවකලනයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය මකුළුවෙකු, බෙල් ගියර් - චන්ද්රිකා, පැති ගියර් සහ ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ. චන්ද්රිකා කුරුසියේ සිලින්ඩරාකාර ඇඟිලි මත ලිහිල්ව සවි කර ඇත. චන්ද්රිකා සමඟ හරස්කඩය අවකල පෙට්ටියේ සවි කර එය සමඟ භ්රමණය වේ.
චන්ද්රිකා දකුණු සහ වම් ඇක්සල් පතුවළේ ගියර් සමඟ නිරන්තර දැලක පවතී. මෝටර් රථයක් සෘජු සහ සමතලා මාර්ගයක ගමන් කරන විට, ධාවන රෝද දෙකම (දකුණ සහ වම) හමුවෙයි සමාන ප්රතිරෝධයපෙරළීම, ධාවනය වන ආම්පන්න අතරතුර අවසන් තැටියමකුළුවා සහ චන්ද්රිකා සමඟ අවකල පෙට්ටිය භ්රමණය කරයි. චන්ද්රිකා දකුණු සහ වම් අර්ධ අක්ෂීය ගියර් සහිත දැලක ඇත, ඒවායේ දත් එකම වේගයකින් භ්රමණය වීමට හේතු වේ, මෙම නඩුවේ චන්ද්රිකා ඔවුන්ගේ අක්ෂය වටා භ්රමණය නොවේ. හැරීම් මත, අභ්යන්තර රෝදයට වැඩි ප්රතිරෝධයක් ඇති විට, එහි භ්රමණය මන්දගාමී වේ, චන්ද්රිකා ඔවුන්ගේ අක්ෂය වටා භ්රමණය වීමට පටන් ගනී, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස දිගු මාර්ගයක් විස්තර කරන දෙවන රෝදය වේගයෙන් භ්රමණය වීමට පටන් ගනී. ධාවක රෝද යම් යම් තත්වයන් යටතේ විවිධ වේගයකින් භ්රමණය විය යුතු බැවින්, අවකලනයේ සිට රෝද දක්වා ව්යවර්ථය වෙනම ඇක්සල් පතුවළ දෙකක් හරහා සම්ප්රේෂණය කළ යුතුය. එක් එක් ඇක්සල් පතුවළ පැති ගියර් භාවිතයෙන් අවකල පිනියන් වලට සම්බන්ධ වේ.
අර්ධ අක්ෂීය ගියර් ඒවායේ සිදුරු සහිත ඇක්සල් පතුවළ මත සවි කර ඇත. ඇක්සල් පතුවළේ අනෙක් කෙළවර රෝද හබ් (GAZ-53A සහ ZIL-130) වෙත ෆ්ලැන්ජ් එකකින් හෝ සම්බන්ධ කර ඇත. තිරිංග බෙර(GAZ-24 "වොල්ගා").
ගියර් අවකලනය සමන්විත වන්නේ:
1. අර්ධ අක්ෂීය ගියර්.
2. චන්ද්රිකා.
3. හරස්
4. ප්රධාන ආම්පන්න ධාවනය වන ආම්පන්න.
5. අවකල පෙට්ටි.
