Gt සංක්ෂිප්ත විකේතනය. GTR, GTS, GTC විකේතනය කිරීම. GTI GTI

මෝටර් රථ කෙටි යෙදුම් (කෙටි යෙදුම්) ගෝලීය නිෂ්පාදකයින් විසින් සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අකුරු දෙකක් හෝ තුනක් ගෙන ඒවා ඒකාබද්ධ කර ඔවුන්ගේ මාදිලි සඳහා අතිරේක නම් බවට පත් කරයි - උදාහරණයක් ලෙස, BRZ, MX-5, MKX. බොහෝ විට, මෙම කෙටි යෙදුම් පැමිණෙන්නේ මෝටර් රථයේ මුල් නමට පසුව වන අතර එමඟින් අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට මෝටර් රථයේ වින්‍යාසය පිළිබඳ අමතර ඉඟි ලබා දේ.

Acura සිට VW දක්වා සෑම නිෂ්පාදකයෙකුටම පාහේ තමන්ගේම අකුරු කට්ටලයක් ඇති අතර එමඟින් නිෂ්පාදන පෙළේ ඉතිරි කොටස් වලින් විශේෂිත මාදිලි රේඛාවක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. සුපුරුදු සහ හුරුපුරුදු කෙටි යෙදුම් යටතේ ඇත්ත වශයෙන්ම සැඟවී ඇති දේ සොයා ගැනීම සිත්ගන්නා කරුණකි.

1. අකුරා

එක් එක් ආකෘති රේඛාවේ ලක්ෂණ ඉස්මතු කිරීම සඳහා, Acura උපාධි පාසලෙන් උපාධිය ලැබීමෙන් පසුව පමණක් තේරුම් ගත හැකි තරමක් සංකීර්ණ සංකේත කට්ටල භාවිතා කරයි. නිෂ්පාදකයාගේ ආකෘතිවලින් අඩක් භාවිතා කරන ප්රධාන කෙටි යෙදුම් දෙස බලමු:

එන්එස්එක්ස්: නව, ක්රීඩාශීලී, පර්යේෂණාත්මක.
SH-AWD: ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම සඳහා සහය දක්වයි.
P-AWS: සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය.
TMU + IPU: බුද්ධිමත් පාලන ඒකකය සහ ශක්තිමත් කරන ලද මෝටරය.

2. ඇල්ෆා රෝමියෝ

ඇල්ෆා රෝමියෝ එක්සත් ජනපදයට නැවත පැමිණීම සනිටුහන් කළේ ගියර් ලීවරය අසල අමතර අකුරු පෙනුමෙනි. ලිපි ඩී, එන් සහ ඒ නිශ්චිත ව්‍යවර්ථ පරාමිතීන් සඳහන් කර රියදුරුට ත්වරණකාරක පැඩලය පහළට එබුවහොත් ඔහුට අපේක්ෂා කළ හැකි වේගය කුමක්දැයි කියන්න.

3. BMW

ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සිය මෝටර් රථ සඳහා තාක්ෂණික පරාමිතීන් සමඟ අවම වශයෙන් සමීපව ගැලපෙන නම් ලබා දීමට අමුතු නැඹුරුවක් දක්වයි. කෙටි යෙදුම් ව්යතිරේකයක් නොවේ. නිදසුනක් ලෙස, ඔබට බොහෝ විට "දොර හතරේ කූපේ" හෝ "සෙඩාන්" යන කෙටි යෙදුමෙන් සොයාගත හැකිය. ඒකයි BMW එක මොඩල් එකේ නමට පස්සේ දාපු සංකේත දිහා කිසිම කෙනෙක් ඉඟියක් විදියට බලන්නේ නැත්තේ. නමුත් BMW ද ව්යතිරේක ඇත:

SAV: ක්රීඩා කාර්.
VANOS: ජර්මානු "VAriable NOckenwellenSteuerung" වෙතින් (ප්‍රශස්ත කැම්ෂාෆ්ට් වේලාව).
කෙටි යෙදුම BMWඒක සරලයි: " Bavaria හි මෝටර් බලාගාරය» .

4. කැඩිලැක්

කැඩිලැක් හි අලෙවිකරණ දෙපාර්තමේන්තුව CTS-V සහ ATS-V මත "V" සංකේතය තැබුවද, එය ඇත්ත වශයෙන්ම "වේගය" අදහස් නොවේ. මෙම ලාංඡනය හඳුන්වා දෙනු ලැබුවේ ඇමරිකානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ V8 සහ V16 එන්ජින් තම පෙළගැස්ම තුළ භාවිතා කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සඳහා ය. CTS සහ DTS යන කෙටි යෙදුම් ජාත්‍යන්තර වර්ගීකරණයට ඇතුළත් කර ඇත්තේ මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරයේ පන්තියේ නිර්වචනයක් ලෙස ය.

CTS: Catera Touring Sedan.
DTS: DeVille Touring Sedan.
වී: V8 සහ V16 එන්ජින්.

5. Chevrolet

Chevrolet එහි සුප්‍රසිද්ධ Camaro ක්‍රීඩා කූපේ වර්ගීකරණය කිරීමට කෙටි යෙදුම් කිහිපයක් භාවිතා කළේය. නව ZL1 1LE මාදිලිය කෙටි යෙදුමක් භාවිතා කළ අතර, අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථයේ නිශ්චිත තාක්ෂණික ලක්ෂණ පිළිබිඹු නොවේ. සමාගමේ සංකේත රේඛාවේ පැහැදිලි අර්ථකථනයක් ඇති කෙටි යෙදුම් තුනක් පමණි.

එල්.එස්.: සුඛෝපභෝගී ක්රීඩාව.
රුපියල්.: රැලි ක්රීඩාව.
එස්එස්: සුපිරි ක්‍රීඩාව.

6.ඩොජ්

ඩොජ් නිෂ්පාදන පෙළෙහි ක්‍රීඩාව හඟවන විශ්වීය කෙටි යෙදුම් කිහිපයක් ඇත, i.e. මෝටර් රථයේ වේග ලක්ෂණ. උදාහරණයක් ලෙස, R/T ලාංඡනය මුලින්ම හඳුන්වා දුන්නේ 1967 දී Coronet මත ය. SRT යන කෙටි යෙදුම R/T ට වඩා වැඩි එන්ජින් බලයක් දක්වයි, සහ අංක 392 යනු එන්ජින් විස්ථාපනයේ ඝන අඟල් වේ.

R/T: මාර්ග ධාවනය.
SRT: වේගවත් "මාර්ග පැදීම".
392 : 6.4-ලීටර් V8 ඝන අඟල්.

7. ෆෙරාරි

ෆෙරාරි ඔවුන්ගේ F1 ආකෘතියේ ලක්ෂණ විස්තර කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ කෙටි යෙදුම් පද්ධතියක් නිර්මාණය කළේය. LaFerrari හි ස්ථාපනය කර ඇති KERS දෙමුහුන් පද්ධතිය 2008 දී තරඟ සඳහා මුලින්ම හඳුන්වා දෙන ලදී. California සහ GTC4 Lusso convertibles හි turbocharging පද්ධතිය නම් කිරීම සඳහා සමාගමේ සංකේත පෙළෙහි "T" අක්ෂරය ඇතුළත් කර ඇති අතර 312T සංකේතය සම්ප්‍රේෂණ ගියර් පෙට්ටියේ නම් කිරීම වේ.

ටී: ටර්බෝචාජ් කිරීම.
එම්: වෙනස් කරන්නා.
KERS: මෝටර් රථය තිරිංග කරන විට චාලක ශක්තිය ගබඩා කිරීමේ පද්ධතිය.

8. ෆියට්

"Fiat" යන වචනය සාමාන්යයෙන් ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයාගේ නම ලෙස සැලකේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සරල කෙටි යෙදුමකි: "Fabrica Italiana Automobili Torino" සහ ලිහිල් ලෙස පරිවර්තනය "ඉතාලි ඔටෝමොබයිල් කම්හල, ටියුරින්".

9. ෆෝඩ්

Ford සතුව විශේෂිත සංකේතාත්මක කෙටි යෙදුම් මාලාවක් ඇති අතර, ඒවායින් බොහොමයක් භාවිතා කරනු ලබන්නේ Mustang සහ GT සුපිරි මෝටර් රථ වැනි ඉහළ ක්‍රියාකාරී මෝටර් රථ සඳහා පමණි. නමුත් ෆෝකස් සහ ටෝරස් වැනි සරල සහ අයවැය ආකෘති පවා නමට පසුව ආර්එස්, එස්වීටී වැනි සංකේත ඇති විට වඩාත් ගෞරවනීය බව පෙනේ.

SHO: වේගවත් ජ්වලනය.
SVT: අර්ධ ස්වයංක්රීය එකලස් කිරීම.
ST: ක්රීඩා තාක්ෂණය.
රුපියල්.: රැලි ක්රීඩා.

10.GMC

1909 දී ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් මෝටර් රථ සමාගම මිලදී ගෙන එය නැවත නම් කරන ලදී GM ට්රක් රථ සහ පුහුණුකරු අංශය . පසුව නම කෙටි විය GMC , සහ අවසානයේ මුළු ලෝකයම උසස් ට්‍රක් රථ, SUV සහ හරස්වර්ග නිෂ්පාදකයා හුදෙක් GM ලෙස දනී.

11.හොන්ඩා

අද මෝටර් රථ ලෝකයේ වඩාත්ම හඳුනාගත හැකි කෙටි යෙදුම් වලින් එකක් වන Two යන කෙටි යෙදුම, Honda හි ඉහළම මාදිලිවල, විශේෂයෙන්ම Civic හි පසුබිමෙන් සොයාගත හැකිය. නවීකරණ කෙටි යෙදුම් Si සහ Type R මගින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථය තරමක් වේගවත් සහ ඉහළ එන්ජින් ව්‍යවර්ථයක් ඇති බවයි. Honda බොහෝ විට VTEC සහ bro වැනි කෙටි යෙදුම් භාවිතා කරයි.

Si: Sport Injected (වේගවත් එන්නත්).
R වර්ගය: ධාවන වර්ගය.
VTEC: ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය සහිත විචල්‍ය කපාට කාලය.

12. ඉන්ෆිනිටි

2010 දී, ජපන් සැලකිල්ල G37 ආකෘතියේ IPL සංකේතය ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙයින් අදහස් කළේ මෝටර් රථයේ එන්ජින් බලය 348 hp බවයි. සියලුම මෝටර් රථ, මාදිලි පරාසය නොසලකා, සියලුම රෝද ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත වීමට පටන් ගත් පසු, ඉන්ෆිනිටි නිරූපකය කෙටි යෙදුම් රේඛාවේ දර්ශනය විය. "X" . Infiniti මෝටර් රථ වෙනත් කෙටි යෙදුම් සමඟ අවුල් වී නොතිබුණි.

13. ජගුවර්

ජගුවාර් මෝටර් රථ කෙටි යෙදුම් භාවිතයට ප්‍රවේශ වූයේ තනිකරම ඇමරිකානු දක්ෂතාවයෙනි. සමාගම විසින් සංකේතයේ අර්ථයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් බල ලක්ෂණ සහිත මාදිලි පරාසයක් සඳහා වාහනයක අධිවේගී ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රමිතිගත ලෙස දක්වන සංකේත භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. SVR කෙටි යෙදුම 2016 දී Jaguar F-Type හි දර්ශනය වූයේ Range Rover එහි මෝටර් රථය වර්ගීකරණය කිරීමට එය භාවිතා කිරීමෙන් පසුවය.

එස්.වී.ආර්: විශේෂ වාහන ධාවන (විශේෂ ධාවන මාදිලිය).
SVO: විශේෂ කාර් එකලස් කිරීම.

14.ලැම්බෝගිනි

කෙටි යෙදුම ලැම්බෝගිනි එස්.වී 1972 දී දැනටමත් සංස්කෘතික ආකෘතියක් වන මියුරාගේ මංගල දර්ශනයෙන් පසුව පෙනී සිටියේය. එතැන් සිට, "සුපිරි වේගවත්" යන අරුත ඇති කෙටි යෙදුම Diablo, Murcielago සහ Aventador මාදිලිවල භාවිතා කර ඇත. ඉතාලි සැලකිල්ලේ සියලුම මාදිලිවල වඩාත්ම ජනප්‍රිය සහ බහුලව භාවිතා වන සංකේත මේවාය.

15.ලෙක්සස්

Lexus එහි වාහන වර්ගීකරණය කිරීමට භාවිතා කරන්නේ එක් අකුරක් පමණි, එනම් " එෆ් - ප්රමුඛ" මාදිලි. ජපන් සැලකිල්ල වෙනත් සංකේත භාවිතා කිරීම කාලය නාස්ති කිරීමක් ලෙස සලකයි. මෝටර් රථය පළමු විය යුතුය, නැතහොත් එය කිසිසේත්ම නොතිබිය යුතුය.

16.මර්සිඩීස් බෙන්ස්

AMG අක්ෂර බොහෝ විට මර්සිඩීස් මාදිලිවල දක්නට ලැබේ, නමුත් මෙය සැබවින්ම අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති. එය හුදෙක් සමාගමේ නිර්මාතෘවරුන්ගේ සහ නගරයේ නම් අකුරු තුනකින් යුත් කෙටි යෙදුමකි.

AMG- Werner Aurrecht, Erhard Melcher සහ Grofaspach නගරය.

17. නිසාන්

ජනප්‍රිය GT-R ක්‍රීඩා මෝටර් රථය, Nissan Nismo ඇත්තෙන්ම කෙටි යෙදුමකි. මෙම ආකෘතිය 1984 දී සංකේත යටතේ ආරම්භ විය GT-R සැඟවී සිටීම Gran Turismo Racer , තවත් බැහැ.

18. Porsche

Porsche S ක්රීඩා සහ turbocharged මාදිලි අතර, වඩාත් පොදු කෙටි යෙදුම වේ GTS . මෙම සංකේතය අදහස් කරන්නේ Grand Turismo Sport සහ අමතර තොරතුරු කිසිවක් අඩංගු නොවේ.

19. සුබාරු

WRX සහ STI යන කෙටි යෙදුම් සියලුම සුබාරු මාදිලිවල එක් හෝ තවත් අක්ෂර අනුපිළිවෙලකින් පැවතුනි. 2010 සිට, කෙටි යෙදුම් නිශ්චිත වර්ගයේ මෝටර් රථයක් නොව සමස්ත නිෂ්පාදන දිශාවක් නිර්වචනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

WRX: ලෝක රැලි අත්හදා බැලීම හෝ ලෝක රැලිය.
ලිංගාශ්‍රිත රෝග: Subaru Tecnica International.

20. වී.ඩබ්ලිව්

සංකේත නියෝජනය කරන දේ ගැන විවාද කරන්න GTI ගොල්ෆ් ආර් හි හුඩ් මත, මෑතකදී නතර විය. විශේෂඥයන් තීරණය කළේ Volkswagen විසින් එහි ආකෘතිය මත ස්ථාපනය කරන ලද 2-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික නාමය මෙය බවයි. කෙටි යෙදුම TSI හෝ TDI - මේවා එන්ජින් වින්‍යාස පරාමිතීන් වේ, තවත් කිසිවක් නැත. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ප්‍රායෝගික ජර්මානු උත්සුකයක් ඔවුන්ගේ අපේක්ෂිත අරමුණ හැර වෙනත් අරමුණු සඳහා සංකේත භාවිතා කිරීමට කිසිවෙකු අපේක්ෂා නොකරයි.

ප්‍රකාශන දිනය: 10/15/2012

සමහර විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල නම්වල ඔබට GT යන කෙටි යෙදුම දැකිය හැකිය. මේකේ තේරුම ගොඩක් අය දන්නේ නැහැ. සමහර අය එය පළමු වරට අසනු ඇත. මෙම ලිපියෙන් අපි මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ ගැන කතා කරමු.

"විශාල වික්‍රමය"

GT යනු "Grand Turismo" යන ඉතාලි වාක්‍ය ඛණ්ඩයෙන් ව්‍යුත්පන්න වූ කෙටි යෙදුමකි. 17 වන, 18 වන සහ 19 වන ශතවර්ෂ වලදී, පළමුව ඉතාලියේ සහ පසුව වෙනත් රටවල, යුරෝපය පුරා දිගු සංචාර මේ ලෙස හැඳින්වීමට පටන් ගත්තේය. වෙනත් ගොඩබිම් සහ පහසු ප්‍රවාහන ක්‍රම නොමැති විට, මිනිසුන් මෙම සංචාර කළේ දිගු සංචාර වලදී අවශ්‍ය සියල්ලෙන් විශේෂයෙන් සන්නද්ධ කර ඇති මැදිරි වලිනි.

මෝටර් රථ ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ දියුණුවත් සමඟ විශේෂ මෝටර් රථ පන්තියක් දර්ශනය වූ අතර ඒවා ග්‍රෑන්ඩ් ටියුරිස්මෝ ලෙසද හැඳින්වේ. වේගවත් කාර්ය සාධනයක් සහිත මෝටර් රථ හැඳින්වීමට පටන් ගත්තේ එලෙස ය. එපමණක් නොව, එවැනි මෝටර් රථ පොදු මාර්ග සඳහා අදහස් කෙරේ. මෝටර් රථ තරඟ වලදී GT පන්තියක් ද ඇත, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ තරමක් වෙනස් දෙයක්.

මෝටර් රථ පන්තිය

GT පන්තියේ කාර් වල සාමාන්‍යයෙන් දොරවල් 2ක්, අඩුවෙන් දොරවල් 4ක් තියෙනවා. එපමණක් නොව, එවැනි මෝටර් රථවල ශරීර වර්ගය සාමාන්යයෙන් කූපේ, i.e. පසුපස බිත්තියේ සෝපාන දොරක් නොමැතිව ව්‍යුහාත්මකව වෙනම කඳක් සහිත සංවෘත ශරීරයක්.

GT පන්තියේ මෝටර් රථ වේග ලක්ෂණ වැඩි කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, GT පන්තිය සඳහා ප්රධානතම දෙය වන්නේ වේගය නොව, පහසුවයි. එවැනි මෝටර් රථවල, පෙර මැදිරිවල මෙන්, ඔබට මුළු යුරෝපයම වටා ගමන් කළ හැකිය. එවැනි මෝටර් රථ, බොහෝ ක්රීඩා මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කළ හැකි වුවද, එසේ නොකරනු ඇත. GT යනු ධාවන තරඟ සඳහා නොව, යුරෝපය වටා සුවපහසු සහ විනෝදජනක සංචාරයක් සඳහා ය.

මෑතකදී, සියලුම වේගවත් ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා GT පන්තිය පැවරීමේ ඍණාත්මක ප්රවණතාවක් පවතී. එවැනි මෝටර් රථ දැඩි අත්හිටුවීමක් ඇති අතර ඒවා පහසුව සඳහා නොව වේගවත් ධාවනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙය GT මෝටර් රථවල සැබෑ සදාචාරයට පටහැනියි. ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙය කරන්නේ ඔවුන්ගේ ධාවන සගයන් කරන ආකාරයටම ය. GT ධාවන තරඟවලදී පන්තිය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ සුවපහසුව නොවේ, නමුත් මෝටර් රථයේ විශේෂයෙන් වේගවත් වේගය. එවැනි මෝටර් රථ පොදු මාර්ගවල ධාවනය කළ නොහැක (සහ GT රේසිං කාර් විකුණනු නොලැබේ).

ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ සම්මේලනයේ අර්ථ දැක්වීම

“එක් පැත්තකින් දොරවල් එකක් හෝ කිහිපයක් සහිත විවෘත හෝ සංවෘත මෝටර් රථයක් සහ වාහනයේ කල්පවත්නා අක්ෂයේ සෑම පැත්තකින්ම අවම වශයෙන් ආසන දෙකක්. මෝටර් රථය පොදු මාර්ගවල සුවපහසු රිය පැදවීමට සහ ධාවන පථවල ධාවන තරඟ සඳහා සුදුසු විය යුතුය. GT මෝටර් රථවල නිල නිර්වචනය මෙයයි.

FIA 2012 අනුව, GT මෝටර් රථ GT1/GT2/GT3 + GT4 කාණ්ඩවලට බෙදා ඇත. GT1 මෝටර් රථ වඩාත්ම බලවත් හා තාක්ෂණික වශයෙන් සංකීර්ණ වේ.

GT1:
- යන්ත්රවල අවම බර කිලෝ ග්රෑම් 1100 කි. එන්ජින් බලය - 625 - 730 hp.
GT2:
- යන්ත්රවල අවම බර කිලෝ ග්රෑම් 1150 කි. එන්ජින් බලය - 500 - 625 hp.
GT3:
- යන්ත්රවල අවම බර කිලෝ ග්රෑම් 1150 කි. බර සහ බලය අනුපාතය 2.2 kg/hp.
GT4:
- යන්ත්රවල අවම බර කිලෝ ග්රෑම් 750 කි. බර සහ බලය අනුපාතය 3.0 kg/hp.

මෙය සහ අනෙකුත් ප්‍රයෝජනවත් තාක්ෂණික තොරතුරු FIA වෙබ් අඩවියේ ඇත: www.fia.com
සිත්ගන්නා සුළුය: මෙම සංවිධානය බොහෝ කාණ්ඩ වෙනස් නොකරයි. ඔවුන් එක් එක් කාණ්ඩය සඳහා අශ්වබල ප්රමාණය පමණක් වෙනස් කරයි.

වර්ගීකරණය

GT පන්තිය උප පංතිවලට බෙදා ඇත. උපපංති වඩාත් විස්තරාත්මකව එකම වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය. එකම නිෂේධනය වන්නේ වෙබ් අඩවිය රුසියානු භාෂාවට සහය නොදක්වයි.

GTR (Gran Turismo Racer). සම්භාව්‍ය GT හි ධාවන අනුවාදය. රීතියක් ලෙස, නම්යශීලී අත්හිටුවීමේ ගැලපුම් පද්ධතියක් ඇත.
GTO (Gran Turismo Omologato). මෝටර් රථය ධාවන තරඟ සඳහා නිල වශයෙන් අනුමත කර ඇත. සමහර මෝටර් රථවල රෝල් කූඩුවක්, කම්පන පාලනයක් ආදිය ඇත.
GTS (Gran Turismo Spider). සාමාන්යයෙන් ආපසු ඇද ගත හැකි වහලක් සහිත ප්රභේදයක් (roadster, convertible). ව්‍යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා ශරීරය බරින් හා දැවැන්ත බැවින් මෝටර් රථයේ වේගය සහ හැසිරවීම වඩාත් නරක ය.
GTB (Gran Turismo Berlinetta). දිගු ආවරණයක් සහ මෘදු බෑවුම් සහිත වහලක් සහිත කූපේ.
GTV (Gran Turismo Veloce). විශේෂයෙන්ම වේගවත් වාහන. මේවායේ එන්ජිම ව්‍යවර්ථය වැඩි කර ඇත.
GTT (Gran Turismo Turbo). Turbocharged අනුවාදය.
GTI හෝ GTi (Gran Turismo Iniezione). ඉන්ධන එන්නත් වලින් සමන්විත වේ.
GTE හෝ GT/E (ජර්මානු: Einspritzung). පෙර එකට සමානයි - සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම.
GTA (Gran Turismo Alleggerita). සැහැල්ලු අනුවාදය. බොහෝ විට මෙම මෝටර් රථ කාබන් ෆයිබර් ශරීරයක් ඇත.
GTAm (නවීකරණය කරන ලද සැහැල්ලු මෝටර් රථය). මෙය මෝටර් රථයේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයකි. සුසර කිරීම හා සමානයි.
GTC (Gran Turismo Compressore/compact/Cabriolet/Coupe). සාමාන්‍ය GT ශරීර වර්ගය සඳහා සකස් කර ඇත.
GTD (Gran Turismo Diesel). ඩීසල් අනුවාදය.
HGT (High Gran Turismo). පාහේ සුපිරි මෝටර් රථ. එවැනි මෝටර් රථ සුඛෝපභෝගී සහ වේගය වැඩි කර ඇත.

පොදුවේ ගත් කල, GT මෝටර් රථ පහසු සහ සුවපහසු මෝටර් රථ වේ. බොහෝ ක්රීඩා මෝටර් රථ අතර ඔබට GT මෝටර් රථ සොයාගත හැකිය. වේගය සහ ගුණාත්මකභාවය සමඟ මිනිසුන් සුවපහසුව ද අගය කරන බව නිෂ්පාදකයින් තේරුම් ගන්නා බැවිනි.

ඔබගේ අවදානය පිළිබඳ ස්තූතියි!

"ඔටෝ සහ යතුරුපැදි" කොටසේ නවතම ඉඟි:

මිල සහ ඉතිරි ජීවිතය අතර ශේෂය, හෝ නව නොවන අමතර කොටස් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
මෝටර් රථයක Navigator නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

GTI යනු කුමක්ද සහ එය එය නියෝජනය කරන්නේ කෙසේද? සහ හොඳම පිළිතුර ලැබුණා

Vladimir Kuzyukin[ගුරු] ගෙන් පිළිතුර
GTI හෝ GTi (Gran Turismo Iniezione) - Gran Turismo, එන්නත් සහිත
Gran_Turismo_(auto) බලන්න (wiki/ - සබැඳිය කැඩී ගිය පසු ඉඩ ඉවත් කරන්න)
Gran Turismo ("GT") - වචනාර්ථයෙන් "විශිෂ්ට ගමන" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත. මෙය (ග්‍රාන් ටුවර්) අවශ්‍ය සියල්ලෙන් සමන්විත විශාල මැදිරිවල යුරෝපය පුරා සංචාර සඳහා වූ නම විය. GT මෝටර් රථ පන්තිය යනු අධිවේගී මෝටර් රථයක් වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් ආසන 2- හෝ 4ක කූපේ ශරීරයක් සහිත, පොදු මාර්ග සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. GT යන කෙටි යෙදුම මෝටර් රථ තරඟයේ ධාවන පන්තියක් සඳහා වූ තනතුරකි. මෙම පදයේ වැරදි පුළුල් අර්ථකථනයක් ද ඇත, ඒ අනුව සියලුම ක්‍රීඩා මෝටර් රථ GT කාණ්ඩයට ඇතුළත් වේ. "GT" - "Space Eater"
GT දර්ශක:
- GTR (Gran Turismo Racer).
- GTO (Gran Turismo Omologato) - "රේසිං සඳහා අනුමත මෝටර් රථය", එනම් GT පන්තියේ ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වීමට සුදුසු තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත මෝටර් රථයක්;
- GTS (Gran Turismo Spider).
- GTB (Gran Turismo Berlinetta) - දිගු ආවරණයක් සහ මෘදු බෑවුම් සහිත වහලක් සහිත කූපේ;
- GTV (Gran Turismo Veloce) - සුප් කරන ලද GT පන්තියේ මෝටර් රථ නම් කිරීම;
- GTT (Gran Turismo Turbo).
- GTI හෝ GTi (Gran Turismo Iniezione) - මෝටර් රථය එන්නත් කිරීමකින් සමන්විත වේ;
- GTE හෝ GT / E (Einspritzung - ඉන්ධන එන්නත් සඳහා ජර්මානු) - මෙය GTI දර්ශකයේ ජර්මානු ඇනලොග් වේ;
- GTA (Gran Turismo Alleggerita) - සැහැල්ලු GT පන්තියේ මෝටර් රථය;
- GTAm (නවීකරණය කරන ලද සැහැල්ලු මෝටර් රථය) යනු නවීකරණය කරන ලද සැහැල්ලු GT පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා කෙටි යෙදුමකි;
- GTC (Gran Turismo Compressore/compact/Cabriolet/Coupe).
- GTD (Gran Turismo Diesel).
- HGT (Hig Gran Turismo).

වෙතින් පිළිතුර Anar Ibragimov[නවකයා]
Gran Turismo, injection වලින් සමන්විතයි... අනිත් වාහන වල injection පහසුකම් නැද්ද?

වෙතින් පිළිතුර පිළිතුරු 2ක්[ගුරු]

ආයුබෝවන්! මෙන්න ඔබේ ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු සහිත මාතෘකා තේරීමක්: GTI යනු කුමක්ද සහ එය එය නියෝජනය කරන්නේ කෙසේද?

සමාගම GTI 3 වතාවක් පරීක්ෂා කර, බොහෝ උල්ලංඝනයන්, නීති විරෝධී ලෙස සේවයෙන් පහකිරීම්, ආදිය සොයා ගත්තේය. ලොක්කාට සහ පිරිස් නිලධාරියාට තර්ජනය කරන්නේ කුමක්ද?
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කම්කරු සංග්රහයේ 362 වගන්තිය මගින් කළමනාකරුවන් සහ අනෙකුත් ආයතනවල නිලධාරීන් වැරදිකරුවන් වේ.

ඔවුන්ගේ නම්වල GT යන කෙටි යෙදුම සහිත මෝටර් රථ මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන මෝටර් රථවලින් වඩාත් බලවත්, වේගවත්ම සහ වඩාත් සුවපහසු වේ. සම්ප්‍රදායිකව, GT දර්ශකය ඉදිරිපස එන්ජිමක් හෝ මැද එන්ජිමක් සහිත ආසන දෙකක් හෝ හතරක් සහිත ක්‍රීඩා කූපේ සඳහා මෙන්ම පසුපස රෝද ධාවකය සඳහා ලබා දේ. එවැනි මෝටර් රථ හොඳ මාර්ග සහ දිගු, දිගු ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, ඊට අමතරව, Gran Turismo පන්තියේ මෝටර් රථයක් අධිවේගී මාර්ගයක් මත විශ්වාසයක් ඇති කරයි. නවීන GT පන්තියේ ආරම්භකයින් සාම්ප්රදායිකව ඇල්ෆා රෝමියෝ, ෆෙරාරි සහ ලැන්සියා වැනි මෝටර් රථ සමාගම් ලෙස සැලකේ. මෙම එක් සමාගමක නාම පුවරුව සහිත මෝටර් රථ අනෙක් ඒවාට වඩා බොහෝ විට Gran Turismo පන්තියේ නිෂ්පාදනයක් විය. මෙය පැහැදිලි තහවුරු කිරීමක් වන්නේ 1951 Lancia Aurelia B20 GT ය. ජනප්‍රිය GT පන්තියේ වර්ගීකරණය කළ පළමු ඒවා අතර වූයේ මෙම මෝටර් රථයයි. පසුගිය ශතවර්ෂයේ 50 ගණන්වලදී Gran Turismo පන්තියේ තරඟ මුලින්ම දර්ශනය විය. දිගු විවේකයකින් පසු, GT ධාවන තරඟ අනූව දශකයේ අගභාගයේදී නැවත ආරම්භ විය. එවකට, ෆෙරාරි එෆ් 40 සහ මැක්ලරන් එෆ් 1 වැනි ජනප්‍රිය වූ මාදිලි ඒවාට සහභාගී විය.

වර්තමානයේ, GT මෝටර් රථ තරඟ වඩාත් දර්ශනීය, නමුත් මිල අධික මෝටර් රථ ක්රීඩා වලින් එකක් ලෙස සැලකේ. සැසඳීමේදී, FIA GT ශූරතාවලිය බොහෝ දුරට Formula 1 ධාවන තරඟ ලෙස එකම පරිපථ පරිපථ මත පවත්වනු ලැබේ, GT මෝටර් රථ දිගු-දුර සහ විඳදරාගැනීමේ ධාවන තරඟ දෙකෙහිම දක්නට ලැබේ. පැය 24 ක Le Mans මාර්ග ධාවන තරඟ, Mille Miglia සහ Carrera Panamericana මෝටර් රථ ධාවන තරඟ, Targa Florio මෝටර් රථ ධාවන තරඟ - මෙය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ලෝකයේ සිදුවීම් පිළිබඳ සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවක් නොවේ, එහිදී ඔබට විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ මෝටර් රථ හමුවිය හැකිය. GT පන්තිය. GT කාර් රේසිං සහ ෆෝමියුලා 1 අතර වෙනස වන්නේ කාර්ය මණ්ඩල ප්‍රමාණයේ වෙනසයි. Formula 1 මෝටර් රථයක එක් රියදුරෙකු සිටී නම්, GT මෝටර් රථ ධාවන තරඟයේදී කාර්ය මණ්ඩලය පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සිට හතර දෙනෙකුගෙන් සමන්විත වේ. නිශ්චිත ගුවන් නියමුවන් සංඛ්යාව තීරණය වන්නේ ධාවන තරඟයේ දිග සහ සංකීර්ණත්වය අනුව ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර විට GT පන්තියේ තරඟයක් පැය 24 ක් දක්වා පවතින අතර, රියදුරන් වරින් වර එකිනෙකා වෙනුවට ආදේශ කරන්නේ එවැනි ධාවන තරඟ වලදී ය. පරිපථ ධාවන තරඟවලදී, Gran Turismo (GT) මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: GT1 (GT) සහ GT2 (N-GT).

GT1 කාණ්ඩය යනු "පිරිසිදු" සුපිරි මෝටර් රථ මෙන්ම McLaren F1 වැනි මෙම වර්ගයේ ධාවන තරඟ සඳහා විශේෂයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථ පන්තියකි. එවැනි මෝටර් රථයක බලය සමහර අවස්ථාවල 600 - 650 hp දක්වා ළඟා වේ. මෙම කාණ්ඩයට Maserati MC12, Ferrari 575, Saleen S7 වැනි සුප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ ඇතුළත් වේ (මාර්ගය වන විට, මෙම මෝටර් රථය පරිපථ ධාවන තරඟ සඳහා විශේෂයෙන් සාදන ලදී, එබැවින් නිෂ්පාදනය කළේ 25 ක් පමණි), Dodge Viper GTS-R, Lamborghini Murcielago සහ වෙනත් ය. . GT2 (N-GT) කාණ්ඩයේ මෝටර් රථවලට එවැනි ලක්ෂණ ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය, ඒවා GT1 (GT) කාණ්ඩයේ මෝටර් රථවලට වඩා ඔවුන්ගේ මාර්ග අනුවාදවලට සමීප වේ. මෙම කාණ්ඩයට ඇතුළත් වන්නේ: Porsche 911 සහ Ferrari 360 Modena.

LMP ක්‍රීඩා මූලාකෘති (Le Mans Prototypes) සමඟ තරඟ GT මෝටර් රථ සඳහා බෙහෙවින් පොදු වේ. එවැනි ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වන මෝටර් රථ සංවෘත රෝද සහිත සහ සංවෘත හෝ විවෘත නියමු කුටියක් සහිත ආසන එකක් හෝ දෙකක් සහිත මෝටර් රථ වේ. මීට අමතරව, ශරීරයේ හැඩය, එන්ජිම, වායුගතික මූලද්රව්ය, රෝද සඳහා විවිධ සීමාවන් සහ අවශ්යතා ඇත - වචනයෙන්, එවැනි මෝටර් රථවල සියලුම කොටස් සඳහා. ක්‍රීඩා මූලාකෘති, අනෙක් අතට, උප කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: P1 සහ P2. මෙම උප පංති අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ වාහනයේ බර සහ එන්ජින් විස්ථාපනයේ වෙනසයි. උදාහරණයක් ලෙස, Audi R10 සහ BMW GC1 සම්ප්‍රදායිකව ජර්මානු මූලයන් සහිත ක්‍රීඩා මූලාකෘති සඳහා ප්‍රධාන උදාහරණ වේ.

සාම්ප්‍රදායිකව, නවීන මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ GT මෝටර් රථවල ප්‍රධාන වර්ග කිහිපයක් තිබේ. ඒ අතරම, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් බොහෝ සාමාන්ය ජනයාට හුරුපුරුදුය, මන්ද මෙම දර්ශක බොහෝ විට නවීන මෝටර් රථවල නම් වලින් සොයාගත හැකිය.

GTI දර්ශකය (ඉතාලි "Gran Turismo Iniezione" වෙතින්) යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එවැනි දර්ශකයක් මුලින්ම 1961 Maserati 3500 GTI මත දර්ශනය වූ බවයි. කෙසේ වෙතත්, මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු GTI වර්ගයේ මෝටර් රථය වූයේ 1975 Volkswagen Golf GTI ය. GTE හෝ GT/E යනු GTI දර්ශකයේ ජර්මානු සමාන වේ. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථයක් මුලින්ම ක්රියාත්මක කරන ලද්දේ ජර්මානු Opel Manta GT/E පිටුපසින්ය. මුල් ශබ්දය Gran Turismo Omologato වැනි GTO දර්ශකයේ තේරුම: "රේසිං සඳහා අනුමත මෝටර් රථයක්", i.e. GT ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වීමට සුදුසු තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිත මෝටර් රථයක්. GTO වර්ගයේ මෝටර් රථ ෆෙරාරි සහ මිට්සුබිෂි වැනි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් බහුලව භාවිතා වේ. අනෙක් අතට, සැහැල්ලු GT මෝටර් රථයක එහි නමින් GTA දර්ශකය (ඉතාලි Gran Turismo Alleggerita වෙතින්) ඇත. තවද GTAm යනු නවීකරණය කරන ලද සැහැල්ලු GT මෝටර් රථයක කෙටි යෙදුමකි. GTV (Gran Turismo Veloce) යන කෙටි යෙදුම භාවිතා කරන්නේ සුප්-අප් GT මෝටර් රථ නම් කිරීමටයි. එවැනි මෝටර් රථයක කැපී පෙනෙන උදාහරණයක් වන්නේ ඇල්ෆා රෝමියෝ ජීටීවී 6 - 1980 සහ 1986 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද මාදිලිය, එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 2.5 ක් සහ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 205 කි.

ඕනෑම නවීන ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ සමාගමක් පාහේ එහි GT පන්තියේ හෝ ඒ ආශ්‍රිත වර්ගවල GTI, GTA, GTV සහ වෙනත් මාදිලියේ මෝටර් රථ ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, Aston Martin's GT පන්තියට නාම පුවරු සහිත ආකෘති ඇතුළත් වේ: DB4, DB5, DB6, V8, DB7, DB9 සහ Aston Martin V12 Vanquish. එසේම, ජර්මානු මූලයන් සහිත මෝටර් රථ වාහන වෙළඳපොලේ GT කාණ්ඩයේ තරමක් පුළුල් ලෙස නියෝජනය වේ, විශේෂයෙන්: BMW 6 Series, BMW 8 Series, Mercedes SL, Mercedes SLR Mclaren, මෙන්ම Porsche 928. සුඛෝපභෝගී සමස්ත මාදිලි පරාසය. -sports Maserati යනු Gran Turismo පන්තියේ මෝටර් රථ වේ: Maserati GranTurismo, Maserati Mistral, Maserati Ghibli. Bentley Continental GT, Cadillac V-series, Ferrari Daytona, Ferrari 599 GTB, Ferrari 612 Scaglietti, Jaguar XJS, Jaguar XK, Lexus SC, මෙන්ම Mitsubishi GTO Gran Turismo පවුල සම්පූර්ණ කරයි.

අද වන විට Gran Turismo මෝටර් රථයක් යනු අධිවේගී හා ක්‍රීඩා ධාවන පථ ලෝකයට ගමන් බලපත්‍රයක් පමණක් නොව, සුඛෝපභෝගී, සුවපහසුව සහ විශ්වීය ගෞරවනීය ලෝකයට ද වේ.

Gran Turismo සංකල්පය මුලින්ම දර්ශනය වූයේ මෝටර් රථය සොයා ගැනීමට බොහෝ කලකට පෙරය. එංගලන්තයේ, 17-18 සියවස් වලදී, ධනවත් පවුල්වල සාමාජිකයින් යුරෝපයේ විවිධ නගර සහ රටවලට දිගු සංචාර පුරුදු කළහ. මෙම සංචාරය යෞවනයන්ගේ අධ්‍යාපන ක්‍රියාවලියේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළ අතර එය ග්‍රෑන්ඩ් ටුවර් ලෙස හැඳින්වේ. ගමනේ අවසාන ගමනාන්තය වූයේ රෝමයයි. ගමනේ තරමක් අඩු වේගය හේතුවෙන්, එවැනි චාරිකා වසර කිහිපයක් පැවති අතර, ඒ අනුව, සුඛෝපභෝගී සහ සුවපහසුව ගමන පුරා ධනවත් හා බලගතු පවුල්වල දරුවන් සමඟ විය. 20 වන ශතවර්ෂයේ වේගවත්, මිල අධික මෝටර් රථ අශ්වයන් හතර දෙනෙකු විසින් ඇද ගන්නා ලද මැදිරි වෙනුවට ආදේශ කළ විට, GT (Gran Turismo) යන පදය සොයා ගත්තා පමණක් නොව, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ එහි නියම ස්ථානය ද ගත්තේය. අද, Gran Turismo, GT යන කෙටි යෙදුම සමඟ, සෑම කෙනෙකුටම හුරුපුරුදුය. ඉතාලි භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇති Gran Turismo යන්නෙහි තේරුම "දිගු සංචාරය" යන්නයි. කෙසේ වෙතත්, වර්තමානයේ, GT යනු ඉතාලි භාෂාවෙන් වාක්‍ය ඛණ්ඩයකට වඩා වැඩි මෝටර් රථ පන්තියකි.
ඔවුන්ගේ නම්වල GT යන කෙටි යෙදුම සහිත මෝටර් රථ වඩාත් බලවත්, වේගවත්ම සහ සුවපහසු මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන මෝටර් රථ වේ. සම්ප්‍රදායිකව, GT දර්ශකය ඉදිරිපස එන්ජිමක් හෝ මැද එන්ජිමක් සහිත ආසන දෙකක් හෝ හතරක් සහිත ක්‍රීඩා කූපේ සඳහා මෙන්ම පසුපස රෝද ධාවකය සඳහා ලබා දේ. එවැනි මෝටර් රථ හොඳ මාර්ග සහ දිගු, දිගු ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, ඊට අමතරව, Gran Turismo පන්තියේ මෝටර් රථයක් අධිවේගී මාර්ගයක් මත විශ්වාසයක් ඇති කරයි. නවීන GT පන්තියේ ආරම්භකයින් සාම්ප්රදායිකව ඇල්ෆා රෝමියෝ, ෆෙරාරි සහ ලැන්සියා වැනි මෝටර් රථ සමාගම් ලෙස සැලකේ. මෙම එක් සමාගමක නාම පුවරුව සහිත මෝටර් රථ අනෙක් ඒවාට වඩා බොහෝ විට Gran Turismo පන්තියේ නිෂ්පාදනයක් විය. මෙය පැහැදිලි තහවුරු කිරීමක් වන්නේ 1951 Lancia Aurelia B20 GT ය. ජනප්‍රිය GT පන්තියේ වර්ගීකරණය කළ පළමු ඒවා අතර වූයේ මෙම මෝටර් රථයයි. පසුගිය ශතවර්ෂයේ 50 ගණන්වලදී Gran Turismo පන්තියේ තරඟ මුලින්ම දර්ශනය විය. දිගු විවේකයකින් පසු, GT ධාවන තරඟ අනූව දශකයේ අගභාගයේදී නැවත ආරම්භ විය. එවකට, ෆෙරාරි එෆ් 40 සහ මැක්ලරන් එෆ් 1 වැනි ජනප්‍රිය වූ මාදිලි ඒවාට සහභාගී විය.