රීති වල සුක්කානම් දෝෂ ගමනාගමනයසූරාකෑම තහනම් කරන්න වාහන
2.1 සුක්කානමයේ සම්පූර්ණ ක්රීඩාව පහත අගයන් ඉක්මවයි:
- පදනම මත ඉදිකරන ලද මගී කාර් සහ ට්රක් රථ සහ බස් රථ - අංශක 10 ට වඩා වැඩි නොවේ.
"මෙය කුමන ආකාරයේ රුසියානු නොවන වචනයක්ද, පසුබෑම?" - අනාගත රියදුරන්ගෙන් අපට බොහෝ විට මෙම ප්රශ්නය අසන්නට ලැබේ. අපි දැන් එය තේරුම් ගනිමු.
ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝදයක් අසල සිටගෙන යමෙකුට කරකැවීමට කීවොත් සුක්කානමකුඩා කෝණයකින් එහාට මෙහාට, එවිට රෝද නිශ්චලව පවතින බව ඔබට "බියෙන්" පෙනෙනු ඇත!
කලබල වෙන්න එපා මේක සාමාන්ය දෙයක්. රෝද හැරවීමට පෙර, සුක්කානම් යාන්ත්රණයේ සහ සුක්කානම් සම්බන්ධක සන්ධිවල ඇති සියලුම හිඩැස් තෝරා ගනු ලැබේ. මෙය පසුබෑම, එනම් නිදහස් රෝදයඉදිරිපස රෝද හැරවීමකින් තොරව සුක්කානම. ඕනෑම ක්රීඩාවක් පමණක් සාමාන්ය සීමාවන් තුළ තිබිය යුතුය.
සම්පූර්ණ සුක්කානම 10 ° ඉක්මවන්නේ නම්, වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය තහනම් වේ, මන්ද යත් දී ඇති ගමන් පථය දිගේ චලනය ඉතා ගැටළු සහගත වන අතර අධික වාහන තදබදයක් ඇති විට එය කළ නොහැකි ය. මෝටර් රථය තීර්යක් දිශාවට විශාල චලනයන් සමඟ පාර දිගේ “සොරන්න” පටන් ගනී, එමඟින් වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සමඟ සැලසුම් නොකළ සම්බන්ධතා ඇති විය හැකිය.
නගරයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී අධික වේගයමාර්ගය මත මෝටර් රථයේ yaw බලපෑම සාමාන්යයෙන් තීව්ර වන අතර, අවසානයේදී, රියදුරුට මෝටර් රථයේ හැසිරීම පාලනය කිරීම අහිමි වේ. ඊට අමතරව, සුක්කානම් ක්රීඩාව වැඩි කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ චලනය වන දිශාව නිරන්තරයෙන් නිවැරදි කිරීම අවශ්ය වේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස රියදුරු දැඩි වෙහෙසට පත් වන අතර එය බලපෑම් කළ නොහැක. සාමාන්ය ආරක්ෂාවගමනාගමනය.
2.2 සැලසුම මගින් සපයා නොමැති කොටස් සහ එකලස් කිරීම් වල චලනයන් ඇත. නූල් සම්බන්ධතාතද කර හෝ සුරක්ෂිත කර නැත ස්ථාපිත ආකාරයෙන්. සුක්කානම් තීරු පිහිටීම අගුලු දැමීමේ උපාංගය අක්‍රියයි.
බොහෝ සුක්කානම සන්ධිවල සවි කිරීම්, සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය, නූල් සම්බන්ධතා කැඩී ඇති විට හෝ තද නොකළ විට සහ ඒවා ආරක්ෂිතව සවි කර නොමැති නම් මෝටර් රථයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම ඉතා භයානක ය. වාහනය චලනය වන විට, නිරන්තර කම්පන නිසා සුක්කානම් මූලද්රව්ය විසන්ධි විය හැක. තවද මෙය දැනටමත් මෝටර් රථයේ පාලනය කිරීමේ හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් අහිමි වීම සහ එහි චලනයේ අනපේක්ෂිත ගමන් පථය වෙත යොමු කරයි.
සුක්කානම පද්ධතියේ සියලුම නූල් සම්බන්ධතා තද කර ඇත්තේ එබැවිනි විශේෂ ගෙඩි, ස්වයංසිද්ධව ලිහිල් වීම වැළැක්වීම සඳහා cotter pins වලින් සුරක්ෂිත කර ඇත. සමහර මෝස්තර ඉවත දැමිය හැකි ස්වයං-අගුලු දැමීමේ ගෙඩි භාවිතා කරයි. ඉවත දැමිය හැකි ගෙඩියක් හෝ නැමුණු කෝටර් පින් එකක් නැවත භාවිතා කිරීමෙන් ඔබ මෙම ලාභ කොටස් ඉතිරි කර නොගත යුතුය, මන්ද මෙම ඉතිරිකිරීම ඔබව ඉතා නරක ලෙස හොල්මන් කිරීමට නැවත පැමිණිය හැකිය.
2.3 සැලසුම මඟින් සපයන ලද බල සුක්කානම හෝ සුක්කානම් ඩැම්පරය දෝෂ සහිත හෝ අතුරුදහන් (යතුරුපැදි සඳහා).
පළමුවෙන්ම, "බල සුක්කානම" යනු කුමක්දැයි තේරුම් ගනිමු.
සුක්කානම් රෝදය හරවන විට රියදුරුගේ කාර්යය පහසු කිරීම සඳහා බල සුක්කානම නිර්මාණය කර ඇත. එය පොම්පයක්, බෙදාහරින්නා සහ හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයකින් සමන්විත වේ (රූපය 53).
සහල්. 53. බල සුක්කානම රූප සටහන: 1 - ඇම්ප්ලිෆයර් පොම්පය; 2 - ස්විච්ජියර්; 3 - නල මාර්ග; 4 - බල සිලින්ඩරයඇම්ප්ලිෆයර්; 5 - සැරයටිය සහිත ඇම්ප්ලිෆයර් පිස්ටන්; 6 - පෙන්ඩුලම් ලීවරය; 7 - තෙල් බහාලුම්
සුක්කානම් රෝදය හරවන විට, පීඩනය යටතේ බෙදාහරින්නා හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයේ එක් කුහරයකට තරලය යොමු කරයි, එමඟින් රියදුරුට සුක්කානම් රෝද හැරවීමට උපකාරී වේ.
ඔබ සුක්කානම වමට හරවන විට, පීඩනය යටතේ තරලය A කුහරයට ඇතුල් වේ (රූපය 53), ඔබ එය දකුණට හරවන විට, එය B කුහරයට ඇතුල් වේ. එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ විට, සුක්කානම් රෝදය සමඟ හරවනු ලැබේ. හයිඩ්රොලික් බූස්ටරය ක්රියා නොකරන බැවින් සැලකිය යුතු බලයක්.
සුක්කානම දෝෂ සහිත නම් රිය පැදවීම තහනම්ය. [මින් ඉදිරියට රතු අකුරු වලින් අක්රමිකතා ලැයිස්තුවක් සපයයි තවදුරටත් චලනය 2.3.1 ඡේදයට අනුව වාහන තහනම් කර ඇත. රථවාහන නීති.]
මඟ දිගේ සුක්කානම් දෝෂයක් සිදුවුවහොත්, වාහනය තවදුරටත් ගමන් කිරීම තහනම්ය! ඔබට තනිවම එක මීටරයක්වත් පැදවීමට අයිතියක් නොමැති අතර ඔබට එසේ කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. ඔබ මෝටර් රථයේ “ඇතුළත” “තට්ටු” කර අමතර කොටස් රාශියක් ඔබ සමඟ රැගෙන ගියහොත් එම ස්ථානයේම අක්‍රියතාව ඉවත් කළ හැකි බව ඇත්තකි. එසේ නොමැතිනම්, ඔබට ජංගම මෝටර් රථ සේවාවක් හෝ විශේෂිත ඇදගෙන යාමේ සේවාවක් ඇමතීමට සිදුවනු ඇත.
මෝටර් රථයක සුක්කානම් පද්ධතියේ වැදගත්කම නැවත වරක් සඳහන් කිරීම වටී නැත, මන්ද එය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සඳහා ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරන බව සෑම කෙනෙකුටම දැනටමත් පැහැදිලිය. මෙම පද්ධතියේ සියලුම කොටස් නිතිපතා තාක්ෂණික පරීක්ෂා කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම නොසලකා හැරිය යුත්තේ එබැවිනි, මන්ද නිතර භාවිතා කිරීම වඩාත් විශ්වාසදායක සංරචක සහ එකලස් කිරීම් පවා ඇඳීමට හා ඉරා දැමීමට හේතු වේ. අක්රිය වීමක වඩාත් පොදු රෝග ලක්ෂණය වන්නේ සුක්කානම වාදනය කිරීමේ සංසිද්ධියයි. ඕනෑම වැඩි හෝ අඩු සාක්ෂරතාව සහ දැනුම මාර්ග නීති රියදුරුඅවශ්‍ය නම්, ගැටලුව කාලෝචිත ලෙස හඳුනා ගැනීමට සහ විසඳීමට හැකි වන පරිදි මෙම පදය හුරුපුරුදු විය යුතුය.
සුක්කානම් තුළ සම්පූර්ණ නාට්යය ක්රියා කරන ආකාරය තේරුම් ගැනීම සඳහා, ඔබ සුක්කානම් පද්ධතියේ සැලසුම ගැන ටිකක් තේරුම් ගත යුතුය. සමග තාක්ෂණික ලක්ෂ්යයඉදිරිදර්ශනයකින්, එය මේ වගේ දෙයක් විස්තර කළ හැකිය: සුක්කානම් දඬු සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේදී මිලිමීටර 1-2 ක පරතරයක් සහිත තදින් සවි කර නොමැති සැරයටියක් ඇත. මෙම දුර ප්රමාණය නොතිබුනේ නම්, දැඩි ඝර්ෂණයක ප්රතිඵලයක් ලෙස සම්බන්ධ වූ සියලුම කොටස් වඩා වේගයෙන් ගෙවී යනු ඇත. ගියර් දත් වල බිත්ති සමඟ සම්බන්ධ නොවී කොක්කය අල්ලා ගැනීමට පරතරය ඔබට ඉඩ සලසයි - ප්‍රතික්‍රියාව පැන නගින්නේ මෙයයි.
රියදුරුගේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, ක්රීඩාව ඔබ පාලනය කරන පද්ධතියේ මූලද්රව්යයේ ප්රතිචාරය ලබා ගැනීම සඳහා අවශ්ය සුක්කානම් රෝදයේ නිදහස් චලනය ලෙස අර්ථ දැක්වේ (අපගේ නඩුවේදී, ඉදිරිපස රෝද). සරලව කිවහොත්, මෝටර් රථය යම් උපාමාරුවක් කිරීමට පෙර සුක්කානම් රෝදය ගමන් කරන දුර මෙයයි. මෙම සංසිද්ධිය ඍණාත්මක ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය, ඕනෑම මෝටර් රථයක පාලනය තුළ අවම ක්රීඩාවක් පවතින අතර වාහනයේ ප්රමාණයට සමානුපාතිකව වැඩි වේ.
කෙසේ වෙතත්, දිගුකාලීන මෙහෙයුමකින් පසු, පසුබෑම වැඩි වේ භයානක මට්ටමමෝටර් රථය සවන් දීම නතර කර රියදුරුගේ "විධාන" වලට ප්රමාද වී ප්රතිචාර දක්වන විට.
ඔබ නියමිත වේලාවට ප්රතිචාර නොදක්වා පරීක්ෂාවක් සංවිධානය කරන්නේ නම්, හොඳම අවස්ථාවමිල අධික අලුත්වැඩියාවන් ඔබ බලා සිටී, නරකම අවස්ථාවක, මාර්ග නීතිවලට අනුව, ඔබේ මෝටර් රථය මාර්ගයේ අනතුරුදායක මූලාශ්රයක් බවට පත්වේ.
පසුබෑමට හේතු
ඇත්ත වශයෙන්ම, සුක්කානම් පද්ධතියේ සැලසුමේදී ඔබ නාට්‍යයට හේතුව සෙවිය යුතුය:
පොදුවේ ගත් කල, සුක්කානම් රෝද-රාක්ක-කම්පන-රෝද දාමයේ යම් ආකාරයක අක්‍රියතාවක් නිසා පසුබෑම සෑම විටම පාහේ අවුස්සනු ලැබේ.හේතුව හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ එක් එක් සබැඳිය හරහා ගොස්, විස්තර හොඳින් පරීක්ෂා කර, තද නොකළේ කොතැනද සහ කුමක් දැයි හඳුනා ගත යුතුය - හරියටම මෙම මූලද්‍රව්‍යය පාලනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නතර කරයි. නමුත් වෙනත් කිසිදු දෝෂයක් සමඟ පසුබෑම ව්යාකූල නොකිරීමට, ඔබ එහි ප්රායෝගික රෝග ලක්ෂණ අධ්යයනය කළ යුතුය.
සංඥා
නම් චැසියමෝටර් රථය ඔබේ බලපෑම් වලට අඩුවෙන් සංවේදී වෙමින් පවතී, එයින් අදහස් වන්නේ නැගී එන කළමනාකරණ ගැටළු විශ්ලේෂණය කිරීමට කාලයයි. සීමාව අවසර ලත් අගයරථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව සුක්කානම් රෝදයේ නිදහස් වාදනය මිලිමීටර් 30 ක් හෝ අංශක 10 කි. සම්මතයෙන් ඕනෑම අපගමනය අක්රමිකතා ලෙස සැලකේ.
මෙම පරාමිතිය තුළ පසුබෑම ගැලපෙනවාද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබ කුඩා පරීක්ෂාවක් කළ යුතුය:
ඇත්ත වශයෙන්ම ගැටළුව හඳුනා ගැනීමට ඔබට උදව් කළේ කුමක්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ - 524 ප්ලේ මීටරය, මෙම උපාංගයේ වෙනත් ආකෘතියක් හෝ සරල මිනුම් මෙවලම්. ගැටලුව හඳුනාගෙන තිබේ නම්, ඔබ එය නිවැරදි කළ යුතුය.
ඉවත් කරන්නේ කෙසේද
සකස් කිරීම සඳහා සුක්කානම, ඔබට සවි කිරීම් සකස් කිරීමට ඉඩ සලසන සරල මෙවලම් කිහිපයක් ඔබට අවශ්ය වනු ඇත.
K 524 M play මීටරය අනවශ්‍ය ප්‍රති result ලයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, ඔබ විශ්වීය සන්ධි ශක්තිමත් කිරීමේ ඉස්කුරුප්පු සකස් කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය. මෙම මූලද්රව්ය සුක්කානම් පතුවළ මත පිහිටා ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි hinge ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ සොයාගෙන පිළිගත හැකි අගය සකසන්න. එවිට චෙක්පත නැවත නැවතත්, සහ නිදහස් ක්රීඩාව තවමත් ඉක්මවා ඇත්නම්, හේතුව වෙනස් වේ.
පසුගාමී මීටරයේ කියවීම් ඉතා ඉහළ නම්, සුක්කානම් කූරු සන්ධි සකස් කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ. නමුත් මෙය සිදු කිරීම වඩාත් අපහසු වනු ඇත, මන්ද ඔබට සෝපානයක් හෝ පරීක්ෂණ සිදුරක් සහිත කාමරයක් අවශ්ය වනු ඇත. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, උකුල් "කැඩී" ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ ඒවායේ සවි කිරීම් දැඩි කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබට ටයි කූරු තද කළ හැකිය.
සමහර විට කොටස්වල තත්ත්වය සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීම සහ අඳින ලද මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හැර වෙනත් විකල්ප ඉතිරි නොවේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, අද්දැකීම් අඩුකම නිසා පද්ධතියට හානි නොකිරීම සඳහා වෘත්තීය මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුවක සේවාවන් වෙත හැරීම වඩා හොඳය.
2.1 සුක්කානමයේ සම්පූර්ණ ක්රීඩාව පහත අගයන් ඉක්මවයි:
- පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද මගී මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ සහ බස් රථ - අංශක 10 ට වඩා වැඩි නොවේ;
- බස්රථ - අංශක 20;
- ට්රක් රථ - අංශක 25 යි.
2.1 ඡේදය පිළිබඳ අදහස්
ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝදයක් අසල සිටගෙන කුඩා කෝණයකින් සුක්කානම එහා මෙහා කරකවන ලෙස යමෙකුට කීවොත්, රෝද නිශ්චලව ඇති බව දැකීමෙන් ඔබ "බියට" පත් වනු ඇත.
කලබල වෙන්න එපා මේක සාමාන්ය දෙයක්. රෝද හැරවීමට පෙර, සුක්කානම් යාන්ත්රණයේ සහ සුක්කානම් සම්බන්ධක සන්ධිවල ඇති සියලුම හිඩැස් තෝරා ගනු ලැබේ. මෙය සෙල්ලමකි, එනම් ඉදිරිපස රෝද හැරවීමකින් තොරව සුක්කානම් රෝදයේ නිදහස් චලනය. ඕනෑම ක්රීඩාවක් පමණක් සාමාන්ය සීමාවන් තුළ තිබිය යුතුය.
සම්පූර්ණ සුක්කානම 10 ° ඉක්මවන්නේ නම්, වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය තහනම් වේ, මන්ද යත් දී ඇති ගමන් පථය දිගේ චලනය ඉතා ගැටළු සහගත වන අතර අධික වාහන තදබදයක් ඇති විට එය කළ නොහැකි ය. මෝටර් රථය තීර්යක් දිශාවට විශාල චලනයන් සමඟ පාර දිගේ “සොරන්න” පටන් ගනී, එමඟින් වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සමඟ සැලසුම් නොකළ සම්බන්ධතා ඇති විය හැකිය.
අධික වේගයෙන් නගරයෙන් පිටත ධාවනය කරන විට, මාර්ගය මත මෝටර් රථයේ yaw බලපෑම සාමාන්යයෙන් තීව්ර වන අතර, අවසානයේ, රියදුරු හුදෙක් මෝටර් රථයේ හැසිරීම පාලනය අහිමි වේ. ඊට අමතරව, සුක්කානම් ක්රීඩාව වැඩි කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ චලනය වන දිශාව නිරන්තරයෙන් නිවැරදි කිරීම අවශ්ය වේ, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස රියදුරු දැඩි වෙහෙසට පත් වන අතර එය සමස්ත මාර්ග ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත.
බොහෝ විට රියදුරු සුක්කානම වැනි එවැනි අක්රියතාවකට මුහුණ දෙයි. මෙම ගැටළුව බරපතල ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකිය, එබැවින් නියමිත වේලාවට ගැටළුව හඳුනාගෙන එය විසඳා ගැනීම වැදගත්ය.
ලිපියේ අන්තර්ගතය:
සුක්කානම රිය පැදවීම සඳහා වඩාත්ම වැදගත් එකක් වන අතර, ක්රීඩා ස්වරූපයෙන් අසාර්ථක වීම ප්රසන්න තත්වයන්ගෙන් එකක් නොවේ. බොහෝ විට පෙනුම සඳහා හේතුව දුර්වල ධාවන ආම්පන්න, කොටස් ඇඳීම සහ ඉරීම සහ, බොහෝ විට, අපගේ මාර්ගවල තත්ත්වය වැනි විවිධ හේතු විය හැක. එබැවින්, සුක්කානම් තුළ ක්රීඩාව හඳුනා ගන්නේ කෙසේද සහ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න අපි සලකා බලමු.
සුක්කානම් යාන්ත්රණයේ ක්රීඩා කිරීමේ සංකල්පය සහ හේතු
සුක්කානම් නිර්මාණයම සංකීර්ණ නොවේ. මෝටර් රථ කොටස් වලට තදින් නොගැලපෙන විශේෂ සැරයටියක් එහි අඩංගු වේ. ඝර්ෂණයකදී කොටස් දිරාපත් නොවන පරිදි කුඩා පරතරයක් තිබිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ පසුබෑම තරමක් විශාල මට්ටම් කරා ළඟා වුවහොත්, මෙය බරපතල අක්රමිකතා ඇති කළ හැකි අතර එමඟින් මාර්ගයේ අනතුරු සිදුවිය හැකිය. පිළිගත හැකි සම්මතය 10 ° ක පසුබෑමක් සලකනු ලැබේ.
කුඩා ප්‍රතික්‍රියාවක් විශාල එකක් දක්වා වර්ධනය විය හැකි බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය, එබැවින් ඔබ මෙම ගැටළුව සැලකිය හැකි නම් ප්‍රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතුය. පැහැදිලි සංඥාසුක්කානම් ගැටළු. පැතලි මාර්ගයක වුවද තට්ටු කිරීම, කිවිසුම් කිරීම, කම්පනය හෝ සුක්කානම් රෝදය වමට හෝ දකුණට තදින් හරවා ගැනීමේ අවශ්‍යතාවය මෙම සලකුණු වලට ඇතුළත් විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, සුක්කානම් රෝදය රියදුරුට "කීකරු වීම" නතර කරයි හෝ තරමක් ප්රමාද වූ ක්රියා සිදු කරයි.
ක්රීඩාවේ පෙනුමට හේතු කිහිපයක් ඇති අතර ඒවා සියල්ලම සුක්කානම් සැලසුම තුළම පවතී. මුල්ම හේතුවක් විය හැක්කේ තුඩ හෝ බෙයාරිං ඇඳීම නිසා අසාර්ථක වීමයි.
දෙවන හේතුව මෑත කාලීන මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාවක් විය හැකිය, එනම් සමහර විට මධ්යම හබ් ගෙඩියප්රමාණවත් තරම් සවි කර නැත. මේකෙන් තමයි ප්‍රතික්‍රියාව එන්නේ. එසේම, සුක්කානම් රෝදයේ නිදහස් වාදනය එය පෙන්නුම් කළ හැකිය හයිඩ්රොලික් තෙල්භාවිතයට නුසුදුසු වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පොදුවේ, සැබෑ හේතුව සොයා ගැනීමට තාක්ෂණික ගැටළුසියලුම කොටස් සහ යාන්ත්‍රණ එකිනෙක සම්බන්ධ වී ඇති බැවින් රියදුරුට සම්පූර්ණ සුක්කානම් පද්ධතියේ සෑම විස්තරයක්ම පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ.
සුක්කානම තුළ ක්රීඩා පෙනුම තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
සුක්කානම් සමඟ ඇති ගැටළු සඳහා මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, එනම් ක්රීඩාව සිටීම, පහත සඳහන් මෙහෙයුම් සිදු කළ යුතුය. පළමුවෙන්ම, වාහනය ස්ථාවර වන විට එන්ජිම විශේෂ මෙහෙයුම් මාදිලියකට මාරු කිරීම අවශ්ය වේ - නිකම් සිටීම. මෙයින් පසු, ඔබ සුක්කානම් රෝදය හැරවීම ආරම්භ කළ යුතු අතර මෙම විධානයන්ට රෝදවල ප්රතිචාර කාලය නිරීක්ෂණය කරන්න. ක්රීඩාවේ ප්රමාණය පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම දුර ප්රමාණයයි.
අද, පසුබෑම මැනීමේ පහසුව සහ නිරවද්යතාව සඳහා, පවතී විශේෂ උපාංගය- පසුගාමී මීටරය. එය සම්පූර්ණ පසුබෑම මැනීමට සහ පාලනය කිරීමට උපකාරී වේ.
සුක්කානම තුළ ක්රීඩාව ඉවත් කිරීම
පළමුවෙන්ම, චෙක්පත ආරම්භ කළ යුතුය විශ්වීය ඒකාබද්ධසහ එහි ඉස්කුරුප්පු. ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුව අවශ්ය අගයට හරවන්න. පසුව, ක්රීඩාවේ පැමිණීම සහ ප්රමාණය සඳහා නැවත පරීක්ෂා කරන්න. ප්රතිඵල අසතුටුදායක නම්, වැඩ නැවත කරන්න.
මෙය උදව් නොකරන්නේ නම්, බිඳවැටීමට හේතුව වෙනත් තැනක පවතී. ඊළඟ පියවර වන්නේ මෝටර් රථය තුළට ධාවනය කිරීමයි පරීක්ෂණ කුහරය. ක්රීඩාවේ ගැටළුව සුක්කානම් කූරු සන්ධිවල තිබිය හැකිය. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, මෙම කොටස් දිරාපත් වී ඇති අතර ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ ස්ථිරව සවි කිරීමට අවශ්ය වේ. ඔබ සුක්කානම් දඬු සවි කිරීම පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් ඒවා තද කළ යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, මෙය හේතුව ඉවත් නොකරන්නේ නම්, බොහෝ විට ඔබට සම්පූර්ණ සුක්කානම් පද්ධතිය විසුරුවා හැරීමට සිදුවනු ඇත. පද්ධතියට හානි කිරීමේ අවදානමක් ඇති බැවින්, මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක මෙය සිදු කිරීම වඩා හොඳය.
සුක්කානම තුළ ක්රීඩාව ඉවත් කිරීම සඳහා අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය
Playmeter උපාංගයක මිල තරමක් ඉහළ වන අතර $400 සිට $800 දක්වා පරාසයක පවතී. තනි පුද්ගල සුක්කානම් කොටස් පහත සඳහන් මිල ගණන් වලින් නියෝජනය වේ: ෙබයාරිං - $12 සිට, නට් රඳවනය - $16 සිට, සුක්කානම් රාක්කය - $50 සිට, ටයි රොඩ් සන්ධිය - $16 සිට. මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකදී, අලුත්වැඩියාව මත පදනම්ව ඩොලර් 20 ක් හෝ ඊට වැඩි මුදලක් වැය වේ අවශ්ය සේවාව.
සුක්කානම් වාදනය පිළිබඳ වීඩියෝව:
2.1 සුක්කානමයේ සම්පූර්ණ ක්රීඩාව පහත අගයන් ඉක්මවයි:
- ඔවුන් මත පදනම් වූ මගී මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථ සහ බස් රථ - 10 °
- බස්රථ - 20 °
- ට්රක් රථ - 25 °
2.2 සැලසුම මගින් සපයා නොමැති කොටස් සහ එකලස් කිරීම් වල චලනයන් ඇත. නූල් සම්බන්ධතා නිවැරදි ආකාරයෙන් තද කර හෝ සුරක්ෂිත කර නැත. සුක්කානම් තීරු පිහිටීම අගුලු දැමීමේ උපාංගය අක්‍රියයි.
2.3 සැලසුම මඟින් සපයන ලද බල සුක්කානම හෝ සුක්කානම් ඩැම්පරය දෝෂ සහිත හෝ අතුරුදහන් (යතුරුපැදි සඳහා).
මගී මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමට අවසර දී ඇත්තේ සුක්කානම තුළ මුළු නාට්‍යයේ කුමන වටිනාකමකින්ද?
සුක්කානම තුළ සම්පූර්ණ ක්රීඩාව මගී මෝටර් රථඅංශක 10 නොඉක්මවිය යුතුය.
බස් රථය ධාවනය කිරීමට අවසර දී ඇත්තේ සුක්කානම තුළ ඇති මුළු නාට්‍යයේ උපරිම වටිනාකම කොපමණ ද?
සුක්කානම තුළ සම්පූර්ණ ක්රීඩාව ට්රක් රථයඅංශක 25 නොඉක්මවිය යුතුය.
