සිට නිවැරදි තේරීමබැටරිය ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය මත රඳා පවතී විදුලි පද්ධතිය. බැටරියේ ගුණාත්මකභාවය සීතල කාලවලදී ආරම්භ කිරීමේ හැකියාව සහ විවිධ උපාංග භාවිතා කිරීමේ හැකියාව තීරණය කරයි. ගැනුම්කරුවන් සාපේක්ෂව තෝරා ගැනීමට නැඹුරු වේ මිල අඩු වර්ගයඉහළ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ඇති නිෂ්පාදන.

Akom බැටරිය ලැයිස්තුගත අවශ්යතා සපුරාලයි. මිලදී ගැනීමට පෙර ඉදිරිපත් කරන ලද නිෂ්පාදනය සහ එහි ලක්ෂණ පිළිබඳ සමාලෝචන සලකා බැලිය යුතුය. මෙය ඔබට තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි හොඳම විකල්පයමෝටර් රථයේ ලක්ෂණ වලට වඩාත් ගැලපෙන නිෂ්පාදන.

නිෂ්පාදක

Akom බැටරියේ සමාලෝචන සලකා බැලීමේදී, නිෂ්පාදකයා ගැන වචන කිහිපයක් පැවසීම අවශ්ය වේ. මෙය බැටරි සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන දේශීය වෙළඳ නාමයකි විවිධ වෙළඳ නාමමෝටර් රථ. Akom JSC යනු වාහන සඳහා නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් සමූහයක් අතර ප්‍රධාන ව්‍යවසාය වේ.

එහි බැටරි නිර්මාණය කරන විට, සමාගම භාවිතා කරයි අද්විතීය තාක්ෂණයන්, නව නිර්මාණ සංවර්ධනය කරයි. ගෝලීය වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට මෙය අපට ඉඩ සලසයි. නිෂ්පාදන සංකීර්ණය 20,000 m² පමණ ප්රදේශයක පිහිටා ඇත.

සමාගම ක්‍රමයෙන් පුළුල් වෙමින් එහි වෙළඳපල කොටස වැඩි කරයි. නිෂ්පාදන පරාසය වැඩි වෙමින් පවතී. දේශීය හා විදේශීය නිෂ්පාදනයේ මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු නව මාදිලි දර්ශනය වෙමින් පවතී. ඉහළ ගුණත්වයසහ සාධාරණ මිල ගණන් ඉදිරිපත් කරන ලද නිෂ්පාදකයාගේ බැටරි සංලක්ෂිත වේ.

තාක්ෂණයන්

සමාලෝචන වලට අනුව, Akom බැටරි 62, 55, 60, 75 Ah අද ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී. සෑම මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක් සඳහාම සුදුසු බැටරි ආකෘතියක් ඇත. ඒවා නිර්මාණය කරන විට, නව Ca / Ca තාක්ෂණය භාවිතා වේ. තහඩු ඊයම් වලින් සාදා ඇත. මෙම ද්රව්යයෙන් සාදන ලද පටියක් දිගු කර සිදුරු කිරීමේ ක්රියාවලියකට ලක් වේ. මෙම තාක්ෂණය අපට වඩා හොඳ විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන වඩා කල් පවතින තහඩුවක් ලබා ගැනීමට අපට ඉඩ සලසයි.

නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේදී, රේඛාව හැකි තරම් යාන්ත්රික කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, වඩාත්ම නවීන උපකරණ. කැල්සියම්-කැල්සියම් තාක්ෂණය නිෂ්පාදනවල පාරිසරික කාර්ය සාධනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය. මිශ්ර ලෝහය නිර්මාණය කිරීමේදී, ඇන්ටිමනි භාවිතා නොකෙරේ. පරිසරයට බරපතල තර්ජනයක් වන්නේ මෙම සංරචකයයි.

නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී Ca/Ca තාක්‍ෂණය භාවිතා කිරීම මඟින් සැපයිය හැකි බැටරි ආකෘති නිර්මාණය කිරීමට හැකි වේ ස්ථාවර වැඩතුළ විදුලි පද්ධතිය විවිධ කොන්දේසි, බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් ප්රමාණවත් තරම් විශාල සංඛ්යාවක් එයට සම්බන්ධ කිරීම. මෙම නිෂ්පාදන විවිධ වේ හොඳම කාර්ය සාධනයනිශ්චිත ධාරිතාව, මාස 18 සඳහා මුල් ලක්ෂණ පවත්වා ගැනීම. ඒ අතරම, උපාංගයේ ස්ථායී මට්ටමේ ඉලෙක්ට්රෝලය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.

"සම්මත" මාලාව පිළිබඳ සමාලෝචන

නිෂ්පාදන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය දේශීය වෙළඳ නාමයවෙනස් වේ සාධාරණ මිල. Akom බැටරිය රූබල් 3.5 දහසක මිලකට මිලදී ගත හැකිය. උපාංගයේ වර්ගය මෙන්ම එහි ධාරිතාව අනුව පිරිවැය බලපායි. සම්මත බැටරි වල ප්‍රධාන කාණ්ඩ තුනක් Ca/Ca තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෙය මගී මෝටර් රථ, ට්රක් රථ සහ ආසියානු බැටරි සමූහයකි.

පළමු කාණ්ඩයට Ah 55 සිට 100 දක්වා ධාරිතාවක් ඇති බැටරි ඇතුළත් වේ. ඉදිරිපත් කරන ලද වෙළඳ නාමයෙන් වඩාත්ම මිලදී ගත් නිෂ්පාදන සමූහය මෙයයි. නිෂ්පාදනවල පිරිවැය රූබල් 3.5 සිට 6 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී. මේවා විශ්වසනීය, උසස් තාක්ෂණික, නවීන මාදිලිඑය වඩාත් ගැලපෙනු ඇත මගී මෝටර් රථ.

දරුණු සඳහා බඩු වාහනඔබ සුදුසු බැටරි වර්ගයක් මිලදී ගත යුතුය. ගෘහස්ථ නිෂ්පාදකයා 140 සිට 190 Ah දක්වා ධාරිතාවකින් යුත් මෙම කණ්ඩායමේ ආකෘති නිර්මාණය කරයි. එවැනි නිෂ්පාදනවල පිරිවැය රූබල් 8 සිට 12 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී.

ආසියානු මෝටර් රථ සඳහා ඇතැම් පරාමිතීන් සහිත බැටරි අවශ්ය වේ. මේ ඉන් කිහිපයක් හොඳම බැටරිඉදිරිපත් කළ වර්ගයේ වාහන සඳහා. ඔවුන්ගේ ධාරිතාව 45 සිට 100 Ah දක්වා පරාසයක පවතී. පිරිවැය රුබල් 3.5 සිට 6.5 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී.

Ultimatum මාලාවේ සමාලෝචන

Ultimatum නමින් හැඳින්වෙන ගෘහස්ථ සන්නාමයේ බලවත්ම බැටරි අද විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. ඉදිරිපත් කරන ලද නිෂ්පාදන ස්කන්ධයෙන් යුක්ත වේ ධනාත්මක ලක්ෂණ. මෙය විශ්වීය වර්ගයපැටවූ වාහන සඳහා භාවිතා කළ හැකි බැටරි. සඳහා ද අහිතකර තත්ත්වයන්රිය පැදවීමේදී, මෙම විශේෂිත බැටරි කාණ්ඩයට මනාප ලබා දිය යුතුය.

Ultimatum ශ්‍රේණියේ බැටරි විකිණීමට ඇත, ඒවායේ ධාරිතාව 60 සිට 95 Ah දක්වා වේ. ඔවුන්ගේ පිරිවැය රුබල් 6.5 සිට 10.5 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී. ඉදිරිපත් කරන ලද බැටරි වර්ග යාත්‍රා, මෝටර් නිවාස සහ පටවන ලද ට්‍රේලර් ප්‍රවාහනය කරන වාහන සඳහා භාවිතා කළ හැකිය.

ඉදිරිපත් කරන ලද නිෂ්පාදන සමූහයේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ ඔවුන්ගේ ද්විත්ව සේවා කාලයයි. මෙම අවස්ථාවේදී, පද්ධතිය සතුව ඇත අතිරේක ආරක්ෂාවගැඹුරු විසර්ජනයෙන්. මෙය බැටරියේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කරයි. මෙම නිෂ්පාදන සමූහය සඳහා වගකීම් සහතිකය මාස 48 ක කාලයක් සඳහා සපයනු ලැබේ.

"ප්රතික්රියාකාරකය" මාලාව පිළිබඳ සමාලෝචන

Akom Reactor බැටරියේ සමාලෝචන සලකා බැලීමේදී, බොහෝ ධනාත්මක ප්රකාශයන් සටහන් කළ යුතුය. දේශීය වෙළඳ නාමයේ මෙම නිෂ්පාදන සමූහයට සීතල ආරම්භයේදී වැඩි ධාරා අගයක් මගින් සංලක්ෂිත උපාංග ඇතුළත් වේ. රුසියාවේ ඉදිරිපත් කරන ලද බැටරි වලට ප්රතිසමයන් නොමැත.

උත්පාදක යන්ත්රය ප්රමාණවත් නොවන විට පවා මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන බලවත් බැටරි මේවාය. ඉදිරිපත් කරන ලද මෝස්තර විදේශීය මගී වාහන සඳහා භාවිතා කළ හැකිය දේශීය නිෂ්පාදනය. ඒ අතරම, බොහෝ විදුලි පාරිභෝගිකයින්ට එකවරම මෝටර් රථයේ වැඩ කළ හැකිය.

Akom ප්රතික්රියාකාරක බැටරි පිළිබඳ සමාලෝචන තෝරා ගැනීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කරයි සුදුසු ආකෘතියවිවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා. බැටරි සෘජු හා ප්‍රතිලෝම ධ්‍රැවීයතාවයෙන් ලබා ගත හැක. ඒ සමගම, 55 සිට 100 Ah දක්වා ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි විකිණීමට ඇත. ඔබට එවැනි නිෂ්පාදන රුබල් 4.5 සිට 8,000 දක්වා මිලකට මිලදී ගත හැකිය. ඉදිරිපත් කරන ලද නිෂ්පාදන මාස 36 ක් සඳහා සහතික කර ඇත.

EFB මාලාව පිළිබඳ සමාලෝචන

මෑතකදී දේශීය නිෂ්පාදකයාඔහුගේ නව නිර්මාණය ඉදිරිපත් කළේය. මෙය වැඩිදියුණු කරන ලද තේක්ක බැටරියක් වන අතර එය "Akom EFB" ලෙස හැඳින්වේ. නව නිෂ්පාදනය 2016 දී වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය. එතැන් සිට, ඉදිරිපත් කරන ලද බැටරි පාරිභෝගිකයින්ගේ පිළිගැනීම දිනා ගැනීමට සමත් විය.

ඉදිරිපත් කරන ලද බැටරි කාණ්ඩයේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ නවීන ගෝලීය අවශ්‍යතා සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වීමයි. සමාලෝචන වලට අනුව, මෙම කණ්ඩායමේ වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ Akom 60 Ah බැටරි.

නව බැටරියට එකතු කිරීම් ගණනාවක් ලැබී ඇත. බෙදුම්කරු සහ තහඩු සැලසුම් කිරීම වැඩිදියුණු කර ඇත. වැඩිදියුණු කළ නිෂ්පාදන තාක්ෂණයන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සමාගම සිය බැටරිවල සේවා කාලය 2 ගුණයකින් වැඩි කිරීමට සමත් විය. එසේම නව මාදිලියේ ආරම්භක ධාරාවන් වැඩි කර ඇත. මෙය ඕනෑම තත්වයක් යටතේ පද්ධතියේ පහසු ආරම්භයක් සහතික කරයි. එහි භාවිතයට ස්තූතියි EFB මාලාවනව තාක්ෂණයන් වසර 4 ක් සඳහා සහතික කර ඇත.

EFB මාලාවේ විශේෂාංග

EFB බැටරි සමූහයට 55 සිට 100 Ah දක්වා ධාරිතාවක් ඇති මාදිලි ඇතුළත් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. නිෂ්පාදනවල පිරිවැය රුබල් 4 සිට 7 දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී. සමාලෝචන වලට අනුව, මෙම කණ්ඩායමේ වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ Akom 60 Ah බැටරියයි. එහි පිරිවැය රූබල් 4.5 දහසක් පමණ වේ.

ප්රමාණවත් වූ විට සාධාරණ පිරිවැයඉදිරිපත් කරන ලද බැටරි විශාල උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව මගින් සංලක්ෂිත වේ. -40 සිට +50 ºС දක්වා උෂ්ණත්වවලදී බැටරිය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කළ හැකිය. ඒ සමගම, තුළ නව නිර්මාණයචක්‍රීය බර දර්ශකය වැඩි කර ඇත. මෙය ඉදිරිපත් කරන ලද බැටරිය භාවිතා කිරීමේ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කරයි.

උපාංගය ගැඹුරු විසර්ජනයට බිය නොවන අතර ඔක්සිකාරක ක්රියාවලීන් සඳහා වැඩි ප්රතිරෝධයක් මගින් සංලක්ෂිත වේ. මේවා නවීන, උසස් තත්ත්වයේ උපාංග කිහිපයකි. එය ගැලපේ නවීන අවශ්යතාප්රමිති. ඉදිරිපත් කරන ලද බැටරිය බලවත් බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්යාවක් ඇති නවතම මෝටර් රථවල භාවිතා කළ හැකිය.

කැල්සියම් බැටරි (Ca/Ca) යනු ඊයම් තහඩු කැල්සියම් සමඟ මාත්‍රණය කර ඇති බැටරියකි. Ca අන්තර්ගතය බරින් 0.08-0.09% කි. සමාන පෙනුමක්

ඇන්ටිමනි හෝ දෙමුහුන් මෙන් නොව, එහි අධික පිරිවැය හේතුවෙන් එය කලාතුරකින් භාවිතා වේ, නමුත් ඇන්ටිමනි සහිත තහඩු කැල්සියම් සහිත තහඩු වලට වඩා පහත් වේ. උපාංගය ඕනෑම දෙයකට සමාන වේ ඊයම් බැටරියමෝටර් රථ.

ගබඩා තුළ මිලදී ගත හැකි කැල්සියම් බැටරි (Ca-Ca) සමාලෝචනය

රිදී - බැටරි (Ca / Ag) එකතු කිරීම සමඟ බැටරි ඉස්මතු කිරීම වටී. පවතින බව වටිනා ලෝහඑහි ප්රතිලාභ ඉස්මතු කරන අතරම කැල්සියම් ඌනතාවයන් අඩු කරයි. ලෝහයේ අධික පිරිවැය සහ සංකීර්ණ තාක්ෂණය හේතුවෙන් රිදී ආලේපිත තහඩු හුදෙක් කැල්සියම් තහඩු වලට වඩා මිල අධිකය.

රිදී-කැල්සියම් (Ca-Ag) බැටරි පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය

කැල්සියම් අඩංගු බැටරියක් සඳහා නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය සම්මත එකට වඩා තරමක් වෙනස් වේ. බැටරි ජාල නිර්මාණය වන්නේ මුද්දර දැමීමෙනි තාපයවාත්තු කරන විට, එය කැල්සියම් විනාශ කරයි. මුද්දර දැමීම සඳහා, Ca එකතු කිරීම සමඟ ඊයම් පටිය සාදා ඇත, පසුව එය සිදුරු කර ඇත, සංකීර්ණ හැඩයක් නිර්මාණය කිරීම, නමුත් පිටත රාමුව නඩත්තු කිරීම.

වාසි

කැල්සියම් කාර් බැටරිපහත ලක්ෂණ වලින් කැපී පෙනේ:

1. නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී, වැඩි ශක්තියක් ලබා ගන්නා අතර, කම්පනයට එරෙහිව ආරක්ෂාවක් නිර්මාණය කරයි.
2. 90% ක් පමණ සේවා සපයන්නේ නැත. කැල්සියම් ජලයේ විද්‍යුත් විච්ඡේදනය අඩු කරයි, දියර කුඩා ප්‍රමාණවලින් වාෂ්ප වීමට හේතු වේ.
3. Ca 15 V දක්වා ඔරොත්තු දෙන බැවින් තහඩු අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීමට බිය නැත.
4. තුනී තහඩු ඔබට බැටරියේ ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය බලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.
5. මිශ්‍ර ලෝහය විඛාදනයට එරෙහිව සලකනු ලබන අතර බාහිර බලපෑම් වලින් ආරක්ෂා වේ.
6. එය අඩු ස්වයං-විසර්ජන අනුපාතයක් ඇත, ඇන්ටිමනි ඇනලොග් වලට වඩා ආසන්න වශයෙන් 70% අඩුය.
7. කල් පවතින - නිසි භාවිතයෙන්, සේවා කාලය අවුරුදු 5 සිට.

අඩුපාඩු

1. තියුණු කම්පන ඉවසන්නේ නැත. ආරෝපිත බැටරියක දී, වෝල්ටීයතාව 12 V ට වඩා ඉහළින් පවත්වා ගත යුතුය, වඩාත් සුදුසු 14.5 V. එක් ගැඹුරු විසර්ජන ධාරිතාව 8-20% කින් අඩු කරයි, සහ එක් සම්පූර්ණ විසර්ජනය - 50% කින්. පාඩු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු වන අතර, 3-4 විසර්ජන මෙම බැටරි සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කරයි.
2. එය අක්‍රිය කාලයට බිය වන අතර නිතර නිතර සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කරයි, එබැවින් එය දිගු සංචාර සඳහා නිර්දේශ කෙරේ.
3. තාක්ෂණය සහ සංරචක සම්බන්ධ මිල අධික. 2000 සඳහා ආකෘති තිබුණද උසස් තත්ත්වයේ යාන්ත්‍රණයක් රුබල් 6 සිට 15 දහසක් දක්වා වැය වේ.

නිෂ්පාදකයන්

නිෂ්පාදකයින් අතර, උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ බැටරි නිර්මාණය කරන කිහිපයක් ඉස්මතු කිරීම වටී:

• ටියුඩර්
• වාරතා
• පිටවෙන්න

සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම ඒවා පුළුල් මිල පරාසයකින් නිර්මාණය කරයි. ඒවා ඉහළ මිල ගණන් වලින් සංලක්ෂිත වේ, එබැවින් ඔබ රූබල් 5,000 සිට වැය වන යාන්ත්‍රණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

ඇතැම් මෝටර් රථ කර්මාන්ත ශාලාතමන්ගේම බැටරි (Ca/Ca) නිෂ්පාදනය කර ස්ථාපනය කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස, Ford, Mazda, Nissan, Toyota. බොහෝ විට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල කැල්සියම් බැටරි භාවිතා කරන්නේ මෙම සමාගම් හතරයි. සාමාන්ය පිරිවැය- රූබල් 7 දහසක්.

මුල් පිටපතෙන් ව්යාජ එකක් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ සලකුණු දෙස බැලිය යුතුය. නිවාසයේ ආරම්භක ධාරාව සහ තහඩු ධාරිතාව, ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවය සහ නිෂ්පාදන දිනය දැක්විය යුතුය.

සූරාකෑම

AKOM විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද බැටරි උදාහරණ භාවිතා කරමින් කැල්සියම් බැටරි සඳහා මෙහෙයුම් කාලසටහන්

උසස් තත්ත්වයේ සහ දිගු වැඩනිසි බැටරි රැකවරණයක් අවශ්ය වේ. නගර රිය පැදවීම සඳහා ප්‍රවාහනය භාවිතා කරන විට - නිතර නැවතුම්එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ, වැළැක්වීමේ ආරෝපණය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, ඒ සඳහා විශේෂ මිල අධික එකක් මිලදී ගැනීම අවශ්‍ය වේ චාජර්.

වැරදි ආකාරයේ නාගරික රිය පැදවීම සඳහා සෑම මසකම ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර නිවැරදි ආරෝපණය සෑම දෙකකට වරක් වේ.

අයකිරීමේ නීති

කැල්සියම් බැටරිය 14.3-14.5 V දක්වා ළඟා වන තෙක් ආරෝපණය වේ, ධාරාව නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත උපරිමයෙන් 10% ක් විය යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස, ඇම්පියර් 50 බැටරියක් සඳහා එය 5 A ලෙස සැකසිය යුතුය; ධාරාව 0.5 A කරා ළඟා වූ විට නිවා දමයි.

පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට්මීටරයකින් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. 12 V හෝ ඊට අඩු අගයක් පෙන්නුම් කරන්නේ ධාරිතා පාඩු ආපසු අයකර ගැනීමට අපහසු වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවයයි.

ආරෝපණය කිරීමට පෙර, බැටරිය කාමර උෂ්ණත්වයේ ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. සෙල්සියස් අංශක 40-45 ට වඩා උනුසුම් වීම වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. තාපාංකය contraindicated - එය කාර්ය සාධනය අඩු කරන අතර අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. තහඩු තාපාංකය බව පෙන්නුම් කරමින් ගෑස් විමෝචනය ආරම්භ වුවහොත් උපාංගය නිවා දමන්න.

ඊයම්-කැල්සියම් බැටරියකට හයිඩ්‍රොමීටරයක් ​​අවශ්‍ය නොවේ. මිශ්‍ර ලෝහයම ඉලෙක්ට්‍රෝලය නිදහස් නොවන තත්වයක පවත්වාගෙන යයි. ද්‍රව ස්තරීකරණය කර ඇත - දියර එක ඉහළින් ඇති අතර ඝනත්වය පහළින් ඇත.

ගැඹුරු විසර්ජනයේදී සම්පූර්ණ ආරෝපණය

11.5V හෝ ඊට පහළින් විසර්ජනය වීම බැටරියට අහිතකර වන්නේ විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ ප්‍රතික්‍රියාවක් සිදු වන අතර එමඟින් කැල්සියම් සල්ෆේට් අවක්ෂේපයක් ඇති කරයි, ආරෝපණ පිටවන ස්ථානයට පැමිණීම අවහිර කරයි. බැටරියට සෘණාත්මකව බලපාන CTC (පාලක-පුහුණු චක්රය) සිදු කිරීම තහනම් කර ඇත.

සම්පූර්ණ ආරෝපණය කිරීම දිගු ක්‍රියාවලියකි, මන්ද ආරෝපණය වේ කැල්සියම් බැටරිපහසු නැත. පහත පියවර සම්පූර්ණ කළ යුතුය:

1. සල්ෆේට් තහඩු පිරිසිදු කිරීම. පැය 8 කට වඩා වැඩි කාලයක් ආවේගශීලීව 15.8 V වෝල්ටීයතාවයක් සපයනු ලැබේ. එය සල්ෆේට් වල පිටත කොටස පිරිසිදු කිරීමට සහ ධාරිතාව අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උපකාරී වේ.
2. උපාංගයේ ආරෝපණ පිළිගැනීම ආරම්භක ධාරාවෙන් 1/10 ක ධාරාවකින්, 12.6 V දී පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
3. අංශක 25 ක උෂ්ණත්වයකදී ප්රධාන ආරෝපණය නිපදවනු ලැබේ. ධාරාව නියත වේ, වෝල්ටීයතාව වැඩි වේ, 14.5 V. ට නොඉක්මවන කාලසීමාව - ධාරිතාවයෙන් 80% ක් නැවත පිරවීම තෙක්, නමුත් පැය 20 කට වඩා වැඩි නොවේ.
4. එකම කොන්දේසි යටතේ, නමුත් දැන් නියත වෝල්ටීයතාවයක් සහ අඩු වන ධාරාවක් සහිතව, ධාරිතාව 100% දක්වා ගෙන එනු ලැබේ. මෙම අදියර පැය 10 ක් දක්වා පවතී.
5. ප්රධාන අදියරෙන් පසු, ඔබ විනාඩි කිහිපයක් සඳහා වෝල්ටීයතා රඳවා තබා ගැනීම සඳහා බැටරිය පරීක්ෂා කළ යුතුය.
6. උපරිම ධාරිතාවය ප්‍රතිසාධනය කිරීමට, තිබේ නම්, ඔබ Recond මාදිලිය සබල කළ යුතුය. මෙය කළ නොහැකි නම්, සහ ශ්රේණිගත කිරීමේ ධාරිතාව මුල් පිටපතෙන් අඩකට වඩා අඩු නම්, නව බැටරියක් මිලදී ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
7. Recond මාදිලියේදී එය පෝෂණය වේ අධි වෝල්ටීයතාවයපාලිත වායුව සෑදීම සඳහා 30-240 විනාඩි අඩු ධාරාවකින්, ඉලෙක්ට්රෝලය මිශ්ර කිරීම සහ වෙන් කිරීම ප්රවර්ධනය කිරීම.
8. ප්රකෘතිමත් වීමෙන් පසුව, බෆර මාදිලියේ සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් සිදු කරනු ලැබේ. 13.6 V සහ දින 10 ක් සඳහා 10 A ට වඩා වැඩි ධාරාවක්. වෝල්ටීයතාව අඩු වූ විට චක්රය නැවත ආරම්භ වේ.
9. අවසානයේදී, වැළැක්වීමේ ආරෝපණය නිරන්තරයෙන් අඩු වන ධාරාවකින් සිදු කරනු ලැබේ - පාදයේ 10 සිට 2% දක්වා. උපාංගය 12.7 - 14.4 V සඳහා සහය දක්වයි, නමුත් එය පහත වැටේ නම්, ඔබ මුල සිටම චක්රය ආරම්භ කළ යුතුය.

චාජර් අතර එය ඉස්මතු කිරීම වටී:

• ස්වයංක්රීය Kedr-Auto-10, රුබල් 1,700 ක් වැය වේ.
• Manual Orion PW-265 සහ ZPU 135. ඒවායේ මිල පිළිවෙලින් 1500 සහ 4000 වේ. ZPU යනු ආරම්භකයක් වන අතර එහි පිරිවැයට බලපාන desulfurization ශ්රිතයක් ඇත.

කැල්සියම් බැටරියක් නිවැරදිව ආරෝපණය කිරීම පහසු නොවන බැවින් ඔබේ උපාංගය ප්රවේශමෙන් තෝරා ගන්න. හොඳ එකක් desulfurization සහ Recovery තන්ත්‍ර ඇතුළත් විය යුතුය. එය දියත් කිරීමක් ද වීම යෝග්‍ය වේ, එනම් හැකියාව ඇත කෙටි කාලීනසංචාරය සහ පසුව සඳහා බැටරිය නැවත පිරවීම සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය වී ඇත.

තාක්ෂණයන් ඉතා වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. AGM සහ GEL අතර ඇති වෙනස්කම් තේරුම් ගැනීමට මෝටර් රථ හිමියන්ට කාලය ලැබීමට පෙර, වෙළඳපොලේ නවකයෙකු පෙනී සිටියේය - EFB බැටරි. ඒවා මොනවාද, ඒවායේ ලක්ෂණ සහ වෙනස්කම් මොනවාද, ඒවාට කොපමණ මුදලක් වැය වේද සහ තවත් බොහෝ ප්රශ්න, මෙම ද්රව්ය කියවීමෙන් පසු විසුරුවා හරිනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

EBF යනු කුමක්ද? EFB බැටරි වල යෙදුම්, සැලසුම් ලක්ෂණ සහ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

ඉංග්‍රීසියෙන් පරිවර්තනය කරන ලද වැඩි දියුණු කළ ගංවතුර බැටරි යන්නෙහි තේරුම “වැඩිදියුණු කළ දියර පිරවූ බැටරිය” යන්නයි. ඊයම් තහඩු, සාම්ප්‍රදායික බැටරි මෙන් නොව, EFBs ඝනකමෙන් අඩකට ආසන්න වන අතර එමඟින් ඒවායේ ධාරිතාව සහ ආරෝපණ වේගය වැඩි වේ. සෑම තහඩුවක්ම දියර සල්ෆියුරික් අම්ල ඉලෙක්ට්‍රෝලයිට් වලින් පුරවා ඇති විශේෂ මයික්‍රොෆයිබර් වලින් සාදන ලද වෙනම ලියුම් කවරයක කොටා ඇත. මෙම මිනුම තහඩු වල මතුපිට සල්ෆේට් වලින් ආරක්ෂා කිරීමට සහ ක්‍රියාකාරී ස්කන්ධය වැගිරෙන අවස්ථාවකදී, කෙටි පරිපථ වලින් සහ නොමේරූ පිටවීමබැටරි අසමත් වීම. කෙටියෙන් කිවහොත්, බැටරි EFB තාක්ෂණයපහත ලස්සන විශේෂාංග ඇත:

• ප්රතිරෝධය ගැඹුරු විසර්ජන, ඉන් පසුව EFB වලට තම සම්පතෙන් කොටසක් අහිමි වන සාම්ප්‍රදායික බැටරි වලට ප්‍රතිවිරුද්ධව 100% කට ආසන්න ධාරිතාවක් ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කිරීමට හැකි වේ;
• තුළ වැඩ කළ හැකිය පුළුල් පරාසයක-50 සිට +60 ° C දක්වා උෂ්ණත්වය;
• ආරම්භක ධාරා දර්ශක තුනෙන් එකකට වඩා වැඩි දියුණු කර ඇත;
• ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය වාෂ්පීකරණය පාහේ ශුන්ය දක්වා අඩු වේ;
• ක්‍රියාකාරීත්වය නැතිවීමකින් තොරව ආරෝපණ-විසර්ජන චක්‍ර ගණන දෙගුණ කිරීම.

EFB බැටරි භාවිතා කරන්නේ කොහේද?

මුලදී, උසස් තත්ත්වයේ නිර්මාණය කිරීම සඳහා පෙළඹවීම නව තාක්ෂණයනැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි නිෂ්පාදනය අතරතුර, "ආරම්භක-නැවතුම්" පද්ධතියකින් සමන්විත වාහන යුරෝපය පුරා ව්යාප්ත වීමට පටන් ගත්තේය. "Stop" මාදිලියේ මෝටර් රථය නතර කරන විට, එන්ජිම ස්වයංක්රීයව නිවා දමනු ලබන අතර, ක්ලච් එක තද කර තිරිංග මුදා හරින විට එය ඉක්මනින් ආරම්භ වේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, සියලුම විදුලි උපකරණවල බර බැටරිය මතට වැටෙන අතර ආරෝපණ පිළිගැනීම වැඩි නොකර සාමාන්ය බැටරිඑය "ආරම්භක" ආකාරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට කාලය නැත. සාමාන්‍ය ඇන්ටිමනි බැටරියක් මසුන් ඇල්ලීම සඳහා භාණ්ඩ උණු කිරීම සඳහා ප්‍රධාන අමුද්‍රව්‍ය බවට පත් කිරීම සඳහා කිහිප වතාවක් බිංදුවට මුදා හැරීම අවශ්‍ය වේ. EFB බැටරි අවශ්‍ය වන තවත් තත්වයක් වන්නේ මෝටර් රථයක භාවිතා කිරීමයි. බලවත් පද්ධතිකාර් ශ්රව්ය. ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ 12 V ට අඩු වෝල්ටීයතාවකදී ඇම්ප්ලිෆයර්වලට කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කළ නොහැකි අතර උපරිම බර (බාස් හෝ ප්‍රබල බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් සංඥා) අවස්ථාවන්හිදී ඒවා අප්‍රසන්න හුස්ම හිරවීම විමෝචනය කරයි. EFB බැටරි තාක්ෂණය හරියටම මෙම ගැටළු විසඳීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එහි සැලසුම් ලක්ෂණ වලට ස්තූතියි, එය පවරා ඇති කාර්යයන් සමඟ හොඳින් කටයුතු කරයි.

මේ අනුව, EFB බැටරිවල ප්‍රධාන අරමුණ නාගරික පරිසරයන්හි නිතර භාවිතා කිරීම මෙන්ම උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍ය පද්ධති භාවිතයයි. ඔවුන් අත්‍යවශ්‍ය වන එක් කර්මාන්ත වන්නේ කුලී රථ සහ වෙනත් ය මගී ප්රවාහන, එහි රියදුරන් ඝෝෂාකාරී සංගීතයට කැමතියි :-).

දේශීය හා විදේශීය EFB බැටරි ආකෘති සමාලෝචනය

මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් බෙදා හරින සියලුම වෙළඳසැල් පාහේ EFB බැටරි පිරිනමයි. රුසියානු නිෂ්පාදනයහෝ විශාල ප්රමාණවලින් සාදා ඇත යුරෝපීය සමාගම්. නිෂ්පාදනයේ පිරිවැය බැටරියේ ධාරිතාව, බලය සහ අරමුණ මත රඳා පවතී.

• TAB මැජික්. EFB තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද බැටරි පෙළක් ඇතුළත් මාදිලි පරාසයක් සහිත ස්ලෝවේනියානු නිෂ්පාදකයෙක්. ඒ සමගම, මගී මෝටර් රථ සඳහා බැටරි පමණක් නොව, "ට්රක් රථ" සඳහාද විකිණීම සඳහා ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. පිරිවැය 3000 සිට ආරම්භ වේ, නමුත් මිලදී ගැනීමේ ප්රධාන දුෂ්කරතාවය වන්නේ ගබඩාවල නොමැතිකමයි;
• වාරතා. සමාගම විසින් Blue Dynamic Start-Stop නමින් මාලාවක් හඳුන්වා දෙන අතර, ඒවායේ ධාරිතාව සහ මිල අනුව වෙනස් වන EFB තාක්ෂණය සහිත බැටරි ඇතුළත් වේ. එවැනි ආකෘතිවල අවම පිරිවැය සම්මත 60 Ah සඳහා 3,500,000 සිට ආරම්භ වේ;
• පිටවෙන්න. 19 වන ශතවර්ෂයේ සිට වෙළඳපොලේ පවතින සහ උසස් තත්ත්වයේ බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය වූ ඇමරිකානු සමාගමකි. EFB රේඛාව Start & Stop මාලාවෙන් නියෝජනය වන අතර එහි පිරිවැය රූබල් 6,000 සිට ආරම්භ වේ. අඩුම ධාරිතාව නියැදිය සඳහා.

රුසියානු EFB බැටරි

• AKOM EFB. එකම නමෙන් නිෂ්පාදන රුසියානු ශාකය. නිෂ්පාදකයා සහතික කරයි විශිෂ්ට ලක්ෂණසහ 55 සිට 100 A/h දක්වා ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි වර්ග හතක් ඉදිරිපත් කරයි. නිෂ්පාදනවල පිරිවැය, ප්රකාශිත පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඉතා තරඟකාරී වේ. උදාහරණයක් ලෙස, AKOM EFB 60 බැටරියක මිල රුබල් 4,000 ක් පමණ වේ;

• අවසානයි. වැඩිදියුණු කළ නිෂ්පාදන තාක්ෂණය සමඟ එකම නිෂ්පාදකයාගේ බැටරි පෙළක්. ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ විශේෂ ආකලනවලට ස්තුතිවන්ත වන අතර, එවැනි ගෘහස්ථ EFB බැටරි ආරෝපණ පිළිගැනීම සහ සේවා කාලය වැඩිදියුණු කර ඇත. එවැනි ආකෘතිවල පිරිවැය ධාරිතාව සහ ප්රමාණය අනුව රූබල් 6,000 සිට ආරම්භ වේ;

සෑම වසරකම EFB වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතින අතර ඉල්ලුමේ පවතින බැවින්, මෙම තාක්‍ෂණය දේශීය හා විදේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන පරාසය තුළ දිස්වනු ඇතැයි අපට අපේක්ෂා කළ හැකිය.

EFB බැටරි ආරෝපණය කිරීමේ විශේෂාංග

චාජර් EFB බැටරියසිට මූලික වශයෙන් වෙනස් නොවේ මෙම ක්රියාවලියසාම්ප්‍රදායික AMG බැටරියක් සඳහා, ඒවායේ සැලසුම ඉතා සමාන බැවින්. එය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී නිරීක්ෂණය කළ යුතු ප්‍රධාන රීතිය වන්නේ උසස් තත්ත්වයේ (වඩාත් බුද්ධිමත්) චාජරයක් භාවිතා කිරීම සහ බැටරි උපදෙස් දැඩි ලෙස පිළිපැදීමයි. EFB බැටරි චාජරය 14.4 V නොඉක්මවන ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවයක් සැපයිය යුතුය. ආරෝපණය කිරීමේදී උපාංගයට ධාරා ඇඟවීමක් ද තිබිය යුතුය. මෙම වර්ගයේඑහි බැටරි නිරීක්ෂණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

අවධානය! සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය සිදු විය යුත්තේ +45 °C ට වඩා වැඩි විද්‍යුත් විච්ඡේදක උෂ්ණත්වයකදීය.

EFB බැටරියක් නිවැරදිව ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

Varta වෙතින් මෙම වර්ගයේ බැටරි සඳහා මෙහෙයුම් උපදෙස් තුළ, මේ සඳහා කැප කර ඇත්තේ වාක්ය දෙකක් පමණි. චාජරය ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කරමින් සුදුසු පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ආරෝපණ කියවීම් 2.5 A ට වඩා අඩු වූ විට ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ යැයි සැලකිය හැකිය. චාජරය ධාරා සහ වෝල්ටීයතා දර්ශක වලින් සමන්විත නම්, දර්ශක දෙකම වෙනස් වීම නැවැත්වූ විට ක්‍රියාවලියේ අවසානය සලකා බලනු ලැබේ.

EFB තාක්ෂණය භාවිතයෙන් සාදන ලද බැටරි ආරෝපණය කිරීමේදී, ත්වරණය කරන ලද මාදිලිය භාවිතා කිරීම නිර්ෙද්ශ කර නැත, ප්රතිඵලය අතිරික්ත වායුව සෑදීම නිසා බැටරි අසමත් වීම විය හැකිය. ප්ලග් විවෘත කිරීමට ද අවසර නැත, මන්ද මෙම අවස්ථාවේ දී රසායනික සමතුලිතතාවය කඩාකප්පල් වන අතර එය බැටරියේ ක්‍රියාකාරී ගුණාංගවල වෙනසක් ඇති කරයි.

EFB සහ AGM බැටරි අතර වෙනස

නවීන මෝටර් රථ ධාවකයාට විවිධ බැටරි වලින් තෝරා ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, ප්රශ්නය පැනනගින්නේ, කුමන බැටරිය EFB වලට වඩා හොඳයිහෝ AGM. සෑම ප්‍රභේදයකටම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇති අතර, අවසාන ප්‍රකාශය හිමිකරුට තිබිය යුතුය. වාහනසියලු ධනාත්මක සහ බර කිරා බැලීමෙන් පසුව ඍණාත්මක පැති. අපි EFB සහ EFB සංසන්දනය කරන්නේ නම්, ඒවා නිර්මාණයේ සමීපතම ඒවා බැවින්, පළමු ඒවාට පහත වෙනස්කම් ඇත:

• එක් එක් තහඩුවෙහි ඝණකම වැඩි කිරීම, දිගු සේවා කාලය සහතික කිරීම;
• අඩු ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් භාවිතා කිරීම සහ විශේෂයෙන් පිරිසිදු කරන ලද ඊයම් භාවිතා කිරීම 45% කින් වේගවත් ආරෝපණ සමුච්චයක් ඇති කරයි;
• නිරන්තර නැවතුම් යටතේ එන්ජින් මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ වැඩි විශ්වසනීයත්වයක්;
• වඩා ලාභදායී වේ.

මෙම වර්ගයේ EFB බැටරි වල අවාසි වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් විශාල සංඛ්යාවක් බලපෑ හැකි, සාපේක්ෂව අඩු බලය;
• තිරිංග බලශක්ති පුනර්ජනන තාක්ෂණයට සහය නොදක්වයි.

ඔබ මෙම මෙහෙයුමට කොපමණ වාරයක් යෙදිය යුතුද යන්න රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථයේ උත්පාදක යන්ත්‍රයේ බලයේ අනුපාතය සහ පාරිභෝගිකයින්ගේ බලය මෙන්ම රිය පැදවීමේ කොන්දේසි මත ය. ගිම්හානයේදී, අමතර බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමකින් තොරව ඕනෑම මෝටර් රථයක් පාහේ කළ හැකිය. එන්ජිම පහසුවෙන් ආරම්භ වේ, පාරිභෝගිකයින් සෑම විටම ජ්වලනය, විදුලි ඉන්ධන පොම්පය (ආසන්න වශයෙන් 8-10A), රේඩියෝ (3-4 A), මානයන් (13 A) සහිත හෙඩ් ලයිට් සක්රිය කරයි. මත පවා අයිඩ්ලිංවැඩ කරන උත්පාදක යන්ත්රය 40-45A නිපදවයි, එය අවම පාරිභෝගිකයින් සංඛ්යාවක් බල ගැන්වීමට ප්රමාණවත් වේ. සහ ක්රියාකාරී වේගයන්හිදී, අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ධාවනය කරන විට, උදාහරණයක් ලෙස, විදුලි ජනකය මඟින් සපයන 60-70A පාරිභෝගිකයින්ට බල ගැන්වීමට සහ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

ශීත ඍතුවේ දී එය වඩා දුෂ්කර ය. සෘණ උෂ්ණත්වය බැටරි ධාරිතාව අඩු කරයි, ආරෝපණයක් පිළිගැනීමේ හැකියාව අඩාල කරයි, සහ සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා විශාල ශක්තියක් අවශ්ය වේ. නව බලගතු පාරිභෝගිකයින් පුවරුව මත හැරී ඇත: හීටරය (පළමු වේගයෙන් 5-7 A සහ ​​තත්පර 10-11 A), රත් වූ කවුළු සහ දර්පණ (16-20A), රත් වූ ආසන 5A. මුළු ධාරා පරිභෝජනය 50 A ට වඩා වැඩි වේ. නිෂ්ක්‍රීයව සිටින විට, උත්පාදක යන්ත්රයට තවදුරටත් බලශක්තිය සපයන පාරිභෝගිකයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැක; සහ මෙහෙයුම් ආකාරවලදී පවා, මෝටර් රථ බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට උත්පාදක යන්ත්රයේ හැකියාව ඉතා නිහතමානී වේ, ඊට අමතරව, සෘණ විද්යුත් විච්ඡේදක උෂ්ණත්වවලදී, බැටරිය ආරෝපණයක් පිළිගන්නේ නැත. මේ සියල්ල බැටරිය නිදන්ගතව ආරෝපණය වීමට හේතු වේ. පරිශීලකයා මෙය නොදකිනු ඇත, මන්ද එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සාමාන්‍යයෙන් අර්ධ ආරෝපණයක් පවා ප්‍රමාණවත් වේ. නමුත් නිදන්ගත අඩු ආරෝපණය තහඩු වල සල්ෆේටනය වීමට හේතු වන අතර එමඟින් ධාරිතාව අඩු වන අතර වැඩි වේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය. මෙය බැටරි ආයු කාලය කෙටි කරන අතර ආරම්භක කාර්ය සාධනය නරක අතට හැරේ. එමනිසා, ශීත ඍතුවේ දී ඔබ බැටරිය ක්රමානුකූලව නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය.

ඔබේ කාර් බැටරිය කොපමණ වාරයක් නැවත ආරෝපණය කළ යුතුද?

නැවත ආරෝපණය කිරීමේ වාර ගණන මෝටර් රථය, කාලගුණය සහ ගමන් තත්වයන් මත රඳා පවතී. හොඳින් නියාමනය කරන ලද ආරම්භක පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා, සැහැල්ලු ශීත ඍතුවේ දී, කෙටි දුරක් හරහා දෛනික සංචාර සමඟ, මාර්ග තදබදයේ ක්රමානුකූලව ස්ථාවර වීමත් සමඟ, එය සෑම මසකට හෝ දෙකකට වරක් අය කිරීම ප්රමාණවත්ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉෙමොලිමන්ට් -30 ° ට ළඟා වන්නේ නම්, සහ සෑම ආරම්භයක්ම ආරම්භකයේ නැවත නැවතත් සක්රිය කිරීමත් සමඟම, බැටරි ආරෝපණ මට්ටම නිතර නිතර පරීක්ෂා කිරීම අර්ථවත් කරයි.

තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ එය "ශුන්‍යයට" විසර්ජනය කර ඇත්නම් වහාම බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය. අසාර්ථක උත්සාහයන්එන්ජිම ආරම්භ කිරීම. නිශ්චිතවම "වහාම", විසර්ජන තත්වයක ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය අඩු වන අතර එය කැටි කිරීමට ඉඩ ඇති බැවින්, බැටරියට හානි වේ. අනෙක් අතට, ඉන්න ඊයම් බැටරියවිසර්ජන තත්වයකදී තහඩු වල සල්ෆේටනය වීමට හේතු වේ.

විද්‍යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය, සාමාන්‍යකරණය 25° C, g/cm3	කැටි උෂ්ණත්වය, ° C
1.09	-7
1.12	-10
1.14	-14
1.16	-18
1.18	-22
1.20	-40
1.23	-43
1.24	-50
1.26	-58

බැටරි ආරෝපණ ක්රම කිහිපයක් තිබේ: ඩීසී, නියත වෝල්ටීයතාවය, ඒකාබද්ධ.

ගැඹුරින් විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක මූලික කොන්දේසි

1. බැටරිය කාමර උෂ්ණත්වයේ දී සති 2 කට නොඅඩු කාලයක් විසර්ජන තත්වයක පැවති අතර මෝටර් රථයේ භාවිතා නොකළේය. සාමාන්‍යයෙන් එවැනි බැටරියක් ρ=1.27-1.28 g/cm³ ළඟා වන තෙක් ශ්‍රේණිගත කළ ධාරිතාවයෙන් 0.1 ට සමාන ධාරාවක් (60Ah බැටරියක් සඳහා 6A) ආරෝපණය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ. ආරෝපණ ක්‍රියාවලියට පැය 24ක් දක්වා ගත විය හැක. හයිඩ්‍රොමීටරයක් ​​භාවිතයෙන් විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ ity නත්වය පාලනය කිරීමට නොහැකි නම්, බැටරි ආවරණයේ තිබේ නම් ඔබට ආරෝපණ දර්ශකයේ තත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය. කොළ පාටදර්ශකය මඟින් ආරෝපණ මට්ටම පෙන්නුම් කරයි ≈ 50% (ρ=1.23 g/cm සහ ඊට වැඩි). බැටරි ආරෝපණය අවසන් වීමේ එක් ලකුණක් වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය “තාපාංකය” සහ බැටරි නඩුවේ උෂ්ණත්වය ≈ 40 ° C දක්වා ළඟා වීමයි.

2. බැටරිය දිගු කලක් විසර්ජන තත්වයක පැවතුනි (තහඩු වල ගැඹුරු සල්ෆේෂන් සිදු විය).

"තහඩු සල්ෆේෂන්" යනු කුමක්ද?

සාමාන්‍යයෙන් විසර්ජනය වන බැටරියක් ආරෝපණය කිරීමේදී, ඊයම් සල්ෆේට් කුඩා ස්ඵටික පහසුවෙන් නැවත ලෝහ ඊයම් (සෘණ තහඩු) සහ PbO2 (ධන තහඩු) බවට පරිවර්තනය වේ, එමඟින් තහඩු වල ක්‍රියාකාරී ස්කන්ධය සෑදේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ බැටරිය විසර්ජන තත්වයක තැබුවහොත්, ඊයම් සල්ෆේට් සම්පූර්ණයෙන්ම සංතෘප්ත වන තෙක් ඉලෙක්ට්‍රෝලය තුළ දිය වීමට පටන් ගනී, පසුව නැවත තහඩු මතුපිටට වැටේ, නමුත් විශාල හා ප්‍රායෝගිකව දිය නොවන ස්ඵටික ආකාරයෙන්. ඒවා තහඩු මතුපිට සහ සක්‍රීය ස්කන්ධයේ සිදුරු වල තැන්පත් වී ඇති අතර, ඉලෙක්ට්‍රෝලය වෙතින් තහඩු හුදකලා කරන අඛණ්ඩ ස්ථරයක් සාදමින්, ක්‍රියාකාරී ස්කන්ධයට ගැඹුරට විනිවිද යාම වළක්වයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ක්රියාකාරී ස්කන්ධයේ විශාල පරිමාවන් "නිවා දමනු ලැබේ", සහ සම්පූර්ණ බැටරි ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

එවැනි බැටරියක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්යයෙන් ඊනියා "පියවර මාදිලිය" භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ:

• 0.1C20 ≈ 16 පැය ධාරාවකින් ආරෝපණය කිරීම ආරම්භ කරන්න;
• විසර්ජනය, උදාහරණයක් ලෙස, පැය 2-3 ක් සඳහා කාර් ලාම්පු කට්ටලයක් සමඟ;
• සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වන තෙක් ධාරාව 0.1C20 සමඟ ආරෝපණය කරන්න;

විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාව (OCV) මැනීම මගින් බැටරියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය මනිනු ලබන්නේ එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් පැය 6 - 8 කට පසුව බැටරියේ NRC 12.5 V ට අඩු නම්, බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය. සෑම මාස 3-4 කට වරක් එවැනි චෙක්පතක් සිදු කිරීම යෝග්ය වේ.

ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව මූලික වශයෙන් චාජරයේ වර්ගය සහ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. විකිණීමට ඇති චාජර් වලින් අඩකට වඩා නවීන එකක් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට හැකියාවක් නැත බැටරිය. ක්රියාත්මක කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති චාජර් ස්වයංක්රීය ප්රකාරය, බොහෝ විට 14.4 - 14.5 V වෝල්ටීයතාවයකට සකසා ඇත. මෙම වෝල්ටීයතාවය ළඟා වූ විට, හරිත දර්ශකය, ආරෝපණය කිරීමේ අවසානය සංඥා කිරීම සහ ස්වයංක්රීයව අඩු කිරීම සිදු වේ ආරෝපණ ධාරාවආසන්න වශයෙන් 0. චාජරයක් මිලදී ගැනීමේදී, එහි ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. චාජරය 16.2 V ප්‍රතිදාන ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවයක් සැපයිය යුතුය. ඔබ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට පෙර, චාජර් උපදෙස් හොඳින් කියවන්න - එය විස්තරාත්මකව විස්තර කළ යුතුය. පිරිවිතර, කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා සියලු නීති සහ ක්රියා පටිපාටි.සියලුම බැංකු වල විද්‍යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය 1.27-1.28 g/cm³ දක්වා වූ විට, ආරෝපණය අවසානයේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය "තම්බා" සහ බැටරි නඩුවේ උෂ්ණත්වය ≈ 40 ° C දක්වා ළඟා වූ විට බැටරිය ආරෝපණය වී යයි සැලකේ.