බොහෝ Nexia N150 රියදුරන්, තමන්ගේම දෑතින් මෝටර් රථය යාවත්කාලීන කිරීමේ හැකියාව ගැන අසා ඇති අතර, එයින් අදහස් කරන්නේ එහි ප්‍රධාන කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ඒ අතරම, Daewoo Nexia හි අද ජනප්‍රිය චිප් සුසර කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නොසලකා හැර ඇත - අවම පිරිවැයක් අවශ්‍ය වන මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ විභවය effectively ලදායී ලෙස හෙළි කරන මෙහෙයුමකි. 1999-2008 "කොරියානුවන්" සමඟ වැඩ කිරීමේදී මෙම වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්රමය විශේෂයෙන් හොඳින් ක්රියා කළේය.

කාරණය නම්, මෙම ආකෘති මුලින් වින්යාස කර ඇත්තේ අවම ගතිකතාවයන් සහිත ඉන්ධන විශාල ප්රමාණයක් භාවිතා කිරීමටය. සෑම කෙනෙකුම විවිධ ආකාරවලින් මෙය සමඟ කටයුතු කිරීමට උත්සාහ කරයි, නමුත් චිප් සුසර කිරීම මෙම ගැටලුව සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි. මීට පෙර වෙනස් කළ නොහැකි වූ සම්මත එන්ජිමක් සමඟ පවා මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම, ඔබේම දෑතින් බල ඒකකයේ සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියේ පරාමිතීන් අභිරුචිකරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මේ සඳහා ස්තූතියි, මෝටර් රථය වඩා ස්ථායීව ක්රියා කරයි, අවම ඉන්ධන මිශ්රණයක් අවශ්ය වේ.

මෙය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා අපට අවශ්‍ය වනු ඇත:

• පැටවුම්කරු Combiloader;
• Nexia එන්ජින් ECU සඳහා නවතම ස්ථිරාංග අනුවාදය;
• වැඩසටහන්කරු ගැලෙටෝ 1260;
• OS සමඟ ලැප්ටොප් වින්ඩෝස් එක්ස්පී.

ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල තිබේ නම්, ඔබට වැඩ ආරම්භ කළ හැකිය. මුලින්ම අපි Daewoo Nexia N150 එකේ ECU එක එලියට ගන්නවා. එය මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුව පිටුපස කැබින් එකේ සෘජුවම වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් බ්ලේඩ් යටතේ පිහිටා ඇත. ඊළඟට, ක්‍රමලේඛකයා භාවිතා කරමින්, අපි ECU ලැප්ටොප් පරිගණකයට සම්බන්ධ කර මෝටර් රථයේ ජ්වලනය සක්‍රිය කරමු. මෙයින් පසු, Combiloader වැඩසටහන ස්ථාපනය කර දියත් කරන්න. Bootloader මෙනුවේ අපි සැකසුම් සහිත කවුළුවක් සොයා ගනිමු. එය වසා දැමීමකින් තොරව, අපි අපගේ ස්ථිරාංග ස්ථාපනය කරමු, අපගේ ECU අවසාන ෆෝල්ඩරය ලෙස තෝරා ගනිමු.

ස්ථාපන ක්රියාවලියේදී, ස්ථිරාංග මඟින් සැකසුම් ක්රමාංකනය කිරීමට ඔබෙන් අසනු ඇත. අවසානයේදී මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අපගේ අවශ්‍යතා සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලන පරිදි අපගේම දෑතින් ඒකකය වින්‍යාස කිරීමට අපට අවශ්‍ය වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ බොහෝ විට රථවාහන තදබදයක් නොමැතිව සෘජු මාර්ගයක ධාවනය කරන්නේ නම්, ඉහළ ගියර් වල එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීම ප්‍රශස්ත කිරීම වටී. "සම්ප්රේෂණය" අයිතමය තෝරන්න සහ ස්ලයිඩරය වමට ගෙන යන්න. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයක මෝටර් රථය හොඳින් ක්‍රියා කිරීමට නම්, ස්ලයිඩරය දකුණට ගෙන යා යුතුය, එනම් එන්ජිම ආරම්භක වේගයේ ක්‍රියාත්මක වන පරිදි සකස් කළ යුතුය. ඔබගේ නිරීක්ෂණ අනුව අස්ථායී වන සියලුම කොටස් සමඟ සමාන මෙහෙයුම් සිදු කළ යුතුය. ඊළඟට, සැකසුම් සුරකින්න සහ ස්ථිරාංග ස්ථාපනය දිගටම කරගෙන යන්න.

වැඩසටහන ස්ථාපනය කිරීම අවසන් වූ පසු, ජ්වලනය නිවා දමා ලැප්ටොප් පරිගණකයෙන් ECU විසන්ධි කරන්න. ඊළඟට, අපි මැදිරියේ එහි ස්ථානයේ පාලන ඒකකය සවි කරමු. ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඔබ විසින්ම කරන්න චිප් සුසර කිරීම ඕනෑම කෙනෙකුට කළ හැකි කාර්යයකි. මෙම කාරණයේ ප්රධානතම දෙය වන්නේ ඉක්මන් නොවී වැඩසටහන් වල උපදෙස් අනුගමනය කිරීමයි.

2 Daewoo Nexia N150 එන්ජිම පිරිපහදු කිරීම

කොරියානු මෝටර් රථයක එන්ජිම වැඩි දියුණු කිරීම වඩා දුෂ්කර ය. හේතුව මෝටර් රථයේ බල ඒකකය තුළම පවතී. Nexia 75 hp බලයක් සහිත දුර්වල එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සමග. එවැනි එන්ජිමක් සඳහා නව කොටස් සොයා ගැනීම පෙනෙන තරම් පහසු නැත. අද වන විට ප්රතිස්ථාපනය සඳහා වඩාත්ම ප්රවේශ විය හැකි මූලද්රව්ය, සමහර විට, සෘජු මෆ්ලර් සහ ශුන්ය ප්රතිරෝධක පෙරහන් වේ.

එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම සඳහා ඉහළ පතුවළක් සහ ව්‍යාජ පිස්ටන් සොයා ගැනීම තරමක් අපහසුය. මේ මොහොතේ ඒවා නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ජර්මනියේ එක් සමාගමක් පමණි. සමාගම සම්පූර්ණ සුසර කිරීමේ කට්ටල නිෂ්පාදනය කරයි, ඒවාට දොඹකර, කැම්ෂාෆ්ට් සහ ව්‍යාජ පිස්ටන් ඇතුළත් වේ. ඔබට එවැනි කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාවක් තිබේ නම්, ඔබ විසින්ම එන්ජිම වෙනස් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. නව කොටස් ආධාරයෙන්, ඔබට සිලින්ඩර ඔබ විසින්ම සිදුරු කළ හැකිය, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජින් පරිමාව සම්මත ලීටර් 1.5 සිට 1.7 දක්වා "වර්ධනය" වනු ඇත.

පිටාර පද්ධතිය සුසර කර පෙරණය වෙනස් කිරීමෙන් පසු Daewoo Nexia N150 හි බලය 120 hp දක්වා වැඩි වේ. සමග. ඔබට සරල මාර්ගයක් ගත හැකි අතර ගෘහස්ථ සුපිරි චාජරයක් ඔබම ස්ථාපනය කළ හැකිය. එය පීඩනය වැඩි කිරීම සඳහා වඩාත් සුවපහසු කොන්දේසි සපයනු ඇත, එය කොරියානු මෝටර් රථයේ එන්ජින් බලය ද වැඩි කරනු ඇත.

3 කොරියානු මෝටර් රථයක බාහිර පෙනුම නවීකරණය කිරීම

එන්ජිම සුසර කිරීමෙන් පසු, ඔබ මෝටර් රථයේ පෙනුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. Daewoo Nexia හි ශරීරය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා බොහෝ විකල්ප තිබේ. නමුත් ඒවා සලකා බැලීමට පෙර, මෝටර් රථයේ සම්මත ලාම්පු මත වැඩ කිරීම වටී. සම්මත දෘෂ්‍ය විද්‍යාවට නොපෙනෙන පෙනුමක් ඇත. මීට අමතරව, හෙඩ් ලයිට් වලින් ආලෝකය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, Nexia හි ඉදිරිපස සහ පසුපස දෘෂ්ටි සුසර කිරීම වටී. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අපි “දේවදූත ඇස්” ස්ථාපනය කරන්නෙමු - වඩා හොඳ ආලෝකකරණය සඳහා අමතර උපාංග සහ පසුපස - නියොන් ලාම්පු.

පළමුව ඔබ හෙඩ් ලයිට් වල ආරක්ෂිත ආවරණය ඉවත් කර ඉවත් කළ යුතුය. ඊළඟට, අපි අතිරේක ආලෝක උපාංග නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉදිරියට යන්නෙමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, LED කූරු ගෙන ඒවා මුදු වලට නැමෙන්න. ඔබේම දෑතින් සුසර කිරීම සඳහා, අපට වළලු 4 ක් අවශ්ය වනු ඇත - 2 විශාල සහ 2 කුඩා. මෙයින් පසු, මෝටර් රථ ප්‍රධාන ලාම්පු ඇතුළත මුදු ප්‍රවේශමෙන් ඇතුල් කරන්න. අපි කුඩා මුදු ආවරණයට සමීපව සවි කර, ඒවායේ පැතිවල විශාල මුදු සවි කරමු. "ඇස්" සවි කිරීම සඳහා සම්මත රඳවනයන් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, නමුත් අපගේ උපාංග වඩාත් ස්ථායී කිරීමට, ඔබට දෘෂ්ටි කෝණයෙන් පිටුපස වීදුරුවට කුඩා මැලියම් යෙදිය හැකිය.

උපාංග සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, අපි මෝටර් රථ අභ්යන්තරයට වයර් දිගු කර සිගරට් සැහැල්ලු රිලේ වෙත සම්බන්ධ කරමු. කලින් විසුරුවා හරින ලද සම්මත හෙඩ් ලයිට් පසෙකට දැමිය හැකිය - ඒවා තවමත් ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. මෙයින් පසු, අපි මෝටර් රථයේ පසුපස විදුලි පහන් සමඟ වැඩ කිරීමට පටන් ගනිමු. අපි ආරක්ෂිත වීදුරු ඉවත් කර සම්මත ආලෝක සවිකිරීම් ඉවත් කරමු. ඊළඟට, අපි නියොන් ලාම්පු තද කරන කුඩා මැලියම් යොදන්න. "මුල්" හෙඩ් ලයිට් සහ මෝටර් රථයේ හැරවුම් ලාම්පු අතර රැඳී සිටින පරිදි දෙවැන්න තැබිය යුතුය. ඊළඟට, අපි සම්මත ඔප්ටික් ස්ථාපනය කර ආරක්ෂිත වීදුරු සවි කරමු.

හෙඩ් ලයිට් සුසර කිරීමට අමතරව, Daewoo Nexia N150 හි හිමිකරුට එය තමාගේම දෑතින් කළ හැකිය, මෝටර් රථ ජනේල ටින්ට් පටලයකින් ආවරණය කර එය ශරීරයට යොදන්න. ඔබේ මෝටර් රථයට ක්රීඩාශීලී පෙනුමක් ලබා දීම සඳහා, අපි එය මත ශරීර කට්ටල සහ සායක් ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරමු. පින්තූරය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, ඉහළ කුළුණු මත කුඩා ස්පොයිලර් ස්ථාපනය කිරීම අතිරික්ත නොවේ.

කුඩා Daewoo තරමක් වැඩිහිටියෙක් වී ඇත. ඇයට දැනටමත් වයස අවුරුදු විස්සකට වඩා ටිකක් වැඩිය. ඇයට ආදරය, ප්‍රශංසා සහ අගය පවා ලැබේ. ඒ වගේම සුදුසුයි. Daewoo Nexia යනු විශ්වසනීය, තේරුම්ගත හැකි, ආකර්ෂණීය ගැහැණු ළමයෙක්. කෙටියෙන් කිවහොත්, සැබෑ පෙරදිග සුන්දරත්වය. එය සුසර කිරීම සඳහා ප්රවේශ විය හැකි අතර එය ඉතා හොඳයි!

Daewoo Nexia සුසර කිරීමබොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, එය මෝටර් රථ ජීවිතයේ "ක්‍රියාකාරීත්වයේ" සියලු අංශ කෙරෙහි බලපායි. නැඟෙනහිර සිට මෙස්ටිසෝ සුන්දරත්වයේ පෙනුම මත වැඩ කිරීම සැමවිටම සතුටට කරුණකි. මෙය රුසියානු මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ, හිමිකරු සහ නෙක්සියා රසිකයාගේ විනෝදාංශයක් සහ යුතුකමක් වේ. ඔබේම දෑතින් Daewoo Nexia සුසර කිරීම- මෙය එන්ජිම වැඩි දියුණු කිරීම සහ අත්හිටුවීම සමඟ සම්බන්ධ වූ සම්ප්‍රේෂණය වෙනස් කිරීම සහ තවත් බොහෝ රසවත් හා නිර්මාණාත්මක අවස්ථාවන් වේ. මෙම මෝටර් රථයේ අමතර සුවපහසුව නිර්මාණය කිරීම විනෝදාස්වාදය සහ ඉංජිනේරුමය විකෘති නිර්මාණය කිරීමට වඩා කලා ක්ෂේත්‍රයට අයත් වීමට ඉඩ ඇත.

හොඳයි, අපි පටන් ගනිමු. අපි කොහෙන්ද පටන් ගන්නේ? ඇත්ත වශයෙන්ම, ආත්මයෙන් සහ හදවතින්, නමුත් ගැහැණු ළමයින් සමඟ වෙන කුමක් ද? පළමුවැන්න එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීමයි.

Nexia සුසර කිරීම ඔබම කරන්න. එන්ජින් සුසර කිරීම.

Daewoo Nexia එන්ජිම සරල නැත, බැලූ බැල්මට පෙනෙන පරිදි, එයට තමන්ගේම රසයක් ඇත. එය සමඟ වැඩ කිරීමේ දුෂ්කරතාවය පවතින්නේ තරමක් යල් පැන ගිය සහ බොහෝ දුරට යල් පැන ගිය එන්ජිමක් සඳහා උසස් තත්ත්වයේ කොටස් සහ කුට්ටි මිලදී ගැනීමේ දුෂ්කරතාවයයි. ආධුනික කාර්මිකයන් සහ සුසර කරන්නන් අතර, නව සංස්කරණයේ ලීටර් එකහමාරක එන්ජිමක් අශ්වයන් 75 ක් තරම් සුසර කිරීම තේරුමක් නැති බවට මතයක් තිබේ.

Nexia සුසර කිරීම ඔබම කරන්න. වැඩ විස්තර

ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් පවසන්නේ මෙයයි, නියම තත්වයන් යටතේ වුවද අපේක්ෂිත බලය වැඩිවීම අශ්වබල 30 ට වඩා වැඩි නොවේ. අධික ලෙස පටවා ඇති යන්ත්‍ර සංරචකවල සේවා කාලය අඩු කිරීමේ විශාල අනතුරක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ජර්මානු හස්ත කර්මාන්ත ශිල්පීන් විසින් සාදන ලද පිස්ටන් කණ්ඩායමක් සහ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයක් සඳහා සුසර කිරීමේ කට්ටලයක් මිලදී ගැනීම වැනි මාතෘකාවක් තිබේ. නමුත් එය ලබා ගැනීම දුෂ්කර ය, එය වෙළඳපොලේ දුර්ලභ ය. නව, වඩා බලවත් එන්ජිමක් මිලදී ගැනීම, නැවත ගොඩ නැගීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මිල අඩුය. මෙය සාර්ථක වුවහොත්, ලස්සන, රෝද හතරේ, බෑවුම් සහිත ගැහැණු ළමයාගේ කෘතඥතාවයේ සීමාවක් නැත. ඇගේ චලනයන් තුළ, කොරියානු මායාකාරිය පැන්තර් මෙන් වනු ඇත.

එවැනි ගැඹුරු නිගමනවලට නිශ්චිත හා සැලකිය යුතු අර්ථයක් ඇත, නමුත් වෘත්තීය යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, Daewoo Nexia සඳහා ඵලදායි එන්ජින් සුසර කිරීමක් ලෙස යාන්ත්‍රික වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය සුපිරි චාජර් (සම්පීඩක) ස්ථාපනය කිරීමට හේතුවක් තිබේ.

Daewoo Nexia ඔබේම දෑතින් සුසර කිරීම. සුපර්චාජර් ගැන ප්‍රශ්නය

රුසියානු ව්යවසායන් තුළ නිර්මාණය කරන ලද ඉතා ඵලදායී නොවන නමුත් උසස් තත්ත්වයේ සුපිරි ආරෝපණයක් පවා වායුගෝලයට වඩා වැඩි පීඩනයකින් සිලින්ඩරවලට දහනය කළ හැකි මිශ්රණයක් සැපයිය හැකි බව දන්නා කරුණක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. කුඩා Nexia හි සම්මත කුට්ටි සහ මූලද්රව්ය සඳහා, එවැනි බල කිරීම මාරාන්තික විය හැක. එය අධික ලෙස රත් විය හැකි අතර පිස්ටන්, පතුවළ, සම්බන්ධක දඬු සහ කපාට සරලව කපා හැරේ.

එමනිසා, උපදෙස මෙයයි: සුපර්චාර්ජර් ස්ථාපනය කිරීමේ සිතුවිල්ල ඔබට සිදු වුවහොත්, පීඩනය වැඩිවීම වායුගෝලයේ අඩකට සීමා කිරීමට වග බලා ගන්න.

Nexia එන්ජිමේ මහා පරිමාණ තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීමක් සිදු කිරීමට කිසිවෙකු තීරණය කරන්නේ කලාතුරකිනි. එය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් මෙහෙයුම් සිදු කරනු ලැබේ:

• දිගු කපාට සෝපානයක් සහිත කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාපනය කිරීම;
• විශාල පිස්ටන් විෂ්කම්භය සඳහා කම්මැලි සිලින්ඩර;
• බහුවිධ ප්රතිකාර ලබා ගැනීම;
• සුපිරි චාජර් සහ පාලකය ස්ථාපනය කිරීම;
• ශුන්ය ප්රතිරෝධක වායු පෙරහන හඳුන්වාදීම;
• සෘජු-ප්රවාහ මෆ්ලර් සහ ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් පිටාර බහුකාර්යයක් ස්ථාපනය කිරීම.

කොරියානු එන්ජිම උත්ශ්‍රේණි කිරීම සඳහා, ඔබට ව්‍යාජ පිස්ටන්, ශක්තිමත් කරන ලද සම්බන්ධක දඬු සහ සැහැල්ලු පියාසර රෝදයක් අවශ්‍ය වේ; සැහැල්ලු වායු බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය, මෙන්ම වැඩිදියුණු කළ ඝර්ෂණ ලක්ෂණ සහ වැඩිදියුණු කළ ක්ලච් සහිත තිරිංග පෑඩ්.

කර්මාන්තශාලාවේ Daewoo Nexia එන්ජිම බරපතල ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම බොහෝ දුරට වීදි ධාවකයන්ට අවශ්‍ය වේ. නමුත් සාමාන්‍ය රියදුරන්ට බොහෝ විට අවශ්‍ය වන අතර ඔවුන්ගේ “පෙරදිග කාන්තාවගේ” ගතිකත්වය විශාල ප්‍රමාණයකින් අලුත් කර ගත හැකිය, සෑම අර්ථයකින්ම තාක්‍ෂණික ප්‍රගතියේ පූර්ණ ප්‍රතිලාභ සහ ජයග්‍රහණ භාවිතා කර ද්‍රව්‍යමය ලෝකයට පරමාදර්ශී නිර්මාණාත්මක මනඃකල්පිතයන් සාක්ෂාත් කර ගනී. වැදගත්ම දෙය නම් එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීමෙන් පසු ECU නැවත ක්‍රියාත්මක කිරීමට මතක තබා ගැනීමයි! එසේ නොමැති නම්, ඒකකය සුසර කිරීමේ බලපෑම අන්වීක්ෂීය වනු ඇත.

Daewoo Nexia හි සුසර කිරීම ඔබම කරන්න. චිප් සුසර කිරීම

එන්ජින් මෘදුකාංග නිර්මාණය කිරීම සම්බන්ධයෙන් යම් නොසැලකිලිමත් ආකල්පයක් සඳහා කොරියානු ඉංජිනේරුවන්ට දොස් පැවරීමට උත්සාහ කිරීම කළ හැකි සහ සමහර විට අවශ්ය විය හැකිය. නමුත් අපි මෙය සිදු නොකරන අතර ඔවුන්ගේ දුෂ්කර, නමුත් ඒ සමඟම සමස්ත ලෝක ප්‍රජාවගේ සහ විශේෂයෙන් Nexia DEU හිමි එහි නියෝජිතයින්ගේ ප්‍රයෝජනය සඳහා ඉතා ඵලදායී කාර්යයක් අවබෝධයෙන් සහ අනුකම්පාවෙන් සලකමු. අපගේ කොරියානු සහෝදරයන් අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා වඩාත් දැඩි කාර්මික ප්‍රමිතීන් සහ මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා කෘතිමව නිර්මාණය කරන ලද විලාසිතාවන් නියම කරන දැඩි පාරිසරික නීති යටතේ වැඩ කරයි. මේ හේතුව නිසා, ඉංජිනේරුවන්ට ඔවුන්ගේ නිර්මාණවල බල ශ්‍රේණිගත කිරීම් අඩු කිරීමට අවශ්‍ය වේ. මෙම තේරුම්ගත හැකි, නමුත් සමහර විට සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත නොහැකි, ප්රතිපත්තියෙන්, අපගේ "කොරියානු දැරිය" සඳහා චිප් සුසර කිරීමේ විශේෂත්වය තාර්කිකව පහත දැක්වේ, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය පවත්වා ගනිමින් එන්ජින් බලයේ සැබෑ වැඩි වීමක් තුළ ප්රකාශ කළ යුතුය.

අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය යාන්ත්රිකයාගේ නිපුණතා මට්ටම මත පමණක් නොව, එන්ජින් මෙහෙයුම් මාදිලියේ පුරෝකථනය කරන ලද පරාමිතීන්, සැලසුම් වෙනස් කිරීම් වල බරපතලකම සහ ECU චිප් බ්ලොක් වර්ගය මත රඳා පවතී.

මෝටර් රථයේ “මොළය” ප්‍රබෝධමත් කිරීමෙන් පසු සම්මත එන්ජිමේ බලය 10-12% කින් වැඩි වන අතර ව්‍යවර්ථ වේගය වැඩිවීම 13-19% පරාසයක පවතී නම් Nexia හි චිප් සුසර කිරීම සාර්ථක යැයි සැලකිය හැකිය. පළපුරුදු ශිල්පීන්ට අනුව, ඉලෙක්ට්‍රොනික සංරචකය වෙනස් කිරීමෙන් පසු සුපිරි චාජරයක් සමඟ වෙනස් කරන ලද එන්ජිමක බලය යථාර්ථවාදීව 25-28% දක්වා වැඩි කළ හැකිය. ව්යවර්ථය 15-20% කින් වැඩි වනු ඇත.

එවැනි වැඩිදියුණු කිරීමක බාහිර කාර්යක්ෂමතාව තිබියදීත්, නිදහස් චීස් පැමිණෙන්නේ මවුස්ට්‍රැප් වල පමණක් බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. එවැනි අත්හදා බැලීම් වලින් පසුව, යන්ත්රය වඩාත් බලවත් වනු ඇත, නමුත් එහි යාන්ත්රණයේ ඇඳීම සෘජු සමානුපාතිකව වැඩි වනු ඇත, සෑම දෙයකටම තමන්ගේම ශක්තියක් ඇති අතර එකලස් කිරීමේ ලක්ෂ්යය ආපසු හැරවිය නොහැකි හා මාරාන්තික අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැක.

Nexia රෝදය පිටුපස සිටි හෝ මගියෙකු ලෙස එහි සිටි අය, කෙටියෙන් කිවහොත්, ඕනෑම අවස්ථාවක, එහි ස්වභාවය සහ ධාවන විලාසය දන්නා අය, මෙම මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන ගැටළු එහි “මන්දගාමී” බව තේරුම් ගත යුතුය. මෘදු ලෙස, ද්‍රව්‍යමය යථාර්ථයෙන් යම් විරසකයක් තුළ, අසාර්ථක වීමක් සිදුවනු ඇතැයි යන හැඟීම තුළ, වේගය ලබා ගැනීමේ තීරණාත්මක මොහොතක සිදුරු වීම. ලිංගිකත්වයේ දී මෙන්, ඔබේ ආදරණීයයාට හොඳක් දැනෙනු ඇති බවත්, විනෝදයේ කඳු මුදුනට පියාසර කරනු ඇති බවත් ඔබට පෙනෙන විට, වඩාත්ම තීරණාත්මක මොහොතේ ඇය නතර වී මෙසේ කියයි: “ආදරණීය, මට මහන්සියි, මගේ හිස රිදෙනවා. ..”, නැඟිට තේ පානය කිරීමට කුස්සියට යයි, එබැවින් නෙක්සියා මුලින්ම ස්වයංසිද්ධ කම්පනයකින් ආරම්භ වන අතර පසුව ශක්තිය හා වේගයේ තියුණු පහත වැටීමක් සමඟ.

විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, මෙම යන්ත්රයේ ත්වරණ ගතිකත්වය සෑම විටම කර්මාන්තශාලාව විසින් නිල වශයෙන් අනුමත කරන ලද එන්ජින් බලයට අනුරූප නොවේ. මෙම බුද්ධිමය හා තාක්‍ෂණික බිඳවැටීමේ ප්‍රතිවිපාකයක් ලෙස, “පටු ඇස් ඇති ගැහැණු ළමයා” සක්‍රීයව ධාවනය කිරීමට දරන සියලු උත්සාහයන් ඉන්ධන ටැංකිය අසාධාරණ හා අඥාන ලෙස හිස් කිරීමට හේතු වේ.

බලය වැඩි කිරීම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම වැනි ප්‍රතිවිරුද්ධ පරාමිතීන් අතිශයින් ගුණාත්මකව වැඩිදියුණු කළ හැක්කේ Nexia Daewoo හි චිප් සුසර කිරීම පමණි. මෙහිදී මෝටර් රථ හිමිකරුට ප්‍රධානතම දෙය වන්නේ ප්‍රතික්‍රමලේඛන විකල්පය තෝරාගැනීම අතපසු නොකිරීමයි; ඔබට හරියටම සියයට සියයක් ගැලපෙන අනුවාදය අවශ්‍ය වේ ගතිකත්වය.

Nexia සුසර කිරීමේ සැලෝන්

Daewoo Nexia සැලෝන් යනු අභ්යන්තරයේ නරකම උදාහරණය නොවේ. උපතේ සිටම, එය ඉතා විනීත රේඩියෝවක්, මෘදු, ජංගම, පහසුවෙන් සැතපෙන ආසන සහ හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන විදුලි කවුළු ධාවකයක් ඇති බව කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය. නමුත් ඊටත් වඩා සැනසීමක් අවශ්‍ය ශිල්පීන් සඳහා, ඔවුන්ගේ ශක්තිමත් ක්‍රියාකාරකම් පුළුල් කිරීමට වේදිකාවක් තිබේ. ඒ සියල්ල සමඟ, දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, මෝටර් රථයේ ආසන තරමක් හොඳයි, ඒවා වෙනස් කළ හැකිය, උපකරණ පුවරුව අනිවාර්යයෙන්ම වැඩිදියුණු කිරීම අවශ්ය වේ, උපකරණ පුවරුවේ සහ කැබින් එක පුරාම ආලෝකය වෙනස් කිරීමට නිදහස් වන්න, ප්ලාස්ටික් ආවරණය කරන්න වයිනයිල් පටල සහිත පැනල්. හොඳයි, එවිට සෑම දෙයක්ම එකම ආත්මයේ දිගටම පවතී.
අභ්යන්තරයේ වර්ණ පටිපාටිය ගැන හොඳින් සිතා බලන්න. අභ්යන්තරය විලාසිතාවෙන් හා විලාසිතාවෙන් පෙනෙන පරිදි සහ මෝටර් රථයේ හිමිකරු එහි සිටීම සතුටට කරුණක් වන පරිදි වර්ණය තෝරාගත යුතුය.3.5 /5. ඡන්ද 2 සිට.

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් දේශීය මිල අඩු මෝටර් රථ පමණක් නොව විදේශීය මෝටර් රථ සඳහාද කැමැත්තක් දක්වයි - නිදසුනක් ලෙස, දැරිය හැකි සහ විශ්වාසදායක Daewoo Nexia, අභ්යන්තරයේ සුසර කිරීම සහ ඔබේම දෑතින් කළ හැකි අනෙකුත් අංග. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් බාහිර පෙනුමෙන් වෙනස්කම් ආරම්භ කර තාක්ෂණික කොටස සමඟ අවසන් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයට මුල් පෙනුමක් ලබා දීමට පමණක් නොව, රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය සහ ගතිකත්වය වැඩි දියුණු කිරීමටද ඉඩ සලසයි.

Nexia එන්ජිම සුසර කිරීම

Daewoo Nexia එන්ජිම සුසර කිරීම හා සම්බන්ධ ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ යල් පැන ගිය බල ඒකකයක් සඳහා උසස් තත්ත්වයේ අමතර කොටස් තෝරා ගැනීමේ දුෂ්කරතාවයයි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ මතය වන්නේ අශ්වබල 75 ක ධාරිතාවකින් යුත් 1.5-ලීටර් එන්ජිමක් වැඩිදියුණු කිරීම ප්රායෝගික නොවන සහ අර්ථ විරහිත බවයි. ප්රධාන තර්කය වන්නේ එන්ජිම උපරිම වශයෙන් අතිරේක අශ්වබල 30 කින් ශක්තිමත් කළ හැකි බවයි, එය සේවා කාලය අහිමි වනු ඇත.

ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය සහ පිස්ටන් එකලස් කිරීම මුල් ජර්මානු ප්රතිසමයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. එවැනි කොටස්වල උසස් තත්ත්වයේ තිබියදීත්, ඔබ නිෂ්පාදකයාගෙන් සෘජුවම ඇණවුම් නොකළහොත් ඒවා ඉතා මිල අධික වන අතර සොයා ගැනීමට අපහසු වේ. නව එන්ජිමක් මිලදී ගැනීම සහ නවීකරණය කරන ලද බල සැකසුම් සමඟ එය සුසර කිරීම වඩාත් පහසු වේ.

Nexia සුසර කිරීම බොහෝ විට එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරන ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණය පොම්ප කිරීම සඳහා සම්පීඩකයක් ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ. විශේෂඥයන් සටහන් කරන්නේ එවැනි වෙනසක් සමඟ, ක්රියාකාරී පීඩනය නිවැරදිව සැකසීමට අවශ්ය වන අතර, එය උපරිම වායුගෝල 0.5 ක් විය යුතුය.

වෙනත් ආකාරයේ එන්ජින් සුසර කිරීම

Daewoo Nexia එන්ජිම වඩාත් බරපතල වෙනස්කම් වලට භාජනය වන්නේ කලාතුරකිනි, මන්ද ඒ සියල්ලටම පාහේ සංකීර්ණ හා කාලය ගතවන වැඩ අවශ්‍ය වේ. ඒ අනුව, ඔබේම දෑතින් මෙම වර්ගයේ Nexia සුසර කිරීම තරමක් අපහසුය. රීතියක් ලෙස, පහත සඳහන් ක්රියා පටිපාටි සිදු කරනු ලැබේ:

• මුල් කැම්ෂාෆ්ට් එක සමාන එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, නමුත් ඉහළ කපාටයක් විවෘත කිරීම;
• වෙනස් විෂ්කම්භයකින් යුත් පිස්ටන් සඳහා කම්මැලි සිලින්ඩර;
• ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් වැඩිදියුණු කිරීම සහ ඉදිරි ප්රවාහය ස්ථාපනය කිරීම;
• නියාමකයෙකු සහිත සම්පීඩකයක් ස්ථාපනය කිරීම;
• එකතුකරන්නන්ගේ ඇඹරීම.

නවීකරණය කරන ලද එන්ජිමක් සඳහා ශක්තිමත් කරන ලද සම්බන්ධක දඬු ස්ථාපනය කිරීම, වැඩිදියුණු කළ කාල පද්ධතියක් අවශ්‍ය වන අතර මෙයට සංයුක්ත තිරිංග පෑඩ් සහ ශක්තිමත් කරන ලද ක්ලච් ද ඇතුළත් වේ. Nexia හි එවැනි සුසර කිරීම ප්රධාන වශයෙන් වෘත්තීය හෝ අර්ධ වෘත්තීය ධාවන තරඟකරුවන් විසින් සිදු කරනු ලැබේ.

"Nexia" හි බාහිර සුසර කිරීම

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෝටර් රථයේ පෙනුම වෙනස් කිරීමෙන් සුසර කිරීම ආරම්භ කරයි. බොහෝ ඡායාරූප මගින් විනිශ්චය කිරීම, Nexia සුසර කිරීම සඳහා අනිවාර්යයෙන්ම ස්පොයිලර්, ශරීර කට්ටල, රෝද, ටින්ටින් සහ තවත් බොහෝ උපාංග ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ. එය නිවසේදී සහ ඔබ විසින්ම සිදු කළ හැකිය - ඔබට අවශ්ය වන්නේ අවශ්ය කොටස් සහ යතුරු සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක් ලබා ගැනීමයි.

Nexia හි එවැනි සුසර කිරීමේ ආධාරයෙන්, ඔබට මෝටර් රථයේ පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීම පමණක් නොව, එහි වායුගතික ලක්ෂණ වැඩි කළ හැකිය. බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන් මෝටර් රථයේ ආලෝකකරණ අංග වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරයි. Nexia හෙඩ් ලයිට් සුසර කිරීම බොහෝ විට සම්මත ඒවා වෙනුවට සෙනෝන් සගයන් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ හැරවුම් දර්ශක සහ පැති ලාම්පු ඒකාබද්ධ කිරීම ඇතුළත් වේ. පසුපස විදුලි පහන් ද එලෙසම වෙනස් කර ඇත. බොහෝ විට, අතිරේක බම්පර් රෙදි සෝදන යන්ත්ර සවි කර ඇති අතර, විශේෂ චිත්රපටයක් භාවිතයෙන් හෙඩ් ලයිට් වර්ණ ගැන්වේ.

Deflectors: ඒවා මොනවාද සහ ඒවා කුමක් සඳහාද?

එවැනි නෙක්සියා සුසර කිරීමේ මූලද්‍රව්‍ය එහි ගතික ලක්ෂණ වලට හානි නොකර මෝටර් රථයේ පෙනුම වැඩි දියුණු කරයි, නමුත් ඒ සමඟම එහි ශරීරයේ රේඛා වඩාත් අලංකාර සහ සැහැල්ලු කරයි. හුඩ් සහ කවුළු මත ඒවා ස්ථාපනය කරන්න. ඔවුන්ගේ ප්‍රායෝගික ප්‍රතිලාභය වන්නේ තරමක් විවෘත ජනේල වලින් එන වර්ෂාපතනයෙන් අභ්‍යන්තරය ආරක්ෂා කිරීම සහ ජනේල මීදුමෙන් වැලැක්වීමයි. සවි කර ඇති ඒවා ඉදිරියෙන් ධාවනය වන වාහනවල රෝද යටින් පිටතට පියාසර කරන කුඩා ගල් නිසා ඇතිවන විරූපණයන් සහ සීරීම් වලින් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කරයි.

Daewoo Nexia අභ්යන්තරය සුසර කිරීම

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ආකර්ෂණීය හා මුල් පිටපතක් ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. එමනිසා, බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් Nexia හි අභ්යන්තරය සුසර කිරීමට උත්සාහ කරති. පහත සඳහන් අංග පළමුව වෙනස් කරනු ලැබේ:

• උඩු මහල සහ ආසන;
• පසුතල ආලෝකය;
• සුක්කානම.

දොර කාඩ්පත්, ආසන සහ තොරතුරු බ්ලොක් සම් සහ අනෙකුත් ද්රව්ය වලින් ආවරණය කර ඇත. අවසාන ප්රතිඵලය මෝටර් රථ හිමිකරුගේ මූල්ය හැකියාවන් සහ ඔහුගේ මනාපයන් මත රඳා පවතී.

උපකරණ පුවරුව සුසර කිරීම බොහෝ විට LCD තිරයක් සහිත සම්මත බහුමාධ්ය පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ. විවිධ සංවේදක සහ පසුතල දීප්තිය පාලනයන් සවි කර ඇත. අභ්යන්තර සුසර කිරීම සඳහා සරලම සහ වඩාත්ම අයවැය විකල්පය වන්නේ උපකරණ පුවරු ආලෝකය වෙනත් ඕනෑම වර්ණයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

අනෙකුත් අභ්යන්තර වෙනස්කම්

බොහෝ රියදුරන් Daewoo Nexia හි ආසන වෙනුවට පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත ආසන වෙනුවට වඩාත් සුවපහසු ලෙස උත්සාහ කරයි. බොහෝ අවස්ථාවලදී සුසර කිරීම වාහනයේ හිමිකරුගේ මූල්ය හැකියාවන් සහ මනාපයන් මත රඳා පවතී.

සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් අභ්යන්තරයේ ආම්ස්ට්රෙස්ට් ස්ථාපනය කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. එවැනි මූලද්රව්යයක් මිලදී ගැනීම ඉතා පහසු වේ, එය ඔබ විසින්ම ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, එය සංචාරය වඩාත් සුවපහසු සහ පහසු කරයි.

Daewoo Nexia එන්ජිමේ චිප් සුසර කිරීම

පාරිසරික අවශ්‍යතා සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මත පදනම්ව කොරියානු මෝටර් රථ උත්සුකතාවයේ ඉංජිනේරුවන්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල එන්ජින්වල බල ශ්‍රේණිගත කිරීම් අඩු කිරීමට බල කෙරෙයි. මේ සම්බන්ධයෙන්, Daewoo Nexia හි චිප් සුසර කිරීමේ ප්‍රධාන ඉලක්කය වන්නේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය පවත්වා ගනිමින් එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමයි.

ප්රතිඵලය බලශක්ති ඒකකයේ මෙහෙයුම් ආකාරය, විශේෂඥයාගේ සුදුසුකම් සහ ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයේ සහ අනෙකුත් එන්ජින් පද්ධතිවල වෙනස්කම්වල සංකීර්ණත්වය මත රඳා පවතී.

එන්ජිම චිප් සුසර කිරීම සාර්ථක යැයි සැලකේ, නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු, බල ඒකකයේ බලය එකවර 5-10% කින් වැඩි වන අතර ව්‍යවර්ථය 10-18% කින් වැඩි වේ. සුපර්චාර්ජරයකින් සමන්විත නම්, එන්ජින් බලය 20-25% කින් සහ ව්යවර්ථය 15-20% කින් වැඩි කළ හැකිය.

Daewoo Nexia හි ප්‍රධාන ගැටළු වන්නේ ත්වරණයේදී ඇති වන දුෂ්කරතා, ත්වරණයේදී ඇති වන අසාර්ථකත්වය සහ ගියර් වෙනස් කිරීමේදී ඇඹරීමයි. නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද එන්ජින් බලය සෑම විටම ත්වරණ ගතිකයට අනුරූප නොවන බව මෝටර් රථ හිමිකරුවන් නැවත නැවතත් සඳහන් කර ඇත. දී ඇති නිෂ්පාදනයක් සහ මාදිලියක මෝටර් රථයක් සක්‍රියව ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කිරීමේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය තියුනු ලෙස වැඩිවීමට මෙම විෂමතාවය එක් හේතුවකි.

එකවර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම නිවැරදි චිප් සුසර කිරීම හරහා පමණි. එසේ තිබියදීත්, ඔබ එහි ගතික ප්‍රතිදානය වැඩි කිරීම මත පදනම්ව හෝ කාර්යක්ෂමතාව මත පදනම්ව ස්ථිරාංග තෝරා ගත යුතුය.

Nexia එන්ජිමේ චිප් සුසර කිරීම ඇතුළත් වන්නේ කුමක්ද?

Nexia බල ඒකකයේ චිප් සුසර කිරීමේ ප්‍රධාන පරමාර්ථය වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්ජින් පාලන ඒකකයේ සම්මත වැඩසටහනට කාර්යක්ෂමව වෙනස්කම් සිදු කිරීමයි. පාලන වැඩසටහනට තමන්ගේම දත්ත සමුදායක් ඇත, එහි ඇතැම් මෝටර් මෙහෙයුම් මාතයන් සඳහා ක්රමාංකන සහ නිවැරදි කිරීමේ අගයන් අඩංගු වේ.

සංවේදක වලින් ලැබෙන සංඥා මත පදනම්ව විධායක පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය ECU විසින් නියාමනය කරනු ලැබේ. Daewoo Nexia එන්ජිමේ ස්ථිරාංගයේ එන්නත් කිරීමේ වේලාව, අක්‍රිය වේගය, උපරිම වේගය, ජ්වලන වේලාව සහ වාහන වේගය වෙනස් කරන නවීකරණය කරන ලද සංගුණක අඩංගු වේ.

ඔබ විසින්ම එන්ජින් චිප් සුසර කිරීම ඉතා අවදානම් සහිතයි. දැල්වීම සඳහා විශේෂ උපකරණ ලාභදායී නොවේ, එබැවින් සෑම කෙනෙකුටම එය මිලදී ගත නොහැක. ක්‍රමලේඛකයා කුලියට ගත හැකි නමුත් වාහනයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අනිසි ලෙස හැසිරවීම ප්‍රතිවිරුද්ධ ප්‍රතිඵලයට හේතු විය හැක.

ප්‍රවීණයන් බොහෝ විට චිප් සුසර කිරීමේ අදහස ගැන සැක කරන අයට චිප් කළ Daewoo Nexia එකක සවාරියක් ගැනීමට උපදෙස් දෙයි. සංචාරයේ පළමු මිනිත්තු වලින් ඔබට මෝටර් රථයේ ගතිකයේ වෙනස දැනිය හැකිය: වෙනස් කළ සැකසුම් සහිත එන්ජිම වඩා බලවත් පමණක් නොව, වඩා ප්රත්යාස්ථ වන අතර, සුමට ගමනක් ඇත. සෑම වේග පරාසයකම එය විශ්වාසයෙන් ඇද ගන්නා අතර කලාතුරකින් පහත වැටීමක් සඳහා "ඉල්ලයි".

මෝටර් රථ එන්ජිමක ස්ථාපනය කර ඇති උත්ප්රේරකය, හොඳ තත්ත්වයේ වුවද, එහි බලයෙන් අවම වශයෙන් 2% ක් ගනී, එබැවින් නව ස්ථිරාංග ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු එය විසුරුවා හැරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කිරීමට පෙර, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ: එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වී ඇති බවට ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත, එය බොහෝ විට භාවිතා කරන Daewoo Nexia මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය වේ.

වැදගත් අංගයක් නම්, එන්ජිම චිප් සුසර කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථයට ඉන්ධන සපයනු ලබන්නේ Premium 95 පෙට්‍රල් වලින් පමණක් වන අතර එය අඩු නොවේ.

නිගමනය

නෙක්සියා සුසර කිරීමේ ඡායාරූපය මඟින් මෝටර් රථයේ එවැනි නවීකරණයක් එහි පෙනුම වෙනස් කිරීමට පමණක් නොව, එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීමට සහ චලනය වඩාත් සුවපහසු කිරීමට හැකි වන බව විනිශ්චය කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෝටර් රථ හිමියන් පහත සඳහන් අංග ස්ථාපනය කරයි:

• ස්පොයිලර්.
• මුල් සීමාවන්.
• මිශ්ර ලෝහ හෝ වාත්තු රෝද.
• බම්පර්.
• යාවත්කාලීන කරන ලද ආලෝක උපකරණ.
• රේඩියේටර්.

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරයේ, සුක්කානම් රෝදය, උපකරණ පුවරුව, ප්ලාස්ටික්, ආසන සහ උඩු මහල නැවත සකස් කර ඇත. විශාල මූල්‍ය ආයෝජනයකින් තොරව බොහෝ සුසර කිරීම් ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය, කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණික වෙනස්කම් වලට අදාළ සමහර මෙහෙයුම් සිදු කරනු ලබන්නේ වාහන අලුත්වැඩියා සාප්පු වල විශේෂ ists යින් විසින් පමණි.

ඔබට ඉතා අඩු වියදමකින් මිලදී ගත හැකි, කැඩී බිඳී නොයන, නඩත්තු කිරීමට සතයක්වත් වැය වන මෝටර් රථයක් අවශ්‍යද? ඒ සමඟම එය සාපේක්ෂව ගතිකව ධාවනය වන අතර පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකුට තරමක් සුවපහසුද? "එය එසේ සිදු නොවේ," ඔබ කියයි. "සිදුවෙයි!" - අපේ වර්තමාන ද්රව්යයේ වීරයා විශ්වාසයි. කෙසේ වෙතත්, "නමුත්" කිහිපයක් තිබේ: ඔබට පැටෝස්, සන්නාමයේ ජනප්‍රිය තත්ත්වය, මැදිරියේ උසස් තත්ත්වයේ මෙක්සිකානු ජර්බෝවා සම්, iPhone සහාය සහ සාමාන්‍යයෙන් විස්තරය ආරම්භ කරන වෙනත් විලාසිතාමය උපකරණ සහ විකල්ප රාශියක් කැප කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඕනෑම නවීන මෝටර් රථයක පාහේ.

2009 දී ඔහුගේ ප්‍රවාහන මාධ්‍යයන් වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණි විට, ආසන්න වශයෙන් මෙම සලකා බැලීම් මගින් ඉල්යා මෙහෙයවනු ලැබීය. ඔහුට දැනටමත් මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ (වෘත්තීය කාර්ටින්, ලෙජන්ඩ්ස්, ආර්එස්කේජී) පළපුරුද්දක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, එබැවින් මට නගර මෝටර් රථයක් පැදවීමට අවශ්‍ය වූයේ ඔක්කාරය හා බලාපොරොත්තු සුන්වීම ඇති කිරීමට නොව, රිය පැදවීම ගැන සතුටු වීමටය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි ඉල්ලීම් සමඟ, තෝරාගත් වාහනයේ තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම් ද අපේක්ෂා කරන ලදී, නමුත් මේ සියල්ල සමඟ, මිලදී ගැනීමේ අයවැය තරමක් මධ්යස්ථ විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විකල්ප කිහිපයක් බැලීමෙන් පසු, ඉල්යා බොහෝ විට සිදු වන පරිදි Mark II වැනි වයස්ගත ජපන් මෝටර් රථයක් මත නොව, Daewoo Nexia මත පදිංචි විය.

මම වහාම වෙනස් කිරීම් ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කළ බැවින්, මම සරලම වින්යාසය තුළ නව Nexia මිලදී ගත්තා. මම මෙම වෙළඳ නාමය සහ මාදිලිය මීට පෙර කිහිප වතාවක්ම හමු වී ඇති අතර, එහි හැකියාවන් සහ අඩුපාඩු පිළිබඳව පූර්ණ අවබෝධයක් ලබා ඇත. මම බල සුක්කානම, වායු සමීකරණ සහ මෝටර් රථ ජීවිතයේ වෙනත් ප්‍රීති නොමැතිව පිටපතක් තෝරා ගත්තෙමි. ඇයට මෙය අවශ්‍ය නොවේ - දැනටමත් මධ්‍යස්ථ එන්ජින් බලයෙන් (80 hp) කිසිවක් ඉවත් නොකළ යුතු අතර, මෙය වඩා හොඳ සඳහා විශ්වසනීයත්වයට පමණක් බලපානු ඇත (Nexia හි වායු සමීකරණ සහ බල කවුළු දන්නා ගැටළු සහිත ප්‍රදේශ)

හිමිකරු

මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත සිට - කෙළින්ම අවසන් කිරීමට

පළමුවෙන්ම, ඉදිරිපස අසුන් කුණු කූඩයට ගියේය - ඔවුන්ගේ ස්ථානය සිවිල් යූඑන්පී රේසර් "බාල්දි" විසින් ගන්නා ලදී. එපමණක් නොව, මගියා සඳහා, "ආසනයේ" පහළ කොටස මෝටර් රථයට ඇතුළුවීමට සහ පිටතට යාමට පහසු වන පරිදි සකස් කර ඇත. පසුව අත්හිටුවීමේ වාරය පැමිණියේය: Weitec උල්පත් (-40 මි.මී.), වෙනස් කළ හැකි තද බව සහිත KYB AGX කම්පන අවශෝෂක, විශාල විෂ්කම්භයක් සහිත ඉදිරිපස ස්ථායීකාරකයක් සහ ඉහළ ස්ට්‍රට් එකක් සවි කර ඇත. සම්මත රෝද වෙනුවට, ඔවුන් Yokohama AVS V 102 ටයර් සහිත අඟල් 15 VSMPO ව්යාජ රෝද සවි කර ඇත.

ඊට පසු, එය සම්ප්රේෂණය කිරීමේ වාරය විය. සම්මත ගියර් පෙට්ටිය වෙනුවට, ඔවුන් කෙටි ප්‍රධාන යුගලයක් සහ අනෙකුත් ගියර් අනුපාත සහිත පෙට්ටියක් හඳුන්වා දුන්හ - නෙක්සියා වෙතින් ද, වෙනස් අනුවාදයක් පමණි. සුසර කිරීමේ විකල්ප සොයමින් සිටියදී, යමෙකු Daewoo එකක Opel Calibra ගියර් පෙට්ටියක් සවි කර ඇති බව ඉල්යා කොතැනක හෝ කියවා ඇත, නමුත් ගියර් අනුපාත දිගු වූ බැවින් මෙම තීරණයේ කාරණය ඔහු දුටුවේ නැත. නමුත් වෙනස් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ, විෂ්කම්භය වැඩි කළ ක්ලච් එකක් සවි කර ඇත.

ඉදිරිපස තැටි සහ පෑඩ්

සම්ප්‍රේෂණය අවසන් වූ පසු, අපි තිරිංග පරීක්ෂා කර, තෝරාගත් ATE තැටි සහ පෑඩ් (සම්මත තැටි අධික ලෙස රත් වීම වළක්වා ඇත) සහ ප්‍රධාන තිරිංග සිලින්ඩරය තරමක් වෙනස් කළෙමු. Nexia නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු වඩාත් බලවත් කැලිපර් වලින් සමන්විත වන බව සලකන විට, ඒවා ස්පර්ශ නොකළේය. මේ මොහොතේ, රියදුරු සාමාන්යයෙන් තිරිංග ගැන සෑහීමකට පත්වේ, පසුපස ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි කිරීමට දැනටමත් සැලසුම් කර ඇත.

දැන් එන්ජිම ගැන. සමහර අවස්ථාවලදී, ඉල්යාට OKB Dynamics SmartCAMS වෙතින් ක්‍රීඩා කැම්ෂාෆ්ට් එකක් ලැබුණි, එය වහාම එන්ජිමට නවීකරණය කරන ලද තෙරපුම සහ සිලින්ඩර හිසෙහි සුළු වෙනස් කිරීම් සමඟ හඳුන්වා දෙන ලදී. සම්මත පිටාරය ආසනවලට පසු කුණු ගොඩට ගියේය - එහි ස්ථානය එම්ජී-රේස් (මකුළුවා, අනුනාදක දෙකක් සහ මෆ්ලර්) වෙතින් පද්ධතියක් විසින් ගෙන ඇති අතර පසුව එන්ජිම ස්ථාපනය කරන ලදී. ECU සම්මත ලෙස පවතී, නමුත් එය සබැඳි වින්‍යාසයෙන් පසුව පවා තනි වැඩසටහනක් සමඟ ක්‍රියා කරයි.

වේගවත් පමණක් නොව, ලස්සන හා පහසු වේ

සිදු කරන ලද වෙනස් කිරීම් අවසානයේ ශරීරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට අපට සිදු විය, එහි දෘඩතාවය මෘදු ලෙස ප්‍රශ්න මතු කළේය. ඉදිරිපසින්, අපි සරලව අඩු stiffener strut එකක් ස්ථාපනය කර ඇත (එය නොමැතිව, ස්ට්රෝට් කෝප්ප "වටේ ඇවිදින්න"). ඒත් පිටිපස්සෙ අපිට ටිකක් අමාරු වැඩක් කරන්න උනා...

අර්ධ ස්ලික් ටයර්

TOYO R888 195/50/15

සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, පසුපස පියාපත්වල අභ්‍යන්තර දාර කැපීම සහ රෝද ආරුක්කු වල හැඩය වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය විය. නැවතත්, ඓතිහාසික වශයෙන් Daewoo Nexia යනු Opel Kadet හි බලපත්‍රලාභී පිටපතක් වන Daewoo Racer හි ගැඹුරු නවීකරණයකි. කවුරුහරි, කඩේට් එක සංවර්ධනය කරන අතරතුර, රෝදයේ කොටසක් ආවරණය වන පරිදි ඉතා අද්විතීය පසුපස ආරුක්කුවක් සෑදීමට අදහසක් ඇති අතර එය ශරීරයට හානියක් නොවන පරිදි එය සරලව කපා දැමීම ඉතා අපහසු වන පරිදි සාදා ඇත. UzDaewoo අදහස දිගටම කරගෙන ගොස් ඊටත් වඩා තද රෝද ආරුක්කු සෑදුවා. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, නව Nexia හි තරමක් පටු 195-mm ටයර්, ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීමේදී, රෝද ආරුක්කුවේ අභ්‍යන්තරය සහ පියාපත් දාරය ස්පර්ශ කර, සියල්ල නැවත කිරීමට බල කළේය.

තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් වලට අමතරව, ඉල්යා මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය කෙරෙහි ටිකක් අවධානය යොමු කළේය. අපහසු සුක්කානම වෙනුවට, මම Momo එකක් සවි කළ අතර, Stock double-din Clarion වෙනුවට Morel Tempo ධ්වනි විද්‍යාව සහිත සාමාන්‍ය JVC එකක් ආදේශ කළෙමි.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

පුද්ගලිකව, මම එය මෝටර් රථය තුළ ඉතා සුවපහසු ලෙස සලකමි. "වැඩ කරන අවකාශයේ" කොන්දේසි මට ඉතා පහසුවෙන් ඩේවු නෙක්සියා දිගු දුරක්, කිලෝමීටර් 1,000 ක් පමණ ධාවනය කළ හැකි අතර කිසිසේත් වෙහෙසට පත් නොවේ. සියලු වෙනස්කම්වල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මගේ ධාවන විලාසයට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපෙන මෝටර් රථයක් ලැබුණි. KZ-2 ශ්‍රේණියේ කාර්ට් වලින් පසු (එන්ජින් 125 cm³ දක්වා සහ ගියර් හයක් සහිත), “සිය ගණනක්” දක්වා ඇදහිය නොහැකි ත්වරණය ගැන ඔබ කිසිසේත් පුදුම නොවනු ඇත, මම එය හඹා නොයමි. මෝටර් රථය පැදවිය හැකි අතර ඒ සමඟම “සටන්” මාදිලියේ ස්ථායී වීම, එනම් ප්‍රමාද වී සහ භීෂණයකින් තොරව තිරිංග, අවශ්‍ය ස්ථානවල ලිස්සා යාමේ අද්දර නිවැරදිව හා පුරෝකථනය කළ හැකි ලෙස හැරී සාමාන්‍ය ලෙස වේගවත් කිරීම මට වැදගත් ය. මම අත්හිටුවීම දැඩි කළේ එබැවිනි, “කෙටි” ගියර් පෙට්ටියක් හඳුන්වා දුන්නා, TOYO R888 අර්ධ ස්ලික් ටයර් සහිත Slik ව්‍යාජ රෝද ස්ථාපනය කළා යනාදිය. මම සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් ගැන බොහෝ දේ සිතුවෙමි, නමුත් අවසානයේ ඒකකයේ ආයු කාලය පිළිබඳ කනස්සල්ල හේතුවෙන් අදහස අතහැර දැමුවෙමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නගරයේ මගේ Nexia හි විභවය භාවිතා කළ හැකි ස්ථාන ස්වල්පයක් ඇත, නමුත් මට එවැනි වින්‍යාසයක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්‍ය විය

හිමිකරු

ඉල්යා නව රිම් ඇණවුම් කළ විට, ඔහු ඒවා දීප්තිමත් කිරීමට අවශ්ය වූ අතර, ඔහු ලා කොළ පැහැති ඒවා තෝරා ගත්තේය. ඒ සමගම මේ සඳහා වහලයේ ඇති තුඩක්, අසල්වාසීන්ගේ වාහන නැවැත්වීමේ සලකුණු වැනි ශරීර දෝෂ නිවැරදි කර, පැති කණ්ණාඩි රෝදවල වර්ණයට ගැලපෙන පරිදි නැවත තීන්ත ආලේප කර ශරීරය මත ලා කොළ පැහැති ඉරි සාදා ඇත. මෙය, ඇත්ත වශයෙන්ම, වහාම මෝටර් රථය නැවුම් කළේය.

කළ හැකි දේ සහ අවශ්ය දේ

ඔව්, මෙම Daewoo Nexia සතුව කුඩා බලයක් ඇත - හොඳම, 120 hp පමණ වේ. සමග. 6,700 rpm දී, නමුත් මෙය වෙනත් වෙනස් කිරීම් මගින් වන්දි ලබා දේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, බලවේගයන්ගේ "රංචුව" 190-200 දක්වා ගෙන ඒම දුෂ්කර නොවන අතර ඉතා මිල අධික නොවේ, නමුත් අනාගතයේ දී මෙය සමතුලිතතාවය පවත්වා ගැනීම සඳහා රවුමක සම්පූර්ණ මෝටර් රථය නැවත ගොඩනඟා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත. සියල්ලට පසු, ඔබට වෙනත් සංරචක කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකර එක් නෝඩයක් ශක්තිමත් කළ නොහැක.

කෙටි තාක්ෂණික පිරිවිතර

එන්ජිම නවීකරණය කරන ලද ත්‍රොට්ල් බොඩි + ක්‍රීඩා කැම්ෂාෆ්ට් OKB Dynamics SmartCAMS ඉලෙක්ට්‍රොනික් චිප් සුසර කිරීම SVVMotorSport සම්ප්‍රේෂණ ගියර් පෙට්ටිය කෙටි ප්‍රධාන යුගලයක් සහ පළමු ගියර් තුනේ ප්‍රමිතියෙන් තොර ගියර් අනුපාත සහිත Suspension Weitec springs (-40 mm) Wheels Forged unito system, JVC Audi unito system මොරල් ටෙම්පෝ කථිකයන්

පොදුවේ ගත් කල, නෙක්සියා වැඩිදියුණු කිරීම පහසු නොවන බව ඉල්යා පිළිගනී. මෝටර් රථය විශ්‍රාමිකයින්, ගිම්හාන පදිංචිකරුවන් සහ කුලී රථ රියදුරන් සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත - ඒ අනුව, සුසර කිරීමේ වෙළඳසැල් එකතුව අතර, ඒ සඳහා රසවත් කිසිවක් සොයා ගැනීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. සරලවම සූදානම් කළ භාණ්ඩ නොමැති අතර කිසි විටෙකත් සිදු නොවනු ඇත. පැන නගින ඕනෑම ප්‍රශ්නයක් නිර්මාණශීලීව සිතීමට සහ හැකි සෑම ආකාරයකින්ම මග හැරීමට ඔබට බල කරයි - මෙය JDM නොවේ, එහිදී ඕනෑම මෝටර් රථයක් සඳහා සුසර කරන දේවල් සහ සූදානම් කළ කට්ටල කිලෝටොන් ගණනක් ඇත. ආකෘතිය සහ Opel Kadett අතර යම් සමානකම් ටිකක් උපකාරී වේ, නමුත් බොහෝ නොවේ: සමහර කොටස් Opel වෙතින් පැමිණිය හැකිය, මෙය දුර්ලභ වුවද. මෙම නඩුවේදී, ස්ථාපිත උල්පත් සහ සුක්කානම් රෝදය Opel සඳහා කොටස් ලෙස විකුණන ලදී.

මිල අඩු සහ ප්‍රවේශ විය හැකි Daewoo Nexia මෝටර් රථය, ස්වාධීනව සිදු කළ හැකි සුසර කිරීම, බොහෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් ආකර්ෂණය කරයි. නවීකරණය මෝටර් රථය අද්විතීය කරයි, පොදු ප්රවාහයෙන් කැපී පෙනේ. බොහෝ අයිතිකරුවන් බාහිර පෙනුම සමඟ වැඩිදියුණු කිරීම් ආරම්භ කරයි, ශරීර කට්ටල, සිල්ස්, ස්පොයිලර් සහ නව බම්පර් ස්ථාපනය කරයි. ගැඹුරු නවීකරණයක් අභ්යන්තරයේ සුවපහසුව මෙන්ම මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය සහ රියදුරු කාර්යසාධනය වැඩිදියුණු කරනු ඇත.

අපි එන්ජිම පරිවර්තනය කරමු (Daewoo Nexia)

එන්ජිම සුසර කිරීමේ දුෂ්කරතා දුර්වල හා යල් පැන ගිය බල ඒකකයක් සඳහා උසස් තත්ත්වයේ කොටස් ලබා ගැනීමේ ගැටලුව සමඟ සම්බන්ධ වේ. බොහෝ අයිතිකරුවන් 1.5-ලීටර් එන්ජිමක් (අශ්ව බල හැත්තෑපහක ධාරිතාවක් සහිත) වැඩිදියුණු කිරීම ස්තුතිවන්ත හා අර්ථ විරහිත කාර්යයක් ලෙස සලකයි. අශ්වබල තිහක උපරිම ලාභයක් සහිත ස්ථාපනය එහි වැඩ කරන කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අහිමි වන බව මෙය තර්ක කරයි. නමුත් මෙම තනතුරට නිශ්චිතවම එකඟ නොවන ශිල්පීන් ද සිටිති.

විශේෂ ස්පර්ශයක් සඳහා, පිස්ටන් ඒකකය සහ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය වෙනුවට මුල් ජර්මානු කට්ටලයක් මිලදී ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි සතුටක් ලස්සන සතයක් වැය වනු ඇත, සහ කොටස් සොයා ගැනීම එතරම් පහසු නැත. වැඩි බල ශ්‍රේණිගත කිරීම් සහිත මෝටරයක් ​​මිලදී ගැනීම සහ නැවත සකස් කිරීම වඩාත් පහසු සහ ලාභදායී වේ.

ප්‍රවීණයන් සඳහන් කරන්නේ එන්ජිම සුසර කිරීම මගින් ලක්ෂණ ගණනාවක් වැඩිදියුණු කරන Daewoo Nexia, ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණය පොම්ප කිරීම සඳහා සම්පීඩකයකින් සමන්විත විය හැකි බවයි. මෙහි ප්රධානතම දෙය වන්නේ වායුගෝල 0.5 නොඉක්මවිය යුතු වැඩ පීඩනය නිවැරදිව සැකසීමයි.

බලශක්ති ඒකකය සමඟ තවත් කුමක් කළ හැකිද?

ශ්රම තීව්රතාවය සහ කාර්යයේ සංකීර්ණත්වය හේතුවෙන් වඩාත් බැරෑරුම් එන්ජින් සුසර කිරීම කලාතුරකිනි. මෙම නඩුවේ සිදු කරන ලද මෙහෙයුම්:

• ඉහළ කපාට විවරයක් සහිත වෙනස් කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාපනය කිරීම;
• අනෙකුත් පිස්ටන් සඳහා කම්මැලි සිලින්ඩර;
• ඉදිරි ප්‍රවාහය ස්ථාපනය කිරීම සහ වැඩි දියුණු කරන ලද ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ්;
• නියාමකයක් සහිත සම්පීඩකයක් භාවිතා කිරීම;
• එකතුකරන්නන්ගේ ඇඹරීම.

ගැඹුරින් නවීකරණය කරන ලද එන්ජිමක් (Daewoo Nexia) සඳහා ශක්තිමත් කරන ලද සම්බන්ධක දඬු, ව්‍යාජ පිස්ටන්, සැහැල්ලු පියාසර රෝදයක් සහ යාවත්කාලීන කාල පද්ධතියක් මිලදී ගැනීම අවශ්‍ය වේ. මීට අමතරව, ඔබට ශක්තිමත් කරන ලද ක්ලච් සහ සංයුක්ත තිරිංග පෑඩ් අවශ්ය වනු ඇත. අඩු බල ශක්ති ඒකක සඳහා එවැනි වැඩිදියුණු කිරීම් බොහෝ දුරට ධාවනකරුවන් විසින් සිදු කරනු ලැබේ, මෙය සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුට අවශ්‍ය නොවේ.

බාහිර වැඩිදියුණු කිරීම

බොහෝ හිමිකරුවන් "යකඩ අශ්වයාගේ" පෙනුම පරිවර්තනය කිරීමෙන් ඩේවු නෙක්සියා තමන්ගේම දෑතින් සුසර කිරීමට පටන් ගනී. ශරීර කට්ටල, ස්පොයිලර්, රෝද සහ ටින්ටිං ස්ථාපනය කිරීම ඔබේම ගරාජය තුළ බෙහෙවින් කළ හැකිය. සියලුම නව මූලද්‍රව්‍ය පැරණි ප්‍රතිසම වෙනුවට සම්මත යතුරු සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතයෙන් සවි කර ඇත.

එවැනි නවීකරණය බාහිර පෙනුම වැඩිදියුණු කිරීම පමණක් නොව, වාහනයේ වායුගතික ක්රියාකාරිත්වය අර්ධ වශයෙන් වැඩි කරනු ඇත. මෝටර් රථ ලෝලීන් බොහෝ විට ආලෝකකරණ අංග නැවත සකස් කරයි. සම්මත හෙඩ් ලයිට් වෙනුවට, කාච සහිත සෙනෝන් බ්ලොක් සවි කර ඇති අතර, පැති ලාම්පු දිශා දර්ශක සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. පසුපස විදුලි පහන් සමාන ආකාරයකින් පරිවර්තනය වේ. මීට අමතරව, ඔබට Daewoo Nexia මත බම්පර් රෙදි සෝදන යන්ත්ර ස්ථාපනය කළ හැකිය. විශේෂ පටලයක් භාවිතයෙන් හෙඩ් ලයිට් කණ්නාඩි වර්ණ ගැන්වීමෙන් සුසර කිරීම සම්පූර්ණ කළ හැකිය.

deflectors සපයන්නේ කුමක්ද?

මෙම මූලද්රව්ය මෝටර් රථයේ මුල් පිටපත ලබා දෙන අතර එහි රේඛා වඩාත් අලංකාර කරයි. ඩිෆ්ලෙක්ටර් ජනේල සහ හුඩ් මත සවි කර ඇති අතර ගතිකත්වයට බාධා නොකරයි, නමුත් මෝටර් රථයේ පෙනුම වඩාත් ආක්රමණශීලී වේ. ප්රායෝගික පැත්තෙන්, ඔවුන් ඔබට අභ්යන්තරයේ වාතාශ්රය සහ වීදුරු මීදුම වැළැක්වීම සඳහා හිම හෝ වැසි සහිත කාලගුණය තුළ ජනේල අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. හුඩ් මත ඇති මූලද්‍රව්‍ය කුඩා චිප්ස් සහ ඉදිරියෙන් ධාවනය වන වාහනවල රෝද යටින් පිටතට පියාසර කරන ගල් නිසා ඇතිවන වෙනත් විරූපණයන්ගෙන් එය ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ.

"Daewoo Nexia": අභ්යන්තර සුසර කිරීම

අදාළ මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තර උපකරණ පරිපූර්ණ ලෙස හැඳින්විය නොහැක. එමනිසා, නැවත සකස් කිරීම සඳහා මෙහි ප්රමාණවත් වැඩ තිබේ. රීතියක් ලෙස, පහත සඳහන් මූලද්රව්ය පරිවර්තනයට යටත් වේ:

• අත් පුටු;
• උඩු මහලේ;
• සුක්කානම;
• පසුතල ආලෝකය

ඔබට දොර කාඩ්පත්, තොරතුරු බ්ලොක් සහ ආසනවල ඇති ප්‍රදේශ සම් හෝ වෙනත් නවීන ද්‍රව්‍ය සමඟ නැවත සකස් කළ හැකිය. එය ඔබගේ ආශාව, අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය, පරිකල්පනය සහ මූල්ය හැකියාවන් මත රඳා පවතී.

Daewoo Nexia උපකරණ පුවරුව සුසර කිරීම ආරම්භ වන්නේ දියර ස්ඵටික තිරයක් ස්ථාපනය කිරීමෙනි. ඔබට විවිධ සංවේදක සහ දීප්තිය පාලනයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. අයවැය උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ විකල්පය පැරණි පැනලය විසුරුවා හැරීම සහ ඔබ කැමති ඕනෑම වර්ණයක LED සමඟ පසුබිම් ආලෝකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ.

අපි රූපලාවණ්‍යාගාරය වැඩිදියුණු කිරීම දිගටම කරගෙන යනවා

Nexia හි ආසන පරමාදර්ශී නොවේ. හැකි නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. සම්මත මාදිලි වෙනුවට, පාර්ශ්වීය ආධාරක සහිත පුටු සවි කර ඇත, මන්ද ඒවායේ වාඩි වීම වඩාත් සුවපහසු වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, නවීකරණයේ ගුණාත්මකභාවය සහ විෂය පථය තෝරාගත් වර්ණය, ද්රව්යයේ ගුණාත්මකභාවය, අයිතිකරුගේ කැමැත්ත සහ මූල්ය ආයෝජන මගින් බලපායි.

අනිවාර්යයෙන්ම හානියක් නොවන "Daewoo Nexia" අයවැය මෝටර් රථය ආම් රෙස්ට් වැනි ලස්සන කුඩා දෙයකින් සමන්විත විය හැකිය. ඔබට මෙම අංගය ඕනෑම විශේෂිත වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය;

චිප් සුසර කිරීම

මෙම මෙහෙයුම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඒවා උග්ර නොවන පරිදි දෝෂ සඳහා මෝටර් රථය හඳුනා ගන්න. ඔබට පහත උපාංග තිබේ නම්, ඔබට ඔබේම දෑතින් Daewoo Nexia හි චිප් සුසර කිරීම කළ හැකිය:

1. Willem සන්නාමය ක්‍රමලේඛකයා (පද්ධතිය මිල අධිකයි, හැකි නම්, එය කුලියට ගන්න හෝ තාවකාලික භාවිතය සඳහා කෙනෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න).
2. ECU සොකට් එකට ක්ෂුද්‍ර පරිපථ සහිත ඇඩැප්ටර පුවරුව.
3. Winbond 27-C512 microcircuit ම.
4. ස්ථිරාංග.

විලෙම් මෘදුකාංග පද්ධතිය උපදෙස් වලට අනුව පරිගණකයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර පසුව ජාලයේ ඇති ස්ථිරාංග චිපයට පටවනු ලැබේ. එවිට ඔබ බැටරි පර්යන්ත ඉවත් කර දකුණු ඉදිරිපස දොර අසල කබාය යටතේ පිහිටා ඇති පාලන ඒකකය සොයා ගත යුතුය. බ්ලොක් එක ඉවත් කර, නිල් චිපය ඉවත් කර, පටවන ලද ස්ථිරාංග සහිත නව චිපයක් ඇතුල් කරනු ලැබේ.

ඒකක කවරය ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඒකකය නැවත එහි මැදිරියට තබා ඇත. ඔබ පර්යන්ත සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය, එන්ජිම ආරම්භ නොකර ජ්වලනය තුළ යතුර හරවන්න. ඉන්ධන පොම්පය ධාවනය වන ශබ්දය ඔබට ඇසෙන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ මෙහෙයුම නිවැරදිව සිදු කර ඇති බවයි. දැන් ඔබට Daewoo Nexia මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය. එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී බාධා කිරීම් හෝ පිපිරීම් නොමැති නම් සුසර කිරීම සාර්ථක ලෙස සැලකිය හැකිය. එසේ නොමැති නම්, ක්රියා පටිපාටිය ආරම්භයේ සිටම නැවත නැවතත් කළ යුතුය.

අවසාන

මෝටර් රථයක් නවීකරණය කිරීමෙන් ඔබට එය හඳුනාගත නොහැකි ලෙස වෙනස් කිරීමට, ඇතැම් ලක්ෂණ සහ චලනය වීමේ පහසුව වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි. බොහෝ විට, අයිතිකරුවන් පහත සඳහන් අංග ස්ථාපනය කරයි:

• මුල් එළිපත්ත;
• ස්පොයිලර්;
• යාවත්කාලීන කළ ආලෝක විස්තර;
• බම්පර්;
• නව රේඩියේටර් "Daewoo Nexia".

කුටිය තුළ, උපකරණ පුවරුව, ආසන, ප්ලාස්ටික්, උඩු මහල සහ සුක්කානම් රෝදය නැවත සකස් කර ඇත. බොහෝ මෙහෙයුම් ඔබේම දෑතින් කළ හැකිය. ඒ සමගම, නවීකරණය සඳහා විශාල මුදලක් ආයෝජනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. චිප් සුසර කිරීම සහ අවම ශරීර කට්ටලයක් මඟින් ඔබට දර්ශක ගණනාවක් ප්‍රශස්ත කිරීමට ඉඩ සලසයි, වාහනයේ පෙනුම ගැන සඳහන් නොකරන්න.