පවතිනවා කාර් පන්ති, කුමන මෝටර් රථය වඩා හොඳද යන්න නිවැරදිව තීරණය කිරීමට අපහසු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ SUVs හෝ වඩාත් සරල කළ අනුවාදයන් (ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇතැම් පරාමිතීන් අනුව), හරස්වර්ග ලෙස හැඳින්විය යුත්තේ කුමන සාධක මතද? විශ්වසනීයත්වය අනුව? patency? පිරිවැය? සියල්ලට පසු, මිලදී ගැනීමට මිල අඩු මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කිරීමට වඩාත්ම ලාභදායී නොවිය හැකි අතර, හොඳින් සන්නද්ධ ආකෘතියක් විශිෂ්ට හරස් රටක හැකියාව පෙන්වීමට සහතික නොවේ.
ජපානය මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ ලොව ප්‍රමුඛයා වේ වාහන. ස්වාභාවිකවම, දේශීය නිෂ්පාදකයින්ට මෙය නොසලකා හැරිය නොහැකි විය පොරොන්දු වූ දිශාවවෙළෙඳපොළ වගේ මාර්ගයෙන් පිටත වාහන. බොහොම ස්තුතියි හඳුන්වා දීම ගැන උසස් තාක්ෂණයන්, මුල් ශෛලිය සහ වෙනත් බොහෝ වාසි, මෙම පන්තියේ Land of the Rising Sun වෙතින් මෝටර් රථ සියලුම ලෝක ශ්රේණිගත කිරීම්වල ඉහළම ස්ථාන හිමි කර ගනී. කෙසේ වෙතත්, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ - ජපානයෙන් හොඳම SUV සහ හරස්වර්ගය කුමක්ද?
හොඳම ජපන් හරස්වර්ග සහ SUV වර්ගීකරණය
එබැවින්, ඔබ වඩාත්ම තෝරා ගන්නේ නම් විශ්වසනීය මෝටර් රථයමෙම සැලැස්ම, රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් මෙම ශ්රේණිගත කිරීමෙහි පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් කර ඇත: ජපන් ආකෘති, 2017-2018 වන විට:
- සුසුකි ග්රෑන්ඩ් විටාරා. සමහර අය මෙම ආකෘතිය තරමක් මිල අධික ලෙස සලකති. නමුත් එහි විශ්වසනීයත්වය සහ ගුණාත්මක භාවය මුලික මූල්ය සම්පත් වියදම් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ගෙවයි.
- Honda CR-V. මෙම ආකෘතිය විශ්වාසදායක පමණක් නොව, එහි අයිතිකරුවන්ට ආකර්ෂණීය පෙනුමකින් සතුටු කළ හැකිය වැදගත් සාධකයබොහෝ මිනිසුන් සඳහා.
- Toyota Rav4. සංයුක්ත හරස්වර්ග පන්තියට අයත් වේ. එක් අතකින්, මෙය අවාසියක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය - සැලකිලිමත් වන අය සඳහා නිදහස් ඉඩකැබින් සහ ගමන් මලු මැදිරිය තුළ. අනෙක් අතට, සංයුක්ත ප්රමාණය වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි මෙම ආකෘතියදුෂ්කර නාගරික තත්වයන් තුළ.
- Nissan Frontier Pro-4X. සන්නද්ධ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය. පිකප් ට්රක් රථ පන්තියට අයත් වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය කිහිප දෙනෙකුට එහි සුවපහසුවක් දැනිය හැකි තරම් විශාලය.
- Toyota FJ Cruiser. ආකෘතිය පෙන්වන්නේ පමණක් නොවේ හොඳ උපාමාරු, නමුත් තවත් වාසි ගණනාවක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම මෝටර් රථය ඉතා මුල් පිටපතකි පෙනුම. මෝටර් රථයේ උපකරණවලට මාලිමා යන්ත්රයක්, බාහිර උෂ්ණත්වමානයක්, රෝල් අනාවරකයක් සහ තවත් බොහෝ “යහපත්” ඇතුළත් වන අතර ඒවා අපගේ ග්‍රහලෝකයේ මාර්ග රහිත විස්තාරක හරහා ඉබාගාතේ යන විට පුද්ගලයෙකුට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.
කුමන මෝටර් රථය තෝරා ගත යුතුද, එය පිරිවැය අනුව තෝරා ගැනීම:
- Mitsubishi Outlander. සාපේක්ෂව දැරිය හැකි ජපන් මෝටර් රථයක්, අධිවේගී ලක්ෂණ ද ඇත - මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 230 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ආකෘතියේ මුලින් අඩු පිරිවැය පසුව පියවා ඇත - සෑම කිලෝමීටර සියයකටම පෙට්රල් ලීටර් 15 දක්වා.
- මැස්ඩා CX-5. මෙය පෙර විකල්පයේ සෘජු ප්රතිවිරුද්ධයයි. නිෂ්පාදකයින් විසින් ඔවුන්ගේ ආකෘතිය විශේෂිත හිමිකාර පද්ධතියකින් සන්නද්ධ කර ඇති අතර එමඟින් නාස්ති කරන ලද ඉන්ධන මිශ්රණය මත සැබෑ ඉතිරිකිරීම් ලබා ගත හැකිය.
පුද්ගලයෙකුට ජපානයෙන් මේ සම්බන්ධයෙන් සැබවින්ම මුල් යමක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්, පහත දැක්වෙන මාදිලි ඇගයීමට ලක් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:
- හොන්ඩා රිජ්ලයින්. මෝටර් රථය ඉතා අනාගතවාදී ලෙස පෙනේ. නමුත් පෙනුම එකම ප්ලස් නොවේ. එහි තරමක් ආකර්ෂණීය මානයන් තිබියදීත්, මෙම ආකෘතිය ඉන්ධන ලීටර් අටක් පමණක් පරිභෝජනය කරයි!
- Toyota FG Cruiser Trail Teams විශේෂ සංස්කරණය. සඳහා උපරිම ලෙස සූදානම් කර ඇති ආකෘතියක් උද්යෝගිමත් ගමන් බිමන්ශිෂ්ටාචාරයෙන් ඈත රළු භූමි හරහා.
- Toyota Tundra TRD 4x4. දැවැන්ත SUV, වරකට මගීන් කිහිප දෙනෙකු පමණක් නොව, විවිධ භාණ්ඩවල ආකර්ෂණීය පරිමාවන් ද ප්රවාහනය කිරීමේ හැකියාව ඇත.
ස්වාභාවිකවම, වෙනත් මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන ද ජපානයේ නිෂ්පාදනය වේ. මෝටර් රථ වෙළඳ නාම, නමුත් ඉහත විස්තර කර ඇති අය ඕනෑම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අවධානයක් ලැබිය යුතු බවට සහතික වේ.
ජපානයේ නවීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන් ලෝකයේ සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙකුටම සුඛෝපභෝගී වාහනයක් ලබා ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි. විශිෂ්ට ලක්ෂණගුණාත්මකභාවය සහ කල්පැවැත්ම. අද, ජපන් SUVs මෙම කොටසෙහි ප්රභූන් වන අතර සියලු මිල කාණ්ඩවල ඉදිරිපත් කෙරේ.
ජපන් ව්‍යවසායන්ගෙන් ආරම්භ වන වඩාත් ආකර්ශනීය මාර්ගයෙන් බැහැර වාහන පහක් දෙස බලමු. හොඳම SUV රථසහ ජපානයේ හරස්කඩ විවිධ කොටස් වලින් නියෝජනය වේ.
Toyota Land Cruiser Prado නව පෙනුමකින් ශ්රේණිගත කිරීමේ ප්‍රමුඛයා වේ
සමාජයේ බොහෝ පන්ති සඳහා, මෙම හරස්කඩ හොඳම දීමනා වලින් එකක් බවට පත්ව ඇත. නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවලදී, ප්‍රාඩෝට ධනාත්මක ප්‍රතිපෝෂණ රාශියක් ලැබුණි, එය තවදුරටත් වර්ධනයන් සඳහා පෙළඹවීමක් විය.
අද ටොයෝටා ලෑන්ඩ් කෲසර් ප්රාඩෝපහත විශේෂාංග ඇත:
වඩාත් හොඳම එන්ජින්විශ්වසනීයත්වය/කාර්යක්ෂමතා අනුපාතයේ සංගත;
පර්යන්ත උපකරණවල අසාමාන්ය තාක්ෂණයන්;
ටිම් මට්ටම් විශාල තේරීමක්, ආර්ථිකමය සිට සුඛෝපභෝගී දක්වා ලබා ගත හැකි අනුවාද;
අභ්යන්තර අවකාශයේ සෑම වර්ග සෙන්ටිමීටරයක්ම සිතා ඇත.
ජපානයේ මෝටර් රථයක් එහි තාක්ෂණයෙන් පුදුමයට පත් කළ හැකි නමුත් එහි මිල බොහෝ ගැනුම්කරුවන් සඳහා පුදුම සහගතය. ප්‍රදර්ශනාගාරවල අපේ කාලයේ හොඳම ජීප් එකක මිල රුබල් මිලියන 1.8 සිට.
Nissan Murano - දැරිය හැකි සහ උසස් තත්ත්වයේ ජපන්
මගේ පන්තියේ නිසාන් මුරානෝනායකයෙකි, මන්ද මෙය වඩාත්ම ය දැරිය හැකි මෝටර් රථය ජපන් හැදුවා. එවැනි ජපන් SUV රථයක් විභව ගැනුම්කරුවන් විසින් නොසැලකිලිමත් විය නොහැක. නව පරම්පරාවේ Nissan Murano හි ප්‍රචාරණ ඡායාරූප නිකුත් කරන අවස්ථාවේ සියලුම මෝටර් රථ සඟරා වල තිබූ අතර වෙළඳපොලේ ඇති මෝටර් රථයක සාර්ථකත්වය සඳහා ප්රධාන නිර්ණායකය වන්නේ එහි අඩු මිලයි.
රූබල් මිලියන 1.4 කට ඔබට සංස්ථාවේ සියලුම වාරික කාර්යයන් සහ අපූරු අභ්යන්තරයක් ඇති ජපන් SUV රථයක් මිලදී ගත හැකිය. එසේම, suspensions විශේෂයෙන් Murano සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද අතර, ඇදහිය නොහැකි ධාවන පහසුව සපයයි.
Subaru Forester යනු පරිපූර්ණ තාක්ෂණයෙන් යුත් අපූරු සංයුක්ත හරස්කඩකි
ඔබට නියම ජපන් SUV රථයක් පැදවීමට අවශ්ය නම්, නිලධාරියෙකු මිලදී ගන්න හොඳම ජීප් රථය Subaru විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙය විශිෂ්ට තාක්ෂණික වාසි ඇති සංයුක්ත ෆොරෙස්ටර් පන්තියේ ආකෘතියකි:
ඇදහිය නොහැකි කාර්ය සාධනයක් සහිත වැඩි දියුණු කළ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය;
මෝටර් රථයේ සියලුම ප්‍රතිලාභ දැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන විශිෂ්ට එන්ජින් පරාසයක්;
හොඳම පෙන්ඩන්ට්ජපන් හරස් මාර්ගයක් මත, අසමාන මාර්ගවල අපහසුතාවයන් වැළැක්වීම;
අභ්යන්තරය වසර ගණනාවක් ඔබට ප්රීතිය ලබා දෙන කදිම ද්රව්ය වලින් සරසා ඇත.
ප්රායෝගික සහ සිත්ගන්නා මෝටර් රථයඇත්තෙන්ම හොඳම ජපන් හරස් ඕවර් එකකි. රූබල් මිලියන 1.25 ක මිලක් තිබියදීත්, මෙම ජීප් රථය අතිශයින් ජනප්රිය වන අතර සැබවින්ම එහි කොටසෙහි නායකයෙකු බවට පත්විය හැකිය.
Lexus RX350 - සම්භාව්ය සංයුක්ත SUV රථයකි
අපි හොඳම ජපන් SUV ගැන කතා කරන්නේ නම්, අපට ලස්සන හා අසමසම Lexus RX350 නොසලකා හැරිය නොහැක. මෙම ආකෘතිය නිර්මාණය කර ඇත ප්‍රභූ පන්තිය, නමුත් බොහෝ රටවල එය ප්‍රසිද්ධියේ ලබා ගත හැකි සහ ආදරණීය මෝටර් රථ අංශයට ඇතුල් විය. CIS රටවල, Lexus RX350 යනු ද්විතීයික වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්රිය ජපන් හරස්වර්ගයයි.
මේ සඳහා බොහෝ හේතු තිබිය හැක:
විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ;
වසර ගණනාවක් තිස්සේ වයසට නොයන ඇදහිය නොහැකි පෙනුම;
වඩාත් රසවත් තාක්ෂණයන් සහ වින්යාසයන් යෙදීම;
විශිෂ්ට තත්ත්වයේකුටියේ සෑම අංගයක්ම.
Lexus RX350 කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකර අවම වශයෙන් වසර පහක් සඳහා අයිතිකරුට සේවය කරන බවට ජපන් නිර්මාණකරුවන් පොරොන්දු වේ. මෝටර් රථ අලෙවි කරන වෙබ් අඩවිවල ඇති බොහෝ ඡායාරූපවලින් පෙනී යන්නේ අවුරුදු දහයක් වයසැති ලෙක්සස් පවා ඔවුන්ගේ සම වයසේ මිතුරන්ට වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇති බවයි.
Infiniti QX50 - විශාල මුදල් සඳහා සුඛෝපභෝගී ආකෘතියක්
Nissan සැලකිල්ලට අයත් සහ මිල අධික සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට අදහස් කරන තරුණ නමුත් ජනප්රිය සංස්ථාවක්, උසස් තත්ත්වයේ සහ අලංකාර උපකරණවලට ආදරය කරන්නන්ට අද්විතීය සපයයි. ජපන් හරස් මාර්ග. ඔවුන්ගේ පෙනුම ඔබ පළමු බැල්මෙන්ම උසස් බව විශ්වාස කරයි. මෙම මෝටර් රථය කෙතරම් සිත්ගන්නාසුළුද යන්න තීරණය කිරීමට ඔබට පරීක්ෂණ ධාවනය කිරීමට අවශ්ය නැත. මෙම ජපන් SUV රථය ගැන කීමට බොහෝ දේ ඇත:
තුළ අලංකාර නිර්මාණය යාවත්කාලීන අනුවාදය;
රසවත් තාක්ෂණයන් විශාල ප්රමාණයක් සහිත සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තරය;
හරස්කඩේ ඉහළ ගුණාත්මකභාවය සහ එහි සියලුම සංරචක;
බරපතල විභවයන් සහිත විශිෂ්ට තාක්ෂණය.
දැනටමත් ඇත මූලික අනුවාදයගැනුම්කරුට අශ්වබල 222 ක් නිපදවන V6 එන්ජිමක් ලැබෙනු ඇති අතර එය ඇදහිය නොහැකි තරම් ධාවනය කරයි. මෙම ජපන් හරස්වර්ගය ගැන නරක දෙයක් පැවසීම දුෂ්කර වන අතර, ජපානයේ නිෂ්පාදිත TOP 5 සර්ව භූමි වාහන ලැයිස්තුවේ එය අනිවාර්යයෙන්ම ස්ථානයක් ලැබිය යුතුය. මෝටර් රථයේ මිල රුබල් මිලියන 1.8 කින් ආරම්භ වේ.
අපි එය සාරාංශ කරමු
විශිෂ්ට මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් ඇති හොඳම ජපන් මෝටර් රථවල පිරිවැය තරමක් ඉහළ ය. නමුත් මෙම මිල ගෙවීමෙන්, ඔබට ඇදහිය නොහැකි ගමනාගමන ගුණාත්මක භාවයක් ලබා දිය හැකි ජපන් හරස්වර්ගයක් ඔබට ලැබෙනු ඇත, මෙන්ම මෙහෙයුම් සඳහා මුදල් සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කරයි.
බහුතරය නවීන තාක්ෂණයජපානය ඉතිරිකිරීමේ අරමුණයි. මෙම මාදිලි ඉතා ජනප්රිය වන්නේ එබැවිනි, නිරන්තරයෙන් තාක්ෂණය දියුණු කරමින් සහ පාරිභෝගිකයින්ට බොහෝ රසවත් විස්මයන් ලබා දෙයි.
ජපන් SUV රථදකුණු අත ධාවකය සමඟ සොයා ගත හැක ගෘහස්ථ මාර්ගඑතරම් දුර්ලභ නොවේ. එවැනි යන්ත්ර විශ්වසනීය මිලදී ගැනීමක් ලෙස සලකනු ලබන අතර, රුසියානු මෙහෙයුම් කොන්දේසි සඳහා පරිවර්තනය කරන ලද ඒවාට වඩා ඔවුන්ගේ පිරිවැය අඩුය. සුක්කානම් රෝදය දකුණු සහ වම් පසින් පිහිටා ඇති ආකෘති අතර වෙනස කුමක්ද?
පළමු අවස්ථාවේ දී, රියදුරු ව්යාකූල වේ නරක සමාලෝචනයඅභිබවා යන අතරතුර. මෝටර් රථ රියදුරෙකු ඉදිරි මංතීරුවට පියාසර කරන්නේ නම් එය විශේෂයෙන් භයානක ලෙස හැඳින්විය හැකිය. අවදානම් අවම කිරීම සඳහා වැඩි දුරක් පමණක් උපාමාරු සිදු කිරීම විශේෂඥයින් නිර්දේශ කරයි. මීට අමතරව, සවි කර ඇති කැමරා සහ දර්පණ මගින් ආරක්ෂාව සැපයිය හැකිය වඩා හොඳ සමාලෝචනයක් ඉදිරි ගමනාගමනයසහ වම් පේළිය.
ප්‍රභේදයේ සම්භාව්ය - Suzuki Escudo
පළමුවැන්න ජපන් එකක් වන අතර එය 1988 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. එය මුලින් දොර තුනේ අනුවාදයකින් නිපදවන ලද SUV පන්තියේ ඉතා සාමාන්‍ය නියෝජිතයෙකි. නමුත් මඳ වේලාවකට පසුව, නිෂ්පාදකයා විසින් 5-දොර ආකෘතියක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය වඩාත් ජනප්රිය විය.
අද සුසුකි එස්කුඩෝ ය සැබෑ සිහිනයක්මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ ඇවිදීමට හෝ වෙනත් අරමුණු සඳහා යාමට කැමති නගරවාසියෙකු සඳහා. මෝටර් රථයට විශිෂ්ට හරස් රටක හැකියාවක් ඇති අතර එය මුල් බාහිර පෙනුම සහ කල්පනාකාරී අභ්යන්තරය සමඟ සංයුක්ත වේ.
2005 සිට අද දක්වා, තුන්වන පරම්පරාවේ SUV විකිණීමට ඇති අතර, ඒවා මාර්ගවල හඳුනාගත හැකිය. ඔවුන් සපයයි නවතම පද්ධතිආරක්ෂාව, සහ ඔවුන් අවශ්ය සියලු පහසුකම් වලින් සමන්විත වේ අතිරේක කාර්යයන්, ගමන වඩාත් සුවපහසු කරයි.
ඇතුළත් විය හැකි එන්ජින් මොනවාද යන්න ගැන කතා කිරීම වැදගත්ය. තුල පසුගිය පරම්පරාවනිෂ්පාදකයා ගැනුම්කරුවන්ට පෙට්රල් එන්ජින් කිහිපයක් තෝරා ගැනීමට ඉඩ දුන්නේය. එය විය හැකිය බලශක්ති ඒකකයපරිමාව 3.2 l හෝ 2.4 l. එපමණක් නොව, VVT පද්ධතිය භාවිතා කිරීම නිසා දෙවැන්න ඉතා බලවත් හා ආර්ථිකමය වේ.
දීප්තිමත් සහ හඳුනාගත හැකි Mitsubishi Pajero
මෙම මෝටර් රථය 1981 දී මහජනතාවට ලබා දෙන ලදී. ආරම්භයේ සිටම, එය හොඳින් සිතා බලා නිර්මාණය කර ඇති නිසා එය හඳුනාගත හැකි විය. මෝටර් රථය ටිකක් කෝණික වූ නමුත් අනිවාර්යයෙන්ම අනෙකුත් SUV රථ මෙන් නොවේ. රියදුරු සහ මගීන් සඳහා මැදිරිය ලබා දී ඇත අවම සුවපහසුව. ඇතුළුව, මෝටර් රථය දැනටමත් වායු සමීකරණ වලින් සමන්විත විය.
1991 දී නිෂ්පාදකයා නවීකරණය කරන ලද යන්ත්රයක් ඉදිරිපත් කළේය. එහි සැලසුම් විසඳුම පාහේ නොවෙනස්ව පැවතුනද, යාවත්කාලීන කරන ලද Pajero ඝෝෂාකාරී ලෙස පිළිගනු ලැබීය. යාවත්කාලීන අත්හිටුවීමබාධා ජය ගනිමින් හොඳ හැසිරවීම සහ විශිෂ්ට ගතික චලනය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. එබැවින් SUV විශ්වාසයෙන් යුතුව ගෝලීය වෙළඳපොලේ එහි නිකේතනය සොයාගෙන ඇත.
නව සහස්රයේ ආරම්භයේ සිට, මාදිලියේ තුන්වන පරම්පරාවේ විකුණුම් ආරම්භ වී ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී එය දැනටමත් හොඳින් දන්නා අතර ප්රායෝගිකව පරීක්ෂා කර ඇත. දැන් ජපන් සැලකිල්ලඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් දෙකම වෙනස් කරමින් ශරීර ව්‍යුහය වඩාත් දෘඩ බවට පත් කිරීමෙන් මෝටර් රථය වැඩි දියුණු කළේය. මෙම අදියරේදී මූලික උපකරණ ඇතුළත් වේ සම් අභ්යන්තරය, ස්වයංක්රීය දේශගුණ පාලනය, හොඳ ස්ටීරියෝ උපකරණ.
හතරවන මිට්සුබිෂි පරම්පරාව Pajero 2006 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෝටර් රථය බාහිරව හඳුනාගත හැකි නමුත් නිෂ්පාදකයා අභ්යන්තරය වඩාත් නවීන කිරීමට තීරණය කළේය. එය වෙනස් වී ඇත උපකරණ පුවරුවසහ නිම කිරීමේ ද්රව්ය. රියදුරු අසුන දැන් කෝණ පහකින් සකස් කළ හැකිය. පළමු නිකුතු සාපේක්ෂව නිහතමානී කඳක් සමඟ ව්යාකූල විය හැකි නමුත්, මෙවර ඒ සඳහා ප්‍රශ්න කිසිවක් ඉතිරි නොවීය.
මූලික පැකේජයට දැන් ඇතුළත් වේ අතිරේක වායු සමීකරණපසුපස පේළිය සහ කෲස් පාලනය සඳහා.ජපන් රියදුරුට සහ මගීන්ට හැකි තරම් ආරක්ෂිතයි. සියල්ලට පසු, නිර්මාණකරුවන් ශරීරය ශක්තිමත් කර හිස ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පිම්බෙන "තිර" ලබා දුන්නේය. තවද මෙය එයාර් බෑග් හයකට අමතරවය.
මෝටර් රථය ලීටර් 3.8 පෙට්රල් සහ ලීටර් 3.2 ඩීසල් එන්ජින් සමඟ විකිණීමට ඇත. පළමුවැන්න 250 hp නිපදවයි. s, සහ දෙවන බලය 165 hp ඇත. සමග. දෙවන විකල්පය රුසියානු මෙහෙයුම් කොන්දේසි සඳහා විශේෂ අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කර ඇත. එය ශීත දේශගුණයට අනුගත වේ.
Honda CR-V - SUV ලක්ෂණ සහිත සුවපහසු මෝටර් රථයකි
1995 දී ජපන් නිෂ්පාදකයාඉලක්ක කරගත් මෝටර් රථයක් මුදා හැරියේය ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ. නමුත් පළමු වෙඩි තැබීමෙන්, ඔහු වඩාත් පුළුල් ප්රේක්ෂකයන්ගේ මනාපයන් සමඟ නිවැරදිව අනුමාන කළේය: SUV යුරෝපීය රටවල ද ආදරය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, වසර 7 කට පසුව උත්සුකය සැලකිය යුතු ලෙස යාවත්කාලීන අනුවාදයක් නිකුත් කළේය.
මෙම අවස්ථාවේදී ආකෘතිය වඩා විශාල, වඩාත් සුවපහසු සහ වඩාත් ක්රියාකාරී වී ඇත. එකල SUV රථයේ අභ්යන්තරය එහි පන්තිය සඳහා විශාලතම විය. එහි සැලසුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි පැහැදිලිවම ක්රීඩා සටහන් තිබුණි. නිෂ්පාදකයා කිහිපයක් වැඩිදියුණු කර ඇති බව ඉතා වැදගත් වේ තාක්ෂණික කරුණු. එබැවින්, ඔහු ශරීරය බෙහෙවින් දැඩි කළ අතර, ශබ්ද පරිවරණය මත ද වැඩ කළේය. එබැවින් අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී පවා මැදිරිය තුළ එන්ජිම ඇසෙන්නේ නැත.
තුන්වැන්න 2006 දී නිකුත් කරන ලදී හොන්ඩා පරම්පරාව CR-V. මෙවර සැලසුම වඩාත් ගතික වී ඇති අතර එය නව බලවත් එන්ජිමකින් අනුපූරක වේ. ඇත්ත, සමහර අනාගත ගැනුම්කරුවන්ට බාහිර ගැන ප්‍රශ්න තිබුණා. Honda හි හඳුනාගත හැකි විශේෂාංග නැති වී ඇති බැවිනි. නමුත් අභ්යන්තරය නවීකරණයේ ඉහළ මට්ටමකින් සතුටු විය. කුටිය තුළ, වඩාත් පුළුල් හා සුවපහසු ආසන කැපී පෙනුණි. ඒවා උසස් තත්ත්වයේ සහ මිල අධික නිමාවන් සමඟ ඒකාබද්ධ විය. නමුත් වැදගත්ම දෙය නම් රියදුරන්ට ඉතා පහසු සහ කල්පනාකාරී උපකරණ සැකැස්මක් මෙන්ම බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් සොයා ගැනීමට හැකි වීමයි.
2014 දී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයඅමුත්තන් SUV රථයක් දුටුවේය හතරවන පරම්පරාව. විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, එහි සංරචක සහ කොටස් 65% කින් ප්රතිනිර්මාණය කර ඇත. ශරීරය ටිකක් කුඩා වී ඇත, මෙන්ම බිම් නිෂ්කාශනය - දෙවැන්න දැන් 165 මි.මී. නමුත් ඔහු හැදී වැඩුණි ගමන් මලු මැදිරිය, දැන් ලීටර් 589 ක පරිමාවක් තිබිය හැකි නමුත් 1669 දක්වා වැඩි වේ. ඒ සමඟම, ගුණ කරන්න පසුපස පේළියඅත් චලනයන් කිහිපයකින් පමණක් ආසන ඉවත් කළ හැකිය.
නවතම අනුවාදයේ, රියදුරු ඉතා පහසු උපකරණ සැකැස්මක් භුක්ති විඳියි, පුවරුවේ පරිගණකය, සුවපහසු ගැලපීම. සුක්කානම් රෝදය විවිධ දිශාවලට සකස් කිරීමේ හැකියාව මගින් අමතර සුවපහසුවක් ලබා දේ.
අද, Honda CR-V එන්ජින් විකල්ප කිහිපයක් සමඟ පාරිභෝගිකයින්ට පිරිනමනු ලැබේ. මෙය 150 හෝ 155 hp නිපදවන ලීටර් 2 බල ඒකකයක් විය හැකිය. pp., වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව.
රුසියාවේ ජපන් කාර්- හරස් ඕවර් සහ පිකප් ඉතා ජනප්රියයි. මෙය බාහිර ස්වයං ප්රකාශනය සඳහා ඇති ආශාව පමණක් නොව, වෛෂයික අවශ්යතාව මගින් ද පැහැදිලි කෙරේ.
විකුණන ලද මෝටර් රථ ගණන යුරෝපීය රටවල්(සහ රුසියාව ව්යතිරේකයක් නොවේ) වසරින් වසර වැඩි වෙමින් පවතී. Crossovers වඩාත් වේගවත් හා ස්ථාවර වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරයි විවිධ වර්ග. නව ජපන් SUVs සම්ප්‍රදායිකව මෙම කොටසෙහි ප්‍රමුඛයන්ගෙන් එකකි.
ජපන් SUV සඳහා වැඩි ඉල්ලුම සැපයුම ද තීරණය කරයි: අද එවැනි මෝටර් රථ ඕනෑම පෙළකට පාහේ තිබේ. ප්රධාන වාහන නිෂ්පාදකයා. බොහෝ රටවල් හරස් මාර්ග නිෂ්පාදනය කරයි: ජපානය, කොරියාව, ජර්මනිය, ආදිය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් අද විශාල ප්රමාණවලින් පවතී විවිධ මාදිලිවෙනස් ඇති SUV රථ තාක්ෂණික පිරිවිතරසහ පිරිවැය.
මිල අනුව, ජපන් හරස්කඩ කොටස් තුනකට බෙදිය හැකිය: රූබල් මිලියන 1 දක්වා, මිලියන 1 සිට 2 දක්වා සහ රූබල් මිලියන 2 කට වඩා. කෙසේ වෙතත්, එවැනි බෙදීමක් තරමක් අත්තනෝමතික වනු ඇත, මන්ද ස්ථාපනයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, උදාහරණයක් ලෙස, තවත් බලවත් එන්ජිම, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයහෝ වෙනත් අය අමතර විකල්පමෝටර් රථයක් සඳහා ඔබට බොහෝ විට 1.5-2 ගුණයකින් වැඩි මුදලක් ගෙවිය යුතුය. SUV සඳහා ජපන් මිල ගණන්වින්යාසය මත බෙහෙවින් රඳා පවතී.
රූබල් මිලියනයක් දක්වා වටිනා ජපානයෙන් SUV
රූබල් මිලියන 1 දක්වා කොටස ප්රධාන වශයෙන් සමන්විත වේ සංයුක්ත හරස්කඩ ජපන් එකලස් කිරීම. ඒවා නිර්මාණය කිරීමේදී, නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට අවධානය යොමු කරන්නේ SUV රථයක් මිලදී ගැනීමට කැමති නමුත් නොමැති පාරිභෝගිකයින් වෙත ය මුදල"සම්පූර්ණ" සර්ව භූමි වාහනයක් මිලදී ගැනීමට. එබැවින්, ඇත්ත වශයෙන්ම මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංගමෙම කොටසේ මෝටර් රථ බොහෝ විට අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි. සාරාංශයක් ලෙස, මේවා තවමත් SUV රථ වුවද: ජපානය සැමවිටම එහි නිෂ්පාදනය කිරීමේ හැකියාවෙන් කැපී පෙනේ. ගුණාත්මක කාර්පිරිවැය නොසලකා.
මෙහි ඉතා හොඳ විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, ජපන් නව SUV රථ Nissan Qashqai- 2014, වරක් සංයුක්ත හරස්වර්ග පන්තියේ පුරෝගාමීන් ලෙස සැලකේ. සියලුම රෝද ධාවකය මිලදී ගන්න Qashqai වෙනස් කිරීමලීටර් දෙකක අශ්වබල 141 ඒකකයක් සමඟ ඔබට එය රුබල් 950 දහසකට ලබා ගත හැකිය.
මෙම මෝටර් රථයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ මෙම ජපන් හරස්වර්ග ඇති නිර්මාණකරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද අද්විතීය නිර්මාණයයි: මෝටර් රථයේ ඡායාරූපය ඕනෑම වයසක සහ ලිංගභේදයක රියදුරෙකුට සුදුසු බව යෝජනා කරයි.
රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් අතර මූලික සැකසුම් ද ජනප්රිය වේ මිට්සුබිෂි මාදිලි ASX සහ Subaru XV, හොඳ හරස් රටක හැකියාව ඇති සහ තරමක් විශාල (ලීටර් දෙකක් දක්වා) එන්ජින් වලින් සමන්විත විය හැකිය. ඔබට මෙම මාදිලිවල ජපන් හරස්කඩක් රුබල් මිලියනයකට වඩා අඩු මුදලකට මිලදී ගත හැකිය. මෙම කොටසේ ඉදිරිපත් කරන්න සහ තරමක් විශාල SUV රථ. විශාලතම ඒවා අතර Mazda CX5 සහ Toyota RAV4 වේ. කෙසේ වෙතත්, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, ඔවුන්ගේ ආරෝපණය අයවැය කොටසඉතා කොන්දේසි සහිත ය: මූලික එකට වඩා වෙනස් වින්‍යාසයක නව ජපන් හරස්කඩකට රුබල් මිලියනයකට වඩා වැඩි මුදලක් වැය විය හැකිය.
2103 දී, නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදයේ මංගල දර්ශනය ලොස් ඇන්ජලීස්හිදී පැවැත්විණි. Toyota හරස්වර්ගය RAV4. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නව පෙනුමක් සහ අභ්යන්තරයක් ලබා ගත්තේය. එසේම යාවත්කාලීන කර ඇත එන්ජින් පරාසයසහ තාක්ෂණික "පුලුන්". රුසියාවේ නව RAV4 හි පිරිවැය රූබල් 995 දහසකින් ආරම්භ වේ.
ජපානයේ නිෂ්පාදිත SUV රථ රූබල් මිලියන 1 සිට 2 දක්වා
පැහැදිලි හේතූන් මත, මෙම කොටස පෙර පැවති ඒවාට වඩා පුළුල් ලෙස වෙළඳපොලේ නියෝජනය වේ. සියලුම ලෝක ප්රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් පාහේ මෙම මිල පරාසය තුළ මාදිලි කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරයි. බොහෝ දුරට, මේවා තවදුරටත් සංයුක්ත හරස්කඩ නොවේ, නමුත් සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ SUV රථජපන් - නිෂ්පාදකයින්ගේ වෙබ් අඩවිවල පළ කර ඇති ඡායාරූප තමන් වෙනුවෙන්ම කතා කරයි.
මෙයට විශේෂයෙන් රුසියානු රියදුරන් අතර Toyota land Cruiser Prado, Highlander වැනි ජනප්රිය මෝටර් රථ ඇතුළත් වේ. Mitsubishi Pajeroක්රීඩාව, සුබාරු ෆොරෙස්ටර්සහ වෙනත් අය ප්රසිද්ධ මාදිලි. ජපානයෙන් පිකප් ද මෙහි ඇත: උදාහරණයක් ලෙස, Toyota Hilux. මෙයට Mitsubishi L200 ද ඇතුළත් වේ.
SUVs Pajero 2013 සිට කළුගා හි කම්හලේ ක්රීඩා නිෂ්පාදනය කර ඇත. සුප්‍රසිද්ධ ජීප් රථයේ ප්රතිනිර්මාණය කළ අනුවාදයක් වහාම එකලස් කිරීමේ මාර්ගයට ඇතුළු විය. කෙසේ වෙතත්, වෙනස්කම් පෙනුමට පමණක් බලපෑවේය: රෝද, රේඩියේටර් ග්රිල්, බම්පර්, දර්පණ සහ ආලෝක උපකරණ. අලුත් එකක් දර්ශනය වී ඇත බහුමාධ්ය පද්ධතිය, ද්රව්ය වෙනස් වී ඇත අභ්යන්තර අලංකරණය. මූලික උපකරණරුසියානු ගැනුම්කරුට රුබල් 1,700 දහසක් පමණ වැය වේ.
රූබල් මිලියන 2 කට වඩා වටිනා ජපන් SUV
රූබල් මිලියන 2 කට වඩා වැඩි කාණ්ඩයට වඩාත්ම කීර්තිමත් ජපන් SUV ඇතුළත් වේ - ප්රධාන වාසිය පමණක් නොව මෝටර් රථ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීම, නමුත් සුවපහසුව ද. මෙහිදී ඔබට තවදුරටත් සියලුම රෝද ධාවකය නොමැතිව හෝ එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 2.5 ට අඩු මෝටර් රථ සොයාගත නොහැක.
මෙම කාණ්ඩයේ SUV වලට, විශේෂයෙන්ම, Infiniti-FX (විවාදාත්මක වශයෙන් හොඳම ජපන් හරස්වර්ගය), Lexus-RX, ජපන් පිකප් Toyota Tundra, පෙර මිල කාණ්ඩයේ මාදිලිවල සමහර වෙනස් කිරීම් ආදිය.
Infiniti FX 35 2012 සිට රුසියාවේ එකලස් කර ඇත. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් අතර වඩාත් ජනප්රිය වන්නේ ඩීසල් අනුවාදය SUV. මිල මූලික වෙනස් කිරීම FX 2014 යනු රූබල් 2,590 දහසකි.
ජනප්රියත්වය පැහැදිලි කිරීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ ජපන් වාහන කර්මාන්තයරුසියාවේ. පළමුවෙන්ම, මෙය - දැරිය හැකි මිලඋසස් තත්ත්වයේ. ප්රසිද්ධ යුරෝපීය හා මෙන් නොව ඇමරිකානු වෙළඳ නාම, ජපානයේ නිෂ්පාදකයින් සාමාන්යයෙන් "නම" සඳහා වාරික නියම නොකරයි. ස්තුති වන්නට විශාල තේරීමඅමතර කොටස් සහ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම වඩා ලාභදායී වේ. මීට අමතරව, ජපන් නිර්මාණකරුවන් ආරක්ෂාව කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කරයි, එය බොහෝ ස්වාධීන බිඳවැටීම් පරීක්ෂණවල ප්‍රති results ල මගින් සනාථ වේ.
නිෂ්පාදන ලෙස ඉතා ජනප්රියයි දේශීය වෙළෙඳපොළ, සහ ලොව පුරා. ඔවුන් සාමාන්යයෙන් ඔවුන්ගේ යුරෝපීය සගයන්ට වඩා උපකරණවල නිහතමානී වුවද, ඔවුන්ගේ ප්රධාන වාසි ලෙස සැලකෙන්නේ විශ්වසනීයත්වය, කාර්ය සාධනය සහ ක්‍රියාකාරීත්වයයි. පහත දැක්වෙන්නේ අපි සම්භාව්ය මෝස්තරයේ ජපන් SUV කිහිපයක් දෙස බලමු.
සංගත
මෙම පන්තියේ වඩාත් ප්රසිද්ධය සුසුකි ජිම්නි. තරමක් විශාල ජපන් SUV රථ ද විය: 1997 සිට 2001 දක්වා ඔවුන් නිෂ්පාදනය කළේ Isuzu Vehicross, 1993 සිට 2002 දක්වා - Daihatsu Rugger, 1989 සිට 2004 දක්වා - Isuzu Mo (Amigo), 2006 සිට 2014 දක්වා -
සුසුකි ජිම්නි
මෙම ආකෘතිය 1968 දී දර්ශනය විය. මෙම කාලය තුළ මෝටර් රථය පරම්පරා දෙකක වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. ජිම්නිට සම්භාව්ය මාර්ගයෙන් පිටත සැලසුමක් ඇත, එනම් රාමුවක්, සම්බන්ධිත එකක් ඇත ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල්, downshift. Jimny ලීටර් 1.3 පෙට්රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සඳහා එය ප්රමාණවත් වේ කුඩා SUVටොන් එකකට වඩා බරයි. එවැනි ආර්ථික ආකෘතියක් සඳහා පිළිගත හැකි අභ්යන්තරය ඉතා නිහතමානී ය. ජපානයේ, එහි මිල රුසියාවේ ඩොලර් 18,000 ක් වන අතර, ජිම්නි සාමාන්යයෙන් රූබල් 1,200,000 ක් වැය වේ.
මධ්යම ප්රමාණයේ
මෙම පන්තියේ ජපන් SUV වඩාත් සුලභ වේ, විශේෂයෙන් මෑතක් වන තුරු. ඒවා නියෝජනය කරන්නේ Mitsubishi Pajero සහ Challenger ( Pajero Sport/මොන්ටෙරෝ), සුසුකි එස්කුඩෝ (ග්රෑන්ඩ් විටාරා), නිසාන් පාත්ෆයින්ඩර්සහ Terrano, Toyota Land Cruiser Prado, 4Runner/Hilux Surf, Lexus GX, Isuzu Axiom සහ MU-X.
කෙසේ වුවද නවීන ප්රවණතාජපන් මෝටර් රථ ද බර උසුලන ශරීර වෙත සංක්‍රමණය විය. Pajero සහ Pathfinder SUV වල රාමු අහිමි වූ අතර, Escudo වසර දෙකකට පෙර නතර විය. නිසාන් ටෙරානෝ- 2006 දී (දැන් එම නමින්ම තවත් මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කෙරේ), Isuzu Axiom - 2004 දී. මේ අනුව, Challenger, Land Cruiser Prado සහ 4Runner, MU-X වැනි ජපන් SUV මාදිලි පමණක් අද දක්වා සම්භාව්ය මෝස්තරය රඳවා තබා ඇත.
මිට්සුබිෂි චැලෙන්ජර්
මෙම ආකෘතිය 1996 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. චැලෙන්ජර් L200 පිකප් ට්රක් රථය මත පදනම් වේ. මෙම සම්භාව්ය නිර්මාණය රාමු ව්යුහයක්, යැපෙන පසුපස අත්හිටුවීම සහ සම්බන්ධ කිරීම ඇතුළත් වේ රෝද හතරේ ධාවනය. පසුගිය වසරේ අග භාගයේදී හඳුන්වා දුන් තුන්වන පරම්පරාව දැන් නිෂ්පාදනය වෙමින් පවතී. එය Challenger නම නැති වී ඇති අතර එය Pajero Sport/Montero Sport ලෙස හැඳින්වේ. මෙම ආකෘතිය සඳහා ප්රධාන එන්ජින් 2.4 සහ 2.5 ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් වේ. සමහර වෙළඳපලවල 3L පෙට්රල් V6 පිරිනමනු ලැබේ.
සම්ප්රේෂණ විකල්ප හතරක් විවිධ වෙළඳපලවල ඇත: 5-වේග අතින් සහ ස්වයංක්රීය, 6-වේග අත්පොත, 8-වේග ස්වයංක්රීය. ආකෘතියේ තුන්වන පරම්පරාවේදී, සුවපහසුව සඳහා පරිවර්තනයන් සිදු කරන ලදී. අභ්යන්තර සැරසිලි සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති අතර ඉදිරිපත් කරන ලද උපකරණ ලැයිස්තුව පුළුල් කර ඇත. දේශීය වෙළඳපොලේ, Pajero Sport පිරිනමනු ලබන්නේ V6 සහ 8-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ පමණක් රුපියල් මිලියන 2.75 ක මිලකට ය.
Toyota Land Cruiser Prado
මෙම ආකෘතිය 1987 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. එය දැන් වෙළඳපොලේ එහි සිව්වන පරම්පරාවේ ඇත, 2009 දී හඳුන්වා දුන් අතර 2013 දී නවීකරණය කරන ලදී. Land Cruiser Prado රාමු ව්යුහයක් සහ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය ඇත. එය දොර 3 සහ 5 ශරීර මෝස්තර වලින් ලබා ගත හැකිය. මෝටර් රථය එන්ජින් තුනකින් සමන්විත වේ: 3 ලීටර් ඩීසල් සහ 2.7 සහ 4 පෙට්රල් එන්ජින්. 5- සහ 6-වේග අතින් සහ 5-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ලබා ගත හැකිය. දේශීය වෙළඳපොලේ පිරිවැය රුබල් මිලියන 1.94 කින් ආරම්භ වේ.
Lexus GX
මේක දියුණුයි ඉඩම් විකල්පයකෲසර් ප්රාඩෝ. එහි නවතම අනුවාදය, 2009 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද GX460, වඩා බලවත් 4.6-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමක් සහ 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. මීට අමතරව, එය නිර්මාණය, අභ්යන්තර සැරසිලි සහ උපකරණ වෙනස් වේ. මිල රුබල් මිලියන 3.9 කින් ආරම්භ වේ.
Toyota 4Runner
මෙම මෝටර් රථය 1984 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. එය දැන් එහි පස්වන පරම්පරාවේ වන අතර එය 2009 දී වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ අතර 2014 දී නැවත සකස් කරන ලදී. එපමනක් නොව, දකුණු අත ධාවකය අනුවාදය (Hilux Surf) 2009 දී නතර කරන ලදී.
4Runner එක Hilux මත පදනම් වී ඇති නිසා එය Mitsubishi Challenger හි සංකල්පයට සමාන වේ. එය රාමු ව්යුහයක් සහ යැපෙන පසුපස අත්හිටුවීමක් ද ඇත. මාදිලිය සමන්විත වන්නේ ලීටර් 4 පෙට්රල් V6 එන්ජිමකින් සහ 5-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණි. නමුත් විකල්ප දෙකක් තිබේ: ප්ලග් ඉන් සහ ස්ථිර.
Challenger මෙන්ම, වත්මන් පරම්පරාවේ 4Runner හි අභ්යන්තරය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, එය වඩාත් සුවපහසු සහ තවත් උපකරණ එකතු කරයි. එවැනි ජපන් SUV රථ දේශීය වෙළඳපොලේ නිල වශයෙන් විකුණනු නොලැබේ. එක්සත් ජනපදයේ මිල ගණන් ඩොලර් 31.5 දහසකින් ආරම්භ වේ.
ඉසුසු MU-X
පිකප් ට්රක් (D-Max) පදනම මත ද ඉදිකර ඇත. 2013 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර සමාන MU-7 මාදිලියේ අනුප්රාප්තිකයා වේ. එය රාමුවක ආසන 7 ක සිරුරක් ඇත. MU-X 1.9, 2.5 සහ 3 ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් තුනක් සහ සම්ප්රේෂණ විකල්ප හතරකින් ලබා ගත හැකිය: 5- සහ 6-වේග අතින් සහ ස්වයංක්රීය. සමහර වෙළඳපලවල තනි රෝද ධාවන අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකිය. ඕස්ට්‍රේලියාව, තායිලන්තය, පිලිපීනය, චීනය යන රටවල ඉදිරිපත් කර ඇත. ඕස්ට්‍රේලියාවේ පිරිවැය ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් 37,000 කින් ආරම්භ වේ.
සම්පූර්ණ ප්රමාණය
වඩාත් ප්රසිද්ධ ජපන් SUV රථ විශාල ප්රමාණය Toyota Land Cruiser සහ Nissan Patrolසහ ඔවුන්ගේ වැඩිදියුණු කළ අනුවාද. උතුරු ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ සඳහා ද ආකෘති තිබේ: Toyota Sequoiaසහ නිසාන් ආමඩා. 1995 සිට 2002 දක්වා විශාලතම Mega Cruiser නිෂ්පාදනය කළේය.
Toyota Land Cruiser
මෝටර් රථය 1951 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. දැන් 9 වන පරම්පරාව වෙළඳපොලේ ඇත. Land Cruiser හි පරායත්ත සහිත රාමු නිර්මාණයක් ඇත පසුපස අත්හිටුවීමසහ ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකය. එය සිලින්ඩර 8 කින් සමන්විත වේ ඩීසල් එන්ජින්වෙළුම් 4.5 l සහ 4.7 l, මෙන්ම 5.7 l පෙට්රල්. ඒවා 5- සහ 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වලින් සමන්විත වේ. මෝටර් රථයේ පිරිවැය රූබල් මිලියන 3.25 කින් ආරම්භ වේ.
Lexus LX
මෙය 1996 දී හඳුන්වා දුන් Land Cruiser හි වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයකි. 2007 වසරේ සිට තුන්වන පරම්පරාව වෙළඳපොලේ ඇත, 2015 දී වැඩිදියුණු කරන ලදී. LX570: LX570: 4.5 ලීටර් ඩීසල් සහ ලීටර් 5.7 සඳහා Land Cruiser පරාසයේ V8 එන්ජින් දෙකක් තිබේ. පෙට්රල්. පළමුවැන්න 5-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර දෙවැන්න 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. වැඩිදියුණු කළ අභ්යන්තරය, පුළුල් කරන ලද උපකරණ සහ නවීකරණය කරන ලද සැලසුම සමඟ එය Land Cruiser වෙතින් වෙනස් වේ. පිරිවැය රූබල් මිලියන 5.88 සිට ආරම්භ වේ.
Nissan Patrol
මෙම ආකෘතිය ප්රධාන වශයෙන් එම වසරේම නිෂ්පාදනය කර ඇත තරඟකරු ඉඩමකෲසර්. දැනට නිෂ්පාදනය කරන හයවන පරම්පරාව 2010 දී ද හඳුන්වා දෙන ලදී. නවීකරණය 2014 දී සිදු කරන ලදී. Patrol හි සැලසුම වඩා තරමක් දියුණු ය Toyota හි ඇනෙලොග්. අත්හිටුවීම් දෙකම ස්වාධීන වන අතර, එන්ජිම පන්තියේ වඩාත්ම බලවත් වන අතර, ලීටර් 5.6 V8 වේ. රුසියාවේ පිරිවැය රූබල් මිලියන 3.97 සිට ආරම්භ වේ.
ඉන්ෆිනිටි QX
2010 මුර සංචාරයේ වැඩිදියුණු කළ සගයක් ද ඇත. කෙසේ වෙතත්, එවැනි ආකෘතියක් දර්ශනය වූයේ 2010 දී පමණි. 1997 සිට 2003 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද QX4, Nissan Pathfinder වේදිකාව මත පදනම් වූ අතර, එබැවින් මධ්යම ප්රමාණයේ SUV විය. QX56 2004-2010 නියෝජනය කළා Nissan ඇනලොග්ආමඩා වත්මන් පරම්පරාව, 2013 දී QX80 ලෙස නැවත නම් කරන ලදී, මුර සංචාරයේ සැලසුමට සමාන වන අතර උපකරණ සහ සැලසුම් වලින් වෙනස් වේ. මිල රුබල් මිලියන 4.19 කින් ආරම්භ වේ.
Toyota Sequoia
මෙම ආකෘතිය 2001 දී උතුරු ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී Tundra පිකප්. වර්තමානයේ එය වඩාත්ම නිෂ්පාදකයා වේ. ඒ අතරම, මිල අනුව, එය Land Cruiser සහ 4Runner අතර ශ්රේණිගත වේ. 2008 සිට දෙවන පරම්පරාව නිෂ්පාදනය කර ඇත. මෝටර් රථයේ රාමුවක් සහ සියලු රෝද ධාවකය ඇත. එය ලීටර් 4.7 සහ 5.7 සහ 5- සහ 6-වේග වලින් සමන්විත වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ. එක්සත් ජනපදයේ මිල ගණන් ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් 45,000 කින් ආරම්භ වේ.
නිසාන් ආමඩා
සංකල්පයට අනුව සහ තාක්ෂණික පිරිවිතරමුලින් Sequoia වලට සමාන විය. එය ද වෙළෙඳපොළ සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී උතුරු ඇමෙරිකාව 2004 දී Titan pickup ට්රක් රථය පදනම් කරගෙන. කෙසේ වෙතත්, මෙම වසර මුලදී නව ජපන් SUV රථයක් හඳුන්වා දෙන ලදී. මුර සංචාරය එහි පදනම බවට පත් විය. අත්යවශ්යයෙන්ම, මෙය තරමක් වෙනස් කරන ලද මෝස්තරයක් සහිත එකම මෝටර් රථයකි. එකම දෙය තාක්ෂණික වෙනස- පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදය ලබා ගැනීමේ හැකියාව. මේ අනුව, මෝටර් රථය එහි Toyota සගයාට වඩා දියුණු වී ඇත. එබැවින්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ එහි මූලික පිරිවැය ඩොලර් 4.1 දහසක් වැඩි ය.
වෙළඳපොලේ තබන්න
ජපන් SUV වල ජනප්‍රියතාවය විකුණුම් මගින් විනිශ්චය කළ හැකිය. සුසුකි ජිම්නි B+ පන්තියේ 8 වන ස්ථානය ද, Toyota Land Cruiser Prado සහ Land Cruiser පිළිවෙළින් E+ සහ F+ පන්තිවල ප්‍රමුඛයෝ වෙති, F+ හි Lexus LX 4 වන ස්ථානයේ ද, Nissan Patrol 6 වන ස්ථානයේ ද, Infiniti QX 80 7 වන ස්ථානයේ ද වේ ඊටත් වඩා විශාල වෙළඳපල කොටසක් හිමි මොනොකොක් ශරීරයක් සහිත ආකෘති ඇතුළත් නොවේ.
