නව Kia Optima sedan යුරෝපීය D පන්තියේ කොරියානු සමාගම Kia නියෝජනය කරයි. පළමු වරට, 2011 වසන්තයේ දී නිව් යෝර්ක් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී දොර හතරේ Kia Optima නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලද මෝටර් රථයේ රුසියානු විකුණුම් 2012 පෙබරවාරි මාසයේදී ආරම්භ විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය Kia Magentis හි තුන්වන පරම්පරාවයි, නමුත් කොරියානු අලෙවිකරුවන් තීරණය කළේ යුරෝපයේ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෙන්, මෝටර් රථය Optima යන නමින්ම විකුණනු ලබන බවයි. අපගේ සමාලෝචනයේ කොටසක් ලෙස, මෝටර් රථ ටයර්, රෝද සහ උපාංග මත ස්ථාපනය කර ඇති ශරීරය පින්තාරු කිරීම සඳහා යෝජිත එනමල් වර්ණ විකල්ප, මෝටර් රථයේ බාහිර හා අභ්යන්තරය ගැන අපගේ පාඨකයන්ට විස්තරාත්මකව පැවසීමට අපි උත්සාහ කරමු. රියදුරු සහ මගීන් සඳහා ආසන පහසුව, කඳේ ප්රමාණය, අභ්යන්තර ද්රව්යවල ergonomics සහ ගුණාත්මකභාවය සහ සුවපහසුව සහ ආරක්ෂිත කාර්යයන් සමඟ මෝටර් රථය පිරවීම අපි ඇගයීමට ලක් කරන්නෙමු. අපි නොසලකා හරිමු තාක්ෂණික පිරිවිතර , අපි පරීක්ෂණ ධාවකයක් පවත්වමු, සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ රුසියාවේ 2013 කොරියානු Kia Optima sedan හි මිල කුමක්දැයි සොයා බලන්න. සම්ප්‍රදායිකව, අපගේ සහායකයින් හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන, ස්වයංක්රීය මාධ්‍යවේදීන්ගේ අදහස්, ඡායාරූප සහ වීඩියෝ ද්රව්ය වනු ඇත.
තවත් නව ව්‍යාපාරික පන්තියේ අයිතම:
Kia Optima sedan පෙනුම ඉතා දීප්තිමත් හා ආකර්ෂණීය වන අතර එය රූපලාවන්ය තරඟයකට සහභාගී වීමට මෝටර් රථය ප්රදර්ශනය කිරීමට කාලයයි. සහ කොරියානු නිෂ්පාදකයාට මෑත වසරවලදී වෙනත් ආකාරයකින් එය තිබිය නොහැකි විය. නිර්මාණකරු Peter Schreyer සමාගමට පැමිණීමත් සමඟම, සමස්ත Kia මාදිලි මාලාවම විලාසිතාවෙන් හා මුල් පිටපතක් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය, නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, මෝටර් රථ අත්සන සහිත පවුල් ශෛලියක් අත්පත් කර ගැනීමයි.
- Kia Optima sedan කුඩා මෝටර් රථයක් නොවේ, සමස්ත මානයන්: දිග 4845 mm, පළල 1830 mm, උස 1455 mm, 2795 mm රෝද පදනම, 145-150 mm බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය).
ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටස අත්සන රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් සරසා ඇත (සිහින් දැලකින් ආවරණය කර ඇත), පටු හෙඩ් ලයිට් වැලඳගෙන ඇත (විකල්පයක් ලෙස සෙනෝන්). අමතර වායු ප්රවේශයක් සහිත කැටයම් කළ ඉදිරිපස බම්පර් ෆෙයාරිං, පහළ දාරය දිගේ කැපී පෙනෙන වායුගතික තොල්, මුල් මීදුම ලාම්පු ත්‍රිකෝණ සහ LED දිවා කාලයේ ධාවන ලයිට්වල ආකර්ෂණීය ස්පර්ශයන්. තොප්පියේ විශාල තලය ඉළ ඇට දෙකකින් ගෙනහැර දක්වා ඇති අතර එමඟින් සෙඩාන් රථයේ අවිනීත ප්‍රමාණයේ රෝද ආරුක්කු බවට සහන සංක්‍රමණය වේ.
මෝටර් රථය පැත්තෙන් බලන විට, පසුපස පැත්තට වැටෙන වහලයේ මෘදු රේඛාවක්, LED රිපීටර් සහිත දර්පණ, ඉහළ පැති ජනේල ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, විශාල දොරටු, හැඩකාර පසුපස වහල කණුවක්, විශාල අරය සහිත සුසංයෝගී, සමානුපාතික ශරීරයක් අපි හෙළි කරමු. පිළිවෙලට දාර සහිත රෝද ආරුක්කු, සහ ශරීරයේ බලවත් පසුපස කොටස. සෙඩාන් රථයේ පිටුපස තරමක් බර පෙනුමක් ඇති නමුත් ආකර්ශනීය බවකින් තොර නොවේ.
ප්‍රබල ඉදිමුණු පසුපස ආරුක්කු විශාල බම්පර් සමඟ සුසංයෝගීව ඒකාබද්ධ වන අතර, මෙම ශරීර කොටස් තනි සමස්තයක් ලෙස පෙනේ, ඉතා සුමටව හා එකඟතාවයකින් එකකට ගලා යයි. පැති ලාම්පු වල විශාල හා ලස්සන සෙවන මිල අධික ස්ඵටික චැන්ඩ්ලියර් මෙන් පෙනේ, විශේෂයෙන් LED පිරවීම. සංයුක්ත ඉහළ මතුපිටක් සහිත කඳ පියන කුඩා ස්පොයිලර් (වාරික අනුවාදය) මගින් අනුපූරකය කර ඇත, විවෘත කළ විට, ගමන් මලු මැදිරියට පහසු ප්රවේශයක් සපයයි. Kia Optima sedan ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටයි, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එය එකඟතාව සහ මුල් පිටපතයි.
- සාර්ථක බාහිර මෝස්තරය දීප්තිමත් එනමල් වර්ණවලින් අනුපූරකය වේ: හිම සුදු මුතු, සැටින් ලෝහ, දීප්තිමත් රිදී, සැහැල්ලු මිනිරන්, ප්ලැටිනම් ග්රැෆයිට්, සැන්ටෝරිනි නිල් , ලෝහ ලෝකඩ, ගෝල්ඩන් බීට්, ස්පයිසි රතු, ටෙම්ප්ටේෂන් රතු සහ කළු කළු.
- ලස්සන මෝටර් රථයකට හැඩකාර මිශ්ර රෝද අවශ්ය වේ; සියලුම අනුවාදයන්, මූලික එකකින් ආරම්භ වන අතර, ප්රමාණය 16 සිට 18 දක්වා ක්රීඩා සැහැල්ලු මිශ්ර රෝද. Comfort අනුවාදය සඳහා, රෝද 205/65/R16, Luxe සහ Prestige ටයර් 215/55/R17, ක්රීඩා රෝදවල 225/45/R18 ටයර් සහිත පොහොසත් Premium පැකේජයකින් සමන්විත වේ.
Kia Optima හි අභ්යන්තරය විශාල වන අතර, sedan හි බාහිර මානයන් සමඟ ගැලපේ. රියදුරු සහ ඔහුගේ සගයන් හතර දෙනා පළමු සහ දෙවන පේළිවල සෑම දිශාවකටම කැපී පෙනෙන ආන්තිකයක් සහිතව නවාතැන් දෙනු ලැබේ.
අපි මුලින්ම පසුපස පේළියේ පහසුව තක්සේරු කරමු. මගීන් තිදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකි අතර, ඕනෑ තරම් කකුල් තිබේ, අවම උසකින් යුත් බිමෙහි උමගක් ඇත, මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට සහ පිටතට යාමට පහසුය, වාතාශ්රය පරාවර්තක ඇත. ආසනවල දැඩි ලෙස ඇලවී ඇති පසුපස කොටස ධනාත්මක හැඟීම තරමක් නරක් කරයි, නමුත් මෙම අඩුපාඩුව දැඩි ආසන ස්ථානයක් සපයන වාසි අතර ගණන් කළ හැකිය. ප්‍රසාද දීමනාවක් ලෙස, මිල අධික ටිම් මට්ටම් වලදී පසුපස ආසන රත් වන අතර උපරිම අනුවාදයේ පවා වාතාශ්රය ඇත.
ප්‍රමාණවත් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැති ඉදිරිපස ආසන විශාල රියදුරන් සහ මගීන් සඳහා සුවපහසු වනු ඇත. මූලික වින්යාසය සමඟින්, පළමු පේළියේ රත් වූ ආසන සහ රියදුරු අසුන සඳහා විදුලි ලුම්බිම් ආධාරක ස්ථාපනය කර ඇත. සෙඩාන් රථයේ පිරිවැය වැඩි වන විට, පළමුව රියදුරු අසුන, පසුව මගියා, විදුලි ගැලපුම් ලබා ගන්නා අතර, රියදුරු අසුනට සැකසුම් පිළිබඳ මතකයක් ද ඇත.
රියදුරුගේ සේවා ස්ථානය ප්‍රශංසනීයයි: උස සහ ගැඹුර ගැලපුම් සහිත සුවපහසු බහුකාර්ය සුක්කානම, වර්ණ චාරිකා පරිගණක තිරයක් සහිත තොරතුරු සහ අලංකාර අධීක්ෂණ උපකරණ (මුල් සුවපහසු වින්යාසය තුළ නොමැත), එය ඇතුළු ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු රාශියක් පෙන්වයි. ඉදිරිපස රෝදවල පිහිටීම !!!, මධ්‍ය කොන්සෝලය රියදුරු දෙසට හරවා ඇත, ගියර් බොත්තම නිවැරදි ස්ථානයේ තබා ඇති උස් උමං මාර්ගයක් සහ සුවපහසු ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක්. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, දේශගුණ පාලන බොත්තම් සහ සහායක ක්‍රියාකාරී බොත්තම් භාවිතා කිරීම ප්රසන්න සහ පහසු වේ. අභ්යන්තර නිම කිරීමේ ද්රව්ය මෘදු වයනය සහිත ප්ලාස්ටික්, රෙදි, කෘතිම හා ස්වභාවික සම් - ස්පර්ශයට ප්රසන්න. අභ්යන්තර මූලද්රව්ය එකලස් කිරීම පිළිවෙලට හා උසස් තත්ත්වයේ ය.
දැනටමත් Kia Optima හි ආරම්භක වින්යාසය සම් වලින් කැපූ සුක්කානම් රෝදයක් සහ ගියර් තේරීමක්, එයාර් බෑග් 8ක්, වෙනම දේශගුණ පාලනයක්, සුක්කානම් රෝද පාලන සහිත තරමක් දියුණු සංගීතය (CD MP3 AUX USB 6 ස්පීකර්), ABS, ESS, විදුලි බල සුක්කානම පාලනය, නැමීමේ ක්රියාකාරිත්වය සහිත විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ දර්පණ, රත් වූ වයිපර් විවේක කලාපය, මීදුම ලයිට් සහ LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, අනුවර්තන ක්රීඩා කම්පන අවශෝෂක.
පොහොසත් ලෙස ඇසුරුම් කර ඇති Kia Optima Premium සෙඩාන් රථය, ඉහත විකල්පයන්ට අමතරව, ක්රීඩා බම්පරයක් සහ කඳ පියනේ ස්පොයිලර්, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, පැති ලාම්පු වල LED ලාම්පු, ඒකාබද්ධ ආසන ටිම් (රෙදි සහ සම්), රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක් ඇත. , දොර පැනල, උපකරණ පුවරුව සහ මධ්යම කොන්සෝලය මත කෘත්‍රිම සම් කැපීම, ආලෝකවත් කරන ලද දොර සීල්, ඇලුමිනියම් පැඩල්, තල්ලු බොත්තම් එන්ජිම ආරම්භය සහිත ස්මාර්ට් යතුරු යතුරු රහිත ප්‍රවේශය, විදුලි අත් තිරිංග, විදුලි රියදුරු සහ මගී ආසන, රත් වූ සහ වාතාශ්රය සහිත පසුපස ආසන, පරිදර්ශක වහලය සහ විදුලි සන්රූෆ්, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, කෲස් පාලනය, ස්පීකර් 7 ක් සහිත ඉන්ෆිනිටි ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, පසුපස දර්ශන කැමරාවෙන් නාවික සිතියම් සහ රූප ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා වර්ණ තිරය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, සමාන්තර වාහන නැවැත්වීමේ සහකාර, විනිමය අනුපාත ස්ථායිතා පද්ධතිය (ESC), ක්‍රියාකාරී කළමනාකරණ පද්ධතිය (VSM) සහ කඳු ආරම්භක සහායක (HAC).
කොරියානු සෙඩාන් Kia Optima කඳ නිර්මාණය කර ඇත්තේ භාණ්ඩ ලීටර් 505 ක් සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා වන අතර, විවෘත කිරීම විශාල සහ සුවපහසු වේ. පසුපස ආසනවල පිටුපස අඩු කිරීමෙන් ඔබට සෙඩාන් රථයේ භාණ්ඩ ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.
Kia Optima 2012-2013 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ: රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, මෝටර් රථය සිලින්ඩර හතරේ ගැසොලින් එන්ජින් දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ:
- 2.0-ලීටර් MPI (150 hp) 6-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය (හෝ 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) සමඟ යුගලනය කරන ලද සෙඩාන් රථය තත්පර 9.5 (10.6) කින් පැයට සැතපුම් 100 දක්වා වේගවත් කරන අතර උපරිම වේගය 210 (208 mph) වේ. ස්ථාපිත ගියර් පෙට්ටිය සහ උපකරණ මත පදනම්ව, වාහනයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1443 සිට 1526 දක්වා වෙනස් වේ. මිශ්ර මාදිලියේ ශ්රේණිගත ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7.0 (7.6) වේ.
සැබෑ මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් රටක අධිවේගී මාර්ගයක ලීටර් 7-7.5 ක් ද, නාගරික මාදිලියේ ලීටර් 11-13 ක් ද, අතින් සම්ප්රේෂණය වන පෙට්රල් පරිභෝජනය තරමක් අඩු වේ - පිටත ලීටර් 6.5-7 කි. නගරය සහ නගරයේ 10-12 .
- 2.4-ලීටර් MPI (180 hp) ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ 6 ක් සමඟ යුගල කර ඇති අතර තත්පර 9.5 කින් පැයට සැතපුම් 100 දක්වා වේගයක් ලබා දෙයි, උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 210 කි. ඒකාබද්ධ මාදිලියේ ඉල්ලුම් කළ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 8.1 කි. ස්ථාපිත විකල්ප මත පදනම්ව, වාහනයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 1542 සිට කිලෝ ග්රෑම් 1619 දක්වා පරාසයක පවතී.
සැබෑ තත්වයන් තුළ, මෙම එන්ජිමට අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 7-7.5 ක් සහ අධික වාහන තදබදයක් ඇති විට නගර මාදිලියේ ලීටර් 12-13 ක් අවශ්ය වේ.
Kia Optima සෙඩාන් ඉදිරිපස රෝද ධාවන වේදිකාවක් මත ගොඩනගා ඇත, අත්හිටුවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වේ, MacPherson ඉදිරියෙන් නූල්, පසුපස බහු-සබැඳිය, විදුලි බල සුක්කානම, තැටි තිරිංග.
Kia Optima 2013 හි පරීක්ෂණ ධාවනය: අත්හිටුවීම දෙගිඩියාවෙන් යුත් හැඟීමක් ඇති කරයි, චැසිය කුඩා හා මධ්යම ප්‍රමාණයේ මාර්ග අක්‍රමිකතා සහ වලවල් නොදකියි, මෝටර් රථය පාරට ඉහළින් පාවෙන බව පෙනේ, කැබින් තුළ නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇත. අත්හිටුවීම මගින් විශාල වලවල් සහිත කැඩුණු මාර්ග, මාර්ග මතුපිට සන්ධිවල තියුණු දාර සහ ට්‍රෑම් රථ රේල් පීලි සහ ශරීරයට සහ අභ්‍යන්තරයට කම්පන මාරු කරයි. සුක්කානම් සුක්කානම මත ප්රසන්න බරක් ඇත, නමුත්, අහෝ, තොරතුරු අන්තර්ගතය ඉතා දුර්වලයි. Optima රිය පැදවීමේදී ඔබට ආක්‍රමණශීලී ලෙස මාරු වීමට අවශ්ය නැත, අවම හැරීම් සහිත සෘජු මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී එහි ප්‍රබල ලක්ෂ්‍යය විශිෂ්ට දිශානති ස්ථාවරත්වයකි. පැයට සැතපුම් 150-160 ක වේගයකින් වුවද, මෝටර් රථය ඉතා හොඳින් මාර්ගය අල්ලාගෙන රිය පැදවීම සතුටට කරුණකි. අපගේ මතය අනුව, මෝටර් රථය ප්රධාන වශයෙන් එක්සත් ජනපද වෙළඳපොල සඳහා නිර්මාණය කර ඇත්තේ මේ හේතුව නිසා සුක්කානම තියුණු බවකින් තොරව, අත්හිටුවීම සුවපහසුව සඳහා සුසර කර ඇති අතර තිරිංග පැඩලය තද සහ තොරතුරු රහිත ය. කිලෝග්‍රෑම් 1500 ට අඩු බරැති සෙඩාන් රථයක් සඳහා 2.0 (150 hp) එන්ජිම තරමක් දුර්වල බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී.
පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය එහි චික් පෙනුම, විශාල සහ සුවපහසු අභ්යන්තරය, උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් එකලස් කිරීම සහ පුළුල් පරාසයක ටිම් මට්ටම් නිසා අවධානය යොමු කළ යුතුය. නමුත් මිල පිළිබඳ ප්රශ්නය සමහර සැකයන් මතු කරයි.
එය කොපමණ මුදලක් වැය වේද: 2012-2013 Kia Optima මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් සඳහා රුසියාවේ මිල ආරම්භක සුවපහසු පැකේජය සඳහා රූබල් 959,900 කින් ආරම්භ වන අතර එය අශ්වබල 150 ක එන්ජිමක් සහ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සහිත ව්‍යාපාරික පන්තියේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව තරමක් මධ්‍යස්ථ වේ. නිල වෙළෙන්දෙකුගේ ප්‍රදර්ශනාගාරයේ 2.4 (180 hp 6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය) සහිත Kia Optima එකක් මිලදී ගැනීම සඳහා Luxe පැකේජය සඳහා රුබල් 1,139,900 ක් වැය වන අතර ඉහළින්ම මිල අධික වාරික අනුවාදය රුබල් 1,339,900 ක මිලකට විකිණීම වේ. සුසර කිරීම, නඩත්තු කිරීම, අළුත්වැඩියා කිරීම සහ අමතර කොටස් වැනි ගැටළු ප්රධාන වශයෙන් නිල සේවය හරහා විසඳනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, Kia Optima සඳහා අමතර කොටස්, වෙනත් ඕනෑම Kia මෝටර් රථ මෙන්, ඔබටම අන්තර්ජාලය හරහා ඇණවුම් කළ හැකි අතර, සුපුරුදු පරිදි, මුදල් ඉතිරි කරන්න.
එබැවින් කොරියානු ව්‍යාපාරික සෙඩාන් Kia Optima හොඳම තේරීමද යන්න මෝටර් රථ ලෝලීන්ට තීරණය කළ හැකිය. කොරියානු මෝටර් රථවල නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය මෑත වසරවලදී සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇති අතර එය ජපන් මෝටර් රථ සමඟ සැසඳිය හැකි බව අපි එකතු කරමු.
KIA Optima New යනු දකුණු කොරියානු ව්‍යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් රථයක් වන අතර එය ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සහ සුවපහසුවක් පෙන්නුම් කරන අතර KIA හි ආයතනික ශෛලියේ සහ අති නවීන අංගවල විශේෂාංග ඒකාබද්ධ කරන අමතක නොවන පෙනුමක් ඇත.
KIA Optima 2018-2019 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
සෙඩාන් වල මානයන් නාගරික තත්වයන් තුළ පහසුවෙන් හැසිරවීමට ඉඩ සලසයි: දිග - 4855 mm, පළල - 1860 mm, උස - 1465 mm. මෙම මානයන්ට ස්තූතියි, මෝටර් රථය ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් ඇත.
බර - මෝටර් රථයේ අනුවාදය අනුව 2000 සිට 2120 kg දක්වා.
කඳ පරිමාව ලීටර් 510 කි. එය සාප්පු සවාරි, සූට්කේස් සහ ළදරු ස්ට්රෝලර් පවා පහසුවෙන් ගැලපේ.
නව මාදිලියේ බිම් නිෂ්කාශනය 155 මි.මී. මෙම බිම් නිෂ්කාශනය මෝටර් රථයට නගරය තුළ සහ සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ විශ්වාසයක් ඇති කිරීමට ඉඩ සලසයි.
Optima ලීටර් 2 හෝ 2.4 ක පරිමාවක් සහ 150, 188 හෝ 245 hp බලයක් සහිත පෙට්රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. එන්ජින් අතින් 6-වේග සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. KIA Optima යනු ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයකි.
සෙඩාන් රථය පැයට කිලෝමීටර 240 දක්වා වේගවත් වන අතර එන්ජිමේ වර්ගය අනුව තත්පර 7.4-10.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වේ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.7 සිට 8.5 දක්වා වේ.
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව - 70 l.
Optima ඉදිරිපස ස්වාධීන MacPherson strut අත්හිටුවීමක් සහ පසුපස ස්වාධීන වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඇත.
මූලික Optima
පිටපත සම්භාව්යඑයාර් බෑග් සහ තිර වායු බෑග් මෙන්ම ආකර්ෂණීය සහකාර පද්ධති කට්ටලයක් ඇත: ESC, HAC, VMS සහ ESS. ERA-GLONASS ඔබට හදිසි අවස්ථාවක් කඩිනමින් වාර්තා කිරීමට උපකාර වන අතර, ටයර්වලට හානි සිදුවුවහොත් ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය ඔබට දැනුම් දෙනු ඇත. මෝටර් රථය සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයකින් සමන්විත වේ.
අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී කෲස් පාලනය අගය කරනු ලබන අතර, ආලෝක සංවේදකය ස්වයංක්රීයව ආලෝකය පහළ සිට ඉහළට මාරු කරනු ඇත. බ්ලූටූත් මඟින් ඔබේ දුරකථනය මෝටර් රථ පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි.
නවෝත්පාදනය සහ ක්රියාකාරිත්වය
ස්වයංක්රීය හෙඩ් ලයිට් මට්ටම් කිරීමේ ක්රියාකාරිත්වය මෝටර් රථයේ වේගය සහ එහි බර ප්රමාණය අනුව දෘෂ්ටි විද්‍යාව ස්වාධීනව සකස් කරයි.
මෝටර් රථය පිටුපස ඇති බාධක අනාවරණය වුවහොත් ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය ඔබට දැනුම් දෙනු ඇත.
AFLS රාත්‍රියේ උසස් තත්ත්වයේ දෘශ්‍යතාව සහතික කරයි: පද්ධතිය සුක්කානම් රෝදයේ පිහිටීම අනුව පහත් කදම්භයේ දිශාව සකස් කරයි.
VSM විදුලි බල සුක්කානම සහ ස්ථායීකරණ පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය ඵලදායී ලෙස සම්බන්ධීකරණය කරයි. මෙය එකවර තිරිංග සහ වංගු කිරීමේදී මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
(2016-2017) වෙනත් Kia-Hyundai මාදිලි ගණනාවක් සමඟ Kaliningrad හි Avtotor කම්හලේදී එකලස් කර ඇත. යාවත්කාලීන කරන ලද සිව්-දොර ශරීරයේ දෘඪතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇති අතර, ඉහළ ශක්තිමත් වානේවල කොටස සියයට 20 සිට 51 දක්වා වැඩි කරයි. මේ සමඟම, මෝටර් රථයේ එන්ජින් පරාසය සංශෝධනය කරන ලද අතර, නව පිරිවිතරයේ පෙට්රල් එන්ජින් තුනක් ඇතුළත් වේ.
මූලික බලාගාරයේ කාර්යභාරය 150 hp බලයක් සහිත සුප්රසිද්ධ 2.0 MPI ඒකකයට පවරා ඇත. (196 Nm). බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් සහිත Nu ශ්‍රේණියේ එන්ජිම 6-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් හෝ 6-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සංයුක්ත වේ. පළමු ටැන්ඩම් මෝටර් රථය වේගයෙන් වේගවත් කරයි (100 km / h - තත්පර 9.6 දක්වා ත්වරණය) සහ ඉන්ධන ටිකක් හොඳින් ඉතිරි කරයි (සාමාන්ය පරිභෝජනය - ලීටර් 7.7).
Kia Optima එන්ජින් පරාසයේ දෙවැන්න ඇලුමිනියම් බ්ලොක් එකක්, සෘජු එන්නත් සහ විචල්‍ය ආදාන කාල පද්ධතියක් සහිත “හතර” 2.4 GDI වේ. ඒකකයේ ප්රතිදානය 188 hp, ව්යවර්ථ - 241 Nm. එන්ජිම 6-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් සමඟ යුගලනය කර ඇත.
එන්ජින් රේඛාවේ ඉහළින්ම Theta II ශ්‍රේණියේ 2.0 T-GDI ටර්බෝ ඒකකය වන අතර එය මෝටර් රථයේ බලවත්ම වෙනස් කිරීම වන Kia Optima GT යටතේ පිහිටා ඇත. උපරිම ප්රතිදානය 245 hp. සහ 350 Nm ක උපරිම ව්යවර්ථය, 1400-4000 rpm පරාසයක පවත්වා ගෙන යන අතර, තත්පර 7.6 කින් "සියගණනක්" දක්වා වේගවත් කිරීමට sedan හි ක්රීඩා අනුවාදයට ඉඩ සලසයි. සමාන ගතිකතාවයන් 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ද සපයනු ලැබේ, එය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 2.0 සහ 2.4 ලීටර් එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ වලින් වෙනස් වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කර්මාන්තශාලා දර්ශකය A6LF2 සහිත පෙට්ටියක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය ඉහළ කම්පනය වඩා හොඳින් හසුරුවයි.
Kia Optima හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම උප රාමුවක් මත සවි කර ඇති MacPherson ස්ට්‍රට්, පසුපස ස්ථායීකාරක තීරුවක් සහිත විස්බෝන් මත ස්වාධීන වේ. සුක්කානම් විදුලි බල සුක්කානමකින් සමන්විත වන අතර එය GT අනුවාදයේ රාක්කයක් මත සවි කර ඇත (වෙනත් වෙනස් කිරීම් වලදී එය සුක්කානම් තීරුවේ ස්ථාපනය කර ඇත).
Kia Optima 2016-2017 සම්පූර්ණ තාක්ෂණික පිරිවිතර
| පරාමිතිය | Kia Optima 2.0 150 hp | Kia Optima 2.4 GDI 188 hp | Kia Optima 2.0 T-GDI 245 hp | |
|---|---|---|---|---|
| එන්ජිම | ||||
| එන්ජින් මාලාව | Nu | තීටා II | තීටා II | |
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්රල් | |||
| එන්නත් වර්ගය | බෙදාහරින ලදී | සෘජු | ||
| සුපිරි ආරෝපණය | නැත | ඔව් | ||
| සිලින්ඩර ගණන | 4 | |||
| සිලින්ඩර සැකැස්ම | පෙළට | |||
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 | |||
| පරිමාව, ඝනක සෙමී. | 1999 | 2359 | 1998 | |
| පිස්ටන් විෂ්කම්භය / ආඝාතය, මි.මී | 81.0 x 97.0 | 88.0 x 97.0 | 86.0 x 86.0 | |
| බලය, hp (rpm දී) | 150 (6500) | 188 (6000) | 245 (6000) | |
| ව්යවර්ථය, N*m (rpm හි) | 196 (4800) | 241 (4000) | 350 (1400-4000) | |
| සම්ප්රේෂණය | ||||
| ධාවක ඒකකය | ඉදිරිපස | |||
| සම්ප්රේෂණය | 6 අතින් සම්ප්රේෂණය | 6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය | 6 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය | |
| අත්හිටුවීම | ||||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | ස්වාධීන, මැක්පර්සන් | |||
| පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය | ස්වාධීන, බහු-සබැඳිය | |||
| තිරිංග පද්ධතිය | ||||
| ඉදිරිපස තිරිංග | වාතාශ්රය සහිත තැටිය | |||
| පසුපස තිරිංග | තැටිය | |||
| සුක්කානම | ||||
| ඇම්ප්ලිෆයර් වර්ගය | විද්යුත් | |||
| ටයර් සහ රෝද | ||||
| ටයර් ප්රමාණය | 215/60 R16 / 215/55 R17 / 235/45 R18 | |||
| තැටි ප්රමාණය | 7.0Jx16 / 6.5Jx17 / 7.5Jx18 | |||
| ඉන්ධන | ||||
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-95 | |||
| පාරිසරික පන්තිය | — | |||
| ටැංකි පරිමාව, l | 70 | |||
| ඉන්ධන පරිභෝජනය | ||||
| නාගරික චක්රය, l/100 km | 10.4 | 11.2 | 12.0 | 12.5 |
| අතිරේක නාගරික චක්රය, l/100 km | 6.1 | 5.8 | 6.2 | 6.3 |
| ඒකාබද්ධ චක්රය, l/100 km | 7.7 | 7.8 | 8.3 | 8.5 |
| මාන | ||||
| ආසන ගණන | 5 | |||
| දොරවල් ගණන | 4 | |||
| දිග, මි.මී | 4855 | |||
| පළල, මි.මී | 1860 | |||
| උස, මි.මී | 1485 | |||
| රෝද පදනම, මි.මී | 2805 | |||
| ඉදිරිපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී | 1594-1604 | |||
| පසුපස රෝද ධාවන පථය, මි.මී | 1595-1605 | |||
| ඉදිරිපස උඩින්, මි.මී | 965 | |||
| පසුපස උඩින්, මි.මී | 1085 | |||
| කඳ පරිමාව, l | 510 | |||
| බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය), මි.මී | 155 | |||
| බර | ||||
| කර්බ් (මිනි/උපරිම), කි.ග්රෑ | 1530/1640 | 1545/1660 | 1575/1685 | 1655/1755 |
| සම්පූර්ණ, කි.ග්රෑ | 2000 | 2020 | 2050 | 2120 |
| ගතික ලක්ෂණ | ||||
| උපරිම වේගය, කි.මී | 205 | 202 | 210 | 240 |
| 100 km/h ත්වරණ කාලය, s | 9.6 | 10.7 | 9.1 | 7.4 |
වඩාත්ම සාර්ථක මාදිලි වලින් එකක් වන Kia Optima 2016 දී යාවත්කාලීනයකට භාජනය වූ අතර අපි කතා කරන්නේ තවත් නැවත සකස් කිරීමක් ගැන නොව පරම්පරා වෙනසක් ගැන ය. ඔබට පිටතින් පැවසිය නොහැකි වුවද, බැලූ බැල්මට සිව්වන පරම්පරාවේ සෙඩාන් ප්‍රායෝගිකව එහි පූර්වගාමියාට වඩා වෙනස් නොවේ. ඔබ සිව්වන ඔප්ටිමාගේ ඡායාරූප දෙස බලන විට, ඔබට පුදුම විය නොහැක: පැරණි, තවමත් අමතක වී නැති, නව සෝස් සමඟ පමණක් ආහාර පිසීමට විශාල සම්පත් වියදම් කිරීමට අවශ්ය වූයේ ඇයි? කෙසේ වෙතත්, සමීපව විමසා බැලීමෙන්, මෙය තවමත් සැබවින්ම නවීකරණය කරන ලද ආකෘතියක් බව ඔබට වැටහේ, එහි වැඩිදියුණු කිරීම් සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත ය. අපගේ සමාලෝචනයේ එය කුමක්දැයි කියවන්න!
නිර්මාණ
Optima හි බාහිර වෙනස්කම් අවම වේ. බොහෝ විස්තර, සමානුපාතිකයන් සහ සිල්වට් සංරක්ෂණය කර ඇත, නමුත් පසුපස කුළුණු වලට ජනේල කපා ඇති අතර භාණ්ඩ මැදිරියේ දොරේ සහ හුඩ්හි වෙන්වීමේ රේඛා ද වෙනස් විය. දොර හතරේ ප්‍රභවය අවධාරණය කරනුයේ එම්බස් කරන ලද පැති බැම්ම, පටු හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට්, අලංකාර දොර හැන්ඩ්ල් සහ “කොටි සිනහව” විලාසිතාවේ පටු අත්සන රේඩියේටර් ග්‍රිල් මගිනි (එය “සිනහව” ලෙස හැඳින්වීම වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත), සහ තරමක් විශාල බාහිර දර්පණ හොඳ දෘශ්‍යතාවක් සපයයි. නවීකරණයේදී, මෝටර් රථයේ දිග, උස සහ රෝද පාදම මිලිමීටර් 10 කින් වැඩි වූ අතර පළල මිලිමීටර් 30 කින් වැඩි විය, එය ඡායාරූපයේ දැකිය නොහැකි නමුත් කැබින් තුළ දැනිය හැකිය - එය අනිවාර්යයෙන්ම ටිකක් ඉඩකඩ සහිත වී ඇත. පෙරට වඩා.
මාර්ගය වන විට, නව නිෂ්පාදනයේ කඳ, පෙර අනුවාදය මෙන්, ඉඩකඩ සහිතයි - එය ලීටර් 510 ක් දරයි. අවම වශයෙන් ගමන් මලු. ගමන් මලු මැදිරියේ පියන සරනේරු දැන් ප්ලාස්ටික් වලින් ඔතා ඇත. අපි පොදුවේ මෝස්තරය ගැන කතා කරන්නේ නම්, Optima 2016 ඉතා ආකර්ෂණීය හා නවීනයි - එවැනි මෝටර් රථයක විලාසිතාමය සාදයකට මිතුරන් සමඟ යාම ලැජ්ජාවක් නොවේ, විශේෂයෙන් ඔබ එය “ආසියානු” ලෙස වහාම හඳුනා නොගන්නා බැවින්, සමහර විට නාම පුවරු මගින් හැර. නගරයේ, කොරියානු සෙඩාන් රථයක් සෑම විටම සුදුසු වන අතර තරමක් නාගරික පුරුදු පෙන්නුම් කරමින් "නිවසේ" පෙනේ.
නිර්මාණ
සිව්වන Optima හි වේදිකාව පෙර පරම්පරාවේ ආකෘතියෙන් ණයට ගෙන හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වෙනස් කර ඇත. MacPherson ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ උප රාමුව දැන් ශරීරයට සවි කර ඇත්තේ 2 හරහා නොව, නමුත් බුෂිං 4 හරහා, පසුපස පසුපස අත් දිග තරමක් වැඩි වී ඇත (මේ නිසා, රෝද අක්ෂ අතර දුර 10 mm - 2.805 m දක්වා වැඩි වී ඇත) , සහ ඔවුන්ගේ නිහඬ කුට්ටි වඩාත් දැඩි වී ඇත. ශරීරයට උප රාමු සඳහා ඇමිණුම් ලක්ෂ්‍ය පුළුල් ලෙස තබා, ඉදිරිපස රෝද ෙබයාරිං ශක්තිමත් කරන ලද අතර මිශ්ර රෝද රිම් 83% කින් දැඩි කරන ලදී.
රුසියානු කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වීම
රුසියානු වෙළඳපොලේ ඔප්ටිමා හි පිහිටීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, අත්හිටුවීම වැඩිදියුණු කළා පමණක් නොව, බිම් නිෂ්කාශනය ද මිලිමීටර් 135 සිට 155 දක්වා වැඩි කරන ලදී - ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සෙඩාන් රථය විවිධ බාධක ජය ගැනීමට වැඩි විශ්වාසයක් ඇති කළේය. මාර්ග. ඊට අමතරව, දොර හතරට පොහොසත් “ශීත” විකල්ප පැකේජයක් ලැබුණි - එයට වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් වල විවේක ප්‍රදේශයේ රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, සියලුම ආසන, පැති දර්පණ සහ සුක්කානම ව්‍යතිරේකයකින් තොරව ඇතුළත් වේ. Kia ශබ්ද පරිවරණය සඳහා ද කටයුතු කර ඇත: නව කවුළු මුද්‍රා සහ බිම යට සහ උපකරණ පුවරුව පිටුපස වඩාත් ඵලදායී පරිවරණය හේතුවෙන් ශබ්දය සහ කම්පන මට්ටම සියයට කිහිපයකින් අඩු වී ඇත.
සුවපහසුව
නව පරම්පරාවේ ආකෘතියේ අභ්යන්තරය එහි පූර්වගාමියාට වඩා තරමක් ඉඩකඩ ඇති අතර එය ප්රධාන වශයෙන් විශාලත්වය වැඩි වීම නිසාය. දෙවන පේළියේ ආසනවල මෙය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ, එහිදී වැඩිපුර කකුල් සහ හිස් කාමරයක් ඇත. ඔබ ඉදිරිපස ආසන සියල්ල පසුපසට ගෙන ගියද පසුපස මගීන්ගේ දණහිස් සුවපහසු වනු ඇත. පසුපස දොරවල්වල ජනේල සම්පූර්ණයෙන්ම පහළට නොයනු ඇත; මීට අමතරව, පිටුපසින් ජංගම උපාංග ආරෝපණය කිරීම සඳහා වායු නල, 12-වෝල්ට් සොකට් සහ USB පෝට් එකක් ඇත. ඉදිරිපසින්, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ (ප්‍රෙස්ටීජ්, ජීටී ලයින් සහ ජීටී අනුවාදවල) විශේෂ වේදිකාවක් මත ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ රැහැන් රහිත ආරෝපණය කළ හැකිය.
පළමු පේළියේ ආසනවල දෘඩ රාමුවක්, පැති ආධාරක බෝල්ස්ටර් ඉතා පුළුල් ලෙස සකසා ඇත, ස්පර්ශ කිරීමට ප්රසන්න සම් උඩු මහල, මෙන්ම උණුසුම සහ වාතාශ්රය ක්‍රියාකාරකම් ඇත. රියදුරු අසුනේ පුළුල් පරාසයක කල්පවත්නා ගැලපුම් ඇති අතර ඉදිරිපස මගී අසුනේ පැත්තේ විදුලි ධාවක පාලන බොත්තම් ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පිටුපස වාඩි වී සිටින පුද්ගලයාට අවශ්ය නම් හිස් ආසනය පසුපසට ගෙන ගොස් කකුල් නිදහස් කර ගත හැකිය. ආසනවල ගුණාත්මකභාවය සහ සමස්තයක් ලෙස අභ්යන්තරය කිසිදු ප්රශ්නයක් මතු නොකරයි. මධ්‍ය කොන්සෝලය රියදුරු දෙසට හැරී ඇති අතර BMW ශෛලියෙන් සාදන ලද දේශගුණික පාලන සහ මාධ්‍ය පද්ධති ඒකක සමඟ අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. තෝරාගත් උෂ්ණත්ව මාදිලිය මධ්යම සංදර්ශකය මත දර්ශනය වේ - දේශගුණික පාලනයන් අසල එය සෙවීමට අවශ්ය නොවේ. ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරයට යාබදව රත් වූ සුක්කානම් රෝදය සඳහා බොත්තම්, රියදුරු මාදිලි තෝරා ගැනීම (ක්රීඩා සහ සාමාන්ය) සහ සමස්ත වීඩියෝ සමාලෝචනය වේ. Optima හි සුක්කානම් රෝදය විශිෂ්ටයි - ලෙදර් ෙගත්තම්, අතින් ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩල් (සියලුම 2-පෙඩල් මාදිලි) සහ පහළින් කපා ඇති දාරයක් (GT Line සහ GT අනුවාදවල). උපකරණ පොකුර කිසිදු අලංකාරයක් නැත, නමුත් තරමක් තොරතුරු සපයයි. උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යයේ වින්යාසය මත පදනම්ව අඟල් 3.5 සිට 4.3 දක්වා විකර්ණයක් සහිත තොරතුරු සංදර්ශකයක් ඇත.
ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Optima 2016 එහි බොහෝ තරඟකරුවන් අභිබවා යයි, දැනටමත් "පදනම" තුළ එය ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් මෙන්ම විවිධ "ස්මාර්ට් සහායක" වලින් සමන්විත වේ:
ආරම්භක වින්‍යාසයේදී, සෙඩාන් ස්පීකර් හයක්, බ්ලූටූත් සහ AUX/USB සම්බන්ධක සහිත සරල CD/MP3 ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ස්පීකර් දහයක් සහිත හර්මන්/කාර්ඩන් ශ්‍රව්‍ය මධ්‍යස්ථානය (බාහිර ඇම්ප්ලිෆයර් සහිත සබ් වූෆරයක් ඇතුළුව) වඩාත්ම මිල අධික අනුවාද වෙත ගියේය. Luxe අනුවාදයෙන් පටන් ගෙන, මෝටර් රථය TomTom සංචලනය, රථවාහන තදබදය සහ පටිගත කිරීමේ කැමරා සංදර්ශනය, විශාල ස්පර්ශ තිරයක් සහ Apple CarPlay සහ Android Auto තාක්ෂණයන් සඳහා බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයකින් සමන්විත වේ. ටච්ස්ක්‍රීන් එක සර්ව-රවුම් කැමරාවලින් රූප පෙන්වයි.
Kia Optima පිරිවිතර
අපේ රටේ, නව පරම්පරාවේ Optima 4-සිලින්ඩර 16-කපාට ගැසොලින් එන්ජින් තුනක් සමඟ විකුණනු ලැබේ. එහි එන්ජින් පරාසයට බෙදා හරින ලද එන්නත් සහිත ලීටර් දෙකක අශ්වබල 150 MPI ඒකකයක්, සෘජු එන්නත් සහිත Theta-II පවුලේ 2.4-ලීටර් 188-අශ්වබල GDI එන්ජිමක් මෙන්ම ලීටර් දෙකක T-GDI (තීටා-II) ඇතුළත් වේ. 245 hp දී recoil සහිත turbo-four සහ සෘජු එන්නත් කිරීම. පළමු එන්ජිම හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් හෝ එකම පියවර ගණනක් සහිත ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර ඉතිරිය 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණක් සංයුක්ත වේ. සියලුම එන්ජින් යුරෝ-5 පාරිසරික ප්‍රමිතියට අනුකූල වන අතර, 92 ශ්‍රේණියේ ගැසොලින් වලට එරෙහිව කිසිවක් නොමැති අතර “විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව” සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 8 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන.
5.03.2017
Kia Optima හි බිම් නිෂ්කාශනය මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගන්නන් බොහෝ විට උනන්දු වන ලක්ෂණයකි. සහ පුදුමයට කරුණක් නොවේ, බොහෝ දුරට බිම් නිෂ්කාශනය මෝටර් රථයේ හැකියාවන් තීරණය කරයි. රටෙහි, නරක, හිම සහිත මාර්ගවල, බාධක හරහා ගමන් කරන විට සහ පාර අයිනේ ඒවා වටා යන විට, උස මෝටර් රථයකට වඩා හොඳ හරස් රටක හැකියාව සහ හානිවලින් ආරක්ෂා වීමේ වාසිය ඇත. පැතලි මාර්ගවල, ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, අඩු බිම් නිෂ්කාශනයක් අවශ්ය වේ, එය ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය අඩු කරයි, එය මෝටර් රථයේ ස්ථායිතාව සහ පාලනය වැඩි කරයි. Kia හි ධාවන උස ප්රධාන වශයෙන් සැලසුම් කිරීමේදී ඇතුළත් කර ඇති සැලසුම් විශේෂාංග මත රඳා පවතී, නමුත් එය සුසර කිරීමේ අත්හිටුවීමේ කොටස්, ඉහළ හෝ පහළ පැතිකඩ සහිත ටයර්, ස්පේසර් සහ අනෙකුත් අංග භාවිතයෙන් ස්වාධීනව වෙනස් කළ හැකිය.
Real Optima බිම් නිෂ්කාශන සංඛ්යා
Optima D-class sedan වලට අයත් වන අතර එහි බිම් නිෂ්කාශනය මෙම පන්තියේ මාදිලි සමඟ සැසඳිය හැකිය. Kia Optima බිම් නිෂ්කාශන දත්ත අලෙවිකරුවන් අතර පවා වෙනස් වේ. සමහරක් මිලිමීටර් 145 ක අගයක් ඉල්ලා සිටින අතර තවත් සමහරු ඔවුන්ගේ ලේඛනවල මිලිමීටර් 155 ක් දක්වයි. සමහර මූලාශ්රවල ඔබට මිලිමීටර් 160 ක රූපයක් සොයාගත හැකිය. එසේනම් එවැනි නොගැලපීම් සඳහා හේතුව කුමක්ද සහ Kia Optima හි සැබෑ බිම් නිෂ්කාශනය කුමක්ද? විශේෂයෙන් වෙබ් අඩවියේ පාඨකයන් සඳහා මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුරු සැපයීම සඳහා, මෙම ලිපියේ කතුවරයා ටේප් මිනුමක ගබඩා කර ගැනීමටත්, අත්හදා බැලීමක් කිරීමට ළඟම ඇති Kia වෙළෙන්දා වෙත යාමටත් කම්මැලි නොවීය. රෝද 17 ක Optima හි බිම් නිෂ්කාශනය මැනීමේදී (වෙනත් ඒවා නොතිබුණි), පහළම ස්ථානවල බිම් නිෂ්කාශනය ආසන්න වශයෙන් 155 mm විය. බෙදාහරින්නාගේ වෙබ් අඩවියේ තාක්ෂණික පිරිවිතර අංශයේ ද එයම දක්වා ඇත. 145 සහ 160 cm සංඛ්යා පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද? කාරණය වන්නේ බිම නිෂ්කාශනයේ උස භාවිතා කරන ටයර්වල උස මත රඳා පවතින බවයි. Kia Optima හි 17-අඟල් රෝදවලට අමතරව, 16 හෝ 18 රෝද බොහෝ විට ස්ථාපනය කර ඇත. මෙය බිම් නිෂ්කාශනයෙහි සුළු වෙනසක් ලබා දෙයි.
මිලිමීටර් 155 ක බිම් නිෂ්කාශනය මෙම පන්තියේ සෙඩාන් සඳහා තරමක් හොඳ යැයි හැඳින්විය හැකිය, නමුත් මෙය එහි හරස් රට හැකියාවෙහි බරපතල කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීමට අපහසුය. තරමක් දිගු රෝද පදනම නිසා, Optima ඉහළ ගැටිති සහ වේග ගැටීම් වලට බිය වේ. සීමාවන් මත රිය පැදවීම ද ඇගේ දෙයක් නොවන අතර විශාල වස්තූන් රෝද අතරට නොයා යුතුය. නමුත් මේ සියල්ලට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, මෝටර් රථය විශිෂ්ට හැසිරවීම, මාර්ග ස්ථායීතාවය සහ වංගු කිරීමේදී රෝල් නොයැවීම ලබා දෙයි.
